Pravilnik o postupku homologacije motornih vozila s obzirom na zaštitu od prednjeg podlijetanja TPV 157

(1)s obzirom na zaštitu od prednjeg podlijetanja i naprava za zaštitu od prednjeg podlijetanja. Članak

1. Tehnički zahtjevi u postupku homologacije navedeni su u prilogu II., a postupak homologacije u prilogu I. ovoga pravilnika. Prilozi I. i II. čine njegov sastavni dio. Članak
2. Tijelo za homologaciju vozila u smislu odredaba ovoga pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod). Članak
3. Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji prema obrascu u dodatku 6 priloga I. tipu vozila s obzirom na zaštitu od prednjeg podlijetanja, prema obrascu u dodatku 5 s obzirom na ugradbu homologirane naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja te prema obrascu u dodatku 4 za tip naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja ako taj tip vozila, odnosno tip naprave zadovoljava zahtjeve iz priloga I. Članak
4. Vozila s obzirom na zaštitu od prednjeg podlijetanja i naprave na zaštitu od prednjeg podlijetanja mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika i njegovih priloga. Članak
5. Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete: – da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 za osposobljenost ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga pravilnika – da može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja sadržanih u prilogu l. – da ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera. Članak
6. Danom početka primjene ovoga pravilnika prestaje važiti »Naredba o homologaciji naprava za zaštitu od prednjeg podlijetanja, vozila s obzirom na ugradbu naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja homologiranoga tipa te vozila s obzirom na njegovu zaštitu od prednjeg podlijetanja« (»Narodne novine« br. 70A/01 i 141/03). Članak
7. Ovaj se pravilnik objavljuje u »Narodnim novinama«, a stupa na snagu danom prijema Republike Hrvatske u punopravno članstvo Europske unije. Klasa: 011-02/05-03/15 Urbroj: 558-04/12-05-1 Zagreb,
8. rujna
9. Ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo dr. sc. Marijan Andrašec, dipl. ing., v. r. ______ (*) Ovaj pravilnik preuzima sadržaj Direktive Europskog parlamenta i Vijeća 2000/40/EC o zaštiti od prednjeg podlijetanja motornih vozila i izmjenama i dopunama Direktive Vijeća 70/156/EEC o homologaciji tipa motornih vozila.

