Arrêté grand-ducal du 7 octobre 1908, portant publication de la Convention additionnelle à la Convention internationale sur le transport des marchandi

865 MEMORIAL Memorial DU des Grand-Duché de Luxembourg. Samedi, 7 novembre 1908. Großherzogthums Luxemburg N° 66. Samstag, 7. November 1908. Arrêté grand-ducal du 7 octobre 1908, portant publication de la Convention additionnelle à la Convention internationale sur le transport des marchandises par chemins de fer, signée à Berne le 19 septembre 1906. Großh. Beschluß vom 7. Oktober 1908, wodurch das am 19. September 1906 zu Bern unterzeichuete Zusatzübereinkommen zu dem internationalen Uebereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr veröffentlicht wird. Nous GUILLAUME, par la grâce de Dieu, Grand-Duc de Luxembourg, Duc de Nassau, etc., etc., etc.; herzog von Luxemburg, Herzog zu Nassau, u., u., u.; Vu la Convention additionnelle à la Convention internationale du 14 octobre 1890 sur le transport des marchandises par chemins de fer, signée à Berne le 19 septembre 1906; Vu la dite Convention du 14 octobre 1890, ensemble la Convention additionnelle y relative, signée à Paris le 16 juin 1898 ; Vu la loi du 11 mai 1892, qui approuve la Convention du 14 octobre 1890, notamment le § 2 de l'art. 1er, aux termes duquel le Gouvernement est autorisé à apporter éventuellement et de concert avec les Hautes Parties contractantes des modifications à la dite Convention; Vu le procès-verbal qui a été dressé à Berne le 22 septembre 1908 du dépôt des ratifications de la dite Convention additionnelle ; Sur le rapport de Notre Ministre d'Etat, Président du Gouvernement, et de Notre Directeur général des travaux publics, et après délibération du Gouvernement en conseil ; Avons arrêté et arrêtons : Art. 1er. La Convention additionnelle prévisée Wir W i l h e l m , von Gottes Gnaden Gruß- Nach Einsicht des am 19. September 1906 zu Bern unterzeichneten Zusatzübereinkommens zu dem internationalen Übereinkommen vom 14. Oktober 1890 über den Eisenbahnfrachtverkehr; Nach Einsicht genannten Übereinkommens vom 14. Oktober 1890, sowie des am 16. Juni 1898 zu Paris unterzeichneten Zusatzübereinkommens; Nach Einsicht des Gesetzes vom 11. M a i 1892, betreffend die Genehmigung des Übereinkommens vom 14. Oktober 1890, namentlich des Art. 1 § 2 dieses Gesetzes, wodurch die Regierung ermächtigt wird, ev., im Einvernehmen mit den vertragschließenden Teilen, Abänderungen an diesem Übereinkommen vorzunehmen; Nach Einsicht des am 22. September 1908 zu Bern über die Niederlegung der Ratifikationen genannten Zusatzübereinkommens unterzeichneten Protokolles Auf den Bericht Unseres Staatsministers. Präsidenten der Regierung, und Unseres GeneralDirektors der öffentlichen Arbeiten, und nach Beratung der Regierung im Conseil; Haben beschlossen und beschließen: Art. 1 . Das vorerwähnte Zusatzübereinkommen 866 du 19 septembre 1906 sera publiée au Mémorial, pour entrer en vigueur le 22 décembre 1908. vom 19. September 1906 soll im „Memorial" veröffentlicht werden, um am 22. Dezember 1908 in Kraft zu treten. Art. 2. Notre Ministre d'Etat, Président du Gouvernement, et Notre Directeur général des travaux publics sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté. Art. 2. Unser Staatsminister, Präsident der Regierung, und Unser General-Direktor der öffentlichen Arbeiten sind, ein jeder insofern es ihn letrifft, mit der Ansführung dieses Beschlusses beauftragt. Schloß Hohenburg, den 7.Oktober1908. Für den Großherzog: Dessen Statthalterin, Maria-Anna. Der Staatsminister, Präsident der Regierung, Château de Hohenbourg, le 7 octobre 1908. Pour le Grand-Duc : Son Lieutenant-Représentant, MARIE ANNE Le Ministre d'Etat, Président du Gouvernement, EYSCHEN. Le Directeur général des travaux publics, Ch DE WAHA. Eyschen. Der General-Direktor der öffentlichen Bauten, K. de W a h a . Deuxième Convention additionnelle à la Convention internationale du 14 octobre 1890 sur le transport de marchandises par chemins de fer. Zweites Susatzübereinkommen zu dem internationalen Uebereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr vom 14. Oktober 1 8 9 . S. M l'Empereur d'Allemagne, Roi de Prusse, au nom de l'Empire Allemand, S M. l'Empereur d'Autriche, Roi de Bohême, etc., et Roi Apostolique de Hongrie, agissant également au nom de S A. Sérenissime le Prince de Liechtenstein, S. M. le Roi des Belges, S. M. le Roi de Danemark, le Président de la République Française, S M. le Roi d'Italie, S. A. R. le Grand-Duc de Luxembourg, S. M. la Reine des Pays-Bas, S. M. le Roi de Roumanie, S M l'Empereur de toutes les Russies et le Conseil Fédéral de la Confédération Suisse, ayant jugé utile d'apporter certaines modifications aux dispositions de la Convention internationale du 14 octobre 1890 sur le transport de marchandises par chemins de Ter, ainsi qu'à celles de l'Arrangement y relatif du 16 juillet 1895 et de la Convention additionnelle du 16 juin 1898, ont décide de conclure à cet effet une nouvelle Convention additionnelle et ont nommé pour leurs Plénipotentiaires, savoir : S. M. l'Empereur d'Allemagne, Roi de Prusse: S. Exc. M Alfred de Bulow, son Envoyé extra- S . M . der Deutsche Kaiser, König von Preußen, im Namen des Deutschen Reiches, S. Mder Kaiser von Osterreich, König von Böhmen usw. und apostolischer König von Ungarn, gleichzeitig im Namen S. D. des Fürsten von Liechtenstein handelnd, S. M . der König der Belgier, S. M. der König von Dänemark, der Präsident der Französischen Republik, S. M . der König von Italien, S . K. H. der Großherzog von Luxemburg, I . M . die Königin der Niederlande, S . M . der König von Rumänien, S. M . der Kaiser aller Neußen und der Schweizerische Bundesrat, fur angemessen erachtend, in den Bestimmungen des Internationalen Uebereinkommens über den Eisenbahnfrachtverkehr vom 14. Oktober 1890 und der darauf bezüglichen Zusatzvereinbarung vom 16. J u l i 1895, sowie des Zusatzübereinkommens vom 16. Juni 1898, gewisse Abänderungen eintreten zu lassen, haben beschlossen, zu diesem Zwecke ein neues Zusatzubereinkommen abzuschließen, und zu ihren Bevollmächtigten ernannt: S. M . der D e u t s c h e Kaiser, König von Preußen: S. Exz. Hrn. Alfred v o n 867 ordinaire et Ministre plénipotentiaire près la Confédération Suisse ; Bülow, Allerhöchstihren