Sygn. akt KIO 1730/12 WYROK z dnia 28 sierpnia 2012 r. Krajowa Izba Odwoławcza – w składzie: Przewodniczący: Piotr Kozłowski Protokolant: Agata Dziuban po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 27 sierpnia 2012 r. w Warszawie odwołania wniesionego do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w dniu 13 sierpnia 2012 r. przez wykonawcę: „Finder” Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonym przez zamawiającego: Poczta Polska Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie przy udziale wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia: „T-matic Systems” spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Warszawie, SMT Software Spółka Akcyjna z siedzibą we Wrocławiu – zgłaszających przystąpienie do postępowania odwoławczego po stronie zamawiającego orzeka:
(315), co łącznie dało wartość brutto 2.013.618,24 zł dla poz. 1 tabeli (wynikającą z powiększonej o kwotę podatku VAT sumy iloczynów abonamentów, liczby sztuk pojazdów i 48 miesięcy). Ponadto Przystępujący określił wartość brutto ceny Modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych na 12.146.250,00 zł, co dało łącznie kwotę 14.159.868,24 zł jako cenę łączną abonamentu i Modułu raportowania i rozliczeń. Łączna cena oferty, z uwzględnieniem kwoty 885,60 zł za opcjonalny Moduł lokalizacji pojazdów wraz z rejestrowaniem zdarzeń – wyniosła 14.160.753,84 zł. Jednocześnie Przystępujący w pkt 77 załącznika nr 1 do tego formularza (stanowiącego jednocześnie załącznik nr 3 do umowy) potwierdził, przez wpisanie odręcznie słowa tak, Sygn. akt KIO 1730/12 specyfikację funkcjonalną Systemu w zakresie następującego wymagania: Ponoszenie przez Zamawiającego w cyklach miesięcznych zryczałtowanych opłat abonamentowych w cyklach miesięcznych, które obejmować będą w szczególności następujące koszty: przesyłania danych GPRS, pozycjonowania pojazdów GPS, infolinii serwisowej czynnej 24 godz. na dobę przez 7 dni w tygodniu, korzystnie z aplikacji, zestawu urządzeń stanowiących wyposażenie pojazdu, prawidłowych danych zawartych w zestawieniach i sprawozdaniach. Przystępujący przyznał jednak w toku postępowania odwoławczego, że de facto w ramach abonamentu nie uwzględnił nie tylko kosztu urządzeń, ale również kosztów związanych z ich montażem i demontażem. Wynika to także wprost ze szczegółowej kalkulacji ceny oferty przekazanej Zamawiającemu w ramach wyjaśnień w sprawie rażąco niskiej ceny oferty. W wartościach netto dla całego okresu realizacji umowy koszty zakupu sprzętu określono tam na poziomie ponad 5 mln zł, a koszty montażu i demontażu na kwotę około 2,5 mln zł – tymczasem łączna wartość netto abonamentu przez 48 miesięcy dla 4750 pojazdów wynosi 1.637.088,00 zł. Zdaniem Izby tym samym Przystępujący potwierdził, że w zakresie świadczeń objętych abonamentem złożył ofertę niezgodną z treścią s.i.w.z., a także zaoferował wykonywanie przez 54 miesiące przedmiotu zamówienia za cenę rażąco niską. Wbrew twierdzeniom Przystępującego, postanowienia s.i.w.z. nie pozostawiały wykonawcom swobody w określeniu jakie elementy przedmiotu zamówienia mają być objęte wynagrodzeniem w postaci abonamentu. Przede wszystkim według warunków wzoru umowy zasadniczym wynagrodzeniem za wykonanie przedmiotu zamówienia – zdefiniowanego w ust. 1 § 1 jako świadczenie w jednostkach organizacyjnych zamawiającego usługi lokalizacji i monitorowania pojazdów samochodowych za pomocą urządzeń GPS z bezpośrednią transmisją danych w oparciu o wdrożony Moduł raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych wraz z jego dokumentacja, zwanego