(1)Definicija vozila i kategorizacija dani su u članku

1. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila (»Narodne novine« br. 115/04). PRILOG I. OPĆE ODREDBE ZA HOMOLOGACIJU TIPA
2. ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU TIPA 1.1 Zahtjev za homologaciju tipa naprave za zaštitu od pred­njeg podlijetanja kao zasebne tehničke jedinice 1.1.
3. U skladu s člankom
4. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, zahtjev za homologaciju tipa naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja kao zasebne tehničke jedinice, u skladu s člankom
5. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, podnosi proizvođač naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja. 1.1.
6. Obrazac za opisni dokument prikazan je u dodatku
7. 1.1.
8. Uzorak koji predstavlja tip naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja treba dostaviti tehničkoj službi koja je odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja. Ta služba može, ako to smatra potrebnim, zatražiti dodatni uzorak. Uzorci moraju biti jasno i neizbrisivo označeni trgovačkim nazivom ili oznakom podnositelja zahtjeva i oznakom tipa. 1.
9. Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradbu naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja koja je tipno homologirana kao zasebna tehnička jedinica. 1.2.
10. Zahtjev za homologaciju tipa u skladu s člankom 6., odnosno člankom
11. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, podnosi proizvođač vozila. 1.2.
12. Obrazac za opisni dokument prikazan je u dodatku
13. 1.2.
14. Tehničkoj službi koja je odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja treba dostaviti uzorak vozila koji treba homologirati kao i napravu za zaštitu od prednjeg podlijetanja predviđenu za ugradbu, koja je tipno homologirana kao zasebna tehnička jedinica. 1.
15. Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na njegovu zaštitu od prednjeg podlijetanja. 1.3.
16. Zahtjev za homologaciju tipa u skladu s člankom 6., odnosno člankom
17. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, podnosi proizvođač vozila. 1.3.
18. Obrazac za opisni dokument prikazan je u dodatku
19. 1.3.
20. Tehničkoj službi koja je odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja treba dostaviti uzorak vozila koji treba homologirati.
21. DODJELJIVANJE HOMOLOGACIJE TIPA 2.
22. Ako su zadovoljeni odgovarajući zahtjevi, dodjeluje se homologacija tipa prema članku
23. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila. 2.
24. Obrazac certifikata homologaciji tipa dan je u: 2.2.1 dodatku 4 za napravu za zaštitu od prednjeg podlijetanja kao zasebnu tehničku jedinicu; 2.2.2 dodatku 5 za tip vozila s obzirom na ugradbu naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja koja je tipno homologirana kao zasebna tehnička jedinica; 2.2.3 dodatku 6 za tip vozila s obzirom na njegovu zaštitu od prednjeg podlijetanja. 2.
25. Homologacijski broj u skladu s prilogom VII. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila dodjeljuje se svakom tipu homogirane naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja ili svakom tipu homologiranoga vozila. Ista država članica ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja ili drugom tipu vozila.
26. OZNAKA HOMOLOGACIJE TIPA ZASEBNE TEHNIČKE JEDINICE 3.
27. Svaka naprava za zaštitu od prednjeg podlijetanja koja je sukladna tipu homologiranu prema ovom pravilniku kao zasebna tehnička jedinica označava se oznakom homologacije tipa. 3.
28. Ta se oznaka sastoji od pravokutnika oko slova »e« iza kojega se nalazi razlikovni broj ili slova države članice koja je dodijelila homologaciju tipa (razlikovni broj za Republiku Hrvatsku je 25).Ona mora u blizini pravokutnika sadržavati »osnovni broj homologacije« iz
29. dijela broja homologacije tipa određenoga u prilogu VII. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, ispred kojeg je dvoznamenkasti redoslijedni broj koji se dodjeljuje najnovijim većim tehničkim izmjenama i dopunama Direktive 2000/40/EC na dan dodjeljivanja homologacije tipa. Za ovaj je pravilnik taj redoslijedni broj ‘00’; 3.
30. Oznaka homologacije tipa mora se postaviti na napravu za zaštitu od prednjeg podlijetanja tako da se ne može izbrisati i da je jasno čitljiva čak i kad je naprava ugrađena na vozilo. 3.
31. Primjer oznake homologacije tipa dan je u dodatku
33. PREINAKE TIPA I IZMJENE ILI DOPUNE HOMOLOGACIJA 4.
34. U slučaju preinaka tipa koji je homologiran prema ovom pravilniku primjenjuju se odredbe članaka
35. i
36. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila.
37. SUKLADNOST PROIZVODNJE 5.
38. Mjere za osiguravanje sukladnosti proizvodnje poduzimaju se u skladu s odredbama navedenim u člancima
39. do
40. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila. Dodatak 1 OPISNI DOKUMENT BR. …. koji se odnosi na homologaciju tipa naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja kao zasebne tehničke jedinice Sljedeći podaci, ako se primjenjuju, moraju se dostaviti u tri primjerka s popisom priloženih dokumenata. Svi nacrti moraju se dostaviti u prikladnome mjerilu i dovoljno detaljni na formatu A4 ili presavijeni na taj format. Ako su priložene, fotografije moraju prikazivati potrebne pojedinosti. Ako sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, moraju se dostaviti podaci o njihovim značajkama.
41. OPĆI PODACI 0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača): 0.2 Tip: 0.5 Naziv i adresa proizvođača: 0.7 U slučaju sastavnih dijelova ili zasebnih tehničkih jedinica, položaj i način postavljanja oznake homologacije: 0.8 Adresa (adrese) pogona za sklapanje:
42. OPĆE KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE VOZILA na koje (koja) je previđena ugradba, a koje utječu na zaštitu od prednjeg podlijetanja 1.
43. Tehnički dopuštena najveća ukupna masa:
44. OPĆE KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE NAPRAVE 2.1 Podroban i/ili crtež naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja uključujući nosače i vezne elemente: 2.2 Ograničenja za uporabu i upute za ugradbu (ako postoje): 2.
45. Položaj na napravi točaka primjene ispitnih sila: Datum, spis Dodatak 2 OPISNI DOKUMENT BR. …. prema prilogu I. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila

(1), koji se odnosi na homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradbu naprava za zaštitu od prednjeg podlijetanja koje su tipno homologirane kao zasebna tehnička jedinica Sljedeći podaci, ako se primjenjuju, moraju se dostaviti u tri primjerka s popisom priloženih dokumenata. Svi nacrti moraju se dostaviti u prikladnome mjerilu i dovoljno detaljni na formatu A4 ili presavijeni na taj format. Ako su priložene, fotografije moraju prikazivati potrebne pojedinosti. Ako sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, moraju se dostaviti podaci o njihovim značajkama. 0. OPĆI PODACI 0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača): 0.2 Tip: 0.2.1 Trgovački naziv (nazivi) (ako postoji): 0.3 Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu(b): 0.3.1 Položaj te oznake: 0.4 Kategorija vozila(c): 0.5 Naziv i adresa proizvođača: 0.8 Adresa (adrese) pogona za sklapanje: 1. OPĆE KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE VOZILA 1.1 Fotografije i/ili crteži vozila predstavnika: 2. MASE I DIMENZIJE VOZILA(

1. e)(kg,
2. mm)(po potrebi, pozvati se na odgovarajući crtež) 2.3.4 Širina krajnje prednje osovine (mjereno na najizbočenijem dijelu guma, ne uzimajući u obzir izbočenje guma u blizini tla): 2.8 Tehnički dopuštena najveća ukupna masa vozila prema podacima proizvođača: 9. NADOGRADNJA 9.1 Tip nadogradnje: 9.2 Materijali i konstrukcija: 9.22 Zaštita od prednjeg podlijetanja 9.22.1 Nacrti dijelova vozila koji su bitni za zaštitu od prednjeg podlijetanja, npr. crtež vozila i/ili podvozja s položajem i načinom ugradbe najšire prednje osovine, crtež načina ugradbe i/ili pričvršćivanja zaštite od prednjeg podlijetanja. Ako je zaštita od podlijetanja ostvarena bez posebne naprave, crtež mora jasno prikazivati da su zadovoljene zahtijevane dimenzije: 9.22.2 U slučaju posebne naprave, potpuni opis i/ili crtež zaštite od prednjeg podlijetanja (uključujući nosače i dijelove za pričvršćivanje) ili, ako je homologirana kao zasebna tehnička jedinica, broj homologacije: Datum, spis _______

