Obsah (5)

Art. 1Art. 2Art. 5Art. 11Art. 12

Loi du 3 avril 1903, portant approbation de la convention conclue entre le Grand-Duché et l'Empire allemand, le 11 novembre 1902, concernant l'exploitation des chemins de fer Guillaume-Luxembourg. Nou

stimmung der Abgeordneten-Kammer; Nach Einsicht der Entscheidung der Abgeordneten Kammer vom

1. März 1903 und derjenigen des Staatsrathes vom
2. dess. Mts., gemäß welchen eine zweite Abstimmung nicht erfolgen w i r d ; Haben verordnet und verordnen; Einziger Artikel. Der am
3. November 1902 zwischen dem Großherzogthum Luxemburg und dem Deutschen Reiche abgeschlossene Beitrag, wegen des Betriebes der Wilhelm-LuxemburgEisenbahnen und der Verlängerung des Anschlusses des Großherzogthums an den Deutschen Zollverein, ist genehmigt. Befehlen und verordnen, daß dieses Gesetz ins „Memorial" eingerückt werde, um von Allen, die es betrifft, ausgeführt und befolgt

werden. Luxemburg, den

1. April
2. Für den Großherzog: Dessen Statthalter, Wilhelm, Erbgroßherzog. Der Staatsminister, Präsident der Regierung, Eyschen. Der General-Director der Finanzen, M. Mongenast. Der General-Director der öffentlichen Arbeiten, K. Rischard 418 Vertrag vom
3. November
4. Convention du 11 novembre 1902.*) Seine Königliche Hoheit der Großherzog von Luxemburg, und Seine Majestät der Deutsche Kaiser, König von Preußen, im Namen des Deutschen Reichs, von dem Wunsche geleitet, durch eine neue Vereinbarung den Betrieb der Wilhelm-LuxemburgEisenbahnen über den
5. Dezember 1912 hinaus sicher

stellen, haben

Bevollmächtigten ernannt: Seine Königliche Hoheit der Großherzog von Luxemburg: Allerhöchstihren Kammerherrn, Sekretär in Staatsangelegenheiten und Geschäftsträger bei Seiner Majestät dem Deutschen Kaiser, König von Preußen Grafen Hippolyt von Villers, und Seine Majestät der Deutsche Kaiser, König von Preußen: Allerhöchstihren Wirklichen Geheimen Rath, Staatssekretär des Auswärtigen Amts, Nr. Oswald Freiherrn von Richthofen, welche, nachdem die beiderseitigen Vollmachten in guter und gehöriger Form befunden worden sind, folgenden Vertrag geschlossen haben: Son Altesse Royale le Grand-Duc de Luxembourg, et Sa Majesté l'Empereur d'Allemagne, Roi de Prusse, agissant au nom de l'Empire Allemand, animés du désir d'assurer, par une nouvelle convention, l'exploitation des chemins de fer Guillaume-Luxembourg au delà du 31 décembre 1912, ont nommé pour Leurs plénipotentiaires : Son Altesse Royale le Grand-Duc de Luxembourg : Son Chambellan, le comte Hippolyte de Villers, Secrétaire pour les affaires d'Etat et Chargé d'affaires auprès de Sa Majesté l'Empereur d'Allemagne, Roi de Prusse, et Sa Majesté l'Empereur d'Allemagne, Roi de Prusse : Son Conseiller intime effectif, le Dr Oswald de Richthofen, Secrétaire d'Etat pour les affaires étrangères, Lesquels, après que leurs pleins pouvoirs ont été trouvés en bonne et due forme, ont conclu la présente convention : Art. 1. — Die Großerzoglich Luxemburgische Regierung ertheilt

dem zwischen der Kaiserlichen Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen und der anonymen Königlich Großherzoglichen Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft unter dem 16. Juli 1902

Luxemburg abgeschlossenen, im Abdruck beiliegenden Vertrag insoweit ihre Genehmigung als dieselbe durch Art. 24 des für die genannte Eisenbahngesellschaft geltenden Lastenheftes (cahier des charges) vom 9, November 1855 und durch Art. 1 des Großherzoglich Luxemburgischen Gesetzes vom 3. September 1879 erfordert wird. Demgemäß willigt sie darein, daß die den Gegenstand des Vertrages bildenden Eisenbahnstrecken, soweit sie im Gebiete des Großherzogthums Luxemburg liegen, bis

m Ablauf der Konzessionsdauer, d. i. bis

m 31. Dezember 1959, von der Kaiserlichen Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß - Lothringen

Straßburg i. E. verwaltet und betrieben werden. Deutscherseits bleibt vorbehalten, an die Stelle Art. 1er. — Le Gouvernement grand-ducal luxembourgeois approuve la convention annexée en copie à la présente, intervenue sous la date du 16 juillet 1902 entre la Direction générale Impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine et la Société anonyme royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, en tant que cette approbation est requise par l'art. 24 du cahier des charges du 9 novembre 1855, obligatoire pour la dite société des chemins de fer, ainsi que par l'art. 1 e r de la loi luxembourgeoise du 3 septembre 1879. En conséquence il consent à ce que les lignes ferrées qui forment l'objet de cette convention , pour autant qu'elles sont situées sur le territoire du Grand-Duché de Luxembourg, soient administrées et exploitées jusqu'à l'expiration de la concession, c'est-à-dire jusqu'au 31 décembre 1959, par la Direction générale Impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine de Strasbourg e/A. Le Gouvernement allemand *) Le texte français est la traduction du texte original allemand. 419 dieser Generaldirektion eine andere Deutsche Reichsoder Staatsbehörde treten

lassen. Die Rechte und Pflichten der Kaiserlichen Generaldirektion bestimmen sich nach den für die einzelnen Strecken maßgebenden Konzessionsurkunden und Konzessionsbedingungen (Lastenhefte, cahier des charges), nach den über dieselben abgeschlossenen, noch in Kraft befindlichen Verträgen und Vereinbarungen, sowie nach den im Großherzogthum geltenden, durch das „Memorial" verkündeten Gesetzen und Verordnungen, insofern nicht durch den gegenwärtigen Vertrag eine Abänderung oder Ergänzung jener Festsetzungen vereinbart ist. Es versteht sich hierbei von selbst, daß die Lage der Kaiserlichen Generaldirektion als Betriebsunternehmerin der fraglichen Eisenbahnstrecken nicht durch im Großherzogthum ergehende Sondergesetze oder Sonderverordnungen verschlechtert werden darf. se réserve le droit de mettre à la place de cette direction générale une autre autorité allemande de l'Empire ou d'un des États allemands. Les droits et obligations de la Direction générale Impériale sont fixés, pour les différentes lignes affermées et pour chacune d'elles, par les octrois de concession, cahiers des charges, traités et conventions conclus, qui les concernent et encore en vigueur, ainsi que par les lois et règlements en vigueur dans le Grand-Duché et publiés par le Mémorial, pour autant que les dites dispositions légales ou réglementaires ne sont modifiées ou complétées par la présente convention. Il va de soi que la situation de la Direction générale Impériale , comme fermière de l'exploitation des dites lignes de chemins de fer, ne peut pas être aggravée par des lois spéciales ou règlements spéciaux à édicter dans le Grand-Duché. Art. 2. — Le Gouvernement Impérial s'engage Art. 2. — Die Kaiserliche Regierung verpflichtet sich, die von der Generaldirektion der Eisenbahnen à ne jamais se servir des chemins de fer luxemin Elsaß-Lothringen betriebenen Luxemburgischen bourgeois, exploités par la Direction générale Eisenbahnstrecken

keiner Zeit

r Beförderung Impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, von Truppen, Waffen, Kriegsmaterial und Munition pour le transport de troupes, d'armes, de matézu benutzen und während eines Krieges, an welchem riel de guerre et de munitions, et à ne pas en Deutschland betheiligt sein sollte, sich derselben für user, pendant une guerre dans laquelle l'Alledie Verproviantierung der Truppen auf keine die magne serait impliquée, pour l'approvisionnement Neutralität des Großherzogthums verletzende Weise des troupes, d'une façon incompatible avec la

bedienen, sowie überhaupt in deren Betrieb Hand- neutralité du Grand-Duché et, en général, à ne lungen , welche den dem Großherzogthum als neu- poser ou à tolérer, à l'occasion de l'exploitation tralem Staat obliegenden Verpflichtungen nicht voll- de ces lignes, aucun acte qui ne fût en parfait kommen entsprechen, weder vorzunehmen, noch

