Obsah (4)

§ 7§ 8§ 11§ 13

Dziennik Ustaw Nr 83 — 5274 — Poz. 768 768 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 7 kwietnia 2004 r. w sprawie warunków dost´pu i korzystania z infrastruktury kolejowej2) Na podstawie art. 35

art. 30 ust. 7 ustawy, sà rozpatrywane w kolejnoÊci zg∏oszenia po rozpatrzeniu wniosków,

ust. 2, z tym ˝e wnioski zg∏oszone w tym samym dniu powinny byç rozpatrzone z zachowaniem równoprawnego traktowania przewoêników, przy uwzgl´dnieniu priorytetów okreÊlonych w art. 30 ust. 2 ustawy.

1. Zarzàdca dokonuje odr´bnej kwalifikacji otrzymanych wniosków o przydzielenie tras pociàgów w trybie, o którym mowa w ust. 2 i 3, pod wzgl´dem mo˝liwoÊci: 1) uwzgl´dnienia ich w ogólnej puli zg∏oszonego zapotrzebowania na przydzia∏ tras pociàgów; 2) zakwalifikowania poszczególnych wniosków do priorytetów o przydzielaniu tras pociàgów, okreÊlonych w art. 30 ust. 2 ustawy.
2. Rozpatrzeniu podlegajà tylko te wnioski o przydzielenie tras pociàgów, w których zawarto informacje: 1) identyfikujàce przewoênika i jego uprawnienia wynikajàce z licencji, o której mowa w rozdziale 8 ustawy; 2) okreÊlajàce rodzaj pociàgów, zgodnie z § 8 ust. 1; 3) umo˝liwiajàce okreÊlenie rodzaju priorytetu, zgodnie z art. 30 ust. 2 ustawy; 4) niezb´dne dla ustalenia op∏aty podstawowej oraz wskaêników korekty stawek jednostkowych,

§ 7i 8; 5) okre

Êlone szczegó∏owo i zestawione zgodnie z wzorem okreÊlonym przez zarzàdc´ w regulaminie. §

2. Przewoênik uzyskuje rezerwacj´ dost´pu do infrastruktury kolejowej w zakresie i na warunkach okreÊlonych w powiadomieniu o przydzielonych trasach pociàgów, zwanym dalej „powiadomieniem”.
3. Je˝eli zarzàdca nie mo˝e wskazaç uzasadnionych przyczyn ograniczenia dost´pu do czynnej i znajdujàcej si´ w jego zarzàdzie infrastruktury kolejowej jest obowiàzany potwierdziç w powiadomieniu udost´pnienie infrastruktury w zakresie wnioskowanym przez przewoênika.
4. Przez uzasadnione przyczyny,

ust. 2, rozumie si´ wyczerpanie zdolnoÊci przepu- Poz. 768 stowej albo wy∏àczenie z eksploatacji linii kolejowej bàdê brak mo˝liwoÊci korzystania z infrastruktury kolejowej zarzàdcy, w wyniku: 1) uwzgl´dnienia zobowiàzaƒ wynikajàcych z porozumieƒ mi´dzynarodowych; 2) uwzgl´dnienia ograniczeƒ wynikajàcych z rezerwacji przez zarzàdc´ zdolnoÊci przepustowej dla przejazdów niezb´dnych do zapewnienia sprawnoÊci eksploatacyjnej zarzàdzanej sieci; 3) wszcz´cia procedury likwidacji linii kolejowej lub odcinka linii kolejowej, o której mowa w art. 9 ustawy. §

