Sygnatura akt I AGa 63/23 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 30 listopada 2023 roku Sąd Apelacyjny w Szczecinie I Wydział Cywilny Sędzia: Leon Miroszewski po rozpoznaniu w dniu 30 listopada 2023 roku w Szczecinie na posiedzeniu niejawnym sprawy z powództwa (...) spółki akcyjnej z siedzibą w P. przeciwko (...) spółce z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w S. o zapłatę na skutek apelacji powódki od wyroku Sądu Okręgowego w Szczecinie z dnia 28 lutego 2023 roku, sygnatura akt VIII GC 140/22 I. oddala apelację; II. zasądza od powódki na rzecz pozwanej kwotę 4050,00 (cztery tysiące pięćdziesiąt) złotych tytułem kosztów zastępstwa procesowego w postępowaniu apelacyjnym z ustawowymi odsetkami za opóźnienie od dnia uprawomocnienia się tego orzeczenia do dnia zapłaty. Leon Miroszewski Sygnatura akt I AGa 63/23 UZASADNIENIE Wyrokiem z dnia 28 lutego 2023 roku, sygnatura akt VIII GC 140/22, Sąd Okręgowy w Szczecinie w punkcie I. oddalił powództwo spółki (...) S.A. z siedzibą w P. o zasądzenie od pozwanej (...) spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w S. kwoty 153.128,86 zł z ustawowymi odsetkami za opóźnienie od 25 lutego 2021 r. oraz kosztami postępowania, w tym kosztami zastępstwa procesowego według norm przepisanych; w punkcie II. zasądził od powódki na rzecz pozwanej kwotę 5.417 złotych tytułem kosztów procesu, z odsetkami ustawowymi za opóźnienie liczonymi od dnia uprawomocnienia się wyroku. Kwoty wskazanej jako należność główna powódka domagała się w związku z niewykonaniem przez pozwaną umowy przewozu zawartej 6 grudnia 2017 r. Dochodzona kwota stanowi różnicę we frachcie jaki powódka zapłaciła wykonawcy zastępczemu, a na jaki umówiła się z pozwaną za wykonanie przewozów. Pozwana podniosła zarzut przedawnienia roszczenia. Sąd Okręgowy ustalił, że w dniu 6 grudnia 2017 r. powódka zawarła z pozwaną umowę nr (...), mającą za przedmiot przewóz towarów od 1 marca 2018 r., na okres trzech lat. Umowa miała charakter ramowy i regulowała sposób współpracy stron w zakresie wykonywania przez pozwaną usług kolejowych przewozu towarów (§ 1 ust. 1), w tym sposób ustalania przewoźnego w okresie trwania umowy (§ 2 ust. 5), tryb ustalania harmonogramów przewozu (§ 2 ust. 9-13) oraz odpowiedzialność przewoźnika za niewykonanie przewozów zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem (§ 4 ust 5). Strony w 2020 r. ustalały stawki rynkowe na przewóz węgla. We wrześniu 2020 toku pojawiły się problemy z nierealizowaniem przewozów zgodnie z zatwierdzonymi harmonogramami i trwały one nieprzerwanie do grudnia 2020 r. Pozwana spółka potwierdzała przewóz węgla z kopalni, jednakże przewozów tych nie realizowała lub realizowała w niepełnym zakresie. Powodowa spółka, działając na podstawie łączącej strony umowy, przesyłała pozwanej spółce pisma zawierające zestawienia niezrealizowanych przewozów węgla ujętych w przesłanych i przyjętych do realizacji harmonogramach. Powódka podjęła działania, które miały uchronić ją przed brakiem węgla i przeprowadziła akcję ofertową wśród potencjalnych przewoźników. W wyniku przeprowadzonego postępowania ofertowego, zawarła umowę ze spółką (...) na przewóz węgla w okresie od 23 grudnia 2020 r. do 6 lutego 2021 r. Wysokość przewoźnego, w zależności od relacji przewozowej, uzgodniona została zgodnie z załącznikiem nr 1 do tejże umowy. Spółka (...) wykonała zlecone przewozy i wystawiła z tego tytułu faktury VAT. Powódka dokonała na rzecz spółki (...) zapłaty z tytułu przewozu. Powódka sporządziła wyliczenie różnicy pomiędzy stawką za fracht za jaką przewóz wykonała spółka (...), w miejsce frachtu pozwanej spółki. W dniu 29 stycznia 2021 r. powódka wystawiła pozwanej notę obciążeniową nr (...) na kwotę 153.128,86 zł stanowiącą różnicę we frachcie za wykonane przez spółkę (...) SA - w zastępstwie pozwanej - przewozy węgla. Termin zapłaty wyznaczyła na 21 dni od otrzymania noty. Pozwana spółka odebrała notę obciążeniową w dniu 9 lutego 2021 r. W odpowiedzi na obciążenie notą księgową, w piśmie z 9 marca 2021 r., pozwana wniosła o sprecyzowanie żądania oraz wyjaśniała, że przyczyny niewykonania przewozów wynikały z zakłóceń spowodowanych pandemią Covid-19, w tym absencją maszynistów, w tej sprawie między