Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 4 grudnia 1929 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Sprawiedliwości, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa w

1328 Dziennik Ustaw. Poz. 663 1925 r. (Dz. U. R. P. Nr. 101, poz. 710); z dnia 17 paidziernika 1927 r. (Dz. U. R. P. Nr. 93, poz. 836), oraz z dnia 14 marca 1928 ,r. (Dz. U. R. P. Nr. 43, poz. 421). Minister Spraw WeW1D.ętrznych: Sławo; Składkowski Minister Spra,w Zagranicznych: Au~ust Zaleski Minister Spraw WDjskowych: J. Piłsudski Kierownik Ministerstwa Skarbu: l~nacy Matuszewski Minister Sprawiedliwości: St. Car Minister Wyznań Religijnych i Oświecenia , Ptiblicznego: Sł. Czerwiński Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski Minister Komunikacji: Kiihn Minister Robót Publicznych: Moraczewski Minister Pracy i Opieki Społecznej: A.. Prystor Minister Reform Rolnych: ' Witold Staniezpicz Minister Poczt ~ Telegrafów: Boerner. ~ § t. Dla bezpośredniej komunikacji towarowej lądowo-morskiej pomiędzy Polską a portami Lewantu wprowadza się Regulamin przewozu towarów pomiędzy stacjami kDlei żelaznych na obszarach Rzeczypospolite,j PDls kiej i Wolnego Miasta Gdań ska a pDrtami Lewantu morzem przez port Konstanca w brzmieniu według załącznika do rozporządze nia niniejszego . § 2. RDzporządzenie ninie,jsze wchodzi w zycie z dniem ogłoszenia. Minister Komunikacji: Kiihn Minister Sprawiedliwości: St. Car Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski Minister Rolnictwa: K. Niezabytowski Załl,czDlk do pOll:. 664. REGULAMIN przewozu towarów pomiędzy stacjami kolei żelaz nych na ob~zar&ch Rzeczypospolitej Polskiej i Wolnego Miasta Gda ńska a portami Le~antu morzem przez port Konstanca. Obszar ważności. MINISTRA KOMUNIKACJI z dnia 4 g,r udnia 1929 r. wydane porozumieniu z Ministrami: Sprawiedliwości, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa w przedmiocie Regulaminu pr~~wozu .towarów pomiędzy stacjami kolei żelaznych pa obszarach Rzeczypospolitej Polskiej i Wolnego Miasta Gdańska a portami Lewantu morzem przez port Konstaoca. Na mocy art. 4 p. 8 ustawy z dnia 12 czerwca 1'924 r. w zakresie działania Ministra Kolei Żelaznych ; D organizacji urzędów kole jowych (Dz. U. R P. Nr. 57, poz. 580) oraz alrt. 2 rozporządzenia Prezydenta RzeczypoSipolitej 'z dnia 24 września 1926 r. w sprawie ustanowienia urzędu Ministra Komunika'Cji rDzo U. R. P. Nr. 9~, pDZ. 567) zarządza się co następuje: Minister Rolnictwa: K. Niezabytowski Art. 1. 664. ROZPORZĄDZENIE w Prezes Rady Ministrów: Świtaiski ,,/. Nr. 88. 664. Sposób przewozu. Re gulamin niniejszy stosuje się do przeW0ZU tO'warów nadanych za bezlpośrednim listem przewozowym-konosamentem na włączonych do taryfy stacjach - da portów KonstantynopDI (Istanbul). Piraeus, Aleksandrja, Haifa i Jaffa ..:.. t,udzież na odwrót. Przewóz towarów odbywa się między włącza nemi do taryfy stacjami kolejowemi aportem Konstanca koleją żelazną, natomiast między portem Kanstanca a portami Konstantynopol (Inśtanbul), Pira eus, Aleksandria, Haifa i JaHa statkami Rumuń skiej żeglugi Morskiej . Art. 2. Ogólne warunki przewozu. O ile regulamin niniejszy nie zawiera innych postanowień obowiązują jako prawc> umowne:

a)postanowienia Berneńskiej Konwencji Mię dzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi z 23 .października. 1924-1'. oraJZ RtGLEMENT DE TRANSPORT pour l'expedition des marchand;ses entre les stations des chemins de fer situecs sur le territoire de la Re; pubHque Polonaise et de la ville libre de Danzig d'une · pa.-t et les ports levantins d'autre part, via Constantza, par mer. Art. 1. Application des prescriptions reglementaires. Mode de transport des marchandises. Les prescriptions reglementaires s'appliquent aux expeditians demarchandises, livrees au trans'port avec une lettre de voiture-connaissement directe, des stations denommees dans le tarif, pDur les ports Constantinople (Istambul), Le Piree, Alexandrie. ijaifa et Jaffa, ainsi que dans la direction inverse. Le trans.pDrt des marchandises s'effectue des stations denammees dans le tarif jusqu'a Constanłza port et inversement pa,r che min 'de fer et de Constantza-port aux ports Constantinople (Istanbul), le Piree, Alexandrie, Haifa, J aHa et inversement, par les vapeurs du Service Maritime Roumain. . Art. 2. Conditions generales de transport. Si les prescriptions re glementaires ue contien'llent pas des diS'positions differentes, sera consj.den~ 'Comme droit contractuel:
a)pDur le tranSIport par chemins de fer les dispDsitions de la canvention internationale concernant le transport des marchandises par ·,.: Dziennik Ustaw. Poz. 664. : Nr'. 88. 1329 Ujednostajnione Postanowienia Dodatkowe - dla przewozu kolejami żelaznemij
b)ogólne warunki przewozu, umieszczone na odwrotnej stronie listu przewozowego-konosamentu, dla przewozu drogą morską· chemins de fer du 23 odobre 1924 avec les dispositions complementaires uniformesj
b)pour l,e transport par mer, les conditions generales stipulees sur Ia lettre de voitureconnaissement. Art. 3. Przedmioty wyłączone od przewozu lub przyjmowane do przewozu warunkOowo. Art. 3. Objets exclus du transport ou admis sous certaines conditions. 1) Wyłącza się od przewozu:
a)wszelkie materjały wybuchowe, ~amozapal De lub łaŁwozapa : ne, n. p . proch strzelniczy armatni, myśliwski ,i wybuchowy, bawełnę strzelniczą prasowaną i nieprasowaną, pioruniany srebra, złota i rtęci (koks sodowy), nitrog licerynę oraz preparaty nitroglicerynowe, sole kwasu pikrynO\'lego i preparaty z nich, dynamit, fosfor i preparaty z fosforu, ognie sztuczne, naftę i derywaty naftowe, jak benzynę, oleje napędowe . i t. p. oprócz parafinYj
b)materjały żrące w stanie stałym lub płyn nym (n. p. wapno) i wydzielające woń przy- 1) Sont excIus du transport:
a)touie~ les matieres sujettes ci l'explosion O'U a l'inf1ammation spontanee, telles que: poudre acanon, poudre de chasse au pour min es, fulmicoton comprimeou non comprime, argentfulminant, fulminate de mercure , coke a bas e de soucie, nitroglycerine ' ainsi que ses prepares, les picraŁes et leurs prepar ~s , dynamite, le phosphore et ses prepar es, pieces d'artifice, le petrole et ses derives, comme: benzip.e, motorine, etc., exce,p te la paraHinej krą;
c)przedmioty, których przewóz należy wyłącz nie do poczty;
d)przedmioty o objętości ponad 3 m3 , ważące mniej jak 250 kg w metrze", o ile tary ta nie przewiduje wyrażnie ,.wyjątków, a mianowicie: , 1. zwierzęta wypchane; 2. drzewa i krzewy, drzewa owocowe i rośliny , w,s zystkie żywe, nieopakowane, także zw,i ą zane, 3. ba.wełnę nie prasowaną, 4. naczynia drewniane próżne o pojemności ponad 40 litrów, 5. konopie nieprasbwane, 6. obręcze drewniane do naczyń, 7. kosze i wyroby plecione z wikHny oraz kosze lub klatki -cliilptaków próżne i t. p .• 8.. kufry ręczne, próżne lub napełnione wełną d.rzewną, słomą, sianem ·i t. p. 9, dekoracjI? teatralne, 10. sur0wiec korkowy, 11. słomę i siano, nie;prasowa:p.e, 12. włókna kok osowe, surowe, 13. chmiel nieprasowany, 14. wełnę niepra s owan'ą, 15. skrzynie, pudła z łat, pudełka prozne lub napełnione wełną drzewną, słomą, sianem i t. p., 16. meb le i stoiaki na meble, . nierozebrane, z drzewa, słomy, trzciny bambusowej i k ok osowej, oprócz mebli z drzewa ~iętego, 17. lustra i obrazy w ramach, 18. k or zenie ryżowe, nieprasowane, 19. watę nieprasowanąj
e)przedmio,ty ponad 7 m dłu,gości, oraz o wadze przewyższającej 750 kg w jednej sztucej i.
f)zwierzęta żywej
b)les matiere,s corrosives (caustiques) a l'etat liquide au solide lpar exemple la chaux) et celles qui repandent une mauvaise ocieurj
c)les objets don t le transport est re serve ci I'administra tion des postes;
d)les objets d'un volu!!1e superieur ci 3 m2tres cubes et pesant chacun moin s de 250 ki ~ o grammes par metr e cube, lorsque le tarif ne prevoit pas d'exceptions, savoir: 1. Animaux empaiiies. 2. Arbres et arboustes, arbres fruitiers et .plantes vivantes, non emballes, meme fice les. 3. Co ton non presse. 4. Recipients vides en bois d'une capacite superieure ci 40 litr es. 5:' Chanvre non presse. ':6. ! Cercles en balS pour recip1ents. (,7; f>aniers et vannerie en osier ains i .que paniers ou cages d'oiseaux, vides. ~ Coffres, maIle.s, vides ou remplid de fibres de bo,is, paille, foin, etc. 9. Decors de theatre. io. ~ Liege brut. 11. . PaiJle et foin non presses. 12. Fibres brutes de c oco. 13. Houblon non pre ss e. 14. Laine non pressee. 15. Caisses, caisses ci claire-voie, boites VIdes ou remplies de fibres de bOlS, de paille, de foin, etc. 16: Meub!es et cadres de meubles non demontes, en bois, bambou, paille, os ier de c oco, excepte les meubles en bois courbe. 17.' Miroirs et tabJeaux en cadres. 18. Racines de riz non pressćes. 19. Oua te non pressee.
e)les objets d'une !ongu eur superieure a 7 metreset ceux qui pesent plus de 750 kgmes chacun;
f)animaux vivantsj ! ,~ l Nr.8S.
g)~łptp, sr,br~, rla1vpę, ,.rfykuły ~ę ?:lota, srebrll i pją'tyny, moąji:ty' i p~lli~ry wartościo WIł, kJlłjnQty,p~rły prłlWPfiw~ j t· 'P.I () or, ąrgent, platine, Qbjets t}n or, en ' argent ęt ~n 'platine, IJlg n n ą.ie e t fl2.},: ers de Val t; Ur, 1:>ljmp~ ' de vąleur, pierres pr eCl e 4s es, pcrles fłflC$, ~tr.:. j
hi)capa vrę~; ) vehicules de toutes esp eces, teIs que: a utomobiles, voitures, av ions lae ro'p,anes) omnibus, panoramas, mena :; erie s, m usees am o-u.. lants, pieces de ca rous sel , c,-cl,-!ues, canots, etc. 2) Sont admis au trap.sport, sous certa ines con2) Warl1lłkowp ~rzyjmJ.lje się do pq;ewozu: wszystkie r~~dmioty kruche, jak wyroby ze szkła, ditiop..s; t()U$ les objets fra giles , tels q ue: ve rr e, porporcelany fajansu oraz prz e,dmio ty, które łatwo się celaine, bIence, etc ., les ob /ets qui s'epa rp ill ent fa cilement, tels que: noix, fruits, legumes, a insi que les rozsypllją, jak orzechy, owoce, jarzyny, n~ii!tępnie towary, które załadowane razem z innęmi, mogą je za- 1Ilarchandi~es pouvant salir les a utre s obje ts charges ensemble, cO'm me : terres a co uieur, ce n dres , etc:, nieczyścić, jak fąrby ziemne, po,piół i t. p. Ces articles ne sont admis qu'uvec un emballage Przedmioty te dopuslz cza się do przewozu pod warunkiem, że są opakowane VI sposeb wykluczają !SoIicle peur ecarter tOLlt da ng er de d ć t e r i or ation et cy uszkodzenie lub rozsypanie za,:wartości l zanieczy- d'ępąrpiHement du contenu des co lis ou d'e ndomma't ement des autres marchandises. szczenie innych przesyłek. .. Au CRS ou les ahem-ins de fer eonstateront que . Jeżeli kolej żelazna stwierdzi, że przyjęte do przewozu przedmioty należą do kate'g orji wyłą-c:zo des objets exdus de transport ont t'-l e acc e-p tes qu and nych od przewozu, to w braku innych pritepiliów 'mtlllea-u tran~port, as sont oGiiges, si aucun e preprawnych - ma ona obQwiąze~ wezwać nadawcę do ~criptiQn legąl~ ne serait pas con tr ai r e, d'invi ter ,'ex- . odebrania przesyłki. Gdy ną-da-wca nie rozpo·rzą pediteur a reprendre sa ma rch andis e . Si l expe d:teur dzi przesyłką w przepisanym tennipię, kplęj postąpi pę di~PQ&~ pą.s d u cliŁ tran sport d1ns le de la i qui lui serafixe, les chemins de fer proc ę deront conformewedług postanowieq art. 18. 'Jll.ęllt ~ l'ąrticlę 1S. JeżeH tOllchyhiepie stwierdzQno vi c~asie przeA4 c~,s PU la ~Qnstatątion aura Iieu pendant le wozu mo-r zem, kapitan stątk'l-ł i~~t upr~wniony wrzu- 'ef\rcpj.1T~ Ilłą.riHmę , le Cjlp jta ine du vapeu r a le droit de jeter a la mer o'u de detru ire les mare handises de cić te go rodzaju tow!l-ry do nHlr~ą lub ~nią?czyć, be'z jakiegokolwiek prawa do odszkodowanią ze strony' lCette espece sans ·ąuc1łąe pre te ntion de dedommage~~pt~e la p'art de j'e xp e d;te ur 0 \1 du dest inataire. nadawcy lub odbiorcy. ~'ex:peąiteLlr est oblig e de pa ye r tous le s frais Nadawca iest obowią:zap.y clą ułs?:czenia wszelkich z teQo powodu wynikłych kosztów oraz ewen- provo'q ues a cette occa si on, de meme le,s surt ax es tualnych dopłat, niezajeżnie oą ąkutków k~rnych i od- -eventueUes et sans prejudice de t0 0. te· indemnite pour powiedzialnośd w:zględem pq:ed,i!!biorstwa przewo- ~~~ ąQmm;:t~es ~ventuel$ dus a l' adminis t ra tion de 'transport ou 11 des tierces personnes, ai nsi que des zowego lub osób trzecich za wyrządzone szkody., sanctions penale,s. 3) Les Administra tions de t rans por t peuvent 3) Pp.:ędsiębjo.rstwa uczestniczące w przewozie mo g ą 'fi drodze odpowieqnich posł~nQwień w ta- ąHą,S~ ! au Illoyen de ela Llse~ dp pr opriees i n serees da ns ryfach o g łoszonych dQPlfszczać ąo pr~ewozu pe1w ne ~eurs tarifs, soit ad.m ettte ce d ain s o bje Ł s e xlus du przedmioty z kate gorji wyłączonych od przewozu lub transport, soft adopter des c onc1 i JJo!!s mo ins rigour!",~§ęs pour les objets admis condi t i onpe U emenŁ. ~eż , określać lżejsze warunki dla pr,? :edmiotów przyjmowanych warunkowo do przewo?:u.
