Dziennik Ustaw Nr 109 — 7200 — § 3. 1. Zobowiàzania ∏àczne,

§ 2, sà równe zobowiàzaniom ogó∏em pomniejszonym o zobowiàzania z tytu∏u wp∏at na poczet nabycia papierów warto

Êciowych w pierwszej ofercie publicznej lub w publicznym obrocie pierwotnym, wy∏àcznie w przypadku zawarcia odpowiedniej umowy z bankiem, w którym znajdowaç si´ b´dzie zablokowany rachunek Êrodków pieni´˝nych klientów z wp∏atami na papiery wartoÊciowe.

1. Umowa, o której mowa w ust. 1, powinna zawieraç w szczególnoÊci wskazanie rachunku bankowego, na którym lokowane b´dà Êrodki klientów pochodzàce z wp∏at na papiery wartoÊciowe, postanowienie o niewyp∏acaniu, wykorzystaniu lub dysponowaniu w jakikolwiek sposób, przez biuro maklerskie, Êrodkami znaj- Poz. 1033 i 1034 dujàcymi si´ na tym rachunku oraz zapewnienie, ˝e po prawomocnym zarejestrowaniu oferowanych papierów wartoÊciowych przez sàd rejestrowy Êrodki pieni´˝ne zostanà bezwarunkowo wyp∏acone na rzecz emitenta, a wszelkie nadp∏acone kwoty, w przypadku nadsubskrybcji, zwrócone klientom. §
3. Bie˝àcà wysokoÊç stopy zabezpieczenia biuro maklerskie ustala na koniec ka˝dego dnia roboczego — wed∏ug stanu na poprzedni dzieƒ roboczy.
4. O ka˝dorazowym niedotrzymaniu wymaganej minimalnej wysokoÊci stopy zabezpieczenia biuro maklerskie bezzw∏ocznie powiadamia Komisj´. Za∏àcznik nr 10 POZIOM ZAANGA˚OWANIA §
6. Maksymalny poziom zaanga˝owania biura maklerskiego ustala si´ jako: 1) osiemdziesi´ciokrotnoÊç bie˝àcych kapita∏ów nadzorowanych — w pierwszym roku dzia∏alnoÊci; 2) stukrotnoÊç bie˝àcych kapita∏ów nadzorowanych — w drugim roku dzia∏alnoÊci; 3) studwudziestokrotnoÊç bie˝àcych kapita∏ów nadzorowanych — w trzecim roku i nast´pnych latach dzia∏alnoÊci.
7. W przypadku biura maklerskiego, powsta∏ego w wyniku po∏àczenia dwóch lub wi´cej biur maklerskich, na potrzeby obliczania maksymalnego poziomu zaanga˝owania, poczàtek okresu prowadzenia dzia∏alnoÊci maklerskiej ustala si´ w sposób okreÊlony w za∏àczniku nr
8. §
9. Bie˝àcy poziom zaanga˝owania jest obliczany wed∏ug nast´pujàcego wzoru: n k i=1 j=1 BPZ = Σ(pi x mi) + Σdj gdzie poszczególne symbole oznaczajà: BPZ — bie˝àcy poziom zaanga˝owania, — wartoÊç i-tego instrumentu finansowego, pi — liczb´ i-tego instrumentu finansowego mi klientów, z wyjàtkiem instrumentów finansowych dopuszczonych do publicznego obrotu, zewidencjonowanych na rachunkach, o których mowa art. 9 ust. 2 ustawy, — Êrodki pieni´˝ne j-tego klienta, dj j — 1...k — klientów, i — 1...n — instrumenty finansowe. §
11. Bie˝àcy poziom zaanga˝owania ustala biuro maklerskie na koniec ka˝dego dnia roboczego — wed∏ug stanu na poprzedni dzieƒ roboczy.
