9/2014. (HK 1/2015.) HVK LOGCSF szakutasítása a Magyar Honvédség légijárműveivel kapcsolatos egyes feladatok végrehajtásáról.

9/2014. (HK 1/2015.) HVK LOGCSF szakutasítása a Magyar Honvédség légijárműveivel kapcsolatos egyes feladatok végrehajtásáról. A honvédelemről és a Magyar Honvédségről, valamint a különleges jogrendben bevezethető intézkedésekről szóló 2011. évi CXIII. törvény 52. § (1) bekezdésében, valamint a Magyar Honvédség légijárműveinek fenntartói feladatairól szóló 37/2014. (HK 6.) HM KÁT–HVKF együttes intézkedésben foglaltak alapján a Magyar Honvédség légijárműveivel kapcsolatos egyes feladatok végrehajtásáról a következő szakutasítást adom ki: 1. Általános rendelkezések 1. A szakutasítás hatálya a Honvéd Vezérkar Logisztikai Csoportfőnökség (a továbbiakban: HVK LOGCSF) szakmai alárendeltségébe tartozó szervezetekre, továbbá a Magyar Honvédség (a továbbiakban: MH) állami légijárműveket üzemeltető, üzembentartó és fenntartói feladatokat végrehajtó katonai szervezeteire terjed ki. 2. A szakutasítás célja az MH állami légijárműveinek fenntartói kötelezettségekkel összefüggő feladatrendszerének szabályozása, az eszközök légialkalmasságának, rendelkezésre állásának, folyamatos fenntartásának biztosítása és a hadrendből kivont és értékesítésre tervezett repülőgépek állagmegőrzése érdekében végrehajtandó fő feladatok és a szakmai együttműködés rendjének meghatározása. 3. Felkérem a Katonai Nemzetbiztonsági Szolgálat (a továbbiakban: KNBSZ) főigazgatóját, hogy a szakutasítás végrehajtását szervezete vonatkozásában tegye lehetővé. 4. Felkérem a HM Hadfelszerelés Fejlesztési Főosztály (a továbbiakban: HM HFF) főosztályvezetőjét, hogy a szakutasítás végrehajtását szervezete vonatkozásában tegye lehetővé. 2. Értelmező rendelkezések 5. A szakutasítás alkalmazásában: a) fenntartó: az üzemeltető és karbantartó – a légijármű vek üzemben tartásával kapcsolatos jogait felügyelő – szakmai elöljárója; b) karbantartó: az MH légijárművek vonatkozásában, az üzembentartási és üzemeltetésti munkálatokat meghaladó javítását végző katonai szervezet; c) üzembentartó: az üzemeltető és karbantartó szervezet szolgálati elöljárója; d) üzemeltető: az MH azon katonai szervezete, amely az MH légijárművek üzemeltetését és üzembentartását végzi; e) központi logisztikai szervezet: az MH légijárművek üzemeltetéséhez szükséges anyagok és berendezések tárolását és beszerzését végzi; f) légijármű: az MH kezelésében lévő többcélú vadászrepülőgép, szállító-repülőgép, helikopter és kiképző repülőgép; g) ejtőernyő: állami nyilvántartásba vételi bizonyítvánnyal rendelkező ejtőernyő; h) pilóta nélküli légijármű: földi kezelő személyzet által irányított felderítő vagy kiképző eszköz, amelynek rendelkeznie kell a katonai közlekedési hatóság típusalkalmassági engedélyével; 6. A légijárművek folyamatos légialkalmasságában érintett szervezetek: a HVK LOGCSF mint fenntartó, az MH Légijármű Javítóüzem (a továbbiakban: MH Lé. Jü.) mint karbantartó, az MH Összhaderőnemi Parancsnokság (a továbbiakban: MH ÖHP) mint üzembentartó, az MH légijárműveit üzemeltető katonai szervezetek mint üzemeltetők és az MH Logisztikai Központ (a továbbiakban: MH LK) mint központi logisztikai szervezet. 