← Lietuva

EUROPOS ORO NAVIGACIJOS SAUGUMO ORGANIZACIJOS EUROKONTROLĖS IŠPLĖSTINĖS KOMISIJOS PATVIRTINTAS SPRENDIMAS MARŠRUTO RINKL

EUROPOS ORO NAVIGACIJOS SAUGUMO ORGANIZACIJOS EUROKONTROLĖS IŠPLĖSTINĖS KOMISIJOS PATVIRTINTAS SPRENDIMAS MARŠRUTO RINKLIAVŲ SISTEMOS TAIKYMO SĄLYGOS BEI MOKĖJIMO SĄLYGOS 2006 m. spalis (LT) (Ši redakcija pakeičia 2006 m. kovo mėn. leidimą Nr. 06.60.02/1) MARŠRUTO RINKLIAVŲ SISTEMOS TAIKYMO SĄLYGOS 1 straipsnis

  1. Rinkliava imama už kiekvieną skrydį, atliktą pagal Skrydžių pagal prietaisus taisykles (SPT skrydis), laikantis procedūrų, nustatytų taikant Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos Standartus ir rekomenduojamąją praktiką 1 priede išvardytų skrydžių informacijos regionų, priklausančių Susitariančiųjų Šalių kompetencijai, oro erdvėje. Be to, skrydžių informacijos regionuose, priklausančiuose jų kompetencijai, Susitariančioji Šalis gali nuspręsti, kad rinkliava bus imama už kiekvieną pagal Vizualiųjų skrydžių taisykles atliktą skrydį (VST skrydis). Skrydžiai pagal Vizualiųjų skrydžių taisykles ir iš dalies pagal Skrydžių pagal prietaisus taisykles (mišrieji VST/SPT skrydžiai) skrydžių informacijos regionuose, priklausančiuose konkrečios Susitariančiosios Šalies kompetencijai, už visą atstumą, nuskrendamą minėtuose skrydžių informacijos regionuose, apmokestinami rinkliavomis, kurias ta Susitariančioji Šalis taiko SPT skrydžiams.
  2. Rinkliava atlygina sąnaudas, kurias Susitariančiosios Šalys patiria dėl maršruto oro navigacijos prietaisų naudojimo, paslaugų teikimo maršrute bei Maršruto rinkliavų sistemos taikymo, taip pat Europos oro navigacijos saugumo organizacijos (toliau – Eurokontrolė) patirtas šios sistemos valdymo išlaidas.
  3. Rinkliavos, surinktos skrydžių informacijos regionų, priklausančių Susitariančiosios Šalies kompetencijai, oro erdvėje, gali būti apmokestinamos pridėtinės vertės mokesčiu (PVM). Tokiu atveju Eurokontrolė gali išieškoti minėtą mokestį pagal nustatytas sąlygas ir su atitinkama Susitariančiąja Šalimi suderintas taisykles.
  4. Asmuo, turintis sumokėti rinkliavą, yra asmuo, kuris skrydžio metu naudojosi orlaiviu. Jei orlaivio naudotojo tapatybė nežinoma, naudotoju laikomas orlaivio savininkas, nebent jis įrodo, kad orlaivio naudotojas buvo kitas asmuo. 2 straipsnis Už kiekvieną skrydį kelių Susitariančiųjų Šalių kompetencijai priklausančių skrydžių informacijos regionų oro erdvėje renkama bendra rinkliava R, lygi sumai rinkliavų, susidarančių dėl to skrydžio atskirų susijusių Susitariančiųjų Šalių kompetencijai priklausančių skrydžių informacijos regionų oro erdvėje: Atskira rinkliava ri už skrydžius oro erdvėje, priklausančioje Susitariančiosios Šalies kompetencijai, apskaičiuojama remiantis 3 straipsnio nuostatomis. 3 straipsnis Rinkliava už skrydį skrydžių informacijos regionų, priklausančių konkrečios Susitariančiosios Šalies i kompetencijai, oro erdvėje apskaičiuojama pagal tokią formulę: ri = ti x Ni čia ri yra rinkliava, ti yra rinkliavos vienetinis tarifas, o Ni – paslaugos vienetų skaičius, susijęs su tokiu skrydžiu. Prireikus rinkliavos vienetiniai tarifai gali būti nustatomi atskirai VST ir SPT skrydžiams. 4 straipsnis 3 straipsnyje minimas konkretaus skrydžio paslaugos vienetų skaičius, formulėje žymimas simboliu Ni, apskaičiuojamas pagal tokią formulę: Ni = di x p čia di yra atstumo, nuskristo Susitariančiosios Šalies i kompetencijai priklausančių skrydžių informacijos regionų oro erdvėje, koeficientas, o p yra naudojamo orlaivio svorio koeficientas. 5 straipsnis
