Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 28 lipca 1998 r. w sprawie trybu oraz jednostek i warunków ich współdziałania w zakr

- Dziennik Ustaw Nr 107 3814 - Poz. 676 i 677 Załącznik do rozporządzenia Ministra Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa z dnia11 sierpnia 1998 r. (poz. 676) DOPUSZCZALNE POZIOMY ELEKTROMAGNETYCZNEGO PROMIENIOWANIA NIEJONIZUJĄCEGO CHARAKTERYZOWANE POPRZEZ WARTOŚCI GRANICZNE WIELKOŚCI FIZYCZNYCH ~ Zakres częstotl iwości Składowa Składowa Gęstość elektryczna magnetyczna mocy 4 Gęstość prądu jonowego promieniowania Lp. 1 2 3 1 2 3 4 5 6 pola stałe pola 50 Hz 0,001-0,1 MHz powyżej 0,1 do 10 MHz powyżej 10 do 300 MHz powyżej 300 do 300 000 MHz 16 kV/ m 10 kV/ m 100 V/ m 20 V/ m 7 V/m 8 kA/m 80 A/m 10 A/m 2A/m - - 100 nA/m 2 - - - - - - 0,1 W/m 2 - - - 5 - Objaśnienia: Wartości graniczne czynników fizycznych charakteryzujących dopuszczalne poziomy promieniowania odpowiadają:

1. a)wartościom skutecznym natężeń pól elektrycznych i magnetycznych o częstotliwości 50 Hz i od 0,001 do 300 MHz,
2. b)wartościom średnim gęstości mocy pól elektromagnetycznych o częstotli wości powyżej 300 MHz do 300000 MHz. 677 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI z dnia 28 lipca 1998 r. w sprawie trybu oraz jednostek i warunków ich współdziałania w zakresie pilotowania pojazdów, których wymiary, masa lub nacisk osi przekraczają określone wielkości. Na podstawie art. 129 ust. 5 pkt 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ru chu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086 oraz z 1998 r. Nr 106, poz. 668) zarządza się, co następuje: 4) pojazd pilotujący odpowiednio wyposażony i oznakowany pojazd samochodowy, przy użyciu którego zabezpiecza się przejazd pojazdu lub kolumny pojazdów nienormatywnych, § 1. Użyte w rozpor ządzeniu określenia oznaczają: 5) pilotowanie - zespół czynności wykonywanych na drodze przez pilotów korzystających z pojazdów pilotujących , które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu podczas przejazdu pojazdu nienormatywnego, 1) ustawa - ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086 oraz z 1998 r. Nr 106, poz. 668), 2) pojazd nienormatywny - poja zd lub zespół pojazdów (z ładunkiem lub bez ładunku) , którego masa, naciski osi lub wym iary są większe od dopuszczalnych , przewidzianych dla danej drogi i w przepi sach określających warunki techniczne pojazdów oraz określonych wart. 61 ust. 6 i 10, a także wart. 62 ust. 4 ustawy; dotyczy to również kolum ny pojazdów nienorm atywnych , osobę bezpośrednio odpowiedzialną za bezpieczeństwo w czasie przejazdu pojazdu nie- 3) pilot - normatywnego, 6) organizator transportu - osobę fizyczną lub osobę prawną albo jednostkę organizacyjną nie posiadającą osobowości prawnej , przygotowującą i przeprowadzającą przejazd pojazdu nienormatywnego, 7) zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego - zezwolenie, o którym mowa wart. 61 ust. 11 ustawy, zwane dalej "zezwoleniem" . § 2. Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do pilotowania nienormatywnych pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych pojazdów Sił Zbroj- Dziennik Ustaw Nr 107 - 3816 - 2. Pilotowanie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie jest wymagane, jeżeli szerokość określona w tym przepisie występuje na krótkich odcinkach i jest tam zapewniona niezbędna widoczność drogi, w szczególności dla osób czasowo wstrzymujących ruch. § 9. 1. O potrzebie pilotowania pojazdu nienorma- tywnego przez Policję należy zawiadomić: 1) komendanta wojewódzkiego Policji, właściwego ze względu na miejsce rozpoczęcia pilotowania przez Policję , gdy trasa pilotażu policyjnego przebiega przez teren jednego lub dwóch województw, 2) Komendanta Głównego Pol icji, gdy trasa pilotażu policyjnego przebiega przez więcej niż dwa województwa . 2. Zawiadomienia, o którym mowa w ust. 1, dokonuje organizator transportu w terminie nie krótszym niż 7 dni przed planowanym rozpo częciem przejazdu pojazdu nienormatywnego. 3. Zawiadomienie powinno mieć formę pisemną i zawierać : 1) nazwę, adres, nr telefonu (telefaksu), statystyczny numer identyfikacyjny REGON, numer identyfikacji podatkowej NIP, 2) liczbę pojazdów, które będą pilotowane, 3) długość każdego pojazdu nienormatywnego, jego szerokość, wysokość i rzeczyw istą masę całkowitą, 4) rodzaj przewożonych ładunków, 5) numery rejestracyjne pojazdów nienormatywnych, 6) imię, nazwisko i numer upoważn ienia określonego w § 7 ust. 2 pkt 2 lit.
