Obsah (5)

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Nr 44 Warszawa, dnia 15 maja 1999 r. TREŚĆ: Poz.: ROZPORZĄDZENIA: 432 433 - Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warun

pkt 2 i 5) - 12,00 m, Dziennik Ustaw Nr 44 - 2) autobusu o co najmniej dwóch osiach kierowanych - 2454- 15,00 m, 3) pojazdu członowego -16,50 m, 4) zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy -18,75 m, 5) autobusu przegubowego -18,00 m, 6) zespołu złożonego z trzech pojazdów, w którym pojazdem ciągnącym jest pojazd wolnobieżny lub ciągnik rolniczy- 22,00 m, 7) motocykla, motoroweru lub roweru oraz zespołu złożonego z motocykla, motoroweru lub roweru i przyczepy - 4,00 m. 3. Szerokość pojazdu ciężarowego z nadwoziem rodzaju furgon może wynosić do 2,60 m, jeżeli jego ścia ny są zaopatrzone w izolację termiczną. 4. Wysokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 11, nie może przekraczać 4,00 m. Odległość między osią 10. Szerokość motocykla i motoroweru wieloślado wego nie może przekraczać 2,00 m, a jednośladowego motoroweru - 1,00 m; dotyczy to pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1999 r. 11. Wysokość motocykla i motoroweru nie może przekraczać 2,50 m; dotyczy to pojazdu zarejestrowa- nego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca1999 r. § 3. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu z zachowaniem wymagań, o których mowa w § 5, nie może przekraczać: 1) pojazdu pojedynczego, z wyłączeniem naczepy: 2. Szerokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 3 i 10, § 44 ust. 3 pkt 1, § 53 ust. 3 oraz § 56 ust. 1 pkt 1, nie może przekraczać 2,55 m; szerokość ta nie obejmuje lusterek na przegubowych wysięgnikach, świateł umieszczonych na bokach pojazdu oraz elementów elastycznych wykonanych z gumy lub tworzyw sztucznych. 5. Poz. 432 sworznia siodłowego urządzenia sprzęgającego a tylnym obrysem naczepy nie może przekraczać 12,00 m. Odległość między osią urządzenia sprzęgającego a sworznia siodłowego dowolnym punktem przedniej części naczepy nie może przekraczać 2,04 m; dotyczy to naczepy zarejestrowanej po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1993 r. 6. 7. Pojazd samochodowy i zespół pojazdów powinien mieć możliwość poruszania się wewnątrz pierścienia o promieniu zewnętrznym 12,50 m i promieniu wewnętrznym 5,30 m; dotyczy to pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1993 r. 8. Odległość mierzona równolegle do podłużnej osi pojazdów, między najdalej wysuniętym do przodu punktem części nadwozia pojazdu samochodo~ wego zawierającej przestrzeń ładunkową a tylnym obrysem przyczepy, nie może być większa niż 16,40 m, przy zachowaniu odległości między tylnym obrysem samochodu a przednim obrysem nadwozia przyczepy wynoszącej co najmniej 0,35 m; dotyczy to pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1999 r. zespołu

a)dwuosiowego, z zastrzeżeniem lit.
b)- 16 t,
b)dwuosiowego autobusu o zawieszeniu kół pneumatycznym lub równoważnym - 18 t,
c)trzyosiowego -24t,
d)o liczbie osi większej niż trzy -32t,
e)autobusu przegubowego -28t, 2) pojazdu członowego lub zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy:
a)o liczbie osi nie większej niż cztery -32t,
b)o liczbie osi większej niż cztery, z zastrzeżeniem pkt 3 -42t, 3) pojazdu członowego składającego się z trójosiowego pojazdu silnikowego i trójosiowej naczepy, przewożącego 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowanym - 44 t. 2. Udział masy na oś (osie) napędową (napędowe) pojazdu lub zespołu pojazdów nie może być mniejszy niż 25%, a w odniesieniu do samochodu osobowego udział masy na oś przednią nie może być mniejszy niż 30%; dotyczy to pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 marca 1998 r. § 4. Za oś pojedynczą uważa się oś oddaloną od osi sąsiedniej o więcej niż 2 m lub dwie sąsiednie osie od- dalone od siebie o mniej niż 1 m, za oś wielokrotną zaś - zespół złożony z dwóch lub więcej osi, zwanych "osiami składowymi", w którym odległość między są siednimi osiami składowymi jest nie mniejsza niż 1 m i nie większa niż 2 m. § 5. 1. Nacisk osi pojedynczej, z zastrzeżeniem ust. 4, nie może przekraczać 80 kN. 2. Nacisk osi wielokrotnej nie może przekraczać sumy dopuszczalnych nacisków osi składowych. 3. Nacisk osi składowej, z zastrzeżeniem ust. 4, nie może przekraczać przy odległości od sąsiedniej bliższej osi składowej: 9. Odległość między tylną osią pojazdu samochodowego a przednią osią przyczepy w zespole pojazdów nie może być mniejsza niż 3,00 m; dotyczy to pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1999 r. 1) do 1,20 m 2) powyżej 1,20 m do 1,30 m -57,5 kN, 3) powyżej 1,30 m -72,5 kN. -65,0 kN, - Dziennik Ustaw Nr 44 2455- 4. Pojazd, którego nacisk osi pojedynczej przekracza wielkości określone w ust. 1, lecz nie przekracza 100 kN, a dla osi napędowej pojazdu,

§ 3ust. 1 pkt 1 lit. b), przy zastosowaniu kół bliźnia czych 115 k

N, oraz pojazd, którego nacisk osi składo wej przekracza wielkości określone w ust. 3, może uczestniczyć w ruchu na: 1) drogach krajowych oznaczonych numerami jedno- Poz. 432 go innego pojazdu, odpowiadające warunkom określonym w ust. 1 oraz innym następującym warunkom: 1) powinny być wytrzymałe i dobrze zamocowane; wysokość przekroju poprzecznego mniejsza niż 100 mm; nie może być 2) odległość dolnej krawędzi od powierzchni jezdni nie może przekraczać 550 mm przy zachowanej masie własnej pojazdu, cyfrowymi i dwucyfrowymi, z wyłączeniem dróg wymienionych w załączniku nr 1 do rozporządze nia, 3) odległość od tylnego obrysu pojazdu nie może 2) odcinkach dróg krajowych oznaczonych numerami 4) szerokość nie może przekraczać w żadnym miejscu trzycyfrowymi, ze znakami z obrzeżem składają cym się z białych i czarnych kwadratów, wymienionych w załączniku nr 2 do rozporządzenia, 3) odcinkach dróg oznaczonych znakami zakazu wjaz- du pojazdów o nacisku osi większym niż 100 kN, 4) drogach leżących w ciągu dróg wymienionych w pkt 1-3 oraz na trasach regularnej komunikacji autobusowej w granicach administracyjnych miast. 5. Nacisk osi składowej pojazdu,

ust. 4, nie może przekraczać przy odległości od są siedniej bliższej osi składowej: 1) do 1,10 m - 57,5 kN, 2) powyżej 1,10 m do 1,20 m -65,0 kN, 3) powyżej 1,20 m do 1,30 m -72,5 kN, przekraczać 400 mm, największej szerokości tylnej osi, mierzonej na skrajnych zewnętrznych punktach kół (wyłączając odkształcenia opon występujące w pobliżu ich styku z jezdnią), i nie może być od niej mniejsza niż 100 mm z każdej strony, 5) końce nie powinny być wygięte w kierunku do tyłu oraz nie powinny mieć zewnętrznych ostrych krawędzi, warunki określone w pkt 1-5 dotyczą pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1999 r. 4. Dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy w okresie od dnia 1 stycznia 1966 r. do dnia 31 grudnia 1994 r. dopuszcza się, aby zderzak lub inne urządzenie ochronne zabezpieczające przed wjechaniem pod niego innego pojazdu, odpowiadały warunkom następu jącym: 4) powyżej 1,30 m, z zastrzeżeniem pkt 5 - 80,0 kN, 1) powinny mieć odpowiednią wytrzymałość i być dobrze zamocowane, 5) powyżej 1,30 m, przy osi podwójnej, dla osi napę dowej - 100,0 kN, pod warunkiem że łączny nacisk nie przekracza 160,0 kN. 2) odległość dolnej krawędzi od powierzchni jezdni nie może przekraczać 700 mm, 3) odległość od tylnego obrysu pojazdu nie może przekraczać 600 mm, Rozdział 2 Pojazd samochodowy i przyczepa przeznaczona do łączenia z tym pojazdem 1. Warunki ogólne § 6. Ilekroć w niniejszym rozdziale jest mowa o pojeździe, rozumie się przez to pojazd samochodowy i przyczepę. . § 7.1. Zderzaki i klamki drzwi pojazdu nie mogą powodować niebezpieczeństwa zaczepienia innego uczestnika ruchu. 2. Daszek reflektora pojazdu albo krawędź wystają cej części reflektora lub nadwozia, przykrywającej czę ściowo reflektor, powinny być zaokrąglone; nie dotyczy to pojazdu Sił Zbrojnych. 3. Pojazd, którego zwis tylny jest większy niż 600 mm i wzniesiony nad powierzchnię jezdni więcej niż 700 mm przy zachowanej masie własnej, powinien być wyposażony w tylny zderzak lub inne urządzenie ochronne zabezpieczające przed wjechaniem pod nie- 4) szerokość nie może być mniejsza od szerokości pojazdu o więcej niż 100 mm z każdej strony pojazdu; jeżeli składa się z więcej niż jednego elementu, dopuszcza się między elementami przerwę w kierunku poziomym o długości nie przekraczającej 600 mm, 5) końce powinny być zaokrąglone w kierunku do przodu, a dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy w okresie od dnia 1 stycznia 1995 r. do dnia 30 czerwca 1999 r. dopuszcza się odległość od tylnego obrysu pojazdu nie przekraczającą 600 mm. 5. Zderzaka lub urządzenia ochronnego, o których mowa w ust. 3, nie wymaga się na pojeździe, którego konstrukcja uniemożliwia wjechanie pod niego innego pojazdu, na samochodzie i przyczepie samowyładow czej, na ciągniku siodłowym i przyczepie dłużycowej. 6. Pojazd przystosowany do ciągnięcia przyczepy oraz przyczepa powinny być wyposażone wodpowiednie urządzenia sprzęgające. Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2456- § 8. 1. Kabina kierowcy oraz pomieszczenie przeznaczone do przewozu osób powinny być wyposażone w: 1) urządzenia zapewniające przewietrzanie i ogrzewanie wnętrza, jeżeli są one pomieszczeniami zamkniętymi; urządzenia zapewniającego ogrzewanie wnętrza nie wymaga się dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 6) powinno być wyposażone w wyjścia w postaci drzwi lub okien, co najmniej po jednym na każdą stronę pojazdu, umożliwiające w razie konieczności wyjście na zewnątrz, 7) w samochodzie ciężarowym powinno być oddzielone od przestrzeni ładunkowej trwałą przegrodą o odpowiedniej wytrzymałości. 1984 r., 2) drzwi zaopatrzone w zamki uniemożliwiające samoczynne lub nie zamierzone ich otwarcie się. 2. Zawiasy drzwi umieszczonych z boku pojazdu i otwieranych na boki powinny znajdować się z przodu; dotyczy to pojazdu, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h i zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1972 r. 3. Wnętrze kabiny kierowcy oraz pomieszczenia przeznaczonego do przewozu osób powinno odpowiadać następującym warunkom: 1) powinno być szczelne, jeżeli jest pomieszczeniem zamkniętym, 2) siedzenia powinny być przymocowane do nadwozia, również gdy są przesuwane, w sposób uniemożliwiający nie zamierzone zmiany ich położenia, 4. Szyby pojazdu: 1) nie powinny dawać ostrych odprysków w razie rozbicia; przednia szyba powinna zapewnić kierowcy pełną i wyraźną widoczność bez zniekształcenia obrazu, a w razie rozbicia - zapewniać jeszcze dostateczną widoczność drogi, 2) powinny być umocowane w taki sposób lub sporzą dzone z takiego tworzywa, aby w razie potrzeby istniała możliwość wyjścia na zewnątrz pojazdu co najmniej przez jeden otwór okienny z każdej strony pojazdu, 3) powinny być ocechowane w miejscu widocznym z zewnątrz pojazdu; dotyczy to pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1968 r. § 9. 1. Pojazd powinien być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby: 3) górna część oparcia przednich siedzeń samochodu osobowego powinna być miękko wyściełana; nie dotyczy to samochodu terenowego, 1) poziom hałasu zewnętrznego mierzony podczas postoju pojazdu z odległości 0,5 m nie przekraczał w odniesieniu do: 4) tablica rozdzielcza powinna być przynajmniej u do-

