,Sygn. akt VI Ga 200/16 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 27 września 2016 r. Sąd Okręgowy w Rzeszowie VI Wydział Gospodarczy w składzie następującym: Przewodniczący: SSO Beata Hass-Kloc Sędziowie: SO Renata Bober SO Marta Zalewska (spraw.) Protokolant: st. sekr. sądowy Małgorzata Zawiło po rozpoznaniu w dniu 27 września 2016 r. w Rzeszowie na rozprawie sprawy z powództwa: R. L. przeciwko: Towarzystwu (...) w W. o zapłatę na skutek apelacji pozwanego od wyroku Sądu Rejonowego w K.V Wydziału Gospodarczego z dnia 20 kwietnia 2016 r., sygn. akt V GC 114/16 I. oddala apelację, II. zasądza od pozwanego Towarzystwa (...) w W. na rzecz powoda R. L. kwotę 600 zł (sześćset złotych) tytułem kosztów zastępstwa procesowego w postępowaniu apelacyjnym. Sygn VI Ga 200/16 Uzasadnienie wyroku z dnia 27 września 2016 r. Powód R. L., prowadzący działalność gospodarczą pod nazwą (...) w K., wniósł o zasądzenie od pozwanego Towarzystwo (...) w W. kwoty 2.140,20 zł. wraz z ustawowymi odsetkami od dnia 6.11 2015 r. do dnia zapłaty oraz kosztami procesu, w tym kosztami zastępstwa procesowego adwokackiego według norm przepisanych. W uzasadnieniu pozwu podał, że w dniu 14 sierpnia 2015 r. doszło do kolizji drogowej, w wyniku której uszkodzony został pojazd marki T. (...), nr rej. (...), należący do B. i S. K. zamieszkałych w K.. Sprawca kolizji zawarł umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych z pozwanym, który ponosi pełną odpowiedzialność za wyrządzoną poszkodowanym szkodę. Przedmiotowa szkoda została zgłoszona pozwanemu niezwłocznie po zdarzeniu drogowym. Pozwany dokonał oględzin uszkodzonego pojazdu i przyjął odpowiedzialność za szkodę. W związku z zaistnieniem szkody na pojeździe poszkodowany nie mógł samodzielnie poruszać się uszkodzonym pojazdem, dlatego zlecił powodowej firmie trudniącej się profesjonalnie holowaniem pojazdów przetransportowanie uszkodzonego samochodu z miejsca wystąpienia szkody, tj. z I. do K., czyli swojego miejsca zamieszkania. Wykonując zlecenie powód musiał z siedziby bazy w K. udać się do I., gdzie załadował uszkodzony pojazd na lawetę samochodową, a następnie przetransportował uszkodzony pojazd do K. i powrócił do K., pokonując w sumie trasę 530 km. W dniu 18 września 2015 r. powód wystawił fakturę VAT za wykonane na rzecz poszkodowanego usługi bezpośrednio związane ze zderzeniem powodującym szkodę, a więc holowania pojazdu uszkodzonego na trasie K.-I.-K.-K. oraz załadunku i rozładunku uszkodzonego pojazdu. Stawka za jeden km holowania oraz załadunek i rozładunek została przyjęta zgodnie z cennikiem. Ubezpieczyciel uznał zasadność wykonania każdej z w/w usług kwestionując jedynie stawkę holowania i stawkę rozładunku-załadunku dokonując ich korekty. Pozwany wypłacił w sumie kwotę 1.426,80 zł., a powód dochodzi różnicy pomiędzy tą wartością, a kwotą objętą wystawioną fakturą VAT. Pozwany zaskarżył nakaz w całości. Wniósł o oddalenie powództwa i zasądzenie kosztów postępowania, w tym kosztów zastępstwa procesowego według norm przepisanych. Sporna pomiędzy stronami była stawka za km holowania oraz stawka za załadunek i rozładunek. Zdaniem pozwanego stawki powoda są rażąco wygórowane w stosunku do stawek rynkowych. Wskazał pozwany, iż dokonując analizy rynku lokalnego uznał, iż dla usługi załadunku zasadna jest stawka 50,00 zł. netto, przy czym pozwany przyjął 100,00 zł. netto, a w przypadku holowania przyjęto stawkę 2,00 zł. netto za km. Pozwany podkreślił, że każdy człowiek zarządzający własnymi aktywami zmierza bowiem do minimalizacji kosztów mogących doprowadzić do zwiększenia pasywów w jego majątku. W przypadku ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych ten obowiązek nabiera szczególnego znaczenia, bowiem zachowanie poszkodowanego prowadzi do obciążenia majątku innego podmiotu - Zakładu (...). Z tego względu na poszkodowanym spoczywa obowiązek podejmowania takich działań, które zmierzają do zminimalizowania skutków i zakresu powstałej szkody. Niepodjęcie zaś takiego zachowania nie może zwiększać obowiązku odszkodowawczego osoby zobowiązanej do naprawienia szkody. W dniu 20.04.2016r. sąd rejonowy wydał wyrok, którym uwzględnił powództwo w całości i orzekł o kosztach procesu na rzecz powoda. Podstawą wydania wyroku