← Polska

Poprawki do załącznika do Konwencji o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego, sporządzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r.

Dziennik Ustaw Nr 118 — 7490 — Poz. 993 i 994 Boliwariaƒska Republika Wenezueli Republika Surinamu 1 stycznia 1989 r. Syryjska Republika Arabska 1 stycznia 1989 r. Konfederacja Szwajcarska 1 stycznia 1989 r. Królestwo Szwecji 1 stycznia 1989 r. Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Pó∏nocnej 1 stycznia 1989 r. Królestwo Tajlandii 27 stycznia 1992 r. Republika W∏oska 1 stycznia 1989 r. Królestwo Tonga 17 listopada 2003 r. 1 stycznia 1989 r. Republika W´gierska 9 lipca 2002 r. 1 stycznia 1989 r. Republika Trynidadu i Tobago 1 stycznia 1989 r. Republika Wybrze˝a KoÊci S∏oniowej Republika Tunezyjska 1 stycznia 1989 r. Republika Wysp Marshalla 28 stycznia 1995 r. Ukraina 24 grudnia 1993 r. Republika Zambii 1 stycznia 1989 r. Wschodnia Republika Urugwaju 31 stycznia 1993 r. Republika Vanuatu 14 marca 1989 r. Minister Spraw Zagranicznych: A. D. Rotfeld 994 POPRAWKI DO ZA¸ÑCZNIKA DO KONWENCJI o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´te przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 3 maja 1990 r. Przek∏ad UCHWA¸A FAL. 2

(19)przyj´ta w dniu 3 maja 1990 r. RESOLUTION FAL. 2
(19)adopted on 3 May 1990 Przyj´cie poprawek do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, 1965, tekst poprawiony Adoption of amendments to the Convention on Facilitation of International, Maritime Traffic, 1965, as amended KOMITET U¸ATWIE¡, THE FACILITATION COMMITTEE, PRZYPOMINAJÑC postanowienia artyku∏u VII ust´p 2 litera a) Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, 1965, w jej wersji poprawionej, zwanej dalej „Konwencjà”, dotyczàce procedur wprowadzania poprawek do jej za∏àcznika, RECALLING article VII
(2)(
  1. a)of the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965, as amended, hereinafter referred to as “the Convention”, concerning the procedure for amending the Annex to the Convention, PRZYPOMINAJÑC zadania powierzone przez Konwencj´ Komitetowi U∏atwieƒ w celu rozwa˝enia i przyj´cia poprawek do Konwencji, RECALLING FURTHER the functions which the Convention confers upon the Facilitation Committee for the consideration and adoption of amendments to the Convention, WZIÑWSZY POD UWAG¢, na swojej dziewi´tnastej sesji, poprawki do za∏àcznika do Konwencji, które zosta∏y zaproponowane i rozpowszechnione zgodnie z zapisem artyku∏u VII ust´p 2 litera
  2. a)przedmiotowej Konwencji, HAVING CONSIDERED, at its nineteenth session, amendments to the Annex to the Convention proposed and circulated in accordance with article VII
(2)(
  1. a)thereof, 1. PRZYJMUJE, zgodnie z artyku∏em VII ust´p 2 litera
  2. a)Konwencji, poprawki do rozdzia∏u 1B zatytu- 1. ADOPTS, in accordance with article VII
(2)(
  1. a)of the Convention, amendments to section 1B. Gene- Dziennik Ustaw Nr 118 — 7491 — Poz. 994 ∏owanego „Postanowienia ogólne” do Norm 3.16.7 i 3.17.1 i do Zaleconych praktyk 2.12, 2.12.1, 3.9.1, 3.11. i 3.11.1 za∏àcznika do Konwencji, jak równie˝ przyjmuje nowe Zalecone praktyki 1.3, 2.7.6.1, 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4, 3.11.5, 5.13 i 5.14, których treÊç jest zamieszczona w za∏àczniku do niniejszej uchwa∏y; ral Provisions, Standards 3.16.7 and 3.17.1 and Recommended Practices 2.12, 2.12.1, 3.9.1, 3.11 and 3.11.1 and new Recommended Practices 1.3, 2.7.6.1, 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4, 3.11.5, 5.13 and 5.14 of the Annex to the Convention, the texts of which are set out in the Annex to the present resolution; 2. POSTANAWIA, ˝e zgodnie z artyku∏em VII ust´p 2 litera
