Obsah (4)

§ 1§ 5§ 37§ 15

Dziennik Ustaw Nr 37 — 2676 — Poz. 341 341 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 12 marca 2002 r. w sprawie bezpieczeƒstwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji

§ 1

, a tak˝e utrzymywaç je w dobrym stanie technicznym przez ca∏y okres eksploatacji. § 4.

1. Pracodawca jest obowiàzany okreÊliç prace lub czynnoÊci, przy których istnieje mo˝liwoÊç wystàpienia szczególnego zagro˝enia dla zdrowia lub ˝ycia ludzkiego i które, zgodnie z odr´bnymi przepisami, powinny byç wykonywane co najmniej przez dwie osoby. 2) czynnoÊci o szczególnym zagro˝eniu dla ˝ycia i zdrowia, które powinny byç wykonywane co najmniej przez dwie osoby, 3) obowiàzujàcy system znaków i sygna∏ów oraz sygnalizacji Êwietlnej i dêwi´kowej, 4) rodzaje prac, które wymagajà bezwzgl´dnego wy∏àczenia napi´cia, 5) rodzaje prac, przy których obowiàzuje stosowanie sprz´tu ochronnego i Êrodków ochrony indywidualnej.
2. Szczegó∏owe technologiczne procedury w∏àczania i wy∏àczania napi´cia w sieci trakcyjnej oraz stosowania uziemieƒ ochronnych przy eksploatacji instalacji elektroenergetycznych i dokonywaniu napraw pojazdów okreÊla si´ w instrukcjach eksploatacji urzàdzeƒ energetycznych.
3. Instrukcje i procedury,

ust.1 i 2, powinny byç na bie˝àco aktualizowane, przekazywane do wiadomoÊci i stosowania pracownikom oraz stale dla nich dost´pne. Dziennik Ustaw Nr 37 — 2677 — §

