Beheerplan Civiele Kunstwerken 2025 -2029 (Ridderkerk)

Beheerplan Civiele Kunstwerken 2025 -2029 De raad van de gemeente Ridderkerk; gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders op 1 april 2025; BESLUIT: Kennis te nemen van het Beheerplan Civiele Kunstwerken 2025-2029 Structureel extra budget beschikbaar te stellen voor het onderhoud van civiele kunstwerken, zijnde € 109.000 in 2025 en € 104.000 voor de jaren erna. Eenmalig € 200.000 extra budget beschikbaar te stellen voor het onderhoud van en aanvullend onderzoek naar de damwanden bij De Schans en Boelewerf in 2025 Eenmalig € 129.000 extra ter beschikking te stellen voor het vervangen van civiele kunstwerken in 2025 en eenmalig € 42.000 extra voor het vervangen van civiele kunstwerken in 2028 De financiële gevolgen te verwerken in de P&C-documenten 1.Inleiding 1.1.Aanleiding Om op een gestructureerde, effectieve wijze het beheer en onderhoud de komende jaren vorm te geven, is het noodzakelijk om een nieuw beheerplan op te stellen. Het vorige beheerplan besloeg de periode 2020-

1. Dit wordt ook voorgeschreven door het Besluit Begroting en Verantwoording provincies en gemeenten (BBV). Het BBV bepaalt dat er voor de kapitaalgoederen (waaronder dus de civiele kunstwerken) een beleidskader wordt opgesteld inclusief de daaruit voortvloeiende financiële consequenties. Het voorliggende beheerplan bevat dit beleidskader en de financiële consequenties. Hiermee geeft dit beheerplan verdere invulling aan de beantwoording van raadsvragen over het beheer en onderhoud van civiele kunstwerken (raadstoezegging ID3467). De basis van dit beheerplan wordt gevormd door wet- en regelgeving die geldt voor civiele kunstwerken en de in 2024 uitgevoerde inspectie door ingenieursbureau Iv. 1.2.Doel beheerplan civiele kunstwerken Het doel van dit beheerplan is het inzichtelijk maken van de gewenste kwaliteit van de kunstwerken in de openbare ruimte en de daarvoor benodigde maatregelen en financiële middelen. Om dit doel te bereiken moet het beheerplan aan de volgende punten voldoen: Het beheerplan geeft het kwaliteitskader weer dat dient als onderbouwing van de wijze van beheer en onderhoud + benodigde vervangingsbudgetten; Het beheerplan geeft een heldere financiële onderbouwing van het beheer en onderhoud + benodigde vervangingsbudgetten van de civiele kunstwerken in Ridderkerk; Het beheerplan is een beleidsmatig kader voor aansturing van het beheer en onderhoud + benodigde vervangingsbudgetten van de civiele kunstwerken in de gemeente Ridderkerk. 1.3.Leeswijzer Hoofdstuk 2 beschrijft het huidige areaal zoals de aantallen, de kwaliteit en de leeftijd. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op de landelijke wet- en regelgeving en het gemeentelijke beleid in relatie tot kunstwerken. In hoofdstuk 4 wordt de beheervisie en de daaruit vloeiende kwaliteitsniveaus toegelicht. In hoofdstuk 5 wordt het noodzakelijke onderhoud en de daarbij benodigde kosten toegelicht. In hoofdstuk 6 worden de financiën, risico’s en aanbevelingen behandeld. 2.Huidige situatie 2.1.Beschrijving huidig areaal Het huidige areaal (stand december 2024) aan civiele kunstwerken wat de gemeente Ridderkerk in beheer heeft omvat 330 kunstwerken. In bijlage 1 is een complete lijst van het areaal opgenomen. Typering en aantal Het areaal dat de gemeente in beheer heeft bestaat voor het overgrote deel uit fiets-voetbruggen, trappen en duikers. In onderstaande figuur zijn de verschillende aantallen en typeringen weergegeven. Te zien is dat het areaal een grote verscheidenheid kent van verschillende type objecten. Kwaliteit areaal De figuur hieronder geeft een overzicht van de kwaliteitsbeoordeling van de civiele kunstwerken binnen de gemeente Ridderkerk. De kunstwerken zijn, tijdens een inspectie in 2024, beoordeeld op basis van hun staat, variërend van "zeer goed" tot "zeer slecht". Het overgrote deel van de kunstwerken, 233 stuks, heeft kwaliteitsniveau Basis of beter. De beschrijving van de kwaliteitsniveaus is te vinden in paragraaf 4.
2. De inspectieresultaten tonen aan dat ruim 70% van het areaal (233 van de 330 kunstwerken) voldoet aan het gewenste kwaliteitsniveau Basis (zie hoofdstuk 4). Van 18 kunstwerken is het kwaliteitsniveau onbekend. Dit betreffen over het algemeen duikers die voor inspectie niet toegankelijk zijn. Er zijn 61 kunstwerken die kwaliteitsniveau matig hebben. Met het vaste en correctieve onderhoud (zie hoofdstuk 5) worden deze kunstwerken weer op het kwaliteitsniveau Basis gebracht. Er zijn 18 kunstwerken die in slechte of zeer slechte staat verkeren. Deze kunstwerken staan in onderstaande tabel weergegeven. Per kunstwerk is aangegeven op welke wijze deze weer op kwaliteitsniveau Basis of beter worden gebracht. Nader onderzoek: In dit geval is er nog extra onderzoek noodzakelijk om meer inzicht te krijgen op welke wijze het kunstwerk verbeterd gaat worden. Betreft dit een complete vervanging of is groot onderhoud ook voldoende. Project: In deze gevallen worden de kunstwerken binnen een project opgeknapt. Deze projecten staan beschreven in hoofdstuk 5.
3. Renovatie/vervanging: In dit geval wordt het kunstwerk gerenoveerd of compleet vervangen. Hiervoor wordt in hoofdstuk 5.3 een budgetaanvraag gedaan. Groot onderhoud: In dit geval wordt vanuit het reguliere exploitatiebudget met groot onderhoud het kunstwerk weer op het gewenste kwaliteitsniveau gebracht. Deze kosten staan vermeld in hoofdstuk 5.
4. Nummer Naam Status Jaar renovatie/vervanging of groot onderhoud Kostensoort 20005 Vissteiger Reijerpark Slecht Afhankelijk van nader onderzoek Nader onderzoek 30701 Keerwand Huys ten Donck Slecht 0 - 2 jaar Project Benedenrijweg - Huys ten Donck 41002 Vissteiger Tinstraat Slecht 0 - 2 jaar Renovatie/vervanging 41703 Vissteiger Ringdijk-Woude Slecht 3 - 5 jaar Renovatie/vervanging 43601 Brug Gorzenweg 1 Slecht 0 - 2 jaar Renovatie/vervanging 43605 Brug in Gorzenpark 2 Zeer slecht 0 - 2 jaar Renovatie/vervanging 43610 Trap Gorzen 1 Slecht 0 - 2 jaar Groot onderhoud 43611 Trap Gorzen 2 Slecht 0 - 2 jaar Groot onderhoud 43612 Trap Gorzen 3 Slecht 0 - 2 jaar Groot onderhoud 51202 Brug Genestetstraat Slecht 0 - 2 jaar Groot onderhoud 51601 Brug bij Huygensplantsoen Slecht Afhankelijk van nader onderzoek Nader onderzoek 53501 Brug Drievliet 2 Slecht Afhankelijk van nader onderzoek Nader onderzoek 60607 Grondkeerconstructie Van Leeuwenhoekstraat Slecht 0 - 2 jaar Renovatie/vervanging 76401 Oeverconstructie Dokhof Slecht 0-2 jaar Project Park Maasdonck 76801 Oeverconstructie Werfkade Slecht 76902 Oeverconstructie Ankerplaats 2 Slecht 76904 Oeverconstructie Ankerplaats 1 Slecht 81525 Geleiderail Lagendijk Slecht 0 - 2 jaar Renovatie/vervanging Theoretische levensduur Op basis van de inspectie zoals is uitgevoerd en de theoretische levensduur van stalen, houten en betonnen kunstwerken is de technische restlevensduur van een kunstwerk bepaald. De restlevensduur geeft een indicatie van de periode waarin deze kunstwerken nog naar behoren kunnen functioneren voordat er ingrijpend onderhoud of vervanging nodig is. Dit heeft invloed op de investeringen die de komende jaren gedaan moeten worden voor het vervangen van kunstwerken. In onderstaande figuur staat een overzicht van de theoretische vervangingskosten die er de komende jaren aankomen gebaseerd op de technische restlevensduur. Deze vervangingskosten zijn een schatting op basis van de financiële waarde van het areaal. Het is dus een indicatie van de daadwerkelijke vervangingskosten en dit kan dus nog veranderen. In totaal is de vervangingswaarde van het areaal bijna € 53 miljoen. De volgende kunstwerken vereisen extra aandacht in dit beheerplan vanwege hun beperkte theoretische restlevensduur. Aangezien deze kunstwerken zich ook in slechte tot zeer slechte staat bevinden worden deze kunstwerken binnen afzienbare tijd al vervangen/ gerenoveerd. Het betreft de kunstwerken in onderstaande tabel. Nummer Naam Theoretische restlevensduur Status Jaar renovatie/vervanging 41002 Vissteiger Tinstraat 0 - 2 jaar Slecht 0 - 2 jaar 41703 Vissteiger Ringdijk-Woude 2 - 5 jaar Slecht 3 - 5 jaar 43601 Brug Gorzenweg 1 2 - 5 jaar Slecht 3 - 5 jaar 43605 Brug in Gorzenpark 2 0 - 2 jaar Zeer slecht 0 - 2 jaar 60607 Grondkeerconstructie Van Leeuwenhoekstraat 0 - 2 jaar Slecht 0 - 2 jaar 2.2.Toekomstige areaalveranderingen De komende beheerperiode worden er nog nieuwe kunstwerken gerealiseerd. Uiteraard zijn niet alle uitbreidingen al bekend. In onderstaande tabel staat een overzicht van nieuwe kunstwerken die de komende periode gerealiseerd worden. Deze kunstwerken worden in de volgende beheerperiode toegevoegd aan het areaal en behoeven in deze periode nagenoeg geen onderhoud. Nummer Naam Locatie/Wijk Realisatie 13505 Fietsenstalling Centrum 2025 14015 Geluidsmuur Donkersloot 2025 45207 Fiets-voetbrug Het Zand 2025 45208 Vlonder Het Zand 2025 52006 Geluidsmuur Oost 2026 60609 Fiets-voetbrug Het Zand 2025 De komende beheerperiode verliezen ook 4 civiele kunstwerken hun functie vanwege de realisatie van de steunberm in de Nieuwe Maas. Aangezien deze kunstwerken geen functie meer hebben komen ze ook te vervallen wat betreft beheer en onderhoud. Dit betreffen de kunstwerken in onderstaande tabel. Nummer Naam Locatie/Wijk Vervalt 76401 Oeverconstructie Dokhof Park Maasdonck 2025 76801 Oeverconstructie Werfkade Park Maasdonck 2025 76902 Oeverconstructie Ankerplaats 2 Park Maasdonck 2025 76904 Oeverconstructie Ankerplaats 1 Park Maasdonck 2025 2.3.Beheerovereenkomsten derden Nieuw Reijerwaard In het kunstwerkareaal van de gemeente Ridderkerk is op dit moment 1 kunstwerk (#81515 Onderdoorgang Rijksstraatweg – Verlengde Voorweg) opgenomen die ligt in het bedrijventerrein Nieuw Reijerwaard. Dit kunstwerk wordt door de gemeenschappelijke regeling voor dit bedrijventerrein (GRNR) onderhouden. Hiervoor is voor de duur van de grondexploitatie een beheerovereenkomst. Na het sluiten van de grondexploitatie wordt de openbare ruimte overgedragen aan de gemeente en komt het beheer te vallen onder de gemeente Ridderkerk, wordt het kunstwerk toegevoegd aan het areaal van de gemeente en worden de financiële consequenties in beeld gebracht. Dit civiele kunstwerk betreft een onderdoorgang die de Rijksstraatweg laat kruisen met de Verlengde Voorweg. In dit kunstwerk bevinden zich ook waterkeringsdeuren die gesloten kunnen worden om te dienen als waterkering. Dit aangezien het kunstwerk zich in een dijklichaam bevindt. Het waterschap is alleen verantwoordelijk voor het jaarlijks testen van de waterkering. R-net halte De R-net halte in Oostendam is in beheer en onderhoud van de gemeente. Er is een samenwerkingsovereenkomst met de provincie waarin is vastgelegd dat de provincie de haltes inclusief haltevoorzieningen aanlegt en de gemeente vervolgens eigenaar van de voorzieningen wordt en verantwoordelijk is voor het beheer en onderhoud. De twee abri’s en fietsenstalling zijn daartoe toebedeeld aan civiele kunstwerken. 