← Lietuva

VALSTYBINĖS KAINŲ IR ENERGETIKOS KONTROLĖS KOMISIJOS

VALSTYBINĖS KAINŲ IR ENERGETIKOS KONTROLĖS KOMISIJOS vALSTYBINĖS KAINŲ IR ENERGETIKOS KONTROLĖS KOMISIJOS N U T A R I M A S DĖL AKCINĖS BENDROVĖS „SMILTYNĖS PERKĖLA“ KELEIVIŲ IR TRANSPORTO PRIEMONIŲ PERKĖLIMO KELTAIS PER KURŠIŲ MARIAS (PER KLAIPĖDOS VALSTYBINIO JŪRŲ UOSTO AKVATORIJĄ) Į (IŠ) KURŠIŲ NERIJĄ DIDŽIAUSIŲ TARIFŲ DERINIMO 2013 m. kovo 26 d. Nr. O3-99 Vilnius Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (toliau – Komisija) vadovaudamasi Lietuvos Respublikos vidaus vandenų transporto kodekso (Žin., 1996, Nr. 105-2393; 2009, Nr. 144-6347) 30 straipsnio 1 dalimi, Keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų nustatymo metodika, patvirtinta Komisijos 2012 m. gegužės 14 d. nutarimu Nr. O3-106 (Žin., 2012, Nr. 56-2819) (toliau – Metodika), atsižvelgdama į AB „Smiltynės perkėla“ 2012 m. spalio 31 d. raštu Nr. 2R(7.2.)-111 pateiktą didžiausių tarifų skaičiavimo projektą, 2013 m. vasario 13 d. raštu Nr. 2R(1.12.)-55 ir 2013 m. vasario 20 d. raštu Nr. 2R(1.12.)-63 pateiktą papildomą informaciją ir Komisijos Šilumos ir vandens departamento Kainų ir investicijų skyriaus 2013 m. kovo 14 d. pažymą Nr. O5-89 „Dėl akcinės bendrovės „Smiltynės perkėla“ keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų derinimo“, Komisija n u t a r i a:

  1. Derinti AB „Smiltynės perkėla“ generalinio direktoriaus 2012 m. rugsėjo 7 d. įsakymu Nr. 1V-70a patvirtintą Perkėlimo paslaugų keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų tarp atskirų transporto priemonių rūšių diferencijavimo tvarką (pridedama).
  2. Konstatuoti, kad AB „Smiltynės perkėla“ 2012 m. spalio 31 d. raštu Nr. 2R(7.2.)-111 pateikti AB „Smiltynės perkėla“ valdybos 2012 m. spalio 29 d. posėdžio protokolu Nr. 9 siūlomi su Komisija derinti keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausi tarifai, prieštarauja: 2.
  3. Metodikos 11 punktui, reglamentuojančiam bendrąsias ir administracines sąnaudas, kaip būtinųjų sąnaudų dalį, susijusią su keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją veikla, sudarančia sąlygas pajamoms uždirbti, ir kurių dydis paprastai nėra susijęs su paslaugos suteikimo apimtimi; 2.
  4. Metodikos 40.2 punktui, reglamentuojančiam sąnaudų darbui apmokėti skaičiavimą; 2.
  5. Metodikos 40.6 punktui, reglamentuojančiam pelno skaičiavimą.
  6. Nederinti AB „Smiltynės perkėla“ 2012 m. spalio 31 d. raštu Nr. 2R(7.2.)-111 pateiktų AB „Smiltynės perkėla“ valdybos 2012 m. spalio 29 d. posėdžio protokolu Nr. 9 siūlomų su Komisija derinti keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų. Šis nutarimas gali būti skundžiamas Lietuvos Respublikos administracinių bylų teisenos įstatymo (Žin., 1999, Nr. 13-308; 2000, Nr. 85-2566) nustatyta tvarka ir sąlygomis. Komisijos pirmininko pavaduotojas, pavaduojantis Komisijos pirmininką Danas Janulionis _________________ PATVIRTINTA AB „Smiltynės perkėla“ generalinio direktoriaus 2012 m. rugsėjo 7 d. įsakymu Nr. 1V-70a Perkėlimo paslaugų keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją DIDŽIAUSIŲ tarifų tarp atskirų transporto priemonių rūšių diferencijavimo tvarka I. Bendrosios nuostatos
  7. Perkėlimo paslaugų keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų tarp atskirų transporto priemonių rūšių diferencijavimo tvarka (toliau – Tvarka) nustato bendrovės perkėlimo paslaugų keltais didžiausių tarifų diferencijavimo principus tarp atskirų transporto priemonių rūšių.
  8. Transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias didžiausi tarifai pagal atskiras transporto priemonių rūšis grindžiami nediskriminavimo, kryžminio subsidijavimo draudimo principais. II. Didžiausių tarifų diferencijavimas
  9. Pagrindinis transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias didžiausių tarifų diferencijavimo principas – perkeliamų transporto priemonių dydis ir svoris.
  10. Bendrovės perkeliamos transporto priemonių rūšys skirstomos į klases vadovaujantis 2008 m. gruodžio 2 d. Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymu Nr. 2B-479 „Dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimų patvirtinimo“. Transporto priemonių rūšių klasifikavimas pateikiamas 1 priede.
  11. Remiantis transporto priemonių katalogais ir protingumo kriterijumi, pagal atskiras transporto priemonių klases nustatomas tos klasės, vienos transporto priemonės kelte užimamas vidutinis plotas.
  12. Krovininio ir specialios paskirties transporto priemonių, kurių bendra masė virš 3.5 t. iki 12 t. ir virš 12 t., didžiausio tarifo nustatymui papildomai įvertinamas jų svoris ir užimamas plotas dauginamas iš koeficientų atitinkamai 1,5 ir 2,
  14. Remiantis protingumo kriterijumi, keleivio ir didelio gyvūno (arklys, karvė) didžiausiam perkėlimo tarifui nustatyti, laikoma, kad vieno keleivio užimamas vidutinis plotas – 1,0 kv. m, vieno didelio gyvūno – 3,0 kv. m.
  15. Pagal turimus bendrovės atskirų transporto priemonių klasių ir keleivių statistinius perkėlimų duomenis prognozuojamas jų perkėlimo skaičius ateinančiam laikotarpiui (metams).
  16. Apskaičiuojamas planuojamas „perkeltų kv. m skaičius, iš viso“ ateinantiems metams.
