Arrêté grand-ducal du 26 avril 1930, concernant l'exploitation des mines, minières et carrières. Nous CHARLOTTE, par la grâce de Dieu, Grande-Duchesse

365 Mémorial Memorial du des Grand-Duché de Luxembourg. Großherzogtums Luxemburg. Samedi, 10 mai 1930. N° 20. Arrêté grand-ducal du 26 avril 1930, concernant l'exploitation des mines, minières et carrières. Nous CHARLOTTE, par la grâce de Dieu, Grande-Duchesse de Luxembourg, Duchesse de Nassau, etc., etc., etc. ; Vu la loi du 21 avril 1810 et le décret impérial du 3 janvier 1813 sur les mines; Samstag, 10. Mai 1930. Großh. Beschluß vom 26. April 1930, betreffend den Gruben-, Tagebau- und Steinbruch-Betrieb. Wir Charlotte, von Gottes Gnaden Großherzogin von Luxemburg, Herzogin zu Nassau, u., u., u.; Nach Einsicht des Gesetzes vom 21. April 1810 und des Kaiserlichen Beschlusses vom 3. Januar 1813 über den Bergbau ; Vu la loi du 12 juin 1874 sur le régime des mines et minières de fer ; celle du 30 avril 1890, sur l'exploitation des mines, minières et carrières, ainsi que la loi du 10 mai 1898, portant modification de la loi du 21 avril 1810 prévisée ; Nach Einsicht des Gesetzes vom 12. Juni 1874 über den Gruben- und Tagebau, desjenigen vom 30. April 1890 über den Gruben-, Tagebau- und Steinbruchbetrieb, sowie des Gesetzes vom 10. M a i 1898, betreffend die Abänderung des vorerwähnten Gesetzes vom 21. April 1810; Vu l'art. 36 de la Constitution ; Revu l'arrêté grand-ducal du 2 janvier 1891, concernant l'exploitation des mines, minières et carrières ; Notre Conseil d'Etat entendu ; Sur le rapport de Notre Directeur général des travaux publics, du commerce et de l'industrie, et après délibération du Gouvernement en Conseil ; Avons arrêté et arrêtons : Nach Einsicht des Art. 36 der Verfassung; Nach Überprüfung des Großh. Beschlusses vom 2. Januar 1891 betreffend den Gruben- und Tagebau und den Steinbruchbetrieb; A. LES EXPLOITATIONS SOUTERRAINES. I . Demandes en autorisation. — Déclarations. er Art. 1 . Nul ne peut entreprendre l'exploitation souterraine d'une mine, minière, carrière, plâtrière, ardoisière, sans autorisation préalable du Directeur général du service. Art. 2. La demande en autorisation doit contenir:

1. a)les nom, prénom et domicile du propriétaire ;
2. b)les nom, prénom et domicile de l'exploitant ;
3. c)la désignation des masses à extraire ;
4. d)un extrait du plan cadastral en triple expédi- Nach Anhörung Unseres Staatsrates; Auf den Bericht Unseres General-Direktors der öffentlichen Arbeiten, des Handels und der Industrie und nach Beratung der Regierung im Konseil; Haben beschlossen und beschließen: A. Die Grubenbetriebe unter Tag. I. Anträge auf Genehmigung. — Anmeldungen. A r t . 1. Die Ausbeutung unter Tag eines Bergwerts oder Steinbruchs, Gipsbruchs oder einer Schiefergrube kann nur mit vorheriger Genehmigung des zuständigen General-Direktors erfolgen. A r t . 2. Der Antrag auf Genehmigung muß enthalten:
5. a)Name, Vorname und Wohnort des Eigentümers; b)Name, Vorname und Wohnort des Unternehmers;
6. c)die Angabe der zu fördernden Mineralien;
7. d)einen Katasterauszug, in dreifacher Ausführung, 366 tion, renseignant les parcelles à exploiter, les bâtiments, cours d'eau, réservoirs, routes, chemins publics, chemins de fer, et généralement tous les objets de la surface situés dans la circonscription pour la protection desquels des mesures spéciales sont à prendre ;
8. e)un projet d'exploitation en triple expédition qui ne peut être changé qu'avec l'assentiment de l'ingénieur des mines. Art. 3. Tout changement aux indications énumérées à l'art. 2 sera communiqué à l'ingénieur des mines dans un délai de 15 jours. Art. 4. En cas d'arrêt temporaire d'une exploitation souterraine dépassant trois mois, l'ingénieur des mines en est à informer. De même, i l est à prévenir 15 jours au moins avant la reprise des travaux. En cas d'arrêt complet ou d'abandon partiel d'une exploitation souterraine, la déclaration en est à faire à l'ingénieur des mines qui prescrira les mesures exigées par la sécurité publique. Art. 5. Tout exploitant de mine, minière ou carrière, ou son fondé de pouvoir est tenu d'élire un domicile administratif dans la commune où se trouve l'exploitation. Si l'exploitation s'étend sur deux ou plusieurs communes contiguës, l'exploitant est tenu d'élire un domicile administratif dans l'une de ces communes. La déclaration de ce domicile doit être faite à l'ingénieur des mines. der die abzubauenden Parzellen, die Gebäude, Wasserläufe, Wasserbehälter, Straßen, öffentlichen Wege, Eisenbahnen und überhaupt alle Tagesanlagen bezeichnet, die im Bereiche des Grubenfeldes gelegen und zu deren Erhaltung besondere Schutzmaßnahmen erforderlich sind;
9. e)einen Abbauplan In dreifacher Ausführung, der nur mit Zustimmung des Bergingenieurs abgeändert werden kann. Art. 3. Jede Abänderung der unter Art. 2 angeführten Bezeichnungen muß innerhalb 14 Tage dem Bergingenieur zur Kenntnis gebracht werden. A r t . 4. Bei zeitweiliger Einstellung eines Betriebes unter Tage, die drei Monate überschreitet, muß der Bergingenieur hiervon benachrichtigt werden. Ebenso ist er 14 Tage vor Wiederaufnahme der Arbeit darüber in Kenntnis zu setzen. Bei vollständiger Betriebs einstellung oder bei Aufgabe eines Betriebsteiles muß hiervon dem Bergingenieur Meldung gemacht werden. Dieser schreibt dann die durch die öffentliche Sicherheit bedingten Maßnahmen vor. A r t . 5. Jeder Gruben-, Tagebau- oder Steinbruchunternehmer oder dessen Bevollmächtigter muß einen Verwaltungssitz in der Gemeinde bezeichnen, wo der Betrieb gelegen ist. Dehnt sich der Betrieb über mehrere aneinander stoßende Gemeinden aus, so muß der Unternehmer in einer dieser Gemeinden einen Verwaltungssitz wählen. Anzeige von diesem Verwoltungssitz muß dem Bergingenieur gemacht werden. II. Surveillance des exploitations souterraines. II. Überwachung der unter Tag-Getriebe. Art. 6. Toute exploitation souterraine doit être placée sous la surveillance et la responsabilité d'employés agréés par l'ingénieur des mines. A r t . 6. Jeder Betrieb unter Tag muß der Aufsicht und der Verantwortlichkeit von Angestellten unterstehen, die vom Bergingenieur genehmigt sind. Art. 7. Les noms des employés auxquels la direction ou la surveillance de l'exploitation doivent être confiées, tels que les directeurs, les chefs d'exploitation, les surveillants des mines, les chefs-mineurs, etc, seront portés, par les soins de l'exploitant ou de son représentant, à la connaissance de l'ingénieur des mines. Ces personnes justifieront de leurs aptitudes aux fonctions qu'elles sont appelées à remplir. Si elles quittent le service, l'ingénieur des mines doit en être informé. A r t . 7. Die Namen der Angestellten, denen die Leitung oder die Überwachung der Betriebe anvertraut wird, so die Direktoren, die Betriebsführer, die Aufseher, die Steiger, usw. mussen vom Unternehmer oder dessen Stellvertreter dem Bergingenieur zur Kenntnis gebracht werden. Diese Personen haben ihre Befähigung zu den vorgesehenen Ämtern nachzuweisen. Bei Dienstanstritt muß der Bergingenieur hiervon benachrichtigt werden. 367 Art. 8. L'agréation du personnel de surveillance peut être refusée par l'ingénieur des mines pour des motifs graves, tels que incapacité physique ou intellectuelle, ivrognerie, etc. De même, s'il est constaté que l'exploitation est dirigée ou surveillée par une personne ne remplissant pas ou plus les conditions requises, l'ingénieur des mines peut exiger le renvoi de la dite personne et, au besoin, fera arrêter l'exploitation jusqu'à ce que les prescriptions sur la matière aient trouvé leur exécution. Le refus d'agréation ou le renvoi ne deviendra définitif qu'après enquête contradictoire, si celle-ci est demandée dans la quinzaine. A r t . 8. Die Genehmigung der Überwachungsangestellten kann aus schwerwiegenden Gründen, wie körperliche und geistige Untauglichkeit, Trunksucht, usw. vorweigert werden. Wenn festgestellt wird, daß der Betrieb von einer Person geleitet oder beaussichtigt wird, welche die erforderlichen Bedingungen nicht oder nicht mehr erfüllt, so kann der Bergingenieur die Entlassung gennanter Person verlangen und nötigen alls den Betrieb so lange einstellen lassen, bis den bezüglichen Vorschriften Genüge geleistet ist. Die Verweigerung der behördlichen Genehmigung oder die Entlassung wird erst endgültig nach kontradiktorischer Untersuchung, wenn diese innerhalb 14 Tage beantragt wird. Art. 9. Les exploitants ou leurs représentants fourniront à l'administration des mines les moyens nécessaires pour que ses agents puissent visiter en tout temps les travaux, notamment dans les parties qui pourraient exiger une surveillance spéciale. A r t . 9. Die Unternehmer oder deren Stellvertreter stellen der Bergbauverwaltung die nötigen M i t t e l zur Verfügung, damit deren Beamte jederzeit den Betrieb befahren können und besonders diejenigen Betriebsteile, die eine besondere Ueberwachung erfordern könnten. Auf Verlangen der Beamten der betreffenden Verwaltung sind sie gehalten, die Grubenbilder vorzuzeigen, aus denen das Fortschreiten der Arbeiten ersichtlich ist und die durch gegenwärtiges Reglement vorgeschrieben sind. Ebenso sind die Kontrollbücher der Arbeiter vorzulegen und alle Aufschlüsse über Stand und Führung des Betriebes zu erteilen. Die Direktoren oder Betriebsvorsteher, welche alle erforderlichen Aufklärungen zu liefern geeignet sind, die die Beamten der Bergbauverwaltung in Erledigung ihrer Obliegenheiten benötigen, haben sich zu deren Verfügung zu stellen und sie auf Verlangen während der Befahrung des Betriebes zu begleiten. Ils doivent exhiber, à la demande des agents de l'administration des mines, les plans de l'avancement des travaux prévus par le présent règlement, ainsi que le registre de contrôle des ouvriers ; ils leur fourniront tous les renseignements sur l'état et la conduite des travaux. Les directeurs ou préposés qui sont à même de donner toutes les indications nécessaires à l'accomplissement de la mission des agents des mines, devront être à la disposition de ces derniers et les accompagner, sur demande, pendant la visite de l'exploitation. Art. 10. Dans chaque exploitation souterraine, les chantiers en activité seront contrôlés au moins une fois par poste. Les endroits où ne travaille qu'un seul homme seront visités deux fois. Un travailleur ne peut être employé isolément que s'il est tout à fait familiarisé avec le travail auquel on l'emploie et dans des endroits où il est possible de le secourir. Les surveillants doivent s'assurer de l'exécution des ordres donnés en tournée d'inspection. Art. 11. Dans toutes les mines en activité, des A r t . 10. In jedem unter Tage gelegenen Betriebe müssen die belegten Abbaue mindestens einmal pro Schicht kontrolliert worden. Die Arbeitsstellen, wo ein einzelner Mann arbeitet, müssen zweimal besichtigt werden. Ein Arbeiter kann nur dann einzeln beschäftigt werden, wenn er vollständig mit der ihm auferlegten Arbeit vertraut ist und zwar nur au solchen Stellen, wo es möglich ist, ihm Hilfe zu bringen. Die Aufseher müssen sich vergewissern, daß die während ihrer Dienstrunden gegebenen Befehle zur Ausführung gelangen. A r t . 11. In jedem Grubenbetrieb muß eine Einrich- 368 dispositions doivent être prises pour que, à chaque instant, on puisse connaître le nombre et les noms des ouvriers qui se trouvent dans la mine. Ces mesures devront permettre de constater si tous les ouvriers ont quitté la mine à la fin du poste. tung vorhanden sein, die es ermöglicht, jederzeit Anzahl und Namen der eingefahrenen Belegschaft festzustellen. Dieselbe Einrichtung muß die Feststellung ermöglichen, ob bei Schichtschluß alle Arbeiter ausgefahren sind. Art. 12. Chaque exploitation souterraine doit être munie d'un registre spécial pour l'inscription des observations faites à l'occasion des tournées d'inspection des agents de l'administration des mines. Art. 13. Les personnes chargées de la direction et de la surveillance de l'exploitation sont responsables de l'observation des prescriptions du présent règlement, ainsi que des mesures édictées en exécution de ce règlement et des lois sur la matière. III. Sécurité à la surface. A r t . 12. In jedem Grubenbetrieb unter Tag muß ein besonderes Buch offen liegen zur Eintragung der Bemerkungen, die die Beamten der Bergbauverwaltung gelegentlich ihrer Kontrollgange erhoben haben. Art. 14. Les carreaux des mines et leurs accès doivent être efficacement clôturés, sauf dérogation accordée par l'ingénieur des mines. A r t . 14. Die Grubenplätze und deren Zugange mussen gehorig eingefriedigt sein, außer für den Fall, wo der Bergingenieur eine Abweichung gestattet. Art. 15. Toutes les ouvertures et tous les abords des puits, plans inclinés, montées, etc. seront fermés de manière à éviter tout accident. A r t . 15. Alle Oeffnungen und Zugange von Schachten, Bremsbergen, Ueberhauen, usw. mussen so versperrt sein, daß kein Unfall erfolgen kann. Art. 16. Il est interdit de déposer aux abords des puits, descentes, etc. des objets qui pourraient y tomber. Art. 17. Tous les endroits de la surface où par suite d'excavations souterraines des éboulements sont à craindre, devront être clôturés solidement et munis d'écriteaux avertisseurs du danger. A r t . 16. Verboten ist in der Nähe von Schachten, Gesenken, usw. Gegenstände zu lagern, die hineinfallen konnten. Art. 18. Toutes les galeries et tous les plans inclinés donnant accès à des exploitations souterraines, doivent être pourvus de portes solides fermant à clef. En dehors des heures de travail ces portes seront tenues fermées. Art. 19. L'accès des exploitations souterraines est interdit à toute personne étrangère à l'exploitation. La visite d'une exploitation souterraine ne peut se faire qu'en compagnie du surveillant ou d'une personne y spécialement désignée par l'exploitant. Cette mesure n'est pas applicable aux agents de l'administration des mines. Nul ne peut pénétrer dans les bâtiments de service s'il n'y est appelé par son emploi, ou autorisé par l'exploitant. A r t . 18. Alle Mundlöcher von Stollen und Bremsbergen mussen mit kräftigen verschließbaren Turen versehen sein. A r t . 13. Die Personen, die mit der Leitung und Ueberwachung der Grubenbetriebe betraut sind, sind verantwortlich für die Ausführung der Vorschriften des gegenwärtigen Reglementes, sowie aller Anordnungen, die gemaß diesem Reglement und den einschlagigen Gesehen getroffen worden sind. III. Sicherung der Oberfläche. A r t . 17. Alle Teile der Oberflache, wo Tagesbruche infolge von unterirdischen Abbau en zu befürchten sind, mussen durch eine feste Einfriedigung gesichert sein; Tafeln, welche vor Gefahr warnen, sind anzubringen. Außerhalb der Arbeitsstunden sind diese Türen geschlossen zu halten. A r t . 