DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS PROGRAMOS FINANSAVIMO ĮSTATYMO 10 STRAIPSNIO PAKEITIMO ĮSTATYMO PROJEKTO NR Lietuvos Respublikos Vyriausybė NUTARIMAS Dėl LIETUVOS RESPUBLIKOS KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS PROGRAMOS FINANSAVIMO ĮSTATYMO 10 STRAIPSNIO PAKEITIMO ĮSTATYMO PROJEKTO NR. XIIP-40, LIETUVOS RESPUBLIKOS KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS PROGRAMOS FINANSAVIMO ĮSTATYMO 2, 3 IR 4 PRIEDĖLIŲ PAPILDYMO ĮSTATYMO PROJEKTO NR. XIIP-161 IR LIETUVOS RESPUBLIKOS KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS PROGRAMOS FINANSAVIMO ĮSTATYMO 10 STRAIPSNIO PAKEITIMO ĮSTATYMO PROJEKTO NR. XIIP-453 2013 m. rugpjūčio 28 d. Nr. 780 Vilnius Vadovaudamasi Lietuvos Respublikos Seimo statuto (Žin., 1994, Nr. 15-249; 1999, Nr. 5-97; 2000, Nr. 86-2617; 2004, Nr. 165-6025) 138 straipsnio 3 dalimi ir atsižvelgdama į Lietuvos Respublikos Seimo valdybos 2013 m. balandžio 24 d. sprendimo Nr. SV-S-190 6, 7 ir 8 punktus, Lietuvos Respublikos Vyriausybė nutaria:
- Nepritarti Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 10 straipsnio pakeitimo įstatymo projektui Nr. XIIP-40 ir Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 10 straipsnio pakeitimo įstatymo projektui Nr. XIIP-453 (toliau – Įstatymų projektai) dėl šių priežasčių: vietinės reikšmės keliams (gatvėms) skiriamų valstybės biudžeto lėšų didinimas turi būti susietas su valstybinės reikšmės kelių sektoriaus finansavimo didinimu, nes valstybinės reikšmės kelių būtinam finansavimui 2013 metais trūksta 676 mln. litų. Padidinus savivaldybėms skiriamų lėšų dalį iki 30 arba net 40 procentų (nedidinant akcizo pajamų dalies pervedimo), kaip siūloma Įstatymų projektuose, vietinės reikšmės keliams (gatvėms) skiriamų lėšų dalis bus didinama iš valstybinės reikšmės keliams tiesti ir prižiūrėti skirtų lėšų, todėl pablogės valstybinės reikšmės kelių būklė, nebus užtikrintas tinkamas gyventojų susisiekimas (nebus įgyvendinamos žvyrkelių, gyvenviečių asfaltavimo programos ir kt.), gali daugėti eismo įvykių.
- Nepritarti Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 2, 3 ir 4 priedėlių papildymo įstatymo projektui Nr. XIIP-161 (toliau – Įstatymo projektas Nr. XIIP-161) dėl nepakankamai išnagrinėtų ir įvertintų galimų neigiamų Įstatymo projektu Nr. XIIP-161 siūlomo įtvirtinti naujojo teisinio reguliavimo pasekmių, t. y. trūksta informacijos siūlomo įtvirtinti teisinio reguliavimo tinkamumui pagrįsti, o galimų neigiamų pasekmių pasireiškimo tikimybė didelė. Dėl nepakankamo kelių dangų stiprumo ir ribotos kelių statinių keliamosios galios transporto eismas destruktyviai veiks tokiam eismui nepritaikytus kelius ir jų statinius. Šiuo metu tik 28 procentai valstybinės reikšmės magistralinių ir krašto kelių (iš 21,268 tūkst. kilometrų – 1,870 tūkst. kilometrų), arba 9 procentai visų valstybinės reikšmės kelių, yra sustiprinti 11,5 tonos transporto priemonių ašies apkrovai. Vieno kilometro valstybinės reikšmės kelio rekonstravimo (remonto) vidutinė kaina yra apie 3–4 mln. litų. Valstybinės reikšmės keliuose yra 1 499 tiltai ir viadukai. Dauguma jų statyti iki 1980 metų ir suprojektuoti pagal tuo metu galiojusias statybos normas. Daugumos tiltų ir viadukų laikomoji galia nežinoma. Vieno tilto apkrovų bandymams atlikti reikia keliasdešimt tūkstančių litų. Būdingiausios tiltų pažaidos yra šios: didelis tarpatramių įlinkis, vertikalūs, horizontalūs, įstriži plyšiai, įtemptų armatūros pluoštų ir kitų dalių korozija. Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius _________________