(1)Situatieschets: Bestaat uit een grootschalige basiskaart met een minimale schaal van 1:1000 waarop alle maatvoeringen voor de werkzaamheden in meters ten opzichte van hart spoor en een vast object (horizontaal) staan aangegeven. Voor werken onder het spoor dient verder een dwarsprofiel tekening te worden gemaakt schaal 1:100 met de maten ten opzichte van Bovenkant Spoorstaaf (BS) of ten opzichte van het maaiveld.

(2)U dient zelf een persaannemer aan te stellen, team Regiotram kan u hierbij adviseren. De persaannemer dient aangetoond te hebben onder meer kennis te hebben van het verwerken van de toegepaste materialen, de toe te passen technieken, de regels die gelden op trambaanterrein en de technische eisen die aan de traminfra worden gesteld 4.1 Waarop wordt getoetst? Team Regiotram toetst de aanvraag o.a. op onderstaande zaken: De technische consequenties van het voorgenomen werk voor de veiligheid op en in de nabijheid van de spoorbaan; De mogelijke consequenties voor de dienstregeling; De veilige berijdbaarheid van de baan tijdens en na de werkzaamheden; De risico’s van het werk tijdens en na de uitvoering voor gebruikers (w.o. trambestuurders, reizigers en weggebruikers) van het tramsysteem; Het Integraal Programma van Eisen (IPvE) Tramsysteem Provincie Utrecht. 4.2 Een boring of een persing In geval van een boring of persing onder of in de buurt van het spoor toetst team Regiotram welk risico de desbetreffende werkzaamheden met zich meebrengen voor de veiligheid en de veilige berijdbaarheid van het spoor. Bij goedkeuring van de werkzaamheden behoudt team Regiotram één exemplaar van de werktekeningen van de persaannemer voor het archief en wordt één exemplaar verstrekt aan de onderhoudsaannemer inclusief eventueel aanvullende informatie. Wanneer met een vloeistof- of gasleiding het spoor wordt gekruist of dat dergelijke leidingen parallel aan het spoor worden gelegd, dient, afhankelijk van de leidingdiameter, een zogenaamde kraterberekening aangeleverd te zijn. Met deze berekening wordt aangetoond wat de gevolgen zijn voor de baanstabiliteit in het geval van overstroming bij een leidingbreuk. 4.3 Graaf-, hei- en bronneringswerkzaamheden Het uitvoeren van graaf-, heiwerkzaamheden of het instellen van een bronbemaling kan de stabiliteit van de trambaan beïnvloeden. Om deze reden is het vereist dat een monitoringsplan wordt aangeleverd waarin beschreven wordt hoe het monitoren van de trambaan wordt uitgevoerd gedurende de uitvoering van de werkzaamheden en minimaal 5 dagen na beëindiging van de werkzaamheden.

1. Betekenis vergunning Provincie Utrecht Vergunning van provincie Utrecht houdt in dat team Regiotram als beheerder van het tramsysteem akkoord is met het ontwerp, de uitvoering en de impact van de uiteindelijke wijziging. Aan de uitvoering van de werkzaamheden kan team Regiotram voor de veiligheid van het tramsysteem, dan wel de werkenden, nadere eisen stellen zoals vastgelegd in het KWT. Vergunningen worden schriftelijk verleend. Daarbij wordt ook aangegeven welke eventuele extra maatregelen genomen dienen te worden tijdens uitvoering van de werkzaamheden. Van alle verleende vergunningen worden de vervoerder en de werkcoördinator van team Regiotram op de hoogte gesteld. Let op: De aanvrager zal zelf een onderzoek moeten instellen wie naast de provincie Utrecht de eventuele overige belanghebbenden zijn en is zelf verantwoordelijk voor het maken van eventuele afspraken en/of verkrijgen van vergunningen. 5.1 (Gedeeltelijke) afwijzing aanvraag door team Regiotram Indien een aanvraag (gedeeltelijk) wordt afgewezen door team Regiotram, dan wordt dat schriftelijk bekend gemaakt. Hierbij wordt per aangeleverd stuk aangegeven waarop het stuk is afgewezen. In de brief wordt door team Regiotram aangegeven welke aanvullingen gewenst zijn en de termijn waarbinnen de stukken opnieuw moeten worden aangeleverd om de aanvraag versneld te kunnen behandelen. Wanneer de aanvraag volledig opnieuw moet worden gedaan, dan gelden de 8 weken voor beoordeling bij team Regiotram. Als de aanvraag pertinent is afgewezen omdat het gevaar en/of hinder voor de tramweg en zijn gebruikers te groot is, wordt dit aangegeven in de bekendmaking. Eventuele trajecten voor herziening van het besluit worden in de bekendmaking aangegeven.
2. De uitvoering Werkzaamheden moeten conform de afgegeven (werk-)vergunningen uitgevoerd worden. Werkzaamheden mogen voor rekening van de aanvrager, (deels) onder begeleiding van of door de onderhoudsaannemer van team Regiotram uitgevoerd worden. Team Regiotram kan dit verplicht stellen. Indien van toepassing dienen ter afronding wijzigingstekeningen (as-built), te worden geleverd aan team Regiotram binnen gestelde termijn.
3. Na afloop van de uitvoering Indien binnen een half jaar na-onderhoud van het spoor nodig is dat aantoonbaar een gevolg is van de eerder uitgevoerde werkzaamheden, dan wordt dat door de onderhoudsaannemer van team Regiotram uitgevoerd en is voor rekening van de aanvrager.
4. Verklarende woordenlijst In deze procedure worden een aantal woorden gebruikt die mogelijk niet voor iedereen bekend zijn, vandaar dat deze zijn toegelicht in onderstaande woordenlijst. Verklarende woordenlijstBS Bovenkant Spoorstaaf. De verticale maatvoering wordt gerelateerd aan de bovenkant van de spoorstaaf. IPvE Integraal Programma van Eisen, Tramsysteem Provincie Utrecht. KWT Kader Werkzaamheden Tramweg. Document waarin de regelgeving omtrent aanrijd- en elektrocutiegevaar bij werkzaamheden op en nabij de tramweg is beschreven. Onderhoudsaannemer van team Regiotram Hiermee wordt de onderhoudsaannemer infra bedoeld die voor team Regiotram het reguliere onderhoud aan de traminfrastructuur uitvoert. PU Provincie Utrecht, eigenaar van het tramsysteem in de provincie Utrecht. Regiotram Utrecht Regiotram Utrecht (onderdeel van de Provincie Utrecht) - beheerder van het tramsysteem in de provincie Utrecht. Tramweg Het geheel van rails, haltes en remise, installaties en overige toebehoren dat nodig is voor de exploitatie van een tramlijn. Werkzaamheden Hiermee worden uitvoeringsactiviteiten bedoeld die invloed hebben op (de integrale veiligheid van) het tramsysteem. WijT Wijziging in buurt van Tramweg. Deze procedure beschrijft welke stappen nodig zijn om wijzigingen in de buurt van de tramweg te mogen doorvoeren. Wijziging Hiermee wordt bedoeld een situatiewijziging die na afronding van de werkzaamheden (ook) invloed heeft op (de integrale veiligheid van) het tramsysteem. Citeertitel: Procedure Wijziging in buurt van Tramweg Provincie Utrecht (WijT). Aldus vastgesteld in de vergadering van Gedeputeerde Staten van Utrecht van 17 november 2015.Gedeputeerde Staten van Utrecht,VoorzitterSecretaris