3. b)oraz jednostkę, która je wydała, dla każdego z pilotów uczestniczących w pilotażu, 7) kopię zezwolenia na przejazd każdego pojazdu nienormatywnego oraz uzgodnienia dotyczące zrealizowania warunków przejazdu określonych w zezwoleniu, 8) harmonogram przejazdu po wyznaczonej trasie. 4. Harmonogram, o którym mowa w ust. 3 pkt 8, podlega uzgodnieniu z właściwym komendantem Policji określonym w § 9 ust. 1 i powinien zawierać: 1) miejsca, adresy, daty i godziny rozpoczęcia oraz zakończenia pilotowania, 2) godziny przejazdu przez większe miasta i granice województw, 3) numery dróg oraz nazwy ulic w miastach wyszczególnionych w warunkach przejazdu określonych w zezwoleniu, po których będzie odbywać się przejazd, 4) miejsca, adresy i czas planowanych postojów. § 10. 1. Do pilotowania Policja używa oznakowanego pojazdu samochodowego. 2. Policyjny pojazd pilotujący porusza się w odlenie mniejszej niż 40,00 m przed pojazdem nienormatywnym; w przypadku użycia drugiego policyjnego pojazdu pilotującego porusza się on za pojazdem nienormatywnym. głości Poz. 677 3. Ze względu na warunki lokalne dopuszcza się zmniejszenie odległości określonej w ust. 2. § 11. 1. Pilotowanie pojazdu nienormatywnego przez Poli cję nie może mieć miejsca, jeżeli: 1) przejazd może spowodować zagrożenie bezpie- czeństwa ruchu bądź istotne jego utrudnienie, wynikające z warunków panujących na planowanej trasie, lub 2) organizator transportu nie spełnił warunków, o których mowa w § 9. 2. W przypadku powstania w trakcie pilotowania nieprzewidzianego, istotnego utrudnienia w ruchu lub zagrożenia jego bezpieczeństwa, przejazd należy przerwać. Decyzję o tym podejmuje dyżurny właściwej miejscowo komendy wojewódzkiej Policji . 3. Po ustaniu okoliczności, o których mowa w ust. 1, pilotowanie pojazdu nienormatywnego przez Policję może się odbyć w innym terminie. Przepisy § 9 stosuje się odpowiednio. 4. Po uzyskaniu informacji o ustaniu przyczyn, które spowodowały przerwanie pilotowania, decyzję o terminie wznowienia przejazdu transportu pilotowanego przez Policję podejmuje: 1) dyżurny właściwej ze względu na miejsce postoju komendy wojewódzkiej Policji, jeżeli trasa przejazdu przebiega przez teren jednego lub dwóch województw, 2) dyżurny Komendy Głównej Policji , jeżeli trasa przejazdu przebiega przez teren więcej niż dwóch województw; jeżeli czas przerwy jest nieznaczny, decyzję może podjąć dyżurny, o którym mowa w pkt 1. § 12. Postój pojazdów nienormatywnych odbywa się poza jezdnią i poboczem drogi. § 13. Organ wydający zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego, w przypadku określonym w § 4 ust. 2, wskazuje w zezwoleniu na konieczność pilotowania przejazdu przez dwóch pilotów, a w przypadku określonym w § 8 ust. 1 - również na konieczność pilotowania przejazdu przez Policję. § 14. Straż Graniczna, przy wjeździe pojazdów nienormatywnych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, kontroluje posiadanie przez organizatora transportu zezwolenia oraz spełnienie warunków określo­ nych w tym zezwoleniu. § 15. Traci moc rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 28 kwietnia 1993 r. w sprawie okre- ślenia warunków i trybu oraz jednostek i zasad ich zakresie usuwania i blokowania pojazdów oraz pilotowania pojazdów nienormatywnych (Dz. U. Nr 49, poz. 225), w części dotyczącej pilotowania pojazdów nienormatywnych. współdziałania z Policją w § 16. Rozporządzen ie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z tym że przepis § 7 ust. 2 pkt 2 lit.
4. b)wchodzi w życie po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji: J. Tomaszewski Załącznik do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 28 lipca 1998 r. (poz. 677) o ~. CD :::J :::J '"C WZÓR TABLICY UMIESZCZONEJ NA POJEŹDZIE PILOTUJĄCYM (J) .-+ Q) ~ oc If,. ""'\ r"'" ..-- ~/ o '" ~ :; .....-- ~. I ( - ~ >II lO ] GO n }O ~ ~~ fi '-'1 ~ 'i 'o 91 '--- ~ L- ~ ~ 10J 11 ._ . - 0 - . - g '- '" 40 o ~ o e o II' II (o ~~LJ? ~ ~ \ ~ li :c [ H I v - - o ~-Y'\ 10 '-- f'- ~ ~ w CXl ~ ~)--(f '-~' __ .Jo oS ~ r ~ _,_ o__ - -)!L.. _.~ _ _ ~ "1 IQ f-'o , - o ,~--. - r- ':: lO -' ~ ~ 1\ z ..... '" 2 -- .,o ~ 'E. -ł ~ .. I~ . _ 0_. 7 ~ ~JlO I~ ~o IS '" Opis tabli cy: tło barwy białej wykonane z materiału odblaskowego, napisy, obwódka i symbole barwy czerwonej . '1J o N