CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS DIREKTORIAUS

CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS DIREKTORIAUS CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS DIREKTORIAUS ĮSAKYMAS DĖL CIVILINĖS AVIACIJOS ADMINISTRACIJOS DIREKTORIAUS 2004 M. GRUODŽIO 29 D. ĮSAKYMO NR. 4R-236 „DĖL TREČIŲJŲ ŠALIŲ ORLAIVIŲ PATIKROS LIETUVOS RESPUBLIKOS ORO UOSTUOSE TAISYKLIŲ PATVIRTINIMO“ PAKEITIMO 2008 m. spalio 17 d. Nr. 4R-203 Vilnius Įgyvendinamas 2008 m. balandžio 16 d. Komisijos direktyvą 2008/49/EB, iš dalies keičiančią Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2004/36/EB II priedą dėl orlaivių, kurie naudojasi Bendrijos oro uostais, tikrinimo perone kriterijų, pakeičiu Trečiųjų šalių orlaivių patikros Lietuvos Respublikos oro uostuose taisykles, patvirtintas Civilinės aviacijos administracijos direktoriaus 2004 m. gruodžio 29 d. įsakymu Nr. 4R-236 „Dėl trečiųjų šalių orlaivių patikros Lietuvos Respublikos oro uostuose taisyklių patvirtinimo“ (Žin., 2005, Nr. 3-65):

1. Išdėstau 4 punktą taip: „
2. Šiose taisyklėse vartojamos sąvokos: draudimas išskristi – oficialus draudimas orlaiviui palikti oro uostą ir būtini veiksmai jį sulaikyti; tarptautiniai saugos standartai – Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijoje (Čikagos konvencija) ir jos prieduose nurodyti saugos standartai, kurie galioja patikrinimo metu; patikrinimas perone (arba SAFA patikrinimas perone) – ne Europos Sąjungos valstybės narės orlaivio apžiūra pagal šių taisyklių 2 priede nustatytas procedūras, kuri vykdoma pagal Europos Bendrijos SAFA programą; ne Europos Sąjungos valstybės narės orlaivis (toliau – orlaivis) – civilinis orlaivis, kurio naudojimo nekontroliuoja nei viena Europos Sąjungos valstybės narės kompetentinga institucija; kompetentinga institucija – atitinkama bet kurios valstybės institucija, atsakinga už skrydžių saugą toje valstybėje; SAFA – Užsienio valstybių orlaivių saugos įvertinimo programa, kurią vykdo Europos Komisija kartu su Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA). Kitos šiose taisyklėse vartojamos sąvokos suprantamos taip, kaip apibrėžta Lietuvos Respublikos aviacijos įstatyme (Žin., 2000, Nr. 94-2918; 2002, Nr. 112-4979; 2003, Nr. 94-4248; 2004, Nr. 73-2531, Nr. 120-4438)“.
3. Išdėstau nauja redakcija 2 priedą (pridedamas). DIREKTORIUS KĘSTUTIS AURYLA Trečiųjų šalių civilinių orlaivių patikros Lietuvos Respublikos oro uostuose taisyklių 2 priedas EB SAFA PATIKRINIMO PERONE TVARKOS APRAŠAS I. BENDROSIOS NUOSTATOS
4. SAFA patikrinimus perone atlieka inspektoriai, atitinkantys šio aprašo II skyriuje nurodytus reikalavimus. Kai patikrinimą perone atlieka du arba daugiau inspektorių, jie gali pasidalyti tikrinimo apimtį pagal pagrindines tikrinimo dalis – orlaivio išorės vizualų tikrinimą, įgulos kabinos, keleivių salono ir (arba) krovinių skyriaus tikrinimą.
5. Ketindami atlikti patikrinimą orlaivio viduje, inspektoriai turi prisistatyti orlaivio vadui arba, jeigu jo nėra, orlaivio įgulos nariui arba vyriausiajam orlaivio naudotojo atstovui. Kai orlaivyje ar prie jo nėra jokio orlaivio naudotojo atstovo, SAFA patikrinimas perone neatliekamas. Ypatingomis aplinkybėmis gali būti nuspręsta atlikti SAFA tikrinimą perone, bet tokį patikrinimą turi sudaryti tik orlaivio išorės vizuali apžiūra.
6. Tikrinimas turi būti atliekamas, atsižvelgiant į turimą laiką ir išteklius. Jeigu laiko yra nedaug arba ištekliai riboti, gali būti patikrinta tik dalis punktų. Atsižvelgiant į SAFA patikrinimui perone turimą laiką ir išteklius, punktai, kurie bus tikrinami, pasirenkami pagal EB programos SAFA tikslus.