a)pojazdu, który był poddany badaniom homologacyjnym - wartości ustalonej w trakcie badań homologacyjnych o 5 dB (A), łu zaokrąglona, 5) mechanizm do otwierania i zamykania dachu powinien być tak urządzony, aby nie działał samoczynnie, również w razie zderzenia,
b)pozostałych pojazdów - wartości podanych w poniższej tabeli w dB (A): Rodzaj silnika Lp. Pojazd 1 Motocykl z silnikiem o pojemności skokowej: o zapłonie . iskrowym o zapłonie samoczynnym 94 - - większej niż 125 cm 3 96 - 2 Samochód osobowy 93 96 3 Pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem samochodu osobowego 93 102 Inny pojazd samochodowy 98 108 - 4 nie przekraczającej 125 cm 3 Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2457- 2) w spalinach pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym zawartość tlenku węgla (CO), węglowodorów (CH) i współczynnik nadmiaru powietrza (lambda - 1..) nie przekraczały wartości podanych w poniższej tabeli: Zawartość CO w % objętości spalin, CH w ppm (cząstki na milion) oraz współczynnik A. dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy Lp. Pojazd do dnia 30 września 1986 r. od dnia 1 pażdziernika 1986 r. do dnia 30 czerwca 1995 r. CO CO CO CH A. 4 5 6 7 8 Prędkość obrotowa silnika po dniu 30 czerwca 1995 r. 1 2 1 Motocykl bieg jałowy 5,5 4,5 4,5 - - 2 Inny pojazd samochodowy 1) bieg jałowy 4,5 3,5 0,5 100 - 2000 min-1 do 3000 min-1 - - 0,3 100 0,97-1,03 3 1) Dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy do dnia 31 grudnia 1996 r., wyposażonego w silnik o pojemności skokowej poniżej 700 cm 3 , dopuszcza się wartości określone w kolumnie 5; wartości podane w kolumnach 6, 7 i 8 nie dotyczą pojazdu, dla którego w świadectwie homologacji potwierdzono wartości wyższe, stanowiące dla tego pojazdu kryterium oceny. 3) zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszaniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, a w odniesieniu do silnika z turbodoładowaniem 3,0 m-1, 4) urządzenie zapłonu iskrowego nie wytwarzało nadmiernych zakłóceń radioelektrycznych, 5) układ zasilania:
a)był szczelny, niezależnie od warunków zewnętrz nych oraz drgań występujących podczas pracy pojazdu,
b)był zabezpieczony przed możliwością zetknięcia z przeszkodami znajdującymi się na drodze oraz przed nadmiernym nagrzewaniem, tarciem i innymi nienaturalnymi warunkami,
c)był zabezpieczony przed korozją, 6) zbiornik paliwa, w tym również zbiornik paliwa niezależnej instalacji ogrzewczej:
a)nie był umieszczony w kabinie kierowcy lub w pomieszczeniu przeznaczonym do przewozu osób ani też bezpośrednio do niego nie przylegał, zaś przegroda lub ścianka oddzielająca zbiornik od tych pomieszczeń powinna być wykonana z materiału niepalnego; dotyczy to po- jazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.,
b)był tak umieszczony, aby w razie jego uszkodzenia lub przelania paliwo nie ściekało na elementy układu wydechowego,
c)nie miał wlewu paliwa w kabinie kierowcy, w pomieszczeniu przeznaczonym do przewozu osób, w komorze silnikowej lub w bagażniku; przy czym, jeżeli wlew paliwa umieszczony jest z boku pojazdu, to korek wlewu paliwa w położeniu zamkniętym nie może wystawać poza obrys nadwozia; dotyczy to pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.; nie dotyczy motocykla, 7) instalacja elektryczna:
a)była zabezpieczona przed uszkodzeniem mechanicznym wskutek tarcia o inne elementy pojazdu, a także przed korozją,
b)była wyposażona w umieszczony w łatwo dostępnym miejscu wyłącznik, umożliwiający odłączenie akumulatora od zasadniczej instalacji elektrycznej bez użycia narzędzi; dotyczy to samochodu ciężarowego i specjalnego o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, ciągnika siodłowego i balastowego oraz autobusu o liczbie miejsc większej niż 15 łącznie z miejscem kierowcy, zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r., Dziennik Ustaw Nr 44 - 8) nie występowały wyraźne wycieki w postaci spadających kropel materiałów eksploatacyjnych z zespołów i układów pojazdów, 9) układ odpowietrzania skrzyni korbowej silnika o zapłonie iskrowym (z wyjątkiem silnika dwusuwowego) był kompletny i szczelny; nie dotyczy to motocykla oraz pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1987 r., 10) układ pochłaniania par paliwa ze zbiornika paliwa pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym był kompletny i szczelny; dotyczy to pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1995 r., 11) istniała możliwość jazdy do tyłu; nie dotyczy to motocykla. 2. Kierownica w pojeździe samochodowym o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu; dotyczy to pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r. 3. Wózek boczny motocykla powinien być umieszczony po jego prawej stronie. 4. Pojazd samochodowy o nacisku osi kierowanej lub sumie nacisków osi kierowanych, przekraczającym 45 kN, powinien mieć układ kierowniczy z mechanizmem wspomagającym. W razie uszkodzenia tego mechanizmu powinna być zapewniona kierowalność pojazdem. 2. Wyposażenie § 10. 1. Przedmioty wyposażenia i części pojazdów związane z bezpieczeństwem ich użytkowania i ochroną środowiska mogą być stosowane w pojazdach, jeżeli spełniony jest co najmniej jeden z następujących warunków: 1) oznakowane są znakami homologacji międzynaro dowej stosowanymi w homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - "E" lub Unii Europejskiej - "e", 2) oznakowane są cechami producenta pojazdu, na który wystawiono krajowe świadectwo homologacji typu pojazdu; ocechowanie to powinno być zgłoszone do upoważnionej jednostki celem ewidencji, 3) oznakowane są cechami dostawcy producenta pojazdu, na który wystawiono krajowe świadectwo homologacji typu pojazdu; ocechowanie to powinno być zgłoszone do upoważnionej jednostki celem ewidencji, 4) oznakowane są znakiem bezpieczeństwa zgodnie z przepisami o badaniach i certyfikacji. 2. Przepis ust. 1 dotyczy producentów, importerów, dystrybutorów oraz podmiotów mon"tujących i świad czących usługi. Poz. 432 2458- 3. Wykaz przedmiotów wyposażenia i części zwią zanych z bezpieczeństwem użytkowania pojazdów i ochroną środowiska określa załącznik nr 3 do rozporządzenia, zaś przedmioty wyposażenia i części objęte obowiązkiem homologacji typu określone są w przepisach dotyczących homologacji. § 11. 1. Pojazd samochodowy powinien być wyposażony: 1) w numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) albo w rozpoznawczy numer nadwozia/podwozia, umieszczony w sposób trwały na nadwoziu, ramie lub innym podobnym podstawowym elemencie konstrukcyjnym, oraz tabliczkę znamionową - określone w załączniku nr 4 do niniejszego rozporządzenia; numeru identyfikacyjnego VIN nie wymaga się dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1995 r., a także dla motocykla, cią gnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego, przyczepy przeznaczonej do łączenia z tymi pojazdami oraz pojazdu z nadanym i wybitym numerem nadwozia/podwozia zgodnie z odrębnymi przepisami, 2) w samoczynne wycieraczki przedniej szyby w liczbie zapewniającej odpowiednie pole wiedzenia kierowcy oraz w urządzenie do zmywania tej szyby; nie dotyczy to:
a)pojazdu wyposażonego w przednią szybę o takich wymiarach i kształcie, że kierowca bez zmiany normalnej pozycji może obserwować drogę nie poprzez tę szybę,
b)w zakresie wyposażenia w urządzenie do zmywania przedniej szyby - samochodu osobowego zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 lipca 1971 r., a pozostałych pojazdów zarejestrowanych przed dniem 1 lipca 1972 r., 3) w prędkościomierz umieszczony w polu widzenia kierowcy oraz w drogomierz, 4) w lusterka zapewniające kierującemu niezbędną dla bezpieczeństwa ruchu widoczność do tyłu:
a)co najmniej jedno lusterko zewnętrzne po lewej stronie pojazdu - w odniesieniu do samochodu osobowego i motocykla, z zastrzeżeniem lit. b),
b)co najmniej dwa lusterka zewnętrzne, jedno po lewej i jedno po prawej stronie pojazdu - w odniesieniu do pozostałych pojazdów oraz do samochodu osobowego ciągnącego przyczepę i samochodu osobowego, w którym lusterko wewnętrzne nie zapewnia dostatecznej widoczności" do tyłu,
c)wewnętrzne osobowego, w odniesieniu do samochodu 5) w sygnał dźwiękowy o ciągłym i nieprzeraźliwym tonie, o poziomie dźwięku mierzonym podczas postoju pojazdu z odległości 3m nie mniejszym niż:
a)87 dB (A) - w odniesieniu do motocykla,
b)96 dB (A) - w odniesieniu do pozostałych pojazdów, Dziennik Ustaw Nr 44 - 2459- 6) w punkty kotwiczenia pasów bezpieczeństwa:
a)na przednich siedzeniach - dotyczy pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 2,5 t zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1971 r. i do pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1995 r.,
b)na siedzeniach innych niż przednie samochodu osobowego, skierowanych do przodu; dotyczy to samochodu osobowego zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.: nie dotyczy pojazdu z nadwoziem otwartym, 7) w pasy bezpieczeństwa na siedzeniach wyposażo nych w punkty kotwiczenia; dotyczy to:
a)przednich siedzeń w samochodach osobowych rejestrowanych po raz pierwszy po dniu: - 30 czerwca 1971 r. - z silnikiem o pojemności skokowej powyżej 1400 cm 3 , - 31 grudnia 1971 r. - z silnikiem o pojemności skokowej od 1000 cm 3 do 1400 cm 3 , - 30 czerwca 1972 r. - pozostałych,
b)siedzeń innych niż przednie - w samochodach osobowych rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1993 r.,
c)siedzeń w pojazdach innych niż wymienione pod lit.
a)i b), wyposażonych w punkty kotwiczenia pasów bezpieczeństwa - rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1993 r.; nie dotyczy pojazdu z nadwoziem otwartym, 8) w zagłówki na siedzeniach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa mocowane co najmniej w trzech punktach, z wyjątkiem siedzeń w pojeżdzie z nadwoziem otwartym oraz siedzeń tylnych w pojeździe z nadwoziem rodzaju coupe o układzie siedzeń ,,2+2"; dotyczy pojazdów wyprodukowanych po dniu 31 grudnia 1995 r., 9) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon, przy czym błotniki samochodu osobowego i motocykla, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:
a)kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła,
b)odległość między zewnętrzną krawędzią błotni ka a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony,
c)najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję, znajdują cy się w płaszczyźnie symetrii opony, nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła; błotników nie wymaga się w pojeździe wyjątkowej konstrukcji, Poz. 432 10) w fartuchy odpowiednio przedłużające tylne błotni ki od tyłu albo umieszczone dalej od kół niż błotni ki, jeżeli przy masie własnej pojazdu błotnik lub inny znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony za tylnym kołem element nadwozia lub podwozia, osłaniający tylne koło (koła), położony jest wyżej nad jezdnią niż 0,25 odległości tego elementu od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś tylnego koła (kół), a dla samochodu osobowego oraz autobusu, samochodu ciężarowego i specjalnego o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t z pojedynczymi kołami na osi tylnej i motocykla - wyżej niż ta odległość; odległość dolnej krawędzi fartucha od jezdni nie powinna przekraczać tych wielkości; szerokość fartucha nie powinna być mniejsza niż szerokość opony (opon), sztywność fartuchów zaś powinna zapewniać ograniczenie do minimum ochlapywania pojazdów jadących z tyłu; fartuchów nie wymaga się w pojeździe o konstrukcji uniemoż liwiającej ich umieszczenie, 11) w urządzenie zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane, 12) w trójkąt do ustawiania na drodze, przeznaczony do ostrzegania o obecności unieruchomionego pojazdu; nie dotyczy to motocykla jednośladowego, 13) w gaśnicę umieszczoną w miejscu łatwo dostęp nym w razie potrzeby jej użycia; nie dotyczy to motocykla, 14) w tłumik wydechu - w odniesieniu do pojazdu napędzanego silnikiem spalinowym; wylot rury wydechowej nie może być skierowany w prawą stronę, 15) w urządzenie rejestrujące samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy oraz postoju (tachograf); dotyczy to:
a)pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej 9 t i powyżej, zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.,
b)pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, wyprodukowanego po dniu 31 grudnia 1999 r., z wyjątkiem autobusu używanego w komunikacji miejskiej oraz pojazdu Sił Zbrojnych, 16) w miejsce przewidziane do umieszczenia tablic rejestracyjnych, określone w załączniku nr 5 do rozporządzenia; wymagania załącznika nr 5 dotyczą pojazdu wyprodukowanego po dniu 31 grudnia 1999 r., 17) w zaczep do holowania z przodu pojazdu, a w odniesieniu do samochodu osobowego - także z tyłu; zaczep do holowania powinien wytrzymywać siłę zarówno ciągnącą jak i ściskającą, równą co najmniej połowie ciężaru wynikającego z dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, na którym jest zamocowany; dotyczy to pojazdu wyprodukowanego po dniu 31 grudnia 1999 r. Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 24603. Światła 2. Przepisy ust. 1 pkt 1,910,12 i 16 stosuje się również do przyczepy. § 12.1. Pojazd powinien być wyposażony w nastę 3. Pojazd samochodowy nie może być wyposażony w silnik dwusuwowy; nie dotyczy to motocykla oraz samochodu osobowego zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r. i pozostałych pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 kwietnia 1993 r. 4. Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne o nośności dostosowanej do nacisku koła oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu. pujące światła zewnętrzne: 1) drogowe - pojazd samochodowy, którego konstrukcja : umożliwia rozwijanie prędkości przekraczają cej 40 km/h, 2) mijania - pojazd samochodowy, 3) kierunkowskazy - pojazd samochodowy i przyczepa; nie dotyczy to motocykla jednośla dowego zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r., 4) hamowania "stop" - pojazd samochodowy i przyczepa, - pojazd samochodowy i przyczepa, 6) pozycyjne przednie - 2) w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi: pojazd samochodowy oraz przyczepa o szerokości 1,6 m lub więcej, 7) pozycyjne tylne -
a)w opony diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne, pojazd samochodowy i przyczepa, 8) odblaskowe tylne inne niż trójkątne - pojazd samochodowy, - przyczepa, 5. Dopuszcza się w celu krótkotrwałego użycia wypojazdu w koło zapasowe, o parametrach odmiennych niż parametry stosowanego normalnie koła jezdnego, jeżeli koło takie wchodzi w skład fabrycznego wyposażenia pojazdu - na warunkach określonych przez wytwórnię pojazdu. posażenie 5) oświetlające tylną 6. Pojazd nie może być wyposażony, z zastrzeże niem ust. 5: 1) w opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na kołach jednej osi,
b)w opony diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem, 3) w opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na osiach wchodzących w skład osi wielokrotnej, z zastrzeżeniem że na osi nie napędzanej opony mogą być takie same, jak na osi kierowanej, 4) w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon nie zaopatrzonych w takie wskaźniki - o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm, z zastrzeżeniem § 23 ust. 4 pkt 3, tablicę rejestracyjną 9) odblaskowe tylne trójkątne 10) odblaskowe przednie - przyczepa, 11) odblaskowe boczne - pojazd samochodowy o długości przekraczają cej 6,0 m, ciągnik siodłowy i przyczepa, 12) awaryjne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa, 5) w opony o widocznych pęknięciach odsłaniających lub naruszających ich osnowę, 13) przeciwmgłowe tylne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa, 6) w opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz elementami przeciwślizgowymi. 14) cofania - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, 7. Samochód ciężarowy i specjalny o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, autobus oraz przyczepa mogą być wyposażone w sygnał akustyczny ostrzegający o cofaniu się pojazdu; sygnał ten powinien się włączać i wyłączać równocześnie z włącze niem lub wyłączeniem światła cofania, a w odniesieniu do pojazdu nie wyposażonego w to światło z włączeniem lub wyłączeniem biegu wstecznego. 15) obrysowe przednie i tylne - pojazd samochodowy i przyczepa, których szerokość przekracza 2,1 m; przepisy pkt 12-15 nie dotyczą pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r. oraz pojazdu Sił Zbrojnych. Dziennik Ustaw Nr 44 - 2461 2. Ponadto dopuszcza się wyposażenie w następu jące światła: 1) drogowe - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 1, 1) światła przeznaczone do oświetlania drogi przed pojazdem powinny być umieszczone w sposób umożliwiający łatwą regulację kierunku strumienia świetlnego, - pojazdu samochodowego, 3) pozycyjne przednie - przyczepy innej niż wymieniona w ust. 1 pkt 6, 4) p'o stojowe - pojazdu samochodowego o długości nie przekraczającej 6,0 m i szerokości nie przekraczającej 2,0 m; zabrania się umieszczania tych świa teł na innych pojazdach, 5) odblaskowe boczne - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 11, 6) odblaskowe przednie - pojazdu samochodowego, 7) jazdy dziennej - pojazdu samochodowego, 8) pozycyjne boczne - pojazdu samochodowego o długości przekraczającej 6,0 m, ciągnika siodłowego i przyczepy, 9) obrysowe przednie i tylne - pojazdu samochodowego i przyczepy, których szerokość przekracza 1,8 m, 10) cofania - przyczepy, 11) awaryjne - motocykla, 12) przeciwmgłowe tylne - motocykla, 13) odblaskowe tylne inne niż trójkątne § 13. 1. Światła pojazdu powinny odpowiadać następującym warunkom ogólnym: 2) przeciwmgłowe . ' przednie Poz. 432 - przyczepy. 3. Na wózku bocznym motocykla powinny być umieszczone światła:
a)pozycyjne przednie,
b)pozycyjne tylne,
c)odblaskowe tylne,
d)kierunkowskaży; dotyczy to pojazdu wyprodukowanego po dniu 30 czerwca 1993 r., odpowiadające warunkom określonym dla tych świa teł; światła pozycyjne powinny się włączać i wyłączać równocześnie ze światłami pozycyjnymi motocykla. Na wózku bocznym zabrania się umieszczania światła drogowego, światła mijania i światła przeciwmgło wego. 2) osie świateł sygnalizacyjnych powinny być równoległe do płaszczyzny jezdni, osie świateł odblaskowych bocznych powinny być ponadto prostopadłe do podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, a osie pozostałych świateł sygnalizacyjnych - równoległe do tej płaszczyzny; dopuszcza się odchylenia od powyższych kierunków nie większe niż 3°, 3) światła tego samego rodzaju powinny mieć takie same właściwości świetlne i powinny być umieszczone symetrycznie względem podłużnej płaszczy zny symetrii pojazdu; warunek symetrii rozmieszczenia nie dotyczy świateł oświetlających tylną tablicę rejestracyjną oraz pojedynczych świateł cofania i przeciwmgłowych tylnych, 4) nie powinny oślepiać innych uczestników ruchu; nie dotyczy to świateł drogowych, 5) światła mijania powinny dawać wyraźną granicę światła i cienia, 6) światła czerwone nie powinny być widoczne z przodu, a światła białe (żółte selektywne) - z tyłu, z wyjątkiem światła cofania oraz świateł dodatkowych przewidzianych w § 24 ust. 1 pkt 8, § 25 ust. 2, § 26 ust. 3, § 27 ust. 2, § 31 ust. 1 oraz § 32 ust. 1. 2. Połączenia elektryczne powinny zapewniać, aby:
a)światła drogowe, mijania, przeciwmgłowe przednie, pozycyjne przednie i boczne oraz obrysowe nie mogły być włączone, jeżeli nie są włączone równocześnie światła pozycyjne tylne,
b)włączenie świateł drogowych, mijania lub przeciwmgłowych przednich powodowało równoczesne włączenie światła oświetlającego tylną tablicę rejestracyjną oraz świateł pozycyjnych przednich. 3. Światła powinny ponadto odpowiadać warunkom szczegółowym, określonym w załączniku nr 6 do rozporządzen ia. 4 . Hamulce § 14. 1. Pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla i trzykołowego pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 1 t, powinien być wyposażony w następujące rodzaje układów hamulcowych, zwanych dalej "hamulcami": 1) hamulec roboczy działający na wszystkie koła przeznaczony do zmniejszania prędkości pojazdu i zatrzymywania go w sposób niezawodny, szybki i skuteczny, niezależnie od jego prędkości i obcią żenia oraz od kąta wzniesienia lub spadku jezdni, z możliwością:
a)regulowania intensywności hamowania, Dziennik Ustaw Nr 44 - 2462-
b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy bez użycia rąk; w odniesieniu do pojazdu inwalidzkiego dopuszcza się użycie jednej ręki, 2) hamulec awaryjny działający na koła co najmniej jednej osi pojazdu, przeznaczony do zatrzymania pojazdu w razie awarii hamulca roboczego, z moż liwością:
a)regulowania intensywności hamowania,
b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy, z możliwością trzymania kierownicy przynajmniej jedną ręką, 3) hamulec postojowy, przeznaczony do unieruchamiania pojazdu na wzniesieniu i spadku, z możli wością:
a)działania podczas nieobecności kierowcy, przy czym robocze części hamulca powinny pozostawać w położeniu zahamowania za pomocą wyłącznie mechanicznego urządzenia,
b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy; hamulca postojowego nie wymaga się, jeżeli hamulec awaryjny,

