Dziennik Ustaw Nr 106 — 5341 — Poz. 717 717 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU1) z dnia 1 czerwca 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eks

ust. 1, nale˝y podaç nazw´ lub imi´ i nazwisko w∏aÊciciela UTL lub eksploatujàcego, o ile nie jest jego w∏aÊcicielem. 3. Do zg∏oszenia,

ust. 1, eksploatujàcy do∏àcza dwa egzemplarze dokumentacji UTL, która powinna zawieraç: 1) informacje ogólne, w tym:

1. a)nazw´ UTL i jego systemu, lokalizacj´, rok budowy, dane dotyczàce producenta oraz montujàcego,
2. b)po∏o˝enie poszczególnych stacji (m n.p.m.),
3. c)ró˝nic´ wysokoÊci (m),
4. d)d∏ugoÊç trasy,
5. e)liczb´ podpór trasowych,
6. f)Êrednie pochylenie trasy (%),
7. g)przepustowoÊç oraz ∏adownoÊç jednego pojazdu,
8. h)maksymalnà pr´dkoÊç jazdy (m/s), iloÊç pojazdów, udêwig oraz liczb´ osób,
9. i)plan sytuacyjny (1: 5000),
10. j)urzàdzenia zabezpieczajàce,
11. k)rodzaj wprz´gie∏,
12. l)pozosta∏e dane charakterystyczne dotyczàce UTL oraz szczególnych warunków jego eksploatacji; 2) opis trasy UTL, w tym:
13. b)wytrzyma∏oÊç materia∏u drutów,
14. c)obliczeniowe obcià˝enie niszczàce lin´,
15. d)maksymalnà si∏´ rozciàgajàcà lin´,
16. e)wymagany wspó∏czynnik pewnoÊci na rozciàganie,
17. f)obliczenia rzeczywistych wspó∏czynników pewnoÊci,
18. g)inne dane charakterystyczne oraz rysunki po∏àczeƒ i zakoƒczeƒ lin; 4) dane dotyczàce urzàdzeƒ nap´dowych, w tym:
19. a)schemat kinematyczny z opisem, ze szczególnym uwzgl´dnieniem uk∏adu hamulcowego oraz rysunek zestawieniowy mechanizmu,
20. b)wyniki obliczeƒ podstawowych wielkoÊci z uwzgl´dnieniem mocy silników i momentów na wa∏ach,
21. c)schematy elektryczne, schematy uk∏adów hydraulicznych i pneumatycznych,
22. d)uproszczone rysunki budowlane z wrysowanymi urzàdzeniami nap´dowymi i g∏ównymi wymiarami,
23. e)dane dotyczàce nap´du g∏ównego i awaryjnego oraz, o ile jest to wymagane, ewakuacyjnego i pomocniczego; 5) dane dotyczàce urzàdzeƒ elektrycznych, w tym:
24. a)opis techniczny,
25. b)schematy elektryczne wraz z opisami oznaczeƒ,
26. c)schemat g∏ówny,
27. d)schematy zasadnicze sterowania i blokad,
28. e)schematy obwodów mi´dzystacyjnych,
29. a)profil trasy wraz z tabelà profilu,
30. f)schematy zasadnicze obwodów pomocniczych oraz sygnalizacji stanu i zadzia∏ania,
31. b)rozst´p toków (m), a dla kolei linowo-terenowej przeÊwit toru (mm),
32. g)zastosowane Êrodki ochrony przeciwpora˝eniowej i odgromowe; Dziennik Ustaw Nr 106 — 5344 — 6) dane dotyczàce urzàdzeƒ przewojowych i napinajàcych liny, w tym:
33. a)rysunek zestawieniowy urzàdzeƒ przewojowych z zaznaczeniem obcià˝eƒ,
34. b)rysunek zestawieniowy urzàdzeƒ napinajàcych,
35. c)schemat kinematyczny uk∏adu napinajàcego z zaznaczeniem obcià˝eƒ,
36. d)schemat hydrauliczny uk∏adu napinajàcego z zaznaczeniem obcià˝eƒ; 7) dane dotyczàce pojazdów, w tym:
37. a)rysunek zestawieniowy,
38. b)mas´ w∏asnà, noÊnoÊç (w kg i osobach),
39. c)rysunek hamulca pojazdu wraz z opisem,
40. d)rysunek wprz´g∏a linowego (aparatu wprz´g∏owego) wraz z opisem,
41. e)opis wyposa˝enia pojazdu w narz´dzia i sprz´t ratowniczy; 8) dokumenty uzupe∏niajàce, w tym:
42. a)regulamin techniczny dla osobowych i towarowych kolei linowych, zwany dalej „regulaminem technicznym kolei”, lub instrukcj´ eksploatacji dla wyciàgu narciarskiego, wyciàgu pojazdów dla zje˝d˝alni grawitacyjnej lub przenoÊnika, zwanà dalej „instrukcjà eksploatacji”,
43. b)program prób i badaƒ UTL,
44. c)analiz´ bezpieczeƒstwa wraz z raportem bezpieczeƒstwa i wykazem urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa UTL, która powinna zawieraç zestawienie sytuacji niebezpiecznych mogàcych stanowiç zagro˝enie dla osób, rodzaje zagro˝eƒ i ocen´ stopnia ich ryzyka, opis Êrodków zastosowanych w projekcie, zapobiegajàcych niebezpiecznym sytuacjom, ∏àcznie z ich uzasadnieniem,
45. d)instrukcj´ ewakuacji,
46. e)deklaracje zgodnoÊci WE dla podsystemów i urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa, z wyjàtkiem UTL wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 maja 2004 r. 4. Dla towarowych kolei linowych, wyciàgów narciarskich wodnych, wyciàgów pojazdów dla zje˝d˝alni grawitacyjnych wraz z infrastrukturà toru zjazdowego oraz przenoÊników dokumentacja, o której mowa w ust. 3, powinna uwzgl´dniaç specyfik´ eksploatacji tych urzàdzeƒ. 5. Przepisu ust. 3 nie stosuje si´ w zakresie, w jakim dane, o których mowa w tym przepisie, zawarte sà w dokumentacji okreÊlonej w rozporzàdzeniach wydanych na podstawie ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodnoÊci (Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2087 oraz z 2005 r. Nr 64, poz. 565 i Nr 267, poz. 2258). Poz. 717 § 4. 1. Dla UTL montowanych w miejscu eksploatacji przekazuje si´ dodatkowo dokumentacj´ uzupe∏niajàcà, która powinna zawieraç: 1) dla wszystkich UTL — opis techniczny urzàdzenia wraz z planem terenu w odpowiedniej skali; 2) dla kolei linowo-terenowych:
47. a)profil wzd∏u˝ny w skali 1:500 lub 1:1000, z zaznaczeniem odleg∏oÊci i wysokoÊci obiektów budowlanych znajdujàcych si´ na trasie UTL, w szczególnoÊci mostów, murów zabezpieczajàcych, punktów zatrzymania; profil wzd∏u˝ny powinien zawieraç równie˝, w postaci prostych linii z oznaczeniami, punkty przeci´ç z innymi UTL, trasy innych UTL, drogi, Êcie˝ki, cieki wodne, linie elektroenergetyczne, ropociàgi, gazociàgi oraz wodociàgi,
48. b)przekroje poprzeczne w skali 1:50 dla stref, w których spotykajà si´ pojazdy, i dla stref, w których skrajnia UTL jest ograniczona z boku w stacjach, w szczególnoÊci przez obiekty budowlane lub ska∏y; 3) dla osobowych i towarowych kolei linowych:
49. a)profil wzd∏u˝ny w skali 1:500 lub 1:1000, z zaznaczeniem terenu, jak równie˝ odleg∏oÊci i wysokoÊci obiektów budowlanych znajdujàcych si´ na trasie UTL oraz punktów zatrzymania; profil wzd∏u˝ny powinien zawieraç równie˝, w postaci prostych linii z oznaczeniami, punkty przeci´ç z innymi UTL, trasy UTL, drogi, Êcie˝ki, cieki wodne, linie elektroenergetyczne, ropociàgi, gazociàgi oraz wodociàgi, tereny zalesione i budynki, ponad którymi biegnie kolej. Profil wzd∏u˝ny powinien dodatkowo okreÊlaç: — odst´p pomi´dzy dolnà kraw´dzià pojazdu a obiektami, o których mowa w niniejszym punkcie, — krzywe ∏aƒcuchowe dla nieobcià˝onych lin noÊnych, lin nap´dowych lub noÊno-nap´dowych oraz tory dolnych kraw´dzi pojazdów przy maksymalnych zwisach lin, które mogà wystàpiç w prz´Êle, — w przypadku kolei dwulinowych, najni˝sze po∏o˝enie liny nap´dowej oraz, je˝eli istnieje, liny hamujàcej w prz´Êle,
50. b)przekroje poprzeczne w skali 1:50 lub 1:100, dla stref, w których spotykajà si´ pojazdy, oraz dla kolei dwulinowych, dla odleg∏oÊci pomi´dzy pojazdem a linà nap´dowà i linà odcià˝nà, nale˝àcà do przeciwnego kierunku w najbardziej niekorzystnych warunkach, jak równie˝ przekroje poprzeczne dla stref, w których odleg∏oÊç skrajni UTL lub lin jest ograniczona z boku w stacjach, w szczególnoÊci przez obiekty budowlane znajdujàce si´ na trasie UTL lub ska∏y; 4) dla wyciàgów narciarskich Êniegowych:
51. a)profil wzd∏u˝ny w skali 1:1000, z zaznaczeniem terenu, jak równie˝ odleg∏oÊci i wysokoÊci obiek- Dziennik Ustaw Nr 106 — 5345 — tów budowlanych znajdujàcych si´ na trasie UTL i punktów zatrzymania; profil wzd∏u˝ny powinien zawieraç równie˝, jako linie proste z oznaczeniami, punkty przeci´cia z innymi UTL, liniami kolejowymi, drogami, Êcie˝kami, ciekami wodnymi, liniami elektroenergetycznymi, ropociàgami, gazociàgami oraz wodociàgami,
52. b)przekroje poprzeczne w skali 1:50 lub 1:100 dla stacji, innych obiektów budowlanych znajdujàcych si´ na trasie oraz na poprzecznych nachyleniach, na nasypach, na mostach i w ka˝dym po∏o˝eniu, w którym odst´p z boku jest ograniczony, w szczególnoÊci przez budynki lub ska∏y; 5) schematy zasilania UTL ze wskazaniem w szczególnoÊci: osprz´tu, wielkoÊci, rodzaju stosowanych zabezpieczeƒ, rodzaju i typu przewodów zasilajàcych; 6) poÊwiadczenie prawid∏owoÊci monta˝u i prób przeprowadzonych po monta˝u, wystawione przez montujàcego; 7) protoko∏y pomiarów rezystancji izolacji obwodów elektrycznych, skutecznoÊci ochrony przeciwpora˝eniowej oraz instalacji odgromowej; 8) protoko∏y badaƒ, ekspertyzy techniczne, atesty materia∏owe, poÊwiadczenia zak∏adowe; Poz. 717 4) opis budowy, dzia∏ania i regulacji elementów bezpieczeƒstwa; 5) opis dzia∏ania urzàdzeƒ sterowniczych i sygnalizacyjnych; 6) informacje dotyczàce wskazaƒ przyrzàdów pomiarowo-kontrolnych wraz z rysunkami przedstawiajàcymi rozmieszczenie tych przyrzàdów; 7) wskazanie sposobu i zasad sterowania ruchami mechanizmów; 8) wykaz niezb´dnych czynnoÊci do wykonania, przed, podczas i po zakoƒczeniu pracy UTL; 9) zasady wykonywania czynnoÊci konserwacyjnych, technologii monta˝u i demonta˝u, z okreÊleniem wielkoÊci momentów dokr´cania po∏àczeƒ Êrubowych oraz sprawdzenia prawid∏owoÊci wykonanych dzia∏aƒ wraz z okreÊleniem zakresów i terminów przeprowadzanych przeglàdów; 10) wykaz czynnoÊci niezb´dnych do wykonania przez osoby konserwujàce UTL; 11) wykaz typowych usterek lub nieprawid∏owoÊci, które mogà wyst´powaç podczas eksploatacji UTL, z okreÊleniem przyczyn ich powstawania oraz sposobu ich usuni´cia; 9) oÊwiadczenie,

