| Europaius

Trumpai

Šis Susitarimas reguliuoja tiesioginius tarptautinius krovinių vežimus geležinkeliais tarp jį pasirašiusių šalių, nustatydamas bendrąsias taisykles ir geležinkelių įsipareigojimus.

Ką jis reguliuoja

Tiesioginius tarptautinius krovinių vežimus geležinkeliais tarp Susitarimo dalyvių šalių.
Geležinkelių įsipareigojimus priimti ir vežti krovinius.
Krovinių, kurių negalima vežti, sąrašą.
Krovinių, kuriems vežti reikalingos ypatingos sąlygos, taisykles.

Kam jis skirtas

Šalių, kurių geležinkeliai pasirašė Susitarimą, geležinkeliams.
Krovinių siuntėjams ir gavėjams, dalyvaujantiems tarptautiniuose vežimuose.

Pagrindiniai punktai

Susitarimas privalomas geležinkeliams, krovinių siuntėjams ir gavėjams.
Geležinkeliai privalo vežti visus krovinius, išskyrus nurodytus 4 straipsnyje, jei tenkinamos tam tikros sąlygos (pvz., krovinio vežimas numatytas plane, siuntėjas vykdo sąlygas).
Neleidžiama vežti daiktų, kurių vežimas uždraustas bent vienoje šalyje, pašto monopolijos objektų, tam tikrų sprogstamųjų medžiagų, smulkiųjų siuntų, kurių vieno vieneto masė mažesnė nei 10 kg (išskyrus didesnius nei 0,1 m³).
Geležinkelių riedmenys, gyvūnai ir greitai gendantys kroviniai vežami su ypatingomis sąlygomis, o kai kuriems kroviniams (pvz., sunkesniems nei 60 t ar ilgesniems nei 18 m) reikalingas išankstinis suderinimas.

Įstatymo tekstas

TARPTAUTINIO KROVINIŲ VEŽIMO GELEŽINKELIAIS SUSITARIMAS (SMGS)* Vertimas patvirtintas SPAB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus 2001 01 11 įsakymu Nr. 12 Galioja nuo 1951 m. lapkričio 1 d. 1998 01 01 redakcija su iki 2000 12 01 gautais pakeitimais bei papildymais Susitarimas lietuvių kalba galioja nuo 2001 04 15 Siekiant organizuoti tiesioginius tarptautinius krovinių vežiojimus geležinkeliais, ministerijos, valdančios šių šalių geležinkelius: Azerbaidžano Respublikos, Albanijos Respublikos, Baltarusijos Respublikos, Bulgarijos Respublikos, Vietnamo Socialistinės Respublikos, Gruzijos, Irano Islamo Respublikos, Kazachstano Respublikos, Kinijos Liaudies Respublikos, Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos, Kirgizijos Respublikos, Latvijos Respublikos, Lietuvos Respublikos, Moldovos Respublikos, Mongolijos, Lenkijos Respublikos, Rusijos Federacijos, Tadžikistano Respublikos, Turkmėnistano, Uzbekistano Respublikos, Ukrainos, Estijos Respublikos, atstovaujamos įgaliotųjų atstovų, pasirašė šį Susitarimą: I SKYRIUS BENDROSIOS NUOSTATOS 1 straipsnis Susitarimo esmė Šis Susitarimas nustato tiesioginius tarptautinius geležinkelio vežiojimus, vežant krovinius šių šalių geležinkeliais: Azerbaidžano Respublikos, Albanijos Respublikos, Baltarusijos Respublikos, Bulgarijos Respublikos, Vietnamo Socialistinės Respublikos, Gruzijos, Irano Islamo Respublikos, Kazachstano Respublikos, Kinijos Liaudies Respublikos, Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos, Kirgizijos Respublikos, Latvijos Respublikos, Lietuvos Respublikos, Moldovos Respublikos, Mongolijos, Lenkijos Respublikos, Rusijos Federacijos, Tadžikistano Respublikos, Turkmėnistano, Uzbekistano Respublikos, Ukrainos, Estijos Respublikos. Sudariusios šį Susitarimą ministerijos, valdančios geležinkelius, atstovauja jų interesams. 2 straipsnis Susitarimo taikymas 2.1 §

Vadovaujantis šio Susitarimo sąlygomis atliekamas tiesioginis tarptautinis krovinių vežimas pagal SMGS važtaraščius tarp stočių, nurodytų 3 straipsnio 2 paragrafe, tik šio Susitarimo dalyvių geležinkeliais. Šis Susitarimas yra privalomas ir galioja geležinkeliams, krovinių siuntėjams bei gavėjams (vežimo sutarties dalyviams), nesvarbu, koks jų valstybinis priklausomumas. §
Krovinių vežiojimai iš šalių, kurių geležinkeliai yra šio Susitarimo dalyviai, tranzitu per šalis, kurių geležinkeliai taip pat yra šio Susitarimo dalyviai, į šalis, kurių geležinkeliai nėra šio Susitarimo dalyviai, ir atgal atliekami tvarka ir sąlygomis, kurias nustato tranzitinis tarifas, kuris taikomas suinteresuotų geležinkelių konkretiems tarptautiniams vežiojimams, jeigu netaikomas kitas tiesioginio tarptautinio krovinių vežiojimo geležinkeliais susitarimas. §
Šis Susitarimas netaikomas krovinių vežiojimams: 1) jeigu pradinė ir galinė stotys yra toje pačioje šalyje bei tranzitu per kitos šalies teritoriją vežama pradinio geležinkelio šalies traukiniais; 2) jeigu iš vienos šalies stoties į kitos šalies stotį tranzitu per trečiosios šalies teritoriją vežama pradinio arba galinio geležinkelio šalies traukiniais; 3) jeigu visą kelią tarp stočių, kurios yra kaimyninėse šalyse, krovinys vežamas vienos šalies traukiniais pagal galiojančias šiame geležinkelyje taisykles. Vežiojimai, apie kuriuos rašoma šio paragrafo 1, 2 ir 3 punktuose, atliekami pagal atskiras sutartis, kurias tarpusavyje sudaro suinteresuoti geležinkeliai. §
Geležinkeliai, kurių šalys yra kartu kitų tarptautinių susitarimų dalyvės, tarpusavio krovinių vežiojimus gali atlikti pagal šiuos susitarimus.
Tarnybinė 2 straipsnio instrukcija 2.1 Pradinis geležinkelis prieš priimdamas vežti krovinius turi patikrinti, ar šiems kroviniams vežti taikomos SMGS nuostatos. PASTABA Tarnybinė SMGS instrukcija galioja tik geležinkeliams, kurie yra SMGS dalyviai, ir jų darbuotojams bei naudojama reguliuoti geležinkelių tarpusavio santykiams, tarp jų ir teisiniams. Tarnybinė SMGS instrukcija nereguliuoja teisinių santykių tarp siuntėjo, gavėjo ir geležinkelių. 3 straipsnis Geležinkelių įsipareigojimai vežti krovinius 3.1 §
Kiekvienas geležinkelis1, šio Susitarimo dalyvis, vadovaudamasis šio Susitarimo sąlygomis, privalo vežti visus krovinius, išskyrus nurodytus 4 straipsnyje, jeigu: 1) krovinio vežimas numatytas pradinio geležinkelio krovinių vežimo plane, jei geležinkelyje galiojančios taisyklės nenumato kitos tvarkos; 2) krovinių vežimas atliekamas vežimo priemonėmis, kuriomis disponuoja geležinkelis; 3) siuntėjas vykdo šio Susitarimo sąlygas; 4) nėra kliūčių vežti dėl aplinkybių, kurioms geležinkelis negali užkirsti kelio arba kurių negali išvengti. §
Kroviniai vežami tarp tų šalių, kurių geležinkeliai yra šio Susitarimo dalyviai, stočių, kuriose atliekami vietinių vežiojimų krovimo darbai: 1) neperkraunant pasienio stotyse, jeigu geležinkelių vėžės plotis vienodas; 2) perkraunant krovinius arba keičiant vagonų vežimėlius arba naudojant vagonus su keičiamojo tarpuvėžio aširačiais pasienio stotyse, kuriose susieina skirtingos vėžės geležinkelių linijos. Krovinių vežimo tv arką juos perkraunant arba keičiant vagonų vežimėlius ar naudojant vagonus su keičiamojo tarpuvėžio aširačiais nustato geležinkelis, vadovaudamasis pasienio šalių geležinkelių, kurių skirtinga vėžė, susitarimais. Kroviniai vežami iki tų Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkelio stočių, kurių pavadinimus šis geležinkelis praneša visiems geležinkeliams -šio Susitarimo dalyviams, kurie juos skelbia pagal galiojančias vidaus taisykles. 3.2 Vagonų ir didžiųjų konteinerių siuntų vežimai į Kinijos Liaudies Respublikos ir Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkelius bei atgal turi būti iš anksto suderinti su šių šalių geležinkeliais ir tranzitiniais geležinkeliais, vežimo dalyviais. 3.3 iki 3.9
Atitinkamu vyriausybės organų nurodymu geležinkelis: 1) laikinai sustabdo visiškai arba iš dalies eismą; 2) laikinai nepriima vežti kai kurių krovinių arba priima juos pagal tam tikras sąlygas; 3) laikinai prioriteto tvarka priima vežti tam tikrus krovinius. Be to, geležinkelis turi teisę taikyti nurodytas priemones, jeigu jos būtinos dėl tam tikrų įvykių, kurių geležinkelis negali nei išvengti, nei užkirsti jiems kelio (pavyzdžiui, stichinės nelaimės, kitos force majeure aplinkybės). Geležinkelis, kuriame taikomos tokios priemonės, turi nedelsdamas telegrafu pranešti apie tai suinteresuotiems geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams. Tuos pačius geležinkelius būtina nedelsiant informuoti ir apie šių priemonių atšaukimą. Apie šias priemones pranešama spaudoje, jeigu tai būtina pagal geležinkelyje veikiančias taisykles.
Tarnybinė 3 straipsnio instrukcija 3.
Pradinė stotis prieš priimdama krovinį vežti turi patikrinti, ar leidžiama šį krovinį vežti tarptautiniais geležinkelio maršrutais ir ar įvykdyti SMGS 3 straipsnio 1 paragrafo reikalavimai. 3.
Pradinio geležinkelio centrinės institucijos ne vėliau kaip prieš 10 dienų iki to mėnesio pradžios, kurį šios siuntos bus priimamos vežti, turi telegrafu suderinti su dalyvaujančiųjų vežime geležinkelių centrinėmis institucijomis vežimus, kurie numatyti SMGS 3 straipsnio 2 paragrafo paskutinėje pastraipoje. 3.
Pradinis geležinkelis prieš priimdamas krovinį vežti turi patikrinti, ar nėra SMGS 3 straipsnio 3 paragrafe tam tikrų nurodymų. 3.
Geležinkelis, kuris, vadovaudamasis SMGS 3 straipsnio 3 paragrafu, telegrafu praneša suinteresuotiems geležinkeliams, kad laikinai nepriims vežti krovinių arba priims juos pagal tam tikras sąlygas (uždraustas priėmimas), arba paskelbia, kad jau priimtus vežti krovinius reikia sulaikyti (vežimo sustabdymas), po tokių priemonių paskelbimo arba po jų atšaukimo turi vadovautis Tarnybinės SMGS instrukcijos 3.5-3.9 punktais. Geležinkelių kompetentingų padalinių, kuriuos reikia informuoti apie tam tikrų priemonių taikymą arba jų atšaukimą, adresai pateikti Tarnybinės SMGS instrukcijos 31.1 priede. Pranešimai apie 31.1 priedo pakeitimus arba papildymus, nurodžius pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo datą, išsiunčiami OSŽD Komitetui ir geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, apskaičiavus, kad jie gautų pranešimą ne vėliau kaip prieš 45 dienas iki pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo termino. Šiuo atveju 37 straipsnio nurodymai netaikomi. 3.
Pranešimas apie vežimų uždraudimą, kuriame turi būti Tarnybinės SMGS instrukcijos 31.2 priede nurodyti duomenys, išsiunčiamas ne vėliau kaip prieš 3 dienas iki jo įsigaliojimo. Šis terminas nebūtinas, jeigu vežimas draudžiamas dėl aplinkybių, kurių geležinkelis negalėjo numatyti (pavyzdžiui, dėl stichinių nelaimių arba dėl vyriausybės organų nurodymų, kuriuos būtina vykdyti nedelsiant). 3.
Jeigu uždraustas krovinio priėmimas, pasienio stotys gali nepriimti tik tų krovinių, kurie buvo priimti vežti vėliau negu nurodyta draudimo pranešime. Po paskelbto draudimo vežti krovinius visos pasienio stotys, kurios nurodytos draudimo pranešime, nuo vežimų draudimo įsigaliojimo nepriima iš kaimyninių geležinkelių pranešime nurodytų krovinių. 3.
Jeigu geležinkelis paskelbė vežimų draudimą nesilaikydamas nustatytos tvarkos, pasienio stotys negali atsisakyti priimti krovinių. 3.
Iš dalies arba visiškai atšaukiant krovinių vežimo draudimą, kuriame galiojimo terminas buvo nurodytas netiksliai, būtina nedelsiant informuoti tuos geležinkelius, kuriems taikomas draudimas. Bet, jeigu pranešimas apie dalinį draudimo atšaukimą iš esmės pakeis anksčiau galiojantį pranešimą apie draudimą, tai pirmąjį pranešimą būtina atšaukti ir paskelbti naują. 3.
Pranešime apie visišką arba dalinį vežimo draudimo atšaukimą turi būti duomenys, kurie nurodyti TI 31.1 priede. 4 straipsnis Daiktai, kurių neleidžiama vežti
Neleidžiama vežti pagal tiesioginius tarptautinius važtos dokumentus: 1) daiktų, kurių vežimas uždraustas nors vienoje iš šalių, kurių geležinkeliai turi dalyvauti vežime; 2) daiktų, kurių vežimas nors vienoje šalyje, kurios geležinkeliu būtų vežamas krovinys, yra pašto žinybos monopolija (žr. 1 priedą); 3) sprogstamųjų sviedinių ir šaudmenų, išskyrus medžioklės ir sporto; 4) sprogstamųjų medžiagų, suslėgtųjų, suskystintųjų arba slegiant ištirpintų dujų, savaime užsidegančių medžiagų, arba radioaktyviųjų medžiagų, jeigu jos neminimos 2 priedo 1, 2, 4.2 ir 7 lent.; 5) smulkiųjų siuntų, kurių vieno vieneto masė mažesnė negu 10 kg. Šis apribojimas netaikomas kroviniams, kurių vieno vieneto matmenys viršija 0,1 m 3; 6) perkraunamų krovinių, kurių masė didesnė kaip 1,5 t, vagonuose su neatidengiamu stogu; 7) atviruose vagonuose perkraunamų smulkiųjų siuntų, kai vieno vieneto masė mažesnė kaip 100 kg; tai netaikoma kroviniams, kuriems 2 priede numatyta mažesnė kaip 100 kg maksimali vieno vieneto masė.
Jeigu krovinio vežimo sutarties vykdymo metu bus nustatyta, kad buvo priimti vežti daiktai, kurių negalima vežti, nors buvo tiksliai pavadinti, tai jie sulaikomi ir jiems taikomi tos šalies, kur sulaikytas krovinys, įstatymai ir taisyklės. 5 straipsnis Daiktai, kuriems vežti reikia ypatingų sąlygų 5.12
Geležinkelių riedmenys (įskaitant geležinkelio kranus) gali būti vežami krovinio teisėmis, jeigu pradinis geležinkelis nustatys, kad jie gali važiuoti, ir tai patvirtins įrašu važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“, nurodys maksimalų greitį ir, jeigu būtina, kitus duomenis. 5.1 Jeigu šiuos riedmenis numatoma vežti skirtingos vėžės geležinkeliais, tai juos galima priimti vežti tik iš anksto suderinus su kitos vėžės geležinkeliais. Šiuo atveju riedmenų vežimėliams pakeisti siuntėjas turi parūpinti atsarginius kitos vėžės vežimėlius. Jeigu kitos vėžės geležinkelis yra tranzitinis, suderinant vežimą, gali būti sutarta, kad tranzitinis geležinkelis pateiks savo vežimėlius riedmenims savo linijomis vežti. Vežamiems krovinio teisėmis lokomotyvams, tenderiams, metro vagonams, varikliniams vagonams ir geležinkelio kranams siuntėjas turi parūpinti jų palydą pagal 3 priedo reikalavimus.
Gyvūnai vežami tik su palyda, išskyrus smulkius gyvūnus ir paukščius, kurie vežami neperkraunamomis smulkiosiomis siuntomis sandariai uždarytuose narvuose, dėžėse, krepšiuose ir pan. Siuntėjas turi parūpinti palydą pagal 3 priedo reikalavimus. Siuntėjas turi laikytis pradinės, galinės ir tranzitinių šalių veterinarinių ir sanitarinių reikalavimų.
Gedžiuosius krovinius galima vežti vadovaujantis 4 priedo reikalavimais. Gedžiųjų krovinių vežimą į Vietnamo Socialistinę Respubliką arba tranzitu jos geležinkeliais būtina iš anksto suderinti su Vietnamo Socialistinės Respublikos geležinkeliais. 5.1 iki 5.10
Toliau išvardytus krovinius galima vežti tik iš anksto suderinus su vežime dalyvaujančiais geležinkeliais: 1) neperkraunamus krovinius, kurių vieno vieneto masė didesnė kaip 60 t, o perkraunamus, vežamus į Vietnamo Socialistinę Respubliką – 20 t; 2) ilgesnius kaip 18 m krovinius, o vežamus į Vietnamo Socialistinę Respubliką – ilgesnius kaip 12 m; Be išankstinio suderinimo, išskyrus vežamus į Vietnamo Socialistinę Respubliką krovinius, galima vežti: – krovinius, kurių ilgis yra didesnis kaip 18 m ir ne didesnis kaip 25 m, jeigu jie pakrauti į vieną vagoną ir vežami neperkraunami. Naudojant apsauginius vagonus, krovinys neturi į juos remtis; – geležinkelio bėgius ir apvalų armatūrinį gelžbetonio plieną, ne ilgesnį kaip 30 m, o 1435 mm vėžės geležinkeliais – 36 m; 3) krovinius, kurių matmenys nors viename iš vežime dalyvaujančių geležinkelių viršija nurodytą 5 priede pakrovos gabaritą (negabaritiniai kroviniai). Skaičiuojant perkraunamo krovinio negabaritiškumą laikoma, kad vagono grindų aukštis nuo bėgio galvutės lygio yra 1300 mm, o Vietnamo Socialistinės Respublikos geležinkelių – 1100 mm. Be to, reikia vadovautis tuo, kad vagonas stovi tiesioje atkarpoje horizontalioje aikštelėje ir vagono išilginė ašis sutampa su kelio ašimi; 4) perkraunamus krovinius, kurie vežami transporteriniuose vagonuose; 5) perkraunamus cheminius krovinius, kurie vežami specialiuose cisterniniuose vagonuose; 6) visus skysčius, vežamus cisterniniuose vagonuose į Vietnamo Socialistinę Respubliką. Tokių krovinių vežimo sąlygoms suderinti siuntėjas turi pateikti pradinei stočiai duomenis apie tarą arba pakuotę ir atskirų vienetų masę, o įvardytiems šio paragrafo 1, 2 ir 3 punktuose kroviniams – dar ir duomenis apie matmenis ir, jeigu būtina, jų pakrovimo schemą ne vėliau kaip prieš mėnesį iki neperkraunamų krovinių pateikimo, o perkraunamų
Ant nesimetrinių negabaritinių krovinių, kurių vieno vieneto masė didesnė kaip 3 t, ant įrangos ir mašinų, ant krovinių, įpakuotų į dėžes, kurių aukštis ne didesnis kaip 1 m, siuntėjas skersai ir išilgai iš abiejų kiekvieno krovinio vieneto pusių nenuplaunamais dažais ženklinimo ženklu „Svorio centras“, vadovaudamasis 6 priedu, turi nurodyti svorio centrą ir kiekvieno vieneto bruto masę. Ant abiejų negabaritinio krovinio šonų siuntėjas turi išilgai parašyti arba pritvirtinti skydelį (įrėmintą į raudoną rėmelį) su tekstu: „Dėmesio! Negabaritinis krovinys į......(sutrumpinti geležinkelių pavadinimai)“. Šis užrašas turi būti parašytas krovinio išsiuntimo šalies kalba ir viena iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikijos Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – vežant į Mongoliją arba tranzitu per ją – rusų kalba. 23.1 iki 23.4
Ratinę ir vikšrinę techniką galima vežti tik pagal 7 priedo reikalavimus.
Pavojinguosius krovinius leidžiama vežti tik pagal 2 priedo reikalavimus.
Palaikai vežami laikantis šių taisyklių: 1) atskiri mirusiojo palaikai priimami vežti atskiruose, hermetiškai uždarytuose metaliniuose arba apmuštuose skarda karstuose. Karstas turi būti patalpintas į medinę dėžę ir įtvirtintas; 2) prie važtaraščio siuntėjas turi pridėti sanitarijos institucijų išduotą medicinos pažymą, leidžiančią vežti palaikus; 3) palaikai vežami tik vagono siuntomis didžiąja skuba; 4) į vagoną, kuriame yra karstas su palaikais, galima pakrauti mirusiojo daiktų, kurių svoris neturi būti didesnis kaip 500 kg. Šie daiktai vežami nemokamai ir geležinkeliai už juos neatsako; 5.1 5) palaikai vežami tik su siuntėjo palydovais laikantis 3 priedo nuostatų. Siuntėjui prašant ir visiems vežime dalyvaujantiems geležinkeliams sutikus, palaikai gali būti vežami be palydovų.
Jeigu vežimo pagal sutartį metu bus aptikta, kad nurodyti šio straipsnio 1-8 paragrafuose kroviniai, kuriuos leidžiama vežti pagal ypatingas taisykles, priimti vežti ne pagal jas, šie kroviniai sulaikomi ir su jais elgiamasi, kaip nurodyta 21 straipsnyje. Jeigu dėl pavojingųjų krovinių taros arba pakuotės būklės negalima jų vežti toliau, tokie kroviniai sulaikomi ir su jais elgiamasi pagal šalies, kurioje sulaikytas krovinys, įstatymus ir taisykles.
Tarnybinė 5 straipsnio instrukcija 5.
Pradinio geležinkelio centrinės institucijos derina vežimo sąlygas su dalyvaujančių vežime geležinkelių centrinėmis institucijomis. 5.
Pradinio geležinkelio centrinė institucija turi išsiųsti dalyvaujančių vežime geležinkelių centrinėms institucijoms paraišką suderinti krovinio vežimą. Vežamiems SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 1, 3 ir 4 punktuose nurodytiems kroviniams ir vežamiems ant dviejų ir daugiau sukabintų platforminių vagonų kroviniams (SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 2 punktas) būtina, jeigu nesusitarta kitaip, pridėti tiek pakrovimo schemos egzempliorių: po du egzempliorius – galiniam geležinkeliui ir vežime dalyvaujantiems tranzitiniams geležinkeliams, kurie turės perkrauti krovinį; po vieną egzempliorių – vežime dalyvaujantiems tranzitiniams geležinkeliams, kurie neperkraus krovinio. Pakrovos schemoje turi būti trys krovinio projekcijos su visų kritinių taškų, kurie apibrėžia jo kontūrą, koordinatėmis ir svorio centro koordinatėmis. Kritinių taškų aukštis nurodomas nuo vagono grindų. Krovinio pakrovos schema turi būti atlikta mastelyje 1:
Pakeitimai, kurie ranka padaryti pakrovos schemoje, turi būti patvirtinti parašu. 5.
Simetrinių stačiakampių arba cilindrinių krovinių be išsikišančių dalių vežimo suderinimas gali būti atliktas nepateikiant pakrovos schemų, o skubos atvejais – telegrafu. 5.
Raštu arba telegrafu siunčiamos paraiškos ir atsakymai dėl krovinių vežimo pagal SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 1, 3 ir 4 punktus ir krovinių vežimo pagal SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 2 punktą ant dviejų arba daugiau sukabintų platforminių vagonų suderinimo sudaromos naudojant tokius kodus:

(1a)krovinio pavadinimas (rūšis);

(1b)vienodo krovinio kiekis;

(2)vagono rūšis;

(3)1 vagono bazė;

(4)1 vežimėlių bazė;

(5)1 ašių skaičius;

(6)1 vagono ilgis pagal buferius;

(7)1 vagono tara;

(8)krovinio masė;

(9)1 išilginė apkrova;

(10)-1 vagono ašies apkrova;

(11)krovinio ilgis;

(12a)krovinio plotis nuo kelio ašies iš vienos pusės;

(12b)krovinio plotis nuo kelio ašies iš kitos pusės;

(13a)1 krovinio kontūro kritinio taško aukštis nuo bėgio galvutės lygio;

(13b)krovinio kontūro kritinio taško aukštis nuo vagono grindų;

(14)1 trumpiausias atstumas nuo kritinio taško iki vežimėlių kraštinių ašių arba šerdesų;

(15)1 išorinis atstumas nuo kritinio taško iki vežimėlių kraštinių ašių arba šerdesų;

(16)2 leistinos nuokrypos, nepažeidžiant eismo saugumo. Aukštis nuo bėgio 0-1200 1200-3800 Kitiems 4800 galvutės lygio, mm kiekvieniems 100 mm į aukštį Minimali leistinoji 50 100 2 120 nuokrypa, mm

(17)2 iškyša 250 m spindulio (išorinis ir vidinis) kreivėje;

(18)2 bendras plotis nuo kelio ašies

(12)+

(16)+

(17);

(19)-3 svorio centro koordinatės (svorio centro aukštis nuo vagono grindų; skersinis atstumas nuo svorio centro į abi krovinio puses pagal

(12a)ir

(12b)kodus; išilginis atstumas nuo svorio centro iki krovinio galų pagal

(11)kodą;

(20)siuntėjas;

(21)pradinė stotis;

(22)galinė stotis;

(23)siuntėjo nurodytas maršrutas (pasienio stotys);

(27)gavėjas;

(34)numatomas išsiuntimo laikas;

(35)tarptautinės prekinės sutarties numeris;

(36)kiti duomenys (transo numeris, ypatingos sąlygos ir pan.). 5.

Jeigu vežamas toks krovinys, kokio vežimas anksčiau buvo suderintas, tai pradinis geležinkelis gali atlikti suderinimą telegrafu, nurodydamas datą, užklausos numerį ir pakrovos schemas, pagal kurias buvo atliktas ankstesnis suderinimas, ir geležinkelių, dalyvaujančių vežime, centrinių institucijų, atitinkamų suderinimų numerius. 5.
Pradinis geležinkelis, suderinęs šių krovinių vežimą, praneša siuntėjui suderintas vežimo sąlygas, tarp jų pasienio stočių, per kurias bus vežamas krovinys, pavadinimus ir, prireikus, aplinkinį vežimo kelią per dalyvaujančius vežime tranzitinius geležinkelius. 5.
Priimti vežti nurodytus SMGS 5 straipsnio 4 paragrafe krovinius galima tik gavus galinio ir dalyvaujančių vežime tranzitinių geležinkelių centrinių institucijų sutikimą. 5.
Pradinis geležinkelis važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ turi parašyti „

(1)Vežimas suderintas... (sutrumpinti geležinkelių pavadinimai).... (data) telegramomis (raštais) Nr... „. Vežamiems negabaritiniams kroviniams pradinis geležinkelis važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ turi parašyti „

(2)Negabaritinis krovinys į.... (sutrumpinti geležinkelių pavadinimai)“ ir nurodyti krovinio aukštį nuo vagono grindų bei jo plotį. 5.

Perkraunamiems kroviniams, kurie vežami specialiaisiais vagonais, pradinis geležinkelis, vadovaudamasis SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 4 ir 5 punktais, turi telegrafu pranešti savo šalies pasienio stočiai, per kurią bus išvežamas krovinys, kad ji informuotų tą pasienio stotį, kurioje bus perkrovimas, apie nurodyto krovinio priėmimo vežti datą, pagrindinę charakteristiką (pvz., krovinio ilgį, plotį, aukštį, konstruktyvinius ypatumus ir masę), perkrovimo geležinkelio sutikimo vežti telegramos arba rašto datą ir numerį bei pranešti reikiamo specialaus vagono rūšį SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 4 ir 5 punktuose nurodytiems kroviniams vežti. 5.
Perduodančio geležinkelio pasienio stotis, per kurią išvažiuojama, turi prieš 48 valandas įspėti pasienio stotį, per kurią bus įvažiuojama į priimantį geležinkelį, apie numatomą SMGS 5 straipsnio 4 paragrafe išvardytų krovinių perdavimą ir nurodyti galinę stotį. 5.
Pradinė stotis prieš priimdama vežti negabaritinius krovinius, kuriuos reikės vežti tranzitiniais geležinkeliais aplinkiniu keliu, turi patikrinti, ar siuntėjas važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ nurodė suderinto aplinkinio maršruto tranzitinių geležinkelių pasienio stočių pavadinimus. 5.
Įrašas apie riedmenų tinkamumą vežti krovinį ir apie maksimalų leistiną eismo greitį bei, prireikus, apie kitas ypatingas sąlygas turi būti patvirtintas pradinės stoties spaudu ir darbuotojo parašu. 6 straipsnis Specialūs nuostatai tam tikriems kroviniams vežti
Vežamiems pavojingiesiems kroviniams galioja 2 priedo nuostatai (Pavojingųjų krovinių vežimo taisyklės).
Vežamiems kroviniams su palyda galioja 3 priedo nuostatai (Siuntėjo arba gavėjo palydovų lydimų krovinių vežimo taisyklės).
Vežamiems gediesiems kroviniams galioja 4 priedo nuostatai (Gedžiųjų krovinių vežimo taisyklės).
Vežamai technikai su ratais ir vikšrais taikomi 7 priedo nuostatai (Technikos su ratais ir vikšrais vežimo taisyklės).
Vežamiems konteineriuose kroviniams galioja 8 priedo nuostatai (Konteinerių vežimo taisyklės).
Vežamiems ant padėklų kroviniams galioja 9 priedo nuostatai (Krovinių ant padėklų vežimo taisyklės).
Vežamiems ne geležinkelių arba geležinkelio išnuomotiems tuštiems ir pakrautiems vagonams galioja 10 priedo nuostatai (Privačių prekinių vagonų ir geležinkelio išnuomotų vagonų vežimo taisyklės).
Vežant krovinius transportavimo paketais galioja 11 priedo nuostatai (Krovinių vežimo transportavimo paketais taisyklės).
Du ar keli geležinkeliai, kurie yra šio Susitarimo dalyviai, gali tarpusavyje suderinti krovinių vežiojimą pagal elektroninį važtaraštį, kaip nurodyta 7 straipsnyje. Tokiems vežiojimams gali būti suderinti specialūs nuostatai. II SKYRIUS VEŽIMO SUTARTIES SUDARYMAS 7 straipsnis Važtaraštis 7.1 iki 7.3
Vežimo sutartis įforminama tam tikro pavyzdžio važtaraščiu. Važtaraštis susideda iš šių lapų: 1 – važtaraščio originalo; 2 – lydraščio; 3 – važtaraščio dublikato; 4 – krovinio išdavimo lapo; 5 – pranešimo apie krovinio atvežimą pagal 12.1 ir 12.2 priedų formą ir reikalingų papildomų lydraščio egzempliorių pagal 12.3 ir 12.4 priedų formą, būtent: – du egzemplioriai pradiniam geležinkeliui ir – po vieną kiekvienam vežime dalyvaujančiam geležinkeliui. Siuntėjas pradinėje stotyje kartu su kiekviena pateikiama vežti krovinio siunta turi pateikti taisyklingai užpildytą ir pasirašytą važtaraštį. Važtaraštis turi būti užpildomas griežtai laikantis SMGS važtaraščio pildymo paaiškinimų (12.5 priedas), o vežant krovinius į šalis, kurių geležinkeliai nėra SMGS dalyviai ir netaiko SMGS nuostatų, vadovaujantis SMGS 12.6 priedu. Pagal galiojančias pradinio geležinkelio vidaus taisykles gali būti numatytas reikiamų pradinei stočiai ir galiniam geležinkeliui papildomų lydraščių egzempliorių įforminimas. 1, 2, 4 ir 5 važtaraščio lapai lydi krovinį iki galinės stoties. Sudarius vežimo sutartį, 3 važtaraščio lapas (važtaraščio dublikatas) grąžinamas siuntėjui. Šis lapas neturi važtaraščio originalo (1 važtaraščio lapas) galios.
Važtaraščių blankai spausdinami pradinio geležinkelio kalba ir viena iš dviejų OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų). 7.4 Važtaraštis pildomas pradinio geležinkelio kalba su vertimu į vieną iš OSŽD kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikistaną, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką, Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – vežant į Mongoliją arba tranzitu per jos teritoriją – rusų kalba. Geležinkeliai, vežimo dalyviai, gali tarpusavyje susitarti dėl kitos važtaraščio duomenų vertimo tvarkos.
A4 formato važtaraščio blankai spausdinami: 1) vežant mažąja skuba -juodu šriftu ant balto popieriaus; 2) vežant didžiąja skuba -juodu šriftu ant balto popieriaus su 1 cm raudonomis linijomis, nubrėžtomis priekinės ir antrosios lapų pusių viršuje ir apačioje. Pagal pradinio geležinkelio vidaus taisykles važtaraščio dublikato blankas (3 važtaraščio lapas) gali būti išspausdintas ant kitos spalvos popieriaus. Siuntėjas pasirenka važtaraščio baltos spalvos blanką arba blanką su raudonomis juostomis pagal tai, ar mažąja, ar didžiąja skuba krovinys turi būti vežamas visą kelią. Važtaraščių blankams spausdinti leidžiama naudoti popierių su vandens ženklais. Ant važtaraščių blankų leidžiama, nekeičiant balto popieriaus fono, spausdinti siuntų numerius, mikrošriftus, hologramas arba šviesių atspalvių spalvotus tinklelius.
Suderinus su suinteresuotais geležinkeliais, krovinys gali būti vežamas vagono siuntomis keleiviniais traukiniais, o neperkraunamas krovinys – didžiojo konteinerio siunta vienu arba keliais geležinkeliais, šio Susitarimo dalyviais. Apie tokius vežimus siuntėjas turi pranešti pradiniam geležinkeliui ne vėliau kaip prieš 8 dienas iki krovinio pateikimo vežti. Siuntėjas, gavęs sutikimą vežti krovinį keleiviniais traukiniais, važtaraščio skiltyje „Ypatingos siuntėjo žymos“ turi parašyti „..... geležinkeliais (sutrumpintas geležinkelio pavadinimas) krovinys vežamas keleiviniais traukiniais“. Toks vežimas įforminamas didžiosios skubos važtaraščiu. 7.1, 7.5, ir 7.6
Duomenys, kurie įrašomi į važtaraštį, turi būti aiškiai parašyti rašalu, tušinuku (jeigu tai neprieštarauja pradinio geležinkelio vidaus taisyklėms), rašomąja mašinėle, kompiuteriu, išspausdinti arba atspausti spaudu. Raudona spalva duomenys nurodomi tik tuo atveju, jei to būtinai reikia pagal šį Susitarimą. Visus atitinkamų važtaraščio skilčių duomenis turi įrašyti siuntėjas arba geležinkelis. Pildant važtaraštį neleidžiama sutrumpinti, išskyrus 12.5 priede nurodytus sutrumpinimus ir atvejus, numatytus šio straipsnio 7 paragrafe ir 15 straipsnio 2 paragrafe. Spaudžiami ant važtaraščio atspaudai turi būti aiškūs ir ryškūs. Duomenys, kuriuos pateikė siuntėjas, neturi būti ištaisyti (užbraukti, užklijuotas tekstas ir pan.), patrinti arba užtepti. Ypatingais atvejais siuntėjas gali ištaisyti ne daugiau kaip vienoje arba dviejose tarpusavyje susijusiose važtaraščio skiltyse. Apie tai turi būti parašyta skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ ir patvirtinta parašu arba spaudu. Duomenų, kuriuos į važtaraštį įrašė geležinkelis, pakeitimai ir papildymai patvirtinami atitinkamo geležinkelio darbuotojo parašu ir stoties spaudu
Važtaraštyje siuntėjas turi nurodyti pradinės ir tranzitinių šalių pasienio stotis, per kurias turi būti vežamas krovinys. Jeigu nuo pasienio stoties, per kurią išvažiuojama iš šalies, yra galimybė įvežti krovinius į kitą kaimyninę šalį per kelias pasienio stotis, tai važtaraštyje turi būti nurodyta ta pasienio stotis, per kurią bus įvežamas krovinys. Siuntėjas pagal galimybes nurodo tas pasienio stotis, vežant per kurias atstumas tarp pradinės ir galinės stočių yra trumpiausias. Tranzitiniams geležinkeliams siuntėjas turi nurodyti tas pasienio stotis, kurios pateiktos taikomuose šiems tarptautiniams vežiojimams tranzitiniuose tarifuose. Vežant į Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką važtaraščio skiltyje „Galinė stotis ir geležinkelis“ ir vežant iš Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos skiltyje „Pradinė stotis“, siuntėjas turi nurodyti stoties pavadinimą ir šios stoties bei geležinkelio sutartinį numerį.
Krovinio gavėjas arba siuntėjas gali būti tik vienas fizinis arba juridinis asmuo. Neleidžiama į važtaraščio skiltį „Gavėjas, pašto adresas“ rašyti duomenų, kuriuose nėra gavėjo pavadinimo ir jo pašto adreso, jeigu pagal tranzitinį tarifą, kuriuo naudojasi suinteresuoti šiais tarptautiniais vežiojimais geležinkeliai, nenustatyta kitokia tvarka. Vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką bei atgal važtaraščio skiltyje „Siuntėjas, pašto adresas“ arba skiltyje „Gavėjas, pašto adresas“ leidžiama nurodyti šiose šalyse nustatytus siuntėjo arba gavėjo pašto adresus (pavyzdžiui, 6DM- 12). 7.7 ir 7.9
Kroviniai važtaraštyje turi būti pavadinti taip: 1) kroviniai, kurie vežami pagal 5 straipsnio 7 paragrafą, turi būti pažymėti pagal 2 priedo nurodymus ir šio paragrafo 2-4 punktų nurodymus; 7.8 2) kroviniai, kurie vežami tranzitu geležinkeliais, kurie yra šio Susitarimo dalyviai, pavadinami pagal nomenklatūrą, kuri taikoma tranzitiniame tarife šiai tarptautinei siuntai. Be šio pavadinimo, siuntėjas skliausteliuose gali nurodyti krovinio pavadinimą pagal pradinio arba galinio geležinkelio galiojančių vidaus tarifų nomenklatūrą arba du pavadinimus pagal pradinio ir galinio geležinkelių galiojančių vidaus tarifų nomenklatūrą; 3) kroviniai, kurie vežami tarp dviejų kaimyninių šalių, jeigu tarp šių šalių geležinkelių nustatytas tiesioginis tarifas, turi vadintis pagal šio tiesioginio tarifo nomenklatūrą; 4) visais kitais atvejais krovinio pavadinimas žymimas pagal pradinių geležinkelių arba pradinių ir galinių geležinkelių galiojančių vidaus tarifų nomenklatūrą; be to, važtaraštyje reikia nurodyti krovinio būklę ir charakteristiką jam tarifikuoti. Kroviniai, kurie neišvardyti šio paragrafo 1-4 punktuose, žymimi tais pavadinimais, kokiais jie vadinami prekyboje.
Pateikdamas vežti malkas ir medieną siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ gali parašyti rietuvių skaičių ir jų aukštį centimetrais arba tūrį kubiniais metrais ir pan.
Jeigu vagono siuntai vežti naudojamas vagonas, kuris pažymėtas trafaretu „ABC“, važtaraščio skiltyje „Krovumas (t)“ užrašoma raidė „C“ ir po ja maksimali masė.
Krovinio masė ir jos nustatymo būdas nurodomi atitinkamose važtaraščio skiltyse pagal galiojančias pradinio geležinkelio vidaus taisykles. 7.10 iki 7.12
Jeigu važtaraščio (9-13) skiltyse trūksta vietos duomenims apie krovinį įrašyti, o 18 ir 19 skiltyse – duomenims apie konteinerius ir vežimo įtaisus įrašyti, prie važtaraščio (1-5) lapų ir prie kiekvieno papildomo lydraščio egzemplioriaus pritvirtinamas papildomas važtaraščio dydžio lapas. Papildomuose lapuose atskirai rašomi duomenys pagal kiekvieną (9-11) skiltį, kuriai to reikia, arba 18 ir 19 važtaraščio skiltyse daroma žyma: „Duomenis žr. papildomame lape „. 12 ir 13 važtaraščio skiltyse nurodomas bendras vienetų skaičius ir bendra krovinio masė. Jeigu važtaraščio (27-30) skiltyse duomenims apie vagonus įrašyti trūksta vietos, kiti duomenys įrašomi papildomame lape. Prie (1-5) važtaraščio lapų ir prie kiekvieno papildomo lydraščio egzemplioriaus pritvirtinama po vieną tokio papildomo lapo egzempliorių. Paskutinėje 27-30 skilčių eilutėje daroma žyma: „Tęsinį žr. papildomame lape“. Siuntėjas taip pat gali pritvirtinti papildomus lapus važtaraščio skiltims „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ ir „Siuntėjo pridėti dokumentai“. Siuntėjas turi pasirašyti visus papildomus lapus ir važtaraščio skiltyje „Siuntėjo pridėti dokumentai“ nurodyti pritvirtintų papildomų lapų skaičių. Jeigu pagal pradinio geležinkelio galiojančias vidaus taisykles papildomus lydraščio egzempliorius pildo pradinė stotis, siuntėjas turi pradinei stočiai pagal jos prašymą pateikti reikiamą papildomų lapų, kuriuos reikia pritvirtinti prie papildomų lydraščio egzempliorių, skaičių. Pritvirtinami papildomi lapai pildomi šio straipsnio 2 paragrafe numatytomis kalbomis.
Važtaraščio skiltyje „Geležinkeliui neprivalomi įrašai ir žymos“ krovinio siuntėjas gali padaryti tam tikrus šiai siuntai tinkančius įrašus, kurie skirti tik gavėjo žiniai, kurie jokių įpareigojimų bei jokios atsakomybės geležinkeliams nekelia, pvz., „Į... sutarties sąskaitą“; „Pagal paskyrą Nr. (pagal transą Nr. arba pagal užsakymą Nr.)....“; „Siųsti toliau...“.
Vežimo sutartis gali būti įforminta elektroniniu važtaraščiu. Elektroninis važtaraštis – tai elektroniniu paštu perduodamų duomenų rinkinys, kuris, kaip vežimo sutartis, atlieka popierinio važtaraščio funkcijas. Geležinkelis ir siuntėjas suderina duomenų įrašymo į elektroninį važtaraštį tvarką. Prireikus popierinę važtaraščio kopiją ir jo papildomus lapus galima išspausdinti pagal SMGS 12.1, 12.2, 12.3 ir 12.4 priedą, vadovaujantis šio straipsnio 12 paragrafo nuostatomis. Vežant krovinius didžiąja skuba, vietoje raudonos juostos elektroninio važtaraščio popierinės kopijos viršutiniame dešiniajame kampe nurodoma: „Didžioji skuba“. Įrašytų į elektroninį važtaraštį duomenų pakeitimas SMGS numatytais atvejais atliekamas išsaugant pirminius duomenis.
Tarnybinė 7 straipsnio instrukcija 7.
Ne visai užpildytas arba siuntėjo nepasirašytas važtaraštis grąžinamas siuntėjui užpildyti pagal SMGS reikalavimus. Pradinė stotis klaidingai, netiksliai arba neaiškiai užpildytą važtaraštį su neatitinkančiais vieni kitų duomenimis ir pataisomis (užbrauktas, užklijuotas tekstas ir pan.), patrintą ir pataisytą turi grąžinti siuntėjui ir pareikalauti užpildyti naują važtaraštį, išskyrus SMGS 7 straipsnio 5 paragrafe nurodytus atvejus. 7.
Iš visų užpildytų papildomų lydraščio egzempliorių pirmas egzempliorius (šaknelė) pasilieka pradiniam geležinkeliui, vienas – išvažiavimo iš pradinio geležinkelio pasienio stotyje ir po vieną egzempliorių pasilieka kiekvienoje išvažiavimo iš tranzitinio geležinkelio pasienio stotyje. Jeigu papildomus lydraščio egzempliorius užpildo siuntėjas, tai pradinė stotis turi patikrinti, ar jis prie važtaraščio pridėjo pakankamą šių egzempliorių skaičių ir ar jų duomenys atitinka važtaraščio 1-5 lapų duomenis. Jeigu siuntėjas pateikė nepakankamai papildomų lydraščio egzempliorių, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas pateiktų trūkstamus egzempliorius. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles papildomus važtaraščio egzempliorius sudaro pradinė stotis, tai visi į juos įrašomi duomenys turi atitikti 1-5 važtaraščio lapo duomenis. 7.
Pradinė stotis turi įrašyti visus reikiamus duomenis į važtaraščio skiltis, kurios skirtos geležinkeliui. 7.
Prireikus važtaraščio duomenis į atitinkamos šalies kalbą verčia įvažiavimo į tranzitinius arba į galinį geležinkelius pasienio stotys. 7.
Geležinkelis negali keisti arba papildyti duomenų, kuriuos siuntėjas įrašė į jam skirtas skiltis, išskyrus važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ nurodomo pagal taikomą šiam tarptautiniam vežimui tranzito tarifą krovinio nomenklatūros grupės ir punkto numerius arba pozicijos numerį bei duomenų pakeitimą, kai vykdomi siuntėjo arba gavėjo pareiškimai ar nurodymai dėl vežimo sutarties pakeitimo arba dėl kliūčių kroviniui vežti ar atiduoti. Pradiniai duomenys turi būti užbraukti taip, kad juos galima būtų perskaityti. 7.
Geležinkelio į važtaraštį įrašomų standartinių atžymų tekstas nurodytas Tarnybinės SMGS instrukcijos 32 priede. 7.
Pradinė stotis prieš priimdama vežti pavojinguosius krovinius turi patikrinti, ar važtaraštis užpildytas pagal SMGS 2 ir 12.5 priedų reikalavimus ir ar padarytos visos šiuose prieduose numatytos žymos. 7.
Jeigu siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ nenurodė atitinkamos krovinio grupės ir punkto arba pozicijos numerių pagal taikomą krovinių nomenklatūros tarifą arba nurodė juos klaidingai, tai pradinė stotis turi šiuos duomenis įrašyti į važtaraštį arba juos pataisyti, patvirtindama pataisas stoties spaudu ir darbuotojo parašu. 7.
Jeigu krovinys pagal prekyboje priimtą pavadinimą atitinka SMGS 2 priede nurodytas savybes ir pavojingumo laipsnį, tai būtina vadovautis Tarnybinės SMGS instrukcijos 7.7 punktu. 7 .
Jeigu siuntėjas prie važtaraščio turi pritvirtinti papildomus lapus, tai pradinė stotis turi patikrinti, ar jis pritvirtino po vieną papildomų lapų egzempliorių prie kiekvieno iš penkių važtaraščio lapų ir prie kiekvieno papildomojo lydraščio egzemplioriaus bei ar jis padarė važtaraštyje reikiamą žymą. 7.
Jeigu siuntėjas prie važtaraščio nepritvirtino papildomų lapų, nes sugebėjo visus reikiamus duomenis įrašyti į atitinkamas važtaraščio skiltis, o pildant papildomus lydraščio egzempliorius prireikė papildomų lapų, tai juos įformina pradinė stotis, jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles, ji turi įforminti papildomus lydraščio egzempliorius. Apie papildomų lapų įforminimą pradinė stotis važtaraštyje daro žymą. 7.
Pradinė stotis ant papildomų lapų deda kalendorinį spaudą ir nurodo siuntos numerį. 8 straipsnis Krovinio priėmimas vežti 8.1
Kroviniai, kurie priimti vežti iš vieno siuntėjo pagal vieną važtaraštį vienoje pradinėje stotyje vienam gavėjui vienoje galinėje stotyje, laikomi siunta. Yra skirtingos siuntų rūšys: vagono, smulkioji ir didžiojo konteinerio siunta. Vagono siunta laikomas pagal vieną važtaraštį pateiktas krovinys, kuriam vežti pagal jo matmenis arba savybes reikalingas atskiras vagonas. Krovinys, kuris pateikiamas vežti didžiajame konteineryje, nelaikomas vagono siunta, o didžiojo konteinerio siunta. Smulkiąja siunta laikomas pagal vieną važtaraštį vežamas krovinys, kurio bendra masė bruto ne didesnė kaip 5000 kg ir kuriam pagal jo matmenis ir savybes nereikia atskiro vagono. Krovinys, kurio masė ne didesnė kaip 5000 kg, pateiktas vežti pagal vieną važtaraštį didžiajame konteineryje, nelaikomas smulkiąja siunta, o yra didžiojo konteinerio siunta. Dalyvaujantiems vežime geležinkeliams tarpusavyje suderinus, sunkesnis kaip 5000 kg krovinys gali būti vežamas kaip smulkioji siunta, jeigu pagal jo matmenis jam vežti nereikia atskiro vagono. Didžiojo konteinerio siunta laikomas pagal vieną važtaraštį pateiktas vežti didžiajame konteineryje pakrautas krovinys arba tuščias didysis konteineris. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Siuntos rūšis“ turi nurodyti, kokia siunta pateikiamas krovinys: vagono, smulkiąja ar didžiojo konteinerio. Neleidžiama teikti ir priimti vežti viename vagone: – keleto vagono siuntų kartu; – vagono siuntos kartu su smulkiąja siunta arba kaip smulkiąją siuntą; – vagono siuntos kartu su didžiojo konteinerio siunta; – didžiojo konteinerio siuntos kartu su smulkiomis siuntomis arba kaip smulkiąją siuntą.
Pagal vieną važtaraštį kaip vagono siunta priimami vežti: – kroviniai, kurių masė arba matmenys neviršija maksimalaus vagono krovumo arba talpos; – kroviniai, kuriems vežti reikia sujungti du arba daugiau vagonų. 8.2 Pagal raštišką siuntėjo paraišką vagonus su vienarūšiu kroviniu (rūda, anglys ir pan.), vežamus į vieną galinę stotį vienam siuntėjui, leidžiama vežti sąstato (didžiąja) siunta pagal vieną važtaraštį, jeigu visi dalyvaujantys vežime geležinkeliai su tuo sutiko. Šiuo atveju siuntėjas turi įrašyti būtinus duomenis į „Vežamų sąstato (didžiąja) siunta pagal vieną važtaraštį vagonų žiniaraštį“ pagal 13.1 priedą ir kartu su važtaraščiu pateikti reikiamus šio žiniaraščio egzempliorius pagal 13.2 priedą. Žiniaraštis turi būti užpildytas pagal Vežamų sąstato (didžiąja) siunta pagal vieną važtaraštį vagonų žiniaraščio paaiškinimus (13.2 priedas). Vienas žiniaraščio egzempliorius kartu su važtaraščio dublikatu (3 važtaraščio lapas) grąžinamas siuntėjui. Važtaraščio skiltyje „Vagonas“, „Krovumas (t)“, „Ašys“ ir „Taros masė“ siuntėjas nurodo: „Žr. pridedamą žiniaraštį“. Jeigu pradinė stotis, kurioje pagal vidaus vežiojimų taisykles atliekami krovimo darbai, yra siaurajame geležinkelyje (vėžė siauresnė kaip 1435 mm), krovinys gali būti priimtas vežti keliuose vagonuose pagal vieną važtaraštį, jeigu tokia įforminimo tvarka leidžiama pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles.
Vežant 1435 mm vėžės pločio geležinkeliais, vagono ašies apkrova neturi viršyti 20 t, išskyrus BDŽ, kur ašies apkrova tarptautiniams vežiojimams neturi viršyti 22,5 t
8.3 Išimtiniais atvejais ir tik valstybių sienų perėjose kai kurie geležinkeliai laikinai gali nustatyti vagono ašies apkrovą mažesnę kaip 20 t, jeigu to reikia dėl techninių sąlygų.
Neleidžiama pagal vieną arba kelis važtaraščius viename vagone kartu vežti šių krovinių: 1) skirtingų gedžiųjų krovinių, jeigu jiems reikalinga skirtinga priežiūra; 2) gedžiųjų krovinių su kitais negedžiaisiais kroviniais, jeigu gediesiems kroviniams pagal 4 priedo 6 paragrafą reikia laikytis tam tikro temperatūros režimo arba kitos specialios priežiūros; 3) paminėtų 5 straipsnio 7 paragrafe krovinių kartu su kitais kroviniais, jeigu pagal 2 priedą jų pakrauti į vieną vagoną neleidžiama; 4) krovinių, kuriuos pakrauna siuntėjas, su kroviniais, kuriuos krauna geležinkelis; 5) krovinių, kurių pagal pradinio geležinkelio vidaus taisykles viename vagone vežti neleidžiama; 6) suverstinių krovinių kartu su kitais kroviniais.
Vežimo sutartis laikoma sudaryta nuo važtaraščio įforminimo ir krovinio priėmimo vežti pradinėje stotyje momento. Priėmimas vežti patvirtinamas ant važtaraščio uždėjus pradinės stoties kalendorinį spaudą. Be to, pradinė stotis turi uždėti kalendorinį spaudą ant papildomų lapų, kurie laikantis 7 straipsnio 12 paragrafo pritvirtinti prie važtaraščio. Kalendorinis spaudas turi būti uždėtas tuoj pat po to, kai siuntėjas atidavė visus važtaraštyje išvardytus krovinius ir apmokėjo visus prisiimtus mokesčius pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles.
Uždėjus kalendorinį spaudą važtaraštis tampa vežimo sutarties sudarymą įrodančiu dokumentu.
Visais kitais atvejais kroviniai priimami ir 8.4 išsiunčiami vagono, smulkiosiomis ar didžiųjų konteinerių siuntomis pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles.
Tarnybinė 8 straipsnio instrukcija 8.
Pradinė stotis, prieš priimdama krovinį vežti, turi patikrinti, ar siuntėjas įvykdė tuos SMGS reikalavimus, kuriuos turi įvykdyti iki krovinio pateikimo vežti arba pateikiant ji vežti. Jeigu pradinė stotis nustatys, kad siuntėjas neįvykdė atitinkamų SMGS reikalavimų, ji turi atsisakyti priimti krovinį vežti. 8.
Jeigu kelyje pamestas vežamų paskirtiniu sąstatu pagal vieną važtaraštį vagonų žiniaraštis, stotis, kuri tai aptiko, vadovaudamasi važtaraščio duomenimis arba duomenimis, pateiktais pritvirtintose prie vagono etiketėse ar užrašytais ant pačių vagonų, vietoje pamesto turi sudaryti reikiamą naujo žiniaraščio egzempliorių skaičių. Virš naujai sudaryto žiniaraščio pavadinimo užrašoma „Žiniaraštis vietoj pamesto“ ir šis įrašas patvirtinamas žiniaraštį sudariusios stoties kalendoriniu spaudu. 8.
Jeigu kokioje nors pasienio stotyje, kurią siuntėjas nurodė važtaraštyje, leistina vagono ašies apkrova nustatyta mažesnė kaip 20 t, tai pradinė stotis važtaraščio skiltyje „Važtapinigių (važtos mokesčių) paskaičiavimo įrašai ir žymos“ turi padaryti tokį įrašą: „

(3)Leistina vagono ašies apkrova.... t“. Šiais atvejais kraunamo į vagoną krovinio maksimali masė nustatoma atsižvelgus į šią leistiną vagono ašies apkrovą. 8.4. Jeigu pradiniame geležinkelyje vietiniams vežiojimams naudojami vagonlapiai, tai pradinė stotis, vadovaudamasi to geležinkelio vidaus taisyklėmis, kiekvienam pakrautam vagonui turi įforminti vagonlapį. 9 straipsnis Tara, įpakavimas, ženklinimas, pakrovimas, krovinio masės ir vienetų skaičiaus nustatymas. Vagonų plombavimas 9.1 1. Kroviniai, kuriuos reikia vežti taroje arba įpakuotus, siekiant juos apsaugoti nuo praradimo, gedimo ir kokybės pablogėjimo ar dėl kitų priežasčių, apsaugoti vežimo priemones ir kitus krovinius nuo sugadinimo, apsaugoti žmones nuo sužalojimo, turi būti pateikiami vežti šiuos reikalavimus atitinkančioje taroje arba pakuotėje. Siuntėjas atsako už visas pasekmes dėl taros ar pakuotės nebuvimo arba nepatenkinamos jų būklės ir turi atlyginti geležinkeliui dėl to patirtus nuostolius. Jeigu tokie kroviniai pateikiami vežti be taros arba pakuotės, netvarkingoje, neatitinkančioje krovinio savybių ar netinkamoje perkrauti iš vagono į vagoną taroje arba pakuotėje, geležinkelis turi atsisakyti priimti tokius krovinius, jeigu išorinės apžiūros metu galima nustatyti, kad tara arba pakuotė neatitinka reikalavimų saugiai nuvežti krovinių. Geležinkelis privalo apžiūrėti iš išorės tarą arba pakuotę tik tais atvejais, kai pakrauna geležinkelis arba siuntėjas, prižiūrimas geležinkelio darbuotojo. 9.1 ir 9.2 Jeigu geležinkelis atsisako priimti krovinį, tai pagal siuntėjo reikalavimą turi įforminti apie tai aktą, kurio vieną egzempliorių turi įteikti siuntėjui. 9.3 2. Pavojingieji kroviniai turi būti įpakuoti, vadovaujantis 2 priedo nurodymais. 9.4 3. Siuntėjas krovinio vienetus turi pažymėti nenuvalomais ryškiais užrašais arba pritvirtinti lipdukus ar žymenas, kuriose pagal važtaraštį turi būti nurodyta: 1) krovinio vienetų ženklai ir jų numeriai; 2) pradinė stotis ir geležinkelis; 3) galinė stotis ir geležinkelis; 4) siuntėjas ir gavėjas; 5) smulkiųjų siuntų krovinio vienetų skaičius. Kiekvienas smulkiųjų siuntų vienetas turi būti paženklintas. Be to, siuntėjas, pateikdamas vežti buities daiktus, turi į kiekvieną krovinio vienetą įdėti kortelę su anksčiau išvardytais duomenimis. Vagono siuntose, išskyrus suverstinius krovinius, kiekviename vagone žymima ne mažiau kaip 10 esančių prie durų krovinio vienetų. Jeigu tam tikriems kroviniams vežti dėl jų savybių reikia ypatingo atsargumo, siuntėjas ant atskirų krovinio vienetų, vadovaudamasis 6 priedu, turi užrašyti arba pritvirtinti lipdukus, pvz., „Atsargiai“, „Viršus“. Numatytus 6 priede lipdukus siuntėjas turi pritvirtinti 9.5 ir ant vagonų šonų, išskyrus atvejus, kai lipdukus tvirtina pradinis geležinkelis pagal šiame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Ženklinama pradinio geležinkelio valstybine kalba su vertimu į vieną iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikistano Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekijos Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – į Mongoliją arba tranzitu per jos teritoriją – rusų kalba. Tuo atveju, kai vežama į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką bei atgal, važtaraščio skiltyje „Siuntėjas, pašto adresas“ arba skiltyje „Gavėjas, pašto adresas“ bus nurodytas siuntėjo arba gavėjo ir jų pašto adresų sutartinis žymėjimas, kaip nustatyta šiose šalyse, siuntėjas šį sutartinį žymėjimą turi nurodyti ir ženklindamas krovinio vienetus. Be to, vežant į Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką, siuntėjas ženkle šalia galinės stoties ir geležinkelio pavadinimų, o vežant iš Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos šalia pradinės stoties ir geležinkelio pavadinimų turi nurodyti sutartinį šios stoties ir geležinkelio numerį. 9.6 Siuntėjas turi pašalinti negaliojančius lipdukus ir panaikinti negaliojančius užrašus. Siuntėjas atsako už užrašų arba pritvirtintų prie krovinio vienetų lipdukų ir žymenų arba už pritvirtintų prie vagono lipdukų tikslumą. Jis atsako už visas pasekmes dėl klaidingų, ne visų ir netikslių duomenų, kurie yra užrašuose, lipdukuose ir žymenose. 9.7 4. Pradinėse stotyse kroviniai pakraunami: 1) vežami dengtuosiuose ir izoterminiuose bei cisterniniuose vagonuose – pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles; 2) neperkraunami, kurie vežami atviruose vagonuose skirtingos vėžės geležinkeliais – pagal Krovinių pakrovimo ir vežimo atviruose vagonuose taisykles (14 priedas); 3) vežami atviruose vagonuose tos pačios vėžės geležinkeliais ir perkraunami, kurie vežami skirtingos vėžės geležinkeliais – pagal Krovinių pakrovimo ir vežimo atviruose vagonuose taisykles (14 priedas) arba pagal kitas dalyvaujančių vežime geležinkelių suderintas taisykles. Jeigu krovinys vežamas atviruose vagonuose iki tos pasienio stoties, kurioje bus perkrautas, arba nuo tos, kurioje buvo perkrautas, tik vienos šalies geležinkeliais, tai pakrauti galima pagal šios šalies geležinkeliuose galiojančias vidaus taisykles. Pradinio geležinkelio vidaus taisyklės nustato, kas turi pakrauti – geležinkelis ar siuntėjas. Jeigu pakrauti turi siuntėjas, jis turi nustatyti vagono tinkamumą šiam kroviniui. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Pakrauta“, turi nurodyti, kas pakrauna. Jeigu krovinį pakrauna siuntėjas, jis atsako už visas nepatenkinamo pakrovimo pasekmes ir turi atlyginti geležinkeliui dėl to patirtą žalą. 5. Geležinkelis gali pareikalauti, kad siuntėjas sujungtų į sustambintus vienetus (surišdamas arba įpakuodamas) vienetinius krovinius, kurių priėmimas, pakrovimas ir perkrovimas neįmanomas nesugaišus daug laiko. 9.8 6. Vagonus galima pakrauti tik iki maksimalaus krovumo, atsižvelgiant į maksimalią vagono ašies apkrovą pagal 8 straipsnio 3 paragrafą. Maksimaliu krovumu laikomas: 1) jeigu ant vagono yra tik vienas užrašas apie krovumą – šis krovumas padidintas 1 t dviašiams vagonams ir 2 t keturių ir daugiau ašių vagonams; Vietnamo Socialistinės Respublikos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkeliuose – krovumas didinamas 5%; 1520 mm vėžės vagonams – nurodytas ant vagono krovumas; 2) jeigu ant vagono yra du užrašai – krovumas atitinka didesnį skaičių (mažesnis reiškia minimalų krovumą); jeigu ant vagono yra trafaretas „ABC“ – po raide „C“ nurodytas krovumas. Vagono pakrovimas virš maksimalaus krovumo laikomas perkrova. 9.9 ir 9.10 7. Masė ir vienetų skaičius nustatomi pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias taisykles. Tam tikriems kroviniams galioja šios krovinio masės ir vienetų skaičiaus nustatymo taisyklės: 1) vežamiems atviruose vagonuose neuždengtiems brezentu arba po neužplombuotu brezentu kroviniams važtaraštyje siuntėjas turi nurodyti: – krovinio vienetų skaičių ir masę, jei bendras vienetų skaičius ne didesnis kaip 100; – tik krovinio masę, jei bendras vienetų skaičius didesnis kaip 100. Šiuo atveju važtaraščio skiltyje „Vienetų skaičius“ siuntėjas turi nurodyti: „Suverstinis „; 2) smulkių neįpakuotų gaminių nurodoma tik masė, neskaičiuojant vienetų. Važtaraščio skiltyje „Vienetų skaičius“ siuntėjas turi nurodyti: „Suverstinis“; 9.9 ir 9.10 3) įpakuotų krovinių, kurių masė nustatoma įpakavimo metu ir pažymima ant kiekvieno krovinio vieneto, arba vienodos standartinės masės vienetų sverti nereikia. Šiuo atveju važtaraštyje siuntėjas turi nurodyti vienetų skaičių ir bendrą krovinio masę, o skiltyje „Masės nustatymo būdas“ – kaip nustatyta bendra krovinio masė: „Pagal standartą“ arba „Pagal trafaretą“; 4) jeigu važtaraštyje krovinio masė nurodyta dviejose skiltyse „Masę (

kg)nustatė siuntėjas“ ir skiltyje „Masę (
kg)nustatė geležinkelis“, tai masė, kuria vadovaujamasi nustatant atsakomybę, laikoma geležinkelio nustatyta masė, išskyrus 23 straipsnio 4 paragrafo (1-3) punktuose nurodytus atvejus. 9.11, 9.12 ir 23.1 iki 23.4 8. Dengtųjų ir izoterminių vagonų durys ir visų kitų angų dangčiai turi būti plombuojami, išskyrus ventiliacinių, kurios iš vidaus uždarytos grotomis arba kitokiu būdu. Plombuojami visi cisterninių vagonų pripylimo ir išpylimo prietaisai. Neplombuojami apatiniai išpylimo prietaisai, jeigu jų konstrukcija neleidžia atidaryti apatinio išpylimo prietaiso, neatidarius viršutinės įpylimo angos. Jeigu ant vagono liko ankstesnės siuntos paprastosios arba rakinamosios plombos, jas turi nuimti siuntėjas arba geležinkelis, atsižvelgiant į tai, kas plombuos vagoną. Plombavimui turi būti naudojamos paprastosios arba rakinamosios plombos, kurių neįmanoma nuimti jų nepažeidus. Užplombuoti reikia taip, kad nepažeidus plombų negalima būtų pasiekti krovinio. Jeigu vagoną plombuoja siuntėjas, tai turi būti tokie plombų ženklai: 1) stoties pavadinimas (prireikus – sutrumpintas); 2) plombavimo data arba kontroliniai ženklai; 3) sutrumpintas siuntėjo pavadinimas. Be to, siuntėjo plombų ženkluose gali būti sutrumpintas pradinio geležinkelio pavadinimas. Jeigu vagoną plombuoja geležinkelis, turi būti tie patys plombų ženklai, tik vietoj sutrumpinto siuntėjo pavadinimo turi būti sutrumpintas geležinkelio pavadinimas ir, jeigu plombos neturi kontrolinių ženklų, plombinių numeris. Rakinamųjų plombų, nesvarbu, kas plombuoja, siuntėjas ar geležinkelis, turi būti tokie ženklai: – sutrumpintas pradinio geležinkelio pavadinimas; – kontrolinis ženklas. Rakinamųjų plombų ženkluose papildomai gali būti pradinės stoties ir krovinio siuntėjo pavadinimai, prireikus sutrumpinti. Jeigu vagonas arba konteineris plombuojami keliomis rakinamosiomis plombomis, jų kontroliniai ženklai turi būti skirtingi. Jeigu dengtųjų arba izoterminių vagonų viršutinėje durų dalyje įrengti papildomi plombavimo įtaisai, rakinamosiomis plombomis plombuojami tik pagrindiniai plombavimo įtaisai. Pradinis geležinkelis turi ne vėliau kaip prieš du mėnesius pranešti visiems dalyvaujantiems vežime geležinkeliams apie naudojimosi konkrečiomis rakinamosiomis plombomis taisykles ir jų nuėmimo tvarką. Pradinis geležinkelis turi suderinti su dalyvaujančiais vežime geležinkeliais rakinamųjų plombų, kurioms nuimti reikalingi specialios konstrukcijos įrenginiai (nuimtuvai, raktai), naudojimą. Vežant tranzitinius krovinius (iš jų perkrautus jūrų uostuose) iš šalių, kurios nėra SMGS dalyvės, didžiuosius konteinerius, autotraukinius, automobilių nukeliamuosius kėbulus, puspriekabes ir t. t., galima vežti toliau su pirmojo siuntėjo paprastosiomis arba rakinamosiomis plombomis. Visais kitais atvejais vagonai ir konteineriai plombuojami pagal pradiniame geležinkelyje arba tame geležinkelyje, kuriame perkraunama, galiojančias taisykles. 9. Vežant krovinius smulkiomis siuntomis į Vietnamo Socialistinę Respubliką siuntėjas gali plombuoti atskirus krovinio vienetus. Šiuo atveju jis turi apie tai padaryti žymą važtaraščio skiltyje „Įpakavimo rūšis“. 9. Tarnybinė 9 straipsnio instrukcija 9.1. Bendrieji reikalavimai tarai ir pakuotei nurodyti Tarnybinės SMGS instrukcijos 33 priede. Prireikus pradinė stotis turi informuoti siuntėjus apie šiuos reikalavimus. Tarnybinės SMGS instrukcijos 33 priedo nuostatos, kaip būtinos sąlygos, perduodant krovinius tarp geležinkelių netaikomos. Nustatant taros arba pakuotės patikimumą, pirmiausia nustatoma krovinio rūšis, jo masė, matmenys, forma, konstrukcija, krovinio jautris aplinkai, siuntos rūšis, vežimo trukmė, pakrovimo būdas (viena ar daugiau eilių). Jeigu pradinė stotis atlikdama išorinę apžiūrą nustato, kad siuntėjas: 1) pateikė vežti krovinį be taros arba neįpakavo krovinio, nors jam vežti reikia taros ar pakuotės; 2) neįvykdė būtinų tarai arba pakuotei reikalavimų, kurie nurodyti SMGS 2 priede, tai ji turi atsisakyti priimti iš siuntėjo tokį krovinį vežti. 9.2. Jeigu siuntėjas reikalauja įforminti aktą, tai šiam tikslui naudojamas bendrasis aktas, pateiktos Tarnybinės SMGS instrukcijos 34 priede formos. Pirmas akto egzempliorius įteikiamas siuntėjui, antras paliekamas pradinėje stotyje. 9.3. Pradinė stotis, prieš priimdama vežti pavojinguosius krovinius, turi patikrinti, ar siuntėjas įvykdė SMGS 2 priedo nurodymus dėl lipdukų pritvirtinimo. 9.4. Pradinė stotis, prieš priimdama vežti krovinį smulkiąja siunta, turi patikrinti, ar žymenos ant krovinio vienetų atitinka važtaraščio skilties „Ženklai, žymos ir numeriai“ duomenis. 9.5. Pradinė stotis, vadovaudamasi Tarnybinės SMGS instrukcijos 35.1 ir 35.2 priedais, ant siuntėjo arba geležinkelio pakrautų vagonų, kuriuose vežami neperkraunami kroviniai, turi pritvirtinti lipdukus. Pradinė arba perkrovimo stotis ant vagonų, kuriuose vežami perkraunami kroviniai, nurodytus lipdukus pritvirtina tik tuo atveju, jei tai numatyta vežime dalyvaujančiųjų geležinkelių vidaus taisyklėse. Vežamiems mažąja skuba kroviniams lipdukai turi būti baltos spalvos, vežamiems didžiąja skuba – baltos spalvos raudoname rėmelyje. Jie turi būti atspausdinti spaustuvėje ir užpildyti rašomąja mašinėle, mėlynu pieštuku arba tušinuku. Lipdukuose, be Tarnybinės SMGS instrukcijos 35.1 ir 35.2 prieduose nurodytų duomenų, gali būti įtraukti kiti duomenys pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Vežime dalyvaujantys geležinkeliai gali susitarti dėl kitokių taisyklių, kurios skiriasi nuo nurodytų šiame punkte. 9.6. Jeigu krovinį pakrauna geležinkelis, tai pradinė stotis priimdama krovinį vežti turi patikrinti, ar ant krovinio vienetų nepasiliko anksčiau vežtos siuntos ženklų ir lipdukų, kurie nepriklauso šiai siuntai. Jeigu tai aptikta, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas šiuos užrašus bei lipdukus pataisytų arba panaikintų. 9.7. Pradinė stotis prieš priimdama vežti pavojinguosius krovinius turi patikrinti, ar siuntėjas įvykdė SMGS 2 priedo nurodymus dėl šių krovinių pakrovimo. 9.8. Jeigu geležinkelis, nustatydamas vagono tarą svėrė jį tuščią, tai ši masė priimama kaip pagrindinė skaičiuojant maksimalią leistiną krovinio masę pagal ašies apkrovą. 9.9. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles krovinio masę turi nustatyti siuntėjas, pradinė stotis turi patikrinti, ar siuntėjas įrašė duomenis apie krovinio masę į važtaraščio skiltis „Siuntėjo nustatyta masė (kg)“ ir „Iš viso masė žodžiais“. Jeigu tokių duomenų važtaraštyje nėra, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas juos įrašytų į važtaraštį. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles krovinio masę turi nustatyti geležinkelis, tai svėrimo stotis važtaraščio skiltyje „Masės nustatymo būdas“ turi nurodyti, ant kokių svarstyklių pasvertas krovinys. Ši stotis važtaraščio skiltyje „Geležinkelio nustatyta masė (kg)“ turi nurodyti nustatytą krovinio masę ir patvirtinti tai svėrėjo parašu ir stoties kalendoriniu spaudu arba svėrimo stoties spaudu, kuris dedamas skiltyje „Svėrimo stoties spaudas, parašas“. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles krovinys buvo pasvertas ne pradinėje, o kitoje stotyje, tai siuntėjui pareikalavus pradinė stotis važtaraščio dublikate (3 važtaraščio lapas) turi papildomai įrašyti nustatytą krovinio masę. 9.10. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles krovinio vienetų skaičių turi nustatyti siuntėjas, pradinė stotis turi patikrinti, ar šie duomenys įrašyti į važtaraščio skiltis „Vienetų skaičius“ ir „Iš viso vienetų žodžiais“. Jeigu važtaraštyje tokių duomenų nėra, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas juos įrašytų. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles krovinio vienetų skaičių turi nustatyti geležinkelis, pradinė stotis važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ turi nurodyti jos nustatytą krovinio vienetų skaičių parašyti taip: „

(4)Geležinkelio nustatytas vienetų skaičius..... (vienetų skaičius žodžiais)“. Šis įrašas patvirtinamas stoties kalendoriniu spaudu ir darbuotojo parašu. 9.

Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles dengtuosius, izoterminius ir cisterninius vagonus turi plombuoti siuntėjas, tai pradinė stotis turi patikrinti, ar siuntėjas nuėmė visas anksčiau vežtos siuntos paprastąsias arba rakinamąsias plombas ir ar siuntėjas važtaraščio skiltyje „Plombos, Skaičius, Ženklai“ įrašė duomenis apie naujų siuntėjo paprastųjų arba rakinamųjų plombų skaičių bei jų ženklus. Jeigu siuntėjas neįvykdė šių reikalavimų, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas tai įvykdytų. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles dengtuosius, izoterminius ir cisterninius vagonus turi plombuoti geležinkelis, pradinė stotis turi nuimti visas anksčiau vežtos siuntos vagono paprastąsias arba rakinamąsias plombas ir važtaraščio skiltyje „Plombos, Skaičius, Ženklai“ turi įrašyti duomenis apie jos naujų paprastųjų arba rakinamųjų plombų skaičių bei ženklus. 9.
Jeigu geležinkelis kelyje pakeičia paprastąsias arba rakinamąsias plombas ne dėl SMGS 23 straipsnio 4 paragrafe nurodytų priežasčių arba plombuoja naujomis plombomis vietoje trūkstamų, tai užplombavusi stotis važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ turi padaryti žymą: „

(5)............. paprastosios (rakinamosios) plombos (data, stotis, siuntėjas, ženklai) pakeistos.... paprastomis (rakinamosiomis) plombomis (data, stotis, ženklai) arba.......... paprastosiomis (rakinamosiomis) plombomis (data, stotis, ženklai) užplombuotas buvęs neplombuotas vagonas“ arba dėl to pagal Tarnybinės SMGS instrukcijos 34 priedą įforminti du bendrojo akto egzempliorius, vienas iš kurių paliekamas jį įforminusioje stotyje, kitas pridedamas prie važtaraščio ir paliekamas galinėje stotyje. Apie bendrojo akto įforminimą važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ daromas įrašas. Padaryti važtaraštyje įrašai patvirtinami stoties kalendoriniu spaudu ir darbuotojo parašu. 10 straipsnis Krovinio įkainojimas ir pageidavimai dėl pristatymo termino

Siuntėjas, pateikdamas krovinius vežti, važtaraščio skiltyje „Krovinys įkainotas“ turi nurodyti šių krovinių įkainius: 1) aukso, sidabro ir platinos, taip pat gaminių iš jų; 2) brangakmenių; 3) brangiųjų kailių, pvz., bebro, melsvosios šiaurinės lapės, šermuonėlio, kiaunės, audinės, ūdros, karakulio, ruonio, kotiko, juodsidabrės lapės, skunko, sabalo, taip pat gaminių iš šių kailių; 4) nufilmuotų filmų; 5) paveikslų; 6) statulų; 7) meno kūrinių; 8) antikvarinių daiktų; 9) buities daiktų. Neįkainotus buities daiktus galima priimti vežti tik su ta sąlyga, jeigu siuntėjas važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ padarys žymą „Neįkainotas“ ir patvirtins tai savo parašu. Siuntėjas, pateikdamas vežti pagal važtaraštį įkainotus buities daiktus, turi sudaryti tris egzempliorius jų aprašo, nurodydamas jų pavadinimus, vienetų skaičių ir patalpintų į kiekvieną krovinio vienetą (dėžes ir pan.) buities daiktų kainą. Be to, apyraše nurodomas bendras vienetų skaičius ir bendra buities daiktų kaina, kuri turi atitikti nurodytą važtaraštyje įkainį. Pirmas aprašo egzempliorius pasilieka pradinėje stotyje, antras – siuntėjui, trečias įdedamas į buities daiktus ir kartu su jais vyksta iki galinės stoties.
Kiti pateikiami vežti kroviniai įkainojami siuntėjui pageidaujant.
Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinys įkainotas“ turi pradinio geležinkelio ir tarifų valiuta nurodyti krovinio įkainį; jis neturi būti didesnis kaip šio krovinio vertė, nurodyta užsienio tiekėjo sąskaitoje, arba valstybinė kaina. Pradinis geležinkelis, priimdamas krovinį vežti, turi teisę patikrinti, ar įkainis atitinka jo vertę. Jeigu tarp geležinkelio ir siuntėjo iškilo ginčas dėl krovinio įkainio, tai šį ginčą išsprendžia pradinės stoties viršininkas. Jeigu siuntėjas nesutinka su stoties viršininko sprendimu, jis gali savo sąskaita pakviesti valstybinės prekybos organų arba pramonės ekspertą.
Už krovinio įkainojimą pradinis ir galinis geležinkeliai ima papildomą mokestį už vežimą savo keliais pagal šiuose geležinkeliuose galiojančius vidaus taisykles ir tarifus, o už vežimą tranzitiniais geležinkeliais -pagal šiems tarptautiniams vežimams taikomus tranzitinius tarifus. 10.1 Šiam mokesčiui paimti, jei krovinio įkainis nurodytas pradinės šalies valiuta, pradinė stotis turi perskaičiuoti įkainį tarifų valiuta pagal kursą, galiojantį pradinėje šalyje išsiuntimo dieną, ir įrašyti jį į važtaraštį. Jeigu krovinys įkainotas tarifų valiuta, pradinė stotis turi perskaičiuoti įkainio sumą į pradinės šalies valiutą pagal kursą, galiojantį šioje šalyje perskaičiavimo dieną. Tarifų valiutos sumos, nurodytos važtaraštyje, galinėje stotyje turi būti perskaičiuotos į galinės šalies valiutą pagal kursą, galiojantį šioje šalyje perskaičiavimo dieną.
Pateikdamas vežti krovinį siuntėjas gali nurodyti pageidavimus dėl krovinio pristatymo termino, jei tai bus suderinta su vežime dalyvaujančiais geležinkeliais.
Tarnybinė 10 straipsnio instrukcija 10.
Įrašomas perskaičiuotas įkainis patvirtinamas vadovaujantis 7 straipsnio 5 paragrafu. 11 straipsnis Lydintieji dokumentai, reikalingi pagal muitinės ir kitas taisykles 11.1
Siuntėjas prie važtaraščio turi pridėti lydinčiuosius dokumentus, kurie reikalingi visame kelyje pagal muitinės ir kitas taisykles, be to, jeigu būtina, sertifikatą ir specifikaciją. Šie dokumentai turi būti tik tų krovinių, kurie surašyti važtaraštyje. Visi siuntėjo pridėti prie važtaraščio dokumentai turi būti išvardyti važtaraščio skiltyje „Siuntėjo pridėti dokumentai“ ir taip stipriai pritvirtinti prie važtaraščio, kad negalėtų atsiskirti kelyje. 11.2 Jeigu siuntėjas nepridėjo prie važtaraščio dokumentų, leidžiančių išvežti krovinį į užsienį, jis turi važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ nurodyti dokumento pavadinimą, jo numerį ir išdavimo datą, taip pat muitinę, į kurią jis nukreipė šį dokumentą. Jeigu siuntėjas nepridėjo prie važtaraščio sertifikato arba specifikacijos, jis turi važtaraščio skiltyje „Siuntėjo pridėti dokumentai“ padaryti atžymą apie tai, kad tokių dokumentų pridėti nereikia. Jeigu siuntėjas neįvykdys šio paragrafo reikalavimų, pradinė stotis neturi priimti šio krovinio vežti.
Geležinkelis neturi tikrinti siuntėjo prie važtaraščio pridėtų dokumentų taisyklingumo ir pakankamumo. Siuntėjas atsako prieš geležinkelį už pasekmes, kurios atsirado dėl nepridėtų dokumentų arba netvarkingų lydinčiųjų dokumentų. Jeigu krovinio vežimas arba jų išdavimas užlaikomi dėl to, kad siuntėjas nepateikė būtinų lydinčiųjų dokumentų arba jo pateiktų ir važtaraščio skiltyje „Siuntėjo pridėti dokumentai“ nurodytų dokumentų nepakanka arba jie netvarkingi, tai už sugaištą laiką imama bauda arba mokesčiai, būtent: už krovinio saugojimą, vagonų prastovą. Jeigu ši sugaištis įvyksta pradiniame arba galiniame geležinkelyje, tai baudos skaičiuojamos pagal šiuose geležinkeliuose galiojančias taisykles. Jeigu ši sugaištis įvyksta tranzitiniame geležinkelyje, tai šie mokesčiai skaičiuojami pagal suinteresuotų geležinkelių šiems tarptautiniams vežiojimams naudojamus tranzitinius tarifus; jeigu tranzitiniame tarife šiems atvejams nenustatytas mokestis už krovinio saugojimą ir vagonų prastovą, tai bauda skaičiuojama pagal šiuose tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias vidaus taisykles. Baudos arba mokesčiai, būtent: už krovinio saugojimą, vagonų prastovą, turi būti įrašyti į važtaraštį. Jie imami iš siuntėjo arba gavėjo priklausomai nuo to, kas turi mokėti važtapinigius už vežimą šiuo tranzitiniu geležinkeliu. Geležinkeliui praradus siuntėjo nurodytus važtaraščio 23 skiltyje dokumentus, baudos ir rinkliavos už krovinio sulaikymą dėl šios priežasties neišieškomos. Jeigu važtapinigius už tranzitinius geležinkelius siuntėjas arba gavėjas sumoka per mokėtoją (ekspedicinę organizaciją, mokesčių agentą ir kt.), kuris sudaręs sutartį su tranzitiniu geležinkeliu dėl važtapinigių apmokėjimo, baudos ir mokesčiai, kurie atsirado tranzitiniame geležinkelyje, imami iš mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.) pagal tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias taisykles. 11.3
Siuntėjas, pageidaudamas, kad jam iš galinio į pradinį geležinkelį gavėjas grąžintų nesančius jo nuosavybe gabenimo įtaisus (brezentą, grūdų skydus, medines grotas galvijams, metalinius lynus, krosnis, metalinius įtaisus arkliams pririšti, medines durų grotas vaisiams ir t. t.) arba tuščią tarą, medžiaginius maišus, metalines statines bei bidonus ir t. t.), važtaraščio skiltyje „Geležinkeliui neprivalomi įrašai ir žymos“ turi nurodyti, kad gabenimo įtaisai arba tara turi būti grąžinti. Šiuo atveju muitinės įstaiga įformina pažymą jiems vežti atgal. Pažyma pridedama prie važtaraščio ir atiduodama gavėjui, ji suteikia jam teisę per 3 mėnesius nuo krovinio atvykimo į galinę stotį grąžinti atgal gabenimo įtaisus arba tuščią tarą. Gabenimo įtaisai arba tuščia tara turi būti grąžinami per tas pačias pasienio stotis, per kurias jie buvo vežami su kroviniu.
Tarnybinė 11 straipsnio instrukcija 11.
Pradinė stotis sutikrina siuntėjo važtaraščio skiltyje „Siuntėjo pridėti dokumentai“ padarytą įrašą apie lydinčiuosius dokumentus su faktiškai pridėtais lydinčiaisiais dokumentais. Jeigu įrašas apie pridėtus lydinčiuosius dokumentus sutampa su faktiškai pridėtais dokumentais, pradinė stotis ant jų deda kalendorinį spaudą. Jeigu įrašai važtaraštyje nesutampa su pridėtais lydinčiaisiais dokumentais, pradinė stotis turi grąžinti važtaraštį siuntėjui. 11.
Jeigu siuntėjas nepridėjo lydinčiųjų dokumentų, pradinė stotis turi patikrinti, ar jis padarė reikiamas atžymas važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ arba „Siuntėjo pridėti dokumentai“. Jeigu važtaraštyje nėra būtinų atžymų, pradinė stotis turi grąžinti važtaraštį siuntėjui. 11.
Jeigu vežimo metu vykdant muitinės ir kitas vežime dalyvaujančiuose geležinkeliuose galiojančias taisykles, išimami prie važtaraščio pridėti lydintieji dokumentai, tai atitinkama stotis važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ turi padaryti tokį įrašą: „

(6)_____________________________________________________ (lydinčiojo dokumento pavadinimas) Nr.__________ išimtas __________ ____________ stotyje“. (data) Šis įrašas patvirtinamas stoties kalendoriniu spaudu ir darbuotojo parašu. 11.

Perduodančio geležinkelio pasienio stotis arba perduodančio geležinkelio agentas bendroje pasienio stotyje turi sutikrinti pridėtus lydinčiuosius dokumentus su įrašais važtaraštyje. Jeigu aptikta, kad vienas arba visi dokumentai, kurie buvo pridėti prie važtaraščio, pamesti, tai aptikusi stotis pagal Tarnybinės SMGS instrukcijos 34 priedą įformina tris bendrojo akto egzempliorius ir važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ daro įrašą apie bendrojo akto įforminimą. Du akto egzemplioriai pridedami prie važtaraščio, vienas iš jų paliekamas galinėje stotyje, kitas atiduodamas gavėjui, jei jis pareikalaus. Trečias akto egzempliorius pasilieka stotyje, kuri jį įformino. 11.
Pasienio stotis važtaraštį ir lydinčius dokumentus perduoda į muitinę, vadovaudamasi šiame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Stotis turi pažymėti dokumentų perdavimo muitinei ir jų grąžinimo laiką važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ ir, jeigu tai numatyta šiame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis, – siuntų perdavimo žiniaraščio skiltyje „Pastabos“ pagal Tarnybinės SMGS instrukcijos 36 priedą. 11.
Pasienio stotis, kuri priėmė siuntą ir perdavė dokumentus muitinei, apie priimančios šalies muitinės aptiktus pažeidimus ir dėl to uždėtas baudas arba apie pažeidimus, trukdančius vykdyti muitinės taisyklių reikalavimus, turi nedelsdama pranešti perduodančio geležinkelio pasienio stočiai. Perduodančio geležinkelio pasienio stotis turi per pradinį geležinkelį reikalauti iš siuntėjo pasiaiškinimo. Perduodančio geležinkelio pasienio stotis turi nedelsdama išsiųsti gautą siuntėjo pasiaiškinimą priimančio geležinkelio pasienio stočiai, kad ši pateiktų jį muitinei. 11.
Jeigu kliūtis kroviniui vežti arba atiduoti atsirado dėl muitinės ir kitų institucijų taisyklių vykdymo, tai pasienio stotis arba atitinkamai galinė stotis turi elgtis vadovaudamasi SMGS 21 straipsniu. 12 straipsnis Atsakomybė už važtaraštyje pateiktus duomenis. Baudos
Siuntėjas atsako už važtaraštyje jo nurodytus duomenis ir pareiškimus. Jis atsako už visas pasekmes dėl klaidingų, netikslių arba neišsamių duomenų ar pareiškimų pateikimą, taip pat dėl to, kad jie pateikti ne toje važtaraščio skiltyje.
Geležinkelis turi teisę patikrinti važtaraštyje siuntėjo nurodytų duomenų ir pareiškimų tikslumą. Jeigu pradinėje stotyje priimant vežti krovinį, važtaraštyje bus aptikti netikslumai, tai siuntėjas turi įforminti naują važtaraštį, jei pagal 7 straipsnio 5 paragrafą važtaraščio pataisos neleidžiamos. Krovinio turinį ar būklę galima tikrinti kelyje tik tuo atveju, jeigu tai būtina pagal muitinės arba kitas taisykles, arba dėl kelyje kilusios grėsmės traukinių eismo saugumui ir krovinio sveikumui. Jeigu kelyje arba galinėje stotyje patikrinus krovinį paaiškėjo, kad važtaraštyje siuntėjo nurodyti duomenys neatitinka tikrovės, tai atlikusi patikrinimą stotis, vadovaudamasi 18 straipsniu, turi įforminti komercinį aktą ir važtaraščio skiltyje „Komercinis aktas“ padaryti žymą apie aktą. 13.2 iki 13.4 Šiuo atveju susijusi su patikrinimu išlaidų suma įrašoma į važtaraštį ir išieškoma iš siuntėjo, jeigu patikrinimą atliko pradinis geležinkelis, arba iš gavėjo, jeigu patikrinimą atliko galinis geležinkelis. Jeigu patikrinimą atliko tranzitinis geležinkelis, šios išlaidos išieškomos iš siuntėjo arba gavėjo atsižvelgiant į tai, kas turi mokėti važtapinigius už vežimą šiuo tranzitiniu geležinkeliu. Jeigu važtapinigius už tranzitinius geležinkelius siuntėjas arba gavėjas sumoka per mokėtoją (ekspedicinę organizaciją, mokesčių agentą ir kt.), kuris turi sutartį su tranzitiniu geležinkeliu dėl važtapinigių apmokėjimo, šios išlaidos imamos iš mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.) pagal tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias vidaus taisykles. 12.1, 13.2 iki 13.4 Aptikus važtaraštyje klaidingai parašytą krovinio pavadinimą, važtapinigiai už visą vežimo kelią skaičiuojami pagal numatytą faktiškai vežamam kroviniui tarifo klasę ir imami vadovaujantis 15 straipsniu. 12.2 ir 13.2 iki 13.4
Baudos imamos, jeigu važtaraštyje klaidingai, neišsamiai ir netiksliai nurodyti duomenys bei pareiškimai, dėl ko: 1) buvo priimti vežti kroviniai, kurių neleidžiama vežti pagal 4 straipsnio 1 paragrafo (1-6) punktus; 2) kroviniai, kuriuos pagal 5 straipsnio 7 paragrafą leidžiama vežti laikantis tam tikrų taisyklių, buvo priimti vežti neįvykdžius numatytų šiam kroviniui reikalavimų; 3) siuntėjo pakrauto krovinio masė viršija vagono maksimalų krovumą (9 straipsnio 6 paragrafas). Baudos pagal šio paragrafo 1 ir 2 punktus, vadovaujantis 15 straipsniu, imamos penkis kartus padidinus važtapinigius už vežimą geležinkeliu, kuriame buvo aptiktas pažeidimas. Baudos pagal šio paragrafo 3 punktą, vadovaujantis 15 straipsniu, imamos penkis kartus padidinus važtapinigius už krovinio viršsvorio vežimą geležinkeliu, kuriame buvo aptiktas šis viršsvoris. Ši bauda neimama, jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles siuntėjas važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ parašė, kad pakrautą vagoną sverti turi geležinkelis. Šiame paragrafe numatytas baudas geležinkelis turi teisę išieškoti neatsižvelgiant į galimų nuostolių padengimo mokesčius ir kitas baudas, kurias siuntėjas ar gavėjas moka pagal šį Susitarimą.
Jeigu vagoną reikia perkrauti dėl to, kad viršytas jo maksimalus krovumas: 1) krovinio viršsvoris, kuris aptiktas pradiniame geležinkelyje, iškraunamas ir pateikiamas siuntėjo žinion; 52.1, 52.2 iki 53.6 2) krovinio viršsvorį, kuris aptiktas tranzitiniame geležinkelyje, geležinkelis iškrauna ir išsiunčia į galinę stotį pagal galimybę kartu su pagrindine siunta pagal krovinio likučio lydraštį, kurio įforminamas reikiamas egzempliorių skaičius; 13.2 iki 13.4 3) važtapinigiai ir mokesčiai už krovinio viršsvorio iškrovimą bei pakrovimą imami kaip už atskirą siuntą ir įrašomi į pagrindinį važtaraštį. Šios taisyklės taikomos ir tais atvejais, kai dėl siuntėjo klaidingai važtaraštyje nurodytos krovinio masės bus viršyta vienos vagono ašies apkrova (8 straipsnis 3 paragrafas).
Tarnybinė 12 straipsnio instrukcija 12.
Važtapinigių, kurie priklauso vežime dalyvaujantiems geležinkeliams, skirtumas išieškomas ir paskirstomas taip: 1) skirtas pradiniam geležinkeliui – pradinėje stotyje išieškomas iš siuntėjo; 2) skirtas galiniam geležinkeliui – galinėje stotyje išieškomas iš gavėjo; 3) skirtas tranzitiniams geležinkeliams – pradinėje stotyje išieškomas iš siuntėjo, galinėje stotyje – iš gavėjo arba kiekviename tranzitiniame geležinkelyje – iš mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.), kuris turi su juo sutartį dėl važtapinigių apmokėjimo, atsižvelgiant į tai, kas moka važtapinigius už vežimą šiuo geležinkeliu. 12.
Baudos išieškomos vadovaujantis SMGS 15 straipsniu to geležinkelio naudai, kuriame buvo aptiktas pažeidimas. 13 straipsnis Tarifai. Važtapinigių ir baudų apskaičiavimai 13.1 iki 13.6
Važtapinigiai, tai yra mokesčiai už krovinio vežimą, palydovo važiavimą, papildomi mokesčiai ir išlaidos, kurios atsirado per laikotarpį nuo krovinio priėmimo vežti iki jo atidavimo gavėjui, skaičiuojami pagal šiuos vežimo sutarties sudarymo dieną galiojančius tarifus: 1) vežant tarp kaimyninių šalių geležinkelių už vežimą pradinės ir galinės šalių geležinkeliais -pagal šių šalių geležinkeliuose galiojančius vidaus tarifus arba pagal tiesioginį tarifą, jeigu šių geležinkelių nustatytas tiesioginis tarifas; 2) vežant per tranzitinius geležinkelius už vežimą pradinės ir galinės šalių geležinkeliais – pagal šiuose geležinkeliuose galiojančius vidaus tarifus, o už vežimą tranzitiniais geležinkeliais – pagal suinteresuotų geležinkelių šiam tarptautiniam vežimui taikomą tranzitinį tarifą.
Važtapinigiai skaičiuojami pagal taikomo tarifo trumpiausią atstumą, nustatytą per tas pasienio stotis, kurias siuntėjas nurodė važtaraštyje. Jeigu krovinys buvo vežamas trumpesniu keliu per kitas pasienio stotis, t. y. ne per tas, kurias važtaraštyje nurodė siuntėjas, tai važtapinigiai skaičiuojami už trumpesnį taikomo tarifo atstumą, nustatytą per šias pasienio stotis.
Važtapinigiai ir baudos už vežimą pradinės ir galinės šalių geležinkeliais skaičiuojami vietine valiuta, o važtapinigiai ir baudos už vežimą tranzitiniais geležinkeliais – tranzitinio tarifo, kurį taiko šiam tarptautiniam vežimui suinteresuoti geležinkeliai, valiuta. 13.1, 13.2, 13.5 iki 13.10
Geležinkeliui turi būti padengtos jo patirtos vežimo išlaidos, nenumatytos taikomuose tarifuose, pavyzdžiui, pakrovos pataisymo išlaidos, perkrovos, susiję su pakrovos pataisymu, išlaidos dėl taros ir įpakavimo pataisymo, kurios būtinos kroviniui išsaugoti, išlaidos dėl krovinio uždengimo brezentu ir už naudojimąsi brezentu tuo atveju, jeigu jo dengti geležinkelis neprivalėjo. Šios išlaidos turi būti nustatytos atskirai kiekvienai siuntai ir patvirtintos atitinkamais dokumentais. Išvardytas išlaidas geležinkelis įrašo į važtaraštį ir išieško iš siuntėjo, jeigu išlaidos atsirado pradiniame geležinkelyje, arba iš gavėjo, jeigu jos atsirado galiniame geležinkelyje. Jeigu šios išlaidos atsirado tranzitiniame geležinkelyje, jos išieškomos iš siuntėjo arba gavėjo priklausomai nuo to, kas iš jų apmoka važtapinigius už vežimą tranzitiniu geležinkeliu. Tuo atveju, kai siuntėjas arba gavėjas važtapinigius už tranzitinius geležinkelius sumoka per mokėtoją (ekspedicinę organizaciją, mokesčių agentą ir kt.), kuris turi sutartį su tranzitiniu geležinkeliu dėl važtapinigių mokėjimo, šios išlaidos pagal šiuose tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias taisykles išieškomos iš mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.). 13.9 ir 13.10
Jeigu kelyje prireiks perkrauti krovinį iš vieno vagono į vieną arba daugiau tos pačios vėžės vagonų, tai važtapinigiai skaičiuojami kaip už vieną siuntą tame vagone, į kurį krovinys buvo pakrautas pradinėje stotyje ir kuris pradžioje buvo nurodytas važtaraštyje. Jeigu toks perkrovimas kelyje atsirado dėl nepriklausančių nuo siuntėjo priežasčių, tai mokestis už krovinio perkrovimą neišieškomas. 13.4 ir 13.5
Už krovinio perkrovimą į kitos vėžės vagoną arba vagono vežimėlių pakeitimą pasienio stotyse papildomos rinkliavos (įskaitant išlaidas, kurios susiję su įtaisų ir medžiagų: stovų, vielos, vinių, tarpiklių ir pan. perkraunamam kroviniui įtvirtinti pateikimu) skaičiuojamos: 1) jeigu krovinį perkrauna arba vagonų vežimėlius pakeičia į kitos vėžės vežimėlius galinis geležinkelis – pagal šiame geležinkelyje galiojančius vidaus tarifus; 2) kitais atvejais – pagal šiam tarptautiniam vežimui taikomus tranzitinius tarifus.
Tarnybinė 13 straipsnio instrukcija 13.
Važtapinigius (mokesčius už krovinio vežimą, palydovo važiavimą, papildomus mokesčius ir kitas vežimo išlaidas) pagal SMGS 13 straipsnio 1 paragrafą ir vežimo metu atsiradusias išlaidas, kurių nenumato taikomas tarifas, pagal SMGS 13 straipsnio 4 paragrafą, paskaičiuoja ir įrašo į važtaraštį: 1) pradinė stotis: – už vežimą pradinio geležinkelio linijomis; – už vežimą tranzitinių geležinkelių linijomis, jeigu siuntėjas įsipareigojo mokėti už vežimą šiais geležinkeliais; 2) išvažiavimo iš tranzitinių geležinkelių pasienio stotys: – už vežimą savo geležinkelio linijomis, jeigu siuntėjas nesumokėjo už vežimą šiais geležinkeliais; 3) galinė stotis: – už vežimą galinio geležinkelio linijomis; 4) pakelinės stotys: – jeigu nurodytos išlaidos atsirado šiose stotyse ir anksčiau jų nebuvo galima įrašyti į važtaraštį. Jeigu važtapinigius už krovinio vežimą tranzitiniais geležinkeliais moka mokėtojas (ekspedicinė organizacija, mokesčių agentas ir kt.), važtapinigiai paskaičiuojami ir įrašomi į važtaraštį vadovaujantis šiuose tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančiomis vidaus taisyklėmis. 13.
Važtapinigiai, kurie atsiranda kelyje vežant krovinį nuo pradinės stoties iki išvažiavimo iš pradinio geležinkelio pasienio stoties ir kurie turi būti papildomai išskaičiuoti iš siuntėjo, įforminami pagal šiame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. 13.
Išvažiavimo iš geležinkelio pasienio stotys turi tikrinti važtapinigių už vežimą savo geležinkeliais paskaičiavimus, kuriuos atliko pradinė ir pakelinės stotys bei įrašė į važtaraštį. Prireikus šios pasienio stotys turi pataisyti apskaičiavimus ir važtaraščio skiltyje „Mokesčių paskaičiavimo įrašai ir žymos“ padaryti atžymą, kurią patvirtina stoties spaudu ir darbuotojo parašu. 13.
SMGS 15 straipsnio 3 paragrafas nustato siuntėjui, gavėjui ar mokėtojui (ekspedicinei organizacijai, mokesčių agentui ir kt.) priskaičiuojamas išlaidas už krovinių perkrovimą, vagonų vežimėlių keitimą kitos vėžės vežimėliais ir krovinių įtvirtinimą. 13.
1) Stotis, kuri pagal Tarnybinės SMGS instrukcijos 13.1 punktą atlieka paskaičiavimus, turi įrašyti juos į važtaraštį: – į skyriaus „Siuntėjo atsiskaitymai“ skiltis, jeigu mokesčiai išieškomi iš siuntėjo; – į skyriaus „Gavėjo atsiskaitymai“ skiltis, jeigu mokesčiai išieškomi iš gavėjo. Važtapinigiai už krovinio vežimą, palydovo važiavimą, papildomi mokesčiai ir kitos išlaidos įrašomi į atitinkamas važtaraščio skyrių skiltis atskirai kiekvienam geležinkeliui. Be to, būtina nurodyti visus mokesčių paskaičiavimo duomenis (grupės ir punkto arba pozicijos numerį pagal taikomą tarifą, tarifo klasę, tarifą, apmokestinamąją masę kilogramais, atstumą kilometrais, taikomą tarifą ir t. t.). 2) Pradinė stotis turi: – susumuoti važtapinigius atskirai pradiniam geležinkeliui ir kiekvienam tranzitiniam geležinkeliui, už kurį įsipareigojo sumokėti siuntėjas, ir atskirai įrašyti sumas į atitinkamą važtapinigių paskaičiavimo skyriaus skiltį „Iš viso“, esančią „Siuntėjo atsiskaitymai“ skyriuje; – perskaičiuoti į tą valiutą, kuria bus išieškomi važtapinigiai (važtos mokesčiai) iš siuntėjo, sumas, kurios nurodytos kiekvieno tranzitinio geležinkelio važtapinigių (važtos mokesčių) paskaičiavimo skyriaus skiltyse „Iš viso“; – susumuoti važtapinigių paskaičiavimo skyriaus skiltyse „Iš viso“ nurodytas sumas tarifine valiuta ir valiuta, kuria atsiskaito gavėjas, bei gautas sumas įrašyti į skiltį „Bendroji suma“; – įrašyti skiltyje „Bendroji suma“ važtapinigius (važtos mokesčius) nurodytus valiuta, kuria moka siuntėjas, į skiltį „Iš viso išieškoti iš siuntėjo (žodžiais)“. 3) Išvažiavimo iš tranzitinio geležinkelio, už vežimą kurio linijomis siuntėjas neįsipareigojo mokėti, pasienio stotis turi paskaičiuoti šiam tranzitiniam geležinkeliui priklausančius važtapinigius (važtos mokestį) ir įrašyti juos į „Gavėjo atsiskaitymai“ skyriaus atitinkamą važtapinigių paskaičiavimo skyriaus skiltį „Iš viso“. 4) Galinė stotis turi: – apskaičiuoti mokesčių už vežimą galinių geležinkelių linijomis sumas ir įrašyti jas į „Gavėjo atsiskaitymai“ skyriaus skiltį „Iš viso“; – perskaičiuoti kiekvieno tranzitinio geležinkelio nurodytas skiltyse „Iš viso“ sumas į valiutą, kuria atsiskaito gavėjas; – sudėti važtapinigių paskaičiavimo skyrių skiltyse „Iš viso“ nurodytus važtapinigius tarifine valiuta ir valiuta, kuria išieškomi mokesčiai iš gavėjo, gautas bendras sumas įrašyti į skiltis „Bendroji suma“; – įrašyti sumą valiuta, kuria moka gavėjas, iš skilties „Bendroji suma“ į skiltį „Išieškoti iš gavėjo (žodžiais)“. 5) Visi į važtaraštį įrašyti paskaičiavimai turi būti parašyti aiškiai rašalu arba tušinuku (jeigu tai neprieštarauja vežime dalyvaujančių geležinkelių vidaus taisyklėms), rašomąja mašinėle, kompiuteriu arba uždėti spaudu. 13.
Jeigu tranzitiniuose geležinkeliuose atsiranda išlaidų, kurias reikėjo išieškoti iš siuntėjo, bet anksčiau nebuvo įrašytos į važtaraščio skiltį „Siuntėjo atsiskaitymai“, tai stotis, kurioje šios išlaidos atsirado, turi jas įrašyti į skiltį „Papildomai išieškoti iš siuntėjo už“. Mokesčiai, dėl kurių šiam tarptautiniam vežimui taikomame tranzito tarife nėra nustatyto atlygio, turi būti patvirtinti atitinkamais dokumentais, sudarytais vadovaujantis tam tikrame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Šie dokumentai pridedami prie važtaraščio. Išvažiavimo iš tranzitinio geležinkelio pasienio stotis išsiunčia savo geležinkelio kompetentingai atsiskaitymų institucijai patvirtinančius dokumentus kartu su stotyje pasiliekančiu lydraščio egzemplioriumi priskaičiuotoms sumoms iš pradinio geležinkelio gauti (atliekant tarpusavio atsiskaitymus). Pradinis geležinkelis, vadovaudamasis vidaus taisyklėmis kaip važtapinigių neprieranką papildomai išieško iš siuntėjo mokesčius, kurie atsirado tranzitiniame geležinkelyje, remdamasis gautais iš tranzitinio geležinkelio patvirtinančiais dokumentais ir lydraščiu. 13.
Jeigu tranzitiniuose geležinkeliuose atsiranda mokesčių, kuriuos reikia išieškoti iš gavėjo ir dėl kurių šiam tarptautiniam vežimui taikomame tranzito tarife nenustatytas atlygis, tai šiuos mokesčius reikia patvirtinti atitinkamais dokumentais, įformintais pagal tranzitiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Pirmas mokesčius patvirtinančio dokumento egzempliorius pridedamas prie važtaraščio ir kartu su kroviniu vežamas į galinę stotį. Išvažiavimo iš tranzitinio geležinkelio pasienio stotis antrą patvirtinančio dokumento egzempliorių kartu su stotyje pasiliekančiu lydraščio egzemplioriumi išsiunčia savo geležinkelio kompetentingai atsiskaitymų institucijai priskaičiuotoms sumoms iš galinio geležinkelio išieškoti (atliekant tarpusavio atsiskaitymus). Jeigu važtapinigiai už tranzitinius geležinkelius apmokami per mokėtojus (ekspedicines organizacijas, mokesčių agentus ir kt.), visos tranzitiniame geležinkelyje atsiradusios išlaidos išieškomos iš mokėtojų (ekspedicinių organizacijų, mokesčių agentų ir kt.), kurie apmoka vežimus šias geležinkeliais. 13.
Jeigu neperkraunami kroviniai vežami per pasienio stotis, kuriose nustatyta ašies apkrova mažesnė kaip 18 t, o tai nustatęs geležinkelis nepranešė apie tai kitiems vežime dalyvaujantiems geležinkeliams, tai su tuo susijusias išlaidas dėl perkrovimo, iškrovimo ir kt. atlygina geležinkelis, kuris nepranešė kitiems geležinkeliams apie ašies apkrovos apribojimą. 13.
Jeigu vagonas negali toliau važiuoti dėl priežasčių, susijusių su eismo saugumu, tai išlaidos, kurios atsirado dėl krovinių perkrovimo iš tokių vagonų į kitus, atitenka tam geležinkeliui, kuris nustatė šias priežastis. Jeigu krovinio perkrovimo būtinumą nustato krovinį priimančio geležinkelio pasienio stotyje, tai perkrovimą atlieka priimantis geležinkelis perduodančio geležinkelio sąskaita, jeigu perkrovimo neatliko perduodantis geležinkelis. 13.
Išlaidas dėl krovinio pakrovos pataisymo, perkrovimo ar išlaidas, susijusias su krovinio pakrovos taisymu, arba dėl krovinio taros ir pakuotės pataisymo, jeigu jos atsirado ne dėl siuntėjo kaltės, apmoka geležinkelis, kuris nustatė šių pataisymų būtinumą ir atliko jas. Jeigu šių pataisymų būtinumas nustatytas perduodant krovinį priimančio geležinkelio pasienio stotyje, tai šiuos pataisymus atlieka priimantis geležinkelis perduodančio geležinkelio sąskaita, jeigu šių pataisymų neatliko perduodantis geležinkelis. 14 straipsnis Krovinio pristatymo terminas
Krovinio pristatymo terminas visam krovinio vežimo keliui nustatomas pagal šias normas: 1) didžiosios skubos krovinių: 1.
išsiuntimo terminas .............................................................. 1 para 1.
smulkiosios siuntos vežimo terminas kiekvieniems pradėtiems 200 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose ............................................................................ 1 para 1.
vagono arba didžiojo konteinerio siuntos vežimo terminas kiekvieniems pradėtiems 320 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose ................................................................. 1 para 1.
vagono arba didžiojo konteinerio siuntos vežimo keleiviniais traukiniais (7 straipsnio 4 paragrafas) terminas kiekvieniems pradėtiems 420 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose...................... 1 para 2) mažosios skubos kroviniams: 2.
išsiuntimo terminas ................................................... 1 para 2.
smulkiosios siuntos vežimo terminas kiekvieniems pradėtiems 150 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose ...................................................... 1 para 2.
vagono arba didžiojo konteinerio siuntos vežimo terminas kiekvieniems pradėtiems 200 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose ................................................. 1 para Krovinio pristatymo terminas prasideda nuo 0.00 valandų kitos po važtaraščio įforminimo ir krovinio priėmimo vežti dienos. Jeigu krovinys priimtas su išankstiniu saugojimu iki išvykimo, tai pristatymo terminas prasideda nuo 0.00 valandų dienos, kuri eina po tos, kurią paskirta krovinį krauti.
Vežimo terminas skaičiuojamas pagal faktišką krovinio vežimo nuo pradinės iki galinės stoties atstumą.
Pristatymo terminas pratęsiamas 2 paromis: 1) perkraunant krovinius į kitos vėžės vagonus; 2) keičiant vagonų vežimėlius kito tarpuvėžio vežimėliais; 3) keliant vagonus keltais.
Vežant negabaritinius krovinius nurodytas 1 paragrafe ir padidintas pagal šio straipsnio 3 paragrafą terminas padidinamas 100 %. 14.1
Pristatymo terminas padidinamas tiek: 1) kiek laiko sugaišta muitinės ir kitų institucijų reikalavimams įvykdyti; 2) kiek laiko truko vežimo pertraukos, kurios atsitiko ne dėl geležinkelio kaltės ir laikinai kliudė išsiųsti krovinį arba vežti jį toliau; 3) kiek laiko sugaišta dėl vežimo sutarties pakeitimo; 4) kiek laiko sugaišta kroviniui tikrinti, ar jo duomenys atitinka važtaraščio duomenis, ar laikomasi atsargumo priemonių kroviniams, kurie vežami ypatingomis sąlygomis, jeigu tikrinant bus aptikti neatitikimai; 5) kiek laiko sugaišta stotyse gyvūnams girdyti, išvesti jiems iš vagono arba jų veterinarinei apžiūrai; 6) kiek laiko sugaišta viršsvoriui iškrauti, kroviniui arba jo tarai ar pakuotei pataisyti, kroviniui perkrauti arba pakrovai pataisyti, kai tai buvo atliekama dėl siuntėjo kaltės; 7) kiek laiko sugaišta dėl siuntėjo arba gavėjo kaltės kitais atvejais. Važtaraščio skiltyje „Pristatymo termino pratęsimas“ turi būti padaryta atžyma apie krovinio užlaikymo priežastis, kurios suteikia geležinkeliui teisę pratęsti krovinio pristatymo terminą, ir sugaištą laiką.
Pristatymo terminas laikomas įvykdytu, jeigu krovinys atvyko į galinę stotį iki termino pabaigos ir gali būti perduotas gavėjo žinion, apie ką geležinkelis praneša gavėjui. Gavėjo informavimo tvarka nustatoma pagal galiniame geležinkelyje galiojančią vidaus tvarką. Jeigu pagal galiniame geležinkelyje galiojančią vidaus tvarką, krovinys pristatomas gavėjui pagal važtaraštyje nurodytą adresą, tai pristatymo terminas laikomas įvykdytu, jeigu krovinys pristatytas iki pristatymo termino pabaigos. Tais atvejais, kai krovinys perkrautas pasienio stotyje ir jo dalis siunčiama pagal krovinio likučio lydraštį, pristatymo terminas skaičiuojamas pagal tą krovinio dalį, kuri atvyko su pagrindiniu važtaraščiu.
Siuntėjas ir vežime dalyvaujantys geležinkeliai gali suderinti kitus pristatymo terminus.
Tarnybinė 14 straipsnio instrukcija 14.
Kroviniui užtrukus kelyje dėl SMGS 14 straipsnio 6 paragrafe nurodytų priežasčių, stotis, kurioje buvo sulaikytas krovinys, važtaraščio skiltyje „Krovinio pristatymo termino pratęsimas“ turi nurodyti sulaikymo priežastį ir trukmę. Kroviniui užtrukus kelyje ne dėl SMGS 14 straipsnio 6 paragrafe nurodytų priežasčių, stotis, kurioje buvo sulaikytas krovinys, važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ turi padaryti žymą: „

(7). Sulaikytas nuo________________ iki______________ dėl _________________________“. (data, laikas) (data, laikas) Ši žyma patvirtinama stoties kalendoriniu spaudu ir darbuotojo parašu. III SKYRIUS VEŽIMO SUTARTIES VYKDYMAS 15 straipsnis Važtapinigių mokėjimas 15.1

Vadovaujantis 13 straipsniu apskaičiuotus važtapinigius sumoka: 1) už vežimą pradinio geležinkelio keliais – siuntėjas pradinėje stotyje arba pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles; 2) už vežimą galinio geležinkelio keliais – gavėjas galinėje stotyje arba pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles; 3) už vežimą tranzitiniais geležinkeliais – siuntėjas pradinėje stotyje arba gavėjas galinėje stotyje. Vežant krovinius tranzitu per keletą geležinkelių, už vežimą per vieną ar kelis geležinkelius gali sumokėti siuntėjas, o už likusius – gavėjas. Nurodytą važtapinigių mokėjimo tvarką galima taikyti esant atitinkamoms sutartims tarp geležinkelių; 4) už vežimą tranzitiniais geležinkeliais – siuntėjas arba gavėjas per mokėtoją (ekspedicinę organizaciją, mokesčių agentą ir kt.), kuris turi sutartį su tranzitiniu geležinkeliu dėl važtapinigių apmokėjimo. 15.1 iki 15.3
Jeigu siuntėjas moka už krovinio vežimą tranzitiniais geležinkeliais, jis važtaraščio skiltyje „Siuntėjas moka už šiuos tranzitinius geležinkelius“ vadovaudamasis 12.5 priedu turi parašyti šių geležinkelių sutrumpintus pavadinimus. Jeigu siuntėjas nemoka už vežimą tranzitiniais geležinkeliais, jis važtaraščio skiltyje „Siuntėjas moka už šiuos tranzitinius geležinkelius“ turi parašyti „Ne“. Mokesčius už krovinio vežimą tranzitiniais geležinkeliais, kurių nesumokėjo siuntėjas, turi galinėje stotyje sumokėti gavėjas. Jeigu siuntėjas važtaraščio skiltyje „Siuntėjas moka už šiuos tranzitinius geležinkelius“ neparašė „Ne“, mokesčius už krovinio vežimą tranzitiniais geležinkeliais, kurių nesumokėjo siuntėjas, turi krovinio galinėje stotyje sumokėti gavėjas. Tais atvejais, kai šiam tarptautiniam vežimui taikomas tranzitinis tarifas, važtapinigius už vežimą tranzitiniais geležinkeliais turi sumokėti siuntėjas, šių mokesčių pervesti gavėjui neleidžiama. Tais atvejais, kai šiam tarptautiniam vežimui taikomas tranzitinis tarifas, pagal kurį važtapinigius už vežimą tranzitiniais geležinkeliais turi sumokėti gavėjas, šių mokesčių apmokėti siuntėjui neleidžiama. Mokant važtapinigius už vežimą tranzitiniais geležinkeliais per mokėtoją (ekspedicinę organizaciją, mokesčių agentą ir kt.), siuntėjas važtaraščio skiltyje „Siuntėjas moka už šiuos tranzitinius geležinkelius“ turi padaryti žymą, kurioje turi būti nurodytas sutrumpintas tranzitinio geležinkelio, už kurį atliekamas apmokėjimas, pavadinimas, mokėtojo, per kurį atliekamas apmokėjimas už vežimą šiuo tranzitiniu geležinkeliu, pavadinimas, ir mokėtojui priskirtas kodas. Šie duomenys perduodami kiekvienam dalyvaujančiam vežime geležinkeliui.
Vežant krovinius tarp dviejų kaimyninių geležinkelių mokesčiai už krovinio perkrovimą į kitos vėžės vagonus arba vagonų vežimėlių pakeitimą pasienio stotyje, priskaičiuojami gavėjui, nesvarbu, kas atlieka šiuos darbus: priimantis geležinkelis (13 straipsnio 6 paragrafo 1 punktas) ar perduodantis (13 straipsnio 6 paragrafo 2 punktas). Vežant krovinius tranzitiniais geležinkeliais mokesčiai už krovinio perkrovimą į kitos vėžės vagonus arba vagonų vežimėlių pakeitimą pradinio ir tranzitinių geležinkelių pasienio stotyse, paskaičiuoti vadovaujantis 13 straipsnio 6 paragrafo 2 punktu, išskaičiuojami iš siuntėjo, gavėjo arba mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.), priklausomai nuo to, kas iš jų moka važtapinigius už vežimą tranzitiniais geležinkeliais. Mokesčiai, paskaičiuoti vadovaujantis 13 straipsnio 6 paragrafo 1 punktu, už krovinio perkrovimą į kitos vėžės vagonus arba vagonų vežimėlių pakeitimą galinio geležinkelio pasienio stotyse, išieškomi iš gavėjo.
Jeigu gavėjas atsisakė priimti krovinį, visus važtapinigius ir baudas, susijusius su šio krovinio vežimu, sumoka siuntėjas.
Tais atvejais, kai pritaikytas ne tas tarifas arba skaičiuojant važtapinigius padarytos klaidos arba tais atvejais, kai nepaimti važtapinigiai, neprieranka turi būti sumokėta, o perviršis – grąžintas. Važtapinigių neprierankos ir perviršio paskaičiavimai atliekami pagal tarifo normas, kurios galiojo vežimo sutarties sudarymo momentu. Geležinkelis, kuris atlieka atsiskaitymus su siuntėju ir gavėju, išskaičiuoja neprierankas arba grąžina perviršius pagal galiojančias šiame geležinkelyje vidaus taisykles. Neprierankos ir perviršiai, kurie ne didesni kaip 5 Šveicarijos frankai pagal vieną važtaraštį, neišskaičiuojami ir negrąžinami. 15.1
Važtapinigius ir baudas geležinkelis ima tos šalies, kurioje atliekami atsiskaitymai, valiuta. Jeigu važtapinigiai įrašyti ne tos šalies, kur jie turi būti išskaičiuoti, valiuta, jie perskaičiuojami į šios šalies valiutą pagal mokėjimo dieną nustatytą kursą.
Šio straipsnio sąlygos netaikomos, jeigu tarp dviejų kaimyninių šalių geležinkelių stočių nustatytas tiesioginis tarifas, kuris numato kitokią važtapinigių ėmimo tvarką.
Tarnybinė 15 straipsnio instrukcija 15.
Važtapinigių išieškojimo tvarką pradinėse ir galinėse stotyse arba tranzitiniuose geležinkeliuose nustato pradinio, galinio arba tranzitinių geležinkelių vidaus taisyklės. 15.
Žymos važtaraštyje apie važtapinigių apmokėjimą daromos tik SMGS 15 straipsnyje nustatyta tvarka, išskyrus tuos atvejus, kai pradinis ir galinis geležinkelis suderino kitokią važtapinigių (važtos mokesčio) apmokėjimo tvarką. Šiuo atveju pradinė stotis turi patvirtinti pradinio ir galinio geležinkelių sutikimą važtaraščio skiltyje „Mokesčių paskaičiavimo įrašai ir žymos“ darydama žymą: „

(8)Važtapinigių mokėjimas ne pagal SMGS 15 straipsnį“. Ši žyma turi būti patvirtinta pradinės stoties kalendoriniu spaudu ir stoties darbuotojo parašu. 15.

Važtapinigiai, kurie išieškomi iš siuntėjo ir gavėjo, paskaičiuojami bei įrašomi į važtaraštį vadovaujantis Tarnybinės SMGS instrukcijos 13.1-13.6 punktais. 16 straipsnis Išperkamieji mokesčiai ir paskolos Išperkamieji mokesčiai ir paskolos neleidžiamos. 17 straipsnis Krovinio išdavimas. Krovinio paieška 15.1 iki 17.4
Kroviniui atvykus į galinę stotį, geležinkelis turi išduoti gavėjui krovinį, važtaraščio originalą ir pranešimą apie krovinio atvežimą (1 ir 5 važtaraščio lapai) po to, kai jis sumokės geležinkeliui visus važtaraštyje pažymėtus mokesčius; gavėjas turi apmokėti važtapinigius ir priimti krovinį. Pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles krovinys gali būti išduotas gavėjui iki važtapinigių apmokėjimo. Gavėjas gali atsisakyti priimti krovinį tik tais atvejais, kai dėl sugadinimo, gedimo arba kitų priežasčių krovinio kokybė pasikeitė taip, kad panaudoti jį visą arba jo dalį pagal pradinę paskirtį neįmanoma.
Gavėjas sumoka visus pagal važtaraštį geležinkeliui priklausančius mokesčius, net jeigu dalies krovinio, nurodyto važtaraštyje, nėra. Šiuo atveju gavėjas, vadovaudamasis 29 straipsniu, turi teisę pretenzine tvarka atgauti dalį sumokėtų važtapinigių už jam neišduotą krovinį.
Kroviniai taroje, kurių masė nustatoma juos įpakuojant ir kuri nurodyta ant kiekvieno krovinio vieneto arba krovinio vienetai, kurių vienoda standartinė masė, esant nepažeistai tarai arba pakuotei išduodami nesveriami. 17.4
Visais kitais atvejais krovinys atiduodamas pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. 17.5 iki 17.7
Jeigu per 30 dienų nuo krovinio pristatymo termino pabaigos jis neatiduotas gavėjui, siuntėjas arba gavėjas turi teisę pateikti geležinkeliui prašymą dėl krovinio paieškos. Ne vėliau kaip per 3 mėnesius nuo krovinio pristatymo termino pabaigos siuntėjas pradinėje arba gavėjas galinėje stotyje gali pateikti pareiškimą dviem egzemplioriais (pagal 15 priedo formą) kartu su važtaraščio dublikatu (3 važtaraščio lapas) ar važtaraščio originalu ir pranešimu apie krovinio atvežimą (1 ir 5 važtaraščio lapai). Pradinė ar galinė stotis patvirtina pareiškimo gavimą kalendoriniu spaudu ir pareiškimą priėmusio darbuotojo parašu ant abiejų pareiškimo egzempliorių; vienas egzempliorius grąžinamas pareiškėjui. Vadovaujantis 29 straipsniu, prašymas dėl krovinio paieškos nėra pretenzijos pateikimas.
Gavėjas gali laikyti krovinį prarastu, jeigu šis krovinys nebuvo išduotas gavėjui per 30 dienų nuo paskaičiuoto pagal 14 straipsnį pristatymo termino pabaigos ir galinė stotis važtaraščio dublikato (3 važtaraščio lapas) arba važtaraščio originalo ir pranešimo apie krovinio atvežimą (1 ir 5 lapai), kuriuos pateikė gavėjas, skiltyje „Krovinio pavadinimas“ padarė žymą „Krovinys neatvežtas“. Ši žyma turi būti patvirtinta galinės stoties kalendoriniu spaudu. Bet jeigu krovinys į galinę stotį atvežtas pasibaigus nurodytam terminui, tai galinė stotis turi apie tai informuoti gavėją. Gavėjas turi priimti krovinį, jeigu jis atvežtas ne vėliau, kaip per 6 mėnesius nuo pristatymo termino pabaigos, ir grąžinti geležinkeliui pinigus, kuriuos jis gavo kaip kompensaciją už prarastą krovinį, grąžintus važtapinigius ir kitas krovinio vežimo išlaidas. Jeigu kompensacija už prarastą krovinį ir krovinio vežimo išlaidos buvo sumokėti siuntėjui, tai siuntėjas šią kompensaciją turi grąžinti geležinkeliui. Bet gavėjas turi teisę pateikti geležinkeliui pretenziją dėl baudos sumokėjimo už krovinio pristatymo termino nesilaikymą, taip pat dėl kompensacijos už dalies krovinio praradimą, masės trūkumą, rasto krovinio sugadinimą, gedimą arba jo kokybės pablogėjimą dėl kitų priežasčių.
Tarnybinė 17 straipsnio instrukcija 17.
Kroviniui atvykus į galinę stotį, ji turi važtaraščio skiltyje „Galinės stoties kalendorinis spaudas“ uždėti savo kalendorinį spaudą. 17.
Krovinio išdavimą siuntėjui galinė stotis turi patvirtinti uždėjusi savo kalendorinį spaudą važtaraščio (4 lapas) skiltyje „Krovinio išdavimas gavėjui“ ir nurodžiusi krovinio išdavimo laiką. Galinė stotis, išduodama krovinį, turi pareikalauti, kad gavėjas krovinio gavimą patvirtintų parašu važtaraščio skiltyje „Krovinio išdavimas gavėjui“ ir nurodytų datą. 17.
Jei važtaraštyje siuntėjas yra įrašęs, kad pagal SMGS 11 straipsnio 3 paragrafą jam turi būti grąžinti ne geležinkelio gabenimo įtaisai arba tuščia tara, galinė stotis ant pažymos, kurią išduoda muitinė, turi uždėti stoties kalendorinį spaudą. 17.
Siuntėjo pakrauti neperkraunami kroviniai, atvykę į Azerbaidžano Respublikos, Baltarusijos Respublikos, Bulgarijos Respublikos, Gruzijos, Irano Islamo Respublikos, Kazachstano Respublikos, Kirgizijos Respublikos, Latvijos Respublikos, Lietuvos Respublikos, Moldovos Respublikos, Mongolijos, Rusijos Federacijos, Tadžikistano Respublikos, Turkmėnistano, Uzbekistano Respublikos, Ukrainos ir Estijos Respublikos galines stotis tvarkinguose vagonuose su tvarkingomis plombomis siuntėjui išduodami netikrinant krovinio vienetų skaičiaus, masės ir būklės. Krovinio išdavimo tvarka išvardytų šalių galinėse stotyse taikoma ir tais atvejais, kai pradinis geležinkelis pagal jame galiojančias vidaus taisykles turi užplombuoti siuntėjo pakrautą vagoną ir važtaraščio skiltyje „Geležinkelio nustatyta masė (kg)“ patvirtinti krovinio masę, kurią nustatė siuntėjas ir įrašė važtaraščio skiltyje „Siuntėjo nustatyta masė (kg)“. Visi kiti kroviniai išduodami pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. 17.
Krovinio paiešką pagal siuntėjo arba gavėjo prašymą geležinkelis turi atlikti vadovaudamasis Tarnybinės SMGS instrukcijos 17.6 ir 17.7 punktais. 17.
Pradinė stotis, gavusi iš siuntėjo prašymą dėl krovinio paieškos, turi nedelsdama telegrafu perduoti jį išvykimo iš pradinio geležinkelio pasienio stočiai. Jeigu išvažiavimo iš pradinio geležinkelio pasienio stotis negali patvirtinti, kad perdavė krovinį į kaimyninį geležinkelį, tai ji krovinio paiešką pradiniame geležinkelyje atlieka vadovaudamasi šiame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Jeigu išvažiavimo iš pradinio geležinkelio pasienio stotis gali patvirtinti krovinio perdavimą kaimyniniam geležinkeliui, tai ji telegrafu arba raštu turi perduoti įvažiavimo į kaimyninį geležinkelį pasienio stočiai prašymą dėl krovinio paieškos, duomenis apie krovinio perdavimą ir pranešti pradinei stočiai apie krovinio ir prašymo dėl krovinio paieškos perdavimą įvažiavimo į kaimyninį geležinkelį pasienio stočiai. Kitų tranzitinių geležinkelių pasienio stotys krovinio paiešką atlieka vadovaudamosios juose galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Jeigu tranzitinis geležinkelis gali patvirtinti krovinio perdavimą į kitą geležinkelį, išvažiavimo iš atitinkamo tranzitinio geležinkelio pasienio stotis turi telegrafu arba raštu perduoti įvažiavimo į kitą tranzitinį geležinkelį pasienio stočiai prašymą dėl krovinio paieškos su duomenimis apie krovinio perdavimą ir pradinei stočiai pranešti apie krovinio bei prašymo krovinio paieškai perdavimą įvažiavimo į kaimyninį geležinkelį pasienio stočiai. Įvažiavimo į galinį geležinkelį pasienio stotis krovinio paiešką atlieka vadovaudamasi šiame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Stotis, kuri aptiko krovinį arba nustatė jo praradimo faktą, vadovaudamasi Tarnybinės SMGS instrukcijos 58.3 punktu, telegrafu turi pranešti apie tai pradinei stočiai. 17.
Jeigu gavėjas pateikė prašymą dėl krovinio paieškos galinei stočiai, ši stotis turi perduoti jį telegrafu įvažiavimo į galinį geležinkelį pasienio stočiai, kuri vadovaudamasi Tarnybinės SMGS instrukcijos 58.3 punktu turi perduoti jį pradinei stočiai. Krovinio paieška turi būti atliekama Tarnybinės SMGS instrukcijos 17.6 punkte nustatyta tvarka. Krovinio paieškos rezultatai turi būti telegrafu perduoti galinei stočiai. 18 straipsnis Komercinis aktas 18.1 iki 18.7 ir 18.11 iki 18.13
Geležinkelis turi įforminti komercinį aktą, jeigu veždamas arba išduodamas krovinį jis patikrina krovinio būklę, masę arba vienetų skaičių bei važtaraštį ir nustato: 1) visišką arba dalinį krovinio praradimą, masės trūkumą, krovinio sugadinimą, gedimą arba kokybės pablogėjimą dėl kitokių priežasčių; 2) duomenų, nurodytų važtaraštyje, ir faktiškų krovinio duomenų apie pavadinimą, masę, gavėjo pavadinimą ir galinę stotį neatitikimą; 3) turimo krovinio važtaraščio ar atskirų jo lapų nebuvimą, arba važtaraštyje nurodyto krovinio nebuvimą; 4) nurodytų važtaraštyje siuntėjo gabenimo įtaisų nebuvimą arba jų trūkumą. Komercinis aktas įforminamas ir tais atvejais, kai tuščias privatus arba išnuomotas vagonas aptiktas be važtaraščio arba aptiktas važtaraštis be vagono. 18.8 iki 18.10 Stotis, kuri nustatė vieną arba keletą tokių pažaidų, įformina komercinį aktą pagal 16 priedo pavyzdį. Komercinis aktas įforminamas tik tais atvejais, kai išvardytos pažaidos galėjo atsitikti nuo krovinio priėmimo vežti momento iki jo išdavimo gavėjui momento. 18.4 Apie komercinio akto įforminimą geležinkelis turi padaryti atžymą važtaraščio skiltyje „Komercinis aktas“.
Jeigu gavėjas, atsiimdamas krovinį, aptinka kokią nors nurodytą šio straipsnio 1 paragrafe pažaidą, o geležinkelis šiam atvejui komercinio akto neįformino, tai gavėjas nedelsiant turi kreiptis į galinę stotį dėl komercinio akto įforminimo. Galinė stotis gali atsisakyti įforminti komercinį aktą, jeigu: 1) nerealu, kad nurodyta pažaida įvyko nuo krovinio priėmimo vežti momento iki jo išdavimo gavėjui momento; 2) krovinio masės sumažėjimas neviršija nurodytų šio straipsnio 5 paragrafe normų.
Jeigu pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles, leidžiama komercinį aktą įforminti po krovinio išdavimo gavėjui, tai gavėjas turi teisę ir po krovinio atsiėmimo kreiptis į galinį geležinkelį komerciniam aktui įforminti dėl šio straipsnio 1 paragrafe nurodytos priežasties, kurios aptikti iš išorės apžiūrint išduodamą krovinį buvo neįmanoma. Gavėjas nedelsdamas turi kreiptis į galinę stotį iškart, kai tik jis nustatė krovinio trūkumą ar pažeidimą, bet ne vėliau, kaip per 3 paras nuo krovinio išdavimo. Kol galinė stotis neįformins komercinio akto, gavėjas neturi keisti krovinio padėties, jeigu tai nėra būtina jam apsaugoti nuo didesnio trūkumo. Vagono, konteinerio, automobilio, traktoriaus ar kitos savaeigės mašinos plombos, kurias gavėjas nuėmė po krovinio išdavimo, turi būti perduotos galinei stočiai. Galinė stotis gali atsisakyti įforminti komercinį aktą, jeigu: 1) pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles komercinio akto po krovinio išdavimo įforminti neleidžiama; 2) gavėjas kreipėsi į galinį geležinkelį ne iškart, kai jis nustatė pažeidimą, ir ne per 3 paras nuo krovinio išdavimo; 3) gavėjas pakeitė krovinio padėtį, nors to nereikėjo kroviniui išsaugoti nuo didesnio trūkumo; 4) nerealu, kad nurodyta pažaida įvyko nuo krovinio priėmimo vežti momento iki jo išdavimo gavėjui momento; 5) krovinio masės sumažėjimas neviršija nurodytų šio straipsnio 5 paragrafe normų; 6) gavėjas neperdavė galinei stočiai nuimtų vagono, konteinerio, automobilio, traktoriaus ar kitos savaeigės mašinos plombų.
Jeigu galinė stotis, patikrinusi gavėjo kreipimąsi dėl komercinio akto įforminimo pagal šio straipsnio 2 ar 3 paragrafus nustatys, kad šis kreipimasis nepagrįstas, tai galinė stotis turi teisę reikalauti, kad gavėjas atlygintų jai išlaidas, susijusias su šio kreipimosi patikrinimu, taip pat sumokėtų baudas, jeigu tai numatyta galiniame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. 18.2
Jeigu kelyje arba galinėje stotyje tikrinant krovinio, nurodyto 24 straipsnio 1paragrafe, masę, kuri pagal krovinio natūralias savybes vežimo metu sumažėja, bus nustatyta, kad krovinio masė palyginus su nurodyta važtaraštyje sumažėjo, komercinis aktas apie krovinio masės sumažėjimą įforminamas tik tuo atveju, jeigu šis sumažėjimas viršija 24 straipsnio 1 paragrafe nurodytą normą. Jeigu tikrinant bus nustatyta, kad krovinio masės trūkumas neviršija 24 straipsnio 1 paragrafe nurodytos normos, komercinis aktas neįforminamas; šiuo atveju duomenys apie nustatytą krovinio masę įrašomi į važtaraščio skiltį „Geležinkelio įrašai ir žymos“. Jeigu kelyje arba galinėje stotyje tikrinant masę krovinio, kurio masė kelyje pagal jo natūralias savybes nemažėja, bus nustatytas krovinio masės sumažėjimas, palyginus su nurodyta važtaraštyje, tai komercinis aktas apie tokį krovinio masės sumažėjimą įforminamas tik tais atvejais, jeigu trūkstama masė skiriasi nuo nurodytos važtaraštyje masės daugiau kaip 0,2 %. Jeigu tikrinant nustatyta krovinio masė skiriasi nuo nurodytos važtaraštyje ne daugiau kaip 0,2 %, važtaraštyje nurodyta masė laikoma tikslia. Tokia pačia tvarka įforminamas tikrinimo metu nustatytas viršsvoris.
Komercinį aktą pasirašo atsakingi geležinkelio darbuotojai, nurodyti 16 priede, jeigu komercinis aktas įforminamas galinėje stotyje, jį taip pat turi pasirašyti gavėjas arba jo įgaliotas kroviniui gauti asmuo. Jeigu gavėjas nesutinka su komerciniame akte nurodytais duomenimis, jis gali įrašyti savo pastabas dėl tų duomenų, jei tai leidžiama galiniame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis.
Siekiant nustatyti krovinio masės praradimo, trūkumo, krovinio sugadinimo priežastis ir mastą, gedimo arba dėl kitų priežasčių kokybės pablogėjimo mastą, žalos dydį, vadovaujantis galinės šalies vidaus įstatymais ir taisyklėmis galima atlikti ekspertizę. 18.9
Vadovaujantis galiniame geležinkelyje galiojančia vidaus tvarka, vienas komercinio akto egzempliorius atiduodamas gavėjui.
Šio straipsnio (2-8) paragrafų nuostatos, taikomos krovinio gavėjui, galioja ir siuntėjui, jeigu pagal 20 straipsnio 2 paragrafo 1 punktą krovinys grąžinamas siuntėjui arba nukreipiamas trečiam asmeniui, jei krovinys jam išduodamas pagal 21 straipsnio 3 paragrafe nurodytas vidaus taisykles.
Tarnybinė 18 straipsnio instrukcija 18.
Be SMGS 18 straipsnio 1 ir 5 paragrafuose, 12 straipsnio 2 paragrafe ir 8 priedo 15 paragrafe išvardytų atvejų, komercinis aktas įforminamas: – jeigu pasienio stotyje perkraunant iš vienos vėžės vagonų į kitos vėžės vagonus aptikti taros arba pakuotės pažeidimai; – visais kitais atvejais, kurie numatyti šioje Tarnybinėje SMGS instrukcijoje. 18.
Komercinis aktas neįforminamas tuo atveju, kai galinėje stotyje išduodant krovinį gavėjui ir tikrinant krovinio vienetus su pažeista tara arba pakuote bus nustatyta, kad krovinys atvyko nepažeistas. Tais atvejais, kai pagal SMGS 18 straipsnio 5 paragrafą komercinis aktas neįforminamas, geležinkelis važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ daro žymą: „

(9)Persveriant krovinį........ stotyje aptiktas...... kg trūkumas / viršsvoris“. Ši žyma turi būti patvirtinta stoties darbuotojo parašu ir kalendoriniu spaudu. 18.

Geležinkelis turi įforminti komercinį aktą iškart, kai bus aptiktas pažeidimas kelyje arba galinėje stotyje, išskyrus tuos atvejus, kai pagal SMGS 18 straipsnio 3 paragrafą komercinis aktas įforminamas galinėje stotyje po krovinio išdavimo gavėjui. Geležinkelis kiekvienai siuntai įformina atskirą komercinį aktą. Vežamiems vieno siuntėjo vienarūšiams kroviniams iš vienos pradinės stoties vienam gavėjui į vieną galinę stotį leidžiama galinėje stotyje įforminti vieną komercinį aktą kelioms siuntoms, jeigu pažaidos vienarūšės. 18.
Komercinis aktas surašomas tiksliai, kaip nurodyta SMPS/SMGS paaiškinimuose komerciniam aktui įforminti (Tarnybinė SMGS 16 priedo instrukcija). Įforminusi komercinį aktą stotis turi įrašyti į važtaraščio skiltį „Komercinis aktas“ visus šioje skiltyje numatytus duomenis ir juos patvirtinti stoties darbuotojo parašu bei kalendoriniu spaudu. 18.
Nustačius krovinio praradimą, sugadinimą, gedimą arba dėl kitokių priežasčių krovinio kokybės pablogėjimą, kas įvyko arba galėjo įvykti dėl vagono arba konteinerio gedimo, be komercinio akto įforminamas aktas apie vagono arba konteinerio techninę būklę pagal gedimą nustačiusiame geležinkelyje galiojančių vidaus taisyklių nuostatas ir pavyzdį. Šio akto sudaroma tiek pat egzempliorių, kiek ir komercinio akto pagal Tarnybinės SMGS instrukcijos 18.9 punktą. Prie kiekvieno komercinio akto egzemplioriaus pridedamas vienas akto apie vagono arba konteinerio techninę būklę egzempliorius. 18.
Jeigu kroviniui atvykus į priimančio geležinkelio pasienio stotį arba į galinę stotį, nustatyta važtos netektis, apie kurią jau įformintas komercinis aktas kokioje nors pakelinėje stotyje ir šio akto turinys atitinka krovinio būklę, tai pasienio arba galinė stotis naujo komercinio akto neįformina. Šiuo atveju pridėto prie važtaraščio komercinio akto 68 punkte, stotis daro įrašą apie tai, kad krovinio būklė atitinka nurodytą šiame komerciniame akte būklę. 18.
Jeigu kelyje buvo įforminti keli komerciniai aktai, kurių turinys neatitinka krovinio būklės, tai priimančio geležinkelio pasienio stotis, jeigu šiame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis nenustatyta kitaip, arba galinė stotis turi įforminti naują komercinį aktą ir pridėti jį prie esamų. Šiuo atveju galinėje stotyje gavėjui įteikiamas tik paskutinio komercinio akto egzempliorius, jeigu galiniame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis nenumatyta kitaip. 18.
Komercinių aktų blankai spausdinami aktą įforminusios šalies valstybine kalba ir viena iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų). Komercinis aktas įforminamas šalies, kuri įformina aktą, kalba. Išvykimo iš perduodančio geležinkelio pasienio stotis turi išversti komerciniame akte įrašytus duomenis į vieną iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachsta-no Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Mongoliją, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikistano Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą ir Estijos Respubliką – rusų kalbą; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalbą; – vežant į Mongoliją arba tranzitu per ją – rusų kalbą. 18.
Komercinis aktas įforminamas: 1) septyniais egzemplioriais pasienio stotyse, kai perduodamas krovinys tikrinamas, t. y. kai skaičiuojami krovinio vienetai arba jis sveriamas. Šiuo atveju: – du egzemplioriai pridedami prie važtaraščio, vienas iš jų paliekamas galinėje stotyje, kitas atiduodamas gavėjui, kuris akto egzemplioriaus gavimą patvirtina savo parašu tame akto egzemplioriuje, kuris paliekamas stotyje. – vienas egzempliorius atiduodamas priimančios šalies muitinei; – po du egzempliorius gauna kiekvi

DI paaiškinimas pagal oficialų įstatymo tekstą. Orientacinis, nepakeičia teisinės konsultacijos.