dalej Systemem… – jest abonament. Z uregulowań § 6 umowy – dotyczącego wartości umowy i wynagrodzenia wykonawcy – wynika ścisłe przyporządkowanie elementów wynagrodzenia do poszczególnych świadczeń opisanych w § 1 ust. 2-5. Pomijając opcjonalny zakres zamówienia, dotyczący modułu lokalizacji pojazdów wraz z rejestrowaniem zdarzeń (ust. 4 § 1), za co, według ust. 5 § 6, należy się odrębne wynagrodzenie ryczałtowe – wyłącznie świadczenia wskazane w ust. 3 § 1, czyli zainstalowanie modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych na serwerach Zamawiającego, przeniesienie danych gromadzonych od dnia uruchomienia systemu, jego aktualizacja do końca obowiązywania umowy, przekazanie dokumentacji tego modułu oraz udzielenie licencji na korzystanie z niego i dokumentacji, mogą być objęte wynagrodzeniem innym niż abonament. Gdyż zgodnie z ust. 4 § 6 za wykonanie czynności, o których mowa Sygn. akt KIO 1730/12 w § 1 ust. 3, w tym za udzielenie licencji na korzystanie z modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych, wykonawca otrzyma odrębne wynagrodzenie ryczałtowe. Oznacza to, że wynagrodzenie abonamentowe z ust. 2 i 3 § 6 dotyczy całego zakresu zamówienia opisanego w ust. 2 § 1. W pkt od 1 do 8 wymieniono tu następujące świadczenia. Po pierwsze – zamontowanie zestawów urządzeń (niezbędnych do spełnienia wymagań specyfikacji Systemu określonych w Załączniku nr 3 do Umowy) zgodnie z harmonogramem realizacji Umowy, stanowiącym załącznik nr 15 do Umowy … (poz. 2), w 4750 pojazdach wskazanych przez Zamawiającego… Po zakończeniu umowy zestawy urządzeń przechodzą na własność Zamawiającego. Przy czym obowiązujące zestawy urządzeń dedykowanych dla poszczególnych grup pojazdów opisano w ust. 5 przez podanie zakresu danych rejestrowanych w funkcji czasu oraz zakresu przekazywanych informacji o zdarzeniach i danych. Po drugie – uruchomienie i udostępnienie oraz utrzymanie przez Wykonawcę przez okres 48 miesięcy, zgodnie z Harmonogramem (poz. 20), Systemu przesyłania wszystkich danych wymienionych w Załączniku nr 3 do Umowy, z urządzeń zamontowanych w pojazdach (…), na serwer Wykonawcy, ich przechowywanie oraz udostępnianie Zamawiającemu danych skonfigurowanych zgodnie z wymaganiami określonymi w Załączniku nr 3 do Umowy poprzez szyfrowane z wykorzystaniem certyfikatu 256 bitowego wystawionego przez uprawniony urząd certyfikujący połączenie internetowe. Po trzecie – przeszkolenie przed uruchomieniem Systemu na warunkach i w terminach uzgodnionych z Zamawiającym:
- a)do 400 pracowników Zamawiającego pełniących funkcje użytkownika w zakresie obsługi Systemu,
- b)25 pracowników Zamawiającego pełniących funkcje administratorów i trenerów, w zakresie obsługi Systemu i administracji Systemem. Po czwarte – opracowanie i przekazanie Zamawiającemu przed uruchomieniem Systemu:
- a)instrukcji użytkowania dla każdego zamontowanego w pojeździe urządzenia lub zestawu urządzeń,
- b)podręcznika użytkowania Systemu w liczbie 400 szt. w wersji papierowej oraz elektronicznej,
- c)podręcznika administratora Systemu w liczbie 25 szt. w wersji papierowej oraz elektronicznej,
- d)pełnej dokumentacji technicznej umożliwiającej właściwą, zgodną z przeznaczeniem instalację, konfigurację i eksploatację systemu w pełnym zakresie jego funkcjonalności umożliwiającą samodzielną eksploatację systemu przez Zamawiającego,
