Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych

Dziennik Ustaw Nr 212 — 14186 — Poz. 1771 1771 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 12 paêdziernika 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych2) Na podstawie art. 20 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 789, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje: § 1. Rozporzàdzenie okreÊla ogólne warunki techniczne eksploatacji pojazdów kolejowych kolei normalnotorowych, wàskotorowych i szerokotorowych oraz pojazdów kolejowych metra. § 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà: 1) poziom utrzymania pojazdu kolejowego — zestawienie czynnoÊci utrzymaniowych wykonywanych dla danego pojazdu kolejowego okreÊlone zakresem tych prac; 2) modernizacja pojazdu kolejowego — prace modyfikacyjne w pojeêdzie kolejowym, które zmieniajà przeznaczenie pojazdu lub poprawiajà jego ogólne osiàgi techniczne, a w szczególnoÊci: zmian´ charakterystyki trakcyjnej, pr´dkoÊci maksymalnej, mocy, zdolnoÊci do zasilania w ró˝nych systemach. § 3. Eksploatacja pojazdów kolejowych powinna odbywaç si´ z zachowaniem wymagaƒ technicznych i organizacyjnych okreÊlonych: 1) w rozporzàdzeniu; 2) w zale˝noÊci od przeznaczenia pojazdu odpowiednio:

1. a)w technicznych specyfikacjach interoperacyjnoÊci kolei przyj´tych decyzjami Komisji Europejskiej,
2. b)we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà- dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429). 2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 27 kwietnia 2005 r. pod numerem 2005/194/PL zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdra˝a dyrektyw´ 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiajàcà procedur´ udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, z póên. zm.). 3) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r. Nr 92, poz. 883, Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173, poz. 1808 oraz z 2005 r. Nr 157, poz. 1314, Nr 163, poz. 1362 i Nr 169, poz. 1420. o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym,
3. c)w Regulaminie mi´dzynarodowego przewozu kolejami wagonów prywatnych (RIP), stanowiàcym Aneks II do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM), b´dàcych za∏àcznikiem B do Konwencji o mi´dzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), sporzàdzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 1985 r. Nr 34, poz. 158 i 159, z 1997 r. Nr 37, poz. 225 i 226 oraz z 1998 r. Nr 33, poz. 177),
4. d)w Regulaminie mi´dzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), stanowiàcym Aneks I do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM), b´dàcych za∏àcznikiem B do Konwencji o mi´dzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), sporzàdzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r. § 4. 1. Zarysy zewn´trzne ka˝dego pojazdu kolejowego dopuszczonego do ruchu po liniach kolejowych powinny odpowiadaç wymaganiom skrajni statycznej oraz wymaganiom okreÊlonym dla tych linii przez zarzàdców infrastruktury. Skrajnie statyczne taboru kolejowego normalnotorowego okreÊla za∏àcznik nr 1 do rozporzàdzenia, a pojazdu trakcyjnego metra — za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia. 2. Dopuszczalne jest stosowanie udowodnionych obliczeniowo zarysów zewn´trznych wyznaczonych na podstawie zarysu odniesienia skrajni statycznej, okreÊlonej w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia, po uzgodnieniu z w∏aÊciwym zarzàdcà infrastruktury. 3. Dopuszczalna jest eksploatacja pojazdu kolejowego przekraczajàcego wymiary poprzeczne, obliczone na podstawie zarysu odniesienia skrajni statycznej, po ka˝dorazowym uzgodnieniu z w∏aÊciwym zarzàdcà infrastruktury. § 5. 