Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 stycznia 2003 r. w sprawie bezpiecznego przewozu ładunków masowych statkami morskimi

Dziennik Ustaw Nr 35 — 2273 — nej na mapie ewidencyjnej nr 104, przecina tras´ Kwiatkowskiego, dochodzàc do punktu 27, zlokalizowanego w po∏udniowo-zachodnim naro˝niku dzia∏ki nr 251/115, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 104, i biegnie dalej na wschód pó∏nocnymi granicami dzia∏ek nr 276/115, 239/107, 241/108, 243/109, oznaczonych na mapie ewidencyjnej nr 104, a nast´pnie po∏udniowà granicà dzia∏ki nr 246/114, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 104, zlokalizowanej w rejonie ulicy Flisaków, po czym przecina dzia∏k´ nr 274/114, oznaczonà na mapie ewidencyjnej nr 104, i wchodzi na po∏udniowe granice dzia∏ek nr 266/114, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 104, i nr 169/16, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 105, przecina dzia∏k´ nr 172/18, oznaczonà na mapie ewidencyjnej nr 105, i biegnie po pó∏nocnych granicach dzia∏ek nr 21, 157/20, 194/23, 195/23, 192/23, 176/25, 178/25, 165/28, 167/75, oznaczonych na mapie ewidencyjnej nr 105, i dzia∏ki nr 41/1, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 106, dochodzi do punktu 28, zlokalizowanego w odleg∏oÊci 29 m od pó∏nocno-wschodniego naro˝nika dzia∏ki nr 41/1. Nast´pnie granica portu skr´ca w kierunku po∏udniowo-zachodnim, przecinajàc dzia∏ki nr 41/1, 43/1, oznaczone na mapie ewidencyjnej nr 106, dochodzi do styku z dzia∏kà nr 31/3, oznaczonà na mapie ewidencyjnej nr 106, nast´pnie biegnie wzd∏u˝ zachodniej granicy tej dzia∏ki do styku z dzia∏kà nr 59/3, oznaczonà na mapie ewidencyjnej nr 106, skr´ca w kierunku zachodnim, wzd∏u˝ po∏udniowej granicy dzia∏ki nr 30/3, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 106, i biegnie w kierunku po∏udniowym, wzd∏u˝ zachodniej granicy dzia∏ki nr 59/3, a nast´pnie w kierunku po∏udniowo-wschodnim granicà dzia∏ek nr 23/1 i 22/1, oznaczonych na mapie ewidencyjnej nr 113, i dochodzi do punktu 29, zlokalizowanego w po∏udniowo-wschodnim naro˝niku dzia∏ki nr 23/1. W punkcie 29 granica portu skr´ca na po∏udnie i przecina oÊ kana∏u portowego w punkcie 30. Nast´pnie granica portu skr´ca w kierunku po∏udniowo-zachodnim, wzd∏u˝ osi kana∏u portowego, po pó∏nocno-wschodnich granicach dzia∏ki nr 17/2, oznaczonej na Poz. 294 i 295 mapie ewidencyjnej nr 113, dzia∏ki nr 5/1, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 115, dzia∏ki nr 3/1, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 127, oraz dzia∏ki nr 5/1, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 121, a˝ do punktu 31, zlokalizowanego w pó∏nocno-wschodnim naro˝niku tej dzia∏ki. Od punktu 31 granica portu skr´ca na wschód i biegnie pó∏nocnà stronà dzia∏ek nr 7/1, 14/3, oznaczonych na mapie ewidencyjnej nr 131, dzia∏ki nr 8/2, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 139, i dochodzi do punktu 32, zlokalizowanego przy prawej g∏ówce wejÊcia g∏ównego do Portu Gdynia. Od punktu 32 granica portu biegnie wzd∏u˝ wschodniej kraw´dzi konstrukcji falochronu wraz z narzutem, linià prostà przecinajàc wejÊcie g∏ówne do portu, do punktu 33, zlokalizowanego przy lewej g∏ówce falochronu. Od punktu 33 granica portu biegnie wzd∏u˝ wschodniej kraw´dzi konstrukcji falochronu wraz z narzutem do punktu 34, zlokalizowanego przy prawej g∏ówce falochronu wejÊcia po∏udniowego. Od punktu 34 granica portu linià prostà ∏àczy si´ z g∏owicà Nabrze˝a Beniowskiego w punkcie 1. § 2. Linia przebiegu granicy portu, o której mowa w § 1, oznaczona jest na mapie w skali 1:5000, która jest dost´pna do wglàdu w Urz´dzie Miasta Gdyni i w Urz´dzie Morskim w Gdyni. § 3. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia.3) Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at —————— 3) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze- niem Ministra Przemys∏u i Handlu z dnia 24 lipca 1936 r. wydanym w porozumieniu z Ministrem Spraw Wewn´trznych w sprawie ustalenia granicy terytorialnej morskiego portu handlowego w Gdyni (Dz. U. Nr 65, poz. 480). 295 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 31 stycznia 2003 r. w sprawie bezpiecznego przewozu ∏adunków masowych statkami morskimi Na podstawie art. 30 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim (Dz. U. Nr 109, ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo- wej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165). poz. 1156 oraz z 2002 r. Nr 240, poz. 2060) zarzàdza si´, co nast´puje: § 1. Statki morskie przewo˝àce ∏adunki masowe luzem obowiàzane sà spe∏niaç: 1) postanowienia rozdzia∏u VI oraz rozdzia∏u XII Mi´dzynarodowej konwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, sporzàdzonej w Londynie dnia 1 listopa- Dziennik Ustaw Nr 35 — 2274 — da 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i 319), wraz z Protoko∏em dotyczàcym Mi´dzynarodowej konwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974, sporzàdzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321 oraz z 1986 r. Nr 35, poz. 177), zwanej dalej „Konwencjà SOLAS”; 2) postanowienia prawid∏a II-2/19 Konwencji SOLAS — w stosunku do towarów niebezpiecznych, okreÊlonych w prawidle VII/2 tej konwencji; 3) przepisy niniejszego rozporzàdzenia. § 2. 1. Na statku przewo˝àcym sta∏e ∏adunki masowe luzem powinna znajdowaç si´, sporzàdzona co najmniej w j´zyku polskim i angielskim, instrukcja zawierajàca informacje niezb´dne dla umo˝liwienia kapitanowi zapobiegania przecià˝eniom konstrukcji kad∏uba. 2. Instrukcja, o której mowa w ust. 1, powinna zawieraç: 1) informacj´ o statecznoÊci statku, wymaganà prawid∏em II-1/22 Konwencji SOLAS, zatwierdzonà przez uznanà instytucj´ klasyfikacyjnà; 2) informacje dotyczàce sposobu balastowania statku podczas operacji prze∏adunkowych; 3) okreÊlenie maksymalnego dopuszczalnego obcià˝enia na jednostk´ powierzchni poszycia dna wewn´trznego; 4) okreÊlenie maksymalnego dopuszczalnego obcià˝enia ∏adowni; 5) plan za∏adunku i roz∏adunku zawierajàcy niezb´dne informacje pozwalajàce uniknàç przecià˝enia konstrukcji kad∏uba podczas wykonywania operacji prze∏adunkowych, operacji balastowania oraz podczas podró˝y; 6) okreÊlenie maksymalnych dopuszczalnych wartoÊci si∏ tnàcych i momentów gnàcych dzia∏ajàcych na kad∏ub podczas za∏adunku, roz∏adunku i podró˝y, je˝eli dla danego statku wymagane sà obliczenia wytrzyma∏oÊci; 7) informacj´ dotyczàcà sposobu post´powania w przypadku wystàpienia awarii na statku przewo˝àcym masowe ∏adunki niebezpieczne. § 3. 