← Hrvatska

Pravilnik o postupku homologacije određenih sastav­nih dijelova i značajki motornih vozila na dva ili tri kotača TPV 212 - Dio 10.: naprave za spajanj

Pravilnik o postupku homologacije određenih sastav­nih dijelova i značajki motornih vozila na dva ili tri kotača TPV 212 - Dio 10.: naprave za spajanje prikolica za motorna vozila na dva tri kotača Upute za korištenje Elektronička pošta Početna stranica Pravilnik o postupku homologacije određenih sastav­nih dijelova i značajki motornih vozila na dva ili tri kotača TPV 212 - Dio 10.: naprave za spajanje prikolica za motorna vozila na dva tri kotača NN 12/2007 (1.2.2007.), Pravilnik o postupku homologacije određenih sastav­nih dijelova i značajki motornih vozila na dva ili tri kotača TPV 212 - Dio 10.: naprave za spajanje prikolica za motorna vozila na dva tri kotača DRŽAVNI ZAVOD ZA MJERITELJSTVO 542 Temeljem članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne novine« broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo donosi PRAVILNIK O POSTUPKU HOMOLOGACIJE ODREĐENIH SASTAVNIH DIJELOVA I ZNAČAJKI MOTORNIH VOZILA NA DVA ILI TRI KOTAČATPV 212 (IZDANJE 00) (*) DIO 10: naprave za spajanje prikolica za motorna vozila na dva ili tri kotača (**) Članak 1. Ovim Pravilnikom uređuje se postupak homologacije naprava za spajanje prikolica za motorna vozila kategorije L

(1)uključujući i njihovu ugradbu. Članak
  1. Tehnički zahtjevi u postupku homologacije navedeni su u točkama
  2. -
  3. Priloga I., a postupak homologacije u člancima
  4. –
  5. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača. Prilog I. čini sastavni dio ovog Pravilnika. Članak
  6. Tijelo nadležno za homologaciju naprava za spajanje prikolica za motorna vozila na dva ili tri kotača u smislu odredaba Pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod). Članak
  7. Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipu naprave za spajanje ako zadovoljava zahtjeve sadržane u ovome Pravilniku. Obrazac certifikata o homologaciji za tip naprave za spajanje prikazan je u Dodatku
  8. Priloga I. Članak
  9. Naprave za spajanje mogu se homologirati te uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika. Iznimno od odredbi ovog Pravilnika, naprave za spajanje koje ne zadovoljavaju zahtjeve Pravilnika mogu se uvoziti i stavljati na tržište kao zamjenski dijelovi za vozila u uporabi, ako su homologirane prema ranije važećim propisima koji su se primjenjivali na početku uporabe tih vozila. Članak
  10. Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ispunjava sljedeće uvjete: – da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 za osposobljenost ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga Pravilnika, – da može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja sadržanih u Prilogu I. ovoga Pravilnika, – da ima najmanje jednog djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera. Članak
  11. Odredbe prvog stavka članka
  12. ovoga Pravilnika primjenjivat će se od
  13. travnja
  14. godine za sva nova vozila koja se prvi put registriraju u Republici Hrvatskoj. Članak
  15. Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od njegove objave u »Narodnim novinama«. Klasa: 011-02/06-03/9 Urbroj: 558-06/4-04-1-AD Zagreb,
  16. prosinca
  17. Ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo Mirko Vuković, dipl. ing., v. r. ______ (*) Pravilnik preuzima sadržaj Direktive 97/24/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o određenim sastavnim dijelovima i značajkama motornih vozila na dva ili tri kotača, uključujući izmjene i dopune u Direktivi 2002/51/EZ . (**) Radi jednostavnije uporabe, Pravilnik TPV 212, razdijeljen je na 12 dijelova od kojih se svaki odnosi na jednu zasebnu cjelinu. Ovaj dio odnosi se na gume za motorna vozila na dva ili tri kotača, Poglavlje
  18. Direktive.
(1)Definicija vozila i kategorizacija dani su u članku
  1. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (»Narodne novine« br. 115/04). PRILOG I. NAPRAVE ZA SPAJANJE PRIKOLICA ZA MOTORNA VOZILA NA DVA ILI TRI KOTAČA
  2. PODRUČJE PRIMJENE 1.
  3. Ovaj Prilog odnosi se na naprave za spajanje za motorna vozila na dva i tri kotača i na njihovo pričvršćenje na ta vozila. 1.