1. Naciski pojazdów kolejowych na tor powinny odpowiadaç maksymalnym dopuszczalnym naciskom okreÊlonym w przepisach techniczno-budowlanych dla linii kolejowych. 2. Dopuszczalna jest eksploatacja pojazdu kolejowego przekraczajàcego maksymalne dopuszczalne naciski, po ka˝dorazowym uzgodnieniu z w∏aÊciwym zarzàdcà infrastruktury. § 6. Utrzymanie pojazdów kolejowych powinno byç wykonywane przez podmioty posiadajàce wykwalifikowanych pracowników, zaplecze techniczne oraz warunki organizacyjne gwarantujàce prawid∏owe wy- Dziennik Ustaw Nr 212 — 14187 — Poz. 1771 konanie prac okreÊlonych w dokumentacji technologicznej systemu utrzymania. 2) metody stosowane przy projektowaniu utrzymania; § 7. 1. Podmioty zajmujàce si´ utrzymaniem pojazdów kolejowych powinny posiadaç dokumentacj´ zawierajàcà: 3) warunki u˝ytkowania, a w szczególnoÊci: wartoÊci graniczne dla normalnej eksploatacji pojazdu kolejowego, warunki klimatyczne, dopuszczalne rodzaje obcià˝eƒ, uwzgl´dnione przy projektowaniu utrzymania; 1) opis organizacji utrzymania; 2) dane identyfikacyjne jednostek organizacyjnych w∏asnych i innych wykonujàcych prace w zakresie utrzymania; 4) wyniki testów, badaƒ, wykonanych obliczeƒ, doÊwiadczenia praktyczne i inne dane uwzgl´dnione w czasie projektowania utrzymania. 3) wykaz typów pojazdów kolejowych, do których utrzymania posiadajà wykwalifikowanych pracowników oraz niezb´dne zaplecze techniczne; § 11. 1. Dokumentacja techniczna pojazdów kolejowych powinna zawieraç: 4) okreÊlenie poziomów utrzymania, do których realizacji posiadajà wykwalifikowanych pracowników oraz niezb´dne zaplecze techniczne; 1) dokumentacj´ techniczno-ruchowà pojazdu kolejowego, jego zespo∏ów i podzespo∏ów; 5) opis zaplecza technicznego do utrzymania pojazdów kolejowych; 2) warunki techniczne odbioru pojazdu kolejowego, jego zespo∏ów i podzespo∏ów; 6) opis wykonywanych odbiorów technicznych. 3) dokumentacj´ konstrukcyjnà wraz z warunkami technicznymi wykonania, w zakresie okreÊlonym umowà o dostawie pojazdu kolejowego. 2. Poziomy utrzymania pojazdów kolejowych okreÊla za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia, a wymagane elementy opisu zaplecza technicznego do utrzymania pojazdów kolejowych okreÊla za∏àcznik nr 4 do rozporzàdzenia. 2. Dokumentacja techniczno-ruchowa pojazdu kolejowego, jego zespo∏ów i podzespo∏ów powinna zawieraç: § 8. Przewoênicy kolejowi, zarzàdcy infrastruktury, u˝ytkownicy bocznic kolejowych, przedsi´biorcy wykonujàcy przewozy w obr´bie bocznicy kolejowej powinni prowadziç dokumentacj´ zwiàzanà z procesem utrzymania pojazdów kolejowych oraz zapewniaç zgodnoÊç procesu utrzymania z wymaganiami zawartymi w dokumentacji technologicznej systemu utrzymania. 1) okreÊlenie przeznaczenia pojazdu; § 9. 1. Dokumentacja zwiàzana z procesem utrzymania pojazdów kolejowych obejmuje: 6) wymagania dotyczàce u˝ytkowania i bezpieczeƒstwa obs∏ugi; 1) dokumentacj´ projektowania systemu utrzymania pojazdów kolejowych; 7) wytyczne dotyczàce utrzymania i konserwacji; 2) dokumentacj´ technicznà pojazdów kolejowych; 3) plan utrzymania; 4) dokumentacj´ technologicznà systemu utrzymania; 5) dokumentacj´ czynnoÊci zwiàzanych z utrzymaniem pojazdów kolejowych; 6) opis zarzàdzania dokumentacjà technologicznà systemu utrzymania. 2) dane techniczne; 3) opis budowy i zasady dzia∏ania; 4) instrukcj´ obs∏ugi; 5) rysunki poglàdowe; 8) opis metod sprawdzania stanu technicznego i zestawienie parametrów; 9) opis charakterystycznych usterek i metod ich usuwania; 10) wykaz cz´Êci zamiennych; 11) za∏àczniki obejmujàce w szczególnoÊci: schematy blokowe, ideowe, monta˝owe, wykresy, rysunki i algorytmy oprogramowania; 12) zasady recyklingu. 2. Dokumentacja, o której mowa w ust. 1, mo˝e byç prowadzona w formie elektronicznej. 