12. O ka˝dorazowym niedotrzymaniu maksymalnego poziomu zaanga˝owania biuro maklerskie bezzw∏ocznie powiadamia Komisj´. 1034 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 4 czerwca 2003 r. w sprawie szczegó∏owych zasad prowadzenia rejestru cywilnych statków powietrznych oraz znaków i napisów na statkach powietrznych Na podstawie art. 42 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112) zarzàdza si´, co nast´puje: ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo- wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165). Rozdzia∏ 1 Przepisy ogólne §
14. Rozporzàdzenie okreÊla: 1) szczegó∏owe zasady prowadzenia rejestru cywilnych statków powietrznych, tryb sk∏adania wniosków o wpis do rejestru cywilnych statków po- Dziennik Ustaw Nr 109 — 7201 — wietrznych, zg∏aszania zmiany danych rejestrowych, a tak˝e wzór Êwiadectwa rejestracji oraz warunki jego wa˝noÊci; 2) znaki rozpoznawcze oraz inne znaki i napisy dla statków powietrznych wpisanych do rejestru cywilnych statków powietrznych.
15. Przepisy rozporzàdzenia nie dotyczà statków powietrznych wy∏àczonych na podstawie art. 33 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze. Rozdzia∏ 2 Szczegó∏owe zasady prowadzenia rejestru cywilnych statków powietrznych oraz warunki wpisywania statków powietrznych do tego rejestru §
16. Wpisaniu do rejestru cywilnych statków powietrznych, zwanego dalej „rejestrem”, podlegajà nast´pujàce kategorie statków powietrznych: 1) samoloty; 2) Êmig∏owce; 3) sterowce; 4) balony — z wy∏àczeniem bezza∏ogowych; 5) szybowce i motoszybowce; 6) spadochrony ratownicze. Poz. 1034 padku sterowców, balonów, szybowców i motoszybowców. §
17. Za wpisane do rejestru uwa˝a si´ wszelkie dane zawarte w ksi´gach ewidencji znaków rozpoznawczych, zbiorze dokumentów i w albumie fotografii,

§ 3. § 5.

1. W przypadku spe∏nienia warunków niezb´dnych do wydania Êwiadectwa rejestracji statku powietrznego ustala si´ odpowiednie znaki rozpoznawcze dla danego egzemplarza statku powietrznego, wydaje si´ mu Êwiadectwo rejestracji oraz wpisuje si´ do rejestru stosowne dane. 2. Wzór Êwiadectwa rejestracji statku powietrznego okreÊla za∏àcznik do rozporzàdzenia. 3. Âwiadectwo rejestracji statku powietrznego traci wa˝noÊç z chwilà wykreÊlenia tego statku powietrznego z rejestru. 4. Z chwilà powiadomienia o wyrejestrowaniu statku powietrznego z rejestru nale˝y w terminie 14 dni zwróciç do rejestru oryginalne Êwiadectwo rejestracji tego statku powietrznego. § 6. 1. Zg∏oszenie przez w∏aÊciciela zmiany danych rejestrowych nast´puje w formie pisemnego wniosku z do∏àczonym do niego Êwiadectwem rejestracji. § 3. W rejestrze: 1) ksi´gi ewidencji znaków rozpoznawczych dla statków powietrznych — zawierajà dane niezb´dne do ustalenia, jakie znaki rozpoznawcze zosta∏y nadane danemu egzemplarzowi statku powietrznego; 2. W razie zmiany w∏aÊciciela lub u˝ytkownika statku powietrznego do zg∏oszenia, o którym mowa w ust. 1, do∏àcza si´ dokument potwierdzajàcy istnienie prawa w∏asnoÊci lub u˝ytkowania tego statku powietrznego. 2) zbiór dokumentów — zawiera dokumenty wymagane przy wpisywaniu statku powietrznego do rejestru, w tym dokumenty dotyczàce zmiany danych wpisanych do rejestru oraz wykreÊlenia statku powietrznego z rejestru, a tak˝e:

1. a)dokument o zakoƒczeniu budowy lub eksportowe Êwiadectwo zdatnoÊci,
2. b)protokó∏ wa˝enia statku powietrznego,
3. c)protokó∏ prób w locie,
4. d)Êwiadectwo ha∏asu,
5. e)pozwolenie radiowe na u˝ywanie pok∏adowej stacji lotniczej,
6. f)dokument odprawy celnej (dla statków sprowadzanych z zagranicy),
7. g)dokument rejestracyjny firmy (w przypadku w∏aÊciciela statku powietrznego); 3. W przypadku zmian danych technicznych statku powietrznego w∏aÊciciel do∏àcza do zg∏oszenia, o którym mowa w ust. 1, dokumenty potwierdzajàce, ˝e zmiany te zosta∏y zaaprobowane przez Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego, je˝eli zmiany te wymagajà takiego zatwierdzenia. 3) album fotografii — zawiera fotografie wszystkich typów i odmian statków powietrznych wpisanych do rejestru, w tym:
8. a)2 fotografie danego egzemplarza statku powietrznego (z przodu i z boku) o wymiarach 10 x 15 cm — w przypadku samolotów i Êmig∏owców,
9. b)1 fotografi´ danego egzemplarza statku powietrznego o wymiarach 10 x 15 cm — w przy- Znaki rozpoznawcze oraz inne znaki i napisy na statkach powietrznych 4. Odpowiednia adnotacja w Êwiadectwie rejestracji lub wydanie nowego Êwiadectwa rejestracji potwierdza zg∏oszenie zmian oraz wpisanie ich do rejestru. § 7. W przypadku nieprzed∏u˝enia wa˝noÊci Êwiadectwa zdatnoÊci do lotu statku powietrznego w terminie dwóch lat od daty jego wygaÊni´cia statek podlega wykreÊleniu z rejestru. Rozdzia∏ 3 § 8. 1. Znak rozpoznawczy tworzy znak przynale˝noÊci paƒstwowej oraz znak rejestracyjny i sk∏ada si´ on z grupy liter lub cyfr albo liter i cyfr. 2. Znakiem polskiej przynale˝noÊci paƒstwowej sà litery SP. Dziennik Ustaw Nr 109 — 7202 — Poz. 1034 3. Znak przynale˝noÊci paƒstwowej umieszcza si´ przed znakiem rejestracyjnym. Oba znaki rozdziela si´ poziomà kreskà. 5. W celu rezerwacji znaków rozpoznawczych statku powietrznego nale˝y zg∏osiç w rejestrze typ, nr fabryczny i miejsce bazowania tego statku. 4. Samoloty, Êmig∏owce, balony i sterowce otrzymujà znak rejestracyjny z∏o˝ony z grupy trzech liter. § 11. Po wykreÊleniu statku powietrznego z rejestru ze statku powietrznego usuwa si´ znaki rozpoznawcze, chyba ˝e Prezes Urz´du Lotnictwa Cywilnego zgodzi si´ na ich pozostawienie. 5. Szybowce i motoszybowce otrzymujà znak rejestracyjny z∏o˝ony z grupy czterech cyfr. 6. Spadochrony otrzymujà znak rejestracyjny z∏o˝ony z grupy pi´ciu cyfr. § 9. Znak rejestracyjny sk∏adajàcy si´ z liter nie mo˝e zaczynaç si´ od litery Q oraz tworzyç grupy liter sygna∏u niebezpieczeƒstwa SOS lub podobnych wa˝nych sygna∏ów, a w szczególnoÊci XXX, PAN i TTT, oraz zawieraç nast´pujàcych liter: J, ¸, Ñ, ¢, ¡, Ó, ˚, è, å, Â. § 10. 1. Na statku powietrznym niewpisanym do rejestru niedopuszczalne jest umieszczanie znaków i napisów,

§ 8i 9, lub znaków i napisów podobnych do nich, z zastrze˝eniem ust.

2. Na statku powietrznym mogà byç umieszczone polskie znaki rozpoznawcze: 1) zarezerwowane w rejestrze dla danego egzemplarza statku powietrznego — je˝eli ma on byç wpisany do rejestru; 2) przydzielone dla tego statku powietrznego — je˝eli jest on przeznaczony do lotów próbnych.
