Dziennik Ustaw Nr 132 — 8871 — 4) § 9 otrzymuje brzmienie: „§ 9. 1. Ârodki Funduszu, o których mowa w § 3 ust. 8, sà przekazywane na rachunek bankowy organizatora zgodnie z umowà,

§ 3ust.

7, w ratach pó∏rocznych, jednak nie póêniej ni˝ do 5 dnia miesiàca rozpoczynajàcego pó∏rocze. 2. Organizator prowadzi wydzielonà ewidencj´ analitycznà dla dzia∏alnoÊci zak∏adu, wed∏ug planu kont uzgodnionego w umowie. 3. Organizator przekazuje w∏aÊciwej jednostce organizacyjnej samorzàdu województwa informacje o wydatkowanych Êrodkach Funduszu w okresach kwartalnych, nie póêniej ni˝ do 5 dnia miesiàca rozpoczynajàcego nast´pny kwarta∏, na formularzu uzgodnionym w umowie. 4. Organizator sk∏ada we w∏aÊciwej jednostce organizacyjnej samorzàdu województwa pe∏ne rozliczenie rocznego wykorzystania Êrodków Funduszu oraz ich merytoryczne Poz. 1229 i 1230 uzasadnienie, w terminie do dnia 31 marca nast´pnego roku. 5. Organizator udost´pnia na ˝àdanie w∏aÊciwej jednostki organizacyjnej samorzàdu województwa do wglàdu bilans rocznej dzia∏alnoÊci zak∏adu. 6. Po zatwierdzeniu rocznego rozliczenia wykorzystania przyznanych Êrodków Funduszu w∏aÊciwa jednostka organizacyjna samorzàdu województwa mo˝e dokonaç korekty wysokoÊci Êrodków na rok nast´pny.”; 5) w § 14 w ust. 2 pkt 1 otrzymuje brzmienie: „1) ewidencji Êrodków funduszu aktywnoÊci,”. § 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Gospodarki, Pracy i Polityki Spo∏ecznej: J. Hausner 1230 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 4 czerwca 2003 r. w sprawie badania wypadków i incydentów lotniczych Na podstawie art. 139 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112) zarzàdza si´, co nast´puje: Rozdzia∏ 1 Przepisy ogólne § 1. Rozporzàdzenie okreÊla: 1) szczegó∏owe zasady post´powania przy badaniu wypadków i incydentów lotniczych; 2) szczegó∏owe zasady udost´pniania sprawozdaƒ i zaleceƒ Paƒstwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych; 3) zasady przekazywania i udost´pniania sprawozdaƒ przejÊciowych i informacji o wypadkach i incydentach lotniczych w∏aÊciwym organizacjom, organom i zainteresowanym osobom. § 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà: 1) ustawa — ustaw´ z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze; ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo- wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165). 2) Aneks 13 do Konwencji ICAO — dokument regulujàcy zasady badania wypadków lotniczych stanowiàcy za∏àcznik do Konwencji o mi´dzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z 1963 r. Nr 24, poz. 137 i 138, z 1969 r. Nr 27, poz. 210 i 211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz. 188 i 189 i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r. Nr 39, poz. 199 i 200, z 2000 r. Nr 39, poz. 446 i 447, z 2002 r. Nr 58, poz. 527 i 528 oraz z 2003 r. Nr 78, poz. 700 i 701); 3) Komisja — Paƒstwowà Komisj´ Badania Wypadków Lotniczych utworzonà na podstawie art. 17 ustawy; 4) powa˝ne uszkodzenie cia∏a — uszkodzenia cia∏a odniesione przez osob´ w wypadku lotniczym, które:

1. a)spowodowa∏y, ˝e osoba ta wymaga hospitalizacji przez okres d∏u˝szy ni˝ 48 godzin, w ciàgu siedmiu dni od chwili odniesienia uszkodzenia cia∏a, lub
2. b)doprowadzi∏y do z∏amania jakiejkolwiek koÊci, z wy∏àczeniem prostych z∏amaƒ nosa, palców ràk lub nóg, lub
3. c)zwiàzane sà z rozerwaniem tkanek, powodujàcym silne krwawienie, pora˝enia nerwów, mi´Êni lub Êci´gien, lub
4. d)zwiàzane sà z uszkodzeniami jakiegokolwiek organu wewn´trznego, lub Dziennik Ustaw Nr 132 — 8872 —
5. e)zwiàzane sà z oparzeniami co najmniej drugiego lub trzeciego stopnia, obejmujàcymi wi´cej ni˝ 5 % powierzchni cia∏a, lub
6. f)zwiàzane sà z potwierdzonym faktem oddzia∏ywania biologicznych czynników zakaênych, substancji toksycznych lub szkodliwego promieniowania; Poz. 1230 § 7. Kierujàcy zespo∏em badawczym po przybyciu na miejsce wypadku powiadamia w∏aÊciwy miejscowo organ Policji lub prokuratury o przystàpieniu do badania. W przypadku gdy organy te nie podj´∏y post´powania, powiadamia odpowiednio u˝ytkownika albo zarzàdzajàcego lotniskiem. 5) Êmiertelne uszkodzenie cia∏a — oznacza uszkodzenie cia∏a odniesione przez osob´ w wypadku lotniczym, którego skutkiem jest Êmierç tej osoby, która nastàpi∏a przed up∏ywem 30 dni od dnia wypadku; § 8. Kierujàcy badaniem wypadku lub incydentu lotniczego jest obowiàzany do: 6) zalecenia bezpieczeƒstwa — wnioski, propozycje i zalecenia organu prowadzàcego badanie, oparte na informacjach uzyskanych w toku badania, majàce na celu zapobieganie wypadkom lub incydentom lotniczym; 2) przygotowania projektu raportu koƒcowego zawierajàcego propozycj´ wniosków i zaleceƒ oraz przekazania go wraz z odpowiednimi dokumentami Komisji, niezw∏ocznie po zakoƒczeniu czynnoÊci badawczych. 7) zespó∏ badawczy — osoby powo∏ane ka˝dorazowo do przeprowadzenia niezb´dnych czynnoÊci majàcych na celu zebranie dowodów i udokumentowanie przebiegu wypadku lub incydentu lotniczego, pozwalajàce na ocen´ zaistnia∏ych faktów i podj´cie przez Komisj´ uchwa∏y zamykajàcej badanie. Rozdzia∏ 2 Zasady post´powania przy badaniu wypadków i incydentów lotniczych § 3. 1. Powiadomienie o zaistnieniu wypadku lub incydentu lotniczego mo˝e byç dokonane przy u˝yciu ka˝dego dost´pnego Êrodka ∏àcznoÊci. 2. Prezes Urz´du Lotnictwa Cywilnego oraz Komisja wzajemnie informujà si´ o zaistnieniu wypadku lub incydentu lotniczego niezw∏ocznie po uzyskaniu przez nich informacji. § 4. 1. Po otrzymaniu informacji o zaistnieniu wypadku lotniczego Przewodniczàcy Komisji powo∏uje zespó∏ badawczy i wyznacza osob´ kierujàcà tym badaniem. 2. Po otrzymaniu informacji o zaistnieniu incydentu lotniczego Przewodniczàcy Komisji powo∏uje zespó∏ badawczy i wyznacza osob´ kierujàcà tym badaniem albo informuje, odpowiednio, u˝ytkownika statku powietrznego, zwanego dalej „u˝ytkownikiem”, organ s∏u˝b ruchu lotniczego albo zarzàdzajàcego lotniskiem o odstàpieniu od badania tego incydentu. 