h)zwłoki;
i)pojazdy wszelkie, jak samochody, kocze, samoloty, omnibusy, pp.nora~y, fUeą~ż~rj~, muzea prz~llpśne, pr~ynależni>ści karuzeli, lo,dzie, czółna i t. p. f- Art. 4. Nadawanie do pr:zewozu i zahldowanie Rozkład jazdy st"tk6w. przesyłek. 1) Nadawanie do prz~wozu ~ ~ilrładQwanie na stacjach kol ejo wycą odbywa się wepług przepisórw Regulaminu Przewoz4 i taryf wewJlętr~nYr.:h. 2} Przesyłki, Jl;tpawane ąo 'PQęWOZll rw ajencjach Elup.qń-skiej Że g lugi Morskiej , ~l~ży tak wczeinie dostąwić na J>okład pod dźwig lub zawczasu zło i.yć np. licątuga ch, aby ich załadowapie mogło być uko ń czone najpóźniej na godzinę wze'cl odpłynięciem statku Za niezała-dOlWanie 'Przedmio~P'-'W pa czas rtiedostawionych na pokład, Rumuńs~a :zefl4~a Morska nie ponosi odpowiedzialno'ści, chociażby je l1przednio ?;gJoĘ;zono do załadowania. '. 3) W razie przepełnienia portu Copstanta towar8.lmi lub W ra:zie siły wy?szej Rumuńska fe.g luga Remrse au ban sport et cha rgem e nł des marchandises. Itineraires des vapeur s. 1) La refi1ise aq , tr~nsport et Je eharg ement des marchandises sont re gl-es, dan s les sta tioris des chemins de fer, conformement au x disposit·ions r eg.Iem~ptaire~ et amx t,uifs valables pour le trafic local 19ę p~s chemln~de fer. 2) Les envois remis au transport aux agences ~J.l S~rvice J'1,aritime Ro-umain dc iven t e tre livres ~ bord au va,peur sous palan. ou mis de bonne he ure ep mahonnes, ąfin que ~eur chargelllen t puiss e etre termine au plus tard une heure avanl le dćpart du iVapeur. Le Service Maritime Ro umain ue repond pas du non chargement des marchandises qui n'opt pas ete apportees a tęmps , a b{)'rd, me me si elles ont ete en~agęes ·d'ąvance. , 3) En cas d encombrement de marchandises iclans Je port de Constantza ou en cas de force m.aArt. 4. . Nr. ~. Dziennik Ustaw. Poz. Morska nie je$t obowiązana wysłać przesyłkę statkiem odch odzącym z portu Constanta bez.po,średnio Po nadej ąci u 'przesyłki. 4) Rozkład jazody statków R umuń skiej Żeglugi Morskiej w~nien być obwieszczony na sta~jach, włą ozonych do taryfy, oraz w ajencjach Rumuńskiej Że glugi Morski~j. Bliższych wyjaśnień udzielają Larzą pn:ed ~ iębiorstw uczestniczących W przewozie. ay Art. 5. List przewozowy-konosament. 1) Nadawca winien na każdą prze syłkę spolist prz ew ozowy -konosament wedL g wzoru, wskazanego w załącznika ch A lub B, oraz clwie kopj e tego lisŁu według wzoru, wskazanego w załączni ~a"ch C lub D. Jednym listem przewozowym-Konosamentem można objąć towary w ilo ści najwy żej jednego wagonu kolejo w ego. 2) Listy przewozowe-konosamenty winny być Bporządzone na formular~ach przeds ię b io rstw, ucze,tniczących w przewozie. Można je n abywać na stacjach, włączonych do taryfy, oraz w ajencjach Rumuń~kiej Żeglugi Morskiej po cenie, wskazanej w taryfie. . . rządzić 3) Co do należności stemplowych obowiązują pr,z eplsy ustawowe kraju nadania i kraju odbioru. 4) W kierun1i:u do Lewantu nadawca winien list przewoZDwy-koposa ment i ko pj e w ję zyku polskim i francuskim. W ki er unku do Pc>!ski należy w liście przewozowym-konosa me llci e za mieścić tłumaczenie na język fr an cus ki, j eś li wypełnio ny jest w innym języku, aniżeli franc uskim. wypełnić 5) List przewozowy-konosament moź e o'pieQa nazw~sko adresata (osoby hLb firmy) lub !la zlecen:'e. Pq:eniesienie Ina stę pu j e przez i,ndo s , zamieszczony na ory~ inalę listu przewozowego-! w no sa m(' n'tu w miejscu na t o p rzez,r .aozonem i wr ęcz ':n :e li.st u przewozowego-konosamentu oso bie .lub fir mie, na którą indos opiewa. wać 6) W liście prlz ewozo'Wym-konosamencie nadawca winien ozn aczyć przy przesył!:ach nietylk o drobnych, ale i wa ~ o Q o'N ych , i lc-ś,' , ro dzaj opakowania, cechy i numery każde i sz t uki o ile ze wzg:l ędu ,;la właściwość towaru jest to Ijlożjhve. 'Art. 6. szrzone Odpowleti.zia ln &ić 2a oświadczenia zami.ew li ście prZBW O :Z~/}"{ym - Ircn o~amen de. Sprawdzaaie ich przez lL'fządlilębiorstwa przewozowe. . 664. • 1331 jeun, le Service Maritime ROUl1llain n'esłpils tenll H' expedier Jes march ancli sęs par le premier vapeHf parta nt apres leur arrivee dans cę part. 4) Les itinera ires des v<llPeur$ sont aHiehes 'dąns les st ą ti on s indiquee s dalls Je tarif, ainsi q'll'aux a gences du Service .Ma.ritime RO'llmain. D~s jnformat ions suppl ementaires peuvent etre obtęnlles aux administratioas qui partic ~pent a ce trafie. Art. 5. LeUre de voit~re-cpnnaissęmę~t. 1) Pour tout transport, l'e xpćdi teur doit dresser une lettre de voit ur e-connaissement (annexes A 0łl B) et deux copies (annexes C o~ D). Une lettre de voiture-connaissement pe'llt eomdes marchandises en qua l'l tite tout au plus ega le ci ce tle de la capacite d 'un wagon ferrovia ire. 2) Les leUres de voit ure -connaissements doi'V e nt etre dr essees par les expediteL:rs sur les formu~ air ~s im.primes par les adminisl ra t io ns qui particip ent au trans'pc rt . On p e li t s e procurer c es formu1a ire s aux sta t ions d'e ~:p e;:l :t:on dć n omnies dans Je tarii et a ux z :~ e nces du S ervice /I1aritime Roumain, '~u pr-ix ind iq u e dan,g le t arif. 3) E n ce q ui concerne les tąxes du timbre, sont val a.bles les lo is du pays d ' exp e dition et de celui de ,pestina t ion . 4) Da ns la direct ion du Levant, l' expediteur do it dresser la lettre de vo:L .,r e- conna issell1e :1 t et ses copies en po,lonais et en fran« dis. Dans la direeti on de la Po logne, si la lettre de voit ure-coI}na iss eme nt est r erli ':ee cl.~t n s une au tre la n1ue q Ll e la langue fr ąnt~·.l ise, ell e doit contenir aussi une trąduction en fran<; a is. 5) La lettre de vo iture-connaissement pourra 'e tre adre ,.:s ee soi t au nom d' un e personne ou lii'me ·s oit a orr!re. Le t r ą n s f e rt de I'envoi s' e ~f e ctue Pąf endos se~ 'Illen t s ur l'e :: em: ; l]ir e ori "inal de la let tre de voit u re-con nai s!'erne-:~ t a I' endr o't q ui y est res erve ain si qu e p a r la r elTI" ';;ę de Ja :ettr e de vo ilu re -col1naiss em Cr'.t ci Ja personn e ou firme au nom de laquelle ell~ a ete en do sse e. 6) L'e x,p editeu r devra ind iquer da ns la lettre ,de voit ure-c on nai s: emen t , non se ul em ent qu and il s ' agi t d' exp.ćdi r ons p a r t: e l~ es mais a uss,i d' e ~'Pć di ti on s par wa '011S compie t s, le rO-J11.bre des coIis, le gen r e. d' (C mh:l l~J ,1 e, le s n1 nrO i.' es et n Llmeros de~ co-lis, isi la nahr e de la ma r chandise p ermet l'application 'de s mar que s. 'Pre~dre Art. ~ . Re ~ T)on sa.hflil e pour les Ć'nn ncl at iol"s de la letfre d e vo ~t!.'r~ r:onna ;fsefi1{' nt. C o:c::tatatioDs de la part des a dmi n ~strć1t:ons de transp ort. Surtaxes. Dopłaty . odpo w ie dz ialny za ścis łość przez n ' e,1 o do list u przewozowelg o-kono-iiame nt..l · ponosi v/:sze: 1·, :e na~t ę:p,~twa wYlI1i ka j ~ce ze w~bzań lub o świ adczeń o4ez:!,odnychz rze c zyw is t oś c ią, tlidc:słv c h , niedo ~tą.teczQych lub wp:sanych na miej.s cu. nie PrZe'ZC1 aj;4:0n~lI). do t ~go rodza.j ll wskazań i o ś wi a dczeń . Po gd~u pry~j.pp.ł~ l~tl1 przewp,zowego-KPnosamen- 1) Na dawca jest pświadczeń i wIs kazań, w:~ isan yr. h 1) L~ ~ xlpeditellr est re sp onsab 1e de I' e xactitu d~ Id es inctic~. ti " r s et de s dć c '?r ó. l io ; f, l1'lenf.:o nnees pat l ui (~::. n s la. le ttre c:e v oi t ure -connaissemen t et il supp orte tO !1tes les cO Dsecm e n cęs r ćs ?; ,Jtan t du fait gu e ces dćda r ations o u jr; dicat'cns s er ai ęn t irre guli ~ reli" iner.:actes, ij1 comp'des ou in scr it cs aill eurs q u 'a la place resp.rvee ;J ch acn ne d' .eJks. Le de , tin.ataire est nspon,sabJe ~oli.d~ir~ment avec ,}'exp~p.j.~~m- Q.~i qYf • Dziennik Ustaw. Poz. 664. 1332 tu przedsiębiorstwu 'p rzewo'z owemu ,odbiorca odpowia,d a solidarnie 'z nadawcą. Przeds,iębiorstwa Nr. 88. la leUre de voiture-con~aissement originale ait ete retiree par l'administra tion de transport. Les administrations de transport ont toujoors le drO'it de verifier si I' e.nvoi correspond aux indications de la leHre ,d e voiture-c-onnaissement. ' ucze,stniClzą'ce w przewozie prawo sprawdzać w każ,dym czasie, czy przesyłka zgadza się ze wskazaniami w liście przewozolWym-k O'nO'samenc ie. 2) W razie niezgodnego ~ rzeczywis tością ozna2) En cas de decIaration inexacte du contenu c,zenia zawartości przesyłki - lub p rzy przesyłkach ou d'indication d'un poi4s inferieur au pO'ids re el du wag onO'wych, załadowanych przez nadawcę - w ra- wagon charge par l'expediteur, ił sera perc;:u une surzie podania wagi niższej, niż rzeczywista , pobiera się taxe egale au double de la difference entre le prix różnicę przewO'inego od miejsca nadania dO' miejsca du transport depuis le point de depart jusqu'au point przeznacze,nia, oraz dopłatę w wy soko ś ci podwójnej de de stination, sans prejuidice du payement compleróżnicy. Nie wpływa to na obowiąz ek pokrycia wszel- mentaire de la difference des prix de trall.Siport et, kich strat, które z tego powodu wynikły, a także na s'il y a Heu, de toute indemnite pour ,l e dommage eventuelains1 que des ,s anctions penales et de police_o odpowiedzialnO'ś ć z mocy pra wa karne go i przepisów policyjnych. Najniższa dopła ta wynosi 0,50 dolara Cette surtaxe ne peut ' etre inferioore ci U. S. A. Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej nawet $ 0.50 meme s'il n'y a pas de difference entre 'wtedy, gdy niema różnicy należno ś c i przew ozowych. . prix de transport. En cas ,d u surcha,r ge du wagon charge par l'ex. W razie przeciążenia wagDnu z aładowane g o przez nadawcę lub w razie fałs.zyw ej deklaracji przed- pediteur ou de fausse dęclaration de matieres Sll.7 hl iotów wyb uchowych, samozap al nych, budzących jettes a I' eX'Plosion ou a I'infIammation spontanee, 'Odrazę i wydzielaj ących woń przy kr ą (art. 3, 1)-
a)i
b)ue produits repugnants ou de mauyaise odeur (art. 3, dopłaty pobiera s ię według taryf wewnętrzny ch kolei l)-
a)et b), la surtaxe sera perc;:ue d'apres les tarifs ujawniającej . W razie wykrycia podczas prz,cwozu interieurs en vigueur sur le reseau du chemin de fer morzem lub w ajenc ji Rumuńs k iej Że glug i Morskiej, ou la contravention a ete decouver.te. Dans le cas dopłata wynosi 1.25 dolara Stanów Zje dnoczonych ou la contravention e,s t decouverte pendant le trajet Ameryki Północnej za każdy kg towarów wybucho- maritime ou ci l'agence du ServiCe Maritime Rouwych, 0,75 dolara Stanów Zjednoczonych Ameryki main, il sera perc;:u comme surtaxe U. S. A. $ 1.25 par kilogramme de mat,ieres explosibles, U. S. A;, Pó~ : ocnej za każmy kg towarów samozapal nych i 0.25 do lara Stanów Zjedn oczonych Amerykri Pó ł nocnej za $ 0.75 par k~Io g ramme de. matieres sujettes a !'in':: 'ka:::dy k g tO'warów wydziel aj ą cych woń przyk rą, naj- f1ammation spontanee et .U. S. A. $ 0.25 par kilomniej jednak 25 dolarów Stanów Zjednoczonych Ame- gra mme de produits re}!>ugnants et de mauvaise' odeur, mais au moins U. S . A. $ 25.- pour chaque ryki Północnej od przesyłki . envoi. Kapitan statku oraz ajencja Rumuńskiej Żeglu Le commandant du vapeur ainsi que I'agence gi Morskiej są uprawnieni do zn i szcz~n:ia towarów marit,ime sont autorises a detruire les marchandises tegO' rodzaju. Zarówno nadawca jak i odhiorca nie de c ette eSlpe,ce, sans aucune pretention de dedom). mają wówczas prawa do odszkodowania. niagement de la pattde l'expediteur Oli du destinata ire. Z odładowaną nadwyżką wagi kolej żelazna poEn ce qui concerne I'excedent du poids, ił sera procede conformement au;x tarifs interieurs. stąpi według postanowień taryf wewnętrznych. La surtax e grevera l' envoi. Si la valeur de Dopłaty obciążają przesyłkę. Jeżeli wartość la marchandise est insufHsante pour couvrir la sur- , towaru nie pO'krywa kwoty dopła ty, lub j eżeli odbior- taxe ou si le destinataire ,refuse d'accepter I'envoi, ca wzbrania się przyją ć przesyłkę, nadawca winien I'expediteur aura ci payer la difference resuItant de uiścić należność, wynikającą z dopłaty. la surtaxe. mają les Art. 7. Zawarcie umowy o przewóz. Umowę o przewóz uważa się za zawartą a wymienione wart. 2 prawo umowne za obow iązuj ące ~ chwilą , kiedy stacja kolejowa (ajencja Rumuń s kiej Żeglugi Morskiej) przyjęła do przewozu przesyłkę 'Wraz z listem przewozowym-konos a mentem. Na 'Znak pr zyjęcia prz e syłki dO' przewozu s,tacja (ajencja) wycis ka na oryJn nalnym liście przewozowym-konosamencie stempel z dat ą przyj ę c i a. T en sam stempel oz tą samą datą wyciska się na obu kopjach listu przewozowego-konosamentu. List przewozowy-konosame~t (oryginał), opatrzony stemplem nadawczym, stanowi dowód zawarcia umowy o przewóz i wydaje si ę nadawcy. Nadawca lub osoba, na którą list przewozowy-k onolament indos()wano, winna doręczyć lis,t ten odbior- Art. 7. Cónclusion du contrat de transport. Le contratde traill.sport est conclu et Je droit donrt: il est fa1l mention a I'Art. 2 entre ., e.n vigueur des que .Ja station ou l'agence d'expedi- . tion a accepte au transport la marchamdise avec la lettre de voiture-connaissement. La station ou f'agence d'expedition cOllSltate I'acceptation en at>posrunt sur I'exemplaire orig,inal de la lettre de voiture-c o,n naissement son timbre portant la date de l'acceptation. Le meme timbre ąvec la meme date doit etre appose aussi sur les deux copies de la lettre de voiture-connaissement. La leŁtre de voiture-connaissement munie du timbre de I' e xpeditiO'n fait preuve de la conclusien du contrat de transport et elle est remise a l'expedite ur. L' expediteur ou la personne au nom de laquelle a ete transferee la leUr. de voiture-eon.naiscontracŁuel Nr. 88. Dziennik Ustaw. Poz. 664. cy, gdyż przesyłkę wydaje się tylko za zwrotem oryginalnego listu przewozowego...konosamentu. Stacja (ajencja) nadania zatrzymuje jedną kopję listu przewozowego-konosamentu, która towarzyszy przesyłce aż do miejsca przeznaczenia. Nadawca otrzymuje drugą kopję, na której stacja (ajencja) nadania winna wyszczególnić wszelkie przy nadaniu uiszczone należności. Art. 8. Stan przesyłki. Opakowanie i cechowanie. 1) Towary z widocznemi oznakami uszkodzenia lub naruszenia opakowania lub też wadliwie opakowane mogą być nieprzyjęte do przewozu. W razie przyjęcia może stacja (ajencja) zażądać od nadawcy stwierdzenia tego stanu własnoręcznie wpisanem i podpisanem oświadczeniem w Jiście przewozo,w ymkonosamencie. 2) Jeżeli towar (Wskutek. swoich właściwości wymaga opakowania, nadalwca po'winien odpowiednio do wymagań transportu kolejowego i okręto wego opakować go w ten SiPOSÓ\;>, aby zabeZipieczyć towar od całkowitego lub częściowego zaginięcia albo uszkodzenia podczas przewozu, jako też aby zapobiec uszkodzeniu osób, wagonów, statków lub uszkodzeniu inn ych przesyłek. Jeżeli nadawca nie zastosuje się do przepisu powyższego, przedsiębiorstwo przewo z::l'v'l e może albo odmówić przyjęcia przesyłki do przewozu albo żą dać, aby nadawca .stwierdził w liście przewozowymkonosamencie brak lub wady opakowania i określił dokładnie te wady. 3) Wszystkie prze,syłki muszą być zaopatrzone nazewnątrz w cechy trwałe i wy:' ażne, aby można było w każdej chwili stwierdzić ich i'dentyczność, oraz celem uniknięcia zamiany ich na inne. Litery i liczby winny być przynajmniej 5 em wysokie i zgadzać się z cechami, podanemi w liście przewozowymkonosamencie. Cechy mają być umieszczone bądź bez,pośrednio na każdej sztuce przesyłki bądź na tabliczce z trwałego materjału, dobrze do niej przymocowanej. Nadawca ponosi skutki niezastosowania się do zamiany prze- te~o przepisu, zwłaszcza w wypadku syłki lub opóźnienia przewozu. Towary żelazne, stalowe, mosiężne, ołowiane lub cynkowe, nieopakowane, których nie można zaopatrzyć w stałe cechy, należy oznaczyć kredą oleistą lub farbą ole j ną. Przedmioty nieopakowane, które nie mogą być cechowane, winny posiadać inne oznaki odróżniają ce, które ,należy wskazać w liście przewozowym-konosamencie. Art. 9. Przepisy celne, podatkowe, sanitarne i policyjne. Nadawca jest obowiązany dołączyć do listu przewozowego-konosamentu niezbędne dokumenty do wypełn i enia przepisów celnych, podatkowych, skarbowych , policyjnych i przepisów innych władz administracyjnych. 