1. Przed za∏adunkiem towaru na statek za∏adowca obowiàzany jest dostarczyç na piÊmie kapitanowi statku lub jego przedstawicielowi odpowiednie informacje o ∏adunku, umo˝liwiajàce podj´cie skutecznych Êrodków ostro˝noÊci, niezb´dnych dla w∏aÊciwego rozmieszczenia i przewozu ∏adunku. 2. Informacja o ∏adunku powinna zawieraç: dane o wspó∏czynniku sztauerskim i, jeÊli ma to zastosowanie, o sposobie trymowania ∏adunku, prawdopodobieƒstwie przesuni´cia ∏adunku lub kàcie usypu oraz o innych istotnych w∏aÊciwoÊciach ∏adunku. Poz. 295 wartoÊci si∏ tnàcych i momentów gnàcych dzia∏ajàcych na kad∏ub statku nie zostanà przekroczone oraz ˝e konstrukcja kad∏uba nie zostanie lokalnie przecià˝ona. 2. Plan za∏adunku (wy∏adunku) oraz wszelkie poprawki powinny byç przedk∏adane kapitanowi portu. 3. Kapitan statku i przedstawiciel terminalu sà odpowiedzialni za przeprowadzenie operacji prze∏adunkowych zgodnie z planem, o którym mowa w ust. 1. 4. W przypadku gdy istnieje zagro˝enie, ˝e zostanà przekroczone jakiekolwiek ograniczenia wymienione w ust. 1, kapitan statku powinien przerwaç operacje prze∏adunkowe i poinformowaç o tym kapitana portu. § 5. 1. Przewóz kocentratów lub innych ∏adunków, które mogà ulegaç up∏ynnieniu, okreÊlonych w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia, dozwolony jest, gdy wilgotnoÊç ∏adunku w momencie dostarczenia na statek jest mniejsza ni˝ graniczna wilgotnoÊç transportowa. 2. Za∏adowca obowiàzany jest dostarczyç kapitanowi statku lub jego przedstawicielowi zaÊwiadczenie okreÊlajàce: 1) granicznà wilgotnoÊç transportowà; 2) Êrednià wilgotnoÊç ∏adunku w chwili ∏adowania na statek. § 6. ¸adunki wymienione w § 5 ust. 1, o wilgotnoÊci wi´kszej ni˝ graniczna wilgotnoÊç transportowa, mogà byç przewo˝one na statkach pod warunkiem spe∏nienia wymagaƒ prawid∏a VI/6.2 Konwencji SOLAS. § 7. 1. Przewóz niebezpiecznych ∏adunków masowych wymienionych w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia dozwolony jest na statkach spe∏niajàcych wymagania prawid∏a II-2/19 Konwencji SOLAS oraz zgodnie z prawid∏em VI/6.1, w sposób opisany w Dodatku B Kodeksu bezpiecznego przewozu sta∏ych ∏adunków masowych (Dz. Urz. Min. Infr. z 2002 r. Nr 11, poz. 47), zwanego dalej „Kodeksem BC”. 2. W stosunku do towarów okreÊlonych w ust. 1 stosuje si´ równie˝ postanowienia rozdzia∏u VII Konwencji SOLAS albo przepisy w sprawie przewozu towarów niebezpiecznych statkami niepodlegajàcymi Konwencji SOLAS. 3. Przewozu na statkach morskich ∏adunków wymienionych w za∏àczniku nr 4 do rozporzàdzenia dokonuje si´ zgodnie z prawid∏em VI/6.1, w sposób opisany w Dodatku B Kodeksu BC. § 8. 1. Przewóz ∏adunków ∏atwo przesypujàcych si´ o kàcie usypu mniejszym od 30°, wymienionych w za∏àczniku nr 5 do rozporzàdzenia, dozwolony jest na statkach spe∏niajàcych wymagania dla przewozu ziarna, okreÊlone w rozdziale VI Konwencji SOLAS. 3. Informacj´ przekazuje si´ na formularzu informacji o ∏adunku. Wzór formularza okreÊla za∏àcznik nr 1 do rozporzàdzenia. 2. Przy przewozie ∏adunków o kàcie usypu wi´kszym od 30° oraz ∏adunków nieprzesypujàcych si´ nale˝y spe∏niç ogólne wymagania dotyczàce trymowania ∏adunków, okreÊlone w prawidle VI/7 Konwencji SOLAS. § 4. 