außerordentlichen Gesandten und bevollmächtigten Minister bei der Schweizerischen Eidgenossenschaft; S. M. l'Empereur d'Autriche, Roi de Bohême, S. M. der Kaiser von Oesterreich, etc., et Roi Apostolique de Hongrie : S. Exc. M.König von Böhmen u., und Apostole Baron Charles Heidler de Egeregg et Syrgen- lischer König von Ungarn: S. Exz. stein, son Envoyé extraordinaire et Ministre Hrn. Karl Freiherr Heidler von Egeregg plénipotentiaire près la Confédération Suisse ; und Syrgenstein, Allerhöchstihren außerordentlichen Gesandten undbevollmächtigtenMinisterbeiderSchweizerischenEidgenossenschaft; S. M. le Roi des Belges : S. Exe. M. Maurice S. M. der König der Belgier: S. Exz Michotte de Welle, son Envoyé extraordinaire Hrn. Maurice Michotte de Welle, Alleret Ministre plénipotentiaire près la Confédéra- höchstihren außerordentlichen Gesandten und bevollmächtigten Minister bei der Schweizerischen tion Suisse ; Eidgenossenschaft; S. M. le Roi de Danemark : M. Henrick Vedel, S. M. der König von Dänemark: Hrn. Henrik Vedel, Abteilungschef im MiChef de bureau au Ministère de l'intérieur ; nisterium des Innern; Le Président de la République Française : S. Der Präsident der Französischen Exc. M. Paul Révoil, Ambassadeur de la Répu- Republik: S. Exz. Hrn. Paul Révoil, blique Française près la Confédération Suisse ; Botschafter der Französischen Republik dei der Schweizerischen Eidgenossenschaft; S.M. der König von Italien: S. Exz. S. M. le Roi d'Italie: S. Exc. M., le Comte Hrn. Grafen Roberto Magliano di Villar Roberto Magliano di Villar San Marco, son San Marco, Allerhöchstihren außerordentEnvoyé extraordinaire et Ministre plénipotenlichen Gesandten und bevollmächtigten Minister tiaire près la Confédération Suisse ; bei der Schweizerischen Eidgenossenschaft; S. A. R. le Grand-Duc de Luxembourg : M le S. K. H. der Großherzogvon LuxemComte A.-F.-L. de Rechteren Limpurg Almelo, burg: Hrn. Graf A. F. L. de Rechteren Ihrer Ministre-Résident de S. M. la Reine des Pays- Limpurg Almelo, Minister-Resident Majestät der Königin der Niederlande bei der Bas près la Confédération Suisse ; Schweizerischen Eidgenossenschaft; J. M. die Königin der Niederlande: S. M. la Reine des Pays-Bas: M. le Comte A-F.-L. de Rechteren l'impurg Almelo, son Hrn. Graf A. F. L. de Rechteren LimMinistre-Résident près la Confédération Suisse ; purg Almelo, Ullerhöchstihren Minister-Residenten bei der Schweizerischen Eidgenossenschaft; S. M. der König von Rumänien: S. M. le Roi de Roumanie : M. Emile Miclesco, Hrn. Emile Miclesco, Generaldirektor der Directeur général des chemins de fer roumains ; rumänischen Eisenbahnen; S. M. der Kaiser von Rußland: S. S. M. l}Empereur de toutes les Russies: S. Exz. Hrn. B. von Bacherlacht, MerhöchstExc. M. B. de Bacheracht, son Envoyé extra- ihren außerordentlichen Gesandten und bevollordinaire et Ministre Plénipotentiaire près la mächtigten Minister bei der Schweizerischen EidConfédération Suisse ; genossenschaft; und der Schweizerische Bundesrat: et le Conseil Fédéral de la Confédération Suisse ; 868 M. le Conseiller fédéral Zemp, Chef du Dépar- Hrn. Bundesrat Z e m p , Vorsteher des Schweitement fédéral des Postes et des Chemins de fer. zerischen Post- und Eisenbahndepartements. Welche, nachdem sie einander ihre betreffenden Lesquels, après s'être communiqué leurs pleins pouvoirs trouvés en bonne et due forme, Vollmachten mitgeteilt, die in guter Ordnung befunden wurden, folgende Artikel vereinbart haben: ont arrêté les articles ci après : er Art. 1 . Das internationale Übereinkommen Art. 1 . La Convention internationale est mowird wie folgt abgeändert: difiée comme il suit : I. — Art. 5 erhält folgenden neuen Absatz: I . — Art. 5. Il est ajouté un alinéa 5 ainsi conçu : „Die Auflieferung und die Verladung der Guter «La remise au transport et le chargement des marchandises sont réglés conformément richten sich nach den für die Versandbahn geltenden aux lois et règlements en vigueur sur les lignes gesetzlichen und reglementarischen Bestimmungen." de l'administration dont dépend la gare expéditrice. » II. — Art 6. Absatz 1, lit. c. erhält folgende II. — Art. 6. La lettre c de l'alinéa 1 aura la Fassung: teneur suivante : „Die Bezeichnung der Bestimmungsstation, den « la désignation de la gare de destination, le nom et le domicile du destinataire et, le cas Namen und den Wohnort des Empfängers, sowie échéant, la mention que la marchandise est die etwaige Angabe, daß das Gut bahnlagernd zu stellen ist." adressée bureau restant ou en gare. » Absatz 1, lit. h., erhält folgende Fassung: La lettre h de l'alinéa 1 aura la teneur suivante : « l'énumération détaillée des papiers requis „das genaue Verzeichnis der für die zoll- oder par les douanes, octrois et autorités de police steueramtliche Behandlung oder für die polizeiliche qui doivent accompagner la marchandise, et Prüfung nötigen Begleitpapiere und den aus éventuellement les indications prévues à l'art, 10, Artikel 10, Absatz 4, sich ergebenden Vorbehalt." alinéa 4. » La disposition préliminaire de l'alinéa 1, Der Eingang des Absatzes 1, lit. l, erhält lettre l, aura la teneur suivante : folgende Fassung: « la mention de la voie à suivre avec indica„die Angabe des einzuhaltenden Transporttion des stations où. doivent être faites les opé- weges unter Bezeichnung der Stationen, wo die rations de douane, ainsi que les vérifications de Zollabfertigung, sowie eine etwa nötige polizeiliche police qui pourraient être nécessaires. » Prüfung stattfinden soll." L'alinéa 1, lettre L, 1°, aura la teneur suiAbsatz I lit. l, Ziffer 1, erhält folgende vante : Fassung: « Les opérations de douane et d'octroi, ainsi „daß die zoll- oder steueramtliche Abfertigung, que les vérifications de police qui pourraient sowie eine etwa nötige polizeiliche Prüfung immer être nécessaires, auront toujours lieu aux sta- in den vom Absender bezeichneten Stationen tions désignées par l'expéditeur » stattfindet." Le chiffre 3 de la lettre l de l'alinéa 1 du texte Absatz 1, lit. l, Ziffer 3, des deutschen Textes allemand aura la teneur suivante ; erhält folgende Fassung: « dass die Lieferfrist der Ware nicht langer „daß die Lieferfrist der Ware nicht länger ist, als sie gewesen wäre, wenn die Sendung ist, als sie gewesen wäre, wenn die Sendung auf auf dem im Frachtbriefe bezeichneten