Poprawki do załącznika do konwencji o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego, sporządzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r.

Dziennik Ustaw Nr 118 — 7474 — Poz. 988 1001 — OÊwiadczenie rzàdowe z dnia 18 stycznia 2005 r. w sprawie mocy obowiàzujàcej Poprawek do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´tych przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 11 stycznia 1996 r. . . . . . . . 7517 1002 — Poprawki do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´te przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 9 wrzeÊnia 1999 r. . . . . . . . 7519 1003 — OÊwiadczenie rzàdowe z dnia 18 stycznia 2005 r. w sprawie mocy obowiàzujàcej Poprawek do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´tych przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 9 wrzeÊnia 1999 r. . . . . . . . 7525 1004 — Poprawki do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´te przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 10 stycznia 2002 r. . . . . . . . 7526 1005 — OÊwiadczenie rzàdowe z dnia 18 stycznia 2005 r. w sprawie mocy obowiàzujàcej Poprawek do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´tych przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 10 stycznia 2002 r. . . . . . . . 7539 ROZPORZÑDZENIE 1006 — Ministra Spraw Wewn´trznych i Administracji z dnia 24 czerwca 2005 r. w sprawie szczegó∏owych zasad gospodarki finansowej Funduszu Wsparcia Policji . . . . . . 7540 988 POPRAWKI DO ZA¸ÑCZNIKA DO KONWENCJI o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´te przez Konferencj´ Umawiajàcych si´ Rzàdów w dniu 10 listopada 1977 r. Przek∏ad POPRAWKI DO ZA¸ÑCZNIKA DO KONWENCJI AMENDMENTS TO THE ANNEX o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, 1965 r., przyj´te przez Konferencj´ Umawiajàcych si´ Rzàdów w dniu 10 listopada 1977 r. of the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965, adopted by the Conference of Contracting Governments on 10 November 1977 W rozdziale 1 — DEFINICJE I POSTANOWIENIA OGÓLNE, w sekcji A. DEFINICJE dodaje si´ nowà nast´pujàcà definicj´ po definicji „Poczta”: Insert in Section 1 — DEFINITIONS AND GENERAL PROVISIONS, Sub-Section A. DEFINITIONS, the following new definition after the definition of “Mail”: „Pasa˝er w tranzycie. Pasa˝er, który przybywa z obcego kraju na pok∏adzie statku w celu kontynuowania podró˝y do innego obcego kraju na pok∏adzie statku lub jakimkolwiek innym Êrodkiem transportu.” „Passenger in transit. A passenger who arrives by ship from a foreign country for the purpose of continuing his journey by ship or some other means of transport to a foreign country.” oraz zamieszcza nowà nast´pujàcà definicj´ po definicji „Zasoby statku”: and the following new definition after the definition of “Ship’s stores”: „Zezwolenie na zejÊcie na làd. Zezwolenie dla cz∏onka za∏ogi na przebywanie na làdzie podczas postoju „Shore leave. Permission for a crew member to be ashore during the ship’s stay in port within such Dziennik Ustaw Nr 118 — 7475 — Poz. 988 statku w porcie, w ustalonych granicach geograficznych lub w ustalonych terminach, udzielone w razie takiej potrzeby przez w∏adze publiczne.”. geographical or time limits, if any, as may be decided by the public authorities.”