19. Der Zutritt zu den unter Tage gelegenen Betrieben ist jedem Unbefugten untersagt. Die Befahrung eines Betriebes unter Tag kann nur in Begleitung des Aufsehers oder einer vom Unternehmer besonders bezeichneten Person erfolgen. Diese Maßregel trifft nickt auf die Beamten der Bergbauverwaltung zu. In Betriebsgebaude können nur die Personen eindringen, die durch ihren Dienst dazu berufen oder durch den Unternehmer hierzu ermächtigt sind. 369 Art. 20. Les puits et galeries ne peuvent être ouverts dans un rayon de cinquante mètres des habitations ei des terrains compris dans les clôtures murées y attenantes, sans le consentement des propriétaires de ces habitations. Les routes et chemins publics ne peuvent être traversés souterrainement qu'après autorisation préalable du Directeur général du service. A r t . 20. Innerhalb eines Umkreises von 50 Metern von Wohngebäuden und von angrenzenden mit Mauern umschlossenen Geländen können ohne Ermächtigung der Eigentümer dieser Gebäude weder Schächte abgeteuft noch Stullen angelegt werden. Die Straßen und öffentlichen Wege können erst nach vorheriger Genehmigung des zuständigen GeneralDirektors durchstoßen werden. IV. Sécurité de l'exploitation. — Soutènement. — Circulation. I V. Sicherung des Betriebes. — Ausbau und Fahrung. Art. 21. Toute excavation souterraine, soit qu'on y travaille, soit qu'elle serve à la circulation du personnel ou au transport du matériel, devra être suffisamment consolidée suivant la nature des terrains, par des piliers, remblai ou des soutènements en bois, muraille, béton, etc., de manière à éviter tout éboulement imprévu. Il est défendu de retirer le boisage des anciens travaux ou dépilages. Une exception à cette défense n'est accordée par l'ingénieur des mines qu'au cas où ce travail est exécuté parades gens au courant de ce métier sous la surveillance permanente d'un chef-mineur expérimenté ou d'une autre personne spécialement désignée à cet effet par le chef compétent. Art. 22. L'entrée des galeries doit être consolidée particulièrement suivant la nature des terrains, soit par une voûte en maçonnerie, soit par un soutènement efficace en bois, fer ou béton. Cette construction sera munie d'un avant-corps pour protéger les ouvriers contre toute chute imprévue de blocs disloqués, provenant du front de taille. A r t . 2 1 . Jeder unterirdische Bau, ob er zur Gewinnung, zur Führung oder zur Förderung dient, muß gehörig gesichert sein, je nach Art des durchfahrenden Gesteins, entweder durch Pfeiler oder Versatz oder durch einen Ausbau aus Holz, Mauerwerk, Beton usw., so das jeder unvorhergesehene Bruch verhindert wird. Es ist verboten, die Zimmerung aus dem alten Mann oder dem Pfeilerrückbau zu rauben. Eine Ausnahme kann nur dann vom Bergingenieur zugestanden werden, wenn diese Arbeit von besonderen erfahrenen Leuten, unter beständiger Aufsicht eines Steigers oder einer hierzu besonders vom verantwortlichen Leiter bestimmten Person erfolgt. Le front de taille sera tenu dégagé de toute masse disloquée. Dans aucun cas il ne pourra être en surplomb. Le Gouvernement prescrira dans l'arrêté d'autorisation le soutènement à employer pour les entrées en galerie. Art. 23. Toute exploitation dont l'extraction se fait par puits, doit être pourvue de deux issues nettement distinctes. Pour les exploitations dont l'extraction se fait par galeries, une double issue pourra être prescrite par l'administration des mines si la sécurité des ouvriers ou l'aérage de la mine l'exigent. Art. 24. Les dimensions des piliers de sûreté Die anstehenden Stöße müssen von, allem lockeren Material gesäubert werden. In keinem Falle dürfen sie überhängen. Die Regierung schreibt in der Genehmigung den für die Stollenmundlöcher anzuwendenden Ausbau vor. A r t . 22. Die Mundlöcher der Stollen müssen, je nach Art des Gesteins, gehörig gesichert sein, entweder durch ein Gewölbe aus Mauerwerk oder durch einen festen Ausbau aus Holz, Eisen oder Beton. Dieser Ausbau muß mit einem Vorwerk versehen sein, um die Arbeiter vor jedem unerwarteten Hereinbrechen von Gesteinsblöcken, die sich vom Stoße lösen können, zu schützen. A r t . 23. Jeder Schachtbetrieb muß mit zwei sichtlich von einander getrennten Ausgängen versehen sein. Bei Gruben mit Stullenbetrieb kann ein doppelter Ausgang von der Bergbauverwaltung vorgeschrieben werden, wenn die Sicherheit der Arbeiter oder die Bewetterung der Grube dieses erfordert. A r t . 24. Die Abmessungen der Sicherheitspfeiler 370 prescrites pour les puits ou galeries principales ne peuvent être réduites qu'avec l'assentiment de l'ingénieur des mines. der Schächte und Hauptstollen können nur mit Zustimmung des Bergingenieurs angegriffen werden. Art. 25. I l est défendu de haver ou de faire surplomber les parois des galeries ainsi que les fronts de taille des chantiers. Avant la reprise des travaux, une inspection minutieuse du toit et des parois est de rigueur; les blocs disloqués doivent être abattus ou soutenus efficacement. Les surveillants doivent vérifier, à chaque visite, le toit et les parois des galeries et des chantiers. A r t . 25. Verboten ist es, die Arbeits- und Seitenstöße der Stollen zu unterschrämen oder überhängen zu lassen. Vor Wiederaufnahme der Arbeit müssen das Hangende und die Stoße sorgfältig revidiert werden; lose Gesteinsmassen müssen entweder entfernt oder gehörig unterbaut werden. Die Aufseher müssen bei jeder K o n t r o l l b e f a h r u n g das Hangende und die Seitenstöße der Strecken und Abbaue kontrollieren. Art. 26. Les dimensions des galeries, chantiers et chambres doivent être telles qu'elles ne mettent pas en danger la solidité du terrain et qu'elles permettent une surveillance efficace du toit, du front de taille et des parois. Art. 26. Die Abmessungen der Strecken, Abbaue und Kammern mussen so bemessen sein, daß sie die Festigkeit der Gebirges nicht beeinträchtigen und eine sorgfältige Ueberwachung des Hangenden, der Angriffsund Seitenstöße ermöglichen. Art. 27. L'exploitant est tenu de mettre à la disposition des ouvriers les outils et dispositifs nécessaires pour le déblaiement du toit et des parois. Art. 27. Der Unternehmer muß den Arbeitern das erforderliche Gezähe und die sonstigen Vorrichtungen zur Verfügung stellen, um das Hangende und die Stoße von losen Gesteinsmassen zu säubern. Holz und anderes Verbaumaterial muß in genügender Menge und Güte gestellt werden, um einen wirksamen Ausbau zu ermöglichen. Le bois, ou tout autre matériel de soutènement, doit être fourni en quantité et qualité suffisante pour assurer un soutènement efficace. Art. 28. La circulation des ouvriers ne peut se faire que dans les galeries, descentes, etc. spécialement désignées. Les galeries aménagées particulièrement pour la circulation des ouvriers seront marquées distinctement. Elles seront tenues dans un parfait état praticable, permettant une circulation aisée et sans risques pour le personnel. Il est interdit aux ouvriers de parcourir sans permission spéciale d'autres voies que celles qu'ils ont à suivre pour se rendre au chantier ou pour exécuter leur travail. En cas de venue d'eau, les galeries de roulage et de circulation seront munies d'une voie exhaussée en pierraille ou d'un pont de passage en bois permettant la circulation à pied sec. Des rigoles et canaux seront prévus pour l'évacuation des eaux. Art. 28. Die Fahrung der Belegschaft kann nur in den Strecken, Gesenken usw. erfolgen, die besonders hierzu bestimmt sind. Die Fahrstrecken müssen besonders kenntlich gemacht werden. Sie sind in einem solchen Zustand zu unterhalten, daß eine bequeme und gefahrlose Fahrung ermöglicht wird. Art. 29. Le transport du bois et des rails ne peut se faire qu'avec les précautions requises pour éviter tout accident. Si ce transport se fait par puits ou par plan incliné, le bois et les rails seront fixés solidement de manière à éviter toute chute imprévue. Pour le transport en galerie, des wagonnets Art. 29. Der Transport von Grubenholz und Schienen kann nur unter besonderer Sorgfalt erfolgen, damit jeder Unfall verhindert werde. Erfolgt dieser Transport mittelst Schacht oder Bremsberg, so sind das Grubenholz und die Schienen so zu befestigen, daß jedes unvorhergesehene Herabfallen verhindert wird. Den Arbeitern ist es untersagt, ohne besondere Genehmigung andere Strecken zu benutzen als die, die sie zur Erreichung ihrer Arbeitsstätte oder zur Verrichtung ihrer Arbeit befahren müssen. Führen die Fahr- und Förderstrecken Wasser, so sind dieselben mit einer erhöhten Laufbahn aus Schütter oder einem Laufsteg aus Holz zu versehen, die gegen Nässe schützen. Rinnen und Kanäle müssen für die Ableitung der Wasser Sorge tragen. 371 spéciaux, permettant le transport, le chargement et le déchargement faciles, sont à employer. Bei der Streckenförderung sind besondere Wagen zu verwenden, die ein leichtes Fördern, Laden und Abladen ermöglichen. Art. 30. Toutes les excavations abandonnées seront fermées par une barrière ou marquées d'une croix nettement visible. L'accès à ces excavations est interdit. De même, i l est défendu d'enlever les barrières, croix et écriteaux défendant l'accès des excavations abandonnées. A r t . 30. Alle aufgegebenen Grubenbaue sind durch eine Schranke abzusperren oder durch ein Kreuz deutlich kennbar zu machen. Der Zugang zu diesen Grubenbauen ist untersagt. Ebenso ist es verboten, alle Schranken, kreuze oder Tafeln, die den Zugang zu diesen aufgegebenen Bauen verhindern sollen, zu entfernen. Art. 31. Lorsque le personnel devra circuler normalement par des voies inclinées à plus de 25 degrés, ces voies, si elles ne sont pas taillées en escalier ou munies d'échelles, doivent être pourvues d'un câble ou d'une barre fixe pouvant servir de rampe. Si l'inclinaison dépasse 45 degrés, ces voies seront munies de paliers de repos. A r t . 31. Muß die Belegschaft in Strecken mit über 25 Grad Einfallen fahren, so müssen dieselben, falls sie nicht in Treppenform gehauen oder mit Leitern versehen sind, mit einem Seile oder festem Gestänge, die als Geländer dienen können, versehen sein. Übersteigt das Einfallen 45 Grad, so müssen Ruhebühnen vorgesehen sein. V. Fonçage de puits et de plans inclinés. V. Abteufen von Schächten und Bremsbergen. Art. 32. Aucun puits, aucun plan incliné, ne peut être foncé sans autorisation préalable du Directeur général du service. La mise en service ne peut avoir lieu qu'après réception préalable par l'ingénieur des mines. Le Directeur général du service, dans chaque cas, prescrira les mesures spéciales requises. Art. 32. Z u m Abteufen von Schächten und Bremsbergen ist die vorherige Genehmigung des zuständigen General-Direktors erfordert. Die Inbetriebnahme kann erst nach vorheriger Abnahme von Seiten des Bergingenieurs erfolgen. Der zuständige General-Direktor schreibt für jeden Fall die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen vor. Art. 33. Les puits abandonnés définitivement seront remblayés; ceux abandonnés provisoirement seront fermés solidement, de manière à empêcher tout accident. VI. Abatage. A r t . 33. Die endgültig aufgegebenen Schächte sind mit Berge zu versetzen; die nur vorläufig eingestellten müssen so fest verschlossen sein, daß jeder Unfall verhütet wird. Art. 34. Ne peuvent être employés comme mineurs que des personnes expérimentées dans le travail des mines. Art. 35. Le chargement des coups de mine ne peut se faire que par le mineur ou la personne spécialement chargée de ce travail (boute-feu). De même, la remise des explosifs ne peut avoir lieu qu'à un mineur desservant un chantier. A r t . 34. Als Hauer können nur solche Personen beschäftigt werden, die mit den bergmännischen Gewinnungsarbeiten vertraut sind. Art. 36. Après l'explosion des coups de mine le chef de chantier doit rentrer le premier à la taille. Avant de charger les masses abattues, les coups de mine doivent être déblayés. Le mineur doit s'assurer après chaque coup de mine de la solidité du toit et des parois. Les blocs disloqués seront abattus ou soutenus efficacement. A r t . 36. Nach erfolgter Sprengung muß der Hauer an erster Stelle vor O r t zurückkehren. Ehe das hereingeschossene Hanfwert aufgeladen wird, müssen die durch die Schüsse gelockerten Massen Herabgestoßen werden. Nach jeder Sprengung muß der Hauer das Hangende und die Stöße auf ihre Festigkeit kontrollieren. Lose Blöcke sind herabzuwerfen oder gehörig zu unterbauen. VI. Gewinnung. A r t . 35. Das Laden der Minen kann nur durch den Hauer oder durch eine hiermit besonders betraute Person erfolgen (Schießmeister). Die Ausgabe von Sprengstoffen kann nur an einen Hauer erfolgen, wenn dieser einem Abbau vorsteht. 372 Les étançons renversés seront redressés immédiatement. Dans les cas où d'antres ouvriers seront appelés par leurs fonctions à entrer après poste dans un chantier d'abatage, le mineur, avant d'abandonner sa taille, devra ou bien la boiser convenablement et abattre les masses disloquées, ou bien signaler les dangers menaçants. Art. 37. Chaque chantier en exploitation doit être pourvu d'une caisse, fermant à clef, destinée à contenir les outils et la caisse des explosifs. La caisse est à placer dans un endroit sûr. Umgeschossene Stempel sind sofort wieder aufzurichten. In allen Fällen, wo Arbeiter zwecks Ausführung ihrer Verrichtungen, nach Schicht, in einen Abbau eindringen müssen, muß der Hauer, ehe er seinen Abbau verläßt, diesen gehörig verbauen und die gelockerten Gesteinmassen entfernen oder aber samtliche drohenden Gefahren anzeigen. A r t . 37. In jedem belegten Abbau muß eine absperrbare Kiste vorhanden sein, die dazu bestimmt ist, das Gezähe und den Kasten mit den Sprengstoffen aufzunehmen. Die Kiste ist an einem sichern Ort zu verwahren. Art. 38. Il est défendu de charger outre mesure les wagonnets, de sorte que des blocs en puissent retomber et causer des accidents. A r t . 38. Das Überladen der Förderwagen in dem Matze, daß Blöcke herunterfallen und Unfälle verursachen können, ist untersagt. Art. 39. Le chef de chantier ou le mineur est responsable de l'accomplissement des ordres des surveillants ainsi que de l'observation des articles 35, 36, 37 et 38. A r t . 39. Der Hauer ist für die Ausfuhrung der von den Aufsehern erlassenen Dienstanordnungen verantwortlich; ebenso für die Ausführung der Art. 35, 36, 37 und 38. VII. Emploi et emmagasinage des explosifs. VII. Gebrauch und Lagerung der Sprengstoffe. Art. 40. L'achat des explosifs ne peut avoir lieu que par les exploitants. Art. 40. Nur der Bergb umnternehmer kann die Sprengstoffe einlaufen. Art. 41. Ne peuvent être distribués aux ouvriers que des explosifs, amorces et mèches de bonne qualité. Les explosifs ne doivent dégager aucun gaz nocif, ni présenter des dangers extraordinaires quant à leur emploi ou emmagasinage. Les exploitants sont garants de la bonne qualité des explosifs fournis. Il est interdit d'emmagasiner ou de distribuer des explosifs en état de décomposition ou gelés. A r t . 