Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 7 września 1961 r. o personelu lotniczym.

Obsah (4)

DZ lEN N lR " U.S TA 'W PO ,L SKIEJ RZECZYPOSPOLI'TEJ LU·DOWEJ . . . l~}::...,;;:~_ _ _.;...._ _ _ _ _ _..;;;..__W~a_r~sz...a_w_a__, ...d_D_i.;..a_I_2_p_a_z_·d_z_i_e~rD_ik_a_I_9_6_1_r_._____ Nr 45 R o

§ 25. wpisana d

O . państw9wego r ejestru personelu lotnicze, 29). Ważna lie,e ncja jest · świadeCtwem uzdolnienia' stwierposiadanie . wymaganych dla d~nej licencji kwalio:r'az ,dowodem upoważnienia do wykonywar,ia ;okre"'czynnośei lótńkzyćh. " '. §

··t 'Ustala , ślę następtJjąte · specjaJnóści c;z!onków R o z d z i a ł ·
E i.\;,i®'lfs·ionelu lÓtnid:~go; . personel latający: Ezkolenie I kwaliiikacje kandy.dat~w czło~ków. persoiJehi aj -:-', ~iIot samolotowy turystyczny, lotnićzego' ł ' czlo~ków. per~onelu lotnicz~go. ." " zawodowy II klasy, . §
Szkolenie lótnicze ' kandydat'Ów na c7!onków " " I klasy, personelu lotniczego może odbywlłĆ się . tylko w slkołach lub ''' .. ' , " liniowy, " szybowćo~., . na KU ~sach, n.a których prowadzenie Minister Koniurlikac ji udzieli zezwolenia. . " balonu w'olnego, ' " śmigł0'o/cowy turystyczny, 2 . . Szkolenie lotnicze , kandydatów naczlonków pf'CSO" zawodowy, nelu lotniczego" a . także ' .szkolenie i pra·kŁyka zawodowa persónel latający {nny niż piloci: ., c z łonków personelu lotniczego powlimy odbywać ' się w ~ dług - skm;:zek spadochronowy, ptogra'h1u zat\vierdzonego przez Ministra ' Komunij{acji oraz - 'nawIgator, zgodnie z zatwierdzonymi przez;' niego instrukcjami. . .,J ..:.- męchanik pokładowy,
Zezwólenie, o którym mowa w ust. 1, może być ogra- radiooperator pokładowy; niczone ' lub cofnięte, je.żeIi organy upoważnione p,r7ez Mi-operator ra. diotelefoniśta pokładowy, / nistra Komullikącji stwierdzą, i że programy i instrukcjedo 7 '~)'.1>ersOnel . na~iemny: . tycząc e szkolenia (ust. 2) nie są zachowywane. l"" ~ mechanik obsługi naziemnej II klasy, , §
I. Dsoba : s z koląca się praktycznie w czynnościach - "- mechanik obsługi naziemnej I klasy; lotniczych w powietrzu może wykonywać tylko przewidziane . kontroler · ruchu lótniCżego. . w zatwierdzonym ' proqramie szkol eni.a' czynności potrzebne ' 'i Ustala.'się następujące u.prawnienia wpisywane do- . do nabycia wlaś'ciwych umiejętności i tylko pod nadzorem . . do llcencji pilota (skoczka): . posiadacza odpow ie dniej ważnej licencji z uprawnieniem indo lotów wedługpr:z yr4ądów; . s truktora, ,a ponallt,o ,innymi dOdatkowymi uprawnieniami, ie~ ins truktora, Ż'o l i szkolenie prowadzone jE).sl-cw · celu ui:yskania dodatkowepilota (skoczka) doświadczał'lego. go uprawnieni'a ~ na • ' I ' · -~- Dziennik Ustaw , Nr 4!? .542 "
CzynnoścI tych nj e wolno wykQnywać' nawet w wanmkach określonych w ust. 1, je żeli stalek powietrzny prze' wozi pasażer ó w lub wykopuje lot międzynarodowy, ił także w czasie pokazów i zawodów Iótniczyc h. , ,-, §
Kandydat ubiegający się o wydan'ie licencji lub dodatkowego u prawnienia po winien odpo w iadać wymaga~ niom dla wydania tej' licencji (dod atkoweg o upr'a wnienia) d otyczącym: ' ' l) ' wieku, 2) s-prawno ści fiz ycznej i psychicznej, '~ 3) wykształcenia, '4 ) wiadomości" z dziedziny ' ':Viedzy ' związ anej z lotnictwem, 5) ,praktyk,i w zakresie lotnictwa;', 6) ' tlmi~'j ęt,nościz 'zakre&u lotnictwa, ' 7)' kw'alifiklicji mót~dn y ch : l, ', , 2; PrzepisusL l pkt 1-':"4 (pkt 7 stosuje si ę równIeż dó osób ubiegających się o dopu's zczenie do piaktycznegb szko- 10) zaświadczenie o odbytej praktyce, stwierdzające, ±e kandyd<rŁ odpowiada wymaganiom, o których mowa Vi §',6 ust. l pkt'
. ;;.'
Kandydat posiadający jedną z .licencji może byĆ prt.ez : , organ wydający , lic encję zwolniony z obowiązku zloieriia , -, ,niektórych dokumentów wymienionych ,\\I' ust. '
, " ."
. O dopuszczeniu do egzaminu i terrninie egzaminu d~~ cyduje organ wydający , licencję. ' i""'..c, §
Egzaminy,

§ 8

ust 1, prze- , prowadzakomjsja egzaminacyjna, zwana dalej "Lotniczą ' ~o~' misją Egzaminacy' jną". · . . ". ~. . .. ' I''"'' 2. Minister Komunikacji nadaje re gulamin[otni c;,ze}. k:ó~ , misji Egzaminacyjnej, który określi zasady jej działąnfa : • . ~ " J. , 'Lptąicza , ,KQm)sja , Eg~~'mi,na<;yjna s,klad~ ,~ię-~,:~iloń- '" ków stałych oraz członków niestałyclJ.,., powoływany~b,,- do określonego egzaminu. , ' 4. Członków stałych, , w ;.tympr zewodnicząoego, za!>tę'p~ li!ili'a' w ' powietrzu W-eharakteiże, ucznia pilota' (skoczka)~ , " ,>3. W ymauani a, 'o' którycb mowa w ust >-t pktl -i ,pkt 32-'6; ców ..oraz sekretarża, ' wyznacza Ministe: KOl)lunikacjl' , spo- :" śród; . , '"--, . .okre ś la zalącznikdo nin.iejsiego rozporządzenia. . c,' ' 4, ' Warunki spra~ności fizycznej i, psychicznej (ust. 1 1) pracowpików ;Ministerstwa 1<omunika~ji, " ' - ' . " j. 2) oficerów lotnictwa za . żgodą Ministra Obrony Niu6do- :;:.. pkt 2), zasad'y kierowahia na badania, jak również sposób . - - . '. , . ' . ., ustalania tej sprawności, określi instrukcja Ministra Komu- , we], ~ , ' , , ' .,' ", 3) specjalistów lotniCtwa - za zgOdą kierownika jegnoslki, . nikacji. ',.~L w której 'są zatrudnieni. ,; " , "': j';, . ,§ .1. 1. W przypadku ' uzasadnionym wczesnym 'rozwo" 5. Członków niestałych ,powołuje przewodnicząey Lori11~', Jem : q:'(:ycznyrri ',' i psy ~ hicznym. stwierdzonym orzeGzeniem,\ \,. , .. ' , ' , " l' oktMy,m mowa ':w§20, granica wieku ustaloną w załączniku czeJ Komisji Egzaminatyjnej: , , . , , ' ~" do niniejszego rozporządzenia dla osób ubiegających się § 10. 1. Egzamin teoretyczny odbywa się prżed, eg'Ui" ' minem praktycznym. " . , , ' ,,o dopuszczenie do praktycznego , szk ol,enia w powietrzu może być ' obniżona cZa , zgodą Ministra Komunikacji. ' ' , 2. Do '· egzam1nu praktycznego może' być dopuszc~b~l ; 2. ' OsoJ)a niepelnoletniamoże być d'opuszczona do prak- , tylko tenkahdydat, który zdał egzamin tewetyczny ż , cigól~ , tycznego szkole,niaw Bowietrzu za zgodą , swegoustawowego ną oceną co najmniej docrą, i po'd warunkiem, że eg,zam:i~ ' _ p~€dstawiciela. " ' ' teoretyczny został zakończony w okresie ' 1.2 miesięcy ' po,. , 'przedzających bezpośrędnio dopuszczenie do ' egzaminll. prak. R (, z d z i a ł 3. tycznego. , ' ,' " 1 '', Egta'lhiny 'lotnicze., § 11. 1. Do oznaczenia ' \vyników ' egzamitlów nastflpujące oceny: ' • .,, -§8. , l,: Kwalifikacje , ~andydatów,u~iegaj~cy~h się o wy· 1') b~rdzo dobrą, ' danie licencji lub dodat'kowego uprawnienia o,kreślone ,w§ ,6 2) dobrą, >, ust. l pkt 4 i ,.6, podlegają sprawdzeniu w drod~e egzaminu., 3) niedostateóną. 2. Ocen pośrednich nie st~su}€ ' się . 2. l(andydal mOŻe być dopuszczony do egzaminu, jeżeli wyżej , stosuje się do -oceny wyników odpowiada wymaganiom dotyczącym wieku; praktyki ' oraz gólnych pTŹedn1iotow oraz do ' ogólnej s[)rawności fizycznej i psychicznej określonej d)alicen. minu. ' , ",, ' lub ' dla dodatkowegoup!awnienia. o Które się ' ubiega. , 3. Egzamin uważa się za , nię zdayy, Jeżeli osoba : egża~ , ',t , -3. Kandydat powinien wnieść do Ministęrstwa Komuniminowana użyskała , z jednego lub więce j przedmiotó,woce"i!ę· kac]i' podanie o, .dopuszczenie go do egzaminu, sporżądzoile " ..,' .1". ;:;;;;, według wzorl.! określonego przez ,organ wydający. licencj~: niedostateczną. . 4. Dowodem zda"negąegza'roinu jest' świadectwo wyda~ "'t Do podania powinny być dołączone: ne przez Ministerstwo Komunikacji. t{' . ' l " , , ,,' ..' i!

