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Arrêté grand-ducal du 26 septembre 1930 portant modification du règlement du 25 février 1930 relatif à la circulation sur les voies publiques. Freitag

965 Mémorial Memorial du des Grand-Duché de Luxembourg. Großherzogtums Luxemburg. Vendredi, 26 septembre

  1. N°
  2. Arrêté grand-ducal du 26 septembre 1930 portant modification du règlement du 25 février 1930 relatif à la circulation sur les voies publiques. Freitag,
  3. September
  4. Großherzoglicher Beschluß vom
  5. September 1930 wodurch das Reglement vom
  6. Februar 1930 über den öffentlichen Straßenverkehr abgeändert w i r d . Nous CHARLOTTE, par la grâce de Dieu W i r Charlotte, von Gottes Grinden Großherzogin Grande-Duchesse de Luxembourg, Duchesse de von Luxemburg, Herzogin zu Nassau, u., u., u. ; Nassau, etc., etc., etc. ; Nach Einsicht des Gesetzes vom
  7. Juli 1897 über Vu la loi du 3 juillet 1897 réglant la circulation des vélocipèdes et celle du 18 mai 1902 concernant den Fahrradverkehr und des Gesetzes vom
  8. Mai la circulation des véhicules de toute nature sur les 1902 über den Verkehr von Fuhrwerken jeder Art auf den öffentlichen Straßen; voies publiques ; Nach Einsicht des Gesetzes vom
  9. Februar 1929, Vu la loi du 19 février 1929 portant approbation des conventions internationales relatives à la cir- wodurch die am
  10. April 1926 in Paris unterculation routière et à la circulation automobile, zeichneten internationalen Übereinkommen betreffend den Straften- und Automobilverkehr genehmigt signées à Paris le 24 avril 1926 ; werden; Vu l'arrêté grand-ducal du 25 février 1930 portant règlement relatif à la circulation sur les voies publiques ; Vu spécialement les art. 6, 23 et 36 du dit arrêté ; Vu l'art. 27 de la loi du 16 janvier 1866 sur l'organisation du Conseil d'Etat, et considérant qu'il y a urgence ; Sur le rapport de Notre Directeur général des travaux publics, du commerce et de l'industrie, de Notre Directeur général de la justice et de l'intérieur, de Notre Directeur général des finances, de la prévoyance sociale et du travail, et après délibération du Gouvernement en conseil ; Avons arrêté et arrêtons : Art. 1er. L'al. 5 de l'art. 23 de l'arrêté grandducal du 25 février 1930 portant règlement relatif à la circulation sur les voies publiques, est complété par l'ajouté suivant : Pour les camions, tracteurs ou remorques à bandages en caoutchouc non pneumatiques, les charges unitaires par centimètre de largeur de bandage sont réduites conformément au tableau ci-après : Nach Einsicht des Großh. Beschlusses vom
  11. Februar 1930, betreffend Reglement über den öffentlichen Straßenverkehr; Nach Einsicht im besonderen der Artikel 6, 23 und 36 des genannten Beschlusses ,' Nach Einsicht des Art. 27 des Gesetzes vom
  12. Januar 1866 über die Einrichtung des Staatsrates und in Anbetracht der Dringlichkeit ; Auf den Bericht Unseres General-Direktors der öffentlichen Arbeiten, des Handels und der Industrie, Unseres General-Direktors der Justiz und des Innern, Unseres General-Direktors der Finanzen, der sozialen Fürsorge und der Arbeit, sowie nach Beratung der Regierung im Konseil ; Haben beschlossen und beschließen : A r t .
  13. Absatz 5 des Art. 23 des Großh. Beschlusses vom
  14. Februar 1930, betreffend Reglement über den öffentlichen Straßenverkehr, wird durch nachstehenden Zusatz ergänzt: Für Lastwagen, Schlepper und Anhängewagen mit nicht pneumatischer Gummibereifung werden die Einheitsbelastungen pro Zentimeter Reifenbreite gemäß nachstehender Tabelle beschränkt: 966 Largeur des bandages en mm. Charges unitaires en Kg. par cm. 1 2 80 jusqu'à 99 90 de 100 à 134 100 de 134 à 250 110 au-dessus de 250 Art.
  15. L'al. 4 de l'art. 6 du même arrêté grandducal est abrogé et remplacé par les dispositions suivantes : Les roues des véhicules automobiles servant aux transports de toute nature, ainsi que les roues de leurs remorques doivent être munies des bandages admis au tableau ci-après : Breite der Reifen in mm. 1 80 bis zu 99 von 100 bis 134 90 100 von 134 bis 250 über 250 110 Art.
  16. Absatz 4 des Art. 6 desselben Grosßherzoglichen Beschlusses ist abgeschafft und durch folgende Bestimmungen ersetzt : „Die Räder der jeglichen Transportzwecken dienenden Kraftwagen, sowie die Räder ihrer Anhänger müssen mit den in nachstehender Tabelle ,zugelassenen Bereifungen versehen sein : Genres de bandages Genies de véhicules 1 I) 2 Camions, camionnettes et tracteurs 1° jusqu'à deux tonnes (poids propre) 2° au-dessus de deux tonnes (poids propre) II ) Remorques défendus 3 admis Einheitsbelastung in Kg. pro cm. 2 pneus pleins, semipleins et métalliques pneus et semi-pleins id. pleins et métalliques id. Exceptions tolérées 4 Sont exceptés, pour les trajets entre la ferme et les champs, les véhicules automobiles et remorques servant à l'agriculture. Toutefois, les roues ou tables de roulement de ces véhicules doivent être aménagées de manière à ne pas occasionner des dégradations anormales à la voie publique. Art der Bereifungen Art der Fahrzeuge 1 I. Lastwagen, Lieferwagen und Schlepper
  17. bis zu zwei Tonnen (Eigengewicht)
  18. überzwei Tonnen (Eigengewicht) II. Anhängewagen. zugelassen 2 verboten 3 Gestattete Ausnahmen 4 Ausgenommen sind landwirtschaftliche Kraftfahrzeuge und deren Anhänger bei Vollgummi- Fahrten vom Hof auf das Feld.' Doch LuftgummiHalbuollgummi- müssen die Räder oder Laufflächen dieser reifen und Metallreifen Fahrzeuge so beschaffen sein, daß sie zu Vollgummi- anormaler Abnützung der Strafte nicht Luftgummiund Halbvoll- und Metallreifen Anlaß geben können. gummireifen id. id. Les exceptions contenues à la colonne 4 du tableau précédent sont également applicables aux instruments aratoires à traction animale. Art.
  19. Le bandage en caoutchouc plein est un bandage lisse, sans creux intérieurs ou extérieurs, dont l'enveloppe en caoutchouc a un profil surbaissé et qui a une capacité de travail inférieure à huit mètres-kilogrammes à l'état neuf. "Die in Kolonne 4 vorstehender Tabelle enthaltenen Ausnahmen sind gleichfalls auf bespannte Ackergeräte anwendbar." Art.
  20. Der Vollgummireifen ist ein glatter Reifen ohne äußere oder innere Hohlräume, dessen Gummimantel ein gedrücktes Profil hat und dessen Arbeitsvermögen, neu, geringer als 8 Meter-Kilogramm ist. 967 Le bandage en caoutchouc semi-plein est un bandage à profil surélevé, avec creux intérieurs ou extérieurs, qui a une capacité de travail d'au moins huit mètres-kilogrammes à l'état neuf ; à l'état usagé, cette capacité de travail ne peut pas descendre en dessous de six mètres-kilogrammes. Art.
  21. La capacité de travail d'un type de bandage en caoutchouc non-pneumatique est déterminée par la formule: C = (P + 500) x f/100, dans laquelle C est la capacité de travail en mètres-kilogrammes, P la charge statique en kilogrammes admissible conformément à l'art. 1er du présent règlement et f l'aplatissement en millimètres constaté expérimentalement pour une surcharge de 1000 kg. Art.
  22. Les constatations de la valeur de f se feront à un banc d'essai à établir par les soins de l'administration des travaux publics, ou, à défaut, dans une autre station d'essai agréée par le Directeur général des travaux publics. Les essais sont à répéter trois fois pour chaque type de bandage présenté et la valeur moyenne de f, fournie par ces trois opérations, servira au calcul de la capacité de travail du type de bandage à l'essai. Art.
  23. Aucun type de bandage non-pneumatique ne sera admis sans avoir subi l'épreuve prévue ci-avant. Le Gouvernement peut exiger qu'un type déjà agréé soit remis au banc d'essai aussi souvent que cela lui paraîtra nécessaire. Art.
  24. Tous les frais accessoires des opérations d'essai sont à charge de celui qui a présenté le bandage à l'essai. Art.
  25. La capacité de travail d'un bandage en caoutchouc non-pneumatique est censée inférieure à six mètres-kilogrammes, dès que son épaisseur, y compris l'épaisseur de la couronne métallique supportant le bandage, descend en dessous des valeurs renseignées au tableau ci-après : Largeur du bandage en mm. Epaisseur minimum en mm. 60 85— 119 65 120—160 70 au-dessus de 160 Art.
  26. L'admission d'un type de bandage présenté à l'essai sera documentée par un arrêté du Der Halbvollgummireifen ist ein Reifen mit überhöhtem Profil, mit innern oder äußern Kohlräumen, dessen Arbeitsvermögen neu wenigstens 8 Meter-Kilogramm beträgt; gebraucht, darf dieses Arbeitsvermögen nicht unter 6 Meter-Kilogramm gehen. A r t .
  27. Das Arbeitsvermögen eines nichtpneumatisVersuchsupcrationenchenGummireifentypen wird durch die Formel C = (P + 500 ) x f/100 bestimmt, i n der C das Arbeitsvermögen in Meter-Kilogramm ist, p die gemäß Art. 1 gegenwärtigen Reglementes Zulässige statische Belastung in Kilogramm und f die bei einer Belastung von 1000 Kg. experimentell festgestellte Abplattung in Millimeter. A r t .
  28. Die Feststellung des Wertes f wird auf einer von der Verwaltung der öffentlichen Arbeiten aufzustellenden Versuchsbank gemacht, oder, i n Ermangelung einer solchen, in einer andern vom General-Direktor der öffentlichen Arbeiten genehmigten Versuchsstation. Die Versuche sind für jeden vorgeführten Reifentypus dreimal zu wiederholen und der durch diese drei Operationen gelieferte Durchschnittswert von f dient zur Errechnung des Arbeitsvermögens des dem Versuch unterworfenen Reifentypen. A r t .
  29. Es wird kein nicht pneumatischer Reifentypus zugelassen, der nicht dem vorhin vorgesehenen Versuch unterworfen worden ist. Die Regierung kann verlangen, daß ein schon zugelassener Typus, so oft es ihr notwendig erscheint, wieder auf die Versuchsbank genommen wird. A r t .
  30. Alle Nebenkosten der Versuchsoperationen sind zu Lasten dessen, der den Reifen zum Versuchvorgeführt hat. A r t .
  31. Das Arbeitsvermögen eines nichtpneumatischen Gummireifens wird als geringer denn 6 Meter-Kilogramm angenommen, sobald seine Höhe, die Dicke des die Bereifung tragenden Metallkranzes eingerechnet, unter die i n nachstehender Tabelle aufgeführten Werte geht : Reifenbreite in mm. Minimalhöhe in mm. 60 85—119 65 120—160 über 160 70 A r t .
  32. Die Zulassung eines zum Versuch vorgeführten Reifentypen wird in der Form eines Beschlus- 968 Directeur général des travaux publics adressé à l'ingénieur en chef des travaux publics et dont une ampliation sera transmise à la force armée et une seconde au représentant général dans le GrandDuché de la maison ayant fabriqué ou présenté ce bandage. Le retrait d'un arrêté d'admission sera documenté et notifié de la même manière. Art.
  33. L'exception prévue à l'art. 36 de l'arrêté grand-ducal du 25 février 1930 précité est remplacée par les dispositions suivantes : Les prescriptions de l'art. 6 concernant l'emploi des bandages en caoutchouc pour camions, camionnettes ou remorques entreront en vigueur avec les prescriptions du présent règlement, savoir : a) pour les véhicules à immatriculer, qu'ils soient neufs, changent de propriétaire ou soient introduits de l'étranger à l'état usagé, quinze jours après la date de publication du présent règlement ; b) pour les véhicules en service, régulièrement immatriculés, au moment où les bandages en caoutchouc seront usés jusqu'aux épaisseurs renseignées au tableau qui suit : Largeurs des bandages en mm. en dessous de 120 de 120 à 160 au-dessus de 160 Epaisseur minimum en mm., y compris la couronne métallique 60 55 50 Art.
  34. Les contraventions au présent règlement sont punies des mêmes peines que celles prévues à l'arrêté grand-ducal du 25 février
  35. Château de Hohenbourg, le 26 septembre
  36. Charlotte. Le Directeur général des travaux publics, du commerce et de l'industrie, Alb. Clemang. Le Directeur général de la justice, et de l'intérieur, N. Dumont. Le Directeur général des finances, de la prévoyance sociale et du travail, P. Dupong. ses des General-Direktors der öffentlichen Arbeiten festgestellt, der an den Chef-Ingenieur der öffentlichen Arbeiten geht, und wovon eine erste Abschrift der Bewaffneten Macht und eine zweite dem Generalvertreter im Großherzogtum des Hauses, das den Reifen hergestellt oder vorgeführt hat, Übermacht wird. Die Zurückziehung eines Zulassungsbeschlusses wird auf dieselbe Weise festgestellt und zugestellt. Art.
  37. Die in Art. 36 des üben genannten Großherzoglichen Beschlusses vom
  38. Februar vorgesehene Ausnahme ist durch nachstehende Bestimmungen ersetzt : „Die Vorschriften des Art. li über den Gebrauch der Gummibereifung für Lastwagen, Lieferwagen oder Anhängewagen treten mit den Vorschriften gegenwärtigen Reglementes in Kraft, und zwar: a) für die einzutragenden Fahrzeuge, ob sie neu seien, den Besitzer ändern oder gebraucht aus dem Ausland eingeführt werden, 14 Tage nach dem Datum der Veröffentlichung gegenwärtigen Reglementes; b) für die in Gebrauch stehenden und regelrecht eingetragenen Fahrzeuge in dem Moment wo die Gummireifen bis zu den in nachstehender Tabelle aufgeführten Höhen abgenutzt wurden sind: Reifenbreite in mm. unter 120 von 120 — 160 über 160 Minimalhöhe in mm., einschließlich des Metallkranzes 60 55 50 Art.
  39. Zuwiderhandlungen gegen gegenwärtiges Reglement werden mit denselben Strafen bestraft wie sie im Großherzoglichen Beschluß vom
  40. Februar 1930 vorgesehen sind. Schloß Hohenburg, den
  41. September
  42. Charlotte. Der General-Direktor der öffentlichen Arbeiten, des Handels und der Industrie, Alb. Clemang. Der General-Direktor der Justiz und des Innern, N. Dumont. Der General-Direktor der Finanzen, der sozialen Fürsorge und der Arbeit, P. Dupong. Luxembourg. — Imprimerie de la Cour Victor Buck.

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