Wege dem im Frachtbriefe bezeichneten Weg befördert gefördert worden wäre. » worden wäre." 869 III. — Art. 7. Il est ajouté à l'alinéa 5 la disposition suivante qui figurera sous la lettre d : « en cas d'augmentation de poids survenue pendant le transport et n'occasionnant pas de surcharge, en tant que l'expéditeur prouve qu'elle doit être attribuée aux influences almosphériques. » Il est, en outre, ajouté un alinéa 6 ainsi conçu : III. — Art. 7. Dem Absatz 5 wird folgende lit. d' beigefügt: „bei einer während des Transports eingetretenen Gewichtszunahme, welche eine Überlastung nicht herbeiführt, insofern der Absender nachweist, daß die Gewichtszunahme auf Witterungseinslüsse zurückzuführen ist." Außerdem erhält Art. 7 folgenden neuen Absatz 6 : „Der Anspruch auf Zahlung oder Rückzahlung von Frachtzuschlägen (§ 3. Absätze 1 bis 5, und § 9, Absatz 2, der Ausführungsbestimmungen) verjährt in einem Jahre, sofern er nicht unter den Parteien durch Anerkenntnis, Vergleich oder gerichtliches Urteil festgestellt ist. Die Verjährung beginnt bei den Ansprüchen auf Zahlung von Frachtzuschlägen mit der Zahlung der Fracht, oder, falls eine Fracht nicht zu zahlen war, mit der Auflieferung der Güter; bei den Ansprüchen auf Rückzahlung von Frachtzuschlägen beginnt sie mit der Zahlung der Zuschläge. Auf die Verjährung finden die Bestimmungen des Art. 45, Absätze 3 und 4, Anwendung. Die Bestimmung des Art. 44, Absatz 1, findet keine Anwendung." « L'action en paiement ou remboursement de surtaxes (§ 3, alinéas 1 à 5, et § 9, alinéa 2, des Dispositions réglementaires) est prescrite par un an, lorsqu'il n'est pas intervenu entre les parties une reconnaissance de la dette, une transaction ou un jugement. La prescription court, pour les actions en paiement de surtaxes, du jour du paiement du prix de transport, ou, dans le cas où il n'y aurait pas eu de frais de transport à payer, du jour de la remise des marchandises au transport ; pour les actions en remboursement de surtaxes, elle court du jour du paiement de la surtaxe. Les dispositions de l'art. 45, alinéas 3 et 4, sont applicables à la prescription mentionnée ci-dessus. La disposition de l'art. 44, alinéa 1, ne s'applique pas dans ce cas. » IV. — Art. 10. Im französischen Texte des IV. — Art. 10. A la première phrase de l'alinéa 3 le mot «ou» sera remplacé par «et». ersten Satzes des Absatzes 3 wird das Wort « ou » durch den Ausdruck « e t » ersetzt. L'alinéa 5 aura la teneur suivante : Absatz 5 erhält folgende Fassung: « A l'arrivée de la marchandise à destination, „Bei der Ankunft des Gutes am Bestimmungsle destinataire a le droit d'accomplir les formalités de douane et d'octroi, à moins d'indication orte steht dem Empfänger das Recht zu, die zollcontraire dans la lettre de voiture. Au cas où und steueramtliche Behandlung zu besorgen, falls ces formalités ne sont accomplies ni par le des- nicht im Frachtbriefe etwas anders festgesetzt ist. tinataire ni par un tiers désigné par l'expéditeur Falls diese Behandlung weder durch den Emdans la lettre de voiture, le chemin de fer est pfänger noch gemäß anderweitiger Festsetzung im Frachtbriefe durch einen Dritten erfolgt, ist die tenu de les accomplir. » Eisenbahn verpflichtet, sie zu besorgen." V. — Ar t. 12. Absatz 1 wird durch folgenden y. — Art. 12. L'alinéa 1 sera complété par Satz ergänzt: la phrase suivante : „Es ist gestattet, auf die Fracht einen beliebigen « Il est permis de payer une partie quelconque des frais de transport à titre d'affranchisse- Teil als Frankatur anzuzahlen." ment. » Absatz 4 erhält folgende Fassung: L'alinéa 4 aura la teneur suivante : „Wurde der Tarif unrichtig angewendet, oder « En cas d'application irrégulière du tarif ou 870 d'erreurs de calcul dans la fixation des frais de transport et des frais accessoires, la différence en plus ou en moins devra être remboursée et l'ayant-droit devra en être avisé le plus tôt possible. L'action en rectification etc. » (Comme dans le texte actuel.) sind Rechnungsfehler bei der Festsetzung der Frachtgelder und Gebühren vorgekommen, so ist das zu wenig Geforderte nachzuzahlen, das zu viel Erhobene zu erstatten und zu diesem Zwecke dem Berechtigten tunlichst bald Nachricht zu geben. Ein derartiger Anspruch . . . . usw." (Wie der jetzige Text.) VI. —Art. 13. A l'alinéa 1 du texte allemand, le mot «Nachnahme» sera remplacé par les mots «Nachnahme nach Eingang» ; la seconde phrase de l'alinéa est supprimée à la fois dans les deux textes. Il est, en outre, ajouté un alinéa 5 ainsi conçu : « Les débours ne sont admis que d'après les dispositions en vigueur pour le chemin de fer expéditeur. » VIL — Art. 15. La première phrase de l'alinéa 1 aura la teneur suivante : «L'expéditeur a seul le droit de disposer de la marchandise : soit en la retirant à la gare de départ ; soit en l'arrêtant en cours de route ; seit en la faisant délivrer au lieu de destination, ou en cours de route, ou encore à une station située soit au delà du point de destination, soit sur un embranchement, à une personne autre que celle du destinataire indiqué sur la lettre de voiture ; soit eu ordonnant son retour à la gare de départ. » Dans le texte allemand de l'alinéa 2, le mot «Duplikatfrachtbriefes» est remplacé par le mot « Frachtbriefduplikats ». L'alinéa 5 aura la teneur suivante : « Le chemin de fer ne peut se refuser à l'exécution des ordres dont il est fait mention dans la première phrase de l'alinéa 1, ni apporter des retards ou des changements à ces ordres, qu'autant qu'il en résulterait un trouble dans le service régulier de l'exploitation » VIII. — Art. 16. Dans le texte français de l'alinéa 2 à la fin de la première phrase, les mots : « pour l'exécution » seront remplacés par les mots « moyennant l'exécution », VI. — Art 13. In Absatz 1 wird das Wort „Nachnahme" durch die Worte „Nachnahme nach Eingang" ersetzt und der zweite Satz weggelassen. Außerdem wird folgender Absatz 5 beigefügt: „Barvorschüsse werden nur nach den für die Versandbahn geltenden Bestimmungen zugelassen." VII. — Art. 15. Der erste Satz des Absatzes 1 erhält folgende Fassung: „Der Absender allein hat das Recht, die Verfügung zu treffen, daß das Gut auf der Versandstation zurückgegeben, unterwegs angehalten oder au einen andern als den im Frachtbrief bezeichneten Empfänger am