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Loi du 12 avril 1882, portant approbation de la Gesetz vom 12. A p r i l 1882, wodurch der Vertrag vom 29. März 1882, betreffend den convention du 29

237 MEMORIAL Memorial DU des GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Großherzogthums Luxemburg. VENDREDI, 14 avril

  1. Nr.
  2. Freitag,
  3. April
  4. Loi du 12 avril 1882, portant approbation de la Gesetz vom
  5. A p r i l 1882, wodurch der Vertrag vom
  6. März 1882, betreffend den convention du 29 mars 1882, relative à la Bau und Betrieb verschiedener Zweigconstruction et a l'exploitation de divers embahnen in dem Rümlinger- und Höhlthale branchements de chemins de fer dans les vallées und von Bettemburg nach Düdlingen gede Rumelange et de la Hœhl, et de Bettembourg nehmigt wird. à Dudelange. Wir W i l h e l m I I I , von Gottes Gnaden, König Nous GUILLAUME I I I , par la grâce de Dieu, der Niederlande, Prinz von Oranien-Nassau, Roi des Pays-Bas, Prince d'Orange-Nassau, Großherzog von Luxemburg, u., u., u.; Grand-Duc de Luxembourg, etc., etc., etc. ; Nach Anhörung Unseres Staatsrathes; Notre Conseil d'État entendu ; M i t Zustimmung der Kammer der Abgeordneten; De l'assentiment de la Chambre des députés; Vu la décision de la Chambre des députés Nach Einsicht der Entscheidung der Abgeordnetendu 5 avril 1882, et celle du Conseil d'État du Kammer vom
  7. April 1832 und derjenigen des 7 du même mois, portant qu'il n'y a pas lieu à Staatsrathes vom
  8. dess. Mts., denen zufolge eine second vote ; zweite Abstimmung nicht stattfinden w i r d ; Haben verordnet und verordnen: Avons ordonné et ordonnons : Einziger A r t i k e l . Der am
  9. März 1882 Article unique. Est approuvée la convention conclue le 29 mars 1882, entre le Gouverne- zwischen der Regierung des Großherzogthums ment du Grand-Duché de Luxembourg, d'une Luxemburg einerseits und der Wilhelm-Luxemburg-» part, la Société des chemins de fer Guillaume- Eisenbahngesellschaft, der Kaiserlichen GeneralLuxembourg, la Direction impériale des che- Direction der Eisenbahnen i n Elsaß-Lothringen mins de fer d'Alsace-Lorraine et la Société des und der Prinz-Heinrich-Eisenbahn- und Erzgrubenchemins de fer et minières Prince-Henri, gesellschast andererseits abgeschlossene Vertrag, den d'autre part, concernant la construction et Bau und Betrieb verschiedener Eisenbahn Zweigl'exploitation de divers embranchements de linien in dem Rümlinger-, dem Düdelinger- und chemin de fer dans les vallées de Rumelange, dem Höhl-Thal. bei Esch a. d. Alzette betreffend, de Dudelange et de la Hœhl près d'Esch-sur- welcher Vertrag gegenwärtigem Gesetze angefügt l'Alzette, laquelle convention est annexée à la ist, ist genehmigt. présente loi. Mandons et ordonnons que la présente loi Befehlen und verordnen, daß gegenwärtiges Ge- 238 soit insérée au Mémorial, pour être exécutée et observée par tous ceux que la chose concerne. Amsterdam, le 12 avril
  10. Le Ministre d'État, Président du Gouvernement, setz in's «Memorial» eingerückt werde, um von Allen, die es betrifft, ausgeführt und befolgt zu werden. Amsterdam den
  11. April