2. Nie póêniej ni˝ na cztery miesiàce po up∏ywie terminu sk∏adania wniosków o przydzielenie tras pociàgów, o którym mowa w § 3 ust. 2, zarzàdca opracowuje projekt rozk∏adu jazdy pociàgów.
3. Zarzàdca jest obowiàzany uzgodniç z przewoênikiem dotyczàcà go cz´Êç projektowanego rozk∏adu jazdy pociàgów.
4. Przewoênik mo˝e odmówiç uzgodnienia dotyczàcej go cz´Êci projektu rozk∏adu jazdy pociàgów, je˝eli nie spe∏nia ona wymogów uj´tych w zg∏oszonych przez niego i przyj´tych przez zarzàdc´ wnioskach o przydzielenie tras pociàgów.
5. Na podstawie uzgodnionego projektu rozk∏adu jazdy pociàgów zarzàdca opracowuje obowiàzujàcy rozk∏ad jazdy pociàgów.
6. Je˝eli przedstawiony w powiadomieniu rozk∏ad jazdy pociàgów nie uwzgl´dnia tras pociàgów uzgodnionych przez przewoênika w projekcie rozk∏adu jazdy, mo˝e on w terminie 14 dni od dnia otrzymania powiadomienia zwróciç si´ pisemnie do zarzàdcy o wprowadzenie do rozk∏adu jazdy pociàgów, odpowiednich zmian. Wprowadzenie zmian jest potwierdzane przez zarzàdc´ w formie aneksu do powiadomienia, nie póêniej ni˝ w terminie 14 dni od dnia otrzymania przez zarzàdc´ wystàpienia przewoênika w tej sprawie. §
8. Zarzàdca zapewnia przewoênikowi udost´pnienie infrastruktury kolejowej, którà zarzàdza, przez umo˝liwienie: 1) przebywania pociàgu i wykonania przez niego przejazdu na liniach kolejowych wed∏ug okreÊlonej w umowie trasy pociàgu; 2) korzystania z niezb´dnej infrastruktury kolejowej zarzàdcy na przyznanej trasie pociàgu.
9. Zarzàdca i przewoênik mogà uzgodniç wprowadzenie dla ka˝dej udost´pnianej trasy „karty pociàgu”, której wzór okreÊla za∏àcznik do rozporzàdzenia.
10. Kart´ pociàgu wystawia zarzàdca oraz przekazuje jà i odbiera, w sposób uprzednio uzgodniony z przewoênikiem.
11. Karta pociàgu dostarczona maszyniÊcie pociàgu jest potwierdzeniem dopuszczenia pociàgu do jazdy Dziennik Ustaw Nr 83 — 5276 — i przebywania na liniach kolejowych,

ust.1 pkt 1. Maszynista pociàgu nie mo˝e rozpoczàç jazdy, jeÊli nie otrzyma karty pociàgu na okreÊlonà dla tej jazdy tras´ pociàgu. 5. W dostarczonej maszyniÊcie pociàgu karcie pociàgu zarzàdca podaje numer trasy i dzieƒ rozpocz´cia jazdy, wype∏nia dzia∏ki A i B oraz pozycje 2 i 4 w dzia∏ce F. Pozosta∏e dzia∏ki i pozycje wype∏nia maszynista, z wyjàtkiem pozycji 8, w dzia∏ce F, którà wype∏nia osoba odbierajàca kart´ pociàgu. Poz. 768 zarzàdcy, umo˝liwiajàcych pe∏nà obs∏ug´ technicznà i handlowà tego pociàgu, w tym dojÊcie, wsiadanie i wysiadanie pasa˝erów; 3) zapewnieniu dost´pu do sieci trakcyjnej na trasie przejazdu pociàgu przewoênika, w tym podczas wykonywania prac manewrowych, rozrzàdczych i prac zwiàzanych z czynnoÊciami przygotowania pociàgu do przejazdu oraz jego zakoƒczenia, wed∏ug rozk∏adu jazdy pociàgów; 6. Zarzàdca i przewoênik mogà uzgodniç rozszerzenie i zmian´ uk∏adu zapisów w karcie pociàgu, w szczególnoÊci w sposób umo˝liwiajàcy wykorzystanie jej tak˝e dla ewidencji czasu pracy dru˝yny trakcyjnej i pracy taboru oraz elektronicznego przetwarzania danych, zapewniajàc odpowiedni obieg wype∏nionych kart pociàgu i przetwarzanie zawartych w nich informacji. 4) kierowaniu i prowadzeniu ruchu, a tak˝e zapewnieniu, na ˝àdanie przewoênika, informacji zwiàzanych z przejazdem pociàgu dotyczàcych: godziny odjazdu ze stacji poczàtkowej, godziny faktycznego przybycia na stacj´ koƒcowà lub poÊrednià, na której wed∏ug rozk∏adu jazdy pociàgów jest dokonywane w∏àczenie, wy∏àczenie wagonów lub zmiana lokomotywy, godziny wystàpienia awarii, wypadków i zak∏óceƒ na drodze przejazdu, majàcych wp∏yw na przejazd pociàgów przewoênika. 7. Je˝eli karta pociàgu jest przekazywana maszyniÊcie bezpoÊrednio przed odjazdem pociàgu przez pracownika zarzàdcy, mo˝e on odmówiç jej wr´czenia, je˝eli stwierdzi: 3. Op∏ata podstawowa mo˝e byç pobierana równie˝ za nast´pujàce us∏ugi, je˝eli zarzàdca posiada mo˝liwoÊci ich Êwiadczenia: 1) brak podpisu upowa˝nionego przedstawiciela przewoênika na dokumencie poÊwiadczajàcym, ˝e maszynista posiada uprawnienia okreÊlone w przepisach wydanych na podstawie art. 22 ust. 2 pkt 1 ustawy i znajomoÊç trasy, którà b´dzie prowadzony pociàg; 1) telekomunikacyjne, w zakresie niezb´dnym dla prowadzenia ruchu; 2) brak dokumentów, które powinny znajdowaç si´ w pojeêdzie kolejowym, okreÊlonych w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 1 ustawy; 3) dost´p do urzàdzeƒ i obiektów zarzàdcy umo˝liwiajàcych: 3) niedotrzymania innych warunków, okreÊlonych w przepisach lub regulaminie.