7. Dėl patikrinimo perone orlaivio skrydis negali būti nepagrįstai atidedamas. Skrydžio išvykimas gali būti atidėtas, jei yra abejonių, ar tinkamai pasirengta skrydžiui, ar orlaivis tinkamas skraidyti arba esama kitų aplinkybių, tiesiogiai susijusių su orlaivio ir jame esančių asmenų sauga. II. INSPEKTORIŲ KVALIFIKACIJA
8. Nuo 2009 m. sausio 1 d. visus Lietuvos Respublikos teritorijoje atliekamus SAFA tikrinimus perone gali atlikti tik inspektoriai, kurie: 5.
9. turi aviacinį išsilavinimą ir (arba) praktinių tikrinamos srities žinių: 5.1.
10. skrydžių vykdymo; 5.1.
11. personalo licencijavimo; 5.1.
12. orlaivio tinkamumo skraidyti; 5.1.
13. pavojingų krovinių; 5.
14. prieš įgydami kvalifikaciją, sėkmingai baigė mokymo kursą, kurį sudaro: 5.2.
15. teorinis mokymas, kurį organizuoja 7 punkte apibrėžta SAFA mokymo organizacija, 5.2.
16. praktinis mokymas, kurį organizuoja 7 punkte apibrėžta SAFA mokymo organizacija arba nuo SAFA mokymo organizacijos nepriklausomas pagal 9 punkto reikalavimus Civilinės aviacijos administracijos (toliau – CAA) direktoriaus paskirtas vyresnysis inspektorius; 5.2.
17. mokymas darbo vietoje, t.y. dalyvavimas keliuose tikrinimuose, kuriuos atlieka pagal 9 punkto reikalavimus CAA direktoriaus paskirtas vyresnysis inspektorius; 5.
18. palaiko turimą kvalifikaciją: 5.3.
19. dalyvaudami periodiniuose mokymuose (teorijos kursai, kuriuos organizuoja 7 punkte apibrėžta SAFA mokymo organizacija), 5.3.
20. kas 12 mėnesių, skaičiuojant nuo paskutinio SAFA mokymo, atlikdami mažiausią reikalaujamą tikrinimų perone skaičių, jeigu tikrintojas nėra ir CAA skrydžių priežiūros ar tinkamumo skraidyti inspektorius ir reguliariai netikrina šalies orlaivių naudotojų orlaivių.
21. Detalias 5 punkte numatytų reikalavimų, taikomų inspektorių kvalifikacijai, įgyvendinimo sąlygas nustato 2008 m. rugsėjo 29 d. EASA direktoriaus sprendimas Nr. 2008/001/S dėl SAFA inspektorių kvalifikacijų.
22. SAFA mokymo organizacijos. 7.
23. SAFA mokymo organizacija gali būti CAA arba kitos valstybės narės kompetentingos institucijos sudėtyje ar nepriklausomas subjektas. 7.
24. Jei 5.2 punkte ir 5.3.1 punkte nurodytus mokymus vykdo CAA, mokymo kursai turi būti parengti pagal EASA sudarytą ir paskelbtą programą. 7.
25. Nepriklausomos mokymo organizacijos paslaugomis galima naudotis tik tuo atveju, jei CAA atliko tokios organizacijos įvertinimą ir ši atitinka 2008 m. rugsėjo 29 d. EASA direktoriaus sprendimu Nr. 2008/001/S patvirtintose nuostatose numatytus reikalavimus, privalomus nepriklausomai mokymo organizacijai, bei iš vertinimo matyti, kad mokymas bus organizuojamas pagal programą, kurią parengė ir paskelbė EASA. 7.
26. CAA gali prašyti EASA įvertinti mokymo organizaciją ir pateikti rekomendacijas bei remdamasi jomis pagrįsti savo vertinimą.
27. Atliekant SAFA mokymo organizacijų vertinimą turi būti vadovaujamasi 2008 m. rugsėjo 29 d. EASA direktoriaus sprendimu Nr. 2008/001/S dėl SAFA inspektorių kvalifikacijos.
28. Vyresnieji inspektoriai. 9.
29. CAA direktorius gali paskirti vyresniuosius inspektorius, jeigu jie atitinka 2008 m. rugsėjo 29 d. EASA direktoriaus sprendimu Nr. 2008/001/S dėl SAFA inspektorių kvalifikacijos nustatytus reikalavimus vyresniųjų inspektorių kvalifikacijai. 9.