(1)Brojevi točaka i napomena upotrijebljeni u ovome opisnom dokumentu odgovaraju točkama i napomenama navedenima u prilogu I. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila. Ispuštene su točke koje nisu bitne za svrhu ovoga pravilnika. Dodatak 3 OPISNI DOKUMENT BR. …. prema prilogu I. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila

(1), koji se odnosi na homologaciju tipa vozila s obzirom na njegovu zaštitu od prednjeg podlijetanja Sljedeći podaci, ako se primjenjuju, moraju se dostaviti u tri primjerka s popisom priloženih dokumenata. Svi nacrti moraju se dostaviti u prikladnome mjerilu i dovoljno detaljni na formatu A4 ili presavijeni na taj format. Ako su priložene, fotografije moraju prikazivati potrebne pojedinosti. Ako sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, moraju se dostaviti podaci o njihovim značajkama. 0. OPĆI PODACI 0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača): 0.2 Tip: 0.2.1 Trgovački naziv (nazivi) (ako postoji): 0.3 Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu(b): 0.3.1 Položaj te oznake: 0.4 Kategorija vozila(c): 0.5 Naziv i adresa proizvođača: 0.8 Adresa (adrese) pogona za sklapanje: 1. OPĆE KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE VOZILA 1.1 Fotografije i/ili crteži vozila predstavnika: 2. MASE I DIMENZIJE VOZILA(

1. e)(kg,
2. mm)(po potrebi pozvati se na odgovarajući crtež) 2.3.4 Širina krajnje prednje osovine (mjereno na najizbočenijem dijelu guma, ne uzimajući u obzir izbočenje guma u blizini tla): 2.8 Tehnički dopuštena najveća ukupna masa vozila prema podacima proizvođača: 9. NADOGRADNJA 9.1 Tip nadogradnje: 9.2 Materijali i konstrukcija: 9.22 Zaštita od prednjeg podlijetanja 9.22.1 Nacrti dijelova vozila koji su bitni za zaštitu od prednjeg podlijetanja, npr. crtež vozila i/ili podvozja s položajem i načinom ugradbe najšire prednje osovine, crtež načina ugradbe i/ili pričvršćivanja zaštite od prednjeg podlijetanja. Ako je zaštita od podlijetanja ostvarena bez posebne naprave, crtež mora jasno prikazivati da su zadovoljene zahtijevane dimenzije: 9.22.2 U slučaju posebne naprave, potpuni opis i/ili crtež zaštite od prednjeg podlijetanja (uključujući nosače i dijelove za pričvršćivanje) ili, ako je homologirana kao zasebna tehnička jedinica, broj homologacije: Datum, spis ______

(1)Brojevi točaka i napomena upotrijebljeni u ovome opisnom dokumentu odgovaraju točkama i napomenama navedenima u prilogu I. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila. Ispuštene su točke koje nisu bitne za svrhu ovoga pravilnika. Dodatak 4. Obrazac (najveći format: A4 (210 × 297 mm) CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI TIPA Žig tijela za homologaciju Izjava o: – homologaciji

(1)– izmjeni/dopuni homologacije

(1)– odbijanju homologacije

(1)– povlačenju homologacije

(1)za tip vozila/sastavnoga dijela/zasebne tehničke jedinice s obzirom na Direktivu..../..../EC kao što je zadnje izmijenjena i dopunjena Direk­tivom..../..../EC Broj homologacije tipa:............................................................................ Razlog za izmjenu/dopunu:..........…………......……………………… DIO I. 0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača): 0.2 Tip 0.3 Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu/sastav­nom dijelu/zasebnoj tehničkoj jedinici

(2): 0.3.1 Položaj te oznake: 0.4 Kategorija vozila

(3): 0.5 Naziv i adresa proizvođača vozila: 0.7 Za sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice, položaj i način postavljanja oznake homologacije 0.8 Adresa (adrese) pogona za sklapanje: DIO II.

1. Dodatni podaci (kad je potrebno): vidi dopunu
2. Tehnička služba odgovorna za provođenje ispitivanja:
3. Datum izvještaja o ispitivanju:
4. Broj izvještaja o ispitivanju.
5. Napomene (ako ih ima): vidi dopunu
6. Mjesto.
7. Datum:.
8. Potpis:.
9. Priložen je sadržaj opisne dokumentacije, koja je pohranjena u tijelu za homologaciju i koja se može dobiti na zahtjev DOPUNA CERTIFIKATU O HOMOLOGACIJI TIPA BR...... koji se odnosi na homologaciju tipa naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja kao zasebne tehničke jedinice (Direktiva 2000/40/EC kao što je zadnje izmijenjena i dopunjena Direktivom.../.../EC)
10. Dodatni podaci 1.
11. Konstrukcija 1.1.
12. Materijal: 1.1.
13. Način pričvršćenja: 1.1.
14. Dimenzije naprave: 1.
15. Tehnički dopuštena najveća ukupna masa vozila na koja (koja) će se naprava ugrađivati 1.
16. Ograničenja za uprabu naprave (ako postoje): 1.
17. Najveći vodoravni i vertikalni progib za vrijeme i nakon djelovanja ispitnih sila u ispitnim točkama:
18. Napomene