stronami była prowadzona dalsza korespondencja, a powódka dokonała wyjaśnień. Strony próbowały rozwiązać sprawę polubownie jednak nie doszły do porozumienia. W piśmie z 14 grudnia 2021 r. (doręczonym 21 grudnia 2021 r.) powódka wezwała pozwaną do zapłaty noty obciążeniowej wraz z odsetkami. W odpowiedzi na wezwanie pozwany ponowił prośbę o podjęcie dalszych rozmów. Dokonując oceny prawnej Sąd Okręgowy uznał powództwo za niezasadne wobec skutecznie zgłoszonego przez pozwaną zarzutu przedawnienia roszczenia. Sąd ten stwierdził, że umowa pomiędzy stronami była umową przewozu, stypizowaną w art. 35 ust. 1 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe. Nie było sporne, że pozwana nie wykonała umowy w zarzucanym przez powódkę zakresie (nie zrealizowała wszystkich przewozów objętych umową). Jak przyjął Sąd I instancji, powódka skonstruowała swoje żądanie jako oparte na obowiązku odszkodowawczym pozwanej z tytułu szkody do jakiej w ocenie powódki doszło w związku niewykonaniem umowy przewozu poprzez niepodstawienie wagonów w umówionym miejscu i czasie. Nie miał ten Sąd wątpliwości, że podstawę prawną roszczenia stanowi art. 471 k.c. Wskazał, że przepisy ustawy Prawo przewozowe nie regulują całościowo problematyki odpowiedzialności z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu przesyłek. Ograniczają się do sytuacji najbardziej typowych. Z kolei przepis art. 65 Prawa przewozowego statuuje odpowiedzialność przewoźnika za szkody w substancji przesyłki i opóźnienie w przewozie, nie obejmuje jednak wielu sytuacji dość często spotykanych w praktyce. W ustawie nie została unormowana sytuacja polegająca na niepodstawieniu pojazdu pod załadunek, a tym samym niezrealizowaniu w ogóle przewozu, czyli niewykonaniu zobowiązania pomimo zawarcia umowy przewozu. Zastosowanie znajdą tu przepisy kodeksu cywilnego, który jednak także nie normuje omawianej sytuacji w przepisach tytułu XXV, poświęconego umowie przewozu, dlatego musi ona być oceniana w świetle ogólnych zasad kontraktowej odpowiedzialności odszkodowawczej. Wobec takiej konstatacji Sąd Okręgowy stwierdził, że w takim przypadku nie jest konieczny tryb reklamacji ponieważ jest on przewidziany jedynie dla roszczeń wymienionych w ustawie Prawo przewozowe. Dalej wskazał Sąd Okręgowy na art. 792 k.c., który przewiduje dla roszczeń wynikających z umowy przewozu roczny termin przedawnienia, przy czym w przypadku ustawy Prawo przewozowe i skonkretyzowanych tam roszczeń – początek biegu terminu uzależniony jest od trybu reklamacyjnego. Stwierdził dalej, że z uwagi na to, że roszczenie dochodzone pozwem nie zostało wymienione w ustawie prawo przewozowe, zastosowanie znajduje termin 1 roku, przewidziany w art. 792 k.c., jednak biorąc pod uwagę, że jest to roszczenie odszkodowawcze, czyli bezterminowe, to początek terminu przedawnienia należy liczyć zgodnie z art. 455 k.c. - od dnia wezwania do zapłaty, czyli noty obciążeniowej, bowiem w tym momencie skonkretyzowało się to roszczenie i uzyskało status wymagalności. Kontynuował Sąd Okręgowy, że ponieważ w tej nocie obciążeniowej został wskazany termin 21 dni do zapłaty od dnia otrzymania, a wezwanie zostało doręczone pozwanej 4 lutego 2021 r., to wyznaczony termin zapłaty upływał w dniu 25 lutego 2021 r. Roszczenie uzyskało zatem status wymagalnego z dniem 26 lutego 2021 r. Od tego dnia należy liczyć roczny termin przedawnienia. Pozew został wniesiony 2 marca 2022 r. jak wynika z adnotacji urzędu pocztowego na kopercie, a wiec 4 dni po upływie terminu przedawnienia. Mając na uwadze powyższe Sąd Okręgowy stwierdził, że powództwo podlegało oddaleniu. Kierując się zasadą odpowiedzialności za wynik procesu oraz faktem, że powódka przegrała sprawę w całości Sąd Okręgowy orzekł o kosztach w oparciu o treść art. 98 § 1 i 1 1 k.p.c. Stwierdził, że na koszty procesu złożyły się koszty zastępstwa procesowego w kwocie 5.400 zł określone w oparciu o § 2 pkt 6 rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności radców prawnych (Dz.U. z 2015 r., poz. 1804 ze zm.) oraz kwota 17 zł tytułem opłaty skarbowej od pełnomocnictwa. Powódka wniosła apelację od wyroku Sądu Okręgowego zaskarżając go w całości. Wyrokowi zarzuciła:
Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.