Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2000 r. w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów szynowych.

Dziennik Ustaw Nr 36 — 2300 — Poz. 414 i 415 415 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 10 kwietnia 2000 r. w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów szynowych. Na podstawie art. 7 ust. 4 ustawy z dnia 27 czerwca 1997 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 96, poz. 591, z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i z 1999 r. Nr 84, poz. 934) zarzàdza si´, co nast´puje: Rozdzia∏ 1 Przepisy ogólne § 1. Rozporzàdzenie okreÊla warunki techniczne eksploatacji pojazdów szynowych kolei normalnotorowych na obszarze kolejowym. § 2. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o: 1) kolejowym pojeêdzie szynowym, zwanym dalej „pojazdem szynowym” — rozumie si´ przez to tabor kolejowy i pojazdy pomocnicze przeznaczone do eksploatacji po drogach szynowych; tabor kolejowy dzieli si´ na tabor zwyk∏y i specjalny, 2) taborze kolejowym zwyk∏ym — rozumie si´ przez to pojazdy szynowe przystosowane do kursowania w sk∏adzie pociàgu na ogólnych zasadach, przeznaczone do przewozu osób i rzeczy, a w szczególnoÊci: Dziennik Ustaw Nr 36 — 2301 —

1. a)pojazdy trakcyjne, to jest wszystkie typy lokomotyw, cz∏onowe zespo∏y trakcyjne i inne pojazdy silnikowe,
2. b)wagony osobowe i towarowe, w tym tak˝e naczepy siod∏owe na wózkach kolejowych, z których ka˝dy traktowany jest jak odr´bny wagon, 3) taborze kolejowym specjalnym — rozumie si´ przez to pojazdy szynowe, których budowa zezwala na kursowanie samodzielne lub w sk∏adzie pociàgu, pod okreÊlonymi przez zarzàd kolei warunkami, przeznaczone do prac remontowo-budowlanych, ratunkowych i innych, a w szczególnoÊci: samobie˝ne zestawy do utrzymania i napraw nawierzchni i podtorza kolejowego, sieci trakcyjnej, dêwigi, p∏ugi i zespo∏y odÊnie˝ne, maszyny torowe z w∏asnym nap´dem i urzàdzeniami umo˝liwiajàcymi jazd´ z pr´dkoÊcià ponad 60 km/h oraz sprz´galne z taborem wózki motorowe jadàce luzem lub po∏àczone, 4) pojeêdzie szynowym pomocniczym — rozumie si´ przez to pojazdy szynowe, których budowa nie zezwala na w∏àczenie ich do sk∏adu pociàgu, a w szczególnoÊci: maszyny budowlane na ko∏ach, ciàgniki szynowe, drezyny i wózki robocze oraz niektóre typy pojazdów ratunkowych, 5) pociàgu — rozumie si´ przez to sk∏ad wagonów lub innych pojazdów szynowych sprz´gni´ty z czynnym pojazdem trakcyjnym albo pojazd trakcyjny osygnalizowany i przygotowany do jazdy bàdê znajdujàcy si´ w drodze oraz niektóre jednostki taboru specjalnego kursujàce jako pociàgi, 6) przepisach RIC — rozumie si´ przez to Przepisy o wzajemnym u˝ytkowaniu wagonów osobowych i baga˝owych w ruchu mi´dzynarodowym — RIC (Biul. MK z 1959 r. Nr 2, poz. 21 ze zmianami podanymi do publicznej wiadomoÊci we w∏aÊciwy sposób), 7) przepisach RIV — rozumie si´ przez to Przepisy o wzajemnym u˝ytkowaniu wagonów towarowych w komunikacji mi´dzynarodowej — RIV (Biul. PKP z 1996 r. Nr 8A, poz. 11), 8) przepisach PPW — rozumie si´ przez to Przepisy o wzajemnym u˝ytkowaniu wagonów w komunikacji mi´dzynarodowej (Biul. PKP z 1996 r. Nr 35A, poz. 150), 9) przepisach UIC — rozumie si´ przez to Przepisy Mi´dzynarodowego Zwiàzku Kolei, 10) regulaminie RID — rozumie si´ przez to Regulamin mi´dzynarodowego przewozu kolejà towarów niebezpiecznych (RID), stanowiàcy Aneks I do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM) b´dàcych za∏àcznikiem B do Konwencji o mi´dzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 1985 r. Nr 34, poz. 158 i 159, z 1997 r. Nr 37, poz. 225 i 226 oraz z 1998 r. Nr 33, poz. 177), Poz. 415 11) regulaminie RIP — rozumie si´ przez to Regulamin mi´dzynarodowego przewozu kolejami wagonów prywatnych (RIP), stanowiàcy Aneks II do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM) Konwencji o mi´dzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 1985 r. Nr 34, poz. 158 i 159, z 1997 r. Nr 37, poz. 225 i 226 oraz z 1998 r. Nr 33, poz. 177). Rozdzia∏ 2 Warunki dopuszczenia pojazdu szynowego do ruchu § 3. 1. Pojazdy szynowe dopuszczone do ruchu powinny spe∏niaç warunki techniczne eksploatacji, okreÊlone: 1) w rozporzàdzeniu, 2) w zale˝noÊci od przeznaczenia pojazdu odpowiednio w przepisach RIV, RIC, PPW, RIP, RID, o których mowa w § 2, w przypadku pojazdów szynowych dopuszczonych równie˝ do ruchu po zagranicznych liniach kolejowych. 2. Szczegó∏owe zasady oraz warunki zestawiania i eksploatacji pociàgów okreÊlajà odr´bne przepisy. § 4. 1. Zarysy zewn´trzne ka˝dego typu kolejowego pojazdu szynowego dopuszczonego do ruchu po liniach kolejowych powinny odpowiadaç wymaganiom Polskiej Normy (skrajnie statyczne), zawartym w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia. 2. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza si´ stosowanie udowodnionych obliczeniowo zarysów zewn´trznych wyznaczonych na podstawie zarysu odniesienia skrajni kinematycznej, zgodnie z wymaganiami okreÊlonymi w przepisach UIC. 3. Wymagania, o których mowa w ust. 1 i 2, stosuje si´ odpowiednio do przewoêników zagranicznych wykonujàcych przewozy kolejowe na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej. 4. Dopuszczalna jest eksploatacja pojazdu szynowego przekraczajàcego wymiary poprzeczne, obliczone na podstawie zarysu odniesienia skrajni kinematycznej, po ka˝dorazowym uzgodnieniu z w∏aÊciwym zarzàdem kolei. § 5. Przewoênik kolejowy, zarzàd kolei oraz przedsi´biorca wykonujàcy przewozy kolejowe w obr´bie bocznicy kolejowej obowiàzani sà uzyskaç, na ka˝dy typ eksploatowanego pojazdu szynowego, Êwiadectwo dopuszczenia do eksploatacji, na warunkach i w trybie okreÊlonych w odr´bnych przepisach. § 6. Dopuszczenie pojazdu szynowego do ruchu stwierdza si´ wydaniem Êwiadectwa sprawnoÊci technicznej w trybie okreÊlonym w odr´bnych przepisach. § 7. Przewoênik kolejowy, zarzàd kolei oraz przedsi´biorca wykonujàcy przewozy kolejowe w obr´bie bocznicy kolejowej obowiàzani sà: Dziennik Ustaw Nr 36 — 2302 — 1) posiadaç dla ka˝dego typu eksploatowanego pojazdu szynowego dokumentacj´ technicznà sporzàdzonà w j´zyku polskim, 2) opracowaç i stosowaç udokumentowany system utrzymania eksploatacyjnego posiadanych pojazdów szynowych, zapewniajàcy bezpieczeƒstwo ruchu pojazdów szynowych, uwzgl´dniajàcy wymagania okreÊlone w Polskich Normach oraz przepisach UIC. Rozdzia∏ 3 Napisy i znaki na pojazdach szynowych § 8. 