- e)dokumentacji bezpieczeństwa tj.: polityka bezpieczeństwa systemu i procedury bezpiecznej eksploatacji. Po piąte – dokonanie przez Wykonawcę demontażu/montażu (na jego koszt) zestawów urządzeń z pojazdu pracującego w Systemie na inny pojazd (np. w przypadku awarii pojazdu, jego eliminacji). Liczba tego typu operacji nie będzie większa niż 3000 w całym okresie obowiązywania Umowy. Po szóste – przeprowadzenie przez Wykonawcę przeglądów konserwacyjnych i gwarancyjnych zestawów urządzeń (…) zgodnie Sygn. akt KIO 1730/12 z wymaganiami producenta, nie rzadziej, niż co 6 miesięcy. Po siódme – uruchomienie przez Wykonawcę zgodnie z Harmonogramem (poz. 4) w infrastrukturze teleinformatycznej Zamawiającego i na jego serwerach oprogramowania zawierającego dane wolnozmienne (serwera map) z automatyczną aktualizacją. Po ósme – przygotowanie Modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych do współpracy z systemami eksploatowanymi w Poczta Polska S.A. Z ust. 6 i 8 § 6 wynika, że Zamawiający nie dopuścił żadnego dodatkowego wynagrodzenia, poza opisanym w ust. 2-5, a kwoty tam określone mają zawierać wszelkie koszty związane z realizacją przedmiotu umowy, w tym wartość wszystkich prac, urządzeń i zestawów urządzeń, kosztów przesyłania danych (m. in. kart SIM), szkoleń, podręczników użytkownika – niezbędnych do wykonania przedmiotu umowy. Skoro wynagrodzenie z ust. 4 i 5 § 6 dotyczy ściśle określonego w ust. 3 i 4 § 1 zakresu świadczeń, to abonament z ust. 2 i 3 § 6 jest wynagrodzeniem za wszystkie pozostałe świadczenia objęte przedmiotem zamówienia. O ile zatem w swoim piśmie Przystępujący adekwatnie zidentyfikował zasadniczy zakres zamówienia, o tyle błędnie wywiódł, że z s.i.w.z. nie wynikało jakie koszty ma pokrywać abonament. Co prawda w pkt 12 s.i.w.z. dotyczącym sposobu obliczenia ceny, Zamawiający odesłał jedynie do formularza ofertowego, jednak załącznik ten koresponduje z opisanymi powyżej postanowieniami umowy. Nie ma zatem wątpliwości, że abonament z poz. 1 tabeli stanowi wynagrodzenie, o którym mowa w ust. 2 pkt 1-4 i ust. 3 § 6 umowy. Natomiast cena modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych z poz. 2 formularza cenowego odpowiada wynagrodzeniu z ust. 4 § 6 umowy. Z pewnością Zamawiający mógł te zależności wyrazić w sposób bardziej przejrzysty, chociażby przez dopisanie w poz. 2 tabeli, że chodzi tu o koszt jednorazowy wykupu modułu po zakończeniu umowy, jak to uczynił w dokumencie dotyczącym ustalenia wartości szacunkowej zamówienia. Tym niemniej w ocenie Izby przywołane postanowienia s.i.w.z. odzwierciedlają koncepcję realizacji zamówienia, która klarownie została opisana w skierowanym do Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych zawiadomieniu o zamiarze zawarcia umowy na okres dłuższy niż 4 lata. W tym piśmie z 26 kwietnia 2012 r. Zamawiający wskazał, że realizacja umowy będzie składać się z 2 zasadniczych etapów. Pierwszego – 6-miesięcznego, który ma polegać na montażu urządzeń w pojazdach Zamawiającego, przygotowaniu dedykowanego oprogramowania i szkolenia pracowników. W tym okresie Zamawiający miał nie ponosić żadnych kosztów realizacji umowy. Drugi etap – 48-miesięcy, obejmuje realizację usług: monitoringu pojazdów, sporządzania raportów i zestawień dotyczących pojazdów, administrowania systemem i jego doskonalenia, demontażu i ponownego montażu urządzeń w nowych pojazdach. Na tym etapie przewidziano ponoszenie zryczałtowanej opłaty miesięcznej Sygn. akt KIO 1730/12 z tytułu realizacji tych usług. Wreszcie Zamawiający wskazał, że ma zamiar zawrzeć umowę na okres dłuższy niż 48 miesięcy, gdyż ze względu stosunkowo wysoki koszt urządzeń zamontowanych w pojazdach, jest dla niego korzystne wydłużenie czasu ich amortyzacji. Koszt amortyzacji urządzeń, które po