Bestimmungsort oder auf einer Zwischenstation oder auf einer über die Bestimmungsstation hinaus oder seitwärts gelegenen Station abgeliefert oder an die Versandstation zurückgesendet werde." Im deutschen Text des Absatzes 2 wird statt des Wortes „Duplikatfrachtbriefes" das Wort „Frachtbriefduplikats" gesetzt. Absatz 5 erhält folgende Fassung: „Die Elsenbahn darf die Ausführung der im ersten Satze des Absatzes 1 vorgesehenen Verfügungen nur dann verweigern oder verzögern, oder solche Verfügungen in veränderter Weise ausführen, wenn durch deren Befolgung der regelmäßi(…)e Transportverkehr gestört würde." VIII — Art. 16. Im französischen Text des Absatzes 2 wird am Schlusse des ersten Satzes anstatt «pour l'exécution» gesagt «moyennant l'exécution», 871 IX. — Art. 17. Le texte français sera rectifié ainsi qu'il suit : « La réception de la marchandise et de la lettre de voiture oblige » . . . . (au lieu de obligent). X. — Art. 18. La phrase suivante est ajoutée à la fin de l'alinéa 3 : « Au cas où la marchandise est acheminée sur la gare de destination par une autre route, le chemin de fer est fondé à exiger le paiement des frais supplémentaires. » XL — Art. 24. L'alinéa 1 aura la teneur suivante : « Lorsqu'il se présente des empêchements à la livraison de la marchandise, la station chargée de la livraison doit en prévenir sans retard l'expéditeur par l'entremise de la gare d'expédition et demander ses instructions. Quand la demande en a été faite dans la lettre de voiture, cet avis doit être donné immédiatement par télégraphe. Les frais de cet avis sont à la charge de la marchandise. Si le destinataire refuse la marchandise, l'expéditeur a le droit d'en disposer, même s'il ne peut pas produire le duplicata de là lettre de voiture. En aucun cas, la marchandise ne peut être retournée sans le consentement exprès de l'expéditeur. » IX. — Urt. 17. Im französischen Text wird gesetzt: «La réception de la marchandise et de la lettre de voiture oblige» . . . (nicht obligent). X. — Art. 18. Folgender Satz wird am Schlusse des Absatzes 3 hinzugefügt:' „Falls das Gut auf einem andern Wege dem Bestimmungsorte zugeführt wird, ist die Eisenbahn berechtigt, die Zahlung der Mehrgebühren zu fordern." XI. — Art. 24. Absatz 1 erhält folgende Fassung: „Bei Ablieferungshindernissen hat die Ablieferungsstation den Absender durch Vermittlung der Versandstation von der Ursache des Hindernisses sofort in Kenntnis zu setzen und seine UnWeisung einzuholen. Wenn ein Antrag auf Benachrichtigung schon im Frachtbrief gestellt ist, so muß die Benachrichtigung an den Absender sofort auf telegraphischem Wege geschehen. Das Gut haftet für die Kosten der Benachrichtigung. Verweigert der Empfänger die Annahme des Gutes, so steht dem Absender das volle Verfügungsrecht auch dann zu, wenn er das Frachtbriefduplikat nicht vorweisen kann. In keinem Falle darf das Gut ohne ausdrückliches Einverständnis des Absenders zurückgesandt werden." XII. — Art. 40. Absatz 4 erhält folgenden XII. — Art. 40. L'alinéa 4 sera complété Zusatz: comme suit : „Ist jedoch der deklarierte Betrag niedriger als «Toutefois, si la somme déclarée est inférieure au prix de transport qui pourrait être die ohne Interesse-Deklaration nach Absatz 2 zu restitué dans le cas de l'alinéa 2 s'il n'y avait leistende Frachtvergütung, so kann die letztere pas eu déclaration d'intérêt, le montant de l'in- beansprucht werden." demnité pourra atteindre le prix de transport.» XIII. — Art. 45. Die Verweisung im AbXIII. — Art. 45. Le renvoi mentionné à l'asatze 1 wird in „Art. 44, Absatz 2, Biffer 1 , " linéa 1 doit viser l'art, 44, alinéa 2, 1°. abgeändert. XIV. — Art. SV. Matz 1 erhält folgende XIV. — Art. 59. L'alinéa 1 aura la teneur Fassung: suivante : „Wenigstens alle fünf Jahre nach dem Inkraft« Tous les cinq ans au moins après la mise en vigueur des modifications adoptées à la der- treten der auf der letzten Revisionskonferenz benière Conférence de revision, une nouvelle schlossenen Änderungen wird eine neue Konferenz Conférence de délégués des Etats participant à aus Delegierten der vertragschließenden Staaten la Convention sera réunie, afin d'apporter à la zusammentreten, um die für notwendig erachteten 872 Convention les modifications et améliorations jugées nécessaires. » Art. 2. Le Règlement relatif à l'institution d'un Office central est modifié comme il suit : Abänderungen Und Verbesserungen des Übereinkommens in Vorschlag zu bringen." Art. 1er. L'alinéa 3 aura la teneur suivante : « Les frais de cet Office qui, jusqu'à nouvelle décision, ne pourront pas dépasser la somme de 110,000 fr. par an, seront supportés par chaque Etat dans la proportion du nombre de kilomètres des lignes de chemins de fer admises au service des transports internationaux. Art. 1. Absatz 3 erhält folgende Fassung: „Die Kosten dieses Amtes, welche bis auf weiteres den jährlichen Betrag von 110,000 Franken nicht übersteigen sollen, werden von jedem Staate im Verhältnisse zu der kilometrischen Länge der von ihm zur Ausführung internationaler Transporte als geeignet bezeichneten Eisenbahnstrecken getragen." Außerdem wird dem schweizerischen Post- und Eisenbahndepartement eine einmal zahlbare Summe von 25000 Franken zur Verfügung gestellt, um mit ihr sowie mit den Zinsen des Kapitals einen Fonds zu bilden, der dazu dienen soll, den Beamten, Angestellten und Unterbeamten des CentralAmtes für deninternationalenEisenbahntransport Unterstützungen oder Entschädigungen für den Fall zu bewilligen, daß sie infolge vorgerückten Alters, durch Unglücksfalle oder Krankheit zur Ausübung ihrer dienstlichen Pflichten dauernd unfähig werden. En outre, il est mis à la disposition du Département fédéral suisse des pestes et des chemins de fer une somme de 25,000 fr. en un versement unique, laquelle devra former avec les intérêts du capital, un fonds destiné à accorder des secours ou des indemnités aux fonctionnaires et employés de l'Office central des transports internationaux par chemins de fer pour le cas où, par suite d'âge avancé, d'accidents ou de maladies, ils seraient définitivement incapables de continuer à remplir leurs fonctions. » Art 2. Das Reglement betreffend Errichtung eines Central-Amtes wird wie folgt abgeändert: Art. 3. Die A u s f ü h r u n g s b e s t i m m u n g e n Art. 3. Les Dispositions réglementaires de la Convention et leurs annexes sont modifiées comme zum U e b e r e i n k o m m e n und d e r e n A n l a g e n werden wie folgt geändert: il suit : I.—Le paragraphe 1er aura la teneur suivante : I.—Paragraph1erhältfolgendeFassung: „ V o n der Beförderung ausgeschlossen sind, « Sont exclus du transport, lorsqu'ils ne satisfont pas aux conditions prescrites par l'Annexe 1 : soweit nicht die Bestimmungen der Anlage 1 Anwendung finden: 1 alle der Selbstentzündung oder Explosion 1° tous les articles sujets à l'inflammation unterworfenen Gegenstände, wie spontanée ou à l'explosion, tels que