2.4.Terugblik voorgaande beheerplan/beheerperiode De afgelopen jaren zijn de civiele kunstwerken onderhouden op basis van uitgevoerde inspecties. Daar waar kunstwerken schades vertoonden zijn deze hersteld. Daarnaast zijn de afgelopen jaren veel onderdelen van kunstwerken vervangen. Denk hierbij aan nieuwe rijdekken, trapleuningen, damwanden en dijktrappen. Daarnaast is er ook een kunstwerk gesloopt namelijk ‘Pier Werfkade’. 3.Wettelijke kaders en beleid De landelijke wet- en regelgeving maar ook gemeentebeleid vormen het kader waarbinnen het beheer van de civiele kunstwerken moet worden uitgevoerd. In dit hoofdstuk zijn de belangrijkste landelijke wet- en regelgeving en het gemeentelijke beleid opgenomen die op dit moment gelden. 3.1.Landelijke wet- en regelgeving Burgerlijk wetboek (artikelen 162 en 174) Vanuit de landelijk geldende wetgeving, vastgelegd in het Burgerlijk wetboek, zijn er meerdere wetsartikelen die ingaan op de veiligheid en de zorgplicht. Vanuit deze wetgeving heeft de gemeente vanuit haar rol als eigenaar de wettelijke plicht zorg te dragen voor een aantoonbaar veilige situatie van in dit geval de in haar beheer zijnde civiele kunstwerken. De burger kan de gemeente als eigenaar van een kunstwerk, bij geleden schade aansprakelijk stellen op grond van de artikelen 1621https://wetten.overheid.nl/BWBR0005289/2008-10-15/#Boek6_Titeldeel3_Afdeling1_Artikel162 en 1742https://wetten.overheid.nl/BWBR0005289/2008-10-15/#Boek6_Titeldeel3_Afdeling2_Artikel174 van het Burgerlijk wetboek. Aansprakelijkheid treedt in, onafhankelijk van de vraag of De beheerder het gebrek kende. De beheerder het gebrek behoorde te kennen. De beheerder een verwijt is te maken t.a.v. het gebrek. Omgevingswet Per 1 januari 2024 is de Omgevingswet van kracht geworden. Deze wet heeft 26 wetten en tal van regels en voorschriften over onze fysieke leefomgeving gebundeld tot 1 wet. Zo ook de woningwet en het bouwbesluit. In deze beide oude wetten waren regels en vereisten opgenomen in relatie tot civiele kunstwerken. Deze zijn nu dus onderdeel van de Omgevingswet. De Omgevingswet bestaat grofweg uit 5 onderdelen namelijk: Omgevingswet: De Omgevingswet is de basis van het wettelijke stelsel en gaat over de fysieke leefomgeving. Onder de Omgevingswet geldt een algemene zorgplicht. Dit houdt in dat overheden, bedrijven én burgers verantwoordelijk zijn voor een veilige en gezonde fysieke leefomgeving. Omgevingsbesluit: In het Omgevingsbesluit staan de regels over het bevoegd gezag voor omgevingsvergunningen, over procedures, handhaving en uitvoering, en over het Digitaal Stelsel Omgevingswet (DSO). Het Omgevingsbesluit geldt voor alle partijen die actief zijn in de fysieke leefomgeving – burgers, bedrijven en overheid. Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl): In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staan rijksregels voor de overheid. Er staat onder andere in wat er in omgevingsplannen, omgevingsverordeningen en waterschapsverordeningen moet staan. Ook omgevingswaarden van het Rijk staan in het Bkl. Verder geeft het Bkl regels voor het toetsen en verbinden van voorschriften aan een omgevingsvergunning. En regels over monitoring en gegevensverzameling. Besluit activiteiten leefomgeving (Bal): In het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) staan rijksregels voor burgers en bedrijven. De regels gelden voor bijvoorbeeld milieubelastende activiteiten, activiteiten in een beperkingengebied of activiteiten met gevolgen voor de natuur. Het Bal bevat algemene regels, meldingsplichten, vergunningplichten, maatwerkmogelijkheden en specifieke zorgplichten. Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl): In het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) staan rijksregels voor burgers en bedrijven. Het zijn allemaal regels die met bouwwerken te maken hebben. Ofwel het bouwen, in stand houden, gebruiken of slopen van bouwwerken. De regels gaan over onderwerpen als veiligheid, duurzaamheid en bruikbaarheid. Het Bbl bevat algemene regels, meldingsplichten, vergunningplichten, maatwerkmogelijkheden en specifieke zorgplichten. Voor het beheren en onderhoud van civiele kunstwerken zijn voornamelijk de Bbl en de Bkl van belang. Deze relatie wordt in onderstaande tekst toegelicht. Besluit bouwwerken leefomgeving In het Besluit bouwwerken leefomgeving is een hoofdstuk opgenomen over het in stand houden van bestaande bouw. Hier vallen dus ook de civiele kunstwerken van de gemeente Ridderkerk onder. In artikel 3.5 wordt gesproken over de zorgplicht.3Artikel 3.5 Besluit bouwwerken leefomgeving Degene die weet of redelijkerwijs kan vermoeden dat de staat van het bouwwerk tot gevaar voor de gezondheid of veiligheid kan leiden, is verplicht alle maatregelen te nemen die redelijkerwijs kunnen worden gevraagd om dat gevaar te voorkomen of niet te laten voortduren. In artikel 3.6 wordt gesproken over de onderzoeksplicht.4Artikel 3.6 Besluit bouwwerken leefomgeving De eigenaar van een bouwwerk of degene die uit anderen hoofde bevoegd is tot het treffen van voorzieningen aan dat bouwwerk is verplicht onderzoek te doen naar de staat van dat bouwwerk als het behoort tot een bij ministeriële regeling aangewezen categorie bouwwerken waarvan redelijkerwijs is komen vast te staan dat die een gevaar voor de gezondheid of veiligheid kunnen opleveren. In artikel 3.6a. wordt gesproken over de periodieke beoordeling.5Artikel 3.6a Besluit bouwwerken leefomgeving De eigenaar van een bouwwerk of degene die uit anderen hoofde bevoegd is tot het treffen van voorzieningen aan dat bouwwerk is verplicht periodiek een beoordeling te doen van de constructieve veiligheid van dat bouwwerk als het behoort tot een bij ministeriële regeling aangewezen categorie bouwwerken. Op basis van bovenstaande artikelen is de gemeente Ridderkerk dus verplicht om de staat van haar civiele kunstwerken te kennen (uitvoeren inspecties en onderzoeken) en op basis hiervan de verplichting om maatregelen te nemen die redelijkerwijs nodig zijn om de veiligheid en gezondheid van de gebruiker te garanderen (uitvoeren van onderhoudsmaatregelen). Hoe hieraan invulling wordt gegeven is te lezen in hoofdstuk
5. Besluit kwaliteit leefomgeving Op het moment van schrijven van dit beheerplan heeft de gemeente Ridderkerk geen civiele kunstwerken in beheer die zijn aangemerkt als Rijksmonument of gemeentelijk monument. De Erfgoedwet en het Besluit kwaliteit leefomgeving hebben daarom op dit moment geen directe invloed op het beheer en onderhoud van civiele kunstwerken in Ridderkerk. Wegenwet (artikel 16)6https://wetten.overheid.nl/BWBR0001948/2024-01-01/#HoofdstukIV_Artikel16 Conform de Wegenwet moet de gemeente zorgen dat alle wegen die zich op haar grondgebied bevinden en die zij ook moet beheren, in goede staat verkeren. Dit geldt dus ook voor alle kunstwerken die onderdeel uit maken van deze wegen. Er wordt in dit artikel in tegenstelling tot het burgerlijk wetboek niet gesproken over aansprakelijk maar er wordt alleen een beroep gedaan om, in dit geval, de kunstwerken op een goede wijze in stand te houden. De Wegenwet is vooralsnog niet opgenomen in de Omgevingswet. Besluit Begroting en Verantwoording provincies en gemeenten (BBV) Om het toezicht op gemeenten doelmatig te kunnen uitvoeren, is een reglement opgesteld om begrotingen en dergelijke uniform op te stellen. Dit reglement heet Besluit Begrotingen en Verantwoording (BBV). In dit besluit is onder andere opgenomen dat het opstellen van een beleidskader noodzakelijk is, zie hoofdstuk
6. Daarnaast zijn in het BBV ook definities beschreven rond het begroten en onderverdelen van onderhoud aan kapitaalgoederen. Kunstwerken worden hierin niet expliciet benoemd maar vallen wel onder deze kapitaalgoederen. Vanuit het BBV wordt de volgende indeling gemaakt: Onderhoudskosten zijn lasten voor de instandhouding die in de jaarrekening (exploitatierekening) worden opgenomen. Onderhoudskosten zijn onderverdeeld in: Klein onderhoud: Dit betreft dagelijkse niet voorziene reparaties of jaarlijks terugkerende onderhoudslasten (o.a. preventieve maatregelen en onderhoudscontracten) die nodig zijn om het civiele kunstwerk in functionele en veilige staat te houden conform het vastgestelde kwaliteitsniveau (zie hoofdstuk 4). Groot onderhoud: Dit gaat om het uitvoeren van onderhoud als het gevolg van slijtage na een langere periode van gebruik. Dit type onderhoud wordt van tevoren gepland en is vaak meer ingrijpender van aard. Vervangingsinvesteringen, waaronder ook integrale vervangingen: deze worden geactiveerd en in de balans opgenomen. De kapitaallasten lopen via de exploitatierekening. Waterschapsverordening waterschap Hollandse Delta Waterschappen hebben op basis van artikel 59 lid 1 en artikel 78 lid 1 Waterschapswet een verordende bevoegdheid. Dit is ook opgenomen in de Omgevingswet Artikel 2.