(3)Prema definiciji u dijelu A priloga II. Direktive 70/156/EEC. _____

(1)Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(2)Ako podaci za oznaku tipa sadrže znakove koji nisu bitni za opis tipova vozila/sastavnoga dijela ili zasebne tehničke jedinice na koje se odnosi ovaj certifikat o homologaciji, takvi znakovi nadomještaju se u dokumentaciji znakom ‘?’ (npr. ABC??123???). Dodatak 5 Obrazac (najveći format: A4 (210 × 297 mm) CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI TIPA Žig tijela za homologaciju Izjava o: – homologaciji

(1)– izmjeni/dopuni homologacije

(1)– odbijanju homologacije

(1)– povlačenju homologacije

(1)za tip vozila/sastavnoga dijela/zasebne tehničke jedinice

(1)s obzirom na Direktivu..../..../EC kao što je zadnje izmijenjena i dopunjena Direk­tivom..../..../EC Broj homologacije tipa:............................................................................ Razlog za izmjenu/dopunu:..........……………………………….......... DIO I. 0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača): 0.2 Tip 0.3 Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu/sastavnom dijelu/zasebnoj tehničkoj jedinici

(2): 0.3.1 Položaj te oznake: 0.4 Kategorija vozila

(3): 0.5 Naziv i adresa proizvođača vozila: 0.7 Za sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice, položaj i način postavljanja oznake homologacije 0.8 Adresa (adrese) pogona za sklapanje: DIO II.

1. Dodatni podaci (kad je potrebno): vidi dopunu
2. Tehnička služba odgovorna za provođenje ispitivanja:
3. Datum izvještaja o ispitivanju:
4. Broj izvještaja o ispitivanju.
5. Napomene (ako ih ima): Vidi dopunu
6. Mjesto.
7. Datum:.
8. Potpis:.
9. Priložen je sadržaj opisne dokumentacije, koja je pohranjena u tijelu za homologaciju i koja se može dobiti na zahtjev DOPUNA CERTIFIKATU O HOMOLOGACIJI TIPA BR...... koji se odnosi na homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradbu naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja koja je tipno homologirana kao zasebna tehnička jedinica (Direktiva 2000/40/EC kao što je zadnje izmijenjena i dopunjena Direktivom.../.../EC)
10. Dodatni podaci 1.
11. Masa dostavljenoga vozila i odgovarajuće mase na osovinama: 1.4.
12. Prednja osovina: 1.4.
13. Stražnja osovina: 1.4.
14. Ukupno: 1.
15. Homologacijski broj naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja:
16. Napomene: (npr. vrijedi za vozila za promet lijevom i za vozila za promet desnom stranom) ______

(1)Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(2)Ako podaci za oznaku tipa sadrže znakove koji nisu bitni za opis tipova vozila/sastavnoga dijela ili zasebne tehničke jedinice na koje se odnosi ovaj certifikat o homologaciji, takvi znakovi nadomještaju se u dokumentaciji znakom ‘?’ (npr. ABC??123???).

(3)Prema definiciji u dijelu A priloga II. Direktive 70/156/EEC. Dodatak 6 Obrazac (najveći format: A4 (210 × 297 mm) CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI TIPA Žig tijela za homologaciju Izjava o: – homologaciji

(1)– izmjeni/dopuni homologacije

(1)– odbijanju homologacije

(1)– povlačenju homologacije

(1)za tip vozila/sastavnoga dijela/zasebne tehničke jedinice

(1)s obzirom na Direktivu..../..../EC kao što je zadnje izmijenjena i dopunjena Direktivom..../..../EC Broj homologacije tipa: .......................................................................... Razlog za izmjenu/dopunu: ..........…………………………………... DIO I. 0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača): 0.2 Tip 0.3 Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu/sastavnom dijelu/zasebnoj tehničkoj jedinici

(2): 0.3.1 Položaj te oznake: 0.4 Kategorija vozila

(3): 0.5 Naziv i adresa proizvođača vozila: 0.7 Za sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice, položaj način postavljanja oznake homologacije tipa: 0.8 Adresa (adrese) pogona za sklapanje: DIO II.

1. Dodatni podaci (kad je potrebno): vidi dopunu
2. Tehnička služba odgovorna za provođenje ispitivanja:
3. Datum izvještaja o ispitivanju:
4. Broj izvještaja o ispitivanju .
5. Napomene (ako ih ima): vidi dopunu
6. Mjesto:
7. Datum: .
8. Potpis: .
9. Priložen je sadržaj opisne dokumentacije, koja je pohranjena u tijelu za homologaciju i koja se može dobiti na zahtjev DOPUNA EC CERTIFIKATU O HOMOLOGACIJI TIPA BR...... koji se odnosi na homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradbu naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja koja je tipno homologirana kao zasebna tehnička jedinica (Direktiva 2000/40/EC kao što je zadnje izmijenjena i dopunjena Direktivom.../.../EC)
10. Dodatni podaci 1.
11. Kratki opis tipa vozila s obzirom na njegove dijelove koji osiguravaju prednju zaštitu: 1.
12. Masa dostavljenoga vozila i odgovarajuće mase na osovinama: 1.4.
13. Prednja osovina: 1.4.
14. Stražnja osovina: 1.4.
15. Ukupno: 1.
16. Najveći vodoravni i vertikalni progib za vrijeme i nakon djelovanja ispitnih sila u ispitnim točkama:
17. Napomene: (npr. vrijedi za vozila za promet lijevom i za vozila za promet desnom stranom) ______

(1)Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(2)Ako podaci za oznaku tipa sadrže znakove koji nisu bitni za opis tipova vozila/sastavnoga dijela ili zasebne tehničke jedinice na koje se odnosi ovaj certifikat o homologaciji, takvi znakovi nadomještaju se u dokumentaciji znakom ‘?’ (npr. ABC??123???).