pkt 2, spełnia wymagane warunki określone dla hamulca postojowego. 2. Trzykołowy pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 1 t powinien być wyposażony w: 1) dwa niezależne hamulce wszystkie koła, łącznie działające na 2) hamulec postojowy działający na koło (koła) co najmniej jednej osi; hamulec ten może mieć wspólne części z jednym z hamulców wymienionych w pkt 1 i powinien być niezależny od hamulca działającego na koło (koła) drugiej osi. 3. Motocykl powinien być wyposażony w dwa niezależne hamulce, z których jeden działa co najmniej na przednie koło (koła), a drugi - co najmniej na tylne koło (koła). 4. Motocykl z bocznym wózkiem powinien być wyposażony w hamulce wymienione w ust. 3, z tym że jeśli skuteczność hamowania spełnia wymagania określone w liczbie porządkowej 2 tabeli, o której mowa w § 16 ust. 2, hamulec działający na koło wózka nie jest wymagany. 5. Przyczepa powinna być wyposażona w następu jące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy:

a)spełniający wymagania określone w ust. 1 pkt 1,
b)uruchamiany z miejsca kierowcy jednym ruchem łącznie z hamulcem roboczym pojazdu ciągnącego, z zastrzeżeniem przepisu ust. 7,
c)zapewniający samoczynne zatrzymanie przyczepy w razie zerwania podczas jazdy połączenia z pojazdem ciągnącym, Poz. 432 2) hamulec postojowy:
a)działający również, gdy przyczepa jest odłączo na od pojazdu ciągnącego,
b)uruchamiany z zewnątrz, a w odniesieniu do przyczepy przystosowanej do przewozu osób uruchamiany również z wnętrza przyczepy; przez uruchamianie rozumie się również zwalnianie hamulca. 6. Przepis ust. 5 nie dotyczy: 1) przyczepy lekkiej, pod warunkiem że niezależnie od urządzenia łączącego przyczepa ta ma dodatkowe połączenie (łańcuch, linka), które w razie zerwania głównego urządzenia łączącego będzie zapobiegało dotykaniu jezdni przez dyszel i zapewniało niezbędną kierowalność przyczepy; jeżeli jednak dopuszczalna masa całkowita takiej przyczepy jest większa niż połowa masy własnej pojazdu ciągną cego, powinna ona spełniać wymagania określone w ust. 7, 2) jednoosiowej przyczepy dłużycowej. 7. W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowi tej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi; dotyczy to również przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 5 t, zarejestrowanej po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1968 r.; nie dotyczy to naczepy. § 15. 1. Hamulce pojazdu powinny zachowywać wymaganą sprawność niezależnie od drgań i wpły wów atmosferycznych, na jakie są narażone w normalnych warunkach eksploatacji. 2. Hamulce powinny ponadto odpowiadać nastę pującym warunkom: 1) równoczesne uruchomienie hamulca roboczego i awaryjnego nie może ujemnie wpływać na działa nie każdego z nich, zarówno w przypadku gdy obydwa hamulce są sprawne, jak i w przypadku uszkodzenia jednego z nich, 2) w przypadku uszkodzenia hamulca roboczego w pojeździe samochodowym powinna być zapewniona możliwość hamowania takiej liczby kół przez działanie na hamulec roboczy, aby skuteczność hamowania nie była mniejsza niż 30% wymaganej skuteczności; w pojeździe, w którym można uzyskać skuteczność hamowania wymaganą dla hamulca awaryjnego, nie wymaga się oddzielnego jego sterowania. Przepis ten dotyczy zarejestrowanych po raz pierwszy:
a)po dniu 31 grudnia 1969 r. - autobusu o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 5 t i samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 t, Dziennik Ustaw Nr 44 - 2463- Poz. 432 pozostałych pojaz- nego lub mniejszego niż 65% normalnego poziomu, 3) działanie hamulca roboczego powinno być odpowiednio rozłożone między osiami; powinno ono być jednakowe dla kół tej samej osi, 6) w przypadku hamulca pneumatycznego połączenie pojazdu ciągnącego z przyczepą powinno składać się co najmniej z dwóch przewodów (zasilającego i sterującego); dotyczy to pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31grudnia 1985 r.,
b)po dniu 31 grudnia 1983 r. dów, 4) zużycie hamulców powinno być łatwo kompensowane systemem ręcznej lub samoczynnej regulacji; elementy układu hamulcowego powinny mieć taki zapas ruchu, aby po nagrzaniu hamulców lub po osiągnięciu określonego stopnia zużycia okła dzin możliwe było hamowanie bez konieczności natychmiastowej regulacji, 5) w przypadku hamulca uruchamianego za pomocą energii znajdującej się w zbiorniku, jeżeli hamowanie z wymaganą skutecznością nie jest możliwe bez użycia zgromadzonej energii, pojazd powinien być wyposażony, poza manometrem, w urządzenie wysyłające świetlne lub akustyczne sygnały, ostrzegające o obniżeniu zapasu energii do poziomu rów- 7) w przypadku hamulca hydraulicznego zbiorniczek płynu hamulcowego powinien być umieszczony w miejscu łatwo dostępnym dla kontroli. § 16. 1. Skuteczność hamowania określa się wskaź nikiem, który jest stosunkiem siły hamowania do siły wynikającej z dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub stosunkiem opóźnienia hamowania (uzyskanego na drodze poziomej o nawierzchni twardej, suchej i czystej) do przyspieszenia ziemskiego. 2. Wskaźnik skuteczności hamowania nie może być mniejszy niż podany w poniższej tabeli: Wartość wskaźnika w % dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy: od dnia 1 stycznia do dnia 1994 r. 31 grudnia do dnia 1993 r. 30 czerwca 1999 r. Lp. Pojazd Przy użyciu hamulca 1 2 3 4 5 6 33 45 33 45 33 45 od dnia 1 lipca 1999 r. 1 Motocykl koła tylnego obu kół 2 Motocykl z bocznym wózkiem oraz trzykołowy pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 1 t wszystkich kół 40 40 40 3 Samochód osobowy, karetka sanitarna pogotowia ratunkowego roboczego awaryjnego 50 23 50 25 50 25 4 Autobus roboczego awaryjnego 45 19 45 22 50 25 Samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t roboczego awaryjnego 40 17 40 20 45 22 Samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t roboczego awaryjnego 40 17 40 20 43 22 Przyczepa (naczepa) o dopuszczalnej masie roboczego 40 40 40 roboczego w razie awarii 40 40 40 roboczego awaryjnego 40 17 5 6 7 całkowitej do 3,5 t 8 Przyczepa (naczepa) o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t 9 Pojazd samochodowy inny niż wymienione w lp. 1-8 20 40 20 40 20 Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2464- 3. Hamulce uważa się za sprawne, jeżeli wymagana skuteczność jest uzyskiwana bez nadmiernego odchylenia prostoliniowego toru ruchu pojazdu i nadmiernych drgań. 4. Hamulec postojowy powinien zapewniać unieruchomienie całkowicie obciążonego pojazdu na wzniesieniu i spadku o pochyleniu co najmniej 16%, a całko wicie obciążonego zespołu pojazdów - co najmniej 8%. 5. Warunki dodatkowe dla autobusu § 17. 1. Liczba miejsc dla pasażerów siedzących i stojących powinna być tak ustalona, aby nie nastąpi ło przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej auto- busu. 10) lusterko wewnętrzne zapewniające kierowcy widoczność wnętrza autobusu, 11) bagażnik urządzony w taki sposób, aby umieszczony w nim bagaż był zabezpieczony przed wypadnięciem, uszkodzeniem lub zanieczyszczeniem, 12) napis wskazujący dopuszczalną liczbę miejsc do siedzenia i do stania, 13) tablice kierunkowe - na autobusie regularnej komunikacji publicznej. 2. Przepis ust. 1 pkt 5, 6, 8 i 11 nie dotyczyautobusu miejskiego. . 3. Ponadto autobus może być wyposażony w: 1) dachowe wyjścia awaryjne, 2. Przyjmuje się, że średnia masa jednego pasaże ra wraz z bagażem wynosi: 1) dla autobusu miejskiego - 68 kg, 2) dla pozostałych autobusów - 71 kg. 2) światło przeznaczone do oświetlania stopni drzwi. § 19. 1. Liczba wyjść awaryjnych, o których mowa w § 18 ust. 1 pkt 2, nie może być mniejsza niż: 1) przy liczbie miejsc dla pasażerów, nie większej niż § 18. 1. Autobus powinien być wyposażony w: 1) co najmniej jedne drzwi po prawej stronie, a auto- bus regularnej miejskiej komunikacji publicznej co najmniej w dwoje drzwi po prawej stronie, wyposażone w uchwyty lub poręcze; w razie urządze nia oddzielnego przedziału kierowcy przedział ten powinien umożliwiać wyjście na zewnątrz autobusu, 2) wyjścia awaryjne - w przypadku autobusu o dłu gości przekraczającej 6,00 m; dostęp do tych wyjść nie powinien być niczym utrudniony, przy czym siedzenia z oparciem odchylanym oraz z oparciem nie wyższym niż 450 mm nie uważa się za utrudnienie; dotyczy to autobusu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1965 r., 3) dwie gaśnice, z których jedna powinna być umieszczona możliwie blisko kierowcy, a druga - wewnątrz autobusu, w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia; autobus o długości nie przekraczającej 6,00 m może być wyposażony w jedną gaśnicę, 4) zasłonę za miejscem kierowcy, zabezpieczającą przed pogorszeniem widoczności drogi w razie włącze nia oświetlenia wnętrza autobusu; nie dotyczy to autobusu o długości nie przekraczającej 6,00 m, 5) apteczkę doraźnej pomocy, 6) ogumione koło zapasowe, 7) urządzenie do oświetlania wnętrza, 8) zasłony w bocznych oknach, jeżeli nie jest wyposażony w szyby przeciwsłoneczne, 9) urządzenie służące do dawania sygnałów z wnętrza autobusu do kierowcy, jeżeli znajduje się on woddzielnym pomieszczeniu, 22 -trzy, 2) przy liczbie miejsc dla pasażerów większej niż 22, lecz nie większej niż 35 - cztery; dwa z prawej i dwa z lewej strony albo dwa z prawej strony, jedno z lewej i jedno z tyłu, 3) przy liczbie miejsc dla pasażerów większej niż 35 pięć; dwa z prawej strony, dwa z lewej strony i jedno z tyłu albo trzy z prawej strony i dwa z lewej strony. 2. Jeżeli miejsce kierowcy znajduje się w pomieszczeniu nie połączonym drzwiami z pomieszczeniem dla pasażerów, pomieszczenie takie powinno być wyposażone w wyjście awaryjne w innej ścianie niż drzwi wejściowe, niezależnie od wyjść awaryjnych dla pasaże rów, o których mowa w ust. 1. § 20. Światło przeznaczone do oświetlania stopni drzwi, o których mowa w § 18 ust. 3 pkt 2, powinno odpowiadać następującym warunkom: 1) liczba: co najmniej jedno, 2) barwa: biała, 3) rozmieszczenie: nad górną krawędzią drzwi lub przy stopniach, 4) połączenia elektryczne: włączenie światła może nastąpić po otwarciu drzwi lub równocześnie z otwarciem drzwi, a wyłączenie musi nastąpić równocześnie z zamknięciem drzwi, 5) nie powinno być wnątrz autobusu. bezpośrednio widoczne z ze- § 21. Autobus regularnej komunikacji publicznej powinien być wyposażony w tablice kierunkowe, o których mowa w § 18 ust. 1 pkt 13: czołową i boczną, przy czym autobus ten kursujący na linii oznaczonej numerem lub literą - również w tylną i wewnętrzną. Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2465- § 22. Przepisy § 17, § 18 ust. 1 pkt 1-3, 5-9,11 i 12 oraz ust. 3, § 19 i § 20 stosuje się odpowiednio również do przyczepy przystosowanej do przewozu osób. 6. Warunki dodatkowe dla autobusu o dopuszczalnej prędkości do 100 km/h . § 23. 1. Stosunek mocy maksymalnej silnika auto- busu do dopuszczalnej masy całkowitej powinien wyno~ić co najmniej 11 kW/t. 2. Autobus powinien być typu homologowanego w zakresie hamowania według Regulaminu nr 13 EKG ONZ zgodnie co najmniej z 06 serią poprawek. 3. Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej. 4. Autobus powinien być wyposażony w: 1) tachograf o zakresie pomiarowym co najmniej do 125 km/h, 2) ogranicznik prędkości o nastawionej prędkości gra- nicznej 100 km/h, 3) opony o głębokości rzeźby bieżnika co najmniej 3mm, 4) opony homologowane według Regulaminu nr 54 EKG ONZ; nie dopuszcza się opon bieżnikowanych na osiach z kołami pojedynczymi, jeżeli nie są osiami składowymi osi wielokrotnych, oraz opon o pogłębionych (nacinanych) rowkach bieżnika, 5) siedzenia wyściełane o wysokości oparć co najmniej 650 mm, a w przypadku siedzeń w ostatnim rzędzie - 560 mm, 6) pasy bezpieczeństwa co najmniej dwu punktowo mocowane, automatycznie blokujące się, ze zwijaczami na siedzeniach, przed którymi nie ma innych siedzeń, oraz na siedzeniu kierowcy; punkty kotwiczenia pasów powinny spełniać wymagania Regulaminu nr 14 EKG ONZ; w pobliżu takich siedzeń powinno być oznakowanie nakazujące zapięcie pasów, 7) siedzenia homologowane według Regulaminu nr 17 lub spełniające wymagania Regulaminu nr 80 EKG ONZ oraz pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach, przy czym punkty kotwiczenia pasów powinny spełniać wymagania Regulaminu nr 14 EKG ONZ; dotyczy to zarejestrowanych po raz pierwszy:
a)autobusu nowego typu - po dniu wejścia w ży cie rozporządzenia,
b)pozostałych autobusów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t po dniu 30 września 1999 r., 8) wyściełane podłokietniki na skraju kaźdego zespołu dwóch siedzeń uniemożliwiające przemieszczanie się pasażerów na boki, 9) przegrodę zabezpieczającą kierowcę przed uderzeniem z tyłu, 10) urządzenia zabezpieczające bagaż przed przemieszczaniem się w przestrzeni pasażerskiej. 7. Warunki dodatkowe dla taksówki § 24. 1. Taksówka powinna być wyposażona w: 1) zalegalizowany taksometr, 2) co najmniej dwa miejsca dla pasażerów, a taksów- ka bagażowa - co najmniej w jedno miejsce dla pasażera, 3) co najmniej dwoje drzwi z każdego boku nadwozia lub dwoje drzwi z prawej strony, jedne z lewej strony i jedne z tyłu nadwozia; nie dotyczy to taksówki bagażowej, 4) pomieszczenie na podręczny bagaż pasażerów tak- sówki osobowej, 5) gaśnicę umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia, 6) apteczkę doraźnej pomocy, 7) ogumione koło zapasowe, 8) dodatkowe światło z napisem "TAXI", odpowiadające następującym warunkom:
a)rozmieszczenie: na dachu,
b)barwa: biała lub żółta samochodowa z czarnymi napisami widocznymi z przodu i z tyłu pojazdu; w taksówce bagażowej napis może być widoczny tylko z przodu pojazdu,
c)połączenia elektryczne: światło może być włą czone wówczas, gdy taksometr jest wyłączony, niezależnie od włączenia innych świateł i położe nia urządzenia umożliwiającego pracę silnika; włączenie lub wyłączenie taksometru powinno powodować równoczesne odpowiednio wyłą czenie lub włączenie światła,
d)powinno' być widoczne po zapadnięciu zmroku z odległości co najmniej 50 m przy dobrej przejrzystości powietrza. 2. Dopuszcza się uzupełnienie światła,