1333 sement es,t tenue d' envoyer au destin(\)taire l' exemplaire origina.l vu que la marchandise ne pourra etre delivrE!e ci ce dernier que contre restituHon de cet exemplaire. La station ou I'agence d'ex~edition retient une des copies de Ia lettre de voi,ture-connaissement laquelle accompagnera la marchandise jusqu'au lieu de des:t inaHon. L'expediteur re90it I'autre copie dans laquelle la station ou I'agence expeditrice eit tenue de s~ecifier toutes les taxes en port paye. Art. 8. Etat de la marchandise. Emballal!e et marques des colis. 1) Les marchandises qui presentent des sigm~'i manifestes d'avarie ou de traces de violation de l'emballage ou ayant un emballage faibJe" peuvent etre refusees. En ca,s d'acceptation d'une pareille marchandise, la station ou I'agence d'e xpe,dition est en droit d'exiger que l'expediteur reconnaisse l'etat de la marchandise par une mentioln speciale ecrite e,t signee par lui sur la lettre de voiture-connaissement. 2) A la dema,nde des agents des chemins de fer ou des vapeurs, l' expediteur est tenu d ' emballer convenablement la marchandise dont la nature necessite un emballage resistant pour la preserver des pertes ou avaries en cours de route ainsi que pour I'empecher de porter dommage aux personnes, wa-gons, vapeurs ou aux autres march(\)ndises. Si l'expediteur ne s'est prus conforme aux prescriptions susmentionnees, le chemin de fer peut, soit refuser l' envoi , soit exiger que l' expedi:teur reconnaisse, sur la le t tre de voiture-connais,s ement, I'absence d'emballage ou I'etat defectueux de I'emballage, en donnant ume descripHon exacte de celui-ci. 3) Tous le's colis doivent etre ' munis de marques eXlt erieures di s Łinctives et durables, afin qu'ił sOlit possible d'eta:blir leur identite a n'importe quel moment et pour eviter leur echange avec d'autres colis. Les lettres et chiffres devronŁ avoir une hauteur d'au moins 5 centimetres. LeB marques et numeros doivent concorder avec ceux indiques dans la leHre de voiture-conna,issement. lIs doivent etre appliques soit directement sur les colis soit sur des etiquebtes d'un materiel durable, bien accrochee.s aux colis. L'expediteur supporte les consequences resultant de la non observation de ces prescriptions, surtout du retard ou du changement des colis. Les marchandises en fer, acier, eta in, plomb et zinc, sans emballage, sur lesquelles on ne pell!t pas imprimer des marques, doivent etre marques avec de la craie a l'huile ou avec de la couleur ci l'huile. Les objets sans emballage qui ne peuvent pas etre marques doivent avoir d'autres signes distinctifs dont il sera fait mention dans la leŁtre de voirture-connaissement, Art. 9. Formalites de .douane, łiscales, sanitairea et de police. L'expediteur est tenu de faire accompagner la leHre de voi ture-connais sement par les documents qui sont necessaires a l'accomphssement des formalites exigees par les douanes, ocŁrois, autorites fiscales et de police ou autres autorites administratives, " 1334 Dziennik Ustaw. Poz. 664. Jeżeli takie dokumenty nie mogą być złożone przy nadaniu z powodu złożenia ich na jednej ze stacyj granicznych, li t przewozowy-konosamen,t i jego kopje powinny zawierać dokładną wskazówkę, gdzie dokumenty złożono . Dopóki przesyłka znajduje się w drodze, przedsiębiorstwa uczestniczące w przewozie załatwiają formalno ś ci celne, podatkowe i policyjne . Na mie jscu przeznaczenia, ob o w i ązek załatwiania tych formalności ciąży na stronach. W porcie Konstanca załatwia z urzędu formalności celne i inne czynno'ści związane z eksrpedycją przesyłek biuro celne i ekspedycYJne istniejące przy ajencji Rumuńskiej Żeglugi Morskiej. Przedsiębiorstwa ucze s t n iczące w przewozie nie są obowiąza'ne sprawdzać, czy dokumen.ty rzeczone są d o kładne i wystarczające. Nadawca odpowiada wobec przedsiębiorstw uczestniczących w przewozie za wszelkie szk ody, które mo g ą wyniknąć wskute,k braku, niedostateczności lub nieprawidłowośc,i tych dokumentów, o ile nie zachodzi wina ze strony tych przedsi ębiorstw . W nzie braku, niedokładno ś ci lub n ~ edosta teczn o ści tych dokumentów stacja rajencja) może odmówić przyjęcia przesyłki do przewozu. Gdy brak, nieprawidłowość lub niedostatecztych dokumentów zo stanie stwierdzona w drodze, dalszy przewóz przesyłki może być wstrzymany a przesyłka może być oddana do rozporządzenia nadawcy. Jeżeli z powodu załatwienia formalności celnvch , podatkowych, policyjnych lub formalności prze~ pisanych przez inne władze administracyjne, wysła nie lub dalszy przewóz przesyłki opóźni się z winy 'rtadawq lub bdbiorcy o więcej niż 48 god~in, przedsiębiors.twa uczest.niczące w przewo'z ie mogą po 'upływie te ~ o czasu pobrać wskazane w taryfie skła dowe lub postojowe oraz powstałe koszty. ność Art. 10. Zasady obliczania przewoźnego. Przewoźne orilZ opłaty do,datkowe i inne kOoS'zty oblicza się według stawek opłat przewozowych, zawartych w taryfach. Powyżej wymienione należności należy zosobna wyszcze 1 ólnić w kopii listu przewozowego-konosamentu, która towar zyszy przes yłce. - dołączając dowody, usprawiedliwiające poniesione koszty. Art. 11. Opłacanie n81<>żno~ci. Reklamacje w drodze administracyjnej. 1) Przewoźne i inne należności uiszcza się w P o'sce w walucie pohkiej, na obszarze Wo!nego Miasta Gdańska w guldenach gdanskich lub walucie polskiej. W ajencjach teglu!!i Morskiej Lewantu zapłata następuie w walucie taryfowe; lub w walucie krajowej, 0hL'wią.:ującej w miejscu zapłaty. Nr. 88. Lorsque des pieces de ce genre ne peuvent etre jointes a la letŁre de voiture-connaissement parce qu' elle·s sont derp osees a une gare fronti t 're, la lettre de voiture-connaissement et ses copies doivent contenir l'indication precise de l' endroit OU elles sont deposees, Les formalites de douane, d'odroi et de police som re'm plies tan t que la marchandi.se es! en route, par les a.dmi.nistrations de transport. A la station ou a l'agence de destLnation ces formalites doivent etre accompJ.ies par le,s parties. A Constantza-port, les formalites de douane et autres necessaires pour la reexpedition de,s marchandises sont accomplies, d' office, par le bureau d' expedition et de dedouanement attache aupres de l'agence de Consrt:ant'z a du Service Maritime Roumain. L'administra;tion de transport n'est pas tenue d'examiner si les pieces fournies sont exades et suffisacntes, L' expediteur est resrponsabJe envers le,s administrations de traillsport de tous dommages qui pourraient res ~ llterde l'absence, de J'insuffisance ou de J'.irre gularite de ces pieces, sauf le CaJS de · faute de la part des administrations de transport. En cas d'absence, d'insuffhsance ou d'irreguIarite des docum e nts de transsport, la ~tation ou 1:agen 7e d'e:x;pedition peut refuser la reception de ·1 envol. Lor,s que 1e manque, I'insuffisance ou J'inexactitude du document qui accom'Pagne J'envoi li. ete constate dans U1ne station en cours de route I'envoi peut etre arrete et la marchandise peut etre mis e a la disposition de I'expedńteur. Si li. la suite de I'accomp.Jissement des formaHtes douamieres, d ' odroi et de police ainsi que d'autres autorites administratives, I'expedition ou la continuite de l'expedition fut arrete plus de 48 heures par la faute de l'expediteur ou du de~tina taire, l'administration de transport peut, apres I'ecoulement de ce terme, percevoir les frais de magasinage ou de station,nement oprevus par les tarifs ainsi que les frais causes par c,e ux-ci. Art. 10. Base pour le calcul des prix de transport. Le montant des taxes de transrport ainsi que les autres frais accessoire.s sont calcules d'apres les taxes de transport prevues · par les tarif.s. Le montant des t'a xes de transport et des fr·aie doH etre i,nscrit separement dans la copie de la lettre de voiture-connaissement qui 3.ccompagne la marchandise. Les doouments justifi -nt les sommes a percevoir sont joints a la lettre de voiture-connaissement. Art. 11. Payement des frais de transport. ReclamaHons administratives. 1) Le payement des taxes de transport et des autres fra,is qui greveront les marcha ndises sera eHecŁue, aux staŁions des chemins de fer polonais en monnaie polonaise, et sur le terri.toire de la ville libre de Danzig en gulden ou monnaie polonaise. Aux agences ma,r itimes du Levant, le payement sera faH dans la monnaie du tarii ou daru celle du pays reSipectifs. Pour la conversion des monnaies INDOSY.- ENDOSSEMErłY!)c ITIONS GENERALES DE TRANSPORT. Idi.e. dani I. trafie direet Po· Ir liqu.es: f!i,s de f,r, le. di.po.itip~s ~. !rQant I, trsJ1sport d ~~ Rlarchan- , ) du 23 Odo bre 1924 avec les ~ai •• v e ~ h~s e,cel lion. r,n,pQ,1 po~r I. \ralie Polpno. '01,5, ~r. pa, les vapeurs du Service rs disrosit ioo, du Livr. II QU Regl.monl d, Ira"s~orl pou, n, siDsi que lei conditions ge, la prhenle lellre de voiturę· lain .ssume lei relponsabilitłl ,iQP.1 prevuel danI lei elaulel ąue le vapeur loił am pnafe bon etat de n8viJ!abil ite et ·ojele. exceptlon faile pOUT les ~e. commi~eł par lei pTf.pOSe.I, ,_ maDutenlioD et la livrailon lain u'elt pas relpoDsable deI!e.: age, couI8~e. incendie. explo .. ,r'es accidents de navigation: , vol (a moins que I. pillage uipage du varE'ur), par arrets des ftiori, par muliherie. emeules, Idi~rel ou de eonduil.~ , p.r indion et de char~emen~. ~ s agrel. machires, chaudierel lub au vice. apl=arents)j , , la rouille, la de-comrosition, I' eau de mer. les irtl h:ences rar ~ba'lłu.IR.At , I. d8aaFqLem8f'l t, tdant le transł ort 'par IT er ou des marchandises embarquees . oDsable des dommages, alon utes du pilote, du capitai f' e, lnea ęcnp loy <" es a lon se rv ice, ou i. afiraveT lei demm.ges, ~ fi, ~nlable des dommages, perlel !tipo, P9\.1rrH lJ re , d ~ fQrOlątioQł disel, ou tv"'ror~tion qu ' au cal ,4'-&1 le. term •• de l, elaule l, !yil\'f \_ PPR .t do I r.vir~s , ~'tc lłr ter nJVi~uer de sa rou te Iln p i łAl , f)ę P IYi, I. vap~ur fs ports qui le trouvent mtme ansborder lei marchandises , de ~ destination, d ' entrer en cale )Td, d'emn lagas iner It s mar chan.Uellel pour le. ehąrller au le. :1ain De repond Ipal !fl J ~Qę! ęlY!ęł ~el perie. !'ł-ł lP~rc~§g~! vire. dl.1 lo Infi. 110Io~o-t{ouma .. ujf'tles i. I'exf lo sio n pu a I' ini corrosi\'fU et ceUes Qui repe~ objets d'UD volume supe rieur l~UR lIIoiRI d.a 250 kiloirammsl I longl que 7 metres et ceu% JD, aiDli que le. autrei objets e-Ientent dei lignel manifestel :nlballa,e ou .yant un emballa~e munis de marques di~tinctives res doivenl avoir unE' hallt e ur I QUll'le'AI dpi.enl elre . P ~Ii: IOit sur dei d lqueltes d ' UD I aux COlil, Les ob ,eh non ras appliquer dei marques, indiIl. 0" 1 n'nl J"~ rp,sp9nsabl. dei hł d'łf'TioTłłtjQP dęli ma ' cha ndi, pas piU!' que de I' eg a te ment, l O li. ROll luffiumenł marqu el. Iblo do !",a~t i lud. d •• indl· > iłur.-cooaaiuen ent, de mema :@y§~ę 2Y ipęH~tę 4e~ rp~r· ęł ~~pport, tOutes !es condani te ~egleme n \ 4ę transy::ort ,L.vanlin , Lfl desllnataire e st ' exp~diteur des que la leUre ! ~~t etę r,l!re~ par 1'ł!9łDiBi- ~ I tln ne ~ord ou par un słevedore de leur chois ou par "enlrepreneur im- pose- par Jes aulorites du port re ' p ':! c lii. uans lous le3 cas, le de· barqyemęnl fI livrajsoR des lIIąrc~apdilęs a \O~iQur. Ijeu a~x Irąis, ri'q~ . s ,\ pęril. de~ de, lIAa ,aires. Lorsque le debarquement sera op~re par les loins du capiłaine ou de l'all'ot, iI aqra lie lJ .,a"s qu'il Iooit besoin d'eq a",;ser Je desttnątąiri, ~I les marc hapdi&e, sęrQnt depps~e. en DO\Jaoe, • quai. daos UD eolrepót ou m aga~in, te loul a les lrais, risques et peril.\. La bvrailoD des mar c bandi~~~ nę sera faite que sur la remi~e de I'.xemplair, o,.i~inaJ de la laUre d, yoiture"!'conqaisI8J1lent.. re'" aU l ier~meDt acquitte . Lorsqu'i! aura lieu 10US pala n, le cQątrOle de. coH. devra elre .Uectue a bord, cwntradictoirement entre le cąpi t aine .t le de sti· nahlire; mail, au cas ou le d e l t inłll ó: ir, ne ."rait pas re p res ente , cetle ope raUon par un mandalaire l e gał. le capitaioe e t l'agent n'ad metlronl aucun contrQl, oq reChlmf,tio~ Ip osterie14re a la livraisoD 10ys palan. Lorsque, pour une cau~e quelconque, le destina taire De se presentera pas PPl,łf! relirer ses rnar ~ handi5eą, le cilpilaine et te S . M. R. aeront decparQ:es par lelłr remise aux aj;!eotJJ de la douane. Lorsque, par ILJite d'un. caua. quel c onqu" le debarquemellŁ des mar c ha ndises n'aura pas eŁe effectu~ au port de dE' ~ tination, Je capilaine et le S. M. R. 100Ł aulOrilel de lei deb~rqlJer au relour. En eas d'ineendie a terre ou li flot, I. $, M. R. n' .. t pal responsable des d ommages sou fferls par I'JJ marchandises, La per· ception des frais de sŁation nem ent ou de mał!.asina~e oe coo_litue pas une derogati on a cetle regle. r" lJ. S i la letlre de voiture-connaissement esŁ adress~e ił est considere en droit de re ce voir la mar chandise, la person ne ou lirrre qui pre sentera I'exe'm plaire oril inol end o ss~ a son Dom . Lu aaminish'atioRI de baOiipoFt Ae lont pas obligees de verifier l'i d en ~ it ~ qe lA dlte personne a u firme, pas plus l'authen 1icite des lifaa l ures apposees sur la leUre de voilu re-c onnaissement . LeI envois adress e s Ó ordr, ne peuvenl etre d e livre s, aucun cas, que contre restftution de J'oriRż nal de la leŁtrc de voil1 re-connai l s e menł. En cas d' ( garelpent, perte ou de ~ tru c tioD par tO Lte circonstance de I'exempl a ire or i~ żnal , la lDarch a ndl ~e ne 9 g~ rrA ii lrę qę !iyp· ~ 9Y'§l1r ~ 1 l'iI~ ~QijJQli"emenl, par la peroonne en droit, des formalites eXlgees par la loi. 14. Lorsque leI taxel de transport et les autres frais tarifaires IQnt Pfl y ~ble:s a un port de p,eslination, elles doi v en~ elre versees contr~ livra json qęs PlarchiJnp.i§es, ę:n 'espe~ eąt Qans 1ft PloQr ~ ie du pays respe ctif. Pour la conversion d e s monnaies tari faires dans l, monoaie du pays respectif ił sera pris comme base lei COUrI .1Ii~ąf. '11& tuich~t, ci .. adminislrali oną li, lranspąrl , 15. En eas d'el1jp.~~erp~ql 4 lą I ; vrai.~p ~u pprt d, de.tiD~, lion, l-a man:handise esl mise immedi~tement a la disp'os~ti"on de l'ex· pedlteur. Si elle n'est pas retiree danI un delai de six semaines d. la dat~ de I'avis ou si le de s tipfl.~ąirę: ref1ł s e l ~ e la t ec~vo ir, l'a~ence ,st en droit de l'abandonneT a la douane ou de la vend , • . kęs JIlarchandises s4jel\ęs a lą ' d\I . r\·pr~tio~ rapid~ J'ę~ven\ 'ue vendues meme immediatem e nt apre .. eur arrive e. Ce drpH I~ri de meme' ex_ret> par lei ag_ncel dę dutinalion pour c04vrir les Łaxes de transport, les fn,ls de magasinage et autrel frą is dus en cas qu'UI alte i&nent appro~im~tive~ent la va· leur de I. marchandise. 