(3)Prema definiciji u dijelu A priloga II. Direktive 70/156/EEC. Dodatak 7 PRIMJER OZNAKE HOMOLOGACIJE TIPA Naprava za zaštitu od prednjeg podlijetanja, označena s gore prika­za­nom oznakom homologacije tipa, naprava je homologirana u Nje­mačkoj (e1) pod osnovnim homologacijskim brojem 2439 prema Direktivi 2000/40/EC

(00). Ove su brojke navedene samo kao primjer. PRILOG II. PODRUČJE PRIMJENE I TEHNIČKI ZAHTJEVI 1. PODR'>PODR PRIMJENE 1.1 Ovaj se pravilnik primjenjuje na: 1.1.1 naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja kao zasebne tehničke jedinice koje su namijenjene za ugradbu na vozila kategorija N2 i N3

(1)1.1.2 vozila kategorija N2 i N3 s obzirom na ugradbu naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja koje su homologirane kao zasebne tehničke jedinice; 1.1.3 vozila kategorija N2 i N3 s obzirom na njihovu zaštitu od prednjega podlijetanja. 1.2 Vozila kategorije N2 čija najveća masa ne prelazi 7,5 tona moraju zadovoljavati jedino zahtjev iz ovoga pravilnika za zračnost iznad tla od 400 mm. 1.3 Zahtjevi iz ovoga pravilnika ne primjenjuju se na: 1.3.1 terenska vozila kategorija N2 i N3; 1.3.2 takva vozila čija uporaba nije spojiva s odredbama o zaštiti od prednjega podlijetanja.

1. DEFINICIJE U svrhu ovoga pravilnika: 2.
2. »najveća masa« vozila označava najveću tehnički dopuštenu ukupnu masu prema definiciji u točki 2.
3. priloga I. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila; 2.
4. »neopterećeno vozilo« označava vozilo u voznome stanju s masom prema definiciji u točki 2.
5. priloga I. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila; 2.
6. »tip naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja« označava naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja koje se međusobno ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su oblik, dimenzije, dijelovi za pričvršćivanje, materijali i oznake navedene u točki 1.1.
7. priloga I.; 2.
8. »zaštita od prednjega podlijetanja« označava postojanje na prednjem dijelu vozila:posebne naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja ili dijela nadogradnje, elemenata šasije ili drugih dijelova za koje se, s obzirom na njihov oblik i značajke, može smatrati da ispunjavaju funkciju naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja; 2.
9. »tip vozila« označava vozila koja se međusobno bitno ne razlikuju u obilježjima kao što su: 2.5.1 širina prednje krajnje osovine izmjerene u krajnjim vanjskim točkama guma, izuzimajući izbočenje guma u blizini tla 2.5.
10. struktura, dimenzije, oblik i materijali prednjega dijela vozila kad imaju utjecaj na zahtjeve iz odgovarajućega dijela ovoga pravilnika 2.5.
11. homologirana naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja ugrađene na vozilo 2.5.
12. najveća masa vozila.
13. TEHNIČKI ZAHTJEVI Tehnički zahtjevi koji moraju biti zadovoljeni da bi se dobila homologacija tipa u skladu s ovim pravilnikom su kao što su navedni u sljedećim točkama i dodatku ovoga priloga. Tekst u niže navedenim točkama i dodatku je tekst Pravilnika ECE R 93, s tim da je ‘prilog 5’ toga pravilnika pre­imenovan u ‘dodatak’ ovoga priloga. Ispuštene točke i prilozi Pravilnika ECE R 93 su radi preglednosti navedeni u zagradama.

