TARPTAUTINIO KROVINIŲ VEŽIMO GELEŽINKELIAIS SUSITARIMAS (SMGS)* Vertimas patvirtintas SPAB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus 2001 01 11 įsakymu Nr. 12 Galioja nuo 1951 m. lapkričio 1 d. 1998 01 01 redakcija su iki 2000 12 01 gautais pakeitimais bei papildymais Susitarimas lietuvių kalba galioja nuo 2001 04 15 Siekiant organizuoti tiesioginius tarptautinius krovinių vežiojimus geležinkeliais, ministerijos, valdančios šių šalių geležinkelius: Azerbaidžano Respublikos, Albanijos Respublikos, Baltarusijos Respublikos, Bulgarijos Respublikos, Vietnamo Socialistinės Respublikos, Gruzijos, Irano Islamo Respublikos, Kazachstano Respublikos, Kinijos Liaudies Respublikos, Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos, Kirgizijos Respublikos, Latvijos Respublikos, Lietuvos Respublikos, Moldovos Respublikos, Mongolijos, Lenkijos Respublikos, Rusijos Federacijos, Tadžikistano Respublikos, Turkmėnistano, Uzbekistano Respublikos, Ukrainos, Estijos Respublikos, atstovaujamos įgaliotųjų atstovų, pasirašė šį Susitarimą: I SKYRIUS BENDROSIOS NUOSTATOS 1 straipsnis Susitarimo esmė Šis Susitarimas nustato tiesioginius tarptautinius geležinkelio vežiojimus, vežant krovinius šių šalių geležinkeliais: Azerbaidžano Respublikos, Albanijos Respublikos, Baltarusijos Respublikos, Bulgarijos Respublikos, Vietnamo Socialistinės Respublikos, Gruzijos, Irano Islamo Respublikos, Kazachstano Respublikos, Kinijos Liaudies Respublikos, Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos, Kirgizijos Respublikos, Latvijos Respublikos, Lietuvos Respublikos, Moldovos Respublikos, Mongolijos, Lenkijos Respublikos, Rusijos Federacijos, Tadžikistano Respublikos, Turkmėnistano, Uzbekistano Respublikos, Ukrainos, Estijos Respublikos. Sudariusios šį Susitarimą ministerijos, valdančios geležinkelius, atstovauja jų interesams. 2 straipsnis Susitarimo taikymas 2.1 §1. Vadovaujantis šio Susitarimo sąlygomis atliekamas tiesioginis tarptautinis krovinių vežimas pagal SMGS važtaraščius tarp stočių, nurodytų 3 straipsnio 2 paragrafe, tik šio Susitarimo dalyvių geležinkeliais. Šis Susitarimas yra privalomas ir galioja geležinkeliams, krovinių siuntėjams bei gavėjams (vežimo sutarties dalyviams), nesvarbu, koks jų valstybinis priklausomumas. §2. Krovinių vežiojimai iš šalių, kurių geležinkeliai yra šio Susitarimo dalyviai, tranzitu per šalis, kurių geležinkeliai taip pat yra šio Susitarimo dalyviai, į šalis, kurių geležinkeliai nėra šio Susitarimo dalyviai, ir atgal atliekami tvarka ir sąlygomis, kurias nustato tranzitinis tarifas, kuris taikomas suinteresuotų geležinkelių konkretiems tarptautiniams vežiojimams, jeigu netaikomas kitas tiesioginio tarptautinio krovinių vežiojimo geležinkeliais susitarimas. §3. Šis Susitarimas netaikomas krovinių vežiojimams: 1) jeigu pradinė ir galinė stotys yra toje pačioje šalyje bei tranzitu per kitos šalies teritoriją vežama pradinio geležinkelio šalies traukiniais; 2) jeigu iš vienos šalies stoties į kitos šalies stotį tranzitu per trečiosios šalies teritoriją vežama pradinio arba galinio geležinkelio šalies traukiniais; 3) jeigu visą kelią tarp stočių, kurios yra kaimyninėse šalyse, krovinys vežamas vienos šalies traukiniais pagal galiojančias šiame geležinkelyje taisykles. Vežiojimai, apie kuriuos rašoma šio paragrafo 1, 2 ir 3 punktuose, atliekami pagal atskiras sutartis, kurias tarpusavyje sudaro suinteresuoti geležinkeliai. §4. Geležinkeliai, kurių šalys yra kartu kitų tarptautinių susitarimų dalyvės, tarpusavio krovinių vežiojimus gali atlikti pagal šiuos susitarimus. 2. Tarnybinė 2 straipsnio instrukcija 2.1 Pradinis geležinkelis prieš priimdamas vežti krovinius turi patikrinti, ar šiems kroviniams vežti taikomos SMGS nuostatos. PASTABA Tarnybinė SMGS instrukcija galioja tik geležinkeliams, kurie yra SMGS dalyviai, ir jų darbuotojams bei naudojama reguliuoti geležinkelių tarpusavio santykiams, tarp jų ir teisiniams. Tarnybinė SMGS instrukcija nereguliuoja teisinių santykių tarp siuntėjo, gavėjo ir geležinkelių. 3 straipsnis Geležinkelių įsipareigojimai vežti krovinius 3.1 §1. Kiekvienas geležinkelis1, šio Susitarimo dalyvis, vadovaudamasis šio Susitarimo sąlygomis, privalo vežti visus krovinius, išskyrus nurodytus 4 straipsnyje, jeigu: 1) krovinio vežimas numatytas pradinio geležinkelio krovinių vežimo plane, jei geležinkelyje galiojančios taisyklės nenumato kitos tvarkos; 2) krovinių vežimas atliekamas vežimo priemonėmis, kuriomis disponuoja geležinkelis; 3) siuntėjas vykdo šio Susitarimo sąlygas; 4) nėra kliūčių vežti dėl aplinkybių, kurioms geležinkelis negali užkirsti kelio arba kurių negali išvengti. §2. Kroviniai vežami tarp tų šalių, kurių geležinkeliai yra šio Susitarimo dalyviai, stočių, kuriose atliekami vietinių vežiojimų krovimo darbai: 1) neperkraunant pasienio stotyse, jeigu geležinkelių vėžės plotis vienodas; 2) perkraunant krovinius arba keičiant vagonų vežimėlius arba naudojant vagonus su keičiamojo tarpuvėžio aširačiais pasienio stotyse, kuriose susieina skirtingos vėžės geležinkelių linijos. Krovinių vežimo tv arką juos perkraunant arba keičiant vagonų vežimėlius ar naudojant vagonus su keičiamojo tarpuvėžio aširačiais nustato geležinkelis, vadovaudamasis pasienio šalių geležinkelių, kurių skirtinga vėžė, susitarimais. Kroviniai vežami iki tų Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkelio stočių, kurių pavadinimus šis geležinkelis praneša visiems geležinkeliams -šio Susitarimo dalyviams, kurie juos skelbia pagal galiojančias vidaus taisykles. 3.2 Vagonų ir didžiųjų konteinerių siuntų vežimai į Kinijos Liaudies Respublikos ir Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkelius bei atgal turi būti iš anksto suderinti su šių šalių geležinkeliais ir tranzitiniais geležinkeliais, vežimo dalyviais. 3.3 iki 3.9 3. Atitinkamu vyriausybės organų nurodymu geležinkelis: 1) laikinai sustabdo visiškai arba iš dalies eismą; 2) laikinai nepriima vežti kai kurių krovinių arba priima juos pagal tam tikras sąlygas; 3) laikinai prioriteto tvarka priima vežti tam tikrus krovinius. Be to, geležinkelis turi teisę taikyti nurodytas priemones, jeigu jos būtinos dėl tam tikrų įvykių, kurių geležinkelis negali nei išvengti, nei užkirsti jiems kelio (pavyzdžiui, stichinės nelaimės, kitos force majeure aplinkybės). Geležinkelis, kuriame taikomos tokios priemonės, turi nedelsdamas telegrafu pranešti apie tai suinteresuotiems geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams. Tuos pačius geležinkelius būtina nedelsiant informuoti ir apie šių priemonių atšaukimą. Apie šias priemones pranešama spaudoje, jeigu tai būtina pagal geležinkelyje veikiančias taisykles. 3. Tarnybinė 3 straipsnio instrukcija 3.1. Pradinė stotis prieš priimdama krovinį vežti turi patikrinti, ar leidžiama šį krovinį vežti tarptautiniais geležinkelio maršrutais ir ar įvykdyti SMGS 3 straipsnio 1 paragrafo reikalavimai. 3.2. Pradinio geležinkelio centrinės institucijos ne vėliau kaip prieš 10 dienų iki to mėnesio pradžios, kurį šios siuntos bus priimamos vežti, turi telegrafu suderinti su dalyvaujančiųjų vežime geležinkelių centrinėmis institucijomis vežimus, kurie numatyti SMGS 3 straipsnio 2 paragrafo paskutinėje pastraipoje. 3.3. Pradinis geležinkelis prieš priimdamas krovinį vežti turi patikrinti, ar nėra SMGS 3 straipsnio 3 paragrafe tam tikrų nurodymų. 