← Hrvatska

Naredba o homologaciji vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata (ECE r 11.02)

Naredba o homologaciji vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata (ECE r 11.02) Upute za korištenje Elektronička pošta Početna stranica Naredba o homologaciji vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata (ECE r 11.02) NN 12/2000 (1.2.2000.), Naredba o homologaciji vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata (ECE r 11.02) DRŽAVNI ZAVOD ZA NORMIZACIJU I MJERITELJSTVO Temeljem članka

  1. stavak 2., članka
  2. stavak
  3. i članka
  4. stavak
  5. Zakona o normizaciji (2Narodne novine« broj 55/96) ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi NAREDBU O HOMOLOGACIJI VOZILA S OBZIROM NA BRAVE I OKOVE ZA PRIČVRŠĆIVANJE VRATA I. PODRUČJE PRIMJENE
  6. Cestovna motorna vozila moraju biti homologirana sukladno ovoj naredbi.
  7. Odredbe ove naredbe primjenjuju se na brave i okove za pričvršćivanje vrata, kao što su šarke i drugi nosivi dijelovi bočih vrata, kod vozila kategorija M1 i N1 koji se upotrebljavaju ili se mogu upotrijebiti za ulazak ili izlazak putnika. II. ZAHTJEVI
  8. Opći zahtjevi 3.1 Brave i okovi za pričvršćivanje bilo kojih bočnih vrata koja izravno vode u kabinu s jednim ili više sjedala moraju biti tako konstruirani, izrađeni i ugrađeni da zadovoljavaju zahtjeve ove naredbe. 3.2 Svaka brava mora imati položaj za potpuno zatvaranje vrata. Međutim, kod vrata sa šarkama mora biti predviđen i položaj za djelomično zatvaranje. 3.3 Kad pomična vrata bez položaja za djelomično zatvaranje nisu u položaju za potpuno zatvaranje, moraju se automatski otvoriti do djelomično otvorenoga položaja; putnik u vozilu mora moći lako utvrditi jesu li vrata u djelomično otvorenu položaju. 3.4 Brave moraju biti tako konstruirane da onemoguće nehotično otvaranje vrata. Okovi za pričvršćivanje bočnih vrata sa šarkama različitih od preklopnih vrata moraju biti ugrađeni na prednjem rubu vrata, računajući prema smjeru vožnje. Ako su vrata dvokrilna, taj se zahtjev odnosi na krilo vrata koje se prvo otvara, dok drugo krilo mora imati mehanizam za zabravljivanje.
  9. Zahtjevi za brave 4.1 Uzdužno opterećenje Sklop brave i pridržnika mora izdržati uzdužno opterećenje od 444 daN ako je brava u položaju za djelomično zatvaranje vrata i 1110 daN ako je brava u položaju za potpuno zatvaranje vrata (vidi sliku
  10. u dopuni dodatka
  11. Pravilnika ECE R 11.02). 4.2 Poprečno opterećenje Sklop brave i pridržnika mora izdržati poprečno opterećenje od 444 daN ako je brava u položaju za djelomično zatvaranje vrata i 839 daN ako je brava u položaju za potpuno zatvaranje vrata (vidi sliku
  12. u dopuni dodatka
  13. Pravilnika ECE R 11.02). 4.3 Otpornost na djelovanje inercijskih sila Brava mora ostati u položaju za potpuno zatvaranje ako se na nju i njezin prijenosni mehanizam djeluje ubrzanjem od 30 g u uzdužnome i poprečnome smjeru: Pritom se ne smije pokrenuti mehanizam za zabravljivanje.
  14. Zahtjevi za komplet okova za pričvršćivanje za svaka vrata Komplet okova za pričvršćivanje za svaka vrata mora biti takav da može držati vrata i podnijeti uzdužno opterećenje od 1111 daN i poprečno opterećenje od 869 daN u oba smjera.