ust. 1 pkt 8, o dwa światła migające barwy żół tej samochodowej, umieszczone po obu stronach lampy we wspólnej obudowie. Światła te mogą być włą czane i wyłączane odrębnym wyłącznikiem przez kierowcę taksówki w razie zagrożenia jego bezpieczeń stwa. 3. Dopuszcza się stosowanie dodatkowych lamp z napisami określającym firmę, jej telefon lub inne dane dodatkowo identyfikujące taksówkę, odpowiadają ce następującym warunkom: 1) rozmieszczenie: na dachu , symetrycznie z lewej i z prawej strony światła z napisem "TAXI", • • Dziennik Ustaw Nr 44 - 2466- 2) barwa: biała lub żółta samochodu, 3) nie może utrudniać czytelności i widoczności napisu "TAXI". 4. Dopuszcza się stosowanie dodatkowych oznaherb miejscowości, numer boczny oraz inne oznaczenia identyfikujące miejscową taksówkę, pod warunkiem że są one zgodne z ustaleniami obowiązującymi na obszarze danych gmin lub związku komunalnego. czeń zawierających nazwę miejscowości, 8. Warunki dodatkowe dla pojazdu samochodowego uprzywilejowanego § 25. 1. Pojazd samochodowy uprzywilejowany powinien być wyposażony w sygnały ostrzegawcze: 1) dźwiękowy, 2) świetlny błyskowy. 2. Pojazd samochodowy uprzywilejowany może być ponadto wyposażony w umieszczone na zewnątrz dodatkowe światło barwy białej lub żółtej selektywnej, umocowane w sposób umożliwiający zmianę kierunku strumienia świetlnego (szperacz); światło to powinno być włączane i wyłączane niezależnie od innych świa teł. § 26. 1. Urządzenia wysyłające ostrzegawcze sygnały dźwiękowe powinny spełniać następujące wy- magania: 1) wysyłać sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie, 2) być umieszczone na zewnątrz pojazdu, 5) powinien być widoczny z każdej strony pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy oświetleniu słonecznym i nie powinien oślepiać innych uczestników ruchu. 3. Pojazd może być dodatkowo wyposażony w sygnały świetlne błyskowe barwy czerwonej, odpowiadające warunkom określonym w ust. 2 pkt 1,2 i 4,widoczne co najmniej z przodu i z tyłu pojazdu z odle9ło ści co najmniej 150 m przy oświetleniu słonecznym i nie oślepiające innych uczestników ruchu. § 27. 1. Pojazd samochodowy straży pożarnej pożarniczy, z wyjątkiem pojazdu wymienionego w ust. 2, powinien mieć barwę czerwieni sygnałowej, błotniki zaś i zderzaki - barwę białą. Dopuszcza się pojazd pożarniczy o barwie khaki, również w odniesieniu do błotników i zderzaków. 2. Samochód osobowy operacyjny straży pożarnej z nadwoziem zamkniętym powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy czerwieni sygnałowej. Po obu stronach pojazdu powinny być umieszczone napisy "STRAŻ" barwy białej lub czerwonej. Na dachu pojazd~ może być umieszczony świetlny napis "STRAZ" barwy czerwonej na białym tle. 3. Przepisy ust. 1 i 2 nie dotyczą pojazdu wojskowej straży pożarnej. § 28. 1. Karetka sanitarna pogotowia ratunkowego powinna mieć barwę białą, kremową lub żółtą samochodową z niebieskim pasem wyróżniającym; dla karetki reanimacyjnej dopuszcza się dodatkowo pasy wyróżniające barwy czerwonej, umieszczone wokół dachu oraz bezpośrednio pod pasem barwy niebieskiej. 3) fale dźwiękowe powinny być wysyłane co najmniej do przodu, a oś ich rozchodzenia się powinna być równoległa do podłużnej osi symetrii pojazdu; dopuszcza się odchylenie od tego kierunku nie więk sze niż 15°, 2. Przepis ust. 1 nie dotyczy wojskowej karetki sanitarnej, która powinna być oznakowana emblematem czerwonego krzyża na białym tle, umieszczonym co najmniej na każdym boku pojazdu; karetka ta może być również oznakowana pasem wyróżniającym barwy niebieskiej. 4) być tak sterowane, aby ich włączenie nie było moż liwe bez równoczesnego włączenia sygnału świetl nego, § 29. Pojazd górniczego pogotowia ratunkowego powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy czerwonej. 2. Ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy powinien odpowiadać następującym warunkom: § 30. Pojazd jednostki ratownictwa chemicznego powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy srebrzystej. 1) liczba świateł: co najmniej jedno, lecz nie więcej niż sześć, 2) rozmieszczenie świateł: na dachu nadwozia (kabiny); dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczności sygnału, 3) barwa światła: niebieska, 4) włączanie świateł błyskowych powinno być niezależne od położenia urządzenia umożliwiającego pracę silnika oraz od włączenia sygnałów dźwięko wych, • Poz. 432 § 31. 1. Pojazd Policji, z wyjątkiem motocykla, powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy białej oraz umieszczonym po obu stronach pojazdu napisem "POLICJA" barwy białej. Na dachu pojazdu może być umieszczony świetlny napis "POLICJA" barwy niebieskiej na białym tle; napis "POLICJA" barwy białej może być także umieszczony z przodu i z tyłu pojazdu, przy czym napis z przodu może być odwrócony (lustrzany). 2. W wyjątkowym przypadku może uczestniczyć w ruchu pojazd Policji nie spełniający warunków określonych w ust. 1 i § 26 ust. 1 pkt 2. - Dziennik Ustaw Nr 44 Poz. 432 2467 - 3. Motocykl Policji powinien mieć błotniki barwy białej. Z przodu motocykla powinien być umieszczony napis "POLlCJA". § 32. 1. Pojazd Straży Granicznej, z wyjątkiem motocykla, powinien być oznakowany pasem wyróżniają cym barwy jasnozielonej oraz umieszczonym po obu stronach pojazdu napisem "STRAŻ GRANICZNA" barwy jasnozielonej. Na dachu pojazdu może być umieszczony świetlny napis "STRAŻ GRANICZNA" barwy jasnozielonej na białym tle. 2. W wyjątkowym przypadku może uczestniczyć w ruchu pojazd Straży Granicznej nie spełniający warunków określonych w ust. 1 i § 26 ust. 1 pkt 2. 3. Motocykl Straży Granicznej powinien mieć błot niki barwy jasnozielonej; z przodu motocykla powinien być umieszczony napis "SG" barwy jasnozielonej. § 33 .. 1. Pojazd Sił Zbrojnych inny niż wymieniony w § 27 ust. 3 i § 28 ust. 2, z wyjątkiem motocykla, powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy białej. Po obu stronach pojazdu powinny być umieszczone napisy barwy białej, określające jego przynależ ność do określonego organu wojskowego. 2. Motocykl Sił Zbrojnych powinien mieć błotniki barwy białej. Z przodu motocykla powinien być umieszczony napis barwy khaki, określający jego przynależność do określonego organu wojskowego. § 34. 1. Pojazd Służby Więziennej powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy granatowej; po obu stronach pojazdu powinien być umieszczony napis "SW" barwy białej lub granatowej. w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej samochodowej, widoczny ze wszystkich stron pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy dobrej przejrzystości powietrza i nie powodujący oślepiania innych uczestników ruchu oraz odpowiadający warunkom określonym w § 26 ust. 2 pkt 1, 2 i 4. 2. Pojazd pomocy drogowej powinien posiadać: 1) kabinę kierowcy lub nadwozie barwy żółtej lub oznaczone pasem wyróżniającym barwy żółtej spełniającym warunki, o których mowa w § 36, 2) nadwozie konstrukcyjnie przeznaczone do przewozu uszkodzonych pojazdów lub być wyposażony w:

a)hol giętki do holowania motocykla i hol sztywny do holowania pojazdu,
b)ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej, o konstrukcji umożliwiającej umieszczenie na pojeździe holowanym,
c)dodatkowy zestaw świateł tylnych przeznaczony do umieszczania na pojeździe holowanym w przypadku tymczasowego zakrycia świateł pojazdu holującego. § 39. 1. Części urządzeń zamontowanych na pojeź dzie, wystające poza obrys pojazdu, powinny być oznakowane pasami barwy na przemian białej i czerwonej. 2. Części, o których mowa w ust. 1, powinny być wyposażone w: 1) światło barwy białej, widoczne z przodu i z boków pojazdu, jeżeli część wystaje poza przedni obrys pojazdu na odległość większą niż 1 m, 2. W wyjątkowym przypadku może uczestniczyć w ruchu pojazd Służby Więziennej nie spełniający warunków określonych w ust. 1 i § 26 ust. 1 pkt 2. 2) światło barwy czerwonej, widoczne z tyłu pojazdu, jeżeli część wystaje poza tylny obrys pojazdu na odległość większą niż 1 m, § 35. Inny pojazd uprzywilejowany na podstawie zezwolenia wydanego przez Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy pomarańczowej. 3) światło barwy białej, widoczne z przodu pojazdu, i barwy czerwonej, widoczne z tyłu pojazdu, jeżeli część wystaje poza boczny obrys pojazdu na odległość większą niż 40 cm od zewnętrznych krawędzi powierzchni świetlnych przednich lub tylnych świateł pozycyjnych. § 36. Pasy wyróżniające o szerokości 8-15 cm, z zastrzeżeniem § 28 ust. 1, powinny być umieszczone wokół pojazdu poniżej dolnej krawędzi okien. ~'\. § 37. Oznakowanie określone w § 27-35 nie może być stosowane na pojeździe innym niż pojazd, dla którego zostało ono określone. 9. Warunki dodatkowe dla pojazdu samochodowego przeznaczonego do wykonywania czynności na drodze oraz dla innego pojazdu samochodowego, na który ze względu na bezpieczeństwo ruchu należy zwracać szczególną uwagę § 38. 1. Pojazd samochodowy przeznaczony do wy- konywania czynności na drodze, pojazd pomocy drogowej i ciągnik balastowy ciągnący przyczepę o szerokości przekraczającej 2,55 m powinny być wyposażone 3. Światła, o których mowa w ust. 2, powinny włą czać się i wyłączać jednocześnie ze światłami pozycyj- nymi pojazdu oraz nie powinny oślepiać innych uczestników ruchu. 10. Warunki dodatkowe dla samochodu cię przystosowanego do przewozu osób żarowego § 40. 1. Samochód ciężarowy przewożący osoby poza kabiną kierowcy i pomieszczenie przystosowane do przewozu osób powinny odpowiadać następują cym warunkom: 1) nadwozie powinno być rodzaju furgon albo skrzyniowe kryte opończą, 2) wysokość burt nadwozia skrzyniowego nie może być mniejsza niż 1100 mm, • • , " Dziennik Ustaw Nr 44 - 2468- 3) odchylane burty boczne powinny być krótko spię te, a tylna burta zabezpieczona przed samoczynnym lub nie zamierzonym otwarciem. 12. Warunki dodatkowe dla pojazdu długiego i ciężkiego § 42. Pojazd lub zespół pojazdów, którego długość , przekracza 12 m albo dopuszczalna masa całkowita przekracza 16 t, powinien być oznakowany z tyłu w sposób określony w załączniku nr 8 do rozporządze nia; nie dotyczy to autobusu miejskiego i ciągnika sio- 2. Samochód ciężarowy przewożący osoby poza kabiną kierowcy i pomieszczenie przystosowane do przewozu osób powinny być wyposażone w: 1) stopnie lub drabinkę z poręczą zapewniającą bezpieczne wsiadanie i wysiadanie, dłowego. 13. Warunki dodatkowe dla pOjazdu ' silnikowego przeznaczonego do nauki jazdy i egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania / 2) oświetlenie wnętrza, 3) okienka służące do oświetlania i do przewietrzania wnętrza, jeżeli nie ma innych wywietrzników, § 43. 1. Pojazd silnikowy przeznaczony do nauki jazdy i egzaminowania, z zastrzeżeniem ust. 2, 'powinien być wyposażony w: 4) przymocowane ławki o długości co najmniej 400 mm na jedną osobę i szerokości (głębokości) nie mniejszej niż 300 mm; odstęp między dwiema sąsiednimi ławkami ustawionymi jedna za drugą nie powinien być mniejszy niż 650 mm, a ustawionymi naprzeciw - 900 mm, wliczając w to szerokość (głębokość) jednej ławki, 1) dodatkowy pedał hamulca roboczego, I(tóry umożliwia przejęcie sterowania układem hamulcowym, 2) co najmniej dwa miejsca do siedzeni,a, 3) dodatkowe lusterka zewnętrzne: prawe i lewe, 5) urządzenie sygnalizacyjne (świetlne lub akustyczne) zapewniające łączność przewożonych osób z kierowcą, 4) dodatkowe lusterko wewnętrzne, 5) ogrzewaną tylną szybę; dotyczy to samochodu osobowego, 6) apteczkę dorażnej pomocy, 6) apteczkę doraźnej pomocy, 7) ogumione koło zapasowe; koło to może być umieszczone na powierzchni ładunkowej, jeżeli konstrukcja samochodu przewiduje umieszczenie tam tego koła, 7) ogumione koło zapasowe. 8) dwie gaśnice, z których jedna powinna być umieszczona możliwie blisko kierowcy, a druga wewnątrz przestrzeni przeznaczonej do przewozu osób. 1) motocykla, trójkołowego lub czterokołowego pojazdu samochodowego o masie własnej nie przekraczającej 550 kg, 3. Samochód ciężarowy przewożący osoby poza 2) pojazdu osoby niepełnosprawnej posiadającej orzeczenie lekarskie z adnotacją, że może prowadzić pojazd silnikowy po przystosowaniu go do określonego rodzaju schorzenia. 2. Warunki określone w ust. 1 nie dotyczą: kabiną kierowcy lub pomieszczeniem do tego przezna- czonym powinien być oznakowany: 1) z przodu - napisem "PRZEWÓZ OSÓB" barwy czarnej na białym tle, umieszczonym na prostokąt nej tablicy o powierzchni co najmniej 800 cm 2 , 3. Dopuszcza się wyposażenie pojazdu przeznaczonego do nauki jazdy i egzaminowania w inne dodatkowe urządzenia powtarzające istniejące mechanizmy sterowania i kierowania pojazdem. 2) z tyłu - znakiem określającym dopuszczalną pręd kość. 4. Pojazd przeznaczony do nauki i egzaminowania nie może być wyposażony w mechanizmy automatycznego sterowania przełożeniem napędu, z wyjątkiem pojazdu przeznaczonego dla osoby niepełnosprawnej z uszkodzeniem kończyn. 4. Przepisy ust. 1-3 nie dotyczą pojazdu przewożą cego konwojentów, drużyny robocze i osoby wykonujące czynności ładunkowe oraz pojazdu Sił Zbrojnych, Służby Więziennej, organów i jednostek organizacyjnych podległych Ministrowi Spraw Wewnętrznych i Administracji. Rozdział 3 5. Przepisy ust. 2 i ust. 3 pkt 2 dotyczą również przyczepy przystosowanej do przewozu osób. Ciągnik rolniczy i pojazd wolnobieżny oraz przyczepa 11. Warunki dodatkowe dla pojazdu przystosowanego do zasilania gazem 1. Warunki ogólne przeznaczona do łączenia z tymi pojazdami § 44. 1. Ciągnik rolniczy, pojazd wolnobieżny oraz przyczepa przeznaczona do łączenia z tymi pojazdami powinny być tak zbudowane, wyposażone i utrzymane, aby: § 41. Pojazd przystosowany do zasilania gazem po- winien odpowiadać warunkom określonym w załączni ku nr 7 do rozporządzenia . • Poz. 432 • . Dziennik Ustaw Nr 44 - 2469- 1) wystające części, które mogą naruszać stateczność pojazdu lub zagrażać bezpieczeństwu innych uczestników ruchu, mogły być na czas jazdy zdemontowane lub złożone; przepisy § 39 stosuje się odpowiednio, 2) poziom hałasu zewnętrznego mierzony podczas postoju pojazdu silnikowego z odległości 0,5 m nie przekraczał 104 dB(A). Poz. 432
d)co najmniej dwa lusterka zewnętrzne, jedno po lewej, a drugie po prawej stronie pojazdu, zapewniające strefę widoczności drogi do tyłu co najmniej: - o szerokości 2,5 m w lewo od bocznego obrysu pojazdu ciągniętego w odległości 10 m od oczu kierowcy, - o szerokości 3,5 m w prawo od bocznego obrysu pojazdu ciągniętego w odległości 30 m od oczu kierowcy, przy czym w odległo ści 4 m od oczu kierowcy odległość ta powinna wynosić 0,75 m, 2. Do pojazdów, o których mowa w ust. 1, stosuje się przepisy § 7 ust. 1 i 5, § 8 ust. 3 pkt 2 i ust. 4, § 9 ust. 1 pkt 2-5, pkt 6 lit.
a)i b), pkt 7 lit. a), pkt 8 i pkt 11. 3. Dopuszczalne jest uczestniczenie w ruchu: 1) pojazdu wolnobieżnego, ciągnika rolniczego z maszyną zawieszaną i przyczepy specjalnej o szerokości nie przekraczającej 3,00 m, 2) pojazdu z gąsienicowym układem jezdnym, jeżeli:
a)dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie przekracza 16 t, gąsienicy między skrajnymi krążkami bieżnymi nie przekracza 40 kN na 1 m; przy mechanizmie półgąsienicowym lub przy zastosowaniu dwóch gąsienic, jedna za drugą, nacisk ten nie może przekraczać 60 kN, pod warunkiem że odległość pomiędzy środkami powierzchni styku z jezdnią pierwszej gąsienicy lub kół przedniej osi a środkami powierzchni styku z jezdnią drugiej gąsienicy wynosi co najmniej 3 m,
b)nacisk
c)gąsienice nie mają ostrych krawędzi mogących uszkodzić nawierzchnię drogi,
d)prędkość maksymalna jest konstrukcyjnie ograniczona do 10 km/h; nie dotyczy to pojazdu na gąsienicach gumowych lub z innego tworzywa o odpowiedniej elastyczności, jednak bez elementów metalowych mogących uszkodzić nawierzchnię drogi. 2. Wyposażenie § 45. 1. Pojazd silnikowy,

§ 44

, powinien: 1) być wyposażony w: 2) odpowiadać warunkom określonym w § 10, § 11 ust. 1 pkt 1, pkt 5 lit. b), pkt 11, 12 i 14 oraz ust. 5 pkt 1 i 4-

Do przyczepy, o której mowa w § 44, stosuje się przepisy § 11 ust. 1 pkt 1 i 12, ust. 4 oraz ust. 5 pkt 1 i 4-
Dopuszczalne jest uczestniczenie w ruchu przyczepy lekkiej specjalnej: 1) z kołami nie ogumionymi, pod warunkiem że nacisk koła na drogę nie przekracza 1,5 kN na 1 cm szerokości obręczy, przy ograniczeniu prędkości jazdy do 10 km/h, 2) z kołami na pełnych obręczach gumowych, pod warunkiem że nacisk koła na drogę nie przekracza 1 kN na 1 cm szerokości obręczy gumowej, przy ograniczeniu prędkości jazdy do 25 km/h.
Światła §
Do pojazdu,

§ 44, stosuje się przepisy § 12 ust.