3. W celu uzyskania znaków rozpoznawczych dla statku powietrznego przeznaczonego wy∏àcznie do lotów próbnych do rejestru zg∏asza si´ dane zawierajàce: 1) dane dotyczàce to˝samoÊci statku powietrznego, w tym jego: a) typ i seria, b) wytwórca, c) rok budowy, d) numer fabryczny; 2) dane dotyczàce w∏aÊciciela i u˝ytkownika statku powietrznego (je˝eli statek ma byç u˝ytkowany przez osob´ innà ni˝ w∏aÊciciel): a) nazwisko lub nazw´ (firm´), b) miejsce sta∏ego pobytu (siedzib´) u˝ytkownika statku powietrznego.
4. Do danych,

ust. 3, do∏àcza si´: 1) dowód skreÊlenia statku z obcego rejestru, je˝eli statek by∏ uprzednio wpisany do jakiegokolwiek rejestru obcego, lub dokument potwierdzajàcy, ˝e nie by∏ on dotychczas rejestrowany; 2) dowód ubezpieczenia od odpowiedzialnoÊci cywilnej za szkody wynikajàce z tytu∏u u˝ytkowania statku powietrznego; 3) wa˝ne Êwiadectwo ogl´dzin; 4) fotografi´ statku. Rozdzia∏ 4 Rozmieszczenie znaków przynale˝noÊci paƒstwowej i znaków rejestracyjnych §

1. Znaki przynale˝noÊci paƒstwowej i znaki rejestracyjne powinny byç na statkach powietrznych namalowane lub naniesione w inny sposób zapewniajàcy podobny stopieƒ ich trwa∏oÊci. Znaki te powinny byç utrzymane w czystoÊci i zawsze widoczne. §
3. Znaki rozpoznawcze na sterowcu nanoszone sà na korpusie lub na powierzchni statecznika. Je˝eli znaki nanoszone sà na korpusie, to powinny byç rozmieszczone z obu stron wzd∏u˝ sterowca oraz na górnej powierzchni wzd∏u˝ osi symetrii. Je˝eli znaki nanoszone sà na powierzchni statecznika, to powinny byç rozmieszczone na stateczniku poziomym i pionowym. Znaki na stateczniku pionowym rozmieszcza si´ na ka˝dej stronie, w dolnej cz´Êci statecznika, przy czym litery rozmieszczone sà poziomo.
4. Znaki rozpoznawcze na balonie kulistym powinny byç umieszczone na dwóch przeciwleg∏ych miejscach, po∏o˝onych w pobli˝u najwi´kszego obwodu poziomego.
5. Znaki rozpoznawcze na balonie niekulistym umieszcza si´ po ka˝dej jego stronie, w miejscach po∏o˝onych w pobli˝u linii maksymalnego przekroju poprzecznego balonu, bezpoÊrednio nad pasem podwieszenia lub nad punktami mocowania lin podwieszenia kosza.
6. Boczne znaki rozpoznawcze na statkach powietrznych l˝ejszych od powietrza nanosi si´ w taki sposób, aby by∏y widoczne z obu stron zarówno z powietrza, jak i z ziemi. §
8. Na statkach powietrznych ci´˝szych od powietrza znak rozpoznawczy umieszcza si´ w jednym miejscu, na dolnej powierzchni konstrukcji skrzyd∏a, je˝eli nie zajmuje ca∏ej jego powierzchni. W miar´ mo˝liwoÊci znaki rozmieszczane sà w jednakowej odleg∏oÊci od kraw´dzi natarcia i sp∏ywu skrzyd∏a. Górna cz´Êç liter i cyfr powinna byç zwrócona ku kraw´dzi natarcia skrzyd∏a.