3. Az üzemeltető és a karbantartó feladatai 7. Az MH légijárműveinek üzemeltetését és karbantartását végző katonai szervezetek az alábbi feladatokat hajtják végre: a) gyári előírásnak megfelelően és a fenntartó által előírt rend szerint vezetik a formulárokat és a törzskönyveket, azokat a katonai szervezet ellenőrzési terv alapján ellenőrzi; b) naprakészen tartják a meghibásodásokat tartalmazó nyilvántartást; c) javaslatot tesznek az ismétlődő eltérések kiküszöbölési lehetőségeire; d) azonnal jelentik a fenntartó részére, amennyiben tudomásukra jutnak olyan körülmények, amelyek a repülésbiztonságot vagy az állami vagyonnal történő gazdálkodást negatívan befolyásolják; e) tárolják a légijárművek légialkalmassági bizonyítványait, és naprakészen tartják az érvényességi idejüket tartalmazó nyilvántartását; f) feladatszabás esetén összeállítják a beszerzésekhez szükséges igénylistát; g) koordinálják a katonai szervezetnél rendelkezésre álló erő- és költségvetési források lehető leghatékonyabb felhasználását; h) az üzemidő felhasználását úgy hajtják végre, hogy a légijárművek és azok berendezéseinek igénybevétele tervezett módon történjen, elkerülve a karbantartási feladatok feltorlódását; i) szakmai feladatainak végrehajtása során törekednek arra, hogy a rendelkezésükre bocsátott forrásokból, az elérhető legmagasabb számú üzemképes légijárművet lehessen biztosítani; j) kezdeményezik az üzembentartónál a légijárműveken vagy azok kiszolgálási rendszerében történő változtatásokat, amennyiben az általuk üzemeltetett légijárművek feladatrendszerében történő változások ezt indokolttá teszik; k) naprakészen tartják a személyi állomány kiképzettségére vonatkozó nyilvántartását; l) javaslatot tesznek az üzembentartó részére a tanintézményekbe beiskolázandók létszámára és azok szakági elosztására, valamint szinten tartó, előrehaladó képzések indítására; m) naprakészen tartják az osztályos fokozatokról szóló nyilvántartást és javaslatot tesznek az üzembentartó részére az osztályba soroló vizsga időpontjára; n) naprakészen tartják a szakszolgálati engedélyekről szóló nyilvántartást; o) biztosítják a szakszolgálati vizsgára történő felkészülést a lejárt vagy engedéllyel nem rendelkező jelöltek részére és a katonai légügyi hatósággal együttműködve megszervezik a hatósági vizsgát; p) azonnal jelentik a fenntartónak a légijárművek üzemeltetése során bekövetkező repülőeseményeket, függetlenül a repülőesemény minősítésétől; q) kezdeményezik az üzembentartónál a légialkalmassági bizonyítványok megújítását, és javaslatot tesznek a berepülés időpontjára, továbbá a berepülést végrehajtó személyzetre; r) szükség esetén jelentik a légijárművek egyszeri átrepülési vagy műszaki célú repülésére vonatkozó igényüket szolgálati úton a fenntartónak, ezzel egyidejűleg javaslatot tesznek a végrehajtásra vonatkozó repülési paraméterekre; s) a hadrendből kivont és értékesítésre tervezett légijárművek karbantartási-, tárolási- és állagmegóvási munkáit végrehajtják, a fenntartó által meghatározott szakmai előírások, követelmények szerint. 