Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije tipa motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i s

Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije tipa motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00) Upute za korištenje Elektronička pošta Početna stranica Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije tipa motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00) NN 132/2004 (23.9.2004.), Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije tipa motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00) DRŽAVNI ZAVOD ZA NORMIZACIJU I MJERITELJSTVO 2377 Na temelju članka

1. stavak
2. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne novine« broj 105/04) ravnatelj Držav­nog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi PRAVILNIK O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE TIPA MOTORNIH VOZILA NA DVA ILI TRI KOTAČA, S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU TPV 208 (IZDANJE 00) Članak
3. Ovim pravilnikom uređuju se tehnički zahtjevi i postupak homologacije za motorna vozila na dva ili tri kotača kategorije L1 s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju. Članak
4. Tehnički zahtjevi za vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju sadržani su u prilogu I. (B.) te, ovisno o kategoriji vozila, u: – točkama
5. do
6. priloga II. za mopede na dva kotača – točkama
7. do
8. priloga III. za mopede na tri kotača i lake četverocikle – točkama
9. do
10. priloga IV. za motocikle – točkama
11. do
12. priloga V. za motocikle s bočnom prikolicom – točkama
13. do
14. priloga VI. za tricikle. Postupak homologacije provodi se u skladu s člankom
15. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila i dodacima
16. i
17. priloga II. za mopede na dva kotača, priloga III. za mopede na tri kotača i lake četverocikle, priloga IV. za motocikle, priloga V. za motocikle s bočnom prikolicom i priloga VI. za tricikle. Članak
18. Tijelo za homologaciju vozila u smislu ovoga pravilnika je Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod). Članak
19. Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipu vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju prema obrascu u dodatku
20. priloga II., priloga III., priloga IV., priloga V. ili priloga VI., ovisno o kategoriji vozila, ako taj tip vozila zadovoljava zahtjeve iz odgovarajućih priloga ovoga pravilnika. Članak
21. Dopušten je uvoz, stavljanje na tržište i prva registracija ili uporaba vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, ako to vozilo zadovoljava zahtjeve ovoga pravilnika i njegovih priloga. Članak
22. Zavod može imenovati pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ispunjava sljedeće uvjete: – da zadovoljava zahtjeve norme o osposobljenosti ispitnih laboratorija – da raspolaže mjernom opremom za provjeru položaja i kutova geometrijske vidljivosti u skladu sa zahtjevima iz priloga II., III., IV, V. i VI. ovoga pravilnika – da može dokazati poznavanje metoda ispitivanja iz navedenih priloga ovoga pravilnika – da ima najmanje jednog djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera Članak
23. Danom početka primjene ovoga pravilnika prestaje važiti »Naredba o homologaciji vozila na dva i tri kotača obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju« (»Na­rodne novine« br. 69/98 i 86/98). Članak
24. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u »Narodnim novinama«, a počet će se primjenjivati s danom pristupa Republike Hrvatske Europskoj uniji. Klasa: 011-02/04-03/07 Urbroj: 558-04/13-04-1 Zagreb,
25. kolovoza
26. Ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo dr. sc. Marijan Andrašec, dipl. ing. ________ 1Definicija vozila je određena u prvom stavku članka
27. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (»Narodne novine« br. 115/04), a kategorizacija u članku
28. istoga pravilnika. PRILOG I. DEFINICIJE I OPĆI ZAHTJEVI A. DEFINICIJE Za potrebe ove tehničke specifikacije:
29. »Tip vozila« označava kategoriju motornog vozila koja se ne razlikuje jedna od druge u ovim bitnim značaj­kama: 1.
30. dimenzije i vanjski oblik vozila 1.
31. broj i položaj uređaja. 1.
32. Isto se tako sljedeća vozila ne smatraju »vozilima različitog tipa«: 1.3.
33. vozila koja se razlikuju unutar značenja točaka 1.1 i 2.2, ali ne na način koji bi uključivao promjenu u vrsti, broju, položaju i geometrijskoj vidljivosti svjetala, propisanima za tip vozila o kojem se radi 1.3.
34. vozila na kojima su postavljena ili nisu postavljena svjetla homologirana kao sastavni dijelovi prema određenom pravilniku.