1 pkt 2-12 i 15, ust. 2 oraz § 13, z zastrzeżeniem że: 1) nie wymaga się wyposażenia w światła:

a)mijania i hamowania "stop" - pojazdu, którego konstrukcja uniemożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 10 km/h,
b)kierunkowskazów - przyczepy specjalnej, pod warunkiem zachowania widoczności kierunkowskazów pojazdu ciągnącego,
a)kabinę lub ramę ochronną; dotyczy to zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1993 r. pojazdu o masie własnej powyżej 800 kg,
c)przeciwmgłowe tylne,
b)wycieraczkę przedniej szyby, zapewniającą dostateczne pole widzenia kierowcy; dotyczy to pojazdu wyposażonego w przednią szybę o takich wymiarach i kształcie, że kierowca może obserwować drogę tylko poprzez tę szybę bez zmiany normalnej pozycji, jeżeli jednak pojazd wyposażony jest w te światła,
c)prędkościomierz lub inne urządzenia umożliwia jące odczyt prędkości jazdy co najmniej na najwyższym biegu; dotyczy to zarejestrowanego po dniu 30 września 1993 r. ciągnika rolniczego, którego konstrukcja umożliwia przekroczenie pręd kości 25 km/h,
d)cofania; powinny one odpowiadać określonym dla nich warunkom, 2) dopuszcza się wyposażenie w światła:
a)obrysowe zamiast pozycyjnych - pojazdu wolnobieżnego i przyczepy specjalnej o asymetrycznej konstrukcji,
b)mijania: - nie odpowiadające wymaganiom § 2 lp. 2 kol. 9 załącznika nr 6 do rozporządzenia, Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2470 - umieszczone na wysokości nie większej niż 1500 mm, jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie wysokości nie większej niż 1200 mm, o której mowa w § 2 lp. 2 kol. 10 załącznika nr 6 do rozporządzenia, - w liczbie cztery, jeżeli jest to wskazane ze względu na wyposażenie ciągnika w stały lub odejmowalny osprzęt umieszczony z przodu; dodatkowa para lamp może być umieszczona na wysokości nie większej niż 3000 mm, pod warunkiem że połączenia elektryczne uniemożliwiają równoczesne włączenie obu par - świateł,
c)tylne światła odblaskowe inne niż trójkątne, umieszczone na wysokości nie większej niż 1200 mm, jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie wysokości nie większej niż 900 mm, o której mowa w § 2 lp. 8 kol. 10 załącz nika nr 6 do rozporządzenia; dopuszcza się cztery światła,
d)pozycyjne przednie w liczbie cztery, jeżeli jest to wskazane ze względu na wyposażenie ciągnika w stały lub odejmowalny osprzęt umieszczony z przodu; dodatkowa para świateł powinna być umieszczona nie niżej niż 400 mm, lecz nie wyżej niż 1900 mm, a jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie tej wysokości - dopuszcza się wysokość 2100 mm,
e)o których mowa w § 38 - pojazdu silnikowego o szerokości przekraczającej 2,55 m albo ciągną cego przyczepę przekraczającą tę szerokość,
f)robocze, przeznaczone do oświetlenia miejsca pracy; wymagań nie określa się. 2. Do świateł pojazdu,

niniejszym rozdziale, stosuje się zasady pomiaru rozmieszczenia określone w § 1 ust. 2-4 załącznika nr 6 do rozporządzenia . 4. Hamulce § 47. 1. Pojazd silnikowy,

§ 44

, powinien być wyposażony w następujące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy działający na koła co najmniej jednej osi - przeznaczony do zmniejszania pręd kości pojazdu, zatrzymywania go w sposób niezawodny, szybki i skuteczny, niezależnie od jego prędkości, obciążenia oraz kąta wzniesienia lub spadku jezdni, z możliwością:

a)regulowania intensywności hamowania,
b)dokonywania hamowania z miejsca kierowcy, z możliwością trzymania urządzenia kierowniczego przynajmniej jedną ręką; jeżeli hamulec roboczy składa się z lewego i prawego hamulca, powinien być tak urządzony, aby mógł być uruchamiany jednym ruchem; lewy i prawy hamulec powinien mieć samoczynny system regulacji, przy zachowaniu możliwości swobodnej regulacji równomierności działania, 2) hamulec postojowy,

§ 14ust.

1 pkt 3. 2. Przyczepa, o której mowa w § 44, powinna być wyposażona w następujące rodzaje hamulców: 1) hamulec roboczy, spełniający wymagania określo ne w ust. 1 pkt 1 lit. a), a ponadto:

a)uruchamiany z miejsca kierowcy jednym ruchem łącznie z hamulcem roboczym pojazdu ciągnącego, z zastrzeżeniem przepisu ust. 3,
b)zapewniający samoczynne zatrzymanie przyczepy w razie zerwania podczas jazdy połączenia z pojazdem ciągnącym, 2) hamulec postojowy:
a)działający również, gdy przyczepa jest odłączo na od pojazdu ciągnącego,
b)uruchamiany z zewnątrz przez osoby znajdujące się na drodze; przez uruchamianie rozumie się również zwalnianie hamulca. 3. W przyczepie, której dopuszczalna masa całkowi ta nie przekracza 5 t, dopuszcza się hamulec roboczy: 1) niezależny od hamulca pojazdu ciągnącego, pod warunkiem że urządzenie sterowania hamulcem przyczepy jest umieszczone w pojeżdzie ciągną cym w taki sposób, aby mogło być łatwo uruchamiane z miejsca kierowcy, albo 2) typu bezwładnościowego (najazdowy). 4. Przepis ust. 2 nie dotyczy przyczepy będącej środkiem transportu, której dopuszczalna masa całko wita nie przekracza 1,5 t, oraz przyczepy będącej maszyną przystosowaną do poruszania się po drodze, któ- rej dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3 t, pod warunkiem że przyczepa ta ma dodatkowe połą czenie (łańcuch, lina), które w razie zerwania urządze nia łączącego zapobiega dotykaniu jezdni przez dyszel i zapewnia niezbędną kierowalność przyczepy. § 48. Hamulce pojazdu silnikowego,

§ 44, powinny odpowiadać warunkom określo nym w § 15 ust.

1 i ust. 2 pkt 4, z tym że : 1) w razie uszkodzenia hamulca roboczego powinna być zapewniona możliwość zahamowania pojazdu przez działanie na hamulec roboczy lub hamulec postojowy ze skutecznością nie mniejszą niż 50% wymaganej skuteczności, 2) w pojeżdzie o masie własnej nie przekraczającej 2 t, którego konstrukcja ogranicza prędkość do 25 km/h, dopuszcza się jeden hamulec spełniający funkcje hamulca roboczego i hamulca postojowego, pod warunkiem że w razie uszkodzenia hamulca będzie zapewnione hamowanie co najmniej jednego koła, 3) działanie hamulca roboczego powinno być jednakowe dla kół tej samej osi, a jeżeli hamulec działa na koła więcej niż jednej osi, działanie jego powinno być odpowiednio rozłożone między osiami. Dziennik Ustaw Nr 44 - 2471 - § 49. Układy hamulcowe przyczepy, o której mowa w § 44, powinny odpowiadać warunkom określonym w § 15 ust. 1 i ust. 2 pkt 4 oraz § 48 pkt 3. § 50. 1. Wskaźnik skuteczności hamowania,

§ 16ust.

1, dla pojazdu wymienionego w § 44 nie może być mniejszy niż 27%.

Przepisy § 16 ust. 3 i 4 stosuje się odpowiednio. Poz. 432 1) jedno światło mijania barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone z przodu w pionowej płasz czyźnie symetrii pojazdu, nie niżej niż 500 mm oraz nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni, oświetlające drogę na odległość co najmniej 30 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza oraz spełniające wymagania określone w § 13 ust. 1 pkt 4, 2) jedno tylne światło pozycyjne barwy czerwonej, umieszczone z tyłu w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, nie niżej niż 250 mm oraz nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni; jeżeli szerokość pojazdu przekracza 80 cm, powinny być dwa świa tła umieszczone symetrycznie względem pionowej płaszczyzny symetrii pojazdu,
Warunki dodatkowe dla pojazdu wolno poruszającego się §
Ciągnik rolniczy i pojazd wolnobieżny oraz przyczepa przeznaczona do łączenia z tymi pojazdami powinny być oznakowane trójkątną tablicą wyróżniają cą·
Tablic nie wymaga się, jeżeli pojazd wchodzi w skład zespołu i nie jest w nim ostatnim pojazdem.
Tablica wyróżniająca powinna być umieszczona z tyłu pojazdu prostopadle i symetrycznie do jego osi podłużnej oraz prostopadle do powierzchni jezdni; dopuszcza się umieszczenie tablicy po lewej stronie pojazdu, z zachowaniem pozostałych warunków. Wierzchołek trójkąta powinien być skierowany ku górze.
Tablica wyróżniająca powinna być umieszczona tak, aby jej dolna krawędź nie była niżej niż 500 mm, a górny wierzchołek - nie wyżej niż 1500 mm; jeżeli konstrukcja pojazdu uniemożliwia zachowanie tej wysokości - dopuszcza się 2500 mm.
Wzór tablicy określa załącznik nr 9 do rozporzą dzenia.
Pojazd wolnobieżny powinien być wyposaźony w tabliczkę o wymiarach nie mniejszych niż 25x15 cm, umieszczoną na prawym boku pojazdu, podającą imię i nazwisko (nazwę) właściciela pojazdu oraz jego adres; jeżeli jeden właściciel posiada kilka pojazdów, na tabliczce należy dodatkowo umieścić numer kolejny pojazdu. takźe Rozdział 4 Rower, motorower, wózek inwalidzki i pojazd zaprzęgowy §
Rower powinien być wyposażony: 1) z przodu - w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej, 2) z tyłu - w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt oraz jedno świa tło pozycyjne barwy czerwonej, które może być migające, 3) co najmniej w jeden skutecznie działający hamulec, 4) w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.
Motorower powinien być wyposażony w nastę pujące światła: 3) tylne światło (światła) odblaskowe, o kształcie innym niź trójkąt, odpowiadające wymaganiom określonym w pkt 2, 4) boczne światło odblaskowe, o kształcie innym niż trójkąt, barwy żółtej samochodowej, w liczbie jedno lub dwa z każdej strony pojazdu, umieszczone nie niżej niż 300 mm oraz nie wyżej niż 900 mm od powierzchni jezdni.
Motorower ponadto może być wyposażony w: 1) jedno światło drogowe barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone z przodu, w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, 2) jedno światło pozycyjne przednie, barwy białej lub żółtej selektywnej, umieszczone w pionowej płasz czyźnie symetrii pojazdu, umieszczone z przodu nie niżej niż 350 mm i nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni, 3) dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazu, barwy żółtej samochodowej; odległość między światłami nie może być mniejsza niż 240 mm dla świateł przednich i 180 mm dla świateł tylnych, przy czym powinna być zachowana minimalna odległość 100 mm od światła mijania; w przypadku motoroweru, w którym konstrukcja uniemożliwia uzyskanie tych odległości, dopuszcza się dla świa teł przednich odległość między światłami nie mniejszą niż 150 mm, a odległość między tylnymi światłami nie mniejszą niż 100 mm, 4) jedno światło hamowania "stop" barwy czerwonej, umieszczone z tyłu pojazdu nie niżej niż 250 mm i nie wyżej niż 1500 mm od powierzchni jezdni.
Motorower powinien być ponadto wyposażony w: 1) rozpoznawczy numer pojazdu, umieszczony w sposób trwały na ramie lub innym podobnym podstawowym elemencie konstrukcyjnym, oraz tabliczkę znamionową, skutecznie działające hamulce; hamowania,

§ 16ust.

1, nie może być mniejszy niż 38%, 2) dwa niezależne, wskaźnik skuteczności Dziennik Ustaw Nr 44 - 2472- 3) dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprze- Poz. 432 4) tłumik wydechu, 1) światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświe tlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m, 5) IUf.terko wsteczne umieszczone po lewej stronie pOJazdu. 2) powinny być umieszczone nie wyżej niż 900 mm i nie niżej niż 350 mm od powierzchni jezdni,

Poziom hałasu zewnętrznego, mierzony podczas postoju motoroweru z odległości 0,5 m, nie moźe przekraczać 90 dB (A). Przepis § 9 ust. 1 pkt 1 lit. a) stosuje się odpowiednio. 3) światła pojedyncze na pojeździe wielośladowym powinny być umieszczone po lewej stronie pojazdu, możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej niż 150 mm od tego obrysu; nie dotyczy to świateł oświetlających drogę, które powinny być umieszczone pośrodku, raźliwym dźwięku, §
Wózek inwalidzki bez silnika pomocniczego powinien odpowiadać przepisom § 52 ust.
Dopuszczalne jest uczestniczenie w ruchu wózka inwalidzkiego napędzanego silnikiem pomocniczym, pod warunkiem: 1) nieprzekroczenia 50 cm 3 pojemności skokowej w przypadku silnika spalinowego, 2) spełnienia wymagań określonych w § 52 ust. 2-
Szerokość wózka inwalidzkiego nie może przekraczać 1,5 m. §
Pojazd zaprzęgowy powinien być wyposażony w: 1) dwa światła pozycyjne barwy białej widoczne z przodu oraz dwa światła pozycyjne barwy czerwonej widoczne z tyłu, 2) dwa światła odblaskowe barwy białej widoczne z przodu oraz dwa światła odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu; tylne światła odblaskowe powinny mieć kształt trójkąta równobocznego o długości boku nie mniejszej niż 15 cm, zwróconego wierzchołkiem do góry; trójkąt odblaskowy może być jednolity lub stanowić ramkę o bokach szerokości co najmniej 2 cm albo może być złożony z sześciu okrągłych odbłyśników o średnicy 5 cm, po trzy na każdym z boków trójkąta, 3) ogumione koła, 4) tabliczkę o wymiarach nie mniejszych niż 25x15 cm, umieszczoną na prawym boku pojazdu, określają cą imię i nazwisko (nazwę) właściciela pojazdu oraz jego adres; jeżeli jeden właściciel posiada kilka pojazdów zaprzęgowych, na tabliczce należy dodatkowo umieścić numer kolejny pojazdu.
Dopuszczalne jest uczestniczenie w ruchu pojazdu zaprzęgowego: 1) wyposażonego w koła nie ogumione, pod warunkiem że nacisk koła na drogę nie przekracza 1,5 kN na 1 cm szerokości oDręczy, 2) na płozach; jeżeli masa całkowita pojazdu przekracza 300 kg, płoza powinna mieć w dolnej części co najmniej 120 cm długości i 10 cm szerokości. §
Światła pojazdu, o których mowa w § 52-54, powinny odpowiadać następującym warunkom: 4) dwa światła powinny być umieszczone symetrycznie po obu stronach pojazdu możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej niż 100 mm od tego obrysu oraz na jednakowej wysokości nad jezdnią; widoczność dwóch świateł powinna być jednakowa, 5) światła czerwone nie mogą być widoczne z przodu, a światła białe (żółte selektywne) - z tyłu.
Dopuszcza się umieszczanie świateł odblaskowych barwy żółtej samochodowej: 1) na bocznych płaszczyznach kół pojazdu,

§ 52

-54, z zastrzeżeniem że z każdego boku pojazdu powinny być widoczne dwa światła: jedno umieszczone na kole przedniej osi, a drugie - na kole tylnej osi, 3) na pedałach roweru i motoroweru; światła te nie muszą spełniać warunków określonych w ust. 1 pkt 2-