3.4. Geležinkelis, kuris, vadovaudamasis SMGS 3 straipsnio 3 paragrafu, telegrafu praneša suinteresuotiems geležinkeliams, kad laikinai nepriims vežti krovinių arba priims juos pagal tam tikras sąlygas (uždraustas priėmimas), arba paskelbia, kad jau priimtus vežti krovinius reikia sulaikyti (vežimo sustabdymas), po tokių priemonių paskelbimo arba po jų atšaukimo turi vadovautis Tarnybinės SMGS instrukcijos 3.5-3.9 punktais. Geležinkelių kompetentingų padalinių, kuriuos reikia informuoti apie tam tikrų priemonių taikymą arba jų atšaukimą, adresai pateikti Tarnybinės SMGS instrukcijos 31.1 priede. Pranešimai apie 31.1 priedo pakeitimus arba papildymus, nurodžius pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo datą, išsiunčiami OSŽD Komitetui ir geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, apskaičiavus, kad jie gautų pranešimą ne vėliau kaip prieš 45 dienas iki pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo termino. Šiuo atveju 37 straipsnio nurodymai netaikomi. 3.5. Pranešimas apie vežimų uždraudimą, kuriame turi būti Tarnybinės SMGS instrukcijos 31.2 priede nurodyti duomenys, išsiunčiamas ne vėliau kaip prieš 3 dienas iki jo įsigaliojimo. Šis terminas nebūtinas, jeigu vežimas draudžiamas dėl aplinkybių, kurių geležinkelis negalėjo numatyti (pavyzdžiui, dėl stichinių nelaimių arba dėl vyriausybės organų nurodymų, kuriuos būtina vykdyti nedelsiant). 3.6. Jeigu uždraustas krovinio priėmimas, pasienio stotys gali nepriimti tik tų krovinių, kurie buvo priimti vežti vėliau negu nurodyta draudimo pranešime. Po paskelbto draudimo vežti krovinius visos pasienio stotys, kurios nurodytos draudimo pranešime, nuo vežimų draudimo įsigaliojimo nepriima iš kaimyninių geležinkelių pranešime nurodytų krovinių. 3.7. Jeigu geležinkelis paskelbė vežimų draudimą nesilaikydamas nustatytos tvarkos, pasienio stotys negali atsisakyti priimti krovinių. 3.8. Iš dalies arba visiškai atšaukiant krovinių vežimo draudimą, kuriame galiojimo terminas buvo nurodytas netiksliai, būtina nedelsiant informuoti tuos geležinkelius, kuriems taikomas draudimas. Bet, jeigu pranešimas apie dalinį draudimo atšaukimą iš esmės pakeis anksčiau galiojantį pranešimą apie draudimą, tai pirmąjį pranešimą būtina atšaukti ir paskelbti naują. 3.9. Pranešime apie visišką arba dalinį vežimo draudimo atšaukimą turi būti duomenys, kurie nurodyti TI 31.1 priede. 4 straipsnis Daiktai, kurių neleidžiama vežti 1. Neleidžiama vežti pagal tiesioginius tarptautinius važtos dokumentus: 1) daiktų, kurių vežimas uždraustas nors vienoje iš šalių, kurių geležinkeliai turi dalyvauti vežime; 2) daiktų, kurių vežimas nors vienoje šalyje, kurios geležinkeliu būtų vežamas krovinys, yra pašto žinybos monopolija (žr. 1 priedą); 3) sprogstamųjų sviedinių ir šaudmenų, išskyrus medžioklės ir sporto; 4) sprogstamųjų medžiagų, suslėgtųjų, suskystintųjų arba slegiant ištirpintų dujų, savaime užsidegančių medžiagų, arba radioaktyviųjų medžiagų, jeigu jos neminimos 2 priedo 1, 2, 4.2 ir 7 lent.; 5) smulkiųjų siuntų, kurių vieno vieneto masė mažesnė negu 10 kg. Šis apribojimas netaikomas kroviniams, kurių vieno vieneto matmenys viršija 0,1 m 3; 6) perkraunamų krovinių, kurių masė didesnė kaip 1,5 t, vagonuose su neatidengiamu stogu; 7) atviruose vagonuose perkraunamų smulkiųjų siuntų, kai vieno vieneto masė mažesnė kaip 100 kg; tai netaikoma kroviniams, kuriems 2 priede numatyta mažesnė kaip 100 kg maksimali vieno vieneto masė. 2. Jeigu krovinio vežimo sutarties vykdymo metu bus nustatyta, kad buvo priimti vežti daiktai, kurių negalima vežti, nors buvo tiksliai pavadinti, tai jie sulaikomi ir jiems taikomi tos šalies, kur sulaikytas krovinys, įstatymai ir taisyklės. 5 straipsnis Daiktai, kuriems vežti reikia ypatingų sąlygų 5.12 1. Geležinkelių riedmenys (įskaitant geležinkelio kranus) gali būti vežami krovinio teisėmis, jeigu pradinis geležinkelis nustatys, kad jie gali važiuoti, ir tai patvirtins įrašu važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“, nurodys maksimalų greitį ir, jeigu būtina, kitus duomenis. 5.1 Jeigu šiuos riedmenis numatoma vežti skirtingos vėžės geležinkeliais, tai juos galima priimti vežti tik iš anksto suderinus su kitos vėžės geležinkeliais. Šiuo atveju riedmenų vežimėliams pakeisti siuntėjas turi parūpinti atsarginius kitos vėžės vežimėlius. Jeigu kitos vėžės geležinkelis yra tranzitinis, suderinant vežimą, gali būti sutarta, kad tranzitinis geležinkelis pateiks savo vežimėlius riedmenims savo linijomis vežti. Vežamiems krovinio teisėmis lokomotyvams, tenderiams, metro vagonams, varikliniams vagonams ir geležinkelio kranams siuntėjas turi parūpinti jų palydą pagal 3 priedo reikalavimus. 2. Gyvūnai vežami tik su palyda, išskyrus smulkius gyvūnus ir paukščius, kurie vežami neperkraunamomis smulkiosiomis siuntomis sandariai uždarytuose narvuose, dėžėse, krepšiuose ir pan. Siuntėjas turi parūpinti palydą pagal 3 priedo reikalavimus. Siuntėjas turi laikytis pradinės, galinės ir tranzitinių šalių veterinarinių ir sanitarinių reikalavimų. 3. Gedžiuosius krovinius galima vežti vadovaujantis 4 priedo reikalavimais. Gedžiųjų krovinių vežimą į Vietnamo Socialistinę Respubliką arba tranzitu jos geležinkeliais būtina iš anksto suderinti su Vietnamo Socialistinės Respublikos geležinkeliais. 5.1 iki 5.10 4. Toliau išvardytus krovinius galima vežti tik iš anksto suderinus su vežime dalyvaujančiais geležinkeliais: 1) neperkraunamus krovinius, kurių vieno vieneto masė didesnė kaip 60 t, o perkraunamus, vežamus į Vietnamo Socialistinę Respubliką – 20 t; 2) ilgesnius kaip 18 m krovinius, o vežamus į Vietnamo Socialistinę Respubliką – ilgesnius kaip 12 m; Be išankstinio suderinimo, išskyrus vežamus į Vietnamo Socialistinę Respubliką krovinius, galima vežti: – krovinius, kurių ilgis yra didesnis kaip 18 m ir ne didesnis kaip 25 m, jeigu jie pakrauti į vieną vagoną ir vežami neperkraunami. Naudojant apsauginius vagonus, krovinys neturi į juos remtis; – geležinkelio bėgius ir apvalų armatūrinį gelžbetonio plieną, ne ilgesnį kaip 30 m, o 1435 mm vėžės geležinkeliais – 36 m; 3) krovinius, kurių matmenys nors viename iš vežime dalyvaujančių geležinkelių viršija nurodytą 5 priede pakrovos gabaritą (negabaritiniai kroviniai). Skaičiuojant perkraunamo krovinio negabaritiškumą laikoma, kad vagono grindų aukštis nuo bėgio galvutės lygio yra 1300 mm, o Vietnamo Socialistinės Respublikos geležinkelių – 1100 mm. Be to, reikia vadovautis tuo, kad vagonas stovi tiesioje atkarpoje horizontalioje aikštelėje ir vagono išilginė ašis sutampa su kelio ašimi; 4) perkraunamus krovinius, kurie vežami transporteriniuose vagonuose; 5) perkraunamus cheminius krovinius, kurie vežami specialiuose cisterniniuose vagonuose; 6) visus skysčius, vežamus cisterniniuose vagonuose į Vietnamo Socialistinę Respubliką. Tokių krovinių vežimo sąlygoms suderinti siuntėjas turi pateikti pradinei stočiai duomenis apie tarą arba pakuotę ir atskirų vienetų masę, o įvardytiems šio paragrafo 1, 2 ir 3 punktuose kroviniams – dar ir duomenis apie matmenis ir, jeigu būtina, jų pakrovimo schemą ne vėliau kaip prieš mėnesį iki neperkraunamų krovinių pateikimo, o perkraunamų 5. Ant nesimetrinių negabaritinių krovinių, kurių vieno vieneto masė didesnė kaip 3 t, ant įrangos ir mašinų, ant krovinių, įpakuotų į dėžes, kurių aukštis ne didesnis kaip 1 m, siuntėjas skersai ir išilgai iš abiejų kiekvieno krovinio vieneto pusių nenuplaunamais dažais ženklinimo ženklu „Svorio centras“, vadovaudamasis 6 priedu, turi nurodyti svorio centrą ir kiekvieno vieneto bruto masę. Ant abiejų negabaritinio krovinio šonų siuntėjas turi išilgai parašyti arba pritvirtinti skydelį (įrėmintą į raudoną rėmelį) su tekstu: „Dėmesio! Negabaritinis krovinys į......