1. Przed za∏adowaniem lub roz∏adowaniem sta∏ych ∏adunków masowych kapitan statku i przedstawiciel terminalu powinni uzgodniç odpowiednio plan za∏adunku lub wy∏adunku zapewniajàcy, ˝e dopuszczalne 3. Przy przewozie ∏adunków, o których mowa w ust. 1, informacja o statecznoÊci wymieniona w § 2 ust. 2 pkt 1 powinna dodatkowo zawieraç opis i obliczenia dla tych ∏adunków lub dla ziarna. Dziennik Ustaw Nr 35 — 2275 — § 9. Statki morskie przewo˝àce ∏adunki masowe obowiàzane sà posiadaç: Poz. 295 maganiami prawid∏a II-2/19.4 Konwencji SOLAS — w przypadku gdy przewo˝à ∏adunki niebezpieczne wymienione w § 7 ust. 1. 1) Certyfikat ZdolnoÊci do Przewozu Sta∏ych ¸adunków Masowych — w przypadku gdy przewo˝à ∏adunki wymienione w § 5 ust. 1, § 7 ust. 3 oraz § 8; § 10. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. 2) Certyfikat ZdolnoÊci dla Statku Przewo˝àcego Materia∏y Niebezpieczne wystawiany zgodnie z wy- Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 stycznia 2003 r. (poz. 295) Za∏àcznik nr 1 WZÓR str. 1 FORMULARZ INFORMACJI O ¸ADUNKU Za∏adowca Numer(

1. y)identyfikacyjny(
2. e)Odbiorca Przewoênik Nazwa statku Port lub miejsce wysy∏ki Instrukcje lub dodatkowe informacje Port lub miejsce przeznaczenia Ogólny opis ∏adunku (rodzaj materia∏u/asortyment)* * Dla sta∏ych ∏adunków masowych Ci´˝ar brutto (kg/
3. t)— ¸adunek drobnicowy — Jednostki ∏adunkowe — ¸adunek masowy Charakterystyka ∏adunku masowego* Wspó∏czynnik sztauerski Kàt usypu Metoda trymowania W∏aÊciwoÊci chemiczne** (je˝eli ∏adunek jest potencjalnie niebezpieczny) * Je˝eli ma zastosowanie ** Np. klasa IMO, numer UN lub BC, numer EmS oraz numer MFAG Szczególne w∏aÊciwoÊci ∏adunku Dodatkowy(
4. e)certyfikat(y)* — Certyfikat zawartoÊci granicznej wilgotnoÊci transportowej — Certyfikat sezonowania towaru — Certyfikat zwolnienia — Inne (wymieniç) * JeÊli jest wymagany DEKLARACJA Niniejszym oÊwiadczam, ˝e ∏adunek zosta∏ w pe∏ni i dok∏adnie opisany i ˝e podane wyniki prób i inne dane sà wg mojej najlepszej wiary i wiedzy prawdziwe oraz mogà byç one uwa˝ane za reprezentatywne dla towaru przeznaczonego do za∏adunku. Nazwisko/funkcja, nazwa przedsi´biorstwa/organizacji, które podpisujàcy reprezentuje Data i miejsce Podpis w imieniu za∏adowcy Dziennik Ustaw Nr 35 — 2276 — Poz. 295 str. 2 FORM FOR CARGO INFORMATION Shipper Reference number(
5. s)Consignee Carrier Vessel’s name Port/place of departure Instructions or other matters Port/place of destination General description of the cargo (Type of material/particle size)* * for solid bulk cargo Gross mass (kg/tonnes) — General cargo — Cargo unit(
6. s)— Bulk cargo Specification of bulk cargo* Stowage factor Angle of repose Trimming procedures Chemical properties** if potential hazard * if applicable ** e.g., IMO class, UN No. or BC No., EmS No. and MFAG Relevant special properties of the cargo Additional certificate(s)* — Certificate of moisture content and transportable moisture limit — Weathering certificate — Exemption certificate — Other (specify) * if required DECLARATION Name/status, company/organization of signatory I hereby declare that the consignment is fully and accurately described and that the given test results and other specifications are correct to the best of my Place and date knowledge and belief and can be considered as representative for the cargo