1. Eksploatowane pojazdy szynowe powinny posiadaç na obu Êcianach bocznych dobrze widoczne znaki i napisy wyra˝one literami ∏aciƒskimi i cyframi arabskimi w j´zyku przewoênika kolejowego lub przewoênika kolejowego w∏àczajàcego. Napisom i znakom nie mo˝na nadawaç ˝adnych innych znaczeƒ ni˝ obowiàzujàce. 2. Rodzaj, rozmieszczenie i konstrukcja napisów oraz znaków pojazdu szynowego powinny byç zgodne z postanowieniami Polskich Norm, przy uwzgl´dnieniu przepisów § 3 ust. 1 pkt 2. § 9. 1. Wagony, w zale˝noÊci od ich rodzaju, powinny posiadaç nast´pujàce napisy i znaki: 1) wagony osobowe i typu osobowego:
3. a)napisy i znaki lub oznaczenia przewoênika kolejowego, a w odniesieniu do wagonów nie nale˝àcych do niego, napisy i znaki lub oznaczenia przewoênika kolejowego w∏àczajàcego — na wagonach spe∏niajàcych przepisy RIC,
4. b)ujednolicone oznaczenia cyfrowe,
5. c)oznaczenie masy w∏asnej — zgodne z przepisami RIC,
6. d)napisy i znaki hamulca — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,
7. e)napisy i znaki dotyczàce przeglàdów technicznych i okresowych — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,
8. f)znaki klas — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,
9. g)przeznaczone do przewozu dóbr cennych z wieloma oddzielonymi od siebie przedzia∏ami — po jednej literze (A, B, ...) na ka˝dym przedziale, je˝eli wagony te nie posiadajà korytarza bocznego,
10. h)znaki na wagonach z przewodem lub urzàdzeniami grzewczymi — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy i przepisami RIC,
11. i)znak wagonów prywatnych — zgodnie z przepisami RIC, Poz. 415 2) wagony towarowe:
12. a)ujednolicony kod wagonów — zgodny z postanowieniami Polskiej Normy,
13. b)oznaczenia masy w∏asnej — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,
14. c)granice ∏adownoÊci na wagonach spe∏niajàcych przepisy RIV — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,
15. d)znak pojemnoÊci, naniesiony zgodnie z przepisami RIV — dla wagonów krytych do przewozu materia∏ów sypkich,
16. e)znak pojemnoÊci wagonu zbiornikowego, naniesiony zgodnie z Polskà Normà,
17. f)na wagonach cysternach — nazw´ towaru, który mo˝e byç przewo˝ony, zgodnie z postanowieniami Polskiej Normy,
18. g)oznaczenie d∏ugoÊci wagonu ze zderzakami — zgodnie z postanowieniami Polskiej Normy,
19. h)znaki umieszczone zgodnie z Polskà Normà, na wagonach dopuszczonych do komunikacji promowej i w tunelu pod kana∏em La Manche,
20. i)znaki umieszczone zgodnie z Polskà Normà na wagonach wózkowych, których rozstaw sàsiednich wewn´trznych osi jest wi´kszy od 14 000 mm,
21. j)znaki umieszczone na wagonach, które z powodu swojej budowy nie mogà przeje˝d˝aç przez hamulce torowe, urzàdzenia rozrzàdowe i inne urzàdzenia hamujàce w ustawieniu roboczym — zgodnie z przepisami RIV,
22. k)znaki umieszczone na wagonach, ze stopniami lub drabinkami znajdujàcymi si´ powy˝ej 2 000 mm ponad g∏ówkà szyny — zgodnie z przepisami RIV,