1. Wymagania bezpieczeƒstwa i higieny pracy przy urzàdzeniach i instalacjach elektroenergetycznych oraz kwalifikacje osób zatrudnionych przy eksploatacji i dozorze tych urzàdzeƒ i instalacji okreÊlajà odr´bne przepisy. §
2. Ârodki ochrony indywidualnej stosowane przy pracach prowadzonych na torach i przy sieci trakcyjnej powinny posiadaç widoczne elementy odblaskowe lub ostrzegawcze, a w warunkach ograniczonej widocznoÊci pracownik powinien byç wyposa˝ony w przenoÊnà r´cznà latark´ lub lamp´, emitujàcà Êwiat∏o pulsacyjne koloru ˝ó∏tego. §
3. Pojazdy u˝ywane przy pracach remontowych sieci trakcyjnej lub torowisk oraz miejsca prowadzenia tych prac na odcinkach dróg niezamkni´tych dla ruchu pracodawca powinien odpowiednio oznakowaç i zabezpieczyç, zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym i wymaganiami Polskich Norm. §
4. Pracodawca lub osoba sprawujàca w imieniu pracodawcy nadzór nad wykonywaniem prac w przypadku stwierdzenia, ˝e sposób wykonywania pracy jest nieprawid∏owy i stwarza bezpoÊrednie zagro˝enie dla ˝ycia i zdrowia pracownika lub innych pracowników albo stanowi zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa ruchu drogowego, jest obowiàzany wstrzymaç prowadzenie prac do czasu zastosowania odpowiednich Êrodków eliminujàcych zagro˝enia. Rozdzia∏ 2 Pomieszczenia pracy w zajezdniach i warsztatach Poz. 341 1) obowiàzujàcy kierunek ruchu, 2) zakaz postoju i zatrzymywania pojazdów na drogach po˝arowych, w bramach wjazdowych oraz w innych miejscach, w których stojàcy pojazd móg∏by stwarzaç zagro˝enie dla ruchu lub go utrudniaç, 3) bezpiecznà pr´dkoÊç pojazdów. §
5. G∏ówki szyn tramwajowych na terenie zajezdni i warsztatów nie powinny wystawaç ponad nawierzchni´ przejÊç dla pieszych i przejazdów. §
6. Usytuowane w pomieszczeniach stanowiska obs∏ugowe i naprawcze, na których wykonywane sà czynnoÊci przy pojazdach z silnikami spalinowymi wymagajàce utrzymywania silnika w ruchu, powinny byç wyposa˝one w urzàdzenia do odciàgu spalin z rur wydechowych pojazdów. § 15.
7. Kana∏y przeglàdowe i naprawcze, zwane dalej „kana∏ami”, powinny posiadaç wn´ki wejÊciowe rozmieszczone w odleg∏oÊci co 25 m, a w przypadku ich braku powinny byç zainstalowane z obydwu stron schody, utrzymane w stanie zapewniajàcym bezpieczne wchodzenie i wychodzenie. W przypadku gdy kana∏ posiada tylko jedne schody lub gdy jego d∏ugoÊç przekracza 30 m, do wychodzenia awaryjnego powinny byç zamontowane w odst´pach nie wi´kszych ni˝ 25 m drabiny metalowe, trwale przymocowane do Êcian kana∏u.
8. D∏ugoÊç kana∏ów powinna byç wi´ksza ni˝ d∏ugoÊç pojazdów, co najmniej o d∏ugoÊç schodów. § 10.
9. Zajezdnie oraz warsztaty tramwajowe i trolejbusowe powinny byç wyposa˝one w urzàdzenia umo˝liwiajàce wy∏àczenie spod napi´cia ca∏ej sieci trakcyjnej lub jej cz´Êci oraz w sygnalizacj´ Êwietlnà informujàcà o od∏àczeniu napi´cia.
10. SzerokoÊç kana∏ów nie powinna byç mniejsza ni˝ 0,8 m.
11. Od∏àczona spod napi´cia wewn´trzna sieç trakcyjna pomieszczeƒ hal lub warsztatów powinna byç zabezpieczona przed mo˝liwoÊcià przeniesienia napi´cia poprzez odbieraki pojazdów, z zewn´trznej sieci trakcyjnej pozostajàcej pod napi´ciem.
12. Âciany i posadzki kana∏ów powinny byç pokryte materia∏ami ∏atwo zmywalnymi. § 11.
13. Obrze˝a Êrodkowe skrzyde∏ bram wjazdowych powinny byç oznakowane barwami ostrzegawczymi, zgodnie z wymaganiami Polskich Norm. 2) urzàdzenia odp∏ywowe i studzienki rewizyjne do odprowadzania wody,
14. Wrota bram wjazdowych powinny byç wyposa˝one w urzàdzenia zapobiegajàce ich przypadkowemu zamkni´ciu oraz posiadaç zabezpieczenie przed mo˝liwoÊcià zetkni´cia si´ z przewodami sieci trakcyjnej. §
15. Oznakowanie wewn´trznych dróg komunikacyjnych i transportowych oraz przejÊç dla pieszych powinno byç zgodne z przepisami prawa o ruchu drogowym oraz Polskimi Normami i w szczególnoÊci okreÊlaç:
16. G∏´bokoÊç kana∏ów nie powinna byç mniejsza ni˝ 1,4 m.
17. Kana∏y powinny byç wyposa˝one w: 1) wn´ki w Êcianach na narz´dzia, 3) gniazda wtykowe do pod∏àczenia lamp przenoÊnych, zasilanych pràdem o bezpiecznym napi´ciu 24 V, 4) oÊwietlenie, ogrzewanie i wentylacj´ spe∏niajàcà wymagania Polskich Norm.
18. Kana∏y zaprojektowane jako nieprzelotowe powinny byç wyposa˝one w belki lub koz∏y oporowe. § 16.
19. Najazdy na kana∏y i ich obrze˝a powinny byç oznakowane zgodnie z Polskimi Normami. Dziennik Ustaw Nr 37 — 2678 — Poz. 341
20. Kana∏y wy∏àczone z eksploatacji powinny byç ogrodzone lub przykryte pokrywami na ca∏ej d∏ugoÊci. kierujàcej ruchem pojazdu, sterowanej przez pracownika pozostajàcego w kanale. Rozdzia∏ 3 § 20.
21. CzynnoÊci obs∏ugowe i naprawcze przy pojazdach powinny byç wykonywane zgodnie z instrukcjami,

§ 5. Obs∏uga i naprawa pojazdów § 17. 1. Dopuszczalne pr´dko

Êci pojazdów nie mogà przekraczaç:

1. W pojazdach z silnikami spalinowymi czynnoÊci regulacyjne silnika mogà byç wykonywane przy pracujàcym silniku, pod warunkiem pod∏àczenia odciàgu spalin do rury wydechowej pojazdu. 1) 10 km/h — na terenach zajezdni i warsztatów, 2) 5 km/h — przy wjazdach do hal i w trakcie ruchu wewnàtrz hal.
2. Niedopuszczalne jest przeprowadzanie prób rozp´dzania i hamowania pojazdów na torach i drogach postojowych. CzynnoÊci te powinny byç wykonywane na wydzielonych i odpowiednio oznakowanych odcinkach dróg wewn´trznych, na których dopuszczalna pr´dkoÊç pojazdów nie powinna przekraczaç 50 km/h. § 18.
3. CzynnoÊci przetokowe oraz manewrowanie pojazdami na terenach zajezdni i warsztatów mo˝e przeprowadzaç pracownik posiadajàcy uprawnienie do prowadzenia danego typu pojazdu na drogach publicznych.
4. Dopuszcza si´ wykonywanie czynnoÊci,

ust.1, przez pracownika posiadajàcego prawo jazdy co najmniej kategorii B oraz upowa˝nienie pracodawcy, wydane po przeprowadzeniu przeszkolenia praktycznego oraz egzaminu.

1. Niedopuszczalne jest przechodzenie pieszych przez bramy w trakcie ruchu pojazdów, z wyjàtkiem bram, w których przejÊcie dla pieszych zosta∏o odgrodzone barierà. § 19.
2. Przy wprowadzaniu i wyprowadzaniu pojazdu na stanowisko obs∏ugowe lub naprawcze kierujàcy pojazdem powinien stosowaç si´ do sygna∏ów podawanych przez pracownika pilotujàcego i zachowaç nale˝ytà ostro˝noÊç, a w szczególnoÊci zatrzymaç pojazd i upewniç si´, ˝e pracownicy opuÊcili kana∏.
3. Pracownik pilotujàcy powinien pozostawaç poza torem jazdy i w bezpiecznej odleg∏oÊci od pojazdu.
4. Pojazd powinien byç ustawiony na stanowisku w sposób umo˝liwiajàcy swobodne wejÊcie pracowników do kana∏u.
5. W kana∏ach przeglàdowych posiadajàcych wn´ki boczne dopuszczalne jest wprowadzanie pojazdu na kana∏ w czasie pozostawania pracownika we wn´ce kana∏u.
6. W kana∏ach przeglàdowych nieposiadajàcych wn´k bocznych pozostawanie pracowników w kana∏ach w trakcie wprowadzania pojazdu jest dopuszczalne pod warunkiem zastosowania sygnalizacji Êwietlnej
7. Pojazdy, nadwozia lub podwozia, w trakcie wykonywania czynnoÊci,

ust.1, powinny byç zabezpieczone przed przemieszczaniem si´, a cz´Êci podniesione powinny byç zabezpieczone przed samoczynnym opadni´ciem.

1. Od∏àczanie nadwozia od podwozia, wymiana silnika lub innych ci´˝kich zespo∏ów powinny byç dokonywane na stanowiskach wyposa˝onych w urzàdzenia podnoÊnikowe.
2. W czasie podnoszenia, opuszczania i przetaczania pojazdu lub nadwozia i podwozia pracownicy nie powinni pozostawaç wewnàtrz pojazdu.
3. Przetaczanie podwozia lub nadwozia na stanowisko remontowe powinno odbywaç si´ za pomocà urzàdzeƒ mechanicznych. §
4. Otwarte pokrywy pod∏ogowe w pojeêdzie po ukoƒczeniu prac oraz po ka˝dorazowym opuszczeniu stanowisk pracy przez pracowników powinny zostaç zamkni´te. § 22.
5. Podczas smarowania elementów tràcych pojazdu i przy wymianie oleju powinny byç stosowane zabezpieczenia uniemo˝liwiajàce zanieczyszczenie kana∏u lub pomostu.
6. Narz´dzia, cz´Êci zamienne i zdemontowane z pojazdów elementy, po zakoƒczeniu pracy powinny byç usuni´te w szczególnoÊci ze stanowisk pracy kana∏ów, torowisk i mi´dzytorzy. §
7. Przechodzenie nad otwartymi kana∏ami oraz wykonywanie prac przy Êcianach czo∏owych i tylnych pojazdów stojàcych na kana∏ach mo˝e si´ odbywaç tylko przy zastosowaniu pomostów. § 24.
8. Prace na dachu i przy górnych cz´Êciach nadwozia pojazdów powinny byç wykonywane z odpowiednio zabezpieczonych rusztowaƒ, balkonów, pomostów, wysi´gników lub innych urzàdzeƒ przeznaczonych do tego celu. W wyjàtkowych przypadkach dopuszcza si´ wykonywanie tych prac bezpoÊrednio na dachu pojazdu, pod warunkiem zabezpieczenia pracownika przed upadkiem z wysokoÊci.
9. Stan techniczny urzàdzeƒ,