l)dowód stwierdzający dat~ I miejsce urodzenia lub .lego §12. I. Kartdydat,' który otrżymał ocenę niedostatąc7ną, , uwierzytelniony odpis, , 2) odpowiednie śV{iadectwo$zkolne lub jęgo uwierzytelnio- z jednego przedmiotu może być ' dopuszczony do .e~1Zamill\i f poprawkowego z tego przedmiotu ' ponownie w terminie nie' ny odpis, krótszym niż I miesiąc i 'nie dłuższym niż 3 miesiące , od ~- , 3) o.plnia z mieJsca ' prac,Y, ze szkoły lub z organizacji spoty otrzymania tej oceny. , c " - . ' ', " łecznej. wydana nie wcześniej niż w ostatnich trZech . . '. 2. Jeżeli kandydat: miesią~ach przed, whiesi1~niem ' podania, 1) otrzymał ocenę' lliedostateczn:llz wię!=ej ' niż. 4) życiorys, . ',' przedmiotu lub 5) oJzeczeftie o I5prawńoś~i fizycznej i psychicznej (§ 20 , 2) nie zda! , egzaminu poprawkowe!10' ~.~ ' / , , , " , ust. 1, albo ' 6) trzy fotografie 3) nie zgłosił się do egzaminu poprawkowego in t~irhfni4!: oraż''jeieli to jest wymag,a ne, okre$lcmym w ust. l ' ",. 7) dowód stwierdzają~yobywatęlstwo polskie, - egzamin' uważa się- za nie zdany w całości; w\:ym 8) świadectwo ukończ~nia ' szkoły lotniczej lub, kursu lotniprzypadku kandydat podlega ponownemu egzamino:= :.. .. ' czego albo inny dokument stwierdzający przebieg szkovii ze .'wszystkich przedmiotów, jednak W " terminie; ' . leni~,ktOre odbył kandydat, . nie krótszym niż 6 miesięcy od daty ujemnego wyniodpowiednieś-wiadectwo wydane przez właściwe organy ku egzaminu h:ih od daty, w ktÓrej egzamin miał: n~ , " Ministra ' Łączności, jeżeli kandydat ubieg{l się o , licencJę ' stąpić. " , ' ":' radi .ooperat9rape~ładow~o lub licencję operatora-ra3. Egzamin mOże być składany 3-krotnie. diotelefonisty pokłado:wego, ., " ." ' '. ' ' , f !, 9' , 543' Ustaw Nr 45 " ,h~ '''~.-': . Organy wyzeJ wymienione zwane są Koinisjami Lotni§ 13. 1. Organ wy,dający licencję może na wniosek czo-Lekarskimi. :,..'k inid:yaata zwolnić go od składania egzaminu z określone ; 90. przedmiotu, .. jeżeli k'a~dydat: 2. Komisja Lotniczo-Lekarska obowiązana jest odmówić ~ ;.1} przedstawi: przeprowadzenia badania, jeieli nie posiada dokumentacji - --:
a)świadectwo złozenia egzaminu w ' zakresie wymagapoprzednich badań danej . osoby, chyba ~e chodzi o osobę nym .dla licencji lub dodatkowego uprawnie'n ia, o lctó- ' poddawaną badaniom lotniczo-lekarskim po raz pierwszy. r.e się ubiega, w 'państv.· owej szkole lub wyższej uczel, § '17. L Osoba, która ma być po raz pierwszy badana , ni albo -na kursie zatwierdzonym lub uznanym przez przeż daną Komisję Lotniczo-Lekarską, obowiązana jest przed organ wydający licencję oraz .. badaniem złozyć tej Komisji podpisane przez siebie oświad
h)dow~9, że 'od czasu złożenia egzamińlJ, o którym moczenie, czy była już poddawana analogicznym badaniom, ,kto wa pod · lit. a), posiadał warunki do utrzymania kwaprzepro'wadzał badania i jaki był ich wynik: ' : lifikacji w danym zakresie 'lub . , 2. Jeżeli prawidłowość danych zawartych -w oświadcze zdał przed ' Lotniczą Komisją Egzaminacyjną egzamin niu. o którym mewa w ust. 1. budzi wątpliwośĆ, Komis ja Lot, z danego przedmiotu w ciągu 12 miesięcy bezpośrednio niczo-Lekarska obowiązana jest zawiadomić o .t ym , organ wy\~'l ~ , ' 'poprzedzających przystąpienie do egzaminu, któreg9 dodający licencję. Jeżeli kandydat posiada , licencję wydaną ,~-:.. .: tyczy wniosek, albo ' . przez włacj7e innego paiistwa. otgan wydający , licencję pbo:':J? posiada ważną licencję, dla której wymagania dotyczące wiązany je st zawiadómić o tymtewladze . Do czasu wyja-- tego przedmiotu są takie same. śnienia wątpliwości " o których wyżej mowa, nalęży. ba(rania ..." § l ( t. Cżłonek pefsonelu lotniczego powinien w ohewstrzymać. -:";-' sie ~ażności licencji posiadać wiadomości i umiejętnośCi c.o § 18. 1. Komisje Lotnicżo-Lekarskie przeprowadzają ba1.;,. najn1niej takie, jakie, są wymagane dla wydania posiadanej ,dal}ia: '" pFZez niego licencji i dodatkowych uprawnień. ' ' 1) wstępne, ' 2. Wiadomości i umiejętności członka personelu lotnl2) okresowe, }:tć~ego mogą być sprawdzone przy przedłużaniu w~ności li3) okolicznościowe. '~ } cenl:;ji orąz dorywczo. ' ,~ 2, Badaniom wstępnym podlegają o<:;oby ubiegające !iię :,\-~":'t· " 3. ' " Wiadomości i , umiejętności członka personelu lotnIo dopuszczenie do praktycznego szkolenia w powietrzu. :(;)Jego podlegają sprawdzeniu okresowemu, a także: > ,3, i Badanio~ okresowym podlegają uczniowie. piloci 'iJ 'w razie stwierdzenia objawów obniżenia się wiadomości (skoczkowie) oraz osoby ubiegające się o wydanie lub prze-",<'$ ." ' iub umiejętf)ości tego członka J::ersonelu lotniczego lub dł,użenie' ważności licencji lub dodatkowego uprćlwni.fnia, . ~~ 2) jeż'eli członek personelu lotnic:zego nie spełnia warunków t.r ~. wymaganyc:l pr?:yprzedłużaniu ważności licencji albo . 4. Badaniom okolicznościowym podlegają' uczniowie-pi :3)~'przy przedłużaniu licencji, której ważność wygasła WC7elod (sk ~ćzkowie) i czł~nkowie personelu lotniczego na wnio,. " śniej niż jeden rok przed datą przedstawienia jej do sek urzędowego lekarza, po urlopie zdrowotnym, wypa~:ku ,, :~~./ ' przedłużenia ważności. ' lotniczym lub po przebytej chorobie oraz na zlecenie org3nu ~"'~ .4~ Ustalenie zakresu w.iadomości i umiejętności podle- wydająceg'o licencję lub wlaściwego przełożonego osoby l'\i$.g,~jący~h 'sprawdzeniu, o którym mowa w ust. 2 ' i 3, oraz kicT()wanej na b~dania. ~,~ "ustalenie częstotliwości spra wdzania okresowego, o którym § 19. 1. Badania okresowe przeprowadza się, w okresach "";~ riiowa w usL 3, a także przeprowadzanie sprawdzenia należy .nie dłuższych niż: . .~~o, ?rganu; wydającego licencję. " 1) co 12 miesięcy- ella ucznia-pilota (skoczka), o, "'.:~ ' 5; Organ wydający 'licencję może upoważnić do 'prze pro- ,2) co 24 miesiące ~ dla . pilota samolotowego turystycz~':'. w~dzenia sprawdzenia (ust. 4) ' Lotniczą Komisję Egzaminanego, ,..;. ():yjną lub organ\zację zrzeszającą , all:~o instytucję zatrudni,!' 3) co 24 miesiące ~ dla pilota szybowcowego, ' , ;~Sił":.fzło~ka personelu lotniczego. ,: 4j co ,24 miesiące ~dla~ pilota śmigłOwcowego turystycz\. . nego, R'o z dz i a ł 4. ' S) co 24 miesiące -dla pilota ' balonu wolnego, i~ 6) co 12 miesięcy - dra pilota .samolotowego zawodowego II klasy, )~!~1-:~'-:' . Badania lotniczo,-lekarskie.. 7) co 12 miesięcy...!. dla pilota śmigłow,Gowego zawodowego, -"~:"::-'/ § :15. 1. Sprawność fizyczna i psychiczna osób ubiega- ' 8) co 24 miesiące -dla skoczka spadochronowego, ' iiff.f:f1~ ych się dopuszczenie do _prakty~znego szkolenia , się .. 9) co, 6. miesięcy dla pilota samolotowego zawodowego ' '; w. pówietrzu, a także osób ubiegaj-ących się o wydanie lub I ,klasy, i~:rp;zeałużenie ważności licencji w jednej ze specjalności wy10) co 6 rniesięcy dla pilota samolotowego zuwod'owego ?rm,ienionych w § 19 ust. 1 pkt 2-15 alQo o wydanie' lub przeliniowego, .. '-, , dłużenie ważności dodatkowego uprawnienia instruktora lub 11) co 12 miesięcy - dla nawigatora, -~'tJilota (sk'oczka) doświadczalneg'o, podlega sprawdzeniu w 12J. co 12 miesięcy - dla mechanika pokładowego, ~' ~di&dze badań lotniczo-lekarskich, przeprowadzonychzgod13) co q miesięcy - d,la radi,ooperatora' pokładoweg:o, - ~lnie z instrukcJ~' o której mowa w § 6 ust. 4. ' . , 14') co 12 m'iesięcy - dla operatoraradiotelefonisty pokla'. ' .' . . f~-"" §, 16. , l. Do przeprowadzenia badań lotn.iczo-Iekarskich ~ dowego, J',:', upoważnjoJle są: ' 15) Co 12 miesięcy - dla kontrolera ruchu. lotniczego, , , 16) co 12 miesięcy -'- dla .' 030by posiadającej uprawnienia :i:. • -1) Główna Wojskowa Komisja Lotniczo-Lekarska, działająca instruktora szyhowcowego, balonu wolhego lub spado- , ~~ ...:' " w WOjskowym InstytuCie Medycyny Lotniczej, chronowego, ~';':;-2L.Kpmisja Lotniczo-Lekarska, ;' działają.ca : w Głównym 17) co 6 miesięcy - dla osoby po?i'adającej uprawnienia pi:,Ośrodku Badan , Lotniczo-Lekarskich Ąeroklubu Polskiej lota(skoćzka) ~oś.wiadczałnego, ';~,"r'r . Rzeczypospolitej Ludowej, '" , ,' , . '::" -'.~C3(wojskowe komisje ' lotniczo-l-eł:>arskie, ·powOłYWane w 2. Jeżeli posiadacz licencji osiągnął wiek 40 lat lub '~~,~ sposób określony ' przez Ministra Obrony Nar()dowej w więcej, okresmiędży badilOiami nie ' może. być dłuższy nii 12 miesięcy, a jeże li chodzi o pbsiadacza· licenc ji 'pilota sa- ' P?fozumieIliu 'z Ministrel'
i)' Komunikacji. , , ~t< '. f ':Y' .. :o " ,'.' , <:::':: .. ':2 ' L ' Dziennik Ustaw Nr 45 54:4 0 , -' . molotowego zawodowego II ' kląsy lub liceri'cji pilota .śmi gł o wcowe g o zawodowego, okres ten nie może być dłuzs z y , " 2) w zakresie sprawnościfizyc'znej i psychicznej, jeieH i"";", ' al Komisja Lotnic zo-Lekarska orz ekni e, , że stan ' zdrowia "niż 6 miesięcy. da ne'j os oby hie grozi podczas szkolenia ' lub ' OJ<.F~- ..' sie ważności licencji powstani. nag łej ni&'zd~.1~'o śd<' 3. Jeżeli człon e k persone lu lotnic zego znajduje się za lob ' n i emożności bezpiecznego "wykonywania', czyn~p- :"" gran i cą przez okr.es dłuzszy niż okres mIędzy badaniami lotśd lotniczych praz że niedoma gania sprawności P,!ł:'1- . <, niczo-Iek,arskimi lub z inne go uzasadnionego powodu _nie .ch ic znej i lizycznej mo g ą być u s uni ę te, ' . , ' , ' ' m o że byćzpadany przez organy okre ~ lone w § 16. 'w pr zybr. organ wydający lfcencję, a j ę że li chod zi o ,utznj a~ padkach tych: . pilota (skoczka) ~ . insty,tu cja lub organiiat ja . :zRoi) orz ecze ~ie ó s prawnQści fiZycznej i psychiczne j tego l'ąc a, stwierdzi, że zdolności; umie j ę-tno ścii prak(y;k'a c zło'nka persone lu lotnic ż ego wydane przez wła ściwe ordane j osoby wyrówr. u ją .stwierd zone przez Komisję , gany: 'Obcego p a ństwa uznaje się .za ważne, jeżeli wa: Lotnic zo-Lekarską niedomagania w .zakresie ,sprawI'uń.ki zasto'sowane przy wydaniu tego ' orzeczenia odpono~ci fizycznej i psYchićznej, . ,wjadają co najmniej warunk<?m wymaganym przepisami
c)do lic encji lub odpow iedniego 90kume'ntu ucznia--pilo.. międzynarodowymi, lub ta albo skoczka (§ .25) zostaną ,w pisane : ograniczen,.fa 2) okres · n1iędzy badan'iami może być przei organ wydający konieczne dla bezpiecznego w yk o nywania czynnQŚ~ i: ' licenc ję przedłużony: lotniczych przez posiadacza ,licencji (d oku m e.nhlł:
a)o 6 miesięcy, 'jeżeli chodzi o członków personelu lot; Ograniczeń, które by zmniejszały bezpieczeństwo ·.wy;;, . niCzego wykonując ego czynności 'l otnicze bez 'w y: konywania czynności lotniczych, wlJisywab·ni e wofn'ó: ' t nagrodzenia na statkach' powietrżnych nie używanychodpłatnie, - ' . § 23.1. ' LicencjapowinI?a odpówiad.ać wa,r unkoln. ~t}e-:, .' , bl dwukrotnie kolejno o 3'miesiące, jeżeli chodzi o człon~ ślonym w załączniku do niniejszego ro z porządzenia, ,a·' dla ków personelu lotriiczego wyKonującego czynnoŚci członków personf.'lu lotniczego wykonujc,cych loty międży lutnicze' za. wynagrodzeniem rub na statkach powietrz- narodowe powinna ponadto zawierać ' wpis uprawniającypo- , nych używanych odpłatnie. W tym przypadku wysiadacza ważnej licencji · do powrotu w każdym cz'asi~ dQ ·.,. magane 'jest odpowiednie świadectwo lekarskie wyPolskiej Rzeczypospolitej Lud0wej. . ,"' " dane po przeprowadzeniu ' badania przez miejscowego . 2. Wpisy i zmiany wpisów mogą być dokonywane urzędowego . lekarza lub lekarza posiadającegoprak" cencji tylko przez ten organ, który. ją wydał. , tykę w badaniu ,per,sorielu l~tniczego. 3. Minister Komunikacji określi vyzory licencji. ", ,' § 20. 1. . Na poC;sta'Yie wyników 'badania Komisja Lot§ 24, 1. Licencja członka personellI lotniczego móie:, t)y~ ' niczo-Lekarska wydaje osobie badanej orżeczenfę o spraw- " przez organ ' wydający licencję uniew.ażniona 'fub uprawnienia ' ności . fizycznej i ps ychicznej. . z niej wynikające mogą b~ć cofnięte, zawieszone lub ~gr - .~ , 2; Od orzeczenia ' Komisji , Lotniczo-Lekarskiej przysłu niczone 'iN razie stwierdzenia: .' . . , guje prawo wniesienia w ciągu . 14 dni od daty doręczenia
l)utraty przez c złonka pe~sonelu lólniczego kw~IHika'cji ~ , orzeczęnia odwołania do 'Wojskowego Instytutu Medycyny do w ykonywania danych czynno śc i lotniczych, . .~ , ,,:. L()tniczej. . '2) naruszenia przez członka pHsonefu lotniczego przepisów'" ': , 3. Decyzja WOj skowego Instytutu Medycyny Lotni~ 10tl).iczYch, . . . . ' . czej jest os!afeczna. " . 31 skazania członka personelu IotnicŻe g o . za przesfępstwo ',' lub wykroczenie .przewidziane w prawie !o-tniczyh{ lub ~: R o ż d zi li ł 5. wprzepfsach wydanych na jego pod stawie, ' . ~ ':':;';? ' l~' ' 4) że wy),wnanie lego prawa przeż' członka per~ onelu '~Iotnl; .. Licencja , j inne ' dokumenlyczlonka personelu lotniczego: czego, !tl.oże zagrażać bezpieczeństwu ruchu iotnkz:eq9 . . ~ ... . . . " ,";;;'" § 21.. l. Licencję (dodatkowe uprawnieIłia) wydaje się - 2, w., przypadkach ·określonych w u st. 1 lub w zwf'ązlćU z ' ważnością: _ . . z' wypadkiem lotniczym dok'tlment stwi erdzaj ącYlicenc]ę 'ińó-,
l)na okres IJie dłuższy 'niż .o kres badań 10tJ;lic-zo-lekarskich, że być odebrany niezwłocznie przez organ pafi~twowego jeteli chod~i ' o specja-lno'ści i ' dodatkowe 'uprawnienia . nadzor,ll lotniez'e go ' -lub ' przei ·oigan ' wydający licencję . d!>" ., '.' wy.mienione, w § Hi,cżasuwydania decyzji. ' . ' , . ' , ' ," 2) na okres 24 miesięcy, jeżeli cho~z~ o licencję ' mechani3. W decyzji o ,źawieszeniu .lub oi;~nicz'cnhiup;awnię~ ", " k~ obsługi naziemnej. . , należy podać okres zawieszeni-a lub ograniczenia.t>.ećyzja . 2. Jeżeli dla' poszczęgólnyth specjalności ' idq~atko- może zawierać warunki odzyskania zawies,zorrego lub ' ó~ra-,' wych uprawnien . wpisanych do licenc jiprzew,i dziane, są róż- . , niczoIlego uprawnienia. ''w'., ne okresy ważn.ości, ważnosĆ takiej licencji l.istala się We. 4. Jako warunek · odżyskania zawieszonego lub ' Ograni- ;, dług tej 'specjalności' lub dodatkowego uprawnienia, dla któ- czonego . uprawnienia może być stosowane sprawdz,en,ie ;, rego przewidziany jest najkrótp:yokres. . wsz;ystkich lub niekfórych , wiadomości · i umiejętnośeiwy·p}a,::; . " 3. Licencja moi,e być wydana lUD jej ważność przedłu- ganych dla IkeJlcji i dodatkowych upr,awnień . posiadaąy~b, ' , . żona tylko wówfzas, jeżeli koandydat ńa członka personelu przez daną osobę. . ' .'" • lotniczego lub ' posfadacza 1icencji 'przedsta-w:ionej ·do p r z e - 5 , · W razie unieważn,iEmia '.licencji lub cofnięcia ' albo;:" ' dłużenia odpowiada określ6nym w ninieJszym rozporządzeniu zawIeszepią .' \lp,rawpień, " członka . .p~onelu , · lotniczego doku::,: , i w zał,ączniku do niego wymaganiom dla tej licencji i wpi- ment ~wierdzający licencję ' powinien być przez jej posiada-": . sywanych do niej doda't kowych ' lJprawnień, . ' . . ' cza niezwłocznie . zwrócony organowi, który go Wydał. a w " . 4. Przepis ust. 3 stosuje się odpowiedrlio do uczni6"w- przypadkuogranjczeriia przedstawiony temu organoWi Vi te'" pilotów (skoq;kóW). jeżeli , ch.odzi o dOIms zczenieich do lu wpisania do niegoogr-anlczeń. , szkolenia praktycznegow 'p owietr'ziI. . " . 6. W' przypadkach prżewidzianych W, ust 1 pkt k- ~ł :;~ .§ Wyjąiki~ od .ptzepi~ów- § .2(ust. 3- i. 4 mogą być .. przedwyd'a niem' decyzji należy 'przeprowadzić postępowiini,.e ' t czynione: . ,'. . .. wyjaśniające. ' ...~>' \
l)wzakres iewy,k sztakenia - w p~zypadkacp, uza!"-"1dnio: § .25.' .1. Członek .perśonelu lotniczego powinien: poś,ia,nych.:.wvbitnyrni zdólno~ciami, praktyką 1 umiej ę tnościa- dać oprócz licencJi dokumenty stwierdzaJące ' przebieg: 1 9o. , mi dapej osohy, . ' wyszkolenia lotnicZego ' i· praktyki lotnjczej. Dokumenty',~ tę '. . - ." w .,.":> l.' ~ -~ c 2i, e I . -' _. Dziennik Ustaw Nr 45 powinien posiadać - również uczeń-pilot 545 (skoczek). Dokumen- -ty , powinny. być na żądanie okazywane organowi państwo- Poz. 2 36 ----------~~--~--------~------~-- 2.. Skreślenie członka personelu lotniczego z r e je:ilru następuje: , 11 w razie urrieważnienia licE'ncji, , wego . nadzoru lotniczego. ' . 2) vl razie nieprzedstawienia ' licenqiw ce lu pr ze dłuż e nia 2. Minister Komunikac ji określi wzory dokumentów, je j ważności w okresie dłuższym niż 24 miesiące 'o d d a

ust,

ty wygaśnięcia jej ważności. § 26; Z wyjątkiem przypadków określonych w§ 5 ust. 1 §
l. Do rejestru powinny być wpisane: ~/zabrania się: 1) imię i nazwisko członka personelu lotniczego, , 1) wykonywania czynności, do których upoważniśl ważna 2) nazwa i numer licencji oraz data jej wydania, . 'licencja, przez osobę nie posiadającą takiej licencji, 3) nazwy dodatkowych uprawnień i daty ich wydania, ,2) wykonywania przez członka personelu lotniczego czyn- ' 4) data skre ś lenia członka personelu lotniczego z rej estru, ności lotiliczych innych niż te, które wynikają z jego
. Do rejestru powinny być dołączone nast('jlujące dolicencji; lub niezgodnie ,z warunkami wpisanymi do tej kumenty dotyczące osób wpisanych. do ,rejestru: " licencji. 1) dokumenty składane w z'.viązku z ubieganiem się o wy§
L Członek persorn;lu lotniczego obowiązany jest danie lub przedłużenie licencji i dodatkowych upraw, .wstrzymać się od wykonywania uprawnień wynikających nień, li, Z posiadanej przez n;ego licencji w czasie calego okresu, 2) dokumenty związane ze sprawdzeniem kwalifikacji, 'w którym odczuwa jakiekolwiek dolegliwości fizyczne lub ' 3) dokumenty zawierające dane o udzielonych w licencji : psycbiczne mogące spowodować niezdolność do spełnienia uprawnieniach oraz o cofnięciu, zawieszeniu i ograni:' wymaga!'! sprawności fizycznej i psychicZ"'ffuj,niezbędnych czeniu tych uprawnień, do wydania lub przedłużenia ważności licencji (uprawnienia). 4) dokumenty dotyczące unieważnienia licencji,
Zwierzchnik cztonkapersonelu lotniczego oraz orga5) dokumenty dotyczące przebiegu szkolenia i praktyki. , ny ' pailstwowego nadzoru lotniczego (zawiadowcy lotnisk,
Vlzór i szczegółowy sposób prowadzenia reje stru ~ontrolerzy ruchu i iJlne) mają obowiązek nie dopuścić pookreśli instrukcja Ministra Komunikacji. ,:siadaczalicencji ,do wykonywania wynikających z niej " uprawnień, jeżeli stwierdzą, że odczuwa on jakąkolwiek doR o z d z i a ł '
< legliwość jizyczną lub psychiczną, która mogłaby sr:owodot wać niewydanie lubnieprzedłużenie ważności licencji. Uznanie kwalifikacji nabytych w lotnictwie wgjslmwym ,f i zagranicznym.
Przez dolegliwość fizyczną lub psychiczną rozumie 'się skutki każdego cierpienia, uszkodzenia ciała, użycia alko- , §
Osoba, która nabyła kwalifikacje lotnicze w ~' holu lub środka farmakodynamicznego wtedy, gdy skutki te lotnictwie wojskowym i ubiega się o wydanie lic encji <lub .... czynią zainteresowanego niezdolnym , do spełnienia ( warun' dodatkowego uprawnienia, może być przez organ wydający ;, ków , sprawności flzysznej i psychicznej niezbędnych do wylicencję zwolniona. całkowicie lub częściowo od egzaminu ~" d,:łllia licencji, której jest on posiadaCzem. na podsta wie dokumentów wojskowych, jeżeli z tych dokuI ,,
Przepisy ust. 1 i'2 stosuje się tak~e do przypadków, mentów wynika., że: 'i vi który,ch wykonywiinie uprawnień wynikających z licencji 1) kwalifikacje nabyte w lotnictwie wojskowym odpowia:r'C;odatkowego uprawnienia) mogłoby spowodować skulki. w dają co najmniej warunkom wymaganym ' dla ' wydania \ zakresie sprawno~i fizycznej i psychicznej ' posiadacza lidanej licencji (dodatkowych uprawnień) oraz ":c e ncji (dódatko\.vego uprawnienia) pkreślone w t ych ustę 2) przerwa w wykonywaniu czynności członka personelu t, llach (np. w razie wykonywania lolów wysokościowych bez lo'tfiiczego nie przekracza 12 miesięcy . \ ,.;rlaściwego wyposażenia, w razie nadmiernego przedłużenia
Osoba pełniąca czynną służbę wojskową możeubie : ' Czasu pracy na ziemi lub w powietrzu itp.). gać się o "wydanie jej licencji tylko, za zgodą właściwego or
Przepisy ust. 1-4 stosuje się odpowiednio do osób ganu wojskowego. ;' szkolących się praktycznie w powietrzu. §
Kwalifikacje członka personelu lotniczego na't yt.e i:' . § 2,
Członek personelu lotniczego w c_zasie wykoza granicą mogą być uznane prżez organ wydający licencj~ ~'ny\\7aniiłczynności lotniczych powinien posiadać 'przy sobie za podstawę do wydania odpowiadającej im polskiej licencj i, ~:'właściwą ważną licencję z odpowiednimi , uprawnieniami jeżeli zostały potwierdzone licencją lub innyrn odpowiedninl- ~ii o~azywać ją na żądanie organom państwowego nadzoru dokumentem właściwych władz obcego państwa i odpow:a:' Jotlllczego. dają co naj'mnie j wymaganiom określonYlll dla wydania dd,Y
W razie utraty lub zniszczenia dokumentu stwierdzanej licencjipol$kiej. ~~ Jącego licencję lub ciokument6w,

§ 25, § 33.