  2. b)Konwencji wymienione powy˝ej poprawki wejdà w ˝ycie z dniem 1 wrzeÊnia 1991 r., chyba ˝e przed dniem 1 czerwca 1991 r. co najmniej jedna trzecia Umawiajàcych si´ Rzàdów notyfikuje na piÊmie Sekretarzowi Generalnemu, ˝e nie akceptuje wymienionych poprawek; 2. DETERMINES, in accordance with article VII
(2)(
  1. b)of the Convention, that the amendments shall enter into force on 1 September 1991 unless, prior to 1 June 1991 at least one third of Contracting Governments have notified the Secretary-General in writing that they do not accept the amendments; 3. PROSI Sekretarza Generalnego, zgodnie z artyku∏em VII ust´p 2 litera
  2. a)Konwencji, o przekazanie poprawek zawartych w za∏àczniku do niniejszej uchwa∏y wszystkim Umawiajàcym si´ Rzàdom; 3. REQUESTS the Secretary-General, in conformity with article VII
(2)(
  1. a)of the Convention, to communicate the amendments contained in the Annex to all Contracting Governments; 4. PROSI TAK˚E Sekretarza Generalnego o notyfikowanie niezw∏ocznie Umawiajàcym si´ Rzàdom przyj´cia i wejÊcia w ˝ycie poprawek. 4. FURTHER REQUESTS the Secretary-General to notify all Signatory Governments of the adoption and entry into force of the amendments. Za∏àcznik Annex POPRAWKI DO ZA¸ÑCZNIKA DO KONWENCJI O U¸ATWIENIU MI¢DZYNARODOWEGO OBROTU MORSKIEGO, 1965, TEKST POPRAWIONY, PRZYJ¢TE PRZEZ KOMITET U¸ATWIE¡ W DNIU 3 MAJA 1990 R. AMENDMENTS TO THE ANNEX TO THE CONVENTION ON FACILITATION OF INTERNATIONAL MARITIME TRAFFIC, 1965, AS AMENDED, ADOPTED BY THE FACILITATION COMMITTEE ON 3 MAY 1990 Rozdzia∏ 1 — B. POSTANOWIENIA OGÓLNE otrzymuje brzmienie: Amend Section 1 — B. GENERAL PROVISIONS to read: „B. POSTANOWIENIA OGÓLNE “B. GENERAL PROVISIONS W zwiàzku z postanowieniem ust´pu 2 artyku∏u V konwencji, postanowienia niniejszego za∏àcznika nie stanowià przeszkody dla w∏adz publicznych do podejmowania wszelkich stosownych Êrodków, w∏àczajàc w to proÊb´ o dodatkowe informacje, które mogà byç niezb´dne w przypadkach podejrzenia o oszustwo lub dla rozwiàzania szczególnych problemów stanowiàcych powa˝ne zagro˝enie dla porzàdku, bezpieczeƒstwa lub zdrowia publicznego, takich jak czyny niedozwolone przeciwko bezpieczeƒstwu obrotu morskiego oraz nielegalny handel substancjami odurzajàcymi i psychotropowymi, lub w celu zapobie˝enia wprowadzeniu lub rozpowszechnianiu chorób lub szkodników zagra˝ajàcych zwierz´tom i roÊlinom.”. In conjunction with paragraph 2 of article V of the Convention, the provisions of this Annex shall not preclude public authorities from taking such appropriate measures, including calling for further information, as may be necessary in cases of suspected fraud, or to deal with special problems constituting a grave danger to public order (ordre public), public security or public health, such as unlawful acts against the safety of maritime traffic and illicit trafficking in narcotic drugs and psychotropic substances, or to prevent the introduction or spread of disease or pests affecting animals or plants.”