1. b)pobór energii elektrycznej, wody, spr´˝onego powietrza, 2) diagnozowanie stanu technicznego uk∏adu biegowego pojazdów kolejowych przewoênika przy u˝yciu urzàdzeƒ zarzàdcy zabudowanych w torach;
2. a)zaopatrzenie w paliwo,
3. c)zrzut Êcieków i zebranie nieczystoÊci, 8. Karty pociàgu uzgodnione przez zarzàdc´ i przewoênika stanowià, z zastrze˝eniem § 17 ust.1 pkt 6, podstaw´ ustalenia iloÊci pociàgo-kilometrów przy rozliczeniu op∏aty podstawowej, o której mowa w art. 33 ustawy. § 7. 1. Op∏ata podstawowa jest ustalana jako iloczyn wykonanych pociàgo-kilometrów i stawki jednostkowej w∏aÊciwej dla okreÊlonej kategorii odcinka linii kolejowej i rodzaju pociàgu. Op∏ata podstawowa za przejazd wed∏ug przyznanej trasy jest sumà op∏at za przejazd przez wszystkie odcinki linii na tej trasie. 2. Op∏ata podstawowa jest pobierana za us∏ugi polegajàce w szczególnoÊci na: 1) umo˝liwieniu przejazdu pociàgu przewoênika po torach, rozjazdach linii i stacji kolejowych na przyznanej trasie pociagu albo trasie zast´pczej wyznaczonej z uwagi na sytuacj´ techniczno-eksploatacyjnà na przyznanej trasie pociàgu; 2) udost´pnieniu na przyznanej trasie pociàgu i wed∏ug ustalonego dla niej rozk∏adu jazdy pociàgów, na stacjach kolejowych lub innych miejscach postoju pociàgu przewoênika, urzàdzeƒ i obiektów
4. d)zaj´cie na stacjach kolejowych torów w celu odstawienia taboru uszkodzonego lub wy∏àczonego podczas przejazdu, na okres uzgodniony pomi´dzy przewoênikiem i zarzàdcà. § 8. 1. Stawki jednostkowe op∏aty podstawowej, zwane dalej „stawkami”, okreÊla si´ w odr´bnie ustalonych tablicach dla: 1) pociàgów pasa˝erskich kwalifikowanych — w tablicy 1; 2) pociàgów pasa˝erskich innych ni˝ kwalifikowane — w tablicy 2; 3) pociàgów towarowych i lokomotyw luzem — w tablicy 3; 4) pociàgów w przewozach kombinowanych — w tablicy 4; 5) pociàgów s∏u˝bowych — w tablicy 5. 2. Stawki przyjmuje si´ w wysokoÊci okreÊlonej przez zarzàdc´ i podanej do publicznej wiadomoÊci w tablicach,

ust.

1. Dziennik Ustaw Nr 83 — 5277 —
2. Elementami ka˝dej z tablic,

ust. 1, sà stawki Sij takie, ˝e: Sij = (kij + lij +

1. w)x (1 +
2. m)gdzie: kij — oznacza jednostkowy koszt zmienny jednego pociàgo-kilometra, ustalony dla parametrów przyj´tych w tablicach 1—4 (dla i-tego wiersza i j-tej kolumny), lij — oznacza koszt sta∏y odniesiony do jednego pociàgo-kilometra, ustalony dla parametrów przyj´tych w tablicach 1—4 (dla i-tego wiersza i j-tej kolumny), w — oznacza koszty wspólne, m — oznacza mar˝´ zysku. 4. Zarzàdca mo˝e przyjàç ró˝nà wielkoÊç mar˝y zysku dla ka˝dego rodzaju pociàgu wed∏ug tablic,