16. La cpn.tat.lipn dei dommag •• au port d. d_barquemonl lera taile par le s autorites locales co mpet e ntes. La conslalatlon devra ttre: faiŁi' d'une mąQ l ere cootradidoire łt t par proces: verbal en cL· t ant toutęs les parties inłeress e es et c onnues . La com,tatation Jan! le, statiops de deshnation, aura Iieu en con formite ayec les pre!' Icriptions du re lo!, lemeot de tran sport local des chemin! de fer. Toutę demaode de dedommagement pour perle totale, partielle ou pour ,va rie , d evra elre adre ~ se e dans les deiais prevus daDs la Conveption Iot t' rnati onale de BerDe . 17 . En cas d'avarie t;ommune, la desc;ripti~ą ! I'eval\łation et ia r i- parłition deCl perle s et des doromag e s cause s aux marchandh:es sont a fuer a Constantza , ql 'elle que soit la destination de. marchandises, conforme ment aux R.eglu York·Anve rs 1924. Pour le garantiss pmf' nt du pay e me nt de la q uote part de con· tribution a I'avarie commune, les de stini'ltairc s sont lenus de prf' · se nle r au S, M . R les documenls rl es marchand ise s par lesquels p o urra e Lre constalee le ur val e ur ree lle . Su r la b a lE" de ces do· cum e nts, le ~. M. R fixera le quant um du de p ol provi so ire qu ' i1s a uronl a de pose r co rn me garanlie av a nt Je retra~l de la marc han· d ise et qui sera re lenu jus qu' a l'etahlisse me nt du regl e me nt d e fi· Ditif de conlributlon et de Iiquidation de I'avarie commune. 18. En cas de Iitige ave e, le S . M . R. ne a I'occasion de I'interpreŁati o n ou de I' execution de la pF Psente le1tr e de voitu re·conp,aissr mer. t, conce rnan t le transport ,par pau , tout e d r mande ou a~tion judi r iaire , m e m~ p.a.r voie de iaran Lie, devra e Lre portee "evani l. Tribunal de eonslantza, Za mnie na zlecenie Pana _______ . __ ._••.. ______ .. ___________________ ._ Pouf moi ;i. l'g,dre de Mr. , ~ - _._----~--~_ z •••• ----.... .. _._ •• _... _ - ...._---"...__....._...._. _-_.. ....... _-._--_._-_..._-_.----------_. ,.~ •••••• , ............ ••••.• _ _ ~ ~ .... _.,. ....v .. ~..,...,. de _ _ _..c...__ ~ ________•__. dnia, _. ____________________ --.-- le Podpis Signalure "ora ,n Za mnie na zleceni~ pang ._____~~~-_.~-J'qur moi a l'ordre dl: Mr. -_._----_._----_.. _._----_.~- - --_. __.. -- _--.-._._--. z de . ~--- -.-~.-.--------- dat:, . -.-. . -t!'~"'f~.N'~-.::--- ~••• PQdrh Sighalure ....-------------,-----------.- .... Sili• • Za mnie ,na z~ecenie Panjl ____ ._._-=-_.,."<".. ,_.,.: ._.••...,.~ Pour mOl a l o~dre de Mr. de ---------.------.-.-~,.---.-dn;;_ .____ .._____. _____. -. rłpond pas du połds, ~et~;.Q~ęen~oir~r~~e~~n:~!:~~,:;t~ ,rantaine, de blocus, de guerre, ' ey~ 2Y 4 ' ~~ t rę:s ~9qh g~ fI1ę ffię ! pourra pas atteindre so n p ort e debarquer les marchandises : o~lt ~u~re p<?rt q~~ l~i paraHra inalion, I~ ęJFit~iDf. op I'a~enl clla'li!4Ju łl~ 1.8 WI~r'lł' oiM Poclris Si"aature ._ ---_.__.._--------_._--- KO'PIA l POLSKO-RUMUŃSKO-LEWANTYŃSKA Koi TRAFIC DIRECT POLONO-ROUMAI~ =. kontr o li - Timbre de conlTOI. - i List przew ozowy-Konosament l l Pieczęć (Załącznik C) Przesy łk a zwyczaj na (Załącznik D) Przesyłk a p ośpies zna Lettre de voi łu re-Co n n aissem e nt WAG O NY - Rodzaj i Nr. 'I Serie et No. 'J (Annexe C) Petite vi tesse (Annexe D) Grande vitesse WA GO N S i popodtogi de chaTCapacit ~ et surface ~ement de plancher Cechy własnoścjł) Marques de pro .. pr iete I) Lad own ość j wierz chnia Do M·····················································..:.................................................................._......... W a············································································································1 _ ...... .................................................................................................... Nr. ceduły No. de la leuille de raule Nr . Stacja lub port przeznaczenia Staho ll au por t de destinatio D ........................................................... . I ..............................................-..... zawJ Nitej wyszczególnio ne towary otrzymuje Pan na warunkach pos ta nowień re gula minowy ch i tary fowych, w polsko .. rumuńsko· l ewan tyńskiej taryfie oraz na ogó lnych w arunka c h przewozu. uw idoczniony ch na odwrot ne.j Il in i eisze~ o listu przewozoweio-konosamentu , stosowanyc h do n in ie jszej pr zesy łki . Nazwa stat ku i ruła Nom du vap e ur et vo yage ') I lisłu przewozowego - konosamentu No. de la lettre de vo.iture .. connaisse .. me nt 'J ~ ...... .... ............................................... .. Wypełnia nada wca je ż eli sam ładuje . A remplir par l' expediteur quand il chargeme nt. C .. chy i num e ry Mar q ues et NUll1 e ros Il ość Norn bre si Vous recevrez tes marchand ises not ~ et c i-bas sur la base de. prescriptions reglementaire. et t arUaire. prises dans te tarH polono-roumaino-Ievantin et des condi tions ge n erałes de tra nsport speci fiees au verso presente lettre d e voiture-connaissement , appli cables a ce Ł envoi. ellectue le Ro d zaj op akow~ n ia Na lu r e d e l'em ballage j -. Waga rze czywista w kg P oids brut reel \!n k gmes OZ NA CZ ENIE T OWA RU DESI G NA T IO N DE LA MARCHAN DISE ~ Waga zaokrąglo W kg Po ids arr ond j en kgrn e s , I Oś wi a j C/.e nie I co do za ta twienia forma l no ś ci ce ln yc h, ak cyzowych, skarbo\"yc h, poli cy ;n yc h lub innych w ł adz a l m inist racy ny ::h. W ys?c l e go lr.ienie załączników. Opisanie i ilo ść. plomb celnycb. Inne oświa dCll!nra ' przewidziane w ustawac h lub re~u lamlD a ch. Dec 1anłtion pour I'accomp lisseme nt d•• formalites de d ouane , d'oetr oj, rj s<: a les , de rolice ou d'au tr e i au torite s adminis tratives . Ind ·. ca tion des I i ec es jo inles. Descri {:tion et nombre des plomb. de d oua n e. A ut res cJ eclaratio ns prevues par tes loi. o u re,i!lemeots. Deklar a c ja Inle ret wartości dostawy a la li vraiso n Ube z pi e cz en ie p r7 es yl ki od n iebe zpieczer'tltw w cz a sie r rze wolu morzem Assuran ce de \' en voi contre les risquel mari times ~ E zaliczka de. d bours -f ~ -;;; ~ " '0 '" O o l- l zal icze ni e des rembouTseme nts l I II - .; } .~ '" ~ ~ - ~ -' E - I - Ste ITI pe l stacj i lub portu nada n ia Timb re de la i are ou du port d'expediti"n - = - - - _. ~ W - .- 1____~,,~~'"·:'~--- d;:. I - - ·s ~ Wyszczeg ó!r ie Jlie n ależności, k tóre nadawc a bier ze na swój rachunek Desil! nati on des (ra is que I'ex p edite ur - .- -- ~ - l. II Pod pis i ad res nadawcy Si~nature et adress e de I' expedileur ·--S~l·e·m·p·e·l·z·w·a·z··e·n·ia----------ifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiS~liieiimiipiieiiliisiilii~~.,~;·RI~lIii~.pi- ioii'r··:ii~ii..pii·~.·~ii~ii·~ii~a··~i 'iz-~ii i ·~.;~ii·ii"ii"."ii·ii"~-Timb re du penie Tim bre de la ~ar. ou port de destination , . I N DOSY. - ENDOSSEM ENT5. IITIONS ClENERALES DE TRANSPORT. 'I ndis.s dani I. trafie d irect Po- liq uee~: ~ l11i r s de fe r . les d ifi p o,i t ionl d. :ł:' rn a rt Je trarsr ort dp: s lT'src Lan" ) du 23 Odol re 1924 .VPC les onne" mai, ave e le i excel ti o n, trall.port pOlU I. trafie Polo DO- ler, par les vapeun du Service le ! d isl o s itionl du Li v r e IJ d u e R eb. lem e nŁ de trarSlort pOUT .in, 8insi que le s co n d iti o t' S ge15 la presenle lellTe de vo iture- main aSlume les respo nsabilit~s )UOO' prevuel daol les cla.uset e que le vapeu r !oit am" nage b PD et at de na vi gabil ltt> et )Tojete , exception faiŁe pOUT les tl ltes comm i~es par les pre.ros ps, la manulenl10D et la li vr alSOD main u' est pa. resJ: onsable des ;ees: raJ! e, coulage. incendie, exploutres a cc idents d e n av l~a tio n; Je vol (3. moins que le r illa ge quipage du val €'l, r). par arre ts des :e ction, par mutin erie, emeute~, ludieres ou de condultes. par .tincl ion et d e c h a r ~ en-ent, r ar ~ e s agres , machi r es, chau dieres fauts 0'0 v ice! ap~ ar eols ) ; la rouille , la d ecomros ition, I' eau de mer, le s ił fi l ences lT'harquemeJlt, le d ~ b8rqt en.er t, r.daT1l le trarls[ c rt ~ .. r n er ou 't" des marchand is es embarqu~es. ir o nsable des domma ges, alon fautes du r ilol e, du ('tl p itair e, )o nes emp IOyl es a son sHvice, ł ou • aggra \l er les don lmagt:s, ' I ,.... ponsable des do mm ages, pertes r..lion, pÓl:r ri tl re, d f' fo rrratio o, ndi s es, o u fVc'l o ralioD q u' au c al !I, dani les termel de la c1ause 1, quitter le port et de navtS!uer iF' ravire s, I '(-('ar ter de sa rOl.le " de. b ierls. De rl ll s , le vareur les ports qui se tro u ve nl me me ~ r8Dsborder lu mar ch iłDdises, de je d e sli r.alioD. d 'e ntre r en cale Jo rd, d 'e m n-.agas :n e r [, s marchan'1 alleiea pour les cbarier ou les :main ne repoDd 'pas de!l perlei ·DIO.l aael caule, aua marcbaodi· '-AVlre. den. Je trafie Polono-Ro u malłlu j f>tl e s a I'exllos ion o u a rines corroli \' es ~t ce ll es qui reren· } objell d 'u n vol u me supe r ie ur .eCUD moilI, d. 250 kilograrr.mea III 10 Dg. q ue 7 met r es el ceu:J: : uo, .inli qu.e lei aulrel obje tl r hen teol dei aignea manife stel en.baJlage ou ayłiDt un eDlbaila~e munis de marques d istincŁives fres doive nt a voir urle hadeu r et numłrol doivenl etu a pp lii sOlt sur des l' liquetles d'UD e es aux co lis . Les ob eh Don ul f as appliquer des marques, linclib , Dain n 'elł pal rr. sponsable dei ! la detf rioration des m a i chand ilt , pas piw. q ll e d e l" e~ćHeme n t, c olis nOD suffisamenł marqu es . able de I' i- xa ctl t ude de ~ indio iture-co nnais sell ,ent, de meme (ausse ou inexacle des marel supporte to u tes les CCln danI le Regleme r, Ł de tra nsr;ort -Levant in. LE" d estin ataire e st fexpedileur d es que la leltre "'ord ou par un sŁevc dore de le ur C" hoix ou par l'en t repren eur impe s €' p a r les autor i tE's du p tJ rt rE' p CliL ua ns t u u :, l es c ~s, Je ,Je· ba rqllemeot et li vndso n des mar c handilel a tu ujO l>CI He u aux frai s, TJlques et perils de s d est ioalaires . Lo rs q ue le de ba rquement se ra open~ p ar te!' soins du capitaine ou de I'aa e ut, ił aur a lieu !)&os q u il S O l t be sui n d ' en a vise r te de SllOatai r e, el les DlarcllA ndiies laronl d e p oseea en Doua.ne, li. qu ai, dan s un enl re pót OU m ag bin, ie tout a ses frais, ri sques et pe rils , La I vraison d •• maF ch andi,es De ura łai l e que 'UT la remi'le de l'exemplaire orii,inal d. l. letlre de v.oiture-connaissemeot, regu .ier e ment acquitle, Za mnie na zlece ni e Pana __ _____. __________________ ____ ___ .___ ._. ____ _ Pour moi a l'ordre de Mr. z de Lo rsqu ' il aura lieu 80U~ pala n, te co ntTl~le des colis de vra etre a borq, conl r a d icl oirern ent entre Je eapi ia ine et te des ł i · nataire; mais, au cas ou le de s tioal ; i , e ne se r ai ! p as r e p r p~ e nte a cette o p e-ratioą par un mandatajre I ga l. le cap ila ine e l' age nt o 'adn ,a li n nt aucun contrół. , ou r e clamatio D posteril;:ure a la livn.i soD sous p alan . ... effec tu ~ d r. ia. __ .______________________________ _ le Lorsque, po~r u ne c ause quel c onque, le de.~tin at aire oe se pr e· ientera pas pour retirer ses ma r c handi s es, le capita ine et le S, M. R. seroQt deęhar~es par laur, re~ise ''''1 a l!e nb de la d ouane, Lorsqu e , par s wit e d ' une c a use q ueko nqu e, le d e barqu eme nt des mar chaod ises n'a ura pas ele e ffectue au port d e d ~slination , te ca pi taine et le S. !vi. R. 80nt auto r ises de les d e baJquer au reto ur. a Podpis Si~u(",ure tas Fn cas d'inc e ndie ci tene ou flot, te S, M. R. n'e.t re spons able de s d o m l! , a ~ es s o uHerts par les mar c ha n di ses . a pe rd es fr ais d e slatlonr e n.e nt ou de magasin aIle ne constltue pas une derogation ci cet le regl e , 13. Si la let !re de vo iture·c onnaissemE' Dl est adressee a ardrr, ił ('-si coos id e r e en d ro il de re ce .... o ir la ma r c h andise, la pers or' ne ou fi rn e qu i pre se o \l::ra I'exelllplai re ori: inol en dos s e ci san no m , Le " administralions de tr a nsp ort ne son t pas u bb gees d e verifie r ['i den tite de la dlle per so n T1e 0 '0 ~ i r me , pa s pl us I"a ulh en ic ite des si~na u r es apposees sur la leltre de VOi LUI e - co nnais sell ,enŁ. Les e n vois adress e s ordre oe peu vent e tre d li vr e s, en aucu n cos, que co ntre r esli t utio n de /'ori{lnal de la lettre de vo ib re·ron n ai sse rnenl. Ec c as d' garemen t, perle ou d e lr u c h o o par lo . te e ireo nsla nee de j'e>.empl ,d re ar ii inol, la ma r ch .. tl d t ... e ne po urra dre deljvr ~ e qu'a pre 5 l'a cco nlp li .. se men t, par la persooo e en droit, des formalite s ex ·a ee s p a r la loi. 14, Lorsque les taxes d e tr a nsport e l les autres frais tarif aires sont paya b le s .i un port de d e s ti nalion, ell es d o i v e n ~ e :re ve r sees conlle livraison des marcl landise:s , en espe('es, daoi la mon n ai e du pays re s pecti f. Pou r la cO Dve rs io o d e s monna ies t a r ifaires d aas la manoBIE" du pa ys r e spe ctif ił sera pds C'o m me base les couTS affi c be s aux guichets des ad m inisŁr a tions de transport. 15, Eo cas d ' empechemeol a la I vraison au port de destinaHoo, la m a.rlh andise esl mi se rmmediatemen l ci ta dispo s it ion de I' exped iteur. ~ i e lle n'e st pas r et ir e- e da os un d e lĆli d e six semaines de la dat e d e I' av is ou si le d e~ tioataire re t u !ł e d e la rec evoir, l'a e,en e e est en dr oil de I'ab a nd o nner a la d o uane ou de la vend e, Le, mar cb and ises sujettes a .a d :' Ł e rioration rapide peuveot ttre vendues meme imm e- d iatemt'Dt apr e ~ le ur arrivee, Ce d roit sera de meme exerce par les ageoces de desłinatioD p our co u \'fi r les lax es de trarl s p ort, les (rals de m f\gasinag e et aulr es frais d us en cas qu ' ils attei~neDt approxima li \l e ment la valeur de la m a r e hand ise. 16. La constatali o n des dommages au port de d ebarquement sera raite par le s a ulorit e s loeales cornpeten te s . La const a lat lo o devra et r~ fait .. d 'u ne ma Olerf' conŁ r ad ict o ir e e t par proc es· ver bal e n cilant to ul e s les parties int ć ress E> es et eon nu e s . La con:- tat iiti on dans te ł ,tatlonl de dest iratio n, aura lieu en con to rmit e ave c l ~s preIcriptionl du re ~ lement de lran !' port loeal des chemins de fl:r . Toute d ema nd e de d edoroma geme nt pour perte tOla le , partie Ile ou pour a v " , ie, devra et re adr e'see daol lei d e lais prevus d ana la Convention lnl Hoatiooa le d e Be roe, J7, En cas d ' avarie commune . la description, l' e val u a łio n et la r~partitio n d e ", pe rles et d e s dommag e s ca ~ e s aux ffi arc handi <: es sont a fixe r a C ODstantza. q l e ll e q ue soit la d e~ tina t ion d e s mar eha ndises , co n formemen t aux "eg le s Yo rk-Anv e n 1924. Pour te ga r a ntl sspme nt du pay t> ment d e la q uo te p a rt d e cootrib utio n a l' av a r ie co mmun e , les de stin tl tairps s on t te nu5 de pr es \;"' nt e r au S. M . R [e s d ocumems rl es mareha ndi s es par h 's q uel s p our r a etre co nsla t ee leu r valeur reell e. Su r la b ase d e ces d IJ cu mE>n ls, le ~. M, R filera le q u ant u m d u d i? pot pr oviso ire q u'il s a ur onl a d e pose r com m e garantie avant le reŁrait d e la marc ha nd ise et qui ser a r e le n u ius ql.... a I' e ta b liss e ment du re~ l em c nt d e linitif d e co ntribut ion el de liquidatio n de l' avari. c ommune . 18. En cas de Iitig e avec le S , M , R . ne a I' occ asion d e 1'10terp nHa tion ou d e I' f'xe cution de la p Tt? sente le't r ? d e v oi ture-conoai ss ~' m e rl , concern ant I ~ tra ns port pa r e au, to ut e d l'" ma nde ou act ion ju d ir iaire, m eme pa r v oi e de i.ara.D.~i., devra etre portee c epŁ io n a devallt I. Tribullal de COllSt&lltza. Za mnie na zleceni e Pana Pour moi a l'ordre de Mr. z de dma. le Po,Hs SiJlla.ure Za mnie na zl ecenie Pana ________________________________ _ Pour moi a l'ordre de Mr. -----------------------------------z ._________________ .__ .____ _ de dnia, ._________________ le rait ete retiTe. par l·.dmioilmain De r~poTld pa. du po ids, lu co ntenu et de la v a lpu r des l lełtre de voiture-conna iss emenl. łr ant a ine, de bloeus, de 2uerre, r eve 0\.1 d ' autres molit!' du me me e pourra pas atteindre SO li p ort Je deb a. rquer les marc h an di ses tout autre port qui łui paraltra ina tion. le capitaioł! ou I' al!enl ehaadi... par I••