. W rozdziale 2 — WEJÂCIE, POSTÓJ I WYJÂCIE STATKU w sekcji E. ÂRODKI DLA U¸ATWIENIA ODPRAWY ¸ADUNKU, PASA˚ERÓW, ZA¸OGI I BAGA˚Y dodaje si´ nast´pujàcy tekst: Insert in Section 2 — ARRIVAL, STAY AND DEPARTURE OF THE SHIP, Sub-Section E. MEASURES TO FACILITATE CLEARANCE OF CARGO, PASSENGERS, CREW AND BAGGAGE, the following: „2.12.2 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny zach´caç w∏aÊcicieli, u˝ytkowników nabrze˝y i magazynów do sk∏adowania ∏adunków, do zapewnienia specjalnych miejsc sk∏adowania ∏adunków, które sà nara˝one na wysokie ryzyko kradzie˝y, a tak˝e zapewniç ochron´ przed nieupowa˝nionym dost´pem do obszarów, w których ∏adunki sà magazynowane czasowo albo na d∏u˝szy okres, przed ich ponownym wys∏aniem lub dostawà na miejsce. „2.12.2 Recommended Practice. Public authorities should encourage owners and/or operators of cargo docks and warehouses to provide special storage facilities for cargo subject to high risk of theft, and to protect those areas in which cargo is to be stored, either temporarily or for long terms, prior to onward shipment or local delivery against access by unauthorized persons. 2.12.3 Norma. W∏adze publiczne sà zobowiàzane zezwoliç na import czasowy kontenerów i palet, bez ˝àdania wnoszenia op∏at celnych ani innych op∏at lub nale˝noÊci, oraz u∏atwiç ich wykorzystanie w przewozach morskich pod warunkiem, ˝e jest to zgodne z ich odpowiednimi przepisami prawa. 2.12.3 Standard. Public authorities shall, subject to compliance with their respective regulations, permit the temporary import of containers and pallets without payment of customs duties and other taxes and charges and shall facilitate their use in maritime traffic. 2.12.4 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny uwzgl´dniç w swoim ustawodawstwie, o którym mowa w Normie 2.12.3, zapisy zmierzajàce do akceptacji zwyk∏ej deklaracji, zgodnie z którà kontenery i palety importowane czasowo zostanà ponownie eksportowane w terminie ustalonym przez zainteresowane paƒstwo. 2.12.4 Recommended Practice. Public authorities should provide in their regulations, referred to in Standard 2.12.3, for the acceptance of a simple declaration to the effect that containers and pallets temporarily imported will be re-exported within the time limit set by the State concerned. 2.12.5 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny zezwoliç, aby kontenery i palety, które zosta∏y wpuszczone na terytorium danego paƒstwa na mocy postanowieƒ Normy 2.12.3, mog∏y opuÊciç granice portu przyjmujàcego, w celu umo˝liwienia odprawy celnej ∏adunków importowanych i za∏adunku towarów przeznaczonych na eksport, przy uproszczonej procedurze kontroli i minimum wymaganych dokumentów.”. 2.12.5 Recommended Practice. Public authorities should permit containers and pallets entering the territory of a State under the provisions of Standard 2.12.3 to depart the limits of the port of arrival for clearance of imported cargo and/or loading of export cargo under simplified control procedures and with a minimum of documentation.”. W rozdziale 2 — WEJÂCIE, POSTÓJ I WYJÂCIE STATKU, w sekcji G. WYPE¸NIANIE DOKUMENTÓW dodaje si´ nast´pujàce zdanie na koƒcu Normy 2.15: Insert in Section 2 — ARRIVAL, STAY AND DEPARTURE OF THE SHIP, Sub-Section G. COMPLETION OF DOCUMENTS, the following additional sentence at the end of Standard 2.15: „Dokumenty wystawione przy zastosowaniu elektronicznych lub innych automatycznych technik przetwarzania danych muszà byç akceptowane, pod warunkiem ˝e ich forma jest czytelna i zrozumia∏a.”