Naredba o homologaciji pojasova i sustava držanja odraslih osoba u motornim vozilima

(1)Naslov izvornika na engleskom jeziku: UNIFORM PROVISION CONCERNING THE APPROVAL OF SAFETY-BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS FOR ADULT OCCUPANTS OF POWER-DRIVEN VEHICLES Dodaci: Dodatak

1. Izjava koja se odnosi na izdanu, proširenu, odbijenu, ili povučenu homologaciju ili potpunu obustavu proizvodnje tipa sigurnosnoga pojasa ili sustava držanja odraslih osoba u motornim vozilima prema Pravilniku broj 16 Dodatak
2. Izgled homologacijskih oznaka
3. PODRUČJE PRIMJENE Ovaj se pravilnik primjenjuje na sigurnosne pojasove i sustave držanja, koji se konstruirani i izrađeni za ugradbu u vozila kategorija M i N i koji su namijenjeni za zasebnu uporabu, tj. kao pojedinačna oprema, osobama veličine odraslih koje sjede na sjedalima licem okrenutim prema naprijed ili prema natrag * .
4. DEFINICIJE 2.1 Sigurnosni pojas (pojas sjedala, pojas) Remenska naprava sa sigurnosnom kopčom, uređajima za prilagođivanje i nastavcima za prikapčanje koja se može pričvrstiti u unutrašnjost motornih vozila, a izrađena je da bi se smanjio korisnikov rizik od ozljeđivanja u slučaju sudara ili naglog usporenja vozila ograničavanjem pokretljivosti korisnikova tijela. Takva naprava općenito se naziva "sklop pojasa", a taj izraz također obuhvaća svaku napravu za apsorpciju energije ili za uvlačenje/zatezanje pojasa. 2.1.1 Prijeklopni pojas Pojas koji prolazi poprijeko ispred korisnika u području njegove zdjelice. 2.1.2 Dijagonalni pojas Pojas koji prolazi dijagonalno preko prednjeg dijela prsa od kuka do suprotnog ramena. 2.1.3 Pojas s tri točke Bilo koji pojas koji je u osnovi kombinacija prijeklopnoga i dijagonalnoga pojasa. 2.1.4 Zapregnuti rameni pojas Sklop pojasa koji se sastoji od prijeklopnoga pojasa i remenja za ramena. 2.2 Tip pojasa Pojasovi različitih "tipova" pojasovi su koji se bitno razlikuju jedan od drugog; razlike se mogu odnositi osobito na: 2.2.1 krute dijelove (kopču, nastavke za prikapčanje, uvlačni mehanizam (retraktor) itd.) 2.2.2 gradivo, tkanje, dimenzije i boju remenja; ili 2.2.3 geometriju sklopa pojasa. 2.3 Remenje Savitljivi dio oblikovan da bi držao tijelo i prenio sile na sidrišta pojasa. ___________ * Ovaj pravilnik ne sadrži odredbe koje se odnose na opremanje vozila sigurnosnim pojasovima. Primjena ovoga pravilnika nije u neskladu s postojanjem nacionalnih propisa koji ne odobravaju ugradbu u vozila određenih tipova pojasova ili uvlačnih mehanizama propisanih u ovome pravilniku 2.4 Kopča Brzootpusna naprava koja omogućuje da korisnik bude držan pojasom. Kopča može sadržavati napravu za prilagođivanje, osim u slučaju kopče za zapregnuti rameni pojas. 2.5 Naprava za prilagođivanje pojasa Naprava koja omogućuje da se pojas prilagodi u skladu sa zahtjevima pojedinog korisnika i prema položaju sjedala. Naprava za prilagođivanje može biti dio kopče ili uvlačnog mehanizma , ili bilo kojega drugog dijela sigurnosnoga pojasa. 2.6 Naprava za prednapinjanje Dodatna ili integrirana naprava koja zateže remen sigurnosnoga pojasa da bi se smanjila labavost pojasa tijekom sudara. 2.7 "Referentno područje" označuje prostor između dviju uspravnih uzdužnih ravnina 400 mm udaljenih i simetričnih s obzirom na H-točku, koji je određen kretanjem iz uspravnoga u vodoravan položaj uređaja oblika glave opisana u Pravilniku br. 21 dodatak
5. Taj uređaj mora biti smješten kako je opisano u tome dodatku Pravilnika br. 21 i postavljen na najveću duljinu od 840 mm. 2.8 "Sklop zračnoga jastuka" označuje napravu ugrađenu kao nadopunu sigurnosnim pojasovima i sustavima držanja u motornim vozilima, tj. sustav koji u slučaju djelovanja težega udara na vozilo automatski razvija gipku napravu s namjerom da smanji, tlakom plina sadržanim u toj napravi, težinu dodira jednog ili više dijelova tijela osobe u vozilu s unutarnjim dijelovima putničkoga prostora vozila. 2.9 "Suputnički zračni jastuk" označuje zračni jastuk namijenjen zaštiti osoba na ostalim sjedalima (osim vozačeva) u slučaju čelnog sudara. 2.10 "Naprava za držanje djeteta" označuje sigurnosnu napravu kako je određeno u Pravilniku br.
6. 2.11 "Okrenut licem prema natrag" označuje okrenut licem u smjeru suprotnom od normalnoga smjera vožnje vozila. 2.12 Nastavci za prikapčanje Dijelovi sklopa pojasa, uključujući i potrebne sigurnosne sastavnice, koji omogućuju pričvršćenje sklopa pojasa za njegova sidrišta. 2.13 Apsorber energije Naprava namijenjena neovisno o remenju ili zajedno s njim preuzimanju energije, i koja čini dio sklopa pojasa. 2.14 Uvlačni mehanizam (retraktor) Naprava za smještaj dijela ili cijelog remena sigurnosnoga pojasa. 2.14.1 Uvlačni mehanizam (retraktor) bez zapiranja (
7. tip) Uvlačni mehanizam iz kojeg se remen izvlači do svoje pune duljine s pomoću male vanjske sile i koji ne omogućuje prilagođivanje duljine izvučenog remena. 2.14.2 Uvlačni mehanizam (retraktor) s ručnim otpuštanjem (
8. tip) Uvlačni mehanizam koji zahtijeva ručno upravljanje korisnika napravom da bi se otpustio uvlačni mehanizam i postigla željena duljina izvučenog remena i koji se zapire automatski čim ručno upravljanje prestane. 2.14.3 Uvlačni mehanizam (retraktor) s automatskim zapiranjem (
9. tip) Uvlačni mehanizam koji dopušta izvlačenje remena do željene duljine i koji kad je kopča pričvršćena automatski prilagođuje remen korisniku. Daljnje izvlačenje remena onemogućeno je bez namjernoga zahvata korisnika. 2.14.4 Uvlačni mehanizam (retraktor) sa zapiranjem u nuždi (
10. tip) Uvlačni mehanizam koji za vrijeme normalnih uvjeta vožnje ne ograničava slobodu korisnikova pokretanja sigurnosnoga pojasa. Takva naprava ima dijelove za prilagođivanje duljine remena koji automatski prilagođuju remen prema korisniku, te mehanizam za zapiranje koji se pokreće u nuždi: 2.14.4.1 usporavanjem vozila (jednostruka osjetljivost), ili 2.14.4.2 kombinacijom usporenja vozila, pomaka remena pojasa ili bilo kojega drugog automatskog sredstva (višestruka osjetljivost). 2.14.5 Uvlačni mehanizam (retraktor) sa zapiranjem u nuždi s višim pragom odziva (tip 4N) Uvlačni mehanizam tipa navedenog u točki 2.14.4., ali s posebnim svojstvima s obzirom na njegovu uporabu u vozilima kategorija M2, M3, N1, N2 i N3 * . 2.14.6 Naprava za prilagođivanje pojasa po visini Naprava koja omogućuje da se položaj po visini gornje kopče prijevoja pojasa na stupu prilagodi u skladu sa zahtjevima pojedinačnoga korisnika i položajem sjedala. Takva naprava može se smatrati dijelom pojasa ili dijelom sidrišta pojasa. 2.15 Sidrišta pojasa Dijelovi strukture vozila ili strukture sjedala ili bilo kojega drugog dijela vozila za koje su pričvršćeni nastavci za pričvršćenje sigurnosnoga pojasa. 2.16 Tip vozila s obzirom na sigurnosne pojasove i sustave držanja Kategorija motornih vozila koja se međusobno ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su dimenzije, oblici i gradiva dijelova strukture vozila ili strukture sjedala ili bilo kojega drugog dijela vozila za koje su pričvršćeni sigurnosni pojasovi i sustavi držanja. 2.17 Sustav držanja Sustav koji sadrži sjedalo pričvršćeno za strukturu vozila prikladnim sredstvima i sigurnosni pojas čije je barem jedno sidrište smješteno na strukturu sjedala. ___________ * Prema navedenom u Združenoj rezoluciji R.E.3 (TRANS/SC1/WP29/78). 2.18 Sjedalo Struktura koja može a ne mora biti integrirana u strukturu vozila zajedno s opremom namijenjena za sjedenje jedne odrasle osobe. Taj naziv obuhvaća i zasebno sjedalo i dio sjedaće klupe namijenjen za sjedenje jedne osobe. 2.19 Skupina sjedala Sjedalo tipa klupe ili sjedala koja su odvojena, ali smještena jedno uz drugo tj., pričvršćena tako da su prednja sidrišta jednog od tih sjedala u ravnini s prednjim od stražnjih sidrišta ili između sidrišta drugog sjedala) i omogućuju sjedenje jedne ili više odraslih osoba. 2.20 Klupa za sjedenje Struktura zajedno s opremom namijenjena za sjedenje više od jedne odrasle osobe. 2.21 Sustav prilagođivanja sjedala Cjelovita naprava kojom se sjedalo ili dijelovi sjedala mogu prilagoditi na položaj koji odgovara tjelesnoj građi korisnika koji sjedi; ta naprava može, prije svega, omogućiti: 2.21.1 uzdužno pomicanje 2.21.2 uspravno pomicanje 2.21.3 kutno pomicanje. 2.22 Sidrište sjedala Sustav kojim je sklop sjedala pričvršćen za strukturu vozila, uključujući i tomu pripadne dijelove strukture vozila. 2.23 Tip sjedala Kategorija sjedala koja se međusobno ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su: 2.23.1 oblik, dimenzije i gradiva strukture sjedala 2.23.2 tipovi i dimenzije prilagođivača zapiranja sjedala i sustava zapiranja 2.23.3 tip i dimenzije sidrišta sigurnosnoga pojasa na sjedalu, sidrišta sjedala i tomu pripadnih dijelova strukture vozila. 2.24 Sustav pomicanja sjedala Naprava koja omogućuje da se sjedalo ili jedan od njegovih dijelova pomakne kutno ili uzdužno bez čvrstoga međupoložaja (da bi se olakšao pristup putnika). 2.25 Sustav učvršćenja sjedala Naprava koja osigurava da sjedalo i njegovi dijelovi ostanu u bilo kojemu željenu položaju uporabe. 2.26 Ograđeni gumb za otpuštanje kopče Takav gumb za otpuštanje kopče da je nije moguće otpustiti uporabom kugle promjera 40 mm. 2.27 Neograđeni gumb za otpuštanje kopče Takav gumb za otpuštanje kopče da je kopču moguće otpustiti uporabom kugle promjera 40 mm.
11. ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU 3.1 Zahtjev za homologaciju tipa sigurnosnoga pojasa mora podnijeti vlasnik zaštitnog znaka ili njegov valjano ovlašten predstavnik. U slučaju sustava za držanje zahtjev za homologaciju tipa sustava za držanje mora podnijeti vlasnik zaštitnog znaka ili njegov valjano ovlašten predstavnik ili proizvođač vozila za koje je predviđena njegova ugradba ili njegov predstavnik. 3.2 Zahtjev mora biti popraćen: 3.2.1 tehničkim opisom tipa pojasa, sa specifkacijom upotrijebljenog remenja i krutih dijelova i crtežima sastavnih dijelova pojasa. Crteži moraju prikazivati mjesto predviđeno za homologacijski broj i dodatne znakove u odnosu na krug homologacijske oznake. U opisu treba navesti boju modela za koji je podnesen zahtjev i specificirati tip (tipove) vozila za koji je taj pojas namijenjen. Kod uvlačnih mehanizama treba osigurati upute za ugradbu osjetilne naprave. Za naprave ili sustave za prednapinjanje treba osigurati potpun tehnički opis konstrukcije i načina rada, uključujući i osjetilnu napravu po potrebi, s opisom načina aktiviranja i svakoga potrebnog postupka za izbjegavanje nenamjernog aktiviranja. U slučaju sustava za držanje opis treba sadržavati: crteže strukture vozila i strukture sjedala, sustava namještanja i pričvršćivanja u odgovarajućemu mjerilu na kojima je dostatno podrobno prikazan položaj sidrišta sjedala te sidrišta i pojačanja pojasova zajedno sa specifikacijama upotrijebljenih gradiva koja mogu snižavati čvrstoću sidrišta sjedala i pojasova te tehničkim opisom sidrišta sjedala i pojasova. Kad je pojas konstruiran da bi bio učvršćen na strukturu vozila preko naprave za namještanje pojasa po visini, u tehničkom opisu mora biti navedeno smatra li se ta naprava dijelom pojasa ili ne smatra; 3.2.2 sa šest uzoraka tipa pojasa od kojih jedan služi kao referentni. 3.2.3 sa šest metara duljine svakoga tipa remena koji se upotrebljava za tip pojasa. 3.2.4 Tehnička ustanova koja provodi homologacijska ispitivanja ima pravo zahtijevati dodatne uzorke. 3.3 U slučaju sustava za držanje dva uzorka koji prema izboru proizvođača mogu uključivati dva od uzoraka pojasova koji su zahtjevani prema točkama 3.2.2 i 3.2.3, ili vozilo koje predstavlja tip vozila za koje je zatražena homologacija ili dio ili dijelove vozila za koje tehnička ustanova koja provodi homologacijska ispitivanja smatra da su bitni za ispitivanje sustava za držanje moraju se dostaviti toj ustanovi.
12. OZNAČIVANJE Uzorci tipa pojasa ili tipa sustava za držanje za koje je podnesen zahtjev za homologaciju sukladno odredbama iz točaka 3.2.2, 3.2.3 i 3.2.
13. moraju biti jasno i neizbrisivo označeni nazivom proizvođača, njegovim inicijalima, trgovačkim nazivom ili zaštitnim znakom.
14. HOMOLOGACIJA 5.1 Ako uzorci tipa pojasa koji su podastrti u skladu s odredbama točke
15. zadovoljavaju zahtjeve iz točaka 4.,
16. i
17. ovoga pravilnika, homologacija se mora izdati. 5.2 Homologacijski broj odobrenja mora se dodijeliti svakomu homologiranu tipu. Prve dvije znamenke toga broja (sada 04, u skladu s 04 nizom izmjena ili dopuna koji je stupio na snagu
18. prosinca 1985.) moraju označivati niz izmjena ili dopuna koji sadrži najnovije glavne tehničke izmjene ili dopune preuzete ovim pravilnikom u trenutku izdavanja homologacije. Ista ugovorna strana ne smije dodijeliti isti homologacijski broj odobrenja drugom tipu pojasa ili sustava držanja. 5.3 Priopćenje o homologaciji ili proširenju ili odbijanju homologacije za tip pojasa ili sustava držanja u skladu s ovim pravilnikom mora se dostaviti stranama Sporazuma iz
19. godine koje primjenjuju ovaj pravilnik u obliku formulara koji odgovara modelu iz dodatka
20. ovoga pravilnika. 5.4 Uz oznake propisane u točki
21. na svakomu pojasu koji je homologiran prema ovomu pravilniku na prikladnome mjestu moraju biti pridodane sljedeće pojedinosti: 5.4.1 međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od: 5.4.1.1 kruga oko slova "E", iza kojeg slijedi razlikovni broj zemlje koja je izdala homologaciju
22. 5.4.1.2 homologacijskoga broja; 5.4.2 sljedeći dodatni znakovi: 5.4.2.1 slovo "A" za pojas s tri točke, slovo "B" za prijeklopni pojas i slovo "S" za posebne tipove pojasa. 5.4.2.2 Znakovi navedeni u točki 5.4.2.1., moraju biti dopunjeni sljedećim dodatnim znakovima: 5.4.2.2.1 slovo "e" za pojas s napravom za apsorpciju energije 5.4.2.2.2 slovo "r" za pojas koji sadrži uvlačni mehanizam , iza kojeg mora slijediti oznaka (1, 2, 3, 4 ili 4N) upotrijebljenoga uvlačnog mehanizma u skladu s točkom 2.
23. ovoga pravilnika te lovo "m" ako je upotrijebljen uvlačni mehanizam sa zapiranjem u nuždi s višestrukom osjetljivošću; 5.4.2.2.3 slovo "p" kad je riječ o sigurnosnome pojasu s napravom za prednapinjanje. 5.4.2.2.4 Pojasovi koji su opremljeni uvlačnim mehanizmom tipa 4N moraju također nositi oznaku koja se sastoji od pravokutnika s prekriženim vozilom kategorije M1, što označuje da je uporaba toga tipa uvlačnog mehanizma zabranjena u vozilima te kategorije. 5.4.2.3 Znaku navedenu u točki 5.4.2.
24. mora prethoditi slovo "Z" kad je sigurnosni pojas dio sustava držanja. 5.5 U dodatku
25. ovoga pravilnika dani su primjeri sastavljanja oznake odobrenja. 5.
26. Podaci navedeni u točki 5.
27. moraju biti jasno čitljivi i neizbrisivi, te mogu biti trajno pričvršćeni kao naljepnica ili izravno upisani. Naljepnica ili izravno upisani podaci moraju biti otporni na habanje. 5.7 Naljepnice navedene u točki 5.
28. može izdati ili mjerodavna ustanova koja je izdala homologaciju, ili proizvođač ako za to ima ovlaštenje te mjerodavne ustanove. ___________ 2 1 za Njemačku, 2 za Francusku, 3 za Italiju, 4 za Nizozemsku, 5 za Švedsku, 6 za Belgiju, 7 za Mađarsku, 8 za Češku Republiku, 9 za Španjolsku, 10 za Jugoslaviju, 11 za Ujedinjeno Kraljevstvo, 12 za Austriju, 13 za Luksemburg, 14 za Švicarsku, 15 (prazno), 16 za Norvešku, 17, za Finsku, 18 za Dansku, 19 za Rumunjsku, 20 za Poljsku, 21 za Portugal, 22 za Rusku Federaciju, 23 za Grčku, 24 za Irsku, 25 za Hrvatsku, 26 za Sloveniju, 27 za Slovačku, 28 za Bjelorusiju, 29 za Estoniju, 30 (prazno), 31 za Bosnu i Hercegovinu, 32 – 36 (prazno), 37 za Tursku, 38 – 39 (prazno) i 40 za Bivšu Republiku Makedoniju. Iduće brojeve po redu treba dodjeljivati ostalim državama po kronološkome redu po kojemu one potvrđuju Sporazum o prihvaćanju jednakih uvjeta za homologaciju i međusobno priznavanje homologacije opreme i dijelova motornih vozila ili po kojemu se one slažu s tim sporazumom, a o tako određenim brojevima glavni tajnik Ujedinjenih naroda obavijestit će ugovorne strane u tome sporazumu.
29. SPECIFIKACIJE 6.1 Opće specifikacije 6.1.1 Svaki uzorak dostavljen u skladu s točkama 3.2.2., 3.2.
30. i 3.2.
31. mora zadovoljavati odredbe navedene u točki
32. ovoga pravilnika. 6.1.2 Pojas ili sustav držanja mora biti tako konstruiran i izrađen da je kad je ispravno ugrađen i kad ga pravilno upotrebljavaju putnici u vozilu osigurano njegovo besprijekorno djelovanje te da smanjuje opasnost od tjelesne ozljede u slučaju nesreće. 6.1.3 Remenje pojasa ne smije biti podložno tomu da poprimi opasan oblik. 6.1.4 Uporaba gradiva sa svojstvima poliamida 6, koji upijaju vodu, zabranjena je u svim mehaničkim dijelovima kod kojih to svojstvo može imati nepovoljan učinak na njihov rad. 6.2 Kruti dijelovi 6.2.1 Općenito 6.2.1.1 Kruti dijelovi sigurnosnoga pojasa, kao što su kopče, naprave za prilagođivanje, nastavci za prikapčanje i slično, ne smiju imati oštre rubove koji bi mogli trljanjem prouzročiti habanje ili kidanje remena. 6.2.1.2 Svi dijelovi sklopa pojasa koji su podložni korodiranju moraju biti odgovarajuće zaštićeni protiv toga. Nakon provedbe ispitivanja na koroziju propisana u točki 7.2 ni jedan znak pogoršanja koje bi moglo utjecati na pravilno djelovanje naprave niti ikakav znak znatnije korozije ne smije biti vidljiv golim okom osposobljenoga promatrača. 6.2.1.3 Kruti dijelovi namijenjeni apsorbiranju energije ili prihvaćanju odnosno prenošenju opterećenja ne smiju biti lomljivi. 6.2.1.4 Kruti dijelovi i dijelovi sigurnosnoga pojasa izrađeni od plastike moraju biti tako smješteni i ugrađeni da u svakodnevnoj uporabi motornoga vozila nisu podložni tomu da budu ukliješteni ispod pomičnog sjedala ili u vratima toga vozila. Ako ijedan od tih dijelova nije u skladu s gore navedene uvjetima, mora se podvrgnuti ispitivanju djelovanja hladnoće pobliže opisanu u točki 7.5.