. Dodaje si´ nowà Zaleconà praktyk´ 1.3 w nast´pujàcym brzmieniu: A new Recommended Practice 1.3 is added to read: „1.3 Zalecona praktyka. Ârodki i procedury narzucone przez Umawiajàce si´ Rzàdy dla celów bezpieczeƒstwa lub kontroli handlu narkotykami powinny byç skuteczne i, gdzie jest to mo˝liwe, powinny wykorzystywaç zaawansowane techniki, w∏àcznie z automatycznym przetwarzaniem danych (APD). Ârodki i procedury powinny byç wprowadzone w taki sposób, aby zmini- “1.3 Recommended Practice. Measures and procedures imposed by Contracting Governments for purposes of security or narcotics control should be efficient and, where possible, utilize advance techniques, including Automatic Data Processing (ADP). Such measures and procedures should be implemented in such a manner as to cause a minimum of interference Dziennik Ustaw Nr 118 — 7492 — Poz. 994 malizowaç utrudnienia dla statków, osób i dóbr znajdujàcych si´ na pok∏adzie i aby nie nara˝a∏y ich na niepotrzebne opóênienia.”. with, and to prevent unnecessary delays to, ships and persons or property on board.”. Dodaje si´ nowà Zaleconà praktyk´ 2.7.6.1. w nast´pujàcym brzmieniu: A new Recommended Practice 2.7.6.1 is added to read: „2.7.6.1 Zalecona praktyka. Kiedy pasa˝er bez biletu posiada nieodpowiednie dokumenty, w∏adze publiczne powinny, je˝eli jest to mo˝liwe i na ile ta praktyka jest zgodna z krajowym ustawodawstwem i wymogami bezpieczeƒstwa, wydaç pismo zawierajàce fotografi´ pasa˝era bez biletu oraz wszelkie inne wa˝ne informacje. To pismo, pozwalajàce na powrót pasa˝era bez biletu do macierzystego portu jakimkolwiek Êrodkiem transportu i okreÊlajàce wszelkie inne warunki narzucone przez w∏adze, powinno zostaç wr´czone armatorowi lub podmiotowi odpowiedzialnemu za usuni´cie pasa˝era bez biletu. Pismo to b´dzie zawiera∏o informacje wymagane przez w∏adze w punktach tranzytowych i w miejscu poczàtkowego zaokr´towania. “2.7.6.1 Recommended Practice. When a stowaway has inadequate documents, public authorities should, whenever practicable and to an extent compatible with national legislation and security requirements, issue a covering letter with a photograph of the stowaway and any other important information. The letter, authorizing the return of the stowaway to the original port by any means of transportation and specifying any other conditions imposed by the authorities, should be handed over to the shipowner or operator responsible for the removal of the stowaway. This letter will include information required by the authorities at transit points and at the original point of embarkation.” Nota: Niniejsze zalecenie nie ma na celu powstrzymania w∏adz publicznych od poddania pasa˝era bez biletu dalszemu dochodzeniu w celu ewentualnego postawienia go przed wymiarem sprawiedliwoÊci i/lub deportacji. Równie˝ ˝adne postanowienie niniejszego zalecenia nie powinno byç interpretowane jako sprzeczne z postanowieniami Konwencji Narodów Zjednoczonych dotyczàcej statusu uchodêców, przyj´tej 28 lipca 1951 r., która dotyczy zakazu wydalania lub odsy∏ania uchodêcy.”. Note: This recommendation is not intended to prevent public authorities from further examination of a stowaway for possible prosecution and/or deportation. Further, nothing in this recommendation is to be construed as contradicting the provisions of the United Nations Convention Relating to the Status of Refugees of 28 July 1951, which concern the prohibition of the expulsion or return of a refugee. Zmienia si´ Zaleconà praktyk´ 2.12, jak nast´puje: Recommended Practice 2.12. is amended to read: „2.12 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny, we wspó∏pracy z armatorami i administracjà portowà, podjàç odpowiednie Êrodki, aby czas postoju w porcie by∏ ograniczony do minimum i zorganizowaç w sposób satysfakcjonujàcy ruch w porcie. Powinny cz´sto dokonywaç analizy procedur zwiàzanych z wejÊciem i wyjÊciem statków z portu, w tym procedur dotyczàcych zaokr´towania i wyokr´towania, za∏adunku i roz∏adunku, obs∏ugi itp., jak równie˝ zwiàzanych z tym Êrodków ochrony. Powinny tak to zorganizowaç, aby statki towarowe i ich ∏adunki mog∏y byç wprowadzone i odprawione w miar´ mo˝liwoÊci w strefie obs∏ugi statku.”