zakończeniu umowy będą stanowiły własność Zamawiającego, miał z kolei stanowić istotny element przewidywanej opłaty miesięcznej. Założenia te znalazły odzwierciedlenie w formularzu ofertowym w ten sposób, że poz. 1 dotyczy etapu finansowanego z abonamentu (a zatem zarówno etapu 6 miesięcy przygotowawczego, jak i etapu 48 miesięcy świadczenia usług). Pozostałe pozycje obejmują pozostałe kluczowe etapy realizacji zamówienia, niewyspecyfikowane w powyższym piśmie, w szczególności poz. 2 dotyczy wynagrodzenia za odkupienie modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych pod koniec realizacji umowy. Ponadto wbrew twierdzeniom Przystępującego, w udostępnianych wszystkim wykonawcom wyjaśnieniach treści s.i.w.z. Zamawiający potwierdził, że koszty dojazdu pracowników wykonawcy, noclegów, sal szkoleniowych, posiłków oraz prowadzenia szkoleń pokrywa wykonawca i należy uwzględnić je w ramach miesięcznego abonamentu (odpowiedź na pytanie 87 w piśmie z 28 maja 2012 r. i odpowiedź na pytanie 188 w piśmie z 28 czerwca 2012 r.). Postanowienia umowy ustanawiają również wiążący harmonogram realizacji zamówienia (załącznik nr 15 do umowy), precyzując dokładnie kiedy w ramach danego etapu mają być realizowane poszczególne świadczenia. W zakresie świadczeń objętych § 1 umowy wygląda to następująco (przy czym w harmonogramie miesiąc podpisania umowy oznaczono jako 0). 6-miesięczny etap wdrożenia systemu obejmuje: zamontowanie zestawów urządzeń (§ 1 ust. 2 pkt 1), szkolenie pracowników Zamawiającego (§ 1 ust. 2 pkt 3) – w ciągu pierwszych 6 miesięcy, z tym, że dla 5 wybranych jednostek organizacyjnych już wciągu pierwszych 2 miesięcy (odpowiednio poz. 2 i 1 oraz 6 i 5 harmonogramu); uruchomienie u Zamawiającego serwera map (§ 1 ust. 2 pkt 7) – w ciągu pi dwóch miesięcy i dwóch tygodni. Oprócz tego w tym etapie przewidziano szereg innych czynności związanych z wdrożeniem systemu. Wykonawca ma w ciągu pierwszych dwóch miesięcy (poz. 3 harmonogramu) opracować system zgodnie ze specyfikacją funkcjonalną (wspomniany załącznik nr 1 do formularza ofertowego, stanowiący jednocześnie załącznik nr 3 do umowy). W ciągu następnych dwóch tygodni mają być prowadzone testy akceptacyjne służące weryfikacji gotowości systemu do eksploatacji próbnej w 5 wybranych jednostkach organizacyjnych Zamawiającego (poz. 8 harmonogramu). Po ich przeprowadzeniu w tych jednostkach ma zostać uruchomiona i udostępniona do eksploatacji wersja testowa systemu, natomiast począwszy od 5 miesiąca w pozostałych lokalizacjach ma funkcjonować wersja demonstracyjna, umożliwiająca zapoznanie się z funkcjonalnością i obsługą systemu (poz. 9 Sygn. akt KIO 1730/12 i 10 harmonogramu). Na podstawie uzupełnionej przez Zamawiającego specyfikacji wymagań systemu (poz. 12 harmonogramu) – wykonawca ma przygotować do końca 5 miesiąca nową wersję systemu (poz. 14 harmonogramu). Następnie w okresie pierwszych dwóch tygodni szóstego miesiąca maja być przeprowadzone kolejne testy akceptacyjne (poz. 16 harmonogramu). Oprócz tego przed oboma etapami testów wykonawcę obciąża obowiązek przygotowania scenariuszy ich prowadzenia (poz. 7 i 15 harmonogramu). Ostatnich dwa tygodnie etapu wdrożenia są przewidziane na wprowadzenie danych do systemu, który po zgłoszeniu ma być odebrany w ostatnim tygodniu tego etapu (poz. 17-19 harmonogramu). Czynności związane z wdrożeniem systemu zostały szczegółowo opisane w załączniku nr 9 do umowy pn. Procedura odbioru Systemu. Zgodnie z koncepcją Zamawiającego, przez cały 6-miesięczny okres wdrożenia systemu wykonawca nie otrzyma żadnego