33. Ako se nakon tog ispitivanja pojave bilo kakve vidljive napukline na bilo kojoj plastičnoj prevlaci ili kućištu krutoga dijela, cijeli plastični dio mora se tada ukloniti, a preostali sklop pojasa potom se mora ispitati s obzirom na održanje njegove sigurnosti. Ako je preostali sklop pojasa još uvijek siguran ili ako nisu prisutne vidljive napukline, bit će podvrgnut daljnjemu ispitivanju u smislu zahtjeva pobliže opisanih u točkama 6.2.2., 6.2.
34. i 6.
35. 6.2.2 Kopča 6.2.2.1 Kopča mora biti izvedena tako da se unaprijed isključi bilo kakva mogućnost nepravilne uporabe. To, između ostalog, znači da ne smije biti moguće da kopča ostane u poluzatvorenu stanju. Postupak otpuštanja kopče mora biti vrlo jasan. Dijelovi kopče koji mogu doći u dodir s tijelom korisnika moraju biti površine od najmanje 20 cm2 te biti široki najmanje 46 mm, mjereno u ravnini koja je najviše 2,5 mm udaljena od dodirne površine. U slučaju kopča za zapregnuti rameni pojas taj posljednji zahtjev smatrat će se zadovoljenim ako je veličina dodirne površine kopče s tijelom korisnika između 20 cm2 i 40 cm
36. 6.2.2.2 Kopča, čak i kad nije zategnuta, mora ostati zatvorena u svakome položaju vozila. Ne smije biti moguće otpustiti kopču nehotice, slučajno ili silom manjom od 1 daN. Kopča mora biti lako dohvatljiva i lako uporabljiva. Kad nije zategnuta i kad je zategnuta na način naveden u točki 7.8.2., korisnik je mora moći otpustiti jednim jednostavnim pokretom jedne ruke u jednome smjeru; osim toga, u slučaju sklopa pojasova namijenjenih za uporabu na prednjim vanjskim sjedalima, uz iznimku zapregnutih ramenih pojasova, mora također biti moguće da ih korisnik priveže jednostavnim pokretom jedne ruke u jednome smjeru. Kopča se mora otpustiti pritiskom na gumb ili sličnu napravu. Površina na koju se djeluje tim pritiskom, kad je gumb (odnosno kopča) u otpuštenu položaju i kad se (ta površina) projicira u ravninu okomitu na smjer pokretanja gumba, mora imati sljedeće dimenzije: za ograđene gumbe - površina ne manja od 4,5 cm2 i širina ne manja od 15 mm; za neograđene gumbe - površina ne manja od 2,5 cm2 i širina ne manja od 10 mm. Ta površina za otpuštanje kopče mora biti crvene boje. Ni jedan drugi dio kopče ne smije biti te boje. 6.2.2.3 Kopča tijekom ispitivanja u skladu s točkom 7.5.
37. mora uobičajeno funkcionirati. 6.2.2.4 Kopča mora biti u stanju podnijeti ponavljanu radnju te, prije dinamičkog ispitivanja navedena u točki 7.7., mora proći ispitivanje od 5000 ciklusa otvaranja i zatvaranja u normalnim uvjetima uporabe. U slučaju zapregnutih ramenih pojaseva to se ispitivanje može obaviti bez uvlačenja svih jezičaca kopča. 6.2.2.5 Sila zahtijevana za otpuštanje kopče tijekom ispitivanja, kako je propisano u točki 7.8, ne smije prijeći iznos od 6 daN. 6.2.2.6 Kopča mora biti ispitana na čvrstoću, kako je propisano u točki 7.5.1 i, gdje je to prikladno, 7.5.5 Ne smije se slomiti, jače izobličiti ili popustiti pod naprezanjem izazvanim propisanim opterećenjem. 6.2.2.7 U slučaju kopča koje sadrže dijelove zajedničke dvama sklopovima ispitivanja snage i otpuštanja iz točaka 7.
38. i 7.
39. moraju se također obaviti s dijelom kopče koji pripada jednomu sklopu spojenom s njemu parnim dijelom koji pripada drugomu sklopu, ako je moguće da kopča bude tako sklopljena u uporabi. 6.2.3 Naprava za prilagođivanje pojasa 6.2.3.1 Pojas nakon što se stavi na korisnika mora se automatski njemu prilagoditi ili mora biti takav da je naprava za ručno prilagođivanje lako dostupna sjedećemu korisniku te da je prikladna za laku uporabu. Ta naprava također mora omogućivati da se pojas zategne jednom rukom da bi se prilagodio tijelu korisnika i položaju sjedala u vozilu. 6.2.3.2 Po dva uzorka svake naprave za prilagođivanje pojasa moraju se ispitati u skladu sa zahtjevima iz točke 7.
40. Iskliznuće remena ne smije prelaziti 25 mm po svakom uzorku naprave za prilagođivanje, a zbroj iskliznuća za sve naprave za prilagođivanje ne smije prelaziti 40 mm. 6.2.3.3 Sve naprave za prilagođivanje moraju se ispitati na čvrstoću kako je propisano u točki 7.5.
41. Ne smiju se slomiti ili odvojiti pod naprezanjem od propisana opterećenja. 6.2.3.4 Tijekom ispitivanja u skladu s točkom 7.5.6 sila potrebna za upravljanje bilo kojom ručno prilagodljivom napravom ne smije prelaziti 5 daN. 6.2.4 Nastavci za prikapčanje i naprave za prilagođivanje pojasa po visini Nastavci za prikapčanje moraju se ispitati na čvrstoću kako je propisano u točkama 7.5.1 i 7.5.2 Pripadne naprave za prilagođivanje pojasa po visini moraju se ispitati na čvrstoću kako je propisano u točki 7.5.
42. ovoga pravilnika ako nisu ispitane na vozilu primjenom Pravilnika br. 14 (s njegovim posljednjim nizom izmjena ili dopuna) s obzirom na sidrišta sigurnosnoga pojasa. Ti se dijelovi ne smiju slomiti niti odvojiti pod naprezanjem od propisana opterećenja. 6.2.5 Uvlačni mehanizmi (retraktori) Uvlačni mehanizmi moraju se podvrgnuti ispitivanju te moraju zadovoljiti niže navedene zahtjeve, uključujući i ispitivanja na čvrstoću propisana u točkama 7.5.
43. i 7.5.
44. (Ti su zahtjevi takvi da isključuju uvlačne mehanizme bez zapiranja.) 6.2.5.1 Uvlačni mehanizmi (retraktori) s ručnim otpuštanjem 6.2.5.1.1 Remen sklopa sigurnosnoga pojasa opremljena uvlačnim mehanizmom s ručnim otpuštanjem ne smije se pomicati više od 25 mm između položaja zapiranja uvlačnog mehanizma. 6.2.5.1.2 Remen sklopa sigurnosnoga pojasa mora se izvući iz uvlačnog mehanizma s ručnim otpuštanjem do 6 mm od svoje najveće duljine ako se remen optereti silom ne manjom od 1,4 daN niti većom od 2,2 daN u normalnome smjeru povlačenja. 6.2.5.1.3 Remen se mora izvlačiti iz uvlačnog mehanizma i ponovno uvlačiti u nj postupkom opisanim u točki 7.6.
45. dok se ne ispuni 5000 takvih ciklusa izvlačenja-uvlačenja. Uvlačni mehanizam nakon toga mora se podvrgnuti ispitivanju na koroziju navedenu u točki 7.
46. i ispitivanju na prašinu navedenu u točki 7.6.
47. Potom mora zadovoljavajuće izdržati daljih 5000 ciklusa izvlačenja-uvlačenja. Nakon gore navedenih ispitivanja uvlačni mehanizam mora ispravno funkcionirati i još zadovoljiti zahtjeve iz točaka 6.2.5.1.
48. i 6.2.5.1.
49. 6.2.5.2 Uvlačni mehanizmi (retraktori) s automatskim zapiranjem 6.2.5.2.1 Remen sklopa sigurnosnoga pojasa opremljena uvlačnim mehanizmom s automatskim zapiranjem ne smije se pomicati više od 30 mm između položaja zapiranja uvlačnog mehanizma . Nakon korisnikova pomaka unazad pojas mora ostati u svome početnom položaju ili se automatski vratiti u taj položaj na idući korisnikov pomak prema naprijed. 6.2.5.2.2 Ako je uvlačni mehanizam dio prijeklopnoga pojasa, sila uvlačenja remena ne smije biti manja od 0,7 daN mjerena na slobodnoj duljini između lutke i uvlačnog mehanizma u skladu s točkom 7.6.
50. Ako je uvlačni mehanizam dio pojasa za držanje gornjega dijela torza, sila uvlačenja remena ne smije biti manja od 0,2 daN ni veća od 0,7 daN mjerena na sličan način. Ako remen prolazi kroz vodilicu ili koloturnik, sila uvlačenja mora se mjeriti na slobodnoj duljini između lutke i vodilice ili koloturnika. Ako sklop pojasa sadrži i napravu koja ručnim ili automatskim postupkom, sprečava remen da bude potpuno uvučen, takva naprava ne smije biti u funkciji dok se procjenjuju/provjeravaju ti uvjeti, tj. dok se mjere sile uvlačenja remena. 6.2.5.2.3 Remen se mora izvlačiti iz uvlačnog mehanizma i ponovno uvlačiti u nj postupkom opisanim u točki 7.6.
51. dok se ne ispuni 5000 takvih ciklusa izvlačenja-uvlačenja. Uvlačni mehanizam nakon toga mora se povrgnuti ispitivanju na koroziju navedenu u točki 7.2 i zatim ispitivanju na prašinu navedenu u točki 7.6.
52. Potom mora zadovoljavajuće izdržati daljnjih 5000 ciklusa izvlačenja-uvlačenja. Nakon gore navedenih ispitivanja uvlačni mehanizam mora ispravno funkcionirati i još zadovoljiti zahtjeve iz točaka 6.2.5.2.1 i 6.2.5.2.