1. a)Nitroglyzerin (Sprengöl), Dynamit,
2. a)la nitroglycérine (Sprengöl), la dynamite,
3. b)andere Spreng- und Schießmittel aller Art,
4. b)les autres matières explosibles et les poudres de tir de tout genre,
5. c)les armes de tir chargées,
6. c)geladene Schußwaffen,
7. d)le fulminate de mercure, l'argent fulmid) Knallquecksilber, Knallsilber und Knallgold, nant et Tor fulminant, ainsi que les produits sowie die damit hergestellten Präparate, préparés avec ces matières,
8. e)les pièces d'artifice,
9. e)Feuerwerkskörper,
10. f)le papier fulminant, f Pyropapier,
11. g)les picrates ;
12. g)pikrinsaure Salze; 873 2° les produits répugnants ou de mauvaise odeur. Sont admis au transport sous certaines conditions : « 1° Les objets désignés dans l'Annexe 1, aux conditions y énumérées. Ils doivent en outre être accompagnés de lettres de voiture spéciales ne comprenant pas d'autres objets. 2° L'or et l'argent en lingots, le platine, les valeurs monnayées ou en papier, les papiers importants, les pierres précieuses, les pertes fines, les bijoux et autres objets précieux, les objets d'art, tels que tableaux, statues, bronzes d'art, antiquités. Dans les objets précieux sont comprises, p. ex., les dentelles et. broderies de grande valeur. Ces objets seront admis au transport international, avec la lettre de voiture internationale, en vertu, soit d'une entente entre les Gouvernements des Etats intéressés, soit de tarifs élaborés par les administrations de chemins de fer, à ce dûment autorisées, et approuvés par toutes les autorités compétentes. 2. ekelerregende oder übelriechende Erzeugnisse. „Bedingungsweise werden zur Beförderung zugelassen: „1 Die in Anlage 1 verzeichneten Gegenstände, unter den daselbst aufgeführten Bedingungen. Ihnen sind besondere, andere Gegenstände nicht umfassende Frachtbriefe beizugeben. 2. Gold- und Silberbarren, Platina, Geld, geldwerte Münzen und Papiere, Dokumente, Edelsteine, echte Perlen, Pretiosen und andere Kostbarkeiten, ferner Kunstgegenstände, wie Gemälde, Statuen, Gegenstände aus Erzguß. Antiquitäten. Zu den Kostbarkeiten sind beispielsweise auch besonders wertvolle Spitzen und besonders wertvolle Stickereien zu rechnen. Diese Gegenstände werden im internationalen Verkehr auf Grund des internationalen Frachtdriefes, und zwar entweder nach Maßgabe von Vereinbarungen zwischen den Regierungen der beteiligten Staaten, oder von Tarifbestimmungen, welche von den dazu ermächtigten Bahnverwaltungen aufgestellt und von allen zuständigen Aufsichtsbehörden genehmigt sind, zugelassen. 3° Les transports funèbres. 3 Leichen. Ils sont admis au transport international Sie werden zum internationalen Transport avec la lettre de voiture internationale, SOUS les mit dem internationalen Frachtbrief unter folgenden conditions suivantes : Bedingungen zugelassen:
13. a)le transport est effectuéeengrandevitesse;
14. a)die Beförderung erfolgt als Eilgut;
15. b)die Transportgebühren sind bei der Aufb) les frais de transport doivent obligatoiregabe zu entrichten; ment être payés au départ ;
16. c)die Leiche muß während der Beförderung
17. c)le transport ne peut s'effectuer que sous von einer dazu beauftragten Person begleitet sein; la garde d'une personne chargée de l'accompagner ;
18. d)die Beförderunig unterliegt im Gebiete jedes
19. d)les transports funèbres sont soumis aux lois et règlements de police spéciaux de chaque einzelnen Staates den daselhst in polizeilicher Etat, en tant .que ces transports ne sont pas Beziehung geltenden Gesetzen und Verordnungen, réglés par des conventions spéciales entre Etats. soweit nicht unter den beteiligten Staaten besondere Abmachungen getroffen find. Deux ou plusieurs ou même la totalité des Einzelne oder alle Vertragstaaten können für États contractants peuvent convenir, par des ihren wechselseitigen Verkehr vereinbaren, daß die accords-spéciaux, que certains objets exclus par nach dem gegenwärtigen Uebereinkommen vom la présente Convention du transport interna- internationalen Verkehr ausgeschlossenen Gegentional y seront admis sous certaines conditions stände unter gewissen Bedingungen, oder daß die ou que les objets désignés dans l'Annexe 1 se- in der Anlage 1 aufaeführten Gegenstände unter 66 a. 874 ront admis au transport sous des conditions moins rigoureuses. Ces accords pourront être conclus par correspondance ou résulter d'une conférence technique convoquée à cet effet. Dans tous les cas on pourra avoir recours à l'intermédiaire de l'Office central des transports internationaux par chemins de fer à Berne. Les administrations de chemins de fer participantes pourront aussi, au moyen de tarifs, admettre certains objets exclus du transport ou adopter des dispositions moins rigoureuses au sujet de ceux qui ne sont admis que conditionnellement, pourvu :
20. a)que les règlements intérieurs admettent le transport des objets en question ou les conditions à appliquer à ce transport ; leichteren Bedingungen, zur Beförderung zugelassen werden. Solche Vereinbarungen können — erforderlichen Falles unter Vermittlung des CentralAmtes für den internationalen Eisenbahntransport in Bern auf schriftlichem Wege oder auf einer zu diesem Zweck einzuberufenden fachmännischen Konferenz getroffen werden. Auch die' beteiligten Eisenbahnen können durch Tarifbestimmungen von der Beförderung ausgeschlossene Gegenstände zulassen oder für bedingungsweise zugelassene Gegenstände leichtere Bedingungen zugestehen, wenn
21. a)die Beförderung' der betreffenden Gegenstände oder die hierfür in Aussicht genommenen Bedingungen nach den inneren Reglementen zulässig sind, und
22. b)die Tarifbestimmungen von, allen zuständigen Aufsichtsbehörden genehmigt werden."