41. Den Arbeitern dürfen nur einwandfreie Sprengstoffe, Zündkapseln und Zündschnüre verabreicht werden. Die Sprengstoffe dürfen keinerlei schädliches Gas entwickeln, noch bei ihrer Lagerung oder Gebrauch außergewöhnliche Gefahren bergen. Die Unternehmer haften für die gute Qualität der gelieferten Sprengstoffe. Gefrorene oder sich im Zustande der Zersetzung befindliche Sprengstoffe dürfen nicht verteilt werden. Art. 42. L'emploi des explosifs ne peut se faire que sous forme de cartouches. Art. 42. Sprengstoffe dürfen nur in Patronenform verwandt werden. Art. 43. En cas de réclamation, l'ingénieur des mines est autorisé à faire essayer et analyser aux frais des exploitants et les explosifs et les gaz de combustion. Au cas où les essais ou les analyses font constater, soit des défauts de fabrication, soit la présence de gaz nocifs, l'emploi de l'explosif en cause pourra être interdit. Art. 43. Im Falle von Beanstandung ist der Bergingenieur befugt, die Sprengstoffe, sowie deren Verbrennungsgase ausprobieren und analysieren zu lassen und zwar auf Kosten der Unternehmer. Im Falle, wo die Versuche oder Analysen Fabrikationsmängel oder das Vorhandensein schädlicher Gase erkennen lassen, kann der Gebrauch der betreffenden Sprengstoffe untersagt worden. Art. 44. Le transport de l'explosif dans la mine ne peut se faire que dans les emballages fournis par A r t . 44. Der Transport der Sprengstoffe in die Grube kann nur in den durch die Fabrik gelieferten 373 la fabrique et sous la surveillance d'un chef responsable. Ce transport doit se faire autant que possible pendant les heures de non-travail et, en tout cas, en dehors des heures de circulation du personnel. Les caisses contenant les explosifs seront préservées de tout choc et manœuvrées avec précaution. Pendant le transport il est interdit de fumer. Les personnes chargées du transport ne peuvent porter des lampes à feu nu. Art. 45. Il est interdit de transporter en même temps des explosifs et des amorces. Il est permis au mineur de transporter sa consommation journalière d'explosifs de tout genre. Toutefois il est interdit de transporter des amorces ou des explosifs en commun avec des outils. Art. 46. La descente des explosifs par les puits et plans inclinés ne peut avoir lieu qu'avec les plus grandes précautions. Les chocs doivent être évités, les caisses seront fixées solidement, les cages seront fermées. La descente doit être accompagnée d'un surveillant. Art. 47. L'emmagasinage des explosifs ne peut se faire que dans les poudrières autorisées par le Gouvernement. Les emballages fournis par la fabrique seront maintenus. Il est interdit d'emporter des explosifs. Art. 48. Pour obtenir l'autorisation d'établir une poudrière souterraine, l'impétrant est tenu d'adresser une demande en due forme au Gouvernement. Cette demande doit contenir:
10. a)les nom et prénom de l'exploitant ;
11. b)la désignation de l'exploitation avec indication des lieux-dits où la poudrière sera établie;
12. c)les quantités d'explosifs, d'amorces et de mèches à emmagasiner ;
13. d)u n plan de situation signé, en triple expédition, à l'échelle d'un millimètre au moins par mètre;
14. e)un plan de construction de la poudrière en triple expédition à l'échelle de deux centimètres par mètre, renseignant tous les détails de la poudrière. Art. 49. Les dépôts souterrains d'explosifs doivent être séparés des galeries principales par un pilier d'au moins vingt mètres d'épaisseur, et des puits par un pilier d'au moins cent mètres d'épaisseur. Packungen erfolgen und unter der Aufsicht eines veranwortlichen Steigers. Der Transport muß möglichst während den Betriebspausen erfolgen, auf jeden Fall aber außerhalb der Fahrzeit. Die Kisten, die die Sprengstoffe enthalten, müssen vorsichtig behandelt und vor jedem Stoß bewahrt werden. Während des Transportes ist das Rauchen untersagt. Die Personen, die mit dem Transport betraut sind, dürfen keine offene Lampen tragen. A r t . 45. Sprengstoffe und Zündkapseln dürfen nicht zusammen transportiert werden. Dem Hauer ist es erlaubt, seinen täglichen Bedarf an Sprengstoffen aller Art mit vor O r t zu nehmen. Jedoch ist es verboten, Zündkapseln und Sprengstoffe zusammen mit dem Gezähe zu transportieren. A r t . 46. Das Hinunterfördern von Sprengstoffen mittels Schächten und Bremsbergen kann nur unter der größten Vorsicht geschehen. Stöße sind zu vermeiden, die Kisten sind fest zu verankern, die Förderkörbe sind zu schließen. Der Transport muß von einem Aufseher begleitet sein. A r t . 47. Das Lagern der Sprengstoffe kann nur i n einer von der Regierung genehmigten Pulverkammer erfolgen. Die von der Fabrik gelieferten Packungen sind beizubehalten. Es ist verboten, Sprengstoffe mit fort zu nehmen. A r t . 48. Um die Genehmigung eines unterirdischen Sprengstofflagers zu erhalten, muß der Antragsteller ein diesbezügliches Gesuch an die Regierung richten. Das Gesuch muß enthalten:
15. a)Name und Vorname des Grubenunternehmers;
16. d)Die Bezeichnung des Grubenbetriebes mit Angabe der Stelle wo das Lager errichtet w i r d ;
17. c)Die Mengenangabe der zu lagernden Sprengstoffe, Kapseln und Schnüren;
18. d)Ein Lagerplan in dreifacher Ausführung i m Maßstab von 1:1000;
19. e)Ein Bauplan des Sprengstofflagers in dreifacher Ausführung i m Maßstab von 1:50, der die Inneneinrichtung des Lagers vollständig wiedergibt. A r t . 49. Die Sprengstofflager unter Tag müssen von den Hauptstrecken durch einen Sicherheitspfeiler von wenigstens 20 Meter Dicke und von den Schächten durch einen solchen von mindestens 100 Meter Mächtigkeit getrennt sein. 374 Art. 50. Les poudrières doivent être construites et tenues dans un état tel que les explosifs sont à l'abri de tout vol et de toute avarie. Le dépôt sera tenu dans un état de propreté parfaite. Le plancher sera débarrassé de tout reste d'explosif; les caisses vides sont à enlever. Des cartouches ouvertes ne peuvent être emmagasinées que dans des caisses spéciales. Art. 51. Aucune poudrière souterraine ne pourra être mise en service sans réception préalable par l'ingénieur des mines ou son délégué spécial. La construction doit être conforme au plan approuvé par le Gouvernement dont un exemplaire sera rendu à l'exploitant. Art. 52. Chaque poudrière doit se composer d'un local d'emmagasinage et d'un compartiment de distribution. Les diverses sortes d'explosifs seront tenues séparées. Les amorces doivent être conservées dans une caisse ou armoire à part, fermant à clef et placée hors du local d'emmagasinage. Les poudrières doivent fermer à doubles portes. La porte extérieure sera en fer. Art. 53. I l est interdit d'entrer dans les poudrières avec des lampes à feu nu. Il est également défendu d'y fumer. Ces interdictions seront affichées d'une manière apparente sur la porte du dépôt. Aucune canalisation électrique ne pourra être établie à l'intérieur d'une poudrière. L'éclairage électrique indirect pourtant est permis si l'installation est pourvue des dispositions de sûreté nécessaires. A r t . 50. Die Sprengstofflager müssen so gebaut und unterhalten sein, daß die Sprengstoffe vor jeder Entwendung und jeder Beschädigung gesichert sind. Das Lager muß vollständig sauber gehalten werden. Spreng stoffreste dürfen nicht am Boden zuruckbleiben; die leeren Kisten sind zu entfernen, aufgebrochene Patronen mussen in besonderen Kasten aufbewahrt werden. A r t . 51. Kein unterirdisches Sprengstofflager kann ohne vorherige Abnahme von Seiten des Bergingenieurs oder dessen Bevollmachtigten in Betrieb genommen werden. Die Ausfuhrung muß dem von der Regierung genehmigten Bauplan entsprechen, wovon ein Exemplar dem Unternehmer zuruckgestellt wird. A r t . 52. Jedes Sprengstofflager muß aus einem Lagerraum und einem Verteilungsraum bestehen. Verschiedene Arten von Sprengstoffen mussen getrennt gehalten werden. Die Zündkapseln müssen in einem besondern Kasten oder Schrank, der absperrbar und außerhalb des Lagerraumes aufgestellt ist, aufbewahrt werden. Die Sprengstoffkammern müssen mit doppelten Turen versehen sein. Die Außenture muß aus Eisen sein. Art. 53. Das Betreten der Sprengstofflager mit offenen Lampen, sowie das Rauchen daselbst sind untersagt. Diese Verbote sind sichtbarlich an der Ture des Lagers anzubringen. Keinerlei elektrische Leitung darf im I n n e r n einer Sprengstoffkammer vorhanden sein. Die elektrische Beleuchtung von außen jedoch ist gestattet, wenn die Leitungen mit den erforderlichen Sicherheitsvorrichtungen versehen sind. Art. 54. L'aérage des poudrières doit être tel que toute accumulation de gaz délétères devienne impossible. Art. 54. Die Bewetterung der Sprengstofflager muß so sein, daß jede Ansammlung von schädlichen Gasen unmöglich gemacht wird. Art. 55. Les explosifs en état de décomposition sont à enlever des poudrières et à détruire avec les plus grandes précautions. A r t . 55. Sprengstoffe, die sich im Zustande der Zersetzung befinden, sind aus den Sprengstofflagern zu entfernen und mit der größten Vorsicht zu vernichten. Das Auftauen der gefrorenen Sprengstoffe kann nur durch besonders hierzu beauftragte Personen geschehen. Le dégèlement des explosifs se fera par des personnes y spécialement désignées. Art. 56. L'accès des poudrières n'est permis qu'aux personnes y spécialement désignées et au personnel de surveillance. Art. 57. Chaque poudrière doit être pourvue d'un Art. 56. Der Zutritt zu den Pulverkammern ist nur den hierzu befugten Personen und dem Aussichtspersonal gestattet. A r t . 57. In jedem Sprengstofflager muß ein Buch 375 registre renseignant exactement les quantités emmagasinées et distribuées journellement. La quantité maximum à distribuer par ouvrier et par poste ne peut dépasser la consommation journalière. Les amorces sont remises dans une boîte à part; au chantier les explosifs seront tenus sous clef dans une caisse spéciale. L'outillage nécessaire est mis à la dispositon des mineurs pour fixer la capsule à la mèche. Art. 58. L'emmagasinage des explosifs à ciel ouvert reste soumis à la réglementation générale. Les agents de l'administration des mines ont, de tout temps, le droit de contrôle de ces dépôts. Art. 59. Les surveillants doivent vérifier la rentrée des explosifs non consommés. Il est interdit aux ouvriers de les emporter. Art. 60. Les ouvriers qui se servent des explosifs sont au préalable à initier à leur emploi par des gens expérimentés, notamment dans le cas où de nouveaux explosifs sont introduits dans la mine, Il est interdit de mettre dans un même trou de mine des explosifs de nature différente. Art. 61. Les cartouches ne peuvent être amorcées qu'au moment de leur emploi. Pour le chargement, l'emploi de bourroirs autres que ceux en bois ou munis d'un bout en cuivre est interdit. Les trous de mine d'une même volée ne doivent être chargés qu'après achèvement total du travail de perforation de la volée. Art. 62. Pendant le chargement des coups de mine, il est interdit de fumer. Les lampes à feu nu seront tenues écartées des mèches et des explosifs. Art. 63. Avant de mettre le feu à la mèche, le mineur doit avertir à haute voix les personnes se trouvant dans le voisinage et leur laisser le temps de se mettre en sûreté. Le mineur ou boutefeu doit en même temps indiquer le nombre des coups de mine à tirer. Les mesures nécessaires doivent être prises pour arrêter en temps utile ceux qui s'approcheraient trop du chantier. aufliegen, das dazu bestimmt ist, die eingelagerten, sowie die täglich ausgegebenen Mengen anzugeben. Das Höchstquantum, das einem Arbeiter pro Schicht ausgehändigt werden kann, darf den täglichen Verbrauch nicht übersteigen. Die Zündkapseln müssen in einem besondern Kasten übergeben werden, im Abbau werden die Sprengstoffe unter Schlüssel in einer besondern Kiste aufbewahrt. Das zur Befestigung der Sprengkapseln an die Zündschnur erforderliche Gezähe wird den Hauern zur Verfügung gestellt. A r t . 58. Die Lagerung von Sprengstoffen über Tag bleibt den allgemeinen Verordnungen unterworfen. Die Beamten der Bergbauverwaltung können jederzeit diese Lager kontrollieren. A r t . 59. Die Aufseher müssen sich der Rückgabe der unverbrauchten Sprengstoffe versichern. Es ist den Arbeitern untersagt, dieselben mit fort zu nehmen. A r t . 60. Die Arbeiter, die mit Sprengstoffen umgehen, sind vorher mit deren Gebrauch vertraut zu machen durch besonders erfahrene Leute, speziell i n dem Fall, wo neuartige Sprengstoffe in der Grube eingeführt werden. Dasselbe Bohrloch kann nicht mit Sprengstoffen verschiedener Art besetzt werden. A r t . 61. Die Patronen können erst im Augenblick ihrer Verwendung mit der Zündkapsel versehen werden. Andere Ladestücke als solche aus Holz oder solche deren Stampfende aus Kupfer ist, dürfen nicht verwendet werden. Die Sprenglöcher, die zusammen abgeschossen werden sollen, dürfen erst nach Vollendung der gesamten Bohrarbeit besetzt werden. A r t . 62. Beim Laden der Sprengschüsse ist das Rauchen verboten. Lampen mit offener Flamme sind von den Zündschnüren und Sprengstoffen fern zu halten. A r t . 63. Ehe der Sprengschuß angezündet wird, muß der Hauer mit lauter Stimme die Personen, die sich in der Nähe befinden, warnen und ihnen genügend Zeit lassen, sich i n Sicherheit zu bringen. Der Hauer oder Schießmeister muß zu gleicher Zeit die Anzahl der abzubrennenden Schüsse angeben. Die nötigen Maßnahmen sind zu treffen, daß alle Personen, die zu nahe an den betreffenden Abbau herankommen könnten, rechtzeitig angehalten werden. 