53. 6.2.5.3 Uvlačni mehanizmi (retraktori) sa zapiranjem u nuždi 6.2.5.3.1 Uvlačni mehanizam sa zapiranjem u nuždi tijekom ispitivanja u skladu s točkom 7.6.2 mora zadovoljiti dalje navedene uvjete. U slučaju jednostruke osjetljivošću u skladu s točkom 2.14.4.1 vrijede samo odredbe s obzirom na usporenje vozila. 6.2.5.3.1.1 Zapiranje se mora pojaviti kad usporenje vozila dosegne iznos od 0,45 g 1 u slučaju uvlačnog mehanizma
54. tipa ili 0,85 g za uvlačni mehanizam tipa 4N. 6.2.5.3.1.2 Ne smije se zaprijeti pri iznosima ubrzanja remena, mjerenim u pravcu izvlačenja remena, manjim od 0,8 g za uvlačni mehanizam
55. tipa ili manjim od 1,0 g za uvlačni mehanizam tipa 4N. 6.2.5.3.1.3 Ne smije se zaprijeti kad se njegova osjetna naprava nagne za kut od 12° ili manje u bilo kojemu smjeru od položaja ugradbe koji je odredio proizvođač. 6.2.5.3.1.4 Mora se zaprijeti kad se njegova osjetna naprava nagne za kut veći od 27° u slučaju uvlačnog mehanizma tipa 4 ili veći od 40° u slučaju uvlačnog mehanizma tipa 4N u bilo kojemu smjeru od položaja ugradbe koji je odredio proizvođač. 6.2.5.3.1.5 U slučajevima kad rad uvlačnog mehanizma ovisi o vanjskome signalu ili izvoru snage, izvedba uvlačnog mehanizma mora osigurati da se on zapire automatski ako dođe do kvara ili prekida tog signala ili izvora snage. Međutim, taj zahtjev ne treba biti ispunjen u slučaju uvlačnog mehanizma s višestrukom osjetljivošću ako je samo jedna osjetljivost ovisna o vanjskome signalu ili izvoru snage i ako je prekid tog signala ili izvora snage dojavljena vozaču vidnim i/ili zvučnim načinom. 6.2.5.3.2 Kad se ispituje u skladu s točkom 7.6.2., uvlačni mehanizam sa zapiranjem u nuždi s višestrukom osjetljivošću, uključujući osjetljivost remena, mora zadovoljavati navedene te mora zapirati kad ubrzanje remena, mjereno u smjeru njegova izvlačenja, nije manje od 2,0 g. 6.2.5.3.3 U slučaju ispitivanja navedenih u točkama 6.2.5.3.
56. i 6.2.5.3.
57. duljina izvlačenja remena, koje se može dogoditi prije negoli se uvlačni mehanizam zapre, ne smije prelaziti 50 mm počevši od duljine navedene u točki 7.6.2.
58. U slučaju ispitivanja navedena u točki 6.2.5.3.1.
59. zapiranje se ne smije dogoditi za prvih 50 mm izvlačenja remena, počevši od duljine navedene u točki 7.6.2.
60. 6.2.5.3.4 Ako je uvlačni mehanizam dio prijeklopnoga pojasa, sila uvlačenja remena ne smije biti manja od 0,7 daN mjerena na slobodnoj duljini između lutke i uvlačnog mehanizma u skladu s točkom 7.6.
61. Ako je uvlačni mehanizam dio pojasa za držanje gornjega dijela torza, sila uvlačenja remena ne smije biti manja od 0,2 daN ni veća od 0,7 daN mjerena na sličan način. Ako remen prolazi kroz vodilicu ili koloturnik, sila uvlačenja mora se mjeriti na slobodnoj duljini između lutke i vodilice ili koloturnika. Ako sklop pojasa sadrži i napravu koja ručnim ili automatskim postupkom sprečava traku da bude potpuno uvučena, takva naprava ne smije biti u funkciji dok se provjeravaju ovi uvjeti, tj. dok se mjere sile uvlačenja remena. 6.2.5.3.5 Remen se mora izvlačiti iz uvlačnog mehanizma i ponovno uvlačiti u nj postupkom opisanim u točki 7.6.
62. dok se ne ispuni 40.000 takvih ciklusa izvlačenja-uvlačenja. Uvlačni mehanizam nakon toga se mora podvrgnuti ispitivanju na koroziju navedenu u točki 7.
63. i zatim ispitivanju na prašinu navedenu u točki 7.6.
64. Potom mora zadovoljavajuće izdržati daljnjih 5000 ciklusa izvlačenja-uvlačenja (sve zajedno 45.000). Nakon gore navedenih ispitivanja uvlačni mehanizam mora ispravno funkcionirati i još zadovoljiti zahtjeve iz točaka 6.2.5.3.1, 6.2.5.3.2, 6.2.5.3.3 i 6.2.5.3.
65. ___________ 1 g = 9,81 m/s2 - ubrzanje Zemljine teže 6.2.6 Naprava za prednapinjanje 6.2.6.1 Nakon obavljena ispitivanja na koroziju u skladu s točkom 7.
66. naprava za prednapinjanje (uključujući osjetilo sudara spojeno s napravom izvornim utikačima, ali bez prolaza struje kroz njih) mora funkcionirati normalno. 6.2.6.2 Mora se dokazati da nenamjerno rukovanje napravom ne sadrži nikakav rizik od tjelesne ozljede korisnika. 6.2.6.3 U slučaju pirotehničkih naprava za prednapinjanje: 6.2.6.3.1 Nakon obavljena kondicioniranja (dovođenja u sklad s propisanim polaznim stanjem) u skladu s točkom 7.9.2., djelovanje naprave za prednapinjanje ne smije se pokrenuti pod utjecajem temperature i naprava mora funkcionirati normalno. 6.2.6.3.2 Mjere opreza moraju se poduzeti da bi se spriječilo da izbacivani vrući plinovi zapale goriva gradiva koji se nalaze u blizini. 6.3 Remeni 6.3.1 Općenito 6.3.1.1 Značajke remena moraju biti takve da osiguraju da se njihov pritisak na tijelo korisnika raspodijeli koliko je moguće ravnomjernije cijelom njihovom širinom, te da se ni pod naponom/opterećenjem ne suču. Oni moraju imati sposobnost apsorbiranja i preobrazbe/rasipanja energije. Remeni moraju imati tkano dovršene rubove koji se uporabom ne smiju parati. 6.3.1.2 Širina remena pod opterećenjem od 980 daN ne smije biti manja od 46 mm. Ta mjera mora se mjeriti za vrijeme ispitivanja na prekidnu čvrstoću propisana u točki 7.4.2 i bez zaustavljanja stroja (za ispitivanje). 6.3.2 Čvrstoća nakon sobnoga kondicioniranja U slučaju dva uzorka remena kondicionirana u skladu s točkom 7.4.1.1 prekidno opterećenje remena, određeno kako je propisano u točki 7.4.2., ne smije biti manje od 1470 daN. Razlika između prekidnog opterećenja za dva uzorka ne smije prelaziti 10% izmjerenoga većeg prekidnog opterećenja. 6.3.3 Čvrstoća nakon posebnoga kondicioniranja U slučaju dva uzorka remena kondicionirana u skladu s jednom od odredaba iz točke 7.4.
67. (osim 7.4.1.1.) prekidno opterećenje remena ne smije biti manje od 75% prosječnog opterećenja određena ispitivanjem prema točki 6.3.
68. niti manje od 1470 daN. Tehnička služba koja provodi ispitivanja smije odustati od jednog ili od više tih ispitivanja ako sastav upotrijebljenoga gradiva ili već dostupni podaci čine ispitivanje (ispitivanja) suvišnim. 6.4 Sklop pojasa ili sustav držanja 6.4.1 Dinamičko ispitivanje 6.4.1.1 Sklop pojasa ili sustav držanja moraju se podvrgnuti dinamičkom ispitivanju u skladu s točkom 7.
69. 6.4.1.2 Dinamičko ispitivanje mora se obaviti na dva sklopa pojasa koji prethodno nisu bili pod opterećenjem, osim u slučaju sklopa pojasa koji je dio sustava držanja, kad se dinamičko ispitivanje mora obaviti na sustavima držanja namijenjenim za jednu skupinu sjedala, a koji prethodno nisu bili pod opterećenjem. Kopče sklopova pojasa koji se ispituju moraju zadovoljavati zahtjeve iz točke 6.2.2.
70. U slučaju sigurnosnih pojasova s uvlačnim mehanizmima uvlačni mehanizmi moraju biti podvrgnuti ispitivanju otpornosti na prašinu navedenu u točki 7.6.3.; osim toga, u slučaju sigurnosnih pojasova ili sustava držanja opremljenih napravom za prednapinjanje koja sadrži pirotehnička sredstva ta naprava mora biti podvrgnuta kondicioniranju pobliže opisanu u točki 7.9.
71. 6.4.1.2.1 Pojasovi se moraju podvrgnuti ispitivanju na koroziju opisanu u točki 7.2, nakon toga kopče moraju proći dodatnih 500 ciklusa otvaranja i zatvaranja pod normalnim uvjetima uporabe. 6.4.1.2.2 Sigurnosni pojasovi s uvlačnim mehanizmima moraju se podvrgnuti ispitivanjima opisanim u točki 6.2.5.
72. ili onima opisanim u točki 6.2.5.
73. Ako je međutim uvlačni mehanizam već bio podvrgnut ispitivanju na koroziju u skladu s odredbama iz točke 6.4.1.2.1., ta se ispitivanja ne trebaju ponavljati. 6.4.1.2.3 U slučaju pojasa koji je namijenjen za uporabu s napravom za prilagođivanje pojasa po visini, kako je navedeno u točki 2.9.6, ispitivanje se mora obaviti napravom postavljenom u najnepovoljnije položaje koje je izabrala tehnička služba odgovorna za ispitivanje. Ako je međutim naprava za prilagođivanje pojasa po visini načinjena sa sidrištem pojasa, koje je odobreno u skladu s odredbama Pravilnika broj 14, tehnička služba odgovorna za ispitivanje može po svojemu izboru primijeniti odredbe iz točke 7.7.
74. 6.4.1.2.4 U slučaju sigurnosnoga pojasa s napravom za prednapinjanje, jedno od dinamičkih ispitivanja mora se obaviti s napravom u djelovanju, a drugo s isključenom napravom (napravom izvan uporabe). U prvome slučaju, 6.4.1.2.4.1 Tijekom ispitivanja najmanji pomaci navedeni u točki 6.4.1.3.
75. mogu se smanjiti za pola. 6.4.1.2.4.2 Nakon ispitivanja sila mjerena kako je navedeno u točki 7.9.