  4. U Prilogu se navode zahtjevi koje moraju zadovoljavati naprave za spajanje za motorna vozila na dva i tri kotača kako bi se: – osigurala spojivost kod povezivanja motornih vozila s različitim tipovima prikolica; – osiguralo sigurno međusobno spajanje vozila u svim uvjetima uporabe; – osigurali sigurni postupci spajanja i odspajanja.
  5. DEFINICIJE 2.
  6. ‘Naprave za spajanje za motorna vozila’ označava sve dijelove i naprave ugrađene na okvire, nosive dijelove nadogradnje i podvozja vozila pomoću kojih se međusobno spajaju vučno i vučeno vozilo. Također uključuju fiksne ili odvojive dijelove za pričvršćenje, namještanje ili djelovanje gore navedenih mehaničkih spojnica. 2.1.
  7. ‘Spojne kugle i nosači’ označava naprave za spajanje koje upotrebljavaju kuglastu napravu i nosače na motornom vozilu za povezivanje priključnog vozila pomoću spojne čašice. 2.1.
  8. Spojne čašice u točki 2.1.1 mehaničke su naprave za spajane na rudu prikolice za povezivanje sa spojnom kuglom na vuč­nome vozilu.
  9. OPĆI ZAHTJEVI 3.
  10. Naprave za spajanje za motorna vozila na dva i tri kotača moraju biti proizvedene i pričvršćene u skladu s pravilima struke i moraju biti sigurne za uporabu. 3.
  11. Naprave za spajanje moraju biti konstruirane i proizvedene tako da pri uobičajenoj uporabi, uz pravilno održavanje i pravodobnu zamjenu dijelova koji se troše, nastavljaju funk­cionirati na zadovoljavajući način. 3.
  12. Uz svaku napravu za spajanje moraju se priložiti upute za ugradbu i uporabu u kojima se navodi dovoljno podataka kako bi ih stručna osoba mogla postaviti na vozilo i ispravno upotrebljavati. Upute moraju biti na službenom jeziku ili jezicima države članice u kojoj će naprava za spajanje biti ponuđena za prodaju. 3.
  13. Mogu se upotrebljavati oni materijali čija su svojstva bitna za primjenu utvrđenu u normi ili za koja su svojstva navedena u dokumentaciji u zahtjevu za homologaciju. 3.
  14. Svi dijelovi naprave za spajanje čija bi kvar mogao dovesti do razdvajanja dvaju vozila moraju biti izrađeni od čelika. Drugi materijali mogu se upotrebljavati pod uvjetom da proizvođač dokaže njihovu istovrijednost prihvatljivo za tehničku službu. 3.
  15. Sve spojnice moraju biti konstruirane za sigurno mehaničko zabravljenje, a zabravljen položaj mora biti osiguran barem jednim sigurnim mehaničkim zabravljenjem. 3.
  16. U načelu se na motornim vozilima na dva i tri kotača upotrebljavaju spojne kugle u skladu sa Dodatkom
  17. Posebno, u slučaju motornih vozila na tri kotača mora se odabrati i postaviti takav tip spojnice da omogućava najveću spojivost s različitim tipovima prikolica. Mogu se upotrebljavati druge spojnice osim sa spojnom kuglom, pod uvjetom da su zadovoljeni zahtjevi točke 3.8 i da spojivost i zamjenjivost prikolica nije potrebna niti je moguća (posebni skupovi vozila). 3.
  18. Naprave za spajanje moraju biti konstruirane tako da zadovoljavaju zahtjeve za djelovanje, položaj, pokretljivost i čvrstoću u skladu s točkama 3.9, 3.10, 3.11, 4, 5 i
  19. 3.
  20. Naprave za spajanje moraju biti konstruirane i ugrađene tako da se postigne najveća sigurnost u skladu s pravilima struke; to isto vrijedi za djelovanje spojnice. 3.
  21. Jedna osoba bez uporabe alata mora biti u mogućnosti sigurno spojiti i odspojiti vozila. 3.
  22. Aktiviranje naprava za spajanje mora biti u moguće ručno i bez uporabe alata.
  23. ZAHTJEVI ZA POLOŽAJ 4.1 Kad je naprava za spajanje ugrađena na vozilo mora osigurati lako i sigurno djelovanje. 4.
  24. Kad su ugrađene na vozilo, spojne kugle moraju zadovoljavati geometrijske uvjete navedena na slici
  25. u Dodatku
  26. 4.