  5. Atstumo koeficientas di apskaičiuojamas iš šimto

(100)padalijus skaičių kilometrų, sudarančių ortodrominį atstumą tarp: – išskridimo aerodromo, esančio Susitariančiosios Šalies i kompetencijai priklausančių skrydžių informacijos regionų oro erdvėje, arba įskridimo į šią oro erdvę taško ir – pirmojo paskirties aerodromo toje oro erdvėje arba išskridimo iš jos taško. Minėti įskridimo į oro erdvę ir išskridimo iš jos taškai yra taškai, kuriuose skrydžio plane nurodytas maršrutas kerta minėtos oro erdvės šonines ribas. Į šį skrydžio planą įtraukiami bet kokie orlaivio naudotojo atlikti pradinio skrydžio plano pakeitimai ir visi orlaivio naudotojo patvirtinti pakeitimai, padaryti dėl oro eismo srauto valdymo priemonių. 2. Tačiau skrydžių, pasibaigiančių aerodrome, iš kurio orlaivis pakilo, kurių metu nebuvo tarpinių nusileidimų (skrydžiai ratu) ir kurių pats atokiausias taškas nuo aerodromo patenka į Susitariančiosios Šalies i skrydžių informacijos regioną, atstumo koeficientas di apskaičiuojamas padalijus iš šimto
(100)skaičių kilometrų, sudarančių ortodrominį atstumą tarp: – aerodromo, esančio Susitariančiosios Šalies i kompetencijai priklausančių skrydžių informacijos regionų oro erdvėje, arba įskridimo į šią oro erdvę taško ir – labiausiai nuo aerodromo nutolusio taško pridėjus skaičių kilometrų, sudarančių ortodrominį atstumą tarp: – labiausiai nuo aerodromo nutolusio taško ir – aerodromo toje oro erdvėje arba išskridimo iš jos taško. 3. Atstumas, į kurį reikia atsižvelgti, sumažinamas dvidešimčia
(20)kilometrų kiekvienam pakilimui ir nusileidimui Susitariančiosios Šalies teritorijoje. 6 straipsnis 1. Svorio koeficientas yra kvadratinė šaknis iš dalmens, gauto metrinėmis tonomis išreikštą leidžiamą maksimalią orlaivio kilimo masę, nurodytą orlaivio tinkamumo skraidyti pažymėjime, skrydžio vadove ar kitame atitinkamame oficialiame dokumente, padalijus iš penkiasdešimties
(50): Kai už rinkliavos surinkimą atsakingoms institucijoms leidžiama maksimali orlaivio kilimo masė yra nežinoma, svorio koeficientas apskaičiuojamas pagal sunkiausio žinomo tokio tipo orlaivio masę.
  1. Kai leidžiamos maksimalios orlaivio kilimo masės yra kelios, svorio koeficientas yra nustatomas remiantis didžiausia maksimalia kilimo mase, kurią nustatė tą orlaivį įregistravusi šalis.
  2. Tačiau jeigu orlaivio naudotojas už rinkliavos surinkimą atsakingoms institucijoms įrodo, kad jis naudoja du ar daugiau orlaivių, kurie yra to paties tipo skirtingi variantai, kiekvieno tokio tipo orlaivio svorio koeficientas apskaičiuojamas pagal visų to tipo naudotojo orlaivių maksimalios kilimo masės vidurkį. Šis koeficientas kiekvienam orlaivio tipui ir kiekvienam orlaivio naudotojui apskaičiuojamas mažiausiai kartą per metus.