  12. GUILLAUME. F. DE BLOCHAUSEN. CONVENTION. Entre le Gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg, représenté par le baron F. de Blochausen, Ministre d'État, président du Gouvernement ; Et 1° La société des chemins de fer GuillaumeLuxembourg, représentée par M. Letellier, son ingénieur en chef, agissant en vertu des pouvoirs qui lui ont été conférés par délibération du Conseil d'administration en date du 24 février 1882; 2° La Direction Impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, représentée par M. Mebes, son directeur général ; 3° La société anonyme Luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, représentée par le président de son Conseil d'administration, M. Jules Urban, et son directeur, M. Paul Willière, en vertu des pouvoirs qui leur ont été conférés par délibération de leur Conseil d'administration du 28 mars 1882; Der Staatsminister, Präsident der Regierung, F. de B l o c h a u s e n . Wilhelm. Vertrag. Zwischen der Königlich-Großherzoglich Luxemburgischen Regierung, vertreten durch den Hrn. Baron F. de B l o c h a u s e n , Staatsminister und Präsidenten der Regierung, einerseits; und 1° der Wilhelm-Luxemburg EisenbahnGesellschaft, vertreten durch ihren Ober-Ingenieur Herrn Letellier, handelnd in Gemäßheit der Vollmacht, welche ihm durch Beschluß des Verwaltungsraths vom
  13. Februar 1882 übertragen ist; 2° der Kaiserlichen General-Direction der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen, vertreten durch ihren General-Director Hrn. Mebes; 3° der Eisenbahn- und Gruben-Aktien-Gesellschaft „Prinz Heinrich", vertreten durch den Präsidenten ihres Verwaltungsrathes Herrn Julius Urban und durch ihren Director Herrn Paul Willière, handelnd in Gemäßheit der Vollmacht, welche ihnen durch Beschluß des Verwaltungsraths vom
  14. März d. J. übertragen worden ist, andererseits; Ist nachstehender Vertrag heute abgeschlossen Il a été dit et convenu ce qui suit : worden: Art. 1 er . La société anonyme LuxembourA r t .
  15. Die Luxemburgische Eisenbahn- und geoise des chemins de fer et minières Prince- Gruben-Aktien-Gesellschaft „Prinz-Heinrich" wird Henri est exonérée, sous les réserves et con- unter den in den nachstehenden Artikeln aufgeditions stipulées aux articles ci-après, de l'ob- führten Vorbehalten und Bedingungen von der ligation de construire et d'exploiter l'em- Verpflichtung, eine Zweigbahn in das Höhlthal branchement de la vallée de la Hœhl dans la in der Richtung auf Rümelingen zu bauen und direction de Rumelange, prévu au n° 3 de l'art. zu betreiben, wie solche in Nr. 3 des Art. 3 3 de la convention-loi du 22 juillet-—24 der gesetzlich bestätigten Convention vom
  16. Juli août
  17. und
  18. August 1877 vorgesehen ist, entbunden. Art.
  19. Le Gouvernement du Grand-Duché A r t .
  20. Die Regierung des Großherzogthums 239 verzichtet auf das Recht in Zukunft eine Concession für die erwähnte Zweigbahn irgend Jemand zu ertheilen, sei es der Prinz-Heinrich Gesellschaft, sei es einer andern Gesellschaft. Art.
  21. Le même Gouvernement ayant jugé A r t .
  22. D a die genannte Regierung es für utile, dans l'intérêt des exploitations minières dienlich hält, i m Interesse des Betriebes der et de l'industrie du bassin de Rumelange, d'as- Erzgruben und der Industrie des Rümelinger surer la construction de deux embranchements Beckens die Herstellung von zwei Grubenbahnen miniers dans ledit bassin, la Société Guillaume- in das genannte Becken zu sichern, so verpflichtet Luxembourg s'engage à construire et à exploiter sich die Wilhelm-Luxemburg-Gesellschaft, diese ces embranchements aux clauses et conditions Zweigbahnen zu bauen und zu betreiben und zwar du cahier des charges du 25 novembre 1855 et nach Maßgabe der Festsetzungen und Bedingungen de l'arrêté royal grand-ducal du 29 juin 1859, des Lastenhefts vom
  23. November 1855, und der relatif à la concession des embranchements Königl. Großh. Entschließung vom
