Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych.

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Nr 77 Warszawa, dnia 18 czerwca 2002 r. TREÂå: Poz.: ROZPORZÑDZENIE RADY MINISTRÓW 695 — z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji Êródlàdowych dróg wodnych . . . . . 5357 ROZPORZÑDZENIA: 696 — Ministra Finansów z dnia 10 czerwca 2002 r. w sprawie dotacji przedmiotowej do kolejowych przewozów pasa˝erskich . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5364 697 — Ministra Gospodarki z dnia 12 czerwca 2002 r. w sprawie likwidacji jednostki badawczo-rozwojowej o nazwie „Instytut Przemys∏u Tworzyw i Farb” w Gliwicach . . . . . 5366 698 — Ministra Infrastruktury z dnia 28 maja 2002 r. zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie okreÊlenia spó∏ek utworzonych przez Polskie Koleje Paƒstwowe S.A., których akcje lub udzia∏y zostanà przeznaczone na zabezpieczenie wierzytelnoÊci Skarbu Paƒstwa z tytu∏u por´czeƒ i gwarancji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5366 699 — Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 14 maja 2002 r. w sprawie szczegó∏owych warunków wytwarzania produktów rolnictwa ekologicznego . . . . . . . . . . 5367 700 — Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 15 maja 2002 r. w sprawie wykazu substancji dodatkowych, innych sk∏adników wspomagajàcych i sk∏adników pochodzenia rolniczego wytworzonych metodami innymi ni˝ ekologiczne dopuszczonych do stosowania przy przetwarzaniu produktów rolnictwa ekologicznego . . . . . . . . . . . . 5377 701 — Ministra Spraw Wewn´trznych i Administracji z dnia 10 czerwca 2002 r. w sprawie warunków tworzenia i wysokoÊci oraz sposobu podzia∏u funduszu na nagrody roczne i zapomogi dla funkcjonariuszy Biura Ochrony Rzàdu . . . . . . . . . . . . . . 5381 702 — Ministra Ârodowiska z dnia 5 czerwca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego sposobu funkcjonowania Paƒstwowej Rady Ochrony Ârodowiska . . . . . . . . . . 5381 703 — Ministra Zdrowia z dnia 30 kwietnia 2002 r. w sprawie wykazu podmiotów upowa˝nionych do udzielania niezb´dnych informacji lekarzowi b´dàcemu obywatelem paƒstwa cz∏onkowskiego Unii Europejskiej w zakresie ogólnych zasad wykonywania zawodu lekarza . 5382 704 — Ministra Zdrowia z dnia 30 kwietnia 2002 r. w sprawie op∏aty za wydanie zezwolenia oraz dokumentów stwierdzajàcych wpis do rejestru indywidualnych praktyk lekarskich, indywidualnych specjalistycznych praktyk lekarskich lub grupowych praktyk lekarskich . . 5383 705 — Ministra Zdrowia z dnia 11 czerwca 2002 r. w sprawie wykazu zwolnionych od c∏a sprz´tu i urzàdzeƒ rehabilitacyjnych u∏atwiajàcych lub umo˝liwiajàcych proces rehabilitacji leczniczej i zawodowej osób niepe∏nosprawnych oraz towarów specjalnie przystosowanych do celów pomocy naukowej, kulturalnej i podnoszenia kwalifikacji zawodowych tych osób . 5384 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW 706 — z dnia 8 czerwca 2002 r. o sprostowaniu b∏´dów . . . . . . . . . . . . . 5390 695 ROZPORZÑDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji Êródlàdowych dróg wodnych. Na podstawie art. 42 ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o ˝egludze Êródlàdowej (Dz. U. z 2001 r. Nr 5, poz. 43 i Nr 100, poz. 1085) zarzàdza si´, co nast´puje: §

1. Przepisy rozporzàdzenia okreÊlajà: 1) szczegó∏owy sposób klasyfikacji Êródlàdowych dróg wodnych, 2) podzia∏ Êródlàdowych dróg wodnych na klasy, 3) Êródlàdowe drogi wodne o znaczeniu regionalnym i mi´dzynarodowym, 4) warunki eksploatacyjne i projektowe dla poszczególnych klas Êródlàdowych dróg wodnych. §
3. Âródlàdowe drogi wodne klasyfikuje si´ wed∏ug wielkoÊci statków lub zestawów pchanych, jakie mogà byç dopuszczone do ˝eglugi na okreÊlonej drodze wodnej, przyjmujàc jako kryterium okreÊlenia klasy drogi wodnej: Dziennik Ustaw Nr 77 — 5358 — Poz. 695 1) najwi´kszà d∏ugoÊç i najwi´kszà szerokoÊç statku lub zestawu pchanego, 2) minimalny przeÊwit pod mostami, rurociàgami i innymi urzàdzeniami krzy˝ujàcymi si´ z drogà wodnà — zwane dalej „parametrami klasyfikacyjnymi”. §
5. Warunki eksploatacyjne dla Êródlàdowych dróg wodnych poszczególnych klas okreÊla si´ minimalnymi wymiarami szlaku ˝eglownego i Êluz oraz wysokoÊcià przeÊwitu pod mostami, rurociàgami i innymi urzàdzeniami krzy˝ujàcymi si´ z drogà wodnà, zwanymi dalej „parametrami eksploatacyjnymi”.