. “2.12 Recommended Practice. Public authorities should, with the co-operation of shipowners and port authorities, take appropriate measures to the end that port time may be kept to a minimum, should provide satisfactory port traffic flow arrangements, and should frequently review all procedures in connection with the arrival and departure of ships, including arrangements for embarkation and disembarkation, loading and unloading, servicing and the like and the security measures associated therewith. They should also make arrangements whereby cargo ships and their loads can be entered and cleared, in so far as may be practicable, at the ship working area.”. Zmienia si´ Zaleconà praktyk´ 2.12.1, jak nast´puje: Recommended practice 2.12.1 is amended to read: „2.12.1 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny, przy wspó∏pracy z armatorami i administracjà portowà, podjàç odpowiednie Êrodki dla zorganizowania, w sposób satysfakcjonujàcy, ruchu w porcie, tak aby procedury zwiàzane z obs∏ugà i odprawà ∏adunku przebiega- “2.12.1 Recommended Practice. Public authorities should, with the co-operation of shipowners and port authorities, take appropriate measures to the end that satisfactory port traffic flow arrangements are provided so that handling and clearance procedures for Dziennik Ustaw Nr 118 — 7493 — Poz. 994 ∏y w sposób ∏agodny i nieskomplikowany. Te Êrodki powinny obejmowaç wszystkie fazy, poczàwszy od momentu zacumowania statku w celu roz∏adunku i dokonania odprawy przez w∏adze publiczne, a˝ do sk∏adowania oraz reekspedycji ∏adunku, jeÊli zachodzi taka potrzeba. Powinno si´ zapewniç wygodny i bezpoÊredni dost´p mi´dzy magazynem a obszarem odprawy w∏adzy publicznej, który powinien zostaç usytuowany blisko nabrze˝a, a mechaniczne Êrodki transportu powinny byç osiàgalne wsz´dzie tam, gdzie jest to mo˝liwe.”. cargo will be smooth and uncomplicated. These arrangements should cover all phases from the time the ship arrives at the dock for unloading and public authority clearance and for warehousing and reforwarding of cargo if required. There should be convenient and direct access between the cargo warehouse and the public authority clearance area which should be located close to the dock area, and mechanical conveyance should be available, where possible.”. Zmienia si´ Zaleconà praktyk´ 3.9.1, jak nast´puje: Recommended Practice 3.9.1 is amended to read: „3.9.1 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny, wsz´dzie gdzie jest to mo˝liwe, znieÊç kontrol´ baga˝u towarzyszàcego wyje˝d˝ajàcym pasa˝erom, ze zwróceniem nale˝ytej uwagi na mo˝liwà koniecznoÊç zastosowania Êrodków ochrony.”. “3.9.1 Recommended Practice. Public authorities should, wherever possible, waive inspections of accompanied baggage of departing passengers, with due regard to the possible need to impose appropriate security measures.”