W przypadkach,

§§ 3132, ~~~złonek personelu lotniczego, którego taki dokument uległ może być zastosowany §. 34 ·us

L 5 i 6. t 'utracie lub zniszczeniu, powinien zawiadomić o tym nie- i'" ;~ zwłocznie na ' piśmie organ, ktary mu go wydal, oraz insty;'· tucję lUb organizację, w której wykonywa! czynności człon :~ ka personelu lotniczego. 3. Utrata lub zn~" zczenie dokumentów, o których mowa ,',w ust. l, i wydanie wtórników po~inny być odnotowane w :-- r.ejestrzjpersonelu lotniczego. :t'. R oz d z i a1 6, ~C: Reje$tr _personelu I{)tni-c:t~go. ~~.' ,. § 29. 1. Ministerstwo Komunikacji prowadzi ewidencję t,:' personelu lotniczego w Jormje rejestru, do którego wpisuje ~'się każdego c~łonkapersonelu lotniczego ? 9-niem wydania licenćji. R o zd z i a ł 8. Uznanie potwierdzenie licencji wydany{:h ' przez państwa obce: § 34. 1. Licencje osób wykonujących loty na. obcych ,; , statkach powieti'znych na podstawie umów, ' porozumieJ1 lub. -: udzielonyCh przez Polską Rzecz.ypospolitą Ludową koncesJi , lub pozwoleń uznaje się za ważne na terytorium Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, jeżeli zostały wydane lub potwi€rdzone ' przez państwo będące stroną umowy lub porozLlmie ~ nia albo przez państwo przynależ.:lości osoby fi zyczne j lub prawnej, której udzielono koncesji lub pozwolenia. 2. Osoby posiad 'ającelicencje 'wydanelub ' pctwif'rdzone wzez właściwy. organ obcego państwa mogą być dopusz- ';;Wf .. -I, r"-;· . Poz. -23~ 546 Dziennik Ustaw Nr 4S czone do ' wykonywania lotów na pO!<ladzie polskiego statku nym do otrzymania lic encji lub dodatkowego uprawnienia ~ powie trznego, j eże li licencje te zostaną uznane za ważne o. które się ubiegają, a w razie potrzeby po prz~prowadzeniw i potwierdzone 'przez organ ,vydający li ~ encje. Przepis te n e gzaminu. ,(/ stos uje się równi\eż do innych czynności, dla których niniej3. Po upływie terminów okreś lonych w ust. , l wydaii.~ sze roz porządzenie wYmaga posiadania polskie j licencji. do dnia . we jści a w życie niniejsz.ego rozporządzenia licenc'~ 3. Potwierd zenie, o którym rn9wa w ust. 2, odbywa si~ tra cą ważność. ,"~_ ::,':~ przez wydanie ' odpowie dn iego zaś wiadcleni~ w.ażnego łą cz ~ R o d z i a ł .10. -nie . z li c encją, której dotyczy, i mającego tę samą ważność co polska licencja. Okres ważności teg o zaś vv iadcteni.a nie może przekraczać ważno śc i licencji, chyba że organ obcego Przepisy końcowe. ." .~::' państwa, który wydal licencję , wyrazi na to zgodę. '. ~"; ~ § .36. Tracą moc: _u. 4. Uznanie i potwierdzenie licencji wydanej lub po- o

l)§§ 1-4 i 15 rozporządzenia Mirtistra Komunikacji z dnia ~ twie rdzonej przez wła ś ciwy organ obcego paóstwa na,st ę puje, 26 listopada 1928 r. o skladziezałogi statku powietr zn ~, je że li ,przy wydaniu ,J ub polwierd'zeniu tych dokuinentów go, o zakresie obowiązków służbowych członków zał0.g~ za chowane zo_staly przez ten organ: oraz o rejestrze pilotów (Dz. U. z 1929 r. Nr 1, poz. 6), ()! 1) przepisy międzyna rodowe ' lub 2) rozporząd ze nie Ministra Komunikac ji z dnia 8 .lutegd? 2) przepisy danego _pails twa obcego zawierające wymaga1929 r. o sposobie badania i wymaganych warunkach sta.· ·· nia co rtajrnQiej odnowiadające wymaganiom ustalonym nu zdr(l\y'ia kandydatów na członków, zalogi oraz człon.- . przez przepisy polskie. ków załogi 'SI:atków powietrznych, o zakresie egzaminóVf.~ 5. W uzasadnionych przypadkach organ wydający licentl'oretycznych i praktycznych, o składzie komisji eg ~ a"~ cje może uzna ć za ważne, 'lak również potwier~2';: licencje minacyjnej i zakresie upra~nien wypływającychześwi'a~ >: w ydane lub pot wierdzone przez właściwy organ obcego pań dec twa uzdolnienia I upoważnienia" (licencji) oraz owaf. >, stwa pomimo niespełni enia . warunków określonych w ust. 4; runkach udzi~lenia ' tudzież cofni ęc ia i terminach waż; : , u znanie to i pofwierdze nie może być u zależnione od speł ności , upoważnień (licencji) (Dz. U. z 1929 r. Nr 35, poz.;~ nieniaokre ś lonych warunków i zawierać ogranic zenia. 323 i 1938 r. Nr 44, poz. 365), 6. W uzasadnionych przypadkach organ wydający li3) §§4 i 5 rozporządzenia Mini stra ' Komunjkacji z dni~ cencje może poddać sprawdzeniu kwalifikacje członka obce8 maja 1929 r. o . lotniczej .służbie radioel e ktrycznej ~rą;z ~ go pers onelu lotniczego wy konującego loty w Polskiej Rzeo uż yw aniu aparatów radiotechnicznych na pokład'ti~ ~ cZYP05poiilej Ludowej. statków . powietrznych (Dz .. U. ·Nr 59, poz. 460), . " ~::~ 4) §6, § g lit. a). §§ 10-23 .- i §§ 50-53 rozporząd z enia M{f.:~ R o zd z i ał 9 . ~i~trów Komunikacji i Spraw WojskOWych ż dnia 8 wrz~"),· śnia 1937 r. o lotnictwie szybowcowym JszYbow nictwle.l-:;; Prżepisy przejściowe. ' (Dz. U: z 1937 ·T. Nr 75, poz. 547 i z 1949 r. Nr 42, poz~ 3,lŚ_I,-.: 5) §§ 1-'-19 oraz .§ 24 ro zp orż ąqzenia ~linistrów Komunika;~ § 35. 1. Osoby p elhiące w dniu wejścia w życie niniej- . cji i O pie ki Spolecznej z dnia 27 maja· 1938 r.' o slu~bi:e.,~ szego rozporządzenia czynności w lotnictwie cywilnym, dla zclrowialotnidwa cywilneg-o (Dz. ·U. z . 1938 r:~. Nr4A. : ... ,., " -.. któr ych wymagane jest posiadanie licencji lub licencji z dopoz. 30:». . ""-;"~ datkowym uprawnieniem,. powinny uzyskać wlaściwe licenc je 6) ro żpo rz ądze nie . Ministra Transportu .Drogowego ·l Lotn~. ~ ł jeżeli ' tó Jest wymagane, dodatkowe u prawn ie nia w nas tę czego z dnia 24 luteg-o 19.54 r. w sprawie dokumentów 'dl~ pujących termin'ąch od dnia w e jścia w życie rozporządzen ia: samol otowych pilotów sportowych (Dz. U. Nr 10, ' poz . .36)2 31 . .:~
l)18 miesięcy, j eże li chodzi o persone l latający, 2) 24 miesiące, je źe li chodzi o personet na ziemny.' § 37 • . Ro z porządzenie wchod zi. w życi e z dni em ogło!;'.1 2. Licencje i dodatkowe uprawnienia. będą wydane oso- ·szenia. '"1'., -- !~,~j bom, o kt órych mowa w ,ust. I, po stwierdzeniu przez organ . \"; M inister Komun ika cji: J. Popielas wydają cy licencje, że odpowiadają one warunkom wymaga'" ::.""'!" z z , j" " ' " '", " •. ':'-"'!' ,:--~j ~a łącznik do ro z porząd zen ia Ministf~.i~ Komunik acji z dnia 7 wr ze śnia 1961.[; _.. , (p oz. 236) . . LICENCJE PERSONELU LOTNICZE.G O . _"'";~ -< ; Ro z dział . L OKRESLENIA I OGOLNE PRZEPJSY DOTYCZĄCE LICENCJI 1.1. - Określ e nia. Użyte w ninie jszyc h przepisach określenia mają nastę pujące znaczen'ie: c i ę ż a -r m a k s y m a l n y s t a t k u P o w i e t r z n 'eg o - . maksymalny cięża r całkowity statku powietr.znego dopuszcza lny przy starcie w warunkach atmosfe ry wzorcowe j na poiiorllie DlOrt a; c z a s lot u - cal,ość czasu ' liczona od momentu, gdy . statekpowlet rzny . ro zpoc zyna por uszanie się za pomo c ą swychwla s nychśr c: clków w celu Stil rtu, a ż do mOpIentu, gdy 7atrzY,m a się po zakoi'!Cleniu IOLą, t" ~" , " f;:-:- : ~. ~~ c ~ a s w e dl u g p r z y r z ą d ó w -'-' cza~ lo tu według;:;;'~ przyrządów lub CZ<lS ć:wiczeń nCl ziem i wedługprzyr.ządówij czas lotu według przyr ' ząd'ow-czas, wkt'Q'~ ' __~! rym statek powietrzny pilotowany jest · ty lko na podstawie-tf ~ wska za il przyrządów bez orientowania się według jakiego'-,:-~ koJwie k punktu zewnętrznego; ' . . - ~:~2-1' cz as ćw ic zeń według przyrząd' ów · n"rz.ie-,,:;Ę m i - czas, w ciągu które g'o pilot wykonu.je na zielui pozó:":~ rowany lotwedlug pr zyrządów la pOiUocą urz ą dzeń z a t \,!ier;~'s d zoJ?ych· przez organ wydający lic e ncj ę ; , .... /~f'< C Z a s . 10 t u na-- 5Z y b o \v C U całkowity czas ' lot~ ,:.!. na szy bowcu holowany m lub nie, liczony od moment.u ,' szybowiec zac'zyna porusząć ' się w celu startu, aż do momenf ;:': tu zatrzymania się po zakończeniu lotu; . cz·'a s lot u n a s z y b o \\7 c u h o 1 o wa n y m · kowily cza s, podczas którego szybo'wiec jest holowany gdK-' 4 .~."" !.. ,: f<· Ozienn;k Ustaw Nr 45 - ,. sąmolot, liczony począwszy od momentu, gdy szyb owiec za. czyrw ·poruszać się w celu startu, - aż do momentu zwolnienia .··· urząd zenia holowniczego; . ·c za s s z k Q l e n i a n a d w u s t e r z e -- czas lotu, podc ż as którego da.ua osoba jest. szkolona w wykonywaniu lótów przez pilota-instruktora znajdując ego się na pokladzie - t:ego statku powietrzn ego; c z ł o n e k z a ł og i lot n i c z e j -- członek załogi ~' .statku powietrznego posiac1ającylicenc ję i pełniący na pot-: kładzie · sttttku powi.f~ trznego podc zas lotu czynno ści zwią ~. ,zane z prowadzeniem i obsługą tego 3tatku; ',. dowódca statk·u .. powietrznego (I pilot) -- pi'::· lot odpowiedzialny za kiero~anie i belpieczEilstwo statku i· powietrznego podczas lotu; ,'.' II P i J o t (d r u g i P i J o
t)-- . posiadacz licencji pilota "-,- w)'konujący wszystkie inne czy nności pilota niż czynność i :; dowódcy statku powietrznego; okr e śl e nie .to· nie obejmuje .::~ pilota, który znajduje się na pok ładzie statku powietrznego ~\ jedynie w celach szkoleniowych; . ~.:'.. ·k u r s s z ~ o l e n i o w y szkolenie odbyte zgodnie ;:-:' z ·:zatwierdzonym programem, w s posób metodyczny, syste~::' inatyczńy i ciągły; ., lot h o l o VI a n y -- lot, w czasie którego 'statek po;~. wietrzny ciąfJnie szybowiec lub przedmiot inny niż st.atek ~_. ~pqwietrzny; · . ~.. lot . (.s kok) próbny -: lot . (skok). na statku po~,.... wie tr zny m po wyprodukowaniu lub naprawie głównej stat;ku przed oddaniem go do normalnej eksploatacji lub inny _, lot (skok), określony jako próbny przez organ wydający licencję; "/ 10'1: s o I o -- lot, podczas którego pilot sam zajmuje statek powietrzny; . I ot IFR --loL wykonywany zgodnie z przepisami o lo~ _- .lach według wskazań przyrządów; ~,~. . lot VFR":'" lot wykC!nywany zgodnie z przepisami o 10~~ ·'tach z widocznością; ,;>~,~ n o c - ·okres dobyrozpoc'lynający się pół godziny po :;···" r,zeczywistym · zachodzie slońca i końc zący się pql godziny '-,' przed ·rzeczywistym wschodem ' słońca; "~O . obszar kontr ol o w a n y kontrolowana prze~O'. strz~ń powietrzna rozciągaj~ą się w górę od określonej wyi.' : sOKości nad pow ierzchnią ziemi; , p i lot ow a n i e -- man ewrowanie podczas lotu urz ą ' d r.eniami służącymi do śt e rowan·ia statkiem powietrznym; jeg o zespolem napędowym i wyposażeniem; prze s t r z e ń p O w 'i e t r z n a k o n t.r ol o w ań a , -". pr z estrz e ń powietn:na o określonych wymiarach, w e wnątrz które j je st ustanowiona służba kontroli ruchu lotniczego "-dla ~. ' lotów IFR; / . ..-. :. s ł u ż b a k o n t r .o l i l ci t n i s k a -- służba kontroli ru~, chu lotniczego dla ruchu lotniskow ego; '. s hl żb a . k o n t r o l i o b s z a r u ~ służba kontroliruchu Jotnid,ego dla lotów IFR w obszarze kontrolowanym; s lu ż b a k o fi t r o l i z b l i ż a n i a -' służba kontroli ruchu lotniczego statł\ów powietrznych odlatujących lub .przylatującychwedług : IFR; stat e k powietrzny niekonwencjonainy"':" ·statek powietrzny· o . nietypowym układzie elementów kon-· strJ kcyjnych, nietypowym napędzie lub spąsobie pilotażu lub :., - inny statek ·\).zuany za niekonwencjonalny przez państwo rejestracji i posia d ający odpowiedl!i wpis w dOkumentacji; s tre f a k' o n t r o I o w a na ~ kontrolowana przestrzeń , . powietrzna rozciąga j ąca się w górę od powierzchni ziemi; iś w i a d e c t wo o b .s ł ug i pisemne stwierdzenie w ~.; techniCino-eksp:loatiJ.cy jne j dokumentacji statkilpowietrzney,. go,?e .pr·a ce kontrolne i obsługowe zostały wykonane całko . wiCie i z adowalająco, zgodnie z metodami przewidzianymi w . instrukcji obsługi; " .. ~ f' . ''C .- Poz. 216 547 ----~------------~----------------~----~---- t YP s t a t k u p o w i e t r z n e g o wszystkie statki powi etrzne posiadające identyczne cechy podstawowe, niezależnie ()d dokonanych przeróbek oprócz przeróbek powodując ych zmianq charakterystyki pilotażowej lub eksploatacy jnej; u c z e ń · - p i lot (sk o c z e
k)-- osoba- szkoląca si ę prakty cznie w powi etrzu w czynnościach pilota (skoczka); u p r a w n i e n i e -- wpis umieszczon·y VI licencji, stanowiący z nią całość, który wska7uje upoważnienia i ograni-, czenia właściwe dla tej licencji. 1.2. - Ogólne przepisy dotyczące licencji. 1.2.1. Określone w ninie jszych przepisach wy magania stosuje się do osób, które zostały przeszkoJóne według za:>'" twierdzonego programu. . _ 1.2.2. WiiJ dom ości, umiej ę tności i praktyka wymagane przeż nini ejs?e przepisy podlegają sprawdzeniu w zakresie i w sposób określony w programie szkolenia i instrukcjach,

§ 4. rozporządzenia.

1.2.3. · J e żeli osoba, ·której . to dotyczy, nie odbyła przeszkolenia w edlug zatwierdzonego · pr~gramu, wymagania co do praktyki mogą być przez organ ·wytlający licencję pod,w yis'z one, a· \viadomo ści i umiej ę tno ści podlegają sprawd ze-' niu w zakresie ' indywidualnie ustalonym pr~e:ż: organ wydający licencję, a · jeżeli chodżi o kandy datów., na uczn{ówpilotów (skoczków) -- przeź ' l1prawni ~hego instruktora . . 1.2.4. Warunki przedłużenia ważności licencji -stosuje się, j e żeli licencja jest przedstawiona do · przedłużenia waż no ś ci przed jej wygaśnięci e m. W i!lnych przypadkach przeprowadza się .całkowite lub częściowe sprawdzenie kwalifikacji posiada cza licencji(§ 14 ust. 2 rozpo.rządzenia), R o z d z i a ł 2. LICENCJE I UPRA \-VNIENIA FILOTOW (SKOCZKOW) 2.1. - Uprawnienia pilotów (skoczków). , 2,1.1. Upra' wnienie dotyczące statku pow i e t r z. n e g o powinno zawierać jedno lub więcej (w zależnoki od kategorii statków powietrznych) z następujących uprawnień:

a)uprawnienie dotyczące kategorii statków powietrznych;
b)uprawnienie ' dotyczące klasy statków powietrznych; ej uprawnienie dotyczące typu statków powi etrznych. 2,1:1 .1. U P r a w n i e n i e d o l Y c z ą c e k a t e g o r i.i określa się w licencji przez wymienienie w niej jednej z następującyc h kategorii statków powietr,z ny ch:
a)samoloty; .
b)śmigłowce;
c)szybowce;
d)balony wolne;
e)spadochrony. 2,1.1.2. U P r a w n i e n i e d o t Y c z ą c e k l a s y określa się w licencjipilQtasamolotowego i śmigłowcowe go przez wymienienie w niej jednej z następujących klas samolotów (śmigłowców) : .
a)jednosilnik9we lądowe;
b)wielosilnikowe ląd,o~e;
c)· jednosilnikowewodn-e;
d)wielosilnikowe wodne. 2.1.1.3. U P r a w n i e n i e d o t Y c z ą c e t y P u okre śla się w licencji przez wymienienie w niej jednego z· następu' jących rodzajów uprawnień: uprawnienią. ogólnego dotyczącego wszystkich , )conwencjonalnych typów· samolcitó\~ lubśniigłowców (w ar . \,. Dz,l ennik Ustaw Nr 45 ' - Poz. 548 danej kategorii i klasie) () ci~iarze 'maksymalnym nie licencji pilota lub skoczka · (lub dodatkowego u prawnien faj : prz(;\cracza jącym: tylko wówczas, j e że li sam posiada co najmnie j taką sa mą - 2000 kg dla licencji pilota turystycznego lub, li ce n cję (dodatkowe uprawnienie) jak ta, dla uzyska nia któ':, - 5700 kg dla, innej licencji pilotasamolotówego lub rej plOwadzoIie jest szkolenie, oraz j eżeli jest do tego upo-< śmigło wco\yego ważniony przez wpisanie do jego ' licencji uprawnienia in· '; oraz jężeli chod zi o śmigłowce nie używ~n e za opła struktora. l tą i nie pilotowane za wynagrodzeniem;
b)uprawnienia oddzielnego dla każdego typu samolotu 2.1.6. Przypadki, w których wymagane jest uprawnienie iśmiglowca, którego ciężar przekracza odpowiednią pilota (sko czka) doświadczalnego. wielkość podaną pod lit.'
a)oraz dla każdego śmigłow' ca używanego za oplatą lub ,pilotowanegó zawyha2.1.6.1. Posiadacz licencj i pilota samolotowego, śmigio:~v- , podzeniem, ni eza l eżnie od jego cięzaru; cowego lub szybowcowego może pełnić czyimości dowódcy " cJ uprawnienia: oddzielnego "dla każdego niek'ónwencjostatku powie trźi1ego Wykonującego lot prÓbny ty lko wów- ' naln ego typu statku powietrznego, niezależnie od je- ' czas, jeżeli jest do tego upoważniony przez wpisanie do jegó . go ciężaru. ' licencji uprawnienia pilota do świadczalnego. . ', . , 2.1,6.2. ' Prżepis zawarty w i 1.6.1. 'dotyczy' odpowiednio 2.1 ,2. , Przypadki, :' których wymagane iest uprawni enie skoczków spadochronowych, jeżeli chodzi o wykonywAnie " ' dy lyczqce stat ku powiet rzn ego. skoków próbnych na spadochronach. , .' 2.1.6.3. Pilot b,alonu woLnego może wykonywać loty ',;" 2.1.2,1. Posiadacz licencji pilota może pełnić czynnoŚci próbne na balonie wolnym tylko wówczas, jeżeli posiada'~ pilota ,dowódcy s tatk u powi etrznego lub skoc;:zka spadochrouprawn ienie instruktora balonu wolnełjo I kląsy. . nowe go t-ylko wówc zas, Je,żeli posiada odpowiednie uprawnieni(; doty c z ące teDo statku powietrznego. 2.2. '- Uczeir~ pilot (skoczek), 2.1.2.2. Posiadacz licencji pUota może pełnić czynności II pilota na stJtku powietrznym używanym w lotnjc zym trans 2.2.1. Warunki dopuszczenia do praktycznego Forcie handlowym i wymaga j ącym obecności więcej niż jedszko l enia wpovvielrzu. neg o,-pilota ' na ' po kładzie ty lko wówczas, j eżeli posiada odpowiednie uprawnienie d otyczące tego statlni' powietrznego. . Kan~dat ubiegający się o dpp uszć zenie do praktyczne2~ 1.2.3;' Upoważnienie; o którym mowa w 2.1 ,2.1. i 2.1.2.2., jest wydawańe przez wpisanie do licencji uprawnienia d o Ły 'g o szkoienia w powietrzu powinien odpowiada ć ,-vymagańionu ustalonym w przepisach okreś l ających warunki sprąwności' = c z ąceqo k,dtegorii (2.1,1,1.) oraz, j eżeli to ma zastosowanie , uprawni0nia d otyc z ące klasy (2.1.1.2,) i typu (2.1.1.3,), z tym fizycznej i psychicznej dla ,ucznia -pilota (skoczka) ói-az na·" stępującym warunkom. dot y czącym w ieku i wiadomości. że ll'prawQienie dotyczące typu wydawane dla II pilota po 2,2.1,1. W i e k, ' Kandydat powinien mieć ukończonych w inno d otyczyć tylko czynności II pilota. 17 lat, a jeżeli chodzi o kandydatów na uczniów-pilotów slY- ', 2.1.2:4. Uprawnienia dotyczące kategorii, kla sy i typu bowcowych i uczniów-skoczków s'pądochro now ych - 16 lat; , ' powinn y odnosić się do tego statku powietrznego, na któ2.2>1 .2; ' W la do m o s c i. Kandydatpowiliien: , "l >ry;nposiadacz licencji niapeJnić czyrino ś ci określbneodpo- ' ,c.
a)mi e ć uko ńc z oną szk o łę średnią a lbo by ć uczniem , ' wiednio w 2.1.2.1. ·· lub 2.1.2~2: z wyjątkami wynikaj ącymi 9 klasy sz kOły ogólnoks z tałcąc e j It:b równprzędnej, ' z 2.14.3,2.--· lit. c).
b)ukończyćkurs ' s ż kolenia teoretycznego lub wykazać . przed instrUKtorem, że posiada wiadomośc i teoretycz2.1.3. Sp.rawdzanie umiejętności wymaganych dla v~;ydania r..e nie mniejsze od 9só:i,,, k tóre taki ku'rs kończą z wyuprawnień dolyczqcych~talku powietrznego. nildem poz y tywnyń1. 2.1.3.1. Je że li kandydat wykaże w czasieegzaininu, 'Że prsiacla umiejętności wymagane dla wydania licencji pilota 2.2.2. Uprawnienia uczn:a-pilota Jskoczka). ,/ (skoczka ), to do takiej lic encji wpisuje siG u prawnienie doty2,2,2.1. Uczeń-pi Jot (skoczek) może wykonywać loty czące statku powietrznego odpowiednio do kategorii klasy (skoki) w przypadkach i z zachowaniem warun,k 6w określo i typu tego statku' powietrznego, który zos t ał użyty do egzan yc h w § 5 rozporządzenia. minu. 2 , 2. 2; 2 ~ Uczeń-pilot (skoczek ), który w czasie szkolen;3. . 2.1.3.2. Jeżeli posiadacz lic,enćji pilota ubiega się o do:da tkpwe uprawnienie dotyczące statku powietrzne go, powi- . przekroczył il ość gqdzin lot u (i:lość: skoków) w y maganą d la ~ wydan ia odpowi edniej licencji więcej niż o połowę tej- wy ma-. , nieJi wykazać umiejętności właściwe dla wymagań. wynikaganej Ho~ci, mpże być dopuszczony do clalsżych lotów (skojących z jego licencji i funkcji na statku pow:etrznym tej ków) s2kolnych tylko. za zgodą oruanu wydającego lic encję" ka tegorii, klasy i-jeżeli jest to ,wymagane '(2.1.2.3. ) - typu, którego ma dotyczyć uprawnienie. 2.3: - Pilot samolotowy turystyczny. 2.1.4. Przypadki, w których wymagane jesl' uprawnienie 2.3 ,1. Warunki wydan ia licencji. w' ~ do l otów według przyrzqdów (do lotów IFR). Posiadacz licencji innej n iż' lieeJicja pilota samolotowego ' - liniciweqo może pełnićezynnośó dowódcy statku powietrzne. " go' lub II pilota yv lotniczym transporcie handlowym w czasie '<JotóW-- IFRtylko wówczas, jeżel L jest do tego upowa żńiony przez wpi:óanie, do jego ' lic enc ji uprawnienia do lotów wedIug przyrządów. 2.1 .5. Przypad.',i, w l-ilórycl! wymagane j est uprawnienie instruk-tora. Posiadacz licencji pilóta(sk,oczka ) moźe prowadzić w powietrzu szkohmie innej osoby wymagane dla ' , vydania jej ." 1.';_ Kcndydat ubiegający się o lic encję pilota samolotow ę(J o turystycznego powinien odpowiadac wymagahiomustalonym w przepisach okreś lając ych warunki spra-wno~d fizyczneJ i psychicznej dla tej licencji oraz następującym warunkom dotyczącym wieku, wiadomo~ci, praklyki i umiejętności. . 2.3.1.1. W i e k. Kandydat powin'ien mieć ukonczony€h 18 lal. , 2.3.1.2. W i a d o m o ś c i. Kan'dydat powinien mieć skon': Cloną szkołę f r~ dniąoraz powinien wykazać po'dczasegza;.. · ':i minu, ż e dobrze zna : , ~ , '
a)podstawowe przepisy praWalGt!lfcze~!oorazpr_zepisy , dotyczące \vy kony\"\' ania ' !ut6wna turystycznychs tat· · ;;.: · ~ t' " -, ' Ustaw Nr 45 ' , -,,-o, 549 , kach powietrznych, wlącznie z praktykami i procedurami kontroli' ruchu lotniczego; praktyczne zagadnienia dotyczące pr;,elotów oraz lo' Łów w rejonie iotniska, włączając w to: - pf()wadz~nie podstawowej nawigacJi; , - stosowanie map lotniczych; - , wykorzystywanie informacji meteorologicznych;
c)teorię' lot~ oraz zakres u~ytkowania samolotu;
d)ni€'zbedne dla posiadiicza ' tej licencji wiadomości dotyczące: - Poz. ' 236 bezpośrednio datę upływu ważnosCl, ' 'Wykonał co najmniej 3 godziny lotu, w tym 5 startów i 5 lądowa!1. 2.4. - Pilot samolotowy zawodowy II klasy. /, - ' . 2.4.1. Warunki wydania licencji. Kandyda t ubiegający się o Hcenc jE: pilola samoło,tow eg o zawodowego II kl?sy powinien , odpowiadać,' wymaganiom l!stalonym w przepisach qkreślających warunki sprawnośei fizycznej i psychicznej dla tej licencji orćlZ następującym warunkom.. dotyczącym' wieku, wiadomości, praktyki i umie- - budowy samolotów; - spadochronów; , jętności. 2.4.1.1. W i e k. Kandydat powinien mieć ukonczonych .', 'el pqdstawowe wiadomośc~ dotyczące: -'- higieny lotnicze]; , 18 lat. - historii lotnictwa. , 2.4.1.2. W i a d o m o ś c i. Kandydat powinien, mieć ukoil- , czoną szkołę średnią oraz powinien wykazać podczas egza, 2.3.1.3, , P r a kt.y k a. ' Kandydat, powinien wykazać, że minu, że dobrze zna: ' ~ , wykp)~ał co najmniej :
a)podstawowe przepisy prawa lotnićzegooraz przepisy , ',~
a)40 godzin lotu na dwusterze i solo lub 30 godzin loobowiązujące w lotnictwie cywilnym dotyc z ące wytu, ' jeżeli ukończył z wynikiem pomyślnym kurs szkokonywania lotów, włącznie z p,aktykami j proceduleniowy, jednakże: rami kontroli ruchu lotnicze~lo; - jeżeli chodzi o kandydata ubiegającego się o lih) praktyczną n'awigację lotniczą włącznie z zastosowacencję pilota statku powietrznego niEikonwencjoniem map lotniczych; nalnego, warunki te mogą być zmienione od)'Jocl podstawy rneteorologii z uwzględnienie~ prostej ąna wiednio do umiejętności i praJ~tyki koniecznej w , lizy map pogody i komunikatów meteofQlo9icznych; ,I każdym iposzczególnymprzypadku; ,
d)przyr,Z<idy i pomoce nawigacyjne potrzebne do wyko- j e że,li kandydat jest posiadaczem licencji pilota nywa nia lotów VFR; . śmigłowcowego lub szybowcowego, warunki te moej t(eorię lotu oraz zakres użytkowania samolotu, wł ąc z gą być obniżone odpowiednio do posiadanej prżez n ie z podstawowymi zasadami zaladowvwania samon ic qo umiejętności i praktyki, powinien on jednak lotu i rozkładu obciążenia oraz jego w'pływem mi chawykonać co najmniej 20 godzin lotu na dwusterze , rakt€rystykę lotu; . i solo według zatwierdzonego programu dla tego
f)' budowę samolotu, jego wyposażenie II instalację; rodzaju uczniów-pilotów;
g)ogólne zasady , obsługi technicznej płatowca izesflob) 3 godziny kitu , pozalotniskowego solo, w tym lot tam lu napędow eg o. ' , i z powrotem między dwonia lotniskami odległymi od 2.4.1,3. P rak ty k a., Kandydat powinien wykazać. ze siebie co najmniej o 100 km, połączony z co ,najmniej wykQnał ("O najmniej 200 godzin lotu lub 150 godzin 10lu, 2 lądowaniami z całkowitym zatriymaniem silnika. jeżeli ukończył z wynikiem . pomyślnym kurs szkoleniowy. Te 3 godziny lotu mogą się mieśdć w 40 lub 30 goW ciągu .tych 200 lub 150 godzin.kandydal powinien wyko-dzinacn I()tu , ~ymienionych pod lit. a). nać co najmniej: • 2.3.1.4. U in i e jęt n o ś e i. ' .Kandydat powinien wykazać
a)100 godzin lotu ~ jako pilot-dowódca samolatu; , ,' , podczas lotu, żedc,brze zna i wykonuje w'!aściwe dla, kate- "' , ,
b)20 godzin lotu poza lotniskiem - jako pilot-dowódca gorH i klasy samoiotu użytego do egzaminu: . samolotu, w tym , jeden lot na odległośĆ co najmniej
a)ewolucje pil9tażlf" podstawowego, łąqnie 'l ewolucja600 km, obejmujący przynajmniej 2 lądowania z cał mi mającymi zastosowanie w niebezpiecznych sytuacjach; , kowitym zatrzymaniem silnika w różnych punktach trasy;
b)loty samodzielne pó kręgUI
c)10 godzin lolu IFR, w tym nie więcej niż 5gDdzin
e)lot nawigacyjny. ćwiczeń wedł~ przyrządów IFR na ziemi;
d)5 godzin lotu ,nocne§El połączoneg'o co najmniej z 10 2;3.2. Uprawnienia posiadac.za licencji. startami i 10 lądowaniami w nocy ~ jako pilot-dowódca samolotu, będący sam , przy sterach: ,. Posiada.czw<ł żnej licencji pilott'l samólptowego ' turystyczPraktyka w lotach nocnych wymieniona w 2.4.1.3. dl " .. : ''n~o uprawniony jest do pełnienia bez wynagrodzen'ia w lo. , lach VFR funkcji: oraz czas lotu według prtyrządów wymieniony " w ' 2.4.1.3:
c)nie upoważnia posiadacza licencji pilota samo-, ,
a)pilota każdego samolotu nie używanego . za opłabą, Jotowego zawodowego ' II klasy do wykonywania Lotów,' , jf'żeli majduje się na nim sam; . IFR. ' , I ~'
b)'pilota-dowódcy każdego samolotu przewożącego pa2.4.1.4. U m i e jęt n o ś c i. ' Kandydat powinien wykasa żerów, a' nie używanego ' odpłatnie. Jeżeli przepisy zać podczas lotu, że dobrze zna i wykonuje właściwe <Ua ka'fJ ruchu lotniczym zezwalają na wykonywanie lotów tegorii i klasy samolotu użytego do egzaminu: VFR w nocy, 'to nie. może on jednak przewozić pasaa) ewolucje pilotażu podstawowego łącznte z ewolucjami żerów w nocy, jeżeli nie wykonał w ciągu 6 miesięcy mającymi ,zastosowanie w niebezpiecznych sytuacjk'!,ch; 'poprzedzających 'bezpośrednio lot, podczas którego
b)loty po kręgu w dzień i w nocy; , , mają być przewożeni pasażerowie, co najmniej 5 star- · cj lot nawigacyjny (częściowo według JFft). tów i 5 lądowań . w nocYI
c)drugiego pilota , na wszystkich 5amolotach, które nie 2.4.2. Uprawnienia posiadacza licencji. są używane odpłatnie. " 'i.' , . 2~ 3.3. W~mnki przed/u,żenIa ważnoścI licencji. " Ważność licencji może być przedhiżona, jeżeli jej 'posiadacz wykaże, że w ' okresie ,6 Iniesi~ey, poprz~diających Posiadacz ważnej licencji pilota ' sam'olotojVę<Jt) zawodowego II klasy upoważnioriy jest w lotach VFR do:
a)korzystania ze wszyslkicll uprawnień , pilota ,samolo~ toweg? 'tu~ystyczriego; , "i ' ,< , '. >;er 'DziennIk Ustaw Nr ' 45 550 , - b} pefuieniaczynności pilota-dowódcy statku powfetrzi) budowęsamolątu. jego wyposażenje i . instalaćję; . neio na każd·ym samolocie, z wyjątkiem samolotów
j)og'ólne zasady obsługi techniqnejpłatowca , i . napędowęgo, , eksploatowdnych w lotniczym transporcie handlo, . . wym; . ,
k)język angielski i rosyjski. i
c). pełnienia czynności pilota-do\vódcy statkupowietrz2.5.1.3. P r a)d y k a. Kandydat , powinien nego w lotniczYm transporcie 'h'a ndlowym na każdym ,wykonał co najmniej: samolocie, którego ciężar maksymainy nie przek.ra~
a)700 godzin lotu, w tym nie mni~j niż 200gódzin eza 5,700 kg. Jezeli przepisy o l'uchu lotniCzym zezwadowódca statku powietrznego. W ciągu tych lają na wykonywanie Jotów VFR w nocy, .to nie może' dzin lotu 50 godzin kandydat może wykónać ja on jednak korzystać z \ tego upra'""nieniJj ~ nocy, je: gi pilot pełniący funkcję pilota-dowódcy sfatktt , żeli podczas 6 miesi ęcy popr zed zających nocny lo t ' wietrznego pod nadzorem uprawnionegopiJci~a' nie . wykonał ' Co ~ajlnniej 10 startów i 10 lądowań wódcy statku powietrznego. Powyższe 50godzin~ , w nocy:. . tu. powinn6 być 'obliczone zgodnie zprzepis.eiI;r 2. d)pełni.eniaczynności drugiego pil ota 'w lotniczym trans'Wymienione ' wyżeJ 200 godzin ' powinn'ó 'żil\vier ' porcie handlowym Na ,pokładzie' samo,jotu, na którym ,."';, ',;': 25 godżin !otu w ~ nocy, w :'tyiu: " . • " ', . . . ' , obecność drugiego' pil ota jest konieczna.: 10 godzin lotu pozl:llotniskowego. 10 startów i 10 lądowań, 2.4.3.· Warunki przedłu żenia 'waźnośCi ' /icen'cji. 10 godzIn ' lotupozalotrifskowego w nocy. wyżejf\1owa, może ' być , zastąpione przez Ważność lice.n cji może być przediużona, jeżeli jej polotu pozalotpiskowego wykoncmego według pr siadap wykaże, że w okres:e 3 llliesięcy poprz edzając yc h dów. Tych ' 10 godzin lotu nie 'w licza się do czasu tów IFR, o krórych mowa pod lit. b), . ",' b ezpośrśdnio datę uplywu wahJOśd wykonał co najmniej 3 godzinx lotu. . . b} 20 godzin lotu IFR, . w tym .nie więcej niż ćwicz.eń · woii,rlługprzyrządów na ziemi. .' 2:5. - .Pilot sa~olotowy zawodowy l kla~y. Praktyka w 'lotach nocnych wymieniona w · 2.5. 1.3: i czas"lotu według przy rządów wymienione w 2 :Ś.lj .2.5.J. Wan{nki wydania lic-encji.·.: i ,