art. 57 ust. 1 pkt 2 lit. a ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. — Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016, z póên. zm.3)). 12) w przypadku kolei linowo-terenowych warunki dotyczàce eksploatacji torowiska i toru jezdnego;

1. W przypadku zmiany miejsca zainstalowania wymagajàcego demonta˝u i ponownego monta˝u UTL dokumentacja powinna byç uaktualniona, z uwzgl´dnieniem warunków miejscowych oraz wymagaƒ przepisów w zakresie budowy i instalowania UTL. 14) formularze przeglàdów; §
2. Regulamin techniczny kolei oraz instrukcja eksploatacji, o których mowa w § 3 ust. 3 pkt 8 lit. a, powinny zawieraç: 1) wskazania dotyczàce bezpiecznej eksploatacji UTL, uwzgl´dniajàce warunki atmosferyczne, takie jak wiatr, mróz, oblodzenie, deszcz, oraz przeznaczenie i warunki pracy, w tym dajàce si´ przewidzieç niekorzystne lub niew∏aÊciwe zachowanie si´ pasa˝erów, pracowników obs∏ugi i osób trzecich; 2) informacje dotyczàce wymaganych kwalifikacji osób zajmujàcych si´ obs∏ugà i konserwacjà UTL; 3) opis budowy, dzia∏ania i regulacji mechanizmów, zespo∏ów i elementów wyposa˝enia mechanicznego, elektrycznego, hydraulicznego lub pneumatycznego; ——————— 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 92, poz. 881, Nr 93, poz. 888 i Nr 96, poz. 959, z 2005 r. Nr 113, poz. 954, Nr 163, poz. 1362 i 1364 i Nr 169, poz. 1419 oraz z 2006 r. Nr 12, poz.
3. 13) rejestr wydarzeƒ i wypadków; 15) dane dotyczàce personelu, takie jak obsada stanowisk, zadania, ochrona pracowników; 16) regulamin dla pasa˝erów. §
5. Instrukcja ewakuacji, o której mowa w § 3 ust. 3 pkt 8 lit. d, z wy∏àczeniem urzàdzeƒ, o których mowa w § 1 ust. 1 pkt 2—4, powinna zawieraç informacje, zalecenia oraz instrukcje szczegó∏owe na wypadek przed∏u˝ajàcego si´ zatrzymania UTL.
6. Instrukcja ewakuacji powinna zawieraç w szczególnoÊci: 1) za∏o˝enie przybli˝onego czasu ewakuacji; 2) okreÊlenie bezpiecznych miejsc i dróg dla wycofania osób, charakterystyki trasy, maksymalnej liczby pojazdów i osób na trasie kolei, wysokoÊci jazdy powy˝ej terenu; 3) okreÊlenie metod ewakuacji stosowanych na ró˝nych odcinkach trasy, okreÊlenie d∏ugoÊci profilu; 4) okreÊlenie naturalnych dojÊç do pojazdów w przypadku pojazdów bez obs∏ugi; 5) sposoby wymiany personelu ewakuacyjnego, za∏o˝enie punktu kontrolnego, nadzorujàcego akcj´ ewakuacyjnà i koniecznych sposobów ∏àcznoÊci oraz warunków informowania ewakuowanych osób; Dziennik Ustaw Nr 106 — 5346 — 6) zespo∏y ewakuacyjne, okreÊlenie odcinków trasy, za które sà one odpowiedzialne, elementy sprz´tu przydzielonego ka˝demu zespo∏owi i jego miejsce sk∏adowania oraz Êrodki transportujàce ich do miejsca ewakuacji; 7) przydzielenie ka˝demu zespo∏owi zadaƒ i wyposa˝enia, okreÊlenie sposobu transportu do miejsca ewakuacji i do pojazdów, ustalenie metod schodzenia na ziemi´ i obowiàzków zwiàzanych z opiekà nad osobami do czasu ich doprowadzenia do ustalonych bezpiecznych miejsc, a tak˝e ustalenie warunków powrotu zespo∏u, dla najbardziej z∏o˝onego przypadku; 8) opis sprz´tu i wyposa˝enia ewakuacyjnego; 9) plan ewakuacyjny i map´ topograficznà obszaru wokó∏ trasy, na której powinny byç przedstawione wszystkie przeszkody, a w szczególnoÊci inne UTL lub napowietrzne linie elektroenergetyczne; 10) postanowienia dotyczàce przyjmowania, kontroli i sk∏adowania sprz´tu ewakuacyjnego po u˝yciu; 11) wzór sprawozdania z przeprowadzonej ewakuacji. Rozdzia∏ 3 Warunki dopuszczenia UTL do eksploatacji §
8. Przed przekazaniem i dopuszczeniem UTL do eksploatacji montujàcy wykonuje badania majàce na celu potwierdzenie prawid∏owego monta˝u oraz dzia∏ania elementów, oddzielnie i w ramach kompletnego UTL.
9. Badania, o których mowa w ust. 1, przeprowadza si´ w przypadku: 1) UTL montowanych po raz pierwszy w miejscu eksploatacji; 2) zmiany lokalizacji UTL.
10. Badanie przed przekazaniem UTL do eksploatacji,