35. »Poprečna ravnina« označava uspravnu ravninu okomitu na srednju uzdužnu ravninu vozila.
36. »Neopterećeno vozilo« označava vozilo bez vozača, putnika ili tereta, ali s punim spremnikom goriva i uobičajenim kompletom alata.
37. »Uređaj« označava sastavni dio ili sklop sastavnih dijelova koji se upotrebljavaju za izvršenje jedne ili više funkcija.
38. »Svjetlo« označava uređaj namijenjen za osvjetljavanje ceste ili za emitiranje svjetlosnog signala ostalim korisnicima ceste. Svjetlosni uređaji za osvjetljavanje stražnje registarske pločice i katadiopteri također se trebaju smatrati svjetlima. 5.
39. »Pojedinačno svjetlo« označava uređaj ili dio uređaja koji imaju istu funkciju, istu osvjetljavajuću površinu i jedan ili više svjetlosnih izvora. U svrhu ugradbe na vozilo, žpojedinačno svjetlož označava sklop od dva ili više neovisnih ili udruženih svjetala, istovjetnih ili koja to nisu, ako su ugrađena tako da projekcije osvjetlja­vajućih površina svjetala na poprečnoj ravnini ne zauzimaju manje od 60% najmanjega pravokutnika koji opisuju projekcije spomenutih osvjetljavajućih po­vršina. U takvom slučaju, svako od tih svjetala treba homologirati kao D-tip svjetla, ako se traži homologacija. 5.
40. »Istovrijedna svjetla« označava svjetla koja imaju istu funkciju i koja su dopuštena u državi registarcije vozila; takva svjetla mogu imati različite značajke od značajki svjetala koja su ugrađena na vozilo u vrijeme homologacije, pod uvjetom da udovoljavaju zahtjevima ovoga priloga. 5.
41. »Neovisna svjetla« označava svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine, odvojene svjetlosne izvore i odvojena svijetleća tijela. 5.
42. »Udružena svjetla« označava svjetla koja imaju odvo­jene osvjetljavajuće površine i odvojene svjetlosne izvore, ali zajedničko svijetleće tijelo. 5.
43. »Spojena svjetla« označava svjetla koja imaju odvo­jene osvjetljavajuće površine, ali zajedničke svjetlosne izvore i zajedničko svijetleće tijelo. 5.
44. »Uzajamno povezana svjetla« označava uređaje koji imaju odvojene svjetlosne izvore ili jedan svjetlosni izvor koji radi pod različitim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne razlike), potpuno ili djelo­mično zajedničke osvjetljavajuće površine i zajedničko svijetleće tijelo. 5.
45. »Glavno dugo svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste na velikoj udaljenosti ispred vozila. 5.
46. »Glavno kratko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste ispred vozila bez izazivanja nedoličnog zasljepljivanja ili neudobnosti vozačima i ostalim korisnicima ceste koji dolaze iz suprotnog smjera. 5.
47. »Pokazivač smjera« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste pokazalo da vozač namjerava promijeniti smjer nadesno ili nalijevo 5.
48. »Kočno svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza vozila pokazalo da vozač upotrebljava radnu kočnicu 5.
49. »Prednje pozicijsko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava za upozoravanje na prisutnost i širinu vozila gledano sprijeda. 5.
50. »Stražnje pozicijsko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza vozila pokazalo na prisutnost vozila gledano odostraga. 5.
51. »Prednje svjetlo za maglu« označava svjetlo koje se upotrebljava za poboljšanje osvjetljenja ceste u slučaju magle, snježnih oborina, kišnih oluja ili oblaka pra­šine; 5.
52. »Stražnje svjetlo za maglu« označuje svjetlo koje se upotrebljava da bi vozilo učinilo vidljivijim odostraga u gustoj magli; 5.
53. »Svjetlo za vožnju unatrag« označava svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste sa stražnje strane vozila i za upozorenje ostalim korisnicima ceste da vozilo vozi unatrag ili se sprema voziti unatrag. 5.
54. »Upozoravajući signal opasnosti« označava istodobno žmiganje svih pokazivača smjera kako bi se upozorilo da vozilo trenutačno predstavlja posebnu opasnost za ostale korisnike ceste; 5.