23. l)napisy i znaki dotyczàce napraw technicznych i napraw okresowych — zgodnie z postanowieniami Polskiej Normy,
24. m)oznaczenia strefy niebezpiecznej na wagonach z cz´Êciami mogàcymi si´ przesuwaç wzgl´dem podwozia (wagony z amortyzatorami si∏y uderzeƒ), pomalowane na ˝ó∏to w czarne ukoÊne pasy,
25. n)znakowania obr´czowania zestawów ko∏owych zgodnie z § 10 pkt 2,
26. o)znaki okreÊlajàce kategori´ wagonu, zgodnie z zasadami kategoryzacji przyj´tymi przez Organizacj´ Traktatu Pó∏nocnoatlantyckiego. 2. Brak napisów i znaków, o których mowa w ust. 1, stanowi podstaw´ do odmowy dopuszczenia pojazdu szynowego do ruchu. § 10. Zasadnicze cz´Êci zamienne wagonów towarowych powinny byç oznakowane w nast´pujàcy sposób: Dziennik Ustaw Nr 36 — 2303 — 1) ujednolicone cz´Êci zamienne znakiem U , a zestawy ko∏owe i zderzaki ponadto cechà przewoênika kolejowego albo przewoênika kolejowego w∏àczajàcego lub jego kodem UIC, zaÊ standardowe sprz´gi Êrubowe dodatkowo znakiem „St”, 2) obr´czowane zestawy ko∏owe — namalowane na zewn´trznych stronach obr´czy i ko∏a bosego co 90° cztery znaki kontrolne, 3) zestawy ko∏owe mogàce przenosiç obcià˝enie ponad 20,0 t na oÊ — znak 2Q = 00,0 t na:
27. a)opasce do cechowania w przypadku tych zestawów, które takà opask´ posiadajà na osi zestawu,
28. b)wewn´trznej cz´Êci piasty ko∏a w przypadku zestawów bez opaski do cechowania, 4) resory piórowe mogàce przenosiç obcià˝enie ponad 20,0 t na oÊ, na opasce resorowej — znak 2Q = 00,0 t, okreÊlajàcy dopuszczalne obcià˝enie na oÊ, 5) wagony ze zderzakami, na których lub w których bezpoÊredniej odleg∏oÊci prowadzenie prac spawalniczych lub podgrzewanie mo˝e prowadziç do wypadku, na tulei zderzaka okràg∏y znak koloru ˝ó∏tego o Êrednicy 50 mm, 6) ujednolicone zderzaki o skoku 105 mm na tulei zderzaka, poni˝ej znaku U i cechy w∏asnoÊci — znak 105—X, okreÊlajàcy skok zderzaka i rodzaj jego budowy (A, B lub C) zgodnie z kodem UIC; na zderzakach zbudowanych przed 01.01.1981 r., które nie odpowiadajà warunkom budowy A, nie umieszcza si´ litery rodzaju budowy. Rozdzia∏ 4 System utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych § 11. 1. Przewoênicy kolejowi i zarzàdy kolei eksploatujàcy pojazdy szynowe oraz przedsi´biorcy wykonujàcy przewozy kolejowe w obr´bie bocznicy kolejowej zobowiàzani sà posiadaç dokumentacj´ technologicznà systemu utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych w cyklu przeglàdowo-naprawczym, w∏aÊciwym dla danego typu pojazdu szynowego, opracowanà wed∏ug schematu Systemów utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych, stanowiàcego za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia. 2. Dokumentacja technologiczna, o której mowa w ust. 1, dla zapewnienia bezpieczeƒstwa w transporcie kolejowym podlega zatwierdzeniu przez G∏ównego Inspektora Kolejnictwa. 3. Dokumentacj´ technologicznà, o której mowa w ust. 1, sporzàdza si´ na podstawie nast´pujàcej dokumentacji technicznej: 1) warunków technicznych odbioru pojazdów szynowych i podzespo∏ów zawierajàcych: Poz. 415
29. a)okreÊlenie przedmiotu warunków i zakresu ich stosowania,
30. b)zestawienie zastosowanych okreÊleƒ, je˝eli nie sà one zawarte w Polskich Normach,
