Išrašas LIETUVOS RESPUBLIKOS SEIMO TEISĖS IR TEISĖTVARKOS KOMITETAS POSĖDŽIO PROTOKOLAS 2007-11-20 Vilnius 1. SVARSTYTA: Pasiūlymai Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo įstatymo projektui XP-2381
(3)Pasiūlymo teikėjas Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė 1. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Papildyti 2 straipsnį nauja 6 dalimi, atitinkamai pakeičiant tolimesnių dalių numeraciją; “6. Bandomasis laikotarpis – 2 kalendorinius metus trunkantis laikotarpis, kuris trunka nuo vairuotojo pažymėjimo pradedančiajam vairuotojui išdavimo dienos bei, šio įstatymo 23 straipsnio 2 dalyje nustatytais atvejais, nuo bandomojo laikotarpio skaičiavimo iš naujo pradžios.” Nepritarti Projekte formuluojamos nuostatos dėl papildomų mokymų yra tikslingos ir pagrįstos siekiant kuo didesnio saugumo eismo automobilių keliais srityje užtikrinimo ir efektyvesnio projekto tikslų pasiekimo. Pasirinktas teisinio reglamentavimo būdas – iš dalies apsisprendimo reikalas. Pažymėtina, kad Klausymų metu pasiūlyta šią nuostatą tobulinti suteikiant teisę, asmenis per nurodytus 2 metus nepadariusius jokio ar tik vieną KET pažeidimą, atleisti nuo papildomų mokymų. Tačiau šiam siūlymui nepritarta, nes, asmuo 2 metus gali nevairuoti ir tuomet besąlygiškai nepadarys jokių įvykių. Atsižvelgiant į tai, kad papildomi mokymai taikytini be išimčių visiems pradedantiesiems vairuotojams, nustatyti atitinkamai griežtesnes pasekmes asmenims, per 2 metus padariusiems 2-4 KET pažeidimų, netikslinga 2. Seimo narys V.Rinkevičius Projekto 2 straipsnio 23 dalyje išbraukti paskutinius žodžius „ir kurios didžiausia naudingoji galia neviršija 15 kW“ ir išdėstyti ją taip: „23. Keturratis motociklas – keturratė motorinė transporto priemonė, išskyrus lengvuosius keturračius motociklus, kurios didžiausias konstrukcinis greitis viršija 45 km/h ir (arba) variklio darbinis cilindro tūris didesnis kaip 50 cm3, eksploatacinė masė ne didesnė kaip 400 kg, o kroviniams vežti skirtų transporto priemonių eksploatacinė masė ne didesnė kaip 550 kg (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) ir kurios didžiausia naudingoji galia neviršija 15 kW.“ Nepritarti Siūlymo motyvas yra tai, kad yra keturračių motociklų, kurių didžiausia naudingoji galia viršija 15 kW. Siūlymo motyvas: „keturračiai motociklai registruojami įstatymo projekte nurodytame Traktorių, savaeigių ir žemės ūkio mašinų ir jų priekabų registre ir registruojami galingesni kaip 15 kW bei vadinami būtent taip: „keturračiai motociklai“. Jeigu pagal įstatymo projektą juos apriboti tik iki 15 kW galingumo, tai neaišku kaip vadinti galingesnius tokio tipo motociklus.“ Projekto rengėjai „keturračių motociklų“ sąvoką derino su Europos sąjungos teisės aktais. Su šiais teisės aktais turės būti suderinti ir atitinkami poįstatyminiai teisės aktai bei praktika, o ne atvirkščiai. Be to, tokie keturračiai motociklai, kurių didžiausia naudingoji galia viršija 15 kW patenka į „Motociklų“ sąvoką. O vienas esminių kriterijų, skirstant tam tikras transporto priemones į atitinkamas kategorijas, yra jų galingumas. 3. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Pakeisti 2 straipsnio 35 dalį 2.1. vietoj žodžių “motorinių transporto priemonių vairuotojams, nuolat pažeidinėjantiems KET reikalavimus ir už tai nubaustiems administracine tvarka, įsikaitant specialiosios teisės vairuoti atėmimą.” įrašyti žodžius “asmenims, kuriems buvo atimta teisė vairuoti transporto priemonę dėl KET pažeidimų”. 