30. Vyresniųjų inspektorių teikiamas praktinis mokymas ir (arba) mokymas darbo vietoje turi būti vykdomas pagal EASA parengtą ir paskelbtą programą. 9.
31. Praktinį mokymą ir (arba) mokymą darbo vietoje kitų valstybių narių stažuotojams turi teisę teikti CAA paskirtas vyriausiasis inspektorius.
32. Pereinamojo laikotarpio priemonės. 10.
33. Inspektoriai, kurie šio aprašo įsigaliojimo dieną vykdo SAFA patikrinimus ir atitinka 5.1 punkte nurodytus tinkamumo kriterijus bei 5.3.2 punkte nurodytus patirties kriterijus laikomi kvalifikuotais ir gali būti inspektoriais pagal šio aprašo II skyriaus reikalavimus. 10.
34. Šio aprašo 10.1 punkte nurodyti inspektoriai privalo iki 2010 m. liepos 1 d. išklausyti 5.3.1 punkte numatytą tęstinio mokymo kursą. III. STANDARTAI
35. Atliekant orlaivio ir jo naudotojo tikrinimus pagal Europos Bendrijos SAFA programą, nustatoma atitiktis Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos prieduose nustatytiems standartams ir Europai skirtoms papildomoms regioninėms procedūroms. Tikrinant orlaivio techninę būklę taip pat turi būti atsižvelgiama į orlaivio gamintojo standartus. IV. TIKRINIMO EIGA
36. Tikrinti pasirenkami punktai iš patikrinimo patvirtinimo formoje (2 priedėlis) esančio kontrolinio sąrašo.
37. Kiekvieno kontrolinio sąrašo punkto patikrinimas vykdomas pagal EASA parengtus nuostatus, kuriuose nurodyta tikrinimo apimtis ir būdas.
38. Atlikus tikrinimą perone užpildoma patikrinimo perone ataskaitos forma (1 priedėlis).
39. Patikrinimo perone ataskaitos duomenys, net jei nebuvo rasta jokių trūkumų, kuo skubiau ir ne vėliau kaip per 15 darbo dienų nuo tikrinimo dienos, įtraukiami į SAFA centralizuotą duomenų bazę. V. NUSTATYTŲ TRŪKUMŲ KLASIFIKAVIMAS
40. Kiekvieno tikrinamo punkto nustatyti trūkumai skirstomi į tris kategorijas: 16.
41. 1 kategorija – nustatytas trūkumas neturi didelės įtakos skrydžių saugai, 16.
42. 2 kategorija – nustatytas trūkumas gali turėti įtakos skrydžių saugai, ir 16.
43. 3 kategorija – nustatytas trūkumas gali turėti didelės įtakos skrydžių saugai.
44. Nustatytų trūkumų klasifikavimas vykdomas vadovaujantis EASA paskelbtomis nuostatomis. VI. VEIKSMAI PO PATIKRINIMO
45. Baigus SAFA tikrinimą užpildoma patikrinimo patvirtinimo forma (2 priedėlis), kurios kopija yra įteikiama orlaivio vadui arba, jeigu jo nėra, orlaivio įgulos nariui arba vyriausiam orlaivyje ar netoli jo esančiam orlaivio naudotojo atstovui. Inspektorius paprašo gavėjo pasirašyti užpildytą patikrinimo patvirtinimo formą ir ją pasilieka. Jeigu gavėjas atsisako pasirašyti, šis faktas yra fiksuojamas minėtoje formoje.
46. Veiksmų pobūdis, kurių, atlikęs patikrinimą, inspektorius gali imtis arba inicijuoti, priklauso nuo konkretaus tikrinamo punkto nustatyto trūkumo kategorijos. Trūkumo kategorijai atitinkantis veiksmas charakterizuojamas veiksmo klase. Veiksmų klasifikavimą ir išsamias instrukcijas nustato EASA paskelbtos nuostatos.
47. 1 klasės veiksmas. Apie SAFA tikrinimo perone rezultatus orlaivio vadas arba, jeigu jo nėra, kitas orlaivio įgulos narys arba vyriausiasis orlaivio naudotojo atstovas informuojamas žodžiu, taip pat jam įteikiama užpildytos patikrinimo patvirtinimo formos kopija. 1 klasės veiksmas atliekamas po kiekvieno patikrinimo nepriklausomai nuo to, ar rasta trūkumų.