3. W przypadku odstàpienia przez Komisj´ od badania incydentu lotniczego, komisj´ badajàcà to zdarzenie powo∏uje podmiot, o którym mowa w ust. 2, wskazany przez Przewodniczàcego Komisji. § 5. W badaniu wypadku lub incydentu lotniczego nie mo˝e braç udzia∏u osoba, która w jakimkolwiek charakterze uczestniczy∏a w tym wypadku lub incydencie, nadzorowa∏a lot lub skok, w którym on nastàpi∏, lub mog∏a mieç wp∏yw na jego przebieg. § 6. Zespó∏ badawczy i komisja badajàca incydent lotniczy przyst´pujà do czynnoÊci badawczych tak szybko, jak to tylko mo˝liwe. 1) zapewnienia sprawnego i zgodnego z zasadami i metodykà przeprowadzenia badania; § 9. Osoby uczestniczàce w badaniu wypadku lub incydentu lotniczego obowiàzane sà do: 1) prowadzenia czynnoÊci badawczych w sposób rzetelny i obiektywny, wykorzystujàc w pe∏ni swojà wiedz´ i doÊwiadczenie zawodowe; 2) ochrony informacji zebranych w trakcie badania zgodnie z wymaganiami przepisów o ochronie danych osobowych; 3) nieujawniania zebranych informacji bez zezwolenia Komisji. § 10. 1. Je˝eli w trakcie badania wypadku lub incydentu lotniczego wy∏oni si´ podejrzenie, ˝e zosta∏ on spowodowany czynem przest´pczym, kierujàcy badaniem powinien zawiadomiç o tym w∏aÊciwy miejscowo organ prokuratury lub Policji. 2. Je˝eli w zwiàzku z wypadkiem lub powa˝nym incydentem lotniczym wszcz´to dochodzenie lub Êledztwo, Komisja jest obowiàzana do udzielania pomocy organowi prowadzàcemu post´powanie przygotowawcze, zabezpieczenia do jego dyspozycji Êladów i dowodów oraz przedstawienia temu organowi wyników swych badaƒ. § 11. 1. Dzia∏ania podejmowane na miejscu wypadku powinny byç wykonywane w taki sposób, aby bez uszczerbku dla poszkodowanych jak najmniej naruszyç stan, w jakim znalaz∏ si´ statek powietrzny lub jego szczàtki bezpoÊrednio po wypadku, oraz aby nie zosta∏y zniszczone lub zatarte pozostawione Êlady. 2. Usuni´cie lub zmiana po∏o˝enia statku powietrznego, jego cz´Êci, przedmiotów znajdujàcych si´ w nim lub pochodzàcych z niego mo˝e byç dokonane, bez zezwolenia kierujàcego zespo∏em badawczym lub organów prowadzàcych post´powanie przygotowawcze, tylko w razie koniecznoÊci ratowania poszkodowanych lub mienia lub w celu zapobie˝enia niebezpieczeƒstwu gro˝àcemu ze strony statku powietrznego. 3. Dokonujàcy dzia∏aƒ, o których mowa w ust. 2, powinni utrwaliç dost´pnymi Êrodkami obraz wraku statku powietrznego przed zmianà miejsca po∏o˝enia, je˝eli jest to mo˝liwe. Dziennik Ustaw Nr 132 — 8873 — Poz. 1230 § 12. 1. Bez zgody kierujàcego badaniem nie mo˝na rozporzàdzaç statkiem powietrznym i przedmiotami z niego pochodzàcymi oraz innymi dowodami zwiàzanymi z wypadkiem lub incydentem lotniczym, a w szczególnoÊci zabieraç ich z miejsca wypadku lub incydentu lotniczego. cego lotniskiem prowadzi si´ na zasadach okreÊlonych dla zespo∏u badawczego, chyba ˝e rozporzàdzenie stanowi inaczej. 2. Statek powietrzny, który uleg∏ wypadkowi lub incydentowi lotniczemu, bàdê jego cz´Êci, i ∏adunek, a tak˝e inne dowody zwiàzane z tym zdarzeniem, mogà byç wydane w∏aÊcicielowi przed zakoƒczeniem badaƒ tylko za zgodà Przewodniczàcego Komisji, a w przypadku badania zdarzenia przez komisj´,