. „Documents produced by electronic and other automatic data processing techniques, in legible and understandable form, shall be accepted.”. W rozdziale 2 — WEJÂCIE, POSTÓJ I WYJÂCIE STATKU, dodaje si´ nast´pujàcà nowà sekcj´: Insert in Section 2 — ARRIVAL, STAY AND DEPARTURE OF THE SHIP, a new Sub-Section: „H. SPECJALNE U¸ATWIENIA DLA STATKÓW ZAWIJAJÑCYCH DO PORTÓW W CELU WYSADZENIA NA LÑD CHORYCH LUB RANNYCH, WYMAGAJÑCYCH NATYCHMIASTOWEJ POMOCY MEDYCZNEJ, CZ¸ONKÓW ZA¸OGI, PASA˚ERÓW LUB INNYCH OSÓB “H. SPECIAL MEASURES OF FACILITATION FOR SHIPS CALLING AT PORTS IN ORDER TO PUT ASHORE SICK OR INJURED CREW MEMBERS, PASSENGERS OR OTHER PERSONS FOR EMERGENCY MEDICAL TREATMENT Dziennik Ustaw Nr 118 — 7476 — Poz. 988 2.

1. Norma. W∏adze publiczne dà˝à do wspó∏pracy z armatorami, a˝eby kapitanowie statków, którzy majà zamiar zawinàç do portów jedynie w celu wysadzenia na làd chorych lub rannych, wymagajàcych natychmiastowej pomocy medycznej, cz∏onków za∏ogi, pasa˝erów lub innych osób, uprzedzali w∏adze publiczne o swoim zamiarze z jak najwi´kszym wyprzedzeniem, udzielajàc przy tym mo˝liwie jak najpe∏niejszych informacji o chorobie lub obra˝eniach oraz podajàc dane osobowe oraz status tych osób. 2.17 Standard. Public authorities shall seek the co-operation of shipowners to ensure that, when ships intend to call at ports for the sole purpose of putting ashore sick or injured crew members, passengers or other persons for emergency medical treatment, the master shall give the public authorities as much notice as possible of that intention, with the fullest possible details of the sickness or injury and of the identity and status of the persons. 2.18 Norma. Przed przyp∏yni´ciem statku w∏adze publiczne informujà kapitana, drogà radiowà lub najszybszà mo˝liwà , jakà dysponujà, o dokumentach i procedurach niezb´dnych do bezzw∏ocznego wysadzenia chorych i rannych na làd i jak najszybszego zwolnienia statku. 2.18 Standard. Public authorities shall by radio whenever possible, but in any case by the fastest channels available, inform the master, before the arrival of the ship, of the documentation and the procedures necessary to put the sick or injured persons ashore expeditiously and to clear the ship without delay. 2.19 Norma. Statkom zawijajàcym do portów w takim celu i zamierzajàcym port niezw∏ocznie opuÊciç w∏adze publiczne powinny daç pierwszeƒstwo cumowania, je˝eli stan chorego lub stan morza nie pozwalajà na bezpieczne opuszczenie statku na redzie lub u wejÊcia do portu. 2.19 Standard. With regard to ships calling at ports for this purpose and intending to leave again immediately, public authorities shall give priority in berthing if the state of the sick person or the sea conditions do not allow a safe disembarkation in the roads or harbour approaches. 2.20 Norma. Od statków, które zawijajà do portów w takim celu i zamierzajà port niezw∏ocznie opuÊciç, w∏adze publiczne nie powinny zazwyczaj wymagaç dokumentów wymienionych w Normie 2.1, z wyjàtkiem morskiej deklaracji o stanie zdrowia i, je˝eli to niezb´dne, zg∏oszenia ogólnego. 2.20 Standard. With regard to ships calling at ports for this purpose and intending to leave again immediately, public authorities shall not normally require the documents mentioned in Standard 2.1 with the exception of the Maritime Declaration of Health and, if it is indispensable, the General Declaration. 2.21 Norma. Je˝eli w∏adze publiczne wymagajà przedstawienia zg∏oszenia ogólnego, dokument ten nie powinien zawieraç informacji innych ni˝ wskazane w Zaleconej praktyce 2.2.2, a jeÊli jest to mo˝liwe, powinien zawieraç ich mniej. 2.