48. 2 klasės veiksmą sudaro: 21.
49. rašytinis pranešimas atitinkamam orlaivio naudotojui, kuriame prašoma pranešti, kokių veiksmų buvo imtasi trūkumams taisyti, ir pateikti įrodymus; ir 21.
50. rašytinis pranešimas atsakingai valstybei (orlaivio naudotojo valstybė ir (arba) registravimo valstybė), kuriame nurodomi orlaivio atliktų tikrinimų rezultatai. Taip pat gali būti prašoma patvirtinti, kad sutinkama su atliktais trūkumų taisymo veiksmais, nurodytais 20.1 punkte. 21.
51. Kartą per mėnesį CAA parengia ir pateikia EASA ataskaitą apie patikrinimų perone metu nustatytų trūkumų taisymo veiksmus. 21.
52. 2 klasės veiksmas atliekamas tikrinimo metu nustačius 2 arba 3 kategorijos trūkumus.
53. 3 klasės veiksmai. 22.
54. 3 klasės veiksmas atliekamas tikrinimo metu nustačius 3 kategorijos trūkumą. Atsižvelgus į galimą įtaką orlaivio ir jame esančių asmenų saugai, 3 klasės veiksmai skirstomi į šias klases: 22.
55. 3a klasė. Orlaiviui taikomas skrydžių apribojimas. Tikrinimą perone atlikęs inspektorius nusprendžia, kad dėl patikrinimo metu nustatyto trūkumo orlaivis gali išskristi taikant tam tikrus apribojimus. 22.
56. 3b klasė. Taisomieji veiksmai prieš skrydį. Kad orlaivis galėtų išskristi, būtina taisyti patikrinimo perone metu nustatytą trūkumą. 22.
57. 3c klasė. Draudimas orlaiviui išskristi. Orlaiviui draudžiama išskristi, kai, nustatę 3 kategorijos (didelius) trūkumus, patikrinimą perone atliekantys SAFA inspektoriai nėra įsitikinę, kad orlaivio naudotojas atliks taisomuosius veiksmus prieš išskridimą, ir dėl to kyla tiesioginis pavojus orlaivio ir jame esančių asmenų saugai. Tokiais atvejais CAA draudžia pakilti orlaiviu tol, kol yra pavojus, ir nedelsdama apie tai praneša atitinkamo orlaivio naudotojo bei orlaivio registravimo valstybių kompetentingoms institucijoms. 22.
58. 3d klasė. Esant tiesioginiam ir akivaizdžiam pavojui skrydžių saugai, CAA, vadovaudamasi Lietuvos Respublikos ir Bendrijos teisės aktais, gali uždrausti vykdyti veiklą. 22.
59. Veiksmams, nurodytiems 21.2 ir 21.3 punktuose, gali būti priskirtas ir orlaivio nekomercinis skrydis (be keleivių) į techninės priežiūros bazę. _________________ Trečiųjų šalių civilinių orlaivių patikros Lietuvos Respublikos oro uostuose taisyklių 2 priedo 1 priedėlis (Patikrinimo perone ataskaitos forma) CIVIL AVIATION ADMINISTRATION REPUBLIC OF LITHUANIA SAFA Ramp Inspection Report Nr. _ _ _ _ _–_ _ _ _–_ _ _ _ Source: RI Date: Local Time: Place: Operator: State: AOC Number: Type of Operation: Route from: Route to: Flight number: Flight number: Chartered by Operator: Charterer's State: Aircraft Type: Aircraft Configuration: Registration mark: Construction number: Flight Crew: second State of Licensing: State of Licensing: Findings: Code Std Ref Cat Finding Detailed Description ____ ____ ____ ____ ______________ __________ ____ ____ ____ ____ ______________ __________ ____ ____ ____ ____ ______________ __________ ____ ____ ____ ____ ______________ __________ ____ ____ ____ ____ ______________ __________ Class of actions taken: Detailed Description []£ 3(d) Entry permit repercussions []£ 3(c) Aircraft detained by inspecting NAA („grounding“) []£ 3(b) Corrective actions before flight []£ 3(a) Restriction on the aircraft flight operation []£ 2 Information to the Authority and the Operator []£ 1 Information to Captain Additional information (if any) ________________________________________ Inspectors' names or numbers: __________________________________ – This report represents an indication of what was foundon this occasion and must not be construed as the determination that the aircraft is fit for the intended flight. – Data submitted in this reportcan be subject to changes for correct wording upon entering into the SAFA database. CIVIL AVIATION ADMINISTRATION REPUBLIC OF LITHUANIA Item code Checked Remark A Flight Deck General A01 General Condition A02 