CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS DIREKTORIAUS

CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS DIREKTORIAUS CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS DIREKTORIUS Į S A K Y M A S DĖL CIVILINIŲ ORLAIVIŲ LEIDIMŲ SKRISTI IŠDAVIMO TAISYKLIŲ PATVIRTINIMO 2007 m. liepos 12 d. Nr. 4R-150 Vilnius Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos aviacijos įstatymo (Žin., 2000, Nr. 94-2918) 35 straipsniu ir atsižvelgdamas į Europos Komisijos reglamento Nr. 1702/2003 „Dėl orlaivio tinkamumo skraidyti ir orlaivio bei su juo susijusių gaminių, dalių ir prietaisų tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu pažymėjimų išdavimo bei projektavimo ir gamybinių organizacijų sertifikavimą įgyvendinančių taisyklių“ priedo reikalavimus, 1. Tvirtinu Civilinių orlaivių leidimų skristi išdavimo taisykles (pridedama). 2. Pakeičiu Leidimų specialiajam skrydžiui išdavimo taisyklių, patvirtintų Civilinės aviacijos administracijos direktoriaus 2003 m. rugsėjo 10 d. įsakymu Nr. 4R-126 „Dėl Leidimų specialiajam skrydžiui išdavimo taisyklių“ (Žin., 2003, Nr. 88-4021), 2 punktą ir jį išdėstau taip: „2. Leidimas specialiajam skrydžiui (toliau – Leidimas) gali būti išimtiniais atvejais išduotas skristi orlaiviu, įtrauktu į Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registrą ir 2002 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1592/2002 „Dėl bendrųjų taisyklių civilinės aviacijos srityje ir įsteigiantis Europos aviacijos saugos agentūrą“ (toliau -Reglamentas Nr. 1592/2002) II priedo 4 straipsnio 2 dalyje nurodytą orlaivių sąrašą, kai šis orlaivis neatitinka tinkamumo skraidyti reikalavimų, bet yra saugus skristi pagal tam tikrus apribojimus.“ DIREKTORIUS KĘSTUTIS AURYLA CIVILINIŲ ORLAIVIŲ LEIDIMŲ SKRISTI IŠDAVIMO TAISYKLĖS I. BENDROSIOS NUOSTATOS 1. Civilinių orlaivių leidimų skristi išdavimo taisyklės (toliau – taisyklės) nustato civilinių orlaivių leidimų specialiesiems skrydžiams atlikti (toliau – LS) ir su jais susijusių skrydžio sąlygų išdavimo, keitimo, galiojimo panaikinimo ir pratęsimo, perleidimo bei dublikatų išdavimo sąlygas ir tvarką. 2. Šių taisyklių nuostatos taikomos civiliniams orlaiviams, kurie neatitinka galiojančių tinkamumo skraidyti reikalavimų arba jei nebuvo įrodyta, kad orlaiviai juos atitinka, ir gali saugiai skristi nustatytomis sąlygomis, tačiau neįtraukti į 2002 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1592/2002 „Dėl bendrųjų taisyklių civilinės aviacijos srityje ir įsteigiantis Europos aviacijos saugos agentūrą“ (toliau – Reglamentas Nr. 1592/2002) II priedo 4 straipsnio 2 dalyje nurodytą orlaivių sąrašą. LS šiems orlaiviams pagal 2003 m. rugsėjo 24 d. Europos Komisijos reglamento (EB) Nr. 1702/2003 „Dėl orlaivio tinkamumo skraidyti ir orlaivio bei su juo susijusių gaminių, dalių ir prietaisų tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu pažymėjimų išdavimo bei projektavimo ir gamybos organizacijų sertifikavimą įgyvendinančių taisyklių“ (toliau – Reglamentas Nr. 1702/2003) priedo 21A.701 dalies a punktą išduodami šiais tikslais: 2.1. eksperimentinei veiklai, vystant naują gaminį; 2.2. skraidinti orlaivį siekiant įrodyti orlaivio atitiktį reikalavimams arba sertifikavimo specifikacijoms; 