(1),

(2),

(3),

(4),

(5),

1. ZAHTJEVI ZA NAPRAVE ZA ZAŠTITU OD PREDNJEGA PODLIJETANJA 6.1 Naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja mora pružati odgovarajuću otpornost na sile koje djeluju usporedno uzdužnoj osi vozila te također zadovoljavati određene zah­tjeve s obzirom na dimenzije. To se mora dokazati po­stup­kom u uvjetima ispitivanja danim u dodatku ovoga priloga. 6.2 Visina profila poprečnoga nosača naprave za zaštitu od pred­njega podlijetanja ne smije biti manja od 100 mm za vozila kategorije N2 i 120 mm za vozila kategorije N
2. Bočni krajevi poprečnog nosača ne smiju biti savijeni prema naprijed ili imati oštri vanjski rub; taj je uvjet ispunjen kad su bočni krajevi poprečnog nosača zaobljeni na vanjskoj strani, s polumjerom zaobljenja koji nije manji od 2,5 mm. 6.3 Naprava mora biti konstruirana tako da se njezin položaj na prednjoj strani vozila može mijenjati. U tome slučaju treba postojati siguran postupak njezina osiguranja u radnome položaju tako da je onemogućena bilo kakva nenamjerna promjena položaja. Potrebna sila koju serviser treba primijeniti za mijenjanje položaja naprave ne smije biti veća od 40 daN. 6.4 Krajnje vanjske površine svake prednje zaštitne naprave moraju biti potpuno glatke ili vodoravno valovite, izuzimajući za­ob­ljene glave vijaka ili zakovica koje mogu stršiti najviše 10 mm. (7.)
3. ZAHTJEVI ZA UGRADBU HOMOLOGIRANE NAPRAVE ZA ZAŠTITU OD PREDNJEGA PODLIJETANJA 8.1 Najveća masa tipa vozila za koji je zatražena homologacija ne smije prijeći vrijednost koja je navedena u izjavi o homologaciji tipa svake naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja koja je predviđena za ugradbu na to vozilo. 8.2 Vozilo na koje je ugrađena naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja mora zadovoljavati određene zahtjeve s obzirom na dimenzije određene u dodatku ovoga priloga, uzimajući u obzir uvjete ispitivanja i napomene navedene u certifikatu o homologaciji tipa iz dodatka 4 priloga I. izdanoga za napravu za zaštitu od prednjeg podlijetanja. 8.3 Naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja mora biti ugrađena na vozilo tako da vodoravni razmak izmjeren u smjeru prema unatrag od krajnjega vanjskog dijela vozila do čela naprave ne prelazi 400 mm, umanjeno za iznos zapisane deformacije (točka 1.
4. dopune dodatka 4 priloga I.), izmjerene u bilo kojoj od točaka djelovanja ispitnih sila tijekom homologacijskoga ispitivanja tipa naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja, sukladno odredbama iz točke
5. ovoga priloga i zapisane u certifikatu o homologaciji tipa (vidi slike 1 i 2). 8.4 Pri mjerenju tih razmaka ne uzimaju se u obzir dijelovi vozila koji su više od 2 m iznad tla. 8.5 Najveća visina naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja iznad tla između točaka P1 u položaju ugradbe, kako je odre­đeno u točki
6. dodatka ovoga priloga, ne smije biti veća od 400 mm. Izvan točaka P1 ta visina može biti veća od 400 mm pod uvjetom da donja strana nije iznad ravnine koja prolazi kroz donju stranu naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja izravno ispod točke P1 i pravi nagib od 15° iznad vodoravne ravnine (vidi sliku 3). 8.6 Visina iznad tla u točkama primjene ispitnih sila na napravi za zaštitu od prednjega podlijetanja sukladno točki
7. ovoga priloga, koja je navedena u opisnom dokumentu (točka 2.
8. dodatka 1 priloga I.), ne smije prijeći 445 mm, kako je određeno u točki
9. dodatka ovoga priloga. 8.7 Najveća visina iznad tlaad tla strane naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja između dviju točaka P1 ne smije biti veća od 450 mm, uzimajući u obzir pomicanje tijekom primjene ispitne sile, sukladno točki
10. ovoga priloga. 8.8 Širina naprave ni u jednoj točki ne smije prijeći širinu blatobrana na kotačima krajnje prednje osovine niti biti kraća više od 100 mm na svakoj strani krajnje prednje osovine, izmjereno u krajnjim vanjskim točkama guma, isključujući izbočenje guma u blizini tla (vidi sliku 1), ili od 200 mm, izmjereno na krajnjim vanjskim točkama stuba za pristup vozačevoj kabini. (9.)
11. ZAHTJEVI ZA VOZILO SA ZAŠTITOM OD PREDNJEGA PODLIJETANJA 10.1 Za svako vozilo kategorije N2 ili N3 smatrat će se da ispunjava uvjet iz točke
12. pod uvjetom da je prednji dio toga vozila opremljen napravom za zaštitu od prednjega podlijetanja koja nije bila zasebno homologirana ili je konstruiran i/ili opremljen tako da se na temelju njegova oblika i značajka može smatrati da njegovi sastavni dijelovi zamjenjuju napravu za zaštitu od prednjega podlijetanja. Za sastavne dijelove čija objedinjena funkcija zadovoljava sljedeće zahtjeve smatra se da čine napravu za zaštitu od prednjega podlijetanja. 10.2 Zaštita od prednjega podlijetanja mora imati odgovarajuću otpornost na sile koje djeluju usporedno s uzdužnom osi vozila. Ta zaštita također mora zadovoljavati određene zahtjeve s obzirom na dimenzije. To se mora dokazati postupkom i u uvjetima ispitivanja danim u dodatku ovoga priloga. 10.3 Pri podnošenju zahtjeva prema točki 1.
13. priloga I., visina profila poprečnog nosača naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja (koja nije zasebno homologirana) ne smije biti manja od 100 mm za vozila kategorije N2 i 120 mm za vozila kategorije N
14. 10.4 Naprava mora biti konstruirana tako da se njezin položaj na prednjoj strani vozila može mijenjati. U tome slučaju treba postojati siguran postupak njezina osiguranja u radnome položaju tako da je onemogućena bilo kakva nenamjerna promjena položaja. Potrebna sila koju serviser treba primijeniti za mijenjanje položaja naprave ne smije biti veća od 40 daN. 10.5 Naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja mora imati dovoljnu čvrstoću da vodoravni razmak izmjeren u smjeru prema unatrag od krajnjega prednjeg dijela vozila poslije primjene ispitnih sila (navedene u ovome prilogu) i dodirne površine ispitnoga cilindra s vozilom ne prelazi 400 mm. 10.6 Pri mjerenju tih razmaka ne uzimaju se u obzir dijelovi vozila koji su više od 2 m iznad tla. 10.7 Najveća visina iznad tla donje strane zaštite od prednjega podlijetanja između točaka P1 ne smije biti veća od 450 mm. Izvan točaka P1 ta visina može biti veća od 400 mm pod uvjetom da donja strana nije iznad ravnine koja prolazi kroz donju stranu zaštite od prednjega podlijpodlij izravno ispod točke P1 i pravi nagib od 15° iznad vodoravne ravnine (vidi sliku 3). 10.8 Najveća visina iznad tla donje strane zaštite od prednjega podlijetanja između dviju točaka P1 ne smije biti veća od 450 mm, uzimajući u obzir pomicanje tijekom primjene ispitne sile. 10.9 Širina zaštite od prednjega podlijetanja ni u jednoj točki ne smije prijeći širinu blatobrana na kotačima krajnje prednje osovine niti biti uža više od 100 mm na svakoj strani krajnje prednje osovine, izmjereno u krajnjim vanjskim točkama guma isključujući izbočenje guma u blizini tla (vidi sliku 1.), ili od 200 mm, izmjereno od krajnjih vanjskih točaka stuba za pristup vozačevoj kabini. ____