Jeżeli do pojazdu zaprzęgowego lub roweru (motoroweru) przyczepiony jest inny pojazd, maszyna lub urządzenie, powinien on być wyposażony co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej oraz w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu, a ponadto w jedno światło pozycyjne barwy białej widoczne z przodu, jeżeli szerokość pojazdu cią gniętego (maszyny, urządzenia) przekracza szerokość pojazdu ciągnącego; światła te powinny odpowiadać warunkom określonym w ust.
Do świateł pojazdu,

ninIeJszym rozdziale, stosuje się zasady pomiaru rozmieszczenia określone w § 1 ust. 2-4 załącznika nr 6 do rozporządzenia. Rozdział 5 Przepisy przejściowe i końcowe § 56. Dopuszczalne jest uczestniczenie w ruchu: 1) zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r. pochodzącego z importu samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego i balastowego o szerokości nie przekraczającej 2,7 m, nie spełniającego wymagań określonych w § 2 ust. 2, pod warunkiem: - Dziennik Ustaw Nr 44 2473-

a)oznakowania pojazdu (zespołu pojazdów) z przodu i z tyłu znakiem ,,~ 2,7 ~" widocznym w dzień z odległości co najmniej 50 m przy dobrej przejrzystości powietrza,
b)wyposażenia pojazdu w światła obrysowe, o których mowa w § 12 ust. 1 pkt 15, 2) zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1984 r. pojazdu wyposażonego w kierunkowskazy barwy białej świecące do przodu i barwy czerwonej świecące do tyłu, nie spełniającego wymagań § 2 lp. 3a kol. 7 i lp. 3b kol. 7 załącznika nr 6 do rozporządzenia. Poz. 432 § 57. Pojazdy zarejestrowane przed terminami określonymi w przepisach § 2 Ust. 8, 9, 10 i 11, § 3 ust. 2, § 7 ust. 3, § 11 ust. 1 pkt 15,16,17 i § 23 ust. 4 pkt 7 mogą spełniać wymagania zawarte w tych przepisach. § 58. Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 lutego 1993 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (Dz. U. z 1996 r. Nr 155, poz. 772), z wyjątkiem § 55-62, § 63 ust. 2 pkt 1 i ust. 3 oraz § 65 uSt. 1 pkt 28, 28f, 31 i 32. § 59. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: T. Syryjczyk Załączniki do rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. (poz. 432) Załącznik nr 1 Lp. Nazwa drogi Nr drogi 1 2 3 1 34 2 44 3 53 DROGA 299 - GŁOGÓW - SZLICHTYNGOWAWSCHOWA - LESZNO - GOSTYŃ - JAROCIN ŁASK - PIOTRKÓW TRYBUNALSKl- OPOCZNO RADOM - PUŁAWY - KURÓW OLSZTYN -SZCZYTNO - ROZOGI- MYSZYNIEC Odcinki, na których nie dopuszcza się ruchu pojazdów o nacisku osi powyżej 80 kN 4 droga 299 - Głogów Łask - Sulejów cała droga -OSTROŁĘKA 4 60 5 61 6 63 7 70 8 86 9 90 KUTNO - GOSTYNIN - ŁĄCK - PŁOCK - BIELSK- Kutno - Gostynin DROBIN - CIECHANÓW - RÓżAN - OSTRÓW MAZ. WARSZAWA - JABŁONNA - LEGIONOWOŁomża - Augustów SEROCK - RÓŻAN - OSTROŁĘKA - ŁOMŻAGRAJEWO - AUGUSTÓW ISUW AŁKII ŁOMŻA IDROGA 611 - ŁOMŻA IDROGA 6801 Łomża Idroga 61/ - Łomża Idroga 6801 SOKOŁÓW PODL. - SIEDLCE IKONINI ŁOWICZ - SKIERNIEWICE - HUTA Łowicz - Skierniewice ZAWADZKA IWARSZAW Al cała droga JANOW LUBELSKI - FRAMPOL cała droga SOSNOWIEC - DĄBROWA GQRNICZA Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2414- Załącznik nr 2 Lp. Nr drogi 1 2 3 116 SZCZECIN - DOŁUJE - GRANICA PANSTWA 117 SZCZECIN - PRZECŁAW - KOŁBASKOWO - ROSOWKO - GR PANSTWA 118 SZCZECIN - GRYFINO - CHOJNA - SARBINOWO - KOSTRZYN - I 2 3 Nazwa drogi Odcinki, na których dopuszcza się ruch pojazdów o nacisku osi do 100 kN 4 cała droga Szczecin - Kołbaskowo Szczecin - Kostrzyn SŁUBICE 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 123 129 133 137 144 209 214 219 220 243 245 256 259 265 270 274 275 284 22 297 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 298 324 ' 335 336 337 344 356 367 374 378 381 40 404 408 411 412 416 418 cała droga GRANICA PANSTWA - KRAJNIK DOLNY - CHOJNA cała droga RENICE - MYŚLIBÓRZ - DĘBNO - SARBINOWO cała droga KOSTRZYN - WAŁDOWICE - DROGA 3 /SKWIERZYNAI GR.PANSTWA - SŁUBICE IDROGA 2751 cała droga DROGA 10 - DROGA 149 /PRZEJŚCIE PRZEZ STARGARD SZCZECINSKII cała droga cała droga BYTOW - KORNE - KOŚCIERZYNA cała droga DROGA 220 - DROGA 209 /PRZEJŚCIE PRZEZ KOŚCIERZYNĘ! GDANSK - ŻUKOWO cała droga GDYNIA - ŻUKOWO - KOŚCIERZYNA cała droga KORONOWO IDROGA 231 - TRZECIEWIEC IDROGA 51 cała droga cała droga PAWŁÓWEK - WYPALENISKA - TORUN GNIEZNO - TRZEMESZNO - WYLATOWO - STRZELNO cała droga cała droga GNIEZNO - WRZEŚNIA - MIŁOSŁAW - MIĄSKOWO cała droga KOBYLNIKI- RADZIEJOW - BRZEŚĆ KUJAWSKI WŁOCŁAWEK - BRZEŚĆ KUJAWSKI cała droga GR. PAŃSTWA - GUBIN - POŁUPIN - DROGA 275 cała droga cała droga SŁUBICE - KROSNO ODRZANSKIE - ZIELONA GÓRA ZIELONA GÓRA - NOWOGRÓD BOBRZANSKI- ŻARY -MIROSTOWICE Zielona Góra - Mirostowice - PRZEWÓZ - GRANICA PAŃSTWA DROGA 298,- DROGA 299 /DZIECMIAROWICE/ PASIECZNIKcała droga JELENIA GORA gr. państwa - Żagań GR PAŃSTWA - ŁĘKNICA - ŻARY - ŻAGAN - SZPROTAWA ZAŁĘCZE - RAWICZ - KROTOSZYN - OSTRÓW WIELKOPOLSKI cała droga KRZYWA - CHOJNOW cała droga cała droga CHOJNOW - LEGNICA Lubin - Ścinawa LUBIN - ŚCINAWA -WIŃSKO - ZAŁĘCZE WROCŁA W - SRODA ŚLĄSKA - PROCHOWICE - LUBIN cała droga ZGORZELEC - LUBAN - GRYFÓW SLĄSKI- PASIECZNIK cała droga cała droga DROGA 371 - DROGA 371 IPRZEJŚCIE PRZEZ KAMIENNĄ GÓRĘI SWIEBODZICE - WAŁBRZYCH cała droga DOBROMIERZ - STRZEGOM - KOSTOMŁOTY cała droga Kłodzko - Bystrzyca Kłodzka KŁODZKO - BYSTRZYCA KŁODZKA -MIĘDZYLESIE - GR. PANSTW A cała droga NYSA - PAKOSŁA WICE - JACZOWICE,- NIEMODLlN - KARCZÓW cała droga KŁODZKO - PACZKÓW - NYSA - PRUDNIK - KĘDZIERZYN-KOZLE cała droga DROGA 412 - DROGA 412 IPRZEJŚCIE PRZEZ GŁUCHOŁAZY/ cała droga GR. PANSTWA - GŁUCHOŁAZY - PRUDNIK DROGA 418 - DROGA 418 IPRZEJŚCIE PRZEZ GŁUBCZYCEI cała droga cała droga GR. PANSTW A - PIETROWICE - GŁUBCZYCE - DROGA 49 /KĘDZIERZYN-KOŹLEI 440 JAROCIN - KROTOSZYN - MILlCZ - TRZEBNICA cała droga " ! I J 1, i I " f ,f I 'I ( Dziennik Ustaw Nr 44 1 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 2 451 453 456 469 489 504 514 - 2475- Poz. 432 4 3 NAMYSŁOW - KLUCZBORK cała droga NAMYSŁOW - BRZEG cała droga WROCŁAW - OŁAWA - BRZEG cała droga KONIN - TULISZKOW - TUREK - UNIEJOW WIELUN - KRZEPICE - KŁOBUCK - CZĘSTOCHOWA BRANIEWO - GRONOWO - GRANICA PANSTWA NOWY DWOR GDANSKI - MALBORK - KWIDZYN - GRUDZIĄDZSTOLNO 545 JEDWABNO - SZCZYTNO 557 LIPNO - WŁOCŁAWEK 589 BARTOSZYCE - BISKUPlEC 591 DROGA 608 - DROGA 16 /PRZEJSCIE PRZEZ MRĄGOWO/ 598 ZGNIŁOCHA - JEDWABNO 599 BISKUPIEC - SZCZYTNO - PRZASNYSZ - MAKOW MAZOWIECKI- cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga Biskupiec - Maków Maz. PUŁTUSK 54 55 56 57 601 602 611 630 58 59 669 680 60 61 62 689 713 717 63 723 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 728 731 741 746 749 755 759 765 766 772 777 801 804 812 817 822 831 844 847 858 891 901 903 SZCZYTNO - BABIĘTA cała droga MRĄGOWO - NAWlADY - ROZOGl Mrągowo - Stare Kiełbonki BABIĘT A - STARE KIEŁBONKI - RUCIANE-NIDA Babięta - Stare Kiełbonki DROGA 62 - DROGA 579 /PRZEJSCIE PRZEZ NOWY DWOR cała droga MAZOWIECKI! BIAŁYSTOK - MONKI - GRAJEWO - EŁK cała droga ŁOMŻA - ZAMBROW -'CERANOW - STERDYN OSADA - SOKOŁOW cała droga PODL. ZAMBRÓW - WYSOKIE MAZOWIECKIE - BRANSK - BIELSK PODLASKI cała droga DROGA 8 - DROGA 739 /PRZEJSCIE PRZEZ TOMASZOW MAZOWIECKI! cała droga SOCHACZEW - MSZCZONOW - GROJEC - GORA KALWARIA cała droga KOŁBIEL - MIŃSK MAZ. WARSZAWA - GORA KALWARIA - MAGNUSZEW - KOZIENICE Warszawa - Potycz ZWOLEŃ - LIPSKO - OŻARÓW - SANDOMIERZ oraz Kozienice Sandomierz DROGA 749 - DROGA746 /PRZEJSCIE PRZEZ KONSKIEI cała droga GŁOWACZOW - KOZIENICE cała droga PIOTRKOW TRYB. - KAMIENSK - RADOMSKO - CZĘSTOCHOWA cała droga KONSKIE - SKARżYSKO-KAMIENNA - STARACHOWICE - RUDNIKI cała droga RADOMSKO - PRZEDBORZ - RUDA MALENIECKA - KONSKIE Ruda Maleniecka - Końskie OŻAROW /DROGA 723/ -BAŁTOWKA/DROGA 74/ cała droga LIPNIK - SANDOMIERZ cała droga JĘDRZEJOW - KIJE - CHMIELNIK cała droga DROGA 765 - DROGA 765 /PRZEJSCIE PRZEZ KIJE/ cała droga DROGA 777 /BRANICEI- NIEPOŁOMICE - DROGA 4 cała droga KRAKOW - NOWE BRZESKO - POŁANIEC - SANDOMIERZ cała droga cała droga DROGA 822 - DROGA 822 /PRZEJSCIE PRZEZ DĘBLlN/ cała droga SIEDLCE - ŁUKOW - RADZYN PODLASKI GR PANSTWA - KUKURYKI - KOBYLANY /DROGA 21 cała droga Wisznice - Sławatycze RADZYN PODLASKI- WISZNICE - SŁAWATYCZE - GRPANSTWA OPACTWO - DĘBLIN - MOSZCZANKA - KOCK Dęblin - Moszczanka LUBLIN - LĘCZNA - CYCOW - WLODAWA - GR.PANSTWA cała droga HRUBIESZOW - ZOSIN - GR. PANSTWA cała droga ZAMOSC - HORYSZOW - HRUBIESZOW cała droga cała droga SZCZEBRZESZYN - ZAMOSC SANOK - LESKO - USTRZYKI DOLNE - KROSClENKO - GR PANSTWA Sanok - Krościenko cała droga DROGA 903 - DROGA 903 /PRZEJSCIE PRZEZ PYSKOWICEl STRZELCE OPOLSKIE - TOSZEK - PYSKOWICE - BYTOM cała droga Dziennik Ustaw Nr 44 1 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 - Poz. 432 2476- 3 2 908 TARNOWSKIE GORY - GLIWICE 910 TARNOWSKIE GORY - SWIERKLANIEC - SIEWIERZ 914 BYTOM - CHORZOW - KATOWICE - JAWORZNO - CHRZANOW TRZEBINIA - KRAKÓW 918 RACIBORZ - KRZYŻANOWICE - CHAŁUPKI 933 DROGA 950 - DROGA 950 /PRZEJSCIE PRZEZ OSWIĘCIM/ 950 TYCHY - OSWIĘCIM - ZATOR - WADOWICE 952 KRAKOW - SKAWINA - ZATOR 969 STARY SĄCZ-NOWY SĄCZ 970 STARY SĄCZ-PIWNICZNA-GR. PANSTWA 992 PILZNO - JASŁO 4 cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga cała droga Stary Sącz - Piwniczna cała droga I t ł f ,l - Dziennik Ustaw Nr 44 Poz. 432 2477- Załącznik nr 3 WYKAZ PRZEDMIOTÓW WYPOSAŻENIA I CZĘŚCI ZWIĄZANYCH Z BEZPIECZEŃSTWEM UŻYTKOWANIA POJAZDÓW I OCHRONĄ ŚRODOWISKA Nazwa wyrobu Lp. 1 2 l Tarcze kół jezdnych oraz śruby i nakrętki do ich mocowania 2 Okucia do środków transportu - zamki, zawiasy, spinacze 3 Reaktory katalityczne ("katalizatory spalin") 4 Zespoły i elementy silników spalinowych tłokowych: tłumiki wydechu (nie objęte homologacją), pompy paliwa i pompy wtryskowe, wtryskiwacze i rozpylacze, wtryskowe układy zasilania silników o zapłonie iskrowym, filtry, zbiorniki paliwa, przewody paliwowe elastyczne, uszczelnienia pierścieniowe gumowe i gumowo-metalowe 5 Mechanizmy kierownicze kompletne oraz poszczególne ich elementy (koło, kolumna, wałki, przekładnie, dźwignie, ramiona, d.~żki, przeguby, sworzniel 6 Wały napędowe kompletne, krzyżaki przegubów i przeguby równobieżne wałów napędowych i półosi 7 Niezależne systemy grzewcze wykorzystujące paliwo i ich elementy 8 Mechanizmy wywrotu kompletne oraz przewody wysokiego ciśnienia (okute) i zawory (rozdzielacze) 9 Zespoły i elementy zawieszenia: amortyzatory, resory (drążki i pakiety skrętne, resory piórowe, sprężyny śrubowe, resory pneumatyczne), wahacze i ich przeguby, stabilizatory i ich przeguby, drążki reakcyjne, elementy gumowo-metalowe zawieszeń 10 Zespoły i elementy układów hamulcowych: pompy, zbiorniki - do 0,03 MPa x m 3, przewody i złącza, zawory, korektory, urządzenia wspomagające, sprężarki, reduktory, odmrażacze, odolejacze, filtry, siłowniki, bębny, okładziny cierne, klocki i szczęki, rozpieraki, zespoły regulacji, tarcze, zaciski kompletne, cylindry, urządzenia ~rzeciwblokujące, linki hamulcowe 11 Siodła, haki, zaczepy i inne elementy służące do ciągnięcia i holowania (nie Jednostka upoważniona do badań i oceny 3 PIMOT PIMOT ITS PIMOT ITS PIMOT PIMOT ITS PIMOT PIMOT PIMOT objęte homolo~acją) 12 Zwierciadła do lusterek samochodowych 13 Elementy i akcesoria do pojazdów: urządzenia zabezpieczające dzieci w samochodach, zagłówki, podnośniki samochodowe stanowiące wyposażenie pojazdu, urządzenia do mocowania ładunku, bagażniki, transportowe pasy ITS PIMOT ściągające 14 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu pozostałe: tablice (wyróżniające pojazdy ITS długie i ciężkie, wyróżniające pojazdy wolno poruszające się, rejestracyjne, do oznakowania pojazdów przewożących materiały niebezpieczne), lampy ostrzegawcze dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne, urządzenia uziemiające pojazdy do przewozu materiałów niebezpiecznych, urządzenia odblaskowe dla rowerów 15 Urządzenia świetlne i sygnalizacyjne: reflektory i lampy elektryczne do motocykli, motorowerów i rowerów, lampy świateł błyskowych ostrzegawczych, klosze do lamp sygnalizacyjnych i cofania, osłony reflektorowe ITS Dziennik Ustaw Nr 44 1 - Poz. 432 2478- 2 16 Sygnały dźwiękowe (nie objęte homologacją) 17 Osprzęt instalacyjny elektryczny i elektroniczny do pojazdów i silników samochodowych: złącza wielobiegunowe do przyczep, w tym gniazda i wtyczki, przerywacze świateł kierunku jazdy i awaryjnych, styczniki świateł hamowania i cofania, bezpieczniki i skrzynki bezpieczników, wyłączniki zapłonu z blokadą kierownicy, przełączniki zespolone mocowane na kolumnie kierownicy, odłącznik akumulatora, przewody zapłonowe, I programatory pracy wycieraczek, pióra wycieraczek 18 Zapalniczki elektryczne oraz inne urządzenia zasilane z gniazda zapalniczki 19 Immobilizery i elektroniczne systemy alarmowe 20 Płyny eksploatacyjne: hamulcowe, 'do układów chłodzenia silników spalinowych, do sjJryskiwania szyb samochodow~~h Kabiny ochronne, ramy ochronne i siedziska amortyzowane do ciągników 21 rolniczych 22 Akumulatory energii elektrycznej 23 Szyby z powłokami reflek~n~mi 3 PIMOT ITS PIMOT PIMOT ITS IBMER CLAiO ISiC ITS - Instytut Transportu Samochodowego, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa PIMOT - Przemysłowy Instytut Motoryzacji, ul. Jagiellroska 55, 03-301 Warszawa IBMER - Instytut Budownictwa, Mechanizacji i Elektryfikacji Rolnictwa, ul. Rakowiecka 32A, 02-519 Warszawa CLAiO - Centralne Laboratorium Akumulatorów i Ogniw, ul. Forteczna 12/14,61-362 Pozmń ISiC - Instytut Szkła i Ceramiki Oddział w Krakowie, ul. Lipowa 3, 30-702 