CHAMBER OF COMMERCE L- LUXEMBOURG POWKRING BUSINESS Luxembourg, le 19 février 2026 Objet : Projet de règlement grand-duc

CHAMBER OF COMMERCE L- LUXEMBOURG POWKRING BUSINESS Luxembourg, le 19 février 2026 Objet : Projet de règlement grand-ducal1 portant règlementation de la circulation sur les voies et places ouvertes à la circulation publique aux abords de la Gare de Luxembourg. (7074TAL) Saisine : Ministre de la Mobilité et des Travaux publics (29 janvier 2026) Avis de la Chambre de Commerce Le projet de règlement grand-ducal sous avis (ci-après le « Projet ») a pour objet de réorganiser la circulation routière aux abords de la Gare de Luxembourg, à la suite de la mise en place par les CFL d’une zone de « Kiss & Rail ». Il abroge le règlement grand-ducal du 27 avril 2022 portant règlementation de la circulation sur les voies et places ouvertes à la circulation publique aux abords de la gare de Luxembourg. En bref ➢ La Chambre de Commerce prend acte de la réorganisation du plan de circulation et de l’instauration d’une zone de « Kiss & Rail » aux abords de la garde de Luxembourg. ➢ Si elle salue les efforts entrepris pour améliorer la fluidité de la circulation aux abords immédiats de la gare, elle s’interroge toutefois sur le maintien des conditions adéquates pour les livraisons, essentielles au fonctionnement des commerces concernés. ➢ La Chambre de Commerce est en mesure d’approuver le projet de règlement grand-ducal sous avis, sous réserve de la prise en compte de ses observations. Considérations générales Le Projet, qui trouve sa base légale dans la loi modifiée du 14 février 1955 concernant la règlementation de la circulation sur toutes les voies publiques, et en particulier l’article 5, vise à 1 Lien vers le projet de règlement grand-ducal sur le site de la Chambre de Commerce CHAMBER OF COMMERCE L- LUXEMBOURG POWERING BUSINESS 2 procéder à la réorganisation des voies et places ouvertes à la circulation publique du lieu-dit « Place de la Gare », situé, selon l’article 1, « devant la gare ferroviaire de la Ville de Luxembourg, à l’exception du terrain formant l’assiette de la gare routière des autobus […] », en créant notamment une zone de « Kiss & Rail ». Cette voie permettra les arrêts de véhicule de très courte durée – une minute – afin de permettre aux automobilistes de déposer une personne qui se rend à la gare pour prendre un train. L’ensemble des voies et places précité est qualifié par le Projet « abords de la Gare de Luxembourg. » Le secteur de la gare de Luxembourg est en effet particulièrement fréquenté. Il constitue un lieu de connexion entre un passage obligatoire des voyageurs qui empruntent le réseau ferroviaire, un accès majeur à la ville de Luxembourg pour les automobilistes et un élément essentiel du réseau des transports publics, avec la gare routière du Régime Général des Transports Routiers (ci-après « RGTR »). Aux abords immédiats de la gare de Luxembourg en particulier, il apparait nécessaire d’améliorer la fluidité de la circulation, afin d’y organiser plus efficacement les flux et de restreindre les catégories d’usagers ayant accès à cette zone. Les principaux aménagements prévus par le Projet liés à la mise en place de la nouvelle zone « Kiss & Rail » sont les suivants : - entrée et sortie uniques aux voies et places ouvertes à la circulation publique aux abords de la gare de Luxembourg avec identification des voies d’accès au parking CFL, au « Kiss & Train », à la gare routière RGTR et à son contournement ; - sens unique de circulation ; - accès interdit aux voies de la gare routière RGTR et de contournement de la gare routière RTGR aux véhicules automoteurs sauf, pour cette dernière, pour ceux qui proviennent de la voie « Kiss & Rail », et par exception, autorisé pour les motocycles à deux roues sans side-car, les cyclomoteurs, les véhicules de la Police grand-ducale, les taxis et véhicules utilisés dans le cadre des services de transports publics ; - accès interdit au parking CFL pour les véhicules automoteurs attelés d’une remorque ou d’une semi-remorque, les piétons, les conducteurs de cycles, cyclomoteurs et motocycles, les véhicules ayant une hauteur totale supérieure à 2,10 mètres, ainsi que pour les véhicules d’un poids supérieur à 3,5 tonnes ; - interdiction de l’accès à la voie de contournement aux véhicules ayant une hauteur totale supérieure à 4 mètres ; - limitation de la vitesse de circulation sur les voies concernées à 30km/h et sur le parking CFL à 10 km/h ; - introduction de plusieurs interdictions d’arrêt et de stationnement aux abords de la gare avec des exceptions pour les taxis et les véhicules de la police grand-ducale ; - aménagement de cinq passages piétons - instauration de places de parcage réservées aux cycles, cyclomoteurs et motocycles. La Chambre de Commerce relève enfin, que la réorganisation projetée aboutit à la suppression des emplacements actuellement réservés aux fournisseurs et aux représentations étrangères officielles. Si elle salue l’initiative des auteurs du Projet visant à améliorer la fluidité de la CHAMBER OF COMMERCE L- LUXEMBOURG POWERING BUSINESS 3 circulation aux abords immédiats de la gare, elle s’interroge toutefois quant au maintien des conditions adéquates pour les livraisons, indispensables au fonctionnement des commerces installés à la gare de Luxembourg. * * * Après consultation de ses ressortissants, la Chambre de Commerce est en mesure d’approuver le projet de règlement grand-ducal sous avis, sous réserve de la prise en compte de ses observations. TAL/DJI