76. ne smije prijeći 100 daN. 6.4.1.3 Tijekom ispitivanja moraju se zadovoljiti sljedeći zahtjevi: 6.4.1.3.1 Ni jedan dio sklopa pojasa ili sustava držanja koji utječe na držanje osoba u vozilu ne smije se slomiti i ni jedna kopča ili sustav zapiranja ili sustav pomicanja ne smije se otpustiti ili otprijeti; i 6.4.1.3.2 Pomak lutke prema naprijed mora biti između 80 mm i 200 mm u razini zdjelice u slučaju prijeklopnoga pojasa. U slučaju ostalih tipova pojasa pomak prema naprijed mora biti između 80 mm i 200 mm u razini zdjelice te između 100 mm i 300 mm u razini prsa. Ti su pomaci pomaci u odnosu na mjerne točke prikazane u dodatku 7., slika
77. ovoga pravilnika. 6.4.1.4 U slučaju sustava držanja: 6.4.1.4.1 Gibanje referentne točke prsa može prekoračiti ono navedeno u točki 6.4.1.3.2., ako se može izračunom ili daljnjim ispitivanjem dokazati da ni jedan dio torza ili glave lutke upotrijebljene pri dinamičkome ispitivanju neće doći u dodir s bilo kojim prednjim krutim dijelom vozila, osim dodira prsa s upravljačkim sklopom, i to ako on zadovoljava zahtjeve iz Pravilnika br. 12 i ako je osigurano da se dodir neće ostvariti pri brzini većoj od 24 km/h. Za to ispitivanje sjedalo mora biti u položaju navedenu u točki 7.7.1.
78. 6.4.1.4.2 U vozilima u kojima se takvi uređaji upotrebljavaju, sustavi pomicanja i učvršćenja koji omogućuju korisnicima svih sjedala da napuste vozilo moraju i nakon dinamičkog ispitivanja biti ručno upravljivi. 6.4.1.5 Odstupanjem od prethodnog, u slučaju sustava držanja, smiju pomaci biti veći od onih navedenih u točki 6.4.1.3.
79. ako gornje sidrište učvršćeno na sjedalo spada u iznimke predviđene u Pravilniku br. 14, točka 7.
80. 6.4.2 Čvrstoća nakon kondicioniranja abrazijom 6.4.2.1 Za oba uzorka kondicionirana u skladu s točkom 7.4.1.
81. prekidna čvrstoća mora se utvrditi kako je propisano u točkama 7.4.
82. i 7.
83. Ona mora iznositi najmanje 75% prosječne prekidne čvrstoće utvrđene tijekom ispitivanja na neabraziranim remenima i ne smije biti manja od najmanjega opterećenja navedena za ispitivanje te stavke. Razlika između prekidne čvrstoće za dva uzorka ne smije prelaziti 20% izmjerene najveće prekidne čvrstoće. Za postupke
84. i
85. tipa ispitivanje prekidne čvrstoće mora se obaviti samo na uzorcima remena (točka 7.4.2). Za postupak
86. tipa ispitivanje prekidne čvrstoće mora se obaviti na remenu u kombinaciji s uključenim kovinskim dijelovima (točka 7.5). 6.4.2.2 Dijelovi sklopa pojasa koji se moraju podvrgnuti postupku abrazije navedeni su u sljedećoj tablici, a tipovi postupaka koji se primjenjuju na njih označeni su sa "x". Za svaki postupak mora se upotrijebiti novi uzorak.
87. postupak
88. postupak
89. postupak Nastavak za prikapčanje Vodilica ili koloturnik Ušica kopče Naprava za prilagođivanje Dijelovi našiveni na remen - - - x - - x x - - x - x x x
90. ISPITIVANJA 7.1 Uporaba uzoraka dostavljenih na homologaciju tipa pojasa ili sustava držanja (vidi dodatak
91. ovoga pravilnika) 7.1.1 Dva pojasa ili sustava držanja zahtijevana su za vidni pregled kopče, niskotemperaturno ispitivanje kopče, niskotemperaturno ispitivanje opisano u točki 7.5.
92. ako je potrebno, ispitivanje trajnosti kopče, ispitivanje pojasa na koroziju, ispitivanje rada uvlačnog mehanizma , dinamičko ispitivanja i ispitivanje otkapčanja kopče nakon dinamičkog ispitivanja. Jedan od ta dva uzorka mora se upotrijebiti za ispitivanje pojasa ili sustava držanja. 7.1.2 Jedan pojas ili sustav držanja zahtijeva se za vidni pregled kopče i ispitivanje kopče na čvrstoću, potom za pregled nastavaka za prikapčanje, naprava za prilagođivanje pojasa i, ako je potrebno, uvlačnih mehanizama . 7.1.3 Dva pojasa ili sustava držanja zahtijevaju se za vidni pregled kopče, ispitivanje mikroiskliznuća i ispitivanje na abraziju. Ispitivanje rada naprave za prilagođivanje pojasa mora se obaviti na jednom od ova dva uzorka. 7.1.4 Uzorak remena mora se upotrijebiti pri ispitivanju prekidne čvrstoće remena. Dio tog uzorka mora se čuvati toliko dugo koliko odobrenje vrijedi. 7.2 Ispitivanje na koroziju 7.2.1 Cijeli sklop sigurnosnoga pojasa mora se smjestiti u ispitnu komoru kako je propisano u dodatku
93. ovoga pravilnika. U slučaju sklopa koji sadrži uvlačni mehanizam remen se mora odmotati na punu duljinu umanjenu za 300 mm ± 3 mm. Osim kratkih prekida, ako su potrebni, npr. za provjeru i dolijevanje slane otopine, ispitivanje djelovanja slane otopine na kompletan sklop sigurnosnoga pojasa mora neprekidno trajati punih 50 sati. 7.2.2 Nakon dovršenja ispitivanja djelovanja slane otopine sklop sigurnosnoga pojasa mora se pažljivo oprati ili uroniti u čistu tekuću vodu temperature ne veće od 38 ° C da bi se otklonili bilo kakvi ostatci soli, i potom ga treba ostaviti da se 24 sata suši na sobnoj temperaturi prije ispitivanja u skladu s točkom 6.2.1.
94. 7.3 Ispitivanje mikroiskliznuća (vidi dodatak 11, slika
95. ovoga pravilnika) 7.3.1 Uzorci dostavljeni za ispitivanje mikroiskliznuća moraju se držati najmanje 24 sata u atmosferi temperature 20 ° C ± 5 ° C i relativne vlažnosti 65% ± 5%. Ispitivanje se mora obaviti pri temperaturi između 15 ° C i 30 ° C. 7.3.2 Mora biti osigurano da je na ispitnome stolu slobodni kraj naprave za prilagođivanje usmjeren prema gore ili prema dolje, kao i u vozilu. 7.3.3 Donji kraj remena mora biti opterećen s 5 daN. Drugi kraj mora biti podvrgnut gibanju natrag-naprijed s ukupnom amplitudom od 300 mm ± 20 mm (vidi sliku). 7.3.4 Ako postoji slobodni kraj koji služi kao rezervni remen, on ni u kojemu slučaju ne smije biti pričvršćen ili zakvačen za opterećeni kraj remena. 7.3.5 Treba biti osigurano da na ispitnome stolu remen u olabavljenu stanju visi u konkavnom obliku od naprave za prilagođivanje, kao i u vozilu. Opterećenje od 5 daN na ispitnome stolu mora biti usmjereno prema gore na takav način da je spriječeno njihanje opterećenja i sukanje remena pojasa. Nastavak za pričvršćenje mora biti pričvršćen kao u vozilu i opterećen s 5 daN. 7.3.6 Prije početka završnog ispitivanja, mora se obaviti niz od 20 ciklusa tako da samozatezni sustav prilagođuje ispravno. 7.3.7 Niz od 1000 ciklusa mora se obaviti pri učestalosti od 0,5 ciklusa u sekundi i s ukupnom amplitudom od 300 mm ± 20 mm. Opterećenje od 5 daN mora djelovati samo tijekom vremena koje odgovara pomaku od 100 mm ± 20 mm za svaku polovicu perioda. 7.4 Kondicioniranje remena i ispitivanje prekidne čvrstoće (statičko) 7.4.1 Kondicioniranje remena za ispitivanje prekidne čvrstoće Uzorci odrezani od remena navedene u točki 3.2.
96. moraju se kondicionirati kako slijedi: 7.4.1.1 Kondicioniranje s obzirom na temperaturu i vlažnost Remen se mora držati najmanje 24 sata u atmosferi s temperaturom od 20 ºC ± 5 ºC i relativnom vlažnošću od 65% ± 5%. Ako se ispitivanje ne obavlja odmah nakon kondicioniranja, uzorak se mora smjestiti u nepropusno zatvoren spremnik dok ispitivanje ne počne. Prekidno opterećenje mora se odrediti unutar pet minuta od vađenja remena iz kondicionirane atmosfere ili iz spremnika. 7.4.1.2 Kondicioniranje s obzirom na svjetlost 7.4.1.2.1 Odredbe Preporuke ISO 105 - B02

(1978)moraju biti primijenjene. Remen mora biti izložen svjetlu za vrijeme potrebno da se postigne kontrast jednak stupnju 4 na sivoj ljestvici na etalonu plave plave boje br.

1. 7.4.1.2.2 Nakon izlaganja djelovanju svjetlosti remen se mora držati najmanje 24 sata u atmosferi s temperaturom od 20 ºC ± 5 ºC i relativnom vlažnošću od 65% ± 5%. Ako se ispitivanje ne obavlja odmah nakon kondicioniranja, uzorak se mora smjestiti u nepropusno zatvoren spremnik dok ispitivanje ne počne. Prekidno opterećenje mora se odrediti unutar pet minuta od vađenja remena iz uređaja za kondicioniranje. 7.4.1.3 Kondicioniranje s obzirom na hladnoću 7.4.1.3.1 Remen se mora držati najmanje 24 sata u atmosferi s temperaturom od 20 ° C ± 5 ºC i relativnom vlažnošću od 65% ± 5%. 7.4.1.3.2 Remen se zatim mora držati sat i pol na ravnoj površini u komori niske temperature u kojoj je temperatura zraka - 30 ° C ± 5 ºC. Potom se remen mora presaviti u bore i svitak se mora opteretiti masom od 2 kg prethodno ohlađenom na - 30 ° C ± 5 ºC. Nakon što se remen drži pod teretom 30 minuta u istoj komori niske temperature, masa se mora ukloniti i prekidno opterećenje mora se odrediti unutar pet minuta od vađenja remena iz komore niske temperature. 7.4.1.4 Kondicioniranje s obzirom na toplinu 7.4.1.4.1 Remen se mora držati tri sata u grijaćoj komori u atmosferi s temperaturom od 60 ° C ± 5 ºC i relativnom vlažnošću od 65% ± 5%. 7.4.1.4.2 Prekidno opterećenje mora se odrediti unutar pet minuta od vađenja remena iz grijaće komore. 7.4.1.5 Izlaganje djelovanju vode 7.4.1.5.1 Remen se mora držati potpuno uronjen tri sata u destiliranu vodu kojoj je dodan trun sredstva za močenje na temperaturi od 20° C ± 5 ºC. Svako sredstvo za močenje prikladno za vlakno koje se ispituje može se upotrijebiti. 7.4.1.5.2 Prekidno opterećenje mora se odrediti unutar 10 minuta od vađenja remena iz vode. 7.4.1.6 Kondicioniranje abrazijom 7.4.1.6.1 Kondicioniranje abrazijom mora se obaviti za svaku napravu u kojoj je remen u dodiru s krutim dijelom pojasa, s iznimkom svih naprava za prilagođivanje na kojima ispitivanje mikroiskliznuća (7.3.) pokazuje da remen iskliže manje od polovice propisane vrijednosti, u tome slučaju
2. postupak kondicioniranja abrazijom (7.4.1.6.4.1.) neće biti potreban. Postavljanje na napravu za kondicioniranje treba približno sadržavati relativni položaj remena i dodirne površine. 7.4.1.6.2 Uzorci se moraju držati najmanje 24 sata u atmosferi s temperaturom od 20 ° C ± 5 ºC i relativnom vlažnošću od 65% ± 5%. Temperatura prostora za vrijeme postupka abrazije mora biti između 15 ° C i 30 ºC. 7.4.1.6.3 U ovoj tablici navedeni su opći uvjeti za pojedini postupak abrazije. Opterećenje daN Učestalost Hz Ciklusi broj Pomak mm
3. postupak
4. postupak
5. postupak* 2,5 0,5 0 do 5 0,5 0,5 0,5 5 000 45 000 45 000 300 ± 20 300 ± 20 - * Vidi točku 7.4.1.6.4.
