← Polska

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 lutego 2005 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania technic

Dziennik Ustaw Nr 25 — 1620 — Poz. 209 209 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 1 lutego 2005 r. w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych badania techniczne p

§ 13ust.

1 pkt 1, nie mniej ni˝ o 2,0 m. Je˝eli sposób wykonywania badaƒ technicznych pojazdów, wynikajàcy z rozmieszczenia urzàdzeƒ i przyrzàdów, wymaga wi´kszej d∏ugoÊci, stanowisko kontrolne powinno byç odpowiednio d∏u˝sze. 2. SzerokoÊç stanowiska kontrolnego nie powinna byç mniejsza ni˝ 6,0 m. Dopuszcza si´ szerokoÊç stanowiska kontrolnego nie mniejszà ni˝ 5,0 m w przypadku: 1) dwóch stanowisk kontrolnych równoleg∏ych nieoddzielonych od siebie Êcianà; 2) stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t, o ile warunki lokalowe nie pozwalajà na zachowanie szerokoÊci 6,0 m. Poz. 209 5. Stosunek powierzchni oszklonej pomieszczenia stanowiska kontrolnego do powierzchni pod∏ogi powinien wynosiç co najmniej 0,15. § 12. 1. Wymiary ∏aw pomiarowych powinny spe∏niaç nast´pujàce wymagania: 1) d∏ugoÊç powinna zapewniaç mo˝liwoÊç ustawienia na nich wszystkimi ko∏ami ka˝dego badanego pojazdu oraz umieszczenia przed jego przednimi Êwiat∏ami przyrzàdu do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu; w przypadku gdy przewiduje si´ przetaczanie pojazdu podczas pomiaru zbie˝noÊci kó∏, d∏ugoÊç ∏aw pomiarowych nale˝y powi´kszyç o d∏ugoÊç drogi przetoczenia pojazdu; 2) rozstaw kraw´dzi zewn´trznych nie powinien byç mniejszy ni˝:

  1. a)2,4 m — dla pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t,
  2. b)2,8 m — dla pozosta∏ych pojazdów — przy czym rozstaw kraw´dzi wewn´trznych wynika z szerokoÊci kana∏u przeglàdowego, o której mowa § 13 ust. 1 pkt 2. 3. WysokoÊç pomieszczenia, w którym znajduje si´ stanowisko kontrolne, w obszarze wyznaczonym wzd∏u˝ osi stanowiska kontrolnego na szerokoÊci co najmniej 3,0 m, nie powinna byç mniejsza ni˝: 2. Nawierzchnia ∏aw pomiarowych powinna spe∏niaç nast´pujàce wymagania: 1) 4,2 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w kana∏ przeglàdowy; przy czym dopuszcza si´ wysokoÊç 3,3 m w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t;
  3. a)3 mm — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t, 2) 5,7 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t; 3) 4,6 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t w miejscu przewidzianym do podnoszenia ca∏ego pojazdu, a poza tym miejscem wysokoÊç nie powinna byç mniejsza ni˝ 3,3 m. 4. Wymiary bramy wjazdowej i wyjazdowej w osi stanowiska kontrolnego nie powinny byç mniejsze ni˝: 1) 4,1 m — wysokoÊç bramy; przy czym dopuszcza si´ wysokoÊç 3,1 m dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; 2) 3,4 m — szerokoÊç bramy. 1) dopuszczalna nierównoÊç (falistoÊç) nie powinna przekraczaç:
  4. b)4 mm — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pozosta∏ych pojazdów; 2) dopuszczalne odchylenie od poziomu nie powinno przekraczaç:
  5. a)3 mm/m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t,
  6. b)4 mm/m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pozosta∏ych pojazdów; 3) na szerokoÊci czynnej rolek urzàdzenia rolkowego do kontroli dzia∏ania hamulców powinna byç odporna na Êcieranie i ∏atwa do utrzymania w czystoÊci. 3. Urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu mo˝e stanowiç cz´Êç sk∏adowà ∏awy pomiarowej, o ile odpowiada warunkom, o których mowa w ust. 2. § 13. 1. Wymiary kana∏u przeglàdowego powinny spe∏niaç nast´pujàce wymagania: 1) d∏ugoÊç powinna byç wi´ksza ni˝ d∏ugoÊç pojazdu, okreÊlona przepisami w sprawie warunków tech- Dziennik Ustaw Nr 25 — 1622 — Poz. 209 nicznych pojazdów oraz zakresu ich niezb´dnego wyposa˝enia, powi´kszona o d∏ugoÊç schodów, o ile znajdujà si´ na koƒcu kana∏u, lub zespo∏u pojazdów, je˝eli stacja kontroli pojazdów upowa˝niona jest do przeprowadzania badaƒ technicznych zespo∏ów pojazdów; przy czym dopuszcza si´ d∏ugoÊç nie mniejszà ni˝ 6,0 m dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; obejmowaç co najmniej nast´pujàce urzàdzenia i przyrzàdy: 2) szerokoÊç na poziomie ∏awy pomiarowej powinna mieÊciç si´ w granicach: 4) przyrzàd do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu;
  7. a)0,6—0,8 m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t, 5) przyrzàd do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a;
  8. b)0,7—1,0 m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t; 7) dymomierz; 3) g∏´bokoÊç powinna wynosiç od 1,3 m do 1,8 m; wewnàtrz kana∏u przeglàdowego powinny znajdowaç si´ przesuwne platformy lub sta∏e boczne stopnie umo˝liwiajàce diagnoÊcie zaj´cie pozycji podwy˝szonej. 2. Kana∏ przeglàdowy powinien mieç zapewnione odwodnienie oraz co najmniej nawiewnà wentylacj´. 3. Kana∏ przeglàdowy powinien byç wyposa˝ony w: 1) oÊwietlenie:
  9. a)Êwiat∏o mo˝liwie rozproszone, oÊwietlajàce miejsce pracy,
  10. b)Êwiat∏o skupione o bezpiecznym napi´ciu zasilania, kierowane w razie potrzeby na elementy pojazdu (lampa przenoÊna lub na elastycznym wysi´gniku); 2) pó∏ki wewn´trzne na narz´dzia i klucze; 3) urzàdzenie do podnoszenia osi pojazdu o udêwigu co najmniej:
  11. a)20 kN — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t,
  12. b)115 kN — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pozosta∏ych pojazdów; 4) obrze˝e umo˝liwiajàce przecià˝enie urzàdzenia do podnoszenia osi pojazdu o 25 % nominalnego udêwigu, przy czym powinno byç mo˝liwe ustawienie urzàdzenia do podnoszenia osi pojazdu równie˝ mi´dzy obrotnicami przyrzàdu do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu. § 14. 1. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe stanowiska kontrolnego w stacji kontroli pojazdów powinno 1) urzàdzenie rolkowe lub urzàdzenie p∏ytowe (najazdowe) do kontroli dzia∏ania hamulców; 2) urzàdzenie do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu; 3) przyrzàd do pomiaru i regulacji ciÊnienia powietrza w ogumieniu pojazdu; 6) miernik poziomu dêwi´ku; 8) przyrzàd do kontroli z∏àcza elektrycznego pojazd-przyczepa; 9) przyrzàd do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów, których zakres badaƒ obejmuje pojazdy samochodowe oraz przyczepy samochodowe o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; 10) urzàdzenie do wymuszania szarpni´ç ko∏ami jezdnymi pojazdu; 11) czytnik informacji diagnostycznych do uk∏adu OBDII/EOBD; nie dotyczy to stacji kontroli pojazdów, których zakres badaƒ obejmuje wy∏àcznie pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t i ciàgniki rolnicze; 12) wielosk∏adnikowy analizator spalin silników o zap∏onie iskrowym; nie dotyczy to stacji kontroli pojazdów, których zakres badaƒ obejmuje wy∏àcznie pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t i ciàgniki rolnicze, z wyjàtkiem stacji kontroli pojazdów o zakresie badaƒ obejmujàcym pojazdy przystosowane do zasilania gazem; 13) opóênieniomierz do kontroli dzia∏ania hamulców; 14) zestaw narz´dzi monterskich; 15) podstawowy zestaw przyrzàdów ogólnego przeznaczenia. mierniczych 2. Stanowisko kontrolne w okr´gowej stacji kontroli pojazdów powinno byç wyposa˝one dodatkowo w: 1) przyrzàd do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu; 2) urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; 3) komplet kluczy dynamometrycznych. Dziennik Ustaw Nr 25 — 1623 — 3. Stanowisko kontrolne w okr´gowej stacji kontroli pojazdów mo˝e byç dodatkowo wyposa˝one w legalizowanà wag´ samochodowà. 4. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe mo˝e byç wspólne dla kilku stanowisk kontrolnych jednej stacji kontroli pojazdów, o ile istnieje mo˝liwoÊç wykonania badania technicznego pojazdu, o którym mowa w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym. 5. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe oraz inne wyposa˝enie stacji kontroli pojazdów wykorzystywane do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów, które powinno posiadaç oznakowanie CE, okreÊla tabela stanowiàca za∏àcznik nr 1 do rozporzàdzenia. 6. Stacje kontroli pojazdów powinny posiadaç dokumenty zwiàzane z ocenà zgodnoÊci,