4. Az üzembentartó feladatai 8. Az üzembentartó a következő feladatokat végzi: a) ellenőrzi, hogy a légijárművek üzemeltetése, kiszol gálása, karbantartása, javítása a fenntartó által kiadott kezelési utasítás, a karbantartási program, valamint az ehhez tartozó műszaki leírások és technológiai lapok alapján történik; b) azonnal jelentik a fenntartó részére, amennyiben tudomásukra jutnak olyan körülmények, amelyek a repülésbiztonságot vagy az állami vagyonnal történő gazdálkodást negatívan befolyásolják; c) folyamatosan ellenőrzi, hogy a légijárművek előírt dokumentációit naprakész állapotban tartják, és előírás szerint vezetik; d) ellenőrzi, hogy a légijárművek és a korlátozott üzemidővel, ciklusszámmal rendelkező fődarabjainak, részegységeinek üzemidejét előírás szerint vezetik; e) összeállítja az üzemeltető szervezetek javaslatait és – a számára meghatározott szempontok alapján – a beszerzésekhez szükséges igények listáját; f) a fenntartó feladatszabása vagy a központi logisztikai szervezet felkérése esetén szakembert delegál a beszerzési eljárások lefolytatását végző bizottságokba; g) szükség esetén él az üzemeltető és karbantartó szervezetnél a rendelkezésére álló erőforrások átcsoportosításának lehetőségével; h) megköveteli, hogy az üzemidő felhasználása, az eszközök igénybevétele tervezett módon történjék, amely biztosítja a tervezett karbantartások, javítások időbeni széthúzását, elkerülve ezzel a karbantartási feladatok feltorlódását; i) intézkedéseivel elősegíti, hogy a rendelkezésre bocsátott forrásokból, az elérhető legmagasabb számú üzemképes légijárművet lehessen biztosítani; j) rendszeresen elemzi a repülőműszaki munka hatékonyságát, szükség esetén közbe avatkozik; k) szükség esetén kezdeményezi a fenntartónál a kiszolgálási rendszer és a karbantartási program módosítását; l) az üzemeltető által kezdeményezett változtatásokat a légijárművökön felülvizsgálja, és egyetértés esetén kezdeményezi a fenntartónál a szükséges eljárás lefolytatását; m) optimalizálja a szakmai felkészítésre tervezettek létszámát; n) végzi a légijárművek és azok berendezéseinek rendszeresítésével kapcsolatos feladatokat a rendszeresítési utasítás alapján; o) javaslatot tesz a tanintézményekbe beiskolázandók létszámára, azok szakági elosztására, a szinten tartó, előrehaladó képzések indítására és a végzett állomány elosztására; p) az üzemeltetőtől kapott adatok alapján kezdeményezi a katonai légügyi hatóságnál a légijárművek légialkalmassági bizonyítványának a megújítását; q) ellenőrzi, hogy a hadrendből kivont és értékesítésre tervezett légijárművek karbantartási, tárolási munkái, állagmegóvása a fenntartó által kiadott intézkedések alapján történik; r) azonnal jelenti a fenntartónak a légijárművek üzemeltetése során bekövetkező légiközlekedési eseményeket, függetlenül az esemény minősítésétől. 5. A központi logisztikai tevékenységet végző katonai szervezet feladatai 9. A fenntartó közvetlen szakmai alárendeltségében, a légijárművek folyamatos légi alkalmasságának biztosítása érdekében az MH LK az alábbi feladatokat látja el: a) előkészíti a repülőműszaki szakterület gazdálkodási hatáskörbe tartozó döntéseit, és felterjeszti azokat a fenntartó részére; b) elkészíti a repülőműszaki szakterületet érintő költségvetési és beszerzési terveket, folyamatosan nyomon követi és aktualizálja azokat; c) kidolgozza a repülőműszaki eszközök és szakanyagok beszerzésével és közbeszerzésével kapcsolatos műszaki-technikai követelményeket, igény esetén egyeztet az üzembentartóval; d) közreműködik a hazai és külföldi ipari javítások, üzemidő hosszabbítások műszaki-technológiai követelményeinek meghatározásában; e) a szakterület éves költségvetési előirányzatának jóváhagyását követően javaslatot tesz az adott