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Arrêté du 25 juillet 1871, portant instruction Instruction über die Controle und Beaufspéciale sur l'exercice du contrôle et de la sursichtigung der E

121 Memorial MEMORIAL des DU Großherzogthums Luxemburg. Grand-Duché de Luxembourg. Erster Theil. Acte der Gesetzgebung und der allgemeinen Verwaltung. N°

  1. Dienstag, 1 . August
  2. PREMIÈRE PARTIE. ACTES LÉGISLATIFS ET D'ADMINISTRATION GÉNÉRALE. M A R D I , 1er août
  3. Beschluß vom
  4. Juli 1871, eine Special- Arrêté du 25 juillet 1871, portant instruction Instruction über die Controle und Beaufspéciale sur l'exercice du contrôle et de la sursichtigung der Eisenbahnen seitens der veillance des chemins de fer par l'adminisöffentlichen Vauverwaltung enthaltend. tration des travaux publics. D e r S t a a t s m i n i s t e r , P r ä s i d e n t der Regierung; L E MINISTRE D'ÉTAT, PRÉSIDENT DU GOUVERNEMENT ; Nach Einsicht des Titel I I I des Königl.-Großh. Beschlusses vom
  5. Juni 1864, betreffend die Controle und Beaufsichtigung der Eisenbahnen; Auf übereinstimmendes Gutachten des Staatsrathes; Beschließt: Vu le titre I I I de l'arrêté royal grand-ducal du 8 juin 1864, concernant l'exercice du contrôle et de la surveillance des chemins de fer ; Sur l'avis conforme du Conseil d'État ; Art.
  6. Art. 1 e r . Arrête : Lorsque, en exécution de l'art. 16 de l'arrêté Wenn in Vollziehung des Art. 16 des Königl.Großh. Beschlusses vom
  7. Juni 1864 der Ge- royal grand-ducal du 8 juin 1864, le Direcneral-Director die Bauverwaltung über die Pläne teur-général consultera l'administration des traeiner zu bauenden Eisenbahn um ihre Ansicht be- vaux publics sur les plans d'un chemin de fer à, construire, celle-ci aura à examiner: fragt, so wird dieselbe untersuchen: 1° Ob die Pläne die vortheilhafteste der ver- 1° S i , parmi les diverses directions possibles, les plans suivent celle qui est la plus avantageuse ; schiedenen möglichen Richtungen befolgen; 2° Si les auteurs des plans ont tiré de la con2° Ob die Urheber der Pläne den bestmöglichen figuration du sol le meilleur parti possible ; Vortheil aus der Beschaffenheit des Bodens gezogen haben; 3° Si les plans remplissent les conditions de 3° Ob die Plane den Bedingungen der Curven
  8. I. 122 und Gefälle, so wie den übrigen technischen Bed i n g u n g e n der Concessions-Urkunde entsprechen; 4° Ob Zahl und Gelaß der Brücken und Wasserleitungen im richtigen Verhältnis zur Menge des durchzulassenden Wassers stehen, und ob diese Bauwerke hinreichende Oessnungen und Raumhaltnisse zum Zwecke ihrer Bestimmung darbieten; 5° O b Zahl und Anlage der Ueberfahrten und Uebergänge jeder Art, so wie der abgeänderten dahinführenden Wege, in Betreff der Richtung, B r e i t e und Profile, den Bedürfnissen des Verkehrs entsprechen und nach Möglichkeit ein Aequiv a l e n t der destehenden Wege bieten. courbure et de déclivité, ainsi que les autres conditions techniques attachées à l'acte de concession ; 4° Si le nombre et le débouché des ponts et aqueducs sont en rapport avec les quantités d'eau à évacuer; si de plus ces ouvrages d'art présentent des ouvertures et des dimensions suffisantes poir répondre à leur destination ; 5° Si le nombre et la disposition, en direction, largeur et profil, des passages à niveau, supérieurs et inférieurs, ainsi que des chemins modifiés qui y conduisent, répondent aux besoins de la circulation, et présentent, dans la mesure du possible, l'équivalent des communications existantes. Art.
  9. Art.
  10. L'administration portera une attention spéciale Die Bauverwaltung wird den Uebergängen in gleicher Chene eine besondere Aufmerksamkeit sur les passages à niveau , et se prononcera sur z u w e n d e n und sich über die Nothwendigkeit oder Ja nécessité de ces passages ou sur la possibilité die Möglichkeit aussprechen, dieselben durch un- de les remplacer soit par des ponts inférieurs soit t e r h a l b oder oberhalb himüberführende Brücken zu par des ponts supérieurs. ersetzen. Art.