2. Standard. Where public authorities require the General Declaration, this document shall not contain more information than that mentioned in Recommended Practice 2.2.2 and, wherever possible, shall contain less. 2.22 Norma. Je˝eli w∏adze publiczne stosujà Êrodki kontroli zwiàzane z przybyciem statku przed opuszczeniem go przez osoby chore lub ranne, natychmiastowa pomoc medyczna i Êrodki majàce na celu ochron´ zdrowia publicznego majà pierwszeƒstwo przed tymi Êrodkami kontroli. 2.22 Standard. Where the public authorities apply control measures related to the arrival of a ship prior to sick or injured persons being put ashore, emergency medical treatment and measures for the protection of public health shall take precedence over these control measures. 2.23 Norma. Je˝eli sà wymagane gwarancje lub zobowiàzania zwiàzane z kosztami leczenia, usuni´cie albo repatriacj´ osób, których to dotyczy, natychmiastowa pomoc medyczna nie mo˝e byç wstrzymana ani opóêniona z powodu oczekiwania na te gwarancje lub zobowiàzania. 2.23 Standard. Where guarantees or undertakings are required in respect of costs of treatment or eventual removal or repatriation of the persons concerned, emergency medical treatment shall not be withheld or delayed while these guarantees or undertakings are being obtained. 2.24 Norma. Natychmiastowa pomoc medyczna i Êrodki majàce na celu ochron´ zdrowia publicznego majà pierwszeƒstwo przed wszelkimi Êrodkami kontroli, które mogà zastosowaç w∏adze publiczne wobec osób chorych lub rannych wysadzanych na làd.”. 2.24 Standard. Emergency medical treatment and measures for the protection of public health shall take precedence over any control measures which public authorities may apply to sick or injured persons being put ashore.”. W rozdziale 3 — WJAZD I WYJAZD OSÓB, w sekcji B. ÂRODKI U¸ATWIAJÑCE ODPRAW¢ ¸ADUNKU, PASA˚ERÓW, ZA¸OGI I BAGA˚U, dodaje si´ nast´pujàcy tekst: Insert in Section 3 — ARRIVAL AND DEPARTURE OF PERSONS, Sub-Section B. MEASURES TO FACILITATE CLEARANCE OF CARGO, PASSENGERS, CREW AND BAGGAGE, the following: Dziennik Ustaw Nr 118 — 7477 — Poz. 988 „3.15.2 Zalecona praktyka. Aby u∏atwiç i przyspieszyç mi´dzynarodowy obrót morski, w∏adze publiczne powinny stosowaç lub, je˝eli ta kwestia nie jest obj´ta ich jurysdykcjà, powinny zalecaç zainteresowanym stronom stosowanie na terenie terminali morskich i na pok∏adzie statków mi´dzynarodowych znaków i symboli, opracowanych lub przyj´tych przez Organizacj´ we wspó∏pracy z innymi w∏aÊciwymi organizacjami mi´dzynarodowymi, które powinny byç, w miar´ mo˝liwoÊci, wspólne dla wszystkich rodzajów transportu.”. 