  15. Posmična vrata Kod posmičnih vrata sklop vodilice i kliznog koluta ili druga vrsta okova za pričvršćivanje ne smiju se razdvojiti pod djelovanjem poprečnog opterećenja od 889 daN, usmjerenog od unutra prema van, koje djeluje na nosive dijelove na suprotnim rubovima vrata (ukupno opterećenje 17,8 kN). Ispitivanje se može provesti na vozilu ili na okovima za pričvršćivanje vrata koji su ugrađeni na ispitnome stolu. III. ISPITIVANJE VOZILA
  16. Ispitivanje vozila u smislu ove naredbe može provoditi samo ovlašteni laboratorij prema zahtjevima Pravilnika broj 11 Ekonomskog povjerenstva Ujedinjenih naroda za Europu, s izmjenama i dopunama koje su stupile na snagu do
  17. travnja 1986.1 godine, koji je dodatak Ženevskome sporazumu iz
  18. godine o prihvaćanju jednakih uvjeta za homologaciju i uzajamno priznavanje homologacije opreme i dijelova motornih vozila (u daljnjem tekstu: Pravilnik ECE R 11.
  20. Pravilnik ECE R 11.02 u izvorniku dostupan je u normoteci Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo. Pročišćeni tekst dijelova tog pravilnika dan je u prijevodu na hrvatski jezik u prilogu
  21. ove naredbe. IV. HOMOLOGACIJA VOZILA 9 Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo provodi homologaciju vozila u smislu ove naredbe prema Pravilniku ECE R 11.
  22. V. PROVJERA SUKLADNOSTI
  23. Provjera sukladnosti vozila sa zahtjevima ove naredbe provodi se prema postupku koji je propisan Pravilnikom o homologaciji vozila (»Narodne novine« broj 82/96, 107/96, 79/97, 132/97, 58/98, 59/99 i 64/99). VI. PRIMJENA
  24. Ova naredba stupa na snagu osmog dana nakon objave u »Narodnim novinama«.
  25. Danom stupanja na snagu ove naredbe prestaje vrijediti Naredba o obaveznoj homologaciji brava i okova za pričvršćivanje vrata motornih vozila (»Narodne novine« br. 53/91). Klasa: 011-02/99-02/4 Urbroj: 558-04/7-99-1 Zagreb,
  26. siječnja
  27. Ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo dr. sc. Jakša Topić, dipl. ing., v. r. »JEDNAKE ODREDBE KOJE SE ODNOSE NA HOMOLOGACIJU VOZILA S OBZIROM NA BRAVE I OKOVE ZA PRIČVRŠĆIVANJE VRATA1« s izmjenama i dopunama koje su stupile na snagu do
  28. travnja
  29. u prijevodu na hrvatski jezik Pravilnik ECE R 11.02 Prijevod sadrži ove dijelove pravilnika: Točka
  30. Područje primjene Točka
  31. Definicije Točka
  32. Zahtjev za homologaciju Točka
  33. Homologacija Točka
  34. Zahtjevi Točka
  35. Ispitivanja Točka
  36. Preinaka tipa vozila Točka
  37. Sukladnost proizvodnje Točka
  38. Potpuna obustava proizvodnje Dodaci: Dodatak 1: Izjava koja se odnosi na izdanu homologaciju (ili odbijenu ili povučenu homologaciju ili potpunu obustavu proizvodnje) tipa vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata prema Pravilniku br. 11 Dodatak 2: Izgled homologacijskih oznaka _____

(1)Naslov izvornika na engleskome jeziku: UNIFORM PROVISION CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO DOOR LATCHES AND DOOR RETENTION COMPONENTS
  1. PODRUČJE PRIMJENE Ovaj se pravilnik primjenjuje na brave i okove za pričvršćivanje, vrata kao što su šarke i drugi nosivi dijelovi bočih vrata, kod vozila kategorija1 M1 i N1 koji se upotrebljavaju ili se mogu upotrijebiti za ulazak ili izlazak putnika. _____ 1 Kako je određeno u ECE Pravilniku br. 13
  2. DEFINICIJE Za potrebe ovoga pravilnika: 2.
  3. "homologacijsko odobrenje vozila" znači homologacijsko odobrenje tipa vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata 2.
  4. "tip vozila" znači kategoriju motornih vozila koja se međusobno ne razlikuju u ovim bitnim obilježjima: 2.2.1 proizvođačevoj oznaci tipa vozila 2.2.2 tipu brave 2.2.3 tipu okova za pričvršćivanje vrata 2.2.4 načinu ugradbe brava i okova za pričvršćivanje vrata na konstrukciju vozila 2.2.5 tipu posmičnih vrata 2.