6. Najni˝szà klasà drogi wodnej jest klasa Ia, a najwy˝szà klasà jest klasa Vb.
7. Parametry eksploatacyjne Êródlàdowych dróg wodnych okreÊla za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia.
8. Âródlàdowe drogi wodne klasy Ia, Ib, II i III sà drogami wodnymi o znaczeniu regionalnym, a Êródlàdowe drogi wodne klasy IV, Va i Vb — drogami wodnymi o znaczeniu mi´dzynarodowym.
9. Czasowe zmiany w parametrach eksploatacyjnych sà podawane w komunikatach o aktualnych warunkach ˝eglugowych, og∏aszanych przez administracj´ drogi wodnej.
10. Szczegó∏owy sposób klasyfikacji Êródlàdowych dróg wodnych, na podstawie parametrów klasyfikacyjnych, okreÊla za∏àcznik nr 1 do rozporzàdzenia. §
12. Na Êródlàdowych drogach wodnych klasy IV i Va, dla których parametr maksymalnej d∏ugoÊci zestawów pchanych jest odpowiednio mniejszy ni˝ dla drogi wodnej klasy III, mogà byç dopuszczone do ˝eglugi zestawy pchane o d∏ugoÊci przewidzianej dla drogi wodnej klasy III, o ile warunki eksploatacyjne na drogach wodnych tych klas pozwalajà na bezpiecznà ˝eglug´ takich zestawów pchanych. §
13. Podzia∏ Êródlàdowych dróg wodnych na klasy okreÊla za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia. §
15. Dla Êródlàdowych dróg wodnych lub ich odcinków, które nie odpowiadajà w pe∏ni ustalonej klasie, ustala si´ ograniczenia parametrów klasyfikacyjnych, okreÊlajàc faktyczne ich wartoÊci. Ograniczenie parametrów klasyfikacyjnych mo˝e dotyczyç najwi´kszej d∏ugoÊci i szerokoÊci oraz zanurzenia statku albo zestawu pchanego lub minimalnego przeÊwitu pod mostami, rurociàgami i innymi urzàdzeniami krzy˝ujàcymi si´ z drogà wodnà.
16. Dla dróg wodnych lub ich odcinków, na których wyst´puje zmienny poziom zwierciad∏a wody, okreÊla si´ faktycznà wartoÊç zanurzenia statku lub zestawu pchanego, odniesionà do ustalonej wartoÊci parametru klasyfikacyjnego, która nie powinna byç mniejsza od wartoÊci zanurzenia wyst´pujàcego w okresie 240 dni lub wi´cej, w roku przeci´tnym z wielolecia.
17. WysokoÊç minimalnego przeÊwitu pod mostami, rurociàgami i innymi urzàdzeniami krzy˝ujàcymi si´ z drogà wodnà ustala si´ ponad poziom najwy˝szej wody ˝eglownej, z uwzgl´dnieniem bezpiecznej odleg∏oÊci, nie mniejszej ni˝ 30 cm, mi´dzy najwy˝szym punktem konstrukcji statku lub jego ∏adunku a dolnà kraw´dzià konstrukcji mostu, rurociàgu lub innego urzàdzenia krzy˝ujàcego si´ z drogà wodnà. Ograniczenie tej wysokoÊci odnosi si´ do najni˝szego mostu, rurociàgu lub innego urzàdzenia nad Êródlàdowà drogà wodnà lub jej odcinkiem.
18. Ograniczenia, o których mowa w ust. 1, okreÊla w przepisach prawa miejscowego dyrektor urz´du ˝eglugi Êródlàdowej, w∏aÊciwy dla odcinka drogi wodnej, w porozumieniu z administracjà tej drogi wodnej.
19. Ograniczenia parametrów klasyfikacyjnych Êródlàdowej drogi wodnej lub jej odcinka uwzgl´dnia si´ na mapach Êródlàdowych dróg wodnych, uzupe∏niajàc oznaczenie klasy drogi wodnej (symbol graficzny na mapie) faktycznymi wartoÊciami minimalnego przeÊwitu (h) i zanurzenia (d), przedstawionymi w postaci h u∏amkowej —, za którymi nast´pujà faktyczne wartod Êci d∏ugoÊci statku lub zestawu pchanego (L) i ich szerokoÊci (B).
20. Odcinki Êródlàdowych dróg wodnych o znaczeniu regionalnym mogà byç u˝ytkowane przez statki o d∏ugoÊciach i szerokoÊciach wi´kszych od parametrów klasyfikacyjnych, przewidzianych dla tych klas, je˝eli warunki eksploatacyjne na to pozwalajà.