376 La même obligation est imposée pour tons les cas où par l'explosion d'un ou de plusieurs coups de mine le chantier peut être ouvert sur une autre galerie. Art. 64. Il est défendu de tirer plus de quatre coups à la fois avec des mèches ordinaires, sauf exception à accorder par l'ingénieur des mines. A l'allumage électrique, le nombre des mines à faire sauter en une fois peut être plus élevé. Dans les cas où il pourrait y avoir confusion entre les coups de mine faisant explosion dans des chantiers voisins, le surveillant devra interdire aux ouvriers de tirer leurs coups de mine simultanément. La longueur minimum d'une mèche doit être d'un mètre. La vitesse de combustion ne peut être inférieure à un mètre par minute. Les détonateurs doivent être de bonne qualité. Chaque fourniture de mèches doit être essayée par l'exploitant dans les conditions dans lesquelles elles sont employées dans la mine. Le mineur seul ou le boutefeu pourra mettre le feu à la mine. Il est interdit d'allumer les coups de mine avec la lampe à moins qu'il n'y ait au chantier un second ouvrier muni d'une lampe. Art. 65. Le retour au chantier n'est permis que cinq minutes après l'explosion d'une ou de plusieurs mines. En cas de raté le retour au chantier ne peut se faire qu'une demi-heure après la mise à feu, Lors de l'abandon du chantier à la fin du poste, le chef de chantier doit indiquer au chef de l'équipe suivante les ratés et les trous de mines restés éventuellement intacts. Si pour une raison quelconque le chef de chantier ne peut passer ces consignes au chef de l'équipe suivante, la communication prescrite doit être faite au surveillant compétent. Il est interdit d'abandonner sans surveillance ou sans barrage effectif un coup de mine chargé ou raté. Art. 66. Aucune mine, qu'elle ait été allumée ou non, ne pourra être débourrée. I l est également défendu d'approfondir les trous de mine ayant fait canon ou les fonds de trou provenant d'anciens coups de mine. Dieselbe Verpflichtung besteht für alle Falle, wo durch das Losbrennen einer oder mehrere Minen der Abbau auf eine andere Strecke durchschienen kann. Art. 64. Ohne Sondergenehmigung des Bergingenieurs ist es verboten, mit gewohnlichen Zundschnuren mehr als vier Schüsse zugleich abzubrennen. Benelektrischer Zundung kann die Anzahl der gleichzeitig brennenden Schusse hoher sein. In allen Fallen, wo in benachbarten Abbauen denn Abbrennen der Minen irgend eine Verwechselung eintreten konnte, muß der Aufseher den Hauern verbieten, ihre Schusse gleichzeitig loszubrennen. Die Mindestlange einer Zundschnur ist ein Meter. Die Brenndauer der Zundschnur muß mindestens eine Minute pro Meter betragen. Die Zundkapseln mussen von guter Qualitat sein. Jede neue Lieferung von Zündschnuren ist durch den Unternehmer auszuprobieren und zwar unter den Bedingungen, wie dieselbe in der Grube verwendet wird. Nur der Hauer oder Schießmeister darf die Mine anzunden. Das Anstecken der Sprengschusse mit der Lampe ist verboten, es sei denn, daß sich im Abbau ein Zweiter Arbeiter mit Lampe vorfindet. A r t . 65. Erst funf Minuten nach dem Losgehen eines oder verschiedener Schusse darf der Abbau wieder betreten werden. Im Falle eines Versagers muß eine halbe Stunde gewartet werden, ehe der Abbau wieder betreten werden darf. Beim Verlassen des Abbaues bei Schichtende hat der Hauer dem Vorsteher der folgenden Kameradschaft die Versager oder die eventuell unversehrt gebliebenen Bohrlöcher anzugeben. Sollte aus irgend einem Grunde der Hauer seinem Nachfolger diese Meldung nicht ubermitteln können, so muß er dem zuständigen Aufseher die vorgeschriebene Meldung machen. Es ist verboten, Versager oder geladene Schusse ohne Aufsicht oder ohne wirksame Absperrung zu lassen. A r t . 66. Keine Mine, ob sie angezündet worden oder nicht, darf ausgebohrt werden. Ebenso ist es verboten, Blaser oder stehengebliebene Pfeifen, die von alten Schussen herrühren, nachzubohren. 377 Les trous de mine qui seront forés à proximité de coups ratés devront être dirigés de manière à ne pas venir en contact avec ces derniers. Une mine ayant fait canon ne peut être rechargée. Art. 67. L'emploi des explosifs à oxygène liquide est soumis aux prescriptions générales énumérées ci-dessus. En outre les prescriptions particulières suivantes sont à observer:
20. a)Ne peuvent être employées que les cartouches de trempage fournies par la direction de la mine. Ces cartouches sont à livrer toutes prêtes à être trempées. Elles doivent être exactement dosées et composées de manière qu'aucun gaz nocif ne soit développé par l'explosion;
21. b)le transport de l'oxygène liquide ne peut se faire que dans des bidons spéciaux donnant toute garantie contre un éclatement ou un renversement accidentel. L'emmagasinage de l'oxygène liquide devra se faire dans un local spécial réservé à cette fin et séparé par une distance suffisante de tout autre dépôt d'explosifs;
22. c)un bidon spécial de trempage ainsi que les outils nécessaires seront fournis à l'ouvrier ;
23. d)le premier bouchon du bourrage ne devra pas être serré trop fort pour ne pas hâter le développement de l'oxygène gazeux. Pendant le chargement, l'ouvrier doit se placer à côté du trou de mine;
24. e)ne peuvent être employées que des mèches de toute première qualité et parfaitement étanches;
25. f)il est interdit de recharger une mine ayant fait canon ;
26. g)les cartouches à tremper seront conservées dans une caisse à part, séparée du carbure de calcium;
27. h)ne pourront être employés que des bourroirs en bois ;
28. i)l'emploi de détonateurs est strictement défendu ;
29. j)la mèche doit dépasser le trou de mine d'au moins 20 centimètres ;
30. k)le nombre des coups de mine à faire sauter en une fois ne pourra dépasser trois sans permission spéciale de l'ingénieur des mines. VIII. Die Bohrlöcher, die in Nähe von Versager gebohrt werden, müssen so gerichtet sein, das; sie mit den Versagern nicht in Berührung kommen. Verboten ist, die Bläser neu zu laden. A r t . 67. Der Gebrauch von Sprengstoffen, die auf flüssigem Sauerstoff beruhen, bleibt den allgemeinen obigen Vorschriften unterworfen. Außerdem sind nachfolgende Sondervorschriften zu beachten:
31. a)es können nur die Tauchpatronen verwendet werden, die von der Grubenleitung geliefert sind. Diese Patronen sind vollständig tauchfertig zu liefern. Deren Dosierung und Zusammenstellung muß so bestimmt sein, daß beim Losbrennen sich keinerlei schädliches Gas entwickeln kann;
32. b)der Transport von flüssigem Sauerstoff kann nur in Sonderbehältern erfolgen, die jede Gewähr gegen Explosion oder zufälliges Umfallen geben. Die Lagerung von flüssigem Sauerstoff muß in einem besonders hierzu bestimmten Raum erfolgen, der von jedem andern Sprengstofflager hinreichend entfernt ist;
33. c)dem Arbeiter ist ein besonderes Tauchgefäß, sowie das zum Tauchen erforderliche Werkzeug zu stellen;
34. d)die erste Besatzpatrone darf nicht zu fest gestampft werden, damit die Bildung von gasförmigem Sauerstoff nicht gefördert wird. Während des Besetzens hat sich der Hauer seitlich vom Bohrloch zu halten;
35. e)es dürfen nur erstklassige Zündschnüre, die vollständig dicht sind, verwendet werden;
36. f)das Wiederbesetzen eines Ausbläsers ist verboten;
37. g)die Tauchpatronen sind in einem besondern Kasten, der vom Karbid getrennt zu halten ist, aufzubewahren;
38. h)nur hölzerne Ladestöcke können verwandt werden;
39. i)der Gebrauch von Zündkapseln ist strengstens verboten;
40. j)die Zündschnur muß um mindestens zwanzig Zentimeter aus dem Bohrloch hervorstehen;
41. k)ohne Sonder Genehmigung des Bergingenieurs darf die Zahl der gleichzeitig abzubrennenden Schüsse drei nicht überschreiten. Extraction par galeries. 1. Voies et wagonnets. Art. 68. Les voies et wagonnets sont à tenir dans VIII. 1. Strecken Stollenförderung. und Förderwagen. A r t . 68. Das Gestänge und die Förderwagen sind 378 un état tel que tout accident par suite de déraillement ou de mauvais fonctionnement devienne impossible. Les wagonnets doivent être pourvus de tampons d'une longueur suffisante pour éviter une contusion des ouvriers entre les caisses à mine. Les voies ne peuvent présenter des tournants dangereux. Les profils des rails sont à adapter à la charge qu'ils ont à supporter. Ils seront fixés solidement aux traverses et dans les galeries de roulage ils seront reliés entre eux par des éclisses. Les wagonnets à culbuter doivent être construits de façon à ce qu'un renversement intempestif de la caisse du wagonnet soit impossible. Les wagonnets à déchargement automatique seront munis des dispositifs de sûreté nécessaires afin d'éviter tout déchargement accidentel pendant le parcours. Art. 69. I l est défendu de laisser traîner les chaînes d'accrochage par terre pendant le roulage des wagonnets. Art. 70. Les ponts de service, destinés au transport, doivent être de construction solide. Le plancher doit être jointif et avoir une largeur d'au moins 1,50 mètre. Dès que les ponts de service dépassant en hauteur 1,50 m., ils seront munis, des deux côtés, d'un gardecorps solide d'une hauteur d'au moins un mètre, ainsi que d'un rebord ou plinthe de sûreté solide de 20 centimètres, empêchant la chute de tout objet. in einem solchen Zustand zu halten, daß jeder Unfall durch Entgleisen oder Störung ausgeschaltet ist. Art, 71. L'établissement de voies dont la pente dépasse 3 % est soumis à autorisation du Gouvernement. Une demande ad hoc est à adresser à l'ingénieur des mines avec les plans et profils en triple expédition. La mise en service ne peut avoir lieu qu'après réception préalable de la part de l'ingénieur des mines. A r t . 71. Die Anlage von einfallenden Strecken mit über 3% Gefalle ist der Genehmigung der Regierung unterworfen. Ein diesbezugliches Gesuch ist dem Bergingenieur zu unterbreiten. Demselben sind Lageplan und Profile in dreifacher Ausfuhrung beizufügen. Die Inbetriebnahme kann erst nach vorheriger Abnahme durch den Bergingenieur erfolgen. 2. Roulage à la main. Art. 72. Au cas où le roulage des wagonnets se fait à bras d'homme, les wagonnets ne peuvent se suivre qu'à une distance de 10 mètres en palier et de 15 mètres en cas de descente. Il est défendu aux rouleurs de se mettre en avant des wagonnets pour en modérer la marche dans les voies en pente, ainsi que d'abandonner les wagon- Die Forderwagen müssen mit genügend langen Puffern versehen sein, um zu verhindern, daß die Arbeiter zwischen den Wagenkasten gequetscht werden. Die Strecken dürfen keine gefährlichen Kurven aufweisen. Die Profile der Schienen mussen der Last angepaßt sein. Sie sind haltbar an die Schwellen zu befestigen und in den Förderstrecken mussen sie durch Laschen untereinander verbunden sein. Die Kippwagen müssen so beschaffen sein, daß ein unvorhergesehenes Umkippen der Wagenkasten unmoglich gemacht ist. Die Selbstentlader sind mit den erforderlichen Sicherheitsvorrichtungen zu versehen, um ein Zufälliges Entladen mährend der Fahrt zu verhindern. A r t . 69. Die Anschlag- oder Berbindungsketten dürfen wahrend der Förderung nicht nachgeschleppt werden. A r t . 70. Die Forderbrücken mussen von solider Bauart sein. Der Fußboden darf keine Lucken aufweisen und die Breite muß mindestens ein Meter fünfzig Zentimer betragen. Sobald die Hohe der Forderbrücken 1,50 Meter ubersteigt, so sind sie zu beiden Seiten mit einem kraftigen Geländer von mindestens 1 Meter Höhe zu versehen; zu beiden Seiten des Bodens sind 20 Zentimeter hohe Schutzbretter anzubringen, die das Herabfallen jeden Gegenstandes verhindern. 2. Handforderung. A r t . 72. Bei Handforderung dürfen sich die Wagen nur in einem Abstande von 10 Meter bei sohligen Strecken folgen und bei einfallenden Strecken in einer Entfernung van 15 Meter. Den Schleppern ist es untersagt, in den einfallenden Strecken sich vor die Wagen zu stellen, um dieselben abzubremsen; ebenso ist es verboten, auf solchen 379 nets à eux-mêmes sur de pareilles voies. Il est défendu aux rouleurs de prendre place sur des wagonnets chargés, non munis d'un emplacement spécial. Strecken die Wagen sich selbst zu überlassen. Es ist den Schleppern untersagt, auf beladenen Förderwagen Platz zu nehmen, die nicht mit einem besondern Stehplatz versehen sind. Art. 73. Les rouleurs ne peuvent sans éclairage déplacer les wagonnets dans les exploitations souterraines. Chaque convoi doit être nettement visible. De même, il est interdit de rouler plusieurs wagonnets ensemble sans les accrocher solidement entre eux. Art. 74. Dans les descentes où les wagonnets ne peuvent être arrêtés à bras d'homme, des freins suffisamment efficaces seront apposés aux wagonnets. Le freinage des wagonnets ne doit présenter aucun risque pour l'ouvrier. Aux endroits de croisement, le rouleur doit ralentir et se faire remarquer par des signaux convenus. Les freineurs ne peuvent prendre place que sur un wagonnet-frein placé à la queue de chaque convoi, frein en arrière. A r t . 73. Die Schlepper dürfen nicht ohne Geleucht in den unterirdischen Strecken fördern. Jede Ramme muß deutlich sichtbar gemacht werden. Verschiedene Wagen dürfen nicht zusammen gefördert werden, ohne fest aneinander gekuppelt zu sein. Art. 75. En cas de roulage à la main, le convoi chargé, descendant sur des voies en pente, doit être arrangé et disposé de manière qu'un seul conducteur ou freineur, monté sur le wagonnet à frein, suffise et soit à même de diriger la manœuvre avec assurance et facilité. Art. 76. Lorsque les wagonnets stationnent en des endroits où la voie est en pente, ils seront calés au moyen de taquets de manière à éviter toute mise en marche accidentelle. A r t . 75. B e i Handförderung auf einfallenden Strecken muß die beladene Ramme so geordnet sein, daß ein einziger Bremser genügt, vom Bremswagen aus die Ramme mit Leichtigkeit und Sicherheit zu lenken. 3. Roulage par convois. A r t . 74. In einfallenden Strecken, wo die Wagen nicht durch Handkraft abgebremst werden können, müssen die Förderwagen mit genügend wirksamen Bremsen versehen sein. Das Abbremsen der Wagen darf für den Schlepper keine Gefahr mit sich bringen. Bei Kreuzungen muß der Schlepper die Fahrt verlangsamen und sein Herannahen durch die vereinbarten Signale bemerkbar machen. Die Bremser dürfen nur auf den Bremswagen Platz nehmen, die sich am Rammenende, mit Bremse nach hinten, befinden. A r t . 76. Alle Wagen, die auf einfallenden Strecken stillstehen, müssen durch Riegel so fest gehalten werden, daß sie sich nicht zufällig in Bewegung setzen können. 3. Rammenförderung. Art. 77. Tous les wagonnets d'un convoi seront reliés entre eux au moyen d'une double chaîne d'accrochage. Les chaînes d'accrochage seront tenues en parfait état. Elles doivent présenter toutes les garanties contre une rupture ou un décrochage accidentel. A r t . 77. Sämtliche Wagen einer Ramme müssen mittels doppelter Verbindungskette aneinander gekuppelt werden. Die Kuppelungsketten sind in einwandfreiem, guten Zustande zu halten. Sie müssen die nötige Sicherheit gegen Durchreißen oder zufälliges Loslösen bieten. Art. 78. Il est défendu de remettre sur rail des wagonnets déraillés avant d'avoir dételé le cheval ou, en cas de traction mécanique, avant d'avoir obtenu l'arrêt complet du tracteur. A r t . 78. Entgleiste Förderwagen können erst dann wieder auf die Schienen gesetzt werden, wenn bei Pferdeförderung das Pferd losgekuppelt oder bei maschineller Förderung die Maschine vollständig zum Stillstand gekommen ist. Art. 79. Le cheval ne peut être attelé à un convoi qu'après l'accrochage de tous les wagonnets du convoi. A r t . 79. Ehe das Pferd an eine Ramme gespannt wird, müssen alle Wagen bereits vorher aneinander gekuppelt sein. 380 Le charretier est à initier à sa besogne. I l doit être porteur d'une lampe. La queue de chaque convoi est à marquer également d'une lumière. 4. Extraction mécanique.