ust. 5, wszystkich posiadanych urzàdzeƒ i przyrzàdów, w stosunku do których wymagane jest oznakowanie CE. 7. Wyposa˝enie wymienione w lp. 2, 10, 13—16 tabeli,

ust. 5, mo˝e byç wykorzystywane w stacjach kontroli pojazdów, je˝eli spe∏nia dodatkowe wymagania dla niektórych przyrzàdów i urzàdzeƒ stosowanych na stacjach kontroli pojazdów okreÊlone w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia. Poz. 209 do zasilania eksploatowanych urzàdzeƒ i przyrzàdów; 2) instalacj´ spr´˝onego powietrza o ciÊnieniu roboczym z zakresu:

  1. a)0,6—0,8 MPa — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t,
  2. b)0,6—1,0 MPa — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz z uwzgl´dnieniem ciÊnienia roboczego wymaganego do prawid∏owego dzia∏ania urzàdzeƒ i przyrzàdów stanowiska kontrolnego; 3) doprowadzenie wody ciep∏ej lub nagrzewanej miejscowo do umywalki do mycia ràk; 4) odp∏yw ogólny Êcieków przez ∏apacz b∏ota, olejów i paliw lub 5) odp∏yw Êcieków z kana∏ów przez ∏apacz b∏ota, olejów i paliw do kanalizacji ogólnej lub system odwadniania kube∏kowego; 6) wentylacj´: 8. Potwierdzeniem spe∏nienia dodatkowych wymagaƒ, o których mowa w ust. 7, jest dokument wydany przez jednostk´ akredytowanà w polskim systemie akredytacji w zakresie warunków dopuszczenia urzàdzeƒ kontroli stanu technicznego pojazdów.
  3. a)naturalnà lub grawitacyjnà oraz mechanicznà nawiewno-wyciàgowà zapewniajàcà awaryjnà wymian´ powietrza, przy czym stanowisko kontrolne powinno byç wyposa˝one w alarmowy czujnik nadmiernego poziomu tlenku w´gla, który mo˝e automatycznie uruchamiaç wentylacj´, 9. Rejestr wyposa˝enia, które uzyska∏o potwierdzenie spe∏nienia dodatkowych wymagaƒ, o których mowa w ust. 7, prowadzi Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego.
  4. b)indywidualne wyciàgi spalin z koƒcówkami na rury wydechowe, o wydajnoÊci dostosowanej do rodzajów badanych pojazdów; 10. Wyposa˝enie wymienione w tabeli,

ust. 5, podlega okresowej kontroli eksploatacyjnej przeprowadzanej przez upowa˝nionego pracownika stacji kontroli pojazdów; nie dotyczy to urzàdzeƒ i przyrzàdów, które podlegajà okresowej kontroli metrologicznej lub okresowemu badaniu przeprowadzonemu przez w∏aÊciwy organ dozoru technicznego.

  1. Przedsi´biorca prowadzàcy stacj´ kontroli pojazdów powinien posiadaç dokumenty z okresowej kontroli eksploatacyjnej, metrologicznej i dozoru technicznego urzàdzeƒ i przyrzàdów stanowiàcych wyposa˝enie stacji kontroli pojazdów. §
  2. Wyposa˝enie technologiczne stanowiska kontrolnego powinno obejmowaç co najmniej: 1) ogólne oÊwietlenie elektryczne oraz punkty odbioru energii elektrycznej o napi´ciu zapewniajàcym prawid∏owe dzia∏anie urzàdzeƒ i przyrzàdów na stanowisku kontrolnym i napi´ciu bezpiecznym z mo˝liwoÊcià poboru mocy wystarczajàcej 7) ogrzewanie pomieszczenia uwzgl´dniajàce straty ciep∏a spowodowane cz´stym otwieraniem bram; 8) alarmowy czujnik nadmiernego poziomu gazu p∏ynnego i ziemnego w stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania pojazdów przystosowanych do zasilania gazem. §
  3. Przy stanowisku kontrolnym powinna byç umieszczona tablica, na której powinny si´ znajdowaç co najmniej: 1) kopia zaÊwiadczenia potwierdzajàcego wpis przedsi´biorcy do rejestru przedsi´biorców prowadzàcych stacj´ kontroli pojazdów; 2) tabela op∏at za badania techniczne pojazdów,

przepisach w sprawie wysokoÊci op∏at zwiàzanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów; 3) wykaz czynnoÊci kontrolnych oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdu podczas przeprowadzania badania technicznego, o którym Dziennik Ustaw Nr 25 — 1624 — mowa w przepisach w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Rozdzia∏ 3 Stanowisko zewn´trzne §

  2. Stanowisko zewn´trzne, przeznaczone do pomiarów ha∏asu zewn´trznego i g∏oÊnoÊci sygna∏u dêwi´kowego, powinno znajdowaç si´ na zewnàtrz pomieszczenia stacji kontroli pojazdów i byç wolne od przeszkód akustycznych.
  3. Wymiary stanowiska zewn´trznego nie powinny byç mniejsze ni˝: 1) 7,0 m x 8,0 m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne motocykla i motoroweru; 2) 8,5 m x 12,0 m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; 3) 8,5 m x 18,0 m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t.
  4. Nawierzchnia stanowiska zewn´trznego powinna byç p∏aska i utwardzona, wykonana np. z betonu, asfaltu. Rozdzia∏ 4 Przepisy przejÊciowe i koƒcowe §
  5. Badanie techniczne przeprowadzane w stacji kontroli pojazdów posiadajàcej zezwolenie wydane przed dniem wejÊcia w ˝ycie ustawy z dnia 2 lipca 2004 r. — Przepisy wprowadzajàce ustaw´ o swobodzie dzia∏alnoÊci gospodarczej (Dz. U. Nr 173, poz. 1808) mo˝e odbywaç si´ na stanowiskach kontrolnych w pomieszczeniu nieprzelotowym do dnia: 1) 31 grudnia 2010 r. — w przypadku badaƒ technicznych zespo∏u pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 16 t; 2) 30 czerwca 2014 r. — w przypadku badaƒ technicznych pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t do 16 t. Poz. 209 b) wysokoÊç pomieszczenia, w którym znajduje si´ stanowisko kontrolne,