ust. 1. § 9. 1. Do kalkulacji stawek przyjmuje si´: 1) ∏àczne koszty sta∏e obejmujàce: Poz. 768 5. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczania stawek w tablicy 1 ró˝nicuje si´ zgodnie z opisem kolumn w tej tablicy, zale˝nie od dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej. Sta∏y koszt jednego pociàgo-kilometra b´dzie mia∏ takà samà wartoÊç we wszystkich pozycjach tej samej kolumny. 6. W przypadku przejazdu pociàgów pasa˝erskich innych ni˝ kwalifikowane, stawki za jeden pociàgo-kilometr ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 2 zale˝nie od ca∏kowitej masy pociàgu brutto, a w poszczególnych kolumnach tablicy, zale˝nie od technicznej dopuszczalnej pr´dkoÊci dla odcinka linii kolejowej, tak aby stawki odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone w ust. 7 i 8. 7. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 2 uzale˝nia si´ od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej zale˝nie od zró˝nicowanej w uk∏adzie wierszy ca∏kowitej masy pociàgu brutto, a w uk∏adzie kolumn, od dopuszczalnych pr´dkoÊci technicznych dla odcinków linii kolejowej. Wszystkie pozycje kosztów zmiennych w tablicy b´dà mia∏y ró˝nà wartoÊç.

1. a)amortyzacj´,
2. b)koszt utrzymania bie˝àcego, ∏àcznie z kosztami niezb´dnego w tym celu zatrudnienia,
3. c)koszt prowadzenia ruchu ∏àcznie z kosztami niezb´dnego w tym celu zatrudnienia; 2) ∏àczne koszty zmienne obejmujàce pozosta∏à cz´Êç kosztów, bez kosztów wspólnych; 3) koszty wspólne. 2. Jednostkowe koszty sta∏e i zmienne oblicza si´ w sposób okreÊlony w ust. 3—15, a koszty wspólne rozlicza si´ równomiernie na ka˝dy planowany pociàgo-kilometr. 3. W przypadku przejazdu pociàgów pasa˝erskich kwalifikowanych, stawki za jeden pociàgo-kilometr ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 1, zale˝nie od Êredniej rozk∏adowej pr´dkoÊci technicznej pociàgu i w poszczególnych kolumnach tej tablicy oraz zale˝nie od technicznej dopuszczalnej pr´dkoÊci dla odcinka linii kolejowej, tak aby stawki odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone w ust. 4 i 5. 4. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczania stawek w tablicy 1 uzale˝nia si´ od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej dla zró˝nicowanych w poszczególnych wierszach tablicy Êrednich pr´dkoÊci technicznych pociàgu, przy za∏o˝eniu przeci´tnej takiej samej masy tych pociàgów. Zmienny koszt jednego pociàgo-kilometra b´dzie mia∏ takà samà wartoÊç w poszczególnych pozycjach tego samego wiersza, a jego wartoÊç w poszczególnych pozycjach wszystkich kolumn b´dzie powtarzalna. 8. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 2 ró˝nicuje si´ zgodnie z opisem kolumn tablicy, zale˝nie od dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej dla odcinków linii kolejowej. Koszt sta∏y jednego pociàgo-kilometra b´dzie identyczny we wszystkich pozycjach ka˝dej kolumny, a wartoÊci podane w ró˝nych kolumnach b´dà ró˝ne. 9. W przypadku przejazdu pociàgów towarowych i lokomotyw luzem, stawki za jeden pociàgo-kilometr ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 3, zale˝nie od ca∏kowitej masy brutto pociàgu, a w poszczególnych kolumnach tej tablicy, zale˝nie od technicznej dopuszczalnej pr´dkoÊci dla odcinka linii kolejowej, tak aby stawki odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone w ust. 10 i 11. 10. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 3 uzale˝nia si´ od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej zale˝nie od zró˝nicowanej w uk∏adzie wierszy ca∏kowitej masy pociàgu brutto, a w uk∏adzie kolumn, od dopuszczalnych pr´dkoÊci technicznych dla odcinków linii kolejowej. Wszystkie pozycje kosztów zmiennych w tabeli b´dà mia∏y ró˝nà wartoÊç. 11. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 3 ró˝nicuje si´ zgodnie z opisem kolumn tablicy 3, zale˝nie od dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej dla odcinków linii kolejowej. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra b´dà identyczne we wszystkich pozycjach ka˝dej kolumny, a wartoÊci podane w ró˝nych kolumnach b´dà ró˝ne. 12. Stawki oraz koszty za jeden pociàgo-kilometr dla ca∏opociàgowych przewozów kombinowanych Dziennik Ustaw Nr 83 — 5278 — ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach i kolumnach tablicy 4, w sposób okreÊlony w ust. 9—11, z tym ˝e dla wyliczenia stawek przyjmowane sà tylko koszty sta∏e, których mo˝na by uniknàç, gdyby przewozy kombinowane nie by∏y wykonywane. Poz. 768 wskaênikom obni˝ki kosztów, jakie wystàpià w przypadkach,

pkt 1—3, je˝eli wskaêniki te b´dà dotyczy∏y w równym stopniu wszystkich przewoêników.

