226 § 1 kk na karę łączną 80 stawek dziennych grzywny, przy ustaleniu wysokości jednej stawki dziennej na kwotę 40 zł. (dowód: dane o karalności – k.20-22, 116-118, odpis wyroku – k.24) Sąd zważył, co następuje: W ocenie Sądu gruntowna analiza materiału dowodowego zebranego w postępowaniu przygotowawczym i uzupełnionego w toku rozprawy głównej wskazuje, iż oskarżony K. G. swym zachowaniem wyczerpał znamiona przypisanego mu czynu, a jego wina nie budzi wątpliwości. Czyniąc ustalenia faktyczne w niniejszej sprawie Sąd oparł się na zeznaniach kontrolujących oskarżonego funkcjonariuszy Policji: T. E. i T. Ż.. Policjanci przedstawili przyczyny, dla których przystąpili do czynności kontroli drogowej w stosunku do K. G., jej przebieg, poczynione ustalenia, w tym co do stanu trzeźwości oskarżonego. Sąd nie znalazł żadnych podstaw do podważenia wiarygodności ich relacji. Wypowiedzi obojga są rzeczowe, logiczne i spójne, korespondują ze sobą. Podkreślić należy, iż były to dla nich zwykłe, rutynowe czynności podejmowane w ramach obowiązków służbowych. Żaden z funkcjonariuszy nie miał zatem powodów, by przedstawiać obraz sytuacji w sposób dla oskarżonego niekorzystny. Dodatkowo relacje świadków znajdują odpowiednie odzwierciedlenie w pozyskanej przez Sąd dokumentacji w postaci wydruku z odczytu pamięci urządzenia A. I. nr (...) – k.
Odpowiedzialności za czyn opisany w art.
podlega ten, kto znajdując się w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym. Zgodnie z art. 115 § 16 k.k. stan nietrzeźwości w rozumieniu tego kodeksu zachodzi, gdy: 1) zawartość alkoholu we krwi przekracza 0,5 promila albo prowadzi do stężenia przekraczającego tę wartość lub 2) zawartość alkoholu w 1 dm3 wydychanego powietrza przekracza 0,25 mg albo prowadzi do stężenia przekraczającego tę wartość. U oskarżonego K. G. stwierdzono 0,30 mg/l alkoholu w wydychanym powietrzu. Natomiast przez prowadzenie pojazdu rozumieć należy każdą czynność wpływającą bezpośrednio na ruch pojazdu, w szczególności rozstrzygającą o kierunku i prędkości jazdy. Jednocześnie, przestępstwo drogowe polegające na prowadzeniu pojazdu w stanie nietrzeźwości może być popełnione wszędzie tam, gdzie odbywa się ruch pojazdów ogólny czy lokalny (por. uchwała SN z 1975.02.28, V KZP 2/74, OSNKW 1975/3-4/33). Z kolei § 4 art.