§ 11ust. 3 pkt 1, nie powinna byç mniejsza ni˝ 4,05 m, c) wysoko

Êç bramy wjazdowej i wyjazdowej — 4,05 m; 2) dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne wy∏àcznie pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t szerokoÊç bramy wjazdowej i wyjazdowej nie powinna byç mniejsza ni˝ 2,8 m. § 20. W przypadku stacji kontroli pojazdów dzia∏ajàcych w dniu 20 paêdziernika 1999 r. dopuszcza si´ nast´pujàce wymagania: 1) w odniesieniu do stanowiska kontrolnego:

  1. a)Êciany powinny byç ∏atwo zmywalne do wysokoÊci co najmniej 1,8 m,
  2. b)wysokoÊç pomieszczenia nie powinna byç mniejsza ni˝ 3,7 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; 2) d∏ugoÊç kana∏u przeglàdowego,

§ 13ust.

1 pkt 1, nie powinna byç mniejsza ni˝ 12,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t. § 21. Stanowisko kontrolne w stacji kontroli pojazdów prowadzàcej dzia∏alnoÊç w dniu wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia mo˝e do dnia 31 grudnia 2010 r. zamiast urzàdzenia do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu byç wyposa˝one w przyrzàd do pomiaru zbie˝noÊci kó∏ jezdnych. § 22. Do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów mo˝na wykorzystywaç wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe oraz inne wyposa˝enie znajdujàce si´ w wyposa˝eniu stacji kontroli pojazdów przed wejÊciem w ˝ycie rozporzàdzenia i dopuszczone do u˝ytkowania na podstawie dotychczasowych przepisów. § 23. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem 21 lutego 2005 r., z wyjàtkiem § 9 ust. 2, który wchodzi w ˝ycie z dniem 1 lipca 2005 r.3) Minister Infrastruktury: K. Opawski § 19. W przypadku stacji kontroli pojazdów dzia∏ajàcych w dniu 6 stycznia 1996 r. dopuszcza si´ nast´pujàce wymagania: 1) dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t:

  1. a)szerokoÊç stanowiska kontrolnego nie powinna byç mniejsza ni˝ 5,5 m, ——————— 3) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze- niem Ministra Infrastruktury z dnia 5 grudnia 2003 r. w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów (Dz. U. Nr 215, poz. 2116 oraz z 2004 r. Nr 148, poz. 1554), które zgodnie z art. 85 ustawy z dnia 2 lipca 2004 r. — Przepisy wprowadzajàce ustaw´ o swobodzie dzia∏alnoÊci gospodarczej (Dz. U. Nr 173, poz. 1808) traci moc z dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego rozporzàdzenia. Dziennik Ustaw Nr 25 — 1625 — Poz. 209 Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 lutego 2005 r. (poz. 209) Za∏àcznik nr 1 TABELA WYPOSA˚ENIA KONTROLNO-POMIAROWEGO ORAZ INNEGO WYPOSA˚ENIA STACJI KONTROLI POJAZDÓW WYKORZYSTYWANEGO DO PRZEPROWADZANIA BADA¡ TECHNICZNYCH POJAZDÓW Lp. Nazwa przyrzàdu lub urzàdzenia 1 Urzàdzenia do podnoszenia: — ca∏ego pojazdu, — osi pojazdu 2 Urzàdzenia do kontroli dzia∏ania hamulców: — urzàdzenia rolkowe, — urzàdzenia p∏ytowe (najazdowe), — opóênieniomierze 3 Przyrzàdy do pomiaru zbie˝noÊci kó∏ jezdnych 4 Urzàdzenia do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu 5 Przyrzàdy do pomiaru i regulacji ciÊnienia powietrza w ogumieniu pojazdu 6 Przyrzàdy do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu 7 Mierniki poziomu dêwi´ku 8 Dymomierze 9 Przyrzàdy do kontroli z∏àcza elektrycznego pojazd-przyczepa 10 Przyrzàdy do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy 11 Urzàdzenia do wymuszania szarpni´ç ko∏ami jezdnymi pojazdu 12 Wielosk∏adnikowe analizatory spalin silników o zap∏onie iskrowym 13 Przyrzàdy do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu 14 Urzàdzenia do kontroli skutecznoÊci t∏umienia zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t 15 Czytniki informacji diagnostycznych do uk∏adu OBDII/EOBD 16 Przyrzàd do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a OBJAÂNIENIE: OBDII/EOBD — pok∏adowy system diagnostyczny do kontroli emisji spalin. Dziennik Ustaw Nr 25 — 1626 — Poz. 209 Za∏àcznik nr 2 DODATKOWE WYMAGANIA DLA NIEKTÓRYCH PRZYRZÑDÓW I URZÑDZE¡ STOSOWANYCH NA STACJACH KONTROLI POJAZDÓW 1. Urzàdzenie rolkowe do kontroli dzia∏ania hamulców
  2. d)zatrzymywaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do momentu rozpocz´cia nowego pomiaru, 1.1.Konstrukcja:
  3. e)byç wyposa˝ona we wskaênik w∏àczenia trybu sterowania automatycznego urzàdzenia, jeÊli urzàdzenie ma mo˝liwoÊç pracy w tym trybie, 1.1.1. Urzàdzenie rolkowe do kontroli dzia∏ania hamulców powinno:
  4. a)sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów: — jednostki centralnej umo˝liwiajàcej sterowanie pracà zespo∏u rolek, — dwóch niezale˝nie funkcjonujàcych zestawów rolek nap´dowych do pomiaru si∏y hamowania1), — miernika nacisku na peda∏ hamulca, — miernika ciÊnienia powietrza w pneumatycznych uk∏adach hamulcowych2),
  5. b)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie obu kó∏ i osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi,
  6. c)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca lub ciÊnienia powietrza w pneumatycznym uk∏adzie hamulcowym,
  7. d)zapewniaç rejestracj´ zale˝noÊci si∏ hamowania od nacisku na peda∏ hamulca lub od ciÊnienia w si∏ownikach pneumatycznego uk∏adu hamulcowego,
  8. e)zapewniç rejestracj´ wyników pomiaru i drukowania protoko∏u pomiarowego. 1.1.2. Zestawy rolek nap´dowych powinny:
  9. f)byç wyposa˝ona w drukark´ wewn´trznà lub w znormalizowane z∏àcze komputerowe do pod∏àczenia drukarki zewn´trznej. 1.1.4. Budowa miernika nacisku na peda∏ hamulca powinna umo˝liwiç pewne zamocowanie przetwornika si∏y na pedale hamulca lub na bucie operatora. 1.1.5. Miernik ciÊnienia powietrza powinien byç wyposa˝ony w znormalizowanà koƒcówk´, umo˝liwiajàcà szczelne pod∏àczenie przewodu miernika do z∏àcza kontrolnego, pneumatycznego uk∏adu hamulcowego pojazdu. SzczelnoÊç po∏àczenia powinna byç taka, aby spadek ciÊnienia by∏ nie wi´kszy ni˝ 0,01 MPa w czasie 3 minut. 1.2. Parametry robocze i wymiary 1.2.1. Rolki nap´dowe powinny mieç nast´pujàce wymiary:
  10. a)Êrednica 200 mm, zewn´trzna nie mniejsza ni˝
  11. b)d∏ugoÊç czynnej powierzchni rolki nie mniejsza ni˝ 250 mm i nie wi´ksza ni˝ 300 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,
  12. a)posiadaç mechanizm wy∏àczania rolek po przekroczeniu ustalonej wartoÊci poÊlizgu,
  13. c)rozstaw mi´dzy koƒcami wewn´trznymi rolek obu zestawów nie wi´kszy ni˝:
  14. b)zapewniaç sprawdzenie dok∏adnoÊci uk∏adu pomiarowego si∏y hamowania, a w razie potrzeby równie˝ justowanie (kalibracj´) tego uk∏adu. — 900 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t, 1.1.3. Jednostka centralna umo˝liwiajàca sterowanie pracà zespo∏u rolek powinna: — 900 mm — dla urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców,
  15. a)zapewniaç niezale˝ny rozruch i jednoczesne zatrzymanie rolek nap´dowych obu zestawów,
  16. d)rozstaw mi´dzy koƒcami zewn´trznymi rolek obu zestawów nie mniejszy ni˝:
  17. b)zapewniaç mo˝liwoÊç r´cznego uruchamiania nap´du niezale˝nie ka˝dego zestawu rolek nap´dowych,
  18. c)wskazywaç si∏y hamowania osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi, — 1300 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t, — 2000 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t, — 2600 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t, — 2600 mm — dla urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców. Dziennik Ustaw Nr 25 — 1627 — 1.2.2. Pr´dkoÊç obwodowa rolek nap´dowych powinna wynosiç:
  19. a)4÷6 km/h — dla urzàdzeƒ do kontroli motocykli i pojazdów o dmc do 3,5 t,
  20. b)2÷3 km/h — dla urzàdzeƒ do kontroli pojazdów o dmc ponad 3,5 t,
  21. c)dwie pr´dkoÊci wg a),
  22. b)prze∏àczane — dla urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców. 1.2.3. Powierzchnia robocza rolek nap´dowych powinna byç tak wykonana, aby wspó∏czynnik przyczepnoÊci opony do rolek nap´dowych nie by∏ mniejszy ni˝: 0,8 na sucho i 0,6 na mokro i jednoczeÊnie podczas pomiaru si∏ hamowania nie nast´powa∏o nienormalne zu˝ycie lub uszkodzenie opon. 1.3. Wymagania metrologiczne: 1.3.1. Wskazania wielkoÊci mierzonych (obliczanych) i jednostki miar. Urzàdzenie powinno wskazywaç nast´pujàce wielkoÊci:
  23. a)si∏´ hamowania w jednostkach miary: niuton [N] lub kiloniuton [kN],
  24. b)nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN],
  25. c)ciÊnienie powietrza w jednostkach miary: megapaskal [MPa] lub bar [bar]3), Poz. 209 toÊci rzeczywistej, zadanej przyrzàdem kalibracyjnym, w zakresie pomiaru powy˝ej 1 000 N (1 kN), oraz jednoczeÊnie ró˝nica wskazaƒ mi´dzy uk∏adami pomiarowymi lewego i prawego zestawu rolek przy pomiarze si∏y o tej samej wartoÊci nie mo˝e byç wi´ksza ni˝ 2 % wartoÊci koƒcowej zakresu pomiarowego,