  5. "vrata" označuju vrata sa šarkama ili posmična vrata na kabini vozila s jednim ili više sjedala namijenjena za ulazak i izlazak putnika, osim preklopnih vrata, složivih vrata i vrata koja su konstruirana za lako skidanje s motornih vozila ili lako postavljanje na motorna vozila proizvedena za uporabu bez vrata.
  6. ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU 3.
  7. Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata mora podnijeti proizvođač vozila ili njegov pravovaljano ovlašten predstavnik. 3.2 Zahtjev mora biti popraćen niže navedenim dokumentima u tri primjerka i ovim pojedinostima: 3.2.1 crtežima brava i okova za pričvršćivanje vrata u odgovarajućem mjerilu i dostatno podrobnim 3.2.2 tehničkim opisom brava i okova za pričvršćivanje vrata. 3.3 Uz zahtjev se također mora dostaviti: 3.3.1 Paket s pet kompleta okova za pričvršćivanje za svaka vrata. Ako se isti okovi upotrebljavaju za veći broj vrata, dostatan je jedan paket tih kompleta. Kompleti okova za pričvršćivanje vrata koji se razlikuju jedino time što se ugrađuju na lijevu ili desnu starnu ne smatraju se različitima. 3.3.2 Paket s pet kompleta brava, uključujući i prijenosni mehanizam, za svaka vrata. Ako se iste brave upotrebljavaju za veći broj vrata, dostatan je jedan paket tih brava. Brave koje se razlikuju jedino time što se ugrađuju na lijevu ili desnu stranu ne smatraju se različitima. 3.4 Vozilo koje predstavlja tip vozila za koje je zatražena homologacija mora se dostaviti tehničkomu servisu (ovlašteni laboratorij) koji je odgovoran za provedbu homologacijskih ispitivanja.
  8. HOMOLOGACIJA 4.1 Ako vozilo za koje je zatražena homologacija prema ovomu pravilniku zadovoljava sve zahtjeve iz točaka
  9. i 6., mora se izdati homologacija toga tipa vozila. 4.2 Svaki homologirani tip dobiva svoj homologacijski broj. Prve dvije znamenke (sada 02) moraju označivati broj niza izmjena ili dopuna koji sadrži najnovije veće tehničke izmjene ili dopune ovoga pravilnika objavljene do vremena izdavanja homologacije. Ista ugovorna strana ne smije označiti istim brojem isti tip vozila ako vrata nisu opremljena bravama i okovima za pričvršćivanje vrata istoga tipa ili ako brave i okovi za pričvršćivanje vrata nisu ugrađeni na isti način kao i na vozilu koje je dostavljeno na homologaciju. Isti broj može se dodijeliti drugom tipu vozila na čija su vrata ugrađene brave i okovi za pričvršćivanje vrata na isti način kao i na vozilu dostavljenu na homologaciju. 4.
  10. Obavijest o homologaciji ili o odbijanju homologacije za određeni tip vozila prema ovomu pravilniku mora biti dostavljena stranama u Sporazumu koje primjenjuju ovaj pravilnik s pomoću formulara koji je u skladu s modelom danim u dodatku
  11. ovoga pravilnika. 4.
  12. Na svako vozilo koje odgovara tipu vozila koji je homologiran prema ovomu pravilniku na vidljivu i lako pristupačnu mjestu naznačenu u obavijesti o homologaciji mora se postaviti međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od: 4.4.1 kružnice oko slova "E", iza kojeg se nalazi razlikovni broj države koja je odobrila homologaciju1 4.4.2 broja ovoga pravilnika iza kojeg se nalazi "R", crtica i homologacijski broj desno od kruga koji je propisan u točki 4.4.
  13. 4.5 Ako je vozilo sukladno tipu vozila homologiranu, prema jednomu ili više drugih pravilnika koji su dodaci Sporazuma u istoj zemlji koja je izdala homologaciju prema ovomu pravilniku, nije potrebito ponavljati simbol propisan u točki 4.4.1; u takvome slučaju brojevi pravilnika i homologacije te dodatni simboli za pravilnike za koje je homologaciju izdala zemlja koja je izdala homologaciju prema ovomu pravilniku upisani su jedan ispod drugoga desno od simbola propisanog u točki 4.4.