  27. Visina spojne točke naprave za spajanje, osim one sa spojnom kuglom, mora odgovarati visini spojne točke ruda prikolice uz dopušteno odstupanje od ± 35 mm kad je prikolica u vodoravnome položaju. 4.
  28. Oblik i dimenzije nosača moraju odgovarati zahtjevima proizvođača vozila s obzirom na priključne točke i potrebne dodatne dijelove za ugradbu. 4.
  29. Moraju se poštivati zahtjevi proizvođača vozila s obzirom na tip naprave za spajanje, dopuštenu masu prikolice i dopušteno vertikalno statičko opterećenje u spojnoj točki. 4.
  30. Ugrađena naprava za spajanje ne smije zaklanjati vidljivost stražnje registarske pločice, a u protivnom treba upotrebljavati napravu za spajanje koja se može ukloniti bez posebnih alata.
  31. ZAHTJEVI S OBZIROM NA POKRETLJIVOST 5.
  32. Kad naprava za spajanje nije pričvršćena na vozilo mora biti moguća sljedeća pokretljivost. 5.1.
  33. Slobodni vertikalni kutni pomak od 20° iznad i ispod vodoravne središnje osi pri svim kutovima vodoravnog zakretanja od najmanje 90° na obje stane oko uzdužne središnje osi naprave. 5.1.
  34. Pri svim kutovima vodoravnog zakretanja do 90° na obje stane oko uzdužne središnje osi naprave, kut slobodnog osnog zakretanja na obje stane oko vertikalne središnje osi mora biti 25° za vozila na tri kotača ili 40° za vozila na dva kotača. 5.
  35. Pri svim kutovima vodoravnog zakretanja moraju biti moguće sljedeće kombinacije pokretljivosti: u slučaju vozila na dva kotača, osim kad se naprava upotrebljava s prikolicom na jednom kotaču koja se nagiba kad i motorno vozilo na dva kotača: – vertikalni pomak od ± 15° pri osnom zakretanju od± 40°, – osno zakretanje od ± 30° pri vertikalnom pomaku od± 20°; u slučaju motornih vozila na tri kotača ili četverocikala: – vertikalni pomak od ± 15° pri osnom zakretanju od± 25°, – osno zakretanje od ± 10° pri vertikalnom pomaku od± 20°. 5.
  36. Mora biti moguće spojiti i odspojiti spojnicu s kuglom tako da uzdužna os spojnice s kuglom u odnosu na središnju os spojne kugle i njezinoga nosača: – vodoravno ß = 60° nadesno ili nalijevo – vertikalno á = 10° gore ili dolje – osno zakrenuta 10° nadesno ili nalijevo.
  37. ZAHTJEVI ZA ČVRSTOĆU 6.
  38. Mora se obaviti ispitivanje dinamičke čvrstoće (ispitivanje izdržljivosti). 6.1.
  39. Ispitivanje izdržljivosti obavlja se izmjeničnim približno sinusnim opterećenjem, s brojem ciklusa opterećenja koji ovisi o materijalu. Nisu dopuštene pukotine prskotine, ili druga vidljiva vanjska oštećenja, ni prevelika trajna deformacija koja bi mogla štetiti zadovoljavajućem djelovanju naprave. 6.1.
  40. Osnova za opterećenja pri dinamičkom ispitivanju je niže prikazana vrijednost D. Uzima se u obzir statičko vertikalno opterećenje u smjeru ispitnog opterećenja u odnosu na vodoravnu ravninu, u ovisnosti od položaja spojne točke i dopuštene vertikalne statičke sile u spojnoj točki. gdje je: T = najveća tehnički dopuštena masa u tonama vučnog vozila R = najveća tehnički dopuštena masa u tonama prikolice g = gravitacijsko ubrzanje (pretpostavljeno g = 9,81 m/s2). 6.1.
  41. Karakteristične vrijednosti D i S koji su temelj za ispitivanje trebaju se navesti u zahtjevu proizvođača za EZ homologaciju tipa, pri čemu je S dopušteno najveće statičko opterećenje na spojnoj točki u kg. 6.