to be loaded. Signature on behalf of shipper Dziennik Ustaw Nr 35 — 2277 — Poz. 295 Za∏àcznik nr 2 WYKAZ MATERIA¸ÓW, KTÓRE MOGÑ ULEGAå UP¸YNNIENIU 1. BLENDE — zinc sulphide (siarczek cynku) 23. NEFELINE SYENITE (mineral) 2. CHALCOPYRITE 24. NICKEL ORE CONCENTRATE 3. COPPER NICKEL 25. PENTYHYDRATE CRUDE 4. COPPER ORE CONCENTRATE 26. PYRITE 5. COPPER PRECIPITATES 27. PYRITES (cupreous) (miedziane) 6. GALENA (lead sulphide) — galena (siarczek o∏owiu) 28. PYRITES (fine) (pyliste) 7. ILMENITE (dry and moist) 29. PYRITES (flotation) (up∏ynnione) 8. IRON ORE CONCENTRATE 30. PYRITES (sulphur) (siarka) 9. IRON ORE (magnetite) 31. PYRITIC ASHES (iron) (˝elazo) 10. IRON ORE (pellet feed) — ruda ˝elaza (granulat) 32. PYRITIC CINDERS 11. IRON ORE (sinter feed) — ruda ˝elaza (w spiekach) 12. IRON PYRITES 34. SLIG (iron ore) (ruda ˝elaza) 13. LEAD AND ZINC CALCINES (mixed) 35. ZINC AND LEAD CALCINES 14. LEAD AND ZINC MIDDLINGS 36. ZINC AND LEAD MIDDLINGS 15. LEAD ORE CONCENTRATE 37. ZINC ORE CONCENTRATE 16. LEAD ORE RESIDUE 38. ZINC ORE (burnt ore) (ruda wypalona) 17. LEAD SILVER ORE 39. ZINC ORE (calamine) 18. LEAD SULPHIDE 40. ZINC ORE (crude) (surowa) 19. LEAD SULPHIDE (galena) — siarczek o∏owiu 41. ZINC SINTER 20. MAGNETITE 42. ZINC SLUDGE 21. MAGNETITE-TACONITE 22. MANGANIC CONCENTRATE (manganese) koncentrat manganu (mangan) 33. SILVER LEAD ORE CONCENTRATE — 43. ZINC SULPHIDE 44. ZINC SULPHIDE (blended) (stopiony) Za∏àcznik nr 3 WYKAZ MATERIA¸ÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWO˚ONYCH JAKO ¸ADUNKI MASOWE KLASY INNEJ NI˚ MHB (MATERIALS HAZARDOUS ONLY IN BULK) 1. ALUMINIUM FERROSILICONE, POWDER (w∏àcznie z brykietami) 2. ALUMINIUM NITRATE 3. ALUMINIUM SILICON POWDER, UNCOATED 4. ALUMINIUM SMELTING BY-PRODUCTS 5. ALUMINIUM REMELTING BY-PRODUCTS 6. AMMONIUM NITRATE — z zawartoÊcià substancji zapalnych nie wi´kszà ni˝ 0,2%, jak równie˝ organicznych substancji takich jak w´giel, zakaz dodawania innych substancji 7. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS TYPE A 8. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS TYPE B 9. BARIUM NITRATE 10. CALCIUM NITRATE 11. CASTOR BEANS 12. COPRA (dry) (sucha) 13. FERROSILICON (including briquettes) — w∏àcznie z brykietami, zawierajàcy od 30%, lecz nie wi´cej ni˝ 90% krzemu 14. FERROUS METAL BORINGS, TURNINGS OR CUTTINGS — samozagrzewaniu ˚elazne drobne wióry Stalowe drobne wióry SHAVINGS, podlegajàce 15. FISH MEAL, STABILIZED FISHSCRAP, STABILIZED, antyutleniacze oczyszczone Dziennik Ustaw Nr 35 — 2278 — 16. IRON OXIDE, SPENT IRON SPONGE, SPENT 17. LEAD NITRATE 18. MAGNESIUM NITRATE 19. POTASSIUM NITRATE SALTPETRE 20. RADIOACTIVE MATERIAL LOW SPECIFIC ACTIVITY MATERIAL (LSA-I) 21. RADIOACTIVE MATERIAL SURFACE CONTAMINATED OBJECT(S) (SCO-I) Poz. 295 — nie wi´cej ni˝ 20% ∏àcznie mieszaniny oleju i wody (zawilgocenia) i kiedy wilgotnoÊç jest wi´ksza ni˝ 10% MEAL (oily) (zaolejona) OIL CAKE SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone) 24. SEED CAKE, zawierajàce olej warzywny Pozosta∏oÊci chemicznego procesu uzyskiwania oleju zawierajàce nie wi´cej ni˝ 1,5% oleju i nie wi´cej ni˝ 11% wilgotnoÊci MEAL (oily) (zaolejona) OIL CAKE SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone) 22. SEED CAKE, zawierajàce olej