wynagrodzenia. Począwszy od 7 miesiąca do 55 miesiąca następuje etap eksploatacji ciągłej systemu (poz. 20 harmonogramu), a zatem uruchomienie, udostępnienie oraz utrzymanie systemu z § 1 ust. 2 pkt 2 umowy. Dopiero na tym etapie Zamawiający rozpocznie wypłatę wynagrodzenia w postaci comiesięcznego abonamentu, którego wysokość w przeliczeniu na pojazd wykonawca podał w poz. 1 formularza ofertowego. Miesięczne wynagrodzenie będzie uzależnione od liczby pojazdów objętych systemem, przy czym założono, że będzie to 4750 pojazdów, jednocześnie gwarantując, że nie będzie ich niż 3325. Na tym etapie występują jednak także dodatkowe świadczenia, za które nie należy się odrębne wynagrodzenie, pomimo że część z nich związana jest z przygotowaniem do samodzielnej eksploatacji przez Zamawiającego modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych. Również tutaj przewidziano zainstalowanie i udostępnienie do celów testowych, przeprowadzenie testów (poz. 23 i 24 harmonogramu). Odrębne wynagrodzenie z poz. 2 formularza oferty będzie wypłacone po jego odbiorze przez Zamawiającego, co ma nastąpić dopiero w ostatnich dwóch tygodniach 55 miesiąca realizacji umowy. Ustalając odpowiednio do tych założeń wartość zamówienia, Zamawiający przewidział, że szacunkowo miesięczny abonament na pojazd wyniesie 120 zł (brutto), co przy zakładanej liczbie 4750 pojazdów oznaczało wydatkowanie łącznie przez 48 miesięcy 27.360.000,00 zł (stąd wyliczono wartość szacunkową za ten element zamówienia na kwotę 22.243.902,44 zł). Natomiast koszt jednorazowego wykupu na zakończenie umowy modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych został oszacowany na poziomie 3.155.000,00 zł (2.565.040,65 zł netto). Wreszcie koszt wykupu na zakończenie umowy opcjonalnego modułu lokalizacji pojazdów wraz z rejestrowaniem zdarzeń przewidziano w wysokości 2.881.900,00 zł (2.343.008,13 zł netto). W ten sposób Zamawiający na dzień 12 kwietnia 2012 r. oszacował wartość szacunkową całego zakresu zamówienia na łączną kwotę Sygn. akt KIO 1730/12 27.151.951,22 zł, co dało kwotę brutto 33.396.900,00 zł potrzebną na sfinansowanie zamówienia. W protokole postępowania wpisano jednak nieznacznie niższą wartość szacunkową według stanu na dzień 23 grudnia 2011 r., to jest daty wewnętrznego wniosku o wszczęcie postępowania. Według protokołu bezpośrednio przed otwarciem ofert podano wykonawcom kwotę, jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia w wysokości 33.402.408,90 zł. Zamawiający pismem z 27 lipca 2012 r., działając na podstawie art. 90 ust. 1 pzp, wezwał Konsorcjum do wyjaśnienia elementów oferty mających wpływ na wysokość ceny w złożonej ofercie, ze szczególnym uwzględnieniem: 1) montażu urządzeń (koszty urządzeń oraz serwisu – montaż, kalibracja szkolenie stanowiskowe dla kierowcy), 2) serwisu urządzeń w trakcie trwania umowy, 3) przełożenia urządzeń z pojazdów na inne pojazdy (ok. 3000 szt.), 4) szkoleń, 5) terminu pierwszej płatności (poz. 20 załącznika nr 15 do projektu umowy), 6) testów systemu, 7) kar umownych związanych z nie sprawnością urządzeń i systemu, 8) rozwoju systemu w trakcie trwania umowy, 9) wymiany urządzeń w okresie trwania umowy, 10) serwisu całego systemu po okresie trwania umowy. Zamawiający podał jako motyw wystosowania wezwania rażąco niską cenę całej oferty w stosunku do ustalonej przez siebie wartości szacunkowej. Przystępujący udzielił wyjaśnień, które uznał za tajemnicę przedsiębiorstwa, gdyż zawierają informacje będące przedmiotem umów z dostawcami sprzętu i usług, które to umowy zobowiązywać go miały do zachowania