évben végrehajtandó szakfeladatokra; f) elkészíti a közbeszerzési eljáráshoz kapcsolódó megbízásokat; g) részt vesz a közbeszerzési bizottságok munkájában; h) részt vesz a légijárművek és berendezéseinek rend szeresítési eljárásában; i) folyamatosan figyelemmel kíséri a beszerzési eljárá sokat, akadályozó tényező esetén azonnal jelentést tesz a fenntartó részére; j) folyamatosan figyelemmel kíséri a gazdálkodási folyamatokat, a tervektől való eltérés esetén javaslatot tesz azok kiküszöbölésére; k) a feladatok függvényében tervezi és átcsoportosítja a biztosított előirányzatokat, szükség esetén pótelőirányzatot igényel; l) részt vesz az elöljárói-felügyeleti szakmai célellenőrzéseken; m) feldolgozza a repülőműszaki szakterületre vonatkozó ellenőrzések tapasztalatait, az esetleges feltárt hiányosságok kiküszöbölésének érdekében kidolgozza a döntési javaslatot, és felterjeszti azt a fenntartó részére; n) koordinálja és ellenőrzi az alárendelt katonai szervezet hatáskörébe tartozó szaktevékenységet; o) évente minimum kettő alkalommal ellenőrzi a központi tárolásban lévő repülő-műszaki anyagok és berendezések tárolási körülményeit; p) azonnal jelentik a fenntartó részére, amennyiben tudomásukra jutnak olyan körülmények, amelyek a repülésbiztonságot vagy az állami vagyonnal történő gazdálkodást negatívan befolyásolják; q) írásos tájékoztatást küld a fenntartó részére – a selejtezési eljárás lefolytatását megelőzően – a selejtezésre tervezett légijárművek és a fő berendezések vonatkozásában; r) javaslatokat dolgoz ki az MH repülőműszaki szakfeladatot ellátó alegységeinek logisztikai fejlesztésére, feladatrendszerének és működési rendjének korszerűsítésére. 6. A fenntartó feladatai 10. A fenntartó feladatait a Magyar Honvédség légijárműveinek fenntartói feladatairól szóló 37/2014. (HK 6.) HM KÁT–HVKF együttes intézkedés tartalmazza. A fenntartó a 217/2013. (HK 9.) HVKF intézkedéssel kiadott Magyar Honvédség Repülőműszaki Szabályzat (a továbbiakban: Repülőműszaki szabályzat) rendelkezése alapján az alábbi feladatokért felel: a) a légijárművek üzemeltetését és üzemben tartását meghatározó szabály rendszer kidolgozása; b) az üzemeltetés és üzembentartás szabályozói környezetének biztosítása; c) az érvényben lévő jogszabályok és szakmai intézkedések érvényre juttatása. 11. A fenntartó a Repülőműszaki szabályzatban foglaltak alapján a fenntartói jogot a vagyonkezelői joggal együtt gyakorolja. 7. Az MH légijárművek fenntartásának kapcsolattartási rendje 12. A légijárművek hatékony üzemeltetésének elősegítés, valamint a szakmai kérdésekben a megalapozott döntéshozatal előkészítése érdekében, az üzemeltető és karbantartó szervezetek a fenntartói jogokat gyakorló szervezettel közvetlen kapcsolatot tartanak fenn, amelynek során a szolgálati elöljáró minden esetben tájékoztatásra kerül. 13. A légijárművek javítóanyaggal és berendezésekkel történő hatékony ellátása, valamint a hatósági eljárások időszükségletének rövidítése érdekében a központi logisztikai szerv és alárendeltje a fenntartói jogokat gyakorló szervezettel közvetlen kapcsolatot tartanak fenn, amelynek során a szolgálati elöljáró minden esetben tájékoztatásra kerül. 8. Az MH légijárművekkel kapcsolatos jelentések rendje 14. Az üzemeltető és karbantartó szervezetek a Repülőműszaki szabályzat 10. fejezetének 3. alpontjában meghatározott napi, heti, havi, negyedéves jelentéseket közvetlenül – az üzembentartóval egyidejűleg – a fenntartónak is megteszi. 