42. a)Prescriptions générales. Art. 80. Chaque traction mécanique est soumise à autorisation préalable de la part du Directeur général du service. Une demande en due forme, contenant tous les renseignements nécessaires avec plans en triple, est à adresser à l'ingénieur des mines. Aucune traction mécanique ne pourra être mise en service avant réception préalable de la part de l'ingénieur des mines. Art. 81. La traction mécanique ne peut avoir lieu que conformément à une consigne approuvée par le Directeur général et réglant les conditions de la circulation des convois et de celle du personnel. En général les prescriptions énumérées dans les articles ci-après sont à appliquer. Art, 82. Dans toutes les galeries où l'extraction s'effectue, soit par chevaux, soit par un moyen mécanique quelconque et qui ne sont pas assez larges pour qu'on puisse se garer sûrement sur l'accotement, on devra ménager dans les parois, à des intervalles qui ne dépasseront pas 50 mètres, des refuges où deux personnes pourront s'abriter. Ces refuges seront toujours tenus dégagés. Art. 83. A l'exception du personnel de surveillance, toute circulation dans les galeries d'extraction est interdite pendant la marche de la traction. Cette mesure n'est pas applicable dans les cas où une partie de la galerie est aménagée spécialement pour la circulation.
43. b)Traction par câble ou chaîne sans fin. Art. 84. Si l'extraction se fait par câble ou chaîne sans fin, un appareil de signalisation doit être prévu moyennant lequel on peut transmettre, de chaque endroit de la galerie, des signaux au machiniste. Art. 85. La traction est à arranger et les wagonnets sont à fixer de manière qu'un décrochage fortuit ne puisse se produire pendant le parcours. Art. 86. Les câbles et chaînes ainsi que les rouleaux de tension et de suspension sont à tenir en parfait état. Der Pferdeführer ist mit seiner Arbeit vertraut zu machen. Er muß mit einer Lampe versehen sein. Der Schluß einer jeden Ramme ist ebenfalls durch ein Licht kennbar zu machen. 4. Maschinelle Förderung,
44. a)Allgemeine Vorschriften. A r t . 80. Jede maschinelle Förderung untersteht der vorherigen Genehmigung des zuständigen GeneralDirektors. Ein förmliches Gesuch, das alle notwendigen Angaben enthalten muß und dem die Plane in dreifacher Ausführung beigefügt sind, ist an der Bergingenieur zu richten. Keine maschinelle Förderung darf ohne vorherige Abnahme durch den Bergingenieur in Betrieb genommen werden. A r t . 8 1 . Die maschinelle Forderung muß durch ein besonderes Betriebsreglement, das vom zuständigen General-Direktor genehmigt und das die Fahr- und Förderbedingungen festlegt, geregelt sein. Im allgemeinen sind die in den folgenden Paragraphen aufgeführten Vorschriften zu beobachten. A r t . 82. In sämtlichen Strecken, wo die Förderung durch Pferde oder maschinell erfolgt, und die nicht breit genug sind, damit man sich seitwärts in Sicherheit bringen kann, müssen in die Seitenstöße, in Abständen, die nicht mehr als 50 Meter von einander entfernt sind, Nischen, eingehauen werden, wo zwei Personen sich unterstellen können. Diese Schutznischen sind immer frei zu halten. A r t . 83. Während der Forderung ist das Fahren mit Ausnahme des Ueberwachungspersonals in den Förderstrecken verboten. Diese Maßnahme ist nicht anwendbar für die Falle, wo ein Teil der Strecke besonders für die Fahrung hergerichtet ist.
45. b)Seil- oder Kettenförderung. Art. 84. Geschieht die Förderung mittels endloser Kette oder endlosem Seil, so ist ein Signalapparat vorzusehen, mittels dessen man von jedem O r t der Förderstrecke aus dem Maschinisten Signale übermitteln kann. A r t . 85. Die Förderung ist so einzurichten und die Wagen sind so zu befestigen, daß ein ungewolltes Auslosen verhindert wird. Art. 86. Die Seile und Ketten, sowie die Spannund Führungsrollen, sind in gutem Zustande zu halten. 381
46. c)Extraction par locomotives. — Prescriptions générales. Art. 87. Les locomotives employées dans le service des mines seront munies d'un appareil de signalisation acoustique, à mettre en marche à l'approche des croisements et des tournants. Elles seront munies d'un fanal. Les freins seront suffisamment efficaces afin de pouvoir produire l'arrêt du convoi, même dans les galeries à forte pente. Une sablière doit être prévue. L'emplacement du conducteur doit être arrangé de manière qu'il soit à l'abri de toutes atteintes du toit et des parois de la galerie ainsi que du bois de soutènement. Art. 88. Les conducteurs de locomotives doivent être des personnes de confiance, connaissant leur métier. Pendant le service ils doivent toujours être accompagnés d'un freineur. Art. 89. Les conducteurs ne peuvent mettre les locomotives en marche avant que le freineur ou l'accrocheur ait donné le signal convenu. Art. 90. Dans le cas d'extraction par locomotive, les galeries sont à munir d'appareils de signalisation indiquant que la voie est libre ou obstruée. Le machiniste ne peut jamais quitter son poste pour la manœuvre des aiguilles, cette besogne étant à accomplir par l'accrocheur, le freineur ou l'aiguilleur. Il est strictement interdit au freineur de prendre place sur les wagonnets, sauf sur le wagonnet-frein placé à la queue, le frein en arrière. Art. 91. La vitesse des convois doit être réglée de manière qu'elle ne puisse devenir dangereuse. Le nombre des wagonnets composant le convoi doit être adapté à la puissance des freins de la locomotive. Art. 92. Tous les convois traînés par des locomotives sont à rendre nettement visibles par un fanal blanc à la tête et par une lumière rouge à la queue. Art. 93. La hauteur et la largeur des galeries empruntées par ces convois, doit être telle que les freineurs puissent accomplir leur besogne sans danger. Art. 94. Les signaux de départ, d'arrêt et de manœuvre ne peuvent être donnés que par les
47. c)Lokomotivförderung. — Allgemeine Vorschriften. A r t . 87. Die Lokomotiven, die in den Grubenbetrieben Verwendung finden, müssen mit einem akustischen Warnapparat versehen sein; dieser ist beim Herannahen an Kreuzungen und Kurven in Tätigkeit zu setzen. Die Lokomotiven sind mit Scheinwerfern zu versehen. Die Bremsem müssen genügend wirksam sein, damit sie, selbst in stark einfallenden Strecken, die Ramme zum Stillstand bringen können. Eine Sandstreubüchse muß vorhanden sein. Der Stand des Führers ist so einzurichten, daß er vor jedem Stoß an das Hangende, an die Seitenwände oder an den Ausbau gesichert ist. A r t . 88. Als Lokomotivführer können nur Vertrauensleute, die ihr Handwerk beherrschen, eingestellt werden. Während des Dienstes müssen sie immer von einem Bremser begleitet sein. A r t . 89. Der Führer kann die Lokomotive erst dann in Bewegung setzen, wenn der Bremser oder Ankuppler das vereinbarte Zeichen gegeben hat. A r t . 90. B e i Lokomotivförderung sind die Strecken mit Signalvorrichtungen zu versehen, die angeben, ob die Strecke frei oder gesperrt ist. Der Maschinist darf niemals seinen Posten verlassen, um die Weiche zu stellen; diese Arbeit ist vom Ankuppler, Bremser oder Weichensteller zu besorgen. Es ist dem Bremser strengstens verbaten, auf den Wagen Platz zu nehmen, es sei denn auf dem am Rammenschluß angebrachten Bremswagen, dessen Bremse nach hinten zu drehen ist. A r t . 9 1 . Die Geschwindigkeit der Züge darf niemals gefährlich werden. Die Anzahl der angehängten Wagen muß der Bremskraft der Lokomotive angepatzt sein. A r t . 92. Sämtliche Rammen, die von Lokomotiven gezogen werden, müssen am Kopf einen Scheinwerfer und am Ende ein rotes Licht führen. A r t . 93. Breite und Höhe der Förderstollen müssen so bemessen sein, daß die Bremser ihre Arbeit gefahrlos verrichten können. A r t . 94. Die Abfahrt-, Halte- und Manövriersignale können nur durch die hiermit betrauten Personen ge- 382 personnes y spécialement désignées. I l est strictement défendu à tout étranger de toucher aux aiguillages et aux signaux Art. 95. A l'exception du personnel de service, il est interdit à quiconque de prendre place sur les convois destinés au transport du matériel, ainsi que sur les locomotives. Art. 96. Le transport du personnel dans la mine à l'aide de locomotives ne peut se faire qu'en wagonnets fermés. La vitesse des convois de personnel ne doit jamais devenir dangereuse. La direction de la mine prendra toutes les précautions pour éviter des accidents par suite de déraillement ou de collision. Il est défendu de monter ou de descendre pendant la marche des convois. Locomotives à vapeur. Art. 97. L'emploi de locomotives à vapeur dans les excavations souterraines est interdit. L'autorisation ne peut être accordée que pour des cas exceptionnels et sans nuire à la santé des ouvriers. Locomotives à essence. Art. 98. L'emploi de locomotives à essence à échappement libre dans les exploitations souterraines est interdit. En cas de nécessité l'administration des mines peut exiger l'installation de ventilateurs. Ces locomotives doivent être munies de pots de condensation. En outre elles doivent être munies d'appareils de protection contre l'explosion des réservoirs à essence ainsi que d'un extincteur de feu. Locomotives électriques. Art. 99. La hauteur des conduites servant à la prise de courant des locomotives électriques doit être suffisamment distante du champignon du rail. Une hauteur de 2,30 mètres est admise comme étant suffisante. Une dérogation n'est accordée que dans le cas où la circulation du personnel ne se fait pas par la galerie d'extraction, ou si une partie de la galerie, séparée matériellement de la partie servant à la traction, est aménagée spécialement pour la circulation du personnel. La séparation doit être telle que les ouvriers soient à l'abri de tout accident pouvant être causé par le transport des matériaux. Art. 100. Pendant la circulation des ouvriers par geben werden. Allen Unbefugten ist es untersagt, an die Weichen oder Signaleinrichtungen zu ruhren. A r t . 95. M i t Ausnahme des Dienstpersonals darf niemand auf den Forderrammen oder den Lokomotiven Platz nehmen. A r t . 96. Die Personenforderung mittels Lokomotiven kann nur in geschlossenen Wagen erfolgen. Die Geschwindigkeit dieser Personenzuge darf niemals gefahrlich werden. Die Leitung der Grube trifft alle Vorsichtsmaßregeln, um Unfalle durch Entgleisen oder Zusammenstoße zu verhindern. Das Auf- oder Abspringen wahrend der Fahrt ist verboten. Dampflokomotiven. A r t . 97. Die Verwendung von Dampflokomotiven unter Tag ist verboten. Die Genehmigung kann nur für Ausnahmefalle erteilt werden, falls die Gesundheit der Arbeiter hierdurch nicht leidet. Motorlokomotiven. A r t . 98. Die Verwendung von Motorlokomotiven mit freiem Auspuff ist unter Tage verboten. Im Falle die Bergbauverwaltung es für notig erachtet, kann sie das Anbringen von Ventilatoren fordern. Diese Lokomotiven sind mit Auspufftopfen zu versehen. Außerdem mussen Schutzvorrichtungen gegen das Explodieren der Betriebsstoffbehalter, sowie ein Feuerloscher vorhanden sein. Elektrische Lokomotiven. A r t . 99. Die Hohe der Fahrdrahte über der Schienenoberkante muß genugend sein. Als genugend werden 2,30 Meter angenommen. Eine Abweichung hiervon wird nur dann zugestanden, wenn die Fahrung der Belegschaft nicht durch die Forderstrecke erfolgt oder wenn ein Teil des Stollens van dem Teile, der zur Forderung dient, abgetrennt und besonders für die Fahrung hergerichtet ist. Die Abtrennung muß so beschaffen sein, daß die Arbeiter vor jedem Unfall, der durch die Forderung erfolgen konnte, sichergestellt sind. A r t . 100. Erfolgt die Fahrung der Belegschaft durch 383 les galeries d'extraction, le courant est à couper, excepté dans le cas spécifié ci-dessus. Aux endroits où les ouvriers seront forcés de traverser les voies sous tension, des écriteaux en langues française, allemande et italienne seront apposés et rendront attentif aux dangers du contact avec les câbles nus, même au moyen d'outils. Ces écriteaux seront éclairés. En cas de circulation intense, la ligne doit être pourvue d'interrupteurs automatiques fermant à l'approche des locomotives et permettant ainsi de traverser les voies sans danger. Dans ce même but des tunnels pourront être aménagés afin de permettre le passage en dessous des voies sous tension. Art. 101. Les conduites servant de prise de courant aux locomotives seront fixées solidement aux supports et isolées convenablement de la terre. Elles seront munies des interrupteurs nécessaires et pourvues d'appareils de signalisation, communiquant avec les surveillants des différentes stations. Ces appareils seront installés de manière à pouvoir être actionnés de chaque point principal de la galerie. Art. 102. Pour la traction électrique, le retour du courant peut se faire par la terre. Dans le cas où le retour se fait par les rails, ceux-ci devront être reliés convenablement entre eux. Art. 103. Les locomotives électriques doivent être pourvues des dispositifs de sécurité nécessaires. Entre le trolley et les appareils de mise en marche de la locomotive doit être intercalé un signal nettement visible, informant de la présence du courant. Le contact du trolley avec la conduite doit pouvoir être facilement interrompu. Les manivelles du conducteur seront arrangées de manière qu'elles ne puissent être enlevées que dans le cas où le courant est coupé. Art. 104. La section de conduite, servant à la prise de courant, doit être adaptée à l'intensité. Art. 105. Les batteries électriques des locomotives peuvent être placées sur bois. Une couche isolante non hydroscopique suffit pour isoler. Art. 106. Aux quais de déchargement desservis par des locomotives électriques, les dispositions die Förderstrecken, so ist der Strom abzustellen mit Ausnahme des oben bestimmten Falles. A n den Stellen, wo die Arbeiter gezwungen sind, unter den unter Strom stehenden Fahrdrähten hindurchzugehen, müssen Tafeln in französischer, deutscher und italienischer Sprache angebracht sein, die auf die Gefahren hinweisen, die das Berühren der Fahrdrähte selbst mittels Werkzeug mit sich bringt. Diese Tafeln sind zu beleuchten. Bei zahlreicher Fahrung muß die Leitung mit selbständigen Ausschaltern versehen sein, die erst beim Herannahen der Lokomotiven schließen und so ein gefahrloses Ueberschreiten der Gleise ermöglichen. zu demselben Zwecke können auch Unterführungen angelegt werden, die den Verkehr unter den unter Spannung stehenden Strecken sichern. A r t . 101. Die Fahrleitungen müssen gehörig an die Träger befestigt und gut gegen Erde isoliert sein. Die nötigen Stromunterbrecher sind einzubauen und Signalvorrichtungen sind vorzusehen, die mit den Aufsehern der verschiedenen Stationen in Verbindung sind. Diese Apparate sind so einzurichten, daß sie von jedem Hauptpunkt der Strecke aus betätigt werden können. A r t . 102. Bei elektrischer Förderung kann die Rückleitung durch die Erde erfolgen. Im Falle, wo die Rückleitung durch die Schienen erfolgt, sind diese gehörig miteinander zu verbinden. A r t . 103. Die elektrischen Lokomotiven müssen mit den erforderlichen Sicherheitsvorrichtungen versehen sein. Zwischen Stromabnehmer und Schaltapparat muß ein sichtbares Signal zwischengeschaltet sein, das ein Vorhandensein von Strom angibt. Der Kontakt zwischen Stromabnehmer und Fahrdraht muß leicht unterbrochen werden können. Die Fahrkurbel ist so einzurichten, daß sie nur dann entfernt werden kann, wenn der Strom abgestellt ist. A r t . 