Sygn. akt. XIII Ga 1330/17 UZASADNIENIE Wyrokiem z dnia 21 września 2017 roku Sąd Rejonowy w Płocku zasądził od (...) Spółki Akcyjnej w W. na rzecz (...) Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością w G. kwotę 1.058,41 zł wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie od dnia 7 lipca 2015 roku do dnia zapłaty oraz kwotę 430,00 zł tytułem zwrotu kosztów procesu. Powyższe orzeczenie Sąd Rejonowy oparł na następujących ustaleniach: W dniu 29.05.2015r., w wyniku kolizji drogowej, doszło do uszkodzenia pojazdu marki M. (...) o numerze rejestracyjnym (...), stanowiącego współwłasność M. M. i D. S.. Sprawca kolizji w chwili zdarzenia posiadał umowę ubezpieczenia z tytułu odpowiedzialności cywilnej zawartą z pozwanym. Pozwany w dniu 29.05.2015r. otrzymał zgłoszenie przedmiotowej szkody. Przedstawiciel pozwanego, po dokonaniu oględzin uszkodzonego pojazdu, sporządził w dniu 02.06.2015r. kosztorys naprawy na kwotę 10.528,69 zł brutto, przyjmując stawkę za roboczogodzinę w wysokości 70,00 zł netto. W dniu 29.05.2015r. poszkodowani zlecili naprawę uszkodzonego pojazdu (...) Spółce z ograniczoną odpowiedzialnością w P.. Zgodnie z umową o wykonanie naprawy, (...) Sp. z o.o. w P. zobowiązała się do dokonania wymiany uszkodzonych części w pojeździe oraz naprawy mechaniczno-blacharsko-lakierniczej w zakresie obejmującym wszystkie uszkodzenia pojazdu wynikłe na skutek wypadku, za wynagrodzeniem wynikającym z faktury VAT, wystawionej w oparciu o kalkulację A. lub E. lub (...), z uwzględnieniem stawek w kwotach 165,00 zł netto za roboczogodzinę prac blacharskich i mechanicznych oraz 175,00 zł netto za roboczogodzinę prac lakierniczych. W decyzji z 17.06.2015r. pozwany przyznał poszkodowanym odszkodowanie w kwocie 10.528,69 zł, zgodnie z kosztorysem z 02.06.2015r. Niezbędny i ekonomicznie uzasadniony koszt przywrócenia do stanu poprzedniego pojazdu marki M. (...) nr rej. (...) w związku ze szkodą z dnia29.05.2015r., przy zastosowaniu do naprawy części oryginalnych producenta pojazdu, z uwzględnieniem potrącenia z ceny błotnika przedniego kwoty 361,38 zł netto (50% wartości) z tytułu wcześniejszej nie technologicznej naprawy tego elementu oraz przy zastosowaniu stawek w wysokości 165,00 zł netto za roboczogodzinę prac blacharsko-mechanicznych i 175,00 zł netto za roboczogodzinę prac lakierniczych, wyniósł 20.560,61 zł brutto. Stawki za roboczogodzinę prac blacharskich i lakierniczych stosowane w 2015 roku przez autoryzowane warsztaty naprawcze z terenu P. wynosiły od 110,00 do 199,00 zł netto za roboczogodzinę dla prac mechanicznych, od 110,00 do 165,00 zł netto za roboczogodzinę dla prac blacharskich i od 110,00 do 175,00 zł netto za roboczogodzinę dla prac lakierniczych. Stawki roboczogodzinowe stosowane we wskazanym wyżej okresie czasu przez warsztaty naprawcze z terenu P. nie posiadające autoryzacji producenta, o zbliżonym do (...) standardzie wykonywanych usług i kategorii warsztatu blacharsko-lakierniczego były nieco niższe od stawek (...) i wynosiły od 80,00 do 105,00 zł netto za roboczogodzinę dla prac mechanicznych, od 85,00 do 145,00 zł netto za roboczogodzinę dla prac blacharskich i od 90,00 do 155,00 zł netto za roboczogodzinę dla prac lakierniczych. (...) Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w P. (obecnie (...) Sp. z o.o. w P.), jako podmiot odrębny od autoryzowanych przez producentów pojazdów V., F., M. i S. spółek (...) i (...), nie posiada autoryzacji producentów pojazdów wymienionych marek, wykonuje jednak naprawy blacharsko-lakiernicze na zlecenie spółek (...) i (...) i mieści się pod tym samym adresem lokalizacji, stosując stawki 165 zł netto za prace blacharsko- mechaniczne i 175 zł netto za prace lakiernicze. Uwzględniając spełnianie wymagań autoryzacji producenta marki V. i innych, dotyczących m.in. stosowania się do technologii producenta, posiadania zalecanego przez danego producenta oprzyrządowania, spełniania wymogów kadrowych i technicznych przez podmiot (...) Sp. z o.o., przy udzielonej przez producenta autoryzacji na wykonywane naprawy w tym podmiocie, nie wyłączając przy tym zlecanych podmiotowi wydzielonemu jedynie w formie prawne, tj. (...) Sp. z o.o. w P., naprawy pojazdów wykonywane przez (...) Sp. z o.o. w P. należy traktować na równi z naprawami pojazdów wykonywanymi tak, jak w autoryzowanych warsztatach naprawczych danego producenta. Stawki za robociznę na poziomie 165,00 zł netto dla prac blacharsko- mechanicznych i 175,00 zł-netto dla prac lakierniczych stosowane były w 2015 roku na lokalnym rynku również przez (...) Sp. z o.o. w P. - autoryzowany serwis (...), C., O. i N.. W odniesieniu do innych podmiotów świadczących usługi napraw blacharsko-lakierniczych na lokalnym rynku, stawki 165/175 zł netto stosowane przez wymienione wyżej warsztaty są jednymi z najwyższych, nie są jednak stawkami rażąco wygórowanymi, co dotyczy również terenu województwa (...). Powyższy stan faktyczny Sąd Rejonowy ustalił w oparciu o dokumenty prywatne, oraz w oparciu o dowód z opinii biegłego Zbigniewa Kulińskiego. Sąd Rejonowy w oparciu o tą opinię wskazał, iż niezbędne i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy pojazdu poszkodowanych, przy zastosowaniu stawek 165/175 zł netto odpowiadały kosztom naliczonym w kalkulacji i fakturze VAT warsztatu. Sąd Rejonowy wskazał również, iż zgodnie z opinią biegłego wyposażenie i jakość usług naprawczych świadczonych przez (...) Sp. z o.o. w P. oraz fakt bliskiego powiązania organizacyjnego z autoryzowanymi serwisami z grupy (...) w P., pozwala uznać, że usługi blacharsko-lakiernicze zrealizowane w tym warsztacie powinny być traktowane tak, jak wykonane w serwisie autoryzowanym. W odniesieniu do stosowanych przez omawiany warsztat stawek w wysokości 165/175 zł netto za roboczogodzinę biegły wskazał, że stawki te miały charakter rzeczywisty i odpowiadały najwyższym stawkom, jakie występowały na lokalnym terenie, ale nie mogą być uznane za rażąco wygórowane, w szczególności przy uwzględnieniu wysokiego standardu realizowanych przez (...) Sp. z o.o. w P. usług. Wobec powyższego Sąd Rejonowy wydał swoje rozstrzygnięcia jak w zaskarżonym wyroku w oparciu o przepisy art. 436 § 2 k.c. w zw. z art. 415 k.c. i w zw. z art. 822 § 1 k.c. zaznaczając, iż wysokość odszkodowania w przedmiotowej sprawie winna obejmować niezbędne i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy, ustalone według cen występujących na lokalnym rynku. W przypadku faktycznego dokonania naprawy przez wybrany przez poszkodowanego warsztat naprawczy, powód ma prawo