Uitvoeringsregeling subsidie Quick win doorstromingsmaatregelen bus Noord-Holland 2012 (Noord-Holland)

Uitvoeringsregeling subsidie Quick win doorstromingsmaatregelen bus Noord-Holland 2012Gedeputeerde staten van Noord-Holland; artikel 2 Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011; Besluiten vast te stellen: Uitvoeringsregeling subsidie Quick win doorstromingsmaatregelen bus NoordHolland 2012 Artikel1 In deze regeling wordt verstaan onder: verkeersregelinstallaties: verkeerslichten met de daarbij behorende techniek; tijdwinst: aantal seconden dat een bus wint of verliest, ten gevolge van de maatregelen. VAT:voorbereiding, administratie en toezicht. Artikel2 1.Subsidie kan worden verstrekt voor de uitvoering van projecten, vermeld in bijlage 1 van deze regeling, die leiden tot een betere doorstroming van de bussen en omvatten: fysieke maatregelen aan de weg of; optimalisering van de verkeersregelinstallaties. 2.De projecten dienen in de provincie Noord-Holland, maar buiten de Stadsregio Amsterdam, plaats te hebben. Artikel3 Subsidie wordt verstrekt aan publiekrechtelijke rechtspersonen, met uitzondering van de Rijksoverheid. Artikel4 Gedeputeerde staten verstrekken geen subsidies van minder dan € 5.000 . Artikel5 Bij subsidies van minder dan € 10.000, gaat geen subsidieverlening aan de subsidievaststelling vooraf. Artikel6 1.Een aanvraag om subsidie bevat tenminste: een inhoudelijke beschrijving van het project waarin de huidige en de nieuwe situatie is beschreven; een situatieschets en schetsontwerp van het project; de tijdwinst per buslijn per rit per richting per project, uitgesplitst naar ochtendspits, avondspits en daluren. een begroting van de kosten van het project; een uitvoeringsplanning van het project en; een financieringsplan van de kosten van het project. Artikel7 Gedeputeerde staten stellen een subsidieplafond vast. Artikel8 1.Een aanvraag om subsidie dient door gedeputeerde staten te zijn ontvangen in de periode van 31 augustus 2012 tot en met 1 november

1. 2.Een aanvraag om subsidie die buiten de in het eerste lid genoemde periode wordt ontvangen, wordt niet in behandeling genomen. 3.Gedeputeerde staten beslissen binnen 16 weken na afloop van de aanvraagperiode als bedoeld in het eerste lid van dit artikel. Artikel9 Subsidie wordt geweigerd indien: het project niet financieel haalbaar is; het project al is aanbesteed voordat de aanvraag door gedeputeerde staten is ontvangen; het project naar het oordeel van gedeputeerde staten afbreuk doet aan de verkeersveiligheid of; het project geen tijdwinst oplevert. Artikel10 1.Subsidie wordt verstrekt voor de volgende, naar het oordeel van gedeputeerde staten noodzakelijke kosten voor: de uitvoering van het project; VATkosten tot een maximum van 16% van de uitvoeringskosten van het project; 2.Subsidie wordt niet verstrekt voor de kosten van: grondaankopen ten behoeve van de realisatie van het project; vervanging, beheer of onderhoud; onderzoekskosten; personele kosten van de subsidieaanvrager, die niet direct betrekking hebben op de realisatie van het project. Artikel11 De subsidie bedraagt 100 procent van de subsidiabele projectkosten, genoemd onder artikel 10 lid
2. Artikel12 1.Indien het subsidieplafond wordt bereikt, rangschikken gedeputeerde staten de aanvragen op de prioriteitenlijst. 2.Projecten worden gerangschikt op de prioriteitenlijst op basis van de gegevens genoemd onder artikel 6 lid c maal het jaarlijks aantal ritten ten opzichte van de totale kosten van het project. 3.Indien meerdere aanvragen op dezelfde plaats op de prioriteitenlijst worden gerangschikt en door honorering van deze aanvragen het subsidieplafond wordt overschreden, wordt de aanvraag met de meeste jaarlijkse tijdwinst gehonoreerd. Artikel13 De subsidieontvanger is verplicht om: het project aan te besteden voor 1 augustus 2013; binnen 3 weken na aanbesteding van het project hiervan schriftelijk melding te maken bij gedeputeerde staten; het project gerealiseerd te hebben voor 1 januari 2015; het project minstens 10 jaar in stand te houden. bij aanpassing binnen 10 jaar van de gesubsidieerde fysieke maatregelen aan de weg, hiervan per ommegaande melding te maken bij gedeputeerde staten. Artikel14 Bij aanpassing van fysieke maatregelen aan de weg binnen de instandhoudingtermijn van 10 jaar, dient de subsidieontvanger 10% van de verleende subsidie, vermenigvuldigd met het aantal resterende jaren van deze termijn, terug te betalen aan gedeputeerde staten. Artikel15 1.Indien de subsidieontvanger een gemeente, of een openbaar lichaam dat is ingesteld op grond van hoofdstuk I, II of IV van de Wet gemeenschappelijke regelingen is, wordt de aanvraag tot vaststelling van de subsidie uiterlijk 1 augustus van het jaar volgend op het jaar waarin het project is voltooid, ingediend. 2.Gedeputeerde staten stellen voor de aanvraag als bedoeld in het eerste lid een formulier vast. 3.Gedeputeerde staten beslissen binnen 13 weken na ontvangst van de aanvraag tot vaststelling van de subsidie. Artikel16 Deze regeling treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van het provinciaal blad waarin zij is geplaatst. Deze regeling vervalt op 1 januari
3. Deze regeling wordt aangehaald als Uitvoeringsregeling subsidie Quick win doorstromingsmaatregelen bus NoordHolland
4. Haarlem, 10 april
5. Gedeputeerde Staten van NoordHolland, J.W. Remkes, voorzitter. G.E.A. van Craaikamp, provinciesecretaris. Bijlage 1 Knelpunt Beheerder Probleembeschrijving Kosten-raming Haarlem - IJmond 1 Haarlem, Schipholweg Haarlem ontbreken linksafstrook richting Schalkwijkerstraat €450.000 2 Haarlem Rustenburgerlaan, 51 meter voor Buitenrustlaan Haarlem drukte bij kruising met VRI € 25.000 3 Haarlem, Schipholweg Haarlem druk kruispunt door vrije busbaan en hoofdstroom op de schipholweg € 25.000 4 Haarlem, Schipholweg Haarlem druk kruispunt, conflicterende, busbanen € 25.000 5 Haarlem, Rustenburgerlaan, 71 meter voor Buitenrustlaan Haarlem druk kruispunt met VRI € 25.000 6 Haarlem, Frederikspark, 40 meter voor Kleine Houtweg Haarlem druk kruispunt met VRI € 25.000 7 Haarlem, Buitenrustlaan van Buitenrustbrug tot Rustenburgerln Haarlem slechte bereikbaarheid rechtsafstrook €200.000 8 Haarlem, Rustenburgerlaan Haarlem slechte bereikbaarheid haltes €200.000 9 Haarlem, Tempelierstraat Haarlem slechts 1 opstelstrook beschikbaar op Tempelierstraat €150.000 10 Haarlem, Kennemerplein, 149 meter voor Jansweg Haarlem parameterinstelling regeling niet optimaal € 10.000 11 Haarlem, Turfmarkt Haarlem doorstroom € 50.000 12 Haarlem, Schoterweg Haarlem parameterinstellin regelin niet optimaal € 5.000 13 Haarlem, Schoterweg, 40 meter voor Kloosterstraat Haarlem parameterinstellin regelin niet optimaal € 5.000 14 Heemstede, Heemsteedse dreef, 28 meter voor Bachlaan Heemstede druk kruispunt met VRI € 50.000 15 Haarlem, Vondelweg, 52 meter voor Rijksstraatweg Haarlem bussen moeten bij halte op elkaar wachten € 50.000 16 Haarlem, Leidse vaart Haarlem druk kruispunt met VRI, onvoldoende capaciteit € 25.000 17 Haarlem, Leidse vaart, 20 meter na Grijpensteinweg Haarlem druk kruispunt met VRI € 25.000 18 Heemstede, Johan Wagenaarlaan Heemstede druk kruispunt met VRI € 50.000 19 Santpoort-Noord, Santpoortse dreef Velsen druk kruispunt met VRI, onevenwichtige vulling opstelstroken €200.000 20 Velserbroek, Velserbroekse dreef Velsen druk kruispunt met VRI €200.000 21 Haarlem, Florapark bij Frans Halsmonument Haarlem bus moet voorrang verlenen € 75.000 Gooi en Vechtstreek 22 Hilversum, Schapenkamp, 71 meter na Spoorstraat Hilversum druk kruispunt, cyclustijd niet lang genoeg om alle bussen in een groenfase af te wikkelen € 50.000 23 Hilversum, Schapenkamp Hilversum Wachttijd voor VRI, hoe is prioriteit voor bus geregeld? € 50.000 24 Hilversum, Schapenkamp Hilversum druk kruispunt met VRI € 50.000 25 Hilversum, Spoorstraat, 64 meter voor Stationsplein Hilversum capaciteit busstation € 20.000 26 Hilversum, spoorstraat, 47 meter voor Schapenkamp Hilversum capaciteit busstation € 20.000 27 Bussum, Brinklaan, 43 meter voor generaal de la Reijlaan Bussum wachttijd voor kruispunt met VRI € 15.000