  42. Postupci ispitivanja 6.2.
  43. Kod dinamičkih ispitivanja uzorak se mora postaviti u odgovarajući uređaj za ispitivanje s odgovarajućim napravama za primjenu propisane ispitne sile tako da se uzorak ne izlaže nikakvim dodatnim silama ili momentima osim propisane sile ispitivanja. Kod izmjeničnih ispitivanja smjer djelovanja sile ne smije odstupati od zadanog smjera više od ± 1°. Kako bi se izbjeglo djelovanje nepredviđenih sila i momenata na uzorku, može biti potreban jedan zglob u točki djelovanja sile i drugi u zglob na odgovarajućem razmaku. 6.2.
  44. Frekvencija ispitivanja ne smije prijeći 35 Hz. Izabrana frekvencija mora biti dovoljno udaljena od rezonantnih frekvencija ispitne postave, uključujući i napravu koja se ispituje. Kod naprava za spajanje izrađenih od čelika broj ciklusa opterećenja mora biti 2 x
  45. Kod naprava za spajanje izrađenih od drugim materijala, može biti potreban veći broj ciklusa. Općenito, mora se primijeniti metoda ispitivanja pukotina pomoću obojenih penetranata. Dopuštene su i druge istovrijedne metode. 6.2.
  46. Naprave za spajanje koje se ispituju obično se ugrađuju što je čvršće moguće na uređaj za ispitivanje u stvarnom položaju u kojemu će se upotrebljavati na vozilu. Naprave za pričvršćivanje moraju biti one koje je specificirao proizvođač ili podnositelj zahtjeva te koje su namijenjene za pričvršćivanje na vozilo i/ili imaju iste mehaničke značajke. 6.2.
  47. Spojnice se po mogućnosti moraju ispitati u izvornome stanju koje je predviđeno za uporabu na cesti. Po slobodnom izboru proizvođača i u dogovoru s tehničkom službom savitljivi se dijelovi mogu neutralizirati ako je to potrebno za postupak ispitivanja te ako ne postoji dvojba zbog nerealnih utjecaja na rezultate ispitivanja. Savitljivi dijelovi koji se očito pregrijavaju zbog tako ubrzanoga postupka ispitivanja mogu se zamijeniti tijekom ispitivanja. Ispitna opterećenja mogu se primjenjivati pomoću posebnih uređaja bez zračnosti. Spojnice dostavljene na ispitivanje moraju biti popraćene svim konstrukcijskim pojedinostima koje mogu utjecati zahtjeve za čvrstoću (npr. ploče s električnim utičnicama, oznake itd.). Granica ispitnog područja završava na sidrišnim točkama ili priključnim točkama. Geometrijski položaj spojne kugle i priključnih točaka spojne naprave u odnosu na referentnu crtu mora odrediti proizvođač vozila i navesti se u izvještaju o ispitivanju. Svi položaji u odnosu na sidrišne točke u odnosu na referentnu crtu, kako je prikazana u Dodatku 2., za koju proizvođač vozila mora osigurati sve potrebne podatke proizvođaču vučnog vozila, moraju biti prenesene na uređaj za ispitivanje. 6.
  48. Ispitivanje spojnih kugla i njihovih nosača 6.3.
  49. Sklop ugrađen na ispitnoj napravi podvrgavat će se dinamičkom ispitivanju na uređaju za ispitivanje izmjeničnim vlačnim naprezanjem (primjerice na rezonantnome pulsatoru). Ispitno opterećenje mora biti izmjenična sila koja djeluje na spojnu kuglu pod kutom od 15° ± 1° kako je prikazano na slici
  50. i slici
  51. u Dodatku
  52. Ako je središte kugle iznad crte koja je usporedna s referentnom crtom prikazanom na slici
  53. u Dodatku 2., koja sadrži najvišu od najbližih točaka učvršćenja, ispitivanje se mora provesti pod kutom á = – 15° ± 1° (vidi sliku
  54. u Dodatku 2.). Ako je središte kugle ispod crte koja je usporedna s referentnom crtom prikazanom na slici
  55. u Dodatku
  56. koja sadrži najvišu od najbližih točaka učvršćenja, ispitivanje se mora provesti pod kutom á = + 15° ± 1° (vidi sliku
  57. u Dodatku 2.). Taj je kut odabran kako bi se uzelo u obzir vertikalno statičko i dinamičko opterećenje. Ta metoda ispitivanja primjenjuje se samo na dopušteno statičko opterećenje koje nije veće od Ako se zahtijeva statičko opterećenje veće od kut ispitivanja mora se povećati na 20°. Dinamičko ispitivanje mora se provesti ovom ispitnom silom: Fres = ± 0,6 D 6.3.