(sutrumpinti geležinkelių pavadinimai)“. Šis užrašas turi būti parašytas krovinio išsiuntimo šalies kalba ir viena iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikijos Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – vežant į Mongoliją arba tranzitu per ją – rusų kalba. 23.1 iki 23.4 6. Ratinę ir vikšrinę techniką galima vežti tik pagal 7 priedo reikalavimus. 7. Pavojinguosius krovinius leidžiama vežti tik pagal 2 priedo reikalavimus. 8. Palaikai vežami laikantis šių taisyklių: 1) atskiri mirusiojo palaikai priimami vežti atskiruose, hermetiškai uždarytuose metaliniuose arba apmuštuose skarda karstuose. Karstas turi būti patalpintas į medinę dėžę ir įtvirtintas; 2) prie važtaraščio siuntėjas turi pridėti sanitarijos institucijų išduotą medicinos pažymą, leidžiančią vežti palaikus; 3) palaikai vežami tik vagono siuntomis didžiąja skuba; 4) į vagoną, kuriame yra karstas su palaikais, galima pakrauti mirusiojo daiktų, kurių svoris neturi būti didesnis kaip 500 kg. Šie daiktai vežami nemokamai ir geležinkeliai už juos neatsako; 5.1 5) palaikai vežami tik su siuntėjo palydovais laikantis 3 priedo nuostatų. Siuntėjui prašant ir visiems vežime dalyvaujantiems geležinkeliams sutikus, palaikai gali būti vežami be palydovų. 9. Jeigu vežimo pagal sutartį metu bus aptikta, kad nurodyti šio straipsnio 1-8 paragrafuose kroviniai, kuriuos leidžiama vežti pagal ypatingas taisykles, priimti vežti ne pagal jas, šie kroviniai sulaikomi ir su jais elgiamasi, kaip nurodyta 21 straipsnyje. Jeigu dėl pavojingųjų krovinių taros arba pakuotės būklės negalima jų vežti toliau, tokie kroviniai sulaikomi ir su jais elgiamasi pagal šalies, kurioje sulaikytas krovinys, įstatymus ir taisykles. 5. Tarnybinė 5 straipsnio instrukcija 5.1. Pradinio geležinkelio centrinės institucijos derina vežimo sąlygas su dalyvaujančių vežime geležinkelių centrinėmis institucijomis. 5.2. Pradinio geležinkelio centrinė institucija turi išsiųsti dalyvaujančių vežime geležinkelių centrinėms institucijoms paraišką suderinti krovinio vežimą. Vežamiems SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 1, 3 ir 4 punktuose nurodytiems kroviniams ir vežamiems ant dviejų ir daugiau sukabintų platforminių vagonų kroviniams (SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 2 punktas) būtina, jeigu nesusitarta kitaip, pridėti tiek pakrovimo schemos egzempliorių: po du egzempliorius – galiniam geležinkeliui ir vežime dalyvaujantiems tranzitiniams geležinkeliams, kurie turės perkrauti krovinį; po vieną egzempliorių – vežime dalyvaujantiems tranzitiniams geležinkeliams, kurie neperkraus krovinio. Pakrovos schemoje turi būti trys krovinio projekcijos su visų kritinių taškų, kurie apibrėžia jo kontūrą, koordinatėmis ir svorio centro koordinatėmis. Kritinių taškų aukštis nurodomas nuo vagono grindų. Krovinio pakrovos schema turi būti atlikta mastelyje 1: 20. Pakeitimai, kurie ranka padaryti pakrovos schemoje, turi būti patvirtinti parašu. 5.3. Simetrinių stačiakampių arba cilindrinių krovinių be išsikišančių dalių vežimo suderinimas gali būti atliktas nepateikiant pakrovos schemų, o skubos atvejais – telegrafu. 5.4. Raštu arba telegrafu siunčiamos paraiškos ir atsakymai dėl krovinių vežimo pagal SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 1, 3 ir 4 punktus ir krovinių vežimo pagal SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 2 punktą ant dviejų arba daugiau sukabintų platforminių vagonų suderinimo sudaromos naudojant tokius kodus: (1a) krovinio pavadinimas (rūšis); (1b) vienodo krovinio kiekis; (2) vagono rūšis; (3)1 vagono bazė; (4)1 vežimėlių bazė; (5)1 ašių skaičius; (6)1 vagono ilgis pagal buferius; (7)1 vagono tara; (8) krovinio masė; (9)1 išilginė apkrova; (10)-1 vagono ašies apkrova; (11) krovinio ilgis; (12a) krovinio plotis nuo kelio ašies iš vienos pusės; (12b) krovinio plotis nuo kelio ašies iš kitos pusės; (13a)1 krovinio kontūro kritinio taško aukštis nuo bėgio galvutės lygio; (13b) krovinio kontūro kritinio taško aukštis nuo vagono grindų; (14)1 trumpiausias atstumas nuo kritinio taško iki vežimėlių kraštinių ašių arba šerdesų; (15)1 išorinis atstumas nuo kritinio taško iki vežimėlių kraštinių ašių arba šerdesų; (16)2 leistinos nuokrypos, nepažeidžiant eismo saugumo. Aukštis nuo bėgio 0-1200 1200-3800 Kitiems 4800 galvutės lygio, mm kiekvieniems 100 mm į aukštį Minimali leistinoji 50 100 2 120 nuokrypa, mm (17)2 iškyša 250 m spindulio (išorinis ir vidinis) kreivėje; (18)2 bendras plotis nuo kelio ašies (12) + (16) +(17); (19)-3 svorio centro koordinatės (svorio centro aukštis nuo vagono grindų; skersinis atstumas nuo svorio centro į abi krovinio puses pagal (12a) ir (12b) kodus; išilginis atstumas nuo svorio centro iki krovinio galų pagal (11) kodą; (20) siuntėjas; (21) pradinė stotis; (22) galinė stotis; (23) siuntėjo nurodytas maršrutas (pasienio stotys); (27) gavėjas; (34) numatomas išsiuntimo laikas; (35) tarptautinės prekinės sutarties numeris; (36) kiti duomenys (transo numeris, ypatingos sąlygos ir pan.). 5.5. Jeigu vežamas toks krovinys, kokio vežimas anksčiau buvo suderintas, tai pradinis geležinkelis gali atlikti suderinimą telegrafu, nurodydamas datą, užklausos numerį ir pakrovos schemas, pagal kurias buvo atliktas ankstesnis suderinimas, ir geležinkelių, dalyvaujančių vežime, centrinių institucijų, atitinkamų suderinimų numerius. 5.6. Pradinis geležinkelis, suderinęs šių krovinių vežimą, praneša siuntėjui suderintas vežimo sąlygas, tarp jų pasienio stočių, per kurias bus vežamas krovinys, pavadinimus ir, prireikus, aplinkinį vežimo kelią per dalyvaujančius vežime tranzitinius geležinkelius. 5.7. Priimti vežti nurodytus SMGS 5 straipsnio 4 paragrafe krovinius galima tik gavus galinio ir dalyvaujančių vežime tranzitinių geležinkelių centrinių institucijų sutikimą. 5.8. Pradinis geležinkelis važtaraščio skiltyje „Geležinkelio įrašai ir žymos“ turi parašyti „(1) Vežimas suderintas... (sutrumpinti geležinkelių pavadinimai).... (data) telegramomis (raštais) Nr... „. Vežamiems negabaritiniams kroviniams pradinis geležinkelis važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ turi parašyti „(2) Negabaritinis krovinys į.... (sutrumpinti geležinkelių pavadinimai)“ ir nurodyti krovinio aukštį nuo vagono grindų bei jo plotį. 5.9. Perkraunamiems kroviniams, kurie vežami specialiaisiais vagonais, pradinis geležinkelis, vadovaudamasis SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 4 ir 5 punktais, turi telegrafu pranešti savo šalies pasienio stočiai, per kurią bus išvežamas krovinys, kad ji informuotų tą pasienio stotį, kurioje bus perkrovimas, apie nurodyto krovinio priėmimo vežti datą, pagrindinę charakteristiką (pvz., krovinio ilgį, plotį, aukštį, konstruktyvinius ypatumus ir masę), perkrovimo geležinkelio sutikimo vežti telegramos arba rašto datą ir numerį bei pranešti reikiamo specialaus vagono rūšį SMGS 5 straipsnio 4 paragrafo 4 ir 5 punktuose nurodytiems kroviniams vežti. 