kk - wskazuje, iż jeżeli sprawca czynu określonego w § 1 był wcześniej prawomocnie skazany za prowadzenie pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego albo za przestępstwo określone w art.173, 174, 177 lub art.355 § 2 popełnione w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego albo dopuścił się czynu określonego w § 1 w okresie obowiązywania zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych orzeczonego w związku ze skazaniem za przestępstwo, podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5. Dokonując następnie subsumcji ustalonego stanu faktycznego pod przepis ustawy karnej stwierdzić najpierw należy, iż wyrokiem Sądu Rejonowego w Elblągu z dnia 05 marca 2014 roku, sygn. akt II K 128/14 K. G. skazany został m.in. za prowadzenie pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości. Pomimo tego, w dniu 21 grudnia 2016 roku znajdując się w stanie nietrzeźwości – posiadając w organizmie 0, 30 mg/l alkoholu w wydychanym powietrzu, w E. przy ulicy (...), kierował samochodem marki R. (...) nr rej. (...). W tej sytuacji fakt popełnienia przez oskarżonego K. G. zarzucanego mu przestępstwa nie budzi żadnych wątpliwości. Również wina jego jest bezsporna. Oskarżony jest podmiotem zdolnym ze względu na wiek do ponoszenia odpowiedzialności karnej, a zgromadzony w sprawie materiał dowodowy nie dostarcza podstaw do przyjęcia, iż w chwili czynu oskarżony był niepoczytalny lub znajdował się w anormalnej sytuacji motywacyjnej. Miał więc oskarżony obiektywną możliwość zachowania się w sposób zgodny z obowiązującym porządkiem prawnym, czego jednak nie uczynił i z tego tytułu zasadnie postawić mu można zarzut. Dla oceny stopnia społecznej szkodliwości czynu Sąd wziął pod uwagę przesłanki z art. 115 § 2 kk, tj. rodzaj i charakter naruszonego dobra, rozmiar wyrządzonej lub grożącej szkody, sposób i okoliczności popełnienia czynu, jak również postać zamiaru sprawcy. Na tej podstawie Sąd uznał, że społeczna szkodliwość czynu jest znaczna, albowiem kierowanie pojazdami w stanie nietrzeźwości nie tylko jest w Polsce wyjątkowo nagminne, a przy tym niebezpieczne, ale także zachowania tego typu ciągle są przez społeczeństwo traktowane z pobłażaniem. Postawa oskarżonego jest tego najlepszym przykładem. Mimo wcześniejszej karalności za kierowanie samochodem w stanie nietrzeźwości, po raz kolejny uczynił to samo. Sąd nie dopatrzył się żadnych okoliczności łagodzących po stronie oskarżonego. Wymierzając oskarżonemu karę za przypisany mu czyn, Sąd kierował się wytycznymi zawartymi w art. 53 § 1 kk, zgodnie, z którymi Sąd wymierza karę według swojego uznania, w granicach przewidzianych przez ustawę, bacząc by jej dolegliwość nie przekraczała stopnia winy, uwzględniając stopień społecznej szkodliwości czynu oraz biorąc pod uwagę cele zapobiegawcze i wychowawcze, które kara ma osiągnąć w stosunku do skazanego, a także potrzeby w zakresie kształtowania świadomości prawnej społeczeństwa. Mając powyższe na względzie, Sąd przy zastosowaniu art. 37a kk, wymierzył K. G. karę 1 roku ograniczenia wolności z obowiązkiem wykonywania nieodpłatnej kontrolowanej pracy na cel społeczny w wymiarze 40 godzin miesięcznie. Sąd uznał, iż orzekanie wobec oskarżonego, przewidzianej przepisem art.
69 § 4 kk, nosiłoby znamiona nadmiernej represji karnej. Decydując się z kolei na karę o charakterze wolnościowym, Sąd wziął pod uwagę, iż dotychczas orzekane wobec oskarżonego kary grzywny nie przyniosły wymiernych efektów w postaci weryfikacji postawy życiowej oskarżonego. Sąd uznał, iż kara ograniczenia wolności, jako bardziej dotkliwa dla oskarżonego, skutecznie wdroży do przestrzegania porządku prawnego, zapobiegnie popełnianiu przestępstw w przyszłości, a jednocześnie osiągnie pożądany efekt również w zakresie prewencji generalnej. Sąd orzekł wobec oskarżonego na podstawie art. 42 § 3 kk środek karny w postaci dożywotniego zakazu prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych w ruchu lądowym, gdyż w przypadku popełnienia przestępstwa z art.
Ponadto, zgodnie z treścią art. 43a § 2 kk, orzeczono wobec oskarżonego obligatoryjne świadczenie pieniężne na rzecz Funduszu Pomocy Pokrzywdzonym oraz Pomocy Postpenitencjarnej w wysokości 10.000zł. Mając na względzie, iż oskarżony jest kawalerem, nie ma nikogo na utrzymaniu, osiąga stały dochód Sąd obciążył go obowiązkiem uiszczenia kosztów postępowania.
Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.