104. Der Querschnitt der Fahrleitungen ist der Stromstärke anzupassen. A r t . 105. Die Akkumulatoren der Lokomotiven können auf Holz gelagert sein. Eine Schicht von nicht hydroscopischem Isoliermaterial genügt, um dieselben zu isolieren. A r t . 106. Auf den Abladekais, die durch Fahrdrahtlokomotiven beliefert werden, müssen die nötigen Vor- 384 nécessaires doivent être prises afin que les ouvriers occupés au déchargement et à la manœuvre des wagonnets ne viennent pas en contact avec les conduites sous tension. richtungen vorhanden sein, damit die Arbeiter, die mit dem Entladen und dem Manövrieren der Wagen beschäftigt sind, mit den unter Strom befindlichen Leitungen nicht in Berührung kommen. I X . Extraction par puits ou par plans inclinés. IX. Schacht- und Bremsbergförderung. 1. Prescriptions générales. Art. 107. Aucun puits, aucun plan incliné ne pourra être mis en service sans réception préalable de la part de l'ingénieur des mines. Art. 108. En dehors de la période préparatoire et sauf dérogation accordée par le Directeur général du service, les constructions recouvrant l'orifice des puits, ne pourront à l'avenir être faites qu'en matériaux incombustibles. En aucun cas elles ne peuvent contenir à demeure des approvisionnements de substances inflammables. Des dispositions doivent être prises pour qu'en cas d'incendie, survenant au jour, les fumées ne puissent pénétrer dans les travaux. 1. Allgemeine Vorschriften. Art. 107. Kein Schacht und kein Bremsberg kann ohne vorherige Abnahme durch den Bergingenieur in Betrieb genommen werden. Art. 108. Außer den Vorbereitungsarbeiten und außer besonderer durch den zuständigen Generaldirektor erteilter Genehmigung, dürfen in Zukunft die Schachttürme nur mehr aus feuerfestem Material hergestellt werden. In keinem Falle dürfen leicht brennbare Materialien dort gelagert werden. Die nötigen Vorrichtungen sind zu treffen, damit im Falle eines über Tage ausgebrochenen Brandes die Rauchschwaden nicht in die unter Tage gelegenen Baue eindringen können. Art. 109. Le soutènement des puits et plans inclinés doit être fait selon les règles de l'art. Les guidages des caisses, plateaux ou bennes d'extraction seront tenus en parfait état. Art. 110. L'attelage des cages, bennes, plateaux ou wagonnets aux câbles doit être tel que tout décrochage accidentel soit rendu impossible. Le contrôle des organes d'attelage doit se faire journellement. Art. 109. Der Ausbau der Schächte und Bremsberge muß nach den Regeln der Technik erfolgen. Die Führungen der Förderkörbe und Gefaße sind im guten Zustande zu erhalten. Art. 110. Die Befestigung der Forderkörbe und Gefäße an den Seilen muß so sein, daß ein ungewolltes Loslösen ausgeschaltet ist. Die Kontrolle dieses Zwischengeschirrs hat täglich zu erfolgen. Art. 111. L'accès des puits doit être fermé par des portes à coulisses ou automatiques. Elles ne peuvent être manœuvrées que par l'ouvrier y spécialement désigné. Si les bennes ou cages ne sont pas à la recette, les portes resteront fermées. L'emploi de portes à charnières est interdit. Art. 111. Der Zutritt zu den Schachten muß durch Schiebe- oder selbsttatige Turen abgeschlossen sein. Diese Türen können nur durch den besonders hiermit betrauten Arbeiter manövriert werden. Befinden sich die Förderkörbe und Fördergefaße nicht am Füllort oder an der Hängebank, so sind die Turen geschlossen zu halten. Die Verwendung von Drehtüren ist untersagt. Art. 112. Le compartiment du puits, contenant les échelles, doit être nettement séparé par une cloison solide des autres compartiments. Il est strictement défendu d'entrer dans les autres compartiments du puits. Art. 112. Das Fahrtrumm muh von den übrigen Trümmern durch eine feste Wand abgeschlossen sein. Der Zutritt zu den außer zur Fahrt bestimmten Trümmern ist verboten. Art. 113. La construction des lieux d'accrochage et des recettes doit être telle que les ouvriers y occupés ne courent aucun risque. L'éclairage de ces lieux doit être suffisant. Les voies conduisant à la recette seront munies Art. 113. Die Bauart der Anschlag- und Füllörter, sowie der Hängebank muß so sein, daß die hier beschäftigten Arbeiter keinerlei Gefahren ausgesetzt sind. Die Beleuchtung dieser Arbeitsstellen muß genügend sein. Die Strecken, die zu den Füllörtern führen, müssen 385 d'un dispositif de calage ou d'arrêt, empêchant les wagonnets de se mettre en mouvement de soi-même. mit Halte- oder Bremsvorrichtung versehen sein, die ein selbsttätiges Inbewegungsetzen der Wagen ausschalten. Art. 114. En cas de venue d'eau par le puits, les eaux doivent être déviées et les ouvriers occupés aux lieux d'accrochage doivent être protégés par des vêtements imperméables. A r t . 114. Führen die Schächte Wasser, so müssen diese Wasser abgeleitet und die an den Füllörtern beschäftigten Arbeiter durch Wasserdichte Kleidung geschützt werden. 2. Les câbles. 2. Förderseile. Art. 115. Les câbles d'extraction sont tenus dans A r t . 115. Die Förderseile sind i n tadellosem Zuun état parfait. La révision des câbles ainsi que des stande zu unterhalten. Die Revision der Seile und des chaînes d'accrochage doit se faire journellement Zwischengeschirrs hat täglich vor Wiederaufnahme der avant la reprise de l'extraction. Toutes les défectuo- Förderung zu erfolgen. Sämtliche festgestellten sités doivent être signalées au surveillant avant la Mängel sind dem Aufseher zur Kenntnis zu bringen mise en marche des appareils d'extraction. und zwar ehe die Förderung in Betrieb gesetzt wird. Art. 116. Le coefficient de sûreté des câbles, A r t . 116. Der Sicherheitskoeffizient der Förderpar rapport à la plus grande charge, doit être de 6 seile muß bei der größten Belastung noch 6 betragen. en cas de translation de matériel. En cas de translation du personnel, il doit être B e i der Seilfahrt muß er mindestens 9 ausmachen. de 9 au minimum. In diesem Falle können geflickte und zusammengeDans ce dernier cas des câbles rapiécés ou épissés ne peuvent être employés. De même la durée de stückelte Seile nicht verwandt werden. Ebenso darf die service d'un câble ne peut dépasser deux années. Betriebsdauer eines Seiles zwei Jahre nicht überTous les trois mois un bout du câble est à couper steigen. Alle drei Monate ist ein Stück des Förderseiles et à soumettre à des essais de traction et de flexion, abzuschneiden und Versuchen auf Zug und Biegung zu suivant les conditions fixées par l'acte d'autorisa- unterwerfen, wie i m Genehmigungsbeschluß vorgetion. Au cas où les essais en révèlent l'insuffisance, schrieben. Ergeben die Versuche einen Mangel, so ist das Seil abzuwerfen. le câble est à enlever. 3. Translation du personnel. 3. Seilfahrt. A r t . 117. Die Seilfahrt untersteht der besonderen Art. 117. La translation du personnel par puits ou par plan incliné est soumise à autorisation spé- Ermächtigung der Regierung, die für jeden Fall die ciale du Gouvernement qui prescrira pour chaque erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen vorschreibt. cas les mesures nécessaires. 4. Signalvorrichtungen. 4. Appareils de signalisation. A r t . 118. Übersteigt die Teufe eines Schachtes oder Art. 118. Chaque puits ou plan incliné, dès que sa longueur dépasse 10 mètres, doit être pourvu die Länge eines Bremsberges 10 Meter, so ist entd'une installation de signalisation, soit mécanique, weder eine mechanische oder elektrische Signalvorrichsoit électrique, permettant de transmettre claire- tung einzubauen, die es ermöglicht, von jedem Füllort ment de chaque recette, les signaux convenus au aus deutlich dem Maschinisten oder Bremser die vereinbarten Signale zu übermitteln. Eine Tafel die machiniste ou au freineur. Un écriteau renseignant la valeur des différents die Bedeutung der einzelnen Signale angibt, muß an signaux, sera placé, de façon à être nettement jedem Füll- und Anschlagort, an der Hängebank, sowie visible, dans chaque lieu d'accrochage, à la recette im Maschinenraum deutlich sichtbar angebracht sein. ainsi que dans la chambre à machine. Die Bedeutung der Signale ist durch die GrubenLa valeur des signaux est fixée par la direction de la mine. Elle doit être uniforme pour toute l'ex- direktion festzulegen. Sie muß einheitlich für den ganzen Betrieb sein. ploitation. 386 Art. 119. Un appareil de signalisation automatique doit être installe, indiquant que la cage, le plateau ou la benne s'approche de l'accrochage. A r t . 119. Eine selbsttatige Signalvorrichtung muß das Herannahen der Fordergefaße an die Fullorter und die Hangebank melden. 5. 5. Machines d'extraction. Art. 120. Chaque machine d'extraction, chaque treuil doit être pourvu de doubles freins, permettant de produire à chaque moment l'arrêt des appareils d'extraction. Ces freins seront toujours tenus en parfait état. Les poulies des plans inclinés automoteurs doivent être munies d'un frein à contrepoids suffisamment efficace. I l est interdit de caler cet appareil dans la position de desserrage. Les treuils et machines d'extraction seront munis d'appareils indicateurs, renseignant à chaque moment la position exacte de la cage ou de la benne. Art. 121. Le diamètre des tambours, bobines, molettes, etc. doit être approprié au diamètre du câble. Il ne peut être inférieur à 50 fois le diamètre du câble. Tout glissement et fouettement des câbles ainsi que les chocs brusques seront évités. Un dispositif de calage doit empêcher que les cages ou plateaux viennent heurter les molettes. Toutes mesures seront prises pour que la cage ne puisse venir heurter les taquets du fond avec une vitesse dangereuse. Art. 122. Les fonctions de machiniste à un treuil ou à une machine d'extraction, ne peuvent être confiées qu'à des personnes de confiance, âgées d'au moins 24 ans et de 60 ans au plus. Pendant que l'extraction est en marche, il est interdit de parler au machiniste ou de le gêner dans l'accomplissement de sa besogne. Pendant le transport du personnel le machiniste doit être assisté d'un aide-machiniste. L'emplacement des machinistes et des freineurs doit être arrangé de manière qu'ils puissent accomplir leur besogne aisément et en complète sécurité. 6. Prescriptions spéciales pour plans inclinés. Art. 123. La circulation dans les plans inclinés est interdite pendant la marche de l'extraction. Avant d'entrer dans un plan incliné, le freineur doit être averti. L'extraction ne peut être reprise que si le signal convenu a été donné. Avant de Fordermaschinen. A r t . 120. Jede Fordermaschine oder Forderhaspel muß mit doppelten Bremsen versehen sein, die es ermoglichen, zu jeder Zeit die Fordergefaße zum Stillstand zu bringen. Diese Bremsen sind immer in tadellosem Zustand zu halten. Die Seilscheiben der selbsttatigen Bremsberge sind mit einer genugend wirksamen und mit Gegengewicht versehenen Bremse auszustatten. Es ist verboten, diese Bremse in der Ausschaltungsstellung festzuklemmen. Die Haspel und Fordermaschinen sind mit Teufenzeigern zu versehen, die jeder Zeit die genaue Stellung des Fordergefaßes im Schacht angeben. A r t . 121. Die Durchmesser der Trommel- und Seilscheiben mussen dem Durchmesser der Forderseile angepaßt sein. Sie konnen nicht kleiner als das Funfzigfache des Seildurchmessers sein. Das Gleiten und Schlagen der Seile, sowie heftige Stoße, sind zu vermeiden. Eine Klemmvorrichtung muß verhindern, daß die Fordergefaße an die Seilscheiben anschlagen. Samtliche Vorsichtsmaßregeln sind zu treffen, daß der Forderkorb nicht mit gefahrlicher Geschwindigkeit auf die Aufsetzvorrichtung stoßt. A r t . 122. M i t dem Posten eines Maschinisten an einem Forderhaspel oder einer Fordermaschine dürfen nur Vertrauensleute befaßt werden, die mindestens 24 Jahre und hochstens 60 Jahre alt sind. Wahrend der Forderung ist es verboten, mit dem Maschinisten zu sprechen, oder ihn in der Ausfuhrung seiner Arbeit zu behindern. Wahrend der Seilfahrt ist dem Maschinisten ein Hilfsmaschinist beizugeben. Der Fuhrerstand der Maschinisten und Bremser ist so einzurichten, daß sie ihre Arbeit bequem und vollstandig gefahrlos ausfuhren können. 6. Sondervorschriften für Bremsberge. A r t . 123. Die Fahrungin in den Bremsbergen ist wahrend der Forderung untersagt. Ehe ein Bremsberg befahren wird, ist dem Bremser hiervon Mitteilung zu machen. Die Forderung kann erst dann wieder aufgenommen werden, wenn das vereinbarte Signal 387 donner ce signal, on doit s'assurer qu'il n'y a plus personne dans le plan incliné. Il est interdit aux ouvriers de la recette inférieure et des recettes intermédiaires de se tenir dans le plan ou au fond du plan rendant la circulation des wagonnets. Ils doivent se placer dans les abris spéciaux disposés à cet effet. Il est strictement défendu de prendre place sur les wagonnets montants ou descendants. Art. 124. Des rouleaux doivent être prévus pour empêcher les câbles de glisser sur les rails et sur les traverses. Art. 125. Chaque plan incliné souterrain ou à ciel ouvert sera muni de barrières solides, fermant à clef et empêchant toute circulation des wagonnets en dehors des heures de travail. Un dispositif de calage ou d'arrêt devra être prévu afin d'empêcher les wagonnets de pénétrer inopinément sur le plan pendant les heures d'extraction. Il est interdit aux ouvriers de la recette supérieure de placer des wagonnets sur les rails des plans inclinés ou de les disposer de façon qu'ils puissent facilement passer sur ces rails avant que les wagonnets soient accrochés au câble. Les recettes intermédiaires sont normalement fermées par des barrières ou portes. Art. 126. Une cloison suffisamment solide doit être installée pour empêcher les trains d'extraction ou les contre-poids de venir heurter le treuil ou d'atteindre le freineur. Art. 127. Dans les plans inclinés, dont l'inclinaison dépasse 45 degrés, on ne peut procéder à des travaux de réparation que sur des planchers ou à l'aide de ceintures de sûreté. X. Déchargement des wagonnets. — Quais. gegeben wurden ist. Ehe man dieses Signal gibt, muß man sich vergewissern, daß niemand mehr im Bremsberg verweilt. Es ist den Arbeitern des Füllorts und der Zwischenanschlagstellen verboten, im Bremsberg oder an dessen Ende sich aufzuhalten, während die Förderung in Betrieb ist. Sie müssen in den besonders hierzu hergerichteten Nischen Platz nehmen. Es ist strengstens verboten, auf den aufwärts oder abwärts gehenden Wagen Platz zu nehmen. Art. 124. Rollen sind einzubauen, die das Gleiten der Seile auf den Schienen und Schwellen verhindern. A r t . 125. Jeder über oder unter Tag gelegene Bremsberg ist mit festen, verschließbaren Schranken zu versehen, die jeden Verkehr der Wagen außerhalb der Arbeitsstunden unmöglich machen. Eine Klemm- oder Haltevorrichtung muß verhindern, daß die Wagen während des Betriebes unerwarteterweise auf den Bremsberg entweichen. Den Arbeitern der Hängebank ist es untersagt, die Wagen auf die Schienen des Bremsberges zu setzen oder dieselben so anzuordnen, daß sie leicht auf diese Gleise entweichen können, ehe sie am Seile angeschlagen sind. Die Zwischenschlagstellen sind im gewöhnlichen durch Schranken oder Türen geschlossen zu halten. A r t . 126. Eine genügend kräftige Schranke muß vorhanden sein, um zu verhindern, daß die Rammen oder das Gegengewicht an den Haspel anstoßen und den Bremser verletzen können. A r t . 