5.10. Perduodančio geležinkelio pasienio stotis, per kurią išvažiuojama, turi prieš 48 valandas įspėti pasienio stotį, per kurią bus įvažiuojama į priimantį geležinkelį, apie numatomą SMGS 5 straipsnio 4 paragrafe išvardytų krovinių perdavimą ir nurodyti galinę stotį. 5.11. Pradinė stotis prieš priimdama vežti negabaritinius krovinius, kuriuos reikės vežti tranzitiniais geležinkeliais aplinkiniu keliu, turi patikrinti, ar siuntėjas važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ nurodė suderinto aplinkinio maršruto tranzitinių geležinkelių pasienio stočių pavadinimus. 5.12. Įrašas apie riedmenų tinkamumą vežti krovinį ir apie maksimalų leistiną eismo greitį bei, prireikus, apie kitas ypatingas sąlygas turi būti patvirtintas pradinės stoties spaudu ir darbuotojo parašu. 6 straipsnis Specialūs nuostatai tam tikriems kroviniams vežti 1. Vežamiems pavojingiesiems kroviniams galioja 2 priedo nuostatai (Pavojingųjų krovinių vežimo taisyklės). 2. Vežamiems kroviniams su palyda galioja 3 priedo nuostatai (Siuntėjo arba gavėjo palydovų lydimų krovinių vežimo taisyklės). 3. Vežamiems gediesiems kroviniams galioja 4 priedo nuostatai (Gedžiųjų krovinių vežimo taisyklės). 4. Vežamai technikai su ratais ir vikšrais taikomi 7 priedo nuostatai (Technikos su ratais ir vikšrais vežimo taisyklės). 5. Vežamiems konteineriuose kroviniams galioja 8 priedo nuostatai (Konteinerių vežimo taisyklės). 6. Vežamiems ant padėklų kroviniams galioja 9 priedo nuostatai (Krovinių ant padėklų vežimo taisyklės). 7. Vežamiems ne geležinkelių arba geležinkelio išnuomotiems tuštiems ir pakrautiems vagonams galioja 10 priedo nuostatai (Privačių prekinių vagonų ir geležinkelio išnuomotų vagonų vežimo taisyklės). 8. Vežant krovinius transportavimo paketais galioja 11 priedo nuostatai (Krovinių vežimo transportavimo paketais taisyklės). 9. Du ar keli geležinkeliai, kurie yra šio Susitarimo dalyviai, gali tarpusavyje suderinti krovinių vežiojimą pagal elektroninį važtaraštį, kaip nurodyta 7 straipsnyje. Tokiems vežiojimams gali būti suderinti specialūs nuostatai. II SKYRIUS VEŽIMO SUTARTIES SUDARYMAS 7 straipsnis Važtaraštis 7.1 iki 7.3 1. Vežimo sutartis įforminama tam tikro pavyzdžio važtaraščiu. Važtaraštis susideda iš šių lapų: 1 – važtaraščio originalo; 2 – lydraščio; 3 – važtaraščio dublikato; 4 – krovinio išdavimo lapo; 5 – pranešimo apie krovinio atvežimą pagal 12.1 ir 12.2 priedų formą ir reikalingų papildomų lydraščio egzempliorių pagal 12.3 ir 12.4 priedų formą, būtent: – du egzemplioriai pradiniam geležinkeliui ir – po vieną kiekvienam vežime dalyvaujančiam geležinkeliui. Siuntėjas pradinėje stotyje kartu su kiekviena pateikiama vežti krovinio siunta turi pateikti taisyklingai užpildytą ir pasirašytą važtaraštį. Važtaraštis turi būti užpildomas griežtai laikantis SMGS važtaraščio pildymo paaiškinimų (12.5 priedas), o vežant krovinius į šalis, kurių geležinkeliai nėra SMGS dalyviai ir netaiko SMGS nuostatų, vadovaujantis SMGS 12.6 priedu. Pagal galiojančias pradinio geležinkelio vidaus taisykles gali būti numatytas reikiamų pradinei stočiai ir galiniam geležinkeliui papildomų lydraščių egzempliorių įforminimas. 1, 2, 4 ir 5 važtaraščio lapai lydi krovinį iki galinės stoties. Sudarius vežimo sutartį, 3 važtaraščio lapas (važtaraščio dublikatas) grąžinamas siuntėjui. Šis lapas neturi važtaraščio originalo (1 važtaraščio lapas) galios. 2. Važtaraščių blankai spausdinami pradinio geležinkelio kalba ir viena iš dviejų OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų). 7.4 Važtaraštis pildomas pradinio geležinkelio kalba su vertimu į vieną iš OSŽD kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikistaną, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką, Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – vežant į Mongoliją arba tranzitu per jos teritoriją – rusų kalba. Geležinkeliai, vežimo dalyviai, gali tarpusavyje susitarti dėl kitos važtaraščio duomenų vertimo tvarkos. 3. A4 formato važtaraščio blankai spausdinami: 1) vežant mažąja skuba -juodu šriftu ant balto popieriaus; 2) vežant didžiąja skuba -juodu šriftu ant balto popieriaus su 1 cm raudonomis linijomis, nubrėžtomis priekinės ir antrosios lapų pusių viršuje ir apačioje. Pagal pradinio geležinkelio vidaus taisykles važtaraščio dublikato blankas (3 važtaraščio lapas) gali būti išspausdintas ant kitos spalvos popieriaus. Siuntėjas pasirenka važtaraščio baltos spalvos blanką arba blanką su raudonomis juostomis pagal tai, ar mažąja, ar didžiąja skuba krovinys turi būti vežamas visą kelią. Važtaraščių blankams spausdinti leidžiama naudoti popierių su vandens ženklais. Ant važtaraščių blankų leidžiama, nekeičiant balto popieriaus fono, spausdinti siuntų numerius, mikrošriftus, hologramas arba šviesių atspalvių spalvotus tinklelius. 4. Suderinus su suinteresuotais geležinkeliais, krovinys gali būti vežamas vagono siuntomis keleiviniais traukiniais, o neperkraunamas krovinys – didžiojo konteinerio siunta vienu arba keliais geležinkeliais, šio Susitarimo dalyviais. Apie tokius vežimus siuntėjas turi pranešti pradiniam geležinkeliui ne vėliau kaip prieš 8 dienas iki krovinio pateikimo vežti. Siuntėjas, gavęs sutikimą vežti krovinį keleiviniais traukiniais, važtaraščio skiltyje „Ypatingos siuntėjo žymos“ turi parašyti „..... geležinkeliais (sutrumpintas geležinkelio pavadinimas) krovinys vežamas keleiviniais traukiniais“. Toks vežimas įforminamas didžiosios skubos važtaraščiu. 7.1, 7.5, ir 7.6 5. Duomenys, kurie įrašomi į važtaraštį, turi būti aiškiai parašyti rašalu, tušinuku (jeigu tai neprieštarauja pradinio geležinkelio vidaus taisyklėms), rašomąja mašinėle, kompiuteriu, išspausdinti arba atspausti spaudu. Raudona spalva duomenys nurodomi tik tuo atveju, jei to būtinai reikia pagal šį Susitarimą. Visus atitinkamų važtaraščio skilčių duomenis turi įrašyti siuntėjas arba geležinkelis. Pildant važtaraštį neleidžiama sutrumpinti, išskyrus 12.5 priede nurodytus sutrumpinimus ir atvejus, numatytus šio straipsnio 7 paragrafe ir 15 straipsnio 2 paragrafe. Spaudžiami ant važtaraščio atspaudai turi būti aiškūs ir ryškūs. Duomenys, kuriuos pateikė siuntėjas, neturi būti ištaisyti (užbraukti, užklijuotas tekstas ir pan.), patrinti arba užtepti. Ypatingais atvejais siuntėjas gali ištaisyti ne daugiau kaip vienoje arba dviejose tarpusavyje susijusiose važtaraščio skiltyse. Apie tai turi būti parašyta skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ ir patvirtinta parašu arba spaudu. Duomenų, kuriuos į važtaraštį įrašė geležinkelis, pakeitimai ir papildymai patvirtinami atitinkamo geležinkelio darbuotojo parašu ir stoties spaudu 6. Važtaraštyje siuntėjas turi nurodyti pradinės ir tranzitinių šalių pasienio stotis, per kurias turi būti vežamas krovinys. Jeigu nuo pasienio stoties, per kurią išvažiuojama iš šalies, yra galimybė įvežti krovinius į kitą kaimyninę šalį per kelias pasienio stotis, tai važtaraštyje turi būti nurodyta ta pasienio stotis, per kurią bus įvežamas krovinys. Siuntėjas pagal galimybes nurodo tas pasienio stotis, vežant per kurias atstumas tarp pradinės ir galinės stočių yra trumpiausias. Tranzitiniams geležinkeliams siuntėjas turi nurodyti tas pasienio stotis, kurios pateiktos taikomuose šiems tarptautiniams vežiojimams tranzitiniuose tarifuose. Vežant į Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką važtaraščio skiltyje „Galinė stotis ir geležinkelis“ ir vežant iš Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos skiltyje „Pradinė stotis“, siuntėjas turi nurodyti stoties pavadinimą ir šios stoties bei geležinkelio sutartinį numerį. 