(1)Prema definiciji u dijelu A priloga II. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila. Slika 1 Zaštita od prednjega podlijetanja sastoji se od poprečnog nosača i spojeva sa šasijom ili drugih dijelova strukture vozila Napomena: Oblik naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja dan je samo kao primjer. Slika 2 Slika 3 (Prilozi 1, 2, 3 i 4) Dodatak UVJETI I POSTUPCI ISPITIVANJA

1. UVJETI ISPITIVANJA NAPRAVE ZA ZAŠTITU OD PRED­NJEGA PODLIJETANJA 1.1 Na zahtjev proizvođača ispitivanje se može provesti: 1.1.1 na tipu vozila za koji je predviđena naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja; u tome slučaju moraju se poštivati zahtjevi dani u točki
2. ili 1.1.2 na dijelu šasije tipa vozila za koji je predviđena naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja; taj dio modio mora predstavljati d (dotične) tip (tipove) vozila, ili 1.1.3 na krutome ispitnom stolu. 1.2 U slučajevima iz točaka 1.1.2 i 1.1.3, dijelovi koji se upotrebljavaju za spajanje naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja na dio šasije vozila ili na kruti ispitni stol moraju biti isti kao dijelovi koji se upotrebljavaju za osiguranje naprave za zaštitu od prednjega podlijetanja kad je ugrađena na vozilo. 1.3 Postupak ispitivanja opisan u točki
3. može se na zahtjev proizvođača i uz odobrenje tehničke službe nadomjestiti proračunom ili drugim takvim postupkom pod uvjetom da se dokaže njegova istovrijednost.
4. UVJETI ISPITIVANJA ZA VOZILA 2.1 Vozilo, ako je potrebno radi postizanja ispitnih sila propisanih u točki 3.1, može biti pridržavano na način koji treba odrediti proizvođač vozila. 2.2 Dimenzije treba odrediti kad je vozilo u sljedećim uvjetima: 2.2.1 vozilo mora biti neopterećeno; 2.2.2 vozilo treba postaviti na vodoravnu, ravnu, čvrstu i glatku površinu; 2.2.3 prednji kotači moraju biti u položaju za vožnju u ravnome pravcu naprijed; 2.2.4 gume moraju biti napuhane na tlak koji je preporučio proizvođač; 2.2.5 vozila koja su opremljena hidraulično-pneumatskim, hidrauličnim ili pneumatskim ovjesom ili uređajem za automatsko namještanje razine, ovisno o opterećenju, moraju biti ispitana u uobičajenim uvjetima vožnje koje je odredio proizvođač. 3 POSTUPAK ISPITIVANJA 3.1 Točke P1 treba postaviti na 200 mm od uzdužnih ravnina koje dodiruju krajnje vanjske točke guma na prednjoj osovini, isključujući izbočenje guma u blizini tla; tla; točke P2 simetrične su u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila i međusobno udaljene od 700 do najviše 1 200 mm. Proizvođač mora odrediti točne položaje hvatišta sila. 3.2 Visinu iznad tla točaka P1 i P2 mora odrediti proizvođač vozila unutar granica prednje strane naprave. Visina međutim ne može prijeći 450 mm kad je vozilo prazno. P3 leži u uspravnoj uzdužnoj središnjoj ravnini vozila (vidi sliku 1). 3.3 Niže određene ispitne sile moraju se primijeniti u svakoj od ispitnih točaka pri odvojenom ispitivanju istoga vozila ili naprave ili, na zahtjev proizvođača ili njegova predstavnika, na različitim vozilima ili različitim napravama. 3.3.1 Ako su struktura i sastavni dijelovi vozila koji su bitni za zaštitu od prednjega podlijetanja postavljeni stvarno simetrično u odnosu središnju uzdužnu ravninu vozila, ispitivanja u točkama P1 i P2 mogu se provesti samo na jednoj strani. 3.3.2 Tijekom ispitivanja sile treba primijeniti što je moguće brže, a naprava ili vozilo mora najmanje 0,2 sekunde izdržati sile određene u sljedećim točkama: 3.3.3 Vodoravnu silu koja iznosi 50 % najveće težine tipa (tipova) vozila ili predviđenog (predviđenih) vozila, ali koja nije veća od 80 × 103 N, treba primijeniti uzastopno u obje točke P
5. 3.3.4 Vodoravnu silu koja iznosi 100 % najveće težine tipa (tipova) vozila ili predviđenog (predviđenih) vozila, ali koja nije veća od 160 × 103 N, treba primijeniti uzastopno u obje točke P