- accord avec les devoirs incombant au GrandDuché comme Etat neutre.

lassen. Le Gouvernement allemand assume en outre l'oDeutscherseits wird ferner die Verpflichtung übernommen,

jeder Zeit für ein dem regelmäßigen bligation d'armer en tout temps les lignes afferVerkehrsbedürfnis entsprechendes Betriebsmaterial mées du matériel nécessaire répondant aux exigences d'une exploitation normale. Sorge

tragen. Art. 3. — Die Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen nimmt bezüglich der von ihr geführten Verwaltung Luxemburgischer Eisenbahnstrecken Domizil in Luxemburg. Wegen aller Ansprüche, welche gegen sie aus Anlaß des Betriebes dieser Strecken geltend gemacht werden, ist sie bei den Luxemburgischen Gerichten Recht

nehmen verbunden. Rechtskräftige gerichtliche Entscheidungen Art. 3. — Pour l'administration des lignes qu'elle exploite dans le Grand-Duché, la Direction générale Impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine élit domicile à Luxembourg. Elle est tenue de déférer aux tribunaux luxembourgeois toute réclamation élevée contre elle du chef de l'exploitation des lignes situées dans le GrandDuché. Les décisions judiciaires coulées en force 420 sollen gegen das

r Vertretung der Generaldirektion bestellte Organ verbindlich und vollstreckbar sein. seront obligatoires et exécutoires contre l'organe chargé de représenter la dite Direction générale. Art.

1. — L'exploitation du réseau luxembourArt.
2. — Der Betrieb der Luxemburgischen Eisenbahnstrecken untersteht einer besonderen Verwaltung geois est confiée à une administration spéciale suivant les règles fixées ci-après. nach Maßgabe der nachfolgenden Bestimmungen. La Direction générale Impériale désigne à Die Kaiserliche Generaldirektion bestellt in Luxemburg für die besondere Leitung des Betriebes einen Luxembourg, pour la direction spéciale de l'exBeamten, welcher sie

gleich der Großherzoglichen ploitation, un fonctionnaire qui a le droit et l'obliRegierung und dem Publikum gegenüber in allen gation de la representer vis-à-vis du Gouverneden Betrieb der Bahnen betreffenden Angelegen- ment grand-ducal et du public dans toutes les heiten

vertreten befugt und verpflichtet ist. Der affaires concernant l'exploitation des lignes Le Großherzoglichen Regierung wird von der Person Gouvernement grand-ducal sera informé du nom dieses Beamten vor der Ernennung desselben Mit- de la personne de ce fonctionnaire avant sa nomitheilung gemacht. nation. Le Gouvernement grand-ducal chargera un Die Großherzogliche Regierung wird den Verkehr zwischen ihr und der Betriebsverwaltung, sowie die commissaire de servir d'intermediaire entre lui et ihr

stehenden Hoheits- und Aufsichtsrechte durch l'administration exploitante, de veiller à ses droits einen Kommissar wahrnehmen lassen, welcher die de souveraineté et d'exercer le contrôle qui lui apBeziehungen

seiner Regierung in allen Fällen

partient. Ce commissaire interviendra dans tous les vermitteln hat, die nicht

m direkten Einschreiten rapports avec son Gouvernement pour tous les cas der nach den Landesgesetzen

ständigen Polizei- qui n'emportent pas une intervention directe des oder Gerichtsbehörden geeignet sind. Er wird seine autorités de police ou de justice compétentes d'aWahrnehmungen über etwaige Mängel in der Hand- près les lois du pays. Il fera part à la Direction habung des Betriebes

r Kenntnis der General- générale de ses observations sur les besoins ou direktion bringen. défectuosités éventuels du service d'exploitation. Die Großherzogliche Regierung wird einen aus Le Gouvernement grand-ducal instituera un fünf Mitgliedern bestehenden Eisenbahnrath

r Mit- conseil des chemins de fer composé de cinq wirkung in Eisenbahnfragen bestellen und der Kai- membres pour coopérer à l'instruction des quesserlichen Regierung bezeichnen, welcher auf Einladung tions concernant les chemins de fer ; il en sera der Großherzoglichen Regierung oder der Kaiserlichen donné avis au Gouvernement Impérial. Ce conGeneraldirektion

sammentritt. Sowohl die Luxem- seil se réunira sur l'invitation du Gouvernement burgische Regierung als auch die Kaiserliche General- grand-ducal ou de la Direction générale Impériale, direktion können sich durch Delegirte bei den Sitz- qui pourrons se faire representer à ces reunions ungen vertreten lassen. chacun par des delegue. Der Eisenbahnrath ist von der Kaiserlichen GeLe conseil des chemins de fer doit être entendu neraldirektion in allen die Verkehrsinteressen des en son avis par la Direction génenale Impériale Staates berührenden wichtigen Fragen

hören. sur toutes les questions importantes intéressant Namentlich gilt dies von wichtigeren Maßregeln l'Etat en tant qu'elles se rapportent à l'exploibei Feststellung oder Abänderung der Fahrpläne tation. Tel est notamment le cas pour les mesures und Tarife, Anlegung von Haltestellen oder Um- d'une certaine importance auxquelles peuvent änderung von Haltestellen in Bahnhöfe mit vollem donner lieu la formation et la modification oder theilweisem Betrieb. Auch kann der Eisenbahn- des horaires et des tarifs, la création de nourath in Angelegenheiten der vorbezeichneten Art velles haltes ou la transformation de haltes selbstständige Anträge durch Vermittelung der Luxem- existantes en stations avec service complet ou 421 burgischen Regierung an die Kaiserliche Generaldirektion richten und von dieser Auskunft verlangen Werden durch die Kaiserliche Generaldirektion wegen Gefahr im Verzuge und ohne vorherige Anhörung des Eisenbahnraths Maßregeln wichtiger Art getroffen, so wird diesem bei dem nächsten

sammentritt Mittheilung davon gemacht. Der Vorsitz und der Geschäftsgang des Eisenbahnraths wird in einem durch die Großherzogliche Regierung nach Anhörung der Kaiserlichen Generaldirektion

erlassenden Regulativ näher bestimmt. Erachtet der Eisenbahnrath Vorerhebungen für erforderlich, so erfolgen dieselben durch die Luxemburgische Regierung bezw. durch die Kaiserliche Generaldirektion. Art.