1. Zarzàdca mo˝e w przypadku pociàgów:
2. W przypadku przejazdu pociàgów s∏u˝bowych, stawki za jeden pociàgo-kilometr ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 5, zale˝nie od ca∏kowitej masy brutto pociàgu, a w poszczególnych kolumnach tej tablicy, zale˝nie od technicznej dopuszczalnej pr´dkoÊci dla odcinka linii kolejowej, tak aby stawki odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone w ust. 14 i
4. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 5 uzale˝nia si´ od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej zale˝nie od zró˝nicowanej w uk∏adzie wierszy ca∏kowitej masy pociàgu brutto, a w uk∏adzie kolumn, od dopuszczalnych pr´dkoÊci technicznych dla odcinków linii kolejowej. Wszystkie pozycje kosztów zmiennych w tabeli b´dà mia∏y ró˝nà wartoÊç.
5. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 5 ró˝nicuje si´ zgodnie z opisem kolumn tablicy 5, zale˝nie od dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej dla odcinków linii kolejowej. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra b´dà identyczne we wszystkich pozycjach ka˝dej kolumny, a wartoÊci podane w ró˝nych kolumnach b´dà ró˝ne. §
6. Zarzàdca mo˝e stosowaç dla przewoêników spe∏niajàcych okreÊlone w regulaminie wymagania co do regularnoÊci kursowania pociàgów oraz stosujàcych taryfy lub cenniki dla przewozów, których nie wykonywaliby oni kierujàc si´ jedynie interesem handlowym, Êredniosieciowe stawki okreÊlone dla rodzajów pociàgów,

§ 8ust.1.

Stawki Êredniosieciowe obliczane sà jako Êrednia wa˝ona stawek jednostkowych ustalonych dla ka˝dego odcinka linii odniesionych do pociàgo-kilometra. §

2. Zarzàdca mo˝e w przypadku pociàgów: 1) o identycznych pr´dkoÊciach, relacjach, czasach przejazdu i miejscach zatrzymania, je˝eli sà to co najmniej trzy kolejno po sobie nast´pujàce w dobie, ustalone trasy pociàgu w rozk∏adzie jazdy pociàgów; 2) dla których wnioski o przydzia∏ tras pociàgów zosta∏y zg∏oszone w trybie, o którym mowa w § 3 ust. 3, nie wczeÊniej ni˝ 14 dni po przes∏aniu informacji, o której mowa w art. 9 ust. 2 ustawy, a wnioskowana trasa zwi´kszy obcià˝enie linii i odcinków linii uj´tych w tym powiadomieniu; 3) przewoênika, który jako jedyny, w okreÊlonym w umowie okresie rozliczeniowym, wykonuje przejazdy na danej linii kolejowej, zastosowaç, ograniczone w czasie, mniejsze od jednoÊci wskaêniki zmniejszajàce stawki odpowiadajàce 1) dla których istnieje potwierdzona przez przewoênika koniecznoÊç zapewnienia wymagaƒ dotyczàcych trasy lub warunków przewozu, w szczególnoÊci ze wzgl´du na: a) skrajni´ taboru lub ∏adunku, b) nacisk osi, c) d∏ugoÊç pociàgu, d) Êrednic´ kó∏; 2) pasa˝erskich i towarowych, z nieprzewidzianà rozk∏adem jazdy wymianà, doczepianiem lub odczepianiem wagonów na stacjach poÊrednich; 3) pasa˝erskich, o wyd∏u˝onych czasach postojów na stacjach poÊrednich w celu wykonania czynnoÊci handlowych innych ni˝ oczekiwanie na rozk∏adowe skomunikowanie z innym pociàgiem, nie d∏u˝sze ni˝ 15 minut, zastosowaç wi´ksze od jednoÊci wskaêniki zwi´kszajàce stawki odpowiadajàce wskaênikom wzrostu kosztów jaki wyst´puje w przypadkach,

pkt 1—3, je˝eli wskaêniki te b´dà dotyczy∏y w równym stopniu wszystkich przewoêników. 3. Parametry ró˝nicujàce rodzaje pociàgów i kategorie odcinków linii kolejowych w tablicach,

§ 8ust. 1, okre

Êla zarzàdca, z mo˝liwoÊcià zapisu w przedziale wartoÊci. § 12. Zarzàdca podaje do publicznej wiadomoÊci, w sposób zwyczajowo przyj´ty: 1) wysokoÊç stawek okreÊlonà w tablicach,

§ 8ust.