poufności. Przystępujący udzielił odpowiedzi według systematyki punktów z wezwania, wyjaśniając, mniej lub bardziej dokładnie, co wziął pod uwagę przy kalkulacji kosztów. Oprócz tego przedstawił tabelę kalkulacji wartości netto oferty, wyszczególniając koszt jednostkowy, marżę, cenę sprzedaży, liczbę szt. i wartość netto dla: 11 sprzętowych pozycji kosztowych (centralka GPS, przewód komunikacyjny służący do połączenia terminala kabinowego z centralką GPS, terminal kabinowy z uwzględnieniem licencji na system nawigacji satelitarnej, przycisk cichego alarmu antynapadowego, kontaktronowy czujnik otwarcia drzwi, sonda paliwa, radiowy pilot uruchamiania cichego alarmu, cyfrowo- analogowy interfejs paliwa, kamera, miesięczny koszt karty SIM, miesięczny koszt licencji serwera mapowego) – razem 5.309.208,50 zł; 12 usługowych i serwisowych pozycji kosztowych (montaż centralki GPS, montaż przewodu komunikacyjnego między terminalem kabinowym a centralką GPS, montaż terminalu kabinowego, montaż przycisku alarmowego, montaż czujnika otwarcia drzwi, montaż sondy paliwa, montaż radiowego pilota cichego alarmu, montaż cyfrowo-analogowy interfejsu paliwa, montaż kamery, przekładka kompletnego zestawu pojazdowego, dodatkowy budżet na działania nocne oraz dni wolne, przeglądy okresowe pojazdów grupy E) – razem 3.754.069,26 zł; 6 innych pozycji Sygn. akt KIO 1730/12 kosztowych (serwis urządzeń, szkolenia, testy, ryzyko projektowe, rozwój systemu) – razem 1.026.343,11 zł. Przy czym z uszczegółowionej kalkulacji wynika, że na pozycjach usługowych i serwisowych Przystępujący nie przewiduje żadnej marży, została ona natomiast wykazana w konkretnej wysokości przy pozycjach sprzętowych. Niezależnie od tego po zsumowaniu wszystkich trzech grup pozycji, zostały one uznane koszt, a ogólna marża na poziomie 12% miałaby wynikać z różnicy pomiędzy tą kwotą a wartością netto oferty. Zamawiający oceniając te wyjaśnienia nie wziął pod uwagę, że prezentują one sposób finansowania zamówienia odmienny niż przewidziany w s.i.w.z., jednocześnie potwierdzając rażące zaniżenie miesięcznych stawek abonamentu. Wyjaśnienia w ogóle nie korespondują ze wskazanym w formularzu ofertowym podziałem na abonament oraz cenę modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych. W szczególności nie da się na ich podstawie precyzyjnie ustalić, co w rzeczywistości zostało objęte abonamentem, można jedynie przypuszczać, że miesięczny koszt karty SIM i miesięczny koszt licencji serwera mapowego. Kluczowe znaczenie mają także wyjaśnienia Przystępującego dotyczące wątpliwości Zamawiającego związanych z terminem pierwszej płatności, czyli rozpoczęciem wypłacania wynagrodzenia w postaci abonamentu. Przystępujący poinformował, że w ramach oferty wdroży system SATIS, który posiada wiążącą opinię innowacyjnej technologii IT (załączonej do wyjaśnień), co z kolei ma dać Zamawiającemu możliwość odliczenia od podstawy podatku CIT 50% wartości nabytych licencji. Nie wiadomo jednak na jakiej podstawie Przystępujący wyliczył wartość tego odpisu na blisko 940 000 zł netto. Następnie zamieszczono tabelę, w której zestawiono cenę zakupu w wysokości łącznej 467.400,00 zł z ceną z oferty, to jest wartością netto ceny abonamentu ogółem z poz. 1 formularza ofertowego, przy czym w tabeli określono, że dla pojedynczego pojazdu z każdej grupy cena zakupu wynosi 2,05 zł. Z kolei pod tabelą zamieszono następujące zdanie: Ponadto część wynagrodzenia za wdrożenie i utrzymanie dostarczonego rozwiązania stanowią zryczałtowane abonamenty miesięczne. [Ponieważ powyższe informacje