Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie sposobu prowadzenia ewidencji czasu pracy, pracy w nocy oraz wypoczynku pracow

Dziennik Ustaw Nr 116 — 7603 — Poz. 1097 i 1098 1097 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 9 czerwca 2003 r. zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie agencji celnych i agentów celnych Na podstawie art. 261 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r. — Kodeks celny (Dz. U. z 2001 r. Nr 75, poz. 802, z póên. zm.1)) zarzàdza si´, co nast´puje: § 1. W rozporzàdzeniu Ministra Finansów z dnia 9 marca 2001 r. w sprawie agencji celnych i agentów celnych (Dz. U. Nr 19, poz. 232 oraz z 2002 r. Nr 43, poz. 390) wprowadza si´ nast´pujàce zmiany: 1) w § 13:

1. a)ust. 1 otrzymuje brzmienie: „1. W celu uzyskania wpisu na list´ agentów celnych osoba fizyczna sk∏ada do Dyrektora Izby Celnej Port Lotniczy w Warszawie pisemny wniosek, którego wzór stanowi za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia.”,
2. b)ust. 3 otrzymuje brzmienie: „3. W przypadku wàtpliwoÊci co do wiarygodnoÊci dokumentów, o których mowa w ust. 2, Dyrektor Izby Celnej Port Lotniczy w Warszawie mo˝e za˝àdaç przedstawienia ich orygina∏ów.”; 2) w § 14:
3. a)ust. 1 otrzymuje brzmienie: „1. Wpisu na list´ agentów celnych dokonuje Dyrektor Izby Celnej „Port Lotniczy w Warszawie.”, ——————— 1) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2001 r. Nr 89, poz. 972, Nr 110, poz. 1189, Nr 125, poz. 1368 i Nr 128, poz. 1403 oraz z 2002 r. Nr 41, poz. 365, Nr 89, poz. 804, Nr 112, poz. 974, Nr 141, poz. 1178, Nr 169, poz. 1387 i Nr 188, poz. 1572.
4. b)ust. 5 otrzymuje brzmienie: „5. Osoba, o której mowa w § 13 ust. 5, w wypadku otrzymania decyzji o nadaniu numeru identyfikacji podatkowej (NIP) jest obowiàzana niezw∏ocznie wystàpiç do organu w∏aÊciwego do wydania decyzji, o której mowa w ust. 4, z wnioskiem o zmian´ tej decyzji, przedk∏adajàc uwierzytelnionà kserokopi´ decyzji o nadaniu numeru identyfikacji podatkowej (NIP).”; 3) § 21 otrzymuje brzmienie: „§ 21. Osoba prowadzàca agencj´ celnà jest obowiàzana do niezw∏ocznego powiadomienia Dyrektora Izby Celnej Port Lotniczy w Warszawie, za poÊrednictwem dyrektora izby celnej, na którego terenie w∏aÊciwoÊci miejscowej prowadzi dzia∏alnoÊç, o wszcz´ciu post´powania, o którym mowa w art. 257 § 4 Kodeksu celnego, przeciwko osobie agenta celnego zatrudnionego w tej agencji celnej.”; 4) w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia wyrazy „Minister Finansów ul. Âwi´tokrzyska 12 00-916 Warszawa” zast´puje si´ wyrazami „Dyrektor Izby Celnej Port Lotniczy w Warszawie ul. 17 Stycznia 49 00-906 Warszawa”. § 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Finansów: w z. W. Ciesielski 1098 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie sposobu prowadzenia ewidencji czasu pracy, pracy w nocy oraz wypoczynku pracowników zatrudnionych na morskich statkach handlowych Na podstawie art. 57 ust. 7 ustawy z dnia 23 maja 1991 r. o pracy na morskich statkach handlowych (Dz. U. Nr 61, poz. 258, z póên. zm.2)) zarzàdza si´, co nast´puje: § 1. 1. Ewidencja czasu pracy, pracy w nocy oraz wypoczynku pracowników statków morskich, zwana dalej „ewidencjà”, jest prowadzona na formularzu, którego wzór jest okreÊlony w za∏àczniku do rozporzàdzenia. ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdowej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165). 2) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 1994 r. Nr 113, poz. 547, z 1998 r. Nr 113, poz. 717, z 2000 r. Nr 109, poz. 1156 oraz z 2002 r. Nr 240, poz. 2060. 2. Ewidencj´ prowadzi kapitan statku lub upowa˝niona przez niego osoba. 3. Ewidencja jest przechowywana w siedzibie armatora przez okres trzech lat od dnia zakoƒczenia podró˝y morskiej. § 2. 1. Zapisy w ewidencji sà dokonywane na bie˝àco, w j´zyku polskim i angielskim, w sposób czytelny, drukowanymi literami, bez skreÊleƒ. 