6. Pomak dan u petome stupcu ove tablice predstavlja amplitudu gibanja natrag-naprijed nametnuta remenu. 7.4.1.6.4 Posebni postupci kondicioniranja 7.4.1.6.4.1
7. postupak: u slučajevima kad remen klizi kroz napravu za prilagođivanje. Stalno uspravno opterećenje od 2,5 daN mora se uspostaviti na jednome kraju remena, dok se drugi kraj remena mora pričvrstiti na napravu koja remenu nameće vodoravno gibanje natrag-naprijed. Naprava za prilagođivanje mora se smjestiti na vodoravni dio remena tako da remen ostane pod opterećenjem (vidi dodatak
8. slika
9. ovoga pravilnika). 7.4.1.6.4.2
10. postupak: u slučajevima kad remen mijenja smjer prolazeći kroz kruti dio. Tijekom tog ispitivanja kutovi remena moraju biti postavljeni kako je prikazano u dodatku
11. slika
12. ovoga pravilnika. Stalno opterećenje od 0,5 daN mora se održavati tijekom ispitivanja. U slučajevima kad remen mijenja smjer više od jednog puta prolazeći kroz kruti dio, opterećenje od 0,5 daN može se povećati tako da se postigne propisano gibanje remena natrag-naprijed od 300 mm kroz taj kruti dio. 7.4.1.6.4.3
13. postupak: u slučajevima kad je remen pričvršćen na kruti dio šivanjem ili na sličan način Ukupno gibanje natrag-naprijed mora iznositi 300 mm ± 20 mm, a opterećenje od 0,5 daN mora biti uspostavljeno samo za vrijeme pomaka od 100 mm ± 20 mm za svaku polovicu perioda (vidi dodatak
14. slika
15. ovoga pravilnika). 7.4.2 Ispitivanje prekidne čvrstoće remena (statičko ispitivanje) 7.4.2.1 Ispitivanje se svaki put mora obaviti na dva nova uzorka remena dovoljne duljine koji su kondicionirani u skladu s odredbama točke 7.4.
16. 7.4.2.2 Svaki remen mora se uhvatiti između stezaljka stroja za ispitivanje na vlak. Stezaljke moraju biti takve izvedbe da se izbjegne prekid remena na njima ili u njihovoj blizini. Brzina ispitivanja/napinjanja remena mora biti oko 100 mm/min. Slobodna duljina uzorka između stezaljka stroja na početku ispitivanja mora biti 200 mm ± 40 mm. 7.4.2.3 Kad opterećenje dosegne iznos od 980 daN, širina remena mora se izmjeriti bez zaustavljanja stroja. 7.4.2.4 Opterećenje mora se povećavati dok remen ne pukne, i to prekidno opterećenje mora se zabilježiti. 7.4.2.5 Ako remen isklizne ili se prekine na jednoj stezaljki ili unutar udaljenosti od 10 mm od nje, ispitivanje se smatra nevrijednim i novo ispitivanje se mora obaviti na drugome uzorku. 7.5 Ispitivanje sastavnica sklopa pojasa koji sadrži krute dijelove 7.5.1 Kopča i naprava za prilagođivanje moraju se spojiti na stroj za ispitivanje na vlak dijelovima sklopa pojasa na koje se oni normalno pričvršćuju i potom se opterećenje mora povećati do 980 daN. U slučaju zapregnutih ramenih pojasova kopča se mora spojiti na stroj za ispitivanje remenima koji su pričvršćeni za kopču i jezičak ili dva jezička smještena približno simetrično s obzirom na geometrijsko središte kopče. Ako je kopča ili naprava za prilagođivanje dio nastavka za prikapčanje ili dio zajedničkoga dijela pojasa s tri točke,kopča ili naprava za prilagođivanje moraju se ispitati s nastavkom za prikapčanje u skladu s točkom 7.5.2., osim u slučaju kad uvlačni mehanizmi imaju koloturnik ili vodilicu remena na gornjemu sidrištu pojasa kad opterećenje mora iznositi 980 daN, a duljina preostaloga namotanog remena na kolutu nakon zapiranja mora biti što je moguće bliže 450 mm, mjereno od kraja remena. 7.5.2 Nastavci za prikapčanje i svaka naprava za prilagođivanje pojasa po visini moraju se ispitati na način naveden u točki 7.5.1., pri čemu opterećenje mora biti 1470 daN i mora se, ovisno o odredbama druge rečenice točke 7.7.1., primijeniti u najnepovoljnijim uvjetima koji se mogu pojaviti u vozilu u kojemu je pojas ispravno ugrađen. U slučaju uvlačnih mehanizama ispitivanje se obavlja remenom potpuno odmotanim s koluta. 7.5.3 Dva uzorka potpunoga sklopa pojasa moraju se dva sata smjestiti u hladnjak na temperaturu od - 10 ° C ± 1 ºC. Združeni dijelovi kopče moraju se sastaviti ručno odmah nakon vađenja iz hladnjaka. 7.5.4 Dva uzorka potpunoga sklopa pojasa moraju se dva sata smjestiti u hladnjak na temperaturu - 10 ° C ± 1 ºC. Kruti dijelovi i dijelovi izrađeni od plastike koji se ispituju moraju se položiti uzastopce jedan za drugim na ravnu krutu čeličnu površinu (koja je bila zajedno s uzorcima u hladnjaku) smještenu na vodoravnu površinu kompaktnoga krutog bloka mase od najmanje 100 kg, te se mora, u vremenu od 30 sekundi nakon vađenja iz hladnjaka, pustiti čeličnu masu od 18 kg da slobodnim padom s visine od 300 mm padne na uzorak za ispitivanje. Udarna površina čelične mase od 18 kg mora imati oblik konveksne površine tvrdoće najmanje 45 HRC s poprečnim polumjerom od 10 mm i uzdužnim polumjerom od 150 mm uzduž središnje crte mase. Jedan uzorak mora biti ispitan s osi zakrivljenoga tijela postavljenom uzduž remena, a drugi uzorak s osi postavljenom pod 90º na remen. 7.5.5 Kopče koje imaju dijelove zajedničke dvama sigurnosnim pojasovima moraju se opteretiti tako da se oponašaju uvjeti uporabe u vozilu sa sjedalima postavljenim u središnji položaj njihova namještenja. Opterećenje od 1470 daN mora se uspostaviti istodobno na svaki remen. Smjer djelovanja opterećenja mora se ustanoviti prema točki 7.7.
17. Naprava prikladna za ispitivanje prikazana je u dodatku 10 ovoga pravilnika. 7.5.6 Kad se ispituje naprava za ručno prilagođivanje, uzimajući u obzir normalne uvjete uporabe, remen mora biti ravnomjerno povlačen kroz napravu za prilagođivanje brzinom od prosječno 100 mm/s i najvećom silom mjerenom do najbližih 0,1 daN poslije prvih 25 mm gibanja remena. Ispitivanje se mora obaviti za oba smjera gibanja remena kroz napravu, pri čemu remen mora proći 10 takvih ciklusa prije mjerenja. 7.6 Dodatna ispitivanja za sigurnosne pojasove s uvlačnim mehanizmima (retraktorima) 7.6.1 Izdržljivost uvlačnog mehanizma (retraktora) 7.6.1.1 Remen se mora izvlačiti i biti pušten da se uvlači zahtijevani broj puta s učestalošću ne većom od 30 ciklusa u minuti. U slučaju uvlačnih mehanizama sa zapiranjem u nuždi zahvat za zapiranje uvlačnog mehanizma mora se uspostaviti pri svakome petom ciklusu. Zahvati se moraju uspostavljati u jednakome broju pri svakoj od pet različitih izvučenosti, tj. pri 90%, 80%, 75%, 70% i 65% ukupne duljine remena koji ostane namotan na uvlačnom mehanizmu. Međutim, ako je ukupna duljina remena veća od 900 mm, navedeni postotci moraju se odnositi na posljednjih 900 mm remena koji se mogu izvući iz uvlačnog mehanizma. 7.6.1.2 Uređaj prikladan za ispitivanja naveden u točki 7.6.1.
18. prikazan je u dodatku
19. ovoga pravilnika. 7.6.2 Zapiranje uvlačnog mehanizma (retraktora) sa zapiranjem u nuždi 7.6.2.1 Uvlačni mehanizam mora se jednom ispitati na zapiranje kad je odmotana puna duljina remena umanjena za 300 mm ± 3 mm. 7.6.2.1.1 U slučaju uvlačnog mehanizma koji se pokreće pokretom remena, izvlačenje mora biti u smjeru u kojemu se normalno pojavljuje kad je uvlačni mehanizam ugrađen u vozilo. 7.6.2.1.2 Kad se uvlačni mehanizmi ispituju s obzirom na osjetljivost na usporenje vozila, oni moraju biti ispitani pri gore navedenoj izvučenosti u smjeru dviju međusobno okomitih osi, koje su vodoravne ako je uvlačni mehanizam ugrađen u vozilo kako je propisao proizvođač sigurnosnoga pojasa. Kad taj položaj nije određen, ovlaštena ispitna služba mora se savjetovati s proizvođačem sigurnosnoga pojasa. Jedna od tih osi mora biti u smjeru koji je odabrala tehnička služba koja provodi homologacijsko ispitivanje tako da se postignu najnepovoljniji uvjeti s obzirom na aktiviranje mehanizma za zapiranje. 7.6.2.2 Uređaj prikladan za ispitivanja navedena u točki 7.6.2.