dotyczą oprogramowania własnego SMT Software, o którego cechach, w tym innowacyjności potwierdzonej zamieszczoną do wglądu i pobrania opinią, spółka sama informuje na stronie internetowej www.satisgps.com.pl, według przywołanego oświadczenia własnego Przystępującego nie wchodzą one w zakres informacji objętych tajemnicą przedsiębiorstwa.] W ocenie Izby podane informacje w większości nie mają związku z podniesioną przez Zamawiającego wątpliwością. Nie wiadomo również czego dokładnie dotyczy i co obrazuje cena zakupu, o której mowa w tabeli. Z kolei fakt możliwości dokonania w przyszłości przez Zamawiającego odliczenia podatkowego nie jest czynnikiem, który wpływa na możliwość Sygn. akt KIO 1730/12 obniżenia ceny oferty przez Konsorcjum. Jednakże Przystępujący potwierdził wprost, że łączna kwota uzyskana z abonamentów nie wystarczy na pokrycie kosztów wdrożenia i utrzymania systemu. Tymczasem zgodnie z powyżej omówionymi postanowieniami umowy nie tylko te koszty miały być sfinansowane z abonamentu. Z kolei w pkt 1 wyjaśnień Przystępujący stwierdził, że zamieszcza fragmenty korespondencji potwierdzającej wysokość cen zakupu pozycji sprzętowych. Wbrew tej deklaracji nie poparł jednak takim dowodem wykazanych na niskim poziomie miesięcznych kosztów: karty SIM i licencji serwera mapowego (odpowiednio 2,05 zł i 2,30 zł), choć to na nich miałby rzekomo uzyskiwać największą procentowo marżę, przy cenach sprzedaży odpowiednio 2,87 zł i 3,22 zł (wszystkie kwoty zostały podane jako netto). Izba zważyła, że Zamawiający ustalając koncepcję realizacji zamówienia założył, że wykonawca zamówienia przez pierwsze 6 miesięcy nie otrzyma żadnego wynagrodzenia. Z tego względu wypłacany od 7 miesiąca abonament miał nie tylko pokrywać bieżące miesięczne koszty świadczenia usługi lokalizacji i monitorowania pojazdów, ale również stopniowo pokryć koszty wdrożenia systemu poniesione w okresie poprzedzającym, a także koszty związane z utrzymaniem i doskonaleniem systemu. W rezultacie po upływie 48 miesięcy świadczenia usługi wykonawca powinien co najmniej pokryć wszystkie dotychczasowe koszty realizacji. Tymczasem Przystępujący zamierzał przez 54 miesiące wykonywać zamówienie z rażącą stratą, gdyż ustalony przez niego abonament w najlepszym razie mógłby wystarczyć na pokrycie stałych comiesięcznych kosztów realizacji usługi lokalizacji i monitorowania pojazdów. Pomijając nawet okoliczność, że jest to niezgodne z treścią s.i.w.z., Przystępujący nie wykazał w złożonych wyjaśnieniach jaki obiektywny czynnik umożliwia mu przez tak długi okres świadczenie usługi poniżej kosztów, które sam wskazał na poziomie ponad 10 milionów zł netto. Tymczasem Przystępujący przy stałej liczbie 4750 pojazdów po 48 miesiącach funkcjonowania systemu maksymalnie uzyskałby z abonamentu wpływy w wysokości nieco ponad 2 mln zł. Niewykazania realności wykonywania zamówienia za taką kwotę przez ponad 54 miesiące nie usuwa okoliczność, że w 55 miesiącu realizacji umowy Zamawiający miałby zapłacić za prawa do samodzielnej eksploatacji przeniesionego na jego serwery modułu raportowania i rozliczeń eksploatacyjnych kwotę ponad 12 mln zł. Co prawda jest to kwota dziesięć razy wyższa niż wyceniona przez Odwołującego i 4 razy wyższa niż oszacowana przez Zamawiającego, jednakże Odwołujący przed wykupem mógłby uzyskać z abonamentu wynagrodzenie na poziomie ponad 19 mln zł, a Zamawiający szacował wydatki z tego tytułu na poziomie ponad 27 mln zł. W przypadku pozostałych dwóch wykonawców kwoty te są jeszcze wyższe i wynoszą: ponad 33 mln zł (Elte Monitoring sp. z o.