2. Pomy∏ki prostuje si´ przez skreÊlenie b∏´dnego zapisu w sposób pozwalajàcy na odczytanie pierwotnego zapisu, wpisanie prawid∏owego wyrazu i potwierdza parafà osoby, która je wprowadzi∏a. § 3. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Infrastruktury: M. Pol Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2003 r. (poz. 1098) Dziennik Ustaw Nr 116 — 7604 — Poz. 1098 Dziennik Ustaw Nr 116 — 7605 — Poz. 1098 Dziennik Ustaw Nr 116 — 7606 — Poz. 1098 — 7607 — Przepisy ustawy z dnia 23 maja 1991 r. o pracy na morskich statkach handlowych (Dz. U. Nr 61, poz. 258, z 1994 r. Nr 113, poz. 547, z 1998 r. Nr 113, poz. 717, z 2000 r. Nr 109, poz. 1156 oraz z 2002 r. Nr 240, poz. 2060) wraz z aktami wykonawczymi, ustawy — Kodeks pracy, postanowienia uk∏adu zbiorowego pracy, je˝eli zosta∏ zawarty, stosuje si´ do prowadzenia ewidencji czasu pracy, pracy w nocy i wypoczynku po pracy na statku. PRZEPISY KRAJOWE .3 postanowienia te mogà byç odmienne dla statków odbywajàcych krótkie podró˝e morskie, pod warunkiem ˝e w zamian b´dà wprowadzone specjalne ustalenia zapewniajàce bezpieczeƒstwo. .2 ˝e cz´stotliwoÊç i d∏ugoÊç okresów urlopowych i udzielania urlopów kompensacyjnych sà materialnymi czynnikami w zapobieganiu zm´czeniu, które powstaje w wyniku nagromadzenia pracy w pewnym okresie; oraz .1 postanowienia, które zosta∏y podj´te w celu zapobie˝enia zm´czeniu, powinny zapewniç, aby ca∏kowity czas pracy nie by∏ nadmierny i nieumiarkowany, w szczególnoÊci zaÊ, aby minimalny czas wypoczynku okreÊlony w sekcji A-VIII/1 nie by∏ interpretowany w sposób, z którego wynika∏oby, ˝e wszystkie pozosta∏e godziny majà byç poÊwi´cone na pe∏nienie wachty i inne obowiàzki; 3 Przy stosowaniu przepisu Prawid∏a VIII/1 nale˝y uwzgl´dniç, co nast´puje: Sekcja B-VIII/1 Wytyczne dotyczàce zdatnoÊci do s∏u˝by (pomini´to punkty 1, 2, 4, 5) 5 Administracje powinny wymagaç, by rozk∏ady wacht by∏y wywieszane w miejscach ∏atwo dost´pnych. 4 Jednak˝e, mimo przepisów ust. 1 i 2, minimalny okres 10 godzin mo˝e byç zmniejszony do nie mniej ni˝ 6 godzin pod warunkiem, ˝e takie zredukowanie nie przekroczy 2 dni i nie mniej ni˝ 70 godzin wypoczynku jest zapewnione w ka˝dym okresie 7 dni. 3 Wymagania dotyczàce okresów odpoczynku wyszczególnione w ust. 1 i 2 nie muszà byç utrzymane w przypadku zaistnienia sytuacji zagro˝enia, çwiczeƒ lub w innych, nadrz´dnych warunkach dzia∏ania. 2 Godziny wypoczynku mogà byç podzielone na nie wi´cej ni˝ dwa okresy, z których jeden powinien trwaç przynajmniej 6 godzin. 1 Ka˝da osoba, której powierzono obowiàzki oficera kierujàcego wachtà lub marynarza wchodzàcego w sk∏ad wachty, powinna mieç zapewnione minimum 10 godzin odpoczynku w 24-godzinnym okresie. Sekcja A-VIII/1 ZdolnoÊç do s∏u˝by Konwencja STCW 3. Po powrocie do normalnego po∏o˝enia kapitan statku ma obowiàzek zapewniç cz∏onkom za∏ogi wykonujàcym prac´ w warunkach awaryjnych odpowiedni odpoczynek. 1. Nic w tej Konwencji nie mo˝e os∏abiaç prawa kapitana statku do wymagania od cz∏onków za∏ogi wykonywania w jakimkolwiek czasie jakiejkolwiek pracy koniecznej dla natychmiastowego zapewnienia bezpieczeƒstwa statku, osób na pok∏adzie lub ∏adunku lub udzielania pomocy innym statkom albo osobom zagro˝onym na morzu. Artyku∏ 7 (pomini´to ust´p 2) 6. Zapisy w akapitach 1 i 2 nie przeszkadzajà w stosowaniu prawa narodowego albo regulacji lub post´powania przez upowa˝nionà w∏adz´ na podstawie uk∏adowego porozumienia w sprawie wprowadzenia wyjàtków od powy˝szych zapisów. Wprowadzenie takich wyjàtków b´dzie mo˝liwe, jeÊli ogólne standardy b´dà zachowane, cz´stsze przerwy zaÊ albo bardziej d∏ugie okresy pracy b´dà kompensowane. Odst´pstwa takie mogà byç stosowane jedynie dla statków, które odbywajà krótkie podró˝e. 2. Godziny odpoczynku nie mogà byç dzielone na wi´cej ni˝ dwa okresy, z których jeden b´dzie mia∏ co najmniej szeÊç godzin, a odst´p mi´dzy kolejnymi okresami odpoczynku nie mo˝e przewy˝szaç 14 godzin. 