6. Ako je naprava diskontinuirana i ako joj je poprečni presjek između točaka P2 smanjen, tada ispitivanja treba nastaviti primjenom vodoravne sile u točki P3 koja je jednaka sili u točki P
7. 3.4 Najveća vodoravna i vertikalna pomicanja ispitnih točaka za vrijeme djelovanja sila moraju se zapisati, dok najveću silu treba navesti u certifikatu o homologaciji tipa. 3.5 Svaki put kad je provedeno ispitivanje radi provjere zadovaljavanja naprijed navedenih odredba, moraju biti ispunjeni ovi uvjeti: 3.5.1 za zahtjev ponesen prema točki
8. priloga I., naprava za zaštitu od prednjega podlijetanja (koja nije odvojeno homologirana prema točki
9. priloga I.) mora biti spojena na bočne nosače šasije vozila ili na dijelove koji imaju njihovu funkciju, ili na konstrukciju koja ima dokazano istovrijedne značajke; 3.5.2 propisane sile moraju se primijeniti pomoću klipa s odgovarajućom zglobnom vezom (npr. s univerzalnim zglobom) usporedno sa središnjom uzdužnom ravninom vozila preko površine koja nije veća od 250 mm po visini (točnu visinu i širinu treba odred odrediti proizvođač) niod 400 mm po širini, s polumjerom zakrivljenosti vertikalnih rubova 5 ± 1 mm; središte površine mora biti redoslijedom u točkama P1, P2 i P
10. (Prilog 6) Pravilnik, NN 114/2005-2086 Više Dio NN: Službeni Vrsta dokumenta: Pravilnik Izdanje: NN 114/2005 Broj dokumenta u izdanju: 2086 Donositelj:Državni zavod za mjeriteljstvo Datum tiskanog izdanja: 28.9.
11. ELI: /eli/sluzbeni/2005/114/2086 Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnostiPristup podatcimaELI©
12. g. Narodne novine d.d. , izrada Novena d.o.o. Opći uvjeti korištenja Odgovornost za objavljene sadržaje Narodne novine d.d. će poduzeti razumne i odgovarajuće napore kako bi informacije na ovim internetskim stranicama bile potpune i točne, ali ne odgovara u slučaju njihove netočnosti ili nepotpunosti. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za štetu ili povredu koja može biti rezultat korištenja ili nemogućnosti korištenja bilo kojeg dijela ove web-lokacije ili nečeg što je na njoj objavljeno. Ove internetske stranice sadrže i informacije trećih osoba i poveznice na druge internetske sadržaje. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje na vanjskim izvorima podataka do kojih mogu voditi poveznice s naših internetskih stranica, niti odgovara, niti upućuje na način i uvjete korištenja tih sadržaja. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje koje na ove internetske stranice stave treće osobe. Zaštita autorskog prava Svi sadržaji objavljeni na ovim internetskim stranicama zaštićeni su autorskim pravom i mogu se koristiti samo pod uvjetima propisanim Zakonom. Promjene Narodne novine d.d. zadržavaju pravo izmjene, dopune ili uklanjanja bilo kojeg dijela ovih internetskih stranica u bilo kojem trenutku. Promjene stupaju na snagu objavljivanjem na ovim internetskim stranicama ili kada su korisnici o njima obaviješteni. Zaštita privatnosti Narodne novine d.d se obvezuju poštivati anonimnost i privatnost korisnika ovih internetskih stranica. O posjetiteljima se neće prikupljati nikakvi osobni podaci osim u slučajevima ako ih posjetitelj dobrovoljno dostavi Narodnim novinama d.d. U slučajevima kad je poznat indentitet posjetitelja/pošiljatelja, njegovi će se podaci koristiti samo u svrhu zbog koje ih je pošiljatelj poslao. Narodne novine d.d. takve podatke mogu koristiti i za što bolji uvid i razumijevanja pojedinačnih potreba i zahtjeva korisnika kao i razvijanja mogućnosti što kvalitetnijega pružanja svojih usluga korisnicima. Narodne novine d.d. se obvezuju da navedene podatke neće učiniti dostupnim bilo kojoj trećoj osobi odnosno strani bez izričitoga pristanka korisnika. Narodne novine d.d. upozoravaju posjetitelje/korisnike na ograničenja suvremenih informacijsko-komunikacijskih tehnologija u odnosu na sigurnost i zaštitu privatnosti osobnih podataka.