20. opisan je u dodatku
21. ovoga pravilnika. Konstrukcija svakoga takvog ispitnog uređaja mora osigurati da se zahtijevano ubrzanje postigne prije nego što se remen izvuče iz uvlačnog mehanizma za više od 5 mm te da se izvlačenje događa pri prosječnome povećanju ubrzanja od najmanje 25 g/s i najviše 150 g/s. 7.6.2.3 Da se provjeri sukladnost sa zahtjevima iz točaka 6.2.5.3.1.
22. i 6.2.5.3.1.4., uvlačni mehanizam mora se ugraditi na vodoravni stol koji se naginje brzinom ne većom od 2° u sekundi dok ne dođe do zapiranja. Ispitivanje se mora ponoviti s naginjanjem u drugim smjerovima kako bi se osiguralo da su ti zahtjevi ispunjeni. 7.6.3 Otpornost na prašinu 7.6.3.1 Uvlačni mehanizam mora se smjestiti u ispitnu komoru kako je opisano u dodatku
23. ovoga pravilnika. On mora biti ugrađen u smjeru koji je sličan onome u kojemu je ugrađen u vozilo. Ispitna komora mora sadržavati prašinu kako je navedeno u točki 7.6.3.
24. Duljina od 500 mm remena mora se izvući iz uvlačnog mehanizma i zadržati izvučena, osim toga mora biti podvrgnuta provedbi 10 potpunih ciklusa uvlačenja i izvlačenja unutar jedne ili dvije minute nakon svakog uzvitlavanja prašine. U razdoblju od pet sati prašina se mora uzvitlati svakih dvadeset minuta po pet sekunda komprimiranim zrakom bez ulja i vlage, tlaka od 5,5 × 105 Pa ± 0,5 × 105 Pa, koji ulazi kroz otvor promjera od 1,5 mm ± 0,1 mm. 7.6.3.2 Prašina koja se upotrebljava pri ispitivanju opisanu u točki 7.6.3.
25. mora sadržavati oko 1 kg suhoga kvarca. Raspodjela veličina čestica je sljedeća: (a) koja prolazi kroz očice od 150 µm, promjer žice 104 µm: 99do 100% (b) koja prolazi kroz očice od 105 µm, promjer žice 64 µm: 76 do 86% (c) koja prolazi kroz očice od 75 µm, promjer žice 52 µm: 60 do 70% 7.6.4 Uvlačne sile 7.6.4.1 Uvlačne sile moraju se mjeriti sa sklopom sigurnosnoga pojasa namještenim na lutku na način kao i za dinamičko ispitivanje propisano u točki 7.
26. Napetost remena mora se mjeriti u točki dodira s lutkom (ili neposredno uz nju) za vrijeme dok se remen uvlači brzinom od približno 0,6 m/min. 7.7 Dinamičko ispitivanje sklopa pojasa ili sustava držanja 7.7.1 Sklop sigurnosnoga pojasa mora se ugraditi na ispitna kolica opremljena sjedalom i sidrištem određenim u dodatku
27. ovoga pravilnika. Međutim, ako je sklop pojasa namijenjen za određeno vozilo ili određene tipove vozila, udaljenosti između lutke i sidrišta mora utvrditi služba koja obavlja ispitivanje ili se utvrđuju u skladu s uputama za namještanje priloženim uz pojas ili u skladu s podacima dostavljenim od proizvođača vozila. Ako je pojas opremljen napravom za prilagođivanje po visini, kako je navedeno u točki 2.9.6., smještaj naprave i dijelova za pričvršćenje mora biti jednak onome u stvarnome vozilu. U slučaju kad se dinamičko ispitivanje obavlja za određeni tip vozila, ispitivanje ne treba ponavljati za ostale tipove vozila u kojima je svaka točka sidrenja manje od 50 mm udaljena od odgovarajuće točke sidrenja na ispitanome pojasu. Prema slobodnomu izboru, proizvođač za ispitivanje može odrediti fiktivne točke sidrenja sa svrhom obuhvaćanja najvećega broja realnih točaka sidrenja. 7.7.1.1 U slučaju sigurnosnoga pojasa ili sustava držanja koji tvore dio sklopa za koji je tipno odobrenje zahtijevano kao za sustav držanja sigurnosni pojas mora se ugraditi na dio strukture vozila na kojemu se sustav držanja normalno nalazi i taj se dio mora čvrsto pritegnuti za ispitna kolica na način propisan u točkama od 7.7.1.
28. do 7.7.1.
29. U slučaju sigurnosnoga pojasa ili sustava držanja s napravom za prednapinjanje koja se oslanja na sastavne dijelove drukčije od onih koji pripadaju samomu sklopu pojasa sklop pojasa mora se ugraditi zajedno s potrebnim dodatnim dijelovima vozila na ispitna kolica i to na način propisan u točkama od 7.7.1.
30. do 7.7.1.
31. Prema slobodnomu izboru, u slučaju kad se te naprave ne mogu ispitati na ispitnim kolicima, proizvođač može uobičajenim ispitivanjem čelnog sudara pri brzini od 50 km/h u skladu s postupkom ISO 3560

(1975)dokazati da ta naprava zadovoljava zahtjeve ovoga pravilnika. 7.7.1.2 Način učvršćenja vozila tijekom ispitivanja ne smije biti takav da pojačava sidrišta sjedala ili sigurnosnih pojasova ili da umanjuje uobičajeno izobličenje strukture. Ni jedan prednji dio vozila koji bi, ograničavanjem gibanja lutke prema naprijed, osim njezina stopala, smanjio opterećenje preneseno na sustav držanja za vrijeme ispitivanja ne smije biti prisutan. Uklonjeni dijelovi strukture mogu se zamijeniti dijelovima jednake čvrstoće, pod uvjetom da ne ograničavaju gibanje lutke prema naprijed. 7.7.1.3 Naprava za učvršćenje mora se smatrati zadovoljavajućom ako ne proizvodi nikakav učinak na područje koje se proteže preko cijele širine strukture i ako je vozilo ili struktura blokirano ili pričvršćeno sprijeda na udaljenosti ne manjoj od 500 mm od sidrišta sustava držanja. Odostraga se struktura mora osigurati na dostatnoj udaljenosti iza sidrišta kako bi se osiguralo zadovoljavanje zahtjeva iz točke 7.7.1.2. 7.7.1.4 Sjedala moraju biti postavljena i moraju biti smještena u položaje za vožnju koje je odobrila tehnička služba koja obavlja homologacijsko ispitivanje tako da daju najnepovoljnije uvjete s obzirom na čvrstoću, a da ti položaji budu primjereni smještanju lutke u vozilo. Položaji sjedala moraju biti navedeni u izvještaju. Naslon sjedala, ako se može prilagođivati po nagibu, mora biti učvršćen na način koji je odredio proizvođač ili, u nedostatku takve odredbe, pri kutu naslona što je moguće bližem 25º u slučaju vozila kategorija M1 i N1, odnosno pri kutu što je moguće bližem 15º za sve ostale kategorije vozila. 7.7.1.5 Za procjenu/ocjenu zahtjeva iz točke 6.4.1.4.1., sjedalo se mora namjestiti u najistaknutiji prednji vozni ili putni položaj primjeren dimenzijama lutke. 7.7.1.6 Sva sjedala bilo koje skupine sjedala moraju se ispitati istodobno. 7.7.2 Sklop sigurnosnoga pojasa mora se pričvrstiti na lutku iz dodatka 7. ovoga pravilnika na sljedeći način: Ploča debela 25 mm mora se postaviti između leđa lutke i naslona sjedala. Pojas se mora čvrsto prilagoditi lutki. Ploča se potom mora ukloniti tako da cijela duljina leđa lutke bude u dodiru s naslonom sjedala. Mora se sa sigurnošću provjeriti da način na koji su namještena dva dijela kopče ne sadrži nikakav rizik od smanjenja pouzdanosti zapiranja. 7.7.3 Slobodni krajevi remena moraju se ispružiti dostatno daleko iznad naprava za prilagođivanje da bi se omogućilo sklizanje. 7.7.4 Ispitna kolica moraju se tada tako gurnuti da u trenutku sudara/udara njihova brzina slobodnoga gibanja iznosi 50 km/h ± 1 km/h i da lutka ostane nepomaknuta. Put zaustavljanja ispitnih kolica mora biti 40 cm ± 5 cm. Kolica moraju ostati vodoravna tijekom usporavanja. Usporavanje kolica mora se ostvariti uporabom uređaja opisana u dodatku 6. ovoga pravilnika ili bilo koje druge naprave koja daje jednake rezultate. Taj uređaj mora biti u skladu sa značajkama navedenim u dodatku 8. ovoga pravilnika. 7.7.5 Brzina ispitnih kolica neposredno prije sudara i najveći pomak lutke prema naprijed moraju se izmjeriti. 7.7.6 Nakon sudara sklop pojasa ili sustav držanja i njihovi kruti dijelovi moraju se vidno pregledati, bez otvaranja kopče, da bi se utvrdilo je li došlo do ikakva oštećenja ili loma. U slučaju sustava držanja također se nakon ispitivanja mora utvrditi jesu li dijelovi strukture vozila koji su učvršćeni za ispitna kolica doživjeli bilo kakvo vidljivo trajno izobličenje. Ako postoji ikakvo takvo izobličenje, to se mora uzeti u obzir pri svakome proračunu učinjenom u skladu s točkom 6.4.1.4.1. 7.8 Ispitivanje otvaranja kopče 7.8.1 Za to ispitivanje mora se upotrijebiti sklop pojasa ili sustav držanja koji je već bio podvrgnut dinamičkomu ispitivanju u skladu s točkom 7.7. 7.8.2 Sklop pojasa mora se skinuti s ispitnih kolica, a da se kopča ne otvori. Opterećenje kopče mora se uspostaviti izravnom vučom preko remena spojenih za nju tako da je svaki remen podvrgnut sili od 60/n daN. (Pri čemu je n broj remena vezanih za kopču kad je ona u zatvorenome položaju). U slučaju kad je kopča spojena na kruti dio, opterećenje se mora uspostaviti pod kutom jednakim kutu koji tvore kopča i kruti završetak tijekom dinamičkog ispitivanja. Opterećenje se pri brzini od 200 mm/min ± 20 mm/min mora uspostaviti na geometrijsko središte gumba za otpuštanje kopče tako da djeluje uzduž nepomične osi koja je usporedna s početnim pravcem gibanja gumba. Za vrijeme djelovanja sile potrebne za otvaranje kopče, nju mora držati kruta podloga. Opterećenje navedeno gore ne smije prelaziti graničnu vrijednost navedenu u točki 6.2.2.5. Točka dodira ispitne opreme mora biti oblika kugle polumjera 2,5 mm ± 0,1 mm i mora imati poliranu kovinsku površinu. 7.8.3 Sila otvaranja kopče mora se izmjeriti i svako oštećenje kopče mora se zabilježiti. 7.8.4 Nakon provedbe ispitivanja otvaranja kopče sastavni dijelovi sklopa pojasa ili sustava držanja koji su bili podvrgnuti ispitivanjima propisanim u točki 7.7. moraju se pregledati, a veličina oštećenja nastalog na sklopu pojasa ili sustavu držanja tijekom dinamičkog ispitivanja mora se zabilježiti u izvještaju o ispitivanju. 7.9 Dodatna ispitivanja na sigurnosnim pojasovima s napravama za prednapinjanje 7.9.1 Sila prednapinjanja mora se izmjeriti u manje od četiri sekunde nakon udara i to što je moguće bliže točki dodira s lutkom na slobodnoj duljini remena između lutke i naprave za prednapinjanje ili prijevojne vodilice remena, ako postoji, s time da se lutka, ako je potrebno, vrati na svoj prvotni sjedeći položaj. 