1; 2) wskaêniki obni˝ania i zwi´kszania stawek,

§ 11ust. 1 i 2. § 13. 1. Op∏aty dodatkowe sà okre

Êlane przez zarzàdc´ na podstawie indywidualnych kalkulacji w ramach zawartej umowy z przewoênikiem za us∏ugi dodatkowe. 2. Op∏aty dodatkowe zarzàdca pobiera za: 1) us∏ugi Êwiadczone tylko wtedy gdy zosta∏y wymienione w regulaminie, a ich wykonania za˝àda przewoênik, obejmujàce w szczególnoÊci:

1. a)sprawowanie nadzoru nad przejazdem pociàgów z ∏adunkami niebezpiecznymi, których obowiàzek Êledzenia wynika z odr´bnych przepisów,
2. b)udzielanie pomocy w prowadzeniu pociàgów nadzwyczajnych,
3. c)dostarczanie wody, spr´˝onego powietrza, zrzut Êcieków i zebranie nieczystoÊci, dostarczanie, Dziennik Ustaw Nr 83 — 5279 — Poz. 768 tankowanie i rozlew paliwa z punktów lub urzàdzeƒ dystrybucyjnych zarzàdcy, § 16. 1. Zarzàdca opracowuje regulamin w sposób zapewniajàcy:
4. d)dostarczanie energii elektrycznej dla zasilania urzàdzeƒ przewoênika, podgrzewania sk∏adów pociàgów pasa˝erskich, 1) równoprawne traktowanie przewoêników na wszystkich nast´pujàcych etapach wspó∏pracy:
5. e)zapewnienie dodatkowych informacji o przejeêdzie pociàgu, poza obj´tymi op∏atà podstawowà,

§ 7ust. 2 pkt 4, f) przygotowanie i przydzielenie trasy pociàgu, wcze

Êniej niewnioskowanej; 2) us∏ugi dodatkowo wymienione w umowie, o której mowa w § 17, obejmujàce w szczególnoÊci:

1. a)udost´pnianie sieci telekomunikacyjnej dla celów innych ni˝ okreÊlone w § 7 ust. 3 pkt 1,
2. b)wydanie przewoênikowi na indywidualne zamówienie wykresów ruchu pociàgów,
3. c)udost´pnianie w formie elektronicznej lub jako druków, regulaminu oraz wykazu, o którym mowa w § 16 ust. 3, szczegó∏owych informacji wspomagajàcych dzia∏alnoÊç marketingowà przedsi´biorców zainteresowanych podj´ciem przejazdów na sieci zarzàdcy, wyciàgów z regulaminów i innych dokumentów wymagajàcych dodatkowych kosztów ze strony zarzàdcy; 3) us∏ugi Êwiadczone tylko wtedy gdy za˝àda tego przewoênik, obejmujàce dost´p do ogólnodost´pnych urzàdzeƒ i obiektów zarzàdcy niewymienionych w § 7. § 14. 1. Op∏aty podstawowe i dodatkowe za przejazdy pociàgów pasa˝erskich i towarowych zarzàdca okreÊla w sposób zapewniajàcy pokrycie ∏àcznych kosztów, które b´dzie musia∏ ponieÊç, zapewniajàc przewidywany zakres udost´pnienia infrastruktury, z uwzgl´dnieniem mar˝y zysku. 2. Zarzàdca jest obowiàzany prowadziç rachunek kosztów umo˝liwiajàcy ustalenie: 1) stawek op∏aty podstawowej w uk∏adzie okreÊlonym w § 8—10; 2) op∏at dodatkowych,

§ 13. 3.

Op∏at podstawowych i dodatkowych nie nalicza si´ za przejazdy pociàgów technologicznych. §

2. Zarzàdca jest obowiàzany, najpóêniej na 7 miesi´cy przed dniem wejÊcia w ˝ycie nowego rozk∏adu jazdy pociàgów, opracowaç projekt nowych stawek oraz op∏at dodatkowych wraz z kalkulacjà ich wysokoÊci, w celu przed∏o˝enia Prezesowi Urz´du Transportu Kolejowego do zatwierdzenia.
3. Na ˝àdanie przewoênika zarzàdca jest obowiàzany umo˝liwiç mu zapoznanie si´ z projektami,

ust. 1.

