Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 13 września 1999 r. w sprawie szczegółowego sposobu prowadzenia kontroli celnej bagażu przewożonego drogą mors

Dziennik Ustaw Nr 77 - 4139 - Poz. 868 i 869

1. b)kwoty kredytu (pożyczki) w chwili zaciągnięcia, procentowego udziału w aktywach,
2. a)celu nabywania lub wystawiania instrumentu np. zabezpieczenie,
3. c)kwoty kredytu (pożyczki) pozostałej do spłaty 8,
4. b)kwoty (wielkości) będącej podstawą obliczenia przyszłych płatności,
5. d)warunków oprocentowania,
6. c)terminu ustalania cen, zapadalności, wygaśnię­ cia lub wykonania instrumentu,
7. e)terminu spłaty,
8. f)ustanowionych zabezpieczeń,
9. d)możliwości wcześniejszego rozliczenia lub dzień - jeśli istnieją, 3) podział kosztów pokrywanych przez towarzystwo, według ich rodzaju, co najmniej w zakresie przed-
10. e)ceny lub przedziału cen realizacji instrumentu, stawionym w pozycji II rachunku wyniku z operacji, 4) zrealizowany zysk (stratę) ze zbycia lokat - okres
11. f)możliwości wymiany lub zamiany na inny skład­ nik aktywów lub pasywów, odręb­ nie dla każdej z grup lokat, co najmniej według podziału przyjętego w bilansie funduszu,
12. g)sumy i terminu przyszłych przychodów lub płat­ ności kasowych, 5) wzrost (spadek) niezrealizowanego zysku (straty) z wyceny lokat - odrębnie dla każdej z grup lokat, co najmniej według podziału przyjętego w bilansie funduszu,
13. h)ustalonej stopy lub kwoty odsetek, dywidendy lub innych przychodów oraz terminu ich płatno­ 6) informacje o podatkach i opłatach, w tym dotyczą­
14. i)dodatkowych zabezpieczeń związanych z tym instrumentem, przyjętych lub złożonych, ści, ce opodatkowania funduszu, opodatkowania dochodów z lokat krajowych i zagranicznych, oraz dane dotyczące opłat manipulacyjnych, prowizji maklerskich i innych opłat pokrywanych z funduszu, z określeniem ich wartości,
15. j)ww. informacje ( 1-9) również dla instrumentu, na który dany instrument może być zamieniony,
16. k)innych warunków towarzyszących danemu instrumentowi, 7) informacje o dystrybucji dochodów funduszu, 8) odnośnie do papierów wartościowych wymienionych wart. 3 ust. 3 ustawy - Prawo o publicznym obrocie papierami wartościowymi, innych praw pochodnych od praw majątkowych będących przedmiotem lokat oraz transakcji terminowych przedstawia się informacje lub dane dotyczące co najmniej: 8 W danej walucie i po przeliczeniu na walutę polską. I) sumy istniejących zobowiązań z tytułu zajętych pozycji w papierach wartościowych, innych prawach pochodnych od praw majątkowych będą­ cych przedmiotem lokat oraz transakcjach terminowych, 9) informacje o znaczących zdarzeniach, dotyczących lat ubiegłych, ujętych w sprawozdaniu finansowym. 869 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 13 września 1999 r. w sprawie szczegółowego sposobu prowadzenia kontroli celnej bagażu przewożonego drogą morską lub powietrzną, z uwzględnieniem rodzaju bagażu kontrolowanego, oraz wskazania miejsc właściwych do prowadzenia kontroli. Na podstawie art. 6 § 7 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny (Dz. U. Nr 23, poz. 117, Nr 64, poz. 407, Nr 121, poz. 770, Nr 157, poz. 1026 i Nr 160, poz. 1084, z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 160, poz. 1063 oraz z 1999 r. Nr 40, poz. 402 i Nr 72, poz. 802) zarządza się, co następuje: 1) bagaż nadany - bagaż, który po przyjęciu i zarejestrowaniu go przez przewoźnika w miejscu wylotu statku powietrznego nie jest dostępny dla podróż­ nego w czasie odbywania podróży, w tym także podczas przerw w podróży i zmiany statku powietrznego na inny, § 1. Bagaż przewożony drogą powietrzną w rozumieniu rozporządzenia oznacza: 2) bagaż kabinowy - bagaż, który osoba zabiera ze sobą do kabiny statku powietrznego. Dziennik Ustaw Nr 77 - 4140 - § 2. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu przewożonego drogą powietrzną, bez zatrzymywania statku powietrznego w innym polskim porcie lotniczym, wykonuje się: 1) w wypadku wywozu z polskiego obszaru celnegow porcie, w którym towar jest załadowywany na statek powietrzny, 2) w wypadku przywozu na polski obszar celny w porcie przeznaczenia. § 3. 1. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu przywożonego przez osoby podróżujące na pokładzie statków powietrznych, które odbywają lot z zagranicz- nego portu lotniczego i po zatrzymaniu w polskim porcie lotniczym kontynuują lot do innego polskiego portu lotniczego, wykonuje się w porcie przeznaczenia, jeżeli jest to port otwarty dla ruchu międzynarodowego, z zastrzeżeniem ust. 3. 2. Bagaż przewożony przez osoby, o których mowa w ust. 1, traktuje się jako wprowadzany na polski obszar celny, chyba że osoba dostarczy organowi celnemu dowód, że bagaż został załadowany w polskim porcie lotniczym, w którym statek powietrzny się zatrzymał, i że bagaż zawiera wyłącznie towary krajowe. 3. W wypadku uzasadnionego podejrzenia, że nastąpiło naruszenie przepisów prawa, bagaż, o którym mowa w ust. 1, może zostać poddany czynnościom kontroli celnej w porcie lotniczym, w którym statek powietrzny się zatrzymał . § 4. 1. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu wywożonego z polskiego obszaru celnego przez osobę podróżującą na pokładzie statku powietrznego, który odbywa lot z polskiego portu lotniczego i po zatrzymaniu się w innym polskim porcie lotniczym kontynuuje lot do zagranicznego portu lotniczego, wykonuje się w porcie, w którym statek powietrzny rozpoczyna swój lot, jeżeli jest to port otwarty dla ruchu międzynarodo­ wego. 2. W wypadku uzasadnionego podejrzenia, że nastąpiło naruszenie przepisów prawa, bagaż przewożo­ ny przez osobę, o której mowa w ust. 1, może zostać poddany czynnościom kontroli celnej także w polskim porcie lotniczym, w którym statek powietrzny się zatrzymał. § 5. 1. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu nadanego, przywożonego na polski obszar celny, przeładowywanego na inny statek powietrzny i transportowanego do innego polskiego portu lotniczego, wykonuje się w porcie przeznaczenia, jeżeli jest to port otwarty dla ruchu międzynarodowego, z zastrzeże­ niem ust. 3. 2. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu kabinowego, należącego do podróżnego przybywającego z zagranicy lotem, podczas którego w polskim porcie lotniczym nastąpiła zmiana statku powietrznego, wykonuje się w pierwszym polskim porcie otwartym dla ruchu międzynarodowego, do którego statek przybył. Jeżeli w wyniku kontroli celnej bagażu nadanego, należącego Poz. 869 do podróżnego, stwierdzono naruszenie przepisów dotyczących przywozu, jego bagaż kabinowy może zostać poddany kontroli celnej także w porcie przeznaczenia. 3. W wypadku uzasadnionego podejrzenia, że nastąpiło naruszenie przepisów prawa lub jeżeli w wyniku kontroli celnej bagażu kabinowego stwierdzono, że podróżny naruszył przepisy dotyczące przywozu, jego bagaż nadany może zostać poddany kontroli celnej w porcie lotniczym, gdzie nastąpiła zmiana statku powietrznego. § 6. 1. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu nadanego, wywożonego z polskiego obszaru celnego, który na polskim obszarze celnym jest przeładowywa­ ny na inny statek powietrzny, wykonuje się w pierwszym porcie, w którym następuje załadunek bagażu, jeżeli jest to port otwarty dla ruchu międzynarodowego, z zastrzeżeniem ust. 3. 2. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu kabinowego należącego do podróżnego wyjeżdżającego za granicę lotem, podczas którego w polskim porcie lotniczym następuje zmiana statku powietrznego, wykonuje się w porcie, z którego statek powietrzny bezpośrednio wylatuje za granicę, jeżeli jest to port otwarty dla ruchu międzynarodowego. Jeżeli w wyniku wcześniejszej kontroli celnej bagażu nadanego, należącego do tego podróżnego, stwierdzono naruszenie przepisów dotyczących wywozu, bagaż kabinowy tego podróżnego może zostać poddany czynnościom kontroli celnej także w pierwszym porcie, w którym dokonano załadunku. 