7.9.2 Kondicioniranje Naprava za prednapinjanje može se izdvojiti od sigurnosnoga pojasa da bi bila ispitana i držana 24 sata na temperaturi od 60 ° C ± 5 ° C. Temperatura se potom mora povisiti na 100 ° C ± 5 ° C u trajanju od dva sata. Odmah zatim naprava mora 24 sata biti držana na temperaturi od - 30 ° C ± 5 ° C. Nakon vađenja iz prostora za kondicioniranje naprava se mora ugrijati na temperaturu okoliša. Ako je naprava bila izdvojena, ona se mora ponovno postaviti na sigurnosni pojas. 7.10 Izvještaj o ispitivanju 7.10.1 U izvještaju o ispitivanju moraju biti zabilježeni rezultati svih ispitivanja iz poglavlja 7, a napose: brzina ispitnih kolica, najveći pomak lutke prema naprijed, položaj, ako ga može mijenjati, koji je kopča zauzela tijekom ispitivanja, sila otvaranja kopče te svako oštećenje ili lom. Ako na osnovi točke 7.7.1. sidrišta propisana u dodatku 6. ovoga pravilnika nisu upotrijebljena, izvještaj o ispitivanju mora opisati kako je sklop pojasa ili sustav držanja bio postavljen i u njemu moraju biti točno navedeni važni kutovi i dimenzije. U izvještaju moraju biti navedena sva izobličenja ili lomovi kopče koji se pojave tijekom ispitivanja. U slučaju sustava držanja izvještaj o ispitivanju mora točno naznačiti način učvršćenja strukture vozila na ispitna kolica, položaj sjedala te nagib naslona sjedala. Ako pomak lutke prema naprijed prekorači vrijednosti propisane u točki 6.4.1.3.2., u izvještaju mora biti navedeno jesu li zahtjevi iz točke 6.4.1.4.1. ispunjeni. DODATAK 1. (Najveći format: A4 (210 x 297

1. mm)I Z J A V A izdana od: (Mjerodavna ustanova) ....................................................... ....................................................... ....................................................... koja se odnosi na: 2 IZDANU HOMOLOGACIJU PROŠIRENU HOMOLOGACIJU ODBIJENU HOMOLOGACIJU POVUČENU HOMOLOGACIJU POTPUNU OBUSTAVU PROIZVODNJE tipa sigurnosnoga pojasa ili sustava za držanje odraslih osoba u motornim vozilima prema Pravilniku br. 16. Homologacija br. ..........................................Proširenje br .............................................................. 1. Sustav za držanje (
2. s)/ pojas (pojasom) s tri točke / prijeklopni pojas (prijeklopnim pojasom) / posebni tip (posebnim tipom) pojasa / opremljen (
3. s)apsorberom energije / uvlačnim mehanizmom / napravom za prilagođivanje po visini gornje kopče prijevoja pojasa na stupu 3 2. Trgovački naziv ili zaštitni znak ................................................................... 3. Proizvođačeva oznaka tipa pojasa ili sustava za držanje vozila: .................... 4. Naziv proizvođača: .................................................................................... 5. Ako je potrebno, ime njegova predstavnika : ............................................. 6. Adresa: .................................................................................................... 7. Dostavljeno na homologaciju dana: ............................................................ 8. Tehnička ustanova odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja: ....... 9. Datum izvještaja o ispitivanju izdanog od te ustanove. .................................. 10. Broj izvještaja o ispitivanju izdanog od te ustanove: ..................................... 11. Homologacija izdana/odbijena/proširena/povučena 2 / za opću upporabu / za uporabu u određenome vozilu ili u određenim tipovima vozila 2 12. Položaj i vrsta oznake: ................................................................................. 13. Mjesto: ....................................................................................................... 14. Datum: ........................................................................................................ 15. Potpis: ......................................................................................................... 16. Popis dokumenata u spisu o homologaciji koji su pohranjeni u mjerodavnoj ustanovi koja je izdala homologaciju i koji se na zahtjev mogu dobiti, dodatak je ovoj izjavi. ____________ 1 Razlikovni broj države koja je izdala/odbila/proširila/povukla homologaciju (vidi odredbe o homologaciji u ovom pravilniku). 2 Prekrižiti što se ne primjenjuje. 3 Označiti koji tip. Dodatak 2. IZGLED HOMOLOGACIJSKIH OZNAKA a ≥ 8 mm Pojas na koji je postavljena gornja homologacijska oznaka je pojas s tri točke ("A") opremljen s apsorberom energije ("e") koji je bio homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod homologacijskim brojem 042439 prema Pravilniku koji je na dan izdavanja već uključivao 04 niz izmjena ili dopuna. B + 4m Pojas na koji je postavljena gornja homologacijska oznaka je prijeklopni pojas ("B") 4. tipa s višestrukom osjetljivosti (
4. m)koji je bio homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod homologacijskim brojem 042439 prema Pravilniku koji je na dan izdavanja već uključivao 04 niz izmjena ili dopuna. Napomena: Homologacijski broj i dopunski simbol(simboli) moraju biti postavljeni u blizini kruga i iznad ili ispod slova "E", ili lijevo ili desno od toga slova. Znamenke homologacijskoga broja moraju biti na istoj strani u odnosu na slovo "E" i orijentirane u istom smjeru. Homologacijski broj i dopunski simbol(simboli) moraju se postaviti međusobno dijametralno suprotno. Treba izbjegavati uporabu rimskih brojeva kako bi se izbjegla bilo kakva zamjena s drugim simbolima. Pojas na koji je postavljena gornja homologacijska oznaka je posebni tip pojasa ("S") opremljen s apsorberom energije ("e") koji je bio homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod homologacijskim brojem 042439 prema Pravilniku koji je na dan izdavanja homologacije već uključivao 04 niz izmjena ili dopuna. Pojas na koji je postavljena gornja homologacijska oznaka je dio sustava za držanje ("Z") koji je posebni tip pojasa ("S") opremljen s apsorberom energije ("e"). Taj pojas bio je homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod homologacijskim brojem 0424391 prema Pravilniku koji je na dan izdavanja homologacije već uključivao 04 niz izmjena ili dopuna. Pojas na koji je postavljena gornja homologacijska oznaka je pojas s tri točke ("A") s uvlačnim mehanizmom tipa 4N ("r4N") višestruke osjetljivosti (
5. m)koji je bio homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod homologacijskim brojem 042439 prema Pravilniku koji je na dan izdavanja već uključivao 04 niz izmjena ili dopuna. Taj pojas ne smije se ugrađivati u vozila kategorije M1. Naredba, NN 99/2000-1960 Više Dio NN: Službeni Vrsta dokumenta: Naredba Izdanje: NN 99/2000 Broj dokumenta u izdanju: 1960 Donositelj:DRŽAVNI ZAVOD ZA NORMIZACIJU I MJERITELJSTVO Datum tiskanog izdanja: 6.10.2000. ELI: /eli/sluzbeni/2000/99/1960 Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnostiPristup podatcimaELI©2026. g. Narodne novine d.d. , izrada Novena d.o.o. Opći uvjeti korištenja Odgovornost za objavljene sadržaje Narodne novine d.d. će poduzeti razumne i odgovarajuće napore kako bi informacije na ovim internetskim stranicama bile potpune i točne, ali ne odgovara u slučaju njihove netočnosti ili nepotpunosti. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za štetu ili povredu koja može biti rezultat korištenja ili nemogućnosti korištenja bilo kojeg dijela ove web-lokacije ili nečeg što je na njoj objavljeno. Ove internetske stranice sadrže i informacije trećih osoba i poveznice na druge internetske sadržaje. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje na vanjskim izvorima podataka do kojih mogu voditi poveznice s naših internetskih stranica, niti odgovara, niti upućuje na način i uvjete korištenja tih sadržaja. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje koje na ove internetske stranice stave treće osobe. Zaštita autorskog prava Svi sadržaji objavljeni na ovim internetskim stranicama zaštićeni su autorskim pravom i mogu se koristiti samo pod uvjetima propisanim Zakonom. Promjene Narodne novine d.d. zadržavaju pravo izmjene, dopune ili uklanjanja bilo kojeg dijela ovih internetskih stranica u bilo kojem trenutku. Promjene stupaju na snagu objavljivanjem na ovim internetskim stranicama ili kada su korisnici o njima obaviješteni. Zaštita privatnosti Narodne novine d.d se obvezuju poštivati anonimnost i privatnost korisnika ovih internetskih stranica. O posjetiteljima se neće prikupljati nikakvi osobni podaci osim u slučajevima ako ih posjetitelj dobrovoljno dostavi Narodnim novinama d.d. U slučajevima kad je poznat indentitet posjetitelja/pošiljatelja, njegovi će se podaci koristiti samo u svrhu zbog koje ih je pošiljatelj poslao. Narodne novine d.d. takve podatke mogu koristiti i za što bolji uvid i razumijevanja pojedinačnih potreba i zahtjeva korisnika kao i razvijanja mogućnosti što kvalitetnijega pružanja svojih usluga korisnicima. Narodne novine d.d. se obvezuju da navedene podatke neće učiniti dostupnim bilo kojoj trećoj osobi odnosno strani bez izričitoga pristanka korisnika. Narodne novine d.d. upozoravaju posjetitelje/korisnike na ograničenja suvremenih informacijsko-komunikacijskih tehnologija u odnosu na sigurnost i zaštitu privatnosti osobnih podataka.