15. A légijárműveket üzemeltetők napi jelentésének a Repülőműszaki szabályzat 10.3.1. alpontjában meghatározottakon felül a következőket kell tartalmaznia: a) a repülőeszközök napi hadrafoghatóságát típusbontásban, oldalszám szerint; b) az aznapi meghibásodásokat, az előző napi jelentés óta bekövetkezett változások okait; c) a készenlétben lévő gépeket oldalszám szerint. 16. Az üzemeltető napi jelentése a fenntartó részére az MH elektronikus levelezési rendszerén vagy az AR-T rejtjelező rendszeren – a HM II. objektum 24 órás rejtjelező szolgálatához – kerül felterjesztésre a minősítés függvényében, munkanapokon hétfőtől csütörtökig 13.00 óráig. 17. A légijárműveket üzemeltetők heti jelentésének tartalmaznia kell az alábbiakat: a) a légijárművek üzemképességi mutatóit; b) a légijárművek következő időszakos vizsgáig és kö vetkező gyári javításig hátralévő üzemidejét, az 1. mellékletben szereplő táblázat alapján; c) oldalszám szerint, heti bontásban, 6 hétre előre tervezetten, az elvárható üzemképesség alapján a légijárművek várható igénybevételét. d) az anyagbiztosítás hiánya miatt üzemképtelenné vált légijárművek típusát és oldalszámát, az anyagok pontos megjelölésével; e) üzembentartással kapcsolatos munkákból eredő üzemképtelenség okát és a folyamatban lévő munkákat; f) előző napi jelentésben még üzemképtelen, de mára már üzemképessé vált, vagy berepülésre váró légijárműveket; g) az 50 óránál vagy 6 hónapnál kevesebb hátralévő üzemidővel rendelkező berendezéseket, légijárművek oldalszám szerinti bontásban a JAS-39 típusú Gripen repülőgépek kivételével; h) kiszolgáló technikai eszközök helyzetét; i) kiképzési és hadműveleti üzemképes légijárművek tí pusonként, oldalszám megjelöléssel; j) készültségben lévő légijárművek típusát és oldal számát; k) rendszeresített, meglévő és hadrafogható – százalé kos formátumban – légijárművek számát típus szerinti bontásban; 18. Az üzemeltető heti jelentése a fenntartó részére az MH elektronikus levelezési rendszerén vagy az AR-T rejtjelező rendszeren – a HM II. objektum 24 órás rejtjelező szolgálatához – kerül felterjesztésre a minősítés függvényében, a hét utolsó munkanapjáig. 19. A légijárműveket üzemeltetők havi jelentésének tartalmaznia kell a következőket: a) a légijárművek számszerinti kimutatását; b) a légijárműveken végrehajtott vagy folyamatban lévő munkákat típus- és fedélzeti azonosító megjelölésével, továbbá az elvégzett munka eredményével; c) a műszaki kiszolgálás mutatóit; d) a légijárművek és különleges gépjármű-technikai eszközök hadrafoghatóságát az esetleges üzemképtelenség okával; e) a havi repülő mérnök-műszaki feladatok végrehajtásának helyzetét; f) a következő hónap repülő mérnök-műszaki feladatait; g) a repülő mérnök-műszaki munkálatokat érintő anyaghiányokat, kiemelten a tartalék nélküli 12 hónapon belül lejáró üzemidős berendezéseket; h) a repülőműszaki szakmai tevékenység során a normál működési rendtől való eltéréseket; i) a szakterület vezetése által végrehajtott tervezett és terven kívüli ellenőrzéseket, valamint azokat az tényezőket, melyekre az üzembentartónak, fenntartónak intézkednie kell vagy kellett; j) a légijárművek üzemeltetését, kiszolgálását érintő minden olyan információt, amely