  26. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏ hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym,
  27. c)b∏àd dopuszczalny pomiaru ciÊnienia powietrza nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±0,02 MPa (0,2 bar) w ca∏ym zakresie pomiarowym. 2. Urzàdzenia p∏ytowe (najazdowe) do kontroli dzia∏ania hamulców 2.1. Konstrukcja: 2.1.1. Urzàdzenie p∏ytowe najazdowe do kontroli dzia∏ania hamulców powinno:
  28. a)sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów: — osobnej wej4), jednostki sterujàco-wskaêniko- — dwóch lub czterech niezale˝nych p∏yt najazdowych do pomiaru si∏y hamowania5), — miernika nacisku na peda∏ hamulca,
  29. d)ró˝nic´ si∏ hamowania w jednostkach miary: procent [%].
  30. b)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie obu kó∏ tej samej osi6), 1.3.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci pomiarowych (obliczanych) powinny wynosiç:
  31. c)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca,
  32. a)dla si∏y hamowania: — od 0 do co najmniej 3 000 N (3 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli, — od 0 do co najmniej 6 000 N (6 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t, — od 0 do co najmniej 30 000 N (30 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t i urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców pojazdów,
  33. b)dla nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co najmniej 990 N (99 daN),
  34. c)dla ciÊnienia powietrza — od 0 do co najmniej 1,0 MPa (10 bar),
  35. d)dla ró˝nicy si∏ hamowania — od 0 do co najmniej 40 %. 1.3.3. Dok∏adnoÊç pomiaru.
  36. a)b∏àd dopuszczalny pomiaru si∏y hamowania nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±30 N w zakresie pomiaru od 0 do 1 000 N (1 kN) i ±3 % war-
  37. d)zapewniaç rejestracj´ zale˝noÊci si∏ hamowania od nacisku na peda∏ hamulca. 2.1.2. Ka˝da p∏yta pomiarowa powinna zapewniaç sprawdzenie dok∏adnoÊci uk∏adu pomiarowego si∏y hamowania. 2.1.3. Jednostka sterujàco-wskaênikowa powinna:
  38. a)zapewniaç mo˝liwoÊç r´cznego uruchamiania i sterowania urzàdzeniem,
  39. b)zapewniaç mo˝liwoÊç zapoczàtkowania pomiaru z miejsca kierowcy pojazdu za pomocà sterownika r´cznego (pilota),
  40. c)wskazywaç si∏y hamowania osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi,
  41. d)zatrzymywaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do chwili rozpocz´cia nowego pomiaru,
  42. e)zapewniaç sprawdzenie dok∏adnoÊci pomiarowej ka˝dej p∏yty i miernika nacisku na peda∏ hamulca,
  43. f)zapewniaç przynajmniej w trybie serwisowym pracy mo˝liwoÊç ciàg∏ej rejestracji si∏ Dziennik Ustaw Nr 25 — 1628 — hamujàcych w funkcji nacisku na peda∏ hamulca, dla celów sprawdzenia prawid∏owoÊci okreÊlania wskaênika skutecznoÊci hamowania,
  44. g)byç wyposa˝ona w drukark´ wewn´trznà lub w znormalizowane z∏àcze komputerowe do pod∏àczenia drukarki zewn´trznej. 2.1.4. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien:
  45. a)zapewniaç zamocowanie przetwornika si∏y na pedale hamulca lub na bucie operatora,
  46. b)zapewniaç bezprzewodowà transmisj´ danych do jednostki sterujàco-wskaênikowej. 2.1.5. Urzàdzenie p∏ytowe do kontroli dzia∏ania hamulców, ustawione w linii diagnostycznej, powinno byç tak zainstalowane, aby to urzàdzenie i pozosta∏e urzàdzenia linii nie wp∏ywa∏y wzajemnie w sposób ujemny na wynik pomiaru ka˝dego z tych urzàdzeƒ. Poz. 209 2.2.5. Wspó∏czynnik przyczepnoÊci opony do nawierzchni p∏yty pomiarowej urzàdzenia nie powinien byç mniejszy ni˝: 0,8 na sucho i 0,6 na mokro. 2.3. Wymagania metrologiczne: 2.3.1. Wskazania wielkoÊci mierzonych (obliczanych) i jednostki miar. Urzàdzenie powinno wskazywaç nast´pujàce wielkoÊci:
  47. a)si∏´ hamowania w jednostkach miary: niuton [N] lub kiloniuton [kN],
  48. b)nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN]7),
  49. c)ró˝nic´ si∏ hamowania, mierzonych jednoczeÊnie dla kó∏ tej samej osi, w jednostkach miary: procent [%]. 2.3.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci mierzonych powinny wynosiç:
  50. a)dla si∏y hamowania: 2.2. Parametry robocze i wymiary 2.2.1. Wymiary p∏yty pomiarowej:
  51. a)d∏ugoÊç p∏yty powinna byç nie mniejsza ni˝: — 1 400 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli, — 1 500 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,
  52. b)szerokoÊç p∏yty urzàdzenia do kontroli hamulców motocykli powinna byç nie mniejsza ni˝ 500 mm. 2.2.2. P∏yty pomiarowe urzàdzeƒ 2-p∏ytowych i 4-p∏ytowych do kontroli hamulców powinny umo˝liwiaç zainstalowanie ich na stanowisku kontrolnym tak, aby:
  53. a)dwie p∏yty by∏y wzajemnie równoleg∏e,
  54. b)odleg∏oÊç mi´dzy d∏u˝szymi kraw´dziami wewn´trznymi powierzchni roboczej p∏yt by∏a nie wi´ksza ni˝ 900 mm,
  55. c)odleg∏oÊç mi´dzy d∏u˝szymi kraw´dziami zewn´trznymi powierzchni roboczej p∏yt by∏a nie mniejsza ni˝ 2 000 mm. 2.2.3. Wytrzyma∏oÊç na nacisk ko∏a badanego pojazdu powinna byç nie mniejsza ni˝:
  56. a)5 000 N (5 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,
  57. b)10 000 N (10,0 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t. 2.2.4. Urzàdzenie powinno byç przystosowane do najazdu pojazdu z pr´dkoÊcià do 15 km/h podczas kontroli hamulców. — od 0 do co najmniej 3 000 N (3 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli, — od 0 do co najmniej 9 990 N (9,99 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,
  58. b)dla nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co najmniej 990 N (99 daN),
  59. c)dla ró˝nicy si∏ hamowania — od 0 do co najmniej 40 %. 2.3.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) powinna wynosiç:
  60. a)dla si∏y hamowania: — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli — nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN), — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t — nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN) w zakresie od 0 do 3 000 N (3 kN) i 100 N (0,1 kN) w zakresie powy˝ej 3 000 N (3 kN),
  61. b)dla si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej ni˝ 20 N (2 daN),
  62. c)dla ró˝nicy si∏ hamowania — nie wi´cej ni˝ 1 %. 2.3.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  63. a)zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów pomiarowych urzàdzenia powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru, a w razie potrzeby powinno byç zapewnione r´czne ustawienie wskazania 0,
  64. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru si∏y hamowania nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±30 N w zakre- Dziennik Ustaw Nr 25 — 1629 — sie pomiaru od 0 do 1 000 N (1 kN) i ±3 % wartoÊci rzeczywistej w zakresie pomiaru powy˝ej 1 000 N (1 kN). JednoczeÊnie ró˝nica wskazaƒ mi´dzy uk∏adami pomiarowymi lewego i prawego zestawu rolek nie powinna przekraczaç 5 % wskazania wi´kszego przy pomiarze si∏y o tej samej wartoÊci, przy czym ró˝nica ta nie mo˝e byç równie˝ wi´ksza ni˝ 2 % górnej wartoÊci zakresu pomiarowego,
