← Polska

Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających bada

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 marca 2006 r. Nr 40 TREÂå: Poz.: ROZPORZÑDZENIE 275 — Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów . . . 1845 275 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA1) z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów2) Na podstawie art. 84a ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje: ——————— 1) Minister Transportu i Budownictwa kieruje dzia∏em admi- nistracji rzàdowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 31 paêdziernika 2005 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Transportu i Budownictwa (Dz. U. Nr 220, poz. 1900). 2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 20 paêdziernika 2005 r., pod numerem 2005/577/PL, zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdra˝a dyrektyw´ Parlamentu Europejskiego i Rady 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiajàcà procedur´ udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998 r., str. 37—48, z póên. zm.). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175, poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497 oraz z 2006 r. Nr 17, poz. 141. Rozdzia∏ 1 Wymagania ogólne dla stacji kontroli pojazdów § 1. 1. Stacja kontroli pojazdów powinna byç oznaczona na zewnàtrz, w miejscu widocznym, szyldem barwy niebieskiej z bia∏ymi napisami, zawierajàcym co najmniej: kod rozpoznawczy, okreÊlenie rodzaju i godziny otwarcia stacji kontroli pojazdów. 2. Je˝eli stacja kontroli pojazdów znajduje si´ na zamkni´tym terenie, to dojazd do niej powinien byç oznaczony w sposób widoczny. § 2. Stacja kontroli pojazdów powinna posiadaç co najmniej jedno stanowisko kontrolne do wykonywania badaƒ technicznych pojazdów, zwane dalej „stanowiskiem kontrolnym”, oraz stanowisko zewn´trzne do pomiarów akustycznych, zwane dalej „stanowiskiem zewn´trznym”. § 3. Je˝eli stacja kontroli pojazdów stanowi cz´Êç podmiotu prowadzàcego tak˝e innà dzia∏alnoÊç i nie znajduje si´ w odr´bnym pomieszczeniu, to powinna byç na ca∏ej d∏ugoÊci stanowiska kontrolnego oddzie- Dziennik Ustaw Nr 40 — 1846 — lona do sufitu sta∏à przegrodà budowlanà lub trwa∏à Êcianà dzia∏owà. W przypadku stacji znajdujàcej si´ w pomieszczeniu wy˝szym ni˝ okreÊlona w § 11 ust. 7, wysokoÊç sta∏ej przegrody budowlanej lub trwa∏ej Êciany dzia∏owej powinna wynosiç co najmniej 2,5 m. § 4. Stacja kontroli pojazdów przeprowadzajàca badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t i powy˝ej oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami powinna spe∏niaç wymagania dla stacji kontroli pojazdów przeznaczonych do badaƒ technicznych pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz posiadaç wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe odpowiednio do zakresu wykonywanych badaƒ technicznych oraz badanych pojazdów. § 5. 1. Stacja kontroli pojazdów powinna zapewniaç mo˝liwoÊç zaparkowania pojazdów oczekujàcych na badanie techniczne. 2. Liczba miejsc do parkowania powinna wynosiç co najmniej: 1) 4 miejsca — dla pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; 2) 2 miejsca — dla pozosta∏ych pojazdów. § 6. Wjazd na stanowisko kontrolne powinien mieç nawierzchni´ bitumicznà, betonowà, kostkowà, klinkierowà, z p∏yt betonowych lub kamienno-betonowych, wykonanà na d∏ugoÊci co najmniej: 1) 3,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami; 2) 6,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami. § 7. Wykonujàcy badania techniczne pojazdów diagnosta powinien posiadaç identyfikator osobisty zawierajàcy co najmniej imi´ i nazwisko, zdj´cie, kod rozpoznawczy stacji kontroli pojazdów oraz numer uprawnienia diagnosty. § 8. 1. Na stacji kontroli pojazdów powinny znajdowaç si´: 1) instrukcje obs∏ugi urzàdzeƒ i przyrzàdów stanowiàcych wyposa˝enie stacji, sporzàdzone w j´zyku polskim; 2) informacje dotyczàce kryteriów oceny badanych pojazdów; 3) obowiàzujàce przepisy prawne okreÊlajàce wymagania dotyczàce warunków technicznych i badaƒ technicznych pojazdów, zgodnie z zakresem przeprowadzanych przez danà stacj´ badaƒ, wed∏ug wykazu okreÊlonego w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia; Poz. 275 4) kopia decyzji w sprawie pozwolenia na u˝ytkowanie obiektu budowlanego, o której mowa w Prawie budowlanym. 2. Dokumenty oraz pieczàtki zwiàzane z przeprowadzaniem badaƒ technicznych pojazdów powinny byç zabezpieczone przed dost´pem osób nieuprawnionych. Rozdzia∏ 2 Stanowisko kontrolne § 9. 1. Stanowisko kontrolne powinno znajdowaç si´ w pomieszczeniu stacji kontroli pojazdów, którego wymiary i bramy: wjazdowa i wyjazdowa, z uwzgl´dnieniem § 11, powinny byç dostosowane do wielkoÊci badanych pojazdów oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami. 2. Stanowisko kontrolne, z zastrze˝eniem ust. 3, powinno znajdowaç si´ w pomieszczeniu przelotowym zapewniajàcym jeden kierunek ruchu pojazdu. 3. Stanowisko kontrolne mo˝e znajdowaç si´ w pomieszczeniu nieprzelotowym wy∏àcznie na stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t, przy czym na stacjach upowa˝nionych do przeprowadzania badaƒ technicznych przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami d∏ugoÊç stanowiska lub kana∏u przeglàdowego powinna wynosiç co najmniej 12 m. 4. Stanowisko kontrolne sk∏ada si´ z: 1) poziomej powierzchni przeznaczonej bezpoÊrednio do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów, zwanej dalej „∏awà pomiarowà”; 2) powierzchni roboczej; 3) powierzchni pomocniczej mieszczàcej urzàdzenia i przyrzàdy; 4) kana∏u przeglàdowego lub urzàdzenia do podnoszenia ca∏ego pojazdu; 5) wyposa˝enia kontrolno-pomiarowego; 6) wyposa˝enia technologicznego. 5. Je˝eli w sk∏ad stanowiska kontrolnego wchodzi urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu, to powinno ono byç wyposa˝one w urzàdzenie do podnoszenia osi pojazdu, o którym mowa w § 13 ust. 4 pkt 3. § 10. Pod∏oga i Êciany stanowiska kontrolnego do wysokoÊci co najmniej 1,8 m, nawierzchnia i Êciany kana∏u przeglàdowego oraz nawierzchnia ∏aw pomiarowych powinny byç ∏atwo zmywalne. § 11. 1. D∏ugoÊç stanowiska kontrolnego mierzona na ca∏ej szerokoÊci ∏awy pomiarowej powinna byç wi´ksza ni˝ d∏ugoÊç: 1) kana∏u przeglàdowego, o której mowa w § 13 ust. 1 pkt 1, o co najmniej 2,0 m albo Dziennik Ustaw Nr 40 — 1847 — 2) urzàdzenia do podnoszenia ca∏ego pojazdu, o co najmniej 1,5 m. Je˝eli sposób wykonywania badaƒ technicznych pojazdów, wynikajàcy z rozmieszczenia urzàdzeƒ i przyrzàdów, wymaga wi´kszej d∏ugoÊci, stanowisko kontrolne powinno byç odpowiednio d∏u˝sze. 2. SzerokoÊç stanowiska kontrolnego mierzona na ca∏ej d∏ugoÊci ∏awy pomiarowej bez powierzchni pomocniczych nie powinna byç mniejsza ni˝ wymagana szerokoÊç ∏awy pomiarowej powi´kszona o szerokoÊç powierzchni roboczych. 3. Po obu stronach ∏awy pomiarowej lub urzàdzenia do podnoszenia ca∏ego pojazdu powinna znajdowaç si´ powierzchnia robocza o szerokoÊci co najmniej 0,7 m. Na powierzchni roboczej nie mogà byç zamontowane na sta∏e urzàdzenia i przyrzàdy oraz nie mogà znajdowaç si´ elementy konstrukcji budowlanych. Dopuszcza si´, aby na powierzchni roboczej znajdowa∏y si´ dodatkowe kana∏y do wykonywania badaƒ technicznych lub zamontowane by∏y elementy sk∏adowe urzàdzeƒ i przyrzàdów, je˝eli jest to wymagane ze wzgl´du na ich konstrukcj´ lub technologi´ wykonywania badaƒ. Poz. 275 go pojazdu w miejscu przewidzianym do podnoszenia ca∏ego pojazdu, a poza tym miejscem wysokoÊç nie powinna byç mniejsza ni˝ 3,3 m; 2) dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami nie powinna byç mniejsza ni˝:

  1. a)4,2 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w kana∏ przeglàdowy,