1. — Die Kaiserliche Generaldirektion wird bei dem Betrieb der Luxemburgischen Eisenbahnstrecken Luxemburgische Staatsangehörige, sofern sie den Anforderungen entsprechen, vorzugsweise beschäftigen und anstellen. Deutsche, welche bei der Verwaltung der Eisenbahnen in Luxemburg angestellt oder beschäftigt werden, verlieren dadurch nicht ihre Reichs- bezw. Staatsangehörigkeit; ebensowenig gehen Luxemburgische Staatsangehörige, welche beim Betrieb der Deutschen Reichseisenbahnen angestellt oder beschäftigt werden, ihrer Staatsangehörigkeit verlustig. Die sämmtlichen Beamten der unter der Leitung der Generaldirektion stehenden Eisenbahnen sind ohne Unterschied des Ortes ihrer Anstellung rücksichtlich der Disziplin ausschließlich den vorgesetzten Eisenbahn-Disziplinarbehörden und den betreffenden Disziplinarvorschriften, im Uebrigen aber den Gesetzen und Behörden des Landes unterworfen, in welchem sie ihren Wohnsitz haben, bezw. Handlungen vornehmen. Wird die Verhaftung eines im Gebiet des Großherzogthums Luxemburg bei den im Art. 1 bezeichneten Eisenbahnstrecken angestellten Bediensteten wegen Verbrechen, Vergehen oder Uebertretungen von Luxemburgischen Behörden verfügt, so werden die Letzteren auf die Erfordernisse des Eisenbahn- partiel. Il appartiendra également au conseil, dans des questions de même nature que celles indiquées ci-dessus, de formuler d'office des motions et de réclamer des renseignements, par l'intermédiaire du Gouvernement Luxembourgeois Si. en cas de péril en la demeure, la Direction générale Impériale croit devoir décreter des mesures importantes sans y avoir préalablement entendu le conseil, ce dernier en recevra communication à sa plus prochaine réunion. La présidence et la marche de service du conseil feront l'objet d'un règlement à prendre par le Gouvernement grand-ducal, après y avoir entendu la Direction générale Impériale. Si le conseil des chemins de fer estime qu'une instruction préalable est nécessaire, celle-ci sera faite à la diligence du Gouvernement grand-ducal et respect. de la Direction générale Impériale. Art.
2. — Pour l'exploitation des lignes grandducales, la Direction générale Impériale admettra de préférence des nationaux luxembourgeois pour autant qu'ils répondent aux exigences requises. Les sujets allemands, commissionnés ou occupés à l'exploitation des chemins de fer à Luxembourg, ne perdront pas par là leur qualité de sujet de l'Empire et respectivement de l'Etat auquel ils appartiennent; les Luxembourgeois remplissant des fonctions dans les chemins de fer de l'Empire allemand conserveront de même leur nationalité. Tous les employés des lignes soumises à la Direction générale sont, abstraction faite du lieu où ils exercent leurs fonctions, soumis, quant à la discipline, exclusivement aux autorités disciplinaires établies pour les chemins de fer et aux règlements sur la matière, et pour le surplus aux lois et autorités du pays dans lequel ils ont leur domicile et respectivement posent des actes. Lorsque les autorités luxembourgeoises ordonnent, du chef de crime, de délit ou de contravention commis sur le territoire du Grand-Duché, l'arrestation d'un employé des chemins de fer mentionnés à l'art. 1 er de la présente convention, elles tiendront compte des exigences du 422 dienstes Rücksicht nehmen und, soweit es nach den Umständen irgend thunlich ist, die nächstvorgesetzte Eisenbahnbehörde so zeitig von der beabsichtigten Verhaftung in Kenntnis setzen, daß der etwa nöthige Stellvertreter noch rechtzeitig in den Dienst eingewiesen werden kann. service et, pour autant que faire se pourra, informeront l'autorité immédiatement supérieure de l'administration exploitante assez tôt pour qu'il puisse être pourvu en temps utile au remplacement du titulaire. Art.
3. — Die Dienstkleidung der im Großherzogthum Luxemburg stationirten Beamten wird, mit Ausnahme der Vorstöße und der Nationalkokarde, die der Beamten der Kaiserlichen Generaldirektion sein. Art 6 — L'uniforme des employés stationnés sur le territoire du Grand-Duché sera celui des agents de la Direction générale Impériale, à l'exception des passepoils et de la cocarde nationale. Art.
4. — Les prescriptions et les tarifs pour le Art.
5. — Die Vorschriften und Tarife für den Personen-, Gepäck-, Güter- und Viehverkehr auf transport des voyageurs, des bagages, des marden Eisenbahnen im Großherzogthum Luxemburg chandises et du bétail sur les lignes du Grandwerden fortdauernd in Uebereinstimmung gehalten Duché seront maintenus constamment en concorwerden mit den jeweilig auf den Eisenbahnen in dance avec le règlement d'exploitation et les tarifs Elsaß-Lothringen in Geltung stehenden Vorschriften en vigueur pour les chemins de fer d'Alsace Lorraine (Verkehrsordnung) und Tarifen. La Direction générale Impériale établira les Die Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen wird die für den durchgehenden Verkehr und

r trains de voyageurs et express nécessaires pour Herstellung ineinander greifender Fahrpläne nö- le service de transit et pour assurer la création thigen Personen- und Schnellzüge, sowie die

r d'horaires continus et concordants; elle établira Bewältigung des Güterverkehrs nöthigen Güterzüge également les trains de marchandises nécessaires einführen, auch direkte Abfertigungen im Personen- à l'écoulement des objets du tratic; elle organisera und Güterverkehr unter Gestattung des Uebergangs des expéditions directes de voyageurs et de marder Transportmittel von einer Bahn auf die andere chandises, en accordant le passage du matériel de gegen die übliche Vergütung einrichten und es transport d'une ligne à l'autre, moyennant le déunausgesetzt ihre Sorge sein lassen, den Verkehr auf compte usuel, et elle s'appliquera sans relâche à den Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahnen

heben und accroître et à vivifier le trafic sur les lignes du Guillaume-Luxembourg.

beleben. Seront applicables, pour la concession et l'exFür die

lassung und den Betrieb von Anschlußgeleisen sollen die Normen maßgehend sein, ploitation de voies de raccordement, les disposidie in Art.

1. Absatz 5 u . s . w . , des für die tions inscrites à l'art. 25, alinéas 5 et suivants Prinz-Heinrich-Eisenbahnen geltenden Lastenheftes du cahier des charges du 14 décembre 1868— (cahier des charges) vom
2. Dezember 1868—
3. 27 février 1869, régissant l'exploitation des chemins de fer Prince-Henri. Februar 1869 vorgesehen sind. Art.
4. — Die Kessel und maschinellen Anlagen der Eisenbahnwerkstätten, sowie die Eisenbahn-Betriebsmittel werden, wenn sie von Deutschen Behörden geprüft sind, in Luxemburg

gelassen, ohne daß eine weitere Revision durch Luxemburgische Behörden

erfolgen hat. Art.

1. — Les chaudières et les installations mécaniques des ateliers, ainsi que le matériel d'exploitation des chemins de fer, approuvés par les autorités allemandes, seront admis au service sur le territoire grand-ducal sans autre épreuve de la part des autorités luxembourgeoises. Art. 9 — Die von der Luxemburgischen Regierung der anonymen Königlich Großherzoglichen Art.
2. — La subvention de huit millions de francs accordée à la Société royale grand-ducale 423 Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft gewährte Staatssubvention von acht Millionen Franken wird der Luxemburgischen Regierung Deutscherseits in Gegenwerth von sechs Millionen vierhunderttausend Mark bis

m Ablauf des Jahres 1918 erstattet werden. Die Zahlung wild, beginnend mit dem 1. Juli 1903, in sechszehn, jedesmal am 1 Juli

entrichtenden Jahresraten von je vierhunderttausend Mark erfolgen. Vom 1. Januar 1919 ab wird Deutscherseits der Luxemburgischen Regierung an Stelle einer Betheiligung an den Erträgnissen der im Art. 1 bezeichneten, auf Luxemburgischem Gebiet belegenen Eisenbahnstrecken alljährlich bis

m Ablauf des Jahres 1959 ein Betrag von zweihunderttausend Mark gewährt werden, der am