55. »Svjetlo stražnje registarske pločice« označava uređaj koji služi za osvjetljavanje prostora namijenjenog za stražnju registarsku pločicu; takav se uređaj može sastojati od nekoliko optičkih elemenata. 5.
56. »Katadiopter« označava uređaj koji se upotrebljava za upozoravanje na prisutnost vozila refleksijom svjetla iz svjetlosnog izvora koji nije povezan s vozilom dok se promatrač nalazi blizu toga izvora; u smislu ovoga priloga retrorefleksne (odsjevne) registarske pločice ne smatraju se katadiopterima:
57. »Osvjetljavajuća površina« (vidi dodatak 1.). 6.
58. »Površina emitiranja svjetla« uređaja za osvjetljavanje ili katadioptera označava cijelu vanjsku površinu prozirnoga materijala ili njezin dio, koju je prikazao proizvođač uređaja na crtežu u zahtjevu za homologaciju (vidi dodatak 1.). 6.
59. »Osvjetljavajuća površina svjetlosnog uređaja » (vidi točke 5.7, 5.8, 5.13 i 5.15) označava pravokutnu pro­jek­ciju u poprečnoj ravnini punog otvora reflektora ili u slučaju glavnih svjetala s elipsoidalnim reflektorom projekciju leće poprečnu ravninu. Ako uređaj za osvjet­ljavanje nema reflektor, primjenjuje se definicija iz točke 6.
60. Ako osvjetljavajuća površina svjetla pokriva samo dio punog otvora reflektora, uzima se u obzir projekcija samo toga dijela. U slučaju kratkog svjetla, osvjetljavajuća površina na strani zasjenjenja ograničena je stvarnom projekcijom crte zasjenjenja na leću. Ako su reflektor i staklo namjestivi jedno u odnosu na drugoga, treba se upotrebljavati srednji položaj. 6.
61. »Osvjetljavajuća površina uređaja za svjetlosnu signalizaciju koja nije katadiopter (točke 2.5.8, 2.5.10 do 2.5.13.) označava pravokutnu projekciju svjetla na ravninu okomitu njegovoj referencijskoj osi koja dodiruje vanjsku prozirnu površinu svjetla, s tim da je takva projekcija omeđena zaslonom čiji su rubovi smješteni u toj ravnini tako da svaki dopušta samo 98% ukupne jačine svjetla u smjeru referencijske osi; u svrhu odre­đi­vanja donjih, gornjih i bočnih rubova svjetla moraju se upotrebljavati samo zasloni s vodoravnim ili usprav­nim rubovima. 6.
62. »Osvjetljavajuća površina katadioptera« (točka 5.18) označava pravokutnu projekciju katadioptera u ravnini okomitoj njezinoj referencijskoj osi i ograničenoj ravninama koje dodiruju vanjske rubne dijelove optičkog sustava katadioptera i usporedne su s tom osi. U svrhu određivanja donjih, gornjih i bočnih granica uređaja moraju se upotrebljavati samo uspravne i vodoravne ravnine.
63. »Prividna površina« za određeni smjer promatranja označava pravokutnu projekciju površine emitiranja svjetla na ravninu okomitu smjeru promatranja
64. »Referencijska os« označava osobitu os svjetla, koju je odredio proizvođač (svjetla) da bi služila kao referencijski smjer (H=0°, V=0°) za kutove vidnoga polja kod fotometrijskih mjerenja i za ugradbu svjetla na vozilo.
65. »Referencijsko središte« označava presjecište referencijske osi s vanjskom površinom emitiranja svjetla; referencijsko središte utvrđuje proizvođač svjetla.
66. »Kutovi geometrijske vidljivosti« označava kutove koji određuju najmanje područje prostornoga kuta u kojem prividna površina svjetla mora biti vidljiva. To područje je određeno odsječcima kugle čije se središte podudara s referencijskim središtem svjetla i čiji je ekvator usporedan s tlom. Odsječci su određeni u odnosu na referencijsku os. Vodoravni kutovi mjere se s obzirom na uzdužne ravnine, a uspravni kutovi s obzirom na ravnine usporedne s ekvatorom kugle. Ne smije biti prepreka unutar kutova geometrijske vidljivosti širenju svjetla s bilo kojega dijela prividne površine svjetla promatrano iz beskonačnosti.