31. c)zestawienie wymagaƒ technicznych, których spe∏nienie podlega sprawdzeniu pod kàtem zapewnienia ˝àdanego poziomu jakoÊci stawianego wyrobowi w procesie przygotowania produkcji, produkcji i eksploatacji,
32. d)program, opis i ocen´ wyników badaƒ wyrobu oraz karty pomiarowe,
33. e)zasady post´powania z wyrobami uznanymi za niezgodne z wymaganiami technicznymi odbioru,
34. f)postanowienia dodatkowe, 2) dokumentacji techniczno-ruchowej pojazdu szynowego, podzespo∏u lub zespo∏u, zawierajàcej:
35. a)okreÊlenie przeznaczenia pojazdu szynowego oraz jego cz´Êci sk∏adowych,
36. b)dane techniczne,
37. c)opis budowy i zasady dzia∏ania,
38. d)ogólne wytyczne eksploatacji i bezpieczeƒstwa obs∏ugi,
39. e)wytyczne utrzymania i konserwacji oraz karty smarowania,
40. f)opis charakterystycznych usterek i metod ich usuwania,
41. g)opis metod sprawdzania stanu technicznego i zestawienie parametrów,
42. h)wykaz cz´Êci zamiennych,
43. i)za∏àczniki zawierajàce w szczególnoÊci: rysunki poglàdowe, schematy blokowe, ideowe, monta˝owe, wykresy, inne rysunki, specyfikacje, algorytmy oprogramowania. 4. Przeglàdy techniczne oraz naprawy okresowe (cykle przeglàdowo-naprawcze), zwiàzane z utrzymaniem pojazdów szynowych, powinny byç ustalane na podstawie terminów przeglàdów technicznych lub napraw okresowych, okreÊlonych przebiegiem pojazdów szynowych wyra˝onym w kilometrach lub w godzinach pracy mi´dzy kolejnymi naprawami. 5. System utrzymania eksploatacyjnego wagonów towarowych przeznaczonych do ruchu mi´dzynarodowego powinien uwzgl´dniaç wymagania zawarte w przepisach RIV. § 12. 1. Dokumentacja technologiczna przeglàdów technicznych pojazdów szynowych powinna zawieraç: 1) struktur´ przeglàdów technicznych dla pojazdów szynowych danej serii, 2) terminy albo przebiegi mi´dzyprzeglàdowe, Dziennik Ustaw Nr 36 — 2304 — 3) zbiorcze zestawienie czynnoÊci przeglàdowych, 4) zwi´z∏y opis czynnoÊci przeglàdowych, 5) wzory kart pomiarowych z wykazem wartoÊci kresowych dla elementów, podzespo∏ów i zespo∏ów pojazdu szynowego. Poz. 415 2. Do zakresu czynnoÊci dokonywanych podczas przeglàdów technicznych kontrolnych nale˝y: 1) ocena stanu zasadniczych zespo∏ów i uk∏adów pojazdu, majàcych wp∏yw na bezpieczeƒstwo ruchu i bezawaryjnà prac´ pojazdu szynowego, 2) zaopatrzenie pojazdu w materia∏y eksploatacyjne, 2. Dokumentacja technologiczna napraw okresowych powinna zawieraç: 1) struktur´ napraw okresowych dla pojazdów szynowych danej serii, 3) wymiana zu˝ytych w trakcie eksploatacji materia∏ów ciernych. 2) terminy albo przebiegi mi´dzynaprawcze, 3. Przeglàdem technicznym kontrolnym jest równie˝ ocena pod wzgl´dem bezpieczeƒstwa stanu technicznego pociàgu przygotowanego do ruchu. 3) zestawienie podstawowych prac wraz z wymaganiami i kryteriami dla poszczególnych typów pojazdów szynowych w odniesieniu do kompletnych pojazdów szynowych oraz nast´pujàcych zespo∏ów: § 14. 1. Przeglàdy techniczne okresowe nale˝y wykonywaç zgodnie z opracowanym cyklem przeglàdowo-naprawczym dla danego typu pojazdu szynowego, na podstawie dokumentacji technologicznej przeglàdów technicznych.