1. a)udost´pniania informacji zawartych w regulaminie,
2. b)przyjmowania wniosków o przydzielenie tras pociàgów,
3. c)rozpatrywania wniosków o przydzielenie tras pociàgów,
4. d)opracowywania rozk∏adu jazdy pociàgów,
5. e)przyznawania dost´pu do infrastruktury kolejowej,
6. f)zawierania umów o korzystanie z przydzielonych tras pociàgów oraz umów ramowych,
7. g)korzystania z infrastruktury kolejowej,
8. h)rozliczania przejazdów, naliczania i pobierania op∏at; 2) bezpieczne i sprawne wykonywanie przejazdów. 2. Regulamin nale˝y opracowaç w taki sposób, aby przewoênik uzyska∏ informacje: 1) umo˝liwiajàce komunikowanie si´ z zarzàdcà, a zw∏aszcza: adres do korespondencji, telefony, faksy, adres poczty elektronicznej; 2) dotyczàce szczegó∏owej specyfikacji us∏ug Êwiadczonych w ramach udost´pnienia infrastruktury kolejowej i sposobów post´powania, które muszà byç zachowane przy korzystaniu z niej; 3) o trybie wprowadzania uzupe∏nieƒ lub zmiany wymagaƒ dotyczàcych sporzàdzania, przekazywania, terminów sk∏adania wniosków o przydzielenie tras pociàgów; 4) o sposobie wprowadzania do powiadomienia wzajemnie uzgodnionych zmian; 5) o wymaganiach i warunkach dotyczàcych taboru, personelu i organizacji przejazdów dla sk∏adajàcych wnioski o przydzielenie tras pociàgów; 6) dotyczàce post´powania w przypadku braku zdolnoÊci przepustowej, koniecznej dla uwzgl´dnienia potrzeb zg∏oszonych we wnioskach o przydzielenie tras pociàgów; 7) o obowiàzujàcych instrukcjach, przepisach i regulaminach, które b´dà obowiàzywa∏y przewoênika w czasie korzystania z infrastruktury kolejowej; 8) o sposobie udost´pniania przewoênikowi opisu aktualnych warunków i parametrów technicznych linii; 9) dotyczàce informowania przewoêników o zmianach dotyczàcych parametrów technicznych i eksploatacyjnych linii, na których przyznano trasy, Dziennik Ustaw Nr 83 — 5280 — Poz. 768 w tym o ograniczeniach zwiàzanych z robotami, wprowadzanych ograniczeniach pr´dkoÊci i innych ograniczeniach eksploatacyjnych, specyficznych dzia∏aniach urzàdzeƒ sterowania ruchem kolejowym i ∏àcznoÊci oraz urzàdzeƒ kontrolnych i diagnostycznych taboru;
9. a)op∏aty podstawowej, z okreÊleniem zastosowanych podwy˝ek i obni˝ek, 10) które, przewoênik jest obowiàzany przekazywaç zarzàdcy przed, w czasie i po zakoƒczeniu przejazdu; 8) zakres i sposób ustalania odpowiedzialnoÊci stron umowy w przypadku wystàpienia szkód; 11) o trybie i warunkach dokonywania zmian w obowiàzujàcym rozk∏adzie jazdy; 12) o ograniczeniach w korzystaniu z infrastruktury kolejowej; 13) o szczególnych wymaganiach dotyczàcych tras udost´pnianych przez zarzàdc´; 14) o sposobie ustalania op∏at za korzystanie z infrastruktury kolejowej oraz o mo˝liwoÊci przyznawania ulg w op∏acie podstawowej, z okreÊleniem warunków ich udzielania i wysokoÊci. 3. Zarzàdca jest obowiàzany za∏àczyç do regulaminu albo odr´bnie udost´pniç przewoênikowi wykaz stacji kolejowych i punktów handlowych, z okreÊleniem urzàdzeƒ s∏u˝àcych odprawie osób bàdê rzeczy, odleg∏oÊci mi´dzy wszystkimi stacjami i punktami handlowymi oraz dopuszczalnych nacisków osi na szyny i dopuszczalnych maksymalnych pr´dkoÊci. § 17. 1. W umowie o korzystanie z przydzielonych tras pociàgów nale˝y w szczególnoÊci okreÊliç:
10. b)op∏aty dodatkowej,
11. c)innych zobowiàzaƒ finansowych wynikajàcych z umowy; 9) zasady post´powania i wzajemnego regulowania ewentualnych zobowiàzaƒ w przypadku:
12. a)powstania przeszkód w wywiàzaniu si´ stron z zobowiàzaƒ wynikajàcych z umów,
13. b)wystàpienia przeszkód w prowadzeniu ruchu,
14. c)powstania sytuacji awaryjnej,
15. d)odstàpienia od umowy albo jej rozwiàzania; 10) sposób rozstrzygania sporów; 11) skutki niedotrzymania warunków umowy, w tym niewykorzystania przyznanych tras. 2. Zarzàdca jest obowiàzany za∏àczyç do umowy nieodp∏atnie kompletny rozk∏ad jazdy pociàgów przewoênika oraz odp∏atnie, na ˝àdanie przewoênika, wykresy ruchu dotyczàce przyznanych mu tras pociàgów. 3. Zmiana umowy wymaga zachowania formy pisemnej. § 18. W umowie ramowej nale˝y w szczególnoÊci okreÊliç: 1) trasy przydzielone przewoênikowi w rozk∏adzie jazdy pociàgów; 1) okres, na który zawiera si´ umow´; 2) zakres, sposób i warunki udost´pniania oraz korzystania z infrastruktury kolejowej zwiàzanej z przydzielonà trasà pociàgu; 2) zdolnoÊç przepustowà przewidzianà do rezerwacji przez zarzàdc´ na rzecz przewoênika w kolejnych rozk∏adach jazdy pociàgów, w okresie obowiàzywania umowy; 3) sposób zorganizowania i realizacji dost´pu do urzàdzeƒ, do których zarzàdca zapewni dost´p przewoênikom, zgodnie z § 13 ust. 2; 4) us∏ugi, które zarzàdca zapewnia na rzecz przewoênika w ramach op∏aty podstawowej,