127. In solchen Bremsbergen, wo das Einfallen 45° übersteigt, dürfen die Instandsetzungsarbeiten nur von Sicherheitsbühnen aus erfolgen oder die Arbeiter sind anzuseilen. X. Entladung der Förderwagen. Entladekais. Art. 128. Tout travail à exécuter au pied des déversoirs, quais de déchargement, à l'intérieur des wagons et silos, sera interrompu pendant le temps qu'on y opère le déchargement des wagonnets. A r t . 128. Während des Entladens der Förderwagen ist sämtliche Arbeit am Fuße der Entladebühnen, der Entladekais, im I n n e r n der Waggons und Bunker einzustellen und zwar während der ganzen Dauer der Entladungsarbeit. Art. 129. Les culbuteurs automatiques ne peuvent être mis en marche que par la personne chargée spécialement de ce travail. Avant la mise en mouvement, le servant doit s'assurer si personne ne peut être atteint par le déchargement. A r t . 129. Die selbsttätigen Wipper können nur durch die besonders mit dieser Arbeit betraute Person betätigt werden. Ehe die mit dieser Arbeit betraute Person einschaltet, muß sie sich vergewissern, daß niemand durch das Entladen getroffen werden kann. 388 Art. 130. A l'exception de la partie réservée au déchargement, la plate-forme des quais sera clôturée dès que la hauteur dépassera deux mètres. XI. Installations mécaniques. Art. 130. M i t Ausnahme der für die Entladung vorgesehenen Flache sind die Kais einzufriedigen, sobald deren Hohe zwei Meter uberschreitet. XI. Maschinelle Einrichtungen. Art. 131. Toutes les installations mécaniques à moteur, employées dans les exploitations souterraines, sont soumises à autorisation préalable du Directeur général du service afférent. Une demande ad hoc avec pièces à l'appui est à adresser à l'ingénieur des mines. L'entrée des chambres des machines est interdite à quiconque n'y est pas employé. Tous les accès de ces bâtiments doivent être munis d'écriteaux en interdisant l'entrée. Art. 131. Samtliche durch Motor betriebenen maschinellen Einrichtungen unterstehen der vorherigen Genehmigung des zuständigen Generaldirektors. Das diesbezugliche Gesuch nebst Belegstucken ist an den Bergingenieur zu richten. XII. XII. Verwendung von Elektrizität i n den unter TagBetrieben. Emploi de l'électricité dans les exploitations souterraines. 1. Prescriptions générales. Art. 132. Les installations électriques souterraines doivent satisfaire aux prescriptions prévues pour l'installation du courant électrique à jour. (Prescriptions de l'Association des Electriciens Allemands.) En outre elles sont soumises aux dispositions énoncées dans les articles ci-après. Art. 133. Dans tout circuit électrique, le courant doit pouvoir être coupé sur tous les conducteurs, à chaque récepteur, transformateur, convertisseur ainsi qu'aux principales dérivations d'éclairage. Les appareils d'interruption seront aisément reconnaissables et disposés de manière à être facilement accessibles. Les salles des machines génératrices d'électricité, sous-stations, stations de transformation, etc. doivent posséder un éclairage de secours. Art. 134. La centrale électrique ou la sous-station fournissant le courant descendant au fond sera mise en communication, soit téléphoniquement, soit par tout autre moyen équivalent, avec les recettes, gares, bifurcations, etc., où existent des installations électriques. Art. 135. Dans tous les locaux où se trouvent des installations électriques à haute tension, on disposera, en des endroits facilement accessibles, des crochets isolants ou des pinces isolantes ou tout autre matériel approprié pour porter secours aux personnes victimes d'un accident dû à l'électricité. Der Zutritt zu den Maschinenraumen ist nur denen gestattet, die dort beschaftigt sind. Samtliche Zugange dieser Gebaude sind mit Aufschriften zu versehen, die Unbefugten den Zutritt verbieten. I.Allgemeine Bestimmungen. Art. 132. Die unter Tag befindlichen elektrischen Installationen mussen denselben Vorschriften genügen, wie die Tagesanlagen. (Vorschriften des Vereins Deutscher Elektrotechniker.) Außerdem sind sie den in den folgenden Artikeln angefuhrten Sonderbestimmungen unterworfen. Art. 133. In jedem Stromkreis muß der Strom bei allen Leitungen, Verbrauchern, Umformern, Gleichrichtern, sowie den Hauptabzweigungen der Lichtleitung abstellbar sein. Die Ausschaltapparate mussen leicht kenntlich und leicht zuganglich sein. In den Generatorenraumen, Zwischenstationen, Umformerstationen, usw., muß eine Notbeleuchtung vorgesehen sein. Art. 134. Die elektrische Zentrale oder die Zwischenstation, die den Strom unter Tage liefert, muh entweder telephonisch oder durch ein gleichwertiges Verstandigungsmittel mit den Fullörtern, Bahnhofen, Abzweigungen usw., wo elektrische Installationen bestehen, in Verbindung sein. Art. 135. In samtlichen Lokalen, wo Hochspannungsanlagen bestehen, mussen an leicht zuganglichen Stellen Krampen aus Isolier-Material oder Zangen mit isoliertem Griff oder jedes andere geeignete Hilfsmaterial vorhanden sein, um den durch den elektrischen Strom Erfaßten Hilfe zu bringen. 389 L'exploitant est tenu d'afficher dans un endroit apparent de ces salles, un ordre de service indiquant qu'il est dangereux et formellement interdit de toucher aux pièces métalliques, conducteurs, etc. ou de se livrer à des travaux sur des pièces sous tension, même au moyen d'outils à manche isolant. Une instruction sur les premiers soins à donner aux victimes d'accidents dûs à l'électricité sera également affichée. 2. Canalisations. Art. 136. L'emploi des conducteurs nus est interdit dans les travaux souterrains, sauf pour la prise de courant en cas de traction électrique. Ne peuvent être employés que des câbles isolés de toute première qualité. Art. 137. L'emploi de conducteurs isolés sans armure n'est autorisé que pour les distributions de courant à basse tension. Dans les puits et dans les plans inclinés à plus de 45°, les conducteurs isolés sans armature doivent être placés dans des tubes métalliques étanches isolés intérieurement. Art. 138. Pour les lignes à haute tension, il ne peut être fait usage que de câbles armés des meilleurs modèles connus, comportant une chemise en plomb, sans soudure, et une armature métallique. Dans les galeries, les conducteurs doivent être supportés par des isolateurs, essayés avec succès sous une tension triple de la tension en service, ou être placés dans des tuyaux métalliques étanches isolés intérieurement. Des mesures suffisantes doivent être prises afin que les conducteurs ne risquent pas de créer des contacts dangereux. Art. 139. Les câbles doivent être fixés ou suspendus de manière à ne pouvoir se rompre sons leur propre poids. Des crochets de suspension ou de guidage sont disposés en nombre suffisant pour éviter tout flottement dangereux. Les câbles doivent être à l'abri de toute avarie pouvant être causée par la circulation du personnel, les transports, les eaux, les éboulements, etc. Dans les galeries et puits humides, l'armature des câbles armés doit être protégée par un revêtement qui résiste efficacement aux actions de l'humidité. An einer sichtbaren Stelle dieser Räume muß der Unternehmer ein Betriebsreglement anschlagen, in dem auseinander gesetzt ist, daß das Berühren von Metallteilen, Leitungen, usw., gefährlich und streng verboten ist; dasselbe gilt für Arbeiten, die an unter Spannung stehenden Maschinenteilen, selbst unter Verwendung von Werkzeug, das mit Isoliergriff versehen ist, vorgenommen werden. Eine Anweisung über erste Hilfe bei durch Elektrizität hervorgerufenen Unfällen ist ebenfalls anzubringen. 2. Leitungen. A r t . 136. M i t Ausnahme der Fahrdrahtleitungen dürfen blanke Leitungen in den unterirdischen Betrieben nicht verwandt werden. Nur erstklassig isolierte Kabel können Verwendung finden. Art. 137. Nicht armierte Kabel können nur bei Niederspannungsanlagen Verwendung finden. In den Schächten und Bremsbergen mit über 45° Einfallen müssen die nicht armierten Kabel i n dichte Metallrohre, die inwendig isoliert sind, verlegt werden. A r t . 138. Für Hochspannungsanlagen können nur beste armierte Kabel, die neben einer nahtlosen B l e i hülle noch eine Armatur aus Metall besitzen, verwandt werden. In den Strecken müssen die Leitungen durch Isolatoren getragen werden, die unter einer dreifach höheren Spannung als die Betriebsspannung ausprobiert worden sind oder i n dichten Metallrohren, die inwendig isoliert sind, verlegt werden. Die nötigen Schutzmaßnahmen sind zu ergreifen, damit keinerlei gefährlichen Kontakte durch die Leitungen hervorgerufen werden. A r t . 139. Die Kabel sind so zu befestigen und aufzuhängen, daß sie nicht unter ihrem Eigengewicht durchreißen können. Die Leitungs- und Aufhängungskrampen müssen in genügender Anzahl vorhanden sein, um jedes gefährliche Schlagen der Kabel zu verhindern. Die Kabel sind vor jeder Beschädigung, die durch die Fahrung, die Förderung, die Wasser, die Brüche usw. entstehen könnte, zu sichern. In den Wasser führenden Strecken und Schächten ist die Armatur der Kabel durch eine Hülle, die den Angriffen der Feuchtigkeit widersteht, zu schützen. 390 Art, 140. I l est interdit d'utiliser pour les installations à haute tension des canalisations non établies à demeure, sauf pour le service des puits et descenderies en fonçage. Art. 141. Les canalisations à basse tension, non établies à demeure, doivent pouvoir supporter, entre les conducteurs et la terre, une tension double de la tension normale de service. Les outils électriques, tels que les foreuses, doivent être munis des dispositifs de sûreté nécessaires. Art. 142. Aux points de jonction des conducteurs non établis à demeure avec le réseau principal, il doit être établi une boîte de raccordement avec interrupteur. Le diamètre des tambours qui servent à l'enroulement des conducteurs, doit être suffisant pour que par la répétition des enroulements ou des déroulements, les isolants ou l'enveloppe des conducteurs ne soient pas endommagés. 3. Salles de machines, sous-stations et postes de transformation souterrains. Art. 140. Bei Hochspannung ist die Verwendung von verlegbaren Leitungen untersagt, nutzer bei den Abteufungsarbeiten. Art. 141. Bewegliche Niederspannungsleitungen müssen zwischen Leiter und Erde die doppelte Spannung der normalen Betriebsspannung aushalten können. Die elektrischen Werkzeuge, wie die Bohrmaschinen, müssen mit den nötigen Sicherheitsvorrichtungen versehen sein. Art. 142. An den Anschlußstellen der beweglichen Leitungen mit dem Hauptnetz muß eine Anschlußbüchse mit Ausschalter vorhanden sein. Der Durchmesser der Trommeln, die zum Aufrollen der Leitungen dienen, muß genügend groß sein, damit durch die häufige Auf- und Abrollbewegung die Isoliermasse der Leitungen nicht beschädigt wird. 3. Maschinenräume, und Transfomatorenanlagen unter Tag. Zwischenstationen Art. 143. Les générateurs et récepteurs établis à demeure, leurs appareils de démarrage ainsi que les transformateurs doivent être cuirassés ou installés dans des chambres ne contenant pas de matières combustibles ou facilement inflammables. Il ne peut être fait usage que de plaques isolantes de toute première qualité. Des sacs ou seaux remplis de sable doivent être tenus en réserve dans les salles de machines et sousstations diverses pour permettre l'extinction des incendies. Art. 143. Die Generatoren und Empfangsposten, die fest verankert sind, deren Anlasser, sowie die Transformatoren müssen gepanzert oder in solchen Räumen untergebracht sein, die keine leicht brennbaren oder entzündbaren Materialien enthalten. Nur erstklassige Isolierplatten können verwandt werden. In den Maschinenraumen und Zwischenstationen sind mit Sand gefüllte Säcke oder Eimer in Bereitschaft zu halten, um jeden Brand zu löschen. Art. 144. Dans les locaux où le sol et les parois sont très conducteurs, soit par construction, soit par suite de l'humidité, des conducteurs ou appareils placés à découvert ne doivent jamais être établis à portée de la main. Les locaux non gardés, contenant des appareils électriques sous tension à demeure, doivent être fermés à clef. Des écriteaux très apparents sont à apposer partout où il est nécessaire pour prévenir les ouvriers de la défense et du danger d'y pénétrer. Art. 144. In den Räumen, wo der Boden oder die Wände entweder durch ihre Beschaffenheit oder durch die Feuchtigkeit gute Leiter darstellen, konnen die Leitungen und nicht geschützten Apparate nicht in Reichweite aufgestellt werden. Die Lokale, die elektrische Apparate unter Spannung enthalten, müssen unter Schlüssel gehalten sein, wenn kein Wächter vorhanden ist. Gut sichtbare Tafeln sind überall da anzubringen, wo es notwendig ist, die Arbeiter auf die Gefahr und das Verbot des Zutritts aufmerksam zu machen. Art. 145. I l est interdit d'employer, autrement qu'à demeure, des moteurs utilisant des courants à haute tension. Art. 145. Hochspannungsmotore dürfen nur, wenn an Ort und Stelle fest verankert, benutzt werden. 391 Art. 146. Les tableaux de distribution placés au fond doivent être construits en matériaux incombustibles pouvant résister à l'influence de l'humidité. Ils sont à protéger efficacement contre la chute des gouttes d'eau. Dans les parties très humides, tous les éléments conducteurs doivent être isolés de la paroi du tableau par des isolateurs. Art. 147. Dans les salles destinées aux accumulateurs, dans les locaux contenant des explosifs et dans ceux où il peut se produire des gaz détonants (dépôts d'essence et de carbure), il est interdit d'établir des machines électriques à découvert, des lampes à incandescence, non munies de doubles enveloppes, des lampes à arc, ainsi que tous appareils pouvant produire des intincelles, sans qu'ils soient pourvus d'une enveloppe de sûreté les isolant de l'atmosphère du local. 4. Tir électrique. Art. 148. Ne peuvent être employés pour le tir électrique que des courants de basse tension. Art. 149. Si le courant nécessaire au tir est emprunté au réseau général, des précautions seront prises pour que les fils d'allumage ne puissent être intempestivement mis en contact avec les canalisations du réseau. Le circuit d'allumage doit comporter une prise de courant et un interrupteur coupant tous les fils de dérivation et maintenant automatiquement la coupure, sauf au moment du tir. La prise de courant et l'interrupteur seront placés dans une boîte dont le boutefeu ou le chef de chantier auront seuls la clef. Les fils d'allumage ne doivent pas être reliés à cette boîte, sauf au moment du tir et ils devront en être détachés aussitôt après. S'il est fait usage d'exploseurs portatifs, l'organe de manœuvre doit être à la disposition exclusive du surveillant ou de l'ouvrier préposé au tirage, lequel ne le mettra en place qu'au moment d'allumer les coups. Art. 150. Il est interdit, dans l'intérieur d'un circuit d'allumage, d'employer la terre comme partie du circuit. 