67. »Krajnji vanjski rub« na bilo kojoj strani vozila ozna­čava ravninu usporednu srednjom uzdužnom ravninom vozila koja dodiruje bočni vanjski rub vozila, ne uzimajući u obzir projekciju (projekcije): 11.
68. retrovizora 11.
69. pokazivača smjera.
70. »Sveukupna širina« označava udaljenost između dvije uspravne ravnine određene u točki
72. »Udaljenost između dva svjetla koja su okrenuta u istom smjeru« označava udaljenost između dvije ortogonalne projekcije u ravnini okomitoj na referencijske osi obrisa dviju osvjetljavajućih površina koje su definirane prema odredbama u točki
74. »Radni signal« označava signal koji pokazuje da je uređaj uključen te radi li ispravno, ili ne.
75. »Signal zatvorenoga strujnog kruga« označava signal koji pokazuje da je uređaj uključen, ali ne pokazuje radi li taj uređaj ispravno ili ne. B. OPĆI ZAHTJEVI
76. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima uporabe, i usprkos vibracijama kojima mogu biti izloženi zadrže propisane značajke i omoguće vozilu da udovolji zahtjevima ove tehničke specifikacije. Posebice, ne smije biti moguće da se nenamjerno pokvari namještenost svjetala.
77. Svjetla za osvjetljavanje moraju biti ugrađena tako da se može lako provesti njihovo ispravno usmjeravanje.
78. Za sve uređaje za svjetlosnu signalizaciju, referencijska os svjetla kad je ono ugrađeno na vozilo mora biti okomita na srednju uzdužnu ravninu vozila u slučaju bočnih katadioptera usporedna s tom ravninom u slučaju svih ostalih uređaja za svjetlosnu signalizaciju. Odstupanje od ±3° dopušteno je u svakom smjeru. Osim toga, ako je posebne specifikacije za ugradbu dao proizvođač, treba ih se pridržavati.
79. U nedostatku posebnih uputa, visina i usmjerenost svjetala mora se provjeriti s neopterećenim vozilom postavljenim na ravnu vodoravnu površinu čija je srednja uzdužna ravnina uspravna i čiji su rukohvati ili kolo upravljača u položaju koji odgovara pravom kretanju naprijed. Tlak u gumama mora biti kao što je naveo proizvođač za propisane uvjete opterećanja.
80. U nedostatku posebnih uputa, svjetla koja čine par moraju: 5.
81. biti postavljena simetrično u odnosu na srednju uzdužnu ravninu 5.
82. biti simetrična jedno prema drugom u odnosu na srednju uzdužnu ravninu 5.
83. udovoljavati istim kolorimetrijskim zahtjevima i 5.
84. imati bitno istovjetne fotometrijske značajke.
85. U nedostatku posebnih uputa, svjetla koja imaju različite funkcije mogu biti neovisna ili udružena, spojena ili uzajamno povezana u jedan uređaj, pod uvjetom da svako takvo svjetlo udovoljava zahtjevima koji se odnose na njega.
86. Najveća visina iznad tla mora biti izmjerena od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke osvjetlja­vajuće površine. Najmanja visina iznad tla mora glavnog kratkog svjetla mora biti izmjerena od najnižeg ruba leća ili reflektora, ako je viši.
87. U nedostatku posebnih zahtjeva, ni jedno svjetlo, osim pokazivača smjera i upozoravajućega svjetla za opasnost, ne smije biti treptavo svjetlo.
88. Nijedno crveno svjetlo ne smije biti vidljivo sprijeda niti ijedno bijelo svjetlo, osim ikakva ugrađenoga svjetla za vožnju unatrag, odostraga. Udovoljavanje ovom zahtjevu mora se provjeriti prema niže navedenom (vidi crteže za vozila na dva ili tri kotača u dodatku
89. priloga II. do VI.): 9.
90. vidljivost crvenog svjetla sprijeda: crveno svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće u zoni 1 poprečne ravnine smještene 25 m ispred kraj­njeg prednjeg dijela vozila 9.
91. vidljivost bijelog svjetla straga: bijelo svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće u zoni 2 poprečne ravnine smještene 25 m iza krajnjeg stražnjeg dijela vozila. 9.