mo)eu. clu \ \ Podris S i~il ature ----------------------------- , , "i POLSKO-RUMUNSKO-LEWANTYNSKA KOj TRAFI C DIRECT POLONO-ROUMAlt Pu::częć kontroli - - List przewozowy-Konosament Tllnbre de contról. (Załącznik (Załącznik I A) Przesyłka zwyczajna B) Przesyłka pośpieszna LeHre de ~!!!!euA~~:t~e~~e!!!,issemenl (Annexe B) Grande vitesse WAGONY-WAGONS Cechy własności!) Rodzaj i Nr. ' ) t a d o~n o '~ i powi erzchnia pod ło~i Se rie el No. ') Marques de pro· Capa citp de charpriele ') g e m <> n ł et surface de plancber Do M···········_········································· ......................................................_.......... _._.....•.. w a·····················································..................................................._... Nr. cedu ły No. d. I. fetlill. de route Sla cj a lub port prze zna czenia Statioll ou po rt de destinatioD ----- - - - - Nr. listu przewazo · we go -kon osament u No. de I. lettre d. voiture . COQnaluement datku i ruta du vapeur et Nazw a Nom .._.._.._.._....__..._.._.._.._.._.._.._.._.._..-.._..-..-..-..-..-..-..-..._._ .._.._..-. ~~=g_.--------------._ ł) ł) Wyv ełnia nada wc a jei.eli "am ład uie. A rempli r par I" expedi teur quaod ił char ~e Olent. . C echy i numery Marq ues et Numeros 1--- - - - - - -.- .. Ni±ej wyszczególnłone towary otrzymuje Pan na warun k ac h p ostanowień re gulam inow yc h i taryfowyc h, zawa p olsko ~ rumuńsko ~ le wan tyń skiej taryfie oraz oa ogólny ch warunkach przewozu, uwidocznionych na od wrotnej at nin iejszego listu przewozo wego -konosamentu. stosowanych do nin iejszej pr ze sy łk i w Ilo ś ć Nombre elleelue I. Vous re cevrez lei marchandises not ees ci-bas sur la , base des prescripŁions r egleme,nŁai re. et tarifalre l. prls' , dans le tarił po lono-rou maino-Ievantin et des conditioDS generales de transport speciiiees au 'Ve rs o .. presente lettre de vo iture-connaissemen t. appli cables a ceł envoi. I Rodzai opakow ania Nat ure de l'emballage OZ NACZE NIE TOWARU DESIGNA nON DE LA MARCHANDISE ------Waga zaokrąglo w kg P oids arrondi en kgmes Waga rz eczywista w kg P oic:ls brut reel en kgmes /.---------1--------------1---------------------------------------------1-------------I--~------- ~----------- --------I--------------I--------------------------------------------I-------------._---------- :===========I----------------------~~I.~----------------------------~~I.~----------------------------------------------------------------------~--============-- I ----------------------------1- - - - - - -1 1 Oświacl("l~1I1 ~ co do za ł atw i enia formalności celnych. akcyzowyc h, skarbo wych. polic vjnvch lub innych w ł adz a Iministracyjnych. Wy",zCzł!c:ó' . nien i e zał ącz ników. O p isanie i iloś ć plomb celnych. Inne oświad clefll a przew id zia ne w ustawach lub r egulaminach. Declaratiorr pour I' accomplissement des formalites d. douan., d'o ctroi. fi s.c a[~s, dE" po lice ou d'autres autorttes adminislratives. Ind icaLion des pieces jointes. Descri r tioD et nombre des plomba de douane. Aul r' es declarations prevues par les lo i, ou reglemenls. St empe l stacji lub portu przeznaczenia Timbre de la Q:are ou port de deshnatioD I ZałącznIk A') I BO') (do art. 5). Aooexe A') et B") (a I'art. 5)• • j Papier biały. - Papier blanc . • ') Papier biały z czerwonemi szlakami Izarokości co najmni ej 1 ce ntymetra na gór. nym i dolnym brzegu na stronie prudniej i odwrot nej. t apier blanc. avec bande rou~e d'au moins 1 centime tre de larJ.! eur aux bor ds perieur et in ferieur. au recto et a U verso. lUNIKACJA PRZEZ P<DRT KONS .T ANCA. .u- Q-LEVANTIN VIA CONSTANTZA. Opłacono R A Taxes pen;:ues C H U N E K N O T E I I Zaliczka Debo urs I Opłata jednost- Do pobrania . kowa za 100 kg. Unite de taxe pour 100 kl!. Stempl. Itacyj zdawczoodbiorczych i uzaliadnienie terminów dodatkowy"h dostawy Timbre. des Itationl d. transit et jUltiHcation dei d e lai. supplementairel - A percevoir I I , Zaliczenie ! Remboursements Wydatki uprzednie Frai, ant erieun Pro w izja Provision .. O p tata przewozowa. klasa taryfowa Taxe de transport, groupe --- .. od ................................... do ........-... . .................... Je --- --rch --- nie ~~ ---- - --- - --- Opłata za z a ładowanie i wyładowanie Taxe pour Ie chargement et te de chargemen ił Opłaty --- za w a że n i e Taxe pour te pesage --- Po stojowe lub składowe Taxe de lo catio n ou de magas i nage ---- Opłata za de klarowanie wartości dosła w y Prov isi on pour la declarati o n de l 'i nt e r~t --- --- I ---_ _ _ o P remia ub ez):.'i eczeniowa od niebezpie cz eństw w czasie prze v.· o zu morzem ł'rime pour l' assurance ma ritime ----- Stem pe l w wysokości .. .... .................... od premji ubezpieczeniowej Timb re de sur les primes --- =1 ---- Koszty i o p ł.ty celne wedlug rachunku Nr. Frals et d roHs de douane conformement a la nole - I --- - -- Razem - Total Połwierdzen ie odbioru prze sy łki. Wy.zcze~ólnioną pr ze s y łkę w liś cie przewozowym - kODo •• mencie otrzymałem. ---- -- I Acc use de re cepllon du desłinałaire. J. louSli~ne certifle avoir re~u ! ~ S marchandises indiquees dani la presenle letlre de yoiture - connaisseme nl. dnia ....--.....-.-..--.---------........... le ····....··-..---.--..- ..- .... 19 .......... - - ...........- _....-...... . ........................... ................................ . Podpis - Sil!nat\lre _ _ _ _ _ _. - OOÓLNE WAJ::Uran PRZEWOZU. no pnewOl;U tnwar6w w polsko-rumuń.ko-Iewantyńskiei ko- .uni kacjI LW1ąlk owej 5tu"ula się : Aj D. pr~eWOIU kole lą 1t"lazną - postanowienia B e rneń .. kiei Konw e ncji MI t: dlY ' arodowej (K M T I 1 2 ! paidzu~'rnika b2ł r. % Ulednoslainion~mi POililno w ieniaml dodat ko wemi. o Ile R e~u la Plin p rze wQ7u polsko-rumu ń s k o-le'" aOlyilskiej taryfy towarowej Di. ~a\Niera odmiennych p ostano w ień . Bj .Uo przewozu drogą mo rską slatkami Rumuń skie; le,luM drsklel (R Z M ) pOlhnowienia rumuriskieg e pn WII h ndlowe ,!o, t om 11. R ~);tul(l m i n przeWOlU pol sko~ru muńsko-I~". ut , I~ kiei tar yfy towarowei oraZ ogólne warunki prH~WOZU. ZólD..tle.s.tc zooe W o in ie 's zvm l iście przewuzowym-konusamencie Rumuńska lpgluga MorsKa pnyjm l' j e na siebie poniżej wy'2:cle~ólni o n ~ ob , wiązki z wyj ątkiem prLe widzianycb w następu key c h zastrze2eniac.h:
a)odpowIada za przepisowe przy"posobienie i zaopatrzeni e .łatku ut r zYOlyw~ni8 go w ,tlInie zdatny m du pływania i dokonan ia zanl ierzon~i podróży wy ~IA szy niedostrzegalne wady i usterki;
b)odpowiada za pr zewin ienia s ....,ych pracowników przy przyt,ciu. przechowaniu. ł a dowan i u i wydawaniu przes y ł~k 2. RUOllJń sk A ' Zt'gluga Morska nie odpowiada za szkody, awar· tę oraz za.(!inięcie. ,p0","od u,,'a ne: oj sda wvż",za., rozhiclem statku, przecłekanłem . potarem , eks· pło zją, zmvci~m z Dok/auu, naj . ("him i ~m na mieliznę, oraz inne mi Z żegl u gą morska. z"" iąza nem ' wypadka mi,
b)wojną, rabunkiem, kradziet8,-wyjąwszy rabunki I kradziet doko nil nf: przez wlasną z i, l ogę -zajcciem przel władze, wrzuce n lŁ' m pr H~sytck do morza. zajęciem sh.tku, de zy nfekcj~, pow~lan l em, bUllte:m, ",t raikiem lub lokautem. cJ pk:'!ploz 1 ą kollów albo rur, złamaniem osi przy !li kawkacb i przyhorac h ł adunkowyc h, ustf"Tkami I .... adami staliw, IPgo Urz i.łJzeń, nlas zyn, kotłów i pU)' oależnosci, cbyba. że wady i usterki te są wido cz ne, dJ roba< t ..... em. myszami, rdzą. gt.iciem. p ę knięciem, upałem, des zczem, wodą rnor~ką, willy\.\ ~mi a(mos f eryczr~ ~nli. uszko <1zen lem P ' zy za /..dowaniu, ..... yładow .. Olu i pn.ełit1jo\\' an i u, u,,,ku zel. icm p owstałem w d r()dze mor:'!kiel . oraz za szkody, powstałe skutkiem prz yr od zonej wła s clwości towarów. Za wymienionł' ... zkody R l . M. nie odpowiada nawet wtedy~ ieteli PO\' . , taly ws kutek opie '\za łos c i pilota. Kapit a na _i załog i statk ów lub innych pr zy R. l . M ;tl':'1ętyo:h osób. na w et i e ś 1ib '~ ~ię przv cz yniły d
o)pow~tania lub powu;kszenia az.kód lub wyp .•dkow wy że j w \ mienionycb . 3 R. Z M . nie odpowłada ~a szkody, za ginięci e i awarię. powst ałe wskutek u5zk udte llla, gni cia, zn iekst lałcen la , wycieku, zet kn it:ci a się z innem i IO WHam l, w , pa ro w onio - \o. Yląwszy wy p adk i, w któr yc h ~:Ek ,) dę spuwod o' ali pral' uwDlcy R. 2; . M. w warunk ac h, przewid..:ianych w pUflk r.. ie 1. Hl bJ. 4. Slotek :est uprawniony do opu szczenia portu i wypły nięcia na pełne morze be z pilota, d o holu ..... ania innych st " ków 'Wodn yc h lu b do l.boc z enia z kierunku jllzdy celem ralowania ludt kil::'~o życ ia lub maląlku. S t..l t k moi.e tak że z aw inąć do portów, nieprzewid zianyc h W roz k ładzie jazd y iako porty zat rz yman ia się, n: oże towary pr"eład q w ac , wysyłać te dblel w kierunl, u nie 51.. a przeznat' zeoia , za· wi nąć także w sta ni e tad owny m do doków, tO" ary złożyć na ~kład lub je p rze ładować na bark.i dla dalsze Q;o icb załadowania lub wy- ,i I ładuwania. 2. 5. R. M. nie odpowiada Za całkowite lub częściowe :Eaginięcie lub uszkodze-nie towarów, załadvwan)'ch na pokładzie. 6. Wyłącz.a si ę od przewozu w pol sko-rumuńsko-lewan t yńskie i tary fie towCtrowej wsz"'stki e materjały wybuchowe, sam~zapalne . żrące i cuc hn ące, przedmi, ty (I Oh)ętosci ponad 3 ma I ważą~e w metrze sze ściennym mn Iej jak 250 kg, przedmioty dłuż sze nit 7 m lub wai.ące w jednej sztuce ponad . 750 kg, tudzież inne to· wary, wymienione w taryfi e. 7. Towary z widoC7nemi ~ładami naruszenia lub uszkodzenia opakowania albo w. wadllwE~m opakowaniu. mogą być od przewuz,u wy ł ączo ne . Wszystkie 5ZtUKt winny być ocechowane trwale i wyra tnie. Lite l y i Iit.:tby musza b yt prz.ynajmniel 5 c m w )'s o l, o śc i. Zn aki i li cz by nal t'ży UD114CSCIĆ na :.llO l\ m h /warze lub na t., blicJ.:ce z tr wCi' łe go mater j ału, dobrze przymocowAnej do towaru . Przedmioty ni eop",kowane lub niemo~"ce być cechowane, winDY pO Si adać inne 'Znaki od róż n ia ją ce . 8. R. 2. M. nif' oopowtada:Ea zaginięcie zawartości lub uszko· dzenie sztuk wad liWie op i.ik owanych . Iltk rn wni~ż n ie odpOWiada za opóżnienie dostawy lub &8 ZAluianę utuk wadliwie cechowan yc h. 9 . Nad awca odpowiada za ści~łość oświadczeń w li ście przewo7.owym -konosame ncie- tudzl Ż za fat szyw ą lub niedokła o ną dekI arara CJę to warów wy łą czo n vc h od pr zew ozu i pun u5i wszelkie sku tki ta kiego o ś\" i adcz en-r8 według Rt' ),!u laminu pr ze wozu pol s ku·rumuó· sk o ·l ewan t V ń s kie-j taryfy Po udd aniu oq· gi n ału listu pr zewozow e:· go-konosam(> ntu przedsię:bilJTstwu przewozowemu. odoiorca odpo... wiada solidarnie z Dadawc4. 10. R. Z M. nie odpowiada za miarę, wagę, jakość, zawar.. to~ć i war tość poszczegó lnyc h sz tu k, nawet w ra zie zamIeszczenia tyc hże danych w lisde pnewozowvm·konosamencie. 11. Jeżt>li z powodu kWćłrantitoy, bloka d y, wojny, zar~a.dze nia władz zwierzchnich, zamieszek, str"llku lub tern pod f' ["Iych pn;yczyn kapit.an tta tku sądzi, że nie dopłynie do p . rlu przezn a c zenia, wtedy możt: to wary na ich kllszt, ry zyko i niebezpie· cz eńs two wyładować w innym porcie, jaki U1.Da za odpowiedni na teo cel. 12. Po przybyciu statku do portu przeznaczenia kapitan statku lub ajent R . 2 M. 1I101ł. "'yładowanie USKutecznić pr~y· b e"r <l mi p ok ładowemi lu b też puwierz yć p rze dsiębior cy według tcb u7nania albo us tanowionemu przez ",ład ze odnO Ś ne ~ł) portu . We wS 7.ys tki ch wypadkac h w y ładowanie. złużenie na sk iod i wydanie to warów odb ywa s ię bez wYia.tku Da koszt, ryzyko i niebezpieCl.e nS1WO o d hiorc y J~ l el i wyt .:; dowania dokonu ią kapitan stdtku lub Ajent R. 2. M. WÓ WCl.as lowar ... będą bu tawiadom ienia o tern osoby upraw· ai<.lnej do oduioru wyładowao.. i złożoue do maiilzyllu cel- eON nel!o, na przystan i, do ma~azynu publiczn(>go lub składu prvwatnei!o na
ie)ko szt, r yzyko I olebezpleC ltr. :'ł twO . Wydanie towaru na~t ępu je ty lko za zwrotem oryginału IiItu przewozowego·konosamentu, po opłaceniu oa ' etności J eżeli towar wy ł ,duw u e ~ ię d źwigiem wprost :t pokładu. obo- . pólna kontrola ~oiedyńclvch sztuk winna się u db yć na PLk ł adzi e w obecnosci ka pitana s a tk u i oQbiorcy. O ile ud biorca ni e b y ł prz y te j manipu laCji za <: ląpiony pr zez swel!0 ust d'Wowei!0 ptłt' o· mocn i kił, kI- pililO ani 'Ijen t R. 'to. M. nie zezwolą na iadllą pói n H~i· szą kontrolę lub reklamaC ję z powodu wydani .. towaru wprost Pour 1e trarsport des maT c lono-R oumai no-Leva r tin, seron; A j P c,ur Je r IrcOtirs rar ( I. Corvertio n Inlerratior.ale t!C d Jses r ar che m ir.s de fer (C. l dilp c si tiors_ c on- rlemedairłs Ut COf1ter l e s dars Je Reilemeot d Ro urn a ir. 0- L eva n tin, 8) Pour le panoura sur z po kla du. Co de de Comn erce roumain, le trafic Poloro · Rouma ino·Levc luh a les de transport stipulees c connaiss err.ent . J \;' żeli z jakie ikol wi ek przyczyny odb iorca nie jawi się po od· biór p rzesvłk1, k a p itan staUcu lub ajent R. Z. M , mo ~ą się uwo lnić od wszelkiej odpowiedzialności przez oddanit:' jej do ajen cj i celnej . Jeżeli z 1akiejkolwiek przyczyn y nie wyładowao o towaru w por· de pr zezra r zenia, kapItan st:. lku ł aJent R. 1:. M. ma.ia prawo wyładować .:;0·... drOdze powrotnej . W raz ie wybuchu pożaru na l ą dzie lub na morzu, R. 2. M. nłe odpowi ada za szkody, kle re pnes } łki pan" s :y. a to nawet wt4il:dy. jeśt. pobra no na i eż no ści pos tojow ego hJb skł a doweg o. 13. Jeżeli li st prze\-' OZ( lw ,'-k, nosan' eol j'r it-wa "no th.~l!n i,", uwatft si ę tę o 50 bę . lA zględ nie firn . ę za upr wni oną do j,dblOru pPt"syłki, która prze dstawi in dosowam' na SWO je r.a :E" isko OT\g nal Ii !: tu przewLz o \\ego· kon ł , sami:'r.tu. Zar zad y p ' zewvzo we nie ma ją obowi azku SPI awdzać ident) czności osoby lu b firmy jak ró wn i e ż pr;i\\ d zi\\ o śc i podpi sów za mle:-z czon y( h na lls cie przewozQwv mkon o:'!ame ncie. t T2f's y łki na dane .,na zlecpn;e" nie moi!a. być w ż ;. d"ym ra zie \-\ ydane inaczej, jak lylko za zwrotem oryj!ir' a łu li st u pr zewQzowego·kon osam e ntu. \XI' razie zarzu Ci ni o , zaJ!u b ienia lu b zniszczeni a w ;ak ' e .k olwiek ok(J li cz no~ci orygin ;. lu li stu p rz e· wozowe~o-konosamentu przesyłk · nie mlltł' b'f 9' wyd . . 1"\8 dopóki uprawn Iony do odbioru nie wypełni przepisanych pru~ prawo form a lno sci . 14 . Jeżeli przewotne i inne należno ś ci maią być uiszczone w p ' rcie przcz.ne cze Dia, n"l eży je ui~cić pPy wyda",iu pru' sy łki w gotówce w wa lucie kr a ;O" ·e : ml ej:O:l·a zapła t y. Prz\ p l z e ! i c/~ niu wal uty ta ryfowe) na wlt l utę odno ~ nego kra u obowiąz u j e kur:'! przera chowani a , podany do ogólnej w ia ~omo!k i, zap onJlJcą oi! łt,szeń , wywi l' szonych p zy okienkach kasowych prz e dsięb i orstw ucteslni· czący c h w prze wozi e . 