2.2. papildyti dalį žodžiais “asmenims, kuriems įstatymų nustatyta atvejais ir tvarka nurodyta tokius mokymus užbaigti” 2.3. po žodžio “centruose” įrašyti žodžius “šio įstatymo 23 straipsnyje nurodytais atvejais” ir visą šią dalį išdėstyti taip: “35. Papildomas vairuotojų mokymas – mokymai nustatyta tvarka, organizuojami ir vykdomi tik praktinio mokymo centruose šio įstatymo 23 straipsnyje nurodytais atvejais pradedantiesiems vairuotojams, c1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategorijų motorinių transporto priemonių vairuotojams, motorinių transporto priemonių vairuotojams nuolat pažeidinėjantiems KET reikalavimus ir už tai nubaustiems administracine tvarka, įsikaitant specialiosios teisės vairuoti atėmimą asmenims, kuriems buvo atimta teisė vairuoti transporto priemonę dėl KET pažeidimų arba įstatymų nustatyta atvejais ir tvarka nurodyta tokius mokymus užbaigti .” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.1. 4. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Pakeisti 2 straipsnio 40 dalį ir ją išdėstyti taip: “40. Pradedantysis vairuotojas – asmuo, įgijęs teisę vairuoti A, A1, B1, B kategorijos motorinę transporto priemonę bandomuoju laikotarpiu ir turintis iki dvejų metų vairavimo stažą.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.1. 5. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas ir Petras Auštrevičius Pakeisti 2 straipsnio 49 dalį ir ją išdėstyti taip: “49. Specialiosios transporto priemonės – operatyvinių tarnybų ir kitos transporto priemonės su šio įstatymo nustatyta tvarka įrengtais mėlynais, raudonais ar oranžiniais švyturėliais ir specialiais šviesos ir garso signalais arba tik su mėlynais, raudonais ar oranžiniais švyturėliais specialiais šviesos signalais.” Nepritarti Specialiosioms transporto priemonėms siūloma priskirti ir transporto priemones su oranžiniais švyturėliais. Tuo tarpu tai netikslinga, nes oranžiniai švyturėliai pagal Projekto rengėjų tikslus, suteikia jas naudojančiam subjektui ne išskirtines teises ir pareigas, tapačias kurios teiktinos ir transporto priemonėms su mėlynais, raudonais ar oranžiniais švyturėliais ir (
- ar)specialiais garso signalais, o tik teisę įjungti oranžinį švyturėlį, kai trukdoma eismui, t.y. siekiant atkreipti dėmesį ir įspėti kitus eismo dalyvius apie galimą pavojų. Pats oranžinis švyturėlis (kitaip nei raudonas ar mėlynas) nesuteikia pirmenybės. 6. Seimo narys Julius Veselka Siūlau: 1) Po 7-to straipsnio įrašyti tokį 8-tą straipsnį. 8 straipsnis.Eismo saugumo organizavimo ir kontrolės užtikrinimas 1.Už eismo saugumo organizavimą ir efektyvią jo kontrolę visiškai atsako Policijos departamento Kelių policijos tarnyba. 2.Visos šiame įstatyme ,kitoms institucijoms, numatytos eismo organizavimo ir kontrolės funkcijos ir jų pakeitimai turi būti suderinti su Kelių policijos tarnyba. Nepritarti Projekto 10 straipsnio 9 d. nustatyta, kad atitinkamas eismo priežiūros bei jos kontrolės funkcijas atlieka specializuoti policijos padaliniai ir įgalioti policijos pareigūnai. Eismo saugumo užtikrinimo politikos įgyvendinimą taip pat pavedama kontroliuoti nuolat veikiančiai Valstybinei eismo saugumo komisijai. Be to, tai ne šio įstatymo reguliavimo dalykas. Šiuo metu policijai valstybinėje eismo saugumo sistemoje atstovauja ir eismo priežiūrą vykdo ne Policijos departamento Kelių policijos tarnyba, o Lietuvos policijos eismo priežiūros tarnyba. Pažymėtina, kad teritorinių, specializuotų policijos įstaigų steigimas yra Policijos generalinio komisaro prerogatyvoje (Policijos veiklos įstatymo 12 straipsnio 2 dalies 4 punktas). 7. Seimo narys Julius Veselka Šio įstatymo 8 straipsnį laikyti 9 straipsnių ,o visą dabartinį 9 straipsnį išbraukti. Nepritarti. Susijęs su siūlymu Nr.6. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.6. 8. Seimo nariai Vytautas Čepas ir Alvydas Sadeckas Pakeisti įstatymo projekto 9 straipsnio 3 dalį ir ją išdėstyti taip: 3. Komisiją sudaro Ministras Pirmininkas, Finansų ministras, Susisiekimo ministras, Sveikatos apsaugos ministras, Vidaus reikalų ministras, Švietimo ir mokslo ministras bei Lietuvos savivaldybių asociacijos prezidentas. Komisijos pirmininkas yra Ministras Pirmininkas. Atidėti šio straipsnio priėmimą Tokia komisijos sudėtis buvo nustatyta darbo grupės parengtame projekte, kurį, atsižvelgiant į gautas pastabas, patobulino Teisės ir teisėtvarkos komitetas. Siūlomą Komisiją sudarytų beveik pusė Vyriausybės (t.y. tiesiogiai už eismo saugumą atsakingų institucijų vadovai) ir ji kontroliuotų pačios Vyriausybės vykdomą Valstybinės eismo saugumo užtikrinimo politiką. 9. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Pakeisti 10 straipsnio 1 dalies 12 punktą ir jį išdėstyti taip: “12) nustato asmenų, kuriems buvo atimta teisė vairuoti transporto priemonę dėl KET pažeidimų arba įstatymų nustatyta atvejais ir tvarka nurodyta tokius mokymus užbaigti, motorinių transporto priemonių vairuotojų, nuolat pažeidinėjančių KET reikalavimus ir už tai nubaustų administracine tvarka, įskaitant vairavimo teisės atėmimą, papildomo mokymo tvarką;” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.1. 10. Seimo narys V.Rinkevičius Pakeisti 10 straipsnio 6 dalį ir ją išdėstyti taip: 6. Užtikrindama eismo saugumą, Žemės ūkio ministerija ar jos įgaliotos institucijos: 1) nustato ir tvirtina traktorių ir savaeigių mašinų kategorijas ir mažiausią jų vairuotojų amžių; 2) nustato ir tvirtina techninius reikalavimus traktoriams ir savaeigėms mašinoms ir jų priekaboms traktorių, savaeigių mašinų ir jų priekabų atitikties įvertinimo tvarką; 3) nustato ir tvirtina traktorių ir savaeigių mašinų techninės apžiūros ir techninių ekspertizių atlikimo tvarką ir techninius reikalavimus traktoriams ir savaeigėms mašinoms ir jų priekaboms; 4) nustato ir tvirtina traktorių ir savaeigių mašinų vairuotojų rengimo ir teisės vairuoti šias transporto priemones įgijimo tvarką kvalifikacinius ir rengimo (mokymo) reikalavimus, taip pat egzaminavimo sąlygas ir tvarką, teisės vairuoti traktorius ir savaeiges mašinas įgijimo sąlygas ir vairuotojo pažymėjimo išdavimo tvarką (jei šie mokymai susiję su pirminiu profesiniu, tęstiniu profesiniu ar neformaliuoju suaugusiųjų švietimu, tvarka turi būti suderinta su Švietimo ir mokslo ministerija); 5) nustato ir tvirtina egzaminų perlaikymo sąlygas ir tvarką asmenims, kuriems už padarytus pažeidimus privaloma perlaikyti egzaminus, dokumento, patvirtinančio teisę vairuoti traktorius ir (
- ar)savaeiges mašinas, formą, išdavimo ir keitimo sąlygas ir tvarką; 6) suderinusi su Susisiekimo ministerija, tvirtina traktorių ir savaeigių mašinų maksimalius leidžiamus transporto priemonių matmenis, ašių apkrovas ir bendrąją masę; 7) gali atlikti kitas funkcijas, susijusias su eismo saugumu.“ Pritarti 11. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas ir Petras Auštrevičius Pakeisti 12 straipsnio 9 dalį: 2.1. išbraukti žodžius “ar” ir “arba” bei po žodžio “raudonais” įrašyti žodžius “arba tik mėlynais”; 2.2. išbraukti žodžius “KET nustatyta tvarka” ir papildyti šią dalį sakiniu “Eismo tvarką, važiuojant pro stovinčias specialiąsias transporto priemones su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir specialiais garso signalais arba joms artėjant, nustato KET.” ir visą šią dalį išdėstyti taip: “9. Eismo dalyviai KET nustatyta tvarka privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir (
- ar)raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir (arba) specialiais garso signalais. Eismo tvarką, važiuojant pro stovinčias specialiąsias transporto priemones su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir specialiais garso signalais arba joms artėjant, nustato KET.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.5. Atsižvelgiant į šiuo metu įrengtus ir naudojamus šviesos signalus tam tikrose transporto priemonėse, braukti „arba“ netikslinga. Išskirti eismo dalyvių pareigų stovinčių specialiųjų transporto priemonių atžvilgiu įstatyme, tuo pačiu praplečiant šių specialiųjų transporto priemonių išskirtines teises, netikslinga. 12. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Išbraukti 13 straipsnio 11 dalį, atitinkamai pakeičiant tolimesnių dalių numeraciją: “11. Motorinių transporto priemonių vairuotojai privalo nustatyta tvarka dalyvauti ir užbaigti papildomus vairuotojų mokymus.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.1. 13. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas ir Petras Auštrevičius Pakeisti 19 straipsnį: 3.1. 19 straipsnio 1 dalyje išbraukti žodžius “turėti ir”, 3.2. 19 straipsnio 1 dalyje ir 19 straipsnio 2 dalyje prieš žodžius “raudonais” ir “specialiais” išbraukti žodžius “ar”. 3.3. 19 straipsnio 1 dalyje išbraukti paskutinį sakinį “Šia teise taip pat naudojasi transporto priemonių, kurias lydi specialiosios transporto priemonės, vairuotojai.” ir 19 straipsnio 2 dalį papildyti sakiniu “Šia teise taip pat naudojasi transporto priemonių, kurias lydi specialiosios transporto priemonės su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir specialiais garso signalais, vairuotojai.” 3.4. 19 straipsnio 2 dalyje išbraukti žodžius “(policijos, greitosios medicinos pagalbos ir priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybų), taip pat specialiomis spalvomis nudažytų ir nenudažytų vidaus reikalų statutinių įstaigų, prokuratūros, Valstybės saugumo departamento, Specialiųjų tyrimų tarnybos, Antrojo operatyvinių tarnybų departamento prie Krašto apsaugos ministerijos, Karo policijos, Muitinės kriminalinės tarnybos padalinių, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos transporto priemonių” 3.5. 19 straipsnio 2 dalyje vietoj žodžių “pasinaudoti pirmenybe” įrašyti žodžius ”nepaisyti tam tikrų KET nurodytų reikalavimų”, prieš žodį “nepakenks” įrašyti žodį “tai”, išbraukti žodžius “ir tik tuo atveju, kai įsitikina, kad jiems duodamas kelias”. 3.6. pakeisti 19 straipsnio 3 dalį ir ją išdėstyti taip: “3. Leidimų įrengti ir naudoti mėlynus, raudonus ar oranžinius švyturėlius ir specialius garso signalus transporto priemonėse išdavimo tvarką ir sąlygas, šių švyturėlių ir garso signalų naudojimo tvarką, reikalavimus jiems bei transporto priemonių dažymui nustato Vyriausybė arba jos įgaliota institucija.” bei ją įrašyti paskutine šio straipsnio dalimi, atitinkamai pakeičiant kitų dalių numeraciją. 3.7. pakeisti 19 straipsnio 5 dalį ir ją išdėstyti taip: “5. Transporto priemonių su įjungtais oranžiniais žybčiojančiais švyturėliais vairuotojai, gali, jei tai nepakenks eismo saugumui, nepaisyti tam tikrų KET nurodytų reikalavimų, išskyrus susijusių su didžiausio greičio ribojimu ir pirmenybės kelių eisme suteikimu.” 3.8. papildyti 19 straipsnį nauja dalimi “Siekiant perspėti eismo dalyvius apie pavojų saugiam eismui, specialiose transporto priemonėse gali būti įjungiami mėlyni ir raudoni (arba tik mėlyni) žybčiojantys švyturėliai be specialių garso signalų. Mėlyni ir raudoni (arba tik mėlyni) žybčiojantys švyturėliai be specialių garso signalų nesuteikia pirmenybės ir neleidžia nepaisyti KET nurodytų reikalavimų.” ir visą šį straipsnį išdėstyti taip:: “19 straipsnis. Specialiųjų transporto priemonių vairuotojų teisės ir pareigos 1. Specialiųjų transporto priemonių vairuotojai gali turėti ir važiuoti su įjungtais mėlynais ir (