b)nie upoważniają posiadacza .licencji pilota ' , towegl) zawodowego ; I klasy do pilotowania" sa . ·Kandydat ubiegający się o licencję ' pilota samolotoweg o . według , IFR. . zawodowego I klasy powinien odpowiadać wymaganiom u sta 2.5.1.4. U m i e jęt n o Ś ,C i. Kandydat powinien lonym . w przepisach ok'reślających- warunki s prawilości fi ~ podczas lotu, że umie: ' zycz nej i psychicznej dla tej licencji onz' nas'tępująCYril waę) pilotować sam~lot we ' wszystkich ewolucja€:p. runkom. dotyczącym wieku, wiadomości, praktyki t. umie jęt- . nywanych w normalnym locie; , ności.
b)wykonywać ewolucje w niebezpiecznych sytuacja 2.5.1.1. Wiek. Kandyda~ powinien mieć ukończone jak np., pozorowanepr~Ymusowelądowanie, . wY" . ::71 lat. . wadzeh'ie z utraty szybkości po jej sttći'c ie , w· ·2~5.1.2. W i a d ó ś c, i. Kandydat ' powin'ienmieć ukonpoziomym oraz w głębokim horyzontalnym ' bioną szk ołę średn ią oraz powinien wykazdć podczas eg-za;, cl prowadzić ' więlosiJnikowy; _ samoiot o . lila,i., ~ minu, że dobrz.e zna; dopuszcżalnymprzy' lądowaniu dężarze jednyrfi . pijlcująt'Yrń silniKiem, jeżeli dla '~eg·6 samolotu ;;c'" aj poctsia\\iowe p'TŻepisy prawa lotniczego or:aź ' prze pisy możliwość jest przeWidzian"a , . obowiązujące w iotnictwie cywilnym dotyczące wy-, ,
d)wykonywać wszystkie normalne ewolucje, p 'konywania lotów, w tym' praktyki i procedury konsię wyłącznie przyrządami, ' , . . troli ruchu; . . 'ej wykonywać inne' ewolucje, które. są konieczne
b)pod~tawówe .zasadynawigacji lotniczej włącznie z poustalenia jego uprawnień, sługiwaniem się wzorami, przyrządami i innymi' po- '
f)poddać się próbom wymaganym w 2.5.1.4. bl i ć) mocami koniecznymi . do na'JPgowania według ' przysamolocie tei kla:;y, której . dotyczyć ma upraw .. r z ądów; a leż e li ma być wyd,a ne uprawnienie dotyc.zące , . :
c)ogólny system zbierania danych meteorologicznych . .lotu o ciężarze maksymalnym większym niż 5.700 i ' jch rozpowszech,niania; na tym . typie samolotu, którego ma dotyczyć
d)mapy pogody. prognozy po,gody, skróty, sy mbole f ternienie . mip..ologię meteorologiczną; Ka żd a ewolucja ,wymagana w czas·ie prób' . el podstawy meteorologii, w . tym: wyżej w 2.5.(4.
a)do fJpowinna być zmieniona· wiadomości o układach ciśnien oparte na nowominięta, je±eli ,nie j est przewidziana dla typu 's amol czesnych koncepcjach, . u ży t~go do egzaminu. wzajemne zalężności układów ciśnień . i frontów, kształtów chmur oraz warUnków oblodzenia, 2.5.2. Upwwnienia posiadacza licencji~ - 'r~chy górnych wiatrowOi ich wpryw na ' prowadzenie samolotowi ' . ' . / . 2.5.2.1. Posiadacz !iceric ji pilota samolotowego
f)okólniki służby meteorologicznej '1 instrukcje dla wego I klasy up?ważniony 'jest w lotach VFR do': ; służby meteorologicznej na trasach lotniczych zwiąa) korzystania ze wszy'slkich uprawni.eń pilota sa~ó.l . żarle z próV:' adźeniem samolotu, lowego turyS'tycznego i pilot,a ' samolotowego za . g} PHlcedury ' łączpości związane z wykonywaniem lotu wego "II klasy, , (pr~cedury radiokomunikacyjne); .
b)pełniE;nia czynności pilota dowódcy statku , .
h)teorię lotu "oraz zakIes .użytkowania ' samolotów włącz ' nego w lotniczym ' transpoiCię, handlowym ~ na ni.e~ z podstawowYmi zasadami załadowywania i rozsamolocie, które.go ciężar maksymalny ' mieszczenia obciążenia oraz jego wp/lywem 'na chacza 14.000 kg, ' rakterystykę lotu, i - mo z "' < . ,
c)pełnienia czynności drugiego pilota "W lqtniczym transporcie handlowym na każdym samolocie, na którym obecność drugiego pilota jest konieczna. '''- ). ' 2.5.2.2. Jeż~1i kandydat nie posiadaod~owiedniej zna~~ 'j,!m()ści języka angielskiego lub rosyjskiego, może uzy.~ k.a~ . licencję pilota samolotowego I klasy z wpisanym do
me). .~astrzeżeniem ograniczającym ważność ljcencjiodpowiednio " o, 'do terytorium ,PRL lub określonego obszaru poza ,grani'cami ·r flRL. :" !. 2.5.3. , Warunki przedłużenia ważności licencji. ,:.. , Ważność licencji 'może' być ' przedłużona, jeżeli jej po,siadaczwykaże,źe w okresie " 3 miesięcy poprzedzających beżpośrednio datę upiywu ' ważności wykonał co najmniej 30· godzin lotu: 2.6. -Pilotsamolotowy liniowy. 2.6.1. Warunki. wydania licencji. ' . '. '. Kandydat ubiegający się o licencję pilota samolotowego ' ii'niow.ego powinien odpowiadać wymaganiom 'u stalonym w " przepisacą określającyćh warunki sprawności fizycznej ipsy"chkznej dla tej licencji oraz następującym warunkom doty- ' ~zącym wieku,wiadomości, praktyki i umiejętności. . . 2.6.1.1. W i e k. Kandydat powinien mieć ukończonych , ;-~1 lat. ' , " < ' 2.p.l.2. W i a d o m o ś c L Kandydat powinien mieć ukoń~ , czonąszkołę średnią oraz powinien wykazać podczas egza\ .- . ni!nu,~e dobrze zna,: ': a.) podstawowe przepisy prawa lotfticzego oniz przepisy obowiązujące W lotnictwie cywilnym dotyczące wy.konywania lotów, w tym procedury kontroli ruchu, \)) podstawowe zasady nawigacji lotniczej włączńie z posługiwaniem/ się wzoralni, przyrządami i i~nymi pomoc~'mi lwilięcznymj do nawigowania według przyrządów,
e)ogólny ' system", zbier,a nia danych 'm eteorologicznych i ,kh rozpowszechniani-a, ,dl mapy pogody, prOgnozy pogody, skróty, symbole Ilerminólogię lotniC2;ą, '
e)podstawy meteorologii. w tym: - wiadomości o ukladachciśnieńoparte na no,voczesnych ,koncepcjach, - wzajemnezależnóści układów ciśnień i fmntów, kształtów chmur ·or.az warunków obJodzenia, - ruchy górnych wiatrów i ich wpływ na prowadzenie samolotu; ,
f)okólniki służby , meteorologicznej ' i instrukcje" dlasluż by meteor'ologicznej , na trasach lotniczych zwrązan'e z prow:aqzeniem samolotu, '
g)prgcedury łączno'ści związane z wykonywaniem lolu (proced.ury radio!{Qmunikacyjqe), ,
h)teorię lotu oraz zakres użytkowania samolotu włącz nie z , podstawowymi zasadami załadowywania i f,gZmieszczania obciążenia oraz jego wpływem na charakterystykę lotu,
i)budowę samolotu, jego wyposażenie i instalację, .
j)ogólne zasady obsługi technicznej płatowca i zespołu ' napędowego. " ' Ok) inne wiadorriości wymagane dla dodatkowego uprawnienia do lotów według przyrządów, '
l)język · angielski i rosyjski. 2.6.1;3. Pr ,a k t Y k a. Kandydat powinien wy~azać, że ' 'Wykonał co najmniej 1200 godzin lotu, liczonych zgodnie ' zprzepisami 2.13., 'w tym cO naJmniej: ' , ,
a)100 godzin lotu w nocy jako pilot-dowódca ' śtatku po-o wietrzriego lub jako drugi pilo~
b)250 godzin lotu jako pilot-dowódca statku powietrznego. W ramach tycb 250 godzin lotu 100 godzin lotu może wykonać jako dru gi pilot p ełn iąc'y funkcję l,iJota·dowódcy statku powietrznego pod · nadzorem uprawnionego pilota-dowódey statku powietrznego. Powyższych 100 godzin lolu powinno być oblic'I.One zgodnie z przepisem 2.13. Wymienionych pod lit.
h)2;')0 godzin' lotu POWi!lli
l)zawierać 100 godzin lotu pOZo lotniskowego, w tym -, co najmni-€j 25 godzin lotu w nocy, ,
c)200 godzin lotu poza lotniskowego jako drugi pilot na pokładzie samolotu, na któr ym obecność drugieqo r~ lota jest koni~cznai ' lub zamiast tego dodatkowo 100 g'o dzin lotu 'pozalotniskowego wcha'r akterze pilotadowódcy statku powietrzne [lo. , Wymienionych pod lit
c)100 'goclzin moż'estanowić I ,'część 250 godzin, o których mowa pod lit. b),
d)75 godzin lotu IFR, w tym nie ,więcej niż 25 godzin .j ćwiczeń , według przyrząd Q.~ na ziemi. j' 2.6.lA. U m i ej ę t no ś c i. Kandydat powinien wyka~ zać podczas lotu, że ~mie:
a)pilotować samolot we wszystkkh ewolucjach wyko'nywanych w normalnym locie,
b)wykonywać ewolucje' mające zastosowanie w niebezpiecznych sytuacjach, jak np. pozorowane przyniusowe lądowanie, wyprowadzenie z utraty szybkości' po jej stracie w locie poziomym oraz w głębokim ho~"y zontalnym zak(ęcie,
c)prowadzić wielosilnikowy samolot ~. ' maksymalnym dopuszczalnym przy lądowaniu cięzarz~z , jednym -nie pracującym silnikiem, jeżeli dla ~ego samolotu taki warunek jest przewidziany, '
d)wykonywać wszystkie normalne ewolucje, posługując się wyłącznie przyrządami,
e)prowadzić, posługujqc się wyłąsznie przyrządami, wielpsilnikowy samolot
t)maksymalnym dopuszczalnym przy lądowaniu ciężarze ''1- Jedriym nie ' pr.acują cym ·siInikiem, jeżeli dla tego samolotu taka możliwość, jestprzewidziarra, .
f)odbierać i ·rozumieć znaczenie radiowych sygnałów r\'Iiędzynarodowego Kodu Morse.'a i , potlczaspilotowan .ia samolotu w . rzeczyw.istych lub pozorowanyc.h wa~' runkach lotu IFR orientować się W położeniu 'samo- ' lotu i wykonywaćprocedurypodej$cia do lądowa·nia. za pomocą radi.a oraz wykazać umiejętnQŚĆ wykony, wąniainnych czynności wymaganych dl~użysJca-nia uprawnienia , do 10tów,IFR, "
g)wykonywać inne ewolucje, które mogą być koniecz4 . De dla ustalenia jego uprawnienia, . ' hl poddać się próbom wymaganym pod lit. b),
c)l
e)na sanlOłocie tej klasy, której dotyczyć ma uprawnienie, a je ż eli ·ma być wydane uprawnienie dotyczące samolotu o ci~żarze maksymalnyn). więkshm niż 5.700 kg, na tym typie samolotu, ~tórego ma dotyczyć uprawnienie. Każda · ewolucja wymagana w ' czasie prób" wy4 mienionych wyżej w 2,6.1.4.
a)do
h)powinna być żafrii eniona lub pominięta, jeżeli nie jest pl'lewidzia-. na dla typu samolotu użytego do egzaminu. 2:6.2. Uprawnienia posiadacza licencji, 2;6.2.1. Posiadacz licene'Ji pilotasarnolotowego, liaigwego upoważniony jestdó: , 'a)korzystania ze · wszystkich uprawnień pilota samo:~ towego turystycznego" pilota · samolotowego zawodowegolI i 'I klasy, Jak i posiadac'za uprawnienia do }oŁów IFR, I i, / , ( Dzif'nnik UstEl W Nr 45 552
b), pelnienia c~yriności pi lota'dowóclcy statku powietrz. n q jo i drugiego-/ pii 0 ta w lotn~czym trdnŚpO l~ cie han, 'dlowym. ' 2,6.2 ,2.' JężeJi kandydat nie p~siada ~dpo~iedni e j zna. jomośCi języka angielskiego lub rosyjskiego, może uzyskać licencję pilota s,a mólotolyego liniowego z wpisanym do niej zastrzEŻeniem , ograniczaj,~ cy m wa~ość licęncji od(lowiecl nio do terytorium Polśkiej Rzeczypospolitej Ludowej ,lub określOnego. óbszaru poza granicami.' Polskiej Rzec zY p'ospolitej Ludowej. ' ' ,> \ ' 2.6.3. Warunki przedłużenia , ważności lice,ncji. Ważność licencji , może .być przedłużona, jeżeli jej po~ że w okres ie 3 ńlieslęc'y popr z edzających bezpośrf>elńj'o ' rlatęuplywu ' ważności ' 'Yykonal co , najmniej 30 gCjdzi:n lotu. siadacz w-y:każe, 2.7.2. Uprawnienia posiadacza licencji. Posiadacz ważnej licencji pilota szybowcowegó niony jest -w Jó tach VFR do·: :.
a)pełnienia czynnośc,i pilota na szybówcu, jeśll " ..., ..... '" I~ się na nim sam, b)- pełnienia czynnosci dowóacy ' statkupowietrzneg;:;~ kfżdym szybowcu' 'wiozącym pasażEHów,:~ jednakie . móc przewozić pasażerów W lotac.h holowanych, winien wykonać ria szybo\~cu, na którym ' sam ' znajcluje, co najmniej 6 l<)tów ' bolówimych w og nym ~ czasie co najmnięj 1 'go'dziny, ' : "
c)pełnienia cZYlJ.nośCi określonych wyżej pod lit.' , at ' za wyliagtodżeniem (zawoaowo) tylko i.vó\~C' żeii , posiada wpisane do licencji dodatkowe li nicnię instruktora szybowcowego lub pilota r~ ,',~~" l1: coweg'o doświadczalnego. I 2.7. - 2.7.3. Warunki ' przedhiienia ważności licencji. P!loł. szybowcowy. 2.7.1 . . Warunki wydan'ia licencji. Ważność licencji ' możę ' być pr zedłużona, jeżeli je j siadacz wyk'aże, że w okresie 12 miesięcy poprzedzaj bezpośrednio , datę upły\vu ważności wy-konał Kand y dat 'ubi eg ając~ się, o licencję pilota szybowcowego 3 godzir.y lotu" w tym nie mniej niż 5 startów i powinien odpowiadaćwymąganiom ustalon ym w przepisac h okre ś laj il cych ' warunki s-prawnoścj fi zyc znej i psychicznej dla tej.. llce,ncjioraz nast ępu jącym :w a ru!1kom dotyczącym 2.8. - Pilot balonu wolnego. wieku, wiadomości, praktyki i , umiejętno śc i. ' 2:8.1 ,' Warunki wydania licencji. 2.7.1:1. W 'i e k.Kandydatpowlnien mieć ukończonych ' t 6 lat. / • Kanąydat ubiegający się o .licencję pilota balonu w 2.7) .2. ,Wi a d om ośc i. Kandydat powinien mieć . ukoń nego powinien. odpow iadać wymaganiom ustalonym w.. czonych 9 klas ' szkoly ogólnokształcąc e j lub równorzędnej pisachokreślających warunki ' sprawnpści . fizycznej i oraz powinien wyka zać podczas egiaminu, że dobrze zna : ' chicinej d]atejli c ~ncji oraz następującym warunkom: .
a),podstawo)Ve przepisy prawa lotniczdo oraz' przepisy , czącym wieku, wiadomości', praktyki i umi e jętności. ", ~', dotyczące wykon'y wania lotćw VFR, 2;8.1.1. W i e k. Kandydat powinien mieć ukończOl). "
b)praktyc.zne ,zagadnienia , dotyczące przelotów oraz lo18 lat. . \. tów w rejonie lotnisk, 'włączając w to:_ 1,8.1.2. W i 'a d b fi o Ś c i. . Kandydat powiniEm mieć -,. prowadzenie pbdśtawOowej na\vigacjt, czonych '9 klas szkoły ogólnokształcącej lub równor;z - '~tosowanie ma'p lotniczych, .oraz pm-iiniert wykazać poączas, egz9minu. że do(}rze . zna:: - wykQIzystywanie informacji 'metNHologitznych, eJ teorię lotu oraz zakres uiytkowania szybowców i poa) podstawowe przepisy prawa lotniczego oraz 'mocniczych urządzeń startowych, dotyczące wykonywania Jotów VFR,
d)n iezbędne dla posiadacza ~er licencji wiadomosci do- ' bl niezbędne dla posiadacza ' tej licencji wiadomości , ty , 7ące: tyczące : -budówy szybowcÓw, ' - aerostatyki, - spadochronów~ '- meteorologii,
e)podstawowe wiadomości dotyczące:'
c)'budowę, użytkowanie balonu i jego wyposażerlie, -.:.- higieny lotniczej, tym nape łnianie, olinowanie, przygotowanie do lotu, -historii lotnictwa. zabe2;pieczenie, przed chłodem i dużyfni Wysokością~" mi oraz napraw ę rozdarciapowiok i, " ''. 2.7.1.3. P rak t Y k a. Kandydat ' powllllen wykazać" że
d)podstawowe wiadomości dotyczące: . wykonał co. najmniej 20 godzin lotu na ,dwus}erze i soro. ~ prowadzenia nawigacji, \ Wymienionych wyżej ,20 godzin lotu powinno zawierać co higieny lcitnićze j, najmniej 10 godzin lotu ,selo oraz 20 startów i 20 lądowań - historii lotnictwa. na szybowcu przeznaczonym' do 'przelotów. Jeżeli kandydat jest posiadaczem licehc ji pilota, samol0owego, waru\1ki te 2,8,1.3. P rak t Y k a. Kandydat po winień wykazać, " mogą być obniżone. powinien on 'jednak w y ko n ać co na jwyko'nal co najmniej 8 'lotów, kąjdy o przeciętnym czasie , mniej 10 godzin lotu na dwuste rze i 50,10 według zatwierdzO2 g.odzin, Ta ogólnĆi ilo ś ć , lotów pow irina zawierać: onego prograrryu dla tego rodzaju uczniów-pilotów. al 6 lotó,~z ińst,ruktorem, . ,
b)r lot w charakterze pilota do wysokości co na 2.7.1.4. U m i e ję t n o ś c i : Kandydat powinie n wyka za ć ' , 3000 m pod nadzorem licencjonowanego pilota balo podczas lotu, że zna dobrze i ~ykonuje właściwie na sz'j.-' wolnego, bowcu przeznaczonym do prze lot9W:
e)1 lot, w czasie którego
a)ewolucje pilotażu podstawowego łącznie i ewolucjabalon li sam. , mi . mającymi zastosowanie w niebezpiecznychsytu2.8.1 ,4. U m i e ję t n o, ś c i. Kandydat powin,ien wy . • ~cjachl
b)samodzielne loty po kręgu, .. :zać , w . czas~e .co ną.jmniej I IQtu z , egzaminatorem, że. wyk onywać loty' normalne !, i ewoluc.je specjalne, niaj ąc;e
e)Jot holowany. , , , " ," ' ,