9. Na statkach powietrznych ci´˝szych od powietrza znaki rozpoznawcze umieszcza si´ albo na ka˝dym boku kad∏uba (lub analogicznej konstrukcji) pomi´dzy skrzyd∏ami i usterzeniem ogonowym, albo na górnej po∏owie p∏aszczyzn pionowych usterzenia ogonowego. Je˝eli znaki umieszcza si´ na pojedynczym usterzeniu pionowym, to nale˝y je umieszczaç po obu jego stronach. Je˝eli statek powietrzny ma wi´cej ni˝ jedno Dziennik Ustaw Nr 109 — 7203 — Poz. 1034 usterzenie pionowe, to znaki nale˝y umieszczaç na zewn´trznych powierzchniach tego usterzenia. powinna byç w tym zakresie traktowana jak litera lub cyfra. §
11. Je˝eli w konstrukcji statku powietrznego ci´˝szego od powietrza brak jest elementów okreÊlonych w § 14, znaki nale˝y umieÊciç w taki sposób, aby statek powietrzny mo˝na by∏o ∏atwo zidentyfikowaç. §
13. Statek powietrzny (z wyjàtkiem szybowców, motoszybowców i spadochronów ratowniczych) posiada tabliczk´ to˝samoÊci z uwidocznionym na niej co najmniej znakiem rozpoznawczym.
14. Znaki rozpoznawcze spadochronów umieszcza si´ tylko na pokrowcu.
15. Napis na tabliczce powinien byç wyryty do g∏´bokoÊci nie mniejszej ni˝ 1 mm; wysokoÊç znaków napisu powinna wynosiç co najmniej 15 mm. Rozdzia∏ 5 WielkoÊç znaków przynale˝noÊci paƒstwowej i znaków rejestracyjnych §
16. Litery i cyfry nale˝àce do tej samej grupy znaków powinny mieç t´ samà wielkoÊç. §
17. WysokoÊç znaków umieszczonych na statkach powietrznych l˝ejszych od powietrza nie mo˝e byç mniejsza ni˝ 50 cm. §
19. WysokoÊç znaków umieszczonych na skrzyd∏ach statków powietrznych ci´˝szych od powietrza nie mo˝e byç mniejsza ni˝ 50 cm.
20. Tabliczka powinna byç wykonana z materia∏u ognioodpornego o odpowiednich w∏asnoÊciach fizycznych i umocowana na statku powietrznym w miejscu dobrze widocznym w pobli˝u g∏ównego wejÊcia.
21. W uzasadnionych przypadkach Prezes Urz´du Lotnictwa Cywilnego mo˝e zwolniç z wymogu okreÊlonego w ust.
22. Rozdzia∏ 7 Inne znaki i napisy na statkach powietrznych
23. Znaki na kad∏ubie (lub analogicznej konstrukcji) nie mogà si´gaç do linii konturowej kad∏uba (lub analogicznej konstrukcji) i ich wysokoÊç nie mo˝e byç mniejsza ni˝ 30 cm. §
24. Pierwowzory samolotów i szybowców wykonujàce loty powinny mieç pomalowane obie strony pionowej p∏aszczyzny usterzenia (je˝eli p∏aszczyzn jest wi´cej — zewn´trzne strony skrajnych p∏aszczyzn) na kolor pomaraƒczowy, a pierwowzory Êmig∏owców — tego samego koloru pas na kad∏ubie. §
26. Je˝eli statek powietrzny ci´˝szy od powietrza nie posiada elementów konstrukcyjnych odpowiadajàcych elementom okreÊlonym w § 18, wymiary znaków powinny byç takie, aby statek powietrzny mo˝na by∏o ∏atwo zidentyfikowaç. §
27. Inne znaki i napisy ni˝ znaki rozpoznawcze mogà byç umieszczane na statkach powietrznych z zachowaniem nast´pujàcych warunków:
28. WysokoÊç znaków umieszczonych na pokrowcu spadochronu nie mo˝e byç mniejsza ni˝ 2 cm. 1) nie mogà znajdowaç si´ na powierzchni wyznaczonej przez zewn´trzne kontury znaków rozpoznawczych; Rozdzia∏ 6 2) ich odleg∏oÊci od znaków rozpoznawczych nie mogà byç mniejsze ni˝ 50 cm; Rodzaje liter i cyfr znaków przynale˝noÊci paƒstwowej i znaków rejestracyjnych 3) je˝eli sà umieszczane w jednej linii ze znakami rozpoznawczymi — ich wielkoÊç nie mo˝e byç wi´ksza ni˝ 0,8 wielkoÊci znaków rozpoznawczych. §
30. Do oznakowania statków powietrznych u˝ywa si´ du˝ych liter alfabetu ∏aciƒskiego i cyfr arabskich. Litery i cyfry powinny byç proste, bez ozdób.