  24. Juni 1859, d'Esch et de Rumelange, sauf que, eu égard au betreffend die Concessionirung der Zweigbahnen caractère industriel de ces lignes, le terrain ne von Esch und Rümlingen, jedoch mit der Einsera acquis que pour l'établissement d'une schränkung, daß mit Rücksicht auf den industriellen voie unique et sauf les modifications inter- Charakter dieser Linie der Grunderwerb nur für venues ou à intervenir audit cahier des charges. ein geleisige Herstellung der Bahn erfolge, und vorbehaltlich der an den Bestimmungen des Lastenheftes bereits getroffenen oder noch zu treffenden Abänderungen. L'un des dits embranchements se dirigera Die eine dieser Zweigbahnen wird sich von d'un point situé entre le quai de Tetange et la einem zwischen der Ladestelle Tetingen und der station de Rumelange, au Nord-Ouest vers la Station Rümelingen belegenen Punkte abzweigen, vallée située entre les lofs B et C des conces- in nordwestlicher Richtung auf das Thal zuführen, sions accordées aux maîtres de forges par la welches zwischen den Loosen B und C der den loi de 1874, pour se bifurquer dans le haut de Hüttenbesitzern durch das Gesetz von 1874 gecette vallée vers les exploitations minières. währten Erzconcessionen belegen ist, und sich am L'autre embranchement partira du garage de oberen Ende des Thales nach den verschiedenen Rumelange pour se diriger au Sud-Est vers le Erzgewinnungsstätten verzweigen. Die andere wird Hesselberg. von der Ladestelle Nümelingen ausgehen und in südöstlicher Richtung nach dem Hesseiberg führen. Pour ces deux embranchements, le GouverDie Regierung ist ermächtigt, für diese beiden nement est autorisé à permettre l'usage de Zweigbahnen die Anwendung derjenigen Steipentes, rampes et courbes semblables à celles gungen, Gefälle und Kurven zuzulassen, welche déclarées facultatives pour la ligne de Pétange für die Linie von Petingen nach der französischen à la frontière française par Lamadelaine. Grenze über Lamadelaine für zulässig erklärt worden sind. En raison de l'extension possible du trafic du I n Berücksichtigung der möglichen Ausdehnung bassin de Rumelange vers Esch et au-delà, la des Verkehrs vom Rümelinger Becken nach Esch Société Guillaume-Luxembourg est autorisée à und darüber hinaus wird die Wilhelm-Luxemburgconstruire un raccordement de la ligne de Gesellschaft ermächtigt, eine Verbindung zwischen Nœrtzange-Rumelange à celle de Nœrtzange- der Linie von Nörtzingen nach Rümelingen und s'interdit le droit de concéder à l'avenir ledit embranchement, soit à la Société Prince-Henri, soit à une autre compagnie. 240 derjenigen von Nörtzingen nach Esch vermittelst einer Kurve herzustellen, um das Zurücksetzen der Züge zu vermeiden. A r t . 4 . I n gleicher Weise wird der WilhelmArt.
  25. Il est fait également concession à la Société Guillaume-Luxembourg, aux mêmes Luxemburg-Gesellschaft unter den Bestimmungen clauses et conditions que celles prévues à und Bedingungen, welche i n dem vorhergehenden l'article précédent, d'un embranchement de, Artikel vorgesehen sind, die Concession zur Erchemin de fer partant de la gare actuelle de bauung einer Zweigbahn ertheilt, welche von der Bettembourg, passant près de Burange et se gegenwärtigen Station Bettemburg ausgehen und dirigeant au-delà de Dudelange, pour se bifur- sich an Büringen vorbei über Düdelingen hinaus quer entre le Langenberg et le Reiteschkopp, erstrecken wird, um sich zwischen dem Langenderg d'une part, et entre ce dernier lieu-dit et le und dem Reiteschkopp einerseits und zwischen dem Kahlscheburg, d'autre part, en se prolongeant letzteren und dem Kahlscheburg andererseits zu jusqu'aux points qui seront déterminés par le verzweigen und sich bis zu denjenigen Punkten fortzusetzen, welche die Regierung zu bestimmen Gouvernement. haben wird. Art..