23. b)que les tarifs élaborés par les administrations de chemins de fer soient approuves par toutes les autorités compétentes. » II. — Paragraph 2. Dem Absatz 1 werII. — Paragraphe 2. Il est ajouté à la fin de den folgende Sätze beigefügt: l'alinéa 1 les phrases suivantes ; „Die roten Streifen auf den Eilgutfrachtbriefen « Les bandes rouges des lettres de voiture pour la grande vitesse doivent avoir une largeur müssen mindestens 1 Centimeter breit sein. minimum de 1 centimètre. Cette disposition ne deviendra toutefois obliDiese Bestimmung wird indessen erst nach einer gatoire qu'après un délai maximum d'une année, Maximalftrist von einem Jahre seit dem Inkraftà dater de l'entrée en vigueur de la Convention treten des abgeänderten Nebereinkommens oblimodifiée. » gatorisch. Il est ajouté à la fin de l'alinéa 4 la phrase Dem Absatze 4 wird folgender Satz beigefügt: suivante ; „Bei Aufgabe von Gütern, welche, der Absender « Lors de la remise au transport de marchandises dont le chargement incombe à l'expéditeur, zu verladen hat, sind von diesem auch die Numcelui-ci doit inscrire à la place prescrite le nu- mer und die Eigentumsmerkmale des Wagens an méro et les marques de proprieté du wagon. » der vorgeschriebenen Stelle einzutragen. Als neuer Absatz 5 wird eingeschaltet: Il est ajouté au paragraphe 2 un nouvel alinéa 5 ainsi conçu : « Lorsqu'il existe dans une même localité des „Bei Sendungen nach Orten mir Bahnhöfen vergares appartenant à des administrations diffé- schiedener Bahnverwaltungen oder nach Orten, rentes ou qu'il existe des localités portant le deren Namensbezeichnung derjenigen anderer Orte même nom ou des noms peu différents, l'expé- gleich oder ähnlich lautet, ist auch die Bezeichnung diteur est obligé de remplir dans la lettre de der Empfangsbahn an der hierfür vorgesehenen voiture la rubrique « Chemin de fer destina- Stelle der Frachtbriefspalte einzutragen. taire ». » 875 Les alinéas 5 à 9 actuels porteront les. numéros 6 à 10. III. — Paragraphe 3. L'alinéa 1 aura la teneur suivante : ,. « Lorsque des marchandises désignées à l'alinéa 1 du paragraphe 1er ou dans l'Annexe 1 auront été remises au transport avec une déclaration inexacte ou incomplète, ou que les prescriptions de sûreté indiquées dans l'Annexe \ n'auront pas été observées, la surtaxe sera de 15 francs par kilogramme du poids brut du colis entier.» La première phrase de l'alinéa 4 aura la teneur suivante : « En cas de surcharge d'un wagon chargé par l'expéditeur, la surtaxe sera de six fois le prix applicable au transport entre la station expéditrice et la station destinataire du poids qui dépassera la plus élevée des deux limites de chargement visées dans l'alinéa 5. IV. — Paragraphe 6. L'alinéa 4 aura la teneur suivante : « Lorsqu'un chemin de fer sera dans l'obligation d'user de l'un des délais supplémentaires facultativement autorisés par les Etats dans les quatre cas ci-dessus, il devra, en apposant sur la lettre de voiture le timbre de la date de transmission au chemin de fer suivant, y inscrire la cause et la durée de l'augmentation du délai dont il aura profité. » Die bisherigen Absätze 5 bis 9 erhalten die Nummern 6 bis 10. III. - Paragraph 3. Absatz 1 erhält folgende Fassung: „Neun die im § 1, Absatz 1 und in der Anlage 1 aufgeführten Gegenstände unter unrichtiger oder ungenauer Deklaration zur Beförderung ausgegeben oder wenn die in Anlage 1 gegebenen Sicherheitsvorschriften bei der Aufgabe außer acht gelassen werden, beträgt der Frachtzuschlag 15 Franken für jedes Brutto-Kilogramm des ganzen Versandstückes. Der erste Satz des Absatzes 4 erhält folgende Fassung: „Im Falle der Überlastung eines vom Absender beladenen Wagens beträgt der Frachtzuschlag das Sechsfache der Fracht von der Aufgabe- bis zur Bestimmungsstation für dasjenige Gewicht, das die in Absatz 5 festgesetzten äußersten Belastungsgrenzen übersteigt." IV. — Paragraph 6. Absatz 4 erhält folgende Fassung: „Wenn eine Eisenbahn in die Notwendigkeit versetzt ist, von den in diesem Paragraphen, Absatz 3, Ziffer 1 bis 4, für die einzelnen Staaten als fakultativ zulässig bezeichneten Zuschlagfristen Gebrauch zu machen, so soll ste auf dem Frachtbriefe den Tag der Übergabe an die nachfolgende Bahn mittels Abstempelung vormerken und darauf die Ursache und Dauer der Lieferfrist-Überschreitung, welche sie in Anspruch genommen hat, angeben." Absatz 6 erhält folgende Fassung: „Dieselben Bestimmungen sind maßgebend für die Art und Weise, wie die Übergabe des Avisbriefes festzustellen ist. Für Güter, welche nicht avisiert und bahnseits nicht zugestellt werden, ist die Lieferfrist gewahrt, wenn das Gut innerhalb derselben auf der Bestimmungsstation zur Abnahme bereit gestellt ist." L'alinéa 6 aura la teneur suivante : « Ces mêmes règlements déterminent les formes dans lesquelles la remise de la lettre d'avis sera constatée. Pour les marchandises qui ne font pas l'objet d'un avis d'arrivée et pour celles qui ne sont pas livrées à domicile par le chemin de fer, le délai de livraison est observé si, avant son expiration, la marchandise est mise à la disposition du destinataire à la gare de destination. » V. -Paragraph 7. Als Absatz 2 wird V. — Paragraphe 7. Il est ajouté un second beigefügt: alinéa ainsi conçu : „Für die Ausstellung der Verfügungen gelten « Les instructions doivent être données con- 876 formément aux prescriptions du 2, alinéas 2 et 3, concernant la rédaction de la lettre de voiture. » VI. Paragraphe 8. L'alinéa 1 aura la teneur suivante : « Une tolérance de 2 pCt. du poids est accordée pour déchet de route sur le poids des marchandises liquides ou remises à l'état humide, et sur le poids des marchandises sèches désignées ci-après : bois de teinture râpés et moulus, écorces, racines, bois de réglisse, tabac haché, graisses, savons et huiles fermes, fruits irais, feuilles de tabac fraîches, laine, peaux, fourrures, cuirs, fruits séchés ou cuits, tendons d'animaux, cornes et onglons, os (entiers et moulus), poissons séchés, houblon, mastic frais, soies de porc, crins, sel. » VIL — Paragraphe 9. L'alinéa 2 aura ta teneur suivante : « Dans ce cas, il est permis de percevoir une taxe supplémentaire de 0 et, 25 par fraction indivisible de 10 francs et de 10 kilomètres. Le montant total de cette taxe pourra être arrondi aux 5 centimes supérieurs » ANNEXE 1. I . — Le numéro VI aura la teneur suivante : « 1° Sans changement. 