1. Dezember jeden Jahres fällig und zahlbar sein soll. des chemins de fer Guillaume-Luxembourg par le Gouvernement Luxembourgeois sera remboursée à celui ci par le Gouvernement allemand jusqu'en fin d'année 1918 par 6,400,000 mark. Le paiement se fera en seize annuités de 400,000 mark chacune, à l'échéance du 1er juillet de chaque année, la première échéant le 1er juillet
2. A partir du 1er janvier 1919 jusqu'à l'expiration de l'année 1959, le Gouvernement allemand versera annuellement à l'État grand-ducal, au lieu et place d'une participation aux produits des lignes énumérés à l'art. 1er et situées sur le territoire luxembourgeois, une somme de deux cent mille mark, échéant et payable le 31 décembre de chaque année. Art.
3. — Die Großherzogliche Regierung wird während der Dauer des gegenwärtigen Vertrags ohne

stimmung der Kaiserlichen Regierung auf den im Art. 1 bezeichneten, auf Luxemburgischem Gebiet belegenen Eisenbahnstrecken keinen anderen Betriebsunternehmer an Stelle der Kaiserlichen Generaldirektion

lassen, sofern eine solche

lassung nach den Konzessionsbedingungen und den geltenden Gesetzen versagt werden kann. Die Kaiserliche Regierung wird die Großherzog liche Regierung gegen An prüche Dritter auf den Betrieb der genannten Eisenbahnstrecken vertreten. Von der Erhebung solcher Ansprüche ist ihr unverzüglich Mittheilung

machen. Falls später die Konzessionirung einer Schienenverbindung zwischen dem Luxemburgischen Erzrevier und der kanalisirten Mosel in Frage kommen sollte, wird die Großherzogliche Regierung etwaige, auf die Ertheilung dieser Konzession gerichtete Anträge der Deutschen Verwaltung vorzugsweise berücksichtigen. Art.

1. — Pendant la durée du présent traité, le Gouvernement grand-ducal n'admettra au lieu et place de la Direction générale Impériale, et sans le consentement de celle-ci, aucun autre entrepreneur à l'exploitation des lignes ferrées visées à l'art. 1 e r , en tant qu'une pareille admission peut être refusée en suite soit des conditions attachées à la concession de l'exploitation, soit des lois en vigueur. Le Gouvernement impérial représentera le Gouvernement grand-ducal quant aux prétentions de tiers sur l'exploitation des dites lignes ferrées. Communication de pareilles prétentions lui sera faite immédiatement. Si, plus tard, la question de la concession d'une ligne ferrée du bassin minier luxembourgeois à la Moselle canalisée était soulevée, le Gouvernement luxembourgeois prendra en considération, parmi les demandes sollicitant cette concession, de préférence celle de l'administration allemande. Art.
2. — Beide vertragschließende Theile werden von dem ihnen

stehenden Rechte

r Kündigung des Vertrages vom 20./

1. Oktober 1865, betreffend die Fortdauer des Anschlusses des Großherzogthums Luxemburg an das Zollsystem Preußens und der übrigen Staaten des Zollvereins, nicht Art.
2. — Les deux Parties contractantes n'useront pas du droit leur appartenant de dénoncer le traité du 20-25 octobre 1865, concernant la continuation de l'accession du Grand-Duché au système douanier de la Prusse et des autres États de l'Union douanière, en ce sens que ce dernier 424 derart Gebrauch machen, daß dieser Vertrag während der Dauer des gegenwärtigen Vertrags außer Kraft tritt. traité pourrait être mis hors vigueur pendant la durée de la présente convention. Art.
3. — Der gegenwärtige Vertrag soll ratifizirt und die Ratifikationen sollen sobald als möglich ausgetauscht werden. Er tritt mit dem Zeitpunkt des Austausches der Ratifikationen an die Stelle der die Uebernahme des Betriebs der Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahnen durch die Kaiserlich Deutsche Eisenbahnverwaltung betreffenden Uebereinkunft vom
4. Juni
5. Art.
6. — La présente convention sera ratifiée et l'échange des ratifications aura lieu aussitôt que possible. Elle entrera en vigueur en lieu et place de la convention du 11 juin 1872, ayant pour objet la reprise de l'exploitation des chemins de fer Guillaume-Luxembourg par l'Administration Impériale des chemins de fer d'Allemagne , à partir de l'échange des ratifications.

Urkund dessen haben die beiderseitigen Bevollmächtigten den gegenwärtigen Vertrag vollzogen und mit ihren Siegeln versehen. En foi de quoi les plénipotentiaires ont signé la présente convention et y ont apposé le cachet de leurs armes. Geschehen

Berlin, den

1. November
2. (L. S.) gez. Graf v. Villers. (L. S.) gez. Frhr. v. Richthofen. (Vorstehender Vertrag ist ratifizirt worden, und der Austausch der Ratificationen hat am
3. April 1903

Berlin stattgefunden ) Fait à Berlin, le 11 novembre 1902. (La convention ci-dessus a été ratifiée et l'échange des ratifications a eu lieu à Berlin, le 14 avril 1903). Schlußprotokoll. Protocole de clôture Bei der heute erfolgten Unterzeichnung des Vertrags zwischen Luxemburg und dem Deutschen Reiche über den Betrieb der Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahnen haben die Bevollmächtigten der beidenvertragschließendenTheile folgendes erlärt: Au moment de la signature de la convention intervenue à la date de ce jour entre le Grand-Duché de Luxembourg et l'Empire allemand, concernant l'exploitation des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, les plenipotentiaires des deux parties contractantes ont déclare ce qui suit : I.

Art. 1des V e r t r a g s .

— Die besonderen Vereinbarungen, welche hinsichtlich der Eisenbahnlinie von Ulflingen nach der deutschen Grenze in der Richtung auf St. Vith bestehen, werden durch den gegenwärtigen Vertrag nicht berührt. I. Quant à l'art. 1er de la convention. — Les arrangements particuliers existant quant à la ligne de chemin de fer de Troisvierges à la frontière allemande dans la direction de St-Vith ne sont pas touches par la presente convention. II.

Art. 2des V e r t r a g s .

— Es besteht Einverständnis daß die Worte „

jeder Zeit" auch auf den Fall einer im Deutschen Reiche erfolgenden Mobilmachung

beziehen sind. Auf Verlangen der Luxemburgischen Regierung wird von fünf

fünf Jahren ziffermäßig eine entsprechende Zahl von Lokomotiven, Personen-, Gepäck- und Güterwagen festgestellt, welche

m Betriebe der Luxemburgischen Eisenbahnstrecken verfügbar bleiben muß. Ueber die Grundsätze, nach denen diese Zahl

ermitteln ist, wird eine Verständigung zwischen dem GroßherzoglichLuxemburgischen Eisenbahnkommissar und der Kaiserlichen General-Direktion erfolgen. II. Quant à l'art. 2 de la convention. — Il est entendu que les mots « en tout temps » s'appliquent également au cas d'une mobilisation survenant dans l'Empire allemand. A la demande du Gouvernement Luxembourgeois, et de cinq en cinq ans, le nombre des locomotives ainsi que des wagons servant au transport des voyageurs, des bagages et des marchandises, qui devront rester constamment disponibles pour l'exploitation du reseau luxembourgeois, sera détermine. Les principes qui serviront de base à la détermination de ce chiffre feront l'objet d'une entente entre le Commissaire grand-ducal pour les chemins de fer et la Direction génerale Impériale. 425 Tritt der Fall der Mobilmachung im Deutschen Reiche ein, so werden für die Dauer des mobilen

standes die für den Betrieb der Luxemburgischen Eisenbahnstrecken bestimmten Lokomotiven, Personen-, Gepäck-, und Güterwagen in der erforderlichen, der getroffenen Feststellung entsprechenden Anzahl mit Aufschriften versehen werden, welche ihre Verwendung im Dienst des Eisenbahnwesens des Großherzogtums Luxemburg ersichtlich machen. En cas de mobilisation dans l'Empire allemand et pour la durée de cette mobilisation, les locomotives ainsi que les wagons de voyageurs et de marchandises et les fourgons à affecter à l'exploitation des chemins de fer luxembourgeois au nombre requis, fixe d'après les prescriptions qui précèdent, seront munis de suscriptions faisant connaître leur affectation au service des chemins de fer dans le GrandDuché. III.

Art. 5des Vertrages.