  26. Les embranchements de Dudelange A r t .
  27. Die Zweigbahnen nach Düdelingen et de la vallée de Rumelange devront être und in das Rümlinger Thal müssen innerhalb construits et mis en exploitation dans le délai Jahresfrist nach Genehmigung der Pläne seitens d'une année, à partir de l'approbation des der Regierung ausgeführt und i n Betrieb genomplans, lesquels seront soumis au Gouvernement men werden. Die Pläne sind der Regierung indans le délai de trois mois après l'approbation nerhalb einer dreimonatlichen Frist nach endgüldéfinitive de la présente convention. tiger Bestätigung gegenwärtiger Convention vorzulegen. Dans les trois mois de leur présentation, le Die Regierung ist verpflichtet, innerhalb drei Gouvernement devra approuver les plans et Monaten nach ihrer Vorlage die Pläne zu gefaire connaître les modifications qu'il voudrait nehmigen und die etwa ihr erwünscht scheinenden Abänderungen bekannt zu geben. y apporter. Art.
  28. Le terme des concessions accordées A r t .
  29. Der Endtermin der Concession, welche par les présentes à la Société Guillaume-Lu- durch die gegenwärtige Vereinbarung der Wilhelmxembourg sera le même que celui qui a été fixé Gesellschaft ertheilt wird, ist derselbe, welcher pour les concessions antérieurement faites à la für die anderen dieser Gesellschaft früher ertheilten même Société. Concessionen bestimmt worden ist. Art.
  30. La Société Luxembourgeoise des A r t .
  31. Die Luxemburgische Eisenbahn- und chemins de fer et minières Prince-Henri, d'autre Gruben-Gesellschaft „Prinz-Heinrich" andererseits, part, s'engage à construire et à exploiter ou à verpflichtet sich unter den allgemeinen Bestimfaire exploiter, aux clauses et conditions géné- mungen und Bedingungen ihres Lastenhefts eine rales de son cahier des charges, une ou plusieurs oder mehrere normal- oder schmalspurige, mit lignes secondaires, soit à voie normale, soit à Dampfkraft zu betreibende Sekundärbahn-Linien petite section, avec traction à vapeur, partant herzustellen und zu betreiben, oder betreiben zu d'un quai établi ou à établir aux environs du lassen, welche von einer bereits bestehenden oder Galgenberg, et s'avançant dans la vallée de la einer noch anzulegenden Ladestelle in der Gegend Hœhl sur une longueur d'environ 1800 mètres, des Galgenberges auszugehen und sich auf eine de façon à assurer les transports de minerais Länge von ungefähr 1800 Metern in das Höhlthal Esch, au moyen d'une courbe destinée à éviter les rebroussements. 241 provenant des exploitations aboutissant à ladite vallée. Pour le cas où la ou les lignes secondaires précitées seraient construites à petite section, les conditions de construction des lignes seraient celles qui ont été adoptées pour les concessions faites à la Société de Winterthur, sauf l'écartement des rails, qui pourra être le même que celui en usage dans les minières à desservir. Art.
  32. Le terme de la prédite concession sera celui des concessions accordées antérieurement à la Société Prince-Henri. Art.
  33. Les délais pour la présentation et l'approbation des plans ainsi que ceux de construction et de mise en exploitation des lignes secondaires de la Hœhl seront les mêmes que ceux prévus en l'art. 5 ci-dessus. Art.
  34. En vue d'assurer un traitement équitable aux transports venant du bassin de Rumelange et se dirigeant vers les stations au-delà d'Esch-sur-l'AIzette dans la direction de Bel-vaux, et vice-versa, i l a été entendu entre tes parties contractantes et par dérogation aux stipulations existantes concernant la matière, que la taxe à appliquer à ces transports à partir de Rumelange sera celle que l'on obtiendrait si la ligne directe par la Hœhl vers Rumelange avait été construite, de telle sorte que l'on percevra la taxe des chemins de fer Prince-Henri, calculée en ajoutant à la distance parcourue au-delà d'Esch 7 kilomètres pour la longueur approximative qu'aurait eue la dite ligne de la Hœhl, sans néanmoins que celte taxe puisse être i n férieure à la taxe normale du Guillaume-Luxembourg de Rumelange à Esch. derart zu erstrecken haben, daß sie die Erztransporte vermitteln, welche aus den in das genannte Thal mündenden Gewinnungsstätten angebracht werden. Falls die vorerwähnten Zweigbahnen schmalspurig hergestellt werden sollten, würden die für ihre Construktion zu erfordernden Bedingungen diejenigen sein, welche für die der WinterthurerGesellschaft concedirten Linien gestellt worden sind, mit der Maßgabe jedoch, daß die Spurweite dieselbe sein darf wie sie in den bezüglichen Erzgruben üblich ist. Art.