  2. b)5,7 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu. 8. Wymiary bramy wjazdowej i wyjazdowej stanowiska kontrolnego nie powinny byç mniejsze ni˝: 1) 4,1 m — wysokoÊç bramy; przy czym dopuszcza si´ wysokoÊç 3,1 m dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami; 2) 3,4 m — szerokoÊç bramy. 4. W przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu rozstaw kraw´dzi zewn´trznych powierzchni roboczych powinien byç nie mniejszy ni˝: § 12. 1. Wymiary ∏aw pomiarowych powinny spe∏niaç nast´pujàce wymagania: 1) 3,8 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami;
  3. a)2,4 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami, 2) 4,2 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami. 5. Powierzchnia pomocnicza stanowi pozosta∏à cz´Êç stanowiska kontrolnego i jej ∏àczna szerokoÊç na ca∏ej d∏ugoÊci kana∏u przeglàdowego wynoszàca co najmniej 1 m powinna umo˝liwiaç rozmieszczenie urzàdzeƒ i przyrzàdów. 6. Powierzchnia pomocnicza mo˝e stanowiç wspólnà cz´Êç sàsiednich nieoddzielonych Êcianà stanowisk kontrolnych znajdujàcych si´ w jednym pomieszczeniu stacji kontroli pojazdów. 7. WysokoÊç pomieszczenia, w którym znajduje si´ stanowisko kontrolne, w obszarze wyznaczonym wzd∏u˝ osi tego stanowiska na szerokoÊci co najmniej 3,0 m: 1) dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami nie powinna byç mniejsza ni˝: 1) szerokoÊç ∏aw mierzona mi´dzy kraw´dziami zewn´trznymi nie powinna byç mniejsza ni˝:
  4. b)2,8 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami, przy czym rozstaw kraw´dzi wewn´trznych powinien odpowiadaç szerokoÊci kana∏u przeglàdowego, o której mowa w § 13 ust. 1 pkt 2; 2) d∏ugoÊç ∏aw nie powinna byç mniejsza ni˝:
  5. a)5,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,
  6. b)8,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,
  7. a)3,3 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w kana∏ przeglàdowy, przy czym powinna zapewniaç mo˝liwoÊç ustawienia na nich wszystkimi ko∏ami ka˝dego badanego pojazdu oraz umieszczania przed jego przednimi Êwiat∏ami przyrzàdu do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu.
  8. b)4,6 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏e- 2. Nawierzchnia ∏aw pomiarowych: Dziennik Ustaw Nr 40 — 1848 — 1) powinna byç pozioma, przy czym dopuszczalne odchylenie od poziomu nie powinno przekraczaç:
  9. a)3 mm/m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,
  10. b)4 mm/m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami; 2) na szerokoÊci czynnej rolek urzàdzenia rolkowego do kontroli dzia∏ania hamulców powinna byç odporna na Êcieranie. 3. Urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu mo˝e stanowiç cz´Êç ∏awy pomiarowej albo powierzchni roboczej, o ile odpowiada wymaganiom, o których mowa w ust. 2. § 13. 1. Wymiary kana∏u przeglàdowego powinny spe∏niaç nast´pujàce wymagania: 1) d∏ugoÊç mierzona na poziomie ∏awy pomiarowej pomniejszona o d∏ugoÊç schodów, o ile znajdujà si´ na koƒcu lub poczàtku kana∏u, nie powinna byç mniejsza ni˝:
  11. a)6,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,
  12. b)12,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t,
  13. c)18,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami; Poz. 275 do instalacji technologicznej oraz mieç zapewnionà co najmniej wentylacj´ nawiewnà — nawiew czo∏owy lub boczny przy kanale d∏ugoÊci do 6 m, nawiewy boczne — przy kana∏ach d∏u˝szych. 4. Kana∏ przeglàdowy powinien byç wyposa˝ony w: 1) oÊwietlenie zapewniajàce:
  14. a)Êwiat∏o mo˝liwie rozproszone, oÊwietlajàce miejsce pracy,
  15. b)Êwiat∏o skupione o bezpiecznym napi´ciu zasilania, kierowane w razie potrzeby na elementy pojazdu; 2) pó∏ki wewn´trzne na narz´dzia i klucze; 3) urzàdzenie do podnoszenia osi pojazdu o udêwigu co najmniej:
  16. a)20 kN — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,
  17. b)115 kN — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami. 5. Projekt za∏o˝eƒ konstrukcyjno-budowlanych kana∏u przeglàdowego powinien uwzgl´dniaç mo˝liwoÊç przecià˝enia obrze˝a lub odpowiednio pod∏ogi kana∏u ci´˝arem przekraczajàcym o 25 % nominalny udêwig urzàdzenia do podnoszenia osi pojazdu na tym kanale. § 14. 1. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe stanowiska kontrolnego w stacji kontroli pojazdów odpowiednio do badanych pojazdów, z zastrze˝eniem ust. 2, powinno obejmowaç co najmniej nast´pujàce urzàdzenia i przyrzàdy: 1) urzàdzenie rolkowe lub urzàdzenie p∏ytowe (najazdowe) do kontroli dzia∏ania hamulców; 2) szerokoÊç mierzona na poziomie ∏awy pomiarowej powinna mieÊciç si´ w granicach: 2) urzàdzenie do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu;
  18. a)od 0,6 do 0,9 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami, 3) przyrzàd do pomiaru i regulacji ciÊnienia powietrza w ogumieniu pojazdu;
  19. b)od 0,7 do 1,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami; 5) przyrzàd do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a; 4) przyrzàd do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu; 6) miernik poziomu dêwi´ku; 7) dymomierz; 3) g∏´bokoÊç powinna wynosiç od 1,3 m do 1,8 m. 8) przyrzàd do kontroli z∏àcza elektrycznego pojazd-przyczepa; 2. Wewnàtrz kana∏u przeglàdowego powinny znajdowaç si´ przesuwne platformy lub sta∏e boczne stopnie umo˝liwiajàce diagnoÊcie zaj´cie pozycji podwy˝szonej. 9) przyrzàd do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy; 3. Kana∏ przeglàdowy powinien posiadaç odprowadzenie Êcieków do studzienki bezodp∏ywowej lub 10) urzàdzenie do wymuszania szarpni´ç ko∏ami jezdnymi pojazdu; Dziennik Ustaw Nr 40 — 1849 — Poz. 275 11) czytnik informacji diagnostycznych do uk∏adu OBD II/EOBD; mie akredytacji w zakresie warunków dopuszczenia urzàdzeƒ kontroli stanu technicznego pojazdów. 12) wielosk∏adnikowy analizator spalin silników o zap∏onie iskrowym; 9. Rejestr wyposa˝enia, które uzyska∏o potwierdzenie spe∏nienia dodatkowych wymagaƒ, o których mowa w ust. 7, prowadzi Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego. 13) opóênieniomierz do kontroli dzia∏ania hamulców; 14) zestaw narz´dzi monterskich; 15) podstawowy zestaw przyrzàdów ogólnego przeznaczenia. mierniczych 2. Stanowisko kontrolne w okr´gowej stacji kontroli pojazdów oraz stacji, o której mowa w art. 83 ust. 1 pkt 1 lit. b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym, powinno byç wyposa˝one dodatkowo w: 1) przyrzàd do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu, 2) elektroniczny detektor gazów do kontroli nieszczelnoÊci instalacji gazowej, 3) urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia drgaƒ zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t, 4) komplet kluczy dynamometrycznych w zakresie od 20 do 400 Nm —je˝eli zakres badaƒ technicznych prowadzonych przez danà stacj´ wymaga stosowania tych przyrzàdów i urzàdzeƒ. 3. Stanowisko kontrolne w stacji kontroli pojazdów mo˝e byç dodatkowo wyposa˝one w inne urzàdzenia i przyrzàdy wykorzystywane do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów, o ile spe∏niajà one odpowiednie wymagania okreÊlone w ust. 5 i 10. 4. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe mo˝e byç wspólne dla kilku stanowisk kontrolnych jednej stacji kontroli pojazdów, o ile istnieje mo˝liwoÊç wykonania badania technicznego pojazdu. 5. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe oraz inne wyposa˝enie stacji kontroli pojazdów, okreÊlone w tabeli stanowiàcej za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia, mo˝e byç wykorzystywane do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów, je˝eli zosta∏o poddane ocenie zgodnoÊci, a tak˝e posiada oznakowanie CE, je˝eli jest ono wymagane przepisami o systemie oceny zgodnoÊci. 