7. Deze verordening wordt conform de Omgevingswet artikel 2.5 een Waterschapsverordening genoemd. Voor de invoering van de omgevingswet werd dit de Keur genoemd. De gemeente Ridderkerk valt onder het waterschap Hollandse Delta. Dit waterschap heeft ook een Waterschapsverordening opgesteld. Deze is per 14 augustus 2024 in werking getreden. In de verordening staan de regels (met name geboden en verboden) die het waterschap hanteert bij de bescherming van onder andere waterkeringen, watergangen en bijbehorende kunstwerken. Deze regels voorkomen dat dijken en oevers beschadigen. Ook zijn er regels voor het onderhoud van sloten, beken, rivieren en andere waterlopen om de waterafvoer in dit oppervlaktewater te waarborgen. Het beheren en onderhouden van civiele kunstwerken moet conform de Waterschapsverordening aan bepaalde richtlijnen voldoen. Dit moet aantoonbaar zijn. De gemeente dient zich aan deze regels te houden. In deze Waterschapsverordening worden voor wat betreft de civiele kunstwerken de volgende specifieke verplichtingen gesteld: Allerlei verplichtingen rondom aanleg. Deze zijn voor dit beheerplan, wat gaat over bestaande civiele kunstwerken, minder van belang. Onderhoudsverplichtingen per type kunstwerken: Steigers/Vlonders: De steiger of vlonder en een zone van 1,00 m daaromheen wordt in een goede staat van onderhoud gehouden. Bruggen: Taluds onder bruggen dienen doelmatig te worden onderhouden om uitspoeling te voorkomen. Grondkerende constructies: De constructies dienen doelmatig te worden onderhouden om uitspoeling, te voorkomen; vervorming te voorkomen waardoor de watergang smaller wordt; bij uitvoering van onderhoud de watertoevoer niet ontoelaatbaar te belemmeren. Dammen met duikers: Taluds bij duikers dienen doelmatig te worden onderhouden om uitspoeling te voorkomen. Doorstroming van de duiker moet gegarandeerd zijn. Normen en richtlijnen Rondom het bouwen en in stand houden van civiele kunstwerken zijn veel normen en aanbevelingen van toepassing. Deze willen we hier niet allemaal specifiek benoemen. Eén aanbeveling benoemen we hier wel aangezien deze bepaalt hoe de inspecties vormgegeven dienen te worden. Inspecties en advisering zijn van groot belang voor beheer en onderhoud van civiele kunstwerken. Een systematische werkwijze is belangrijk, zeker als er veel kunstwerken moeten worden onderhouden. Deze systematische werkwijze staan beschreven in de CUR-aanbeveling 117 (CUR-117). 3.2.Gemeentelijke kaders en beleid Beheerplan Wegen 2023-2027 De verharding van rijbanen, voetpaden en fietspaden die zich op civieltechnische kunstwerken zoals bruggen, tunnels en duikers bevinden hebben uiteraard een relatie met het beheerplan wegen. De exacte scheiding of de verharding valt onder beheerplan wegen of beheerplan civiele kunstwerken is opgenomen in GeoVisia7Geovisia betreft het beheerprogramma van de gemeente Ridderkerk waarin de gegevens van het areaal in de openbare ruimte zijn opgeslagen.. In hoofdlijnen komt het erop neer dat verharding op de landhoofden van de civiele kunstwerken onderdeel is van het beheerplan wegen. Als er op de brug/viaduct en ander soort verharding ligt dan op de landhoofden wordt toegepast dan valt dit onder het beheerplan civiele kunstwerken. De Klimaatvisie Ridderkerk: de route naar een duurzaam 2050 De gemeente Ridderkerk heeft een hoofddoel opgesteld: ‘Een CO2 -neutrale en circulaire samenleving in 2050’. Om deze hoofddoelstelling te realiseren, is er een klimaatvisie ontwikkeld die zich richt op vijf concrete thema's. De volgende drie thema's worden van belang geacht voor het beheer en onderhoud van civiele kunstwerken: Mobiliteit: om de uitstoot van de transportsector te reduceren, ligt de focus op ruimte voor fietser en voetganger, hoogwaardig openbaar vervoer en een dekkende laadinfrastructuur voor elektrische mobiliteit. Circulaire samenleving: het uitgangspunt is dat producten en grondstoffen zo lang mogelijk in omloop worden gehouden om het gebruik van primaire grondstoffen te verminderen. Hierbij wordt een integrale aanpak gehanteerd die zich richt op inkopen, gebruik en einde gebruik. Klimaatadaptatie: de ambitie is om klimaatbestendig en water robuust te worden. Hiermee wordt de kans op calamiteiten verkleind en de mogelijkheden voor een duurzame leefomgeving benut. De relatie met dit beheerplan is vooral gericht op het duurzaam gebruik van materialen (circulaire samenleving). Inkoop- en aanbestedingsbeleid De gemeente Ridderkerk zet zich in voor volledig duurzame inkoop, waarbij sociale en milieufactoren centraal staan in het inkoopproces. Daarnaast heeft de gemeente oog voor de sociaal zwakkeren in de samenleving. Zij stimuleren daarom - waar mogelijk en doelmatig - de participatie van arbeidsgehandicapten, langdurig werkeloze uitkeringsgerechtigden of jongeren in het arbeidsproces. De relatie met dit beheerplan is enkel als het uitvoeren van inspecties of onderhoud wordt aanbesteed, dit conform de regels uit het inkoop- en aanbestedingsbeleid moet. Mobiliteitsplan De gemeente Ridderkerk hanteert de volgende visie: minder afhankelijk worden van de auto, de voetganger en fietser komen in beleid en inrichting op de eerste plaats. Door duurzame, efficiënte en actieve mobiliteit ontstaat er meer ruimte voor inwoners om actief te bewegen een openbare ruimte die uitnodigt tot ontmoeting. Hierbij staan de volgende drie thema’s centraal: Actief verbinden: Voor reizen binnen Ridderkerk krijgen fiets en voetganger prioriteit. Dit betekent niet dat de auto geen plaats meer heeft in Ridderkerk maar de verbinding tussen de wijken voor voetgangers en fietsers wordt met prioriteit verbeterd. Efficiënt vervoeren: Voor reizen buiten Ridderkerk wordt de combinatie van fiets en openbaar vervoer aantrekkelijker gemaakt dan de auto. Gemeente Ridderkerk verbetert de ontsluiting voor bedrijven en logistieke stromen zonder de leefbaarheid aan te tasten. Duurzaam vergroenen: Ridderkerk behoudt haar dorpse karakter door meer ruimte te geven aan groen en ontmoetingsplekken, met minder focus op autoverkeer. Nieuwe infrastructuur versterkt de verbinding met natuurlijke gebieden. Het mobiliteitsplan geeft voorrang aan de fiets. Bij keuzes in het onderhoud hebben maatregelen voor de fiets dan ook voorrang voor die van de auto. Dit uiteraard onder de voorwaarde dat elk civiel kunstwerk (constructief) veilig moet zijn. Actualisatie omgevingsvisie Ridderkerk heeft sinds 2017 een omgevingsvisie, opgesteld naar aanleiding van trends en specifieke opgaven zoals duurzaamheid. Hieruit zijn drie kernwaarden naar voren gekomen namelijk 1) sterke wijken, 2) groenblauwe oase en 3) Kloppend hart. Inmiddels is deze visie ingehaald door de tijd, onder andere door de invoering van de Omgevingswet. Ook is de horizon tot 2035 niet meer de horizon die voor een langetermijnvisie wordt beoogd. In dit beheerplan is nog wel uitgegaan van de huidige omgevingsvisie. In 2025 wordt de omgevingsvisie geactualiseerd Uit de recente beleidsanalyse blijkt dat het aangekondigde fietsplan, bedoeld voor onderhoud, het oplossen van ontbrekende schakels en het aanleggen van noodzakelijke voorzieningen om het fietsgebruik te stimuleren, nog niet is gerealiseerd. Daarnaast ontbreekt een duidelijke visie op de integratie van duurzamere vervoersmiddelen in het straatbeeld en hoe deze aantrekkelijker kunnen worden gemaakt. Ook is geconstateerd dat de duurzame economie, ondanks de groeiende relevantie door de opkomst van de circulaire economie, nog steeds onvoldoende aandacht krijgt in sectorale beleidsstukken. Deze punten zullen naar verwachting worden opgenomen in de herziene omgevingsvisie. Als de omgevingsvisie is herzien moet