Par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plāna otro papildinājumu

Par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plāna otro papildinājumu Uzmanību! Jūs lietojat neatbilstošu interneta pārlūkprogrammu. Lai varētu lietot visas Likumi.lv piedāvātās iespējas, piedāvājam BEZ MAKSAS ielādēt jaunāku pārlūkprogrammas versiju. Iesakām izmēģināt arī vietnes MOBILO VERSIJU - m.likumi.lv (piemērota arī mazāk jaudīgiem datoriem). nerādīt turpmāk šo paziņojumu Apstiprināt Paldies par viedokli!   Rādīt vēlāk LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI veidi tēmas visvairāk skatītie jaunākie LV  EN uz sākumu meklēt Izvērstā meklēšana Noklusējuma vērtības Izvērstā meklēšana Kā meklēt? Meklēt nosaukumā meklēt locījumos meklēt frāzi Meklēt tekstā meklēt locījumos meklēt frāzi Izdevējs Veids nemeklēt grozījumos Pieņemts Stājas spēkā Dokumenta Nr. līdz līdz Publicēts LV Zaudējis spēku Redakcija uz līdz līdz Statuss: spēkā esošs vēl nav spēkā zaudējis spēku meklēt notīrīt Uzmanību! Platu dokumentu aplūkošanai iesakām lietot funkciju "Rādīt tikai dokumentu". Izmantojot šo funkciju, teksts pielāgosies pārlūkprogrammas loga izmēram. Ministru kabineta rīkojums Nr. 1216 Rīgā 2024. gada 19. decembrī (prot. Nr. 54 36. §) Par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plāna otro papildinājumu Apstiprināt Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plāna otro papildinājumu (sākotnējais plāns apstiprināts ar Ministru kabineta 2021. gada 28. aprīļa rīkojumu Nr. 292 "Par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plānu" (Latvijas Vēstnesis, 2021, 86. nr.)). 2 Ministru prezidente E. Siliņa Finanšu ministrs A. Ašeradens (Ministru kabineta 2024. gada 19. decembra rīkojums Nr. 1216) LATVIJAS ATVESEĻOŠANAS UN NOTURĪBAS MEHĀNISMA PLĀNA OTRAIS PAPILDINĀJUMS LATVIJA2024–2026SATURA RĀDĪTĀJS1. DAĻA. IEVADS PAR PAPILDINĀJUMU1. Vispārīgais mērķis2. Papildinājuma pamatojums2. DAĻA. PAPILDU UN MAINĪTO REFORMU UN INVESTĪCIJU APRAKSTS1. Kopsavilkuma tabula par katru mainīto komponenti2. Ierosinātās izmaiņas2.1. Mainītie pasākumi2.2. Uz citu maksājuma pieprasījumu pārliktie rādītāji2.3. Jaunie pasākumi3. DAĻA. PLĀNA PAPILDINĀMĪBA UN ĪSTENOŠANA3.1. Saskanība ar citām iniciatīvām3.2. Finansējuma savstarpējā papildināmība3.3. Efektīva īstenošana3.5. Kontrole un revīzija3.6. Komunikācija4. DAĻA. PLĀNA VISPĀRĒJĀ SASKAŅOTĪBA UN IETEKME4.1. Saskanīgums4.2. Dzimumu līdztiesība un iespēju vienlīdzība visiem4.3. Ekonomiskās, sociālās un institucionālās noturības stiprināšana4.4. Salīdzinājums ar investīciju atsauces vērtību1. DAĻA. IEVADS PAR PAPILDINĀJUMU1. Vispārīgais mērķisAtveseļošanas un noturības mehānisma plāna (turpmāk – AF plāns) otrajā papildinājumā paredzēts precizēt atsevišķu reformu un investīciju rādītājus, atspoguļojot dažādas izmaiņas ārējos apstākļos, kā arī precizējot investīciju ieviešanas laika rāmi, ņemot vērā projektu īstenošanas gaitā radušās problēmas un objektīvus neparedzētos apstākļus. Projektu īstenošanas procesā tika veikti iepirkumi un projektu konkursi, kuru ietvaros potenciālo projektu ieviesēju interese atšķīrās no iepriekš plānotā, kā rezultātā nepieciešams veikt precizējumus rādītāju aprakstos, kā arī tas rada nobīdes noteiktajos rādītāju un investīciju izpildes termiņos. Vienlaikus dažus no rādītājiem ir izdevies sasniegt ātrāk pirms noteiktā termiņa. Tāpat dažas investīcijas aizstātas ar jaunām investīcijām, nodrošinot efektīvāku mērķu sasniegšanu.AF plāna otrais papildinājums neparedz jaunu finansējuma piešķīrumu, pārdales starp komponentēm, tāpat papildinājums neparedz reformu ambīciju mazināšanu. Esošā AF plāna otrais papildinājums neietekmē finansējuma apjomu digitāliem mērķiem, finansējums klimata mērķiem paredzēts saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes regulā (ES) 2021/241 (2021.gada 12.februāris), ar ko izveido Atveseļošanas un noturības mehānismu (turpmāk – AF regula) noteiktajiem nosacījumiem.2.  Papildinājuma pamatojums1.1.1.1.i. investīcijas "Konkurētspējīgs dzelzceļa pasažieru transports Rīgas pilsētas kopējā sabiedriskā transporta sistēmā" 1.1.1.1.i.1. saistītajā pasākumā:Juridiskais pamats: AF regulas 21. pants.Pamatojums: Izmaiņas nepieciešamas, jo objektīvu apstākļu dēļ (t.i., piegāžu ķēžu ierobežojumi) nav iespējams pilnībā efektīvi īstenot 1.1.1.1.i. investīcijas 1.1.1.1.i.1. pasākumu, tai skaitā nodrošināt mērķa rādītāja Nr. 4 sasniegšanu. Izmaiņas paredz bateriju vilcienu uzlādes infrastruktūras izbūves aizstāšana ar citu ieguldījumu saistībā ar būvdarbu pabeigšanu Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļā, proti, 2B posmā. Šajā sakarā ir veikti attiecīgi precizējumi gan 1.1.1.1.i.1. pasākuma aprakstā, gan arī saistītajā mērķa rādītājā Nr. 4.1.1.1.2.i. investīcijas "Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā" 1.1.1.2.i.2. un 1.1.1.2.i.3. saistītajos pasākumos:Juridiskais pamats: AF regulas 21. pants.Pamatojums: Izmaiņas nepieciešamas, jo objektīvu apstākļu dēļ (t.i. izmaksu pieaugums, inflācija) nav iespējams pilnībā efektīvi īstenot 1.1.1.2.i. investīcijas 1.1.1.2.i.2. un 1.1.1.2.i.3. pasākumus, tai skaitā nodrošināt 5a atskaites punkta nosacījumu sasniegšanu noteiktajā termiņā. Grozījumi paredz izņemt no 5,3 km ātrgaitas autobusa līnijas izņemšanu no pasākuma un 5a atskaites punkta precizēšanu. Šis izmaiņas paredz arī par 40 227 980 euro samazināt investīcijai plānoto finansējuma apjomu un pārdalīt šo summu, lai atbalstītu piedāvāto projektu, kas saistīts ar Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas (2B posms) 1.1.1.1.i.1.saistītā pasākuma ietvaros.1.2.1.5.i. investīcijas "Elektroenerģijas pārvades un sadales tīklu modernizācija" apraksts:Juridiskais pamats: AF regulas 21.pants.Pamatojums: Grozījums ir nepieciešams, lai izvairītos no interpretācijas iespējām.1.3.1.r. reforma "Katastrofu pārvaldības sistēmas adaptācija klimata pārmaiņām, glābšanas un ātrās reaģēšanas dienestu koordinācijai"Juridiskais pamats: AF regulas 21.pants.Pamatojums: Grozījums ir nepieciešams, lai izvairītos no interpretācijas iespējām.2.2.1.1.i. Atbalsts Digitālo inovāciju centru un reģionālo kontaktpunktu izveideiJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ierosinātās izmaiņas mērķa rādītājā Nr.43 un Nr.44 CID pielikumā veiktas, lai nodrošinātu rādītāja sasniegšanu, balstoties uz aktuālāko statistiku un Latvijas uzņēmumu digitalizācijas nepieciešamību Izmaiņas paredz precizēt rādītāja Nr.43 un Nr.44 mērķrādītāja apjomu, piedāvājot acīmredzami labāku alternatīvu, paplašinot mērķa saņēmēja loku, kā arī paaugstinot mērķa rādītāju apjomu kopumā.2.2.1.3.i. Atbalsts jaunu produktu un pakalpojumu ieviešanai uzņēmējdarbībāJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ierosinātās izmaiņas mērķa rādītājos Nr.47, Nr.48 un Nr.49 ir veiktas, lai samazinātu investīcijas administratīvo slogu rādītāja sasniegšanas nodrošināšanai. Izmaiņas paredz, ka rādītāji Nr.47, Nr.48 un Nr.49 tiek sasniegti, kad tiek parakstīts pētniecības projektu līgumi. Mērķa rādītāja Nr.49 uzskaitē tiek iekļauts līgumos starp finansējuma saņēmēju un pētniecības projekta īstenotāju norādītā privātā līdzfinansējuma apjoms. Ierosinātās izmaiņas mērķa rādītāju aprakstos nodrošinās mērķa rādītāju piemērošanu administratīvā sloga mazināšanai. Vienlaikus izmaiņas mērķrādītāju aprakstos nodrošinās vienlīdzīgu pieeju visās EM pārraudzībā esošajās pētniecības atbalsta investīcijās un vienādus nosacījumus visiem pētniecības projektu īstenotājiem.2.2.1.4.i. Finanšu instrumenti komersantu digitālās transformācijas veicināšanaiJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ierosinātās izmaiņas mērķa rādītājā Nr.51 un Nr.52 ir veiktas, pamatojoties uz labākas alternatīvas identificēšanu. Izmaiņas paredz, ka rādītājs Nr.51 tiek samazināts no 133 uz 65 projektu, ņemot vērā, ka vidējā aizdevuma summa kāpusi no 339 421 EUR uz 670 000 EUR, kas ļaus ekonomikas dalībniekiem mērķtiecīgāk veikt digitālo transformāciju. Tāpat, ņemot vērā, ka paredzamais aizdevuma summas pieaugums veicinās lielāku privātā finansējuma apjomu, tādējādi maksimāli palielinot kopējās investīcijas ekonomikā, mērķa rādītājs tiek palielināts no 37 miljoniem EUR līdz 45,3 milj. EUR.2.3.1.r. Ilgtspējīgas un sociāli atbildīgas atbalsta sistēmas pieaugušo izglītībai attīstībaJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ierosināto grozījumu mērķis ir precizēt sasniedzamos mērķus, padarot īstenošanu mērķtiecīgāku un izmērāmāku. Grozījumi veicina reformas mērķu sasniegšanu, iestrādājot šos stimulus un regulējumus tiesību sistēmā. Šī pakete attīstīs mācību kultūru dažādās nozarēs, atbalstot darbinieku tiesības uz izglītību un nodrošinot uzņēmumus ar instrumentiem, lai veicinātu profesionālo izaugsmi savās organizācijās.2.3.1.2.i. Uzņēmumu digitālo prasmju attīstībaJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ņemot vērā, ka pirmajā projektu pieteikumu kārtā ir saņemts ierobežots skaitu projektu pieteikumu, pastāv risks, ka investīcijā 2.3.1.2i nevarēs sasniegt mērķu Nr.63 un 64 rādītājus. Galvenais iemesls, kāpēc nav sasniegts mērķis 63 sākotnēji paredzētajā apjomā, ir tas, ka līdz 2024. gada jūnijam tika noslēgts nepietiekams skaits līgumu ar finansējuma saņēmējiem, Tādēļ tiek piedāvāts samazināt mērķu Nr.63 un 64 kvantitatīvos rādītājus. Tā kā vienas vienības izmaksas šīs izmaiņas neietekmē, finansējums būtu jāsamazina proporcionāli. Līdz ar to, pāri palikušā finansējuma pārdale tiek virzīta uz investīciju 2.2.1.4.i.Ierosinātās izmaiņas finansējuma pārdalei tā pat nodrošinās atbalstu veiksmīgai uzņēmumu attīstībai, jo 2.2.1.4.i investīcijas ietvaros sniegtais atbalsts dod iespēju uzņēmumiem rast attīstīt uzņēmuma digitālos risinājumus, kā piemēram, procesu digitalizāciju, datu uzglabāšanas risinājumus, esošo ražošanas un citu iekārtu atjaunošanu un efektivizēšanu un jaunu iekārtu iegādi. Pēc šobrīd pieejamiem datiem ir novērojams, ka investīcijā 2.2.1.4.i ir lielāks pieprasījums un uzņēmumam lielākas iespējas saņemt atbalstu nekā 2.3.1.2.i investīcijā.2.3.2.1.i. Digitālās prasmes iedzīvotājiem t.sk. jauniešiem" īstenošanuJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ierosinātās izmaiņas mērķrādītājiem Nr.71 un Nr.72 balstās uz acīmredzami labākas alternatīvas identificēšanu. Tas ietver mērķrādītāju Nr.71 un Nr.72 nosaukumu un aprakstu precizēšanu investīcijas 2.3.2.1.i. "Digitālās prasmes iedzīvotājiem t.sk. jauniešiem" ietvaros, lai ļautu arī nepilsoņiem piedalīties mācībās, saskaņā ar ES principu par diskriminācijas aizliegumu, pamatojoties uz pilsonību. Turklāt , ierosinātās izmaiņas nodrošina skaidru un precīzu informāciju par sasniedzamajiem rezultātiem investīcijas ietvaros. Mērķrādītāju vērtībās un sasniegšanas termiņos izmaiņu nav.2.3.2.2.i. "Valsts un pašvaldību digitālās transformācijas prasmju un spēju attīstība"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar grozījumiem 75 un 76 mērķu nosaukumos un aprakstos precizēts, ka mērķos tiek uzskaitīts publiskās pārvaldes nodarbināto pabeigto apmācību skaits 6 kompetenču jomu ietvaros nevis nodarbināto skaits. Šīs izmaiņas nodrošina pasākuma īstenošanu vairāk atbilstoši investīciju politikas mērķim, proti, organizēt mērķtiecīgas un kvalitatīvas kapacitātes stiprināšanas apmācības valsts pārvaldē nodarbinātajiem (to grupām), pakāpeniski attīstot plašāku digitālo kompetenču kopumu (nevis efektīvi ierobežot apmācības līdz vienai vienībai uz darbinieku). Mērķu vērtībās un izpildes termiņos izmaiņu nav. Papildus tiek koriģēti 74. atskaites punkta nosaukums un apraksts, kā arī pasākuma apraksts, lai nodrošinātu skaidru un precīzu informāciju par faktiskajiem investīcijas rezultātiem.2.3.2.3.i. Digitālās plaisas mazināšana sociāli neaizsargātajām grupām un izglītības iestādēs.Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Piedāvātās izmaiņas 79.mērķa rādītājā un attiecīgā pasākuma aprakstā ir noteiktas kā labāka alternatīva investīciju administratīvā sloga samazināšanai, lai nodrošinātu mērķa rādītāja sasniegšanu. Sasniedzamā mērķa vērtībās un izpildes termiņos izmaiņu nav.2.4.1.2.i. "Platjoslas jeb ļoti augstas veiktspējas tīklu "pēdējās jūdzes" infrastruktūras attīstība"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar ierosinātajām izmaiņām tiek precizēts 2.4.1.2.i investīcijas "Platjoslas jeb ļoti augstas veiktspējas tīklu "pēdējās jūdzes" infrastruktūras attīstība" sasniedzamā mērķa nr.83 nosaukums un apraksts. Grozījumu mērķis ir samazināt administratīvo slogu, kas saistīts ar dokumentu pārbaudi attiecībā uz iespēju noslēgt līgumu ar elektronisko sakaru komersantu. Prasība piedāvāt iespēju slēgt līgumu ir lieka, ņemot vērā, ka ir jānodrošina piekļuve platjoslas tīklam, kas netieši dod iespēju galalietotājam slēgt līgumu.3.1.1.6.i. "Pašvaldību funkciju īstenošanai un pakalpojumu sniegšanai nepieciešamo bezemisiju transportlīdzekļu iegāde"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Nepieciešams precizēt mērķa Nr.108 nosaukumu un aprakstu, izsakot to atbilstoši plānotajam bezemisiju transportlīdzekļu skaitam, tādā veidā to salāgojot ar mērķi Nr. 09, vienkāršojot tā novērtēšanu un samazinot administratīvo slogu. Izmaiņas neietekmē/nemazina kopējo investīcijas ietvaros sasniedzamo rezultātu. Ņemot vērā, ka mērķis faktiski ir sasniegts 2023.gada III ceturksnī, to nepieciešams iekļaut 3.maksājumu pieprasījumā.3.1.1.7.i. "Aizdevumi nekustamā īpašuma attīstītājiem zemas īres maksas mājokļu būvniecībai"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punktsPamatojums: Ar izmaiņām tiek paredzēts īstenot jaunu investīciju, novirzot tās īstenošanai Atveseļošanās fonda finansējumu 29 020 791 EUR zemas īres maksas mājokļu būvniecībai.Investīcijas mērķis ir dzīvojamo īres māju būvniecība ar mērķi veicināt būvniecības standartiem un energoefektivitātes prasībām atbilstošu zemas īres maksas mājokļu pieejamību mājsaimniecībām, kas nevar atļauties mājokli uz tirgus nosacījumiem.3.1.2.1.i. Publisko pakalpojumu un nodarbinātības pieejamības veicināšanas pasākumi cilvēkiem ar funkcionāliem traucējumiemJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar ierosinātājām izmaiņām tiek precizēti 3.1.2.1.i. investīcijas "Publisko pakalpojumu un nodarbinātības pieejamības veicināšanas pasākumi cilvēkiem ar funkcionāliem traucējumiem" sasniedzamo 115. un 116. atskaites punktu un 117. mērķrādītāja apraksti un ar tiem saistītā informācija citās Padomes lēmuma pielikuma par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plāna izvērtējuma apstiprināšanu sadaļās. Ierosinātās izmaiņas aprakstos tiek virzītas, lai nodrošinātu nepārprotamu un precīzu informāciju par investīcijas ietvaros plānoto atbalstu mērķa grupas personām.3.1.2.3.i. Ilgstošas sociālās aprūpes pakalpojuma noturība un nepārtrauktībaJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar ierosinātājām izmaiņām tiek precizēts 3.1.2.3.i. investīcijas "Ilgstošas sociālās aprūpes pakalpojuma noturība un nepārtrauktība" sasniedzamā 122. mērķrādītāja nosaukums, 122. un 123.mērķrādītāja sasniedzamās vērtības, kā arī ar to saistītā informācija citās Padomes lēmuma pielikuma par Latvijas Atveseļošanas un noturības mehānisma plāna izvērtējuma apstiprināšanu sadaļās.Ierosinātās izmaiņas mērķrādītāja nosaukumā ir nepieciešamas, lai minētājā mērķrādītājā varētu ieskaitīt visas starp Centrālo finanšu un līgumu aģentūru un finansējuma saņēmējiem (pašvaldībām, pašvaldību izveidotiem sociālo pakalpojumu sniedzējiem un citiem sociālo pakalpojumu sniedzējiem) noslēgtās vienošanās un līgumus par projektu īstenošanu (turpmāk – līgums) šīs investīcijas ietvaros, par jaunu ģimeniskai videi pietuvinātu ilgstošas aprūpes pakalpojumu sniegšanas vietu izveidošanu.3.1.2.6.i. Tehnisko palīglīdzekļu pieejamības sekmēšanaJuridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar ierosinātājām izmaiņām tiek paredzēta jauna investīcija tehnisko palīglīdzekļu nodrošināšanai, novirzot tās īstenošanai daļu no 3.1.2.3.i. investīcijas finansējuma. Tā kā nav iespējams īstenot investīciju 3.1.2.3.i atbilstoši sākotnējiem plāniem, tehnisko palīglīdzekļu nodrošināšana 3.1.2.6.i investīcijā ir vislabākā alternatīva ilgtermiņa aprūpes pieejamības nodrošināšanai, un to pamato "Plāns ilgtermiņa aprūpes pakalpojumu pieejamības un attīstības veicināšanai 2024.