7. Krovinio gavėjas arba siuntėjas gali būti tik vienas fizinis arba juridinis asmuo. Neleidžiama į važtaraščio skiltį „Gavėjas, pašto adresas“ rašyti duomenų, kuriuose nėra gavėjo pavadinimo ir jo pašto adreso, jeigu pagal tranzitinį tarifą, kuriuo naudojasi suinteresuoti šiais tarptautiniais vežiojimais geležinkeliai, nenustatyta kitokia tvarka. Vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką bei atgal važtaraščio skiltyje „Siuntėjas, pašto adresas“ arba skiltyje „Gavėjas, pašto adresas“ leidžiama nurodyti šiose šalyse nustatytus siuntėjo arba gavėjo pašto adresus (pavyzdžiui, 6DM- 12). 7.7 ir 7.9 8. Kroviniai važtaraštyje turi būti pavadinti taip: 1) kroviniai, kurie vežami pagal 5 straipsnio 7 paragrafą, turi būti pažymėti pagal 2 priedo nurodymus ir šio paragrafo 2-4 punktų nurodymus; 7.8 2) kroviniai, kurie vežami tranzitu geležinkeliais, kurie yra šio Susitarimo dalyviai, pavadinami pagal nomenklatūrą, kuri taikoma tranzitiniame tarife šiai tarptautinei siuntai. Be šio pavadinimo, siuntėjas skliausteliuose gali nurodyti krovinio pavadinimą pagal pradinio arba galinio geležinkelio galiojančių vidaus tarifų nomenklatūrą arba du pavadinimus pagal pradinio ir galinio geležinkelių galiojančių vidaus tarifų nomenklatūrą; 3) kroviniai, kurie vežami tarp dviejų kaimyninių šalių, jeigu tarp šių šalių geležinkelių nustatytas tiesioginis tarifas, turi vadintis pagal šio tiesioginio tarifo nomenklatūrą; 4) visais kitais atvejais krovinio pavadinimas žymimas pagal pradinių geležinkelių arba pradinių ir galinių geležinkelių galiojančių vidaus tarifų nomenklatūrą; be to, važtaraštyje reikia nurodyti krovinio būklę ir charakteristiką jam tarifikuoti. Kroviniai, kurie neišvardyti šio paragrafo 1-4 punktuose, žymimi tais pavadinimais, kokiais jie vadinami prekyboje. 9. Pateikdamas vežti malkas ir medieną siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ gali parašyti rietuvių skaičių ir jų aukštį centimetrais arba tūrį kubiniais metrais ir pan. 10. Jeigu vagono siuntai vežti naudojamas vagonas, kuris pažymėtas trafaretu „ABC“, važtaraščio skiltyje „Krovumas (t)“ užrašoma raidė „C“ ir po ja maksimali masė. 11. Krovinio masė ir jos nustatymo būdas nurodomi atitinkamose važtaraščio skiltyse pagal galiojančias pradinio geležinkelio vidaus taisykles. 7.10 iki 7.12 12. Jeigu važtaraščio (9-13) skiltyse trūksta vietos duomenims apie krovinį įrašyti, o 18 ir 19 skiltyse – duomenims apie konteinerius ir vežimo įtaisus įrašyti, prie važtaraščio (1-5) lapų ir prie kiekvieno papildomo lydraščio egzemplioriaus pritvirtinamas papildomas važtaraščio dydžio lapas. Papildomuose lapuose atskirai rašomi duomenys pagal kiekvieną (9-11) skiltį, kuriai to reikia, arba 18 ir 19 važtaraščio skiltyse daroma žyma: „Duomenis žr. papildomame lape „. 12 ir 13 važtaraščio skiltyse nurodomas bendras vienetų skaičius ir bendra krovinio masė. Jeigu važtaraščio (27-30) skiltyse duomenims apie vagonus įrašyti trūksta vietos, kiti duomenys įrašomi papildomame lape. Prie (1-5) važtaraščio lapų ir prie kiekvieno papildomo lydraščio egzemplioriaus pritvirtinama po vieną tokio papildomo lapo egzempliorių. Paskutinėje 27-30 skilčių eilutėje daroma žyma: „Tęsinį žr. papildomame lape“. Siuntėjas taip pat gali pritvirtinti papildomus lapus važtaraščio skiltims „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ ir „Siuntėjo pridėti dokumentai“. Siuntėjas turi pasirašyti visus papildomus lapus ir važtaraščio skiltyje „Siuntėjo pridėti dokumentai“ nurodyti pritvirtintų papildomų lapų skaičių. Jeigu pagal pradinio geležinkelio galiojančias vidaus taisykles papildomus lydraščio egzempliorius pildo pradinė stotis, siuntėjas turi pradinei stočiai pagal jos prašymą pateikti reikiamą papildomų lapų, kuriuos reikia pritvirtinti prie papildomų lydraščio egzempliorių, skaičių. Pritvirtinami papildomi lapai pildomi šio straipsnio 2 paragrafe numatytomis kalbomis. 13. Važtaraščio skiltyje „Geležinkeliui neprivalomi įrašai ir žymos“ krovinio siuntėjas gali padaryti tam tikrus šiai siuntai tinkančius įrašus, kurie skirti tik gavėjo žiniai, kurie jokių įpareigojimų bei jokios atsakomybės geležinkeliams nekelia, pvz., „Į... sutarties sąskaitą“; „Pagal paskyrą Nr. (pagal transą Nr. arba pagal užsakymą Nr.)....“; „Siųsti toliau...“. 14. Vežimo sutartis gali būti įforminta elektroniniu važtaraščiu. Elektroninis važtaraštis – tai elektroniniu paštu perduodamų duomenų rinkinys, kuris, kaip vežimo sutartis, atlieka popierinio važtaraščio funkcijas. Geležinkelis ir siuntėjas suderina duomenų įrašymo į elektroninį važtaraštį tvarką. Prireikus popierinę važtaraščio kopiją ir jo papildomus lapus galima išspausdinti pagal SMGS 12.1, 12.2, 12.3 ir 12.4 priedą, vadovaujantis šio straipsnio 12 paragrafo nuostatomis. Vežant krovinius didžiąja skuba, vietoje raudonos juostos elektroninio važtaraščio popierinės kopijos viršutiniame dešiniajame kampe nurodoma: „Didžioji skuba“. Įrašytų į elektroninį važtaraštį duomenų pakeitimas SMGS numatytais atvejais atliekamas išsaugant pirminius duomenis. 7. Tarnybinė 7 straipsnio instrukcija 7.1. Ne visai užpildytas arba siuntėjo nepasirašytas važtaraštis grąžinamas siuntėjui užpildyti pagal SMGS reikalavimus. Pradinė stotis klaidingai, netiksliai arba neaiškiai užpildytą važtaraštį su neatitinkančiais vieni kitų duomenimis ir pataisomis (užbrauktas, užklijuotas tekstas ir pan.), patrintą ir pataisytą turi grąžinti siuntėjui ir pareikalauti užpildyti naują važtaraštį, išskyrus SMGS 7 straipsnio 5 paragrafe nurodytus atvejus. 7.2. Iš visų užpildytų papildomų lydraščio egzempliorių pirmas egzempliorius (šaknelė) pasilieka pradiniam geležinkeliui, vienas – išvažiavimo iš pradinio geležinkelio pasienio stotyje ir po vieną egzempliorių pasilieka kiekvienoje išvažiavimo iš tranzitinio geležinkelio pasienio stotyje. Jeigu papildomus lydraščio egzempliorius užpildo siuntėjas, tai pradinė stotis turi patikrinti, ar jis prie važtaraščio pridėjo pakankamą šių egzempliorių skaičių ir ar jų duomenys atitinka važtaraščio 1-5 lapų duomenis. Jeigu siuntėjas pateikė nepakankamai papildomų lydraščio egzempliorių, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas pateiktų trūkstamus egzempliorius. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles papildomus važtaraščio egzempliorius sudaro pradinė stotis, tai visi į juos įrašomi duomenys turi atitikti 1-5 važtaraščio lapo duomenis. 7.3. Pradinė stotis turi įrašyti visus reikiamus duomenis į važtaraščio skiltis, kurios skirtos geležinkeliui. 7.4. Prireikus važtaraščio duomenis į atitinkamos šalies kalbą verčia įvažiavimo į tranzitinius arba į galinį geležinkelius pasienio stotys. 7.5. Geležinkelis negali keisti arba papildyti duomenų, kuriuos siuntėjas įrašė į jam skirtas skiltis, išskyrus važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ nurodomo pagal taikomą šiam tarptautiniam vežimui tranzito tarifą krovinio nomenklatūros grupės ir punkto numerius arba pozicijos numerį bei duomenų pakeitimą, kai vykdomi siuntėjo arba gavėjo pareiškimai ar nurodymai dėl vežimo sutarties pakeitimo arba dėl kliūčių kroviniui vežti ar atiduoti. Pradiniai duomenys turi būti užbraukti taip, kad juos galima būtų perskaityti. 7.6. Geležinkelio į važtaraštį įrašomų standartinių atžymų tekstas nurodytas Tarnybinės SMGS instrukcijos 32 priede. 