5. Isolement. Art. 151. Les installations doivent être maintenues en bon état d'isolement. Art. 146. Die unter Tag angebrachten Schalttafeln müssen aus unverbrennbarem Material sein, das ebenfalls der Feuchtigkeit widersteht. Sie sind wirksam gegen herabtröpfelndes Wasser zu schützen. An ganz feuchten Stellen müssen sämtliche Leiter noch von der Schalttafel besonders isoliert sein. Art. 147. In den Akkumulatorenräumen und in solchen, die Sprengstoffe enthalten, oder wo sich leicht entzündbare Gase entwickeln können (Benzin-KarbidLager), ist es verboten, offene elektrische Maschinen aufzustellen, Glühlampen ohne doppelte Schutzhülle anzubringen, Bogenlampen zu Verwenden, sowie sonst irgend welche Apparate, die zu Funkenbildung Anlaß geben, ohne daß diese durch eine Schutzhülle von der umgebenden Atmosphäre vollständig isoliert sind. 4. E l e k t r i s c h e Zündung. Art. 148. Nur Niederspannung kann bei elektrischer Zündung Verwendung finden. Art. 149. Wenn der zur Zündung benötigte Strom dem Hauptnetz entnommen wird, so sind die nötigen Vorsichtsmaßregeln zu treffen, damit die Zünddrähte nicht ungewollt mit dem Hauptleitungsnetz in Verbindung kommen. Der Zündkreis muß einen Stromabnehmer und einen Unterbrecher enthalten, der sämtliche Zünddrähte ausschaltet und auch die Stromunterbrechung selbsttätig beibehält, außer im Augenblick der Zündung. Stromabnehmer und Unterbrecher werden in einem besondern Kasten aufbewahrt, wovon der Schießmeister oder der Hauer allein den Schlüssel hat. Die Zünddrähte dürfen erst im Augenblick des Gebrauchs an diesem Kasten angeschlossen werden. Nach erfolgter Zündung sind sie sofort loszutrennen. Werden tragbare Zündvorrichtungen verwandt, so muß der Betätigungsgriff zur alleinigen Verfügung des Aufsehers oder des Schießmeisters gehalten werden, der ihn erst im Augenblick der Zündung einsetzt. Art. 150. Verboten ist es, in einem Zündkreise die Erde als teilweisen Leiter zu benützen. 5. Isolierung. Art. 151. Die elektrischen Installationen müssen in gutem Isolierzustande gehalten werden. 392 Les isolements par rapport à la terre seront vérifiés au moins tous les trois mois pour les distributions établies à demeure et une fois par mois au moins pour les parties non installées à demeure. Les défauts d'isolement doivent être recherchés et réparés aussitôt qu'ils amont été décelés. Les canalisations non établies à demeure et les moteurs amovibles doivent être visités au moins une fois par semaine. 6. Dispositions générales. Art. 152. Les fonctions de surveillant ou de mécanicien aux appareils électriques ne peuvent être confiées qu'à des personnes sérieuses, au courant du métier. Art. 153. Dans les deux mois qui suivront la publication du présent règlement, l'exploitant devra adresser à l'ingénieur des mines un schéma des installations électriques indiquant l'emplacement des usines, sous-stations, postes de transformation et canalisations. Une note jointe indiquera les renseignements techniques nécessaires pour assurer le contrôle des prescriptions du présent règlement. Dans la première quinzaine de chaque année, le schéma et les renseignements seront complétés, s'il y a lieu, par l'exploitant. En cas de modifications importantes ou d'installations nouvelles, le schéma et les renseignements complémentaires, sont à adresser à l'ingénieur des mines avant la mise en exploitation. XIII. Aérage. Art. 154. Toute exploitation souterraine doit être suffisamment pourvue d'air frais dans toutes ses parties, de manière que la respiration des hommes n'y soit nullement incommodée. Les gaz de combustion des mines seront dissipés de manière que ni la respiration ni la visibilité n'en souffrent. Dans le cas où l'aérage naturel ne suffit pas, il est à suppléer par un aérage artificiel. Bei fest verlegten Leitungen muß die Isolierung wenigstens einmal alle drei Monate kontrolliert werden und, bei beweglichen Leitungen, mindestens einmal monatlich. Mängel in der Isolierung sind sofort aufzusuchen und sofort nach Feststellung auszubessern. Bei beweglichen Leitungen und transportablen Motoren mussen die Leitungen einmal wöchentlich nachgesehen werden. 6. Allgemeine Bestimmungen. A r t . 152. M i t dem Amte eines Aufsehers oder Mechanikers bei elektrischen Anlagen können nur ernsthafte Personen, die mit ihrem Handwerk vertraut sind, befaßt werden. A r t . 153. Innerhalb zweier Monate, die der Veröffentlichung des gegenwartigen Reglementes folgen, muß der Unternehmer dem Bergingenieur ein Schema der elektrischen Installationen unterbreiten, das die Lage der Zentralen, Zwischenstationen, Transformatoranlagen und Leitungen angibt. Eine Begleitnote gibt alle erforderlichen technischen Aufschlüsse, um eine Kontrolle der Vorschriften des gegenwartigen Reglementes zu ermöglichen. In den ersten vierzehn Tagen eines jedes Jahres ist dieses Schema, sowie die Begleitnote gegebenenfalls vom Unternehmer zu ergänzen. Im Falle größerer Umänderungen oder Neuinstallationen ist das Schema hiervon nebst der Ergänzungsnote dem Bergingenieur vor Inbetriebnahme der Anlage zu übermitteln. XIII. Bewetterung. Les puits et galeries servant à l'aérage doivent rester en bon état d'entretien et facilement accessibles dans toutes leurs parties. A r t . 154. Sämtliche Abteilungen eines unter Tag gelegenen Betriebes müssen mit genügend frischen Wettern versehen sein, damit die Atmung der Belegschaft nicht im Geringsten beeinträchtigt ist. Die Abgase der Sprengschüsse sind so zu vertreiben, daß weder die Atmung noch die Sicht durch sie beeinflußt wird. Genügt der natürliche Wetterstrom nicht, so ist er durch eine künstliche Wetterführung zu ergänzen. Die Wetterschächte und Wetterstrecken sind in gutem Zustande zu unterhalten und müssen in allen ihren Teilen leicht zugänglich sein. Art. 155. Les surveillants doivent examiner à chaque visite les excavations éloignées de la sortie ou du courant d'air frais, dans le but de constater l'existence éventuelle de gaz délétères. En A r t . 155. Bei jeder Befahrung müssen die Steiger die Grubenbaue, die vom Eingang oder Wetterstrom entfernt liegen, auf das Vorhandensein schädlicher Gase kontrollieren. Bei Anhäufung giftiger Gase sind 393 cas d'accumulation de gaz délétères les mesures nécessaires sont prises pour les éloigner. Avant l'évacuation complète de ces gaz les ouvriers ne peuvent être occupés en ces endroits. XIV. Eclairage. Art. 156. Les lampes dont les ouvriers sont munis doivent fournir un éclairage d'une intensité suffisante pour leur permettre de se rendre compte à tout moment de l'état des chantiers où ils travaillent, à moins que ces chantiers ne soient convenablement éclairés par des lumières à poste fixe. Art. 157. En cas de très grande hauteur des excavations, des lampes à réflecteur doivent être mises à la disposition du personnel de surveillance. Il sera procédé à une inspection rigoureuse et journalière du toit. Ces visites seront plus nombreuses si des pressions se font sentir. die nötigen Maßnahmen zu ergreifen, u m diese zu Vertreiben. Vor vollständiger Entfernung dieser schädlichen Wetter können Arbeiter an den betreffenden Örtern nicht beschäftigt werden. X I V. Geleuchte. A r t . 156. Die den Arbeitern zur Verfügung gestellten Lampen müssen ein hinreichend Helles Licht spenden, damit sie jeder Zeit sich über den Zustand der Abbaue, wo sie beschäftigt sind, einen Klaren Überblick verschaffen können, es sei denn, daß diese Arbeitsstellen durch feste Lampen hinreichend beleuchtet sind. A r t . 157. Bei Grubenbauen von sehr großer Höhe sind dem Überwachungspersonal Lampen mit Scheinwerfern zur Verfügung zu stellen. Das Hangende ist täglich und sorgfältig zu kontrollieren. Macht sich Druck fühlbar, so ist diese Inspektion häufiger vorzunehmen. XV. Dépôts souterrains de carbure et d'essence. X V. Lagerung unter Tage von Karbid und Betriebsstoff. Art. 158. Aucun dépôt souterrain de carbure de calcium où d'essence ne pourra être établi sans autorisation préalable du Directeur général du service. La demande en autorisation doit contenir:
48. a)les nom et prénom de l'exploitant ;
49. b)les quantités de carbure ou d'essence à emmagasiner ;
50. c)un plan exact du dépôt à l'échelle de 1 : 50 en triple expédition;
51. d)un plan de situation des lieux souterrains en triple expédition. Art. 159. Les conditions suivantes doivent généralement être observées pour l'établissement de ces dépôts :
52. a)la construction doit se faire suivant le plan approuvé, dont un exemplaire sera rendu à l'impétrant;
53. b)l'accès des dépôts avec des lampes à feu nu est interdit. Il est également défendu d'y fumer. Un écriteau en apparence sur les portes annoncera cette défense;
54. c)l'aérage des dépôts doit être tel que toute accumulation de gaz inflammables soit évitée ; A r t . 158. Die Lagerung unter Tag von Karbid oder Betriebsstoff untersteht der vorherigen Genehmigung des zuständigen General-Direktors. Das Gesuch auf Genehmigung muß enthalten:
55. a)Name und Vorname des Unternehmers;
56. d)die Mengenangabe des zu lagernden Karbids oder Betriebsstoffes;
57. c)ein Bauplan des Lagers in dreifacher Ausführung und i m Maßstab von 1:50;
58. d)ein Lageplan der unterirdischen Baue i n dreifacher Ausführung.
59. d)les dépôts seront placés de manière qu'en cas d'explosion les gaz ne puissent pénétrer dans les chantiers en activité; A r t . 159. Im allgemeinen sind nachfolgende Vorschriften für die Inbetriebnahme dieser Lager zu befolgen:
60. a)die Ausführung hat gemäß dem genehmigten Bauplan, wovon ein Exemplar dem Gesuch steiler zurückgestellt wird, zu erfolgen;
61. b)der Zutritt zu diesen Lagern mit offenen Lampen, sowie das Rauchen daselbst sind verboten. Diese Verbote sind auffallend auf den Zugangstüren anzubringen;
62. c)die Bewetterung dieser Lager muß so gestaltet sein, daß jede Ansammlung von leicht entzündbaren Gasen verhindert wird;
63. d)die Lager müssen so gelegen sein, daß bei Explosionen die Abgase nicht in die belegten Grubenbaue eindringen können; 394
64. e)l'accès des dépôts est seul permis aux personnes y spécialement désignées; /) l'emmagasinage de carbure de calcium ne peut se faire qu'en fûts métalliques, fermant hermétiquement; l'emmagasinage d'essence est soumis aux mêmes conditions que celles octroyées aux installations pareilles du jour ;
65. g)les dépôts ne peuvent être mis en service qu'a près réception préalable de la part d'un fonctionnaire de l'administration des mines. Si la sécurité des ouvriers ou de l'exploitation l'exige, les décisions spéciales, contenant autorisation pour l'établissement de pareils dépôts, peuvent renforcer les mesures prescrites par le présent règlement. Art. 160. Les dépôts de carbure de calcium sont tenus éloignés des prises d'air des installations à oxygène liquide. X V I . Les plans.
66. e)der Zutritt zu den Lagern ist einzig den hierzu bezeichneten Personen gestattet;
67. f)die Lagerung von Karbid kann nur in Metallfassern, die hermetisch schließen, erfolgen; Art. 161. Chaque entrepreneur d'une exploitation souterraine est tenu de faire lever à ses frais un plan exact renseignant toutes les excavations et installations souterraines, la limite des terrains à exploiter, les points de repère, cotes, sondages etc. Les plans doivent renseigner en outre les objets de la surface énumérés dans l'art. 2 du présent règlement, pour la protection desquels des mesures spéciales doivent être prises. En cas d'exploitation de plusieurs couches superposées, un plan séparé de chaque couche doit être fourni. Il est défendu de changer les points de repère ou de les enlever sans le marquer aux plans. L'échelle des plans d'exploitation doit être au maximum 1: 1000. Pourtant les plans d'ensemble peuvent être tracés à une échelle plus petite. Art. 162. Si l'exploitant ne fournit pas les plans dans les délais prévus, l'ingénieur des mines a le droit de les faire dresser d'office aux frais de l'exploitant, sans préjudice des peines et amendes prévues par le présent règlement. A r t . 161. Jeder Unternehmer eines unter Tag gelegenen Bergbaubetriebes ist gehalten, auf eigene Kosten ein genaues Grubenbild zu liefern, das alle unterirdischen Baue und Anlagen, die Feldesgrenzen, die Polygonund Anschlußpunkte, die Hohenpunkte, die Schurfungen usw. angibt. Die Grubenbilder mussen außerdem die Tagesanlagen angeben, die im Art. 2 des gegenwartigen Reglementes angefuhrt sind und zu deren Erhaltung sich besondere Schutzmaßnahmen ergeben. Art. 163. Les plans d'exploitation sont fournis en double à l'administration des mines qui, après vérification, rendra un exemplaire à l'exploitant. Die Lagerung von Betriebsstoff untersteht denselben Bedingungen wie die Lagerung über Tag;
68. g)die Lager können erst nach vorheriger Abnahme durch einen Beamten der Bergbauverwaltung in Betrieb genommen werden. Erfordert die Sicherheit der Arbeiter oder des Betriebes besondere Schutzmaßnahmen, so konnen Sonderbestimmungen die i n gegenwartigem Reglemente aufgefuhrten Bedingungen verscharfen. A r t . 160. Die Karbidlager sind von der Luftzufuhr der Flussigluftanlagen entfernt zu halten. XVI. Grubenbilder. Bei Ausbeutung mehrerer ubereinander gelegener Lager ist ein besonderes Grubenbild für jedes einzelne Lager zu stellen. Es ist verboten, die Anschlußpunkte zu entfernen oder zu andern, ohne dies auf den Planen zu vermerken. Der Maßstab der Grubenbilder kann im Höchstfalle 1:1000 betragen. Uebersichtsplane jedoch konnen mit kleinerem Maßstab angelegt werden. A r t . 162. Liefert der Grubenunternehmer die Grubenbilder nicht in der vorgesehenen Frist, so steht dem Bergingenieur das Recht zu, dieselben amtlicherseits auf Kosten des Unternehmers anfertigen zu lassen, unbeschadet der durch das gegenwartige Reglement vorgesehenen Strafen und Bußen. A r t . 163. Die Grubenbilder sind der Bergbauverwaltung i n doppelter Ausfuhrung zu liefern; ein Exemplar, wird nach erfolgter Prufung dem Unternehmer zurückgestellt. 395 Art. 164. Les plans des exploitations souterraines doivent être mis à jour tous les 6 mois. Après chaque mise à jour les plans seront adressés pour la vérification à l'ingénieur des mines. L'ingénieur des mines peut de tout temps exiger la mise à jour dans des délais plus rapprochés notamment à l'approche des limites des terrains. A r t . 164. Die Grubenbilder der unter Tag-Betriebe müssen alle 6 Monate nachgetragen werden. Nach jeder Nachtragung sind die Grubenbilder an den Bergingenieur zur Kontrolle einzusenden. Dem Bergingenieur steht jederzeit das Recht zu, die Nachtragung der Grubenbilder i n kürzeren Fristen zu fordern, besonders wenn sich die Abbaue den Feldesgrenzen nähern. Art. 165. Les plans d'exploitation seront tenus de tout temps à la disposition des agents de l'administration des mines. Ils sont à produire à chaque requête. Un exemplaire sera déposé au bureau de la mine. Art. 166. Aucune exploitation ou partie d'une exploitation ne pourra être abandonnée avant que les plans ne soient mis complètement à jour et vérifiés par les agents de l'administration des mines. Lorsqu'une exploitation est sur le point d'être abandonnée, la direction est tenue d'en avertir par écrit l'ingénieur des mines avant que les travaux ne soient devenus inaccessibles. Si la direction a négligé de remplir cette obligation, le Gouvernement, sur la proposition de l'ingénieur des mines, pourra ordonner que les travaux soient rendus accessibles aux frais de l'exploitant. Art. 167. Les plans d'exploitation seront signés par les exploitants ou leurs fondés de pouvoir. A r t . 165. Die Grubenbilder sind jederzeit zur Verfügung der Beamten der Bergbauverwaltung zu halten. Bei jeder Anforderung sind sie vorzulegen. Ein Exemplar ist auf dem Grubenbüro zu verwahren. B. LES E X P L O I T A T I O N S A C I E L OUVERT. I. Déclarations. Art. 168. Quiconque veut entreprendre l'exploitation à ciel ouvert d'une minière ou carrière, est tenu d'en faire la déclaration en double expédition, quinze jours avant le commencement des travaux, au bourgmestre de la commune où l'exploitation est située. Le bourgmestre délivrera un récépissé de la déclaration l u i remise. Il enverra l'une des expéditions au commissaire de district, qui la remettra à l'ingéni