2° Le phosphore amorphe (rouge) doit être die Vorschriften des § 2. Absätze 2, und 3, über die Ausstellung der Frachtbriefe." VI. — Paragraph 8. Absatz 1 erhält folgende Fassung: Der Normalsatz für regelmäßigen Gewichtsverlust beträgt zwei Prozent bei flüssigen und feuchten, sowie bei nachstehenden trockenen Gütern: geraspelte und gemahlene Farbhölzer, Rinden, Wurzeln, Süßholz, geschnittener Tabak, Fettwaren, Seifen und harte Oele, frische Früchte, frische Tabaksblätter, Schafwolle, Häute, Felle, Leder, getrocknetes und gebackenes Obst, Tierflechsen, Hörner und Klauen, Knochen (ganz und gemahlen), getrocknete Fische, Hopfen, frische Kitte, Schweinsborsten, Pferdehaare, Sah." VII. — Paragraph 9. Absatz 2 erhält fogende Fassung: „In diesem Falle wird der Frachtzuschlag mit 0,25 Cts. für unteilbare Einheiten von je 10 Franken und 10 Kilometern berechnet. Der sich ergebende Betrag kann auf volle 5 Cts. aufgerundet werden" Anlage 1. I. — N u m m e r VI erhält folgende Fassung: „1° Bisheriger Text. 2° Amorpher (roter) Phosphor ist in dichte, gut 877 emballé dans des boîtes en fer-blanc bien sou- verlötete Blechbüchsen, welche in starke Kisten mit dées, étanches et placées avec de la sciure de Sägespänen eingesetzt sind, zu verpacken. Diese bois dans de fortes caisses. Ces caisses ne pèse- Kisten dürfen nicht mehr als 90 Kilogramm ront pas plus de 90 kilogrammes et elles por- wiegen und müssen äußerlich als „roten Phosphor teront à l'extérieur l'indication « phosphore enthaltend" bezeichnet sein, rouge ». 3° Le phosphore de calcium est accepté au 3 Phosphorcalcium wird unter den gleichen Betransport aux mêmes conditions. Les caisses dingungen zur Beförderung angenommen. Die doivent porter la suscription « phosphore de Aufschrift der Kisten hat zu lauten: „Phosphorcalcium ». calcium enthaltend". 4° Les mélanges de phosphore amorphe 4° Mischungen von amorphem Phosphor mit avec des résines ou des graisses dont le pont Harzen oder Fetten, deren Schmelzpunkt über de fusion est supérieur à 35° centigrade (Celsius) 35 Grad Celsius liegt, werden zur Beförderung sont admis au transport s'ils ont été obtenus en zugelassen, wenn sie durch Zusammenschmelzen fondant ensemble leurs composants. Ils doivent ihrer Bestandteile hergestellt sind. Sie sind entêtre emballés dans des caisses ne permettant weder in Kisten, die kein Ausstreuen gestatten, aucune fuite, ou être fondus dans des projectiles zu verpacken oder müssen in ungeladene Geschosse non chargés. eingegossen sein. 5° Le sesquisulfure de phosphore doit être 5° Anderthalbfacher Schwefelphosphor muß in renfermé dans des cylindres métalliques étan- dichte Metallzylinder, die selbst wieder in gut geches, contenus eux mêmes dans des caisses en fügte hölzerne Kisten eingeschlossen werden müssen, bois faites de planches bien jointes. » verpackt sein." II — L'alinéa 2 du numéro VlI aura la teneur II. — Absatz 2 der Nummer VII erhält suivante : folgende Fassung: « 1° La matière ayant servi à épurer le gaz „ 1 . Gebrauchte eisen- oder manganhaltige Gasd'éclairage et contenant du fer ou du manga- reinigungsmasse wird — sofern sie nicht in dichte nèse n'est expédiée que dans des wagons en Blechbehälter verpackt zur Aufgabe gelangt — nur tôle, à moins que cet article ne soit emballé in eisernen Wagen zur Beförderung übernommen. dans d'épaisses caisses de tôle. Si lesdits wagons Falls diese Wagen nicht mit festschließenden eisernen ne sont pas munis de couvercles en tôle, fer- Deckeln versehen sind, ist die Ladung mit Wagenmant bien, le chargement devra être parfaite- decken, welche so präpariert sind, daß sie durch ment couvert avec des bâches préparées de direkte Berührung mit Flammen nicht entzündet telle manière qu'elles ne soient pas inflammables werden, vollständig einzudecken. Der Absender par le contact direct de la flamme. Le charge- und der Empfänger hat das Auf-, beziehungsment et le déchargement se feront par l'expé- weise Abladen selbst zu besorgen. Auch hat der diteur et le destinataire ; c'est à l'expéditeur Absender auf Verlangen der Bahnverwaltung die que, à la demande de l'administration du che- Wagendecken selbst zu beschaffen." min de fer, incombe également le soin de fournir les bâches. 2. Wenn die in Ziffer 1 erwähnte Gasreimg2° Si la matière ayant servi à épurer le gaz d'éclairage dont il est parlé au 1° est oxydée et ungsmasse vollständig oxydiert ist, und dieser Umque ce fait soit expressément confirmé par l'ex- stand vom Absender im Frachtbriefe ausdrücklich péditeur dans la lettre de voiture, cette matière bestätigt wild, wird dieselbe bei Aufgabe als Stücksera acceptée au transport comme colis isolé, gut in beliebiger Verpackung und bei Aufgabe in avec un emballage quelconque; au cas où elle Wagenladungen in gewöhnlichen, offen gebauten 878 serait remise par chargement complet, le transport sera effectué dans des wagons découverts, non munis de bâches. » III. — Le numéro VIII a est supprimé. IV. — Le numéro IX aura la teneur suivante : « L'éther sulfurique et les solutions de nitrocellulose dans l'éther sulfurique (collodion), dans l'alcool méthylique, dans l'alcool éthylique, dans l'alcool amylique, dans l'éther acétique, dans l'acétate d'amyle, dans l'acétone, dans le nitrobenzol ou dans des mélanges de ces liquides, ainsi que les autres liquides qui contiennent de l'éther sulfurique en grande quantité (comme les gouttes d'Hoffmann), ne peuvent être expédiés que : soit 1° dans des vases étanches de forte tôle de fer, bien rivés ou soudés ou assujettis par des rainures, contenant au maximum 500 kilogr., ou 2° dans des vases hermétiquement fermés en métal ou en verre, d'un poids brut de 60 kilogrammes au maximum, et emballés conformément aux prescriptions suivantes :
24. a)Quand plusieurs vases sont remis en un colis, ils doivent être emballés solidement clans de fortes caisses en bois garnies de paille, foin, sciure de bois, terre d'infusoires ou d'autres substances meubles.
25. b)Quand les vases sont emballés isolément, l'envoi est admis dans des paniers ou cuveaux solides munis de couvercles bien assujettis et de poignées, et garnis d'une quantité suffisante de matière d'emballage; le couvercle consistant en paille, jonc, roseau ou matières analogues, doit être imprégné de lait d'argile ou de chaux ou d'une autre substance équivalente, mélangé avec du verre soluble. Pour les vases en tôle ou en métal, le maximum de contenance ne doit pas dépasser, à la température de 15° centigrade (Celsius), les neuf dixièmes de la capacité du récipient. Le transport peut avoir lieu en wagons découverts non bâchés. Lorsqu'il est effectué dans ' des wagons fermés, on doit ménager par des Wagen ohne Deckenschutz zur Beförderung-übernommen." III. - Nummer Villa fällt weg. IV. — N u m m e r I X erhält folgende Fassung: „Schwefeläther und Lösungen von Nitrozellu'ose in Schwefeläther (Kollodium), in Methylalkohol, in Aelhylalkohol, in Amylalkohol, in Essigäther, in Amylazetat, in Azeton, in Nitrobenzol oder in Gemengen dieser Flüssigkeiten, sowie andere Flüssigkeiten, die Schwefeläther in größeren Quantitäten enthalten (wie Hoffmannstropfen) werden nur befördert: entweder 1. in dichten Gefäßen aus starkem, gehörig vernietetem oder geschweißtem oder gefalztem Eisenbleche mit höchstens 500 Kilogramm Inhalt, oder 2 in vollkommen dicht verschlossenen Gefäßen aus Metall oder Glas von höchstens 60 Kilogramm Brutlogewicht, deren Verpackung nachstehenden Vorschriften entspricht:
26. a)Werden mehrere Gefäße in einem Frachtstücke vereinigt, so müssen sie in starke Holzkisten mit Stroh, Heu, Kleie, Sägespänen, Kieselgur oder anderen lockeren Substanzen fest verpackt sein. b Bei Einzelverpackung ist die Versendung der Gefäße in soliden, mit einer gut befestigten Schutzdecke, sowie mit Handhaben versehenen und mit hinreichendem Verpackungsmaterial ein gefütterten Körben und Kübeln zulässig; die Schutzdecke muß, falls sie aus Stroh, Nohr, Schilf oder ähnlichem Materials besteht, mit Lehm- oder Kalkmilch oder ähnlichem Stoff unter Zusatz von Wasserglas getränkt sein. Die Füllung von Blech- oder anderen Metallgefäßen darf bei 15 Grad Celsius nicht mehr als neun Zehntel des Rauminhalts der Behälter ausmachen Die Beförderung soll in offenen Wagen ohne Decke erfolgen. Auch ist sie zulässig in geschlossenen Wagen, wenn in diesen durch seitliche 879 ouvertures latérales, volets ou jalousies, un courant d'air suffisant pour entraîner les vapeurs qui se dégageraient à l'intérieur. Les solutions de nitrocellulose dans l'acide acétique ne doivent être expédiées que dans des vases étanches. bien fermés, en terre ou en verre, par quantités ne dépassant pas 90 kilogrammes de poids brut Sont applicables pour l'emballage des vases les prescriptions édictées à l'alinéa 1, 2°
27. a)et b). En ce qui concerne l'emballage avec d'autres objets, voir le n° XXXV. Les dispositions de l'alinéa 1, 2° et de l'alinéa 5 sont aussi applicables au zinc-éthyle ; toutefois aucune matière inflammable ne doit être employée pour l'emballage. » V. — Le numéro XI aura la teneur suivante : « L'esprit de bois à l'état brut ou rectifié et l'acétone — à moins qu'ils ne soient dans des wagons spécialement construits à cet effet (wagons-réservoirs) ou en tonneaux — ne sont admis au transport que dans des vases de métal ou de verre. Ces vases doivent être emballés de la manière indiquée au n° XV, 1°. En ce qui concerne l'emballage avec d'autres objets, voir n° XXXV. » VI. — Le numéro XV aura la teneur suivante : Les acides minéraux liquides de toute nature, particulièrement l'acide sulfurique, l'esprit de vitriol, l'acide muriatique, l'acide nitrique (eau-forte), d'un poids spécifique inférieur à 1, 48 [ 4 8 ° , 8 Baumé] (au sujet des acides concentrés, voir n°XVTI), ainsi que le chlorure de soufre, sont soumis aux prescriptions suivantes : «1° Quand ces produits sont expédiés en touries, bouteilles ou cruches, les récipients doivent être hermétiquement fermes, bien emballés et renfermés dans des caisses spéciales ou des bannettes munies de poignées solides pour en faciliter le maniement. Au lieu de bannettes, on peut employer des paniers en métal ; dans ce cas, la matière d'emballage entre le récipient et le panier de métal doit être de nature à empêcher le récipient d'être brisé et à ne s'enflammer ni au contact avec le contenu du récipient, ni par des étincelles. Öffnung, Luftklappen oder Jalousien ein solcher Luftzug erzeugt wird, daß entstehende Dämpfe sicher abgeführt werden. Lösungen von Nitrozellulose in Essigsäure dürfen nur in dichten, gut verschlossenen Ton- oder Glasgefäßen in Mengen bis zu 90 Kilogramm Bruttogewicht versandt werden. Für die Verpackung der Gefäße gelten die im Absatz 1, Ziffer 2
28. a)und b), gegebenen Vorschriften. Wegen der Zusammenpackung mit andern Gegenständen vergleiche Nr. XXXV. Die Bestimmungen im Absatz 1, Ziffer 2, und im Absatz