  11. In Betreff der abzuändernden Wege wird die Bauverwaltung untersuchen, in wiefern es vorzuziehen sei dieselben durch die Concessionär-Gesellschaft bauen, oder den Kostenbetrag zur Herstellung der fraglichen Wege durch die Gemeinden von der Gesellschaft auszahlen zu lassen. Art.
  12. D i e auf Grund von Art. 17 des Königl-Gloßy. Beschlusses vom
  13. Juni 1864 zur Ueberwachung der i m Bau begriffenen Bahntheile bezeichneten I n g e n i e u r e und Conducteure werden die in Angriff genommenen Arbeiten in unregelmäßigen Fristen besichtigen und zwar die Ingenieure wenigstens v i e r m a l im Jahr, die Conducteure wenigstens z w e i m a l monatlich. S i e werden darauf achten, daß die Baumater i a l i e n von guter Qualtität seien und die Bauten i n dauerhafter, den genehmigten Plänen und E n t w ü r s e n angemessener Weise ausgeführt werden. Art.
  14. L'administration examinera aussi , en ce qui concerne les chemins à modifier, jusqu'à quel point il peut être préférable, soit de les faire construire par Ja Compagnie concessionnaire, soit d'en faire verser le prix par la Compagnie, pour les chemins être exécutés par les communes. Art. 4 . Les ingénieurs et conducteurs désignés en vertu de l'art. 47 de l'arrêté royal grand-ducal du 8 juin 1864 pour surveiller des parties de chemin de fer en construction, visiteront les travaux en cours d'exécution à des intervalles irréguliers, les ingénieurs au moins quatre fois par an, les conducteurs au moins deux fois par mois. Ils veilleront à ce que les matériaux employés soient de bonne qualité et à ce que. tous les ouvrages soient construits d'une manière solide et conformément aux plans et aux projets approuvés. 123 Sie werden besonders dafür Sorge tragen, daß die zum Anschluß der Eisenbahn an Straßen, Wege und Wasserläufe auszuführenden provisorischen und definitiven Arbeiten mit gebührender Rücksicht auf öffentliche Sicherheit und aufs öffentliche Interesse vollzogen werden. Ils porteront une attention spéciale à ce que la sécurité et l'intérêt publics soient sauvegardés dans les travaux provisoires ou définitifs qui sont à faire à la jonction de la voie de fer avec les routes, chemins et cours d'eau. A r t .
  15. Art.
  16. Les conducteurs feront, deux fois par mois, un rapport indiquant quel est, à un jour donné ou en moyenne pendant la quinzaine, le nombre d'ouvriers de chaque espèce occupés sur les travaux, quels sont les ouvrages d'art en voie d'exécution, jusqu'à quel point ils sont avancés, et s'ils sont bien ou mal exécutés. Die Conducteure werden monatlich zweimal darüber Bericht erstatten, wie stark an einem gegebenen Tage oder durchschnittlich während vierzehn Tagen die Zahl der beim B a u beschäftigten Arbeiter jeder Art gewesen, welches die in Angriff genommenen Arbeiten sind, wie weit dieselben fortgeschritten, und ob sie gut oder schlecht ausgeführt sind. Zu Ende jeden Monats werden sie ihrem Berichte ein Längeprofil beifügen, welches durch respective rothe oder gelbe Tinten die vollführten Dämme und Einschnitte, sowie die beendigten und die angefangenen Bauwerke darstellen wird. Dieses P r o f i l , welches der Regierung mit den etwaigen Bemerkungen des Ingenieurs und des Ober-Ingenieurs eingesandt wird, soll jedes M a l dem Conducteur Übermacht werden, welcher die im folgenden Monate vollführten Arbeiten in der nämlichen Weise darauf darstellen wird. Art.
  17. A la fin de chaque mois ils joindront au dit rapport un profit longitudinal, indiquant par des teintes respectivement rouges et jaunes toutes les parties de remblais et de déblais exécutées, ainsi que tes ouvrages d'art achevés ou commencés. Ce profil, qui sera adressé au Gouvernement avec les observations éventuelles de l'ingénieur et de l'ingénieur en chef, sera chaque fois renvoyé au conducteur, qui y dessinera de même les travaux exécutés durant le mois suivant. Art.