. Zmienia si´ Zaleconà praktyk´ 3.11, jak nast´puje: Recommended Practice 3.11 is amended to read: „3.11 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne, przy wspó∏pracy z armatorami i administracjà portowà, powinny podjàç odpowiednie Êrodki dla zorganizowania, w sposób satysfakcjonujàcy, ruchu w porcie, tak aby pasa˝erowie, za∏oga i baga˝ by∏y odprawione szybko i zapewniç w tym celu odpowiedni personel i urzàdzenia, ze zwróceniem szczególnej uwagi na Êrodki za∏adunku, roz∏adunku i transportu baga˝u (w tym wykorzystanie systemów mechanicznych) oraz na punkty, gdzie stwierdzono cz´ste opóênienia pasa˝erów. W razie potrzeby powinny zostaç zapewnione Êrodki do poruszania si´ pod dachem mi´dzy statkiem a punktem kontroli pasa˝erów lub za∏ogi. Te Êrodki i urzàdzenia powinny byç elastyczne i mo˝liwe do rozbudowy, tak aby sprostaç wzmocnionym Êrodkom ochrony podczas sytuacji zwi´kszonego zagro˝enia.”. “3.11 Recommended Practice. Public authorities should, with the co-operation of shipowners and port authorities, take appropriate measures to the end that satisfactory port traffic flow arrangements may be provided so that passengers, crew and baggage can be cleared rapidly, should provide adequate personnel, and should ensure that adequate installations are provided, particular attention being paid to baggage loading, unloading and conveyance arrangements (including the use of mechanized systems) and to points where passenger delays are frequently found to occur. Arrangements should be made, when necessary, for passage under shelter between the ship and the point where the passenger and crew check is to be made. Such arrangements and installations should be flexible and capable of expansion to meet increased security measures during higher threat situations.”. Zmienia si´ Zaleconà praktyk´ 3.11.1, jak nast´puje: Recommended Practice 3.11.1 is amended to read: „3.11.1 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny: “3.11.1 Recommended Practice. Public authorities should: (
  2. a)przy wspó∏pracy z armatorami i administracjà portowà, zastosowaç niezb´dne Êrodki, takie jak: (
  3. a)in co-operation with shipowners and port authorities introduce suitable arrangements, such as: (
  4. i)metoda indywidualnego i nieprzerwanego odprawiania pasa˝erów i baga˝u; (
  5. i)an individual and continuous method of processing passengers and baggage; (
  6. ii)system pozwalajàcy pasa˝erom na szybkie rozpoznanie i otrzymanie skontrolowanego baga˝u, gdy tylko zosta∏ on umieszczony w miejscach odbioru; (
  7. ii)a system which would permit passengers readily to identify and obtain their checked baggage as soon as it is placed in an area where it may be claimed; (iii) zapewnienie urzàdzeƒ i us∏ug odpowiadajàcych potrzebom pasa˝erów w podesz∏ym wieku i osobom niepe∏nosprawnym; (iii) ensuring that facilities and services are available to meet the needs of elderly and disabled passengers; Dziennik Ustaw Nr 118 — 7494 — Poz. 994 (
  8. b)zapewniç podj´cie przez administracj´ portowà wszelkich koniecznych Êrodków, w celu: (
  9. b)ensure that port authorities take all necessary measures so that: (
  10. i)zapewnienia pasa˝erom i ich baga˝owi ∏atwego i szybkiego dost´pu do miejscowych Êrodków transportu; (
  11. i)easy and speedy access for passengers and their baggage, to and from local transport, is provided; (
  12. ii)∏atwego dost´pu do pomieszczeƒ, do których wzywa si´ za∏og´ w celach urz´dowych, które to pomieszczenia powinny byç po∏o˝one mo˝liwie jak najbli˝ej siebie.”. (