2.3. mokyti projektavimo arba gamybos organizacijų įgulas; 2.4. skraidinti naujai pagamintą orlaivį (naujo orlaivio gamybos bandymas); 2.5. skraidinti gaminamą orlaivį į kitą gamybos organizacijos padalinį; 2.6. skraidinti orlaivį pirkėjui, kad šis atliktų jo priėmimą; 2.7. pristatyti ar eksportuoti orlaivį; 2.8. skraidinti orlaivį CAA patikros metu; 2.9. skraidinti orlaivį atliekant rinkos tyrimą, įskaitant orlaivio pirkėjo įgulos mokymą; 2.10. skraidinti orlaivį parodų ir aviacijai skirtų pramoginių renginių metu; 2.11. skraidinti orlaivį į techninės priežiūros darbų vykdymo, orlaivio saugojimo ar tinkamumo skraidyti patikrinimo vietą; 2.12. skraidinti orlaivį, kurio kilimo masė yra didesnė nei jam patvirtinta maksimali kilimo masė skrydžiui, viršijančiam įprastą skrydžio nuotolį, virš vandens ar sausumos vietovių, kuriose nėra tinkamų degalų arba reikiamų tūpimo priemonių; 2.13. skraidinti orlaivį siekiant rekordo, oro lenktynėse ar panašiose varžybose; 2.14. skraidinti orlaivį, atitinkantį taikomus tinkamumo skraidyti reikalavimus, prieš nustatant jo atitiktį aplinkosaugos reikalavimams; 2.15. poilsinei skraidymo veiklai nesudėtingos konstrukcijos privačiais orlaiviais ar tokio tipo orlaiviais, kuriems tinkamumo skraidyti pažymėjimas arba apribotas tinkamumo skraidyti pažymėjimas yra netinkamas. 3. LS galioja visose Europos Sąjungos (toliau ES) šalyse, Islandijos Respublikoje, Norvegijos Karalystėje ir Šveicarijos Konfederacijoje. Jeigu orlaivis bus naudojamas šiame punkte nepaminėtų šalių oro erdvėje, pareiškėjas privalo gauti tų šalių kompetentingų aviacijos valdžių leidimą naudoti minėtą orlaivį. II. NUORODOS 4. Šios taisyklės parengtos vadovaujantis šiais teisės aktais: 4.1. 2002 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1592/2002 dėl bendrųjų taisyklių civilinės aviacijos srityje ir įsteigiantis Europos aviacijos saugos agentūrą; 4.2. 2003 m. rugsėjo 24 d. Europos Komisijos reglamentas (EB) Nr. 1702/2003 „Dėl orlaivio tinkamumo skraidyti ir orlaivio bei su juo susijusių gaminių, dalių ir prietaisų tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu pažymėjimų išdavimo bei projektavimo ir gamybos organizacijų sertifikavimą įgyvendinančių taisyklių“; 4.3. 2003 m. lapkričio 20 d. Europos Komisijos reglamentas (EB) Nr. 2042/2003 „Dėl orlaivių nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti ir aviacijos produktų, dalių bei prietaisų tinkamumo naudoti ir šias užduotis atliekančių organizacijų bei darbuotojų patvirtinimo“ (toliau – Reglamentas Nr. 2042/2003); 4.4. 2007 m. kovo 30 d. Europos Komisijos reglamentas (EB) Nr. 375/2007, iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 1702/2003, nustatantį orlaivio tinkamumo skraidyti ir orlaivio bei susijusių jo gaminių, dalių ir prietaisų tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu pažymėjimų išdavimą bei projektavimo ir gamybinių organizacijų sertifikavimą įgyvendinančias taisykles; 4.5. Lietuvos Respublikos aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 94-2918). III. SĄVOKOS 5. Šiose taisyklėse vartojamos sąvokos: 5.1. leidimas skristi – CAA išduotas dokumentas, suteikiantis teisę naudoti orlaivį nustatytomis sąlygomis bei apribojimais, jei orlaivis neatitinka galiojančių tinkamumo skraidyti reikalavimų arba jei nebuvo įrodyta, kad orlaivis juos atitinka. 5.2. sudėtingas varikliu varomas orlaivis – 5.2.1. lėktuvas:

1. a)kurio didžiausia sertifikuota kilimo masė viršija 5700 kg arba
2. b)kurio didžiausia patvirtinta keleivių vietų konfigūracija viršija 9 vietas, arba
3. c)kuris turi būti valdomas mažiausiai dviejų pilotų įgulos, arba
4. d)kuris turi turboreaktyvinį(-ius) variklį(-ius); arba 5.2.2. sraigtasparnis:
5. a)kurio didžiausia sertifikuota kilimo masė viršija 3175 kg arba
6. b)kurio didžiausia patvirtinta keleivių vietų konfigūracija viršija 5 vietas, arba
7. c)kuris turi būti valdomas mažiausiai dviejų pilotų įgulos; arba 5.2.3. orlaivis su pasviruoju sraigtu. 5.3. modifikacija – orlaivio tipo projekto pakeitimas; 5.4. orlaivio tipo pažymėjimas – dokumentas, nurodantis orlaivio tipo projektą ir patvirtinantis, kad orlaivio projektas atitinka nustatytus tinkamumo skraidyti reikalavimus; 5.5. orlaivio tipo projektas – orlaivio visų charakteristikų aprašas, įskaitant jo projektą, gamybą, apribojimus ir tinkamumo skraidyti tęstinumo instrukcijas, kurios nustato orlaivio tinkamumą skraidyti; 5.6. techninė priežiūra – orlaivių ir / arba jų komponentų remontas, kapitalinis remontas, inspektavimas, keitimas, modifikavimas arba bet kurio gedimo taisymas; 5.7. EASA – Europos aviacijos saugos agentūra. IV. PARAIŠKA IŠDUOTI LS. SKRYDŽIO SĄLYGŲ TVIRTINIMAS 6. Paraišką LS gauti (EASA 21 forma, šių taisyklių 1 priedas) CAA gali teikti kiekvienas Lietuvos Respublikos fizinis ar juridinis asmuo, išskyrus LS, prašomą pagal šių taisyklių 2.15 punkto nuostatas, kai pareiškėjas turi būti orlaivio savininkas. Asmuo, galintis teikti paraišką LS, taip pat gali teikti paraišką tvirtinti LS sąlygas (skrydžio sąlygas). 7. Kartu su paraiška LS gauti turi būti pateikta: 7.1. užpildyta LS sąlygų tvirtinimo forma (EASA 18 b forma, šių taisyklių 3 priedas); 7.2. valstybės rinkliavos sumokėjimo kvitas arba mokamasis pavedimas su banko žyma; 7.3. atitinkamos sumos pagal 2004 m. balandžio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 785/2004 „Dėl draudimo reikalavimų oro vežėjams ir orlaivių naudotojams“ (toliau – Reglamentas Nr. 785/2004) apdraustos civilinės atsakomybės draudimo polisas arba draudimo pažymėjimas. 8. Jei, CAA teikiant šių taisyklių 1 priede nurodytą paraišką, orlaivio skrydžio sąlygos nėra patvirtintos šių taisyklių nustatyta tvarka, teikiama paraiška tvirtinti LS (skrydžio) sąlygas. 9. Skrydžio sąlygos apima: 9.1. konfigūraciją (konfigūracijas), kurios LS prašoma; 9.2. bet kurią sąlygą ar apribojimą, būtiną saugiai naudoti orlaivį, įskaitant: 9.2.1. sąlygas ar apribojimus, nustatytus skrydžio (-ių) maršrutui ir / arba oro erdvei; 9.2.2. sąlygas ir apribojimus, nustatytus naudojamo orlaivio įgulai; 9.2.3. apribojimus dėl asmenų (išskyrus skrydžio įgulą) skraidinimo; 9.2.4. naudojimo apribojimus, specifines procedūras ar technines sąlygas, kurių būtina laikytis; 9.2.5. konkrečią skrydžio bandymo programą (jei reikia); 9.2.6. konkrečias su tolesniu tinkamumu skraidyti susijusias priemones, įskaitant techninės priežiūros instrukcijas ir jų įgyvendinimo režimą; 9.3. įrodymus, kad orlaivis gali saugiai skristi pagal 9.2 punkte numatytas sąlygas ar apribojimus; 9.4. orlaivio konfigūracijos kontrolės metodą, taikomą siekiant užtikrinti nustatytų sąlygų laikymąsi. 