  18. Zur Zeit, wo keine Maurerarbeiten stattfinden, kann die Zahl der vorzunehmenden Besichtigungen und einzureichenden Berichte eingeschränkt werden. Aux époques où il ne se fait pas *de maçonneries, le nombre des tournées à faire et des rapports à présenter pourra être réduit. Art.
  19. Art.
  20. Falls constatiert w i r d , daß die Arbeiten nicht vorschriftsmäßig ausgeführt werden, sollen die Ingenieure des Staates dies den Ingenieuren der Gesellschaft in offiziöser Weise anzeigen und sich mit denselben zur Abstellung des Misbrauchs verständigen. Bleibt dieses Vorgehen ohne Erfolg, so wird darüber an den Ober-Ingenieur entweder durch Bericht oder durch Protokoll referiert, und es werden Anträge über die zu treffenden Maßnahmen gestellt. Quand i l sera constaté que les travaux ne s'exécutent pas en conformité des prescriptions, les ingénieurs de l'État le signaleront officieusement aux ingénieurs de la Compagnie, avec lesquels ils se concerteront pour redresser les abus. Si la démarche reste infructueuse, i l en sera référé à l'ingénieur en chef, soit par rapport, soit par procès-verbal, et il sera fait des propositions sur les mesures à prendre. 124 Art.
  21. Art.
  22. Les ingénieurs de l'État ne seront pas dispensés Die Ingenieure des Staates sind dieser Obliegenheit nicht enthoben, indem sie vorgeben, de suivre cette marche, sous prétexte que les vices die Mängel der Ausführung seien etwa schon in d'exécution auraient été éventuellement signalés den vierzehntäglichen Berichten angezeigt, da letz- dans les rapports de quinzaine, ces derniers n'étant fournis que pour renseignement. tere bloß zur Auskunft eingesandt werden. Art.
  23. Art.
  24. Le contrôle de l'entretien des lignes en exploiDie Controle des Unterhalts der dem Betrieb übergebenen Linien, wovon im Art. 18 des tation, dont il s'agit a l'art. 48 de l'arrêté royal Königl.-Großh. Beschlusses die Rede ist, wird grand-ducal du 8 juin 1864, donnera lieu à des Inspectionsreisen veranlassen, welche seitens der tournées à faire tous les trois mois au moins par Ingenieure wenigstens alle drei Monate und les ingénieurs, et tous les mois une fois au moins seitens der Conducteure wenigstens einmal im par les conducteurs. Monat stattfinden sollen. Les ingénieurs visiteront au moins une fois par Die Ingenieure werden wenigstens einmal und die Conducteure wenigstens dreimal die ihrer an et les conducteurs au moins trois fois par an, Aufsicht überwiesenen Bahnstrecken zu Fuß be- à pied, les parties de chemin de fer confiées à leur gehen; dies zu den vom Ober-Ingenieur zu be- surveillance, et à des époques à déterminer par l'ingénieur en chef. stimmenden Zeitpuncten. Art.
  25. Art.
  26. Die Beamten der Bauverwaltung werden beLes fonctionnaires de l'administration des trasonders die Arbeiten untersuchen, an welchen Re- vaux publics examineront surtout les ouvrages paraturen haben vorgenommen werden müssen, qui ont dû subir des réparations et qui ont préund an welchen Constructionsmängel bemerkt senté des vices de construction. worden waren. Art.
  27. Art.
  28. Ils présenteront des rapports mensuels, qui seSie werden monatliche Berichte einsenden, welche dem Regierungs-Commissar mit den etwa- ront adressés au commissaire du Gouvernement igen Bemerkungen der Ingenieure und des Ober- avec les observations éventuelles des ingénieurs Ingenieurs zugeschickt werden. I n diesen Berichten et de l'ingénieur en chef. Dans les dits rapports geschieht Erwähnung der in Ausführung begrif- seront consignés les travaux d'entretien en cours fenen Unterhaltsarbeiten, als Ballastierung, Er- d'exécution, tels que ballaslage, remplacement de neuerung von Schwellen und Schienen, Befestig- traverses et de rails, consolidation d'éclisses, déung von Rippen, Verlegung von Geleisen, Her- placement de voies, pose de clôtures, agrandissestellung von Einfriedigungen, Erweiterung der ments aux stations. Ces rapports feront également Bahnhöfe. Diese Berichte werden ebenfalls die connaître les travaux d'entretien qu'il serait utile als nützlich erachteten Unterhaltsarbeiten, die der de faire, les passages à niveau qu'il y aurait lieu Beleuchtung benöthigten und andere mit Flügel- d'éclairer et ceux qu'il conviendrait de fermer à thüren abzusperrende Uebergänge, so wie jegliche l'aide de portes a vantaux, enfin tous les objets mit dem Zustande der Bahn und dem Gange qui ont des relations nécessaires avec l'étal de la der Züge in Beziehung stehende Vorrichtungen voie et la circulation des trains. erwähnen. 125 Art.