  3. Skaičiuojant rinkliavą svorio koeficientas išreiškiamas skaičiumi šimtųjų dalių tikslumu. 7 straipsnis
  4. Rinkliavos vienetinis tarifas nustatomas eurais.
  5. Jeigu atitinkama Susitariančioji Šalis nenusprendžia kitaip, rinkliavos vienetinis tarifas Susitariančiojoje Šalyje, kurioje euras nėra nacionalinė valiuta, perskaičiuojamas kas mėnesį, pagal vidutinį euro ir nacionalinės valiutos keitimo kursą, galiojusį prieš mėnesį, kurį buvo atliekamas skrydis. Taikomas keitimo kursas yra valiutų kurso uždarant biržą, apskaičiuojamo agentūros „Reuters“ pagal dienos BID normas, mėnesinis vidurkis. 8 straipsnis
  6. Nuo rinkliavų atleidžiami šie skrydžiai: a) mišrūs VST/SPT skrydžiai atleidžiami nuo rinkliavų tik Susitariančiosios Šalies kompetencijai priklausančių skrydžių informacijos regionų oro erdvėje arba Susitariančiųjų Šalių, kuriose jie išimtinai atliekami pagal VST ir kur VST skrydžiai neapmokestinami, oro erdvėje; b) skrydžiai orlaiviu, kurio leistina maksimali pakilimo masė yra mažesnė už dvi
(2)metrines tonas;
  1. c)skrydžiai, kuriais išimtinai skraidinamas su oficialiais reikalais keliaujantis valdantis monarchas ir jo (jos) šeimos nariai, valstybių, vyriausybių vadovai ir vyriausybės ministrai. Visais atvejais tai turi būti pagrindžiama atitinkamu statuso rodikliu arba pateikiama pastaba skrydžio plane;
  2. d)paieškos ir gelbėjimo skrydžiai, kuriuos leido vykdyti kompetentinga paieškos ir gelbėjimo tarnyba. 2. Be to, Susitariančioji Šalis gali jos kompetencijai priklausančiuose skrydžių informacijos regionuose atleisti nuo rinkliavos:
  3. a)karinius skrydžius, atliekamus bet kurios šalies kariniais orlaiviais;
  4. b)mokomuosius skrydžius, atliekamus tik licencijai gauti arba pilotų kabinos įgulai įvertinti, jei tai pagrįsta atitinkama pastaba skrydžio plane. Skrydžiai turi būti vykdomi tik atitinkamos šalies oro erdvėje. Skrydžiai negali būti skirti keleiviams ir (arba) kroviniams vežti, orlaivių buvimo vietai pakeisti arba jiems perkelti;
  5. c)skrydžius, atliekamus tik siekiant patikrinti ar išbandyti įrangą, naudojamą ar numatomą naudoti kaip antžemines pagalbines oro navigacijos priemones, išskyrus skrydžius atitinkamo orlaivio vietai pakeisti;
  6. d)skrydžius, kurie baigiami aerodrome, iš kurio orlaivis pakilo ir kuriuos vykdant nebuvo tarpinių nusileidimų (skrydžiai ratu). 9 straipsnis Rinkliava mokama Eurokontrolės centrinėje būstinėje, laikantis 2 priede nustatytų mokėjimo sąlygų. Atsiskaitymo valiuta – eurai. 10 straipsnis Susitariančiosios Šalys skelbia maršruto rinkliavų sistemos taikymo sąlygas ir rinkliavos vienetinius tarifus. ______________ 1 PRIEDAS SKRYDŽIŲ INFORMACIJOS REGIONAI Susitariančiosios Šalys (nuo 2006 m. spalio 16 d.) Airija Šanono viršutinis skrydžių informacijos regionas Šanono skrydžių informacijos regionas Šanono pereinamoji vandenyno zona ribojama šiomis koordinatėmis: 51° šiaurėje ir 15° vakaruose, 51° šiaurėje ir 8° vakaruose, 48°30' šiaurėje ir 8° vakaruose, 49° šiaurėje ir 15° vakaruose, 51° šiaurėje ir 15° vakaruose, kai skrydžio lygis (FL) – 55 ir daugiau. Šiaurės pereinamoji vandenyno zona ribojama šiomis koordinatėmis: 57° šiaurėje ir 15° vakaruose, 54° šiaurėje ir 15° vakaruose, 57° šiaurėje ir 10° vakaruose, 54°34' šiaurėje ir 10° vakaruose, kai skrydžio lygis (FL) – 55 ir daugiau. Albanijos Respublika Tiranos skrydžių informacijos regionas Tiranos viršutinis skrydžių informacijos regionas Armėnijos Respublika (techniškai dar neintegruota) Jerevano skrydžių informacijos regionas Austrijos Respublika Vienos skrydžių informacijos regionas Belgijos Karalystė – Liuksemburgo Didžioji Hercogystė Briuselio viršutinis skrydžių informacijos regionas Briuselio skrydžių informacijos regionas Bosnija ir