15. Je żeli prz",syłki w po.cie przeznaczeni~ nie możoa wy.. da ć, "ależy ją niez\' lonnie po:'! ta v ' ić do rozpolza d zeria nadawcy. Jeże li odbi, rca nie o " b ie lz e przes yłki w t ią s! u S 7.P~c it l tygodni, liczitc od dnia uwi;, co n,ie ni a o nadej:-;c..' iu , lub i ł 7t li odbi o rca wl.o ra· n ;a się p rz\' jąć r rzesyl k ę, ,, ·te C: y aifn r ja R. 2. M . jest up,awnio· na przesy łk ę !:~rz e d ać lu b oddać ją Urzędomi ce ln pmu. Towary, podl e~ a;ace szybkiemu zepsuciu, można iprzedać natychmi ast po ich nadej k iu . To samo prawo s łuży a :encjom w portach prz(>zn a czenia aby pokrv ć nar a zi e kosz.y przewozu . skła d (l v · e I t. d. w wypadku, gdy one osłągną przypus zcza nie wc.rto ść prze"yłki. Ib. Stwierdzenie szkod y winno n a:'! tąpi ć w porcie wyładunku przez pf WO ane do telio w ład ze miejs co we . 5t\· ie rd t enie szkody m , rasta.pić protokó ' arni e po wezwaniu wSlvstkic h znanych slron zaif'teresowao yc h . St ... ierdzenie szkc dy na stbcji pn.e:tna czeDia od bywa si ę według odnośnych po~ . anowień taryf kolejowych wewnętrzny c h. Wsze lkie ronczpnia o odszkodowanie :Ea całkow ite lub częś ciowe zaginięciE'. albo awari ę n;. lety wnosić w terminach, p ' zewidziiinych w Kon \-\'encji Bern eń!'k iej. 17. Na wypad e k ogólnej awarii winno nastąpić jej opisanie, oszaco wa ni e i repartycja wysokości szkód i strat wyrząd . ony,h towaro m. n i ezależnie od miejsca przezna \.zenia towaru, w Konsta.nca wed ług reg ulaminu York- A nve rs 1924. Celem zabe zpieczenia wp laty kwoty udziałowej ogó lnej awarji zobowia zu ją się odbio rcy do prz e dłożenia dokumen· tów , na podstawie który ch mOż na ~twi e ' dzi ć rze t' zywistą wą r· to';: Ć towarów. Na p odst a \< ie tych dOhumentow winna R . l. M. u.stalić wy ~ okoś ć pro ..... ·izo r ycz nej wpłaty, !. t6 rą odbiorc y winni przed wyk\.pem towaru uiścić jalw zabezpieczenie do czasu de· flritywnei!o uslalenia kw o ty udział owe j i likwidacji ogólnej awarji. 18. W wypadkach sporoych z Rumuńską Zeglugą Morską wynikłych z interpret:,cji lub wykonania tei!o listu prze wozowe~ o· kono samentu cd n u\n ie do rrHWOZU dr o~a. m orską WSZ \ Il.. ie kroki "ado,,~ lub powództ-.o jako le i i pos1-:powanie iwarancyjne wluny być skierowane do lądu w KOD stanca. M,riti me Roum,in (S . M. R .I, t.. l. Le Service Maritll"e Re noti>es r lus ba., ,auł exc qui suivent: aj iI est respons,ble de outille r eg l emł'rta iremert, li merr: e d ' 8(' com lł i r le voyage d eIau ts ou vi ces caches; et bJ il .. t res ~onsar· l. d .. I danIi l' arrin;age , la con,~rvatiol de la cargaison. 2. Le 5e rvice Marit1me R( domn;a ~e s, avaries et r erles ca aj par fo r c;e rr:a eure. oa lion, ab o rd.a ge, ec houement ou bj par les guerres, pillage , ou tE" vo l n'ait eti- commis par I' aut ur it "" , rar jet ou pris., d esi greve ou 10cKout; ej r ar ł' ed ,tement d. c' rurtvre d'arbre, d 'al rareils d ' l d f' iaIJts o u vices du navire, de et accessoires (sauf le Cal de d
d)par la ve r mine , lei ra la casse . la chaleur, la plui« atn' os ! h r ;q l!eS, les dpł! a ts li I tra l si t rce rr:ent. d f' t e ri ora tion J les dOOim ages inherer.ls i. la natl Le S . M. R . o'est pas . meme q ue des neg ligences , dl de l'e C; Lira~e au d'aulres J:: 3ura ien t corlribue a d d erm ' ou les accicer ts ci-dessul en 3. Le S. M. R. n' est pas r et a varies cau ·ees par d pt t> ri , (,olda~el contact d' autres march ou il y .urait faule de lei prepol lellre b. 4. Le vareur a le droit d. sans rilote, de r em orq\:ł'r d'auł po e r :- a u" er des vies 1-11 mai ne& est In re de faire rel ac he dans e n de tors de son ilin ra i re, de les acheminer vers Jeu r Heu seche a\ec des marc ha n<Hset i di ~ es, de les lransJ:.orter dani d de charger. 5. Le Service M.riUme Ro partiel!es ou tola les ou dei d l ses en. barquees sur Je pont du 6. Sont exclus du trarlfot no·Le·v arJtin: toutes Jes mat ieres fl em matio n s): ot:taoE'ej leI rr:at ie dent une rr.auvaise odeur ; Je! ci 3 met re s c\.: b~1 et r~aDt c par mełre Ct be; les ol-je tl p pennl ~ lu. de 750 kgmel ch. indiques dans le tarił . 7. Les mar< handis.. qu i d 'av arie ou d~ v i () Jałi o n de leu. faiL le reuvent elre reł un es. 1'0\ s leI co lis doivent łtrl et durabl.. . Les I.tlr .. et ch d ' au moirs 5 cm. Les marquea qu e e s d irectE ment sur les co l mał{-'riel duralle et bi e n acero '" emha,łlf-I, St r lesq cel s on D doivent porter d 'au tres sig n 8. Le Service Marilime pE'rtu du conler"u des co lis ses don t I'en: balla ~e est i r :- : du retard ou du cha ng e ment 9 . l'expf-diteur elt re! ca t io ns faite! dbns la letlre dar s le cas d ' une declarat ch8f1dises exclues au trans}:" sequences dont rr.en lion ~sl ): aur Je trafi c P o lono-RouD" respon sable so lid airement a de v( .iture·connaissemenl orie slration de transport. 10. Le Service M.rlUme R. de la mes ure, de la qu.alite, colis, bien que mentionnes dans J 1. I,.orsąue, par suite de q d'arret des autorites, de troubl e~, gen . . . le capitaine estime q u'i1 d e d esti nali on, il a la faculte a leu li frais. risques et pedlI ł convenable . . 12. A l'arriv~e du navir. onl la faculte de debarquer I ZałącznIk C") I D") (do art. 5). Anoexe CO) et D'·) (i I'art. 5). re o P I E 0) Papier biały. - Papier blan\!. 00) Papier biały z czerwonemi I:d.kami ~UNIKACJA PRZEZ PORT KONSTANCA. JO-LEVANTIN VIA CONSTANTZA. Opłacono II - 1--,--- I Stemple stacyj zdawc;lQodbiorczych i uzasadnieni e terminów dodalkowYfJlt kowaza10Dkg·---------~----_.----------~----1 doltawy Unite de taxe r Timbre, dt"1 Italions de transit et juslific ation dei pour 100 kg. del.is supplem e nŁa i re-i Opłata R A C H U N E K N O T E Taxea perc;u es szeroko ści co naJmnieJ 1 centymetra na górn ym i dolnym brze2u na stronic przednie; i odwrot "e j. l-apier blanc. avec bande rou~e d'au moin. 1 centimetre de larJ.!eur aux bords IUperieur et in re rieur, au recto et au veflo. jednost- Do pobrania A percevoir I' Zaliczka Debours Zaliczenie RernboursemenŁs Wydatki uprzed nie Frail ant erieurs Pro wizja Proviiion Opłata przewozowa, klasa taryfowa Taxe de tran sp ort, groupe od d~ do , itorea OpŁata za załadowanie i wyładowan ie Taxe paUT le chargemenl et le de c h a q~emen Opłaly za ważenie Taxe pour te pcsage Postojowe lub skłaaowe Taxe de location ou de magasinaie Opłata za deklarowanie wartości dostawy ProvisioD pour la declaration de l 'in Łere t I Premja ub ezpiecze niowa od niebezpieczeńdw w czas ie pr?-e '··o zu morz e m l'rime pour l' assurance maritime Stempel w wysokości .. .... od premji ube zpieczeniowej sur les pr.:im=.::e.::.s__ ________ . ___________.1-------.1---- Timb re de ~ \_ - \ I Koszty i orł aly celn e wed!ug racł' unku Nr. Frais el d roih de douane confo rm emeDt .i la Dole I - -------- 1--------- - - - - _ ___ - - -- Razem -- Tolal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1. . ._ _ Potwierdzenie odbioru przesyłki. WYlzczei6lnioną przesyłkę w li ś c ie przewozowym - konos nmencie otrz y małem . Accuse de re ce ption du destinataire. Je loussiin' certifie avoir rec;u les marchandises indiquees daa,. la prelenle leltre d. voilure - CODDaisiemeDt. dnia -... -...-.--...- ...- -.......- .. -...... ,.. ,. l e ,····-·····-·.... ·-··--..---19 .. ·.· ..·..- ..................................,... ,.... -----,.",,-....................... - ................. .. Podpia _ SI~D."tur. ~·I OGĆLrtE WARU.n~1 PRZEWOZU. n9 p"ęWOlU lowar6w w pol.l<Q-r~lJ!yń'~9-I.w.ntvńskiei Rlunika€ ł l zWiązkowej Sl05\lja się . ko- Aj D pnewo zu k u le 1 ą if>l"zną - pO!itanpwienia lJerPlilfa ... kięj Kon we ncji Mi t' dzy ' arodowej (K M T I l 2 I pażdzlernj~a 11124 r, • UleqrQ'~iii"ion't'flł Postłf"9\,o1.· ienią.rpl dpc;łat kllwt::m i. o Ile Re~lJla· lIlin p rzewQ'4 P()!sko-rYrnUflS~Q·lę" aptYJ}I~lęj taryfy towarowej aie t:8,-"iera odmiennych pos~aQowie'ń . Bj 00 przewozu dn,gą mo rs ką slatkaml Rumuńsk i ei :ległu li M"'*~lł l M J ~g,l.~owięnii rYIT1"r\.ki~gQ pr ' '''. Q ' odlawe J! p , tqm J, Rn! u lamin prze~o z u pol sk o-rumuńsko-Ie" , nt lis ki ej II< Z łar y fy tQwlłrQ,,"' ~i Qrill ogó!nę wilQ,lQ!<i prLewo~y, W lJinie ' HVm l iś,:ie prze wu lowym-konoiamencie ;Z9Jłllę:j.lC~jlpe Rumuńska Lfg1uga Mnr,k. JHzYlm u je na ~ieeie peRiiej wy .. z wyjątkiem przewidzianych w następu I~cy ~h ~"trHięQiach: 1 na~e~ ń ln io n '" Qą WIązk i pj aOPowI.da ~a przepłsowe przy"posobienie i zaopatrzenie .łatku utf'l'YłflY"-''''Rię go \lo! IPl;laie lEłatnym dQ pływania i dokonania zami erzont:i podróży - wy" . . . szy niedoatrZE"ł! ił lne wady i usterki; bJ odpowiada la przewipienia swych prac:owników przy przyięciu , prze c howaniu , ładowaQ i u i wyaawaniu przesyłek 2. Rumuńska Lt glugĄ Mnrska nie odpowi~da z.a n.łlody. awar- Ię oraz za(!i ni ęcie, 4puwodo\\f8ne: aj sda wyż ... zą , rozhiclerp statku. przeciekaniem . PQtarem, eks· naj, chClnlem na Q'lIeJlznę. praz innemi plo zją, zm yc iem z roktaou. z żeghJ ~ą morską z'f: iazCtneml wyp adkami.
b)wojną, rabunki em, kradzietą-wyjawszy rabunki i kradziet doko n ~ ne przez ""Ia);na u łoge-zajęciem p rzez władze, wrzuceniem do mo r za, za jec i~m stćalku. dezynfekcją, ROw~laJl J em. buntem. IIriljL.leOl lu b lokautem. ej E'b ploz l ą kotlów ,dbo rur. złamaniem o~i przy ~ikawkacb i pr t yborach ładt..n kvwych. usterk.,ml I \0\ Cidami statku, le~o urz ąJ z en, maszy n. ~oUów i pnyoillsiDOsci, c;hyba te wady i ulterk.i te są wi doczne,
d)robact we m. mynBmi, rdzą, gt.iciem, pęknięciem. upałem. deszc zem, wodą morską, wpły'l.Ą Cimi iltmolifery clllellli, uszkodzenIem p zy zĆi ł /l d u . . . . aniu, \o,/yładowt.niu i pn.eIClJo", anlu, uSLk v zet iem p ow stałem w dr udz ~ m u r ski el. oraz za szkody. powiłałe skutkiem prz yr od zonej własclwośc;:i tO"-' łfow . p ne ~yt ek Za wymie n ionp szkody R 2. M. nie odpowiada nawet wtedy~ jeżeli po \> sta ty wskutE" k O p" E' !' z a ło~ci pilll 1 ą, Kl:Ipitapa i, . z ało ~1 ,I~lkp", Iyb i~pvrh przy R. 2: M '. l ę\Y"h 9sób , nA",.t le sl lb ~ Się prz v cl yn iły dll powstania lub powlI:ksz~nia .zkód lub wyp ,.dków w yże j W\ mienionych . 3 R. 2: M. nię uc!PP"'iaQa Zł nkQgy, za~inię~i~ i ~w-rię, wskutek lI szk (ldlenla, 2nicia, lnit'kuli:l.łcen ia, wy ciek u, z innemi l o wąra ml, W ) par u w i:t ni iJ - '"' Yląwszy wy pad ki. w który c h szk ,/ dę spowodo ~ al i pra c ownicy R. 2. M. w warunkach, orze w idlianych w punk . ie l. lit bJ. 4, S tate k :est uprawniony do opu sz c zenia portu i wypły" ni ęc ia na petne RlQr z, e bez pilota, d n hulu w ania innych st Ćl kó w wodn yc h lub do :l:bo cze nla z kierunku iCizpy celeIlł ralowania llld z:(i(· go życia lub malątku . 5 .., t k może ta kże zawinąć do portó"ł. nieprz,wid zianych W fOil \dad~ie jaildy ji:l.ku f)orty utfilvmanu lI\i~, może tow ary DrLe .. ład " wa ć , wysytać I f! d ale j 'II kiuurl, u n.i ... ~ l a przezoa('zeoiOl. za· wi nąć t a k że w stanie łado w R y m do doków, 10" ary zloiy<: na ~kł ad l ub ie p r ał,dow ać o. b.r~i liii d4Ii'~~Q j~p 'il~!hn"ąoi, I~b wypow s l ale zetkni ęc ia s ię ład uwania, 5. R. 2, M. nie odpowiada za całl<owite lub czę$ciowe zaii- nięci e lub uszkodze'nle ~pwarów, ~iłł 9.g~WAnn~h nł p~ł<la~lie. 6, Wyłącza się od prz e wozu"" polsko<rurpunsko.lew<tntyńskiej ta ryfie to warowej ~s z \ s tk i e material) wybufhnwe . sflmozapalne, ż rąc e i cuc hną c e , PPfą n ,j, ~y !' ąn J ę \ o~ci PQ!1ąg 3 ma I waż,\ce w me t rze szek tl:! np y m mn ej jak 25U kg, przedm iot y dłu ższ!:' nit 7 m lu b w a l<\c e w je dnej sz tuce ponad 750 ki. tudzież inne to· wary, wym ienione.." taryfie. :. Towary l wjdo c /n e mi ~Iadami naruszenia lub usz kodzE"nia op al<owa nia albo w wadltwem opakowaniu, mo~ą być od prz.ewo~ zu wyłączo ne, W szys lkie s ztuki winny być ocechowan~ trwale i wyrĄżnie. Lit ely i li cz by mus z ą h yc pn ynajmniel 5 c m wyso LOSCI. Znaki i l iczby n a l lży umleS CIC na sa II I, mt vwarze \uq na t., blil?lce z tr wa · ł ego n l ale r , i:l. ł u , Goorze pr Z)' II.olowanej do lo waru. Przedmioty n iE"op " k ow .. ne lu h nit:m0 f.: ą,ce być cechowape, winny pOSiadać inne 7. niJ ki o d r óż niąją c e . 8. R, 2, M, pi, odpowł .ada za zaginięcie ;zawRrtośal lub uszke· dz enic Htuk wad li WIe Op~kowlinych . Jak rÓ'ł'ni ~ż Ole odpowI ad a za opóźnienie dostawy luk:ł za zamianę "z~uk wadOwie cechowany c h 9 . Nadawca odpowlt1da za ścis łość oświadc~eń w Ii~c,e przewo7.Owym· !<o nosamenciL' tU OZI Ż za fal s zywą lub Jli e d o k l a :J ną deklara" ra cję. to war ó w w)'lą c zon\ch od pr ~ f"v..· O Z lJ i p v n l, si ....·sL el kie s ku tki ta kiE'~o O Ś \' i l< d czE"P la wefj ł ug R ~ g lJ l ami n u Prz. f ..... ozu pobk u ·rumuń· sko·lew a nl "ri slt iej taryf y Pa n ddaniu o r y gin a łu listu p rzewozow e · go· k o n osanH nlu prze d!'l ę lJi u rstwu pnewoz.ow,mu. odbiorca odpowiada soli j arn ie z na dawcą. nif: odpowhda za miarę, tyagę, iako~ć. zawarto ~ć i war t ość p aslC.zególny c h sztuk. na ...... et \V razie zamieszczenia t yc ~lże da n yc h w li sc ie prze w\..Iz ow y m-konosan lE'ncie. 11. .Ie ż" l i z po".' odu kw " rant"n)', bloki:l.d v, woj ny, zarz a dz~ D; a -.d ::l dz Z\ol. ie rHhn ich, 1.a mle Szl'k . s t r <łl ku lub tern po d ,, ' r,y c b pr z yc z yn kapitan st a tk u s~d~j, żg Jlh~ dop łynje do p . rłu prze· zn a r zenia, wteJ y mozl:! t ow ;lr y na icb k (l ~zt , rvzyko i nle hel pie· c zens two wyładowlf.ć w innvm porcie, laki u.tna za odpowiedni na ten cel. 12. Po prz ybyciu Itatkl,! clo I?~rh~ przeznaczenia kapllao. statku lu b aje nt R. '2 M. mo~a wyl&dowanif' uskuleczOl c przy· b c, r 'l mi p v kladowem i h lb też p(lwierz.y c p r zed s iębior cy według ich l17nania albo us lanowi u nE"m u pr zE"Z \\ lad ze odnosnel! n PQ rtu . We wS '. v" tki ~ h wyp ad ~ac h w y ł <td o \o\' anie. ll lJz enie na s1"" ",d i wyd:Jnie tO W'HÓW od l y w a s ię b ez wyjątku na koszt. ryzyko i niebezpie· Cf. ~ II S · "" 0 u d b iorc y J ~~el i wyl .d Dwania dokonu1ą kapitan shlku lub Ajent R. 2. M. w6 WCl a s t UWiP' będ ą b ez l. a \..: ia:Jomieni a o tern osoby uprClw~ aiuJlej do od uiQł u wyladowane i z.łui:oue do lDa~azyJlu cel- 10. R, 2 M ne~o, COrtD na przydani, do rnat,!azynu pub1iczne~o lub składu prywatna iej kos.zt, ryzyko I n Jebez p leczl:!t. .~ lwo. Pour le transport des marcha 10no·Roumaino·L evan tin, seront a W yqapie lpwłlFU n" 6 łęp \J ję tyl ko la zwrotem ory~inałlJ lis\u "rz;ewo I.Qwe ~o-kpnosa(flentl,l, PQ Qplaoeniu "a l e ż ności , Jeżeli towar w)'1 ,dowu e ~ ię dźwi g iem wprost z puk ład u, obopólna kp ni rola pojechri cz .... ch suuk wi nl\a się o dby ć lIa p \.lk ład~i, A) P C'\,tr le rar c o u rs rar ę~ la Convel'tio n Inlernationąle CQDP d is es rar c hem ins de fer (C . l. ~ disr c l!itiors ~ornflementaire, !.łnif, manip u la Cj i z a!"tąpiony p rzez swego usti:lwowe~o p e łno .. ",arnik" k. p ii~ n ui ;, jęni R. M· nit łuwpl. ni hdnil QOi'H,j· ,zą kontrolę lub rel{.lamacię z powodu wydania towaru wprost Roumaino-Levantin. ne~o \" of)ernps, j "łp itą»- s liku i Qdbior~y. przy tej () ile o~b;nrC4 nie Qyl to· • pQkłac!4. j,,,,' . J eżeli ~ iąkięikol,,· iek przHzYnV o~p iorc ' nie si, po ,libiór p rtesyłk l , kapit a p stat ku lu b a leot R. 2, M . m O!!ą się u wo l· Jli ó og wlilelk.i~i · odpow ie d zial ności prłez. pddip\il:! jej do ajencji celn~i. Jeżeli z iakiejkolwiek przyc zyny nie wyładowano towaru w por .. pr lezrat unia, kapitan st .. tku i ajent R. Z.. M, mai_ prawo drodze powrotnej. W razie wybuch\.j po żaru na l ądzi e lub na. morzu , R. 2. M. nie odpowiada u Hkody, ktclre prz uy lki pon H' S!.,. , a te "awet wtedy, jeśli p o brano na l eż nośc i po stojowego ILb składoweeo. 1 3. Jeżeli' list prze wozow,··k , nos amenl "p'iE'wa "R" ~/.c,"i,·, uwab się I( o!łobę \. z{!lędnie fil rnę za UJH . wn ioną do odbioru pfl E'sy li-li. która przedstawi indosowanv na swo Je na l .... isko oni! nal Ii ~ tu prze wtJz ow e go·kon ,lsamt:ntu. Zarządy p ' ze""oZOWt nie mają obowi .. ku sprawd18t id,nll r • • ości p,pby Iyp firlllY iik ro - piet prilwdzi ""oś c i podpis"w zamle~ zcz on y(. h na Ils cie prz.eWOlowvm· konosamenc-ie . ł rZE"Htki n adane "no z/~c(>nie" nie mogą b yć w ż ;- d ny m razie", ydane ina cze j, jak t ylko za zwr'o tem ory(!iratu l istu p n ewozowego-konosamł'ntu. \YJ rliZ le z alzlH:ł'niłl . zag\łbienia lu h zni szc zenia w ja~ ' e j ko lwiE'k okoli c zn(,ki oryg i n .. ł u lislu p rze· wo zo w ego·konosamel1tu przesylk · nie mażę by c wyd .. n .. dQpóki uprawn lODY dłl 'o dbioru aie wypełni pnepisanY,"R prJe~ pfawo eie wyładowa ć ~o '" conter C"