Kraków Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2479- Załącznik nr 4 WYMAGANIA DOTYCZĄCE TABLICZKI ZNAMIONOWEJ I OZNACZEŃ § 1. Tabliczka znamionowa oraz oznakowania powinny być umieszczone przez producenta albo przez jego upoważnionego przedstawiciela. W przypadku braku tabliczki znamionowej mają zastosowanie odrębne przepisy o tabliczce zastępczej. §2. Tabliczka znamionowa powinna być trwale przymocowana w widocznym i łatwo dostępnym miejscu na części, która nie daje się łatwo usunąć lub wymienić. Powinna ona podawać w sposób czytelny i nieścieralny informacje w następującej kolejności: 1) nazwę producenta (markę), 2) numer świadectwa homologacji typu pojazdu; dotyczy to pojazdu wyprodukowanego po dniu wejścia w życie rozporządzenia, 3) numer identyfikacyjny pojazdu VIN, a w razie jego braku - rozpoznawczy numer podwozia! nadwozia pojazdu, 4) dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, 5) dopuszczalną masę całkowitą zespołu pojazdów, w przypadku pojazdu samochodowego przeznaczonego do ciągnięcia przyczepy, 6) dopuszczalne obciążenia osi, podane w kolejności od przodu do tyłu, 7) w przypadku naczepy - dopuszczalne obciążenie pionowe na urządzenie sprzęgające, 8) jeżeli wartości maksymalne mas i obciążeń są większe niż dopuszczalne -również te wartości; dane powinny być wówczas podane w dwóch kolumnach: dopuszczalne - po lewej i maksymalne - po prawej stronie, 9) rok produkcji pojazdu, jeżeli nie jest oznaczony w numerze identyfikacyjnym pojazdu (VIN). Producent może podać dodatkowe dane poniżej lub obok przepisanego oznakow~nia, poza wyraźnie zaznaczonym prostokątem zawierającym jedynie dane przewidziane w pkt 1-9. § 3. Numer identyfikacyjny pojazdu VIN jest to określona przez producenta kombinacja znaków przeznaczona dla każdego pojazdu. Jego celem jest zapewnienie, aby każdy pojazd mógł być jednoznacznie zidentyfikowany w ciągu 30 lat poprzez pośrednika producenta, bez potrzeby żądania dalszych danych. Numer identyfikacyjny pojazdu powinien spełniać następujące wymagania: 1) powinien być umieszczony na tabliczce znamionowej, a także na nadwoziu, ramie lub innym podobnym podstawowym elemencie konstrukcyjnym; 2) powinien mieć strukturę zgodną z przedmiotową polską normą; 3) tam, gdzie jest to możliwe, powinien zawierać się w jednym wierszu; wyjątkowo, z przyczyn technicznych, może zawierać się w dwóch wierszach, jednak w takim przypadku nie może być przerw wewnątrz drugiego i trzeciego członu tego numeru; nie może być także pustych miejsc pomiędzy znakami; jakiekolwiek nie wykorzystane pole w trzecim członie powinno być zapełnione przez cyfrę O w celu zapewnienia wymaganej liczby 8 znaków; początek i koniec każdego z wierszy powinien być oznaczony symbolem, który nie jest cyfrą arabską, dużą literą rzymską i nie spowoduje pomyłki z pozostałymi znakami; jeżeli dwa człony znajdują się w jednym wierszu, to zaleca się także umieszczanie takiego symbolu pomiędzy nimi. 4) numer identyfikacyjny powinien ponadto:
a)być umieszczony na nadwoziu, ramie lub innym podobnym podstawowym elemencie konstrukcyjnym po prawej stronie pojazdu, Dziennik Ustaw Nr 44 - 2480- Poz. 432
b)być umieszczony w widocznym i łatwo dostępnym miejscu za pomocą wybicia lub wydskania w taki sposób, aby nie uległ zatarciu lub zniszczeniu. § 4.1. Dla wszystkich znaków przewidzianych w § 2 i 3 powinny QYć stosowane litery alfabetu łacińskiego i cyfry arabskie, przy czym litery stosowane w oznakowaniu przewidzianym w § 2 pkt 3 oraz § 3 powinny być literami wielkimi. 2. Minimalna wysokość liter i cyfr numeru identyf"Ikacyjnego pojazdu powinna być następująca: 1) 7 mm dla znaków naniesionych bezpoŚfedIuo na nadwoziu, ramie lub innej podobnej konstrukcji pojazdu, , I I !• I Ir 2) 4 mm dla znaków naniesionych na tabliczce znamionowej. 3. Zabrania się stosowania liter: I, O oraz Q, myślnika, gwiazdki (*) i innych specjalnych znaków omówionych w §.3 pkt 3. ·1 ! ! I l Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2481 - Załącznik nr 5 WYMAGANIA DOTYCZĄCE MIEJSCA PRZEWIDZIANEGO DO UMIESZCZENIA TABLIC REJES1RACYJNYCH § 1.I.Miejsce przewidziane do umieszczenia tylnej tablicy rejestracyjnej powinno stanowić równą, prostokątną powierzchnię o następujących minimalnych wymiarach:
a)szerokość 520 mm i wysokość 120 mm albo
b)szerokość 340 mm i wysokość 240 mm. 2. Miejsce to powinno być takie, aby po zamocowaniu tablice spełniały następujące wymagania:
l)położenie tablicy względem osi podłużnej pojazdu:
a)środek tablicy nie może być położony na prawo od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu,
b)lewa krawędź tablicy nie może być położona na lewo od pionowej płaszczyzny równoległej do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu i przechodzącej przez jego lewy obrys, 2) tablica powinna być prostopadła z dokładnością do 2° do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, 3) tablica powinna być pionowa z dokładnością do 5°; jeżeli jednak jest to konieczne ze względu na kształt pojazdu, może ona być odchylona od pionu:
a)nie więcej niż o 30°, gdy powierzchnia ze znakami rejestracyjnymi jest skierowana ku górze i pod warunkiem, że górna krawędź tablicy jest nie wyżej niż 1,20 m nad ziemią,
b)nie więcej niż o 15°, gdy powierzchnia ze znakami rejestracyjnymi jest skierowana ku dołowi i pod warunkiem, że górna krawędź tablicy jest powyżej 1,20 m nad ziemią; 4) wysokość położenia tablicy nad ziemią:
a)wysokość położenia dolnej krawędzi tablicy nad ziemią nie może być mniejsza niż 0,30 m,
b)wysokość położenia górnej krawędzi tablicy nad ziemią nie może być większa niż 1,20 m, jeżeli jednak wymóg ten nie może być spełniony w praktyce, wysokość położenia może przekraczać 1,20 m, lecz powinna być tak zbliżona do tego wymagania, jak to jest możliwe ze względu na konstrukcję pojazdu, i nie może w żadnym przypadku przekraczać 2 m; 5) wymagania widoczności geometrycznej: tablica powinna być widoczna z przestrzeni zawartej wewnątrz następujących czterech płaszczyzn:
a)dwóch płaszczyzn pionowych stycznych do bocznych krawędzi tablicy i tworzących kąty 30° na zewnątrz ze środkową wzdłużną płaszczyzną pojazdu,
b)płaszczyzny stycznej do górnej krawędzi tablicy i tworzącej kąt 15° do góry od poziomu,
c)płaszczyzny poziomej przechodzącej przez dolną krawędź tablicy Geżeli jednak wysokość położenia górnej krawędzi tablicy nad ziemią jest większa niż 1,20 m, to ta płaszczyzna powinna tworzyć kąt 15° do dołu od poziomu; 6) wysokości położenia podawane w pkt 3-5 należy określać na pojeździe w stanie nie obciążonym. § 2. Kształtu i wymiarów miejsca przewidzianego do umieszczenia przednich tablic rejestracyjnych nie określa się. • .oj Dziennik Ustaw Nr 44 - Poz. 432 2482- Załącznik nr 6 WARUNKI SZCZEGÓŁOWE DOTYCZĄCE ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH POJAZDU SAMOCHODOWEGO I PRZYCZEPY § 1. 1. Dwa światła lub więcej takie same lub różne, lecz o jednakowym przeznaczeniu i jednakowej barwy uważa się za jedno światło, jeżeli rzut ich powierzchni świetlnych na płaszczyznę poprzeczną zajmuje co najmniej 60% powierzchni najmniejszego prostokąta opisanego na rzutach tych powierzchni świetlnych oraz pod warunkiem, że światła te zostały homologowane jako jedno światło; nie dotyczy to świateł drogowych, świateł mijania i świateł przeciwmgłowych przednich. 2. Ilekroć w niniejszych przepisach jest mowa o odległości rozmieszczenia świateł, należy rozumieć, że: 1) największą wysokość mierzy się od płaszczyzny jezdni do najwyższego punktu powierzchni świetlnej przy pojeździe nie obciążonym, 2) najmniejszą wysokość mierzy się od płaszczyzny jezdni do naj niższego punktu powierzchni świetlnej przy pojeździe nie obciążonym, 3) odległość od bocznego obrysu pojazdu mierzy się do najbardziej płaszczyzny symetrii pojazdu punktu powierzchni świetlnej, odległego od podłużnej 4) odległość od przedniego lub tylnego obrysu pojazdu mierzy się do najbardziej wysuniętego odpowiednio do przodu lub do tyłu punktu powierzchni świetlnej, 5) odległość między dwoma światłami skierowanymi w tę samą stronę mierzy się między najbliższymi punktami rzutów ich powierzchni świetlnych na płaszczyznę prostopadłą do osi tych świateł. 3. Powierzchnia świetlna oznacza dla świateł widoczną powierzchnię wysyłającą światło, a dla świateł odblaskowych - widoczną powierzchnię odbijającą światło. 4. Boczny obrys pojazdu oznacza płaszczyznę równoległą do podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, przechodzącą przez najdalej wysunięty punkt na zewnątrz pojazdu, z wyjątkiem lusterek, świateł bocznych i elementów elastycznych (§ 2 ust. 2 rozporządzenia). 5. Przedni lub tylny obrys pojazdu oznacza pionową płaszczyznę prostopadłą do podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, przechodzącą przez najdalej wysunięty odpowiednio do przodu lub do tyłu punkt pojazdu. 6. Przewidziane w § 2 kol. 12 i 13: 1) kontrolny sygnał włączenia, który wskazuje, że urządzenie zostało włączone, ale nie wskazuje, czy działa ono normalnie, 2) kontrolny sygnał działania, który wskazuje, że urządzenie zostało włączone i działa normalnie; jeśli są to sygnały świetlne, powinny być umieszczone w miejscu zapewniającym kierowcy dobrą ich widoczność i nie powinny utrudniać obserwacji drogi; kontrolny sygnał włączenia może być zastąpiony kontrolnym sygnałem działania; jeżeli umieszczenie kontrolnego sygnału włączenia jest zabronione, nie oznacza to, że zabronione jest umieszczenie kontrolnego sygnału działania. § 2. Światła powinny odpowiadać warunkom podanym w poniższej tabeli: • - Dziennik Ustaw Nr 44 Rozmieszczenie na DOleździe (
mm)liczba świateł poIaz- motocykle dy samo- jad- trzy- przyRodzaj chodo- no- kolo- czaLp. światła we,z śła- we py 1 2 1 Drogowe wyjąt- do- kiem motoCYkli 3 21ub4 we 4 1 5 1:11 Poz. 432 2483- Barwa 6 na długości 7 8 przodu w - t6Ita setek- ztaklspobiaIa~ tywna na na Swnał kontroł~ inne szerokoś- jwYsokOŚCi wymaga- włączenia ci Jl 9 - działania 10 - 11 - sób, aby 12 13 obowiązko- - wyświetlny nie mgający świaIIo nie barwy niebieskiej oślepialo kierującego . bezpośredniolub przezodbicieod alementówpojazdu 2 1 lZ1 - t6Ita biała łub z przodu selektywna Własności świetlne nie dalej niż 500+1200 400 mm od bocznego obrysu pajazdu;wzajemnaod- - dopuszcza się sygnał - świeUny nie migający barwy zielonej ieg/ośćnie może być 14
l)powinny 15 16 1) powinny w razie wypabyć włączadostatecz- saienia pane wszystnie oświet- jazdu w cztery kie równolać drogę świaUa drogocześoie lub 00 najwe, gdy jedna parami, mniej na z par świateł 2)prze/ączenie 100m przeznaczona świateł miprzed pa- jest wyłącznie jania na jazdem do świateł świaUa droprzy dob- drogowych, gowemusi rej przej- dopuszcza powodować rzystości się. aby włączenie powietrza, zmieniała ona 00 najmniej 2) świaUość swe ustajednej pary wszystkich wienie w zaświateł droświateł łeżności od gowych, drogowych kąta obrotu 3)przełączenie nie może kierownicy, świateł drobyć mnieJ- przy czym obgowych na rót świateł pasza niż 30000cd3/ winien nastęświata mijaniamusi (dla moto- powaćwokó/ powodować osi pionowej; cykli równocześ12500
cd)i dotyczy to nie wyjąnie może również światezenie przekra- ła drogowego wszystkich motocykla czać świateł dro225000 cd ~ch wyłączenie powinny dos- powinny być tatecznie oś- asymetryczne musi powodo- wietlać drogę i oświetlać wać równoco najmniej drogę po praczesne wytą- na40m wej stronie na czenie wszyst- przed pojaz- większą odkich świateł dem przy do- legIość niż po lewej stronie '/fi drogowych brej przejświateł mijania mniejsza nit 600 mrn§ 3 K"Jerunkowskazy: 3a przednie 2 2§/ 2§/ - t61tasamo- z przodu chodowa motiiwie rzystości powietrza 350+ 15OOł' nieWejniż najbliżej 400 mm od bocznego obrysu pajazdu,jeclnak nie dalej niż 400 mm od tego obrysu; wzajemna ś-MaIIa - mijania kb JmCiw- rnjowego ~ odległość mmł'lI 2 ~ 2.1lr t61tasamo- zlylu - chodowa motiiwie najbliżej bocznego obrysu pajazdu, jeclnak nie dalej niż 400 mm od tego obrysu; wzajemna ocIegIość nie moa być mnieJsza niż 600 mrn§lI 35Q.;.15OOł' jeżeli ocI- legIośćod światła pa- zycyjnego tylnego nie przekracza 300 mm, odległość kierunkowskazu od bocznego obrysu pojazdJ nie powinna przekra- Obowiązko- wy dla wszystkich kierunkowskazów, które nie są widoczne z miejsca kie- rowcy; może nie może być mniejsza nii600 3b tylne Inne warunki nia wys)łane 2 Mijania Połączenia elektryczne - 1) włączanie kierunk0wskazów powinno 1) powinny jeżeli pojazd zapalać ciągnie przy- się i gas- czepę. w/ą- nąćz rów- byćnieza- nomierną leżIle od częstotli- czenie kierunkowskaz6w na pojeździe włączenia waścią ciągnącym innych 9O±3O powinno to być sygnał świateł, cykli na powodować świetlny mi- 2) wszystkie minutę, włączenie gający barwy kierunko2) włączenie kierunzielonej lub wskazy świateł pa- kowskaz6w akustyczny umieszczowinno nas- umieszczoalbo oba ne z jednej tąpić z nych na przyrówstrony poopóżnieczepie nocześnie; jazdu paniem nie winny większym sygnał optybyć włączaniż 1 s. a czny powine i wyłąpierwsze nien gasnąć czanejedwyłączenie lub pozostać nym wytąz opóźniepalącym się I cznikiem nieniem nie migać lub oraz powinwiększym zmieniać usny działać niż 1.5 s taIoną częsw jednej od uruchotolliwość mifazie mienia gania w przyprzełączpadluniesnika prawności kierunkodziaIaria jawskazów kiegokolwiek ~ ł Dziennik Ustaw Nr 44 l 2 3 4 5 6 7 8 9 248410 Poz. 432 11 12 czać więcej nit odI~ świaIIa pozycyjnegotylne2111 2JZ1 2 - chodowa tóllasa~ na obu 00- wzajemna kach; odległość odległość nie mcne środka być