az üzembentartó vagy a fenntartó beavatkozását igényli. k) a légijárművek üzemeltetési adatait, a JAS-39 típusú Gripen repülőgépek kivételével, amely tartalamzza: ka) gyártó által megadott összes műszaki üzemidőt órában; kb) gyártó által megadott összes műszaki naptári üzemidőt évben; kc) gyártó által megadott összesen megengedett leszállások számát; kd) üzemkezdet óta ledolgozott üzemidőt órában; ke) üzemkezdet óta teljesített leszállások számát; kf) utolsó nagyjavítás dátumát; kg) javításközti üzemidőt órában; kh) javításközti naptári üzemidőt évben; ki) javításközti leszállások számát; kj) utolsó nagyjavítás óta ledolgozott üzemidőt órában; kk) utolsó nagyjavítás óta teljesített leszállások számát; kl) utolsó nagyjavítás érvényességének lejárati dátumát; km) következő javításig hátralévő üzemidőt órában; l) a légijárművek minden főberendezésének jellemző üzemidős adatait, a JAS-39 típusú Gripen repülőgépek kivételével, amely tartalmazza: la) gyártó által megadott összes műszaki üzemidő számát órában, darabban vagy ciklus számban; lb) gyártó által megadott összes műszaki naptári üzemidőt évben; lc) üzemkezdet óta ledolgozott üzemidő számát órában, darabban vagy ciklus számban; ld) utolsó nagyjavítás dátumát; le) javításközti üzemidő számát órában, darabban vagy ciklus számban; lf) javításközti naptári üzemidő számát évben; lg) utolsó nagyjavítás óta ledolgozott üzemidőt órában, darabban vagy ciklus számban; lh) utolsó nagyjavítás érvényességének dátumát; li) következő javításig hátralévő üzemidőt órában, da rabban vagy ciklus számban. 20. Az üzemeltető havi jelentése a fenntartó részére az MH elektronikus levelezési rendszerén vagy az AR-T rejtjelező rendszeren – a HM II. objektum 24 órás rejtjelező szolgálatához – kerül felterjesztésre a minősítés függvényében a tárgyhónapot követő hónap 10. napig terjeszti fel. 21. A légijárműveket üzemeltetők negyedéves jelentésének a következőket kell tartalmaznia: a) összegzett jelentést az előző három hónap „tevékenységi jelentéseinek” meghatározó tartalmáról; b) a szervezet éves repülőműszaki tevékenységi tervének időarányos teljesüléséről, c) az időszak alatt előfordult technológiai fegyelemsértéseket, nem technológia szerinti munkákat, d) a légijárművön előfordult nem jellegzetes meghibásodásokat, azok elemzését, és az ezzel kapcsolatosan megtett intézkedéseket; e) a repülőeszközök üzemképességi szintjét alapvetően meghatározó tényezőket; f) a fenntartó intézkedését igénylő kérdéseket, g) a szervezet repülőműszaki vezetése által hozott – nem a rendszeres működés körébe tartozó – intézkedéseket, az azokat kiváltó okokat, hatásait. h) a következő negyedév repülő mérnök-műszaki feladatait; 22. Az üzemeltető negyedéves jelentése a fenntartó részére az MH elektronikus levelezési rendszerén vagy az AR-T rejtjelező rendszeren – a HM II. objektum 24 órás rejtjelező szolgálatához – kerül felterjesztésre a minősítés függvényében a negyedév utolsó munkanapján 13.00 óráig. 