ust.1, powinien byç sprawdzony przed ka˝dorazowym u˝yciem. Dziennik Ustaw Nr 37 — 2679 —

1. Wchodzenie na dach pojazdu powinno si´ odbywaç za pomocà drabin lub pomostów.
2. Prace,

ust.1, powinny byç wykonywane przy od∏àczonych odbierakach pràdu i wy∏àczonym napi´ciu w sieci trakcyjnej. § 25.

1. Przed uruchomieniem pojazdu stojàcego nad kana∏em kierujàcy pojazdem powinien sprawdziç, czy w kanale nie znajdujà si´ pracownicy, i ostrzec o zamiarze ruszenia pojazdem.
2. Niedopuszczalne jest ruszanie pojazdem podczas wykonywania przy nim czynnoÊci obs∏ugowych lub naprawczych, a tak˝e stanie na stopniach i zderzakach oraz wskakiwanie i wyskakiwanie z pojazdu w czasie jego ruchu. § 26.
3. Pracownik obs∏ugujàcy zwrotnice oraz pilotujàcy tramwaj powinien pos∏ugiwaç si´ gwizdkiem i r´cznym znakiem sygnalizacyjnym, a w warunkach ograniczonej widocznoÊci — latarkà ze Êwiat∏ami koloru czerwonego i zielonego.
4. Niedopuszczalne jest przetaczanie tramwaju sk∏adajàcego si´ z wi´cej ni˝ czterech wagonów.
5. Sprz´ganie wagonów powinno odbywaç si´ poza kana∏ami i na prostych, poziomych odcinkach torów. W wypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznoÊciami dopuszcza si´ sprz´ganie wagonów nad kana∏em, pod warunkiem zabezpieczenia kana∏u pomostem, zapobiegajàcym wpadni´ciu pracownika do kana∏u.
6. Dokonywanie po∏àczeƒ instalacji elektrycznej wagonów powinno odbywaç si´ przy odciàgni´tych od sieci trakcyjnej odbierakach pràdu. §
8. W trakcie cofania tramwaju motorniczy powinien stosowaç si´ do znaków i sygna∏ów podawanych przez pracownika pilotujàcego.
9. Pracownik pilotujàcy tramwaj powinien ca∏y czas pozostawaç w zasi´gu widocznoÊci motorniczego oraz w bezpiecznej odleg∏oÊci od toru jazdy.
10. Pracownik pilotujàcy mo˝e przekazywaç sygna∏y, pozostajàc we wn´trzu ostatniego wagonu, pod warunkiem wyposa˝enia go w urzàdzenie do zdalnego sterowania, umo˝liwiajàce zatrzymanie tramwaju w dowolnym miejscu, oraz w urzàdzenie zapewniajàce utrzymanie sta∏ej ∏àcznoÊci z motorniczym. Poz. 341
11. Mycie pojazdów z nap´dem elektrycznym w myjni mechanicznej mo˝e odbywaç si´ bez od∏àczenia sieci trakcyjnej od napi´cia, pod warunkiem: 1) wydzielenia stanowiska obs∏ugi myjni i zabezpieczenia przed bezpoÊrednim oddzia∏ywaniem strumienia wody oraz mo˝liwoÊcià pora˝enia pràdem elektrycznym, 2) uniemo˝liwienia dost´pu do myjni osobom postronnym i nieupowa˝nionym.
12. Mycie r´czne pojazdów tramwajowych i trolejbusowych strumieniem wody pod ciÊnieniem powinno odbywaç si´ zgodnie z instrukcjà pracodawcy. Rozdzia∏ 4 Sieç trakcyjna § 30.
13. Prace przy sieci trakcyjnej powinny byç wykonywane przy wy∏àczonym napi´ciu.
14. W∏àczenie napi´cia sieci trakcyjnej mo˝e nastàpiç wy∏àcznie na polecenie osoby kierujàcej pracà, która powinna podjàç skuteczne Êrodki w celu wykluczenia mo˝liwoÊci przypadkowego w∏àczenia napi´cia. §
16. Niedopuszczalne jest, z zastrze˝eniem ust. 2, prowadzenie prac przy sieci trakcyjnej w czasie wichury, wy∏adowaƒ atmosferycznych oraz przy temperaturze powietrza ni˝szej od -15o C.
17. Zakaz prowadzenia prac w niskich temperaturach,