10. Pagal šių taisyklių 6 punktą paraiška tvirtinti LS sąlygas teikiama: 10.1. EASA, jei skrydžio sąlygų tvirtinimas susijęs su orlaivio projekto sauga. Paraiška tvirtinti skrydžio sąlygas teikiama EASA nustatyta forma ir tvarka; arba 10.2. CAA, jei skrydžio sąlygų tvirtinimas nesusijęs su orlaivio projekto sauga – pildoma šių taisyklių 2 priede nustatytos formos paraiška. 11. Skrydžio sąlygas tvirtina: 11.1. EASA, jei skrydžio sąlygų tvirtinimas yra susijęs su orlaivio projekto sauga; 11.2. CAA, jei skrydžio sąlygų tvirtinimas nesusijęs su orlaivio projekto sauga. 12. Prieš tvirtindamas skrydžio sąlygas CAA įgaliotasis darbuotojas turi įsitikinti, kad orlaivis gali saugiai skristi pagal nurodytas sąlygas ir apribojimus. CAA gali atlikti arba reikalauti, kad pareiškėjas atliktų visus tam reikalingus patikrinimus ar bandymus. Prieš tvirtindamas skrydžio sąlygas CAA įgaliotasis darbuotojas savo nuožiūra gali apžiūrėti orlaivį. 13. Kartu su paraiška tvirtinti LS sąlygas (šių taisyklių 2 priedas), pareiškėjas CAA privalo pateikti: 13.1. užpildytą LS sąlygų tvirtinimo formą (EASA 18 b forma, šių taisyklių 3 priedas), nurodydamas siūlomas skrydžio sąlygas; ir 13.2. šias skrydžio sąlygas patvirtinančius dokumentus. 14. Įgaliotasis CAA darbuotojas gavęs šių taisyklių 2 priede nurodytą paraišką ir visus šių taisyklių 13 punkte nurodytus dokumentus privalo: 14.1. įvertinti pareiškėjo tinkamumą pateikti paraišką; 14.2. įsitikinti, kad visos paraiškos skiltys yra užpildytos teisingai ir nėra taisymo žymių; 14.3. susipažinti su visais dokumentais, pateiktais kartu su paraiška. 15. Jei įgaliotasis CAA darbuotojas nustato, kad užpildytos ne visos paraiškos skiltys arba jos užpildytos neteisingai, yra taisymo žymių arba pateikti ne visi šiose taisyklėse nurodyti dokumentai, jis per 5 darbo dienas nuo visų dokumentų gavimo dienos apie tai raštu informuoja paraišką pateikusį asmenį ir nurodo, kad pateikta paraiška nenagrinėjama. 16. Įgaliotasis CAA darbuotojas nustatęs, kad orlaivis gali saugiai skristi pareiškėjo siūlomomis skrydžio sąlygomis, tvirtina siūlomas skrydžio sąlygas: pasirašo pareiškėjo pateiktoje EASA 18 b formoje (šių taisyklių 3 priedas). 17. Nustatęs, kad orlaivis negali saugiai skristi pareiškėjo siūlomomis skrydžio sąlygomis, CAA įgaliotasis darbuotojas atsisako tvirtinti siūlomas skrydžio sąlygas ir apie tai raštu informuoja pareiškėją. V. LS IŠDAVIMAS, KEITIMAS IR PERLEIDIMAS 18. Įgaliotasis CAA darbuotojas gavęs šių taisyklių 1 priede nurodytą paraišką ir visus šių taisyklių 7 punkte nurodytus dokumentus privalo: 18.1. įvertinti pareiškėjo tinkamumą pateikti paraišką; 18.2. įsitikinti, kad visos paraiškos skiltys yra užpildytos teisingai ir nėra taisymo žymių; 18.3. susipažinti su visais dokumentais, pateiktais kartu su paraiška. 19. Jei įgaliotasis CAA darbuotojas nustato, kad užpildytos ne visos paraiškos skiltys arba jos užpildytos neteisingai, yra taisymo žymių arba pateikti ne visi šiose taisyklėse nurodyti dokumentai, jis per 5 darbo dienas nuo visų dokumentų gavimo dienos apie tai raštu informuoja paraišką pateikusį asmenį ir nurodo, kad pateikta paraiška nenagrinėjama. 