Emergency Exit A03 Equipment A04 Manuals A05 Checklists A06 Radio Navigation Charts A07 Minimum Equipment List A08 Certificate of registration A09 Noise certificate (where applicable) A10 AOC or equivalent A11 Radio license A12 Certificate of Airworthiness (C of A) A13 Flight Preparation A14 Weight and balance sheet A15 Hand fire extinguishers A16 Life jackets / flotation device A17 Harness A18 Oxygen equipment A19 Flash light A20 Flight crew license A21 Journey log book or equivalent A22 Maintenance release A23 Defect notification and rectification (including Tech Log) A24 Preflight Inspection B Safety / Cabin B01 General Internal Condition B02 Cabin Attendant's Station/Crew Rest Area B03 First Aid Kit / Emergency Medical Kit B04 Hand fire extinguishers B05 Life jackets / Flotation devices B06 Seat belt and seat condition B07 Emergency exit, lighting and marking, Torches B08 Slides/Life-Rafts (as required), ELT B09 Oxygen Supply B10 Safety Instructions B11 Cabin crew members B12 Access to emergency exits B13 Safety of passenger baggage B14 Seat capacity C Aircraft Condition C1 General External Condition C2 Doors and Hatches C3 Flight Controls C4 Wheels, tyres and brakes C5 Undercarriage, skids/floats C6 Wheel well C7 Powerplant and Pylon C8 Fan blades C9 Propellers, rotors (main/tail) C10 Obvious repairs C11 Obvious unrepaired damage C12 Leakage D Cargo D1 General Condition of Cargo Compartment D2 Dangerous Goods D3 Safety of Cargo on Board E General E1 General _________________ Trečiųjų šalių civilinių orlaivių patikros Lietuvos Respublikos oro uostuose taisyklių 2 priedo 2 priedėlis (Patikrinimo patvirtinimo forma) Proof of Inspection Date: Time: Place: (CAA ženklas) CIVIL AVIATION ADMINISTRATION REPUBLIC OF LITHUANIA Rodūnios kelias 2, LT-02188 Vilnius, Lithuania Tel.: + 370 5 273 9243 Fax: + 370 5 273 9248 E-mail: [email protected] Operator: State: AOC No: Route from Flight No: Route to: Flight No Flight type: Chartered by Operator: Aircraft type: Aircraft configuration: Charterer‘s state: Registration mark: Construction No: Flight crew state(s) of licensing: Acknowledgement of Receipt (*) Name: ......................... Functions: ................... Signature: ................... Check remark Check remark Check remark A Flight deck Flight crew C Aircraft condition 1 General condition 20 Flight crew license 1 General external condition 2 Emergency exit Journey log book/ Technical Log or equivalent 2 Doors and hatches 3 Equipment 21 Journey log book or equivalent 3 Flight controls Documentation 22 Maintenance release 4 Wheels, tyres and brakes 4 Manuals 23 Defect notification and rectification (incl. Tech Log) 5 Undercarriage, skid/floats 5 Checklists 24 Pre-flight inspection 6 Wheel well 6 Radio navigation charts 7 Powerplant and pylon 7 Minimum equipment list C Safety/ Cabin 8 Fan blades 8 Certificate of registration 1 General internal condition 9 Propellers, Rotors (main, tail) 9 Noise certificate (where applicable) 2 Cabin attendant's station and crew rest area 10 Obvious repairs 10 AOC or equivalent 3 First aid kit/ Emergency medical kit 11 Obvious unrepaired damage 11 Radio license 4 Hand fire extinguishers 12 Leakage 12 Certificate of Airworthiness (C o A) 5 Life jackets/ flotation devices Flight data 6 Seat belts and seat condition D Cargo 13 Flight preparation 7 Emergency exit, lightning and marking, Torches 1 General condition of cargo compartment 14 Weight and balance sheet 8 Slides/ Life-Rafts (as required), ELT 2 Dangerous goods Safety equipment 9 Oxygen Supply (Cabin Crew and Passengers) 3 Safety of cargo on board 15 Hand fire extinguishers 10 Safety instructions 16 Life jackets/ flotation devices 11 Cabin crew members E General 17 Harness 12 Access to emergency exits 1 General 18 Oxygen equipment 13 Safety of passenger baggage 19 Flash light 14 Seat capacity Action taken Item Remarks