  13. ii)if crews are required to report to premises for governmental purposes, those premises should be readily accessible, and as close to one another as practicable.”. Dodaje si´ cztery nowe Zalecone praktyki 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4 i 3.11.5 w nast´pujàcym brzmieniu: New Recommended Practices 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4 and 3.11.5 are added to read: „3.11.2 Zalecona praktyka. Powinny zostaç podj´te Êrodki dla zapewnienia, aby wszystkie niezb´dne informacje dotyczàce transportu i bezpieczeƒstwa by∏y dost´pne w sposób ∏atwy i ciàg∏y dla osób niedos∏yszàcych i niedowidzàcych. “3.11.2 Recommended Practice. Measures should be taken to ensure that all necessary information on transport and safety is readily available for passengers who impaired hearing or vision. 3.11.3 Zalecona praktyka. Wydzielone miejsca do przebywania lub przyjmowania osób starszych lub niepe∏nosprawnych na dworcu morskim powinny byç usytuowane w bezpoÊredniej bliskoÊci g∏ównych wejÊç. Powinny byç one jasno oznaczone odpowiednimi znakami. Drogi dost´pu do nich powinny byç wolne od wszelkich przeszkód. 3.11.3 Recommended Practice. For elderly and disabled passengers being set down or picked up at a terminal building, reserved points should be located as close as possible to main entrances. These should be clearly marked with appropriate signs. Access routes should be free of obstacles. 3.11.4 Zalecona praktyka. Je˝eli dost´p do publicznych Êrodków transportu jest ograniczony, powinny zostaç podj´te wszelkie wysi∏ki dla zaoferowania naziemnych us∏ug transportowych, za rozsàdnà cen´, poprzez zaadaptowanie istniejàcych lub planowanych us∏ug, lub te˝ poprzez ofert´ specjalnych us∏ug transportowych dla pasa˝erów majàcych problemy z poruszaniem si´. 3.11.4 Recommended Practice. Where access to public services is limited, every effort should be made to provide accessible and reasonably priced public transportation services, by adapting current and planned services, or by providing special arrangements for passengers who have impaired mobility. 3.11.5 Zalecona praktyka. Powinny zostaç zapewnione odpowiednie urzàdzenia na terminalach i statkach dla umo˝liwienia osobom w podesz∏ym wieku lub osobom niepe∏nosprawnym bezpiecznego wejÊcia i zejÊcia ze statku.”. 3.11.5 Recommended Practice. Provisions of suitable facilities should be made in terminals and on ships, as appropriate, to allow safe embarkation and disembarkation for elderly and disabled passengers.”. Zmienia si´ Norm´ 3.16.7, jak nast´puje: Standard 3.16.7 is amended to read: „3.16.7 Norma. Generalnie, z wyjàtkiem wzgl´dów bezpieczeƒstwa oraz dla ustalenia to˝samoÊci i pozwolenia na wjazd, pasa˝erowie statków wycieczkowych nie powinni byç poddawani kontroli osobistej przez w∏adze publiczne odpowiedzialne za kontrol´ imigracyjnà.”. Zmienia si´ Norm´ 3.17.1, jak nast´puje: „3.17.1 Norma. Z wyjàtkiem wzgl´dów bezpieczeƒstwa, pasa˝er w tranzycie, pozostajàcy na pok∏adzie statku, którym przyby∏, i odp∏ywajàcy na pok∏adzie tego statku nie powinien zwyczajowo byç poddawany rutynowej kontroli przez w∏adze publiczne.”. “3.16.7 Standard. In general, except for security purposes and for the purposes of establishing identity and admissibility, cruise passengers shall not be subject to personal examination by public authorities responsible for immigration control.”. Standard 3.17.1 is amended to read: “3.17.1 Standard. A passenger in transit who remains on board the ship on which he arrived and departs with it shall not normally be subjected to routine control by public authorities except for security purposes.”