6. Stacja kontroli pojazdów powinna posiadaç deklaracj´ zgodnoÊci dla urzàdzeƒ i przyrzàdów, w stosunku do których jest to wymagane, sporzàdzonà w j´zyku polskim. Dopuszcza si´ posiadanie deklaracji zgodnoÊci w innym j´zyku wraz z jej t∏umaczeniem na j´zyk polski. 7. Wyposa˝enie wymienione w lp. 2, 10, 13—16 tabeli, o której mowa w ust. 5, mo˝e byç wykorzystywane w stacji kontroli pojazdów, je˝eli spe∏nia dodatkowe wymagania, okreÊlone w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia. 8. Potwierdzeniem spe∏nienia dodatkowych wymagaƒ, o których mowa w ust. 7, jest dokument wydany przez jednostk´ akredytowanà w polskim syste- 10. Wyposa˝enie wymienione w tabeli, o której mowa w ust. 5, z wyjàtkiem urzàdzeƒ i przyrzàdów, które podlegajà okresowej kontroli metrologicznej lub okresowemu badaniu przeprowadzanemu przez w∏aÊciwy organ dozoru technicznego, podlega okresowej kontroli eksploatacyjnej. 11. Na stacji kontroli pojazdów powinny znajdowaç si´ dokumenty z okresowej kontroli eksploatacyjnej, metrologicznej i dozoru technicznego. § 15. Wyposa˝enie technologiczne stanowiska kontrolnego powinno obejmowaç co najmniej: 1) ogólne oÊwietlenie elektryczne oraz punkty odbioru energii elektrycznej o napi´ciu zapewniajàcym prawid∏owe dzia∏anie urzàdzeƒ i przyrzàdów na stanowisku kontrolnym i napi´ciu bezpiecznym, z mo˝liwoÊcià poboru mocy wystarczajàcej do zasilania eksploatowanych urzàdzeƒ i przyrzàdów; 2) instalacj´ spr´˝onego powietrza o ciÊnieniu roboczym co najmniej 0,6 MPa, z uwzgl´dnieniem ciÊnienia roboczego wymaganego do prawid∏owego dzia∏ania urzàdzeƒ i przyrzàdów stanowiska kontrolnego; 3) odp∏yw Êcieków do studzienki bezodp∏ywowej lub do instalacji technologicznej; 4) wentylacj´ naturalnà oraz mechanicznà nawiewno-wywiewnà, zapewniajàcà dodatkowà awaryjnà wymian´ powietrza, przy czym stanowisko kontrolne powinno byç wyposa˝one w alarmowy czujnik niedopuszczalnego poziomu st´˝enia tlenku w´gla, który automatycznie uruchamia tryb awaryjny wentylacji; 5) indywidualne wyciàgi spalin z koƒcówkami na rury wydechowe, o wydajnoÊci dostosowanej do rodzajów badanych pojazdów; 6) ogrzewanie pomieszczenia; 7) alarmowy czujnik nadmiernego poziomu gazu p∏ynnego i ziemnego w stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania pojazdów przystosowanych do zasilania gazem. § 16. Na stacji kontroli pojazdów powinna byç umieszczona w widocznym miejscu co najmniej: 1) kopia zaÊwiadczenia potwierdzajàcego wpis do rejestru przedsi´biorców prowadzàcych stacj´ kontroli pojazdów; 2) tabela op∏at za badania techniczne pojazdów, o której mowa w przepisach w sprawie wysokoÊci op∏at zwiàzanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów; Dziennik Ustaw Nr 40 — 1850 — 3) wykaz czynnoÊci kontrolnych oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdu podczas przeprowadzania badania technicznego, o którym mowa w przepisach w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach; 4) wykaz diagnostów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów. Rozdzia∏ 3 Stanowisko zewn´trzne § 17. 1. Stanowisko zewn´trzne powinno znajdowaç si´ na zewnàtrz pomieszczenia stacji kontroli pojazdów. 2. Wymiary stanowiska zewn´trznego nie powinny byç mniejsze ni˝: 1) 8,5 m x 10,5 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t; 2) 8,5 m x 16,5 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t. 3. Nawierzchnia stanowiska zewn´trznego powinna mieç nawierzchni´ bitumicznà, betonowà, kostkowà, klinkierowà, z p∏yt betonowych lub kamienno-betonowych. Rozdzia∏ 4 Przepisy przejÊciowe i koƒcowe § 18. Stanowisko kontrolne w stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne w dniu Poz. 275 wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia zamiast urzàdzenia do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu mo˝e byç, do dnia 31 grudnia 2010 r., wyposa˝one w przyrzàd do pomiaru zbie˝noÊci kó∏ jezdnych. § 19. Do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów mo˝na wykorzystywaç wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe oraz inne wyposa˝enie znajdujàce si´ na wyposa˝eniu stacji kontroli pojazdów i dopuszczone do u˝ytkowania na podstawie dotychczasowych przepisów, je˝eli gwarantujà wykonywanie badaƒ technicznych pojazdu zgodnie z przepisami w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. § 20. Do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów w dniu wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia nie stosuje si´ przepisów § 8 ust. 1 pkt 4 oraz § 13 ust. 5. § 21. Stacje kontroli pojazdów niespe∏niajàce wymagaƒ, o których mowa w § 3, 9, 11, 12, § 13 ust. 1 i 2 i § 15 pkt 4 rozporzàdzenia, które w dniu wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia przeprowadza∏y badania techniczne pojazdów, uznaje si´ do dnia 31 grudnia 2010 r. za spe∏niajàce te wymagania. § 22. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 lutego 2005 r. w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów (Dz. U. Nr 25, poz. 209 i Nr 219, poz. 1869). § 23. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia, z wyjàtkiem § 14 ust. 2 pkt 2, który wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 6 miesi´cy od dnia og∏oszenia. Minister Transportu i Budownictwa: J. Polaczek Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. (poz. 275) Za∏àcznik nr 1 WYKAZ OBOWIÑZKOWYCH PRZEPISÓW PRAWNYCH OKREÂLAJÑCYCH WYMAGANIA DOTYCZÑCE WARUNKÓW TECHNICZNYCH I BADA¡ TECHNICZNYCH POJAZDÓW*) 1) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym; 2) Ustawa z dnia 21 kwietnia 2005 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i us∏ug oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 90, poz. 756); 3) Przepisy w sprawie: — warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezb´dnego wyposa˝enia, ——————— *) Przepisy okreÊlajàce wymagania dotyczàce warunków technicznych i badaƒ technicznych pojazdów zgodnie z zakresem przeprowadzanych badaƒ stacja kontroli pojazdów powinna posiadaç w postaci zbiorów Dzienników Ustaw, ich kopii lub elektronicznych wersji. — wysokoÊci op∏at zwiàzanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badaƒ technicznych pojazdów, — zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, — szczegó∏owego sposobu oraz trybu nadawania i umieszczania w pojazdach cech identyfikacyjnych, — badaƒ zgodnoÊci pojazdów zabytkowych i pojazdów marki „SAM” z warunkami technicznymi; 4) Umow´ europejskà dotyczàcà mi´dzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporzàdzonà w Genewie dnia 30 wrzeÊnia 1957 r., wraz z za∏àcznikami. Dziennik Ustaw Nr 40 — 1851 — Poz. 275 Za∏àcznik nr 2 TABELA WYPOSA˚ENIA KONTROLNO-POMIAROWEGO ORAZ INNEGO WYPOSA˚ENIA STACJI KONTROLI POJAZDÓW WYKORZYSTYWANEGO DO PRZEPROWADZANIA BADA¡ TECHNICZNYCH POJAZDÓW Lp. Nazwa przyrzàdu lub urzàdzenia 1 Urzàdzenie do podnoszenia:
  20. a)ca∏ego pojazdu,
  21. b)osi pojazdu 2 Urzàdzenie do kontroli dzia∏ania hamulców:
  22. a)urzàdzenia rolkowe,
  23. b)urzàdzenia p∏ytowe (najazdowe),
  24. c)opóênieniomierze 3 Przyrzàd do pomiaru zbie˝noÊci kó∏ jezdnych 4 Urzàdzenie do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu 5 Przyrzàd do pomiaru i regulacji ciÊnienia powietrza w ogumieniu pojazdu 6 Przyrzàd do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu 7 Miernik poziomu dêwi´ku 8 Dymomierz 9 Przyrzàd do kontroli z∏àcza elektrycznego pojazd-przyczepa 10 Przyrzàd do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy 11 Urzàdzenie do wymuszania szarpni´ç ko∏ami jezdnymi pojazdu 12 Wielosk∏adnikowy analizator spalin silników o zap∏onie iskrowym 13 Przyrzàd do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu 14 Urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia drgaƒ zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t 15 Czytnik informacji diagnostycznych do uk∏adu OBD II/EOBD 16 Przyrzàd do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a 17 Elektroniczny detektor gazów do kontroli nieszczelnoÊci instalacji gazowej OjaÊnienie: OBD II/EOBD — pok∏adowy system diagnostyczny do kontroli emisji spalin. Dziennik Ustaw Nr 40 — 1852 — Poz. 275 Za∏àcznik nr 3 DODATKOWE WYMAGANIA DLA NIEKTÓRYCH PRZYRZÑDÓW I URZÑDZE¡ STOSOWANYCH NA STACJI KONTROLI POJAZDÓW 1. Urzàdzenie rolkowe do kontroli dzia∏ania hamulców 1.1. Konstrukcja: 1.1.1. Urzàdzenie rolkowe do kontroli dzia∏ania hamulców powinno:
  25. a)sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów: — osobnej jednostki sterujàco-wskaênikowej, — dwóch niezale˝nie funkcjonujàcych zestawów rolek nap´dowych do pomiaru si∏y hamowania1), — miernika nacisku na peda∏ hamulca, — miernika ciÊnienia powietrza w pneumatycznych uk∏adach hamulcowych2),
  26. b)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie obu kó∏ i osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi,
  27. c)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca lub ciÊnienia powietrza w pneumatycznym uk∏adzie hamulcowym,
  28. d)zapewniaç rejestracj´ zale˝noÊci si∏ hamowania od nacisku na peda∏ hamulca lub od ciÊnienia w si∏ownikach pneumatycznego uk∏adu hamulcowego,
  29. e)zapewniaç, w zale˝noÊci od przeznaczenia, kontrol´ dzia∏ania hamulców pojazdów o nast´pujàcych parametrach: — motocykle: nacisk ko∏a — co najmniej 5 kN, Êrednica obr´czy kó∏ — co najmniej od 10” do 16”, — pojazdy o dmc do 3,5 t: nacisk osi — co najmniej 20 kN, Êrednica obr´czy kó∏ — co najmniej od 12” do 20” (28” dla ciàgników rolniczych), — pojazdy o dmc ponad 3,5 t: nacisk osi — co najmniej 115 kN, Êrednica obr´czy kó∏ — co najmniej od 16” do 24” (33”dla ciàgników rolniczych). 1.1.2. Zestawy rolek nap´dowych powinny:
  30. a)posiadaç mechanizm wy∏àczania rolek po przekroczeniu ustalonej wartoÊci poÊlizgu ko∏a pojazdu na rolkach,
  31. b)umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y hamowania oraz justowanie (kalibracj´) uk∏adu pomiaru si∏y hamowania. 1.1.3. Jednostka sterujàco-wskaênikowa powinna:
  32. a)zapewniaç niezale˝ny rozruch i jednoczesne zatrzymanie rolek nap´dowych obu zestawów,
  33. b)zapewniaç mo˝liwoÊç r´cznego uruchamiania nap´du niezale˝nie ka˝dego zestawu rolek nap´dowych,
  34. c)wskazywaç si∏y hamowania osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi,
  35. d)zatrzymywaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do momentu rozpocz´cia nowego pomiaru,
  36. e)byç wyposa˝ona we wskaênik w∏àczenia trybu sterowania automatycznego urzàdzenia, jeÊli urzàdzenie ma mo˝liwoÊç pracy w tym trybie,
  37. f)zapewniaç kontrol´ dzia∏ania hamulców zgodnie z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach,
  38. g)zapewniaç rejestracj´ wyników pomiaru i drukowanie protoko∏u pomiarowego, który powinien zawieraç co najmniej: — nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów, — dat´ i godzin´ badania, — dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model, dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny), — wyniki pomiarów i dane, niezb´dne do oceny dzia∏ania hamulców (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç dzia∏ania hamulców, to ocena ta powinna byç zgodna z rozporzàdzeniem w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach). 1.1.4. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien umo˝liwiaç:
  39. a)sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y nacisku,
  40. b)pewne zamocowanie przetwornika si∏y na pedale hamulca lub na bucie operatora. 1.1.5. Miernik ciÊnienia powietrza powinien:
  41. a)umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru ciÊnienia,
  42. b)byç wyposa˝ony w znormalizowanà koƒcówk´, umo˝liwiajàcà szczelne pod∏àczenie przewodu miernika do z∏àcza kontrolnego Dziennik Ustaw Nr 40 — 1853 — pneumatycznego uk∏adu hamulcowego pojazdu. SzczelnoÊç po∏àczenia powinna byç taka, aby spadek ciÊnienia by∏ nie wi´kszy ni˝ 0,01 MPa w czasie 3 minut. 1.2. Parametry robocze i wymiary 1.2.1. Rolki nap´dowe powinny mieç nast´pujàce wymiary:
  43. a)Êrednica zewn´trzna nie mniejsza ni˝ 200 mm,
  44. b)d∏ugoÊç czynnej powierzchni rolki nie mniejsza ni˝ 250 mm i nie wi´ksza ni˝ 300 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,
  45. c)rozstaw mi´dzy koƒcami wewn´trznymi rolek obu zestawów nie wi´kszy ni˝: — 900 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t, — 1300 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t, — 900 mm — dla urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców,
  46. d)rozstaw mi´dzy koƒcami zewn´trznymi rolek obu zestawów nie mniejszy ni˝: — 2000 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t, — 2600 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t, Poz. 275
  47. d)ró˝nic´ wzgl´dnà si∏ hamowania w jednostkach miary: procent [%]. 1.3.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci pomiarowych (obliczanych) powinny wynosiç:
  48. a)dla si∏y hamowania: — od 0 do co najmniej 3000 N (3 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli, — od 0 do co najmniej 6000 N (6 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t, — od 0 do co najmniej 30000 N (30 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t i urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców pojazdów,
  49. b)dla nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co najmniej 990 N (99 daN),
  50. c)dla ciÊnienia powietrza — od 0 do co najmniej 1,0 MPa (10 bar),
  51. d)dla ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania — od 0 do co najmniej 40 %. 1.3.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) dla wielkoÊci mierzonych (obliczanych) powinna wynosiç dla:
  52. a)si∏y hamowania w przypadku: — 2600 mm — dla urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców. — urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli — nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN), 1.2.2. Pr´dkoÊç obwodowa rolek nap´dowych powinna wynosiç: — urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t — nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN) w zakresie od 0 do 3000 N (3 kN) i 100 N (0,1 kN) w zakresie powy˝ej 3000 N (3 kN),
  53. a)4—6 km/h — dla urzàdzeƒ do kontroli motocykli i pojazdów o dmc do 3,5 t,
  54. b)2—3 km/h — dla urzàdzeƒ do kontroli pojazdów o dmc ponad 3,5 t,
  55. c)dwie pr´dkoÊci wg lit. a),
  56. b)prze∏àczane — dla urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców. 1.2.3. Powierzchnia robocza rolek nap´dowych powinna byç tak wykonana, aby wspó∏czynnik przyczepnoÊci opony do rolek nap´dowych nie by∏ mniejszy ni˝: 0,8 na sucho i 0,6 na mokro i jednoczeÊnie podczas pomiaru si∏ hamowania nie nast´powa∏o nienormalne zu˝ycie lub uszkodzenie opon. 1.3. Wymagania metrologiczne: 1.3.1. Urzàdzenie powinno wskazywaç nast´pujàce wielkoÊci:
  57. a)si∏´ hamowania w jednostkach miary: niuton [N] lub kiloniuton [kN],
  58. b)nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN],
  59. c)ciÊnienie powietrza w jednostkach miary: megapaskal [MPa] lub bar [bar]2), — urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc powy˝ej 3,5 t — nie wi´cej ni˝ 100 N (0,1 kN) w zakresie od 0 do 3000 N (3 kN), 200 N (0,2 kN) w zakresie od 3000 N (3 kN) do 10000 N (10 kN) i 500 N (0,5 kN) powy˝ej 10000 N (10 kN),
  60. b)si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej ni˝ 20 N (2 daN),
  61. c)ciÊnienia powietrza — nie wi´cej ni˝ 0,02 MPa (0,2 bar),
  62. d)ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania — nie wi´cej ni˝ 1 %. 1.3.4. Dok∏adnoÊç pomiaru.