ook worden bekeken in hoeverre dit nog van invloed is op het beheerplan civiele kunstwerken. Krijgen bijvoorbeeld bepaalde civiele kunstwerken een belangrijke status in het fietsnetwerk en is daarom meer onderhoud gewenst. Of moet er bijvoorbeeld meer vergroend worden waardoor het onderhoud aan civiele kunstwerken ook hiermee rekening moet houden. Collegeprogramma Ridderkerk 2022-2026 De gemeente Ridderkerk heeft een collegeprogramma opgesteld waarin programmavisies zijn vastgelegd die als uitgangspunt dienen voor de gemeentebegrotingen. De volgende punten worden als relevant beschouwd voor dit beheerplan: Verkeersveiligheid van wegen en straten blijft een topprioriteit voor de gemeente Ridderkerk. Voet-, fiets- en wandelpaden worden zorgvuldig onderhouden om de veiligheid van alle verkeersdeelnemers te waarborgen. Oversteekplaatsen moeten goed verlicht en veilig zijn, en ontbrekende schakels in het fiets- en wandelpadennetwerk worden waar mogelijk aangelegd. Daarnaast ziet de gemeente Ridderkerk ruimte voor verbetering van het onderhoudsniveau, ondanks investeringen in de buitenruimte. Dit wordt zoveel mogelijk uitgevoerd door eigen medewerkers via een uitbreiding van wijkteams, in plaats van uitbesteding. Waar mogelijk worden verschillende werkzaamheden in de buitenruimte beter op elkaar afgestemd, en meldingen zoals scheve stoeptegels of kapotte lantaarnpalen dienen sneller afgehandeld te worden. 4.Beheervisie en strategie 4.1.Beheerthema’s Voor het beheer en onderhoud is een visie ontwikkeld. Deze visie is in lijn met de geldende wetgeving en de door de gemeente Ridderkerk gehanteerde beleidskaders. Deze visie is verankerd in de volgende thema’s: Doelmatigheid Duurzaamheid Veiligheid Leefbaarheid en aantrekkelijkheid In onderstaande alinea’s zijn deze thema’s verder uitgewerkt. Doelmatigheid Met doelmatig beheer en onderhoud van kunstwerken wordt bedoeld dat de middelen die de gemeente Ridderkerk besteedt aan het beheer en onderhoud zodanig besteed worden dat: onnodig en/of dubbel onderhoudswerk wordt voorkomen; onderhoud aan kunstwerken die in de nabije toekomst worden vernieuwd niet onnodig wordt uitgevoerd; geen onnodig verlies optreedt van de functie waarvoor het kunstwerk is bedoeld. Dit om zo te voorkomen dat er kapitaalverlies optreedt. Duurzaamheid Duurzaamheid krijgt bij beheer en onderhoud van civiele kunstwerken de volgende invulling: Levensduurverlenging: als civiele kunstwerken het einde van hun technische levensduur bereiken wordt er altijd gezocht naar oplossingen om de levensduur te verlengen. Dit uiteraard onder de voorwaarde dat de (constructieve) veiligheid en de functie van het civiele kunstwerk wordt gegarandeerd. Het verlengen van de levensduur is de meest duurzame en circulaire oplossing aangezien het gebruik van grondstoffen wordt beperkt. Mocht een civiel kunstwerk toch vervangen moeten worden dan wordt altijd gestreefd naar het maximale hergebruik van materialen. Toepassing duurzame materialen8Dit zijn materialen die lang meegaan, gerecycled kunnen worden, energie-efficiënt zijn, ecologische voordelen hebben of die zijn gemaakt met verantwoordelijk gewonnen grondstoffen. Ook ecologische en biobased materialen zijn duurzame materialen. en hergebruik: Bij onderhoud wordt daar waar mogelijk gebruik gemaakt van duurzame materialen. Hierbij is er aandacht om dit zo veel als mogelijk circulair te doen. Belangrijk hierbij is om de afweging van het gebruik van duurzame materialen altijd te zien over de gehele levensduur van een civiel kunstwerk. Tijdig betrekken beheerder: Om te komen tot duurzame oplossingen is het essentieel dat de beheerder in een vroegtijdig stadium wordt betrokken bij nieuwbouw, renovatie en vervangingsprojecten. Goed inzicht in de staat van het areaal: Bij het bewaken van de kwaliteit wordt gekozen voor een strakke beheersystematiek. Inspecties op frequente basis vormen de ruggengraat van deze beheersystematiek. Door het frequent uitvoeren van inspecties worden schades of degradatie tijdig onderkend. Op deze wijze is de afdeling Ontwikkeling en Beheer in staat om tijdig te handelen om zo hoge vervangings- of herstelkosten te voorkomen. Bovenstaande aanpak sluit aan bij het duurzaamheidsbeleid zoals de gemeente Ridderkerk dat heeft vastgesteld. Met name als het gaat om circulariteit. Veiligheid Veiligheid wordt in dit beheerplan onderverdeeld in drie soorten veiligheid namelijk sociale veiligheid, gebruiksveiligheid en constructieve veiligheid. Sociale veiligheid: Met sociale veiligheid wordt in het geval van civiele kunstwerken bedoeld dat mensen zich in de nabijheid van deze kunstwerken of bij het gebruik van deze kunstwerken niet onveilig voelen. Een goed voorbeeld is een tunnel die er verloederd uitziet. Door bijvoorbeeld graffiti ontstaat er een gevoel van onveiligheid. Gebruiksveiligheid: Met gebruiksveiligheid wordt bedoeld dat mensen bij het normaal gebruik ervan geen lichamelijk letsel of materiele schade mogen oplopen. Concreet gaat het er dan onder andere om dat: de stroefheid van houten brugdekken voldoende moet zijn; het loopvlak geen gaten mag vertonen; leuningen niet mogen ontbreken; er geen scherpe uitstekende delen aan kunstwerken mogen zitten die mensen mogelijk kunnen verwonden. Dit is ook wettelijk voorgeschreven en valt onder de wettelijke zorgplicht (zie hoofdstuk 3) van de beheerder van de civiele kunstwerken. Om de gebruikers van de kunstwerken een veilig gebruik te garanderen, streeft de gemeente Ridderkerk dan ook naar een hoog niveau van gebruiksveiligheid. Constructieve veiligheid: Met de constructieve veiligheid van een kunstwerk wordt bedoeld in hoeverre de hoofddraagconstructie nog voldoende sterk is om de belasting te kunnen dragen die volgens de norm wordt uitgeoefend op dit kunstwerk. De draagkracht van de hoofddraagconstructie moet zodanig zijn dat het kunstwerk haar functie veilig kan vervullen. De constructieve veiligheid valt, zoals is aangegeven in paragraaf 3.1, onder de wettelijke zorgplicht van de beheerder van de kunstwerken. Concreet betekent dit dat de gemeente als eigenaar van de kunstwerken zorg moet dragen voor een veilige situatie. De toegenomen aandacht voor de wetgeving leidt ertoe dat de gemeente een extra inspanning moet leveren om deze constructieve veiligheid aan te tonen volgens de geldende normen en richtlijnen. De reden waarom deze aantoonbaarheid nu niet volledig is, is samen te vatten in onderstaande drie punten: Kunstwerken zijn ontworpen en gebouwd volgens de destijds van kracht zijnde normen en richtlijnen. Deze normen en richtlijnen zijn in de loop van de jaren veranderd. Kunstwerken moeten voldoen aan de huidige normen en richtlijnen. De belasting op een kunstwerk is vaak hoger dan waar het oorspronkelijk voor is gemaakt door meer en/of zwaarder verkeer of wijziging in functie. De oorspronkelijke draagkracht van een kunstwerk kan zijn afgenomen door degradatiemechanismen. Leefbaarheid en aantrekkelijkheid De kernwaarden vanuit de omgevingsvisie (zie paragraaf 3.2) maken dat de gemeente Ridderkerk ernaar streeft om de identiteit van wijken te versterken en wijken onderling te verbinden. Dit door de kwaliteit van de openbare ruimte te verbeteren. De openbare ruimte moet aantrekkelijk zijn en uitnodigen om in te bewegen. De civiele kunstwerken zijn wezenlijk onderdeel van de openbare ruimte en moeten daarom ook zo onderhouden worden dat het de aantrekkelijkheid van de openbare ruimte vergroot. 