7.7. Pradinė stotis prieš priimdama vežti pavojinguosius krovinius turi patikrinti, ar važtaraštis užpildytas pagal SMGS 2 ir 12.5 priedų reikalavimus ir ar padarytos visos šiuose prieduose numatytos žymos. 7.8. Jeigu siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ nenurodė atitinkamos krovinio grupės ir punkto arba pozicijos numerių pagal taikomą krovinių nomenklatūros tarifą arba nurodė juos klaidingai, tai pradinė stotis turi šiuos duomenis įrašyti į važtaraštį arba juos pataisyti, patvirtindama pataisas stoties spaudu ir darbuotojo parašu. 7.9. Jeigu krovinys pagal prekyboje priimtą pavadinimą atitinka SMGS 2 priede nurodytas savybes ir pavojingumo laipsnį, tai būtina vadovautis Tarnybinės SMGS instrukcijos 7.7 punktu. 7 .10. Jeigu siuntėjas prie važtaraščio turi pritvirtinti papildomus lapus, tai pradinė stotis turi patikrinti, ar jis pritvirtino po vieną papildomų lapų egzempliorių prie kiekvieno iš penkių važtaraščio lapų ir prie kiekvieno papildomojo lydraščio egzemplioriaus bei ar jis padarė važtaraštyje reikiamą žymą. 7.11. Jeigu siuntėjas prie važtaraščio nepritvirtino papildomų lapų, nes sugebėjo visus reikiamus duomenis įrašyti į atitinkamas važtaraščio skiltis, o pildant papildomus lydraščio egzempliorius prireikė papildomų lapų, tai juos įformina pradinė stotis, jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles, ji turi įforminti papildomus lydraščio egzempliorius. Apie papildomų lapų įforminimą pradinė stotis važtaraštyje daro žymą. 7.12. Pradinė stotis ant papildomų lapų deda kalendorinį spaudą ir nurodo siuntos numerį. 8 straipsnis Krovinio priėmimas vežti 8.1 1. Kroviniai, kurie priimti vežti iš vieno siuntėjo pagal vieną važtaraštį vienoje pradinėje stotyje vienam gavėjui vienoje galinėje stotyje, laikomi siunta. Yra skirtingos siuntų rūšys: vagono, smulkioji ir didžiojo konteinerio siunta. Vagono siunta laikomas pagal vieną važtaraštį pateiktas krovinys, kuriam vežti pagal jo matmenis arba savybes reikalingas atskiras vagonas. Krovinys, kuris pateikiamas vežti didžiajame konteineryje, nelaikomas vagono siunta, o didžiojo konteinerio siunta. Smulkiąja siunta laikomas pagal vieną važtaraštį vežamas krovinys, kurio bendra masė bruto ne didesnė kaip 5000 kg ir kuriam pagal jo matmenis ir savybes nereikia atskiro vagono. Krovinys, kurio masė ne didesnė kaip 5000 kg, pateiktas vežti pagal vieną važtaraštį didžiajame konteineryje, nelaikomas smulkiąja siunta, o yra didžiojo konteinerio siunta. Dalyvaujantiems vežime geležinkeliams tarpusavyje suderinus, sunkesnis kaip 5000 kg krovinys gali būti vežamas kaip smulkioji siunta, jeigu pagal jo matmenis jam vežti nereikia atskiro vagono. Didžiojo konteinerio siunta laikomas pagal vieną važtaraštį pateiktas vežti didžiajame konteineryje pakrautas krovinys arba tuščias didysis konteineris. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Siuntos rūšis“ turi nurodyti, kokia siunta pateikiamas krovinys: vagono, smulkiąja ar didžiojo konteinerio. Neleidžiama teikti ir priimti vežti viename vagone: – keleto vagono siuntų kartu; – vagono siuntos kartu su smulkiąja siunta arba kaip smulkiąją siuntą; – vagono siuntos kartu su didžiojo konteinerio siunta; – didžiojo konteinerio siuntos kartu su smulkiomis siuntomis arba kaip smulkiąją siuntą. 2. Pagal vieną važtaraštį kaip vagono siunta priimami vežti: – kroviniai, kurių masė arba matmenys neviršija maksimalaus vagono krovumo arba talpos; – kroviniai, kuriems vežti reikia sujungti du arba daugiau vagonų. 8.2 Pagal raštišką siuntėjo paraišką vagonus su vienarūšiu kroviniu (rūda, anglys ir pan.), vežamus į vieną galinę stotį vienam siuntėjui, leidžiama vežti sąstato (didžiąja) siunta pagal vieną važtaraštį, jeigu visi dalyvaujantys vežime geležinkeliai su tuo sutiko. Šiuo atveju siuntėjas turi įrašyti būtinus duomenis į „Vežamų sąstato (didžiąja) siunta pagal vieną važtaraštį vagonų žiniaraštį“ pagal 13.1 priedą ir kartu su važtaraščiu pateikti reikiamus šio žiniaraščio egzempliorius pagal 13.2 priedą. Žiniaraštis turi būti užpildytas pagal Vežamų sąstato (didžiąja) siunta pagal vieną važtaraštį vagonų žiniaraščio paaiškinimus (13.2 priedas). Vienas žiniaraščio egzempliorius kartu su važtaraščio dublikatu (3 važtaraščio lapas) grąžinamas siuntėjui. Važtaraščio skiltyje „Vagonas“, „Krovumas (t)“, „Ašys“ ir „Taros masė“ siuntėjas nurodo: „Žr. pridedamą žiniaraštį“. Jeigu pradinė stotis, kurioje pagal vidaus vežiojimų taisykles atliekami krovimo darbai, yra siaurajame geležinkelyje (vėžė siauresnė kaip 1435 mm), krovinys gali būti priimtas vežti keliuose vagonuose pagal vieną važtaraštį, jeigu tokia įforminimo tvarka leidžiama pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. 3. Vežant 1435 mm vėžės pločio geležinkeliais, vagono ašies apkrova neturi viršyti 20 t, išskyrus BDŽ, kur ašies apkrova tarptautiniams vežiojimams neturi viršyti 22,5 t 11. 8.3 Išimtiniais atvejais ir tik valstybių sienų perėjose kai kurie geležinkeliai laikinai gali nustatyti vagono ašies apkrovą mažesnę kaip 20 t, jeigu to reikia dėl techninių sąlygų. 4. Neleidžiama pagal vieną arba kelis važtaraščius viename vagone kartu vežti šių krovinių: 1) skirtingų gedžiųjų krovinių, jeigu jiems reikalinga skirtinga priežiūra; 2) gedžiųjų krovinių su kitais negedžiaisiais kroviniais, jeigu gediesiems kroviniams pagal 4 priedo 6 paragrafą reikia laikytis tam tikro temperatūros režimo arba kitos specialios priežiūros; 3) paminėtų 5 straipsnio 7 paragrafe krovinių kartu su kitais kroviniais, jeigu pagal 2 priedą jų pakrauti į vieną vagoną neleidžiama; 4) krovinių, kuriuos pakrauna siuntėjas, su kroviniais, kuriuos krauna geležinkelis; 5) krovinių, kurių pagal pradinio geležinkelio vidaus taisykles viename vagone vežti neleidžiama; 6) suverstinių krovinių kartu su kitais kroviniais. 5. Vežimo sutartis laikoma sudaryta nuo važtaraščio įforminimo ir krovinio priėmimo vežti pradinėje stotyje momento. Priėmimas vežti patvirtinamas ant važtaraščio uždėjus pradinės stoties kalendorinį spaudą. Be to, pradinė stotis turi uždėti kalendorinį spaudą ant papildomų lapų, kurie laikantis 7 straipsnio 12 paragrafo pritvirtinti prie važtaraščio. Kalendorinis spaudas turi būti uždėtas tuoj pat po to, kai siuntėjas atidavė visus važtaraštyje išvardytus krovinius ir apmokėjo visus prisiimtus mokesčius pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. 6. Uždėjus kalendorinį spaudą važtaraštis tampa vežimo sutarties sudarymą įrodančiu dokumentu. 7. Visais kitais atvejais kroviniai priimami ir 8.4 išsiunčiami vagono, smulkiosiomis ar didžiųjų konteinerių siuntomis pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. 8. Tarnybinė 8 straipsnio instrukcija 8.1. Pradinė stotis, prieš priimdama krovinį vežti, turi patikrinti, ar siuntėjas įvykdė tuos SMGS reikalavimus, kuriuos turi įvykdyti iki krovinio pateikimo vežti arba pateikiant ji vežti. Jeigu pradinė stotis nustatys, kad siuntėjas neįvykdė atitinkamų SMGS reikalavimų, ji turi atsisakyti priimti krovinį vežti. 8.2. Jeigu kelyje pamestas vežamų paskirtiniu sąstatu pagal vieną važtaraštį vagonų žiniaraštis, stotis, kuri tai aptiko, vadovaudamasi važtaraščio duomenimis arba duomenimis, pateiktais pritvirtintose prie vagono etiketėse ar užrašytais ant pačių vagonų, vietoje pamesto turi sudaryti reikiamą naujo žiniaraščio egzempliorių skaičių. Virš naujai sudaryto žiniaraščio pavadinimo užrašoma „Žiniaraštis vietoj pamesto“ ir šis įrašas patvirtinamas žiniaraštį sudariusios stoties kalendoriniu spaudu. 