  14. 4.6 Homologacijska oznaka mora biti jasno čitljiva i neizbrisiva 4.7 Homologacijska oznaka mora se postaviti blizu pločice za identifikaciju vozila ili na njoj. 4.8 U dodatku
  15. ovoga pravilnika prikazani su primjeri izgleda homologacijskih oznaka. _______ 3 1 za Njemačku, 2 za Francusku, 3 za Italiju, 4 za Nizozemsku, 5 za Švedsku, 6 za Belgiju, 7 za Mađarsku, 8 za Češku Republiku, 9 za Španjolsku, 10 za Jugoslaviju, 11 za Ujedinjeno Kraljevstvo, 12 za Austriju, 13 za Luksemburg, 14 za Švicarsku, 15 (prazno), 16 za Norvešku, 17 za Finsku, 18 za Dansku, 19 za Rumunjsku, 20 za Poljsku, 21 za Portugal i 22 za Rusku Federaciju. Iduće brojeve po redu treba dodjeljivati ostalim državama po kronološkome redu po kojemu one potvrđuju Sporazum o prihvaćanju jednakih uvjeta za homologaciju i međusobno priznavanje homologacije opreme i dijelova motornih vozila ili po kojemu se one slažu s tim sporazumom, a o tako određenim brojevima Glavno tajništvo Ujedinjenih naroda obavijestit će ugovorne strane u tome sporazumu
  16. ZAHTJEVI 5.
  17. Opći zahtjevi 5.1.
  18. Brave i okovi za pričvršćivanje bilo kojih bočnih vrata koja izravno vode u kabinu s jednim ili više sjedala moraju biti tako konstruirani, izrađeni i ugrađeni da zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika. 5.1.2 Svaka brava mora imati položaj za potpuno zatvaranje vrata. Međutim, kod vrata sa šarkama mora biti predviđen i položaj za djelomično zatvaranje. 5.1.3 Kada posmična vrata bez položaja za djelomično zatvaranje nisu u položaju za potpuno zatvaranje, moraju se automatski otvoriti do djelomično otvorenoga položaja; putnik u vozilu mora moći lako utvrditi jesu li su vrata u djelomično otvorenu položaju. 5.1.4 Brave moraju biti tako konstruirane da onemoguće nehotično otvaranje vrata. 5.1.5 Okovi za pričvršćivanje bočnih vrata sa šarkama različitih od preklopnih vrata moraju biti ugrađeni na prednjemu rubu vrata, računajući prema smjeru vožnje. Ako su vrata dvokrilna, taj se zahtjev odnosi na krilo vrata koje se prvo otvara, dok drugo krilo mora imati mehanizam za zabravljivanje. 5.2 Zahtjevi za brave 5.2.
  19. Uzdužno opterećenje Sklop brave i pridržnika mora izdržati uzdužno opterećenje od 444 daN ako je brava u položaju za djelomično zatvaranje vrata i 1110 daN ako je brava u položaju za potpuno zatvaranje vrata (vidi sliku
  20. u dopuni dodatka 3.) 5.2.
  21. Poprečno opterećenje Sklop brave i pridržnika mora izdržati poprečno opterećenje od 444 daN ako je brava u položaju za djelomično zatvaranje vrata i 839 daN ako je brava u položaju za potpuno zatvaranje vrata (vidi sliku
  22. u dopuni dodatka 3.) 5.2.
  23. Otpornost na djelovanje inercijskih sila Brava mora ostati u položaju za potpuno zatvaranje ako se na nju i njezin prijenosni mehanizam djeluje ubrzanjem od 30 g u uzdužnome i poprečnome smjeru: Pritom se ne smije pokrenuti mehanizam za zabravljivanje. 5.3 Zahtjevi za komplet okova za pričvršćivanje za svaka vrata Komplet okova za pričvršćivanje za svaka vrata mora biti takav da može držati vrata i podnijeti uzdužno opterećenje od 1111 daN i poprečno opterećenje od 869 daN u oba smjera. 5.4 Posmična vrata Kod posmičnih vrata sklop vodilice kliznog kotura ili druga vrsta okova za pričvršćivanje ne smiju se razdvojiti pod djelovanjem poprečnog opterećenja od 889 daN, usmjerenog od unutra prema van, koje djeluje na nosive dijelove na suprotnim rubovima vrata (ukupno opterećenje 17,8 kN). Ispitivanje se može provesti na vozilu ili na okovima za pričvršćivanje vrata koji su ugrađeni na ispitnome stolu.