ust. 1, obejmuje: 1) sprawdzenie dokumentacji powykonawczej i zgodnoÊci wykonania z zatwierdzonà przez TDT dokumentacjà technicznà; 2) badanie techniczne poszczególnych elementów po zmontowaniu; Poz. 717 do innych elementów i ich lokalnego Êrodowiska w najbardziej krytycznych warunkach ruchu; 4) po∏àczenia pojazdów i urzàdzeƒ holujàcych z ruchomymi linami; 5) ruchu pojazdów i urzàdzeƒ holujàcych na trasie i w stacjach; 6) dzia∏ania urzàdzeƒ elektrycznych; 7) dzia∏ania urzàdzeƒ s∏u˝àcych do komunikacji i sygnalizacji; 8) dzia∏ania urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa i kontroli w przypadku uszkodzenia podczas ruchu; 9) sprawnoÊci wszystkich hamulców i odpowiedniego sprz´˝enia ciernego w najbardziej niekorzystnych warunkach obcià˝eƒ; w przypadku wyciàgów narciarskich oraz przenoÊników badanie to powinno byç przeprowadzane na nieobcià˝onym urzàdzeniu; 10) dzia∏ania uk∏adów nap´dowych i rodzajów pracy, w∏àczajàc dzia∏anie urzàdzeƒ sterujàcych i kontrolujàcych, z uwzgl´dnieniem wszystkich warunków obcià˝eƒ podczas ruchu; w przypadku wyciàgów narciarskich oraz przenoÊników badanie to powinno byç przeprowadzane na nieobcià˝onym urzàdzeniu; 11) dzia∏ania urzàdzeƒ do ewakuacji; 12) stanu szyn i ich infrastruktury. 5. Badanie ruchowe,

ust. 3 pkt 3, obejmuje kompletne UTL, po uruchomieniu wszystkich uk∏adów nap´dowych i trybów pracy oraz uwzgl´dnieniu wszystkich ruchowych warunków obcià˝eƒ. Badanie ruchowe nale˝y przeprowadziç po przeglàdzie UTL zakoƒczonym wynikiem pozytywnym. Przed rozpocz´ciem badania ruchowego UTL powinno pracowaç nie krócej ni˝: 1) 5 godzin — dla wyciàgów narciarskich; 2) 25 godzin dla nap´du g∏ównego, w tym co najmniej 5 godzin przy pe∏nym obcià˝eniu w przypadku kolei linowych wahad∏owych — dla urzàdzeƒ z pojazdami zaopatrzonymi we wprz´g∏a sta∏e; 3) badanie ruchowe. 3) 50 godzin dla nap´du g∏ównego, w tym co najmniej 5 godzin przy pe∏nym obcià˝eniu — dla urzàdzeƒ z pojazdami zaopatrzonymi we wprz´g∏a roz∏àczne; 4. Badanie techniczne poszczególnych elementów po zmontowaniu,

ust. 3 pkt 2, obejmuje badania: 4) dla pozosta∏ych uk∏adów nap´dowych badanie pod obcià˝eniem powinno byç przeprowadzone dla co najmniej jednego pe∏nego cyklu pracy. 1) stanu lin i ich zakoƒczeƒ;

1. W przypadku wyciàgów narciarskich oraz przenoÊników badanie ruchowe powinno byç przeprowadzone na nieobcià˝onym urzàdzeniu. 2) prowadników lin oraz prawid∏owoÊci pracy urzàdzeƒ podtrzymujàcych liny i urzàdzeƒ napinajàcych; 3) odpowiednich odst´pów mi´dzy pojazdami lub urzàdzeniami holujàcymi a linami, w odniesieniu
2. W przypadku UTL z pojazdami zaopatrzonymi we wprz´g∏a roz∏àczne badanie ruchowe powinno byç przeprowadzone ze wszystkimi pojazdami. Dziennik Ustaw Nr 106 — 5347 —
3. W przypadku UTL przeznaczonych wy∏àcznie do transportu w gór´ badanie pod obcià˝eniem powinno byç przeprowadzone przy najwi´kszym dopuszczalnym obcià˝eniu.
4. Z przeprowadzonego badania UTL,

ust. 1, sporzàdza si´ protokó∏, który powinien zawieraç stwierdzenie o: 1) zgodnoÊci urzàdzenia z zatwierdzonà dokumentacjà; 2) pracy hamulców; 3) pracy urzàdzeƒ, które kontrolujà prawid∏owy wjazd i wyjazd pojazdów, lub urzàdzeƒ holujàcych na i ze stacji; 4) pracy urzàdzeƒ elektrycznych; 5) parametrach elementów mechanicznych i elektrycznych; 6) stanie lin, po∏àczeƒ i zakoƒczeƒ lin; 7) wynikach badaƒ ruchowych, zawierajàcych szczegó∏owe informacje dotyczàce pr´dkoÊci ruchu, obcià˝enia, liczby godzin pracy oraz wyszczególnienie wszystkich usterek, jakie wystàpi∏y w trakcie badania, z podaniem ich przyczyn i sposobu ich usuni´cia; 8) zachowaniu w∏aÊciwego poziomu bezpieczeƒstwa eksploatacji. 10. W protokole zamieszcza si´ równie˝ imi´ i nazwisko oraz podpis osoby przeprowadzajàcej badanie przed przekazaniem do eksploatacji oraz dat´ jego przeprowadzenia. § 8. Na podstawie dokumentów, o których mowa w § 3 ust. 3 i § 4 ust. 1, oraz protoko∏u z badania,

§ 7ust.