  58. Jednodijelne spojne kugle uključujući naprave s neizmjenjivim kuglama koje se mogu odvojiti i nosačima s izmjenjivim kuglama koji se mogu rastaviti (s iznimkom kugla s integriranim nosačem), ispituju se u skladu s točkom 6.3.
  59. 6.3.
  60. Ispitivanje nosača koji se može upotrebljavati s različitim tipovima kugli obavlja se uja se u skladu sa zah točke 4.1.6 Priloga VI. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača. 6.
  61. Gore navedeni zahtjevi za ispitivanje u točki također su primjenjivi za naprave za spajanje koje nisu sa spojnim kuglama.
  62. SPOJNE ČAŠICE 7.
  63. Osnovno ispitivanje predstavlja ispitivanje izdržljivosti izmjeničnom ispitnom silom i statičko ispitivanje (ispitivanje podizanja) na svakome uzorku koji se ispituje. 7.
  64. Dinamičko ispitivanje mora se provesti s prikladnom spojnom kuglom odgovarajuće čvrstoće. Spojna čašica i spojnica s kuglom moraju se postaviti na uređaj za ispitivanje u skladu s uputama proizvođača i na način na koji se pričvršćuju na vozilo. Ne smije postojati mogućnost izlaganja uzorka dodatnim silama u odnosu na ispitnu silu koja djeluje na uzorak. Ispitna sila mora djelovati uzduž crte koja prolazi kroz središte kugle i nagnuta je unatrag prema dolje pod kutom od 15° (vidi sliku
  65. u Dodatku 3.). Ispitivanje izdržljivosti na uzorku mora se provesti uz sljedeću ispitnu silu: Fres = ± 0,6 D 7.
  66. Mora se provesti i statičko ispitivanje podizanja (vidi sliku
  67. u Dodatku 3.). Spojna kugla koja se upotrebljava kod ispitivanja mora imati sljedeći promjer kako bi predstavljala istrošenu spojnu kuglu. Sila podizanja FA mora se ravnomjerno i brzo povećavati na sljedeću vrijednost i zadržati 10 sekundi, gdje je C = masa prikolice (zbroj opterećenja po osovinama prikolice opterećene do najvećeg dopuštenog opterećenja). 7.
  68. Ako se upotrebljavaju naprave za spajanje koje nisu s kuglom, spojna čašica mora se ispitati, ako se primjenjuje, u skladu s odgovarajućim zahtjevima Pravilnika TPV
  70. OZNAČIVANJE Naprave za spajanje mora biti označene u skladu s odgovarajućim zahtjevima Pravilnika TPV
  71. Dodatak
  72. SPOJNICA S KUGLOM NA MOTORNIM VOZILIMA NA DVA ILI TRI KOTAČA Sustav spojnice s kuglom za prikolice ne isključuje uporabu drugih sustava (npr. kardanskih spojnica); međutim, ako se upotrebljava sustav spojnice s kuglom, takav sustav mora odgovarati specifikaciji navedenoj na slici
  73. Slika
  74. Slika
  75. SLOBODNI PROSTOR ZA SPOJNE KUGLE Dodatak
  76. Prikazan je smjer ispitivanja na primjeru spojne kugle s nosačem. (Primjenjivo je po analogiji i na druge sustave spojnica). Slika
  77. ISPITNA NAPRAVA I. Slika
  78. ISPITNA NAPRAVA II. Slika
  79. KRITERIJ ZA KUTOVE ISPITIVANJA DODATAK
  80. Slika
  81. Slika
  82. Dodatak
  83. Opisni dokument s obzirom na naprave za spajanje prikolica koje vuče tip motornog vozila na dva ili tri kotača (treba priložiti uz zahtjev za homologaciju tipa sastavnoga dijela kad je podnesen odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila) Broj narudžbe (određuje podnositelj zahtjeva):…………………. Zahtjev za homologaciju tipa sastavnoga dijela s obzirom na naprave za spajanje prikolica koje vuče tip motornog vozila na dva ili tri kotača mora sadržavati podatke navedene u Dijelu A Priloga II. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača, u točkama: 0.1, 0.2, 0.4 do 0.6, 9.1 do 9.1.