li)Pour le pareou,. lur m M.ritime Roum,in IS . M. R.I, 1 Cod e dę COPln er c e roumain , Ił le lrafic POloro.Ro um aino.Levan nerłles dę I~ . Jeieli prz e sył~i W PQ' cię pr~ę1n§qepi@ gi~ ",gżg~ wy- dać , r>sle ży ją niez\' łonnie postawi ć do rozporządzenia nadawcy. Je że li odhił rca nie oobierze p rzesyłki w c- ią ~tI s le~ ciu tygodni, licZne od dnia uw i.,dpn:ienia o nadej~ciu. lub ipi,oli odbiorca wzhra· n ' a się prz \' jąc pf7.esy l kę, wtt'dy ajt'nc-ja R. ! . M. je st. up rawnioDa pr1.f!s ytkę :-rrzedac lob odda ć ją Urzędom i c elnemu . Towar y, podlt'~a i ace szybkiemu zepsuciu, motDa 'przedać natychmia s t po ic b nad~i ści u. To samo pra)"o słu ży a :encjoI1l w portąch przezna c~e nia aby pokry ć na razie kosz ty przewozu, skład ow e I t. d. w wypi:l.dku, gdy one osiągną prz y puszcza nie warto ść przesyłki. 16, Stwierdzenie szkody winno na s tąpić w porcie wyładunku przez P\\ WO ane do teQo władze miejs c owe . Stwierd,,~nie SZklldy m · J1astąpi <: p r otokó ' arnie . po wezwaniu wszy stk ij:h zna~ yc h stron u,j nt ere s o",an yc h . S~'" ierdzenie szkody na sta c ji pr ze 'ln aczenia odb ywa si ę wedłu~ odnośnych po~ .a qpwie. t.ryf koleJowycb wewnętrlRyea. Wsze lkie ro~ zcz, nia o odszk odowanie za całkowite lub częś .. cioWE" zagini ęci e alhę awar ię n i, l eży wnosić w terminach. p ' zewidzianyeh w KOAwenGji Berneń t<. kiej. 17, Na wypad e k ogólnej awarii winno nastąpić jej opisanie. oszacowanie i reparłycja "'ysoko!ci szkód i alral ""'Yrzą~ , onych towarGm. n iw:il:aleiRie od miejsea pTZezna . . zeni~ towaru, w Kon .. stanca według re gu la,oinu York· Anvers 1924. Celem zabe z pięczenia wpłaty kwoty udziatowej oł!ólnej awarji zobowiaz u ją się odbio r cy do pnedłoźenia d okum en· tów, na pod stawie ktÓly c h można ~ twie·d z it rz e<.' zy,,· i st ą w ar· to ':;<: lowar ów. Na ji)ct:!slav ie ty c h do h l! rnentow winna R. 2. M. ustalić w)' !- okoM prowizorycznej wpl~ty, ~ tór§ odpiorcy winni przed w)·h.pem towaru uiści c jako zabezpieczenie do cz asu de· fH it yw nego ustalenia kwoty udziałowej i likwidacji o~ólnej awarji. 18. W wypadkarh sporpyeh z Rumuńską 2:ęglugą Morską wy, nil<łych z interpret ,H ji lu b ""ykona n ia te~p listu prze"': oloweeO· ko n oo;,amf'ntu (d n<. ~r ie ąp rrzrwoJ\l d r o~ą m orską ",..SZ( lI, ie kr ok i ... ado\o\ t' !u h powództ'" o jako też i post(powanie ~war&Jlcyjne wlnny być skierowa,. do sądu w Kon51anca. 1 traQ'PPrl slipul... da conoaissement. 1. Le Serv;ee Maritill1e ROUlI not i> es r lus bas, laur leI excel qui .uiv.n!: aj iI est responsabl, de c et outille r eglemertaire ~ent. e i m elT1 ę d'occomll ir lo vgva~e d efau ts ou vice s cachel:
b)il est responsoble de. la dan~ l 'ą rrimaee, la conservatioD, de la cArgaison . 2, Le Service Mariti",e Rou domm@~e$, aViłriel et rert~s cau par fon;e ma·eUf'. oauf ,iOD, abtlrda ge , ech ouement ou a
b)par I•• gu ...... pill,g. , ou le vol n ' ait ete commis par auł! , ril e s , rar jet ou prisę, desinł
a)re- ~reve o~ l'1c~qyl:
e)formalności. 14, J eże li przewofne i inne naleiności ma j a. być uiszczone w p' reie przezna n E'nia, aależy je uis, ie Jlr7y wyda~iu JlrOH'~yłki w gotówce w waluci, krÓl io ,," e l miej !'l" a zapla ty. Prz\ p '~ c l iczeniu wal ut), lary fowel na walutę odno ś nego kra lu obowiąZU J e kUl s [Hze· r.cho wan ia, ppf.lany do o~ólnej WiiHt9rPQ§c i, ~łlPO" I~ ~A ~~!Os.~ę!1, wywit'szon y( h p zy ąkienkach ka,owy~b przeasiębiontw UCleltni· cząc ych w przewo zie. dano le Rę~'omel\l j, 1 ~,r r.cI,lemenl ". ch rurture d'arbre , d'ar r arens d'ex d dsuts ou vi~ęs Q\.! fI.vir" pe et a ccesso ires (saul le ca~ d, de
d)par la vermine, lfl rats l. cassł!i , l~ ~~~Ifyr, 1ą pluie, 1'. .hr o'l h r:qces, le. d.gata , trars h .rclement, dH e riorjlłion r-ę les dommages inherer.ls a la natur Le S. M. R. o'esl pas re m~me ą\le des negligenceą, des de I' equirage ou d'aulrę:s pers auraient c o rtribue a deterrniner ou les acciderls ci·dessu, eaum ' 3. I-e S. M. R . n' ul pas et a v aries cau ~ ees par dHpripcontact d ' sutres marchII l~~t;~ Yb~urait faute de aea prepoae co u l a~e, 4. I-e v'peuT a le droil d. A8DS rilete, de remorquer d',tltr po\:r sa lj Yer du .. ie. hlll}ainel Q esl l a re de (a ire rel ache d§Jl5 l en del:ofs de son it i o Fra ire, de t les a c heminer vers leu r litu seche 8\eC des mar c handises- a di H S, de les transporter ganI de de c bar~er , 5. I-e I:>ervice M,rilill1e I!ou 6. lionl exclus du Ir.n~r0rl parł ielles ou totalel ou des do ses emb;lrquees sur le popt cłu - fi no·Le v aptin: to u tes Jes lIlł1iefe5 fl Bm matlon SrO[1tane e; le, rn4tier dent uqe mauvaise ode\:!r ; leI ił 3 me t r es cu bu et r "aDt ~ par metre nbe; le. o~iel. pl pes,nl flus d, 750 k~~,. cha indiques dans Je tarif. 7. J..es march,ndi.e, ą~l d'ovari. au do viclitioo do leur fallle r~tlvent Hr~ ref \J s f" s . TOl' s les colis doiv,pt f:tre t't dt:rab le s . LeI letlres et chi d ' a u moir s 5 cm, Lu rqarqpel qtl pes q irectement sur ł,s coli ma te rie l dura t le et bieD ac~roc emballtó_. S1 I' les'luels on r doiven t porter d 'au tre, si,ne, cli n, 8. J-e SE'rv ice Maritiwe ROU~ ,,{trłu du cOR leflU des colis 9,u d se~ dont J'E'mb .alla~e est ir ~u Cfjsa du relard Oli du cha ngem,nt ae. Q. L'eXJ'lP8ileul' est re,pon, cations faite!t dans la let\re ae da r , le cas d 'u ne decj,vaHc;:m 1 J cbH<liso. ęHIY~1 .u Irinsport, M~quenCł:s don t rr.erhon est faite J:our !e trafic Polono ~ RoufJ1ain respo n s ąble solidairE' meqt avec ! de \I( , iture·~eł1,:t8i,ument or'2in&. stratioD de transport. :...II iW 10 . Le Se rvice M,ril\m, de la meSl lre, de la Q\lal1tę, colia, bieD ąue młlRtioRRh ąłlns I 11. Lorsque, par suite qe t;\' d "Hę l ~,\ ~utpril;., de Irou~le" ~en 1' , ' Je capitaine estime <Ju'i!' I d e d~stination, ił a la rac~lte i 11:!1l li frai~, rlsques ,l perlis • łi9p\'enab l e. 12. A I'arriv ee du navir.& i. Olll l. f,cuh. do de b,rquer • Dziennik Ustaw. Poz. 664. Nr. 88. 1335 tarifaires dans la mon,naie des pays respectifs, il sera pris comme base le cours de change de la place du payement, nia w kraju mie,sca zapłaty. Les adminisŁrations de transport sont te.nues Przedsięb io rstwa uczestniczące w przewozie .są de pubHer, par voie d'aHichage aux guichets ou de obowią.zane podawać do ogólnej wiadomości, zapotoute autre maniere appropriee, les COUl'S auxquels mocą ogłoszeń wywieszanych przy okienkach kaso'Wych lub w inny odpowiedni sposób, kursy, po ja- elles effectuent la conversion des frais de transport, kich przerachowują należności przewozowe, o.płaty des frais a,cc0Slsoires et autres frais exprimes en unidodatkowe i inne koszty, wyrażone w waluc,ie tary- tes monetaires tarifaires, qui sont payes en moonaie fowej na walutę krajową (kursy przerachowania). . du pays (cour,s de conversion), La sta,tion ou l'agence d'expedition devra inOpłaty zgóry pobra,ne, stacja (ajencja) powinna diquer 108 taxes en port pa.ye tant dans l'exemplaire twymienić szc'zegółowo 'w oryginalnym liście ,p rzewoori g inał de la lettre de voiture-connaissement que ~owym-konosamencie i kopiach tegoż. dans les copies. 2) Pour les envois sujets a l'affranchissement 2) Przy przesyłkach, podlegających obowiązko we; opłacie zgóry lub jeżeli nadawca wziął na swój obligactoire ou si l'expediteur prend a sa charge le rachunek koszty w całości albo częściowo, należy za- montant de lous ou d'une partie des frais et si ce montarrt ne peut pas etre fixe exactement au moment zą,dać od nadawcy złożenia odpowiedniej w przybli~eniu sumy, jako zabezpieczenie, w wypadku, gdy de la remis e au transport, les administrations de transkwota mająca być uiszczona nie może być ściśle okre- port peuvent exiger a titrede garantie, le depot ~lona przy nadaniu przesyłki. Stacje prze,j ś ciowe contre re<;u d'une somme represen.tant approximati(a'jencje) wpisują kolejno należności do ra<:hunku vement les frais. Ces frais SOl1t portęs par les gares przedpłaty (załącznik E), który towarzyszy przesył de reinscription successives sur un bulletin d'affrance do miejsca przeznaczenia. Rachunek przedpłaty chi-ssement (annexe E) qui accompagne l'envoi jusqu'a, musi być niezwłoc znie 'po naidejś<:iu prz,esyłki do destination et qui est renvoye a la gare expeditrice miejsca przeznaczenia odesłany zpowrotem do miej- i,mmediateme.nt 8!pres I'arrivee de l'envoi au Heu de sca nadania. Po nadejściu rachunku przedpłaty win- des·tj.nation. Des reception du bulletin d'affranchissement le reglement du com,pte ut a effectuer avec uo nastąpić ostateczne rozliczeni~ się z nadawcą· l' expediteur, 3) Prawo zgłaszania roszczeń o ZWTot niesłusz 3) Les reclamations pour l'application irregu.,ie pobranych opłat przewozowych służy nadawcy He re du tarif, peuvent etre presentees par les per'ub a.dresatowi albo te'ż osobie, na rzecz której list sonnes qui Qnt effectue le payemen,t, c'cst-a-dire przewozowy-konosament indosowano, za.leżnie od l'eXJpediteur ou la personne au nom de laquelle a ete endossee la lettre de voiture-connaissement, ou par tego, kto uiścił nadpłatę. le destina taire. Reklamacje należy zawsze z~ła.szać w tym ZaLes reclamations ne peuvent etre exercees que rządzie, gdzie nastąpiła zapłata. W razie opłaty nacontre l'administration qui a per<;:u les taxes. A la leżno ś ci zgóry do reklamacji należy dołączyć w,rę reclamation doit etre a,n nexee, lorsque les taxe·s de transport sont en port pa ye, la copie de la lettre de 'czoną nadawcy kopję listu przewO'lowego-konosamentu. W razie zaś przekazania należności, do re- voiture-connaissement remise a l'ex,pediteur; lorsque klamacji dołą,czyć należy egzemplarz kopji l,i st,u prze- les taxes ont ete mises a la charge du destinataire, 'Wozowego-ko)1osamentu, wręcz.ony <>dbiorcy przy la copie de ,la lettre de voiture-connaiSoSeme.nt remue au destinataire lors du payement des taxes. wykupnie przesyłki. . Les demandes de restitution presentees par Do reklamacji wniesionej przez osobę trzecią należy dołączyć oddzielne zaświadczenie uprawnioune tierce personne devront etre accompagnees 'oego, że zga,dza się na wypłacenie przypadającej kwo- _d'un'e declaration de la personne en droit par laquelle ty osobie, zgłaszającej reklamację. Oświadczenie to, elle conseńt que le payement soit effectue a la per'na którem podpis, na żą,danie właściwego Zarzą:du, sonne qui presentera la reclamation. Cette dec Jaration, dont la signature devra - sur la demande 'należy uwierzytelnić, IPrzedsiębiorstwo zatrzymuje. de l' administra tion - etre legalisee, sera retenue par la dite administra t,ion. Przy przelic.zaniuwaluty taryfowej na walutę krajową obow ią zuje każdoczesny kurs przerachowa- Art. 12. Zaliczenia i zaliczki. 'W gotowiźnie są dopuszcz.alne. Art. 12. Remboursements et dćbours. L'a,dmission des remboursement.t et des debours est reglee par le tarif. Art. 13. Terminy dostawy. Na drodze kolejQwej ohowią~ują oprócz ma:k's ymalnych terminów dostawy, ustalonych w Konwencj,i M,iędzynarodowej - dodatkowe terminy dostawy waime każdocześnie na kolejach uczestniczących w przewozie. Za przekroc.zenie terminu dostawy na dro·dze kolejowej nie wypłaca się żadnego odszkodowan!a, jeżeli, pomimo prz;ekroc'z enia terminu .d ostawy, prze- Art. 13. Delais de livraison. 1e transport par chemin de fer, sont en vigueur outre les delais de livraison etablis par la convention internaŁionale, les delais supplementaires fixes par les chemins de fer qui participent au tra.nspod. Aucune indemnite pour retard Ił la livraison par chemin de fer ne doit etre payee si ma 11re Je retard, l'e.nvoi a ete neanmoins embarque sur le Taryfa postana,wia, czy zaliczenia i zaliczki • POUT ! Dziennik Ustaw. Poz. 664. 1336 syłkęzaładowano na ten sam statek, do którego byłaby zał.adowa;ną w razie terminowego przybyoia do portu Konstanca. W kIerunku do Polski termin do'sta wy rozpoczy .a się z chwilą odbioru przesyłki przez ko lej w porcie Konstanca; w kierunku do Le'Wantu termin dostawy uważa się za dotrzymany, je~eli w oiągu tego terminu kolej żelaz,na przygotowała przesyłkę do odda..nia celem dalszego przewozu ajencji Żeglu~ Morskiej w porcie Konstanca. Na drodze mOl'skiej nie ~stnieją terminy dosta. wy i nie przyjmuje się żadnej odpowiedzialności za nadejście przesyłek do portów odpowiednio do rozkładu jazdy statków. Art. 14. Prawo wprowadzania zmian w umowie o przewóz. 1) Pra1w o wprowadzania zmian w umowie o przewóz służy ,nadawcy a w r,a z,i e indosowania list u przewozowego-konosamentu osobie na rzecz której list ten indosowano. Prawo to słU!ży wymienionym tylko wtedy, jeżeli okażą oryginał listu przewozowego-konosamentu. T ego rodzaju zlecenia 1.lwzględnia się z reguły tylko wtedy, g,d y nadeszły za pośrednicl twem stacji (ajencji) nadawczej. 2) Dodatkowe ZJlecenia mogą obe,jmować tyl,k o następ ujące zarządzenia: al aby przesyłkę ZJWrócono na stacji lub w ajen- cji nadania,
b)aby przesyłkę zatrzymano w drodze lub wydano na stacji lub w ajencji, położonej poza stacją lub portem prze'z naczenia, ej aby przesyłkę zwróco:ąo do stacji lub portu nadania, dJ aby przesyłkę wydano innej osobie lub firmie. Pr,zedsiębior, sŁwa przewoz'owe mogą także przyjąć dodatkowe zlecenia na frankowanie przesył ki, jednak bez ża,dnej odpowiedzialności za wykona'nie tych z.leceń. 3) Dodatkowe zlecenia, wydaJwane za pośre tlnictwem stacji koleiowej, należy uskutecz,niać pisemnem oświadczeniem na przepisowym formula,rzu (załącznik F). W ajencjach Żeglugi Morskiej dokonywa się zleceń pismem do kierownika ajencji. Dodatkowe zlecenia należy powtórzyć w oryIginale listu przewozowego-konosamentu i podp1sać przez osobę upoważnioną do dania zlecenia. ,r Zlecenie dodatkowe musi się rozciągać na całą przesyłkę. 4) Przedsiębiorstwa uczes>Łniczące w pl'izewo'z ie mo~ą odmówić lub odroczyć wykonan,i e zleceń lub też je zmienić w następujących wypadkach:
a)jeżeli wykonanie nie jest już możliwe w chwili, gdy zlecenie doszło do przedsiębiorstwa \ przewozowe~o,
b)jeżel,i wykonanie mogłoby spowodować utrudnienia w prawidłowym biegu służby przewozowej,