  17. Vadovaujantis 2012 m. gegužės 14 d. Valstybinės kainų ir energetikos kontrolės komisijos nutarimu Nr. O3-106 patvirtinta „Keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų nustatymo metodika“ didžiausias tarifas yra lygus keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją būtinosioms sąnaudoms, įskaitant investicijų grąžą.
  18. Didžiausias tarifas dalinamas iš planuojamų „perkeltų kv. m sk., iš viso“ ir apskaičiuojamas 1 kv. m didžiausias tarifas, kuris dauginamas iš kiekvienos transporto priemonės klasės ir keleivio užimamo vidutinio ploto dydžio. III. Baigiamosios nuostatos
  19. Tvarka gali būti papildoma ar keičiama atsižvelgus į teisės aktų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimus, kitų teisės aktų pakeitimus taip pat esant kitoms aplinkybėms, siekiant, kad didžiausias perkėlimo keltais tarifas būtų teisingai diferencijuotas. _________________ SUDERINTA Valstybinės kainų ir energetikos kontrolės komisijos 2013 m. kovo 26 d. nutarimu Nr. O3-99 _________________ Perkėlimo paslaugų keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų tarp atskirų transporto priemonių rūšių diferencijavimo tvarkos 1 priedas Didžiausio tarifo diferencijavimas Perkėlimo kategorija Transporto priemonių registracijos liudijimo kategorijos Ilgis, m Plotis, m Plotas, kv. m Planuojamas perkelti sk. ____ m., vnt. „Perkeltų kv. m“ sk. 1 kv. m kaina, Lt Didžiausias tarifas (į vieną pusę), Lt 1 2 3 4=2x3 5 6=4x5 7=T1/B 8=4x7 Mopedas, mokikas L1; L2 2,0 1,0 2,0 a1 b1 P c1 Dviratis ----- 1,5 1,0 1,5 a2 b2 c2 Motociklas, motoroleris L3; L4; L5 2,5 1,5 3,8 a3 b3 c3 Lengvasis automobilis M1 (iki 3 t), L6e; L7e 5,0 2,5 12,5 a4 b4 c4 Lengvojo automobilio priekaba („Zubrionok“ tipo) O1 4,0 2,5 10,0 a5 b5 c5 Vidutinio dydžio priekaba (treileris) O2; SE 6,5 2,5 16,3 a6 b6 c6 Mikroautobusas (iki 17 sėdimų vietų) M1 (virš 3 t iki 5 t) M2 (iki 5 t) 7,0 3,0 21,0 a7 b7 c7 Autobusas (18–30 sėdimų vietų) M1 (virš 5 t. iki 7 t) M2 (virš 5 t iki 7 t) M3 (iki 7 t) 8,5 4,0 34,0 a8 b8 c8 Autobusas (virš 31 sėdimos vietos) M1 (virš 7 t) M2 (virš 7 t) M3 (virš 7 t) 14,5 4,5 65,3 a9 b9 c9 Gyvenamasis automobilis* M1-SA (nuo 2 t iki 5 t) 8,5 4,0 34,0 a10 b10 c10 Krovininis automobilis iki 3,5 t N1 7,0 3,0 21,0 a11 b11 c11 Krovininis ir spec. paskirties virš 3,5 t iki 12 t2 N2 8,5 4,0 51,0 a12 b12 c12 Krovininis ir spec. paskirties nuo 12 t3 N3 10,0 4,5 90,0 a13 b13 c13 Krovininė automobilio priekaba, puspriekabė iki 10 t O3 9 4,5 40,5 a14 b14 c14 Krovininė automobilio priekaba, puspriekabė nuo 10 t O4 14,5 4,5 65,3 a15 b15 c15 Specialusis reisas ----- - - 408,8 a16 b16 c16 Didelis gyvūnas (arklys, karvė) ----- 2,0 1,5 3,0 a17 b17 c17 Keleivis ----- 1,0 1,0 1,0 a18 b18 c18 IŠ VISO: B * Taip pat šiai kategorijai priskiriamos M1 transporto priemonės, nors nėra žymos SA, tačiau transporto priemonėje įrengta gyvenama patalpa su sėdimomis vietomis, stalu, miegamomis vietomis (gali būti padarytos iš sėdimų vietų), virtuvės ir maisto saugojimo įranga. Pastaba. Jei transporto priemonės registracijos liudijime nurodyta leistina maksimali masė didesnė nei numatyta kainininke tai kategorijai leistina maksimali masė, tada taikoma kainininke atitinkanti leistinos maksimalios masės kategorijos kaina. _____________ 1 T apskaičiuojama vadovaujantis 2012 m. gegužės 14 d. Valstybinės kainų ir energetikos kontrolės komisijos nutarimu Nr. O3-106 patvirtinta „Keleivių ir transporto priemonių perkėlimo keltais per Kuršių marias (per Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatoriją) į (iš) Kuršių neriją didžiausių tarifų nustatymo metodika“. 2 Įvertinus šios kategorijos transporto priemonių svorį, užimamas plotas dauginamas iš koeficiento 1,
  20. 3 Įvertinus šios kategorijos transporto priemonių svorį, užimamas plotas dauginamas iš koeficiento 2,
  21. _________________

🔗 Į oficialų šaltinį

DI paaiškinimas pagal oficialų įstatymo tekstą. Orientacinis, nepakeičia teisinės konsultacijos.