  35. Der Endtermin der vorerwähnten Concession ist derselbe, wie er für die der PrinzHeinrich-Gesellschaft früher ertheilten Concessionen festgesetzt ist. A r t . 9 . Die Fristen für die Vorlage und die Genehmigung der Pläne, ebenso wie für die Erbauung und Inbetriebnahme der Höhlthalgrubenbahnen, sind dieselben, welche oben im Art. 5 vorgesehen sind. A r t .
  36. Um den Transporten, welche aus dem Rümlinger-Becken kommend, sich nach den über Esch a. d. Alzette hinaus belegenen Stationen in der Richtung auf Beles und umgekehrt bewegen, in der Billigkeit begründete Frachtbedingungen zu sichern, sind die vertragschließenden Parteien i n Abänderung der betreffenden, zur Zeit bestehenden Vereinbarungen dahin überein gekommen, daß die auf die genannten Transporte von Rümlingen ab anzuwendenden Frachtsätze diejenigen sein sollen, welche sich ergeben würden, wenn die direkte Linie durch das Höhlthal auf Rümlingen zu hergestellt worden wäre, d. h. es fallen diejenigen Frachtsätze erhoben werden, welche sich nach den Taxen der Prinz-Heinrichbahn ergeben würden, unter Anstoß einer Entfernung von 7 Kilometern an die über Esch hinausliegende Strecke, welche genannten 7 Kilometer ungefähr der Länge entsprechen, welche die erwähnte Höhlthallinie gehabt haben würde. Hierbei bleibt jedoch vorbehalten, daß diese Taxe nicht niedriger sein darf, als die Normaltaxe der Wilhelm-Luxemburg-Bahn von Rümlingen nach Esch. 242 A r t .
  37. Abgesehen von der Vereinbarungs gemäßen und speciellen Taxe, von welcher der vorhergehende Artikel handelt, sind auf den oben in den Artikeln 3 und 4 concedirten Zweigbahnen die allgemeinen Tarife der Wilhelm-LuxemburgBahn anzuwenden. A r t .
  38. Für die Transporte, welche auf der resp. den oben im Art. 7 vorgesehenen Sekundärbahnen befördert werden, finden die Tarife der Prinz-Heinrich Bahn Anwendung und werden so berechnet, als ob die ursprünglich in der Richtung auf Rümelingen vorgesehene Linie erbaut worden wäre. A r t . 1 3 . Der Antheil der Prinz-HeinrichArt.
  39. Dans la taxe établie conformément à l'art. 10, la part à attribuer au réseau Prince- bahn an den gemäß Art. 10 zu erstellenden Henri sera calculée de manière qu'il restera au Frachtsätzen berechnet sich derart, daß auf die réseau Guillaume-Luxembourg pour le parcours Wilhelm-Luxemburg für die Strecken von Rümelingen nach Esch 83 Centimes pro Tonne entde Rumelange à Esch 83 centimes par tonne. fallen. Ce mode de partage sera maintenu pendant Dieser Theilungsmodus bleibt während der toute la durée de la concession du réseau Prince- ganzen Dauer der Concession der Prinz-HeinrichHenri. bahn bestehen. Art.
  40. Les tarifs réduits prévus à l'art. 10 A r t .
  41. Die im Art. 10 vorgesehenen reduseront mis en vigueur au plus tard un mois zirten Tarife treten spätestens einen Monat nach après l'approbation définitive de la présente entgültiger Genehmigung vorstehender Convention in Kraft. convention. Art.
  42. En dehors de la taxe contractuelle et spéciale dont il est parlé à l'article précédent, les tarifs à appliquer sur les embranchements concédés conformément aux art. 3 et 4 ci-dessus seront les tarifs généraux du Guillaume-Luxembourg. Art.