1. Normy czasu pracy albo odpoczynku sà nast´pujàce: maksymalny czas pracy nie d∏u˝szy ni˝: 14 godzin na dob´; 72 godziny w tygodniu lub minimalny czas odpoczynku nie mniejszy ni˝: 10 godzin na dob´ i 77 godzin w tygodniu. Artyku∏ 5 (pomini´to ust´py 3, 4, 5, 7, 8) Konwencja ILO Nr 180 Wybrane fragmenty tekstu Konwencji ILO Nr 180 i Konwencji STCW strona druga (page two) Dziennik Ustaw Nr 116 Poz. 1098 The rules of the Law on work on board of merchant ships from 23 May 1991 (O.J. No 61, item 258, from 1994 No 113, item 547, from 1998 No 113, item 717, from 2000 No 109, item 1156 and from 2002 No 240, item 2060) with a secondary legislation, Labour Code; the rules of collective agreement, if any concluded, apply to the record of daily hours of work, night hours and hours of rest conducting. NATIONAL LAWS .3 the provision may be varied for ships on short sea voyages, provided special safety are put in place easily accessible. .2 that the frequency and length of leave periods, and the granting of compensatory leave, are material factors in preventing fatigue from building up over a period of time. .1 provisions made to prevent fatigue should ensure that excessive or unreasonable overall working hours are not undertaken. In particular, the minimum rest periods specified in Section A-VIII/1 should not be interpreted as implying that all other hours may be devoted to watchkeeping or other duties; 3 In applying Regulation VIII/1, the following should be taken into account: Section B-VIII/1 of the STCW Code (Guidance) (skipped 1, 2, 4, 5) 5 Administrations shall require that watch schedules be posted where they are easily accessible. 4 Notwithstanding the provisions of paragraphs 1 and 2, the minimum period of 10 hours may be reduced to not less than 6 consecutive hours provided that any such reduction shall not extend beyond two days and not less than 70 hours of rest are provided each seven-days period. 3 The requirements for rest periods laid down in paragraphs 1 and 2 need not be maintained in the case of an emergency or drill or in other overriding operational conditions. 2 The hours of rest may be devided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length. 1 All persons who are assigned duty as officer in charge of a watch or seafarer on watch shall be provided with a minimum of 10 hours’ rest in any 24-hour period. Section A-VIII/1 of the STCW Code (Mandatory) STCW-Convention 2. As soon as practicable after the normal situation has been restored, the master shall ensure that any seafarers who have performed work in a scheduled rest period are provided with an adequate period of rest. 1. Nothing in this Convention shall be deemed to impair the right of the master of a ship to require a seafarer to perform any hours of work necessary for the immediate safety of the ship, persons on board or cargo, or for the purpose of giving assistance to other ships or persons in distress at sea. Article 7 (skipped point 2) 6. Nothing in paragraphs 1 and 2 shall prevent the Member from having national laws or regulations or a procedure for the competent authority to authorize or register collective agreements permitting exceptions to the limits set out. Such exceptions shall, as far as possible, follow the standards set out but may take account of more frequent or longer leave periods or the granting of compensatory leave for watchkeeping seafarers or seafarers working on board ships on short voyages. 2. Hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length, and the interval between consecutive periods of rest shall not exceed 14 hours. 1. The limits on hours of work or rest shall be as follows: (
5. a)maximum hours of work shall not exceed: (
6. i)14 hours in any 24-hour period; and (
7. ii)72 hours in any seven-day period; or
8. b)minimum hours of rest shall not be less than: (
9. i)10 hours in any 24-hour period; and (
10. ii)77 hours in any seven-day period. Article 5 (skipped points 3, 4, 5, 7, 8) ILO CONVENTION No 180 SELECTED TEXTS FROM ILO CONVENTION No 180 AND THE STCW CONVENTION strona trzecia (page three) Dziennik Ustaw Nr 116 — 7608 — Poz. 1098