3.15.2 Recommended Practice. For use at marine terminals and on board ships in order to facilitate and expedite international maritime traffic, public authorities should implement, or where the matter does not come within their jurisdiction, recommend to the responsible parties in their country to implement, standardized international sings and symbols developed or accepted by the Organization in co-operation with other appropriate international organizations and which, to the greatest extent practicable, are common to all modes of transport. W rozdziale 3 — WJAZD I WYJAZD OSÓB, po Zaleconej praktyce 3.16.16, dodaje si´ nowà nast´pujàcà sekcj´: Insert in Section 3 — ARRIVAL AND DEPARTURE OF PERSONS, after Recommended Practice 3.16.16, a new Sub-Section: „D. SPECJALNE ÂRODKI U¸ATWIENIA DLA PASA˚ERÓW W TRANZYCIE “D. SPECIAL MEASURES OF FACILITATION FOR PASSENGERS IN TRANSIT 3.17.1 Norma. Pasa˝er w tranzycie, pozostajàcy na pok∏adzie statku, którym przyby∏, i odp∏ywajàcy na pok∏adzie tego statku, nie powinien byç poddawany zwyczajowym kontrolom w∏adz publicznych. 3.17.1 Standard. A passenger in transit who remains on board the ship on which he arrived and departs with it shall not normally be subjected to routine control by public authorities. 3.17.2 Zalecona praktyka. Paszport lub inny dokument to˝samoÊci powinien pozostawaç w posiadaniu pasa˝era w tranzycie. 3.17.2 Recommended Practice. A passenger in transit should be allowed to retain his passport or other identity document. 3.17.3 Zalecona praktyka. Od pasa˝era w tranzycie nie powinno si´ wymagaç wype∏niania karty wyokr´towania i zaokr´towania. 3.17.3 Recommended Practice. A passenger in transit should not be required to complete a Disembarkation/Embarkation Card. 3.17.4 Zalecona praktyka. Pasa˝er w tranzycie, który kontynuuje podró˝ z tego samego portu i na pok∏adzie tego samego statku, powinien byç uprawniony, jeÊli takie jest jego ˝yczenie, do czasowego zezwolenia na zejÊcie na làd podczas postoju statku w porcie. 3.17.4 Recommended Practice. A passenger in transit who is continuing his journey from the same port in the same ship should normally be granted temporary permission to go ashore during the ship’s stay in port if he so wishes. 3.17.5 Zalecona praktyka. Od pasa˝era w tranzycie, który kontynuuje podró˝ z tego samego portu i na pok∏adzie tego samego statku, nie powinno si´ wymagaç wizy, z wyjàtkiem przypadków szczególnych, okreÊlonych przez zainteresowane w∏adze publiczne. 3.17.5 Recommended Practice. A passenger in transit who is continuing his journey from the same port in the same ship should not be required to have a visa, except in special circumstances determined by the public authorities concerned. 3.17.6 Zalecona praktyka. Od pasa˝era w tranzycie, który kontynuuje podró˝ z tego samego portu i na pok∏adzie tego samego statku, nie powinno si´ zwyczajowo wymagaç pisemnej deklaracji celnej. 3.17.6 Recommended Practice. A passenger in transit who is continuing his journey from the same port in the same ship should not normally be required to give a written Customs Declaration. 3.17.7 Zalecona praktyka. Pasa˝er w tranzycie, który opuszcza statek w jednym porcie i zaokr´towuje si´ na ten sam statek w innym porcie tego samego kraju, powinien byç uprawniony do korzystania z takich samych u∏atwieƒ, co pasa˝er, który wp∏ywa i wyp∏ywa na pok∏adzie tego samego statku w tym samym porcie.”. 3.17.7 Recommended Practice. A passenger in transit who leaves the ship at one port and embarks in the same ship at a different port in the same country should enjoy the same facilities as a passenger who arrives and departs in the same ship at the same port.”