  24. ISPITIVANJA Sukladnost s odredbama iz točaka od 5.1 do 5.4 mora se provjeriti s postupcima danim u dodatku
  25. ovoga pravilnika.
  26. PREINAKA TIPA VOZILA 7.
  27. Svaka preinaka tipa vozila mora biti prijavljena mjerodavnoj ustanovi koja je homologirala taj tip vozila. Ta ustanova može tada: 7.1.
  28. ili smatrati da nije vjerojatno da će učinjene preinake imati znatne nepovoljne učinke te da u svakome slučaju tip vozila još uvijek zadovoljava zahtjeve, 7.1.
  29. ili zahtijevati daljnji izvještaj o ispitivanju od tehničke ustanove odgovorne za provedbu ispitivanja. 7.
  30. O potvrdi ili o odbijanju homologacije, uz navođenje preinaka, moraju postupkom navedenim u točki 4.
  31. biti obaviještene strane (države supotpisnice) Sporazuma koje primjenjuju ovaj pravilnik.
  32. SUKLADNOST PROIZVODNJE 8.
  33. Svako vozilo homologirano prema ovomu pravilniku mora biti usklađeno s homologiranim tipom vozila s obzirom na dijelove koji mogu utjecati na značajke brava i okova za pričvršćivanje vrata ili njihovu ugradbu. 8.
  34. Radi provjere ispunjenja zahtjeva točke 8.1 mora se provesti dostatan broj provjera na slučajno obranim vozilima iz redovite proizvodnje koja imaju homologacijsku oznaku prema ovomu pravilniku. 8.4.
  35. Prema općemu pravilu ova provjera ograničuje se na mjerenje dimenzija. Međutim, po potrebi ispitivanja navedena u točkama 5.2 i 5.3 mogu se provesti na bravama i okovima za pričvršćivanje vrata koje odabere tehnička ustanova odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja.
  36. POTPUNA OBUSTAVA PROIZVODNJE Ako posjednik homologacije potpuno prestane proizvoditi tip vozila homologiran u skladu s ovim pravilnikom, mora o tome obavijestiti mjerodavnu ustanovu koja je izdala homologaciju. Po primitku odgovarajuće obavijesti ta mjerodavna ustanova mora o tome obavijestiti ostale strane (države supotpisnice) Sporazuma iz
  37. godine koje primjenjuju ovaj pravilnik s pomoću obavijesnog formulara koji u donjemu dijelu ima velikim slovima navedenu napomenu »OBUSTAVLJENA PROIZVODNJA«, s ovjerom i datumom. ________________________________________________________ DODATAK
  38. (Najveći format: A4 (210 x 297 mm) Izjava koja se odnosi na izdanu homologaciju (ili odbijenu ili povučenu homologaciju, ili potpunu obustavu proizvodnje) tipa vozila s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata prema Pravilniku br. 11 Homologacija br. ___________________________________
  39. Trgovački naziv ili zaštitni znak motornog vozila __________
  40. Tip vozila: ______________________________________
  41. Naziv i adresa proizvođača: _________________________
  42. Ako je potrebno, ime i adresa predstavnika proizvođača: ___ ________________________________________________
  43. Kratki opis brava i okova za pričvršćivanje vrata:
  44. Vozilo dostavljeno na homologaciju dana: ______________
  45. Tehnička ustanova odgovorna za provedbu homologacijskih is- pitivanja: _______________________________________
  46. Datum izvještaja o ispitivanju izdanog od te ustanove ______
  47. Broj izvještaja o ispitivanju izdanog od te ustanove: _______
  48. Homologacija izdana/odbijena 1: ____________________
  49. Položaj homologacijske oznake na vozilu: _____________
  50. Mjesto: ______________________________________
  51. Datum: ______________________________________
  52. Potpis: ______________________________________