20. Įgaliotasis CAA darbuotojas įsitikinęs, kad: 20.1. yra pateikti visi šių taisyklių 7 punkte pateikti dokumentai; ir 20.2. skrydžio sąlygos yra patvirtintos pagal šių taisyklių IV skyrių; bei 20.3. pats atlikęs tyrimus, kurie gali apimti patikrinimus, arba taikydamas su pareiškėju suderintas procedūras, prieš skrydį įsitikina, kad orlaivis atitinka 9 punkte nurodytas skrydžio sąlygas, išduoda šių taisyklių 4 priede nustatytos formos LS(EASA 20a forma). 21. LS turi būti nurodytas LS tikslas (tikslai) ir visos sąlygos bei apribojimai, patvirtinti pagal šių taisyklių IV skyrių. 22. Bet kuris pakeitimas, dėl kurio skrydžio sąlygos ar susiję pagrindimai, nustatyti LS, tampa negaliojantys, turi būti patvirtintas pagal šių taisyklių IV dalies nuostatas. 23. Jei pakeitimas susijęs su LS turiniu, turi būti išduotas naujas skrydžio LS pagal šių taisyklių nuostatas. 24. Orlaivio skrydžių vykdymo ir techninės priežiūros vadovai, privalomieji užrašai, prietaisų žymėjimai ir kita būtinoji informacija, nurodyta taikomose sertifikavimo specifikacijose, privalo būti lietuvių arba anglų kalbomis. 25. LS negali būti perleidžiamas kitam asmeniui. 26. Nepaisant 25 punkto nuostatos, kai LS išduotas pagal šių taisyklių 2.15 punkto nuostatas ir kai pasikeičia orlaivio savininkas, LS perleidžiamas kartu su orlaiviu, su sąlyga, jei orlaivis pasilieka tame pačiame registre arba išduodamas tik ES valstybės narės, į kurios registrą orlaivis perregistruojamas, kompetentingai aviacijos valdžiai sutikus. 27. CAA prašant, LS turėtojas ar pareiškėjas privalo sudaryti įgaliotiesiems CAA darbuotojams būtinas sąlygas inspektuoti atitinkamą orlaivį. 28. Praradęs (sugadinęs) LS, jį praradusysis turi nedelsti ir apie tai pranešti CAA. Kol nebus išduotas LS dublikatas, orlaivį naudoti draudžiama. 29. LS turėtojas, norintis gauti LS dublikatą, CAA turi pateikti: 29.1. prašymą; 29.2. raštišką paaiškinimą apie minėto dokumento praradimo / sugadinimo aplinkybes; 29.3. valstybės rinkliavos sumokėjimo kvitą arba mokamąjį pavedimą su banko žyma. VI. ORLAIVIO IDENTIFIKAVIMAS 30. LS gali būti išduotas, jei orlaivis yra paženklintas pagal CAA direktoriaus 2005 m. gegužės 24 d. įsakymo Nr. 4R-89 „Dėl Civilinių orlaivių registravimo ženklų suteikimo bei ženklinimo taisyklių patvirtinimo“ (Žin., 2005, Nr. 69-2502) reikalavimus. VII. LS GALIOJIMAS, PANAIKINIMAS IR PRATĘSIMAS 31. LS išduodamas ne ilgesniam nei 12 mėnesių laikotarpiui. LS turėtojas privalo užtikrinti, kad būtų įvykdytos visos su LS susijusios sąlygos bei apribojimai ir jų būtų laikomasi. 32. CAA panaikina jos išduotą LS, jeigu: 32.1. nesilaikoma sąlygų ir apribojimų, nurodytų šių taisyklių 21 punkte; 32.2. to prašo LS turėtojas; 32.3. orlaivis perregistruojamas į kitą registrą. 33. Apie LS panaikinimą CAA per 5 darbo dienas raštu praneša orlaivio savininkui / naudotojui ir nurodo minėto dokumento panaikinimo priežastis bei informuoja apie orlaivio savininko / naudotojo teisę skųsti CAA sprendimą. 34. Atsisakius LS arba jį panaikinus, toks LS privalo būti grąžintas CAA per 5 darbo dienas. 