. Dziennik Ustaw Nr 118 — 7495 — W rozdziale 5 dodaje si´ sekcj´ G w brzmieniu: Poz. 994 i 995 A new section 5G is added to read: „G. KRAJOWE KOMITETY U¸ATWIE¡ “G. NATIONAL FACILITATION COMMITTEES 5.13 Zalecona praktyka. Ka˝dy Umawiajàcy si´ Rzàd powinien, je˝eli uwa˝a, ˝e taka decyzja jest konieczna i stosowna, opracowaç krajowy program dla u∏atwienia obrotu morskiego, oparty na zaleceniach uproszczenia formalnoÊci zawartych w niniejszym za∏àczniku, i zapewniç, aby celem tego programu by∏o dostosowanie wszystkich mo˝liwych dzia∏aƒ do u∏atwienia ruchu statków, ∏adunku, za∏óg, pasa˝erów, przesy∏ek pocztowych i zaopatrzenia, poprzez eliminacje niepotrzebnych przeszkód i opóênieƒ. 5.13 Recommended Practice. Each Contracting Government should, where it considers such action necessary and appropriate, establish a national maritime transport facilitation programme based on the facilitation requirements of this Annex and ensure that the objective of its facilitation programme should be to adopt all practical measures to facilitate the movement of ships, cargo, crews, passengers, mail and stores, by removing unnecessary obstacles and delays. 5.14 Zalecona praktyka. Ka˝dy Umawiajàcy si´ Rzàd powinien powo∏aç krajowy komitet u∏atwieƒ dla transportu morskiego lub podobnà krajowà jednostk´ koordynacyjnà, aby zach´ciç do przyjmowania i wdra˝ania dzia∏aƒ u∏atwiajàcych, pomi´dzy poszczególnymi rzàdowymi resortami, agencjami i innymi organizacjami, których dotyczy lub które odpowiedzialne sà za ró˝ne aspekty mi´dzynarodowego obrotu morskiego, jak równie˝ mi´dzy administracjà portowà, armatorami i operatorami statków. 5.14. Recommended Practice. Each Contracting Government should establish a national maritime transport facilitation committee or a similar national co-ordinating body, for the encouragement of the adoption and implementation of facilitation measures, between governmental departments, agencies and other organizations concerned with, or responsible for, various aspects of international maritime traffic, as well as with port authorities, shipowners and operators. Nota: Przy tworzeniu krajowego komitetu u∏atwieƒ lub podobnej jednostki koordynacyjnej szczebla paƒstwowego, Umawiajàce si´ Rzàdy zach´ca si´ do uwzgl´dniania dyrektyw zapisanych w okólniku FAL.5/Circ.2.”. Note: In establishing a national maritime transport facilitation committee or a similar national co-ordinating body, Contracting Governments are invited to take into account the Guidelines set out in Fal.5/Circ.2.”. 995 OÂWIADCZENIE RZÑDOWE z dnia 18 stycznia 2005 r. w sprawie mocy obowiàzujàcej Poprawek do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r., przyj´tych przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 3 maja 1990 r. Podaje si´ niniejszym do wiadomoÊci, ˝e dnia 3 maja 1990 r. zosta∏y przyj´te przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej Poprawki do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r. JednoczeÊnie podaje si´ do wiadomoÊci, ˝e w stosunku do nast´pujàcych Paƒstw-Stron konwencji Poprawki wesz∏y w ˝ycie w podanych ni˝ej datach: Algierska Republika Ludowo-Demokratyczna 1 wrzeÊnia 1991 r. Poprawki zosta∏y przyj´te na podstawie artyku∏u VII ust´p 2 litera
  14. a)konwencji i wesz∏y w ˝ycie dnia 1 wrzeÊnia 1991 r. Republika Argentyƒska 1 wrzeÊnia 1991 r. Zwiàzek Australijski 1 wrzeÊnia 1991 r. Republika Austrii 1 wrzeÊnia 1991 r. Wspólnota Bahamów 1 wrzeÊnia 1991 r. W stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej Poprawki wesz∏y w ˝ycie dnia 1 wrzeÊnia 1991 r.

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.