§ 4ust.

3, za zgodà kierujàcego tà komisjà. Je˝eli wszcz´to dochodzenie lub Êledztwo, odpowiednie zarzàdzenia w tej sprawie wydaje organ prowadzàcy lub nadzorujàcy post´powanie przygotowawcze. 1) uznaç wyniki badaƒ zespo∏u za wystarczajàce i podjàç uchwa∏´ zamykajàcà badanie wypadku lub incydentu lotniczego, a nast´pnie przekazaç akta badania wraz z uchwa∏à ministrowi w∏aÊciwemu do spraw transportu; §

2. Kierujàcy zespo∏em badawczym powinien spowodowaç niezw∏ocznie zbadanie, na zawartoÊç w organizmie alkoholu lub innych Êrodków powodujàcych os∏abienie sprawnoÊci psychofizycznej, wszystkich osób, co do których zachodzi podejrzenie, ˝e przyczyni∏y si´ do zaistnienia wypadku lotniczego, a w razie potrzeby i mo˝liwoÊci przeprowadziç dodatkowe badania, czy nie wystàpi∏y inne okolicznoÊci powodujàce os∏abienie sprawnoÊci fizycznej lub psychicznej, wymaganej w czasie pe∏nienia czynnoÊci lotniczych.
3. Przy badaniu incydentu lotniczego ust. 1 stosuje si´ odpowiednio. §
5. Komisja bada wypadki i incydenty lotnicze w kolejnoÊci, w jakiej si´ wydarzy∏y. KolejnoÊç badania mo˝e zostaç zmieniona ze wzgl´du na wag´ zdarzenia. O zmianie kolejnoÊci decyduje Przewodniczàcy Komisji.
6. Komisja powinna, mimo zmiany kolejnoÊci badaƒ, wykonaç niezb´dne czynnoÊci majàce na celu zabezpieczenie dowodów. §
8. Badanie wypadku lub incydentu lotniczego obejmuje: 1) zbieranie, rejestracj´ i analiz´ wszystkich istotnych informacji o zdarzeniu, z uwzgl´dnieniem wszystkich czynników pozostajàcych w zwiàzku przyczynowo-skutkowym i mogàcych mieç wp∏yw na jego zaistnienie; 2) zbieranie informacji medycznych w przypadku zaistnienia powa˝nego lub Êmiertelnego uszkodzenia cia∏a osób uczestniczàcych w wypadku; 3) przedstawianie, jeÊli to wynika z uzyskanych informacji, doraênych zaleceƒ profilaktycznych; §
10. Komisja po otrzymaniu dokumentacji,

§ 8pkt 2, mo˝e: 2) przekazaç spraw´ do ponownego zbadania w okre

Êlonym zakresie i terminie.

1. Uchwa∏´ zamykajàcà badanie wypadku lub incydentu lotniczego podejmuje si´ wi´kszoÊcià g∏osów, na posiedzeniu Komisji, w którym uczestniczy co najmniej: Przewodniczàcy Komisji lub jego zast´pca, pi´ciu cz∏onków oraz kierujàcy zespo∏em badawczym wyznaczonym do badania danego wypadku lub incydentu lotniczego.
2. Ka˝dy z cz∏onków Komisji mo˝e zg∏osiç zdanie odr´bne, które zamieszcza si´ na koƒcu uchwa∏y. Zg∏oszenie zdania odr´bnego wymaga uzasadnienia. §
3. W posiedzeniu zamykajàcym badanie incydentu prowadzonego przez komisj´ u˝ytkownika, organu s∏u˝b ruchu lotniczego albo zarzàdzajàcego lotniskiem powinny uczestniczyç co najmniej trzy osoby. §
4. Komisja, sprawujàc nadzór nad badaniem prowadzonym przez komisj´ u˝ytkownika, organu s∏u˝b ruchu lotniczego albo zarzàdzajàcego lotniskiem, mo˝e w ka˝dym stadium prowadzenia badania: 1) wyznaczyç swojego przedstawiciela do wzi´cia udzia∏u w badaniu prowadzonym przez komisj´; 2) zaleciç powo∏anie nowej komisji; 3) zaleciç wyznaczenie innej osoby kierujàcej komisjà lub zmian´ osób wchodzàcych w jej sk∏ad; 4) przejàç badanie prowadzone przez komisj´ i przekazaç je powo∏anemu przez siebie zespo∏owi badawczemu. §
6. Raport z badania incydentu lotniczego, prowadzonego przez u˝ytkownika, organ zarzàdzania ruchem lotniczym albo zarzàdzajàcego lotniskiem przesy∏a si´ wraz z zebranà dokumentacjà Komisji, która mo˝e: 4) ustalenie, je˝eli jest to mo˝liwe, przyczyn i okolicznoÊci, w tym wypracowanie zaleceƒ majàcych na celu zapobieganie podobnym zdarzeniom w przysz∏oÊci i zwi´kszenie bezpieczeƒstwa lotów; 1) uznaç wyniki za wystarczajàce i przes∏aç raport koƒcowy wraz z aktami badania do ministra w∏aÊciwego do spraw transportu; 5) opracowanie raportu koƒcowego z badaƒ. 2) przekazaç spraw´ do ponownego zbadania w okreÊlonym zakresie i terminie;
7. Badanie prowadzone przez komisj´ u˝ytkownika, organu zarzàdzania ruchem lotniczym albo zarzàdzajà- 3) powo∏aç zespó∏ badawczy i przekazaç mu spraw´ do ponownego badania. Dziennik Ustaw Nr 132 — 8874 —
8. Kopi´ dokumentacji,

ust. 1 pkt 1, przechowuje si´ w Komisji. §

2. Orygina∏y dokumentacji w sprawie badania wypadków lub incydentów lotniczych przekazuje si´ Prezesowi Urz´du Lotnictwa Cywilnego.
3. Komisja przechowuje kopi´ dokumentacji,

ust.

