LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRO LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRO Į S A K Y M A S DĖL INTELEKTINIŲ TRANSPORTO SISTEMŲ DIEGIMO IR NAUDOJIMO TVARKOS APRAŠO PATVIRTINIMO 2012 m. kovo 19 d. Nr. 3-193 Vilnius Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos transporto veiklos pagrindų įstatymo (Žin., 1991, Nr. 30-804; 2002, Nr. 29-1034; 2011, Nr. 163-7746) 131 straipsnio 2 dalimi ir įgyvendindamas 2010 m. liepos 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2010/40/ES dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities intelektinių transporto sistemų diegimo sistemos (OL 2010 L 207, p. 1), tvirtinu Intelektinių transporto sistemų diegimo ir naudojimo tvarkos aprašą (pridedama). Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis PATVIRTINTA Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. kovo 19 d. įsakymu Nr. 3-193 Intelektinių transporto sistemų DIEGIMO IR NAUDOJIMO tvarkOS APRAŠAS I. BENDROSIOS NUOSTATOS
- Intelektinių transporto sistemų diegimo ir naudojimo tvarkos aprašas nustato bendruosius intelektinių transporto sistemų (toliau – ITS) diegimo ir naudojimo Lietuvos Respublikoje principus.
- Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija (toliau – Susisiekimo ministerija) užtikrina, kad 2010 m. liepos 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2010/40/ES dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities intelektinių transporto sistemų diegimo sistemos (toliau – Direktyva) nustatyta tvarka Europos Komisijos patvirtintos specifikacijos ir standartai (toliau – specifikacijos ir standartai) būtų taikomi šiose prioritetinėse srityse: 2.
- optimalaus kelių, eismo ir kelionių duomenų naudojimo; 2.
- eismo ir krovinių valdymo ITS paslaugų tęstinumo; 2.
- ITS kelių saugos ir saugumo prietaikų plėtros; 2.
- transporto priemonių sąsajų su transporto infrastruktūra plėtros.
- Užtikrindama specifikacijų ir standartų taikymą, taip pat reguliuodama ITS plėtrą kitose srityse, Susisiekimo ministerija pagal poreikį ir kompetenciją priima teisės aktus.
- Susisiekimo ministerija dalyvauja rengiant specifikacijas ir standartus, kaip tai numatyta Direktyvoje.
- Esant poreikiui, aktualūs specifikacijų ir standartų rengimo klausimai derinami su suinteresuotais subjektais. II. SĄVOKOS
- Diegiant ir naudojant ITS ir teikiant ITS paslaugas vadovaujamasi Lietuvos Respublikos transporto veiklos pagrindų įstatymo (Žin., 1991, Nr. 30-804; 2002, Nr. 29-1034), kitų teisės aktų nustatytomis ir šiomis sąvokomis: ITS architektūra – koncepcija, apibrėžianti ITS struktūrą, veikimą ir integravimą į supančią aplinką. Eismo duomenys – istoriniai ir tikralaikiai kelių eismo charakteristikų duomenys. Kelių duomenys – kelių infrastruktūros ypatumų, įskaitant stacionarius kelio ženklus ar saugaus eismo reguliavimo priemones, duomenys. ITS paslaugos teikėjas – viešasis arba privatusis ITS paslaugos teikėjas. ITS naudotojas – ITS prietaikų arba paslaugų naudotojas, įskaitant keliautojus, pažeidžiamus kelių eismo dalyvius, transporto infrastruktūros naudotojus ir operatorius, transporto priemonių parkų valdytojus ir avarinių tarnybų operatorius. Mobilusis prietaisas – nešiojamasis ryšių arba informacinis įrenginys, kurį galima pasiimti į transporto priemonę ir kuris padeda vairuoti ir (arba) atlikti transporto operacijas. Paslaugų tęstinumas – gebėjimas užtikrinti sklandų paslaugų teikimą Lietuvos ir kitų šalių transporto tinkluose. Pažeidžiami kelių eismo dalyviai – motorinėmis transporto priemonėmis nevažiuojantys kelių eismo dalyviai, pavyzdžiui, pėstieji ir dviratininkai, taip pat motociklininkai, neįgalūs ar riboto judumo ir orientacijos asmenys. ITS platforma – transporto priemonėje arba ne transporto priemonėje esantis įrenginys, suteikiantis galimybę diegti, teikti, naudoti ir integruoti ITS prietaikas ir paslaugas. ITS sąsaja – infrastruktūra tarp atskirų ITS, užtikrinanti jų sujungimo ir sąveikos priemones. ITS sąveika – atskirų ITS ir susijusių verslo procesų gebėjimas keistis duomenimis, dalytis informacija ir žiniomis. Specifikacija – privaloma priemonė, kuria nustatomi tam tikri reikalavimai, procedūros ir kitos taisyklės. Suderinamumas – bendras konkrečios ITS arba prietaiso gebėjimas be pakeitimų veikti kartu su kitu prietaisu ar sistema. III. REKOMENDUOJAMI ITS DIEGIMO IR NAUDOJIMO PRINCIPAI
- Parenkant, diegiant ir naudojant ITS prietaikas ir paslaugas rekomenduojama laikytis toliau nurodytų principų: 7.
- veiksmingumo – apčiuopiamai prisidėti prie pagrindinių Lietuvos ir Europos Sąjungos transporto problemų sprendimo; 7.
- ekonominio naudingumo – optimizuoti išlaidų ir rezultatų, gautų siekiant tikslų, santykį; 7.
- proporcingumo – atitinkamais atvejais numatyti skirtingus įmanomos užtikrinti paslaugų kokybės ir įdiegimo lygius, atsižvelgiant į vietos, regioninius ir nacionalinius ypatumus; 7.
- sąveikos užtikrinimo – užtikrinti, kad atskiros ITS ir susiję verslo procesai būtų pajėgūs keistis duomenimis, dalytis informacija ir žiniomis, kad būtų galima veiksmingai teikti ITS paslaugas; 7.
- atgalinio suderinamumo – užtikrinti, kad prireikus naujos ITS būtų pajėgios veikti kartu su esamomis tos pačios paskirties sistemomis, netrukdytų naujų technologijų plėtrai; 7.
- lygių prieigos galimybių skatinimo – nesudaryti kliūčių pažeidžiamiems kelių eismo dalyviams naudotis ITS prietaikomis bei paslaugomis ir nediskriminuoti jų šiuo atžvilgiu; 7.
- brandumo – po atitinkamo rizikos įvertinimo parodyti inovacinių ITS tvirtumą, pasiekus pakankamą techninės plėtros ir eksploatavimo lygį; 7.
- kokybiško laiko ir padėties nustatymo – naudotis palydovais grindžiama infrastruktūra arba kitokia tokį patį tikslumą užtikrinančia technologija, siekiant užtikrinti ITS prietaikų ir paslaugų tęstinumą, tikslumą ir patikimą laiko ir padėties nustatymą; 7.
- įvairiarūšio transporto skatinimo – diegiant ITS prireikus atsižvelgti į įvairių transporto rūšių koordinavimą; 7.
- nuoseklumo – atsižvelgti į ITS sričiai svarbias galiojančias Europos Sąjungos taisykles, vykdomą politiką ir veiklą, visų pirma standartizacijos srityje. IV. LIETUVOS ITS ARCHITEKTŪROS MODELIS
- Susisiekimo ministerija rengia ir tvirtina Lietuvos ITS architektūros modelį, kuriame turi būti numatyta: 8.
- ITS struktūros, jų veikimo ir integravimo principai; 8.
- kaip esamos ir naujai diegiamos ITS, priklausančios duomenų valdymo centro, infrastruktūros, keleivių ir transporto priemonių posistemiams, sąveikauja tarpusavyje; 8.
- kaip esamos ir naujai diegiamos ITS turi būti įteisintos, kad jų naudojimas būtų standartizuotas ir teisėtas; 8.
- kaip esamos ir naujai diegiamos ITS turėtų būti integruotos į supančią aplinką. V. BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS
- Susisiekimo ministerija ne vėliau kaip iki 2012 m. rugpjūčio 27 d. pateikia Europos Komisijai informaciją apie nacionalines ITS plėtros priemones, kurių numatoma imtis per ateinančius penkerius metus.
- Susisiekimo ministerija kas trejus metus teikia Europos Komisijai nacionalinės veiklos ir projektų, susijusių su prioritetinėmis sritimis, pažangos ataskaitą. _________________