  63. a)zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów pomiarowych powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru, a w razie potrzeby powinno byç zapewnione r´czne ustawienie wskazania 0,
  64. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru si∏y hamowania nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±30 N w zakresie pomiaru od 0 do 1000 N (1 kN) i ±3 % Dziennik Ustaw Nr 40 — 1854 — wartoÊci rzeczywistej, zadanej przyrzàdem kalibracyjnym, w zakresie pomiaru powy˝ej 1000 N (1 kN) oraz jednoczeÊnie ró˝nica wskazaƒ mi´dzy uk∏adami pomiarowymi lewego i prawego zestawu rolek przy pomiarze si∏y o tej samej wartoÊci nie mo˝e byç wi´ksza ni˝ 2 % wartoÊci koƒcowej zakresu pomiarowego,
  65. c)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏ hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym,
  66. d)b∏àd dopuszczalny pomiaru ciÊnienia powietrza nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±0,02 MPa (0,2 bar) w ca∏ym zakresie pomiarowym. Poz. 275 — nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów, — dat´ i godzin´ badania, — dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model, dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny), — wyniki pomiarów i dane, niezb´dne do oceny dzia∏ania hamulców (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç dzia∏ania hamulców, to ocena ta powinna byç zgodna z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach). 2.1.4. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien: 2. Urzàdzenia p∏ytowe (najazdowe) do kontroli dzia∏ania hamulców
  67. a)umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y nacisku, 2.1. Konstrukcja:
  68. b)zapewniaç bezprzewodowà transmisj´ danych do jednostki sterujàco-wskaênikowej, 2.1.1. Urzàdzenie p∏ytowe do kontroli dzia∏ania hamulców powinno:
  69. a)sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów:
  70. c)umo˝liwiaç pewne zamocowanie przetwornika si∏y na pedale hamulca lub na bucie operatora. — osobnej jednostki sterujàco-wskaênikowej3), 2.2. Parametry robocze i wymiary — dwóch lub czterech niezale˝nych p∏yt najazdowych do pomiaru si∏y hamowania1), 2.2.1. Wymiary p∏yty pomiarowej: — miernika nacisku na peda∏ hamulca,
  71. a)d∏ugoÊç p∏yty powinna byç nie mniejsza ni˝:
  72. b)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie obu kó∏ tej samej osi1), — 1400 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,
  73. c)zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca,
  74. d)zapewniaç rejestracj´ zale˝noÊci si∏ hamowania od nacisku na peda∏ hamulca. 2.1.2. Ka˝da p∏yta pomiarowa powinna umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y hamowania oraz justowanie (kalibracj´) uk∏adu pomiaru si∏y hamowania. 2.1.3. Jednostka sterujàco-wskaênikowa powinna:
  75. a)zapewniaç mo˝liwoÊç r´cznego uruchamiania i sterowania urzàdzeniem, w tym mo˝liwoÊç zapoczàtkowania pomiaru z miejsca kierowcy pojazdu za pomocà sterownika r´cznego (pilota), — 1500 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,
  76. b)szerokoÊç p∏yty urzàdzenia do kontroli hamulców motocykli powinna byç nie mniejsza ni˝ 500 mm. 2.2.2. P∏yty pomiarowe urzàdzeƒ 2-p∏ytowych i 4-p∏ytowych do kontroli hamulców powinny umo˝liwiaç zainstalowanie ich na stanowisku kontrolnym tak, aby:
  77. a)dwie p∏yty by∏y wzajemnie równoleg∏e,
  78. b)odleg∏oÊç mi´dzy d∏u˝szymi kraw´dziami wewn´trznymi powierzchni roboczej p∏yt by∏a nie wi´ksza ni˝ 900 mm,
  79. b)wskazywaç si∏y hamowania osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi,
  80. c)odleg∏oÊç mi´dzy d∏u˝szymi kraw´dziami zewn´trznymi powierzchni roboczej p∏yt by∏a nie mniejsza ni˝ 2000 mm.
  81. c)zatrzymywaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do chwili rozpocz´cia nowego pomiaru, 2.2.3. Wytrzyma∏oÊç na nacisk ko∏a badanego pojazdu powinna byç nie mniejsza ni˝:
  82. d)zapewniaç kontrol´ dzia∏ania hamulców zgodnie z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach,
  83. a)5 kN — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,
  84. e)zapewniaç rejestracj´ wyników pomiaru i drukowanie protoko∏u pomiarowego, który powinien zawieraç co najmniej: 2.2.4. Urzàdzenie powinno byç przystosowane do najazdu pojazdu z pr´dkoÊcià do 15 km/h podczas kontroli hamulców.
  85. b)10 kN — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t. Dziennik Ustaw Nr 40 — 1855 — 2.2.5. Wspó∏czynnik przyczepnoÊci opony do nawierzchni p∏yty pomiarowej urzàdzenia nie powinien byç mniejszy ni˝: 0,8 na sucho i 0,6 na mokro. 2.3. Wymagania metrologiczne: 2.3.1. Urzàdzenie powinno wskazywaç nast´pujàce wielkoÊci:
  86. a)si∏´ hamowania w jednostkach miary: niuton [N] lub kiloniuton [kN],
  87. b)nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN]4),
  88. c)ró˝nic´ wzgl´dnà si∏ hamowania, mierzonych jednoczeÊnie dla kó∏ tej samej osi, w jednostkach miary: procent [%]. 2.3.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci mierzonych powinny wynosiç:
  89. a)dla si∏y hamowania: — od 0 do co najmniej 3000 N (3 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli, — od 0 do co najmniej 9990 N (9,99 kN) — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,
  90. b)dla nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co najmniej 990 N (99 daN),
  91. c)dla ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania — od 0 do co najmniej 40 %. 2.3.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) powinna wynosiç:
  92. a)dla si∏y hamowania: — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli — nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN), — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t — nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN) w zakresie od 0 do 3000 N (3 kN) i 100 N (0,1 kN) w zakresie powy˝ej 3000 N (3 kN), Poz. 275 1000 N (1 kN) i ±3 % wartoÊci rzeczywistej w zakresie pomiaru powy˝ej 1000 N (1 kN) oraz jednoczeÊnie ró˝nica wskazaƒ mi´dzy uk∏adami pomiarowymi lewej i prawej p∏yty przy pomiarze si∏y o tej samej wartoÊci nie powinna byç wi´ksza ni˝ 2 % górnej wartoÊci zakresu pomiarowego,
  93. c)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏ hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym. 3. Opóênieniomierz do kontroli dzia∏ania hamulców 3.1. Konstrukcja: 3.1.1. Opóênieniomierz powinien:
  94. a)sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów: — rejestratora lub wskaênika opóênienia hamowania i nacisku na peda∏ hamulca, — uk∏adu pomiarowego opóênienia hamowania, — miernika nacisku na peda∏ hamulca,
  95. b)byç zasilany z w∏asnego êród∏a pràdu lub z instalacji elektrycznej samochodu 12/24 V,
  96. c)zapewniaç mo˝liwoÊç zapoczàtkowania pomiaru z miejsca kierowcy pojazdu,
  97. d)zapewniaç pomiar opóênienia hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca i rejestracj´ zale˝noÊci miedzy tymi wielkoÊciami, z mo˝liwoÊcià zapami´tania i wskazania wartoÊci maksymalnych, a˝ do chwili rozpocz´cia nowego pomiaru,
  98. e)zapewniaç pomiar opóênienia hamowania zgodnie z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach,
  99. f)zapewniaç rejestracj´ wyników pomiaru i drukowanie protoko∏u pomiarowego, który powinien zawieraç co najmniej:
  100. b)dla si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej ni˝ 20 N (2 daN), — nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów,
  101. c)dla ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania — nie wi´cej ni˝ 1 %. — dane pojazdu (rodzaj, marka, typ/model, data pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny), 2.3.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  102. a)zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów pomiarowych urzàdzenia powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru, a w razie potrzeby powinno byç zapewnione r´czne ustawienie wskazania 0,