warzywny Pozosta∏oÊci mechanicznego procesu uzyskiwania oleju zawierajàce: — wi´cej ni˝ 10% oleju lub — wi´cej ni˝ 20% ∏àcznie mieszaniny oleju i wody (zawilgocenia) MEAL (oily) (zaolejona) OIL CAKE SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone) 25. SODIUM NITRATE CHILE SALTPETRE CHILEAN NATURAL NITRATE 23. SEED CAKE, zawierajàce olej warzywny Pozosta∏oÊci mechanicznego lub chemicznego procesu uzyskiwania oleju zawierajàce: — nie wi´cej ni˝ 10% oleju lub 29. ZINC DROSS 26. SODIUM NITRATE AND POTASSIUM NITRATE, MIXTURE CHILEAN NATURAL POTASSIC NITRATE 27. SULPHUR (bry∏a i py∏ gruboziarnisty) 28. ZINC ASHES 30. ZINC RESIDUE 31. ZINC SKIMMINGS Za∏àcznik nr 4 WYKAZ MATERIA¸ÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWO˚ONYCH JAKO ¸ADUNKI MASOWE KLASY MHB (MATERIALS HAZARDOUS ONLY IN BULK) 1. BROWN COAL (LIGNITE) BRIQUETTES 12. METAL SULPHIDE CONCENTRATES 2. CALCINED PYRITES (pirytowy py∏, lotny py∏) 13. PEAT MOSS 3. CHARCOAL 14. PETROLEUM COKE Wapnowane lub niewapnowane 4. COAL — w´giel 5. DIRECT REDUCED IRON, DRI (˝elazo bezpoÊrednio redukowane) (nie nale˝y myliç z ˝elazem gàbczastym) w postaci bry∏ek, grudek na zimno zlepionych brykietów 6. DIRECT REDUCED IRON brykiety formowane na ciep∏o 7. FERROPHOSPHORUS (w∏àcznie z brykietami) 8. FERROSILICON, zawierajàcy od 25% do 30% krzemu lub wi´cej ni˝ 90% krzemu 9. FLUORSPAR (fluoryt) (fluorek wapnia) 10. LIME (UNSLAKED) (wapno niegaszone) (tlenek wapnia, szybko schnàcy, dolomitowy szybko schnàcy) 11. MAGNESIA (UNSLAKED) (tlenek magnezowy niegaszony) (palona magnezja, pra˝ony magnezyt, kaustyczny palony magnezyt) 15. PITCH PRILL PRILLED COAL TAR PENCIL PITCH 16. SAWDUST 17. SILICOMANGANESE (ze znanym rodzajem zagro˝enia lub sk∏onnoÊcià do emitowania gazów) o zawartoÊci krzemu 25% i wi´cej 18. TANKAGE Garbage tankage (o wilgotnoÊci 8% lub wi´cej) Rough ammonia tankage (o wilgotnoÊci 7% lub wi´cej) Tankage fertilizer (o wilgotnoÊci 8% lub wi´cej) 19. VANADIUM ORE 20. WOODCHIPS 21. WOOD PULP PELLETS Dziennik Ustaw Nr 35 — 2279 — Poz. 295 Za∏àcznik nr 5 WYKAZ MATERIA¸ÓW ¸ATWO PRZESYPUJÑCYCH SI¢, O KÑCIE USYPU MNIEJSZYM OD 30° 1. ALFALFA 33. FERRONICKEL 2. ALUMINA 34. FERTILIZERS WITHOUT NITRATES (nie niebezpieczny) 3. ALUMINA, uwapniony (glina wapienna) 4. ALUMINA SILICA 5. ALUMINA SILICA (pallets) (kulki) 6. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS (nie niebezpieczne) 35. FISHMEAL (nieutleniona) 36. FLY ASH 37. GRANULATED SLAG 38. GYPSUM 7. AMMONIUM SULPHATE 39. ILMENITE SAND 8. ANTIMONY ORE (STIBNITE) 40. IRON ORE and RESIDUE 41. IRON ORE PELLETS 9. BARYTES 42. IRON PYRITES 10. BAUXITE 43. IRONSTONE 11. BORAX ANHYDROUS (surowy lub rafinowany) 44. LABRADORITE 12. BORAX (PENTAHYDRATE CRUDE, „RESORITE 46“) 13. CALCIUM NITRATE FERTILIZER 45. LEAD ORE 46. LIMESTONE 15. CEMENT 47. MAGNESIA (magnezja) (magnezyt wypalony, magnezyt stopiony, klinkier magnezjowy, klinkier magnezytowy) 16. CEMENT CLINKERS 48. MAGNESITE (naturalny) 17. CHAMOTTE 49. MAGNESE ORE 18. CHROME ORE 50. MARBLE CHIPS 14. CARBORUNDUM (CHROMIUM ORE) 51. MILORGANITE 19. CHROME PELLETS 52. MONOAMMONIUM PHOSPHATE 20. CLAY 53. MURIATE OF POTASH 21. COKE (pochodne w´gla) 54. PEANUTS (w ∏upinach) 22. COLEMANITE 56. PELLETS (koncentraty) 23. COPPER GRANULES 