- ar)raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir (
- ar)specialiais garso signalais tik tuo atveju, kai tai būtina gelbėti žmogaus gyvybę, sveikatą ar turtą, užtikrinti viešąją tvarką, sulaikyti įtariamus padarius teisės pažeidimą asmenis. Šia teise taip pat naudojasi transporto priemonių, kurias lydi specialiosios transporto priemonės, vairuotojai. 2. Specialiųjų transporto priemonių (policijos, greitosios medicinos pagalbos ir priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybų), taip pat specialiomis spalvomis nudažytų ir nenudažytų vidaus reikalų statutinių įstaigų, prokuratūros, Valstybės saugumo departamento, Specialiųjų tyrimų tarnybos, Antrojo operatyvinių tarnybų departamento prie Krašto apsaugos ministerijos, Karo policijos, Muitinės kriminalinės tarnybos padalinių, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos transporto priemonių vairuotojai, važiuodami kelyje su įjungtais mėlynais ir (
- ar)raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir (
- ar)specialiais garso signalais, gali nepaisyti tam tikrų KET nurodytų reikalavimų, pasinaudoti pirmenybe, su sąlyga, kad tai nepakenks eismo saugumui, ir tik tuo atveju, kai įsitikina, kad jiems duodamas kelias. Šia teise taip pat naudojasi transporto priemonių, kurias lydi specialiosios transporto priemonės su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) žybčiojančiais švyturėliais ir specialiais garso signalais, vairuotojai. 3. Specialiųjų šviesos ir garso signalų naudojimo tvarką nustato KET. 4. 3. Oranžinį švyturėlį leidžiama įjungti tik tada, kai trukdoma eismui (transporto priemonės matmenims su kroviniu ar be jo viršijant leistinus, dirbant kelyje, sustojus ir stovint, važiuojant lėtai, vežant pavojingus krovinius ir t.t.). Žybčiojantis oranžinis švyturėlis nesuteikia pirmenybės, tik atkreipia dėmesį ir įspėja kitus eismo dalyvius apie galimą pavojų. 5. 4. Transporto priemonių su įjungtais oranžiniais žybčiojančiais švyturėliais vairuotojai, gali, jei tai nepakenks eismo saugumui, nepaisyti tam tikrų KET nurodytų reikalavimų, išskyrus susijusių su didžiausio greičio ribojimu ir pirmenybės kelių eisme suteikimu. Transporto priemonių su įjungtais oranžiniais žybčiojančiais švyturėliais vairuotojai, važiuodami kelyje, stovėdami ir (
- ar)atlikdami darbus, užtikrina, kad nepakenks eismo saugumui. 5. Siekiant perspėti eismo dalyvius apie pavojų saugiam eismui, specialiose transporto priemonėse gali būti įjungiami mėlyni ir raudoni (arba tik mėlyni) žybčiojantys švyturėliai be specialių garso signalų. Mėlyni ir raudoni (arba tik mėlyni) žybčiojantys švyturėliai be specialių garso signalų nesuteikia pirmenybės ir neleidžia nepaisyti KET nurodytų reikalavimų. 6. Leidimų įrengti ir naudoti mėlynus, raudonus ar oranžinius švyturėlius ir specialius garso signalus transporto priemonėse išdavimo tvarką ir sąlygas, šių švyturėlių ir garso signalų naudojimo tvarką, reikalavimus jiems bei transporto priemonių dažymui nustato Vyriausybė arba jos įgaliota institucija.” Nepritarti. Susijęs su siūlymu Nr.5. Projekto 19 straipsnio 2 dalyje nurodytų institucijų, atsižvelgiant į jų statuso bei atliekamų funkcijų pobūdį, transporto priemonės taip pat turi turėti tam tikras pirmenybe eisme leidžiančiomis pasinaudoti teisėmis, nustatytomis 19 straipsnio 2 dalyje. Įtvirtinti įstatyme transporto priemonėms su oranžiniais švyturėliais leidimą nepaisyti KET nurodytų reikalavimų netikslinga, nes oranžiniai švyturėliai pagal Projekto rengėjų tikslus, suteikia tik teisę įjungti oranžinį švyturėlį, kai trukdoma eismui, t.y. siekiant atkreipti dėmesį ir įspėti kitus eismo dalyvius apie galimą pavojų. Pats oranžinis švyturėlis (kitaip nei raudonas ar mėlynas) nesuteikia didesnių teisių ir (