d)lądowani!,! w rzeczywistym lub · pozoI<?wanym przy~ .st'o sowanie w niebezpiecznych sytuacjach; " awlasciwe , balonu użytego , do egza11'linJl. ' godnym terenie. , .,. , \ < .. _ .' l, ' ,Dzier.nik Ustaw Nr 45 553 Poz. 216 --~-~-----~---------~-----'------------'----'-------- ---~---'--- 2:8.2. Uprawnienia posiadacza licencjI. ;., Posiadacz _ważnej licencji pilota balonu wolnego upoważniony jest do pełnienia czynności pilota-dowódcy slatku powietrznego na każdym balonie wolnym wiolach VFR, j~dnakże może pełnić te czynności za wynagrodzeniem (za_wodowo) tylko wówczas, jeżeli posiada wpis.a ne do licencji _uprawnienie instruktora balonu wolnego. _ JeżelI przepisy <> ruchu lotniq:ym _ zęzwalają na wykonywanie lotów VFR " . w nocy, to uprawriienie P9wyższe nie moie . być wykonywane w nocy, ' jeżeli posiadacz licencji nie wykonaj uprzednio 2 lotów w -nocy, trwających przeciętnie 2 godziny każdy, pod nadzorem licencjonowanego pilota balonu wolnego upoważ- - _nionego do wykonywania takich lotów. 2.8_.3. Warunki ' przedł-użenia ważności licencji. , Ważność licencji może być przedIużona, jeżeli jej p'o-siadacz wykaże; że _w ' okresie 12 miesięcy popr ze dźający c h bezpośrednio datę upływu ważności wykonał ... 0 najmniej 1 lot jako pilot-dowódca balonu. . 2.9. ~.9:t. o Pilot śmigłowcowy turystyczny. Warunki wydania licencji. Kandydat ubiegający się o licencję _pilota śmigłowcowe go tury5tycznego powinien odpowiadaĆ wymaganiom. usla 10onym w _przepisach określających warunki sprawności fi zyn. nej i psyc hicznej dla. tej licencji oraz nast ę pującym warunkom dotyczącyI)l wieku, wiadomości, praktyki i umiejętno ści. 2.9.1.1. W i e k . Kandydat powinien- mieć ukończonych 18 la t.2.9.1.2. W i a d o m o Ś c i. Kandydat powinien mieć uKoń :czoną szkołę €.re dnią oraz powinien :wykazać podczas egzaminu, że dobrze zna : _ aj podstawowe przepisy prawa lotniczego oraz przepisy dotyczące wykonywania lotćw na turystycznych statkach _powietrznych, włącznie z prakly~ami i procedurami kontroli ruchu lotniczego, . • bj pra,ktyczne zagadnienia doty<:: zqc e przelotów oraz lotów w rejonie lotnisk i w strefach zabudowanych włączając w - lo: ' prowadze nie poostawowej nawigacji, - stosowanie map lotniczych, - wykorzystywanie informacji mete-orolo ~J icznych,
c)teorię lotu oraz zakres u żytkowania śmiglowcó.w,
d)ogólne praktyki i procedury bezpieczeństwa , przewidziane dla ' wyjścia z niebezpiecznych i krytycznych syt~acji,
e)nie zbędne dla~_ posiadacza tej licenc ji wiadom ości dotyczące: - budowy śmigłowca, - spadochronów,
f)podstawowe wiadomości dotyczące: - hIgieny lotniczej, -'- historii lotnictwa. 2.9.1.3. P rak t Y k a . . Kandydat powinien wykazać, że wykonał nli śmigłowcu co naimniej: . 8) 40 gOdzin lotu na dwusterze i solo lub 30 godzin lolu, jeżeli skończył z wynikiem pomyślnym' kur.s szkoleniowy,
b)10 godzin lotu solo, w tym nie mniej niż 3 godziny lotu pozalotniskowego zawierającego przelot d'opunktu w terenie odległego pr~ynajmniej ' 50 'km od miejsca startu, z lądowaniem w tym punkcie. Wyżej wyroienione 10 godzin lotu solo mogą się mieścić w 40 . lub 30 godzinach lotu wymienionego pod lit. a). Jeżeli kandydat jest posiadaczem Hcenc ji pilota samolotowe.go, ...warUnki wymienione pod lit. a,) i blmo9ą być ohniżone odpowi'ed.n io do posiadanych przez nie- go umiejęfności i pr-ak ty ki; powinien on jedna~ wykonać co najmniej 10 godzin lotu n-a ~mjgłowcu (na dwusterze i solo) według ,atwicrdwnego programu ,d la - tego rodzaju uczniów-pilotó v,r. . 2.9.1.4. U m i e j El t n o ś c i. Kandydat powinien wykazać · po?czas 10lu, że dobrze zna i wykonujt! właściwe dia typu śmiglowc-a: który zostal użyty ' do egzaminu: aj ~wolucje pilotażu podstawowego łąc z nie z ewolucjami mającymi zastosowanie - w niebezpiecznych syluacjach, bl loty samodzielne po kf(~gu, cJ lot nawigacyjny. 2.9.2. Uprawn ienia posiadacza licen cji. . Posiadacz ważnej licencji pilota śmigłowcoweq o turystycz'1e go upoważni-ony jest do pelnienia be:/. wynaurodzenia, w lotach V FR funkc ji: aj pilota ki1żdego śmigłowca, który nie jest używany za opłatą, je ś li znajduje się na nim sam,
b)pilota-90wódcy każdego śmigłowca pr zewożąc ego. pasaż~'row, a nie używaneg 'o za opłatą,
e)drugiego pilota na wszystkich śmigłowcach, które niesą llży.}Vane za opłatą. J eże li prze pisy o ruc hu lotniczy m zez walają ,na wykonywanie lotów VFR w nocy, nie może on je dnak przewO'l.ić pas ażei- ów w nocy, jeżeli · nie posiada u prawnienia do lol ów IFR i nie wykonal w ciągu 90 dni poprzedzających bezp ośrednio' lot, podczas którego mają by Ć" prz!' wożeni pasażerowie'; co najmniej 5 lądowań i 5 stąrtów. 2:9.3. Warunki przedłużenia ważności licencji. Ważność licencji może być prz e dłużona, j eże li jej posiadacz w y każe, że w ckrfsie 6 miesie;cy poprz e dzającychbf'z~ _ pośrednio datę upływu ważności wykonaj co naJmn'i ej 3 go. dziny lotu. " . . 2.10. - Pilot śmigłowcowy zawodowy. 2.10 .1. Warunki wydania licencji. Kandydat ubiegający się o licencję pilota ŚJnigłowcol,ve go zawodoweqo powinien , odpowiadać wymaqaniom ustalonym w przepisach okrg ś lających warunkis pril wności fi zycznej i psyc;:hiczn ę j dla tej licencji orai nast ępującym warunkomdotyczącym w ieku, wiadomości , praktyki i umi ejętn o ści. 2.10.1.1. W i e k. Kandydat powinien miee ukot'lczonych 18 lat. 2.10,1.2. W i a d o m o ś c l. · Kandydat ' powinien nllec ukończoną szkołę średnią oraz powinien- wykazać podczas . ~gzaminu, ż ~ dobrze zna: ,
a)podstawowe przepisy prawa lotnicze go oraz przepisy ' dotyczące wykonywania 'lotów, włączn ie z praktykami i procedurami kontroli ruchu lotn~c z ego,
b)praktyczne zagadnienia dotyczące przelotów oraz lotów w rejonie lotnisk i w strefach zabudowanych- włą czając w to : - praktyczną nawigację lotniczą, - stosowanie map lolniczych, - podsta~vową meteorologię, włącznie z anCllizą map pogody i komunikatów meteorologiczny ch, , pomoce nawigacyjne ' łączn i e 'Z pomocami radiowymi;
c)teorię lotu oraz zakres użytkowania śmigłowców włącznie z podstawowymi zasadami załad-owywania i rozkladu obciążenia oraz jego wpływem nacharakterystykę lotu, :-'1, ',J~z!ęnnik Ustaw Nr 45 . - 554 pl ogólne praktyki i procedury bezpieczeństwa przewi- , d ziane dla s ytuacji. ' wyj ś cia z niebezpiecznych i krytycznych "
e)budowę śmigłowca. jego wyposażenie i instalację, fl główne zasady obsługi technicznej śmigłowca ' (części platowcowej j zespołu napędowego). 2.10.1.3. P.r a k t Y k a. ~andydat powinien wykazać, \ że wykonał 100 godzin lotu na śmigłowcu lub 75 godzin lotu, . jeżeli ukończył z wynikiem pomyślnym kurs szkoleniowy. W ciągu tych 100 lub 75 godzin kandydat powinien wykona~ co najmniej: al 35 godzin 101 LI Jako pilot-dowódca śmigłowca, hl 10 godzin lotu pozalotniskowego . jako pilot-dowódca śmiqłowca, clIO godzin lotu -jako pilot-dowódca' śmigłowca w okresie ostatnich 6 miesięcy poprzMzaj<}cyth bezpośred nio wystąpietJie o wydanie licencji. Je żeli kandydat jest posiadaczem licencji pilota samolotowego zawodowego, warunki wymienione pod lit.
a)i bl mogą być obniżone odpówiędnio do posiadanej przez . niefJo umiejętności i plaktyki w zakresie pilotażu samo'lotowego, powinięnon jednak wykon!lć co . najmniej 30 godzin lotu na śmigłowcach według zatwierdzonego programu~ ~:lla tego ródzaju uczniów-pilotów .. . 2.10.1.4. U m i e jęt n o ś· ci. Karidydat powinien' wykazać podczasIolu, że dobrze zna i wykonuje wła. ściwe dla typu . ś rnigłowca , któryzostal użyty do egZatJliml: ' af pwolucje pilotażu podsta'w owego lą'CZnie z ewolucjami mającymi zastosowanie w niebezpiecznych sytuacjilch,
b)loty samodzielne po kręgu, . cl lot nawigacyjny. 2.10.2; UprU\;mienia posiadacza licencji. Posiadacz' ważnej licencji pilota śmigłowcowego zawo· dowego upoważnidrryjpst.Vi lotaCh VFRdo~ " aJ korzystania ze wsz)'stkich uprawnień pilota §mrgłow," cowegoŁuryslycznego, .
h)pełnienia czyriności pilota-dowódcy na każdym. śmi. . glowcu używanym w lotniczym transporcie hanqlo" wym. Jeże li przepisy o ruchu lotniczymzezwalają.mi wykony .. wanie lotów VFR w nocy, to nie może on jednak prze" wozić pasażerów w nOCy, jeiełi~ nje posiada uprawnienia do lotów IFR i nie wykona w clllgtl 90 dni poprzedzają cych bezpośrednieJ lot,podczas kt6r~go majq. być prze.. 'Y0żeni pasażerowie, co najmniej .;' startów i 5 lądowań. .,;;. . 2.10.3. Wa runki przedłużenia ważnoścflicencji. \ Ważność licencji moźe byćprzedłu2:ona, jeżeli jej po~ siadacz wykaże, źe w okresie 3 miesięcy: poprzedzających datę upływu ważności wykonał co -najmniej 3 godziny lotu. , I 2.11. - Kandydat ubiegający się o dodatkowe uprawnienia do loŁówwedług phyrządówpowinien odpowiadać następują wiadomości, praktyki i umie. . 2,11.U.W i a d o m o ś c L Kandydat .p owinien wykazać podc zas egzaminu, że dobrze zna: '. . (
i)praktyczne zagadnie~ia nawigacji lotniczej, w tym ' 1 użycie map łotnkzych, nawigację podstawową i ra' dionawigację oraz poslugiwanfe się 'przyrządami pokładowymi łącznie z ich , zastosowaniem i korygawaniem, cym warunkom jętności. f: : . 2.11.1.2. P r ak t yka . Kandydat powinien wykazać, źe:
a)jest posiadaczem licencji pilota, bl wykonał co najmniej 150 godzin lotu jako pilot-dowódcastatku powietrznego, z czego co najptJiej " 50 ·godzin lotu. poza lotniskowego w · dzień,
c)wykonał co najmniej 40 gOdzin -lotu IFR, r.. czego nie. " więcej niż 20 godzin ćwiczeń według przyrządówIiI~\,· · . . ziemi lub, Jeśli kandydat ukończył z wynikiem po·" c.·.· ' myślnym kurs szkoleniowy 30 godzin lot u IFR, ·. .!· . Z CZe(lO najwyżej 10 godzin ćwić ·t.eń według Przyrzlł- it ~ dów .13 ziemi. Wymagania te dla pilota śmigłowco- :.' . wego mogą być zmniejszone. o połowę. ,. . ' . dotyczącym . ' " 'iY 2.11 . f .3. U m i ej ę tri o ś c i. Kandydat ppwinien - wyka" '.' '" zać podczas lotu wykonywanego wyłącznie ·we~iługprzyrzlł·"·\ ',' dów, że umie:
a)wykonywaćewo!u c je ,konieczne dla wYkazania s~~ [ " ~.: umiejętności prowadzenia ' statku powietrznego, b.Je .rozwiązywać · zadania.. na wfgacji .zliczenlowej,określać . sw.ą pozycję i podczas ' pilotowania" statku powietrz:. , nego w rzeczywistych lubpozorowanycQwarunkach,j )' ' lot u IFR orientować się ' w położeniu . statku, . schodzić z wysokości i wykonywaćproeedury zbHźania za . po~ : _,~ . mocą radia na danym lotnisku łącznie z proceduf-ą: ,<'" ,;" . łąc z ności wy.maganą w danych oko(ic zno·ścia ch, ( .~. 1:) odbierać i rozumieć znaczenie radiowyeh , sygnałów ' '" Międzynarodocwego Kodu Morse:a; .
d)prowad zić wy f.ącznie według 'przyrzi\dów staiek 'po- ' wietrzny w ielosilnikowy z 'maksymalnym dop us1:{;zitln ym obciążeniem przy ląd.owanfu ' z jednym .silnikiem: '. nie pracującym, jeżeli dlatego samolotu taxa moiliwosć jest · przcwidzi.ana.· Każd'a ewolucja wymagana w ,czasie prób wymienionyen , wyżej pod lit.
a)do dl może być zamieniona lubpominięta, jeżeli nie jest przewidziana dla typu statku po-o wietrzne go użytego do egzaminu. Uprawnienie do lotów według przyrządów. . 2.11.1. . Warunki wydania uprawnienia. ~. bl systemy radiowych pomocynąwigacyjnych, w tym syste. J1~ podchodzenia do lądowania w edługprzyrzą- ', d ów, sposób llżywania tych systemów, wIolach IF.R,." ~/ procedury związane z tymi systema'11i oraz rzeczyw1~ , :. ~ .t; stą wartość wskazań otrzymanych od pomocy rad r{)~ nawfgacyjnYGhw locie, . c} podstawy ' meteorologF, podstawowe zasady prog90- , styki oraz orgarnzację i tryb rozpowszechniania lot- '. ~niczych ' komun·ikatów meteorologicznych, . '.
d)przepisy o,· lotach według przyrządów (IFRl, planowanie Jolów zgodnie z wymaganiami organów i służb '.. kontro.Ii ruchu lotnićzego, osiągi samolotów, przewi- i~, " . dywanie warunków meteorologicznych, w tym .okre- ';.' ślanie 'c zasów : przelotu nad punktami ·na trasie, ·bkFe- ·· CI, ślanie iloś~i paliwa . potrzebnej do lotu oraz p.r zew!dywane zmiany ,planu lotu, którę mogą być. koniecz-'ne z powodu warunków lotu. . 2.11.2. Posiadacz U praw ni enia . tmrawnieniado .lotów wedługprzyrz'ądów ; upóważniony jest do ptlotowania statI~upówietrzneg'o we~ ." dług przyrządów (IFR}. Powyższe dodatkowe uprawnienie jest . • . ważne łączn i e z. lic e f!cją j w odniesien iu do tych statkóYl ' powietrznyc h . na których posiadacz uprawnienia zgodnie.,.. . z jego .licencją może pełnićfunlc.cję dowódcy sta~ku p?wietrz- ·;;.,.4 nego. 2.12; 2.12.1. Uprawnienie instruktora, Rodz(1je uprawnień instruktoIskich. 2.12.1.1. W za'lE> żn ości od kategorii statkÓw powietrz. llych, któlejdolyczy uprawnienie, rozróżw.a się: ;,Dziennik Ustaw Nr 45 -555 ' -
a)uprawnienie instruktora samolotowego, '
b)upr;nv'1ienie instruktora szybowcowego,
c)uprawnienie instruktora balonu wolnego,
d)uprawnieniE' instruktora śmiulowcowego, -
e)uprawnienie instruktora spadochronovllego. 2.12.·1.2. \"1 zalEŻności od zakresu upowchriienia wynika}ącego z dodatkowego uprawnienia rozróżnia się:
a)uprawnienie instruktora II klasy,
b)uprawnien~e instruktora ! klasy. .2.12.2. Uprawnienie instruktora · II klasy. f.12:2.1. Warunki wydania uprawnienia . . KandydOlt ubiegający się o uprawnienie instruktora II klasy ' powinien ' odpowiadać wymaganiom ustalonym w ' przepisach . 'określających ""arunki ' spra wl1CŚci fi zyczr.eji . psychicznej '!'",~ .•',.," 'lila ' takiego ·upr.-clwnjer.ia ora~ ńć1stępując y m warll;Jkonl i:loty~ _.~, . czącym wieku, wiadomości, praktyki i wniejętności. 2.·12.2, LI. · W ie k . . Kandydat · powinien mieć ukończo ' nych 21 lat. 2.12.2,1.2. W i a d o m o ś c i. Kllndydat powinien mieć .lJkończoną s ekołę średnią oraz powinien wyka zać podczas egzaminu, że dobr ze zna:
a)podstawow,e przepisy prawa lotniczego oraz przepisy ohowiązt;jące w lotnif:twi,e cywilnym dotyc z:ące wykónywania lotów, w tym praktyki i procedury ruchu lotniczego, ;
b)teorię lotu, budowę, zakres użytkowania oraz zasOlc1y • obsługi technicznej statku powlclrzn-ego, vda ści wej dla jego licencji, .
c)organizację i metodykę s'lkoleniaoraz .
d)inne wiadOlllOści wym<1gane dla posiC'danej prz'ez niego licendi, do której ma być wpisane uprawnienie. 2.12.2.1.3. P rak t Y k a . Kandydat powinie!) wyl<azać,że:
a)jest "Posiadaczem . licencji wlaściwej dla danej kategorii statku powietrznego oraz że: posiada · tę licencję , co .. najmniej od 2 lati' jeżeli chodzi oc: licencję 'pilota szybo\vcowego. balonu wolnego,slwczka spadochronowego, posiada licenCję pilota zawodowego lub ·liniowego, " .j." .,J. jeże1i chodzi o licencję pilota samolotowego' i śmi głowcowego,
b)wykonał jako pilot (skoczek)dowódca statku powietrznego co najmniej: - jako ' pilot samolotowy - 200 godzin lotu na samolocie, - j~ko pilot szybowcowy - 100godzi-n lotu na szybowcu, .,..,: I - jako pilot balonu wolnego - 10 wzlotów na balonie wolnym, - ' jako pilot śmigłowcowy 100 · godzin lotu na śmigłowcu, jako skoczek spadochronowy - ·50 skoków ze spadochronem,
c)ukończył- z wynikiem pomyślnym k1.HS szkoleniowy. 2.12.2.1.4. U m i e jęt n o ś c i. Kandyda,t powinien wykazaĆ podczas lotu (skoku), że: -- .. ' ,
a)dobrze zna i wykonuje właściwe dla kategorii i 'kl ... sy . statku powietrznego użytego do egzaminu: J k a n d y d a t n a i n s t r u k t o r a s a m o lot o w eg o '1I k I a s y: ... ... ewolucje pilotażu podstawowego łącznie z ewolucjami pozorującymi niebezpieczną sytuację. mają cymi zastosowanie w takich sytuacjach, - pełną akrobację, iot W.rzeczywistych lub pozorowanych warunkach lotu według przyrządów, lot nawigącyjny łącznie z lądowaniemwprzyg0l1 .. nym terenie, Poz. 236 a. s z y b o w ć o w egolIklasy: ewolucje pilotażu podstawowego łącznie z ewolu. (jami mającymi zastosowanie w niebezpiecznych syt uac jach, l / lot w rzeczywistych lub . pozorowanych warunkach lotu wedlug przyrządów, k a n dy d a t n a i n s t ru k t o r a b a I on u ;wo In e g o II kI a ' s y: lot z wykonaniem ewolucji normalnie stosowanych oraz .ewolucji specjalnych mających zastosowanie w niebezpiecznych sytuac jach, kandydat na instruktora śmigłowc.o,wego II klasy: , . . ewolucje pilotażu podstawowego łącznie z ewo'lu- ' CJami mającymi zastosowanie w ' niebęzpiecznych sytua cjach, , lot w rzecZr)'wistych ,lub pOLorowi'lnych warunkach lolu wedlug przyrządów, , lot nawigacyjny łącznie z lądowaniem w przygodnym terenie, kan ci y d a t n. a i n s t r II k t 'o r a s p a d o ch r on owe g o II k l a s y: skok ze spadochronem z opóźnionym o 15 sek. otwarciem spadochronu i lądowaniem w promieniu 100 m od celu,