35. LS galiojimo pratęsimas įforminamas kaip pakeitimas pagal šių taisyklių 22–23 punktų nuostatas. VIII. DOKUMENTŲ SAUGOJIMAS 36. CAA išduotus LS registruoja „Leidimų skristi išdavimo apskaitos žurnale“. Šiame žurnale įrašomi šie duomenys: 36.1. LS numeris; 36.2. orlaivio nacionalinis ir registracijos ženklai; 36.3. orlaivio tipas; 36.4. LS galiojimo data; 36.5. pastabos (LS tikslas, LS panaikinimo priežastis). 37. CAA, orlaivio byloje, saugomi šie dokumentai: 37.1. pareiškėjo pateikti dokumentai; 37.2. CAA tyrimo metu parengti dokumentai; 37.3. Išduotų LS ir LS sąlygų tvirtinimo formų kopijos; grąžinti LS ir LS sąlygų tvirtinimo formos. 38. Šių taisyklių 37 punkte nurodyti dokumentai saugomi ne trumpiau nei šešerius metus pasibaigus LS galiojimui. ______________ Civilinių orlaivių leidimų skristi išdavimo taisyklių 1 priedas CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJA CIVIL AVIATION ADMINISTRATION Paraiška Leidimui skristi gauti pagal 21 dalies reikalavimus Application for Part 21 Permit to Fly 1. Pareiškėjas: Applicant 2. Orlaivio nacionalinis ir registracijos ženklai: Aircraft nationality and identification marks 3. Orlaivio savininkas: Aircraft owner 4. Orlaivio gamintojas / tipas: Aircraft manufacturer/Type 5. Orlaivio serijos numeris: Aircraft Serial number 6. Skrydžio tikslas: Purpose of flight 7. Numatoma skrydžio (-ų) data (-
8. os)ir trukmė: Expected target date(
9. s)for the flight(
10. s)and duration 8. Su Leidimu skristi susijusi orlaivio konfigūracija: Aircraft configuration as relevant for the permit to fly 8.1 Orlaivis, kurio LS prašoma, aprašytas: The above aircraft for which a permit to fly is requested is defined in 8.2 Orlaivio techninė būklė pagal jo techninės priežiūros programą: The aircraft is in the following situation related to its maintenance Schedule: 9. Skrydžio sąlygų patvirtinimas: Approval of flight conditions 10. Data: Date 11. Pavardė ir parašas: Name and signature EASA 21 forma (1 leidimas, 2007-07-12) EASA Form 21 Paraiškos Leidimui skristi gauti pagal 21 dalies reikalavimus, pildymo instrukcija: Paraišką pildyti lietuvių kalba. Skilties numeris Įrašoma informacija; būtinieji veiksmai 1 įrašyti paraišką pildžiusio fizinio asmens vardą ir pavardę arba juridinio asmens pavadinimą ir kodą 2 įrašyti orlaivio, kurio Leidimo skristi prašoma, nacionalinį ir registracijos ženklus 3 įrašyti orlaivio savininko vardą ir pavardę arba juridinio asmens pavadinimą ir įmonės kodą 4 įrašyti orlaivio gamintojo pavadinimą ir gamintojo suteiktą orlaivio tipą 5 įrašyti orlaivio serijos numerį 6 įrašyti skrydžio paskirtį. Šioje skiltyje naudoti tik taisyklių 2 punkte numatytą terminologiją. Smulkiai aprašyti vietą, maršrutą, skrydžio trukmę ir t. t. Jei paraiška pildoma dėl skrydžio tikslo pakeitimo, būtina nurodyti pradinės paraiškos numerį ir smulkiai aprašyti naują skrydžio tikslą 7 įrašyti numatomas skrydžio datas ir skrydžio trukmę 8 įrašyti nuorodas į dokumentus, aprašančius orlaivio, kuriam prašoma leidimo skristi, konfigūraciją Jeigu orlaiviui leidimas skristi reikalingas dėl techninės priežiūros priežasčių, šiame laukelyje aprašyti esamą orlaivio techninę būklę 9 įrašyti nuorodą į EASA patvirtintas skrydžio sąlygas (jei sąlygos patvirtintos EASA). Jei skrydžio sąlygos buvo patvirtintos projektavimo organizacijos – įrašyti nuorodą į projektavimo organizacijos patvirtinimo formą (pagal AMC 21A.263(c)