— Die Kaiserliche Generaldirektion wird darauf Bedacht nehmen, daß die Gesammtzahl der bei den Luxemburgischen Eisenbahnstrecken von ihr angestellten Beamten thunlichst

mindestens neunzig Prozent aus Luxemburgischen Staatsangehörigen besteht. Während der Dauer des gegenwärtigen Vertrags wird die Kaiserliche Generaldirektion denjenigen ihrer Beamten Luxemburgischer Staatsangehörigkeit, welche von ihr bisher pensionirt worden sind oder bis

m

1. Dezember 1912 noch pensionirt werden, auch über diesen Termin hinaus die Pension weitergewähren, selbst wenn der Anspruch hierauf nach den mit diesen Beamten geschlossenen Verträgen an sich mit dem
2. Dezember 1912 erlöschen würde. III. Quant à l'art. 5 de la convention. — La Direction génerale Imperiale veillera à ce que 90 pCt. au moins du nombre total des employes par elle attachés au service des chemins de fer grand-ducaux soient recrutés, dans la mesure du possible, parmi les nationaux luxembourgeois. La Direction générale Impériale continuera à servir leur pension aux employés de nationalité luxembourgeoise, qui ont été pensionnés jusqu'à ce jour, ou qui le seront jusqu'au 31 décembre 1912, même après l'expiration de ce terme pendant la durée de la présente convention, lors même que le droit à la pension devait s'éteindre le 31 decembre 1912 aux termes des contrats conclus avec les intéresses. Art. 7 des Vertrags. — Es besteht Einverständnis, daß die Kaiserliche Generaldirektion die noch fehlenden zweiten Geleise auf den Strecken Luxemburg-Wasserbillig, Nörtzingen-Esch, Luxemburg-UlflingenBelgische Grenze, Ettelbrück-Diekirch, entsprechend den Bedürfnissen des Verkehrs herstellen und betreiben lassen wird. Als Frist, binnen welcher die Ausführung dieser Anlagen

erfolgen hat, wird für die

erst genannten beiden Strecken und die Theilstrecke Luxemburg-Ettelbrück der Ablauf des Jahres 1914, für die Theilstrecke Ettelbrück-Ulflingen der Ablauf des Jahres 1920 angenommen. Auf der Linie Ettelbrück-Diekirch foll der Ausbau des zweiten Geleises nicht eher verlangt werden können, als die anstoßende Sauerbahn mit einem zweiten Geleise versehen wird. Ebenso kann der Ausbau des zweiten Geleises zwischen Ulflingen und der Belgischen Grenze unterbleiben, so lange auf der Fortsetzung dieser Strecke nach Spa das zweite Geleise nicht gelegt ist. Der Kaiserlichen Generaldirettion bleibt vorbehalten, an Stelle des zweiten Geleises zwischen Oetringen und Luxemburg eine besondere Bahn von Oetringen nach Bettemburg

erbauen und

betreiben. IV. Quant à l'art. 7 de la convention. — Il est entendu que la Direction générale Impériale fera établir et exploiter, selon les besoins du trafic, la seconde voie qui fait encore défaut sur les lignes de Luxembourg-Wasserbillig, de Nörtzange-Esch-sur-l'Alzette, de LuxembourgTroisvierges-frontière belge, et d'Ettelbrück-Diekirch. L'exécution de ces travaux, sur les deux premières de ces lignes ainsi que sur le parcours de Luxembourg à Ettelbrück devra être achevée avant l'expiration de l'année 1914 ; pour le parcours d'Ettelbrück à Troisvierges le terme d'achèvement est prorogé jusqu'à la fin de l'année 1920. La pose de la seconde voie sur la ligne d'Ettelbrück à Diekirch ne pourra être exigée tant que la ligne de la Sûre, à laquelle elle est raccordée, ne sera pourvue d'une double voie. Il en est de même de la ligne de Troisvierges à la frontière belge, où l'établissement de la seconde voie pourra demeurer en suspens aussi longtemps que sur son prolongement vers Spa celle-ci ne sera posée. Il est reservé à la Direction générale Impériale de remplacer la seconde voie sur le trajet de Luxembourg à Oetrange par la construction et l'exploitation d'une voie directe normale d'Oetrange à Bettembourg. 28a 426 Die Kaiserliche Generaldirektion wird ferner bis Ende 1908 das vorhandene Empfangsgebäude auf dem Bahnhof Luxemburg durch einen den gesteigerten Auforderungen entsprechenden Neubau ersetzen. La Direction générale Impériale aura à remplacer, avant la fin de l'annee 1908, le bâtiment actuel de réception à la gare de Luxembourg par une construction nouvelle répondant à toutes les exigences du service. V.

Art. 11des Vertrags.

— Während der Dauer des Vertrags vom

1. bis
2. Oktober 1865, betreffend die Fortdauer des Anschlusses des Großherzogthums Luxemburg an das Zollsystem Preußens und der übrigen Staaten des Zollvereins, werden diejenigen Verbote oder Beschränkungen der Einfuhr, Ausfuhr oder Durchfuhr, welche im Deutschen Reiche dritten Ländern gegenüber aus gesundheitspolizeilichen Rücksichten oder

dem Zweck erlassen werden, Vieh oder Nutzpflanzen gegen Krankheiten oder Schädlinge

schützen, im Großherzogthum Luxemburg ebenso in Anwendung gebracht werden, wie dies in der Preußischen Rheinprovinz geschieht. Die vertragschließenden Theile erklären, daß im Interesse des freien Verkehrs es wünschenswerth erscheint, in gewissen Fragen bezüglich des Gesundheits- und Veterinärwesens, des Pflanzenschutzes und des Verkehrs mit Nahrungs- und Genußmitteln die beiderseitige Gesetzgebung in Uebereinstimmung

bringen. Andererseits sind die vertragschließenden Theile darüber einverstanden, daß Beschränkungen des wechselseitigen freien Verkehrs sowohl beim Eintritt außerordentlicher Umstände oder

r Abwehr gefährlicher ansteckender Krankheiten für Menschen oder Vieh (Absatz 3 und 4 des Separatartikels 4

m Vertrag vom 8. Februar 1842, betreffend den Anschluß des Großherzogthums Luxemburg an das Zollsystem Preußens und der übrigen Staaten des Zollvereins), als auch aus sonstigen gesundheits- und veterinärpolizeilichen Rückfichten, aus Rücksichten des Pflanzenschutzes oder der Regelung des Verkehrs mit Nahrungs- oder Genußmitteln, ferner