  53. Sljedeći dokumenti koji nose gornji homologacijski broj dodaci su ovoj izjavi: crteži, dijagrami i nacrti vrata, njihovih brava i okova za pričvršćivanje fotografije vrata i njihovih brava i okova za pričvršćivanje. _____ 1 1 Prekrižiti što se ne primjenjuje. ________________________________________________________ DODATAK
  54. 1.IZGLED HOMOLOGACIJSKIH OZNAKA MODEL A (vidi točku 4.4 ovoga pravilnika) a > 8 mm Gornja homologacijska oznaka postavljena na vozilo pokazuje kako je to vozilo s obzirom na brave i okove za pričvršćivanje vrata bilo homologirano u Nizozemskoj (E 4) prema Pravilniku br. 11 s 02 nizom izmjena i dopuna. MODEL B (vidi točku 4.5 ovoga pravilnika) Gornja homologacijska oznaka postavljena na vozilo pokazuje da je odgovarajući tip vozila bio homologiran u Nizozemskoj (E 4) prema Pravilniku br. 11 s 02 nizom izmjena i dopuna i Pravilniku br. 39 s 04 nizom izmjena i dopuna. 1 ______ 1 1 Drugi broj dan je samo kao primjer. Naredba, NN 12/2000-143 Više Dio NN: Službeni Vrsta dokumenta: Naredba Izdanje: NN 12/2000 Broj dokumenta u izdanju: 143 Donositelj:DRŽAVNI ZAVOD ZA NORMIZACIJU I MJERITELJSTVO Datum tiskanog izdanja: 1.2.
  55. ELI: /eli/sluzbeni/2000/12/143 Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnostiPristup podatcimaELI©
  56. g. Narodne novine d.d. , izrada Novena d.o.o. Opći uvjeti korištenja Odgovornost za objavljene sadržaje Narodne novine d.d. će poduzeti razumne i odgovarajuće napore kako bi informacije na ovim internetskim stranicama bile potpune i točne, ali ne odgovara u slučaju njihove netočnosti ili nepotpunosti. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za štetu ili povredu koja može biti rezultat korištenja ili nemogućnosti korištenja bilo kojeg dijela ove web-lokacije ili nečeg što je na njoj objavljeno. Ove internetske stranice sadrže i informacije trećih osoba i poveznice na druge internetske sadržaje. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje na vanjskim izvorima podataka do kojih mogu voditi poveznice s naših internetskih stranica, niti odgovara, niti upućuje na način i uvjete korištenja tih sadržaja. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje koje na ove internetske stranice stave treće osobe. Zaštita autorskog prava Svi sadržaji objavljeni na ovim internetskim stranicama zaštićeni su autorskim pravom i mogu se koristiti samo pod uvjetima propisanim Zakonom. Promjene Narodne novine d.d. zadržavaju pravo izmjene, dopune ili uklanjanja bilo kojeg dijela ovih internetskih stranica u bilo kojem trenutku. Promjene stupaju na snagu objavljivanjem na ovim internetskim stranicama ili kada su korisnici o njima obaviješteni. Zaštita privatnosti Narodne novine d.d se obvezuju poštivati anonimnost i privatnost korisnika ovih internetskih stranica. O posjetiteljima se neće prikupljati nikakvi osobni podaci osim u slučajevima ako ih posjetitelj dobrovoljno dostavi Narodnim novinama d.d. U slučajevima kad je poznat indentitet posjetitelja/pošiljatelja, njegovi će se podaci koristiti samo u svrhu zbog koje ih je pošiljatelj poslao. Narodne novine d.d. takve podatke mogu koristiti i za što bolji uvid i razumijevanja pojedinačnih potreba i zahtjeva korisnika kao i razvijanja mogućnosti što kvalitetnijega pružanja svojih usluga korisnicima. Narodne novine d.d. se obvezuju da navedene podatke neće učiniti dostupnim bilo kojoj trećoj osobi odnosno strani bez izričitoga pristanka korisnika. Narodne novine d.d. upozoravaju posjetitelje/korisnike na ograničenja suvremenih informacijsko-komunikacijskih tehnologija u odnosu na sigurnost i zaštitu privatnosti osobnih podataka.

🔗 Na službeni izvor

AI objašnjenje na temelju službenog teksta zakona. Okvirno, ne zamjenjuje pravni savjet.