. W rozdziale 3 — WJAZD I WYJAZD OSÓB, po Zaleconej praktyce 3.17.7, dodaje si´ nast´pujàcà nowà sekcj´: Insert in Section 3 — ARRIVAL AND DEPARTURE OF PERSONS, after Recommended Practice 3.17.7, a new Sub-Section: Dziennik Ustaw Nr 118 — 7478 — Poz. 988 „E. U¸ATWIENIA DLA STATKÓW WYKORZYSTYWANYCH DO CELÓW NAUKOWYCH “E. MEASURES OF FACILITATION FOR ENGAGED IN SCIENTIFIC SERVICES SHIPS 3.18 Zalecona praktyka. Statek wykorzystywany do celów naukowych przewozi na swoim pok∏adzie niezb´dny personel przydzielony do misji naukowej, która jest przedmiotem podró˝y. Je˝eli personel ten jest tak okreÊlony, powinien on korzystaç z u∏atwieƒ co najmniej tak samo korzystnych, jak te, które przys∏ugujà za∏odze statku. 3.18 Recommended Practice. A ship engaged in scientific services carries personnel who are necessarily engaged on the ship for such scientific purposes of the voyage. If so identified, such personnel should be granted facilities at least as favourable as those granted to the crew members of that ship. W rozdziale 3 — WJAZD I WYJAZD OSÓB, po Zaleconej praktyce 3.18, dodaje si´ nast´pujàcà nowà sekcj´: Insert in Section 3 — ARRIVAL AND DEPARTURE OF PERSONS, after Recommended Practice 3.18, a new Sub-Section: „F. U¸ATWIENIA DLA OBCOKRAJOWCÓW B¢DÑCYCH CZ¸ONKAMI ZA¸ÓG STATKÓW ODBYWAJÑCYCH PODRÓ˚E MI¢DZYNARODOWE — ZEZWOLENIE NA ZEJÂCIE NA LÑD “F. FURTHER MEASURES OF FACILITATION FOR FOREIGNERS BELONGING TO THE CREWS OF SHIPS ENGAGED IN INTERNATIONAL VOYAGES — SHORE LEAVE 3.19 Norma. Obcokrajowcy — cz∏onkowie za∏óg — powinni otrzymaç od w∏adz publicznych pozwolenie na zejÊcie na làd podczas postoju ich statku w porcie, pod warunkiem ˝e formalnoÊci zwiàzane z zawini´ciem statku do portu sà zakoƒczone i ˝e w∏adze publiczne nie majà powodu do odmowy zezwolenia na zejÊcie na làd z przyczyn zwiàzanych ze zdrowiem, bezpieczeƒstwem lub porzàdkiem publicznym. 3.19 Standard. Foreign crew members shall be allowed ashore by the public authorities while the ship on which they arrive is in port, provided that the formalities on arrival of the ship have been fulfilled and the public authorities have no reason to refuse permission to come ashore for reasons of public health, public safety or public order. 3.19.1 Norma. Od cz∏onków za∏ogi nie b´dzie wymagane posiadanie wizy w celu zejÊcia na làd. 3.19.1 Standard. Crew members shall not be required to hold a visa for the purpose of shore leave. 3.19.2 Zalecona praktyka. Cz∏onkowie za∏ogi nie powinni byç zwyczajowo poddawani kontroli osobistej przed opuszczeniem statku lub po powrocie na pok∏ad. 3.19.2 Recommended Practice. Crew members before going on or returning from shore leave should not normally be subjected to personal checks. 3.19.3 Norma. Cz∏onkowie za∏ogi nie muszà posiadaç specjalnego dokumentu, takiego jak przepustka, aby mieç prawo zejÊcia na làd. 3.19.3 Standard. Crew members shall not be required to have a special permit, e.g. a shore leave pass, for the purpose of shore leave. 3.19.4 Zalecona praktyka. Je˝eli cz∏onkowie za∏ogi sà zobowiàzani do posiadania przy sobie dokumentu to˝samoÊci, kiedy udajà si´ na làd, dokumenty te powinny si´ ograniczaç do tych, które sà wymienione w Normie 3.10.”. 3.19.4 Recommended Practice. If crew members are required to carry documents of identity with them when they are on shore leave, these documents should be limited to those mentioned in Standard 3.10.”