b)umie dobrze instruować ucznia pilota (skoczka), pra/ widłowo o k reślać i poprawiać jego . błędy oraz odpowiednio demonstrować prawidłowy pilotaż (skok). .2.12.2.1.5. U P r a w n' i e n i a. Posiadacz uorawnienia instruktora II klasy upoważ];liony jest do s'lkoler;ia ucznia-pilota (skoczka) w zakresie wymaganym dla uzyskania licencji pilota samolotowego turystycznego, szybowcowego, balonu wolnego, śmigłowcowego turystycznego lub skoczka spadochronowego z zastrzeżeniem, ŻE':
a)nie może decydować o wykqnaniu przezucznia-piJota jego pierwszego lotu 5ólo i pierwszego przelotu solo .' oraz nie może nadzorować . tych lotów. Z~strzeżLnie to . dotyczy odpo",iednio szkolel}ia ucznia-skoczka, ," ,bl inoie szk.oUcw. wykonywaniu . tylko tych c zy nności, do których upoważnia go jego licencja i tylko na takim statku powietrznym, ·na " którym może zgodnie z jego licencją pełnićczynnośćj dowódcy statku powietrznego, jeżeli uprzednio wykonał sam()dzielnie na tym statku, na którym ma szkolić, co najmniej: instwktor samolotowy ~ 30 godzin lotu, in~truktor szybowcowy - 50 startów i 50 lądowań, instruktor balonu wolnego":" 1 wzlot trwający to najmniej 2 godziny, instruktor ś!l1iglo~cowy - 15 godzin lolu, instruktOr spadochronowy -·3 skoki. k a n d y cl a t n a i n s t r u k t o r . ,~ '. • '1 . .-; : -~ - 2.12,3 . Upraw'n ienie instruktora 1 klasy. 2.12.3.1. War u n k i w y d 1l n i a li p r a w n i e n i,a. Kandydat ubiegający się o uprawnienia instruktora I klasy powin ien udpowiadać wymaganiom ustalunym w przepisach ok\es lających warunki sprawności fizyczn e j I . ps~,Thicz!1ej .dla takiego 4prawnienia oraz nastęD~ljącym warunkom dotycząc y m \'1iek~l, _ wiadomości, praktyki i llmiejętno śc i. 2.12.3.1,1. W i e k. Kandydat powinien mieć ukończo ne . 2:3 lata. 2.12.3.1.2. W i a d o m o ś c i. Kandydat powiT]ien mieć , \Ikończoną s 7. kolę średnią oraz powinien wykazać podczas egzaminu, że clobrzezna metodykę i organizację szkolenia. 2,12.3.1.3. P r a.kt y k a . ·Kandydat powinien wykazać, ±e: .
a)wykonał jako pilot-dowódca statku powietrznego (skoczek) .co najmniej: '-I .' .. " fi" , ~ . ~ ~ ~j :.Ii Dzienni k U~taw Nr 45 ... 556 .Poz. 236 . pilot san10lotowy 400 godzin lotu na samolocie, , r zysc n a jwy że j 50% 'czasu lotu wykonan ~g o jako drugi pilot pilot szy bowcowy 250 god zin lotu na szybowcu, na . pocze t ogólne j ilośCi czasu wymagane'g o dla przedłużenia pilot balonu wolnego 20 wzlotów, - ważno ś ci lic ę nc ji, otrzymania licencji pilota wyższego stóp- . pilot śmigłowcowy 200 godzin lotu na śmigłowcu, nia lub dodatkowego uprawnienia. . ---: s koczek spadochronowy 100 skokow ze spadochro2.1-3,5. \ Pilot liniowy ma prawo zaliczyć na swą korzyść .. nem, calkowil y czas 10tl1, podczas którego peinil cżynności pilota·
h)posiada ważne dodatkowe uprawnienie instruktora dowódcy samolotu lub drugiego pilota, pod warunkiem fe JI klasy przez okreS co najmniej '2 lat, jego licencja uprawnia go do wykonywania takich czynności •
c)odby ł praktykę jako instruktor II klasy i w y konał w 2.13 .6. J eżei i posiadacz licencji pUota posiada upraw-czasie tej praktyki z uczniem-l?ilotem co najmniej: nienie instruktora. ma prawo zaliczyć na swą korzyść ·.cał inslruktor samolotowy - 100 godzin lotu, kowity czas lotu, podczas klórego pełnił czynno ś ci instruk· - instruktor szybowcowy - 75 godzin lotu na szytora. . bowcu dwumiejscowym, 2.13.7. Poza czase m lotu, oblicwnym zgodnie 1: postano. instruktor balonu wolnego ' - 10 wzlotów, wienianfi 2.13.1 i 2.13.3, cza s szkolenia na dwusterze powi· - instruktor śmigłowcowy - 50 godzin lotu, . nien być zali czony w całości na poc zet · całkowitego cza.su I~ • - instruktor spaqochronawy .:.- 3 - skoki. tu, wymaganego do otrzymania licencji pilota WyzszJ 90 2.12,3, 1.4. U m i e jęt n o ś c i. Kandydat powinien wystopnia. kaz ać podczas lolu (skoku), że:
a)doorze zna ewo lucje pilotażu podstawowego, ewolu2.14. - UprawJtienie pilota (skoczka) doświadczalnego. cje pozorujące 'n iebezpieczne sytuacje i ewolucje .ma, jqCf! zastosowanie w, takich sytuac jach, lot w trud2.14.1. W ~ al eżności od zakresu upoważnienia wynika- · nych warunkach atm osferycznych (nie ' lepszych niż jącego z~uprawnienia rozróżnia .się: wal unki; w kt órych wymag.ane jest wykonywanie loal uprawnieriie pilota (skocz~al do ś wiadczalnego II klasy;" .. tu według IFR)', , bl uprawnienie pilota (skoczk~) doświadczalnego I klasy~ .
h)dobrze i we wlaściwym czasie umie: instruować ucznia, udzielać mu wskazówek I de2.14.2. Uprawnienie pi/ola (skoczka) doświadczalnegO' monstr ować prawidłowy pilotaż, . II klasy. stwierdzać ołędy, określać icb przyczyńy i poprawiać je, jeże li to Jest. potrzebne. 2.1 4.2,1. W 'arunkl wydania uprawIlien.ia. Wymagania powyższe stosuje si-ę odpowiednio do kanKandydat ubi eg ający się o uprawnienie pilota (skoczka) do- dydatów na instruktorów skoczków spadochronowych. świadezalre g o II klasy powinien odpowiadać wymaganiq-m 2.1 2.3.2. U p raw n ie n ia. Posiada cz uprawnie n~a inustalonym w przepisach określających warunki sprawnoŚG·i,; str.uktora L klasy upoważniony jest doszkolenia· ucznia-pifizyczn e j i psychiczne j dla tego uprawn ienia oraz następu lota (sk'o ezka) w zakresie wymaganym dla uzyskania licenjącym warullkoiri dotyczącym wieku, wiadomości, praktyki i umi e j ę tno śc i. . . cji pilota samolotoweg o turystycznego, ' szybowcowego, balonu wolnego, śmigłowcowego turystyczneg o lub skoczka 2.14.2.1.1. W ie~. K'andydat powinien. mieć ukończo- " s padochronowe.g o . z zastrzeżeniem warunku wymienionego nych 21 lat. w 2.12.2.1.5. b). 2.14.2.1.2. Wiadom ·oścl. Kand ydat powinien mieĆ;' ·· ukońc z oną szkolę· średnią oraz powinie n ' wykazać podczas" 2.1-3., - ObUczenie c~asu lolu. egzaminu, że dobrze zna :
a)podstawowe ' przepisy prawa lotniczego oraz pń:episy~ 2.13.1. Pilot samolotowy turystyczny, śmigłowcowy tui z/lrządzeni a obowią z ujące- w lotnictwie cywiln~ml, rystycznyoraz pilot .. zybowcowy ma prawo_ zaliczyć na swą . bl teorię lotu. korzyść . całkowity czas lotu, podczas . .któreg,o - wykonywał
c)przepisy i zasady budowy i remontu or-az u~ytk-owan~a czynności pilota-dowódcy ·slatku powielrznego, b,ę dącsam objętych jego licen c ją statków powietrznych, ich wyprzy sterach, jako ·naswymaganY do przedłużenia ważności ' posaż€'nia i instalac ji, . licencji, otrzymania licencji wyższego ,stopnia lub uprawd) usterki statku powietrznego, jego wyposażenia iiń; . , nienia. stalacji, które mog.ą się zdarzyć w clasie lotow prób-o nych oraz postępowanie w takich -wypad k ach, 2.13.2. Jeżeli p'ilot samolotowy turystyczny lub śmigłow
e)praktyki, i procedu,ry bezpiecze!lstwa p-rzewidziane ' d,la<,:+'., . cowy . turystyczny w y.konu]e czynności drugiego pilota na. · wy jścia z niebezpiecznych i krytycznych sytuac ji .. pokładzie statku powietrznego, n'a którym ouecność ,drugiego
f)przepisy, 2asady. i metody dokonywa nia kontroli i prób. pilota jest normalnie konieczna, WÓwczas ma prawo zalic zy ć slatkówpowietrznj!ch na ziemi i w .locie, na swą korzyść najwy że j500f0 czasu lotu wykonaneg o w chag) inne 'wiadomo śc i wy magane dla . posiadanej przez nierakterze drugiego pilota, na poczet ogólnego czasu wymagago iicencji, do które j ma być wpisane uprawnienie. , n ego do otrzymania licencji pilota zawodowego. ' Czas lotu w ten sposób liczony. nie może przekraczać 50 god"zin. , 2.14.2.1.3. P rak t Y k a . Kandydat p6winien wykaza~.ż<>·:
a)jest posiadaczem licencji właściwe j qla danej' kateg()oo 2.13.3. Pilot samolotowy zawodowy II klasy, pilot samorii i klasy statku powietrżnego; j ~śIi chodzi o: kandylotowy zawodowy I klasy oraz pi'lot śmigłowcowy zawododata na pilota c;loświadczalnego II klasy .samolot owe~ wy ma prawo zal-ic zvć na swą korzy ś ć całkowity czas lotu go i śmigłowcowego, wymaganie to dotyczy posiadasamolotu, podczas którego pełnił· funkcję pilota-dowódcy statku powietrżnego , na poczet całkowitego czasu wymagacza licencji pilota zawodowego,
h)UkOllczył kurs szkoleniowy, n ego do przedłu~enia . ważności licencji, do otrzymania !icen· cji wyższego stopnia lub uprawnienia.
e)wykonał jako pilot-dowódca statku powietrznego (sko. 2.13.4. Je'śIi pilot samolotoWy iawodowy' II klasy, pilot "czek): -- p il o t s ani o lot o w 'y - nie mniej mz 700 .go· · .:~ Silmolotowy z-awodow1 I klasy' lub pilot śmigłowcowy zawodowy wykonuje cżynności drugiego pilota na pokładzie sadzin lotu na co' najmniej 6'lypach sarnólotów, , '"- pi l () t sż Y bow cow y . ~ . nie mniej niż '3 00, go· molotu ( śm iglow c a),na którym ob€ c ność drugiego pilota jest . "dziu lotli na co ' najmniej '6lypach , szybowców, normalnie obowiązkowa, ma .on prawo zaliczyć n-a swą ' ko· ,< Jol I>ziennik Ustaw Nr 45 '.. , / - p i lot .ś fi i g ł Q W c· o W y nie mniej nii 200 godzin lotu na śmigłowcach bąd ż '300 godzin lotu na samolotach i 150 godzin na śmigłowcach lub 75 godzin lotu na śmigłowcach, j~eli kandydat posiada uprawnienia pilota doświadczalnego samololowego, . li ko c z e k s p a d o c h r o fi o W Y nie mniej niż 150 skoków na co najmniej czterech rodzajach spadochronów (r.atowniczych,ćwiczebnych, za pa sowych i desantowych). 2.14.2.1.4. Umiejętności. Kandydat powllllen wykazać · podczas lotu (skoku), że dobrze zna i wykonuje wla· ściwe dla kategorii i klasy statku powietrznego użytego do egziJ!TIinu:
a)badania wlasnościlotnych statku powietrznego, .
b)ustalenie os i ąg ów statku powietrznego,
c)próby sprawności technicznej statku powietrznego przed lotem (skokiem) i w czasie lotu (skoku),
d)umiejętności pilotowania · włączaj~c w t() akrobację. 2.14.2.2. U P r a w n i e n i a; Posiadacz dodatkowego uprawnienia ' pilota (skoczka) do świ adczalI?ego II klasy upoważniony' jest: ·
a)do· wykonywania jako pilot-dowódca statku powie trznego (skoczek) lotów (skoków) próbnych na seryjnych statkach po\\,ietrznych, na których zgodnie z jego lic enc ją ri10że . pełnić funkcję pilota~dowódcy statku powietr mego (skocżka), .
b)do wykonywania ja k o ·pil ot:dowód ca statku powi e trznego (skoczek) l'Otów (skokćw) próbnych na pie rwowzorilch l~onwencjonalnych statkow powietrznych na~ leż ącyc h do kategorii wpisanej do jeClo licenc ji o Cię żar z e maksymalnym nie większym niż 5.700 kg, z zastrzeże n iem, że nie może wykonywać pierwszego lotu (skoku) próbne go· na danym: eg ze mplarzupierwowzoru, c;) do wykonywania. jako IIp:lot lot ćw próbnych na każ'" dym sta tku powie trznym se r y jnym i pieTwow~orze,
d)do orzek ania dla potrzeb orr;anów państwowego nad.' . . zoru . lotniczego na poclsta·w:e wy ników , lotu (skoku) próbne go na' sery jnym statku pow:e trznymo mozliwości clopusżczenia takieGO statku do eksploatacji. - 557 Poz. 226
f)przepisy~ zasady i metody dokonywania kontroii i pró]} statków powietrznych na ziemi i w locie,
g)inne wiadomości wymagane dla posiadanej przez niego licencji oraz dodatkowego uprawnieniapilola (skoczka) do ś wiadczalnego II klasy. . 2.14.3.1.3. P rak t Y k a. Kandydat powinien ·wykazać, że:
a)jest posiadaczem licencji właśc1\i1c j dla danej k alegorii i klasy statkupowietrzne~Jo 'l. dodatkowym upr aw. nieniem pilota (skoczka) doświadczalnego rlklas y ,
b)odbył L-l etnią praktykę Jako pilot (skocze
k)dośw i ad czalny II klasy, w tym co najmniej \ 6 -mi es ięczną prak tykę w lotniczej instytucji naukowo-badawczej,
c)wykonał jako pilptcdowódcastatku powie trznego (skoczek): . . . ; - p i l o t s a mo 1,0 towy - nie mniej niż 1.200 godzin lotu na co najmniej 10 typach samolotów jedno i wielosilnikowy ch, \v tym co najmniej na jed" nym "typie samolotu o ciężarze wi(;ks zym niż 5.700 kg, P i lot s z Y b o w c o w y - nie mnie j niż 450 go dzin lotu na co najmniej 10 typach 5zybowćów, pilot śmigłowc·owy - co najmniej 300 go dzin lotu na śmigłowcach lub 500 godzin iotu na samolotach i 2g0 godzin lotu na . śmiyłowcacbalbo 100 god zin lotu na śmigłowcach , j e ż e li kandyda t -posiada uprawnienia pilota doświadczalne·go sa rno~ lotowego I kiasy, - skocz.ek spaclochronowy:- co najmnie j 300 skok ów ze ;;padochronem. 2.14.3.1.4. l! m i e jęt n o Ś c i. Kandydat powinien wykazać podcz as lotu (skoku). że dobrze zna i .wykclI1uje wlG ściwe dla kategorii i klasy statku powietrzne90 u ży lego do egzaminu: aj badania własności lotnych statku powietrznego, b)ustalariie osiągów statku powietrznego, c)"próby s p rinvnośCi technicZlle"j litatku ' powietrznego prze d lotem (skokiem) i w czasie iotu (skoku). 2..14.3.2. U P r ci w n i e n i a . Posia cl acz dodatkowego uprawnienia pilota (skoczka) do świadpalnego I klasy .upoważniony jest do wykonywania lotów (s koków) próbnych jako pilot-dowódca statku powietrznego iskoczek ): al ri.a seryjnych statkach powietrznych, na któryc h zgod2.14.3. Uprawn ienie piJola (sIwc zk
a)doświadczalnego l klasy. nie z jego licencją może · pełnić czynności pilota-dow ódc y statku powietrznego (skoczka), 2.14.3.1. War u n k i w y" d' a n i a u p r a w n i e n i a. .
b)~ na'pierwowzorach statków ' powietrznych o cię ża rze Kandydat llbi ega jący się o u prawnienie pilota (sk oczka) do- . maksymalnym nie większym niż 5.700 kg, j e żeli statświaclczalneyo I klasy powinie n odpowiadać wymaganiom ki te należą do kategorii wpiSanej do jego licencji, ·ustalonym · w przepIsa ch określających \varunkt sprawno;s ci
c)na pierwowzorach statków powietrznych o cię ża rze .\ 1< fIzyczneJ i p-~'. ychjcznej dl~ tego upra\vnienia oraz następu .. maksymalnym większym nii 5.700 kg, jeźeli statki te . jącym warun l ~ om dolyczącym wieku! wladomóśCi, praktyki nal eż ą clo kategorii wpisanej do jego licencji oraz i llm ie jętności. . . jeżeli posiadącz dodatkowego uprawnienia zgodnie 2.14.3.1.1 . W i e k. Kandyda t powinien mieć ukóńczo z jego licencją moż. e pełnić funkcję pilota-dowódcy nych 21 lat. statku powietrznego na co najmniej .-trzech typach 2.14.3.1.2. W i a d o m o ś c i. Kandydat powinien mieć statków powietrznych o ciężarze maksymalnym więk ukoń cz oną odpowiednią :wyższą sz·kolę lp. c hniczną o s pec ja 1szym niż 5.700 kg. ności lotniczej, ci jeżeli chodzł o kandy data na skoczka doświadczalnego I klasy, co najmniej szkolę średnią oraz po2.15. - Skoczek spadochronowy. winien wy kazać pcdczas egzaminu, że dobrz'e zna:
a)podstawowe przepisy prawa lotnic:;zeqo oraz przepisy 2.15.1 . Warunki wydanja licencji. i zarządzenia obowiązu j ąc:e w lctnictwie cywilnym,
b)teorię lotli, Kandydat ubiegający się o licencję sk'Oczka spadochroc) przepisy i zasady konstruowania; budowy i remontu nowego powinien Odpowiada:': nastę p ującym wymaganiom objęty c h kategorią · jego licencji statków powietrzustalonym w przepisach określających warunki s:Jrawności nych, ich wyposażenia · i inslalacji, fizycznej i psychicznej dla tej licencji oraz następl)jącym
d)usterki statku powietrznego. jeco wyposaienia i instC'lacji, ·które mogą się zdarzyć ,v~ c:;zasiE' lotów prób- , warunkon~ d,oty;czącym wieku, wiadomości, praktyki .i u~e jętności. nych,oraz postqpowańie w takich wypadkach, . 2.1'5.1.1. Wi e k. Kandydat powir.ien Tniećukotlczonych
e)procedury i praktykI bezpieczeństwa przewidLi.ane dla 16 lat. wyjścia · z nieiJezpiecznychi krytyc znych sytuacji, " : .".," .~. " /' D7.iennik Ustaw Nr 45 - Poi. 236 - 558 W i a d o.m o ś c i. Kańdydat powinien mieć 9 klas ' szkoły ogólpoksżtałcącej (lub równor7.(; dne