domagać się refundacji faktycznie poniesionych kosztów naprawy, a obowiązkiem zakładu ubezpieczeń jest zwrot wszelkich celowych, ekonomicznie uzasadnionych wydatków, poniesionych w celu przywrócenia stanu poprzedniego. Odnosząc powyższe do przedmiotowej sprawy Sąd Rejonowy wskazał, że powód domagał się zwrotu faktycznie poniesionych kosztów naprawy uszkodzonego pojazdu i przedstawił na tę okoliczność dowód w postaci faktury VAT, wystawionej przez warsztat wykonujący tego typu naprawy, funkcjonujący w miejscu zamieszkania poszkodowanych, a więc na terenie zaliczanym do rynku lokalnego. Wynikający z faktury i załączonej do niej specjalistycznej kalkulacji łączny zakres i koszt naprawy pojazdu został zweryfikowany przez biegłego w sporządzonej opinii i w oparciu o ten dowód Sąd Rejonowy uznał że przy zastosowaniu stawek w wysokości 165 zł netto za roboczogodzinę prac mechaniczno-blacharskich i 175 zł netto za roboczogodzinę prac lakierniczych, technologicznie niezbędne i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy w przypadku pojazdu marki M. (...) nr rej. (...) wynosiły 20.560,61 zł brutto. W tej sytuacji Sąd uznał, że poniesione przez powoda koszty naprawy pojazdu, w zakresie przyjętych w umowie z warsztatem stawek wynagrodzenia za prace mechaniczno-blacharsko-lakiernicze, mieściły się w pojęciu niezbędnych i ekonomicznie uzasadnionych kosztów naprawy, za które odpowiedzialność ponosić powinien ubezpieczyciel w ramach odpowiedzialności cywilnej bezpośredniego sprawcy szkody komunikacyjnej. Stąd Sąd Rejonowy zasądził więc od pozwanego na rzecz powoda kwotę 1.058,45 zł, stanowiącą różnicę pomiędzy niezbędnymi i ekonomicznie uzasadnionymi kosztami naprawy w kwocie 20.560,61 zł, a dotychczas wypłaconym przez pozwanego odszkodowaniem w kwocie 19.502,16 zł. Jako podstawę uwzględnia odsetek ustawowych od powyższej kwoty Sąd Rejonowy wskazał art. 14 ust. 1 ustawy z dnia 22.05.2003r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz. U. Nr 124 poz. 1152 z późn. zm.), W przedmiocie kosztów procesu Sąd Rejonowy orzekł zgodnie z zasadą wynikającą z art. 98 §1 k.p.c., obciążając nimi w całości pozwanego jako stronę przegrywającą. Od powyższego wyroku apelację wniósł pozwany zaskarżając go w całości zarzucając mu naruszenie przepisów prawa procesowego, które miało istotny wpływ na wynik sprawy, tj. art. 233§ 1 k.p.c. poprzez przekroczenie zasady swobodnej oceny dowodów, polegające na dokonaniu fragmentarycznej i wybiórczej a nie wszechstronnej ocenie zebranego w sprawie materiału dowodowego i dokonanie ustaleń sprzecznych z zebranym w sprawie materiałem dowodowym; przepisów prawa materialnego tj. art. 361 § 1 i 2 k.c. w zw. z art. 436 § 2 k.c. oraz art. 415 k.c. poprzez niewłaściwe zastosowanie i przyjęcie, iż w normalnym związku przyczynowym ze szkodą pozostaje koszt naprawy uszkodzonego pojazdu ustalony w oparciu o stawkę za roboczogodzinę przedstawioną przez powoda. Wobec czego skarżący wnosił o zmianę zaskarżonego wyroku poprzez oddalenie powództwa w całości oraz odpowiednie rozstrzygnięcie o kosztach postępowania za obie instancje. Na poparcie swoich twierdzeń apelujący powołał się na inne rozstrzygnięcia Sądu Okręgowego w Łodzi XIII Ga 1048/15 i XIII Ga 183/
Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.