r Verhinderung unlauteren Wettbewerbs,

m Schutz des geistigen oder gewerblichen Eigenthums oder

r Fernhaltung unsittlicher oder gemeinschädlicher Drucksachen und Abbildungen oder sonstiger für die öffentliche Moral oder Sicherheit gefährlicher Gegenstände erlassen werden dürfen. Solche Beschränkungen sollen jedoch nur im Falle dringenden Bedürfnisses und nur insofern verfügt werden, als sie sich nicht durch die Uebereinstimmung der Gesetzgebung der beiden vertragschließenden Theile erübrigen. Die im Separatartikel 9 IV 2 des Vertrages vom 8. Februar 1842 vorgesehene Mitwirkung des Königlich Preußischen Finanzministeriums bei der Anstellung, Beförderung und Versetzung von Beamten soll sich nur V. Quant à l'art. 11 de la convention. — Pendant toute la durée du traité du 20/25 octobre 1865, concernant la continuation de l'accession du Grand-Duche au système douanier de la Prusse et des autres États du Zollverein, les dispositions prohibitives et restrictives de l'importation, de l'exportation et du transit, à édicter par le Gouvernement Imperial vis-à-vis d'autres pays, soit pour des considérations de police sanitaire, soit dans le but de garantir le betail ou les plantes de rapport contre les maladies et insectes nuisibles, seront rendues applicables dans le Grand-Duché de Luxembourg d'après les mêmes errements qui sont suivis dans la province rhénane prussienne. Les parties contractantes déclarent qu'il paraît desirable, dans l'intérêt de la libre circulation, que la legislation des deux pays, en ce qui concerne certaines questions ayant pour objet le service sanitaire et vetérinaire, les mesures de protection des plantes, ainsi que le commerce des denrées et boissons alimentaires, fût mise en concordance. D'autre part, les parties sont tombées d'accord que des circonstances imprevues, la necessité de combattre les maladies dangereuses et contagieuses pour les hommes et le bétail (alinéas 3 et 4 de l'art, 4 des dispositions additionnelles au traité du 8 février 1842 concernant l'accession du Grand-Duche de Luxembourg au système douanier de la Prusse et des autres Etats du Zollverein), d'autres considerations enfin ayant pour objet la police sanitaire ou vetérinaire, les mesures de protection des plantes, la règlementation du commerce des denrées et boissons alimentaires, la répression de la concurrence déloyale, la protection de la propriété littéraire et artistique, ainsi que les mesures à prendre pour empêcher la circulation des imprimés et images contraires aux bonnes moeurs et à l'ordre public, et tous autres objets généralement quelconques pouvant compromettre la morale et la sécurité publique, sont de nature à justifier des restrictions à la libre circulation réciproque. Ces dispositions restrictives ne sauraient pourtant être décrétées qu'en cas de nécessité absolue, et seulement pour autant qu'elles ne se dégagent pas d'ores et déjà de la concordance de la législation afférente des deux parties contractantes. Le concours du Ministre des finances du royaume de Prusse, à la nomination, à l'avancement et au remplacement des employés des douanes, prévu à l'art. 9, IV, 2 des dispositions additionnelles au traité du 8 février 1842, 427 ne s'appliquera qu'aux agents de la classe moyenne. Dorénavant il pourra être procéde à la nomination, à l'avane-ment et au déplacement, après que le Ministre des finances du royaume de Prusse aura été mis à même de s'y prononcer. VI.

Art. 12des Vertrages. — Es besteht Ein

VI. Quant à l'art. 12 de la convention. — Il est entendu verständnis, daß die Kaiserliche Generaldirektion die im qu'à l'expiration de l'époque fixee pour la durée de la Artikel 1 des Vertrages bezeichneten, auf Luxemburgischem concession, cest-à-dire le 31 décembre 1959, la DirecGebiet belegenen Eisenbahustrecken bei Ablauf der Kon- tion genérale Impériale remettra directement au Gouzessionsdauer am

1. Dezember 1959 unmittelbar an vernement grand-ducal les voies ferrées visées à l'ardie Großherzogliche Regierung übergeben wird, und ticle 1er du présent traité et situées dans le Grand-Duché zwar nach Maßgabe des Artikels 31 der Konzessions- et ce dans les conditions déterminees par l'art. 31 du bedingungen vom
2. November 1855 und der in Aus- cahier des charges du 9 novembre 1855, ainsi que par führung del § 9 der Uebereinkunft vom
3. Juni 1872 les tableaux parcellaires des terrains dependant de la voie, aufgenommenen, stets aufdemLaufenden

erhaltenden qui ont été dressés en exécution de l'art. 9 de la convention Besitzstandsverzeichnisse über die

r Bahn gehörigen du 11 juin 1872 et qui devront constamment être tenus à Grundstücke. jour. Es besteht ferner Einverständnis, daß die BestimIl est de plus entendu que les dispositions de la convenmungen der Ubereinkunft vom 11. Juni 1872 in allen tion du 11 juin 1872 seront remplacées par les stipulaFällen, in welchen auf sie in noch in Geltung befind- tions afferentes de la présente convention dans tous les cas lichen besonderen Abmachungen über die im Artikel 1 où des arrangements particuliers, qui sont demeures en bezeichneten, auf Luxemburgischem Gebiet belegenen Ei- vigueur et qui ont pour objet les chemins de fer visés à er senbahnstrecken verwiesen ist, durch die entsprechenden l'art. 1 et situés dans le Grand-Duché, y renvoient. Bestimmungen des gegenwärtigen Vertrags ersetzt werden. Die Bevollmächtigten sind übereingekommen, daß das Les plénipotentiaires sont enfin d'accord que le pregegenwärtige Protokoll

gleich mit dem Vertrage den sent protocole et la convention seront soumis simultanébeiden vertragschließenden Theilen vorgelegt werden ment à l'approbation des parties contractantes, et que soll, und daß im Fall der Ratifikation des letzteren la ratification de la convention emportera de plein droit auch die in dem ersteren enthaltenen Erklärungen und et sans qu'il soit besoin d'une ratification expresse ultéVerabredungen ohne weitere förmliche Ratifikation als rieure, approbation des déclarations et stipulations congenehmigt angesehen werden sollen. tenues dans le protocole. Geschehen

Berlin, den

1. November
2. Fait à Berlin, le 11 novembre
3. gez. Graf v. Villers, gez. Frhr. v. Richthofen. auf die mittleren Zollbeamten beziehen. Die Anstellung, Beförderung oder Versetzung kann künftig erfolgen, nachdem

vor dem Königlich Preußischen Finanzminister Gelegenheit

r Aeußerung hierüber gegeben ist. (Anlage) (Annexe.) Vertrag vom

1. Juli
2. Convention du 16 juillet
3. Zwischen der Kaiserlichen Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen

Straßburg, vertreten durch ihren Präsidenten, Wirklichen Geheimen Ober-Regierungsrath, Herrn Wackerz a p p , einerseits, Und der anonymen Königlich Großherzoglichen Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft mit dem Sitze

Luxemburg, vertreten durch die Herren Tony Dütreux, Vicepräsident des Verwaltungsrathes, und Raphael Georg Levy, dele- Entre la Direction générale Impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, à Strasbourg, représentée par son président, le conseiller intime supérieur effectif de Régence M. Wackerzapp, d'une part, Et la Société des chemins de fer GuillaumeLuxembourg, ayant son siège à Luxembourg, représentée par MM. Tony Dutreux, vice-président du Conseil d'administration, et RaphaelGeorges Lévy, administrateur délégué, en vertu 428 girten Administrator, auf Grund einer Vollmacht des Verwaltungsrathes vom 9. J u l i 1902, andererseits, ist folgender Vertrag geschlossen worden: du pouvoir à eux conféré par délibération du Conseil d'administration, en date du 9 juillet 1902, ci-annexé, d'autre part, il a été convenu ce qui suit : § 1. — Gegenstand des Vertrages ist die An pachtung: § 1 e r . — L'objet du traité est l'affermage :

1. a)der im Großherzogthum Luxemburg belegenen älteren Linien der Wilhelm-LuxemburgEisenbahn-Gesellschaft, sowie der Anschlußbahnen im Düdelinger und Rümelinger T h a l , ausschließlich der Linie von Ulflingen nach der preußischen Grenze, und
2. b)der Eisenbahn von Esch nach Deutsch-Oth und Redingen.
3. a)des anciennes lignes, situées dans le Grand-Duché de Luxembourg, de la Société des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, ainsi que des embranchements dans les vallées de Dudelange et de Rumelange, à l'exclusion de la ligne d'Ulflingen à la frontière prussienne, et
4. b)du chemin de fer d'Esch à Deutsch-Oth et Redange. § 2. — Das Pachtverhältnis beginnt mit dem 1. Januar 1903 und endigt mit dem Erlöschen der der Wilhelm - Luxemburg - Eisenbahn - Gesellschaft für ihre Bahnunternehmen ertheilten Konzessionen, d. i. mit Ablauf des Jahres 1959. § 2. — Le fermage commence le 1 e r janvier 1908 et se termine à l'expiration des concessions accordées à la Société Guillaume-Luxembourg pour son entreprise de chemins de fer, c'est-à-dire à la fin de l'année 1959. § 3. — Während der Dauer des Vertrages führt die Kaiserliche Generaldirektion den Betrieb der angepachteten Linien selbständig und für ihre eigene Rechnung. Die Kaiserliche Generaldirektion ist berechtigt, die Führung des Betriebes auch auf einen anderen Unternehmer