4.2.Beheervisie/kwaliteitsniveaus 4.2.1.Omschrijving kwaliteitsniveaus De in de voorgaande paragraaf omschreven beheervisie wordt in deze paragraaf vertaald naar verschillende kwaliteitsniveaus waaraan de kunstwerken kunnen voldoen. De beschrijving voor het kwaliteitsniveau geldt alleen als er echt op dit niveau wordt onderhouden en het niveau dus jarenlang minimaal gelijk blijft. Bijvoorbeeld een kunstwerk wat tijdig van matig naar basis wordt gebracht valt dus niet onder onderstaande omschrijvingen. Er worden vijf kwaliteitsniveaus onderscheiden te weten: Zeer goed Het kunstwerk is in zeer goede conditie, heeft geen zichtbare schades en geen beginnende veroudering. Qua aanzien is het kunstwerk nagenoeg ongeschonden. Het kunstwerk is als nieuw te beschouwen en bevindt zich technisch en qua aanzien in uitstekende staat. Bij dit niveau wordt geen enkele concessie gedaan in het onderhoud en alles is erop gericht om het kunstwerk in deze staat te behouden. Goed Het kunstwerk heeft incidenteel beginnende schades en beginnende veroudering. Zo worden bijvoorbeeld zeer lichte schades en een lichte achteruitgang geaccepteerd, waardoor het kunstwerk een minder aantrekkelijk uiterlijk kan hebben. Doordat het om beginnende veroudering of schades gaat, zijn deze eenvoudig te verhelpen. Kortom, het kunstwerk bevindt zich technisch gezien in uitstekende staat en qua aanzien is het totaalbeeld nog steeds verzorgd. Bij dit niveau worden er wel enkele concessies gedaan in het onderhoud en dan vooral op het vlak van aanzien. Basis Het kunstwerk heeft zichtbare schades en plaatselijk ook zichtbare veroudering. De schades aan het kunstwerk kunnen leiden tot meer schades. Zaken als aanslag en vuil worden geaccepteerd zolang dit geen invloed heeft op de sociale veiligheid. Kortom, dit is het minimale onderhoudsniveau die het veilig gebruik en de constructieve veiligheid van dit kunstwerk garandeert maar qua aanzien minder aantrekkelijk is. Bij dit niveau wordt het kunstwerk alleen onderhouden om de technische, functionele en economische levensduur van een kunstwerk niet in het geding te laten komen. Matig Het kunstwerk heeft veel schades waardoor sommige onderdelen van het kunstwerk niet meer in staat zijn hun functie te vervullen. Daarnaast kunnen de schades aan het kunstwerk leiden tot meer of andere schades en geven de schades het kunstwerk een onaantrekkelijk uiterlijk. Het herstel van deze schades is tijdrovend en brengt behoorlijke kosten met zich mee. Het gevolg van dit onderhoudsniveau is dat het kunstwerk met voldoende tussentijdse controles voldoende veilig is, maar dat dit wel een negatief effect heeft op de levensduur van het kunstwerk. Bij dit niveau wordt het kunstwerk alleen onderhouden om te garanderen dat het kunstwerk veilig gebruikt kan worden. Slecht/Zeer slecht Het kunstwerk is in slechte tot zeer slechte conditie en is onderhevig aan onomkeerbare veroudering. Door de vele zichtbaar aanwezige schades zal het kunstwerk een zeer onaantrekkelijk uiterlijk hebben. De schades en de staat van het kunstwerk kunnen zodanig zijn dat dit tot onveilige situaties kan leiden. Het herstellen van schades is tijdrovend en brengt hoge kosten met zich. In sommige gevallen zal het doelmatiger zijn om een kunstwerk in zijn geheel te vervangen. De gemeente Ridderkerk beheert haar civiele kunstwerken op kwaliteitsniveau Basis. 4.2.1.Keuze kwaliteitsniveaus De gemeente Ridderkerk beheert haar civiele kunstwerken op kwaliteitsniveau Basis. Beeldkwaliteit is onderdeel van dit niveau. Hierbij wordt gestreefd naar beeldkwaliteitsniveau B conform de CROW. De reden hiervoor is: Constructieve veiligheid: het is de wettelijke zorgplicht van de gemeente Ridderkerk dat haar civiele kunstwerken aantoonbaar constructief veilig zijn. Onderhoud op dit vlak moet dan ook altijd plaatsvinden. Met deze randvoorwaarde komen alleen de kwaliteitsniveaus Zeer goed, goed en basis in aanmerking. Sociale veiligheid: Civiele kunstwerken mogen het sociale veiligheidsgevoel niet negatief beïnvloeden. Een onaantrekkelijk uiterlijk wat van invloed is op het sociale veiligheidsgevoel is dan ook geen optie. Om deze reden wordt ervoor gekozen om de civiele kunstwerken wel schoon te houden. Het kwaliteitsniveau Basis voldoet net aan deze eis. Aantrekkelijkheid/esthetica: De gemeente hanteert voor de openbare ruimte de beeldkwaliteitslatten van het CROW. Per 2020 is besloten dat de gemeente Ridderkerk in alle gebieden op B wordt onderhouden met een differentiatie op bedrijventerreinen, deze worden op C onderhouden. Beeldkwaliteit B komt overeen met het gekozen kwaliteitsniveau Basis. Duurzaam onderhoud: Met duurzaam onderhouden wordt bedoeld dat onderhoud dusdanig wordt uitgevoerd dat er geen kapitaalvernietiging optreedt. Het uitstellen of anders uitvoeren van onderhoud mag nooit leiden tot extra schades en dus meer kosten. Zowel de niveaus matig als slecht/zeer slecht leiden tot kapitaalvernietiging en zijn dus geen optie. Bij niveau Basis wordt het civiele kunstwerk dusdanig onderhouden dat er geen kapitaalvernietiging plaatsvindt. 5.Uitvoering en kosten In dit hoofdstuk zijn de bedragen voor onderhoud, vervanging of renovatie weergegeven. In de praktijk wordt vóór aanvang van werkzaamheden altijd nagegaan of een kunstwerk nog noodzakelijk is. In het geval dat dat niet zo is, is er mogelijk sprake van sloop-, afvoer- en herstelkosten. Het is ook mogelijk dat een te vervangen kunstwerk in een andere vorm wordt teruggeplaatst, bijvoorbeeld als gevolg van nieuwe inzichten of andere maatschappelijke behoeften. In dat geval kunnen de kosten zowel lager als hoger uitvallen. 5.1.Toelichting onderhoudstypen Conform de BBV (zie H3.1) zijn er verschillende type onderhoud te onderscheiden namelijk: Klein onderhoud (vast en correctief) Onder correctief onderhoud wordt voornamelijk het dagelijkse (kleine) onderhoud verstaan waarmee kleine schades worden hersteld. Voor de kunstwerken betekent dit concreet: Het uitvoeren van kleine (correctieve) reparatiewerkzaamheden zoals: Losse onderdelen vastzetten/vervangen; Bestrating plaatselijk herstellen/ophalen; Gebreken aan talud herstellen. Onder vast onderhoud wordt verstaan onderhoud wat op regelmatige basis wordt uitgevoerd om het areaal of object in stand te houden. Voorbeelden hiervan zijn: Schoonmaken/reinigen; Bijwerken schades aan conservering (verflaag). Groot onderhoud Groot onderhoud is onderhoud waarbij gedeelten van het areaal of object gereconstrueerd of vervangen worden. Het gaat dan bijvoorbeeld om: Vervangen van slijtlagen; Dekplanken en leuningen vervangen; Herstel voegen metselwerk. Vervanging & renovatie Dit betreft het compleet vervangen of renoveren van civiele kunstwerken. Informatievoorziening Om het areaal goed te kunnen onderhouden is het van belang om goed inzicht te hebben in de status van het areaal. Onder deze categorie vallen maatregelen als: Inspecties; Nadere onderzoeken; Uitvoeren constructieberekeningen; Bijhouden beheersysteem; Op orde brengen areaalgegevens. Met dit beheerplan wordt er voorgeschreven dat de civiele kunstwerken elke vijf jaar uitgebreid geïnspecteerd worden volgens de CUR 117 aanbeveling categorie B2 (toestandsinspectie), B5 (herstel advies) en C2 (meerjarenonderhoudsplanning en budgetraming). Houten bruggen en kunstwerken, die meer onderhoud vragen, worden in de tussenliggende periode een aantal keer visueel geschouwd. 5.2.Overzicht exploitatie Op basis van de inspectie in 2024 zijn de maatregelen voor de komende 5 jaar vastgesteld. Deze beheermaatregelen zijn gericht om het areaal aan civiele kunstwerken op kwaliteitsniveau Basis te brengen en te houden. Onderstaand overzicht toont de exploitatiekosten voor de periode 2025-
8. De kosten zijn uitgesplitst per type onderhoud en per jaar. Per jaar is gemiddeld € 239.400 nodig. De kosten voor renovatie en vervanging zijn opgenomen in hoofdstuk 5.