  65. c)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏ hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym. 3. Opóênieniomierz do kontroli dzia∏ania hamulców 3.1. Konstrukcja: 3.1.1. Opóênieniomierz powinien:
  66. a)sk∏adaç si´ z: rejestratora i/lub wskaênika wielkoÊci wymienionych w pkt 3.2.1, uk∏adu pomiarowego opóênienia hamowania i miernika nacisku na peda∏ hamulca,
  67. b)byç wyposa˝ony w drukark´ wewn´trznà lub w znormalizowane z∏àcze komputerowe do pod∏àczenia drukarki zewn´trznej,
  68. c)byç zasilany z w∏asnego êród∏a pràdu lub z instalacji elektrycznej samochodu 12/24V,
  69. d)zapewniaç pomiar opóênienia hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca i rejestracj´ zale˝noÊci mi´dzy tymi wielkoÊciami, z mo˝liwoÊcià zapami´tania i wskazania wartoÊci maksymalnych,
  70. e)zatrzymywaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do chwili rozpocz´cia nowego pomiaru,
  71. f)zapewniaç mo˝liwoÊç zapoczàtkowania pomiaru z miejsca kierowcy pojazdu,
  72. g)zapewniaç sprawdzenie dok∏adnoÊci uk∏adu pomiarowego opóênienia hamowania,
  73. h)byç wyposa˝ony w uk∏ad kompensacji opóênienia uniezale˝niajàcy wskazanie przyrzàdu od wyst´pujàcych podczas pomiaru hamulców pochyleƒ pojazdu. 3.1.2. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien:
  74. a)zapewniaç zamocowanie przetwornika si∏y na pedale hamulca lub na bucie operatora,
  75. b)zapewniaç sprawdzenie dok∏adnoÊci uk∏adu pomiarowego si∏y nacisku na peda∏. 3.2. Wymagania metrologiczne: 3.2.1. Wskazania wielkoÊci mierzonych (obliczanych) i jednostki miar. Opóênieniomierz powinien wskazywaç lub rejestrowaç nast´pujàce wielkoÊci: Poz. 209
  76. a)opóênienie hamowania w jednostkach miary: metr/(sekunda)2 [m/s2] lub w procentach [%] przyspieszenia ziemskiego,
  77. b)nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN]. 3.2.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci powinny wynosiç:
  78. a)dla opóênienia hamowania — od 0 do co najmniej 9,9 m/s2 lub odpowiednio od 0 do co najmniej 99 % przyspieszenia ziemskiego,
  79. b)dla nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co najmniej 990 N (99 daN). 3.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) dla wielkoÊci mierzonych powinna wynosiç:
  80. a)dla opóênienia hamowania nie wi´cej ni˝ 0,1 m/s2 lub odpowiednio 1 % przyspieszenia ziemskiego,
  81. b)dla si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej ni˝ 20 N (2 daN). 3.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  82. a)zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów pomiarowych powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru, a w razie potrzeby powinno byç zapewnione r´czne ustawienie wskazania 0,
  83. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru opóênienia hamowania nie powinien byç wi´kszy ni˝ 0,1 m/s2 lub odpowiednio, jeÊli opóênieniomierz jest wyskalowany w % przyÊpieszenia ziemskiego, wynik powinien byç obliczany z zaokràgleniem w dó∏ do 1 %,
  84. c)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏ hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym. 4. Przyrzàdy do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu 4.1. Konstrukcja: 4.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z poni˝szych zespo∏ów:
  85. a)g∏owic pomiarowych — w iloÊci co najmniej na ko∏a 2 osi,
  86. b)nast´pujàcego wyposa˝enia pomocniczego, niezb´dnego do wykonania pomiarów: — obrotnic pod ko∏a kierowane — co najmniej 2 szt., — p∏yt wyrównawczych pod ko∏a osi niekierowanych — co najmniej 2 szt., — blokady peda∏u hamulca, — blokady ko∏a kierownicy. Dziennik Ustaw Nr 25 — 1630 — 4.1.2. Przyrzàd powinien:
  87. a)zapewniaç pomiar bezpoÊredni lub poÊredni wielkoÊci wymienionych w pkt 4.2.1, bez wzgl´du na kszta∏t i materia∏ tarczy ko∏a oraz ukszta∏towanie elementów nadwozia (zderzaki, spojlery, b∏otniki itp.),
  88. b)zapewniaç wskazania lub odczyt co najmniej wielkoÊci mierzonych bezpoÊrednio,
  89. c)zatrzymaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do momentu rozpocz´cia nowego pomiaru,
  90. d)zapewniaç mo˝liwoÊç wydruku protoko∏u pomiarów za pomocà drukarki wewn´trznej lub drukarki zewn´trznej pod∏àczonej do przyrzàdu przez znormalizowane z∏àcze komputerowe8) . 4.1.3. Obrotnice i p∏yty wyrównawcze powinny:
  91. a)byç zabezpieczone antykorozyjnie, w tym przed dzia∏aniem p∏ynów eksploatacyjnych, stosowanych w pojazdach,
  92. b)wytrzymaç nacisk ko∏a badanego pojazdu nie mniejszy ni˝: — 10 000 N (10 kN) — dla przyrzàdów do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu o dmc do 3,5 t, — 57 500 N (57,5 kN) — dla przyrzàdów do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu o dmc powy˝ej 3,5 t i przyrzàdów uniwersalnych. 4.2. Wymagania metrologiczne: 4.2.1. Przyrzàd powinien wskazywaç nast´pujàce wielkoÊci:9)
  93. a)zbie˝noÊç ca∏kowità kó∏ jezdnych w jednostkach miary: milimetr [mm] lub stopieƒ [°],
  94. b)kàt pochylenia ko∏a jezdnego w jednostkach miary: stopieƒ [°],10)
  95. c)kàt pochylenia osi zwrotnicy w jednostkach miary: stopieƒ [°],8)
  96. d)kàt wyprzedzenia osi zwrotnicy w jednostkach miary: stopieƒ [°],11)
  97. e)maksymalny kàt skr´tu kó∏ w jednostkach miary: stopieƒ [°],11) Poz. 209 4.2.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci pomiarowych (obliczanych) powinny wynosiç co najmniej:
  98. a)od –3° do +3° lub od –18 mm do +18 mm dla zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych,
  99. b)od –5° do +5° dla kàta pochylenia ko∏a jezdnego,
  100. c)od –5° do +18° dla kàta pochylenia osi zwrotnicy,
  101. d)od –5° do +18° dla kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy,
  102. e)od –60° do +60° dla kàta skr´tu kó∏,
  103. f)od –4° do +4° dla ró˝nicy kàtów skr´tu kó∏,
  104. g)od –70 mm do +70 mm dla ÊladowoÊci kó∏,
  105. h)od –100 mm do +100 mm dla nierównoleg∏oÊci osi. 4.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) dla wielkoÊci mierzonych (obliczanych) powinna wynosiç dla:
  106. a)zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych — nie wi´cej ni˝ 5’ lub 0,5 mm,
  107. b)kàta pochylenia ko∏a — nie wi´cej ni˝ 5’,
  108. c)kàta pochylenia osi zwrotnicy — nie wi´cej ni˝ 5’,
  109. d)kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy — nie wi´cej ni˝ 5’,
  110. e)maksymalnego kàta skr´tu kó∏ — nie wi´cej ni˝ 1°,
  111. f)ró˝nicy kàtów skr´tu kó∏ — nie wi´cej ni˝ 1°,
  112. g)ÊladowoÊci kó∏ — nie wi´cej ni˝ 0,5 mm,
  113. h)nierównoleg∏oÊci 0,5 mm. osi — nie wi´cej 4.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru — b∏àd maksymalny pomiaru (obliczeƒ) nie powinien byç wi´kszy ni˝:
  114. a)±5’ lub 0,5 mm dla zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych,
  115. b)±5’ dla kàta pochylenia ko∏a jezdnego,
  116. c)±5’ dla kàta pochylenia osi zwrotnicy,
  117. f)ró˝nica kàtów skr´tu kó∏ w jednostkach miary: stopieƒ [°],
  118. d)±5’ dla kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy,
  119. g)ÊladowoÊç kó∏ poszczególnych osi w jednostkach miary: milimetr [mm],
  120. f)±30’ dla ró˝nicy kàtów skr´tu kó∏,
  121. h)nierównoleg∏oÊç osi w jednostkach miary: milimetr [mm].12) ni˝
  122. e)±30’ dla maksymalnego kàta skr´tu kó∏,
  123. g)±0,5 mm dla ÊladowoÊci kó∏,
  124. h)±0,5 mm dla nierównoleg∏oÊci osi. Dziennik Ustaw Nr 25 — 1631 — 5. Przyrzàdy do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy 5.1. Konstrukcja: 5.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z poni˝szych zespo∏ów:
  125. a)jednostki sterujàco-wskaênikowej,13)
  126. b)zespo∏u do wywierania nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy (przyrzàdy czynne) lub zespo∏u do przeniesienia nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy (przyrzàdy bierne),
  127. c)uk∏adu pomiaru nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy. 5.1.2. Przyrzàd powinien:
  128. a)zapewniaç sztywne po∏àczenie zespo∏u do wywierania nacisku na mechanizm sterowania lub zespo∏u do przeniesienia nacisku na mechanizm sterowania z mechanizmem sterowania przyczepy bez jego demonta˝u, jeÊli zespo∏y te poÊredniczà w po∏àczeniu przyczepy z pojazdem ciàgnàcym podczas badania hamulców przyczepy; do po∏àczenia powinny byç zastosowane elementy mechanicznych urzàdzeƒ sprz´gajàcych wyposa˝onych w kul´ sprz´gajàcà, zgodnie z wymaganiami PN-ISO 1103:2000,
  129. b)byç wyposa˝ony w wy∏àcznik zasilania, w przypadku zasilania bateryjnego, oraz sygnalizacj´ w∏àczenia, jeÊli zasilanie nie wy∏àcza si´ automatycznie po okreÊlonym czasie nieaktywnoÊci przyrzàdu (nie d∏u˝szym jednak ni˝ 30 s),
  130. c)zapewniaç sprawdzenie dok∏adnoÊci uk∏adu pomiarowego nacisku na mechanizm sterowania, a w razie potrzeby równie˝ justowanie (kalibracj´) tego uk∏adu. 5.1.3. Przyrzàd czynny powinien:
  131. a)zapewniaç wywieranie w sposób kontrolowany, z p∏ynnà regulacjà, nacisku na mechanizm sterowania w kierunku równoleg∏ym do osi wzd∏u˝nej tego mechanizmu, przy tym skok elementu wymuszajàcego ruch mechanizmu sterowania hamulcem najazdowym powinien wynosiç co najmniej 160 mm,
  132. b)zapewniaç po∏àczenie zespo∏u do wywierania nacisku ze êród∏em zasilania za pomocà przewodów elastycznych odpowiedniej wytrzyma∏oÊci (dotyczy przyrzàdów hydraulicznych lub pneumatycznych),
  133. c)zapewniaç maksymalnà si∏´ nacisku (nie mniejszà jednak ni˝ 400 daN) przy ciÊnieniu powietrza nie wi´kszym ni˝ 0,6 MPa.14) Poz. 209 5.1.4. Przyrzàd bierny powinien:
  134. a)zapewniaç przeniesienie, na zespó∏ sterowania, nacisku powstajàcego podczas hamowania zestawu pojazdu na skutek najazdu przyczepy na pojazd ciàgnàcy,
  135. b)byç przystosowany do ciàgni´cia przyczepy i zabezpieczony przed przecià˝eniem dynamicznym na skutek najazdu przyczepy na pojazd ciàgnàcy podczas hamowania. 5.2. Wymagania metrologiczne: 5.2.1. Wskazania wielkoÊci mierzonych i jednostki miary. Przyrzàd powinien wskazywaç w sposób ciàg∏y si∏´ nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy w jednostkach miary niuton [N] lub wielokrotnoÊci tej jednostki dekaniuton (daN) oraz zapami´tywaç wartoÊç maksymalnà zmierzonego nacisku i zatrzymywaç to wskazanie do momentu skasowania odpowiednim dzia∏aniem. 5.2.2. Zakresy pomiarowe i wskazaƒ. Zakres nacisku powinien wynosiç od 400 N (40 daN) do co najmniej 4 000 N (400 daN). 5.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) dla nacisku powinna wynosiç 20 N (2 daN). 5.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  136. a)zerowanie — wskazanie nacisku powinno samoczynnie ustawiaç si´ na 0 bez obcià˝enia i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru,
  137. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w zakresie pomiaru do 1 000 N (100 daN) i ±2 % wartoÊci rzeczywistej w zakresie pomiaru powy˝ej 1 000 N (100 daN). 6. Urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t 6.1. Konstrukcja: 6.1.1. Ocena stanu technicznego zawieszenia powinna byç dokonywana na podstawie zmierzonych lub/i zarejestrowanych parametrów testu drganiowego wykonywanego niezale˝nie dla ka˝dej strony zawieszenia i polegajàcego na pobudzeniu do drgaƒ badanej strony zawieszenia z cz´stotliwoÊcià nie mniejszà od 15 Hz i amplitudà nie mniejszà od 0,005 m. 6.1.2. Badanie powinno byç wykonywane na podstawie testu drganiowego polegajàcego na pobudzeniu do drgaƒ uk∏adu wymuszajàcego, na którym spoczywa ko∏o badanej strony zawieszenia, Dziennik Ustaw Nr 25 — 1632 — oraz pomiarze lub/i rejestracji parametrów zale˝nych od rodzaju zastosowanej metody badania, przy czym wszystkie metody spe∏niajàce wymaganie okreÊlone w pkt 6.1.1 i dotyczàce parametrów charakteryzujàcych drgaƒ traktuje si´ jako równorz´dne. 6.1.3. WielkoÊciami s∏u˝àcymi do oceny stanu technicznego zawieszenia powinny byç wielkoÊci opisane typowymi w mechanice wielkoÊciami s∏u˝àcymi do wyra˝ania t∏umienia uk∏adu (np. wspó∏czynnik t∏umienia c [ Ns/m]) lub jednostki umowne (np. %), okreÊlone w dokumentacji producenta stanowiska lub/i okreÊlone przez odpowiednie instytucje lub/i organizacje, pozwalajàce na wiarygodnà ocen´ stanu zawieszenia w sposób odpowiadajàcy jego rzeczywistemu stanowi technicznemu. 6.1.4. Dopuszcza si´ wszelkie metody kontroli stanu zawieszenia, które wykorzystujà metody okreÊlone w mechanice jako testy drganiowe, rozumiane jako wymuszenie amplitudowo-cz´stotliwoÊciowe, zapewniajàce odpowiednio wysokà pr´dkoÊç wymuszenia drgaƒ, uzasadnionà mo˝liwie szerokim zakresem pracy elementów t∏umiàcych zawieszenia, w tym g∏ównie amortyzatora, nak∏adajàc na producenta urzàdzenia koniecznoÊç dostarczenia danych (w tym równie˝ tzw. wartoÊci granicznych) pozwalajàcych jednoznacznie interpretowaç otrzymane wyniki pomiaru. 6.1.5. Dopuszcza si´, aby urzàdzenie zapewnia∏o prawid∏owe ustawienie ko∏a badanej strony zawieszenia; dopuszcza si´ mo˝liwoÊç sygnalizowania ustawienia nieprawid∏owego, tzn. niezgodnego z dokumentacjà technicznà stanowiska; dopuszcza si´ mo˝liwoÊç „zablokowania” pomiaru w takiej sytuacji lub koniecznoÊç jednoznacznej sygnalizacji nieprawid∏owego ustawienia pojazdu, ∏àcznie z zamieszczeniem takiej informacji w protokole badania. 6.2. Wymagania metrologiczne 6.2.1. Zakresy wskazaƒ urzàdzenia powinny byç zgodne z uznanymi w mechanice jednostkami wyra˝ajàcymi t∏umienie w uk∏adzie lub adekwatne do umownych jednostek zaproponowanych przez producenta urzàdzenia lub/i okreÊlone przez odpowiednie instytucje lub/i organizacje, z zastrze˝eniem podanym w pkt 6.1.4 dotyczàcym sposobu interpretacji wskazaƒ. 6.2.2. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  138. a)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku masy badanej osi pojazdu na uk∏ad wymuszajàcy drgania nie powinien byç wi´kszy od ±2 % dla wartoÊci nacisku na oÊ równà po∏owie masy pojazdu badanego na tym stanowisku (np. 0,5 — 3 500 kg), Poz. 209