art. 33 ust. 10 ustawy, i op∏at dodatkowych,

§ 13ust. 2; 5) jednostki organizacyjne i osoby wyznaczone do wspó∏pracy, wraz z okre

Êleniem ich obowiàzków i uprawnieƒ; 6) tryb i warunki potwierdzania wykonania i dokumentowania przejazdu pociàgu, umo˝liwiajàce ustalenie iloÊci pociàgo-kilometrów przy rozliczaniu op∏aty podstawowej, o której mowa w art. 33 ustawy, a tak˝e sposób dopuszczenia pociàgu do jazdy; 7) termin oraz wysokoÊç i sposób rozliczeƒ, a tak˝e sposób uiszczenia: 3) warunki, które stworzà przewoênikowi podstaw´ do zawarcia umów z nadawcami przesy∏ek, a zarzàdcy zapewnià wykorzystanie zarezerwowanej zdolnoÊci przepustowej; 4) skutki niedotrzymania warunków umowy, w tym niewykorzystania zarezerwowanej zdolnoÊci przepustowej. §

2. Zarzàdcy, których sieci kolejowe ∏àczà si´, zawierajà porozumienie dwustronne lub wielostronne, okreÊlajàce formy wspó∏dzia∏ania dotyczàce udost´pniania infrastruktury przewoênikom, w szczególnoÊci w zakresie: 1) wspólnej reprezentacji wobec przewoêników; 2) wskazania punktów styku sieci kolejowych; 3) wskazania jednostek organizacyjnych i ich przedstawicieli wyznaczonych do wspó∏pracy; Dziennik Ustaw Nr 83 — 5281 — 4) sposobu korzystania z budynków, budowli i urzàdzeƒ; 5) zagadnieƒ organizacyjno-technicznych; 6) sporzàdzania rozk∏adu jazdy dla wykonywania przejazdów po liniach kolejowych wspó∏dzia∏ajàcych zarzàdców; Poz. 768
3. Je˝eli przejazd pociàgów wje˝d˝ajàcych przez stacje graniczne na sieci kolejowe zarzàdców na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej nie zosta∏ zamówiony u zarzàdcy przez licencjonowanego przewoênika, zarzàdca mo˝e uzale˝niç przej´cie pociàgu na stacji granicznej od powierzenia wykonania przejazdu przewoênikowi, który posiada licencj´. 7) wymagaƒ w zakresie warunków prowadzenia ruchu pociàgów; §
4. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 7 dni od dnia og∏oszenia.3) 8) obowiàzków w zakresie zapewnienia sprawnoÊci eksploatacyjnej odcinków linii kolejowych przylegajàcych do punktów styku; Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at 9) sposobu dzia∏ania w sytuacjach wyjàtkowych i w szczególnie trudnych warunkach, w tym wskazania trybu wyjaÊniania przyczyn wypadków kolejowych i katastrof, ich skutków finansowych oraz sposobów prowadzenia zwiàzanej z tym dokumentacji; 10) obs∏ugi przejazdów mi´dzynarodowych oraz sposobu rozliczeƒ finansowych z tego tytu∏u; 11) trybu rozstrzygania sporów. ——————— 3) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze- niem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej: — z dnia 6 wrzeÊnia 2001 r. w sprawie szczegó∏owych zasad udost´pniania linii kolejowych oraz wspó∏dzia∏ania zarzàdów kolei mi´dzy sobà i z przewoênikami kolejowymi (Dz. U. Nr 102, poz. 1126), — z dnia 12 sierpnia 1998 r. w sprawie szczegó∏owych zasad ustalania op∏at za udost´pnianie linii kolejowych przewoênikom kolejowym (Dz. U. Nr 111, poz. 711), które utraci∏y moc z dniem 1 czerwca 2003 r. na podstawie art. 76 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. WZÓR Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 7 kwietnia 2004 r. (poz. 768) Dziennik Ustaw Nr 83 — 5282 — Poz. 768