  103. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru si∏y hamowania nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±30 N (±0,03 kN) w zakresie pomiaru od 0 do — dat´ i godzin´ badania, — wyniki pomiarów i dane, niezb´dne do oceny dzia∏ania hamulców (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç dzia∏ania hamulców, to ocena ta powinna byç zgodna z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach). 3.1.2. Uk∏ad pomiarowy opóênienia hamowania powinien: Dziennik Ustaw Nr 40 — 1856 — Poz. 275
  104. a)byç wyposa˝ony w uk∏ad kompensacji opóênienia, uniezale˝niajàcy wskazanie przyrzàdu od wyst´pujàcego podczas pomiaru opóênienia pochylenia pojazdu, 4. Przyrzàdy do kontroli geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu
  105. b)umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru opóênienia hamowania. 4.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z: 3.1.3. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien umo˝liwiaç:
  106. a)sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y nacisku,
  107. b)pewne zamocowanie przetwornika si∏y na pedale hamulca lub na bucie operatora. 3.2. Wymagania metrologiczne: 3.2.1. Opóênieniomierz powinien wskazywaç lub rejestrowaç nast´pujàce wielkoÊci:
  108. a)opóênienie hamowania w jednostkach miary: metr/(sekunda)2 [m/s2] lub w procentach [%] przyspieszenia ziemskiego,
  109. b)nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN]. 3.2.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci powinny wynosiç dla: 4.1. Konstrukcja:
  110. a)zespo∏ów pomiarowych, zapewniajàcych wykonanie pomiaru geometrii ustawienia wszystkich kó∏ i osi pojazdu w zakresie wielkoÊci wymienionych w pkt 4.2.1,
  111. b)nast´pujàcego wyposa˝enia pomocniczego, niezb´dnego do wykonania pomiarów: — obrotnic pod ko∏a kierowane, — p∏yt wyrównawczych pod ko∏a osi niekierowanych, jeÊli metoda pomiaru tego wymaga, — blokady peda∏u hamulca, — blokady ko∏a kierownicy. 4.1.2. Przyrzàd powinien:
  112. a)zapewniaç pomiar bezpoÊredni lub poÊredni wielkoÊci wymienionych w pkt 4.2.1, bez wzgl´du na kszta∏t i materia∏ tarczy ko∏a oraz ukszta∏towanie elementów nadwozia (zderzaki, spojlery, b∏otniki itp.),
  113. a)opóênienia hamowania — od 0 do co najmniej 9,9 m/s2 lub odpowiednio od 0 do co najmniej 99 % przyspieszenia ziemskiego,
  114. b)zapewniaç kompensacj´ bicia poprzecznego na skutek odkszta∏cenia tarczy ko∏a i niedok∏adnoÊci zamocowania zespo∏u pomiarowego na kole o wartoÊci co najmniej 1°30‘,
  115. b)nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co najmniej 990 N (99 daN).
  116. c)zapewniaç, w zale˝noÊci od przeznaczenia, pomiary geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdów o nast´pujàcych parametrach: 3.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) dla wielkoÊci mierzonych powinna wynosiç:
  117. a)dla opóênienia hamowania — nie wi´cej ni˝ 0,1 m/s2 lub odpowiednio 1 % przyspieszenia ziemskiego,
  118. b)dla si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej ni˝ 20 N (2 daN). 3.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  119. a)zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów pomiarowych powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru, a w razie potrzeby powinno byç zapewnione r´czne ustawienie wskazania 0,
  120. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru opóênienia hamowania nie powinien byç wi´kszy ni˝ 0,1 m/s2 lub odpowiednio, jeÊli opóênieniomierz jest wyskalowany w % przyÊpieszenia ziemskiego, wynik powinien byç obliczany z zaokràgleniem do 1 %,
  121. c)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏ hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym. — pojazdy o dmc do 3,5 t w∏àcznie: rozstaw kó∏ badanego pojazdu — co najmniej od 1100 mm do 1800 mm, rozstaw osi badanego pojazdu — co najmniej od 1800 mm do 4700 mm, Êrednica obr´czy kó∏ — co najmniej od 12” do 20”, — pojazdy o dmc ponad 3,5 t: rozstaw kó∏ badanego pojazdu — co najmniej od 1500 mm do 2300 mm, rozstaw osi badanego pojazdu — co najmniej od 2500 mm, Êrednica obr´czy kó∏ — co najmniej od 16” do 24”, d∏ugoÊç — maksymalnie 18 m,
  122. d)zapewniaç wskazania lub odczyt co najmniej wielkoÊci mierzonych bezpoÊrednio,
  123. e)zatrzymaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do momentu rozpocz´cia nowego pomiaru,
  124. f)zapewniaç drukowanie protoko∏u pomiarowego, który powinien zawieraç co najmniej:5) — nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów, — dat´ i godzin´ badania, — dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model, dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny), Dziennik Ustaw Nr 40 — 1857 — — wyniki pomiarów (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu, to ocena ta powinna byç zgodna z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach). 4.1.3. Obrotnice i p∏yty wyrównawcze powinny:
  125. a)byç zabezpieczone antykorozyjnie, w tym przed dzia∏aniem p∏ynów eksploatacyjnych, stosowanych w pojazdach,
  126. b)wytrzymywaç nacisk ko∏a badanego pojazdu nie mniejszy ni˝: — 10 kN — dla przyrzàdów do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu o dmc do 3,5 t, — 57,5 kN — dla przyrzàdów do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu o dmc powy˝ej 3,5 t,
  127. c)mieç mo˝liwoÊç przesuwu w dowolnym kierunku elementu obrotowego, na którym stoi ko∏o, wzgl´dem podstawy o wartoÊç co najmniej 100 mm (dotyczy tylko obrotnic). Poz. 275
  128. d)od –5° do +17° dla kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy,
  129. e)od –50° do +50° dla kàta skr´tu kó∏,
  130. f)od –70 mm do +70 mm dla ÊladowoÊci kó∏,
  131. g)od –99 mm do +99 mm dla nierównoleg∏oÊci osi. 4.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) dla wielkoÊci mierzonych (obliczanych) powinna wynosiç dla:
  132. a)zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych — nie wi´cej ni˝ 5‘ lub 0,5 mm,
  133. b)kàta pochylenia ko∏a — nie wi´cej ni˝ 5‘,
  134. c)kàta pochylenia osi zwrotnicy — nie wi´cej ni˝ 10’,
  135. d)kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy — nie wi´cej ni˝ 10’,
  136. e)maksymalnego kàta skr´tu kó∏ — nie wi´cej ni˝ 1°,
  137. f)ró˝nicy kàtów skr´tu kó∏ — nie wi´cej ni˝ 1°,
  138. g)ÊladowoÊci kó∏ — nie wi´cej ni˝ 1 mm,
  139. h)nierównoleg∏oÊci osi — nie wi´cej ni˝ 1 mm. 4.2. Wymagania metrologiczne: 4.2.1. Przyrzàd powinien wielkoÊci:6) wskazywaç nast´pujàce
  140. a)zbie˝noÊç ca∏kowità kó∏ jezdnych w jednostkach miary: milimetr [mm] lub stopieƒ [°],
  141. b)kàt pochylenia ko∏a jezdnego w jednostkach miary: stopieƒ [°], 4.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru — b∏àd maksymalny pomiaru (obliczeƒ) nie powinien byç wi´kszy ni˝:
  142. a)±5’ lub 0,5 mm dla zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych,
  143. b)±5’ dla kàta pochylenia ko∏a jezdnego,
  144. c)±10’ dla kàta pochylenia osi zwrotnicy,
  145. c)kàt pochylenia osi zwrotnicy w jednostkach miary: stopieƒ [°],7)
  146. d)±10’ dla kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy,
  147. d)kàt wyprzedzenia osi zwrotnicy w jednostkach miary: stopieƒ [°],7)
  148. f)±30’ dla ró˝nicy kàtów skr´tu kó∏,
  149. e)maksymalny kàt skr´tu kó∏ w jednostkach miary: stopieƒ [°],7)
  150. f)ró˝nica kàtów skr´tu kó∏ w jednostkach miary: stopieƒ [°],7)
  151. g)ÊladowoÊç kó∏ poszczególnych osi w jednostkach miary: milimetr [mm],8)
  152. h)nierównoleg∏oÊç osi w jednostkach miary: milimetr [mm].8) 4.2.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci pomiarowych (obliczanych) powinny wynosiç co najmniej:
  153. e)±30’ dla maksymalnego kàta skr´tu kó∏,
  154. g)±2 mm dla ÊladowoÊci kó∏,
  155. h)±2 mm dla nierównoleg∏oÊci osi. 5. Przyrzàdy do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy 5.1. Konstrukcja: 5.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z poni˝szych zespo∏ów:
  156. a)jednostki sterujàco-wskaênikowej,9)
  157. b)od –5° do +5° dla kàta pochylenia ko∏a jezdnego,
  158. b)zespo∏u do wywierania nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy (przyrzàdy czynne) lub zespo∏u do przeniesienia nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy (przyrzàdy bierne),
  159. c)od –5° do +17° dla kàta pochylenia osi zwrotnicy,
  160. c)uk∏adu pomiaru nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy.