  29. Art.
  30. Tous les ans il y sera joint : Jenen Berichten wird jedes Jahr angefügt: 1° Un tableau énumérant les ouvrages d'art, 1° Eine die Bauwerke, deren Gelaß, Constructionsart und Erhaltungszustand angebende Ta- leur débouché, leur mode de construction et leur état de conservation ; belle; 2° Eine Recapitulation der Länge und Arten 2° Une récapitulation indiquant les longueurs der bestehenden Einfriedigungen und der Länge et espèces de clôtures existantes, les longueurs parder noch einzufriedigenden Bahnstrecken, sowie tielles restant à clôturer, et un exposé succint des eine kurzgefaßte Darstellung der Gründe, weshalb raisons qui sont de nature à justifier l'existence gewisse Lücken noch bestehen oder bald verschwin- ou la prochaine disparition des lacunes. den werden. Diese verschiedenen Nachweise werden genauer Ces diverses données seront précisées par l'inbestimmt durch Angabe der zunächst gelegenen dication des localités les plus rapprochées et par Ortschaften und der kilometrisch abgemessenen celle des longueurs de kilométrage, indiquées de Strecken, in solcher Weise ausgedrückt, daß, wenn telle sorte qu'un ouvrage d'art traversant la voie z. B. ein Bauwerk in einer Entfernung von 253 à 253 mètres par exemple au-delà du kilomètre M . vom Kilometer 7 über die Bahn hingeht, 7, aura sa position indiquée par le chiffre 7 k.
  31. dessen Lage durch die Zahl 7 K.253 bezeichnet wird. Die Controle wird alle genehmigten AbändeLe contrôle signalera tous les changements aux rungen, welche die Eisenbahngesellschaften etwa plans approuvés que les compagnies des chemins an den Plänen vornehmen werden, zur Anzeige de fer pourront entreprendre. bringen. Art.
  32. Art.
  33. Das durch Art. 20 des Königl.-Großh. BeChargé par l'art. 20 de l'arrêté royal grand-duschlusses vom
  34. Juni 1864 mit der Constatie- cal du 8 juin 1864 de constater les contraventions rung der Zuwiderhandlungen gegen das Straßen- à la grande voirie, le personnel de l'administration wesen beauftragte Personal der Verwaltung instruit les affaires d'alignement de grande voirie, instruiert die Alignementssachen, die Reclama- les réclamations et toutes les autres questions restionen und alle sonstigen den Dienst der Bahn sortissant au service de la voie. betreffenden Angelegenheiten. Art.
  35. Art.
  36. Dasselbe ist insbesonders beauftragt die durch Il est particulièrement appelé à constater, par Privaten verübten Ueberschreitungen der Regle- des procès-verbaux, les infractions commises par mente über das Straßeuwesen und die durch die les particuliers aux règlements de grande voirie, Concessionär - Gesellschaften begangenen Zuwider- et les contraventions commises par les compagnies handlungen gegen die Bedingungen des Beschwer- concessionnaires aux clauses du cahier des chardenheftes oder gegen die in Vollziehung dieser ges, ou aux décisions rendues en exécution de ces Bedingungen ergangenen Entscheidungen, als clauses, telles que décisions sur le nombre maxida sind die Entscheidungen über das Maximum mum des véhicules, le nombre et le poids des wader Fahrzeuge, die Zahl und das Gewicht der gons à frein des convois. Bremswaggons der Züge, protokollarisch zu constatieren. 126 Art.
  37. Zur Gattung dieser Entscheidungen gehören nachstehende, die es von Belang ist in Erinnerung zu bringen : Durch Beschluß vom
  38. August 1662, Nr. 106, ist die Gesellschaft Wilhelm-Luxemburg provisorisch ermächtigt worden, die Zahl der Waggons in gemischten Zügen auf dreißig zu erhöhen, unter der Bedingung, daß auf je zehn Waggons einer mit Bremse komme. Durch Verfügung vom
  39. April 1862', Nr. 762, ist der Gesellschaft die Befugnis ertheilt worden, am Ende der nach Trier gehenden Güterzüge, zur Ueberschreitung der starken Steigung zwischen dem Luxemburger Bahnhofe und dem Scheid, eine Locomotive anzubringen, dies jedoch unter der Bedingung wirksame Communications-Vorrichtungen zwischen dem Zugführer und den beiden Maschinisten herzustellen, und nur mit der halben Schnelligkeit zu fahren, welche für Züge mit vorangehender Locomotive üblich ist. Durch Verfügung vom
  40. J u l i 1862, Nr. 1401, ist voranstehende Befugnis auf die gemischten Züge ausgedehnt worden. Durch Beschluß vom
  41. October 1861, Nr. 1857, ist die Gesellschaft provisorisch ermächtigt worden auf der Trierer Linie gemischte Züge von sechsunddreißig Fahrzeugen zu bilden, unter der' Bedingung: 1" auf je acht Waggons eine mit Bremsen beizugeben, und 2° die Schnelligkeit auf den s-Krümmungen zu vermindern. Art.
  42. Um sich Rechenschaft vom Zustande des fahrenden Materials zu geben, werden die Ingenieure und Conducleure den Proben der Maschinen beiwohnen, wenn dieselben im Großherzogthnm stattfinden, und, falls die Proben im Auslande stattgefunden, werden sie sich die darüber ausgestellten Bescheinigungen vorzeigen lassen. Sie werden sich ebenfalls, gemäß Art. 5 des Reglements vom
  43. August 1859, die DienstEtats der Locomotiven und der Locomotiv- und Art.
  44. Du nombre de ces décisions sont les suivantes qu'il importe de rappeler : Par arrêté du 19 août 1862, n° 106, la société Guillaume-Luxembourg a été autorisée provisoirement à porter au nombre de trente les wagons entrant dans la composition des trains mixtes, sous la condition que chaque série de dix wagons comprenne un wagon à frein. Par disposition du 19 août 1862, n° 762, la Compagnie a été autorisée à mettre au besoin une machine locomotive en queue des trains de marchandises sur Trêves pour gravir la forte rampe entre la gare de Luxembourg et le Scheid, à la condition toutefois d'établir des moyens de communication efficaces entre le chef de train et chacun des deux mécaniciens et d'employer seulement la moitié de la vitesse exigée pour les trains avec machine en tête. Par disposition du 24 juillet 1862, n° 1411, la susdite autorisation a été étendue aux trains mixtes. Par arrêté du 23 octobre 1861, n°1857, la Compagnie a été autorisée provisoirement^mettre trente-six véhicules aux trains mixtes de la ligne de Trêves, sous condition : 1° d'ajouter à chaque série de huit wagons un wagon à frein, et 2° de ralentir la marche des trains au passage des courbes en S. Art.
  45. Pour se rendre compte de l'état du matériel roulant, les ingénieurs et conducteurs assisteront aux essais des machines, s'ils ont lieu dans le Grand-Duché, et ils se feront produire, si les épreuves ont lieu à l'étranger, les certificats d'épreuve. Ils se feront également produire, conformément à l'art. 5 du règlement du 18 août 1859, les états de service des locomotives, essieux de locomotives 127 Tender-Achsen vorzeigen lassen und nach Möglichkeit dafür Sorge tragen, daß diese Register gemäß Art. 5 regelmäßig geführt werden. Sie werden sich Sicherheit darüber verschaffen, daß die Sicherheitsklappen der Maschinen und überhaupt alle vorgeschriebenen Vorrichtungen in gehörigem Stande sind. Art.
  46. et de tenders, et veilleront, autant que possible, à ce que ces registres soient régulièrement tenus conformément à l'art.
  47. Ils s'assureront que les soupapes de sûreté des machines fonctionnent convenablement et qu'en général tous les appareils prescrits y sont adaptés et en bon état. Art.
  48. Au besoin, le Gouvernement mettra à la dispoDie Regierung wird nöthigen Falls der Versition de l'administration le nombre nécessaire waltung die erforderliche Anzahl Muster-Manometer zur Verfügung stellen, um die auf den de manomètres-étalons, pour servir à vérifier les Locomotiven verwendeten manometrischen Instru- instruments manométriques employés sur les machines locomotives. mente zu prüfen. Luxemburg den
  49. J u l i
  50. Der Staatsminister, Präsident der Regierung, L . J . E . Servais. Luxembourg, le 25 juillet
  51. Le Ministre d'État, Président du Gouvernement, L.-J.-E. SERVAIS. Luxemburg. — Druck von V. Bück.

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