8.3. Jeigu kokioje nors pasienio stotyje, kurią siuntėjas nurodė važtaraštyje, leistina vagono ašies apkrova nustatyta mažesnė kaip 20 t, tai pradinė stotis važtaraščio skiltyje „Važtapinigių (važtos mokesčių) paskaičiavimo įrašai ir žymos“ turi padaryti tokį įrašą: „(3) Leistina vagono ašies apkrova.... t“. Šiais atvejais kraunamo į vagoną krovinio maksimali masė nustatoma atsižvelgus į šią leistiną vagono ašies apkrovą. 8.4. Jeigu pradiniame geležinkelyje vietiniams vežiojimams naudojami vagonlapiai, tai pradinė stotis, vadovaudamasi to geležinkelio vidaus taisyklėmis, kiekvienam pakrautam vagonui turi įforminti vagonlapį. 9 straipsnis Tara, įpakavimas, ženklinimas, pakrovimas, krovinio masės ir vienetų skaičiaus nustatymas. Vagonų plombavimas 9.1 1. Kroviniai, kuriuos reikia vežti taroje arba įpakuotus, siekiant juos apsaugoti nuo praradimo, gedimo ir kokybės pablogėjimo ar dėl kitų priežasčių, apsaugoti vežimo priemones ir kitus krovinius nuo sugadinimo, apsaugoti žmones nuo sužalojimo, turi būti pateikiami vežti šiuos reikalavimus atitinkančioje taroje arba pakuotėje. Siuntėjas atsako už visas pasekmes dėl taros ar pakuotės nebuvimo arba nepatenkinamos jų būklės ir turi atlyginti geležinkeliui dėl to patirtus nuostolius. Jeigu tokie kroviniai pateikiami vežti be taros arba pakuotės, netvarkingoje, neatitinkančioje krovinio savybių ar netinkamoje perkrauti iš vagono į vagoną taroje arba pakuotėje, geležinkelis turi atsisakyti priimti tokius krovinius, jeigu išorinės apžiūros metu galima nustatyti, kad tara arba pakuotė neatitinka reikalavimų saugiai nuvežti krovinių. Geležinkelis privalo apžiūrėti iš išorės tarą arba pakuotę tik tais atvejais, kai pakrauna geležinkelis arba siuntėjas, prižiūrimas geležinkelio darbuotojo. 9.1 ir 9.2 Jeigu geležinkelis atsisako priimti krovinį, tai pagal siuntėjo reikalavimą turi įforminti apie tai aktą, kurio vieną egzempliorių turi įteikti siuntėjui. 9.3 2. Pavojingieji kroviniai turi būti įpakuoti, vadovaujantis 2 priedo nurodymais. 9.4 3. Siuntėjas krovinio vienetus turi pažymėti nenuvalomais ryškiais užrašais arba pritvirtinti lipdukus ar žymenas, kuriose pagal važtaraštį turi būti nurodyta: 1) krovinio vienetų ženklai ir jų numeriai; 2) pradinė stotis ir geležinkelis; 3) galinė stotis ir geležinkelis; 4) siuntėjas ir gavėjas; 5) smulkiųjų siuntų krovinio vienetų skaičius. Kiekvienas smulkiųjų siuntų vienetas turi būti paženklintas. Be to, siuntėjas, pateikdamas vežti buities daiktus, turi į kiekvieną krovinio vienetą įdėti kortelę su anksčiau išvardytais duomenimis. Vagono siuntose, išskyrus suverstinius krovinius, kiekviename vagone žymima ne mažiau kaip 10 esančių prie durų krovinio vienetų. Jeigu tam tikriems kroviniams vežti dėl jų savybių reikia ypatingo atsargumo, siuntėjas ant atskirų krovinio vienetų, vadovaudamasis 6 priedu, turi užrašyti arba pritvirtinti lipdukus, pvz., „Atsargiai“, „Viršus“. Numatytus 6 priede lipdukus siuntėjas turi pritvirtinti 9.5 ir ant vagonų šonų, išskyrus atvejus, kai lipdukus tvirtina pradinis geležinkelis pagal šiame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Ženklinama pradinio geležinkelio valstybine kalba su vertimu į vieną iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikistano Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekijos Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – į Mongoliją arba tranzitu per jos teritoriją – rusų kalba. Tuo atveju, kai vežama į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką bei atgal, važtaraščio skiltyje „Siuntėjas, pašto adresas“ arba skiltyje „Gavėjas, pašto adresas“ bus nurodytas siuntėjo arba gavėjo ir jų pašto adresų sutartinis žymėjimas, kaip nustatyta šiose šalyse, siuntėjas šį sutartinį žymėjimą turi nurodyti ir ženklindamas krovinio vienetus. Be to, vežant į Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką, siuntėjas ženkle šalia galinės stoties ir geležinkelio pavadinimų, o vežant iš Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos šalia pradinės stoties ir geležinkelio pavadinimų turi nurodyti sutartinį šios stoties ir geležinkelio numerį. 9.6 Siuntėjas turi pašalinti negaliojančius lipdukus ir panaikinti negaliojančius užrašus. Siuntėjas atsako už užrašų arba pritvirtintų prie krovinio vienetų lipdukų ir žymenų arba už pritvirtintų prie vagono lipdukų tikslumą. Jis atsako už visas pasekmes dėl klaidingų, ne visų ir netikslių duomenų, kurie yra užrašuose, lipdukuose ir žymenose. 9.7 4. Pradinėse stotyse kroviniai pakraunami: 1) vežami dengtuosiuose ir izoterminiuose bei cisterniniuose vagonuose – pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles; 2) neperkraunami, kurie vežami atviruose vagonuose skirtingos vėžės geležinkeliais – pagal Krovinių pakrovimo ir vežimo atviruose vagonuose taisykles (14 priedas); 3) vežami atviruose vagonuose tos pačios vėžės geležinkeliais ir perkraunami, kurie vežami skirtingos vėžės geležinkeliais – pagal Krovinių pakrovimo ir vežimo atviruose vagonuose taisykles (14 priedas) arba pagal kitas dalyvaujančių vežime geležinkelių suderintas taisykles. Jeigu krovinys vežamas atviruose vagonuose iki tos pasienio stoties, kurioje bus perkrautas, arba nuo tos, kurioje buvo perkrautas, tik vienos šalies geležinkeliais, tai pakrauti galima pagal šios šalies geležinkeliuose galiojančias vidaus taisykles. Pradinio geležinkelio vidaus taisyklės nustato, kas turi pakrauti – geležinkelis ar siuntėjas. Jeigu pakrauti turi siuntėjas, jis turi nustatyti vagono tinkamumą šiam kroviniui. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Pakrauta“, turi nurodyti, kas pakrauna. Jeigu krovinį pakrauna siuntėjas, jis atsako už visas nepatenkinamo pakrovimo pasekmes ir turi atlyginti geležinkeliui dėl to patirtą žalą. 5. Geležinkelis gali pareikalauti, kad siuntėjas sujungtų į sustambintus vienetus (surišdamas arba įpakuodamas) vienetinius krovinius, kurių priėmimas, pakrovimas ir perkrovimas neįmanomas nesugaišus daug laiko. 9.8 6. Vagonus galima pakrauti tik iki maksimalaus krovumo, atsižvelgiant į maksimalią vagono ašies apkrovą pagal 8 straipsnio 3 paragrafą. Maksimaliu krovumu laikomas: 1) jeigu ant vagono yra tik vienas užrašas apie krovumą – šis krovumas padidintas 1 t dviašiams vagonams ir 2 t keturių ir daugiau ašių vagonams; Vietnamo Socialistinės Respublikos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkeliuose – krovumas didinamas 5%; 1520 mm vėžės vagonams – nurodytas ant vagono krovumas; 2) jeigu ant vagono yra du užrašai – krovumas atitinka didesnį skaičių (mažesnis reiškia minimalų krovumą); jeigu ant vagono yra trafaretas „ABC“ – po raide „C“ nurodytas krovumas. Vagono pakrovimas virš maksimalaus krovumo laikomas perkrova. 