  161. a)od –3° do +3° lub od –18 mm do +18 mm dla zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych, Dziennik Ustaw Nr 40 — 1858 — 5.1.2. Przyrzàd powinien:
  162. a)zapewniaç sztywne po∏àczenie zespo∏u do wywierania nacisku na mechanizm sterowania lub zespo∏u do przeniesienia nacisku na mechanizm sterowania z mechanizmem sterowania przyczepy bez jego demonta˝u, jeÊli zespo∏y te poÊredniczà w po∏àczeniu przyczepy z pojazdem ciàgnàcym podczas badania hamulców przyczepy; do po∏àczenia powinny byç zastosowane elementy mechanicznych urzàdzeƒ sprz´gajàcych wyposa˝onych w kul´ sprz´gajàcà, zgodnie z wymaganiami normy ISO 1103:2000,
  163. b)byç wyposa˝ony w wy∏àcznik zasilania, w przypadku zasilania bateryjnego, oraz sygnalizacj´ w∏àczenia, jeÊli zasilanie nie wy∏àcza si´ automatycznie po okreÊlonym czasie nieaktywnoÊci przyrzàdu (nie d∏u˝szym jednak ni˝ 30 s),
  164. c)umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru nacisku na mechanizm sterowania oraz justowanie (kalibracj´) tego uk∏adu pomiaru nacisku,
  165. d)zapewniaç wymuszenie nacisku na mechanizm sterowania hamulca najazdowego przyczepy o dmc od 400 kg do 3500 kg podczas kontroli hamulców przyczepy na rodzajach urzàdzeƒ do kontroli dzia∏ania hamulców, okreÊlonych w instrukcji obs∏ugi przyrzàdu. 5.1.3. Przyrzàd czynny powinien:
  166. a)zapewniaç wywieranie w sposób kontrolowany, z p∏ynnà regulacjà, nacisku na mechanizm sterowania w kierunku równoleg∏ym do osi wzd∏u˝nej tego mechanizmu, przy tym skok elementu wymuszajàcego ruch mechanizmu sterowania hamulcem najazdowym powinien wynosiç co najmniej 160 mm,
  167. b)zapewniaç po∏àczenie zespo∏u do wywierania nacisku ze êród∏em zasilania za pomocà przewodów elastycznych odpowiedniej wytrzyma∏oÊci (dotyczy przyrzàdów hydraulicznych lub pneumatycznych),
  168. c)zapewniaç maksymalnà si∏´ nacisku (nie mniejszà jednak ni˝ 400 daN) przy ciÊnieniu powietrza nie wi´kszym ni˝ 0,6 MPa.10) 5.1.4. Przyrzàd bierny powinien:
  169. a)zapewniaç przeniesienie, na zespó∏ sterowania, nacisku powstajàcego podczas hamowania zestawu pojazdu na skutek najazdu przyczepy na pojazd ciàgnàcy,
  170. b)byç przystosowany do ciàgni´cia przyczepy i zabezpieczony przed przecià˝eniem dynamicznym na skutek najazdu przyczepy na pojazd ciàgnàcy podczas hamowania. Poz. 275 5.2. Wymagania metrologiczne: 5.2.1. Przyrzàd powinien wskazywaç w sposób ciàg∏y si∏´ nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy w jednostkach miary niuton [N] lub wielokrotnoÊci tej jednostki dekaniuton [daN] oraz zapami´tywaç wartoÊç maksymalnà zmierzonego nacisku i zatrzymywaç to wskazanie do momentu skasowania odpowiednim dzia∏aniem. 5.2.2. Zakres nacisku powinien wynosiç od 400 N (40 daN) do co najmniej 4000 N (400 daN). 5.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ) dla nacisku powinna wynosiç 20 N (2 daN). 5.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  171. a)wskazanie nacisku powinno samoczynnie ustawiaç si´ na 0 bez obcià˝enia i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru,
  172. b)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w zakresie pomiaru do 1000 N (100 daN) i ±2 % wartoÊci rzeczywistej w zakresie pomiaru powy˝ej 1000 N (100 daN). 6. Urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia drgaƒ zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t 6.1. Konstrukcja: 6.1.1. Ocena stanu technicznego zawieszenia powinna byç dokonywana na podstawie zmierzonych lub zarejestrowanych parametrów testu drganiowego wykonywanego niezale˝nie dla ka˝dej strony zawieszenia i polegajàcego na pobudzeniu do drgaƒ badanej strony zawieszenia z cz´stotliwoÊcià nie mniejszà od 15 Hz i amplitudà nie mniejszà od 0,005 m. 6.1.2. Badanie powinno byç wykonywane na podstawie testu drganiowego polegajàcego na pobudzeniu do drgaƒ uk∏adu wymuszajàcego, na którym spoczywa ko∏o badanej strony zawieszenia, oraz pomiarze lub rejestracji parametrów zale˝nych od rodzaju zastosowanej metody badania, przy czym wszystkie metody spe∏niajàce wymaganie okreÊlone w pkt 6.1.1 i dotyczàce parametrów charakteryzujàcych drgaƒ traktuje si´ jako równorz´dne. 6.1.3. WielkoÊciami s∏u˝àcymi do oceny stanu technicznego zawieszenia powinny byç wielkoÊci opisane typowymi w mechanice wielkoÊciami s∏u˝àcymi do wyra˝ania t∏umienia uk∏adu (np. wspó∏czynnik t∏umienia c [Ns/m]) lub jednostki umowne (np. %), okreÊlone w dokumentacji producenta stanowiska lub okreÊlone przez odpowiednie instytucje lub organizacje, pozwalajàce na wiarygodnà ocen´ stanu zawieszenia w sposób odpowiadajàcy jego rzeczywistemu stanowi technicznemu. Dziennik Ustaw Nr 40 — 1859 — 6.1.4. Dopuszcza si´ wszelkie metody kontroli stanu zawieszenia, które wykorzystujà metody okreÊlone w mechanice jako testy drganiowe, rozumiane jako wymuszenie amplitudowo-cz´stotliwoÊciowe, zapewniajàce odpowiednio wysokà pr´dkoÊç wymuszenia drgaƒ, uzasadnionà mo˝liwie szerokim zakresem pracy elementów t∏umiàcych zawieszenia, w tym g∏ównie amortyzatora, nak∏adajàc na producenta urzàdzenia koniecznoÊç dostarczenia danych (w tym równie˝ tzw. wartoÊci granicznych) pozwalajàcych jednoznacznie interpretowaç otrzymane wyniki pomiaru. 6.1.5. Dopuszcza si´, aby urzàdzenie zapewnia∏o prawid∏owe ustawienie ko∏a badanej strony zawieszenia; dopuszcza si´ mo˝liwoÊç sygnalizowania ustawienia nieprawid∏owego, tzn. niezgodnego z dokumentacjà technicznà stanowiska; dopuszcza si´ mo˝liwoÊç „zablokowania” pomiaru w takiej sytuacji lub koniecznoÊç jednoznacznej sygnalizacji nieprawid∏owego ustawienia pojazdu, ∏àcznie z zamieszczeniem takiej informacji w protokole badania. Poz. 275 — dat´ i godzin´ badania, — dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model, dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny), — wyniki sprawdzenia, niezb´dne do oceny stanu badanego uk∏adu pojazdu. 7.1.2. Czytnik informacji powinien zapewniaç niezawodnà komunikacj´ z siecià OBD w ka˝dym z dopuszczalnych przepisami standardów komunikacji: ISO 9141-2, ISO 11519-4 (SAE J1850), ISO 14230-4, ISO 15765-4 (SAE J2284-3). 7.1.3. Czytnik informacji powinien posiadaç oprogramowanie zaprojektowane i zaimplementowane zgodnie z normà ISO/DIS 15031-4 (SAE J1978). 7.1.4. Czytnik informacji powinien wyÊwietlaç zapami´tane kody usterek DTC (zwiàzanych z emisjà spalin) i ich opisy w j´zyku polskim, zgodnie z normà ISO/DIS 15031-6 (SAE J2012), a je˝eli sà to kody charakterystyczne dla danego producenta, dopuszcza si´ wyÊwietlenie tylko oznaczenia kodowego. 7.2. Parametry robocze: 6.2. Wymagania metrologiczne 6.2.1. Zakresy wskazaƒ urzàdzenia powinny byç zgodne z uznanymi w mechanice jednostkami wyra˝ajàcymi t∏umienie w uk∏adzie lub adekwatne do umownych jednostek zaproponowanych przez producenta urzàdzenia lub okreÊlone przez odpowiednie instytucje lub organizacje, z zastrze˝eniem podanym w pkt 6.1.4 dotyczàcym sposobu interpretacji wskazaƒ. 6.2.2. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  173. a)b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku masy badanej osi pojazdu na uk∏ad wymuszajàcy drgania nie powinien byç wi´kszy od ±2 % dla wartoÊci nacisku na oÊ równà po∏owie masy pojazdu badanego na tym stanowisku (np. 0,5 — 3500 kg),