. W rozdziale 5 — POSTANOWIENIA RÓ˚NE, dodaje si´ nast´pujàcà nowà sekcj´: Insert in Section 5 — MISCELLANEOUS PROVISIONS, a new Sub-Section: „F. CZYNNOÂCI RATUNKOWE W RAZIE KATASTROFY NATURALNEJ “F. NATURAL DISASTER RELIEF WORK 5.11 Norma. W∏adze publiczne muszà u∏atwiç przybycie i odp∏yni´cie statków u˝ywanych do dzia∏aƒ ratunkowych w razie katastrofy naturalnej. 5.11 Standard. Public authorities shall facilitate the arrival and departure of vessels engaged in natural disaster relief work. 5.12 Norma. W∏adze publiczne muszà, na ile jest to mo˝liwe, u∏atwiaç procedury wejÊcia do portu i odpraw´ osób i ∏adunków przybywajàcych na pok∏adzie statków wskazanych w normie 5.11.”. 5.12 Standard. Public authorities shall to the greatest extent possible facilitate the entry and clearance of persons and cargo arriving in vessels referred to in Standard 5.11.”. Przekszta∏ca si´ w normy nast´pujàce zalecone praktyki: Upgrade the following Recommended Practices to Standards: 2.3.2 2.3.2 Dziennik Ustaw Nr 118 — 7479 — Poz. 988 i 989 2.7.6 2.7.6 2.11.1 2.11.1 3.12 3.12 3.15.1 3.15.1 4.1 4.1 4.4.1 4.4.1 4.9 4.9 5.4.1 5.4.1 W Zaleconej praktyce 4.1 zapis „Mi´dzynarodowe przepisy sanitarne” zast´puje si´ zapisem „Mi´dzynarodowe przepisy zdrowotne”. Insert in Recommended Practice 4.1 “International Health Regulations” in place of “International Sanitary Regulations”. W Zaleconej praktyce 4.2 zapis „z tytu∏u artyku∏u 104 Mi´dzynarodowych przepisów sanitarnych” zast´puje si´ zapisem „z tytu∏u artyku∏u 98 Mi´dzynarodowych przepisów zdrowotnych”. Insert in Recommended Practice 4.2 “Article 98 of the International Health Regulations” in place of “Article 104 of the International Sanitary Regulations”. 989 OÂWIADCZENIE RZÑDOWE z dnia 18 stycznia 2005 r. w sprawie mocy obowiàzujàcej Poprawek do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´tych przez Konferencj´ Umawiajàcych si´ Rzàdów w dniu 10 listopada 1977 r. Podaje si´ niniejszym do wiadomoÊci, ˝e dnia 10 listopada 1977 r. zosta∏y przyj´te przez Konferencj´ Umawiajàcych si´ Rzàdów Poprawki do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r. Republika Austrii 31 lipca 1978 r. Wspólnota Bahamów 31 lipca 1978 r. Poprawki do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., zosta∏y przyj´te na podstawie artyku∏u VII ust´p 3 konwencji i zgodnie z powy˝szym artyku∏em wesz∏y w ˝ycie dnia 31 lipca 1978 r. Królestwo Belgii 31 lipca 1978 r. Republika Beninu 1 maja 1992 r. Federacyjna Republika Brazylii 31 lipca 1978 r. W stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej Poprawki wesz∏y w ˝ycie dnia 31 lipca 1978 r. JednoczeÊnie podaje si´ do wiadomoÊci, ˝e w stosunku do nast´pujàcych Paƒstw-Stron konwencji Poprawki wesz∏y w ˝ycie w podanych ni˝ej datach: Algierska Republika Ludowo-Demokratyczna Republika Argentyƒska Zwiàzek Australijski 27 stycznia 1984 r. 29 marca 1980 r. 27 czerwca 1986 r. Ludowa Republika Bangladeszu 20 listopada 2000 r. Barbados 29 listopada 1982 r. Republika Bu∏garii 21 czerwca 1999 r. Republika Burundi 28 listopada 1998 r. Republika Chile Chiƒska Republika Ludowa Republika Chorwacji 31 lipca 1978 r. 17 marca 1995 r. 8 paêdziernika 1991 r. Republika Czeska 1 stycznia 1993 r. Królestwo Danii 31 lipca 1978 r. Wspólnota Dominiki Republika Dominikaƒska 30 paêdziernika 2001 r. 31 lipca 1978 r.