23. Az ejtőernyők és a pilóta nélküli légijárművek (a továbbiakban: eszközök) üzemeltetőinek csak negyedéves jelentést kell tenniük, amelynek tartalmaznia kell: a) a pilóta nélküli légijárművek üzemeltetőinek minden típusra vonatkozóan a 2. mellékletben szereplő táblázatot; b) az ejtőernyők üzemeltetetőinek minden típusra vonatkozóan a 3. mellékletben szereplő táblázatot; c) az üzemeltetett eszközök állapotát, üzemképességét tartalmazó állapotjelentését; d) az időszak alatt előfordult technológiai fegyelemsértéseket, nem technológia szerinti üzembentartási munkákat; e) az eszközökön előfordult nem jellegzetes meghibásodásokat, azok elemzését és az elkerülésükre megtett intézkedéseket; f) az eszközök üzemképességi szintjét alapvetően meghatározó tényezőket; g) a fenntartó intézkedését igénylő kérdéseket. 24. Az üzemeltető negyedéves jelentése a fenntartó részére az MH elektronikus levelezési rendszerén vagy az AR-T rejtjelező rendszeren – a HM II. objektum 24 órás rejtjelező szolgálatához – kerül felterjesztésre a minősítés függvényében a negyedév utolsó munkanapján 13.00 óráig. 25. A karbantartó heti rendszerességgel jelentést küld a fenntartónak a folyamatban lévő légijárműveket érintő munkák logisztikai kérdéseit illetően. 26. A karbantartó heti jelentése a következőket tartalmazza: a) a tervezett munka elvégzéséhez szükséges aa) fődarabok megfelelő üzemidő tartalékát; ab) fődarabok dokumentációjának rendelkezésre állását; ac) fődarabok megfelelő műszaki állapotának biztosítottságát; b) a szükséges nem üzemidős berendezések, pótalkatrészek, fogyóanyagok, szerszámok rendelkezésre állását; c) az elrendelt munkához kapcsolódó anyagigényeket, és azt, hogy az anyagigényeket a központi logisztikai szervezet biztosította-e; d) különleges gépjármű-technikai eszközök hadrafoghatóságát; e) a heti repülőműszaki feladatok végrehajtásának helyzetét; f) a következő hét repülőműszaki feladatait; g) a munkavégzést akadályozó tényezők elhárítására a karbantartó megoldási javaslatait; h) a fenntartói intézkedést igénylő kérdéseket. 27. A karbantartó szervezet heti jelentése a fenntartó részére az MH elektronikus levelezési rendszerén vagy az AR-T rejtjelező rendszeren – a HM II. objektum 24 órás rejtjelező szolgálatához – kerül felterjesztésre a minősítés függvényében, a hét utolsó munkanapjáig. 28. A karbantartó havi jelentése az alábbiakat tartalmazza: a) a hónap során végrehajtott repülőműszaki feladatok értékelését és tapasztalatait; b) a központi készletből nem biztosított, saját hatáskörben beszerzett nagy értékű tárgyi eszközök beszerzési értékének arányát, a karbantartó éves költségvetéséhez képest. 29. A karbantartó szervezet heti jelentése az MH elektronikus levelezési rendszerén vagy az AR-T rejtjelező rendszeren kerül felterjesztésre a minősítés függvényében, a hónap utolsó munkanapjáig. 30. Az MH LK havonta jelentést tesz a fenntartónak az alárendeltségébe tartozó MH Anyagellátó Raktárbázis raktáraiban tárolt ejtőernyők és üzemidős fődarabok műszaki paramétereit illetően. 31. Az MH LK havi jelentésének az alábbiakat kell tartalmaznia: a) a tárolt fődarab megnevezését, b) az egyedi azonosítóját; c) a gyártási évét; d) a garancia idejét; e) a ledolgozott üzemidejét; f) a hátralévő üzemidejét; g) a konzerválás idejét; h) a konzerválás lejártát; i) a javításközi üzemidőket a következő formátumban: ia) utolsó nagyjavítás és üzemidő hosszabbítás idejét; ib) nagyjavításkor és üzemidő hosszabbításkor kapott üzemidőt; ic) nagyjavítás és üzemidő hosszabbítás óta ledolgozott üzemidőt. 32. Az MH LK havonta jelenést küld a fenntartónak a repülőműszaki szakterület gazdálkodási és költségvetési helyzetéről, valamint az aktuális felhasználási adatokról. 