2. Przepisy w sprawie post´powania z dokumentacjà, zasad jej klasyfikowania oraz zasad i trybu przekazywania materia∏ów archiwalnych do archiwów paƒstwowych stosuje si´ odpowiednio. Poz. 1230
3. Udost´pnianie dokumentacji, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy raportów sporzàdzonych przez komisj´ u˝ytkownika, organu zarzàdzania ruchem lotniczym albo zarzàdzajàcego lotniskiem. §
4. Je˝eli wynika to z przepisów mi´dzynarodowych wià˝àcych Rzeczpospolità Polskà, Komisja przekazuje projekt raportu koƒcowego do konsultacji zainteresowanym stronom, na zasadach okreÊlonych tymi przepisami. §
6. Po zakoƒczeniu badania wypadku lub incydentu lotniczego Komisja przekazuje raport koƒcowy z tego badania: §
8. Uczestnictwo przedstawicieli pe∏nomocnych paƒstw obcych i ich doradców w badaniu prowadzonym przez Komisj´ odbywa si´ zgodnie z zasadami okreÊlonymi w Aneksie 13 do Konwencji ICAO i innych, wià˝àcych Rzeczpospolità Polskà, przepisach mi´dzynarodowych w tym zakresie. 1) w∏aÊcicielowi statku powietrznego;
9. Komisja, w porozumieniu z ministrem w∏aÊciwym do spraw transportu, mo˝e wyznaczyç pe∏nomocnego przedstawiciela w celu uczestniczenia w badaniu wypadku lub incydentu lotniczego prowadzonego przez komisj´ obcego paƒstwa. 4) organowi zarzàdzania ruchem lotniczym albo zarzàdzajàcemu lotniskiem — je˝eli okolicznoÊci badanego wypadku lub incydentu lotniczego wskazujà na takà koniecznoÊç.
10. Komisja mo˝e wyznaczyç jednego lub kilku doradców, proponowanych przez u˝ytkownika oraz podmioty odpowiedzialne za projekt typu i monta˝ finalny statku powietrznego, w celu udzielenia pomocy swojemu pe∏nomocnemu przedstawicielowi.
11. Komisja udziela pomocy w∏adzom lotniczym i organom badania wypadków lotniczych krajów, których statek powietrzny uleg∏ wypadkowi na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub na których terytorium uleg∏ wypadkowi polski statek powietrzny. Pomoc mo˝e byç udzielona na wniosek zainteresowanych podmiotów. 2) u˝ytkownikowi; 3) organom wymiaru sprawiedliwoÊci wraz z kopià akt — je˝eli prowadzone jest w tej sprawie post´powanie;
12. U˝ytkownikowi mo˝e byç przekazana kopia akt na jego umotywowany wniosek. §
14. W przypadku badania wypadku lub incydentu lotniczego obcego statku powietrznego raport koƒcowy Komisja przekazuje w∏aÊciwym organom paƒstwa: 1) rejestracji statku; 2) u˝ytkownika; 3) konstruktora i producenta statku — w przypadku gdy dopuszczalny maksymalny ci´˝ar startowy statku powietrznego przekracza 2 250 kg; §
16. W razie ujawnienia nowych faktów mogàcych mieç wp∏yw na ustalenie przyczyn i okolicznoÊci wypadku lub incydentu lotniczego Komisja mo˝e wznowiç ju˝ zakoƒczone badanie, o czym powiadamia ministra w∏aÊciwego do spraw transportu. 4) którego obywatele zgin´li bàdê odnieÊli powa˝ne uszkodzenia cia∏a w tym wypadku;
17. Przepisy § 4 oraz § 16 stosuje si´ odpowiednio.
18. Raporty przesy∏ane za granic´ sporzàdza si´ w jednym z oficjalnych j´zyków Organizacji Mi´dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego, zwanej dalej „ICAO”. Rozdzia∏ 3 Zasady udost´pniania sprawozdaƒ i zaleceƒ Komisji §
20. U˝ytkownik, osoby uczestniczàce w wypadku lub incydencie lotniczym oraz ponoszàce jego skutki majà prawo do zapoznania si´ z projektem raportu koƒcowego z przeprowadzonego badania. Przy udost´pnianiu projektu Komisja zapewnia ochron´ praw osób trzecich.
21. Podmioty, o których mowa w ust. 1, majà prawo do wnoszenia zastrze˝eƒ i uwag majàcych na celu okreÊlenie stanu faktycznego wypadku lub incydentu lotniczego. 5) uczestniczàcego w badaniach lub pomagajàcego w jego przeprowadzeniu. §