3. W wypadku uzasadnionego podejrzenia, że nastąpiło naruszenie przepisów prawa lub jeżeli w wyniku kontroli celnej bagażu kabinowego stwierdzono, że podróżny naruszył przepisy dotyczące wywozu, nadany bagaż podróżnego może zostać poddany kontroli celnej także w porcie lotniczym, w którym nastąpiła zmiana statku powietrznego. § 7. 1. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu przewożonego statkami powietrznymi innymi niż należące do linii lotniczych wykonujących stałe międzyna­ rodowe przewozy lotnicze, wykonuje się: 1) w wypadku wywozu z polskiego obszaru celnegow ostatnim porcie lotniczym otwartym dla ruchu międzynarodowego, z którego statek bezpośred­ nio wylatuje za granicę, 2) w wypadku przywozu na polski obszar celny w pierwszym porcie lotniczym otwartym dla ruchu międzynarodowego, w którym statek wylądował. 2. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu przywożonego z zagranicy statkiem powietrznym należącym do linii lotniczych wykonujących stałe między­ narodowe przewozy lotnicze i przeładowywanego na polskim obszarze celnym na statek powietrzny, o którym mowa w ust. 1, wykonuje się w pierwszym porcie lotniczym, do którego przybył statek powietrzny należący do linii lotniczych. 3. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu wywożonego za granicę statkiem powietrznym należą- Dziennik Ustaw Nr 77 - 4141 Poz. 869 i 870 cym do linii lotniczych wykonujących stałe międzyna­ rodowe przewozy lotnicze i przeładowywanego na polskim obszarze celnym na statek powietrzny, o którym mowa w ust. l, wykonuje się w porcie lotniczym, z którego statek powietrzny bezpośrednio wylatuje za gra- § 9. Przepisy § 3-7 stosuje się odpowiednio w odniesieniu do bagażu przewożonego drogą morską. nicę· gółowego sposobu prowadzenia kontroli celnej bagażu przewożonego drogą morską lub powietrzną § 8. Czynności kontroli celnej, dotyczące bagażu przewożonego drogą morską, wykonuje się: (Monitor Polski Nr 66, poz. 649). 1) w wypadku wywozu z polskiego obszaru celnegow porcie, gdzie bagaż został załadowany, § 10. Traci moc zarządzenie Prezesa Głównego Urzędu Ceł z dnia 17 września 1997 r. w sprawie szcze- § 11 . Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. 2) w wypadku przywozu na polski obszar celny w porcie, gdzie bagaż został wyładowany. Minister Finansów: L. Balcerowicz 870 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 14 września 1999 r. w sprawie wyznaczenia dróg celnych oraz określenia zasad poruszania się i przemieszczania towarów po tych drogach. Na podstawie art. 36 § 6 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny (Dz. U. Nr 23, poz. 117, Nr 64, poz. 407, Nr 121, poz. 770, Nr 157, poz. 1026 i Nr 160, poz. 1084, z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 160, poz. 1063 oraz z 1999 r. Nr 40, poz. 402 i Nr 72, poz. 802) zarządza się, co następuje: § 1. 1. Wyznacza się kolejowe drogi celne prowadzące odcinkami linii kolejowych od otwartych kolejowych przejść granicznych do naj bliżej położonych urzędów celnych w miejscowościach: 15) Kuźnica Białostocka, 16) Lubawka, 17) Łupków, 18) Małaszewicze, 19) Medyka, 20) Mieroszów, 21) Międzylesie, 1) Bartoszyce, 22) Muszyna, 2) Braniewo, 23) Przemyśl, 3) Chałupki, 24) Rzepin, 4) Cieszyn, 25) Siemianówka, 5) Czeremcha, 26) Skandawa, 6) Dorohusk, 27) Szczecin-Gumieńce (Grambow), 7) Głuchołazy, 28) Szczecin-Gumieńce (Tantow), 8) Gubin, 29) Terespol, 9) Hrebenne, 30) Trakiszki, 10) Hrubieszów, 31) Tuplice, 11) Krościenko, 32) Werchrata, 12) Kostrzyn, 33) Węgliniec, 13) Kowalewo, 34) Zawidów, 14) Kunowice, 35) Zebrzydowice,