–2029.gadam", kura viens no uzdevumiem ir "Uzlabot tehnisko palīglīdzekļu, digitālo un tehnoloģisko risinājumu pieejamību" (14. punkts).Investīcijas mērķis ir uzlabot piekļuvi pārvietošanās, pašaprūpes, funkciju aizstāšanas vai atjaunošanas un alternatīvās komunikācijas tehniskajiem palīglīdzekļiem personām ar funkcionāliem traucējumiem, tādējādi veicinot viņu neatkarību un samazinot aprūpes nepieciešamību, tostarp pieprasījumu pēc ilgtermiņa sociālās aprūpes.4.1.1.3.i. "Atbalsts sekundāro ambulatoro pakalpojumu sniedzēju veselības aprūpes infrastruktūras stiprināšanai"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Nepieciešams precizēt mērķa Nr.141 nosaukumu un aprakstu, Nr.142 bāzes vērtību un aprakstu, izsakot to atbilstoši plānotajam īstenoto projektu skaitam, tādā veidā to salāgojot mērķi Nr.141 ar mērķi Nr.142.5.1.1.1.i. "Pilnvērtīga inovāciju sistēmas pārvaldības modeļa izstrāde un tā nepārtraukta darbināšana"Juridiskais pamats: AF regulas 21.pants.Pamatojums:Nepieciešams tehniski precizēt mērķa Nr.155 un Nr.156 aprakstu, ņemot vērā, ka esošā redakcija var radīt kavējumu atskaites punkta sasniegšanai.5.2.1.r. "Augstākās izglītības un zinātniskās izcilības un pārvaldības reforma"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar ierosinātajām izmaiņām nepieciešams veikt precizējumus 5.2.1.r. reformas aprakstošajā daļā un ar to saistīto atskaites punkta Nr.160 "Augstākās izglītības reforma" un mērķa Nr.162 "To valsts dibināto augstākās izglītības iestāžu īpatsvars, kuras skar pārvaldības izmaiņas" rādītāju aprakstos, lai nodrošinātu nepārprotamu informāciju un atteiktos no liekas detalizācijas pakāpes par investīcijas ietvaros plānoto atskaites punktu un mērķu izpildes ietvaru.5.2.1.1.i. "Pētniecības, attīstības un konsolidācijas granti"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar ierosinātajām izmaiņām veikt racionālus precizējumus 5.2.1.1.i. investīcijas aprakstošajā daļā un mērķa Nr.165 "Parakstīti iekšējie pētniecības un attīstības grantu līgumi" aprakstā, kā arī mērķa Nr.164 "Parakstīti akadēmiskās karjeras grantu līgumi" rādītāja aprakstā ietverto prasību, par kuras izpildi Latvijas iestādes nevar sniegt apliecinājumu. Pašreizējais formulējums radītu nepamatotu administratīvo slogu iestādēm, kurām ir saistoši standarti, ilgstoši spēkā esoši noteikumi un procedūras saistībā ar ikgadējo un daudzgadu budžeta izpildi.6.2.1.1.i. "AML inovāciju centra izveide noziedzīgi iegūtu līdzekļu legalizācijas identificēšanas uzlabošanai"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: precizēt atskaites punkta Nr.187 "IT platforma zināšanu un dokumentu apmaiņai un sadarbības koordinēšanai starp ieinteresētajām personām" nosaukumu, pārbaudes mehānisma aprakstu un atskaites punkta aprakstu, ņemot vērā, ka esošā redakcija ir ļoti tehniska un detalizēta, kas var radīt būtisku kavējumu atskaites punkta sasniegšanai.6.2.1.3.i. "Vienota tiesnešu, tiesu darbinieku, prokuroru, prokuroru palīgu un specializēto izmeklētāju (starpdisciplināros jautājumos) kvalifikācijas pilnveides mācību centra izveide"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: ar ierosinātajām izmaiņām nepieciešamas veikt precizējumus investīcijas mērķa Nr.193 "Jaunu mācību programmu izstrāde" un mērķa Nr.194 "Mācību programmu pieņemšana un īstenošana" nosaukumā un aprakstošajā daļa. Ierosinātās izmaiņas tiek virzītas, lai nodrošinātu nepārprotamu informāciju par investīcijas ietvaros plānoto mērķu izpildes ietvaru.6.3.1.1.i. "Atvērta, caurskatāma, godprātīga un atbildīga publiskā pārvalde"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: izmaiņas nepieciešamas, jo investīcijas ieviešanas procesā ir konstatēts, ka pastāv interpretācijas iespējas par dalībnieku uzskaiti mērķī Nr.201 "To publiskās pārvaldes darbinieku skaits, kuri apmācīti vismaz vienā no programmām". Ar grozījumiem precizēts, ka tiek uzskaitīts publiskās pārvaldes nodarbināto pabeigto apmācību skaits 4 kompetenču jomu ietvaros, tādējādi nodrošinot pasākuma īstenošanu vairāk atbilstoši investīciju politikas mērķim, proti, organizēt mērķtiecīgas un kvalitatīvas kapacitātes stiprināšanas apmācības valsts pārvaldē nodarbinātajiem (to grupām) ētikas, korupcijas apkarošanas, krāpšanas novēršanas un interešu konfliktu novēršanas jomās. Veikti atsevišķi redakcionāli precizējumi CID kolonnā "Katra atskaites punkta un mērķrādītāja apraksts" ar mērķi fokusētāk strukturēt investīcijas ieviešanu pa kompetenču dimensijām, tai skaitā atsakoties no tematiskā virziena "ēnu ekonomika" īstenošanas, kas saistīts ar prioritāšu pārvērtēšanu un ņemot vērā faktu, ka šī tēma tika plaši mācīta kohēzijas politikas 2014.–2020.gada plānošanas perioda ESF projekta ietvaros. Tāpat arī tiek svītrota publisko iepirkumu tēma no kompetenču jomu uzskaitījuma, ņemot vērā, ka šī joma pastiprināti tiek īstenota M202 un M203 ietvaros, bet M200 un M201 tematiskajā tvērumā pārkāpumi publisko iepirkumu jomā tiek integrēti un skatīti kontekstā ar citām tēmām, piemēram, ētikas, korupcijas apkarošanu, krāpšanas un interešu konfliktu novēršanu. Papildus tam tiek precizēts CID rādītāja nosaukums, lai precīzāk atspoguļotu rādītāja vienību uzskaites pieeju šajā CID rādītājā. Saistītie grozījumi iestrādāti arī CID mērķī Nr.200.6.3.1.2.i. "Publiskās pārvaldes profesionalizācija un administratīvās un kapacitātes stiprināšana"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: izmaiņas nepieciešamas, jo investīcijas ieviešanas procesā ir konstatēts, ka pastāv interpretācijas iespējas par dalībnieku uzskaiti mērķī Nr.203 "To publiskās pārvaldes darbinieku skaits, kuri apmācīti vismaz vienā no programmām". Ar grozījumiem precizēts, ka tiek uzskaitīts publiskās pārvaldes nodarbināto pabeigto apmācību skaits 7 kompetenču jomu ietvaros, tādējādi nodrošinot pasākuma īstenošanu vairāk atbilstoši investīciju politikas mērķim, proti, organizēt mērķtiecīgas un kvalitatīvas kapacitātes stiprināšanas apmācības valsts pārvaldē nodarbinātajiem (to grupām) politikas plānošanas un īstenošanas, klientu apkalpošanas, līderības attīstības, publisko iepirkumu vadības, cilvēkresursu vadības, juridiskā praktikuma un publiskās pārvaldes pamata kompetenču jomās. Tāpat arī veikti atsevišķi redakcionāli precizējumi CID kolonnā "Katra atskaites punkta un mērķrādītāja apraksts" ar mērķi fokusētāk strukturēt investīcijas ieviešanu pa kompetenču jomām un novēršot potenciālo pārklāšanos ar citiem finanšu instrumentiem. Papildus tam tiek precizēts CID rādītāja nosaukums, lai precīzāk atspoguļotu rādītāja vienību uzskaites pieeju šajā CID rādītājā. Saistītie grozījumi iestrādāti arī CID mērķī Nr.202. Kā arī tiek precizēts plānotais mērķa sasniegšanas datums no 2026.gada 3.ceturkšņa uz 2025.gada 4.ceturksni, ņemot vērā līdz šim progresa pārskatā apstiprinātos sasniegtos rādītājus.7.3.i. "Elektroenerģijas pārvades un sadales tīklu modernizācija, digitalizācija un drošība"Juridiskais pamats: AF regulas 21.panta 1.punkts.Pamatojums: Ar ierosinātājām izmaiņām tiek precizēts 7.3.i. investīcijas "Elektroenerģijas pārvades un sadales tīklu modernizācija, digitalizācija un drošība" sasniedzamā 224.mērķrādītāja apraksts. Ierosinātās izmaiņas tiek virzītas, lai nodrošinātu nepārprotamu informāciju par investīcijas ietvaros plānoto mērķrādītāja izpildes ietvaru.2. DAĻA. PAPILDU UN MAINĪTO REFORMU UN INVESTĪCIJU APRAKSTS1.Kopsavilkuma tabula par katru mainīto komponentiMainītās komponentes nosaukums Komponente Nr.1 KLIMATA PĀRMAIŅAS UN VIDES ILGTSPĒJAPadomes īstenošanas lēmuma (turpmāk – CID) atsauce uz investīciju/reformuLV-C[C1]-I[1-1-1-1-i-1], LV-C[C1]-I[1-1-1-2-i-2], LV-C[C1]-I[1-1-1-2-i-3] un LV-C[C1]-i[1-2-1-5-i]Investīcijas/reformas nosaukums1.1.1.1.i. Konkurētspējīgs dzelzceļa pasažieru transports kopējā Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā1.1.1.2.i. Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā1.2.1.5.i Elektroenerģijas pārvades un sadales tīklu modernizācija1,3.1.r. "Katastrofu pārvaldības sistēmas adaptācija klimata pārmaiņām, glābšanas un ātrās reaģēšanas dienestu koordinācijai"Izmaiņu veids salīdzinājumā ar CIDGrozījumiIzmaiņu juridiskais pamats (izvēlieties vismaz vienu) 21. panta 1. punkts – grozījums objektīvu apstākļu dēļ 21.a pants – REPowerEU neatmaksājams finansiāls atbalsts (ETS ieņēmumi) 21. panta 1.a punkts – grozījums, ko veic, lai pārvietotu līdzekļus uz dalībvalsts nodalījumu InvestEU ietvaros nolūkā iekļaut pasākumus STEP mērķu atbalstam Nekas no iepriekš minētā, pārrakstīšanās kļūdas labojumsMainītie elementi (tikai grozītajiem pasākumiem) Komponentes/pasākuma apraksts Atskaites punkti un mērķrādītāji Aplēstās izmaksas Zaļā un digitālā izsekojamība (potenciāli būtiski, jo tās ir nozīmīgas izmaiņas pamatā esošajā pasākumā) Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu" Mainītās komponentes nosaukums Komponente Nr.2 DIGITĀLĀ TRANSFORMĀCIJAPadomes īstenošanas lēmuma (turpmāk – CID) atsauce uz investīciju/reformuLV-C[C2]-I[2-2-1-1-i-], LV-C[C2]-I[2-2-1-3-i-], LV-C[C2]-I[2-3-1-2-i-], LV-C[C2]-I[2-3-2-1-i-], LV-C[C2]-I[2-3-2-2-i-], LV-C[C2]-I[2-3-2-3-i-]; LV-C[C2]-I[2-4-1-2-1]Investīcijas/reformas nosaukums2.2.1.1.i. Atbalsts Digitālo inovāciju centru un reģionālo kontaktpunktu izveidei2.2.1.3.i. Atbalsts jaunu produktu un pakalpojumu ieviešanai uzņēmējdarbībā2.2.1.4.i. Finanšu instrumenti komersantu digitālās transformācijas veicināšanai2.3.1.2.i. Uzņēmumu digitālo prasmju attīstība2.3.2.1.i. Digitālās prasmes iedzīvotājiem t.sk. jauniešiem2.3.2.2.i. Valsts un pašvaldību digitālās transformācijas prasmju un spēju attīstība2.3.2.3.i. Digitālās plaisas mazināšana sociāli neaizsargātajām grupām un izglītības iestādēs2.4.1.2.i. Platjoslas jeb ļoti augstas veiktspējas tīklu "pēdējās jūdzes" infrastruktūras attīstībaIzmaiņu veids salīdzinājumā ar CIDGrozījumiIzmaiņu juridiskais pamats (izvēlieties vismaz vienu) 21.panta 1.punkts – grozījums objektīvu apstākļu dēļ 21.a pants – REPowerEU neatmaksājams finansiāls atbalsts (ETS ieņēmumi) 21.panta 1.a punkts – grozījums, ko veic, lai pārvietotu līdzekļus uz dalībvalsts nodalījumu InvestEU ietvaros nolūkā iekļaut pasākumus STEP mērķu atbalstam Nekas no iepriekš minētā, pārrakstīšanās kļūdas labojumsMainītie elementi (tikai grozītajiem pasākumiem) Komponentes/pasākuma apraksts Atskaites punkti un mērķrādītāji Aplēstās izmaksas Zaļā un digitālā izsekojamība (potenciāli būtiski, jo tās ir nozīmīgas izmaiņas pamatā esošajā pasākumā) Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu" Mainītās komponentes nosaukums Komponente Nr.3 "Nevienlīdzības mazināšana"CID atsauce uz investīciju/reformuLV-C[C3]-R[3-1-1-r-]/LV-C[C3]-I[3-1-1-6-i-], LV-C[C3]-I[3-1-1-7-i-]LV-C[C3]-R[3-1-2-r-]/ LV-C[C3]-I[3-1-2-1-i-]/ LV-C[C3]-I[3-1-2-2-i-]/ LV-C[C3]-I[3-1-2-3-i-]/ LV-C[C3]-I[3-1-2-6-i]Investīcijas/reformas nosaukums3.1.1.6.i. Pašvaldību funkciju īstenošanai un pakalpojumu sniegšanai nepieciešamo bezemisiju transportlīdzekļu iegāde3.1.1.7.i. Aizdevumi nekustamā īpašuma attīstītājiem zemas īres maksas mājokļu būvniecībai3.1.2.1.i. Publisko pakalpojumu un nodarbinātības pieejamības veicināšanas pasākumi cilvēkiem ar funkcionāliem traucējumiem3.1.2.2.i. Prognozēšanas rīka izstrāde sociālās apdrošināšanas sistēmas ilgtermiņa prognozēm, sistēmas ilgtermiņa stabilitātes izvērtēšanai un nodrošināšanai3.1.2.3.i. Ilgstošas sociālās aprūpes pakalpojuma noturība un nepārtrauktība3.1.2.6.i. Tehnisko palīglīdzekļu pieejamības sekmēšanaIzmaiņu veids salīdzinājumā ar CIDGrozījumiIzmaiņu juridiskais pamats (izvēlieties vismaz vienu) 21.panta 1.punkts – grozījums objektīvu apstākļu dēļ 21.a pants – REPowerEU neatmaksājams finansiāls atbalsts (ETS ieņēmumi) 21.panta 1.a punkts – grozījums, ko veic, lai pārvietotu līdzekļus uz dalībvalsts nodalījumu InvestEU ietvaros nolūkā iekļaut pasākumus STEP mērķu atbalstam Nekas no iepriekš minētā, pārrakstīšanās kļūdas labojumsMainītie elementi (tikai grozītajiem pasākumiem) Komponentes/pasākuma apraksts Atskaites punkti un mērķrādītāji Aplēstās izmaksas Zaļā un digitālā izsekojamība (potenciāli būtiski, jo tās ir nozīmīgas izmaiņas pamatā esošajā pasākumā) Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu" Mainītās komponentes nosaukums Komponente Nr.4 "Veselība"CID atsauce uz investīciju/reformuLV-C[C4]-I[4-1-1-3-i-], LV-C[C4]-I[4-2-1-r-]Investīcijas/reformas nosaukums4.1.1.3.i. "Atbalsts sekundāro ambulatoro pakalpojumu sniedzēju veselības aprūpes infrastruktūras stiprināšanai"4.2.1.r. "Cilvēkresursu nodrošinājums un prasmju pilnveide"Izmaiņu veids salīdzinājumā ar CIDGrozījumiIzmaiņu juridiskais pamats (izvēlieties vismaz vienu) 21.panta 1.punkts – grozījums objektīvu apstākļu dēļ 21.a pants – REPowerEU neatmaksājams finansiāls atbalsts (ETS ieņēmumi) 21.panta 1.a punkts – grozījums, ko veic, lai pārvietotu līdzekļus uz dalībvalsts nodalījumu InvestEU ietvaros nolūkā iekļaut pasākumus STEP mērķu atbalstam Nekas no iepriekš minētā, pārrakstīšanās kļūdas labojumsMainītie elementi (tikai grozītajiem pasākumiem) Komponentes/pasākuma apraksts Atskaites punkti un mērķrādītāji Aplēstās izmaksas Zaļā un digitālā izsekojamība (potenciāli būtiski, jo tās ir nozīmīgas izmaiņas pamatā esošajā pasākumā) Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu" Mainītās komponentes nosaukums Komponente Nr.5 Ekonomikas transformācija un produktivitāteCID atsauce uz investīciju/reformuLV-C[C5]-I[5-1-1-1-i-], LV-C[C5]-R[5-2-1-r-], LV-C[C5]-I[5-2-1-1-i-]Investīcijas/reformas nosaukums5.1.1.1.i. "Pilnvērtīga inovāciju sistēmas pārvaldības modeļa izstrāde un tā nepārtraukta darbināšana"5.2.1.r reforma "Augstākās izglītības un zinātniskās izcilības un pārvaldības reforma"5.2.1.1.i investīcija "Pētniecības, attīstības un konsolidācijas granti"Izmaiņu veids salīdzinājumā ar CIDGrozījumiIzmaiņu juridiskais pamats (izvēlieties vismaz vienu) 21.panta 1.punkts – grozījums objektīvu apstākļu dēļ 21.a pants – REPowerEU neatmaksājams finansiāls atbalsts (ETS ieņēmumi) 21.panta 1.a punkts – grozījums, ko veic, lai pārvietotu līdzekļus uz dalībvalsts nodalījumu InvestEU ietvaros nolūkā iekļaut pasākumus STEP mērķu atbalstam Nekas no iepriekš minētā, pārrakstīšanās kļūdas labojumsMainītie elementi (tikai grozītajiem pasākumiem) Komponentes/pasākuma apraksts Atskaites punkti un mērķrādītāji Aplēstās izmaksas Zaļā un digitālā izsekojamība (potenciāli būtiski, jo tās ir nozīmīgas izmaiņas pamatā esošajā pasākumā) Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu" Mainītās komponentes nosaukums Komponente Nr.6 LIKUMA VARACID atsauce uz investīciju/reformuLV-C[C6]-R[6-1-1-r-], LV-C[C6]-I[6-2-1-1-i-], LV-C[C6]-I[6-3-1-1-i-], LV-C[C6]-I[6-3-1-2-i-], LV-C[C6]-I[6-3-1-4-i-]Investīcijas/reformas nosaukums6.1.1.r. "Analītikas stiprināšana un datu pārvaldības attīstība nodokļu administrēšanas un muitas jomā"6.2.1.1.i. "AML inovāciju centra izveide noziedzīgi iegūtu līdzekļu legalizācijas identificēšanas uzlabošanai"6.3.1.1.i. "Atvērta, caurskatāma, godprātīga un atbildīga publiskā pārvalde"6.3.1.2.i. "Publiskās pārvaldes profesionalizācija un administratīvās un kapacitātes stiprināšana"Izmaiņu veids salīdzinājumā ar CIDGrozījumiIzmaiņu juridiskais pamats (izvēlieties vismaz vienu) 21.panta 1.punkts – grozījums objektīvu apstākļu dēļ 21.a pants – REPowerEU neatmaksājams finansiāls atbalsts (ETS ieņēmumi) 21.panta 1.a punkts – grozījums, ko veic, lai pārvietotu līdzekļus uz dalībvalsts nodalījumu InvestEU ietvaros nolūkā iekļaut pasākumus STEP mērķu atbalstam Nekas no iepriekš minētā, pārrakstīšanās kļūdas labojumsMainītie elementi (tikai grozītajiem pasākumiem) Komponentes/pasākuma apraksts Atskaites punkti un mērķrādītāji Aplēstās izmaksas Zaļā un digitālā izsekojamība (potenciāli būtiski, jo tās ir nozīmīgas izmaiņas pamatā esošajā pasākumā) Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu" Mainītās komponentes nosaukums Komponente Nr.7 REPowerEUCID atsauce uz investīciju/reformuLV-C[C7]-I[7-2-i-], LV-C[C7]-I[7-3-i-]Investīcijas/reformas nosaukums7.2.i. "Energoapgādes drošība un stabilitāte un sinhronizācija ar Savienības tīklu"7.3.i. "Elektroenerģijas pārvades un sadales tīklu modernizācija, digitalizācija un drošība"Izmaiņu veids salīdzinājumā ar CIDGrozījumiIzmaiņu juridiskais pamats (izvēlieties vismaz vienu) 21.panta 1. unkts – grozījums objektīvu apstākļu dēļ 21.a pants – REPowerEU neatmaksājams finansiāls atbalsts (ETS ieņēmumi) 21.panta 1.a punkts – grozījums, ko veic, lai pārvietotu līdzekļus uz dalībvalsts nodalījumu InvestEU ietvaros nolūkā iekļaut pasākumus STEP mērķu atbalstam Nekas no iepriekš minētā, pārrakstīšanās kļūdas labojumsMainītie elementi (tikai grozītajiem pasākumiem) Komponentes/pasākuma apraksts Atskaites punkti un mērķrādītāji Aplēstās izmaksas Zaļā un digitālā izsekojamība (potenciāli būtiski, jo tās ir nozīmīgas izmaiņas pamatā esošajā pasākumā) Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu"2. Ierosinātās izmaiņas2.1. Mainītie pasākumi1.1.1.1.i. investīcijas "Konkurētspējīgs dzelzceļa pasažieru transports kopējāRīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā"(CID atsauce Nr. 4)LV-C[C1]-I[1-1-1-1-i-1]Grozījums ir iesniegts, pamatojoties uz AF Regulas 21.pantu, ņemot vērā, ka objektīvu apstākļu dēļ (t.i., piegāžu ķēžu ierobežojumi) LV nespēj pilnīgi izpildīt noteiktos mērķus, ievērojot zemāk minētos apsvērumus.Ņemot vērā iespējamos riskus, ka jebkādas novirzes plānoto aktivitāšu termiņos, piemēram, pārsūdzības iepirkumos, laikietilpīga būvprojektu saskaņošana ar trešajām personām, būvmateriālu (tai skaitā elektrifikācijas sistēmas komponentu) pieejamības problēmas, radītu būtiskus riskus nepabeigt projektu un sasniegt mērķrādītājus pilnā apmērā, finansējuma saņēmējs valsts akciju sabiedrība "Latvijas Dzelzceļš" (turpmāk – LDz) pirms iepirkuma organizēšanas rīkoja apspriedi, 2024.gada 22.martā publicējot Paziņojumu par apspriedi un nodrošinot Elektronisko iepirkumu sistēmā piekļuvi kvalifikācijas prasībām un tehniskajām specifikācijām, kuru potenciālajiem pretendentiem bija tiesības elektroniski komentēt līdz 2024.gadam. 9.aprīlim.Līdz noteiktajam termiņam tika saņemtas sešu dalībnieku atsauksmes. Visi dalībnieki pauda viedokli, ka, ņemot vērā darbu apjomu un sarežģītību, kā arī kara Ukrainā ietekmi uz materiālu pieejamību un piegādes ķēžu pārorientāciju uz citiem reģioniem, ir ļoti liela varbūtība līdz noteiktajam termiņam, t.i. līdz 2026.gada 30.aprīlim nepabeigt atsevišķus darbus, tādējādi norādot, ka darbu pabeigšanai varētu būt nepieciešami vidēji 4-5 gadi.LDz 2024.gada 5.jūnijā izsludināja atklātu konkursu "Bezizmešu vilcienu infrastruktūras attīstība: būvniecība". Iepirkuma laikā tika saņemta sūdzība no viena pretendenta, kā rezultātā sūdzības izskatīšana iepirkumu pagarina par mēnesi. Vienlaikus tika saņemts cita pretendenta lūgums pagarināt piedāvājumu iesniegšanas termiņu līdz 2024.gada 15.septembrim Iepriekš minētie apstākļi būtiski ietekmēja projekta pabeigšanas iespējas noteiktā gala termiņa ietvaros (2026.gada 30.aprīlis).Papildus ņemot vērā Krievijas izraisītā kara Ukrainā joprojām augsto ietekmi un no tā izrietošo sankciju joprojām augsto ietekmi uz globālajām preču un materiālu piegādes ķēdēm, LDZ valde 2024.gada 30.jūlijā pieņēma lēmumu pārtraukt atklāto konkursu.Ņemot vērā iepriekšminēto, kā arī ierobežoto laika ietvaru (2026.gada 31.augusts) AF plāna investīciju īstenošanai, Satiksmes ministrijas ieskatā minētās investīcijas ietvaros nav iespējama infrastruktūras izveide bateriju vilcienu pārvadājumu iespējošanai.Līdz ar to Satiksmes ministrija ierosina aizstāt bateriju vilcienu uzlādes infrastruktūras būvniecību dzelzceļa līnijā Zemitāni – Sigulda (45 km) ar Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas (turpmāk – RCS) dienvidu daļas (2B posms) būvdarbu pabeigšanu, paredzot arī citu finansējuma saņēmēju – SIA "Eiropas Dzelzceļa līnijas".Satiksmes ministrijas ierosinātie grozījumi paredz modificēt AF plāna 1.1.1.1.i. investīciju "Konkurētspējīgs dzelzceļa pasažieru transports kopējā Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā" izslēdzot investīcijas, kas ir saistītas ar "Bateriju vilcienu uzlādes infrastruktūras būvniecība" (sasniedzamā vērtība: 45 km), kā tas ir aprakstīts rādītājā Nr.4 un aizstājot to ar atskaites punktu Nr.4, kas ir saistīts ar "Līgumu parakstīšana par Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas uzlabošanu" (sasniedzamā vērtība: parakstīti līgumi), kā arī pievienot jaunu atskaites punktu Nr.4a "Uzlabota Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija" (sasniedzamā vērtība: Pabeigti būvdarbi Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļā).Ņemot vērā arī 1.1.1.2.i.investīcijas "Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā" daļā, kas attiecās uz ātrgaitas autobusu līnijas izbūves 5,3 km garumā projektā notikušas nobīdes, kas saistītas ar uzsākšanu un projekta sarežģītību, kā arī iespējamās iepirkuma pārsūdzības (detalizētāku skaidrojumu skatīt pie 1.1.1.2.i. investīcijas apraksta), kā arī ņemot vērā ļoti augstos riskus pabeigšanai AF izmaksu attiecināmības periodā (līdz 31.05.2026.), Satiksmes ministrija sagatavoja AF investīciju restrukturizācijas priekšlikumu papildus 1.1.1.1.i. investīcijas minētā saistītā pasākuma īstenošanai novirzīt 1.1.1.2.i. investīcijas ietvaros īstenojamā ātrgaitas autobusu līnijas izbūves finansējumu 40 227 980 euro apmērā novirzīt Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas projektam.Investīcijas ietvaros īstenojamais 1.1.1.1.i.1.saistītais pasākums (par kopējo AF finansējumu 114 627 980 euro apmērā) atbilst intervences laukam 078 – Multimodāls transports (TEN-T).RCS dienvidu daļas (2B posms) būvdarbu pabeigšana paredz sekojošu darbu veikšanu:• Būvobjekta sagatavošanu un uzturēšanu būvniecības laikā. Nepieciešamības gadījumā pagaidu inženierkomunikāciju un sakaru tīklu pārvietošana. Objekta biroji, aprīkojums, iekārtas, mēbeles (ieskaitot transportēšanu, objekta biroju iekārtošanu un apkalpošanu nominētajam apakšuzņēmējam, Inženierim un Būvniekam). Būvlaukuma uzturēšana (objekta ekspluatācijas izmaksas komunālie maksājumi, elektrība, apsardze, videonovērošana, personāla izmaksas utt.).• Jumta segums (ieskaitot uzstādīšanu, ieklāšanu, pēcapstrādi).• Pasažieru infrastruktūra (tostarp skaļruņu sistēmas, platformas, apgaismojums un piekļuve, kāpņu konstrukcijas, lifti, eskalatori), kas ir būtiska stacijas darbībai.• Starpsienas (ieskaitot mūrēšanas, montāžas un siltināšanas darbus). Atveru aizpildīšanas elementi, speciālo konstrukciju fasādes (ieskaitot piegādi un uzstādīšanu), Apdares darbi stacijas darbībai būtiskajā apjomā.• Ēkas inženierkomunikācijas un vadības sistēmas (tostarp uzstādīšana un pieslēgšana), kas ir būtiskas stacijas darbībai.• Tehniskais aprīkojums (ieskaitot apgaismojumu, ieskaitot HVAC un ūdensapgādes un kanalizācijas inženierkomunikāciju un ēku vadības sistēmu ierīkošanu), sanitārās telpas (tualetes) (tostarp sanitārās un ūdensapgādes iekārtas), kas ir būtiskas stacijas darbībai.• Teritorijas rekultivācija (t.sk. inženierkomunikāciju ierīkošana, segumu ieklāšana, apgaismojums), būvdarbu skartās infrastruktūras atjaunošana (pašvaldības satiksmes infrastruktūra; inženierkomunikācijas, tilti, pārvadi stacijas darbībai būtiskā apjomā.• Papildu izmaksas saistībā ar aizsardzību pret sprādzieniem, kas saistītas ar jumta sekundāro tērauda konstrukciju, fasādi, soliem un tvertnēm, kas ir būtiskas stacijas darbībai. Papildu izmaksas, kas saistītas ar Air2Rail / drošības telpām / tuneli C, kas ir būtiska stacijas darbībai.• FIDIC inženiera (t.sk. Būvuzraudzības) pakalpojumi, Autoruzraudzības pakalpojumi Būvdarbu laikā.Atzīmējams, ka minētās piedāvātās izmaiņas neietekmē AF reformas 1.1.1.r. "Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana" mērķi – palielināt sabiedriskā transporta lomu kopējā motorizētajā mobilitātē, tajā skaitā uzsvaru liekot uz sliežu transporta lomas palielināšanu Rīgas pilsētā un pārējā Rīgas metropoles areālā.Piedāvātā investīcija Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā sniegs ieguldījumu reformas mērķu sasniegšanā. Tiks konsolidēta un racionalizēta pašlaik sadrumstalotā sabiedriskā transporta sistēma. Turpmākās investīcijās tiks sniegts ieguldījums vienota multimodāls sabiedriskā transporta maršruta tīkla attīstībā (dzelzceļš kā mugurkauls) ar vienotu un saskaņotu kustības sarakstu, vienotu cenas un atlaižu politiku, vienotu biļeti integrētā sabiedriskā transporta pasūtījuma sistēmā. Tiks atbalstīts ilgtspējīgs elektriskais transports (elektrovilcieni) un tādējādi tiks veicināta SEG emisiju samazināšana. Atzīmējams, ka visi 32 jaunie elektrovilcieni ir piegādāti Rīgas Centrālājā dzelzceļa stacijā un tiks nodoti ekspluatācijā līdz 2024.gada beigām.Rail Baltica ir nozīmīgs globāls infrastruktūras projekts, kura mērķis ir izveidot dzelzceļa savienojumu starp Baltijas valstīm (Igauniju, Latviju un Lietuvu) un pārējo Eiropu. Tas ir paredzēts, lai uzlabotu savienojamību, uzlabotu transporta efektivitāti un stimulētu ekonomisko attīstību reģionā. Projekts ir saņēmis ievērojamu finansējumu no Eiropas Savienības, īpaši izmantojot Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumentu (turpmāk – EISI). Baltijas valstis projekta atbalstam ir piešķīrušas arī nacionālos līdzekļus EISI finanšu līgumu ietvaros (kā nacionālo līdzfinansējumu). Atsevišķām aktivitātēm, kas nav saistītas ar Rīgas Centrālo staciju, finansējums piešķirts arī no Militārās mobilitātes programmas.Institūciju nolūks ir nodrošināt šobrīd būvniecības stadijā esošās Rail Baltica infrastruktūras ekspluatāciju, integrējot to esošajā Latvijas dzelzceļu sistēmā (1520 mm sliežu platuma dzelzceļš). Attīstības plānā ir iekļauti uzlabojumi līnijā Rīga-Krustpils, kas ietver jauno Daugavkrastu (Salaspils) krustojumu līdz Rail Baltica līnijai austrumos, virzoties pa līniju Rīga-Krustpils caur Salaspili līdz Rīgas galvenajai stacijai – Rīgas Centrālajai dzelzceļa stacijai (RCS), šobrīd tiek modernizēts, pēc tam dodas uz Imantu, tādējādi nodrošinot jaunu līniju uz Rīgas lidostu (RIX).Šo pasākumu mērķis ir nodrošināt tiešu savienojumu no RIX uz Rail Baltica līniju, šķērsojot valsts galveno transporta mezglu Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā.Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija ir nozīmīgākais dzelzceļa transporta mezgls Latvijā, kurā satiekas visas Latvijas dzelzceļa līnijas. Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija tiek modernizēta (atjaunota), veicot būvdarbus, kas plānoti posmos. Projekta pirmajā posmā tiek modernizēta stacijas dienvidu daļa, lai vilcienu kustība (gan esošais 1520 mm vilciens, gan jaunie 1435 Rail Baltica vilcieni) varētu šķērsot šo stacijas daļu. Būvdarbu plānošana posmos ļauj darbus stacijas ziemeļu daļā uzsākt pēc darbu pabeigšanas stacijas dienvidu daļā, tādējādi izvairoties no pilnīgas vilcienu kustības pārtraukšanas caur RCS.Modernizējot RCS, tiek novērsti dzelzceļa ierobežojumi (plānoto 11 vietā darbojas tikai 5 sliežu ceļi), kas ļaus ieviest papildu elektrovilcienu satiksmi, tādējādi piesaistot vairāk pasažieru un atvieglojot pārej`u uz dzelzceļu.RCS ir nozīmīgs transporta mezgls (mobilitātes punkts) piepilsētas, reģionālajiem un starptautiskajiem pasažieriem, plānotās investīcijas RCS ir saistītas ar ieguldījumu 1.1.1.2.i (Saistītā pasākuma atsauce: LV-C[C1]-I[1- 1-1-2-i-]) (kur jau ir iekļauti 6 citi mobilitātes punkti) ar intervences lauku 073 "Tīra pilsētas transporta infrastruktūra".RCS dievidu daļas projekta plānotās aktivitātes atbilst AF plānā ietvertajam Rīgas metropoles transporta sistēmas apzaļumošanas reformas mērķim, kā arī projekta īstenošana veicinātu sabiedriskā transporta koncepcijas ieviešanu, kas paredz, ka dzelzceļš kļūs par sabiedriskā transporta sistēmas mugurkaulu, tostarp:• Efektīvs, ērts un multimodāls transporta mezgls, kas atvieglo pasažieru pārvietošanos no autotransporta un citiem transporta veidiem uz dzelzceļu.• Jau elektrificētās dzelzceļa infrastruktūras intensīvāka izmantošana.• 1 520 mm pasažieru pārvadājumi ar fiksētiem intervāliem: Rīgas piepilsētas transports – ar intervālu līdz 15 minūtēm pieprasītākajās līnijās (Rīgas galvaspilsēta, Aizkraukle, Dubulti/Sloka, Jelgava).• Pievilcīga un ātra starppilsētu reģionālo vilcienu nodrošināšana, kas konkurētspējīgi savieno reģionu mezglus ar galvaspilsētu Rīgu, samazinot citu transporta veidu (auto, autobusu) izmantošanu.• Kopējo transporta emisiju, kā arī citu būtisku transporta blakusefektu – sastrēgumu, trokšņa un daļiņu piesārņojuma gaisā, avāriju u.c.RCS šobrīd ir visu esošo 1520 mm dzelzceļa reģionālo virzienu krustojums (Latvijā dzelzceļi tiek būvēti ar RCS centrā). Vienlaikus RCS ir arī multimodāls mezgls Rīgas centrā, kas nodrošina transfēru uz pilsētas transporta līdzekļiem (autobusiem, tramvajiem, trolejbusiem), savienošanos ar starppilsētu un starptautiskajām autobusu līnijām, kā arī transfēru uz lidostas autobusu. līniju. Riteņbraukšanas un pastaigu infrastruktūra atsevišķās apkārtnes daļās pakāpeniski uzlabojas un tiks pabeigta 2026. gadā teritorijas labiekārtošanas risinājumu ietvaros, integrējot RCS pilsētvidē.RCS dienvidu daļa ietver šādus projekta posmus:2A sadaļa – ietver stacijas ēkas un dzelzceļa nesošo konstrukciju izbūvi RCS dienvidu daļā (CEF1, CEF6W, CEF8 finansējums); RCS projekta Dienvidu daļā ir pabeigti stacijas ēkas un dzelzceļa infrastruktūras nesošo konstrukciju būvdarbi no Lāčplēša ielas līdz Lastadija ielai (posms 2A).2C1 sadaļa – ietver dzelzceļa nesošās konstrukcijas izbūvi, neietverot 1520 mm sliežu ceļu un kontakttīkla izbūvi, RCS Dienvidu daļā (CEF6W finansējums); RCS projekta dienvidu daļā ir pabeigta dzelzceļa nesošās konstrukcijas(2C1 posms) izbūve.2C2 sadaļa – ietver sliežu ceļu un pārmiju virsbūves, signalizācijas un kontakttīkla izbūvi 1520 mm satiksmes pārdalei RCS dienvidu daļā. Darbi tiek pasūtīti ar Līguma grozījumiem Nr.9 parakstīts 25.04.2024. Darbus paredzēts pabeigt līdz 31.12.2027. (CEF9 finansējums)3A posms – tilta daļas pār Daugavu būvniecības 1.kārta (P9 tilta austrumu balsts, pirmie 3 balsti un divarpus (2,5) klāja laidumi, kopējais garums 143 metri), būves, neskaitot 1435 būvniecību. mm sliedes. Darbi uzsākti 20.07.2023. un plānots pabeigt līdz 15.05.2027. (CEF9 finansējums).2.B sadaļa – projekta dienvidu daļa:• Stacijas ēkas laukuma līmenis: jumts, fasādes, MEP (mehāniskās, elektriskās un santehnikas) un apdares darbi, un vertikālās pieejas;• Platformas līmenis: platformu nojumes, apdare, MEP un vertikālās pieejas;• Stacijas ēkas zemes un pazemes līmenis: sabiedrisko un komercplatību apdares un MEP sistēmas, tehniskās telpas, dienesta tuneļi, lifti un kāpnes, Multi Modal Area (MMA, tikai galvenie risinājumi saskaņā ar VO24);Pabeidzot 2B posmu, RCS dienvidu pusi varēs nodot ekspluatācijā un sākt vilcienu kustību.RCS projektam projekta papildināmība ir ierobežota ar EISI un attiecīgajiem EISI finanšu līgumiem. Tajā pašā laikā RCS 2.B posms nesaņem atbalstu no EISI, jo iestādes šai sadaļai ir lūgušas līdzekļus tikai no Atveseļošanas un noturības mehānisma.Ņemot vērā ierosinātos grozījumus, AF plāns joprojām ir visaptveroša un pienācīgi līdzsvarota atbilde uz ekonomisko un sociālo situāciju un atbilstīgi sniedz ieguldījumu visos sešos pīlāros, kā arī atbilstoši ierosinātajiem grozījumiem AF plānā apraksti pie sadaļām "Pārrobežu un daudzvalstu projekti", "Valsts atbalsts" un "Atklāta stratēģiskā autonomija" ir spēkā esoši.Paredzamās investīcijas nav uzskatāmas par valsts atbalstu saskaņā ar Komisijas Paziņojumu - Kopienas vadlīnijām valsts atbalstu dzelzceļa uzņēmumiem (2008/C 184/07). Vadlīnijas nosaka, ka atbalsts dzelzceļa infrastruktūrai (šai gadījumā – Rīgas Centrālajai pasažieru stacijai) netiek uzskatīts par valsts atbalstu, jo publiski finansētā infrastruktūra ir vienlīdzīgi un bez diskriminācijas pieejama visiem potenciālajiem lietotājiem un par piekļuvi šai infrastruktūrai dzelzceļa uzņēmumiem, kas nodrošina pārvadājumus Rīgas Centrālajā stacijā, ir noteikta adekvāta maksa, kas atbilst ES tiesību aktiem.Atbilstoši ierosinātajām izmaiņām ir nepieciešams veikt precizējumus Eiropas Padomes 2021.gada 6.jūnija lēmuma pielikumā (CID) un AF plāna Darbības kārtībā.Mainītie elementiPašreizējā redakcijaGrozītā redakcijaKomponentes un/vai pasākuma aprakstsPasākums ietver arī būtisku investīciju programmu tīrā mobilitātē un infrastruktūrā, koncentrējoties uz dzelzceļa risinājumiem (100 km dzelzceļa elektrifikācija), bezemisiju sabiedrisko transportu (17 elektrisko autobusu un septiņu elektrisko autobusu uzlādes staciju iegāde) un velojoslas. To papildinās sabiedriskā transporta mezgla (autobuss/elektrobuss, tramvajs un trolejbuss), astoņu mobilitātes punktu, autobusu ātrās tranzīta joslas izbūve 5,3 km garumā un tramvaja līnijas pagarināšana par 2,2 km un trolejbusu līnijas pagarināšana par 0,3 km, lai atbalstītu multimodālā transporta izmantošanu.Pasākuma vispārējais mērķis ir uzlabot Rīgas metropoles areāla transporta infrastruktūru. Pasākumā jāiekļauj arī būtiska investīciju programma tīrā mobilitātē un infrastruktūrā, koncentrējoties uz dzelzceļa risinājumiem (100 km dzelzceļa elektrifikācija, Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļa), bezemisiju sabiedrisko transportu (17 elektrisko autobusu un septiņu elektrisko autobusu uzlādes staciju iegāde) un velojoslu izbūvi. To papildinās sabiedriskā transporta mezgla (autobuss/elektrobuss, tramvajs un trolejbuss), astoņu mobilitātes punktu, tramvaja līnijas pagarināšana par 2,2 km un trolejbusu līnijas pagarināšana par 0,3 km, lai atbalstītu multimodālā transporta izmantošanu. AF sedz daļu no Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļas izmaksām. Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija var saņemt finansējumu arī no citām Eiropas Savienības programmām vai finanšu instrumentiem par izmaksām, kuras neatbalsta AF.Atskaites punkti un mērķrādītājiMērķrādītāja numurs: 4Mērķrādītāja nosaukums: Bateriju vilcienu uzlādes infrastruktūras būvniecība. Atskaites punkts: 4Atskaites punkta nosaukums: Līgumu parakstīšana par Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas uzlabošanu .Atskaites punkta apraksts: Līgumu parakstīšana par būvdarbiem un būvdarbu uzraudzību Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļā . Būvdarbi Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļā ietver jumta ieklāšanu, fasādes izbūvi, apdares darbus, pasažieru pieejas infrastruktūru, mehāniskos, elektrības un santehnikas darbus. Mērķrādītāja apraksts:Dzelzceļa līnijā Zemitāni – Sigulda pabeigta un sertificēta bateriju elektrovilcienu uzlādes infrastruktūra, tostarp dzelzceļa līniju elektrifikācija 45 km garumā un 3,3 kV vilces apakšstacijas būvniecībaMērķrādītāja vērtība: 45 kmOrientējošs pabeigšanas grafiks: 2026.g. 3.cet.Atskaites punkta vērtība: parakstīti līgumi.Orientējošs pabeigšanas grafiks: 2025.g. 1.cet.Atskaites punkta numurs: 4aAtskaites punkta nosaukums: Uzlabota Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija.Atskaites punkta apraksts: Pabeigti būvdarbi Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļā: jumta ieklāšana, fasāde, apdares darbi, pasažieru pieeja, mehāniskie, elektrības un santehnikas darbi.Atskaites punkta vērtība: Pabeigti būvdarbi Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā.Orientējošs pabeigšanas grafiks: 2026.g. 3.cet.Aplēstās izmaksas74 400 000 euro114 627 980 euroZaļā un digitālā izsekojamībaIzmaiņu navInvestīcijas ietvaros īstenojamais 1.1.1.1.i.1.saistītais pasākums atbilst intervences laukam 078 – Multimodāls transports (TEN-T).Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu"Izmaiņu navInvestīcijas ietvaros īstenojamajam saistītajam pasākumam ir izstrādāts jauns pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kaitējumu". 1.1.1.2.i. investīcijas "Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā"(CID atsauce Nr. 5a)LV-C[C1]-I[1-1-1-2-i-2] un LV-C[C1]-I[1-1-1-2-i-3]Grozījums ir iesniegts, pamatojoties uz AF Regulas 21.pantu, ņemot vērā, ka objektīvu apstākļu (izmaksu pieaugums, inflācija) dēļ Latvijas institūcijas nespēj pilnīgi izpildīt noteiktos mērķus, ievērojot zemāk minētos apsvērumus.Atbilstoši 1.1.1.2.i. investīcijas "Videi draudzīgi uzlabojumi Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā" 1.1.1.2.i.2. un 1.1.1.2.i.3. saistīto pasākumu īstenošanas noteikumu 13.punktam, Satiksmes ministrija 2024.gada 31.janvārī nosūtīja katram finansējuma saņēmējam uzaicinājumu iesniegt projekta iesniegumu laika posmā no 2024.gada 1.februāra līdz 2024.gada 31.martam. Līdz noteiktajam termiņam tika iesniegti visi projektu iesniegumi, tai skaitā Rīgas valstspilsētas pašvaldības (turpmāk – Pašvaldība) sešu mobilitātes punktu izveides projekts, izņemot Pašvaldības projektu par neatkarīgās ātrgaitas sabiedriskās transporta līnijas un ar to saistītās infrastruktūras izbūvi 5,3 km garumā (turpmāk – Metrobusa projekts).Pašvaldība Metrobusa projektu neiesniedza, arī attiecīgi par to lemjot Pašvaldības Finanšu un administratīvo lietu komitejas 2024.gada 21.marta sēdē – no darba kārtības izslēdzot jautājumu par Metrobusa projekta iesnieguma iesniegšanu un īstenošanu (avots: https://www.riga.lv/lv/strukturvieniba/finansu-un-administracijas-lietu-komiteja).Atzīmējams, ka Pašvaldības līdzšinējā pieredze ES līdzfinansēto 2014.-2020./2021.-2027.gadu plānošanas perioda ES fondu līdzfinansēto projektu īstenošanā liecina, ka no iepirkuma procedūras izsludināšanas brīža līdz būvdarbu līguma noslēgšanai vidēji paiet 12,5 mēneši, piemēram, projektam "Skultes pārvada izbūve" – 10 mēneši, projektam "Austrumu maģistrāles izbūve, 2.kārta" – 15 mēneši, projektam "J.Čakstes gatves izbūve" – 12 mēneši. Būtiskās novirzes no projekta īstenošanas grafika ir saistītas ar piedāvājumu iesniegšanas termiņa pagarināšanu. Piedāvājumu iesniegšanas termiņi vairākkārt tika pagarināti dēļ iesniegtajām sūdzībām Iepirkumu uzraudzības birojā, iepirkuma dokumentācijas grozījumiem, kā arī lai pretendenti varētu kvalitatīvi sagatavot piedāvājumu/dokumentāciju. Pašvaldība ir arī vērsusi uzmanību uz projekta izmaksu pieaugumu līdz 70,9 milj.euro (salīdzinājumā pret plānoto finansējumu 40,3 milj.euro apmērā), tādejādi radot papildu finanšu slogu uz Pašvaldības budžetu. Attiecībā uz Projekta līdzfinansējuma nodrošināšanu (konkrētiem finanšu avotiem un nepieciešamo apjomu) Pašvaldība vēl nav pieņēmusi nekādus lēmums.Ņemot vērā līdzšinējās Metrobusa projekta uzsākšanas termiņa nobīdes, nepieciešamo būvniecības termiņu un projekta sarežģītību, kā arī iespējamās iepirkuma pārsūdzības, nav iespējams prognozēt projekta īstenošanas pabeigšanas termiņu. Līdz ar to, ņemot vērā ļoti augstos riskus Metrobusa projektam tikt pabeigtam AF izmaksu attiecināmības periodā (līdz 31.05.2026.) un ar izmaksu pieaugumu saistītos apstākļus, Satiksmes ministrija sagatavoja AF investīciju restrukturizācijas priekšlikumu Metrobusa projektam paredzēto finansējumu (40 227 980 euro) novirzīt Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļas (2B posms) būvdarbu pabeigšanai.Attiecīgi 1.1.1.2.i. investīcijai tiek samazināts Metrobusa projektam plānotais AF finansējums 40 227 980 euro apmērā šādos intervences laukos:-) par 37 915 480 euro intervences laukā 073 – tīra pilsētas transporta infrastruktūra;-) par 2 312 500 euro intervences laukā 062 – citi rekonstruēti vai modernizēti ceļi (automaģistrāles, valsts, reģionālie vai vietējie ceļi).Ierosinātajām izmaiņām:-) ir ietekme (paredz izmaiņas) uz investīcijas izmaksām un uz investīcijas aprakstu, tās ietvaros sasniedzamajiem rādītājiem un galvenajiem rezultātiem;-) nav ietekme (neparedz izmaiņas) uz investīcijas/reformas mērķi, īstenošanas kārtību un laika grafiku. Ierosinātajām izmaiņām nav ietekme uz AF plāna principa "Nenodarīt būtisku kaitējumu" novērtējumā noteiktajām prasībām, kā arī nav ietekmes uz zaļajiem un/vai digitālajiem mērķiem.Atzīmējams, ka minētās izmaiņas rādītājos neietekmē AF reformas 1.1.1.r. "Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana" mērķi – palielināt sabiedriskā transporta lomu kopējā motorizētajā mobilitātē, tajā skaitā uzsvaru liekot uz sliežu transporta lomas palielināšanu Rīgas pilsētā un pārējā Rīgas metropoles areālā.Ņemot vērā ierosinātos grozījumus, AF plāns joprojām ir visaptveroša un pienācīgi līdzsvarota atbilde uz ekonomisko un sociālo situāciju un atbilstīgi sniedz ieguldījumu visos sešos pīlāros, kā arī atbilstoši ierosinātajiem grozījumiem AF plānā apraksti pie sadaļām "Pārrobežu un daudzvalstu projekti", "Valsts atbalsts" un "Atklāta stratēģiskā autonomija" ir spēkā esoši.Atbilstoši ierosinātajām izmaiņām ir nepieciešams veikt precizējumus Eiropas padomes 2021.gada 6.jūnija lēmuma pielikumā (CID) un AF plāna Darbības kārtībā.Mainītie elementiPašreizējā redakcijaGrozītā redakcijaKomponentes un/vai pasākuma aprakstsPielikums PADOMES ĪSTENOŠANAS LĒMUMAM par Latvijas atveseļošanas un noturības plāna novērtējuma apstiprināšanu (aprakstošā daļa):"Pasākums ietver Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas vispārēju pārplānošanu. Izveido multimodālu sabiedriskā transporta tīklu ar vienotu un saskaņotu kustības grafiku, vienotu cenu un atlaižu politiku un vienotu biļešu sistēmu. Pasākums ietver arī būtisku investīciju programmu tīrā mobilitātē un infrastruktūrā ar uzsvaru uz dzelzceļa risinājumiem (100 km dzelzceļa elektrifikācija), bezizmešu sabiedrisko transportu (17 elektroautobusu un septiņu elektroautobusu uzlādes staciju iegāde) un veloceliņu būvniecību. To papildina sabiedriskā transporta (autobusu/elektroautobusu, tramvaju un trolejbusu) mezgla būvniecība, astoņi mobilitātes punkti, ātrgaitas autobusu tranzīta josla 5,3 km garumā, tramvaju līnijas pagarinājums par 2,2 km un trolejbusu līnijas pagarinājums par 0,3 km, lai atbalstītu multimodālā transporta izmantošanu."Pielikums PADOMES ĪSTENOŠANAS LĒMUMAM par Latvijas atveseļošanas un noturības plāna novērtējuma apstiprināšanu (aprakstošā daļa):Pasākuma vispārējais mērķis ir uzlabot Rīgas metropoles areāla transporta infrastruktūru. Pasākumā jāiekļauj arī būtiska investīciju programma tīrā mobilitātē un infrastruktūrā, koncentrējoties uz dzelzceļa risinājumiem (100 km dzelzceļa elektrifikācija, Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļa), bezemisiju sabiedrisko transportu (17 elektrisko autobusu un septiņu elektrisko autobusu uzlādes staciju iegāde) un velojoslu izbūvi. To papildinās sabiedriskā transporta mezgla (autobuss/elektrobuss, tramvajs un trolejbuss), astoņu mobilitātes punktu, tramvaja līnijas pagarināšana par 2,2 km un trolejbusu līnijas pagarināšana par 0,3 km, lai atbalstītu multimodālā transporta izmantošanu. AF sedz daļu no Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļas izmaksām. Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija var saņemt finansējumu arī no citām Eiropas Savienības programmām vai finanšu instrumentiem par izmaksām, kuras neatbalsta AFAtskaites punkti un mērķrādītājiNumurs: 5aAtskaites punkta nosaukums: Pabeigti sabiedriskā transporta infrastruktūras projekti.Atskaites punkta apraksts:Pabeidz šādu transporta infrastruktūru:- ātrgaitas autobusu līnija 5,3 km garumā- viens sabiedriskā transporta mezgls (autobusi/elektroautobusi, tramvaji un trolejbusi)- astoņi mobilitātes punkti- tramvaja līnijas pagarinājums par 2,2 km- trolejbusa līnijas pagarinājums par 0,3 kmMērķrādītāja vērtība: n/aOrientējošs pabeigšanas grafiks: 2026.g. 3.cet.Numurs: 5aAtskaites punkta nosaukums: Pabeigti sabiedriskā transporta infrastruktūras projekti.Atskaites punkta apraksts:Pabeidz šādu transporta infrastruktūru:- ātrgaitas autobusu līnija 5,3 km garumā- viens sabiedriskā transporta mezgls (autobusi/elektroautobusi, tramvaji un trolejbusi)- astoņi mobilitātes punkti- tramvaja līnijas pagarinājums par 2,2 km- trolejbusa līnijas pagarinājums par 0,3 kmAtskaites punkta vērtība: n/aOrientējošs pabeigšanas grafiks: 2026.g. 3.cet.Aplēstās izmaksas99 597 992 euro59 370 012 euroZaļā un digitālā izsekojamībaIzmaiņu navAttiecīgi tiek samazināts plānotais AF finansējums (40 227 980 euro) šādos intervences laukos:-) par 37 915 480 euro intervences laukā 073 – tīra pilsētas transporta infrastruktūra;-) par 2 312 500 euro intervences laukā 062 – citi rekonstruēti vai modernizēti ceļi (automaģistrāles, valsts, reģionālie vai vietējie ceļi).Pašnovērtējums par principu "nenodarīt būtisku kai …