  139. b)b∏àd wskazaƒ parametru s∏u˝àcego do okreÊlenia stanu zawieszenia pojazdu nie powinien byç wi´kszy od ±2 % maksymalnej wartoÊci skali wskazaƒ. 7. Czytniki informacji diagnostycznych do uk∏adów OBD II/EOBD 7.1. Konstrukcja: 7.1.1. Czytnik informacji diagnostycznej do uk∏adów OBD II/EOBD powinien:
  140. a)posiadaç z∏àcze umo˝liwiajàce pod∏àczenie do diagnostycznej sieci pok∏adowej, zgodne z normà ISO/DIS 15031-3 (SAE J1962),
  141. b)byç wyposa˝ony w drukark´ lub z∏àcze do drukarki lub z∏àcze do komputera klasy PC (w takim przypadku do ka˝dego czytnika w wyposa˝eniu podstawowym musi byç do∏àczany program komputerowy). W przypadku gdy do u˝ywania czytnika niezb´dny jest komputer klasy PC, mo˝liwoÊç generowania protoko∏ów zapewniaç musi sam program diagnostyczny (bez koniecznoÊci przygotowywania raportów w innych programach). 7.1.2. Czytnik informacji powinien zapewniaç niezawodnà komunikacj´ z siecià OBD w ka˝dym z dopuszczalnych przepisami standardów komunikacji: — ISO 9141-2, — ISO 11519-4 (SAE J1850), — ISO 14230-4, — ISO 15765-4 (SAE J2284-3). 7.1.3. Czytnik informacji powinien posiadaç oprogramowanie zaprojektowane i zaimplementowane zgodnie z normà ISO/DIS 15031-4 (SAE J1978). 7.1.4. Czytnik informacji powinien wyÊwietlaç zapami´tane kody usterek DTC (zwiàzanych z emisjà spalin) i ich opisy w j´zyku polskim, zgodnie z SAE J2012 (ISO/DIS 15031-6), a je˝eli sà to kody charakterystyczne dla danego producenta, dopuszcza si´ wyÊwietlenie tylko oznaczenia kodowego. 7.2. Parametry robocze: 7.2.1. Czytnik informacji powinien realizowaç co najmniej funkcje opisane w normach ISO/DIS 15031-5 (SAE J1979). 7.2.2. Czytnik informacji powinien realizowaç funkcje oceny sprawnoÊci funkcjonalnej czujników tlenu zamontowanych w samochodzie, zarówno dwustanowych, jak i szerokopasmowych. Czytnik powinien zapewniaç mo˝liwoÊç oceny sprawno- Dziennik Ustaw Nr 25 — 1633 — Poz. 209
  142. b)procedura pomiaru ze wzgl´du na stosowanà metod´ pomiarowà (pomiar wzgl´dny) powinna umo˝liwiaç r´czne lub automatyczne sprawdzenie 0 % i 100 %, Êci czujnika tlenu, gdy w pojeêdzie nie sà zakoƒczone wszystkie testy (monitory) pok∏adowe i gdy mo˝liwy jest odczyt wymaganych parametrów z modu∏u sterujàcego.
  143. c)dopuszczalny maksymalny bezwzgl´dny b∏àd pomiaru nie powinien przekraczaç: 8. Przyrzàdy do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a — dla punktów pomiarowych rozstrzygajàcych o dopuszczeniu do eksploatacji (70 % i 75 %)16) — 1 %, 8.1. Konstrukcja: — w zakresie od 50 % do 100 % — 2 %, 8.1.1. Przyrzàd powinien byç tak skonstruowany, aby przy normalnej obs∏udze nie powodowa∏ uszkodzenia badanych oszkleƒ. — w pozosta∏ym zakresie — 5 %. 8.1.2. Przyrzàd powinien:
  144. a)umo˝liwiaç pomiar wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a oszkleƒ zamontowanych w pojeêdzie w warunkach stacji kontroli pojazdów, oraz na otwartej przestrzeni w porze nocnej i dziennej, tak˝e w warunkach bezpoÊredniego oÊwietlenia promieniami s∏onecznymi badanego pojazdu, OBJAÂNIENIA:
  145. b)umo˝liwiaç jednoosobowà obs∏ug´, 4) Nie
  146. c)umo˝liwiaç uzyskanie wyników pomiarów ró˝niàcych si´ od wyników pomiarów wykonanych metodà opisanà w Regulaminie nr 43 EKG ONZ nie wi´cej ni˝ o wartoÊç wg pkt 2.4.3 Regulaminu nr 43 EKG ONZ. 8.1.3. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z nast´pujàcych elementów:
  147. a)oÊwietlacza wyposa˝onego w êród∏o Êwiat∏a bia∏ego o temperaturze barwowej 2 856 K ±50 K15),
  148. b)g∏owicy pomiarowej, zawierajàcej detektor promieniowania o charakterystyce dostosowanej do êród∏a Êwiat∏a tak, aby zapewniaç uzyskanie niedok∏adnoÊci wyniku pomiaru zgodne z pkt 3.5.4.3 Regulaminu nr 43 EKG ONZ,
  149. c)wskaênika umo˝liwiajàcego odczyt wyniku pomiaru. 8.2. Wymagania metrologiczne: 8.2.1. Wskazania wielkoÊci mierzonych i jednostki miar. Przyrzàd powinien mierzyç i wyÊwietlaç wspó∏czynnik przepuszczalnoÊci Êwiat∏a oszkleƒ. Dopuszcza si´ wskazanie w jednostkach miary: procent [%]. 8.2.2. Zakres wskazaƒ powinien wynosiç od 0 % (brak przepuszczania strumienia Êwietlnego) do 100 % (ca∏kowite przepuszczanie). 8.2.3. RozdzielczoÊç pomiaru powinna wynosiç maksymalnie 0,5 % (zalecane 0,1 %). 8.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  150. a)powinna byç zachowana proporcjonalnoÊç wskazaƒ do wartoÊci przepuszczalnoÊci, 1) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli. 2) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli i pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t. 3) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli i pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t. dotyczy urzàdzeƒ zainstalowanych w linii diagnostycznej. 5) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli. 6) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli. 7) W przypadku wyposa˝enia urzàdzenia w odpowiednie blokady uniemo˝liwiajàce przekroczenie si∏y nacisku na peda∏ granicznej dla rodzajów pojazdów, przewidzianych do kontroli na urzàdzeniu oraz rejestracji tego na wydruku, dopuszcza si´ brak oddzielnego wskaênika nacisku na peda∏. 8) Dotyczy kó∏ osi kierowanej. 9) Nie dotyczy przyrzàdów sterowanych przez mikroprocesor (komputer). 10) Dotyczy kó∏ wszystkich osi. 11) Nie dotyczy przyrzàdów, które nie mierzà bezpoÊrednio tych wielkoÊci; w takim przypadku przyrzàd powinien wskazywaç wielkoÊci, na podstawie których jest okreÊlany kàt wyprzedzenia osi zwrotnicy lub maksymalny kàt skr´tu kó∏. 12) Dopuszcza si´ wskazania w jednostkach miary kàtowej stopieƒ [°], je˝eli w instrukcji jest podany sposób okreÊlania tego parametru w jednostkach miary liniowej. 13) W przypadku przyrzàdów wspó∏pracujàcych z urzàdzeniami do pomiaru si∏ hamujàcych i oceny skutecznoÊci hamulców funkcj´ t´ mo˝e pe∏niç jednostka sterujàco-wskaênikowa tych urzàdzeƒ. 14) Dotyczy przyrzàdów pneumatycznych, zasilanych wy∏àcznie z sieci spr´˝onego powietrza stacji kontroli pojazdów. W przypadku przyrzàdów pneumatycznych zasilanych ze zbiornika spr´˝onego powietrza na zbiornik ten powinien byç wydany wa˝ny protokó∏ w∏aÊciwego organu dozoru technicznego. 15) Dopuszcza si´ inne êród∏a Êwiat∏a, o ile wyniki pomiaru sà zgodne z wymaganiami niniejszych warunków technicznych, przy zachowaniu procedury pomiarowej. 16) Minimalne wartoÊci przepuszczalnoÊci dla przednich i pozosta∏ych oszkleƒ wed∏ug Regulaminu nr 43 EKG ONZ.

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.