c)jeżeli zleceniedo>tyczy zmiany stacji (portu) przeznaczenia oB. wykonaniu zlecenia sprze- Nr. 88. meme vapeur a bord duquel il devait etre charge s'i! arrivait ,s ans retard dans le port de Constantza. Dans la direction vers la Polog'ne, le de lai de livraison prend cours a partir du moment de la recepLon de I'envoi par le chemin de fer, dans le port de Constantza; dans la direction vers le l eva'nt, le delai de livraison est O'bserve si, au cours de ce delai l' envoi a ete mis a la disposition de I'agence maritime dans le port de Constantza. Ils n'existent 'pas de delais de livraison >sur les parcours par mer, et aucune re sponsabilite n'est assumee en cas de la non arrivee des envois aux ports conformement aux itineraires. Art. 14. Droit de modifier le contract de transport. 1) Le odroit de disposer d'un envoi remis au transport appartient a l'eX!pedi,teur ou au detenteur de l' original de la lettre de voiture-connaissement, endossee en son nom. Ces per,s onnes ne . peuvent exercer ce droit que si elles pre's entent I'exemp'l aire original de la lertŁre de vo,i ture-connaissement. De telles dispositions ne pourront et.re executees que si elles sont transmises par l'intermediaire de la station ou de l'agence d'expedition. 2) Les dispositions ulterieures ne peuvent etre donnees que dans les cas suivants: aj quand on demande le reŁrait de I'envoi a la station me me ou a I'agence d'eXipedition;
b)qua'nd on demande I'arret de I'envoi en cours de route ou sa livraison a une station ou agence situee au dela de la stati~n ou agence de destination;
c)quand on demande le retour de la marchandise a la station ou a I'age,n ce d'expeditionj
d)au cas OU I'expediteur desire changer le nom du destinataire d'un envoi adresse au nom d'une personne ou firme. Les administrations de transport acceptent de meme la demande pour I'affranch i ssement ulterieur de l'envoi mais sans aucune garantie pour I'execution de cette disposition. 3) Les dispositions ulterieures presentees aux stations doivent etre ecrites sur le formula,i re prescrit (annexe F). Aux agences du Service Maritime Roumain les dispositions doivent etre don'n ees au moyen d'une letŁre adressee au chef de l'agence. Dans tous les cas, la disposit,ion ulterieure doit etre repetee sur I'original de la Jettre de voitureconnaissement et signeepar l'ayant droit de disposer de I'envoi. La disposition uIterieure doit comprendre la totruIite de l' envoi. 4) Les administrations de transport peuvent refuser ou 'a pporter des retards a l' execution des dispositions ulterieures ou me me de les modifier da,ns les cas ci-apres:
a)si l'execution de ces ordres n'est plus possible au moment OU ils parviennent aux administrations de transport;
b)si l'execut1on est de nature a troubler le service regulier de I'exploitation; cJ si I'execution, quand ił s'agit du changement de la station ou de l'agence de destination, • Nt. 88. 1337 Dziennik Ustaw. Poz. 664. ciWlaJą się postanowienia ustawowe lub inne, w szczególności postano'w ienia władz sanitarnych, celnych, podatkowych, pol icyjnych lub innych władz administracyjnych,
d)jeżeli zlecenie do,t yczy ,z miany stacji (portu) przeznaczenia, lub . zwrotu pr zesyłki, a wartość towaru nie zabezpiecza przypuszczaJnych ogó,1nych kos z,t ów przewozu przypadających od tej przesył k i do nowej st acji (portu) przeznaczenia, chyba , że koszty te będą zgó,ry opłacone lub zabezpieczone. W 'W)'lpadkach wyż'ej wymienionych należy bezzwł0cznie zawiadomić o przeszkodach w wykonaniu ; zlecenia osobę, która dała zlecenie zmiany umowy. 5) Z chwilą wydrunia odbiorcy kopji listu przewozowego-konosamentu, tQwarzys zące j prze,syłce, wygasa prawo do wprowadzania zmian w umowie El przewóz. Art. 15. Zawiadomienie o przybyciu przesyłki. 1) Co do .zawiadamiania o przybyciu prze sył ki, obowiązują na stacjach polsk ich kolei przepisy Regulaminu Przewozu oraz taryfy weiwnętrznej , . Przesyłek, adresowanych na 'guły 'nie awizuje się; jeżeli jednak zlecenie z reposiadac z listu przewozowego-konosamentu wystawionego na zlecenie życzy so,b ie zawia domien ia go o przybyciu przes,)'Jki, winien to . z głosić na stacji przeznaczenia za o~azaniem oryginału listu przewozowego-konosamentu i !po,dać dane, potrzebne do awi zowania. 2) W portach nie zawiadamia się o nadejściu przesyłek. l\rt. 16. Wydanie przesyłki w miejscu przeznaczenia. Postępowanie ' przy wydaniu przesyłki. 1) Przes yłkę wydaje się z'a zwro,tem oryginału listu przewozowego-,konosamentu, opatrzonego potwierdzeniem odhioru przez osobę uprawn i oną do odbioru, po zapłaceniu w,s zelkich należno śc i, wynikaiących z umowyoprzewóz,. Osobę , która przedstawia oryginał listu przewozowego-konosamentu, uwa ż,a s i ę za upoważn,i oną do odbioru przesyłki. Prze dsiębiorstwo przewoz owe nie jest obowiąza,ne sprawdzać tożsamości osoby odIbiorcy, ani własnoręc.zności jego podpisu, est en opposition avec les lois et reglements en vigueur, notamment ou point de vue des prescriptions sanitaires, des douanes, de po>lice ou d'autre,s autorites administratives;
d)au cas OU la valeur de la marchandis e, lorsqu'il s'agit .du changement de la station ou de l'agence de de,s tination ou du retour de la marchandise, ne couvre pas selon toutes previsionstous les frais de transport jusqu'a sa nouvelle destination, ił. mo ins que le montant de ces frais ne soit paye immediateJiUent ' ou qu'une garantie equivalente ne soit deposee. DaJns les ca,s vises ci-dess'tls, la personne qui a donne la disposition sera informee le plus t6t possible des elPiPechements qu'il y a li l' execution de sa disposition. 5) Le droit de Idis,poser d'un envoi cesse si ~a copie de la lettre ' de voiture-connai.ssemenŁ, qui a accompagnee I'envoi, a He remi,s e au destLnataire. Art. 15. Avis d'arrivee de l'envoi. 1) L'arrivee des envois aux stations des che- mins de fer est avisee aux de's tinataires c onformement aux dispositions du re glement de transport et du tarH local des chemins de fer polonais. L'arrivee des envois adresses a ordre n'esł pa,s avisee aux de stinataires. Si ,l e portem de la lettre de voiture-connaissement, adressee i:t ordre, de sire etre avise de 1'ar rivee de l' envoi, il doit presenter dansce but ił. la station de destination la lettre de voiture-connaissement et lui i,nd iquer les dates necessaires pour I'avis . 2) Dans le,s ports, I'arrivee des envois n'est pas avisee aux destinataires. Art. 16. Livraison des marchandises ił destination. Regles ił suivre lors de la livraison. 1) L'envoi est delivre ił. I'aya nt droit apre s avoir acquitte tous les frais result ant du contrat de transp ort, en echange de l'exemplaire original de la lettre de voiture-connaissement sur lequel l'ayant droit accusera reception de I'envoi, La personne qui prese,ntera I'original endosse a son nom est consideree comme ayant le droit de recevoir la marchandise et I'administra tion de transport n'est pas tenue de verifier so n identite ni I'authentic,i,te des signaturesapposees sur la leHre de voiture-connaissemenł. Po odebraniu oryginału listu rprzewozowegokonosameo,tu, wydaje się odbiorcy saldowaną kopię tegoż, na której należy uwidocznić wszelkie przez 'odbiorcę ui szc,zone kwoty. 2) Jeżeli po nadej śc~ u ' przesyłki, adresowanej do pewnej osoby lub firmy, adresat prze syłki ze słusz, nej przyczyny nie jest jeszcze w posiadaniu oryginału listu przewozowego-k onosamentu, przeds iębiorstw o przewozowe może wedłu g własne g o uznania wydać przesyłkę adresatowi za pot wierdzeniem odbioru na 'Saldowanej kopji listu przewozowego-konosamen tu i za złożeniem zabezpieczeni a, odpowiadającego co najmnie,j wartości towaru. W taki m razie za zwrotem oryginału listu przewozowego - konosamentu zwraca się deponującemu ,saldowaną kopję wraz r; zabe-tpieC'zeniem. Apres la restitution cle l'original de la lettre de voiture-connaissemen t, le destinaŁaire en recevra la ' copie dans laquelle il sera fait mention du montant des ta xes et des frais qu'il a acquittes , 2) Lorsque renvoi est adresse a une personne ou firme et le destinałaire, apres I'arriv ee de I'e,nvoi, n' est pa s encore en possession de l' exemplaire odginal , pour une cause bien motivee, l'administratio n de transport peut, d' a pres sa propre decision, del ivrer l' envoi a u destina taire contre accuse de rec eption sur la copie .de la lettre de voiture-connaissement et contre une ga rantie qui co uvre largement lavaleur de la marchandise, Apr es la re stitution de 1'0riginal de la lettre de voiture-conna issement, la copie ainsi que la garantie seront restituees au d~ posant. t~~8 Dziennik Us taw. Poz. 664. -------------------------------------------- Powyzs'zego ipOst~powania nie wolno stoSO'wac przy przesylkach adresowanych na zlecenie. Przesylki takie wydaje si~ tylko za zw,r otem oryginalu listu przewozowego:.konosamentu. 3) Wyd<l!wanie Pfzesylek odbywa si~ na stacjach kolejowych wedlug regulaminu adno's nej kolei. 4) Wyda'w anie przesylek w portach odbywa si~ wedlug postanowien punktu 1 i 2 niniejszego artykulu ora'z wedlug artykulu 17. 5) W razie zagini~cia, zagubienia Iub zniszczenia z jakichkolwiek ba.di powodow oryginalu listu przewozowego-kon'osamentu, przesylka moze bye wydana tyJko po dopelnieniu przez osob~ upra'w nionC\, wszystkich formalnosci, zastrzezonych prawem, obowiqzujqcem na miejscu, gdzie przesylka rna bye wydana. Arl. 11. Wy1fldowflnie towar6w ze st~tk6w w portach przeznaczenia. 1) Po przybyciu stat,ku do portu przeznaczenia kaJPit;m statku lub orgal1 fl,jencji Rumunskiei Zeglugi Mors ki ej moi:~ clokopae wyladowania przyborami pokladowemi . lub :powierzyc wylaclowanie Qsohie z wlasnego wyborualbo ulitanowionej przez wladze portu. Wy1a.ciowa.nie, oddanie na sklacl i wydawanie towarow o'dbywa si~ 0011, kpszt, ryzykQ i niebezpieczenstwo odbiorcy. 2) JezeIi wyladowania dokonywa kapitan statku lub organ ajenc ji Rumunsk iej zeglugi Morskiej, w6wcias towary wyladowuje si~, bez zawiadomieniej. 0 tern osoby upraiw nionej do odbioru, do ma£azynu celnego, na przystani albo do publicznego magazynu Iub prywatnego dOnll! skladowego na jej koszt, ryzyko i niebezpieczenstwo . 3) Wyladowa.nie moze nastqpie w nocy, w niedziele lub dnie 5wiqteczne na ka i de m nliej scu przystani albo dok6w. Wrazie wy!adowania t owarow z pokladu zapomOCi:q dzwigu kontrola p oj edynczych sztuk winna bye doko nywana na pokladzie przez kapitana stC\.tku i osob~ uprawnionq do odb ioru, za wr~czeniem kapitanowi orygina lu listu przewozowego-konosamentu i za cplatq wszelkich naleinosci. W wypadku jednak,gdyby oclbiorca nie mial przy tej czynnosci upowaznionego pr zeds tawi- · ciela, kapitan i organ ;:. jencii Ru munski ej Zeglugi lvlorskiej niedopuszc z ;~ do zadnyc h poznie jszych reklamacyj z tytulu wy Ja nia przesylki z poldadu. 4) Jei:eli IZ jakiejkolwiek przyczyny nie dokonanD wyladowania ,t owaru ze statku w p orcie przeznaczenia, kapitan statku i ajent R umunskiej Zeglugi Morskiej majq prawo Q';atrzymania towaru na pokladzie, aby go w drodze powrotnej wyladowae, a nawet do portu wyjscia statku odstawie, albo tez wedlug wiasnego uznani a wyla dowac w porcie najbliiszym, lezqcym nadrodze kursu statku. Z portu tego w takhn razie prze.sylka b~dzie prz ewieziona statkiern Rumunskiej Zeglugi Morskiej lub w inny sposob do portu przeznaczenia !la koszt Rumunskiej Zeglugi Morskiej a na r yzyko towaru. Upraw,n io ny do odbioru nie b~dzie mial zadnego prawa do odszkoclowacia z powodu op6inienia. Nr.88. c~ procede p' est pas admis pour les envois adre<;ses a ordre, qui, en aucun cas, ne pounont etre delivres que c~ntre restitution de l'Qriginal de la lettre de voiture-connaissement. . 3) La livraison des marchandises ap:x ~tations est reglee conformementaux prescriJptions reglementa,ires des chemins de fer respectifs. 4) Les envois arrives aux ports de destination sont mts a la disposition des dest inataires aux conditions stipulees plus ha.utaux point 1 et 2 et a celles de I'art. 17. 5) En cas d'egarement, perte ou deshuction par toute circonstance de l'exemplaire original de la lettre de voiture-connaissement, la marchs1.Ddise ne pO Lna etre deI ivree qu 'ap res J'accomplissement, par la personne en droit, des. formalites exigees p~r Iil loi du pays ou la livraison aura lieu. . Art~ 17. Debarquement des marchandises aq~ ports de destination. 1) A l'arrivee du vapeur. a destination, Ie capitaine ou l'agent du Servi ce Marit ime Roumain ont la fa culte de deba rque r les marchandises par les) moyens du bord au par un en trepreneur de leur choi~ , ou par l'entrepreneur impose par les autorites du port respectif. Dans tous les cas, Ie debarquement, stationneme nt et livraison des marchandises a toqjours lieu aux frais, risques et perils des deshnataires. 2) Lorsque Ie debarquement sera opere par les soins du capitaine ou de l'agent, il aura lieu ,s ans qu'ils soit besoin d'en aviser Ie d~stinataire, et l~~ m~rchandises seront de posees en Douane, it quai, ou dans un entrep6t OLi ma gasin public ou particu" lier, a ses frais, risques et periils. 3) Le debarquement pourra. etre opere les nuits, dimanches et fetes surtout quai ou tout dock Lorsqu'i l aura lieu sous palan, Ie contrpJe des colis devra etre effectue a bard contradic~oirement entre Ie capi tain e et Ie destinataire et la Jettre de vo itureconnai sse ment devra etre remise au ca.pitaine dument acquittee j rna is au cas au Ie destinataire pe se~ rait pas re presen te a cette op eration par un manda,.. tairc legal, Ie capitaine et Ie Service Maritime Rou", , main n'admettront aucun contr61e posteriellr a 1~ 1ivraison sous pal an. 4) Lorsque , par suite d'une cause que!conque, Ie debarq uement de la marchandise n'aura pas ete ef£ectue au port de destination, Ie carpitaine et Ie Service Manitime ROllm&in sont alitorises a la conserver a bard 'p our la deb3. rq uer au retour et meme a Ia ramener au point de de pa rt au a Ia deposer au port Ie plus voisin de son itinera ire, selon leur ap~ p.r eciation, d' ou elle sera rappo rtee par run des YC!-pe urs du Service Maritime Roumain ou par tOj1t~ autre voie, aux frais du Service Maritime Rpumain mais aux risq ues de Ia marchandise sans que SoP. proprietai re puisse pretendre a aucune illfiemnit~ pour Ie retard. ~r. 88. Dziennik Ustaw. Poz. 664. J ężeli upra wniony do odbioru nie ' z gł osi~i~ z jal<ie jk olwiek przyczyny p o p rze -, yi k ę , kap i taą statku i orgfil1 a je ncji R umunsk i;~ j Ż: e g Li g i Morskiej zwolnią ~ię od pdp owiedzia J ności prze:?: ,złożenie przesył,ki do ajencji ce lne j. .. 5) \ 'j r az ie pożarąl1a' lądzie lub na morzu lJ-praw n.io ne~!l do odSiol"u prz e syłk i nie służy prawo cIo od-?zk odowania ze strony Rumuńs kiej Żeglugi Morskiej pomimo op:aceni,a składowego. RUp111ńska Żegluga Morska lub jej ajenci ni~ m ają w żadnym wY'pad~u ' obowiąz,ku przęsyłld nieodebrane. ubezpieczać A.rt. 18. Przesz\tQdy w wydaw .. niu pr~~syłek. l} Przy przeszkodach w wydawaniu na stacjach przeznaczenia post ę powanie stosuje się do przepisów regulaminowych koiei wydające j. Zawiadomienie o przeszkodach w wydaniu przesyłki jak również zawiadomienia dotyczące zarządze n ia i wykonania s:przedaży przesyłki wysyła si'f każdorazowo nadawcy. 2) Jeżeli uprawnio ny do odbioru odmówi pp:yjęcia przesyłH nadanej do oznaczonej oso1:>y lub firmy , nada wca ma prawo rozporządzania przesyłką nawet w tym wypad ku , gdy nie może okazać orygipąłu listu przewozowego-konosamentu. . 1339 Lorsque, !{'our unę cause queli:onflue, les .destinata,i res ne se prese.n ter ont pas pour rettrer Jeurs marchandises, Je capitain e et :fe Service Maritime RO'llmain seront dec

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.