- o)oraz ponad 39 mln zł (Asseco Poland Sygn. akt KIO 1730/12 S.A). Z kolei łączna cena oferty Przystępującego za abonament i moduł raportowania (14.159.869,24 zł) odbiega w rzeczywistości bardziej od cen pozostałych ofert (Odwołujący: 20.341.775,13 zł; Elte: 33.239.283,84 zł; Asseco: 47.874.492,96 zł) i szacunków Zamawiającego (30.515.000,00 zł), niż wskazuje na to samo zestawienie kwot nominalnych. Wszyscy pozostali wykonawcy i Zamawiający przewidzieli wysokość miesięcznego abonamentu na poziomie co najmniej 10-krotnie wyższym, zatem w mniejszym stopniu będą narażeni na niekorzystny wpływ inflacyjnego spadku realnej wartości wynagrodzenia podczas wieloletniej realizacji zamówienia. Z uwagi na specyficzne uwarunkowania związane z realizacją przedmiotu zamówienia dla rozstrzyganej sprawy nieadekwatne są przywołane przez Przystępującego orzeczenia wskazujące na dotyczące konieczność brania pod uwagę całościowej ceny oferty, a nie jedynie ceny za część przedmiotu zamówienia (choć i ta w przypadku Przystępującego jest znacznie niższa od i tak niskiej – na tle cen pozostałych ofert i wartości oszacowanej przez Zamawiającego – ceny oferty Odwołującego). Na to, że w konkretnym stanie faktycznym bazowanie wyłącznie na cenie łącznej cenie oferty może być niewystarczające i prowadzić do mylnych wniosków zwróciła uwagę Izba w uzasadnieniu wyroku z 8 kwietnia 2010 r. (sygn. akt: KIO/UZP 320/10 i KIO/UZP 467/10). W przywołanej sprawie, choć na tle innego stanu faktycznego, Izba również stwierdziła, że oferta może podlegać odrzuceniu z uwagi na rażąco niską cenę za wyodrębnioną część przedmiotu zamówienia w sytuacji, gdy prowadzi to jednocześnie do niezgodności treści oferty z treścią s.i.w.z. W ocenie Izby Zamawiający powinien negatywnie zweryfikować złożoną przez Przystępującego ofertę z uwagi na rażąco niską cenę wynagrodzenia z tytułu abonamentu w stosunku do przedmiotu zamówienia jaki miał być z niego sfinansowany, która jednocześnie stanowiła ustalenie tego wynagrodzenia w sposób niezgodny z treścią wiążących postanowień s.i.w.z. Zamawiający nieprawidłowo ocenił złożone przez Przystępującego wyjaśnienia, a także odstąpił od egzekwowania obowiązującej według s.i.w.z. koncepcji realizacji zamówienia. Tymczasem dążenie do uzyskania jak najniższej ceny nie powinno przysłonić podstawowego celu Zamawiającego, którym jest zapewnienie sobie realnej możliwości świadczenia usług na przestrzeni ponad 4 lat. Odwołujący nie przedstawił natomiast żadnych odrębnych okoliczności wskazujących na to, że złożenie przez Przystępującego oferty stanowiło czyn nieuczciwej konkurencji, o którym mowa w art. 15 ust. 1 pkt 1 obowiązującej ustawy o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji. Izba zważyła, że poza przywołaniem tego przepisu w uzasadnieniu odwołania brak wykazania, że oferta została skonstruowana w powyżej opisany sposób w celu eliminacji innych przedsiębiorców. Z tego względu Izba uznała, że zasadność zarzutu Sygn. akt KIO 1730/12 naruszenia przez Zamawiającego art. 89 ust. 1 pkt 3 pzp nie została przez Odwołującego wykazana. Mając powyższe na uwadze, Izba – działając na podstawie przepisów art. 192 ust. 1 i 2 ustawy pzp – orzekła, jak w pkt 1 sentencji. kosztach postępowania odwoławczego orzeczono stosownie do jego wyniku na O kosztach postępowania odwoławczego orzeczono stosownie do jego wyniku na podstawie przepisu art. 192 ust. 9 i 10 ustawy pzp w związku z przepisami § 3 pkt 1 i 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 15 marca 2010 r. w sprawie wysokości i sposobu pobierania wpisu od odwołania oraz rodzajów kosztów w postępowaniu odwoławczym i sposobu ich rozliczania (Dz. U. Nr 41, poz. 238), obciążając Odwołującego kosztami niniejszego postępowania, na które złożył się uiszczony przez niego wpis oraz uzasadnione koszty Zamawiającego z tytułu wynagrodzenia pełnomocnika oraz kosztów dojazdu na posiedzenie Izby – na podstawie przedstawionych odpowiednio: faktury VAT i biletu kolejowego. Przewodniczący: ………………………………