Hercegovina Sarajevo viršutinis skrydžių informacijos regionas Sarajevo skrydžių informacijos regionas Bulgarijos Respublika Sofijos skrydžių informacijos regionas Varnos skrydžių informacijos regionas Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija Skopjės skrydžių informacijos regionas Čekijos Respublika Prahos skrydžių informacijos regionas Danijos Karalystė Kopenhagos skrydžių informacijos regionas Jungtinė Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystė Škotijos viršutinis skrydžių informacijos regionas Škotijos skrydžių informacijos regionas Londono viršutinis skrydžių informacijos regionas Londono skrydžių informacijos regionas Graikijos Respublika Atėnų viršutinis skrydžių informacijos regionas Atėnų skrydžių informacijos regionas Ispanijos Karalystė Madrido viršutinis skrydžių informacijos regionas Madrido skrydžių informacijos regionas Barselonos viršutinis skrydžių informacijos regionas Barselonos skrydžių informacijos regionas Kanarų salų viršutinis skrydžių informacijos regionas Kanarų salų skrydžių informacijos regionas Italijos Respublika Milano viršutinis skrydžių informacijos regionas Milano skrydžių informacijos regionas Romos viršutinis skrydžių informacijos regionas Romos skrydžių informacijos regionas Brindizio viršutinis skrydžių informacijos regionas Brindizio skrydžių informacijos regionas Kipro Respublika Nikosijos skrydžių informacijos regionas Kroatijos Respublika Zagrebo skrydžių informacijos regionas Zagrebo viršutinis skrydžių informacijos regionas Lenkijos Respublika (techniškai dar neintegruota) Varšuvos skrydžių informacijos regionas Lietuvos Respublika (techniškai dar neintegruota) Vilniaus skrydžių informacijos regionas Maltos Respublika Maltos viršutinis skrydžių informacijos regionas Maltos skrydžių informacijos regionas Moldovos Respublika Kišiniovo skrydžių informacijos regionas Monako Kunigaikštystė p. m. (Marselio skrydžių informacijos regionas) Nyderlandų Karalystė Amsterdamo skrydžių informacijos regionas Norvegijos Karalystė Norvegijos viršutinis skrydžių informacijos regionas Norvegijos skrydžių informacijos regionas Budė skrydžių per vandenyną informacijos regionas Portugalijos Respublika Lisabonos viršutinis skrydžių informacijos regionas Lisabonos skrydžių informacijos regionas Santa Marijos skrydžių informacijos regionas Prancūzijos Respublika Prancūzijos viršutinis skrydžių informacijos regionas Paryžiaus skrydžių informacijos regionas Bresto skrydžių informacijos regionas Bordo skrydžių informacijos regionas Marselio skrydžių informacijos regionas Reimso skrydžių informacijos regionas Rumunija Bukarešto skrydžių informacijos regionas Serbija* (techniškai dar neintegruota) Belgrado viršutinis skrydžių informacijos regionas Belgrado viršutinis informacijos regionas Slovakijos Respublika Bratislavos skrydžių informacijos regionas Slovėnijos Respublika Liublianos skrydžių informacijos regionas Suomijos Respublika Suomijos viršutinis skrydžių informacijos regionas Suomijos skrydžių informacijos regionas Švedijos Karalystė Švedijos viršutinis skrydžių informacijos regionas Švedijos skrydžių informacijos regionas Šveicarijos Konfederacija Šveicarijos viršutinis skrydžių informacijos regionas Šveicarijos skrydžių informacijos regionas Turkijos Respublika Ankaros skrydžių informacijos regionas Stambulo skrydžių informacijos regionas Ukraina (techniškai dar neintegruota) Kijevo skrydžių informacijos regionas Simferopolio skrydžių informacijos regionas Odesos skrydžių informacijos regionas Charkovo skrydžių informacijos regionas Lvovo skrydžių informacijos regionas Vengrijos Respublika Budapešto skrydžių informacijos regionas Vokietijos Federacinė Respublika Berlyno viršutinis skrydžių informacijos regionas Hanoverio viršutinis skrydžių informacijos regionas Reino viršutinis skrydžių informacijos regionas Brėmeno skrydžių informacijos regionas Diuseldorfo skrydžių informacijos regionas Frankfurto skrydžių informacijos regionas Miuncheno skrydžių informacijos regionas Berlyno skrydžių informacijos regionas ______________ 2 PRIEDAS MOKĖJIMO SĄLYGOS 1 straipsnis 1. Pateiktos sąskaitos apmokamos Eurokontrolės centrinėje būstinėje Briuselyje. 