57. PERLITE ROCK 24. COPPER MATTE 58. PHOSPHATE (odfluorowane) 25. CRYOLITE 59. PHOSPHATE ROCK (wapnowane) 26. DIAMMONIUM PHOSPHATE 60. PHOSPHATE ROCK (niewapnowane) 27. DOLOMITE 61. PIG IRON 28. FELSPAR LUMP 62. POTASH 29. FERROCHROME 63. POTASSIUM SULPHATE 30. FERROCHROME egzotermiczny 64. PUMICE 31. FERROMANGANESE 32. FERROMANGANESE egzotermiczny 55. PEBBLES (morskie) 65. PYRITE (zawierajàce miedê i ˝elazo) 66. PYROPHYLLITE 67. QUARTZ Dziennik Ustaw Nr 35 — 2280 — Poz. 295 i 296 68. QUARTZITE 80. STONE CHIPPINGS 69. RASORITE (odwodnione) 70. RUTILE SAND 81. SUGAR (nieprzetworzony, bràzowy, rafinowany, bia∏
7. y)71. SALT 82. SULPHATE OF POTASH AND MAGNESIUM 72. SALT CAKE 83. SUPERPHOSPHATE 73. SALT ROCK 84. SUPERPHOSPHATE potrójnie granulowany 74. SAND (piasek odlewniczy, kwarcowy, krzemionkowy, skaleniowo-potasowy, skaleniowo-sodowy) 85. TACONITE PELLETS 86. TALC 75. SCRAP METAL (równie˝ metalowe skrawki, Êcinki itd.) 87. TAPIOCA 76. SEED CAKE 88. UREA 77. SILICOMANGANESE (o nieznanym charakterze zagro˝enia i zawartoÊci krzemu mniejszej ni˝ 25%) 89. VERMICULITE 78. SODA ASH (g´sty i lekki) 90. WHITE QUARTZ 79. STAINLESS STEEL GRINDING DUST 91. ZIRCON SAND 296 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 26 lutego 2003 r. zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie op∏at za dokonanie rezerwacji cz´stotliwoÊci oraz za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci Na podstawie art. 31 ust. 3 pkt 1 i 2 lit. b ustawy z dnia 21 lipca 2000 r. — Prawo telekomunikacyjne (Dz. U. Nr 73, poz. 852, z 2001 r. Nr 122, poz. 1321 i Nr 154, poz. 1800 i 1802 oraz z 2002 r. Nr 25, poz. 253, Nr 74, poz. 676 i Nr 166, poz. 1360) zarzàdza si´, co nast´puje: § 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 20 grudnia 2002 r. w sprawie op∏at za dokonanie rezerwacji cz´stotliwoÊci oraz za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci (Dz. U. Nr 237, poz. 2008) za∏àcznik nr 4 otrzymuje brzmienie okreÊlone w za∏àczniku do niniejszego rozporzàdzenia. § 2. 1. W przypadku gdy wysokoÊç op∏aty za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci lub jej raty, uiszczonej przed dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego rozporzàdzenia w wysokoÊci ustalonej zgodnie z dotychczasowym brzmieniem za∏àcznika nr 4 do rozporzàdzenia, o którym mowa w § 1, jest wy˝sza ni˝ wysokoÊç op∏aty lub raty ustalona zgodnie z za∏àcznikiem do niniejszego rozporzàdzenia, ró˝nic´ zalicza si´ z urz´du na poczet zobowiàzaƒ z tytu∏u op∏at za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci, z zastrze˝eniem ust. 2. 2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, podmiot, który uiÊci∏ op∏at´ za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci lub jej rat´, mo˝e wystàpiç z wnioskiem o zwrot ró˝nicy w terminie do 31 marca 2003 r. § 3. WysokoÊci op∏at, okreÊlone w tablicy 1 i 5 w za∏àczniku do niniejszego rozporzàdzenia, stosuje si´ do dnia uzyskania przez Rzeczpospolità Polskà cz∏onkostwa w Unii Europejskiej. ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo- wej — ∏àcznoÊç, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 i z 2003 r. Nr 19, poz. 165). § 4. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem og∏oszenia. Minister Infrastruktury: M. Pol