9. Type onderhoud Planjaar 2025 2026 2027 2028 2029 Vast onderhoud € 115.900 € 115.900 € 115.900 € 115.900 € 115.900 Correctief onderhoud € 42.300 € 42.300 € 42.300 € 42.300 € 42.300 Groot onderhoud € 47.100 € 47.100 € 47.100 € 47.100 € 47.100 Inspectie € 15.900 € 15.900 € 15.900 € 15.900 € 15.900 Nader onderzoek € 18.200 € 18.200 € 18.200 € 18.200 € 18.200 Totaal exploitatiekosten € 239.400 € 239.400 € 239.400 € 239.400 € 239.400 Bij bovenstaande kosten zijn de volgende opmerkingen te maken: Om te voldoen aan wet- en regelgeving, zie hoofdstuk 3, is het verplicht om status van het areaal te kennen. Daarom worden alle civiele kunstwerken eens in de vijf jaar geïnspecteerd. In de kosten is voorzien dat elk jaar 1/5 deel van het areaal wordt geïnspecteerd. Aan het ponton van de Fast Ferry wordt ook groot onderhoud uitgevoerd, maar dit wordt bekostigd vanuit verkeer en niet vanuit civiele kunstwerken. Deze kosten zijn dus niet in bovenstaand overzicht opgenomen. 5.3.Kosten vervanging & renovatie Op basis van de status van de kunstwerken, zie hoofdstuk 2, staan onderstaande objecten op de nominatie om vervangen te worden. In totaal is hiervoor deze beheerperiode een budget van €171.000 benodigd. Nummer Naam Status Periode (jaar) Kosten 41002 Vissteiger Tinstraat Slecht 2025 € 8.000 41703 Vissteiger Ringdijk-Woude Slecht 2028 € 27.000 43601 Brug Gorzenweg 1 Slecht 2025 € 52.000 43605 Brug in Gorzenpark 2 Zeer slecht 2025 € 10.000 52005 Brug Kinderboerderij* Matig 2028 € 15.000 60607 Grondkeerconstructie Van Leeuwenhoekstraat Slecht 2025 € 50.000 81525 Geleiderail Lagendijk Slecht 2025 € 9.000 Totaal benodigd budget € 171.000 *Kunstwerk 52005 (Brug Kinderboerderij) verkeerd in matige staat. Gezien het feit dat er bij dit kunstwerk sprake is van houtrot en dit kunstwerk deels in het water ligt is het de verwachting dat dit kunstwerk zonder een vervanging binnen enkele jaren kwaliteitsniveau slecht krijgt. Zoals in hoofdstuk 2.1 is aangegeven is van 3 kunstwerken nog niet duidelijk hoe deze op kwaliteitsniveau Basis worden gebracht. Hiervoor zijn nog nadere onderzoeken noodzakelijk. Deze onderzoeken worden in 2025/2026 uitgevoerd. Het aan te vragen budget wordt na afronding van deze onderzoeken wellicht nog hoger. 5.4.Projecten Naast het reguliere onderhoud en de renovatie/vervanging is er ook een aantal projecten binnen de gemeente waarvoor aanvullend budget is aangevraagd. Dit betreffen de onderstaande projecten. Project Oeverconstructies Park Maasdonck (budget reeds ter beschikking gesteld) Om de stabiliteit van de oeverconstructies te borgen wordt een steunberm in de rivier ter hoogte van Park Maasdonck aangelegd. In 2023 werd duidelijk dat de oeverconstructie bij de toren aan de Ankerplaats toe is aan vervanging. De gemeenteraad stelde daarom budget beschikbaar voor onderzoeken en metingen binnen het gebied Park Maasdonck om tot een goede maatregel te komen. Uit onderzoek is gebleken dat het vervangen van de bestaande oeverconstructies of het aanbrengen van nieuwe oeverconstructies vanaf het land nauwelijks tot niet haalbaar is. Daarom is gekozen (na overleg met Rijkswaterstaat) voor het aanbrengen van een steunberm in de rivier over de gehele lengte van Park Maasdonck. Daarmee worden de huidige oeverconstructies opgesloten en hebben deze geen functie meer. De aanleg van de steunberm vindt plaats vanuit de rivier. Door de aanleg van deze steunberm wordt ruimte ingenomen in de rivier. Om te zorgen dat er voldoende ruimte blijft voor het water dient dit gecompenseerd te worden, zogenoemde watercompensatie. Het is daarom noodzakelijk dat een groot deel van de pier nabij de Werfkade gesloopt wordt. De gemeenteraad heeft voor dit project een investeringsbudget van € 9.200.000 ter beschikking gesteld voor aanleg van de steunberm (raadsbesluit 26 september 2024). Keerwand Benedenrijweg ter hoogte van Huys ten Donck (budget reeds ter beschikking gesteld) Aan de Benedenrijweg, ter hoogte van Huys ten Donck is een houten damwand. Deze damwand dient als tegendruk voor het verkeer onderaan de waterkering. De houten damwand is in slechte staat en niet meer geschikt voor de huidige verkeersbelasting. Om de houten damwand te vervangen is een zogenaamde kuip- of kistdam-constructie nodig. Eén op één vervanging van de houten damwand is niet mogelijk vanwege het waterwingebied én de veel grotere verkeersbelasting. In de Begroting 2024 heeft de gemeenteraad een investeringsbudget van € 3.082.000 ter beschikking gesteld voor de realisatie van een stalen kist-damconstructie. Het project is nog niet gerealiseerd, planning is
10. De damwand wordt sinds oktober 2023 gemonitord op verplaatsingen. In 2024 bleek dat deze verplaatsing niet meer lineair is maar richting exponentieel ging. Daarom zijn er vanaf november 2024 verkeersmaatregelen van kracht. Uit de metingen blijkt dat dit effect heeft, de verplaatsing is redelijk gestabiliseerd. Project damwanden De Schans en Boelewerf (aanvullend budget noodzakelijk) In 2024 is budget beschikbaar gesteld om de damwanden bij De Schans en Boelewerf te onderzoeken. Doel is om de sterkte en stabiliteit van deze damwanden te waarborgen. In 2024 zijn hiervoor al werkzaamheden uitgevoerd. Om de objecten op kwaliteitsniveau Basis te houden is aanvullend budget nodig om de geadviseerde maatregelen te kunnen uitvoeren. Daarnaast is een staaldiktemeting onder water nodig om de restlevensduur van de damwanden nauwkeuriger te bepalen. Ook hiervoor is aanvullend budget nodig. In totaal is er een aanvullend budget nodig van € 200.
11. Met dit beheerplan wordt dit aanvullende budget voor 2025 aangevraagd. 6.Financiën, risico’s en aanbevelingen 6.1.Huidig onderhoudsbudget t.o.v. benodigd budget Het huidige budget voor jaarlijks onderhoud bedraagt € 130.400 en vanaf 2026 €135.
12. Op basis van de uitgevoerde inspectie en de kosten die nodig zijn voor het beheer en onderhoud van het areaal is er voor de komende jaren een budget nodig van € 239.400 per jaar. Dit is een forse verhoging van het huidige budget. Huidig budget v.s. benodigd budget Planjaar 2025 2026 2027 2028 2029 Huidig onderhoudsbudget € 130.400 €135.400 €135.400 €135.400 €135.400 Totaal benodigd budget € 239.400 € 239.400 € 239.400 € 239.400 € 239.400 Tekort € 109.000 € 104.000 € 104.000 € 104.000 € 104.000 Gezien de omvang van het areaal aan kunstwerken is dit geen hoog budget. Als indicatie wordt voor onderhoudskosten van een areaal aan kunstwerken gemiddeld 1% van de totale vervangingswaarde aangehouden. De vervangingswaarde wordt op € 53 miljoen geschat. Op basis van deze indicatie is dan een budget van ongeveer € 530.000 benodigd. De gevraagde € 239.400 per jaar is hiervan ongeveer de helft. 6.2.Huidig vervangingsbudget t.o.v. benodigd budget Op dit moment zijn er geen budgetten vrijgemaakt voor de vervanging en renovatie van de genoemde kunstwerken in paragraaf 5.
13. Ook is er nog geen aanvullend budget vrijgemaakt voor het Project damwanden De Schans en Boelewerf. In onderstaande tabel is een overzicht van de benodigde budgetten voor de komende jaren. Huidig budget v.s. benodigd budget Planjaar 2025 2026 2027 2028 2029 Kosten vervanging en renovatie (zie 5.3) € 129.000 € 42.000 Aanvullend budget Project damwanden De Schans en Boelewerf € 200.000 Totaal benodigd budget € 329.000 € 42.000 Totaal aan te vragen budget € 329.000 € 42.000 6.3.Risico’s In hoofdstuk 4 is aangegeven dat er gestreefd wordt naar kwaliteitsniveau Basis. Om dit niveau na te streven zijn de genoemde kosten in de voorgaande paragraaf noodzakelijk. Bij minder te besteden middelen wordt het risico gelopen dat het kwaliteitsniveau niet wordt gehaald. Concreet kan dit leiden tot de volgende risico’s: Constructieve onveiligheid: het is de wettelijke zorgplicht van de gemeente Ridderkerk dat haar civiele kunstwerken aantoonbaar constructief veilig zijn. Als onderhoud op dit vlak niet wordt uitgevoerd voldoet de gemeente niet aan haar wettelijke zorgplicht. Als dit tot incidenten leidt kan de gemeente hiervoor aansprakelijk worden gesteld. Daarnaast kunnen kunstwerken afgesloten worden voor verkeer of kan er een last- en aslastbeperking worden opgelegd. Dit risico is al opgetreden voor het Viaduct Ringdijk en Viaduct Havenkanaal. Beide objecten kennen een aslastbeperking en met deze beperking voldoen ze weer maar functioneel gezien kennen deze kunstwerken dus wel een beperking, Gebruiksveiligheid: De civiele kunstwerken moeten door iedereen veilig gebruikt kunnen worden. Ongevallen als gevolg van bijvoorbeeld gaten in het wegdek, loszittende delen en onveilige leuningen worden alleen voorkomen met goed en voldoende onderhoud. Sociale onveiligheid: Kunstwerken met achterstallig onderhoud hebben een onaantrekkelijk uiterlijk en beïnvloeden de sociale veiligheid negatief. Dit kan tot klachten van omwonenden leiden. Aantrekkelijkheid/esthetica: De gemeente hanteert voor de openbare ruimte de beeldkwaliteitslatten van het CROW. Het gehele areaal in de buitenruimte moet voldoen aan beeldkwaliteit B, met uitzondering van de bedrijventerreinen waar C geldt. Dit geldt dus ook voor de civiele kunstwerken. Met minder te besteden middelen kan niet aan dit vastgestelde doel worden voldaan. Dit kan tot klachten van omwonenden leiden. Kapitaalvernietiging: Het benodigde budget is gericht op het duurzaam onderhoud van het areaal. Met duurzaam onderhouden wordt bedoeld dat onderhoud dusdanig wordt uitgevoerd dat er geen kapitaalvernietiging optreedt. 6.4.Advies Op basis van de uitgevoerde inspecties, de huidige staat en omvang van het areaal en het kwaliteitsniveau Basis wordt het volgende geadviseerd: Verhoog het onderhoudsbudget structureel van € 130.400 naar € 239.