44. a)zestawów ko∏owych, ∏o˝ysk osiowych i zawieszeƒ silników trakcyjnych,
45. d)ostoi pojazdu, 2. Do zakresu czynnoÊci dokonywanych podczas przeglàdów technicznych okresowych nale˝y sprawdzenie stanu technicznego ca∏ego pojazdu szynowego oraz usuni´cie uszkodzeƒ i usterek wraz z wykonaniem smarowania i konserwacji cz´Êci, zespo∏ów i uk∏adów, a w szczególnoÊci:
46. e)pud∏a, 1) uk∏adu biegowego,
47. f)silników spalinowych i trakcyjnych, 2) uk∏adu ci´g∏owo-zderzakowego,
48. g)przek∏adni g∏ównych i nap´du g∏ównego, 3) uk∏adu hamulcowego,
49. h)hamulców i urzàdzeƒ pneumatycznych wraz z instalacjà pneumatycznà, 4) urzàdzeƒ czujnoÊci,
50. b)wózków,
51. c)urzàdzeƒ ci´g∏owych i zderzakowych,
52. i)wyposa˝enia pud∏a (z wyjàtkiem maszyn i instalacji elektrycznej),
53. j)maszyn elektrycznych,
54. k)aparatów i urzàdzeƒ elektrycznych wysokiego i niskiego napi´cia, obwodów g∏ównych i pomocniczych,
55. l)instalacji elektrycznej,
56. m)instalacji grzewczej,
57. n)instalacji wodnej,
58. o)urzàdzeƒ i systemów czujnoÊci,
59. p)sta∏ych urzàdzeƒ gaÊniczych, 4) warunki techniczne prób, badaƒ i odbioru po naprawie dla poszczególnych typów pojazdów szynowych i ich zespo∏ów. Rozdzia∏ 5 Przeglàdy techniczne i naprawy pojazdów szynowych 5) sta∏ych urzàdzeƒ gaÊniczych i podr´cznego sprz´tu gaÊniczego. § 15. 1. Naprawy okresowe nale˝y wykonywaç zgodnie z opracowanym cyklem przeglàdowo-naprawczym dla danego typu pojazdu szynowego, na podstawie dokumentacji technologicznej napraw okresowych. 2. Do zakresu czynnoÊci dokonywanych podczas napraw okresowych nale˝à: 1) demonta˝ maszyn, urzàdzeƒ, podzespo∏ów, zespo∏ów i elementów wraz z ich oczyszczeniem, 2) weryfikacja elementów, podzespo∏ów i zespo∏ów, 3) naprawa lub wymiana elementów, podzespo∏ów i zespo∏ów nie spe∏niajàcych kryteriów okreÊlonych w warunkach technicznych odbioru, dokumentacji techniczno-ruchowej, Polskich Normach oraz instrukcjach wewn´trznych wykonujàcego naprawy, 4) dokonywanie przez wykonujàcego naprawy kontroli jakoÊci wykonanych napraw, 5) próby, badania i odbiory koƒcowe. § 13. 1. Przeglàdy techniczne kontrolne nale˝y wykonywaç zgodnie z ustalonymi dla danego pojazdu szynowego terminami przeglàdu technicznego. § 16. Naprawy pozaplanowe (bie˝àce i poawaryjne) nale˝y wykonywaç na podstawie warunków technicz- Dziennik Ustaw Nr 36 — 2305 — Poz. 415 nych okreÊlonych w dokumentacji technologicznej danego typu pojazdu szynowego, opracowanej zgodnie z § 11 ust. 3. cy wykonujàcego przewozy kolejowe w obr´bie bocznicy albo osób upowa˝nionych przez nich do badania sprawnoÊci technicznej pojazdów szynowych. § 17. 1. Wszystkie rodzaje przeglàdów technicznych oraz napraw powinny byç wykonywane przez wyspecjalizowane podmioty. § 19. Zarzàd kolei okreÊla sposób post´powania, oznaczania oraz dokumentowania wy∏àczeƒ i czasowych ograniczeƒ w eksploatacji pojazdów szynowych nie spe∏niajàcych warunków technicznych, o których mowa w rozporzàdzeniu. 