9, a tak˝e wykazu osób posiadajàcych odpowiednie kwalifikacje do konserwacji i obs∏ugi UTL oraz po badaniu odbiorczym,

§ 18pkt 1, TDT wydaje decyzj´ zezwalajàcà na eksploatacj´ UTL.

Rozdzia∏ 4 Warunki eksploatacji oraz przeglàdy i kontrole UTL § 9. 1. Podczas eksploatacji UTL podlegajà konserwacji, której zasady okreÊlajà pisemne instrukcje stanowiàce cz´Êç sk∏adowà regulaminu technicznego kolei oraz instrukcji eksploatacji, obejmujàce: 1) terminarz prac konserwacyjnych; 2) opis prac konserwacyjnych, który powinien byç umieszczony na formularzach zawierajàcych wartoÊci odniesienia i dopuszczalne tolerancje, ∏àcznie z harmonogramem wymiany ró˝nych elementów, a tak˝e kryteria dla kontroli wizualnych i badaƒ nieniszczàcych; 3) wzory formularzy stosowanych do sporzàdzania opisów prac konserwacyjnych. Poz. 717 2. Z przeprowadzonej konserwacji sporzàdza si´ raport, który podpisuje konserwator. 3. Konserwacja elementów bezpieczeƒstwa przewidziana w planie konserwacji i przeprowadzona przez konserwatora podlega kontroli jego prze∏o˝onego, co potwierdza si´ wpisem do raportu. 4. Eksploatujàcy UTL powinien posiadaç niezb´dne narz´dzia do obs∏ugi, konserwacji i badaƒ oraz ∏adunki próbne do badaƒ pojazdów pod obcià˝eniem, a tak˝e sprz´t pomiarowy. 5. Nadzór nad bezpiecznà eksploatacjà osobowych oraz towarowych kolei linowych sprawuje kierownik kolei lub wyznaczony przez niego mechanik konserwator, zgodnie z postanowieniami regulaminu technicznego kolei. 6. Renowacj´ sto˝ków, przesuwanie lin noÊnych lub wprz´gie∏ nale˝y przeprowadzaç z uwzgl´dnieniem instrukcji wykonywania tych czynnoÊci i wymagaƒ odpowiednich norm. § 10. 1. Przeglàdy konserwacyjne przeprowadza si´ zgodnie z planem przeglàdów konserwacyjnych. 2. Po przeprowadzeniu przeglàdu konserwacyjnego nale˝y sprawdziç prawid∏owoÊç dzia∏ania mechanizmów i uk∏adów podlegajàcych konserwacji. § 11. Podczas eksploatacji UTL eksploatujàcy przeprowadza nast´pujàce rodzaje kontroli: 1) codzienne; 2) miesi´czne; 3) roczne; 4) specjalne. § 12. 1 Kontrole codzienne przeprowadza si´ ka˝dego dnia przed oddaniem UTL do ruchu. Kontrola codzienna obejmuje sprawdzenie: 1) obwodów bezpieczeƒstwa ruchu i kontroli, które inicjujà zatrzymanie ruchu, ∏àcznie z ich wartoÊciami granicznymi; 2) wyzwalania obwodów kontrolnych w przypadku uziemienia, zwarcia lub roz∏àczenia; 3) wskazania przyrzàdów, czy znajdujà si´ w zakresie wartoÊci dopuszczalnych; 4) hamowania elektrycznym silnikiem nap´dowym przy maksymalnej pr´dkoÊci roboczej; 5) funkcjonowania urzàdzenia w pe∏nym zakresie pr´dkoÊci roboczych; 6) dzia∏ania mechanicznych uk∏adów hamowania w zespo∏ach nap´dowych; 7) dzia∏ania wewn´trznych uk∏adów komunikowania si´; Dziennik Ustaw Nr 106 — 5348 — 8) dost´pnoÊci urzàdzeƒ do zatrzymywania ruchu; 9) po∏o˝enia lin na ko∏ach, krà˝kach i siod∏ach oraz dzia∏ania urzàdzeƒ do czyszczenia rowka ko∏a; 10) uk∏adów napinajàcych; 11) szczelnoÊci uk∏adów hydraulicznych i pneumatycznych oraz reduktorów; 12) po∏o˝enia szyn jezdnych i kontrolnych w obszarach wjazdu i wyjazdu ze stacji; 13) dzia∏ania uk∏adów kontrolujàcych wprz´g∏a roz∏àczne na wjeêdzie i wyjeêdzie ze stacji; 14) obszarów wsiadania i wysiadania oraz dojÊç, przejÊç i wyjÊç dla osób; 15) stanu technicznego pojazdów. 2. Wyniki kontroli codziennej opisuje si´ w formularzu stanowiàcym cz´Êç sk∏adowà regulaminu technicznego kolei lub instrukcji eksploatacji. § 13. 1. Podczas kontroli miesi´cznej UTL poddawane jest szczegó∏owej kontroli wizualnej oraz badaniom obejmujàcym: 1) lin´ noÊno-nap´dowà i nap´dowà oraz liny do awaryjnego sprowadzania pojazdów do stacji — pod wzgl´dem liczby p´kni´tych drutów oraz wielkoÊci zewn´trznych uszkodzeƒ; 2) liny noÊne i napinajàce w miejscach zmiany kierunku oraz w innych miejscach szczególnie nara˝onych na uszkodzenia — pod wzgl´dem liczby p´kni´tych drutów oraz wielkoÊci zewn´trznych uszkodzeƒ; 3) zakoƒczenia lin, zaplotów i wprz´gie∏; 4) wzajemne po∏o˝enia lin i szyn w obszarach wprz´gania i wyprz´gania; Poz. 717 12) dzia∏anie czujników przekroczenia pr´dkoÊci i zabezpieczeƒ przed ruchem wstecznym i urzàdzeƒ monitorujàcych; 13) sprawdzenie pojazdów i urzàdzeƒ holujàcych, prawid∏owoÊç mocowania i zamykania drzwi, stan por´czy bezpieczeƒstwa zamykajàcych krzese∏ka lub innych os∏on zabezpieczajàcych; 14) sprawdzenie akumulatorów elektrycznych; 15) prawid∏owoÊç magazynowania sprz´tu ewakuacyjnego; 16) urzàdzenia elektryczne do kontroli wprz´gie∏, przyspieszenia i wyzwalania hamulca. 2. Wyniki kontroli miesi´cznej opisuje si´ w formularzu stanowiàcym cz´Êç sk∏adowà regulaminu technicznego kolei lub instrukcji eksploatacji. § 14. 1. Podczas kontroli rocznej UTL poddawane jest szczegó∏owej kontroli wizualnej i badaniom obejmujàcym: 1) kontrol´ wizualnà konstrukcji betonowych i stalowych oraz wszystkich innych konstrukcji, w∏àczajàc drabiny, urzàdzenia zapobiegajàce przed upadkiem, pomosty do przeprowadzania przeglàdów i mostki; 2) przeglàd urzàdzeƒ mechanicznych, elektrycznych i pozosta∏ych, w tym:

1. a)kontrol´ wizualnà i ruchowà silników i elementów przek∏adni,
2. b)kontrol´ wizualnà i ruchowà hamulców, wy∏àczajàc hamulce pojazdowe, w ró˝nych warunkach obcià˝eƒ i badanie przebiegu wyzwalania i dzia∏ania, ∏àcznie z rejestracjà otrzymanych wyników; w przypadku wyciàgów narciarskich oraz przenoÊników badanie to powinno byç przeprowadzone na nieobcià˝onym urzàdzeniu, 5) stan, po∏o˝enie i mocowanie krà˝ków, kó∏ i zmian kierunku liny oraz urzàdzeƒ zabezpieczajàcych liny i siod∏a lin noÊnych ∏àcznie z ich zakoƒczeniami;
3. c)kontrol´ wizualnà krà˝ków, baterii krà˝ków i kó∏ z podniesionà linà noÊno-nap´dowà, siode∏ lin noÊnych i kó∏, 6) urzàdzenia kontrolujàce wjazd, przejazd i wyjazd pojazdów ze stacji;
4. d)kontrol´ wizualnà urzàdzeƒ mechanicznych w stacjach, w tym urzàdzeƒ napinajàcych, 7) wjazd, wyjazd i przejazd pojazdów i urzàdzeƒ holujàcych w stacji;
5. e)kontrol´ wizualnà i ruchowà urzàdzeƒ do ewakuacji i do sprowadzania pojazdów do stacji, ∏àcznie z çwiczeniami ewakuacyjnymi; 8) wyk∏adziny hamulców; 9) elektryczne i mechaniczne uk∏ady hamulcowe — przez pomiar d∏ugoÊci drogi hamowania i czasu zatrzymania pustych pojazdów albo urzàdzeƒ holujàcych i przez pomiar ciÊnienia zwrotnego, w przypadku gdy wymagana jest kontrolowana si∏a hamowania; 10) r´czne wyzwalanie hamulców wagonowych i prawid∏owe dzia∏anie automatycznego zatrzymania silnika; 11) dzia∏anie nap´du; 3) przeglàd lin, w tym:
6. a)kontrol´ wizualnà lub magnetycznà zgodnie z postanowieniami norm,
7. b)przeglàd stanu zakoƒczeƒ lin,
8. c)kontrol´ wizualnà lin sygnalizacyjnych, ich podparcia i mocowania; 4) przeglàd urzàdzeƒ elektrycznych, w tym:
9. a)kontrol´ wizualnà przyrzàdów elektrycznych i urzàdzeƒ, Dziennik Ustaw Nr 106 — 5349 — Poz. 717
10. b)kontrol´ napi´cia zasilania, zabezpieczeƒ przecià˝eniowych, izolacji, ochrony przeciwpora˝eniowej i odgromowej, 1) pierwszy przeglàd specjalny — nie póêniej ni˝ po 15 latach lub po 22 500 godzinach pracy od dnia przekazania do eksploatacji;
11. c)sprawdzenie stanu pojemnoÊci akumulatorów; 2) drugi przeglàd specjalny — nie póêniej ni˝ po 10 latach lub po 15 000 godzin pracy po pierwszym przeglàdzie specjalnym; 5) przeglàd urzàdzeƒ kontrolnych i sygnalizacyjnych, w tym przeglàd stanu i dzia∏ania:
12. a)obwodów kontrolnych oraz urzàdzeƒ sygnalizacyjnych i zdalnego sterowania,
13. b)stacji, wskaêników trasowych i wskaêników uszkodzeƒ pojazdu,
14. c)sprz´tu do pomiaru si∏y wiatru; 6) przeglàd pojazdów i urzàdzeƒ holujàcych, w tym:
15. a)sprawdzenie stanu pojazdów i urzàdzeƒ holujàcych, w∏àczajàc wprz´g∏a, zawieszenie, wózki pojazdów i osie zawieszeƒ, wed∏ug instrukcji producenta,
16. b)demonta˝ i kontrol´ wizualnà co najmniej 20 % wprz´gie∏ wed∏ug instrukcji producenta; ka˝de wprz´g∏o powinno byç poddane takiej kontroli nie rzadziej ni˝ co 5 lat, 3) trzeci przeglàd specjalny i nast´pne — nie póêniej ni˝ po 5 latach lub po 7 500 godzin pracy po poprzednim przeglàdzie specjalnym. 3. W przypadku wprz´gie∏ kontrola specjalna nie jest konieczna, je˝eli podczas kontroli rocznej, zgodnie z § 14 ust. 1 pkt 6 lit. b, zosta∏o ju˝ przeprowadzone badanie nieniszczàce zamiast kontroli wizualnej. 4. Wyniki kontroli specjalnej opisuje si´ w formularzu stanowiàcym cz´Êç sk∏adowà regulaminu technicznego kolei lub instrukcji eksploatacji. § 16. Niezale˝nie od kontroli przeprowadzanych zgodnie z § 12—15, przeprowadza si´ inne przeglàdy UTL w okresie i wed∏ug wymagaƒ okreÊlonych przez wytwórc´ UTL. Rozdzia∏ 5
17. c)sprawdzenie dzia∏ania i nastawienia urzàdzeƒ do kontroli wprz´g∏a i si∏y sprz´˝enia ciernego wprz´gie∏ z linà, Naprawa i modernizacja UTL
18. d)sprawdzenie co najmniej 10 % wprz´gie∏ pod wzgl´dem wyst´powania poÊlizgu po linie pod dzia∏aniem si∏y równej wartoÊci wymaganej; nie dotyczy to wyciàgów narciarskich, § 17. 1. Naprawa lub modernizacja UTL powinny byç przeprowadzane przez podmioty posiadajàce uprawnienia wydane przez TDT oraz na podstawie uzgodnionej przez TDT dokumentacji technicznej i technologicznej.
19. e)pomiar si∏y wprz´gni´cia wszystkich wprz´gie∏ dzia∏ajàcych grawitacyjnie,
20. f)przeglàd dzia∏ania drzwi pojazdów oraz urzàdzeƒ zamykajàcych i ryglujàcych te drzwi,
21. g)sprawdzenie sprawnoÊci urzàdzeƒ do pomiaru obcià˝enia pojazdu i do liczenia osób, 2. Wykonanie naprawy lub modernizacji powinno byç potwierdzone pisemnie przez wykonawc´. 3. Po zakoƒczeniu naprawy lub modernizacji nale˝y przeprowadziç badanie odpowiadajàce swym zakresem badaniu,