übertragen, bleibt jedoch in diesem Falle der Wilhelm Luxembulg-Eisenbahn-Gesellschaft gegenüber für alle in diesem Vertrage übernommenen Verpflichtungen verhaftet. §

1. — Pendant la durée du traité, la Direction générale Impériale exploitera les lignes affermées d'une façon indépendante, pour son propre compte. La Direction générale Impériale a le droit de transférer la direction de l'exploitation à un autre entrepreneur, mais, dans ce cas, demeure responsable vis-à-vis de la Société Guillaume-Luxembourg, de toutes les obligations assumées dans le présent traité. §
2. — Die ordnungsmäßige Unterhaltung der angepachteten Linien sowie die Ausführung aller erforderlich werdenden Ergänzungs- und Erweiterungsanlagen obliegen während der Dauer dieses Vertrages der Kaiserlichen Generaldirektion. Die Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft ist nicht gehalten, ihrerseits Ausgaben irgend welcher Art für die Unterhaltung, Ergänzung und Erweiterung der Anlagen

bestreiten oder sonstige Ausgaben irgend welcher Art

übernehmen § 4. — L'entretien régulier des lignes affermées, ainsi que l'exécution de tous travaux complémentaires et d'agrandissement devenant nécessaires, incombent, pendant la durée du présent traité, à la Direction générale Impériale. La Société Guillaume-Luxembourg n'est pas tenue de faire, de son côté, des dépenses d'aucune sorte pour l'entretien, le complément et l'extension des chemins de fer, ni d'assumer d'autres dépenses d'une nature quelconque. 429 Beim Ablaufe des Vertrages gehen die angepachteten Linien in dem

stande, in dem sie sich befinden, in den Besitz und Genuß desjenigen Staates über, der sie konzessionirt hat. A l'expiration du traité, les lignes affermées passent, dans l'état où elles se trouveront, en le possession et la jouissance de l'État qui les a concédées. § 5 — An Pachtzins zahlt die Kaiserliche Generaldirektion vom

1. Januar 1903 ab den Betrag von jährlich 3,866,400 Fr., geschrieben: drei Millionen achthundert sechsundsechzigtausend vierhundert Franken. Die Zahlung wird für jedes abgelaufene Vierteljahr innerhalb der drei ersten Tage des folgenden Vierteljahres in effektiven Goldfranken, je nach der Wahl der Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft in Luxemburg oder in Paris geleistet werden. §
2. — La Direction générale Impériale paiera, à partir du 1 e r janvier 1903, un fermage annuel de 3,866,400 fr.; en lettres : trois millions huit cent soixante-six mille quatre cents francs. Le paiement aura lieu, pour chaque trimestre écoulé, dans les trois premiers jours du trimestre suivant, en francs d'or effectifs, au choix de la Société Guillaume-Luxembourg, à Luxembourg ou à Paris. §
3. — Die Kaiserliche Generaldirektion übernimmt

ihren Lasten alle Ansprüche, welche die GroßherzoglichLuxemburgische Regierung auf Grund der Konzessionen und der Verträge— insbesondere auf Grund der

m Bau der Pachtlinien geleisteten Subventionen — gegen die WilhelmLuxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft erheben könnte. Andererseits gehen sämmtliche Rechte, die der Wilhelm - Luxemburg - Eisenbahn - Gesellschaft auf Grund dieser Konzessionen und Verträge gegen die Großherzoglich Luxemburgische Regierung

stehen, auf die Kaiserliche Generaldirektion über. §

1. — La Direction générale Impériale prend à sa charge toutes les réclamations que le Gouvernement grand-ducal luxembourgeois pourrait élever contre la Société Guillaume-Luxembourg du chef des concessions et des traités, notamment du chef des subventions fournies pour la construction des lignes affermées. D'autre part, tous les droits que la Société Guillaume-Luxembourg a du chef de ces concessions et de ces traités passent à la Direction générale Impériale. §
2. — Die Wilhelm-Luxemburg-EisenbahnGesellschaft verpflichtet sich, während der Dauer dieses Vertrages ohne ausdrückliche Genehmigung der Kaiserlichen Generaldirektion keine neuen Eisenbahnkonzessionen innerhalb des Großherzogthums Luxemburg

erwerben. §

1. — La Société Guillaume-Luxembourg s'oblige, pendant toute la durée du présent traité, à ne pas acquérir de nouvelles concessions de chemins de fer, dans les limites du Grand-Duché de Luxembourg, sans le consentement exprès de la Direction générale I m périale. §
2. — Die Wilhelm-Luxemburg-EisenbahnGesellschaft hat bislang

dem Eintritte der Kaiserlichen Generaldirektion in den von ihr mit der französischen Ostbahn abgeschlossenen Vertrag vom 21. Januar 1868 ihre förmliche

stimmung noch nicht gegeben. Diese

stimmung wird von ihr durch den gegenwärtigen Vertrag vorbehaltlos ertheilt. §

1. — La Société Guillaume-Luxembourg n'a jusqu'ici pas encore donné son assentiment formel à, l'entrée de la Direction générale I m périale dans la convention qu'elle avait conclue le 21 janvier 1868 avec la Compagnie française de chemins de fer de l'Est. Cet assentiment est donné par elle sans réserve par le présent traité. 430 Ferner erklärt die Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft bezüglich der Rechtsgültigkeit des Vertrages vom 15./
2. September 1899, betreffend die Anpachtung der Eisenbahn von Esch nach Deutfch-Oth und Redingen, Einwendungen nicht

erheben. De plus, la Société Guillaume-Luxembourg déclare ne faire aucune objection à la validité du traité du 15/19 septembre 1899, concernant l'affermage du chemin de fer d'Esch à DeutschOth et Redange. § 9. — Die Gültigkeit des gegenwärtigen Vertrages ist dadurch bedingt, daß bis

m 1. J u l i 1903 zwischen dem Deutschen Reiche und dem Großherzogthum Luxemburg ein Staatsvertrag

Stande kommt, kraft dessen die Luxemburgische Regierung darin einwilligt, daß der Betrieb der auf ihrem Gebiete belegenen Linien von der Kaiserlichen Generaldirektion bis

m

1. Dezember 1959 geführt werde. Gelangt dieser Staatsvertrag erst nach dem
2. Januar, aber bis

m 1. Juli 1903

m Abschluß, so wird gegenwärtiger Vertrag rückwirkend vom

1. Januar 1903 ab gültig. § 9 — La validité du présent traité est soumise à la condition qu'avant le 1 er juillet 1903, un traité d'État intervienne entre l'Empire Allemand et le Grand-Duché de Luxembourg, en vertu duquel le Gouvernement luxembourgeois consent à ce que l'exploitation des lignes de chemins de fer, situées sur son territoire, soit assurée par la Direction générale Impériale jusqu'au 31 décembre
2. Si ce traité d'État est conclu après le 1 e r janvier, mais avant le 1er juillet 1903, le présent traité aura un effet rétroactif à partir du 1 e r janvier
3. §
4. — Durch diesen Vertrag werden diejenigen Rechtsverhältnisse, welche zwischen den Parteien hinsichtlich der im Königreiche Belgien velegenen Linien der Wilhelm Luxemburg-EisenbahnGesellschaft bestehen, nicht beruhrt. Die Kaiserliche Generaldirektion gewährleistet, so lange der Belgische Staat von dem ihm

stehenden Rückkaufsrechte keinen Gebrauch macht, bis

m Ablaufe des Jahres 1912 der WilhelmLuxemburg - Eisenbahn - Gesellschaft ein Pachterträgniß von jährlich 219,600 Fr., geschrieben: zweihundertneunzehntausend sechshundert Franken, aus diesen Linien. Sollten aus dieser Gewährleistung in der Folge Zahlungen seitens der Kaiserlichen Generaldirektion an die WilhelmLuxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft

machen sein, so finden auf dieselben die Bestimmungen des § 5 Absatz 2 dieses Vertrages Anwendung. In dem Falle, daß der Belgische Staat von seinem Rückkaufsrechte Gebrauch machen sollte, ist die Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft ausschließlich befugt, auf ihre Kosten und Gefahr über die Rückkaufsbedingungen

verhandeln; auch stießt ihr der volle Rückkaufspreis

. § 10. — Le présent traité ne touche point les rapports de droit qui existent entre les contractants au sujet des lignes de la Société Guillaume-Luxembourg, situées dans le Royaume de Belgique. La Direction générale Impériale paiera pour ces lignes, à la Société Guillaume-Luxembourg, aussi longtemps que la Belgique n'aura pas fait usage de son droit de rachat, jusqu'à l'expiration de l'année 1912, un fermage annuel de 219,600 fr., en lettres: deux cent dix-neuf mille six cents francs. Les paiements que par suite de cette obligation, la Direction générale Impériale aurait ultérieurement à faire à la Société Guillaume-Luxembourg, seront effectués conformément aux conditions de l'art. 5, alinéa 2, du présent traité. Au cas où l'État belge ferait usage de son droit de rachat, la Société Guillaume-Luxembourg aura seule qualité pour traiter, à ses risques et périls, des conditions de rachat; elle aura droit également à l'intégralité du prix du rachat. 431 § 11. — M i t dem Inkrafttreten dieses Vertrages treten außer Wirksamkeit:

1. a)der zwischen der Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft und der Gesellschaft der französischen Ostbahnen geschlossene Betriebsvertrag vom 21. Januar 1868, soweit er sich auf die im Großherzogthume Luxemburg belegenen Linien derWilhellm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft bezieht;
2. b)der Vertrag vom 22./24. Oktober 1882, betreffend die Anpachtung der Anschlußbahnen im Düdelinger und Rümelinger Thale, nebst Nachträgen;
3. c)der Vertrag vom 15. u. 19. September 1899, betreffend die Anpachtung der Eisenbahn von Esch nach Deutsch-Oth und Redingen. § 11. — La mise en vigueur du présent traité fera cesser l'effet
4. a)du traité d'exploitation conclu entre la Société Guillaume-Luxembourg et la Compagnie française des chemins de fer de l'Est du 21 janvier 1868, en tant qu'il s'applique aux lignes de la Société Guillaume-Luxembourg, situées dans le Grand-Duché de Luxembourg ;
5. b)du traité du 22/24 octobre 1882, concernant l'affermage des embranchements dans les vallées de Dudelange et de Rumelange ainsi que ses annexes ;
6. c)du traité du 15/19 septembre 1899, concernant l'affermage de la ligne d'Esch à DeutschOth et Redange. § 12. —

diesem Vertrage wird seitens des Präsidenten der Kaiserlichen Generaldirektion die Genehmigung des Herrn Chefs des Reichsamtes für die Verwaltung der Reichseisenbahnen, und seitens der HH. Tony Dütreux und Raphael Georg Levy die Genehmigung der Generalversammlung der Aktionäre der Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahn-Gesellschaft vorbehalten. §

1. — Le Président de la Direction Générale Impériale d'Alsace-Lorraine réserve l'approbation du présent traité par le Chef de l'Office impérial pour l'administration des chemins de fer, et MM. Tony Dutreux et RaphaelGeorges Lévy réservent l'approbation du présent traité par l'assemblée générale des actionnaires de la Société des chemins de fer Guillaume-Luxembourg. §
2. — Die Kosten der Stempelung dieses Vertrages werden von beiden Theilen je

r Hälfte getragen. Dasselbe gilt für die Kosten der Einregistrirung, falls letztere in der Folge nothwendig werden sollte. §

1. — Les frais de timbre du présent traité seront supportés par moitié par les deux contractants. Il en est de même pour les frais d'enregistrement, pour le cas où celui-ci deviendrait nécessaire. §
2. — Dieser Vertrag ist in deutscher und französischer Sprache aufgestellt. Sollten sich über seine Auslegung Meinungsverschiedenheiten ergeben, so ist die deutsche Fassung maßgebend. §
3. — Le présent traité est établi en langue française et en langue allemande ; en cas de divergence d'interprétation, le texte allemand fera foi. In doppelter Ausfertigung aufgenommen

Luxemburg, den

1. Juli
2. Fait en double exemplaire à Luxembourg, le 16 juillet
3. Gez. WACHERZAPP. Signés : Tony DUTREUX. - Raphael-Georges LÉVY. 432 Arrêté du 9 avril 1903, approuvant une modification aux statuts de la caisse de maladie établie par la « Société Metz & Cie » pour ses Hauts-Fourneaux à Esch s./Alz. LE MINISTRE D'ÉTAT, PRÉSIDENT DU GOUVERNEMENT ; Vu la demande de la caisse de secours en cas de maladie établie par la Société Metz & Cie pour ses Hauts-Fourneaux à Esch s./Alz., sollicitant l'approbation d'un changement apporté à l'art. 5, II de ses statuts par décision de l'assemblée générale du 30 mars 1903 ; Vu son arrêté du 28 août 1902, portant approbation des statuts de la dite caisse de maladie ; Vu la loi du 31 juillet 1901, concernant l'assurance obligatoire des ouvriers contre les maladies ; Attendu que la modification proposée répond aux exigences des prescriptions légales ; Arrête : Beschluß vom
4. April 1903, wodurch eine Aenderung an dem Statut der von der „Gesellschaft Metz u. Cie" für ihre Hochöfen zn Esch a d. Alz errichteten Krankenkasse genehmigt wird. Der Staatsminister, Präsident der Regierung; Nach Einsicht des Gesuches der von der Gesellschaft Metz u. Comp. für ihre Hochöfen

Esch a. d. Alz. errichteten Krankenkasse

r Genehmigung einer durch Beschluß der Generalversammlung vom

1. März 1903 an dem Art. 5, II ihres Statuts vorgenommenen Aenderung; Nach Einsicht seines Beschlusses vom
2. August 1902, wodurch die Statuten dieser Krankenkasse genehmigt worden sind; Nach Einsicht des Gesetzes vom
3. Juli 1902, die Arbeiter-Krankenversicherung betreffend; In Erwägung, daß die beantragte Aenderung den gesetzlichen Bestimmungen entspricht; Beschließt: er Art. 1 . La modification apportée à l'art. 5, II des statuts de la caisse de secours en cas de maladie établie par la Société Metz & Cie pour ses Hauts-Fourneaux à Esch s./Alz., par décision de l'assemblée générale du 30 mars 1903, est approuvée. Art.
4. Die an dem Art. 5, II des Statuts von der Gesellschaft Metz u. Comp. für ihre Hochöfen

Esch a. d. Alz. errichteten Krankenkasse, durch Beschluß der Generalversammlung vom

1. März 1903 vorgenommene Aenderung wird hiermit genehmigt. Art 5, II. En cas d'incapacité de travail, à partir du troisième jour pour les maladies et à partir du premier jour pour les accidents et les maladies ayant une durée d'au moins quinze jours, pour chaque jour, y compris les dimanches et jours de fête etc. Art.
2. Le présent arrêté, avec le texte de la disposition modifiée, sera publié au Mémorial. Art
3. Gegenwärtiger Beschluß, nebst dem Wortlaut der abgeänderten Bestimmung, soll im „Memorial" veröffentlicht werden. Luxembourg, le 9 avril
4. Le Ministre d'État, Président du Gouvernement, Luxemburg, den
5. April
6. Der Staatsminister, Präsident der Regierung, Eyschen. EYSCHEN. Luxembourg — Imprimerie V. BÜCK