2. Tačiau Eurokontrolė mokėtojo atsiskaitymu laikys ir pervedimą į sąskaitas, atidarytas jos vardu Maršruto rinkliavų sistemos kompetentingų institucijų nurodytose banko įstaigose Susitariančiosiose Šalyse ar kitose valstybėse. 3. Rinkliavos suma tampa pareiga mokėti skrydžio vykdymo dieną. Vėliausia atsiskaitymo data, iki kurios Eurokontrolė turi gauti įmoką, nurodoma sąskaitoje ir yra 30 dienų nuo sąskaitos išrašymo datos. 2 straipsnis 1. Išskyrus atvejus, nurodytus šio straipsnio 2 dalyje, rinkliava mokama eurais. 2. Naudotojas, Susitariančiosios Šalies pilietis, mokėdamas įmoką nurodytoje banko įstaigoje toje valstybėje, kurios pilietis jis yra, gali naudoti konvertuojamą tos valstybės valiutą. 3. Kai naudotojas naudojasi šio straipsnio 2 dalyje nurodyta galimybe, suma eurais konvertuojama į sumą nacionaline valiuta pagal tos dienos toje vietoje galiojantį komerciniams sandoriams taikomą valiutų kursą. 3 straipsnis Laikoma, kad Eurokontrolė gavo įmoką tą dieną, kai mokėtina suma buvo įskaičiuota nurodytoje Eurokontrolės banko sąskaitoje. Įskaitymo diena yra ta, kuomet Eurokontrolė gali naudotis lėšomis. 4 straipsnis 1. Atliekant mokėjimą, pateikiamas pranešimas su nuorodomis, datomis ir sumomis eurais, susijusiomis su apmokamomis sąskaitomis bei išskaitytomis kredito avizomis. Reikalavimas pateikti sąskaitose sumas eurais taikomas ir tiems naudotojams, kurie naudojasi galimybe sumokėti reikiamą sumą nacionaline valiuta. 2. Kai mokant nėra pateikiama 1 dalyje nurodyta informacija, kad tokį mokėjimą būtų galima susieti su konkrečia sąskaita ar sąskaitomis, Eurokontrolė įskaitys mokėjimą: – pirmiausia už delspinigius, o toliau – už seniausias neapmokėtas sąskaitas. 5 straipsnis 1. Pretenzijos dėl pateiktų sąskaitų Eurokontrolei turi būti teikiamos raštu arba prieš tai Eurokontrolės patvirtintomis elektroninėmis priemonėmis. Vėliausia data, iki kurios Eurokontrolei galima pateikti pretenzijas, nurodoma sąskaitoje ir yra 60 dienų nuo sąskaitos išrašymo datos. 2. Pretenzijų pateikimo data yra data, kai Eurokontrolė gauna pretenzijas. 3. Pretenzijos turi būti išsamios, prie jų turi būti pridedami visi reikalingi pagrindžiantys įrodymai. 4. Pretenzijos pateikimas nesuteikia naudotojui teisės išskaičiuoti iš atitinkamos sąskaitos, jei to daryti neįgaliojo Eurokontrolė. 5. Jeigu Eurokontrolė ir naudotojas yra skolininkas ir kreditorius, be išankstinio Eurokontrolės sutikimo negalimi kompensaciniai mokėjimai. 6 straipsnis 1. Rinkliava, nesumokėta iki nurodytos vėliausios mokėjimo datos, didinama pridedant prie jos palūkanas, kurių normos dydį nustato kompetentingos institucijos ir Susitariančiosios Šalys skelbia jį vadovaudamosi Taikymo sąlygų 10 straipsniu. Palūkanos kaip mokėtini delspinigiai yra skaičiuojamos kaip paprastosios palūkanos už kiekvieną dieną nuo laiku nesumokėtos sumos. 2. Palūkanos bus skaičiuojamos ir sąskaita už jas pateikiama eurais. 7 straipsnis Jeigu skolininkas nesumoka mokėtinos sumos, gali būti imamasi priemonių skolai išieškoti. ______________ * 2006 m. birželio 5 d., po buvusios Serbijos ir Juodkalnijos valstybių sąjungos konstitucinių permainų, Serbija tapo buvusios sąjungos teisių perėmėja.

🔗 Į oficialų šaltinį

DI paaiškinimas pagal oficialų įstatymo tekstą. Orientacinis, nepakeičia teisinės konsultacijos.