21. Maksymalne d∏ugoÊci zestawów pchanych, o których mowa w ust. 1, oraz maksymalne d∏ugoÊci i szerokoÊci statków, o których mowa w ust. 2, okreÊla w przepisach prawa miejscowego dyrektor urz´du ˝eglugi Êródlàdowej, w∏aÊciwy dla tych odcinków dróg wodnych. §
23. Przy rozbudowie Êródlàdowych dróg wodnych o znaczeniu regionalnym klasy Ia, Ib i II — jako warunki projektowe przyjmuje si´ wielkoÊci odpowiadajàce co najmniej maksymalnym wartoÊciom parametrów klasyfikacyjnych i warunków eksploatacyjnych, przewidzianych dla klasy bezpoÊrednio wy˝szej.
24. Przy rozbudowie lub modernizacji Êródlàdowych dróg wodnych o znaczeniu regionalnym klasy III i o znaczeniu mi´dzynarodowym klasy IV — jako warunki projektowe przyjmuje si´ wielkoÊci odpowiadajàce co najmniej maksymalnym wartoÊciom parametrów klasyfikacyjnych i warunków eksploatacyjnych, przewidzianych dla klasy Va.
25. Przy modernizacji Êródlàdowych dróg wodnych o znaczeniu mi´dzynarodowym, innych klas ni˝ okreÊlone w ust. 2, przyjmuje si´, jako warunki projektowe, wielkoÊci nie ni˝sze ni˝ odpowiadajàce maksymalnym wartoÊciom parametrów klasyfikacyjnych i warunków eksploatacyjnych, przewidzianych dla klasy Vb, umo˝liwiajàce ˝eglug´ statków o zanurzeniu nie mniejszym ni˝ 2,80 m.
26. Przepis ust. 3 stosuje si´ przy projektowaniu nowych dróg wodnych o znaczeniu mi´dzynarodowym. §
27. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 30 dni od dnia og∏oszenia. Prezes Rady Ministrów: L. Miller Dziennik Ustaw Nr 77 — 5359 — Poz. 695 Za∏àczniki do rozporzàdzenia Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. (poz. 695) Za∏àcznik nr 1 KLASYFIKACJA ÂRÓDLÑDOWYCH DRÓG WODNYCH Przypisy: 1) Wartość zanurzenia ustala się dla konkretnej drogi wodnej, uwzględniając warunki miejscowe. 2) Z uwzględnieniem bezpiecznej odległości, wynoszącej nie mniej niż 30 cm pomiędzy najwyższym punktem konstrukcji statku lub ładunku a dolną krawędzią konstrukcji mostu, rurociągu lub innego urządzenia krzyżującego się z drogą wodną. 3) dla przewozu kontenerów ustala się nastąpujące wartości: — 5,25 m dla statków przewożących kontenery w dwóch warstwach, — 7,00 m dla statków przewożących kontenery w trzech warstwach, przy czym 50% kontenerów może być pustych, w przeciwnym wypadku należy przewidywać balastowanie. 4) Niektóre istniejące drogi wodne mogą być uznane za należące do klasy IV ze względu na maksymalną długość statków i zesta- wów pchanych, pomimo że ich maksymalna szerokość wynosi 11,4 m, a maksymalne zanurzenie 3,0 m. 5) Wartość pierwsza odnosi się do stanu obecnego, a druga — do stanu perspektywicznego i w niektórych przypadkach uwzględ- nia stan obecny. 6) WWŻ — najwyższa woda żeglowna, ustalony stan wody, po którego przekroczeniu uprawianie żeglugi jest zabronione. Dziennik Ustaw Nr 77 — 5360 — Poz. 695 Za∏àcznik nr 2 PODZIA¸ ÂRÓDLÑDOWYCH DRÓG WODNYCH NA KLASY Dziennik Ustaw Nr 77 — 5361 — Poz. 695 Dziennik Ustaw Nr 77 — 5362 — Poz. 695 Dziennik Ustaw Nr 77 — 5363 — Poz. 695 Za∏àcznik nr 3 PARAMETRY EKSPLOATACYJNE ÂRÓDLÑDOWYCH DRÓG WODNYCH Przypisy: 1) Szerokość szlaku żeglownego na poziomie dna statku o dopuszczalnej ładowności przy pełnym zanurzeniu. 2) Głębokość odnosi się do pierwszej wartości zanurzenia statku lub zestawu, określonej dla tej samej klasy w tabeli w załączniku nr
28. 3) Szlak żeglowny na łuku poszerza się w zależności od długości statku lub zestawu pchanego i promienia łuku. 4) Do klasy II zalicza się również śluzy istniejące o długości od 56,6 m do 57,4 m, a do klasy IV — o długości 85,0 m. 5) WWŻ — najwyższa woda żeglowna, ustalony stan wody, po którego przekroczeniu uprawianie żeglugi jest zabronione.