22. Komisja udost´pnia w swojej siedzibie do wglàdu raporty koƒcowe zainteresowanym osobom na ich wniosek. Zainteresowany ma prawo na swój koszt otrzymaç jednà kopi´ raportu koƒcowego. §
23. Raporty koƒcowe, o których mowa w § 26 i 27, powinny byç sporzàdzone w sposób zapewniajàcy ochron´ danych osobowych. §
24. Wnioski i zalecenia wynikajàce z badania wypadku lub incydentu lotniczego Prezes Urz´du Lotnictwa Cywilnego, dzia∏ajàc na podstawie art. 21 ust. 2 pkt 15 i 18 ustawy, og∏asza w Dzienniku Urz´dowym Dziennik Ustaw Nr 132 — 8875 — Urz´du Lotnictwa Cywilnego, w mo˝liwie najkrótszym czasie. Rozdzia∏ 4 Zasady przekazywania i udost´pniania informacji §
26. Komisja, przyst´pujàc do badania, powiadamia o wypadku lub incydencie lotniczym, w którym bra∏ udzia∏ polski statek powietrzny: 1) Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego; 2) u˝ytkownika; 3) w∏adze lotnicze paƒstwa w∏aÊciciela, producenta i konstruktora statku; Poz. 1230 i 1231
27. Powiadomienie, o którym mowa w ust. 2, posiada form´ informacji wst´pnej, zawierajàcej dane o statku powietrznym, jego za∏odze i pasa˝erach, iloÊci ofiar, miejscu i czasie, w którym wypadek lub incydent lotniczy nastàpi∏, oraz jego okolicznoÊciach. Informacj´ wst´pnà sporzàdza si´ w jednym z oficjalnych j´zyków ICAO. §
28. Kierujàcy badaniem niezw∏ocznie przekazuje Prezesowi Urz´du Lotnictwa Cywilnego informacje o okolicznoÊciach i faktach mogàcych stanowiç zagro˝enie dla bezpiecznej eksploatacji statków powietrznych, w celu dalszego rozpowszechniania wÊród u˝ytkowników statków powietrznych, niezale˝nie od formalnego zakoƒczenia badania wypadku lub incydentu lotniczego, przy którym zaistnia∏y. 4) Dyrektora Regionalnego Biura ICAO na Europ´ i Pó∏nocny Atlantyk — w przypadku gdy dopuszczalny maksymalny ci´˝ar startowy statku powietrznego przekracza 2 250 kg. §
29. Informacji dotyczàcej przebiegu badania wypadków lub incydentów lotniczych udziela Przewodniczàcy Komisji lub upowa˝niona przez niego osoba.
30. Gdy wypadkowi uleg∏ obcy statek powietrzny, Komisja powiadamia w∏adze lotnicze paƒstwa: Rozdzia∏ 5 Przepisy koƒcowe 1) rejestracji statku; §
31. Traci moc zarzàdzenie Ministra Komunikacji z dnia 24 czerwca 1964 r. w sprawie badania wypadków statków powietrznych (M. P. Nr 44, poz. 210). 2) u˝ytkownika; 3) konstruktora i producenta statku; 4) Dyrektora Regionalnego Biura ICAO na Europ´ i Pó∏nocny Atlantyk — w przypadku gdy dopuszczalny maksymalny ci´˝ar startowy statku powietrznego przekracza 2 250 kg. §
32. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Infrastruktury: M. Pol 1231 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie wzoru protoko∏u obowiàzkowej kontroli Na podstawie art. 59d ust. 3 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2000 r. Nr 106, poz. 1126, z póên. zm.2)) zarzàdza si´, co nast´puje: §
33. OkreÊla si´ wzór protoko∏u obowiàzkowej kontroli, stanowiàcy za∏àcznik do rozporzàdzenia. ———————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdowej — budownictwo, gospodarka przestrzenna i mieszkaniowa, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165). 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2000 r. Nr 109, poz. 1157 i Nr 120, poz. 1268, z 2001 r. Nr 5, poz. 42, Nr 100, poz. 1085, Nr 110, poz. 1190, Nr 115, poz. 1229, Nr 129, poz. 1439 i Nr 154, poz. 1800, z 2002 r. Nr 74, poz. 676 oraz z 2003 r. Nr 80, poz.
34. §
35. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem 1 stycznia 2004 r. Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at