  84. Dodatak
  85. Certifikat o homologaciji tipa sastavnog dijela s obzirom naprave za spajanje prikolica koje vuče tip motornog vozila na dva ili tri kotača Naziv tijela nadležnog za homologaciju Izvještaj o ispitivanju br.: .............. Tehničke službe: .............. Datum: ..................... Homologacija tipa sastavnog dijela br.: ........................................... Izmjena/dopuna br.: .......................................................................
  86. Marka ili trgovačka oznaka vozila: .............................................
  87. Tip vozila: .................................................................................
  88. Naziv i adresa proizvođača: ......................................................
  89. Ako je potrebno, ime i adresa ovlaštenoga predstavnika proizvo- đača .........................................................................................
  90. Vozilo dostavljeno na ispitivanje dana: ........................................
  91. Homologacija je tipa sastavnog dijela dodijeljena/odbijena
(1).......
  1. Mjesto. .....................................................................................
  2. Datum:. ....................................................................................
  3. Potpis:. .................................................................................... _____
(1)Prekrižiti što se ne primjenjuje. ............................................... . Pravilnik, NN 12/2007-542 Više Dio NN: Službeni Vrsta dokumenta: Pravilnik Izdanje: NN 12/2007 Broj dokumenta u izdanju: 542 Donositelj:Državni zavod za mjeriteljstvo Datum tiskanog izdanja: 1.2.
  1. ELI: /eli/sluzbeni/2007/12/542 Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnostiPristup podatcimaELI©
  2. g. Narodne novine d.d. , izrada Novena d.o.o. Opći uvjeti korištenja Odgovornost za objavljene sadržaje Narodne novine d.d. će poduzeti razumne i odgovarajuće napore kako bi informacije na ovim internetskim stranicama bile potpune i točne, ali ne odgovara u slučaju njihove netočnosti ili nepotpunosti. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za štetu ili povredu koja može biti rezultat korištenja ili nemogućnosti korištenja bilo kojeg dijela ove web-lokacije ili nečeg što je na njoj objavljeno. Ove internetske stranice sadrže i informacije trećih osoba i poveznice na druge internetske sadržaje. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje na vanjskim izvorima podataka do kojih mogu voditi poveznice s naših internetskih stranica, niti odgovara, niti upućuje na način i uvjete korištenja tih sadržaja. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje koje na ove internetske stranice stave treće osobe. Zaštita autorskog prava Svi sadržaji objavljeni na ovim internetskim stranicama zaštićeni su autorskim pravom i mogu se koristiti samo pod uvjetima propisanim Zakonom. Promjene Narodne novine d.d. zadržavaju pravo izmjene, dopune ili uklanjanja bilo kojeg dijela ovih internetskih stranica u bilo kojem trenutku. Promjene stupaju na snagu objavljivanjem na ovim internetskim stranicama ili kada su korisnici o njima obaviješteni. Zaštita privatnosti Narodne novine d.d se obvezuju poštivati anonimnost i privatnost korisnika ovih internetskih stranica. O posjetiteljima se neće prikupljati nikakvi osobni podaci osim u slučajevima ako ih posjetitelj dobrovoljno dostavi Narodnim novinama d.d. U slučajevima kad je poznat indentitet posjetitelja/pošiljatelja, njegovi će se podaci koristiti samo u svrhu zbog koje ih je pošiljatelj poslao. Narodne novine d.d. takve podatke mogu koristiti i za što bolji uvid i razumijevanja pojedinačnih potreba i zahtjeva korisnika kao i razvijanja mogućnosti što kvalitetnijega pružanja svojih usluga korisnicima. Narodne novine d.d. se obvezuju da navedene podatke neće učiniti dostupnim bilo kojoj trećoj osobi odnosno strani bez izričitoga pristanka korisnika. Narodne novine d.d. upozoravaju posjetitelje/korisnike na ograničenja suvremenih informacijsko-komunikacijskih tehnologija u odnosu na sigurnost i zaštitu privatnosti osobnih podataka.

🔗 Na službeni izvor

AI objašnjenje na temelju službenog teksta zakona. Okvirno, ne zamjenjuje pravni savjet.