mniejpowierzchni sza niż 600 świeUnej od mmJł' przedniego obrysu nie 500;.1500~ 14 15 16 kiem kierun- o50mm 3c boczne 13 zu.z~ 1=890 - - kowskazów bocznych; sygnał akustycznypowinien byt wyrame !Jyszalny iwwymienionych wytajwarunkachpowinien zmieniać ustaloną częstoUiwość może przekraczać 1800 4 Hamowa- co najnia .stop" mniej 2, jednak nie witcej nit 4 5 Oświetla- l 2J1J 2 czerwona mmW ztytu wzajemna 350+15OOł' odległość świateł nie okreśła się biała jąoe tylną - - nie dopuszcza się; dopuszcza się umieszczonych po Iewejipo prawej stronie pojazdu nie mota byt mniejsza niż 600 barwy żółtej samochodowej, zapalający się w razie nies- mmś/ prawności - - sygnał świeUny nie migający - tablicę re- świaUa hamowania .stoo" w sposób dopuszcza zapewniają się, z tym że cyoświet- jestracyj- powinno zapa- nalężenie laćsięw~ światła pomencie UlUwinno być chomienia ha- wyraźnie mulca 1000większe niż czego natężenie światła świateł pozycyj- nych ty/nych - - funkcję tę lenie powinien .. miejsca spełniać umieszcze- sygnał przenia tylnej widziany dla tablicy re- świateł pojestracyjnej zycyjnych przednich ną. - powinno za- nie mota być pewniać bezpośrednio możiwość widoczne z tyłu pojazdu odczytania znaków na tablicy rejestracyjnej w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odI~co 6 Pozycyjne przednie 2 l 2 2 biała, dopu- z przodul6' nie dalej nit 350+15()()ł' 400 mm.IW od boczneselektywną. go obrysu jeżeM jest pojazdu; połączone wzajemna ze światłem odległoŚĆ mijania lub niemota światłem byt mniejdrogowym sza niż 600 barwy żółtej mmł' selektywnej szczasię barwę żółtą - obowiązko- wy- - - świetlny nie migający barwy zielonej; sygnał ten nie jest wymagany, jeżeH oś- wieUenie tablicy rozdzielczej I naimniei 20 m powinny byt widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z adległości co najmniej 300 m. jetali są jedynymi - światłami ~czonymi na pojeżdzie rnota~czać się i wyłączać tylko równocześnie ze świaUami 7 Pozycyj- 2 1 2 2 czerwona netylne 8 0cllIask0wety/ne Inne nit trójkątne 2 1 2 2Zł' czerwona z tytum' nie dalej niż 350+15O()1 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odegIość nie może byt mniejsza rit 6OOmm* z przodu&' nie dalej nit 250+9OO2lI 400 mm od bocznego obrysu pojazdu;wza. jemnaod- • - pozycyjnymi przednimi i Iivlnvmi obowiązko- wy-jego funkcję powinien spet- - - powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z adlegIości co najmniej 300m - - pawinny byt
l)kształt - inwidoczne w ny niż trójnocy przy dokąt, brej przej2) powierzch.. rzystości nia śwłeIłpawiatrzaz na może nlać sygnał - przewidzianydla świateł pozycyjnych przednich - - Dziennik Ustaw Nr 44 1 2 3 4 5 6 7 8 g 248510 Poz. 432 11 12 13 14 Iegłość nie nmebyć mriejsza liż 6OOmm~ 15 mieć najmniej 150 m, jeżełi wspólne części z powierzch- są oświetlone świałIem dra- gowyminnego pojazdu g OdbIasko wetytne - . - 2 czerwona zl)fu trójkątne 2 - 2 2 biała Z przoduJJl Odbłas- kowe boczne 6OOmm~ są oświetlone może być światłem umieszczone żadne nie dalej niż 250+900w 400mmod bocznego obrysu pojazdu; wzajemnaodległość nie moUJ być mriejsza niż co najmniej jedno na każ- żółta samo- jeżełi jest na obu bo- 250+90()Zll dym boku pojazdu; liczba chodowa; jedno kach poświateł powinna zapewniać dopuszcza światło, jazdu spełnienie wymagań daty· się barwę powinno czących rozmieszczenia na czerwoną w być długości pojazdu przypadku umieszczoświatła new poumieszczo- łowie d/unego z tylu gośc~popojazdu we jazdu wspólnej (±15%); obudowie z światło poinnym tyl- winno być nymczer- umieszczowonym ne nie dalej światlem niż3mod przedniego obrysu pojazdu i nie dalej niż l m od tylnego obrysu pojazdu; wzajemna odległość dwóch są- siednich świateł umieszczonych na tym samym boku pojazdu nie może przekraczać 3 m; w odniesieniu do motocykli światło lub świada powinny być umieszczone w taki sposób, aby w normalnych warunkach nie mogły światła, mriejsza liż nie dalej niż 250+9OOW 400 mm od bocznego obrysu pojazdu;wzajemna odleglość nie - - - - - - - - - - - - 6OOmm~ 11 niąświetJ.. nąinnego tvineao powinny być 1) kształt trójwidoczne w kąt równonocy przy doboczny zwrócony brej przejrzystości powierzchołwietrza z odkiem do leg/ości co góry, najmniej 2) wewnątrz 150 m, jeUJli trójkąta nie moUJbyć 10 Odbłaskowe przednie 16 odległości co drogowym innego światło Ipojazdu powinny być 1) kształt - inwidoczne w ny niż trójnocy przy kąt, dobrej przej- 2) powierzchrzystości ponia świeUwietrza z odna może leg/ości co mieć najmniej 150 wspólne m,jeżelisą części z oświetlone powierzchświatłem draniąświeUgowym innenąświaUa go pojazdu pozycyjnego przedniego powinny być kształt - inny widoczne w niż trójkąt nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z o<!leg/ości co najmniej 150 m, jeżeli są oświetlone światłem dro· gowym innego pojazdu Dziennik Ustaw Nr 44 1 3 2 7 4 I 5 I 6 8 9 Poz. 432 248610 11 12 13 14 15 16 - obowiązkowy - powinny zapałać się i gasnąć z 1) uzyskiwane jest przez jednoczes- b)'Ć zaslonlęte odzietą kierowcy lub IDasażera jak kierunkowskazy (lp. 3) 12 Awaryjne • świetlny migający równomiemą częstotliwością90 ±30 barwy czerwonej; może działać rownocześ· cyldi na minutę i działać w jednej fazie nie z kontrolnym na dziaIanie wszystkich kierunkowskazówumieszczonych napoj~- sygnałem, o dzie, a jeżeli pojazd którym mowa pod lp. 3 kol. 13 ciągnie przyczepę - również kierunkowskazów przyczepy, 2) powinno być >Mą- czaneoddzielnym włączni- kiem, 3) powinno działać również, gdyurzą- dzeniewłączające silnik znajduje się w położeniu uniemożliwiającym 13 Przeciw- 1 lub 2 1 mgłowe 1 lub 1 lub czerwona 2 2 z ty/u jeżeli jest 250+1~ jedno tylne światło, po- nie bliżej niż 100 mm od obowiązko- wy-świetl- - ny nie migający barhamowania wy ż61tej samochodo.stop" wej winno być umieszczone po lewej stronie lub światła jeżeli są - - 1 lub biała 2 - z tyłu powinno być włączone większe niż natężenie świaUa świa- - wyraźnie teł pozycyjnych tylnych mgłowe dwa świaUa -po obu stronach pojazdu 1 lub 2 kow6wczas, gdy drogowe, mijania lub przeciw- pojazdu; natężenie czać się tył- światła sąświaUa : pośrodku 14 Cofania jego orace 1) może włą- przednie, 2) powinno dać się wyłączyć niezależnie od innych 250+1200 - nie dOpuszcza się - Świateł może włączać się tylko wówczas, gdy włą· - - - jeżeli ze czony jest wsteczny bieg, a urządzenie włączające silnik znajduje się w położeniu umożliwiającymjego 15 Obryso- 2 widocznez nie i tylne przodu i 2widocznez weprz~ tyłu - - 2 wi- biała - z przodu, docz nez czerwona przoz tyłu du i 2wido- czne zly/u - możliwie możliwie odległość najbliżej najwyżej, między bocznego przy speł- rzutami na obrysu po- nieniu wa- poprzeczjazdu, lecz runku roz- nąpłasznie dalej niż mieszcze- czyznę 400 mm od nia, na sze- najbliżtego obrysu rokości szych punoraz któwposymetrii wierzchni świateł świetlnych światła 0b- rysowego i światła pozycyjnego przedniego niedopuszcza się - Ipracę - względu na kształt nad- wozia lub wyposażenia po- jazdu nie jest możliwe zaslosowanie odrębnych świa- tełwidocz- nych z przodu i świateł widocznych z tylu, dopuszcza się świalo widoczne z przodu Dziennik Ustaw Nr 44 1 2 3 4 5 6 7 8 9 248710 Poz. 432 11 lub tylnego 12 13 14 15 niemota cznez~. byt mniej- umieszczone po tej samej stronie pojazdu. poiączone w jednym urzadzeniu nie mo2e zmieniać ustawienia w zaletności od kąta obrotu kierownicy (nie dotyczy motocvkli) funkcja tego $la ni2200 mm 16 PrzeciwmgIowe 2 1 1~ - biała lub 26łta z przodu selektywna 17 Postojo- 41ub2 we - nie dalej nit nie ni2ej nit 400 mm od 250 mm i bocznego nie wytej obrysu po- ni2świaao jazdu mijania dopuszcza się sygnał świeUnynie migający - - biała· 2 z przodu i nie dalej nit 350+15OQ6' 2 z tylu 400 mm od czerwona - albo po bocznego z~,26łta jednym na obrysu samocho- każdym pojazdu dowaboku pojazjeżeli du nie dopuszcza się - 2 1 l - z przodu - powinno byt mo~włlt czenle świateł po jednej strcnie pojazdu światło jest poiączonez 18 ISwiaIlo jazdy dziennej - powinno byt wlączane nie- zale2nie od świateł drogoW)'Ch I świaIeł mijania barwy zielonej - 4 2lub - przodu,z kierunkcwskazem bocznym biaIa 16 i światło wid<>- - nie dalej nit 2501-1500 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemnaodlegIość nie nie wymaga się - mo2ebyć byćr6wnież spełniana przez równo- bez włączenia czesnewłą- jakiegokolwiek innego światła połączenie światłość elektryczne powinno byt takie, aby nie nmnab)io ich włączyć. jeśli nie są ka2dego światła nie czenie świateł pozycyjnych przednich i tylnych po jednej stronie Doiazdu powierzchnia świetlna jednego światła może byt niemoiebyć jednocześnie włączone tylne rnriejsza nit 6OOmmi' światla może mniejsza nii mniejsza nii 400 cd,lecz 40cm 2 nie większa nit 800 cd światła pozycyjne. Pawiorry się automa- tycznie wyłączać, Je2eli wIącza się światlo mijania lub drogowe, z wyjątkiem królkOlrWałego wlączania światła mijania lub drogowego jako ostrzegawczego sygnału świeU- 19 Pozycyjneboczne jak lp. 11 jak jak lp. 11 - - Ip.ll jak lp. 11 35Q;.15OO~ - dopuszczalny; jegc funkcję powinien spełniać sygnał przewidziany dla - - neao powinny być widoczne przy dobrej przejrzystości powietrza z odlegIości - - co najmniej 300m Ś'tWIteł pozycyj- nych loizectnich 11 Światła pojedyncze motocykla powinny być umieszczone w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu. 2! Jeżeli szerokość pojazdu przekracza 1,3 m, liczba świateł jak w kol. 3. ~ Przy .czterech światłach drogowych wymaganie to powinna spełniać przynajmniej jedna para świateł. 11 Jeżeli szerokość pojazdu nie przekracza 1,3 m, od ległość ta może być zmniejszona do 400 mm. fi Jeżeli motocykl nie jest wyposażony w kierunkowskazy boczne. fi Dotyczy motocykla z jednym kołem z tyłu. 11 Dla motocykla jednośladowego - 300 mm. Dla motocykla - 1200 mm; jeżeli konstrukcja pojazdu (z wyjątkiem motocykla) nie pozwala na zachowanie wysokcści 1500 mm, dopuszcza się 2100 mm. w Dopuszcza się mniejszą odległość, jeżeli natężenie światła kierunkowskazu jest mniejsze niż 400 cd. ~ Dotyczy motocykla z jednym kołem z przodu. , !.li Nie wymaga się, jeżeli długość pojazdu nie przekracza 6 m i nie jest on przewidziany do ciągnięcia przyczepy. §! . • Poz. 432 -2488- Dziennik Ustaw Nr 44 w Jeżeli motocykl nie jest wyposaZony w kierunkowskazy przednie i tylne. 1lI Jeżeli odległość ta, ze względu na konstrukcję pojazdu, nie zapewni dobrej widoczncści kierunkowskazów, może być ona zwiększona do 2500 mm. 1lI Dla motocykla - 350 mm. w Dla motocykla - 1200 mm; jeżeli konstrukcja pojazdu (z WYAtkiem motocykla) nie pozwala na zachowanie wysokości 1500 mm, dopuszcza się 2300 mm. 1§' Dla motocykla - 560 mm. m Dla motocykla z jednym kołem z tyłu dopuszcza się jedno światło. 1§' Dla motocykla z jednym kołem z przodu dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczn<iici. .w Dla przyczepy - 150 mm. W Dla motocykla z jednym kołem z tyłu dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczn<iici. w Jeżeli konstrukcja pojazdu (z WYAtkiem motocykla) nie pozwala na zachowanie tej wysokości, dopuszcza się 1500 mm. ?JJ Dla przyczepy - z uwzględnieniem dyszla. ~ Dla motocykla - 900 mm. w Pod warunkiem, że jest ono poączone wjednym urządzeniu z innym tylnym światłem sygnalizacyjnym. ~ Jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie tej wysokości, dopuSZC2a się 2100 mm. 2W Dotyczy pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1976 r. oraz motocykla wyposażonego w światła mijania z żarówkami halogenowymi. • • . Dziennik Ustaw Nr 44 - 2489- Poz. 432 Załącznik nr 7 WARUNKI DODATKOWE DLA POJAZDU PRZYSTOSOWANEGO DO ZASILANIA GAZEM § 1. Użyte w załączniku określenia oznaczają:
l)gaz - gaz ziemny i gaz płynny, 2) gaz ziemny - gaz sprężony, którego podstawowym składnikiem jest metan, 3) gaz płynny - gaz, którego podstawowymi składnikami są: propan i butan, 4) instalacja - zestaw elementów i urządzeń umieszczonych w pojeździe, niezbędnych do zasilania silnika gazem, 5) zbiornik - pojemnik na gaz umieszczony na stałe w pojeździe, 6) butla - wymienny pojemnik na gaz płynny. § 2. l. Pojazd zasilany gazem powinien być wyposażony co najmniej w:
l)układ sygnalizacji minimalnego ciśnienia gazu - w odniesieniu do gazu ziemnego, poniżej którego zasilanie tym gazem jest niedopuszczalne, 2) układ sygnalizacji przełączenia na zasilanie gazowe, 3) gaśnicę, jeśli nie jest przewidziana w ogólnych wymaganiach dotyczących wyposażenia pojazdu. 2. Wyposażenie pojazdu w instalację nie może naruszać parametrów określonych przez producenta pojazdu, zwłaszcza dotyczących dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, jego dopuszczalnych nacisków osi oraz położenia środka masy. 3. Wyposażenie pojazdu w instalację nie powinno zakłócać pracy podstawowego zasilania, jeśli pozostało ono w pojeź

Orzecznictwo do tego przepisu (3)

I C 1412/14 §/Art 1999/432

I ACa 1696/16 §/Art 1999/432

VI ACa 500/19 §/Art 1999/432

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędne

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Nr 44 Warszawa, dnia 15 maja 1999 r. TREŚĆ: Poz.: ROZPORZĄDZENIA: 432 433 - Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warun

§ 3ust. 1 pkt 1 lit. b), przy zastosowaniu kół bliźnia­ czych 115 k

§ 44

§ 44, stosuje się przepisy § 12 ust.

§ 44

§ 14ust.

§ 44, powinny odpowiadać warunkom określo­ nym w § 15 ust.

§ 16ust.

§ 16ust.

§ 52

Orzecznictwo do tego przepisu (3)

§ 3ust. 1 pkt 1 lit. b), przy zastosowaniu kół bliźnia czych 115 k

§ 44, powinny odpowiadać warunkom określo nym w § 15 ust.