92. Zone 1 i 2, kako ih vidi promatrač, svaka u svojoj ravnini, omeđene su: 9.3.
93. po visini, dvjema vodoravnim ravninama smještenima 1 m odnosno 2,2 m iznad površine ceste 9.3.
94. po širini, dvjema uspravnim ravninama koje zatvaraju u smjeru prema naprijed, odnosno prema natrag vanjski kut od 15° sa središnjom uzdužnom ravninom vozila. Te ravnine sadrže uspravne pravce presjeka uspravnih ravnina, koje su usporedne sa središnjom uzdužnom ravninom i omeđuju sveukupnu širinu vozila, i poprečnih ravnina koje omeđuju sveukupnu duljinu vozila.
95. Električne veze moraju biti takve da se prednje pozicijsko svjetlo ili kratko svjetlo, ako nije ugrađeno prednje pozicijsko svjetlo, stražnje pozicijsko svjetlo i svjetlo za osvjetljavanje stražnje registarske pločice mogu uključivati ili isključivati samo istodobno.
96. U nedostatku posebnih uputa, električne veze moraju biti takve da se duga i kratka glavna svjetla i svjetlo za maglu ne mogu uključiti dok se ne uključe i svjetla navedena u točki
97. Ti se zahtjevi međutim ne primjenjuju u slučaju dugih i kratkih svjetala kad se ona upotrebljavaju za davanje svjetlosnih znakova povremenim uključivanjem dugog svjetla u kratkim vremenskim razmacima ili povremenim uključivanjem kratkog svjetla u kratkim vremenskim razmacima ili naizmjeničnim uključivanjem dugog i kratkog svjetla u kratkim vremenskim razmacima.
98. Pokazne svjetiljke 12.
99. Sve pokazne svjetiljke moraju biti vidljive vozaču u uobičajenom položaju za vožnju. 12.
100. Kad je odredbama propisana pokazna svjetiljka »zatvorenoga kruga«, ona se može zamijeniti »radnom« pokaznom svjetiljkom.
101. Boje svjetla svjetala: Boje svjetla koje emitiraju svjetiljke su ove: dugo svjetlo: bijela prednji netrokutasti katadiopter: bijela kratko svjetlo: bijela pokazivač smjera: jantarna (amber) kočno svjetlo crvena prednje pozicijsko svjetlo: bijela stražnje pozicijsko svjetlo: crvena prednje svjetlo za maglu bijela/žuta stražnje svjetlo za maglu crvena svjetlo za vožnju unatrag bijela upozoravajući signal za opasnost jantarna (amber) svjetlo stražnje registarske pločice bijela bočni netrokutasti katadiopter: jantarna (amber) stražnji netrokutasti katadiopter: crvena katadiopter na pedalama jantarna (amber) Definicije boja svjetala moraju odgovarati onima koje su propisane u dodatku
103. Svi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti homologirani kao sastavni dijelovi. Među­tim, do stupanja na snagu usklađenih odredbi koje se odnose na uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na mopedima s motorom snage do 0,5 kW i najveće brzine do 25 km/h takvi mopedi mogu biti opremljeni s nehomologiranim kratkim svjetlima i/ili stražnjim pozicijskim svjetlima. U takvim slučajevima, proizvođač mora izjaviti da su odgovarajući uređaji sukladni s normom ISO 6742-
104. DODATAK
105. DODATAK
106. Definicije boja svjetala TRIKROMATOGRAMASKE KOORDINATE Crvena Granica prema žutoj: Granica prema ljubičastoj: y ≤ 0,335 z ≤ 0,008 Bijela Granica prema žutoj: Granica prema ljubičastoj: Granica prema zelenoj: Granica prema zelenoj: Granica prema ljubičastoj: Granica prema crvenoj: x ≥ 0,310 x ≤ 0,500 y ≤ 0,150 + 0,64 x y ≤ 0,440 y ≥ 0,050 + 0,75 x y ≥ 0,382 Žuta Granica prema crvenoj: Granica prema zelenoj: Granica prema bijeloj: Granica prema spektralnoj vrijednosti: y ≥ 0,138 + 0,580 x y ≤ 1,29 x - 0,100 y ≥ - x + 0,940 y ≥ 0,440 y ≤ - x + 0,992 Jantarna (amber) Granica prema crvenoj: Granica prema bijeloj: Spektralnoj vrijednosti: y ≤ 0,429 y ≥ 0,398 z ≤ 0,007 Za provjeravanje gornjih granica, treba upotrebljavati svjetlosni izvor s temperaturom boje 2 856 0C (Etalon A međunarodnog odbora za osvjetljenje (ICI)). PRILOG II. ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA DVA KOTAČA
107. Bez obzira na odredbe točke
108. dijela B priloga l., svi mopedi na dva kotača moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju: 1.