- ar)pirmenybės. Be to, įstatyme įtvirtinamos tik tam tikrų subjektų pagrindinės teisės ir pareigos, o detalizuojamos poįstatyminiuose aktuose. 14. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Pakeisti 22 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: “1. Teisė vairuoti motorines transporto priemones, traktorius, savaeiges mašinas suteikiama Lietuvos Respublikoje gyvenantiems, ne jaunesniems kaip šio įstatymo 24 straipsnyje nustatyto amžiaus asmenims, kurių sveikatos būklė ir psichofiziologiniai gebėjimai yra tinkami vairuoti tam tikros kategorijos motorinę transporto priemonę, nustatyta tvarka užbaigusiems pirminius vairuotojų mokymus, mokantiems KET, išmanantiems kitus teisės aktus, reglamentuojančius kelių eismą, mokantiems vairuoti ir nustatyta tvarka išlaikiusiems egzaminus.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.1. Be to, 22 straipsnio 1 dalyje vienas iš nurodytų teisės vairuoti atitinkamas transporto priemones požymių, yra „nustatyta tvarka išlaikiusiems egzaminus“, o tai reiškia, kad į asmenų kategoriją atitinkančių šį požymį patenka ir asmenys užbaigę pirminius vairuotojų mokymus. 15. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Papildyti 22 straipsnį nauja 2 dalimi, atitinkamai pakeičiant tolimesnių dalių numeraciją: “2. Teisė vairuoti motorines transporto priemones, traktorius, savaeiges mašinas nesuteikiama, jei nėra pasibaigęs šios teisės atėmimo, įstatymų nustatyta tvarka paskirto asmeniui už teisės pažeidimus, tame tarpe ir už transporto priemonės vairavimą neturint tam teisės, terminas.” 7. Pritarti tikslinant formuluotę, vietoje „teisės pažeidimus“ nurodant „KET pažeidimus“ ir šią dalį išdėstant taip: „Teisė vairuoti motorines transporto priemones, traktorius, savaeiges mašinas nesuteikiama, jei nėra pasibaigęs šios teisės atėmimo, įstatymų nustatyta tvarka paskirto asmeniui už KET pažeidimus, tame tarpe ir už transporto priemonės vairavimą neturint tam teisės, terminas“ 16. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Pakeisti 22 straipsnio 3 dalį “3. Pradedantiesiems vairuotojams išduodamas 2 metus galiojantis vairuotojo pažymėjimas. Pradedantysis vairuotojas gali pakeisti šį pažymėjimą į nuolatos galiojantį vairuotojo pažymėjimą šio įstatymo 23 straipsnio 1 dalyje nurodytais atvejais. tik užbaigęs papildomus mokymus pagal nustatytą tvarką.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.1. 17. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Papildyti įstatymą nauju 23 straipsniu, atitinkamai pakeičiant tolimesnių straipsnių numeraciją: “23 straipsnis. Pradedantiesiems vairuotojams išduoto vairuotojo pažymėjimo į nuolatos galiojantį vairuotojo pažymėjimą sąlygos bei bandomojo laikotarpio skaičiavimas iš naujo 1. Pradedančiajam vairuotojui išduotas 2 metus galiojantis vairuotojo pažymėjimas į nuolatos galiojantį vairuotojo pažymėjimą keičiamas tik, jei jis: 1) bandomuoju laikotarpiu nėra nubaustas už KET pažeidimą arba yra nubaustas ne daugiau kaip už 1 KET pažeidimą arba 2) būdamas bandomuoju laikotarpiu už KET pažeidimą nubaustas nuo 2 iki 4 kartų, nustatyta tvarka užbaigia papildomus vairuotojų mokymus. 2. Bandomasis laikotarpis yra pradedamas skaičiuoti iš naujo, kai 1) bandomuoju laikotarpiu iš pradedančiojo vairuotojo įstatymų nustatyta tvarka yra atimama teisė vairuoti transporto priemones. Šiuo atveju bandomasis laikotarpis pradedamas skaičiuoti nuo teisės vairuoti transporto priemonę grąžinimo asmeniui šio įstatymo nustatyta tvarka dienos; 2) bandomuoju laikotarpiu pradedantysis vairuotojas padaro daugiau nei 4 KET pažeidimus. Šiuo atveju bandomasis laikotarpis pradedamas skaičiuoti nuo dienos, kai nustatyta tvarka asmuo užbaigia papildomus vairuotojų mokymus.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.1. 18. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius 10. papildyti 24 straipsnio 1 dalį 4 punktu: “4) jei asmuo, kuriam įstatymų nustatyta atvejais ir tvarka nurodyta užbaigti papildomus mokymus, per tokiame nurodyme nustatyta terminą tokių mokymų neužbaigia.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.1 Projekto 22 straipsnio 3 dalyje jau yra nustatyta, kad pradedantiesiems vairuotojams išduodamas 2 metus galiojantis vairuotojo pažymėjimas. Pradedantysis vairuotojas gali pasikeisti šį pažymėjimą į nuolatos galiojantį vairuotojo pažymėjimą tik užbaigęs papildomus mokymus pagal nustatytą tvarką. 19. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Papildyti 24 straipsnį nauja 3 dalimi, atitinkamai pakeičiant tolimesnių dalių numeraciją: “3. Teisė vairuoti transporto priemonę asmeniui, iš kurio teisė vairuoti transporto priemonę buvo atimta pagal šio straipsnio 1 dalies 4 punktą, grąžinama tik jam nustatyta tvarka užbaigus papildomus vairuotojų mokymus.” Nepritarti Susijęs su siūlymu Nr.18. Motyvai nurodyti prie Komiteto sprendimo dėl siūlymo Nr.18. 20. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Pakeisti 24 straipsnio 3 dalį ir ją išdėstyti taip: “3. Asmeniui, kuriam Asmenys, kuriems yra atimta teisė vairuoti transporto priemonę buvo atimta dėl KET pažeidimų, teisė vairuoti transporto priemones grąžinama tik jam nustatyta tvarka privalo dalyvauti ir užbaigti užbaigus papildomus vairuotojų mokymus.” Pritarti 21. Seimo nariai Vytautas Grubliauskas, Eligijus Masiulis ir Petras Auštrevičius Pakeisti 24 straipsnio 4 dalį ir ją išdėstyti taip: “4. Asmeniui, iš kurio pagal įstatymus teisė vairuoti transporto priemonę buvo atimta dėl teisės pažeidimo padarymo ilgiau negu vieniems metams, teisė vairuoti transporto priemones grąžinama dokumentas, patvirtinantis asmens teisę vairuoti tam tikros transporto priemonę, grąžinamas tik pasibaigus šios teisės atėmimo laikui ir perlaikius egzaminą.” Pritarti 22. Seimo nariai Vytautas Čepas ir Alvydas Sadeckas Pakeisti 30 straipsnio.4 punktą, išbraukiant žodžius “iš karto” ir punktą išdėstyti taip: Įvykus eismo įvykiui, eismo dalyviai (dalyvis), susiję (susijęs) su eismo įvykiu, privalo: 4) iš karto po eismo įvykio, nevartoti alkoholinių gėrimų, vaistų, narkotinių ar kitų svaigiųjų medžiagų, iki bus patikrintas neblaivumas (girtumas) ar apsvaigimas arba bus atsisakyta tai atlikti. Pritarti 23. Seimo narė Nijolė Steiblienė Papildyti įstatymo projekto 30 straipsnio 1 dalies 4 punktą išbraukiant žodžius „iš karto” ir šį punktą išdėstyti taip: “4) iš karto po eismo įvykio nevartoti alkoholinių gėrimų, narkotinių, psichotropinių ar kitų svaigiųjų medžiagų, kol bus patikrintas neblaivumas (girtumas) ar apsvaigimas arba bus atsisakyta tai atlikti.” Pritarti 2. SVARSTYTA: Papildomos redakcinio pobūdžio Teisės ir teisėtvarkos komiteto pastabos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo įstatymo projektui XP-2381