  174. b)b∏àd wskazaƒ parametru s∏u˝àcego do okreÊlenia stanu zawieszenia pojazdu nie powinien byç wi´kszy od ±2 % maksymalnej wartoÊci skali wskazaƒ. 7. Czytniki informacji diagnostycznych uk∏adów OBD II/EOBD do 7.1. Konstrukcja: 7.1.1. Czytnik informacji diagnostycznej do uk∏adów OBD II/EOBD powinien:
  175. a)posiadaç z∏àcze umo˝liwiajàce pod∏àczenie do diagnostycznej sieci pok∏adowej, zgodne z normà ISO/DIS 15031-3 (SAE J1962),
  176. b)zapewniaç drukowanie protoko∏u pomiarowego, który powinien zawieraç co najmniej: — nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów, 7.2.1. Czytnik informacji powinien realizowaç co najmniej funkcje opisane w normie ISO/DIS 15031-5 (SAE J1979). 7.2.2. Czytnik informacji powinien realizowaç funkcje oceny sprawnoÊci funkcjonalnej czujników tlenu zamontowanych w samochodzie, zarówno dwustanowych jak i szerokopasmowych; czytnik powinien zapewniaç mo˝liwoÊç oceny sprawnoÊci czujnika(-ów) tlenu, gdy w pojeêdzie nie sà zakoƒczone wszystkie testy (monitory) pok∏adowe z zastosowaniem powszechnie znanych i u˝ywanych algorytmów oceniajàcych stan funkcjonalny czujników tlenu na podstawie zarejestrowanych parametrów bie˝àcych z modu∏u sterujàcego. 8. Przyrzàdy do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a 8.1. Konstrukcja: 8.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z nast´pujàcych zespo∏ów:
  177. a)oÊwietlacza wyposa˝onego w êród∏o Êwiat∏a bia∏ego o temperaturze barwowej 2856 K ± 50 K,
  178. b)zespo∏u pomiarowego, zawierajàcego odbiornik Êwiat∏a o widmowej charakterystyce optycznej, podobnej do optycznej czu∏oÊci oka ludzkiego — V (λ),
  179. c)wskaênika mierzonej wielkoÊci. 8.1.2. Przyrzàd powinien:
  180. a)byç tak skonstruowany, aby przy normalnej obs∏udze nie powodowa∏ uszkodzenia badanych oszkleƒ, Dziennik Ustaw Nr 40 — 1860 —
  181. b)umo˝liwiaç pomiar wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a oszkleƒ zamontowanych w pojeêdzie w warunkach stacji kontroli pojazdów oraz na otwartej przestrzeni w porze nocnej i dziennej, a tak˝e w warunkach bezpoÊredniego oÊwietlenia promieniami s∏onecznymi badanego pojazdu,
  182. c)umo˝liwiaç pomiary metodà opisanà w Regulaminie nr 43 EKG ONZ i normie ISO 3538 przy b∏´dzie wzgl´dnym nie wi´kszym ni˝ podany w pkt 8.2.4 lit. c. Poz. 275 8.2.3. RozdzielczoÊç wskazaƒ powinna wynosiç nie wi´cej ni˝ 0,5 %. 8.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru:
  183. a)powinna byç zachowana proporcjonalnoÊç wskazaƒ do wartoÊci przepuszczalnoÊci,
  184. b)procedura pomiaru ze wzgl´du na stosowanà metod´ pomiarowà (pomiar wzgl´dny) powinna umo˝liwiaç r´czne lub automatyczne sprawdzenie 0 % i 100 %,
  185. c)dopuszczalny maksymalny wzgl´dny b∏àd pomiaru nie powinien przekraczaç: 8.2. Wymagania metrologiczne: 8.2.1. Przyrzàd powinien mierzyç i wyÊwietlaç wspó∏czynnik przepuszczalnoÊci Êwiat∏a oszkleƒ. Dopuszcza si´ wskazanie w jednostkach miary: procent [%]. 8.2.2. Zakres wskazaƒ powinien wynosiç od 0 % (brak przepuszczania strumienia Êwietlnego) do 100 % (ca∏kowite przepuszczanie). — 2 % w ca∏ym zakresie pomiarowym dla szyb quasibezbarwnych, reprezentowanych przez filtry: OG1, OG3, OG5, RG1, RG5, RG7 i RG8, — 5 % w ca∏ym zakresie pomiarowym dla szyb w czterech barwach podstawowych, reprezentowanych przez filtry: BG18, GG10, GG13, GG14 i VG12. ObjaÊnienia: 1) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli. 2) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli i pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t. 3) Nie dotyczy urzàdzeƒ zainstalowanych w linii diagnostycznej. 4) W przypadku wyposa˝enia urzàdzenia w odpowiednie blokady uniemo˝liwiajàce przekroczenie si∏y nacisku na peda∏ granicznej dla rodzajów pojazdów, przewidzianych do kontroli na urzàdzeniu oraz rejestracji tego na wydruku, dopuszcza si´ brak oddzielnego wskaênika nacisku na peda∏. 5) Dotyczy przyrzàdów sterowanych przez mikroprocesor (komputer); dla pozosta∏ych dopuszcza si´ dostarczenie wraz z przyrzàdem formularzy protoko∏u, do którego wyniki pomiarów (obliczeƒ) wpisuje si´ odr´cznie. 6) Nie dotyczy przyrzàdów, które nie mierzà bezpoÊrednio wielkoÊci wymienionych w pkt 4.2.1; w takim przypadku przyrzàd powinien wskazywaç wielkoÊci, na podstawie których sà okreÊlane wielkoÊci wymienione w pkt 4.2.1. 7) Dotyczy kó∏ osi kierowanej. 8) Dopuszcza si´ wskazania w jednostkach miary kàtowej stopieƒ [°], je˝eli w instrukcji obs∏ugi jest podany sposób okreÊlania tego parametru w jednostkach miary liniowej [mm]. 9) W przypadku przyrzàdów wspó∏pracujàcych z urzàdzeniami do pomiaru si∏ hamujàcych i oceny skutecznoÊci hamulców, funkcj´ t´ mo˝e pe∏niç jednostka sterujàco-wskaênikowa tych urzàdzeƒ. 10) Dotyczy przyrzàdów pneumatycznych, zasilanych wy∏àcznie z sieci spr´˝onego powietrza stacji kontroli pojazdów. W przypadku przyrzàdów pneumatycznych, zasilanych ze zbiornika spr´˝onego powietrza, na zbiornik ten powinna byç wydana wa˝na decyzja w∏aÊciwego organu dozoru technicznego. 11) Wymagane przynajmniej w trybie serwisowym pracy urzàdzenia, dla celów sprawdzenia prawid∏owoÊci okreÊlania stopnia przylegania ko∏a do pod∏o˝a. Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Redakcja: Rzàdowe Centrum Legislacji — Redakcja Dziennika Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej oraz Dziennika Urz´dowego Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, Al. Ujazdowskie 1/3, 00-583 Warszawa, tel. 0-22 622-66-56 Sk∏ad, druk i kolporta˝: Wydzia∏ Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa, tel.: 0-22 694-67-50, 0-22 694-67-52; faks 0-22 694-62-06 Bezp∏atna infolinia: 0-800-287-581 (czynna w godz. 730–1530) www.cokprm.gov.pl e-mail: dziust@cokprm.gov.pl T∏oczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Wydziale Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa Zam. 443/W/C/2006 ISSN 0867-3411 Cena 1,90 z∏ (w tym 7 % VAT)

🔗 Do źródła urzędowego

Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.