109. glavnim kratkim svjetlima 1.
110. stražnjim pozicijskim svjetlom 1.
111. kočnim svjetlom. Ovaj zahtjev se ne primjenjuje za mopede na koje se odnosi iznimka navedena u točki
112. dijela B priloga I. 1.
113. bočnim netrokutastim katadiopterom 1.
114. stražnjim netrokutastim katadiopterom 1.
115. katadiopterom na pedalama, samo kod mopeda s pedalama koje se ne mogu sklopiti.
116. Dopunski, mopedi na dva kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju: 2.
117. glavnim dugim svjetlima 2.
118. pokazivačima smjera 2.
119. svjetlom stražnje registarske pločice 2.
120. prednjim pozicijskim svjetlom 2.
121. stražnjim netrokutastim katadiopterom.
122. Ugradba svakoga od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama
123. i
124. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke
126. Ugradba bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama
127. i
128. je zabranjena.
129. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama
130. i
131. i homologirani su kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 –
132. dio, ili za vozila kategorija M1 i N1, prema odgovarajućim pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na mopede.
133. POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU 6.
134. GLAVNA DUGA SVJETLA 6.1.
135. Broj: Jedno ili dva. 6.1.
136. Raspored: nema posebnih zahtjeva. 6.1.
137. Položaj 6.1.3.
138. Po širini: – jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila; – glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila; – dva glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim drugim pred­njim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. 6.1.3.
139. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo. 6.1.3.
140. U svim slučajevima, razmak između ruba osvjet­ljavajuće površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala. 6.1.
141. Geometrijska vidljivost Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti. 6.1.
142. Usmjerenost: Prema naprijed. Svjetlo se smije pomicati s upravljačem. 6.1.
143. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s pred­njim pozicijskim svjetlom. 6.1.
144. Ne smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjet­lom. 6.1.
145. Može biti uzajamno povezano 6.1.8.
146. s kratkim svjetlom 6.1.8.
147. s prednjim pozicijskim svjetlom 6.1.
148. Električne veze Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima. 6.1.
149. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno. Plavo netreptavo upozorno svjetlo. 6.
150. KRATKO SVJETLO 6.2.
151. Broj: Jedno ili dva. 6.2.
152. Raspored: nema posebnih zahtjeva. 6.2.
153. Položaj 6.2.3.
154. Po širini: – jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila; – glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, boč­no pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila; – dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. 6.2.3.
155. Po visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste. 6.2.3.
156. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo. 6.2.3.
157. Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm. 6.2.
158. Geometrijska vidljivost Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki
159. dijela A priloga I: '> a = 15° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje b = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo 45° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje, ako ima dva kratka svjetla Prisutnost pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste. 6.2.
160. Usmjerenost prema naprijed. Svjetlo se smije pomicati s upravljačem. 6.2.
161. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom. 6.2.
162. Ne može biti spojeno s drugim svjetlima. 6.2.
163. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom. 6.2.
164. Električne veze Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima. 6.2.
165. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno. Zeleno netreptavo upozorno svjetlo. 6.2.
166. Drugi zahtjevi: nema ih. 6.
167. POKAZIVAČI SMJERA 6.3.
168. Dva na svakoj strani 6.3.
169. Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda i dva straga. 6.3.
170. Položaj 6.3.3.
171. Po širini: 6.3.3.1.
172. Za prednje pokazivače, istovremeno mora biti udovoljeno ovim zahtjevima: 6.3.3.1.1.
173. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti 240 mm 6.3.3.1.1.
174. pokazivači moraju biti smješteni izvan uzdužnih uspravnih ravnina tangencijalnih na vanjske rubove osvjetljavajućih površina dugog svjetla. 6.3.3.1.1.
175. Najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih svjetala mora biti: – 75 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača 90 cd – 40 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača 175 cd – 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača 250 cd – £ 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača 400 cd 6.3.3.1.
176. Razmak između unutrašnjih rubova osvjetlja­vaju­ćih površina stražnjih pokazivača mora iznositi najmanje 180 mm. 6.3.3.
177. Po visini: ne manje od 350 mm i ne više od 1200 mm iznad površine ceste. 6.3.3.
178. Po duljini: udaljenost prema naprijed između referencijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm. 6.3.
179. Geometrijska vidljivost Vodoravni kutovi: vidi dodatak
180. Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od 750 mm. 8-2tab>tyle='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:9.5pt'>6.3.
181. Usmjerenost Prednji pokazivači smjera moraju se moći pomicati upravljačem. 6.3.
182. Može biti »udruženo« s jednim ili više svjetala. 6.3.
183. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom. 6.3.
184. Ne može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom. 6.3.
185. Električne veze Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj strani vozila moraju se uklju­čivati i isključivati pomoću jednog preki­dača. 6.3.
186. Signal ispravnosti rada: neobvezno. Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. 6.3.
187. Ostali zahtjevi Značajke naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s elekričnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje. 6.3.11.
188. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu. 6.3.11.
189. U slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom: 6.3.11.2.
190. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti: 6.3.11.2.
191. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi. 6.3.11.
192. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila: 6.3.11.3.
193. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti 6.3.11.3.
194. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Pred­nja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u dodatku
195. 6.3.11.
196. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila: 6.3.11.4.
197. učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i 90-45 puta u minuti 6.3.11.4.
198. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Pred­nja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u dodatku
199. 6.3.11.
200. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane. 6.
201. KOČNA SVJETLA 6.4.
202. Broj: jedno ili dva. 6.4.
203. Raspored: nema posebnih zahtjeva. 6.4.
204. Položaj 6.4.3.
205. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. 6.4.3.
206. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste. 6.4.3.
207. Po duljini: na stražnjoj strani vozila. n> lass=T-98-2tab style='mso-line-height-alt:10.2pt'>6.4.
208. Geometrijska vidljivost Vodoravni kut: 45° ulijevo i udesno. Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla. 6.4.
209. Usmjerenost: Prema stražnjoj strani vozila. 6.4.
210. Može biti »udruženo« s jednim ili više stražnjih svjetala. 6.4.
211. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjet­lom. 6.4.
212. Može biti »uzajamno povezano« sa stražnjim pozicijskim svjetlom. 6.4.
213. Električne veze: Moraju se uključiti prilikom svake uporabe radne kočnice. 6.4.
214. Signal zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno. 6.
215. PREDNJE POZICIJSKO SVJETLO 6.5.
216. Broj: jedno ili dva. 6.5.
217. Raspored: nema posebnih zahtjeva. 6.5.
218. Položaj 6.5.3.
219. Po širini: – jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila; – prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; – dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. 6.5.3.
220. Po visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste. 6.5.3.
221. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. 6.5.
222. Geometrijska vidljivost Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smje­ru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla. Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Među­tim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla. 6.5.
223. Usmjerenost: prema naprijed. Svjetlo se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja upravljača. 6.5.
224. Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom. 6.5.
225. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom. 6.5.
226. Električne veze: nema posebnih zahtjeva 6.5.
227. Signal zatvorenoga strujnog kruga: Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo. 6.5.
228. Ostali zahtjevi: nema ih. 6.
229. STRAŽNJE POZICIJSKO SVJETLO 6.6.
230. Broj: jedno ili dva. 6.6.
231. Raspored: nema posebnih zahtjeva. 6.6.
232. Položaj 6.6.3.
233. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. 6.6.3.
234. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste. 6.6.3.
235. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila. 6.6.
236. Geometrijska vidljivost Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla. Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla. 6.6.
237. Usmjerenost: prema straga. Prednji katadiopteri moraju se moći zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača. 6.6.
238. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim uređa­jima za svjetlosnu signalizaciju. 6.6.
239. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje. 6.6.
240. Električne veze: nema posebnih zahtjeva 6.6.
241. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno. Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo. 6.6.
242. Ostali zahtjevi: nema ih. 6.
243. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI 6.7.
244. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA