Beleidsregel beoordeling aanvragen voor oplaadpalen op openbaar terrein gemeente Zutphen 2015Het college van burgemeester en wethouders, overwegende dat het gewenst is regels te stellen voor het beoordelen van aanvragen om (privaatrechtelijke) toestemming voor het realiseren van laadpalen met oplaadpunten voor elektrische auto’s op het grondgebied van de gemeente Zutphen; gelet op artikel 160, eerste lid Gemeentewet; gelet op artikel 4:81 Algemene wet bestuursrecht; b e s l u i t : vast te stellen de Beleidsregel beoordeling aanvragen voor oplaadpalen op openbaar terrein gemeente Zutphen 2015 Artikel1Begripsomschrijvingen Deze beleidsregel verstaat onder: aanvraag: de bij de gemeente ingediende aanvraag voor toestemming tot het plaatsen van een laadpaal op grond die in eigendom is van de gemeente; aanvrager: beheerder/ exploitant van de laadpaal. Aanvrager is en blijft verantwoordelijk voor het plaatsen en het onderhouden van het oplaadpunt; bewoner: degene die daadwerkelijk woonachtig is in Zutphen, blijkens inschrijving in de gemeentelijke basisadministratie persoonsgegevens; elektrische auto: een motorvoertuig als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel c van de Wegenverkeerwet 1994 dat bij de RDW staat geregistreerd als auto en geheel of gedeeltelijk door een elektromotor wordt aangedreven waarvoor de elektrische energie geleverd wordt door een batterij en waarvan de batterij (mede) kan worden opgeladen door middel van een oplaadpunt; houder van een motorvoertuig: degene die naar de omstandigheden als houder van een motorvoertuig moet worden beschouwd, met dien verstande dat voor een motorvoertuig dat is ingeschreven in het krachtens de Wegenverkeerswet 1994 aangehouden register van opgegeven kentekens als houder wordt aangemerkt: degene op wiens naam het voor het motorvoertuig opgegeven kenteken ten tijde van het parkeren in het register was ingeschreven, of degene die een leasecontract heeft met een autoverhuurbedrijf dan wel in dienst is van een bedrijf op wiens naam het voor het motorvoertuig opgegeven kenteken ten tijde van het parkeren in het register was ingeschreven en die in het bezit is van dat motorvoertuig of een leasecontract heeft met een autoverhuurbedrijf, of degene die een contract heeft voor een auto op afroep met een autoverhuurbedrijf op wiens naam het voor het motorvoertuig opgegeven kenteken ten tijde van het parkeren in het register was ingeschreven en die in het bezit is van dat motorvoertuig. laadpaal: voorziening die openbaar toegankelijk is op gemeente grond, inclusief alle daarbij behorende en achterliggende installaties, waar een elektrische auto kan worden opgeladen: een laadpaal bevat twee oplaadpunten; leverancier: verantwoordelijk voor het plaatsen van de laadpaal conform de electrotechnische eisen die zijn gesteld voor veiligheid in de NEN 1010, NEN 3140 en AVOI/UNOG; oplaadlocatie: locatie in de openbare ruimte waar een laadpaal en één of twee parkeerplaatsen uitsluitend ten behoeve van het opladen van elektrische auto’s aanwezig zijn; oplaadpunt: een op de laadpaal aanwezige voorziening waarmee de houder van een elektrische auto deze van stroom kan voorzien; opladen: het gedurende een aaneengesloten periode opladen van een elektrisch voertuig bij een openbaar toegankelijke laadpaal; overeenkomst: de te ondertekenen “Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer op openbaar terrein”; partijen: gemeente, aanvrager en eigenaar van het oplaadpunt. Artikel2Elektrische auto 1.De elektrische auto mag niet met inbegrip van de lading een lengte hebben van meer dan 6 meter of een hoogte van meer dan 2.40 meter, en mag geen woonwagen, kampeerwagen, kampeerauto, aanhangwagen, keetwagen of ander dergelijk voertuig zijn dat voor de recreatie dan wel anderszins uitsluitend of mede voor andere dan verkeersdoeleinden wordt gebezigd. 2.De elektrische auto mag niet voorzien zijn van een handelaarskenteken (groene kentekenplaat). Artikel3Parkeergelegenheid op eigen terrein Op een aanvraag wordt geen toestemming verleend wanneer de aanvrager: over een privéparkeergelegenheid op het woonadres of op eigen terrein kan beschikken. Aan het hebben van een privéparkeergelegenheid wordt gelijkgesteld de situatie dat men woonachtig is in gebouwen die gerealiseerd zijn inclusief een parkeergelegenheid in het gebouw of in de nabije omgeving van dat gebouw, waar parkeerruimte gehuurd, geleasd of gekocht kan worden of anders ter beschikking kan staan van de aanvrager, of over een privéparkeergelegenheid op het eigen terrein van zijn of haar bedrijf beschikt, of feitelijk niet op het opgegeven adres woont en als zodanig ook niet in het bevolkingsregister is geregistreerd(bewonersbelanghebbende), of feitelijk niet op het opgegeven adres in het register van de Kamer van Koophandel is geregistreerd (zakelijk belanghebbende). Artikel4Gebieden met betaald- en vergunninghoudersparkeren In gebieden waar van gemeentewege betaald parkeren is ingesteld wordt geen toestemming verleend. Ook wordt op locaties met een parkeerdruk van 90 % of meer op maatgevende momenten geen medewerking verleend aan de realisatie van een oplaadpunt. In het centrum (gebied waar sprake is van belanghebbendenplaatsen (vergunninghouders) en/ of parkeerapparatenplaatsen) wordt geen medewerking verleend aan een aanvrager voor een oplaadpunt. Hiervan kan worden afgeweken als er voldoende aanvragers zijn (te denken valt aan 5 particulieren of 5 bedrijven) die een oplaadpunt willen. Artikel5Eén oplaadpaal per perceel of woning Per perceel of woning geldt een maximum van één oplaadpaal in de openbare ruimte. Artikel6Locatiebepaling 1.Op een aanvraag wordt geen toestemming verleend indien er een openbaar toegankelijk oplaadpunt is binnen een straal van 300 meter van het perceel of de woning van de aanvrager. 2.Als adres van de woning geldt voor een bewoner-belanghebbende het adres zoals bedoeld in artikel 3, onder c. 3.Als adres van het perceel geldt voor een zakelijk-belanghebbende het adres zoals bedoeld in artikel 3, onder d. 4.Indien er binnen de straal zoals in het eerste lid wordt vermeld meer dan vijf aanvragen zijn, kan er gekeken worden naar een extra oplaadpunt binnen deze straal. Artikel7Duur toestemming De toestemming voor het realiseren van een laadpaal op grond in eigendom van de gemeente wordt verleend voor de maximale duur van vijf jaar met een stilzwijgende verlenging van telkens een jaar. Deze gaat in op de dag dat partijen de overeenkomst hebben getekend. Artikel8Openbaarheid
AI-uitleg op basis van de officiële wettekst. Indicatief, vervangt geen juridisch advies.