  43. Les tarifs à appliquer aux transports sur la ou les lignes secondaires prévues à l'art. 7 ci-dessus, seront ceux des chemins de fer Prince-Henri, calculés comme si la ligne principale vers Rumelange était construite. Luxembourg, le 29 mars
  44. Straßburg den
  45. März
  46. Le Ministre d'Etat, Président du Gouvernement, signé : F. DE BLOCHAUSEN. L'ingénieur en chef de la Société des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, signé : LETELLIER. Her General-Direktor der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen, gez. MEBES. La Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, Signés : J. URBAN ; P. WILLIÈRE. 243 Circulaire. — Enseignement primaire. Aux termes de l'art. 11 de la loi du 20 avril 1881, sur l'organisation de l'enseignement p r i maire, les conseils communaux peuvent, l'inspecteur d'écoles entendu, sous l'approbation du comité permanent de la Commission d'instruction, prendre les mesures nécessaires pour que les enfants âgés de dix ans accomplis, dont l'assistance serait nécessaire à leurs parents pour les travaux des champs, soient dispensés de fréquenter l'école pour un temps déterminé, soit pendant la journée entière, soit pendant une partie de la journée. Les dispenses de l'espèce ont fait l'objet de ma circulaire du 2 juin 1881 ; néanmoins, comme l'époque pour la mise en pratique de ces dispenses approche, i l importe de rappeler les règles d'après lesquelles elles semblent devoir être accordées. Dans la pensée du législateur, la disposition de l'art. \\ de la loi prérappelée a pour but de concilier pour autant que possible les intérêts dos parents avec les intérêts des enfants en ce qui concerne l'instruction et l'éducation de ces derniers. En effet, d'un côté on permet aux chefs de famille qui ont absolument besoin de l'assistance de leurs enfants, de les employer à la garde du bétail, ainsi qu'à certains travaux des champs pendant la saison de la fenaison et celle des récoltes. D'un autre côté, on ne perd pas de vue le but principal qui est d'assurer la fréquentation continue de l'école, en réglant les heures de classe de manière que chaque enfant reçoive au moins deux à trois heures de leçons par jour. C'est dire qu'au lieu de molester les passants dans la rue, de courir les bois et les champs, lorsqu'ils ne sont pas employés au service domestique, de commettre des délits qui compromettent la responsabilité de leurs parents, de contracter des habitudes de désordre et d'indiscipline, ces enfants feront tous les jours une apparition à l'école, ne fût-ce que pendant Rundschreiben. — Primärunterricht. Laut Art. 11 des Gesetzes vom
  47. April 1881, über die Organisation des Primärunterrichtes, können die Gemeinderäthe, nach Anhörung des Schulinspectors und unter Genehmigung des ständigen Ausschusses der Unterrichts-Commission, die nöthigen Maßregeln ergreifen, um die Kinder, welche das
  48. Lebensjahr erreicht haben und deren Hilfeleistung den Eltern bei den Feldarbeiten benöthigt wäre, auf eine bestimmte Zeitdauer vom Schulbesuche, sei es für einen ganzen Tag oder einen Theil des Tages, zu despensiren. Diese Art Dispensationen sind Gegenstand meines Rundschreibens vom
  49. Juni 1881; da jedoch der Zeitpunkt heranrückt, wo diese Dispensationen in Anwendung gebracht zu werden im Falle sind, so erachte ich es für nothwendig, die Regeln in Erinnerung zu bringen, nach welchen dieselben ertheilt werden dürften. I n der Absicht des Gesetzgebers bezweckt die Bestimmung des Art. 11 obenerwähnten Gesetzes, die Interessen der Eltern mit denen der Kinder hinsichtlich des Unterrichtes und der Erziehung möglichst in Einklang zu bringen. I n der That ist es einerseits den Familienvorständen, welche in absoluter Weise der Hülfeleistung ihrer Kinder bedürfen, gestattet, dieselben zum Viehhüten, sowie zu gewissen Feldarbeiten während der Heuund Getreide-Ernte zu gebrauchen. Anderseits wird der Hauptzweck des Gesetzes nicht aus dem Auge verloren, welcher darin besteht, den beständigen Schulbesuch zu erzielen, indem die Unterrichtsstunden derart geregelt werden, daß jedes Kind wenigstens zwei oder drei Stunden per Tag Unterricht erhält. Anstatt die Leute auf der Straße zu belästigen, in Wald und Flur sich umherzutreiben, wenn sie nicht zu häuslichen Arbeiten verwendet werden, anstatt zu Vergehen geführt zu werben, welche ihren Eltern zur Last fallen, und Gewohnheiten der Unordnung und der Zuchtlofigkeit anzunehmen, werden diese Kinder jeden Tag, und wäre es nur für einige Stunden, in der Schule zu er- 244 quelques heures ; ils conserveront ainsi un lien intime avec celle-ci ; ils ne cesseront pas un instant de se trouver sous l'œil de celui qui doit soigner leur éducation et resteront sous l'influence salutaire d'une bonne discipline ; en même temps ils ne perdront pas pendant l'été les fruits de l'instruction qu'ils ont reçue avec beaucoup de labeur et à chers deniers pendant l'hiver. Ces considérations détermineront sans doute les conseils communaux à n'accorder des dispenses de fréquentation scolaire partielles qu'avec la plus grande circonspection et seulement dans des cas de nécessité reconnue, en veillant en même temps à ce que les enfants qui en profileront soient présents à l'école pendant les heures où ils ne sont pas occupés par les parents. Les dispenses de fréquentation de l'école pendant la journée entière ne me semblent pouvoir être accordées que pour la saison de la fenaison et celle des récoltes, et doivent être réglées selon les besoins locaux et être nécessairement limitées au temps pendant lequel s'exécutent les travaux de l'espèce. J'engage les administrations communales à me faire parvenir bientôt, par l'intermédiaire de MM. les commissaires de district, les délibérations qu'elles croiront devoir prendre en exécution de l'art. 11 de la loi du 20 avril 1881, pour que je puisse les soumettre à l'approbation du Comité permanent de la Commission d'instruction. Luxembourg, le 7 avril
  50. scheinen haben; sie werden somit durch ein inniges Band mit derselben verknüpft, und fortwährend unter den Augen ihres Erziehers und unter dem mohlthuenden Einflusse einer guten Disciplin bleiben. Ebenso werden auf diese Weise während des Sommers nicht die Früchte des Unterrichtes verloren gehen, welchen sie mit großen Mühen und Kosten während des Winters genossen haben. Diese Erwägungen werden zweifelsohne die Gemeindebehörden dazu bestimmen, theilweise Dispensationen vom Schulbesuche mit der größten Vorsicht und nur in Fällen anerkannter Nothwendigkeit zu ertheilen, indem sie gleichzeitig dafür besorgt sein werden, daß die Kinder, welche davon Gebrauch machen, während der Stunden, wo sie nicht von ihren Eltern in Anspruch genommen sind, in der Schule seien. Die für den ganzen Tag ertheilten Dispensationen vom Schulbesuch dürften nur für die Zeit der Heu und Getreide-Ernte zulässig sein; sie müssen je nach den Ortsverhältnissen geregelt und nothwendiger Weise auf die Zeit beschränkt bleiben, in welcher diese Arbeiten vorgenommen werden. Ich ersuche die Gemeindebehörden, mir binnen Kurzem, durch Vermittlung der Distrikts-Commissäre, die Berathungen zugehen zu lassen, welche sie behufs Ausführung des Art. 11 des Gesetzes vom
  51. April 1881 abzufassen gedenken, damit ich dieselben dem ständigen Ausschuß der Unterrichts-Commission zur Genehmigung unterbreiten kann. Luxemburg den
  52. April
  53. Le Directeur général de l'intérieur, Der General-Director des I n n e r n , H. Kirpach. H. KIRPACH. Bekanntmachung. — Zollwesen. Z u dem amtlichen Waarenverzeichnisse zum Zolltarife des deutschen Zollgebietes vom Jahre 1879 sind Abänderungen beschlossen worden, welche mit dem
  54. d. M t s . i n Kraft treten und bei den hiesigen Zollamtsstellen von Jedermann eingesehen werden können. Luxemburg, den
  55. April
  56. Der General-Director der Finanzen, V. v. R ö b e . LUXEMBOURG. —IMPRIMERIE V. BÜCK.

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