3. Warunki techniczne odbioru pojazdu kolejowego, jego zespo∏ów i podzespo∏ów powinny zawieraç: § 10. Dokumentacja projektowania systemu utrzymania pojazdów kolejowych powinna okreÊlaç: 1) okreÊlenie przedmiotu warunków; 1) struktur´ organizacyjnà jednostki odpowiedzialnej za przygotowanie projektu utrzymania i jego zatwierdzenie; 2) zakres stosowania; 3) wykaz stosowanych okreÊleƒ, jeÊli nie sà one zawarte w odpowiednich normach krajowych; Dziennik Ustaw Nr 212 — 14188 — 4) wymagania techniczne, których dotrzymanie podlega sprawdzeniu pod kàtem zapewnienia wymaganego poziomu jakoÊci w procesie przygotowania produkcji, w produkcji i eksploatacji; Poz. 1771 nych dla bezpieczeƒstwa i interoperacyjnoÊci, okreÊlajàce limity, których nie mo˝na przekroczyç w czasie eksploatacji, ∏àcznie z eksploatacjà w trybie awaryjnym; 5) program, opis i ocen´ wyników badaƒ. 5) wykaz podzespo∏ów obj´tych dozorem technicznym. § 12. Plan utrzymania powinien byç sporzàdzony z podzia∏em na poziomy utrzymania pojazdu kolejowego i uwzgl´dniaç: 2. Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania pojazdów specjalnych i pojazdów pomocniczych powinna zawieraç dokumenty techniczne odnoszàce si´ przede wszystkim do zespo∏ów i podzespo∏ów majàcych wp∏yw na bezpieczeƒstwo w czasie jazdy transportowej. 1) opis metod planowania utrzymania, zestawienie rodzajów przeglàdów i napraw; 2) wykaz czynnoÊci utrzymania zapobiegawczego majàcego na celu ograniczenie prawdopodobieƒstwa wystàpienia uszkodzenia lub pogorszenia funkcjonowania pojazdu kolejowego; 3) wykaz czynnoÊci utrzymania naprawczego wykonywanych po stwierdzeniu niezdatnoÊci pojazdu kolejowego lub jego cz´Êci sk∏adowych do korzystania z pojazdu zgodnie z przeznaczeniem; 4) wykaz i sposób wykonywania warunkowych czynnoÊci utrzymania zapobiegawczego i naprawczego; 5) wykaz czynnoÊci wynikajàcych ze szczególnych warunków u˝ytkowania. § 13. 1. Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania, z zastrze˝eniem ust. 2, powinna zawieraç dokumenty niezb´dne do zarzàdzania utrzymaniem i utrzymania pojazdu kolejowego, a w szczególnoÊci: 1) opis funkcjonalny pojazdu z podzia∏em na jego elementy sk∏adowe w procesie utrzymania; 2) dokumentacj´ zawierajàcà: § 14. Opis zarzàdzania dokumentacjà technologicznà systemu utrzymania powinien zawieraç: 1) wykaz jednostek organizacyjnych odpowiedzialnych za przygotowanie dokumentacji; 2) sposób wprowadzania zmian do dokumentacji; 3) wykaz stanowisk, dla których dokumentacja jest przeznaczona. § 15. 1. Ka˝dy z podmiotów uczestniczàcych w procesie utrzymania pojazdu kolejowego powinien posiadaç ewidencj´ informacji i bezpiecznego dost´pu do informacji, zwiàzanych z realizacjà procesu utrzymania pojazdów kolejowych, a w szczególnoÊci: 1) rejestry czynnoÊci wykonanych przy utrzymaniu pojazdów kolejowych; 2) ewidencj´ usterek pojazdów; 3) dane o przebiegu eksploatacji pojazdów kolejowych i podzespo∏ów, niezb´dne do planowania ich utrzymania, wed∏ug zasad okreÊlonych w planie utrzymania.
5. a)opisy czynnoÊci przeglàdowych i naprawczych, instrukcje demonta˝u lub monta˝u, 2. Opis systemu ewidencji informacji i bezpiecznego dost´pu do informacji powinien zawieraç:
6. b)zestawienie parametrów mierzonych w procesie przeglàdu lub naprawy i opisy metod pomiarowych, 1) procedury zarzàdzania do odbierania i przetwarzania konkretnych informacji odnoszàcych si´ do eksploatacji pojazdów kolejowych, ∏àcznie ze zdarzeniami majàcymi potencjalny wp∏yw na bezpieczeƒstwo pojazdów kolejowych;
7. c)wzory kart pomiarowych z wykazem wartoÊci konstrukcyjnych, ponaprawczych i kresowych parametrów dla zespo∏ów, podzespo∏ów i elementów pojazdu, 2) procedury bezpieczeƒstwa dla ochrony danych i zatwierdzania takich systemów.