ust. 1, nie dotyczy prac przy sieci trakcyjnej wykonywanych w celu usuni´cia awarii. § 32.

1. W przypadku zerwania sieci trakcyjnej, zwisajàce lub le˝àce elementy w promieniu 10 m powinny byç zabezpieczone przed dost´pem osób postronnych.
2. Niedopuszczalne jest dotykanie przewodów jezdnych i innych elementów sieci trakcyjnej bez zastosowania Êrodków ochrony przed pora˝eniem pràdem elektrycznym. §
3. Demontowany przewód sieci trakcyjnej powinien byç bezpoÊrednio zwijany na b´ben lub ci´ty na okreÊlone odcinki i sk∏adowany w przeznaczonych do tego miejscach. §
4. Pompowanie ogumienia kó∏, z wyjàtkiem przypadków dopompowywania kó∏ zamontowanych w pojeêdzie, powinno odbywaç si´ na wydzielonych stanowiskach i przy u˝yciu os∏on zabezpieczajàcych. § 34.
5. Prace przy sieci trakcyjnej powinny byç wykonywane przez zespó∏ sk∏adajàcy si´ co najmniej z trzech pracowników i przy u˝yciu pojazdów wyposa˝onych w podnoÊniki, wysi´gniki, pomosty, sk∏adane wie˝e, drabiny mechaniczne lub w inne urzàdzenia przystosowane do tego typu prac. § 29.
6. Mycie pojazdów powinno odbywaç si´ na specjalnie do tego celu przeznaczonych stanowiskach, wyposa˝onych w urzàdzenia do mechanicznego mycia oraz odprowadzania wody.
7. Prace prowadzone przy wykorzystaniu pojazdów,

ust. 1, powinny byç prowadzone zgodnie z dokumentacjà technicznà producenta i instrukcjami pracodawcy. Dziennik Ustaw Nr 37 — 2680 —

1. Urzàdzenia wymienione w ust.1 powinny byç co 6 miesi´cy poddawane przeglàdom kontrolnym. Zakres przeglàdów kontrolnych okreÊla pracodawca, a wyniki przeglàdów i dokonane naprawy powinny byç wpisywane do ksià˝ek kontrolnych tych urzàdzeƒ.
2. Niedopuszczalne jest prowadzenie prac na pomostach roboczych urzàdzeƒ,

ust.1, bez ustawionych balustrad ochronnych lub stosowania indywidualnego sprz´tu chroniàcego pracownika przed upadkiem z wysokoÊci. Poz. 341 Rozdzia∏ 5 Tory tramwajowe §

1. Przy pracach na torowiskach, prowadzonych podczas ruchu tramwajów i innych pojazdów, nale˝y: 1) ograniczyç na obu torach pr´dkoÊç tramwajów do 10 km/h, 2) oznakowaç i zabezpieczyç miejsce pracy, zgodnie z wymaganiami przepisów o ruchu drogowym, § 35.
2. Zamontowane na pojeêdzie urzàdzenia podnoÊnikowe,

§ 37

ust.1, w czasie przejazdu po drodze publicznej powinny byç z∏o˝one, a pracownicy obs∏ugi powinni byç przewo˝eni w kabinie. 3) w nocy oraz przy ograniczonej widocznoÊci stosowaç Êwiat∏a sygnalizacyjne,