14. Stel eenmalig een budget van €200.000 ter beschikking voor het Project damwanden De Schans en Boelewerf. Stel voor de komende 5 jaar een bedrag van €171.000 beschikbaar voor het uitvoeren van renovatie en vervangingen. Aldus besloten in de vergadering van de gemeenteraad Ridderkerk van 15 mei 2025.Bijlage1Overzicht civiele kunstwerken Nummer Naam Type Status 037007 a Geluidsscherm Drierivierenlaan Geluidsmuur Zeer goed (A+) 037007 b Geluidsscherm Drierivierenlaan Geluidsmuur Zeer goed (A+) 037007 c Geluidsscherm Drierivierenlaan Geluidsmuur Goed (A) 043307A Trap Ridderhaven Trap Goed (A) 043308A Trap Ridderhaven Trap Goed (A) 10301 Duiker Begoniastraat Duiker Goed (A) 10401 Tunnel Benedenrijweg Tunnel Matig (C) 10402 Trap Ringdijk Amaliastraat Trap Goed (A) 10404 Trap Ringdijk Prinses Margrietstraat Trap Matig (C) 10405 Trap Ringdijk Benedenrijweg Trap Matig (C) 10406 Trap Ringdijk 166 Trap Zeer goed (A+) 10407 Trap Ringdijk 172 Trap Zeer goed (A+) 10408 Trap Ringdijk 180 Trap Zeer goed (A+) 10409 Trap Ringdijk 202 Trap Zeer goed (A+) 10501 Brug in Blaak Fiets-voetbrug Goed (A) 10502 Kademuur Wolbertsstraat Keermuur Goed (A) 10503 Kademuur Wolbertsstraat Keermuur Goed (A) 10601 Duiker Bloemenstraat Duiker Goed (A) 11501 Duiker Freasiastraat Duiker Basis (B) 11701 Duiker Geerlaan Duiker Goed (A) 12601 Keermuur Kerksingel Keermuur Basis (B) 13201 Trap Oudelandseweg Trap Matig (C) 13502 Keermuur met terras bij gemeentehuis Keermuur Goed (A) 13701 Viaduct Ringdijk Viaduct Basis (B) 13702 Gilden-viaduct Viaduct Goed (A) 13704 Trap Ringdijk Reijerweg Trap Matig (C) 13705 Trap Ringdijk Sophiastraat Trap Matig (C) 13706 Trap Ringdijk Oranjestraat Trap Matig (C) 13707 Trap Ringdijk Benedenrijweg Trap Matig (C) 13708 Trap Ringdijk Juliana van Stolbergstraat Trap Matig (C) 13709 Trap Ringdijk Kerksteeg Trap Matig (C) 13710 Trap Ringdijk Poesiatstraat Trap Matig (C) 13712 Trap Ringdijk Trap Matig (C) 13713 Keermuur centrum Keermuur Goed (A) 13714 Trap Ringdijk Doctor Kuyperstraat Trap Matig (C) 13715 Trap en keermuur Ringdijk Trap Matig (C) 13716 Trap Ringdijk Industrieweg Trap Matig (C) 13717 Trap Ringdijk Benedenrijweg Trap Matig (C) 13718 Keermuur Benedenrijweg t.h.v. Blaak Keermuur Matig (C) 13719 Trap Ringdijk Trap Matig (C) 13720 Brug Sint Jorisstraat Fiets-voetbrug Matig (C) 13721 Keermuur Verlengde Kerkweg Keermuur Matig (C) 13722 Trap Ringdijk Industrieweg Trap Matig (C) 14002 Keermuur Havenstraat Keermuur Matig (C) 14010 Geleiderails Gieterijstraat Geleiderail Goed (A) 14020 Geleiderails Gieterijstraat Geleiderail Zeer goed (A+) 20001 Brug in Reijerpark 1 Fiets-voetbrug Goed (A) 20002 Brug Reijerpark 2 Fiets-voetbrug Goed (A) 20003 Duiker Reijerpark 3 Duiker Matig (C) 20004 Brug in Reijerpark 4 Duikerbrug Basis (B) 20005 Vissteiger Reijerpark Steiger Slecht (D) 20006 Brug Reijerpark 5 Dam Goed (A) 20007 Brug Reijerpark 6 Fiets-voetbrug Goed (A) 20009 Loopsteiger Reijerpark Steiger Goed (A) 21201 Brug bij Goudenregenplantsoen Duikerbrug Basis (B) 21502 Brug begraafplaats Hogeweg 1 Fiets-voetbrug Goed (A) 21503 Keermuur Hogeweg Keermuur Basis (B) 21504 Brug begraafplaats Hogeweg 2 Fiets-voetbrug Goed (A) 21505 Brug begraafplaats Hogeweg 3 Fiets-voetbrug Goed (A) 23501 Brug in Prunuslaan Verkeersbrug Matig (C) 23901 Brug bij Dierenweide 1 Fiets-voetbrug Goed (A) 23902 Brug bij Dierenweide 2 Fiets-voetbrug Basis (B) 23903 Brug bij Dierenweide 3 Fiets-voetbrug Basis (B) 24101 Brug bij Seringenplantsoen Duikerbrug Basis (B) 24102 Voederplaats Seringenplantsoen Keermuur Basis (B) 24201 Brug bij Seringenstraat 1 Fiets-voetbrug Basis (B) 24202 Brug bij Seringenstraat 2 Fiets-voetbrug Basis (B) 24203 Brug Jacob Ruisdealstraat Fiets-voetbrug Basis (B) 24204 Brug Ferdinand bolstraat Verkeersbrug Basis (B) 24205 Brug Lagendijk Verkeersbrug Basis (B) 24302 Tunnel Sportlaan Tunnel Basis (B) 24701 Brug Sportlaan 1 Verkeersbrug Basis (B) 24703 Steiger Dolfijnpark Steiger Basis (B) 25501 Brug bij Vuurdoornlaan Fiets-voetbrug Basis (B) 25502 Dam Seringenstraat Duiker Goed (A) 25503 Vlonder Boksdoornpark Vlonder Goed (A) 25504 Steenkorven Boksdoornplein Keermuur Goed (A) 25601 Duiker Burg. de Zeeuwstraat Duiker Onbekend 25602 Duiker Burgemeester de Zeeuwstraat Duiker Onbekend 30701 Keerwand Huys ten Donck Damwand Slecht (D) 30703 Trap Ringdijk Kraanbaan Trap Zeer goed (A+) 33301 Duiker Blaakwetering Duiker Onbekend 33303 Grondkering langs Kievitsweg - Randweg Keermuur Basis (B) 33304 Grondkering langs Kievitsweg Keermuur Matig (C) 33305 Grondkering langs Kievitsweg Keermuur Basis (B) 33306 Grondkering langs Kievitsweg Keermuur Goed (A) 34802 Duiker Randweg Duiker Onbekend 34803 Vangrail Randweg Geleiderail Basis (B) 35001 Duiker Reijerweg Duiker Onbekend 35002 Duiker Reijerweg Duiker Onbekend 35201 Duiker Ruwaardlaan Duiker Onbekend 35202 Duiker Ruwaardlaan Duiker Onbekend 35204 Brug tussen Oranjestraat en Nassaustraat Fiets-voetbrug Goed (A) 36501 Brug Willem de Zwijgerstraat Fiets-voetbrug Basis (B) 37001 Kademuur de Schans Walmuur Goed (A) 37002 Damwand de Schans Damwand Basis (B) 37003 Ponton Fast Ferry Steiger Goed (A) 37004 Damwand Drie Rivieren Damwand Goed (A) 40101 Viaduct Havenkanaal Viaduct Basis (B) 41001 Vissteiger Tinstraat Steiger Onbekend 41002 Vissteiger Tinstraat Steiger Slecht (D) 41501 Brug Donkerslootweg Fiets-voetbrug Matig (C) 41702 Brug Verlengde Gildenweg Fiets-voetbrug Basis (B) 41703 Vissteiger Ringdijk-Woude Steiger Slecht (D) 41808 Vissteiger Industrieweg Steiger Onbekend 41810 Vissteiger Industrieweg Steiger Matig (C) 41811 Brug Ringdijk Fiets-voetbrug Goed (A) 41812 Brug Industrieweg Fiets-voetbrug Basis (B) 43301 Laad-/loswal Haven Keermuur Basis (B) 43302 Steiger haven recreatiezijde Steiger Basis (B) 43303 Golfslagscherm en boothelling Damwand Goed (A) 43305 Weekendsteiger Steiger Matig (C) 43306 Uitkijktoren Uitkijktoren Goed (A) 43307 Trap Ridderhaven Trap Goed (A) 43308 Trap Ridderhaven Trap Matig (C) 43309 Trap Ridderhaven Trap Goed (A) 43310 Trap Ridderhaven Trap Goed (A) 43601 Brug Gorzenweg 1 Fiets-voetbrug Slecht (D) 43602 Brug Gorzenweg 2 Fiets-voetbrug Basis (B) 43603 Trap Gorzenweg Trap Goed (A) 43604 Brug in Gorzenpark 1 Fiets-voetbrug Goed (A) 43605 Brug in Gorzenpark 2 Fiets-voetbrug Zeer slecht (D-) 43607 Uitkijktoren Gorzenheuvel Uitkijktoren Basis (B) 43608 Dijktrap gorzenpark uitkijktoren Trap Matig (C) 43609 Trap naar uitkijktoren Gorzen Trap Goed (A) 43610 Trap gorzen 1 Trap Slecht (D) 43611 Trap gorzen 2 Trap Slecht (D) 43612 Trap gorzen 3 Trap Slecht (D) 44401 Brug van Leeuwenhoekstraat 1 Fiets-voetbrug Basis (B) 44402 Duiker onder van Leeuwenhoekstraat Duiker Goed (A) 44403 Brug van Leeuwenhoekstraat 2 Fiets-voetbrug Basis (B) 44404 Brug Clara Wichmanstraat Fiets-voetbrug Basis (B) 45101 Brug Stevinstraat Fiets-voetbrug Basis (B) 45102 Brug Erasmusstraat Fiets-voetbrug Goed (A) 45103 Steiger Erasmuspark Steiger Goed (A) 45104 Keermuur Erasmuspark Keermuur Basis (B) 45105 Tent Erasmuspark Kunstobject Goed (A) 45106 Trap Erasmuspark Trap Goed (A) 45107 Trap Erasmuspark Trap Goed (A) 45108 Trap Erasmuspark Trap Goed (A) 45201 Duikerbrug Hugo de Grootlaan Duikerbrug Goed (A) 45202 Duiker Hugo de Grootlaan Duiker Goed (A) 45203 Duikerbrug Hugo de Grootlaan Duikerbrug Goed (A) 45204 Duiker Hugo de Grootlaan Duiker Goed (A) 45205 Duikerbrug Hugo de Grootlaan Duikerbrug Goed (A) 45206 Brug Kapteynstraat Fiets-voetbrug Goed (A) 45401 Trap Havenkanaal Trap Matig (C) 46001 Brug Kaartenmakerstraat Fiets-voetbrug Goed (A) 46002 Steiger Kaartenmakerstraat Steiger