8. d)wykazy urzàdzeƒ i narz´dzi specjalistycznych,
9. e)wykazy testów wykonywanych w trakcie utrzymania,
10. f)wymagania dotyczàce kwalifikacji pracowników oraz wymagania szczególne w zakresie czynnoÊci spawania i badaƒ nieniszczàcych, § 16. Dokumentacja zwiàzana z procesem utrzymania pojazdów kolejowych powinna byç aktualizowana po wykonaniu ka˝dej czynnoÊci utrzymania i przechowywana przez okres co najmniej 5 lat od jej utworzenia. 3) wykaz cz´Êci zamiennych z opisem technicznym i wskazaniem ich producenta; § 17. Zatwierdzenia dokumentacji technologicznej systemu utrzymania pojazdów kolejowych dokonuje Prezes Urz´du Transportu Kolejowego po stwierdzeniu jej zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi w dokumentacji technicznej pojazdów kolejowych oraz w przepisach, o których mowa w § 3. 4) ograniczenia zwiàzane z bezpieczeƒstwem i interoperacyjnoÊcià dla podzespo∏ów lub cz´Êci istot- § 18. O zamiarze przeprowadzenia modernizacji pojazdu kolejowego majàcej wp∏yw na bezpieczeƒ-
11. g)instrukcje lokalizacji i usuwania typowych usterek; Dziennik Ustaw Nr 212 — 14189 — stwo ruchu, interoperacyjnoÊç pojazdu z innymi pojazdami w pociàgu oraz z infrastrukturà kolejowà nale˝y powiadomiç Prezesa Urz´du Transportu Kolejowego. § 19. 1. Po wykonaniu modernizacji pojazdu kolejowego wymagane jest przeprowadzenie eksploatacji próbnej. 2. Eksploatacja próbna wymaga szczególnej uwagi ze strony eksploatujàcego pojazd kolejowy, a jej przebieg powinien byç dokumentowany. 3. Przebieg eksploatacji próbnej nie mo˝e zagra˝aç bezpieczeƒstwu ruchu pociàgów, obs∏ugi pojazdów kolejowych, przewozu podró˝nych oraz nie mo˝e zak∏ócaç wspó∏pracy pojazdu z urzàdzeniami infrastruktury kolejowej i innymi pojazdami kolejowymi. 4. Eksploatacja próbna pojazdu kolejowego powinna si´ odbywaç zgodnie z regulaminem opracowanym przez u˝ytkownika pojazdu. § 20. Dokumentacji technicznej, o której mowa w § 11, nie wymaga si´ dla pojazdów kolejowych wprowadzonych do eksploatacji przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia, chyba ˝e po tym dniu dokonano ich modernizacji. § 21. 1. Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych zatwierdzona przez G∏ównego Inspektora Kolejnictwa albo Prezesa Urz´du Transportu Kolejowego przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia zachowuje wa˝noÊç przez okres 5 lat od dnia jego wejÊcia w ˝ycie, chyba ˝e dokonano modernizacji pojazdu kolejowego Poz. 1771 lub wprowadzono zmian´ organizacji procesu utrzymania. 2. Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych wniesiona do Prezesa Urz´du Transportu Kolejowego i niezatwierdzona przed dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego rozporzàdzenia podlega zatwierdzeniu przez Prezesa Urz´du Transportu Kolejowego. Dokumentacja ta zachowuje wa˝noÊç przez okres okreÊlony w ust. 1, chyba ˝e dokonano modernizacji pojazdu kolejowego lub wprowadzono zmian´ organizacji procesu utrzymania. § 22. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia, z tym, ˝e § 14 i 15 wchodzà w ˝ycie po up∏ywie 2 lat od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia albo z dniem wejÊcia w ˝ycie technicznych specyfikacji interoperacyjnoÊci dla pojazdów kolejowych eksploatowanych w systemie kolei konwencjonalnej, je˝eli ich og∏oszenie przez Komisj´ Europejskà nastàpi przed tym terminem.4) Minister Infrastruktury: K. Opawski ——————— 4) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze- niem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2000 r. w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów szynowych (Dz. U. Nr 36, poz. 415), które utraci∏o moc z dniem 1 stycznia 2005 r. na podstawie art. 76 ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 789, Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r. Nr 92, poz. 883, Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173, poz. 1808 oraz z 2005 r. Nr 157, poz. 1314, Nr 163, poz. 1362 i Nr 169, poz.1420). Dziennik Ustaw Nr 212 — 14190 — Poz. 1771 Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 paêdziernika 2005 r. (poz. 1771) Za∏àcznik nr 1 Rysunek 1 Tabor kolejowy normalnotorowy. Skrajnie statyczne. Skrajnia A wg PN-70/K-02056 Dziennik Ustaw Nr 212 — 14191 — Rysunek 2 Tabor kolejowy normalnotorowy. Skrajnie statyczne. Skrajnia B wg PN-70/K-02056 Poz. 1771 Dziennik Ustaw Nr 212 — 14192 — ObjaÊnienia do rysunków 1 i 2 Poz. 1771 Dziennik Ustaw Nr 212 — 14193 — Poz. 1771 Za∏àcznik nr 2 Rysunek 1 Pojazdy trakcyjne metra. Skrajnia taboru — cz´Êç górna Dziennik Ustaw Nr 212 — 14194 — Poz. 1771 Rysunek 2 Pojazdy trakcyjne metra. Skrajnia taboru — cz´Êç dolna ObjaÊnienia do rysunków 1 i 2 Tylko dla lusterek Skrajnia odbieraka Odbierak pràdowy w po∏o˝eniu roboczym Tylko dla zaworu zrywakowego Dziennik Ustaw Nr 212 — 14195 — Poz. 1771 Za∏àcznik nr 3 POZIOMY UTRZYMANIA POJAZDÓW KOLEJOWYCH Poziom utrzymania Charakterystyka Ramowy zakres prac Poziom 11) CzynnoÊci sprawdzajàce lub monitoring 1. Ocena stanu zasadniczych zespo∏ów, dokonywane przed wyjazdem pojazdu podzespo∏ów i uk∏adów pojazdu kolejokolejowego na lini´, w czasie jazdy lub wego, majàcych wp∏yw na bezpieczeƒpo zjeêdzie pojazdu. Niektóre z tych czynstwo ruchu pojazdu. noÊci mogà byç dokonywane przez pra- 2. Zaopatrzenie pojazdu kolejowego cowników przewoênika (maszynist´, rew materia∏y eksploatacyjne. widenta) lub przy u˝yciu automatycz- 3. Ewentualna wymiana zu˝ytych w traknych urzàdzeƒ pok∏adowych lub przytocie eksploatacji elementów szybko zurowych. ˝ywajàcych si´. Poziom 22) CzynnoÊci, które zapobiegajà przekrocze- 1. Szczegó∏owa ocena stanu technicznego niom limitów zu˝ycia, wykonywane na pojazdu kolejowego przez sprawdzenie specjalistycznych stanowiskach, w przedzia∏ania jego obwodów, ogl´dziny dorwach mi´dzy kolejnà planowanà eksplost´pnych bez demonta˝u podzespo∏ów, atacjà pojazdu kolejowego. przewidziane w dokumentacji badania diagnostyczne. 2. Naprawy dokonywane przez wymian´ standardowych elementów. Poziom 33) CzynnoÊci z zakresu utrzymania, które za- 1. Szczegó∏owa ocena stanu technicznego pobiegajà przekroczeniom limitów zu˝ypojazdu kolejowego poprzez sprawdzecia wykonywane na specjalistycznych nie dzia∏ania jego obwodów, ogl´dziny stanowiskach, z wy∏àczeniem pojazdu dost´pnych tak˝e po demonta˝u okrekolejowego z planowanej eksploatacji. Êlonych w dokumentacji podzespo∏ów, a tak˝e przewidziane w dokumentacji badania diagnostyczne. 2. Planowe wymiany podzespo∏ów oraz niewielkie naprawy zespo∏ów i podzespo∏ów funkcjonalnych wykonywane na wyspecjalizowanych stanowiskach. Poziom 44) CzynnoÊci wykonywane z zakresu utrzy- 1. Szczegó∏owe sprawdzenie stanu techmania naprawczego wykonywane w zanicznego przewidzianych w dokumenk∏adach posiadajàcych zaplecze technicztacji podzespo∏ów i zespo∏ów po∏àczone i stanowiska pomiarowe. ne z ich demonta˝em z pojazdu kolejowego. 2. Planowe wymiany podzespo∏ów i zespo∏ów. 3. Naprawy zespo∏ów i podzespo∏ów wykonywane w wyspecjalizowanych warsztatach. Poziom 55) CzynnoÊci majàce na celu podniesienie 1. Demonta˝ zespo∏ów i podzespo∏ów standardu pojazdu kolejowego lub jego z pojazdów kolejowych i ich wymiana odnowienie wykonywane w wyspecjalina nowe lub zregenerowane. zowanych zak∏adach lub u producenta. 2. Modyfikacje nadwozi pojazdów kolejowych i uk∏adów biegowych. ——————— 1) Zgodny z dotychczasowymi przeglàdami kontrolnymi pojazdów kolejowych. 2) Zgodny z dotychczasowymi przeglàdami okresowymi pojazdów kolejowych. 3) Zgodny z dotychczasowymi przeglàdami okresowymi poszerzonymi pojazdów kolejowych. 4) Zgodny z dotychczasowymi naprawami okresowymi rewizyjnymi pojazdów kolejowych. 5) Zgodny z dotychczasowymi naprawami g∏ównymi i modernizacjà pojazdów kolejowych. Dziennik Ustaw Nr 212 — 14196 — Poz. 1771 i 1772 Za∏àcznik nr 4 ELEMENTY OPISU ZAPLECZA TECHNICZNEGO DO UTRZYMANIA POJAZDÓW KOLEJOWYCH 1. D∏ugoÊç torów zadaszonych, w tym d∏ugoÊç i g∏´bokoÊç kana∏ów. 2. D∏ugoÊç torów niezadaszonych, w tym d∏ugoÊç i g∏´bokoÊç kana∏ów. 3. D∏ugoÊç torów zak∏adowych. 5. Rodzaj i pojemnoÊç po∏àczeƒ telematycznych. 6. Powierzchnia ca∏kowita terenu zak∏adu. 7. Powierzchnia zadaszona. 8. Powierzchnia warsztatu. 4. Wykaz poszczególnych elementów zaplecza technicznego z opisem. 9. Powierzchnia magazynowa. 1772 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 12 paêdziernika 2005 r. w sprawie zakresu badaƒ koniecznych do uzyskania Êwiadectw dopuszczenia do eksploatacji typów budowli i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych2) Na podstawie art. 23 ust. 4 pkt 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 789, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje: § 1. Zakresem badaƒ koniecznych do uzyskania Êwiadectw dopuszczenia do eksploatacji, zwanych dalej „badaniami koniecznymi”, obj´te sà typy budowli i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typy pojazdów kolejowych, okreÊlone w przepisach w sprawie wykazu typów budowli i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych, na które wydawane sà Êwiadectwa dopuszczenia do eksploatacji. ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà- dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429). 2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 20 czerwca 2005 r. pod numerem 2005/284/PL zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdra˝a dyrektyw´ 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiajàcà procedur´ udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, z póên. zm.). 3) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r. Nr 92, poz. 883, Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173, poz. 1808 oraz z 2005 r. Nr 157, poz. 1314, Nr 163, poz. 1362 i Nr 169, poz. 1420. § 2. 1. Zakres badaƒ koniecznych typów budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego obejmuje: 1) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach; 2) badanie zgodnoÊci z warunkami technicznymi, okreÊlonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadaç budowle kolejowe i ich usytuowanie; 3) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej „ustawà”; 4) analiz´ wyników prób eksploatacyjnych. 2. Zakres badaƒ koniecznych sieci jezdnej wchodzàcej w sk∏ad sieci trakcyjnej, oprócz badaƒ, o których mowa w ust. 1, obejmuje dodatkowo: 1) badanie statyczne z konstrukcjami wsporczymi polegajàce na sprawdzeniu zgodnoÊci parametrów z wymaganiami technicznymi, w tym:
12. a)zawieszenia przewodów jezdnych, ich wysokoÊci, pochylenia oraz odsuwu od osi toru,
13. b)parametrów geometrycznych sieci jezdnej,
14. c)naciàgu przewodów jezdnych i lin noÊnych w ró˝nych warunkach atmosferycznych, z uwzgl´dnieniem zmian temperatury i oblodzenia;