1. Dopuszcza si´ przemieszczanie na niewielkie odleg∏oÊci pojazdu wraz z pracownikami pozostajàcymi na pomoÊcie roboczym, pod warunkiem ograniczenia pr´dkoÊci pojazdu do 10 km/h oraz zachowania odleg∏oÊci 1,5 m pomi´dzy górnà kraw´dzià balustrady pomostu roboczego a najni˝szym punktem sieci trakcyjnej. § 40.
2. Pracownik wykonujàcy pojedynczo prace przy czyszczeniu, konserwacji lub kontroli torów powinien byç zwrócony twarzà w kierunku nadje˝d˝ajàcych tramwajów.
3. Pomi´dzy kierowcà pojazdu a pracownikami znajdujàcymi si´ na pomoÊcie roboczym powinna byç zapewniona sta∏a ∏àcznoÊç. 4) wyznaczyç pracownikom miejsca, gdzie mogà si´ usunàç przed nadje˝d˝ajàcymi tramwajami.
4. Czyszczenie zwrotnic i rozjazdów powinno byç wykonywane za pomocà przeznaczonych do tej czynnoÊci narz´dzi.
5. Kierowca mo˝e ruszyç pojazdem tylko na polecenie osoby kierujàcej pracà. § 41.
6. ¸adowanie na wagony i samochody oraz wy∏adowywanie z nich szyn, zwrotnic, podk∏adów i innych ci´˝kich elementów powinno byç wykonywane za pomocà urzàdzeƒ dêwignicowych. § 36.
7. Przy wchodzeniu na pomost roboczy podnoÊnika niedopuszczalne jest u˝ywanie drabin przystawnych, niepo∏àczonych z konstrukcjà urzàdzenia.
8. Niedopuszczalne jest u˝ywanie urzàdzeƒ dêwignicowych do pracy pod siecià trakcyjnà b´dàcà pod napi´ciem.
9. Pojemniki z narz´dziami i materia∏ami powinny byç podawane na pomost roboczy za pomocà liny wykonanej z materia∏u nieprzewodzàcego pràdu elektrycznego. Rozdzia∏ 6
10. Narz´dzia i materia∏y na pomoÊcie roboczym powinny byç umieszczone w pojemnikach, zamocowanych na pomoÊcie roboczym w sposób wykluczajàcy mo˝liwoÊç potkni´cia si´ pracownika. § 37.
11. Podczas prac na wysokoÊci, prowadzonych na ∏ukach sieci trakcyjnej, pracownicy powinni byç rozmieszczeni od zewn´trznej strony ∏uku.
12. Napr´˝niki, Êciàgacze, haki i inne elementy sieci trakcyjnej powinny byç mocowane do cz´Êci konstrukcyjnych w sposób uniemo˝liwiajàcy wyÊlizgni´cie si´ przewodu. Przepisy koƒcowe §
13. Pracodawca w terminie 6 miesi´cy od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia dostosuje instrukcje,

§ 5, do wymagaƒ niniejszego rozporzàdzenia. § 43. W terminie 2 lat od dnia wej

Êcia w ˝ycie rozporzàdzenia kana∏y i urzàdzenia do prac przy sieci trakcyjnej powinny byç dostosowane do wymagaƒ rozporzàdzenia, z wyjàtkiem wn´k na narz´dzia w kana∏ach,

§ 15ust.

6 pkt

1. §
2. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Gospodarki Komunalnej z dnia 9 sierpnia 1967 r. w sprawie bezpieczeƒstwa i higieny pracy w komunalnych przedsi´biorstwach komunikacyjnych (Dz. U. Nr 38, poz.199).
3. Niedopuszczalne jest mocowanie elementów sieci trakcyjnej, b´dàcych pod dzia∏aniem si∏ naciàgu, do konstrukcji pojazdów lub wagonów. §
4. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 3 miesi´cy od dnia og∏oszenia. §
5. Niedopuszczalne jest przebywanie pracowników pod uniesionym s∏upem trakcyjnym oraz wchodzenie na s∏up przed jego trwa∏ym posadowieniem. Minister Infrastruktury: M. Pol