były następujące ustalenia faktyczne i ich ocena prawna: W związku z zaistnieniem szkody w pojeździe poszkodowani wobec braku możliwości poruszania się uszkodzonym samochodem zlecili powodowi trudniącemu się profesjonalnie holowaniem pojazdów przetransportowanie uszkodzonego samochodu z miejsca wystąpienia szkody, tj. z I. do K., czyli swojego miejsca zamieszkania ( umowa najmu samochodu zastępczego, holowania pojazdu, przechowania pojazdu na parkingu strzeżonym k. 14-15 ). Wykonując zlecenie powód musiał z siedziby bazy w K. udać się do I., gdzie załadował uszkodzony pojazd na lawetę samochodową, a następnie przetransportował uszkodzony pojazd do K. i powrócił do K., pokonując w sumie trasę 530 km. W dniu 18 września 2015 r. powód wystawił fakturę VAT nr (...) na kwotę 3.567,00 zł. za wykonane na rzecz poszkodowanego usługi bezpośrednio związane ze zderzeniem powodującym szkodę, a więc holowania pojazdu uszkodzonego na trasie K.-I.-K.-K. oraz załadunku i rozładunku uszkodzonego pojazdu. Stawka za jeden km holowania oraz załadunek i rozładunek została przyjęta zgodnie z cennikiem powoda ( dowód : faktura VAT nr (...) k. 19, cennik firmy powoda k. 17 ). Ubezpieczyciel uznał zasadność wykonania usługi holowania oraz operacji „załadunek rozładunek” jednak skorygował stawkę za „załadunek rozładunek” z kwoty 250,00 zł. netto do kwoty 100,00 zł. netto oraz zweryfikował stawkę za jeden km holowania z 5,00 zł. netto do 2,00 zł. netto. Sąd I instancji wskazał, iż wysokość odszkodowania ubezpieczeniowego świadczonego z tytułu ubezpieczenia OC jest zakreślona granicami odpowiedzialności cywilnej posiadacza, kierowcy samochodu. Do rozstrzygnięcia o odszkodowaniu ubezpieczeniowym przy ubezpieczaniu OC koniecznym jest sięgnięcie do ogólnych reguł Kodeksu cywilnego odnoszących się do zakresu odszkodowania, w szczególności do przepisu art. 361 § 1 i 2 k.c. Reguły te nakazują przestrzeganie zasady pełnego odszkodowania w granicach adekwatnego związku przyczynowego ( por. np. uchwałę Sądu Najwyższego z dnia 15 listopada 2001 r., III CZP 68/01, OSP 2002, z. 7-8, poz. 103, czy uchwałę z dnia 21 marca 2003 r., III CZP 6/03, OSNC 2004, z. 1, poz. 4 ). Niewątpliwie do zakresu odszkodowania zaliczyć należy w związku z tym koszty holowania uszkodzonego pojazdu oraz jego załadunku i rozładunku. Sąd stwierdził, iż poszkodowany nie ma obowiązku poszukiwania najtańszej oferty na rynku, toteż gdy poszkodowany zmuszony jest w następstwie poniesionej szkody do przetransportowania swojego uszkodzonego pojazdu do miejsca zamieszkania czy naprawy, to koszty, którymi posługuje się wybrana przez poszkodowanego firma świadcząca usługi holowania są wydatkami celowymi i uzasadnionymi. Nie jest działaniem zmierzającym do powiększenia szkody skorzystanie z usług firmy oferująca tego typu usługi na rynku w najbliższej zdarzeniu miejscowości, nawet jeżeli stawka wynajmu jest nieco wyższa od przeciętnej. Zdaniem Sądu zastosowane przez podwoda stawki holowania uszkodzonego pojazdu oraz załadunku i rozładunku mieszczą się wśród stawek rynkowych stosowanych przez inne firmy zajmujące się tego typu działalnością, o czym świadczy okoliczność akceptowania ich przez innych ubezpieczycieli ( dowód : decyzja (...) S.A. z dnia 05.03.2015 r. k. 24 i faktura VAT nr F (...) k. 23, decyzja (...) S.A. z dnia 27.06.2014 r. k. 26 i faktura VAT nr F (...) k. 25 ). Dołączona do sprzeciwu od nakazu zapłaty opinia biegłego J. D. wydana w innej sprawie nie może być podstawą rozstrzygnięcia tym bardziej, że sam biegły stwierdza brak oficjalnych cenników na usługę holowania w ofertach internetowych, a każda usługa holowania rozpatrywana jest indywidualnie w zależności od zdarzenia drogowego i pory dnia ( dzień wolny od pracy, pora nocna ). Ponadto zastosowanie średniej stawki rynkowej nie rekompensuje w pełni wysokości szkody. Z tego też względu oddalony został wniosek pozwanego o dopuszczenie dowodu z opinii biegłego z zakresu techniki samochodowej na okoliczność średniej stawki za kilometr holowania pojazdu oraz załadunek i rozładunek obowiązującej na rynku lokalnym właściwym dla miejsca szkody. Powyższy wyrok apelacją zaskarżył pozwany w całości. Wyrokowi zarzucił naruszenie przepisów:
Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.