9.9 ir 9.10 7. Masė ir vienetų skaičius nustatomi pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias taisykles. Tam tikriems kroviniams galioja šios krovinio masės ir vienetų skaičiaus nustatymo taisyklės: 1) vežamiems atviruose vagonuose neuždengtiems brezentu arba po neužplombuotu brezentu kroviniams važtaraštyje siuntėjas turi nurodyti: – krovinio vienetų skaičių ir masę, jei bendras vienetų skaičius ne didesnis kaip 100; – tik krovinio masę, jei bendras vienetų skaičius didesnis kaip 100. Šiuo atveju važtaraščio skiltyje „Vienetų skaičius“ siuntėjas turi nurodyti: „Suverstinis „; 2) smulkių neįpakuotų gaminių nurodoma tik masė, neskaičiuojant vienetų. Važtaraščio skiltyje „Vienetų skaičius“ siuntėjas turi nurodyti: „Suverstinis“; 9.9 ir 9.10 3) įpakuotų krovinių, kurių masė nustatoma įpakavimo metu ir pažymima ant kiekvieno krovinio vieneto, arba vienodos standartinės masės vienetų sverti nereikia. Šiuo atveju važtaraštyje siuntėjas turi nurodyti vienetų skaičių ir bendrą krovinio masę, o skiltyje „Masės nustatymo būdas“ – kaip nustatyta bendra krovinio masė: „Pagal standartą“ arba „Pagal trafaretą“; 4) jeigu važtaraštyje krovinio masė nurodyta dviejose skiltyse „Masę (kg) nustatė siuntėjas“ ir skiltyje „Masę (kg) nustatė geležinkelis“, tai masė, kuria vadovaujamasi nustatant atsakomybę, laikoma geležinkelio nustatyta masė, išskyrus 23 straipsnio 4 paragrafo (1-3) punktuose nurodytus atvejus. 9.11, 9.12 ir 23.1 iki 23.4 8. Dengtųjų ir izoterminių vagonų durys ir visų kitų angų dangčiai turi būti plombuojami, išskyrus ventiliacinių, kurios iš vidaus uždarytos grotomis arba kitokiu būdu. Plombuojami visi cisterninių vagonų pripylimo ir išpylimo prietaisai. Neplombuojami apatiniai išpylimo prietaisai, jeigu jų konstrukcija neleidžia atidaryti apatinio išpylimo prietaiso, neatidarius viršutinės įpylimo angos. Jeigu ant vagono liko ankstesnės siuntos paprastosios arba rakinamosios plombos, jas turi nuimti siuntėjas arba geležinkelis, atsižvelgiant į tai, kas plombuos vagoną. Plombavimui turi būti naudojamos paprastosios arba rakinamosios plombos, kurių neįmanoma nuimti jų nepažeidus. Užplombuoti reikia taip, kad nepažeidus plombų negalima būtų pasiekti krovinio. Jeigu vagoną plombuoja siuntėjas, tai turi būti tokie plombų ženklai: 1) stoties pavadinimas (prireikus – sutrumpintas); 2) plombavimo data arba kontroliniai ženklai; 3) sutrumpintas siuntėjo pavadinimas. Be to, siuntėjo plombų ženkluose gali būti sutrumpintas pradinio geležinkelio pavadinimas. Jeigu vagoną plombuoja geležinkelis, turi būti tie patys plombų ženklai, tik vietoj sutrumpinto siuntėjo pavadinimo turi būti sutrumpintas geležinkelio pavadinimas ir, jeigu plombos neturi kontrolinių ženklų, plombinių numeris. Rakinamųjų plombų, nesvarbu, kas plombuoja, siuntėjas ar geležinkelis, turi būti tokie ženklai: – sutrumpintas pradinio geležinkelio pavadinimas; – kontrolinis ženklas. Rakinamųjų plombų ženkluose papildomai gali būti pradinės stoties ir krovinio siuntėjo pavadinimai, prireikus sutrumpinti. Jeigu vagonas arba konteineris plombuojami keliomis rakinamosiomis plombomis, jų kontroliniai ženklai turi būti skirtingi. Jeigu dengtųjų arba izoterminių vagonų viršutinėje durų dalyje įrengti papildomi plombavimo įtaisai, rakinamosiomis plombomis plombuojami tik pagrindiniai plombavimo įtaisai. Pradinis geležinkelis turi ne vėliau kaip prieš du mėnesius pranešti visiems dalyvaujantiems vežime geležinkeliams apie naudojimosi konkrečiomis rakinamosiomis plombomis taisykles ir jų nuėmimo tvarką. Pradinis geležinkelis turi suderinti su dalyvaujančiais vežime geležinkeliais rakinamųjų plombų, kurioms nuimti reikalingi specialios konstrukcijos įrenginiai (nuimtuvai, raktai), naudojimą. Vežant tranzitinius krovinius (iš jų perkrautus jūrų uostuose) iš šalių, kurios nėra SMGS dalyvės, didžiuosius konteinerius, autotraukinius, automobilių nukeliamuosius kėbulus, puspriekabes ir t. t., galima vežti toliau su pirmojo siuntėjo paprastosiomis arba rakinamosiomis plombomis. Visais kitais atvejais vagonai ir konteineriai plombuojami pagal pradiniame geležinkelyje arba tame geležinkelyje, kuriame perkraunama, galiojančias taisykles. 9. Vežant krovinius smulkiomis siuntomis į Vietnamo Socialistinę Respubliką siuntėjas gali plombuoti atskirus krovinio vienetus. Šiuo atveju jis turi apie tai padaryti žymą važtaraščio skiltyje „Įpakavimo rūšis“. 9. Tarnybinė 9 straipsnio instrukcija 9.1. Bendrieji reikalavimai tarai ir pakuotei nurodyti Tarnybinės SMGS instrukcijos 33 priede. Prireikus pradinė stotis turi informuoti siuntėjus apie šiuos reikalavimus. Tarnybinės SMGS instrukcijos 33 priedo nuostatos, kaip būtinos sąlygos, perduodant krovinius tarp geležinkelių netaikomos. Nustatant taros arba pakuotės patikimumą, pirmiausia nustatoma krovinio rūšis, jo masė, matmenys, forma, konstrukcija, krovinio jautris aplinkai, siuntos rūšis, vežimo trukmė, pakrovimo būdas (viena ar daugiau eilių). Jeigu pradinė stotis atlikdama išorinę apžiūrą nustato, kad siuntėjas: 1) pateikė vežti krovinį be taros arba neįpakavo krovinio, nors jam vežti reikia taros ar pakuotės; 2) neįvykdė būtinų tarai arba pakuotei reikalavimų, kurie nurodyti SMGS 2 priede, tai ji turi atsisakyti priimti iš siuntėjo tokį krovinį vežti. 9.2. Jeigu siuntėjas reikalauja įforminti aktą, tai šiam tikslui naudojamas bendrasis aktas, pateiktos Tarnybinės SMGS instrukcijos 34 priede formos. Pirmas akto egzempliorius įteikiamas siuntėjui, antras paliekamas pradinėje stotyje. 9.3. Pradinė stotis, prieš priimdama vežti pavojinguosius krovinius, turi patikrinti, ar siuntėjas įvykdė SMGS 2 priedo nurodymus dėl lipdukų pritvirtinimo. 9.4. Pradinė stotis, prieš priimdama vežti krovinį smulkiąja siunta, turi patikrinti, ar žymenos ant krovinio vienetų atitinka važtaraščio skilties „Ženklai, žymos ir numeriai“ duomenis. 9.5. Pradinė stotis, vadovaudamasi Tarnybinės SMGS instrukcijos 35.1 ir 35.2 priedais, ant siuntėjo arba geležinkelio pakrautų vagonų, kuriuose vežami neperkraunami kroviniai, turi pritvirtinti lipdukus. Pradinė arba perkrovimo stotis ant vagonų, kuriuose vežami perkraunami kroviniai, nurodytus lipdukus pritvirtina tik tuo atveju, jei tai numatyta vežime dalyvaujančiųjų geležinkelių vidaus taisyklėse. Vežamiems mažąja skuba kroviniams lipdukai turi būti baltos spalvos, vežamiems didžiąja skuba – baltos spalvos raudoname rėmelyje. Jie turi būti atspausdinti spaustuvėje ir užpildyti rašomąja mašinėle, mėlynu pieštuku arba tušinuku. Lipdukuose, be Tarnybinės SMGS instrukcijos 35.1 ir 35.2 prieduose nurodytų duomenų, gali būti įtraukti kiti duomenys pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Vežime dalyvaujantys geležinkeliai gali susitarti dėl kitokių taisyklių, kurios skiriasi nuo nurodytų šiame punkte. 9.6. Jeigu krovinį pakrauna geležinkelis, tai pradinė stotis priimdama krovinį vežti turi patikrinti, ar ant krovinio vienetų nepasiliko anksčiau vežtos siuntos ženklų ir lipdukų, kurie nepriklauso šiai siuntai. Jeigu tai aptikta, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas šiuos užrašus bei lipdukus pataisytų arba panaikintų. 9.7. Pradinė stotis prieš priimdama vežti pavojinguosius krovinius turi patikrinti, ar siuntėjas įvykdė SMGS 2 priedo nurodymus dėl šių krovinių pakrovimo. 9.8. Jeigu geležinkelis, nustatydamas vagono tarą svėrė jį tuščią, tai ši masė priimama kaip pagrindinė skaičiuojant maksimalią leistiną krovinio masę pagal ašies apkrovą. 9.9. Jeigu pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles krovinio masę turi nustatyti siuntėjas, pradinė stotis turi patikrinti, ar siuntėjas įrašė duomenis apie krovinio masę į važtaraščio skiltis „Siuntėjo nustatyta masė (kg)“ ir „Iš viso masė žodžiais“. Jeigu tokių duomenų važtaraštyje nėra, pradinė stotis turi pareikalauti, kad siuntėjas juos įrašytų į važtaraštį. Jeigu pagal pradiniame …