2. Naprawy pozaplanowe wykonuje si´ na pojeêdzie szynowym znajdujàcym si´ w sk∏adzie pociàgu lub po jego wy∏àczeniu ze sk∏adu. 3. W przypadku wy∏àczenia pojazdu szynowego ze sk∏adu pociàgu, oprócz prac wykonywanych w ramach naprawy pozaplanowej, ka˝dorazowo nale˝y sprawdziç stan techniczny pojazdu szynowego, a w szczególnoÊci: Rozdzia∏ 6 Przepisy koƒcowe 2) dzia∏anie hamulca, § 20. Przewoênicy kolejowi, zarzàdy kolei oraz przedsi´biorcy eksploatujàcy pojazdy szynowe w obr´bie bocznicy kolejowej opracujà w terminie do dnia 30 wrzeÊnia 2000 r. dokumentacj´ technologicznà systemu utrzymania eksploatacyjnego, o której mowa w § 11 i 12. oraz oczyÊciç i nasmarowaç sprz´gi Êrubowe i cz´Êci tràce, jak równie˝ usunàç stwierdzone usterki. § 21. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. § 18. Zespo∏y, podzespo∏y i cz´Êci poddanego czynnoÊciom przeglàdowo-naprawczym pojazdu szynowego podlegajà odbiorowi i kontroli naprawiajàcego, a nast´pnie przewoênika kolejowego lub przedsi´bior- Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: T. Syryjczyk 1) stan uk∏adu biegowego, Dziennik Ustaw Nr 36 — 2306 — Poz. 415 Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2000 r. (poz. 415) Za∏àcznik nr 1 Dziennik Ustaw Nr 36 — 2307 — Poz. 415 Dziennik Ustaw Nr 36 — 2308 — Poz. 415 OBJAÂNIENIA DO RYSUNKÓW 1 i 2 linia ciàg∏a ——————– skrajnia taboru (w skrajni B powinien mieÊciç si´ równie˝ opuszczony odbierak pràdu), linia kreskowa ----------–.–.–.–.–. dolna cz´Êç skrajni pojazdów trakcyjnych, linia AB dopuszczalne przekroczenie skrajni przez ko∏a taboru, linia – .. – .. – .. – . . dopuszczalne przekroczenie skrajni przez wystajàce cz´Êci latarƒ i tarcz sygna∏owych, – . . . – . . . — maksymalna wysokoÊç cz´Êci taboru, w których wydostaje si´ para wodna w odniesieniu do pojazdów trakcyjnych eksploatowanych na liniach kolejowych zelektryfikowanych, .... .... – – — najni˝sze dopuszczalne po∏o˝enie odbieraka pràdu w stanie roboczym, linia – ..... – ..... – linia GH – x – x – x – x najni˝sze dopuszczalne po∏o˝enie cz´Êci znajdujàcych si´ poza skrajnymi osiami wagonu i pozostajàcych równie˝ przy wpisywaniu si´ wagonu w ∏uk taboru kolejowego w obr´bie przestrzeni okreÊlonej dla kó∏, linia KL – xx – xx – xx dopuszczalne przekroczenie skrajni przez klocki hamulcowe oraz przez cz´Êci nieresorowane, po∏o˝one mi´dzy skrajnymi osiami wagonu i pozostajàce równie˝ przy wpisywaniu si´ wagonu w ∏uk w obr´bie przestrzeni okreÊlonej dla kó∏; w odniesieniu do pojazdów trakcyjnych linia ta ustala dopuszczalne przekroczenie skrajni przez klocki hamulcowe, przewody piasecznic, zgarniacze torowe i cz´Êci nieresorowane, które przy wpisywaniu si´ pojazdu w ∏uk toru pozostajà równie˝ w obr´bie przestrzeni okreÊlonej dla kó∏, linia MN –xxx–xxx–xxx– dopuszczalne przekroczenie skrajni przez klocki hamulcowe, przewody piasecznic, zgarniacze torowe i cz´Êci nieresorowane w pojazdach trakcyjnych, linia OP – o – o – o – o najni˝sze dopuszczalne po∏o˝enie dla sprz´gów Êrubowych i przewodowych. linia CD linia EF najwy˝sze dopuszczalne po∏o˝enie odbieraka pràdu w stanie roboczym, Przeglàd okresowy PO Wagony osobowe i towarowe Przeglàd okresowy Przeglàd kontrolny PO PK Pojazdy trakcyjne elektryczne Przeglàdy techniczne Przeglàd okresowy Przeglàd kontrolny PO PK Pojazdy trakcyjne spalinowe Planowy Naprawy g∏ówne G R A Naprawy bie˝àce Wszystkie pojazdy szynowe Wszystkie pojazdy szynowe Naprawy rewizyjne Naprawy Pozaplanowy Naprawy okresowe Naprawy poawaryjne Systemy utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych B Dziennik Ustaw Nr 36 — 2309 — Poz. 415 Za∏àcznik nr 2