33. Az MH LK gazdálkodási és költségvetési helyzetjelentésének tartalmaznia kell a következőket: a) az adott fejezetcímen elkülönített keret összeg mértékét, az abból felhasznált és még felhasználható összeget; b) a fejezetcímekhez, a keret összeg központi költségvetési és bevételi összetételét és rendelkezésre állását; c) a repülőműszaki szakterületet érintő átcsoportosításokat, keret összeg emeléseket és csökkentéseket; d) a fenntartót érintő, költségvetési szabályozók és keretszerződések által előírt határidőket; e) a beszerzési eljárásokkal kapcsolatos döntést előkészítő javaslatát. 34. Az MH LK havonta jelentést tesz a fenntartónak a repülőműszaki szakterületet érintő beszerzések aktuális állapotáról, amelynek tartalmaznia kell az alábbiakat: a) a megindított beszerzések megnevezését, a beszerzési eljárás aktuális állapotát; b) a tervezett beszerzési eljárások előkészítésének állapotát; c) a befejezett beszerzési eljárások teljesítését, az esetleges akadályozó tényezőket. 35. A központi logisztikai szervezet havi jelentését az MH elektronikus levelezési rendszerén keresztül terjeszti fel a fenntartó részére és tájékoztatásul megküldi az üzembentartó részére. 9. A Fenntartó Operatív Munkacsoport munkarendje 36. A katonai légijárművek fenntartói feladatainak végrehajtása és a döntés-előkészítés érdekében Fenntartó Operatív Munkacsoportot (a továbbiakban: FOM) hozok létre. 37. A FOM a) vezetője: az MH repülő főmérnöke; b) vezető helyettese: a HVK LOGCSF állományából ki jelölt személy; c) titkára: a HVK LOGCSF állományából kijelölt sze mély; d) tagjai: da) a HVK Hadműveleti Csoportfőnökség; db) a HVK Haderőtervezési Csoportfőnökség; dc) a HVK Híradó, Informatikai és Információvédelmi Csoportfőnökség; dd) a KNBSZ Felderítő Csoportfőnökség; de) a HM HFF; df) az MH LK; dg) az MH ÖHP; dh) az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis; di) az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis; dj) az MH Pápa Bázisrepülőtér; dk) az MH Lé. Jü.; dl) az MH Altiszti Akadémia; dm) az MH ARB; dn) a Nemzeti Közszolgálati Egyetem állományából kijelölt személy, személyek, valamint akadályoztatásuk esetén állásfoglalásra és nyilatkozattételre jogosult képviselőjük. 38. A FOM képviselőiből típusfelelősöket kell kijelölni, akik a meghatározott légijárművekről a FOM vezetőjének feladatszabása alapján összegzett státuszjelentést, és a folyamatos légialkalmasság fenntartásához szükséges feladatokról javaslatokat terjesztenek fel. 39. A FOM félévente legalább egyszer ülésezik. 40. A feladatok függvényében a FOM vezetője gyakrabban is összehívhatja a munkacsoportot. 41. A FOM munkájában a katonai szervezetek 1 fő típusfelelőst és 1 fő helyettest jelölnek ki. 42. A katonai szervezetek minden év január 15-ig felterjesztik a jelöltek nevét és beosztását a fenntartó részére. 43. A kijelölésről a HVK LOGCSF csoportfőnöke intézkedést ad ki. 10. A JAS-39 típusú Gripen repülőgépek fenntartói jogosultsága 44. A szakutasítás szerinti fő fenntartói feladatokat a Gripen repülőgépek vonatkozásában a HM HFF – a HVK LOGCSF-fel együttműködésben – koordinálja. 45. A katonai légügyi hatósággal történő hivatalos eljárások koordinálásáért a HVK LOGCSF a felelős. 11. Záró rendelkezések 46. Ez a szakutasítás az aláírását követő 7. napon lép hatályba. Dr. Pogácsás Imre dandártábornok s. k., csoportfőnök