31. SzerokoÊç ka˝dej litery lub cyfry (oprócz litery I, M, W i cyfry 1) i d∏ugoÊç poziomej kreski powinna stanowiç 4/6 wysokoÊci litery lub cyfry; szerokoÊç litery I powinna stanowiç 1/6 wysokoÊci litery, szerokoÊç litery M — 5/6 wysokoÊci litery, szerokoÊç litery W — 6/6 wysokoÊci litery, szerokoÊç cyfry 1 — 2/6 wysokoÊci cyfry. WysokoÊç liter i cyfr powinna byç jednakowa.
32. Litery, cyfry i kreski poziome powinny byç wykonane pe∏nymi liniami i posiadaç kolor wyraênie kontrastujàcy z kolorem t∏a. GruboÊç linii powinna wynosiç 1/6 wysokoÊci litery lub cyfry.
33. Ka˝da litera i cyfra powinna byç oddzielona od innej poprzedniej lub nast´pnej odst´pem nie mniejszym ni˝ 1/4 szerokoÊci litery lub cyfry. Kreska pozioma Rozdzia∏ 8 Przepisy koƒcowe §
34. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Komunikacji z dnia 22 czerwca 1963 r. w sprawie polskiego rejestru paƒstwowego statków powietrznych oraz znaków i napisów na sprz´cie lotniczym (Dz. U. Nr 31, poz. 178 oraz z 1964 r. Nr 33, poz. 214). §
35. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 2 miesi´cy od dnia og∏oszenia. Minister Infrastruktury: M. Pol Dziennik Ustaw Nr 109 — 7204 — Poz. 1034 Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 4 czerwca 2003 r. (poz. 1034) WZÓR Âwiadectwo rejestracji statku powietrznego str. 1 A. Typ — nazwa Type — name ................................. C. Klasa: Class of aircraft: ............................. B. Oznaczenie fabr. Manufacturer’s designation .......... D. Nr rej. No. Registration ............................. RZECZPOSPOLITA POLSKA Urzàd Lotnictwa Cywilnego REPUBLIC OF POLAND Civil Aviation Office
36. Znaki przynale˝noÊci paƒstwowej i znaki rejestracyjne Nationality and Registration Marks ........................................................... ÂWIADECTWO REJESTRACJI CERTIFICATE OF REGISTRATION
37. Wytwórca statku powietrznego Aircraft Manufacturer ..........................................................
38. Seria i nr fabryczny Serial Number ..........................................................
39. Nazwisko i imi´ (nazwa) w∏aÊciciela Name of owner ...............................................................................................................................................................................................
40. Adres w∏aÊciciela Address of owner
41. Niniejszym stwierdza si´, ˝e powy˝szy statek powietrzny zosta∏ wpisany do rejestru cywilnych statków powietrznych dnia .............................................. zgodnie z Konwencjà o mi´dzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanà w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212, z póên. zm.) oraz na podstawie art. 37 ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112). This is to certify, that the above described aircraft has been entered into Civil Aircraft Register of the Republic of Poland on .................................... in accordance with the Convention on International Civil Aviation dated 7th December 1944 (Dz. U. from 1959 No 35, item 212) and art. 37, par. 6 of the Aviation Act issued 3.07.2002 (Dz. U. No 130, item 1112). (mp.) (stamp) Warszawa, dnia ................................................... Warsaw ................................................................. (z up. Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego) (for President of Civil Aviation Office) Dziennik Ustaw Nr 109 — 7205 — Poz. 1034 str. 2 E. Adnotacje Annotations