j)oraz powinien wykazać podczas egzaminu, że, dobrze zna: ' aj podstawowe przepisy prawa lotn'iczego oraz przepisy doJyczące wykonywania lotów,
b)ni~'z~ędne dla posiadacza tej lice ncji wiadomości do2.15.1.2: ukończonych - radionaWigację, tyczące: / meteorologii, - teo rii , lotu, -:- budowy i użytkowal'lia spadochronów,
c)podstawowE' wiadolTlości dot-yczące~ -- użytkowania ' samo1ot9w; , - higirny lotniczej " - historii lotnictwa. 2.15,1.3. Pra k ty ka.Kandydat pOWlOlen wykazać, że w y konał co najlnnieL35 skoków ze spadochronem, z czego co najmniej 20 s koków z opóżńi?nym -otwarciem spadochronu. , 2.15.14. U m i ej ęt ń oś c L Kandydat powinien wykazać podpas skoku le ' spadochronem, że umie wykonać, skok z wysokości 800 m z opóżnionym 0 .5 sekund otwarciem spadochrOnu. 2.15.2. Uprawnienia posiadacza licencji. .. Posiadacz ważnej licencji skoczka spadochronowego jest u pr awniony do 'wykonywania skoków, jednakże może je wyk ony wać ;-a wynClgrodzeniem (zawodowo) 'tylko wówczas, je że li posiadu wpisane do licencji dodatkowe uprawnienie ins truktora. 2.15.3. Warunki przedłużenia ważności licencji. Ważność licencji może być przedłużona , jezeli ' jej po- siadacz , . wykaże, pomoce dla nawigacji lotnicze j i stosowane pro- / redury, sporządzanie planu lotu przed i podczas lotu, bieżące prowadzenie d ziennika nawigatMa, nawigację podstawową bez użycia mapy w cza- -, sie lotu, nawigację przy użyciu mapy lotniczej, że w okresie 6 miesięcy bezpośrednio datę ' upływu ważności , 3 ' skoki ze spadochronem. Rozdział poprzedzających ' ,,:ykonał co nąjmniej 3: LICENCJE C7łONKOW PERSONELU LATAJĄ CEGO IN NE NIl . . lICENCJEPILOTOW (SKOCZKOW). astl:onawigację,
d)nastawian ie, regulowanie, użycie przyrządów i wyposażenia samulotu, służącego do na,vigacji, w tym: - zasady ich dz.iałailia, . - błędy wskazań i metody ich korekty, jeżeli to jest przewidziane. Egzamin ' w tym zakresie . obe jmuje praktyczne próby użycia, nastawiania T regulacji wyposażen ia nawigacyjnego oraz odczytanie znaków wywoławczych ur z ą~ dzeń radionawigacyjny ch,
e)czynniki met e orologiczne, ich ogólny układ) sezonowe . zmiany, w tym : zjawiska mete9rologiczne dotyczące nawigacji lot- · niczej, '. obserwacje meteorologiczne i sy stemy rozpowsze ch.niania komunikatów ~ęte orologicznych dla lotnictwa, - układ i anałi2'ę map synoptycznych, ---' pogodę związaną z układt:;m ciśni(! ó frontó'>'! oraz zasady prognostyk.i,
f)język angielski i rosyjski. 3.1.1.3, Praktyka. 3~1.1.3.L Kandydat , musi mieć co najmniej 200 godzin praktyki w nawigacji totniC2'pjna statkach powietrznych, zdobyte j w czasie lotów pozalotnis.kowych, z cze~Jo co najmniej 50 godzin praktyki w lotach pozalotniskow ych w nocy. ' . . . ., . -..-:~ -~ .~".c. '.,''''''.'i , . i Jednakż e :
a)jeżeli kandydat wyKonywał uprzednio czynnośCi pilota w handlowym tranśporcie lotniczym, to · może . zaliczyć na swą korzyśG.- 500 io czasu lotu wykonane go w tym charakterze na poczet polowy w ymągariej ilości 200 godzin: Nie odnosi się to Jednak do w yże j wy-mienionych 50 godzin lotu nocnego, ".~
b)j~że li kandydat posiada świad ect wo kapitana lub pierwszego oficera żegfugi wielkiej, 'to powiniEm mieć co najmnieL·.1,OO g~dzin praktyki w nawigac ji lotn iczej, w rym nie mniej niż 50 godzin praJ>.tyki w 10tnch poza.lotniskowych w nocy~ . , 3.1.1.3.2. Kandydat powinien wyka zać, że umie określić ..,.r. z wynikiem zadowalającym swą pozycję w locie za pomocą ~. ;' .l:' nąmiarów astronawigacy jnych co najmniej 25 razy w nocy i nie mniej niż 25 razy ' w dzień, stosując równolegle namiary radiowe lub inne pomoce nawigaCji lotnic zej, oraz dostar-: czyć dowód, że wykorzystywał te pomoce przy prowadżeniu riawiqacji w samolocie. , . I 3.1.1.3.3. Ukończenie z ".rynikiem pomyślnym. kursu szkoleniowego obejmującego prowadzenie nawigacji w' powietr,zu należy uważać za 1ównoznanne z dopełnieniem wymaganej \ praktyki określone yw 3.l.t.3.1. .._. . 3.U.4.U m i e j . ę t n o f, c i. Kandydat powinien wykaz.ać w locie w dzień i w nocy Fraktyczną umięjętnóść prowadze .. .nia nawigacji za pomocą astronawigacji i innych metod na~ wigacji w czasie:
a)lotu na odległość powyżej 200 km w dzień (c z ęściowo według przepisów VFR i IFR); '- . "\.
b)lotu na odległość powyżej 200 km w nocy. " 3.1. - 3.1.1. Nawigator, Wa~un1łj wydania licencji. Kand ydat ubie g ający-się o licencję nawigatora powinien wymaganiom ' ustalonym w przepisach określa- , jąc.}' rh warunki sprawności fiz y cznej i PS'f chicznej dla . tej lii'encj-i oraz nastętmjącym warunkom dotyczącym, wieku, wiadomości, praktyki i umiejętno ś ci. 3.LI.1. W i e k. Kandydat powinien mieć 'ukOl1czonych 21 lat. 3.1.1.2. W i a d o m o ś c.i. Kandydat powinien mieć ukoń czon'ą szkolę średni .ąoraz powinien wykazać podczas egźa miml, 'że dobrzę, zna :
a)podstawowe przepisy prawa lotniczego, a także prz.episy obowiązujące w lotnictwie cywilnym,dotyczące prowadzenia nawigacji na statkach powietrznych,
b)wiadomości o kuli ziemskiej i sferze , niebieskiej, w tym: dpfinicje. · jednostki i wzory używane w Nawigacji lotniczej. , charakterystykę , i praktycznę użycie map lotniczych. - 'ruchy, podział i ' rozpoznawa~1ie ' ciał. niebieskich dla ce lów obserwacji i określenia linii pozycyjnej,
e). nawigację w locie; 'w tym: odpowiadać ~, " 3.1.2. Uprawnienia ', posiadacza liJ;e1.'cji . żej . 3.1.2.1. Z zastrzeżeniem wąrurików wymieniony(:h / ponLw 3.1.2.2. posiadacz liCell(:ji ma prawo \vykanywać czyn- -~- =. - _ _ . __.__._ _559 ______ Dz.ie nni k Us taw Nr 45 no ~ ci naw'igato ra na pokład zie każdego sta lku pcwiet rzn eU9 ' dokładnie' zna ws zystkie aktualne przepisy, wskazówki i informacje dotyc z ą ce wykon y wan ia tej funkcji. 3.1.2.2. Je że li kandydat nie posiada odpowiedniej zna jomości języka ańgielski e go lub -rosyjskiego, może u zys ka ć licel1cj ę nawigatora z · wpisanym do niej zastr zeże nl-em ogra niczającym \'iażność licencji odpowiednio do te rytor ium Polski et Rzeczyposp"litej Ludowej ' lub okr eś lone y o obszaru po za granicami Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Jeżeli 3.1.3. Warunki plzedłużenia ważności licencji. Ważność licencji może być przedłużona, jeżeli je j _. poże w okresie 3 miesięcy popr ze d z aj ąc ych bezpośrednio datę upływu ważno ści wykonał co najmniej 15 godzin lotu, pełniąc w tym c z asiefunkcjęnawigalo r a. siadacz wykaże, 3.2. 3.2.1. ., . • ,,' ____ .__. _ _ _____._._ _________ _ __ .-2....__ .._ . _ _ _ __ _ P--'-_____ oz. 236 __ .._.'" _ aj wy k ii Zi:1lpod kontrolą u p() WaŻn i oll e j osoby SWe} umiej(~tność pJljnien ia cLY,nno~c i in e chani ka lj okladowego na pokład z i e samo iotu tego t y pu i do:dadnie zu:! ws zystkie ' aktu aln e przepisy; ws :':azówki i infor mac je dot j,'czące prowa dze'n ia samolotu t ·::g o tyr.l1,
b)odby ł p ra kty k ę w yma ganą d la mechanika pokładowe go !}a samo loc ie dane go typu,
c)spełnienie warunków
a)j
b)zostało w pisane do doku men tów , 0 któryc h mowa w § 25 ró zporz ąd ze nia. 3.2.3. Warunki Ważność licencji siadacz wykaże, że prz e dłuż e nia moż e b yć w okresie wa żn ości licencji. przeQłużona, jeżeli jej po- :i mies ięc y poprzedzających bezpoś rednio datę ' upływu ważności wykonał co najmniej 15 ,gtJdzi.n lotu, pe łniąc w tym czasie fur,kcjc; mechanika pokład o wego. Mechanik pokładowy. Warunki wydania licencji. Kandy,d at ubiegający się o licencję mechanika pokłado wego powinien odpowiadać wymaganiom ustalonym w prze- ' pisach określających warunki sprawności fi zycznej i psy : chicznej dla tej licencji oraz następiljącym warunkomclotyczącym wieku, wiadomo,ści, praktyki i , umiejętności. 3.2.1.1. W i e k. Kandydat powinien mieć ukoilCzonych 21 lal. 3.2.1.2. W i a d o m o ś . c L KanC:ydat pOWinIen mi e ć u k oń czoną wyższą lub średnią szkolę technicżną oraz powinien wykazać podczas egzaminu, że dobf7,€ zna: , al podstawy te orii lotu, ' . bl og91ne zasady 'obsł~gi technicznej oraz funkcjonowama piatowca, zespołów napędowych oraz wyposaże ,_nia samolotu, na którym obecność m'echanika jest normalnie wymagana, cl 'metody dokonywania W locie drobnych napraw, regulacji i wymiany c zęści, dl osiągi samolotów' dotyczące zakresu szybkości ora ź' postępowanie w przypadku całkowitego lubc zę ści o l v , wego .przerwania pracy jednego lub więcej zespołÓw ".".:- Kandydat 3.3. - Radiooperator pokładowy . 3.3.1. Warunki ' wydania licencji. ul;>i eg ający się o licencję radiooperatora po- kładowego powinien posiada ć odpowiednie ' świadec two ra- dioo pe ratora wydane przez Ministerstwo Łączności, a ponadto odpowiadać wymaganiom ustalonym ' w prze pisach okr eślający ch warunki ~P!aw!10ści fi zycznej i psychicznej dla te j licen Cji oraz następującym warunkomd?tyc z ącymwieku, wiadomości, prakt y ki i umiejętności. 3.3.1.1. ' 'W i e k. Kandydat powinien mieć ukończon;c h 18 lat. , 3.3. 1.2. W i a d o m o ś C i. Kandydat powinien miećukOll czoną szkolę średr.iąoraz powinien wykazać ' podczas eszaminu, że dobrze zna: . a} te części przepisów polskich ' i publika c ji Międzyna rodowej Organizacji Lotnictwa C;Twilne(Jo (ICAO), które doty cz ą praktyk i procedur odnoszących się do. ' używ ania r a'diot e le'fonii i radiote ie grafii,
b)te . części przepisów polskich i publikacji ICAO, kt óre dot ycz ą norm i zaleceń odnoszących się do kontroliruchu lotniczeg o, "
c)pod stawowe , zasady wszystkich sy ste mó w urząd ze ń napędowych, rad iowych"'-objętych mi ę d zynarodowymi wymaganiami
e)zasady opracowania planu lotu W zak<fesie obciążenia, dotyczącymi lotó\v mi ędzynarodo''lych, ' oblicze nia środka ciężko ~cj , osiągów, zużycia paliwa,
d)przepisy, publikac je, prakty ki i 'zale ce nia przyj ęt e tablic i wykresów rozporządzaln ej i potrzebne j mocy przez Polską Rzec zpos p olil'ą Ludową w' stosunk a ch silnika, sterowania mocy " silnik,a i wpływu różnych z państwami nie b ędącym i członkęrrii ICAO w zakrewarunków atmosferycznych na
tt)moc, sie podanym wyże j r:,od lit.
a)i b), fl podstawowe przepisy prawa lotniczego . braz prze pisy
e)j ęzy k angi e l~ki i rosyjs ~ i. obowiązujące w lotnictwie cywilnym dotyczące czyn3.3. 1. 3. P T,a k t Y k a. Kandydat powlUlen wykazać, że : ności mechanika pokładow e go. aj posiada nie mniej ' n iż 4 miesiące prakty ki w charak3.2.1.3. P rak t Y k a. Kandydat powinien wyka z ać, ż e : ter ze radiote leg rafi st y i wykazał . swo je um i~ j ę L,o k i
a)ukońCzył kurs .szkoleniowy, ' w czasie 25 godzin lotu w samo loc:e W 'ipo s3 ż on y m
b)posiada '1 rok praktyki. na ziemnej obsłu g i płat owców, w u:-z ąd zeni a' rad iowe z(Jcdnie z a l;tu a lnie obowią ' silników i osprzętu, ' znjącymiminimalnymi warunkami mi ~ dzy narodo wy
c)wy konał co najm.!liej 50 godzin lotu jako mechanik mi lub pokładowy pod nad,z orem mechanika pok łado weg o lib) ukończy ł z wynik iem pozytywnym kurs szkoleniowy. cehc JODowanego. 3.3.1.4. U m i e jęt n o s c i. Kal~dyc1at powinien wy~a 3.2~ 1.4. U m i e j ę t n o Ś c i. Kandy dat powinien wykazać um i e j E; tno ś ci w za kresie: ., zać w locie swą umiejętność wykonywania czynno ~ c i mea) ob sł ugi i poslugiw a ri;a s ię a kt ual::ie u żyw aną na.ua w- ~ chanika pokładowego oraz ,umiej ę tność postępowania w .naczo-odbiorc zą stacją rv clib telegraffczn~ OTaz urza d·ze, głych, ' n iebezpiecznych sy tuacjach. nialn i radio elektrycznymi służ ącym i. do nawigacji,
b)kontroli wzrokowej i sDrawd,z ania przed lote m funk- . 3.2.2, Uprawni enia posiadacza licencji. c j onowan ;~' p okładowej instalac ji radiowe j z od po- wiedni ą s t 3ranno ~ cią, któ ra pOL:woli na wy ::rycie dePosiadacz wa żnej licencji ma prawo · wykony wa ć czynfektu ora z uSlmięc i e tak ic hd~ ; ektów, kt<:;;:e nie wyności mecha.ni!:<a pokładowego n a poklad~ie każdego samo-o magają n an:ędz i lulJ przYIZ<!o c:V"- s,: ec j ,~ lnych, loLu pod warunkiem, że w czasie popr ze dzaj ących 12 m iec) r..::dewiwiai odbicru r a. d ; otelefoniczne~o, . Ii!ę cy : .,,: "j- I ~ - - .. / Dziennik Ustaw Nr 45 560
d)na daw]nia i odczytywania słuchowego Międzynarodo w euo l~odu Morse'a w grupach (litery, 'cyfryi znaki ' przl'stankewe ), z s zy b kością co najmniej 20 grup na . m i nutę i tekstu .0tw<Jrt-e go z s zy bkości,! co najmniej' 25 słów na· minutę. Grupy kodu powinny zawierać . śr edn io 5 znaków, z tym że cyfra lub znak przestanko yvy liczy s ię za 2 znaki; w tekś cie otwartym słowa powinny zawi erać śr edni o po 5 liter każde. Każda pr óba powinna (rwać nie więcej niż 5 minut. 3.3.2. Poz. 235 - cji operatora-radiotelefonisty pokładowego może być dokonany wpis do licencji posiadanej przez kandydata. Wpis ten daje takie 'same u prawnienia, jak licencja operatora-radiotelefonisty pok ladowego . R o z d z i a ł 4. LICENCJA PERSO NELU INNEGO NIl FERSOt\'EL LAT1 JĄCV. 4.1. - Mechanik obsługi naziemnej II Idasy. 4.1.1. Uprawnienia posiadacz a licencji. Warunki wydania licencji. Kandydat ubi e gający się o licen c ję mechanika ohsługi 3.3.2.1. U P r a w n i e n i a. Z zastrz e żeniem warunków naziemnej II klasy powinien odpowiadać nastę p ującym waw ymien:onych poniż e j w 3.3.2.3. posiadacz licencji ma prawo runkom dotyczącym wieku, wiadomości, umiej ę tności i prakw y konywać Czynności radioo pe ratora pokładowego .na po- - tyki. I kł adz ie statku powi etrznego pod warunkiem, że ina dokład 4.1.1.1. W i e k. Kandydat powinien Illieć ukończonych ni e , y.szyslkie aktualne przepisy, wskazówki i informacje, 21 lat. dotyczące różnych ty pów w yp osaienia radiowego statku po4.1.1.2. W i a d o m <;> ś cL Kand y dat powinien mieću ko ń w ietrznego i metod u ż.yc ja tyc h urząd z eń. czonych 7 klas szkoły podstawowej oraz powinien wyka z ać '. 3.3.2.2. J e,żeli wiadomoś.ci,i umiej ę tności w zakresie znapodc zas egzaminu, że dobrze zna: . j om ości spr zę tu ' radio lelefonic znego nie zostały uznane za aj montaż, działanie, kontrolę, obsługę i konserwa c ję zadowalające, licencja może b y ć wydana z zastrzeżeni e m oraz zasady budowy statków powietrznych i silników ze z walającym na p g sługiwanie się tylko urząd ze niami radiołąc z nie z ich wyposażeniem, t e legraficznymi:. Posiadacz lic encji z takim zastrzeżeniem nie
h)instrukcje związane z wykonaniem uprawnień mechamCl prawa u ży wania urz ~dz eń rcldiotelefoni.cznych na pokła nika obsługi naziemnej II klasy. dzie statku powietrznego. Wymagania w ymienione wyżej pod lit.
a)i bl dotyc z ą 3.3.2.3. Jeżeli kandydat nie posia da odpowiedniej znajowiadom'ości odnos z ących się do t ego rodzaju sprzętu lotmo ś ci język a angie lskiego lub rosyjskiego , może u zy skać linic zego, który ma b yć wpisany do licenc ji kandydata c en cję radiooperatora z wpisanym do ni ej zastr ze ż e niem ogra. zgodnie z 4.1.2.3., jednak każdy kandydat powinien poni cza jącym ważno'ść licencji odpowiednio do terytorium Pols i adać podstaWOWe wiadomości dotyczą c e statków po- skiej Rzeczypospolitej Ludowe j lub o kr eś lonego obszaru powi-etrznYch. , za granicami Polski e j Rzećz ypos p olit e j Ludm,ve j. 4.1.1.3. P r ak ty k a.Kandydat powinien posiadać:
a)cztery lata praktyki w zakresie bi e± ącej obsługi i prze3.3.3. Warunki przediuż e nia ważności licencji. glądów sta tkó w pow;etrznych (płątowc ó w; silników, wyposażenia e lektrycznego. lub radiowego, ' pr zyrz ą Ważno ś ć licencji może b y ć prz e dłu żo na, jeżeli jej podów pokładowych), siadacz wykaże, że w okresie 3 miesi ęc y poprzedtających
b)dwa lata praktyki w zakresie uslalonym pod lit. a), bez pośrednio datę upływu ważności w ykonal co najmniej j eże li kandydat' ukońc zy ! z wyn iKi

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.