Basis (B) 46003 Brug Zadelmakerstraat Fiets-voetbrug Goed (A) 46004 Brug Pit van Gendt Fiets-voetbrug Goed (A) 50601 Duiker Da Costalaan Duiker Onbekend 50602 Duiker Da Costalaan Duiker Basis (B) 51201 Keermuur de Genestetstraat Keermuur Basis (B) 51202 Brug Genestetstraat Fiets-voetbrug Slecht (D) 51601 Brug bij Huygensplantsoen Fiets-voetbrug Slecht (D) 51801 Duiker onder Kerkweg Duiker Basis (B) 51802 Duiker onder Oosterparkweg Duiker Matig (C) 51901 Duiker Klooslaan Duiker Basis (B) 52001 Brug bij Kloosplantsoen 1 Fiets-voetbrug Basis (B) 52002 Brug Kloosplantsoen 2 Fiets-voetbrug Basis (B) 52005 Brug Kinderboerderij Fiets-voetbrug Matig (C) 52501 Brug in Marsmanstraat Fiets-voetbrug Basis (B) 53301 Brug Slauerhoff Fiets-voetbrug Matig (C) 53501 Brug Drievliet 2 Fiets-voetbrug Slecht (D) 53601 Brug bij Vondellaan Fiets-voetbrug Basis (B) 53602 Duiker Genestetstraat Duiker Basis (B) 53603 Dam Bilderdijklaan Duiker Goed (A) 60101 Brug Fazant (west) Fiets-voetbrug Basis (B) 60102 Brug Fazant (oost) Fiets-voetbrug Basis (B) 60103 Brug Fazant Fiets-voetbrug Basis (B) 60104 Brug Oostmolendijk Fiets-voetbrug Goed (A) 60201 Brug Koolmees Fiets-voetbrug Matig (C) 60301 Dam / duiker onder Lijster Duiker Basis (B) 60302 Brug Lijster 1 Verkeersbrug Basis (B) 60303 Brug Lijster 2 Fiets-voetbrug Basis (B) 60401 Brug Meerkoet Verkeersbrug Basis (B) 60602 Trap Middenmolendijk Van Leeuwenhoekstraat Trap Goed (A) 60603 Trap Middenmolendijk Van Leeuwenhoekstraat Trap Goed (A) 60604 Trap Middenmolendijk Vlietlaan Trap Goed (A) 60605 Trap Middenmolendijk Vlietlaan Trap Goed (A) 60606 Trap Middenmolendijk Rotterdamseweg Trap Goed (A) 60607 Grondkeerconstructie Leeuwenhoekstraat Damwand Slecht (D) 60610 Trap Middenmolendijk 191 Trap Zeer goed (A+) 60611 Trap Middenmolendijk 179 Trap Zeer goed (A+) 60612 Trap Middenmolendijk 157 Trap Zeer goed (A+) 60801 Brug bij Oosterparkweg Fiets-voetbrug Basis (B) 60803 Geluidsscherm Geluidsmuur Basis (B) 60901 Brug Paltrokmolen Fiets-voetbrug Basis (B) 61001 Dam / duiker Patrijs Duiker Matig (C) 61002 Brug Patrijs Fiets-voetbrug Basis (B) 61101 Brug Pelikaan 1 Verkeersbrug Matig (C) 61102 Brug Pelikaan 2 Verkeersbrug Basis (B) 61103 Brug Pelikaan 3 Fiets-voetbrug Basis (B) 61104 Brug Pelikaan 4 Fiets-voetbrug Basis (B) 61201 Duiker Rietvink Duiker Onbekend 61202 Brug bij Rietvink Fiets-voetbrug Basis (B) 61203 Brug bij Rietvink Fiets-voetbrug Basis (B) 61204 Damwand Rietvink Damwand Goed (A) 61205 Trap Rietvink Trap Basis (B) 61601 Brug Torenmolen Fiets-voetbrug Goed (A) 61602 Vissteiger Torenmolen Damwand Basis (B) 61701 Brug Visvliet Verkeersbrug Matig (C) 61901 Duiker Vogelvliet Duiker Goed (A) 62201 Brug in Zwaluw Verkeersbrug Basis (B) 62202 Dam / duiker onder Zwaluw Duiker Basis (B) 62401 Duiker Karper Duiker Onbekend 63001 Brug Zalm Verkeersbrug Goed (A) 63201 Brug Houtzaagmolen Fiets-voetbrug Basis (B) 63301 Keermuur Vlietplein Keermuur Goed (A) 63401 Brug Steur 1 Fiets-voetbrug Goed (A) 63402 Brug Steur 2 Fiets-voetbrug Goed (A) 63601 Brug Tarbot Fiets-voetbrug Goed (A) 70202 Brug Transvaalstraat Fiets-voetbrug Matig (C) 70203 Brug Benedenrijweg Fiets-voetbrug Matig (C) 70205 Damwand Benedenrijweg thv Rijnsingel Damwand Basis (B) 70207 Damwand Benedenrijweg Damwand Goed (A) 70211 Keermuur Riebeekstraat Keermuur Basis (B) 71002 Duiker Donckselaan Duiker Onbekend 71003 Duiker Donckselaan Duiker Goed (A) 71004 Keermuur Donckselaan Keermuur Basis (B) 72101 Brug Kievitsweg Verkeersbrug Matig (C) 72102 Duiker Gouwestraat Duiker Goed (A) 72103 Brug Waterland - Leklaan Verkeersbrug Basis (B) 72104 Brug Waterland - Noordstraat Verkeersbrug Basis (B) 72105 Dam Waterland Verkeersbrug Onbekend 72106 Steiger Waterland Steiger Goed (A) 72107 Steiger westerhof Steiger Goed (A) 72401 Brug Kruisweg 1 Duikerbrug Onbekend 72402 Brug Kruisweg 2 Duikerbrug Onbekend 72404 Brug Kruisweg 4 Verkeersbrug Basis (B) 73401 Voetbrug Noordstraat Fiets-voetbrug Goed (A) 73403 Keermuur Noordstraat Keermuur Basis (B) 74301 Geluidsscherm langs Rotterdamseweg Geluidsmuur Goed (A) 74302 Geluidswal langs Rotterdamseweg Geluidsmuur Goed (A) 74303 Geluidsscherm Rotterdamseweg Geluidsmuur Goed (A) 74401 Duikerbrug Rijnsingel Duikerbrug Onbekend 74402 Brug bij Rijnsingel Fiets-voetbrug Goed (A) 74403 Duikerbrug Rijnsingel Duikerbrug Goed (A) 74801 Brug Gen. Smutsstraat 1 Verkeersbrug Basis (B) 74802 Brug Gen. Smutsstraat 2 Verkeersbrug Basis (B) 74803 Brug Gen. Smutsstraat 3 Verkeersbrug Basis (B) 75801 Brug Westerhof Fiets-voetbrug Goed (A) 76101 Damwand Boelewerf 2 Damwand Basis (B) 76102 Vangrail Boelewerf Geleiderail Basis (B) 76104 Damwand en glooiing bij Boelewerf Damwand Goed (A) 76105 Damwand Boelewerf 1 Damwand Basis (B) 76106 Geleiderail Boelewerf Geleiderail Goed (A) 76401 Oeverconstructie Dokhof Damwand Slecht (D) 76403 Glooiing Dokhof Glooiing Goed (A) 76405 Trap Ringdijk Wilhelminastraat Trap Matig (C) 76501 Trap Ringdijk Hellingbaan Trap Goed (A) 76502 Trap Ringdijk Transvaalstraat Trap Matig (C) 76801 Oeverconstructie Werfkade Damwand Slecht (D) 76901 Trap Ankerplaats Trap Goed (A) 76902 Oeverconstructie Ankerplaats 2 Damwand Slecht (D) 76903 Steiger Ankerplaats Steiger Basis (B) 76904 Oeverconstructie Ankerplaats 1 Damwand Slecht (D) 79001 Brug Loodspad Fiets-voetbrug Basis (B) 80701 Trap Laanstraat Trap Matig (C) 80702 Trap Laanstraat Trap Matig (C) 80703 Trap Laanstraat Trap Matig (C) 81501 Brug Rijksstraatweg Verkeersbrug Basis (B) 81502 Keermuur Rijksstraatweg Keermuur Goed (A) 81503 Keermuur Rijksstraatweg Keermuur Goed (A) 81504 Keermuur Rijksstraatweg Keermuur Goed (A) 81505 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81506 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81507 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81508 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81509 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81510 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81511 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81512 Keermuur Rijksstraatweg Keermuur Goed (A) 81515 Brug Rijksstraatweg - Voorweg Tunnel Matig (C) 81516 Brug Rijksstraatweg (school) Fiets-voetbrug Goed (A) 81517 Geleiderail Rijksstraatweg Geleiderail Goed (A) 81518 Damwand Rijkststraatweg thv vangrail Damwand Goed (A) 81519 Trap Rijksstraatweg Trap Goed (A) 81520 Trap Rijksstraatweg Trap Goed (A) 81521 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81522 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81523 Geleiderail Lagendijk Geleiderail Goed (A) 81524 Geleiderail Lagendijk Geleiderail Goed (A) 81525 Geleiderail Lagendijk Geleiderail Slecht (D) 81526 Geleiderail Lagendijk Geleiderail Basis (B) 81527 Geleiderail Lagendijk Geleiderail Matig (C) 81528 Trap Rijksstraatweg Trap Matig (C) 81529 Geleiderail Verenambachtseweg Geleiderail Goed (A) 81530 Geleiderail Geerlaan Geleiderail Basis (B) 81531 Geleiderail Geerlaan Geleiderail Matig (C) 81532 Geleiderail Geerlaan Geleiderail Goed (A) 81533 Geleiderail Geerlaan Geleiderail Goed (A) 81534 Brug De Nes Fiets-voetbrug Goed (A) 81801 Trap Rijsoordsestraat Trap Matig (C) 81803 Geleiderail Hoogzandweg Geleiderail Goed (A) 81804 Keermuur rotonde Noldijk Damwand Goed (A) 81805 Fietsbrug thv Hoogzandweg Fiets-voetbrug Goed (A) 81808 Duiker Hoogzandweg Duiker Goed (A) 81812 Geluidsscherm langs A16 Geluidsmuur Goed (A) 90001 Trap Damweg Trap Matig (C) 43304 Meerpalen Haven 26 stuks Meerpaal Goed (A) 99101 Rnet halte Zuid Abri Goed (A) 99102 Rnet halte Noord Abri Goed (A) 99103 Rnet fietsenstalling Abri Goed (A)