§ 18pkt 3 lit.

a. 4. W przypadku naprawy lin:

1. h)sprawdzenie dzia∏ania hamulców pojazdów ∏àcznie z pomiarem ruchowej wytrzyma∏oÊci progowej i wytrzyma∏oÊci przed poÊlizgiem. 1) naprawa w zaplocie powinna byç wykonana w nast´pujàcy sposób: 2. Wyniki kontroli rocznej opisuje si´ w formularzu stanowiàcym cz´Êç sk∏adowà regulaminu technicznego kolei lub instrukcji eksploatacji.
2. a)dopuszcza si´ maksymalnie dwa dodatkowe przeplecenia w obszarze zaplotu, je˝eli wymagana jest naprawa splotek wewnàtrz zaplotu, 3. W przypadku negatywnego wyniku przeglàdu lin,

ust. 1 pkt 3, nale˝y dokonaç ich wymiany z uwzgl´dnieniem wymagaƒ okreÊlonych w specyfikacjach technicznych.

1. b)odleg∏oÊç mi´dzy istniejàcymi i dodatkowymi lub mi´dzy dwoma dodatkowymi przepleceniami powinna wynosiç co najmniej 200 wielokrotnoÊci nominalnej Êrednicy liny,
2. c)geometria zaplotu powinna byç zgodna z normami, § 15. 1. Kontrole specjalne powinny obejmowaç badania nieniszczàce wszystkich elementów bezpieczeƒstwa, które sà poddawane procesowi zm´czenia. Rodzaj badaƒ, które nale˝y przeprowadziç, oraz kryteria oceny, które nale˝y stosowaç w ramach kontroli specjalnej, powinny byç okreÊlone przez wytwórc´ UTL z uwzgl´dnieniem wymagaƒ w∏aÊciwych norm. 2) naprawa poza zaplotem powinna byç wykonana w nast´pujàcy sposób: 2. Odst´py czasowe kontroli specjalnych, z wyjàtkiem wprz´gie∏, sà nast´pujàce:
3. a)odleg∏oÊç mi´dzy dwoma dodatkowymi przepleceniami poza zaplotem powinna wynosiç co
4. d)obszar zaplotu do naprawy obejmuje ca∏kowità poczàtkowà d∏ugoÊç zaplotu oraz dodatkowà d∏ugoÊç oko∏o 400 wielokrotnoÊci nominalnej Êrednicy liny po ka˝dej stronie zaplotu; Dziennik Ustaw Nr 106 — 5350 — najmniej 200 wielokrotnoÊci nominalnej Êrednicy liny,
5. b)d∏ugoÊç koƒców w zast´powanej splotce powinna wynosiç co najmniej 100 wielokrotnoÊci nominalnej Êrednicy liny; 3) skracanie powinno byç wykonane zgodnie z wymaganiami okreÊlonymi w pkt 2. 5. Âwiadectwo zgodnoÊci wykonania zaplotu, skracania lub naprawy liny powinno: 1) potwierdziç zgodnoÊç z w∏aÊciwymi normami; 2) zawieraç nast´pujàce informacje:
6. a)identyfikacj´ rodzaju operacji, w tym zaplatanie, napraw´ lub skracanie,
7. b)identyfikacj´ UTL, w tym lokalizacj´, nazw´, rodzaj, wytwórc´,
8. c)identyfikacj´ liny, w tym wytwórc´, Êrednic´ nominalnà, konstrukcj´, rodzaj i kierunek zwicia,
9. d)identyfikacj´ podmiotu wykonujàcego zaplot liny, w tym nazw´ lub imi´ i nazwisko oraz adres, a tak˝e imi´ i nazwisko zaplatacza,
10. e)odniesienie do procedur: rodzaj dokumentu, opis kompletnej operacji z podaniem ró˝nic z udokumentowanymi procedurami zaplatania liny,
11. f)pomiary: d∏ugoÊci zaplotu, odleg∏oÊci mi´dzy zaplotami, je˝eli majà zastosowanie, odleg∏oÊci mi´dzy przepleceniami starym i nowym, Êrednicy liny mi´dzy przepleceniami, maksymalnej i minimalnej Êrednicy w przepleceniach,
12. g)identyfikacj´ osoby upowa˝nionej do podpisywania w imieniu osoby lub jednostki wykonujàcej zaplot i dat´ zakoƒczenia zaplotu. 6. Osoby wykonujàce czynnoÊci konserwacji lin w zakresie zaplotu, skracania lub naprawy powinny posiadaç kwalifikacje potwierdzone przez TDT. Rozdzia∏ 6 Badania techniczne UTL § 18. TDT przeprowadza nast´pujàce rodzaje badaƒ technicznych UTL: 1) badanie odbiorcze — wykonywane po monta˝u, a przed przekazaniem UTL do eksploatacji; 2) badanie okresowe — wykonywane podczas eksploatacji UTL obj´tych dozorem pe∏nym, w terminach okreÊlonych dla danego rodzaju UTL w za∏àczniku do rozporzàdzenia; 3) badanie doraêne:
13. a)eksploatacyjne, Poz. 717 § 19. 1. Zg∏aszajàcy UTL do badaƒ technicznych przedk∏ada, w zale˝noÊci od rodzaju badania, dokumentacj´ w zakresie niezb´dnym do wykonania badania. 2. UTL zg∏oszone do badania technicznego powinno byç zmontowane, sprawne technicznie i przygotowane do eksploatacji, zgodnie z warunkami okreÊlonymi w rozporzàdzeniu i regulaminie technicznym kolei lub instrukcji eksploatacji. 3. Eksploatujàcy, zg∏aszajàc UTL do badania technicznego, powinien zapewniç bezpieczne warunki pracy oraz posiadaç oprzyrzàdowanie niezb´dne do przeprowadzenia badaƒ. 4. Badania techniczne UTL powinny byç wykonywane w obecnoÊci eksploatujàcego oraz konserwujàcego i obs∏ugujàcego UTL. § 20. 1. Celem badania odbiorczego jest stwierdzenie, czy: 1) UTL jest zgodne z przed∏o˝onà dokumentacjà; 2) monta˝ i przeznaczenie UTL sà zgodne z regulaminem technicznym kolei lub instrukcjà eksploatacji oraz przepisami o dozorze technicznym; 3) napisy ostrzegawcze, informacje i instrukcje zosta∏y umieszczone w∏aÊciwie oraz sà czytelne i zrozumia∏e; 4) UTL mo˝e byç przekazane do bezpiecznej eksploatacji. 2. Przed przystàpieniem do badania odbiorczego dokumentacja dotyczàca UTL powinna byç sprawdzona i uzgodniona przez TDT. 3. Badanie odbiorcze obejmuje: 1) sprawdzenie prawid∏owoÊci zainstalowania UTL oraz przeznaczenia zgodnie z dokumentacjà, o której mowa w ust. 2; 2) przeprowadzenie prób funkcjonowania UTL w zainstalowanej wersji monta˝owej z obcià˝eniem wystarczajàcym do stwierdzenia, ˝e sterowanie i ruchy robocze UTL, mechanizmy oraz urzàdzenia zabezpieczajàce i ochronne dzia∏ajà prawid∏owo. 4. Próby, o których mowa w ust. 3 pkt 2, dla wyciàgów narciarskich oraz przenoÊników przeprowadza si´ bez obcià˝enia. § 21. 1. Po zakoƒczeniu badania odbiorczego do regulaminu technicznego kolei lub instrukcji eksploatacji do∏àcza si´ jeden egzemplarz dokumentacji, o której mowa w § 3 ust. 3. 2. Drugi egzemplarz dokumentacji jest przechowywany w TDT.
14. b)kontrolne, § 22. 1. Celem badania okresowego jest stwierdzenie, czy:
15. c)powypadkowe lub poawaryjne. 1) zrealizowano zalecenia z poprzedniego badania; Dziennik Ustaw Nr 106 — 5351 — 2) nie powsta∏y uszkodzenia lub zmiany UTL majàce wp∏yw na bezpieczeƒstwo eksploatacji UTL lub mogàce byç przyczynà zagro˝enia jego bezpiecznej eksploatacji w przysz∏oÊci; 3) istniejà i pracujà prawid∏owo urzàdzenia bezpieczeƒstwa i urzàdzenia ochronne; Poz. 717
16. d)uk∏adu hamulcowego lub jego elementu,
17. e)uk∏adu napinania liny,
18. f)urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa, zabezpieczajàcych, sterowniczych i sygnalizacyjnych oraz urzàdzeƒ do ewakuacji,
19. g)konstrukcji noÊnej UTL lub jej elementów; 4) napisy ostrzegawcze, informacje i instrukcje zosta∏y umieszczone na UTL oraz sà czytelne i zrozumia∏e; 2) po modernizacji uzgodnionej z TDT; 5) UTL wymaga przeprowadzenia dzia∏aƒ naprawczych. 3) po zmianie miejsca pracy UTL wymagajàcej jego demonta˝u i ponownego monta˝u. 2. Podczas badania okresowego TDT sprawdza: 3. Podczas badania doraênego eksploatacyjnego TDT sprawdza: 1) dokumentacj´ eksploatacyjnà stanowiàcà zbiór protoko∏ów z kontroli sporzàdzonych na formularzach stanowiàcych cz´Êç sk∏adowà regulaminu technicznego kolei lub instrukcji eksploatacji; 1) regulamin techniczny kolei lub instrukcj´ eksploatacji oraz protoko∏y z badaƒ i kontroli eksploatacyjnych; 2) protoko∏y pomiarów elektrycznych, protoko∏y badania lin i ich zaplotów, inne protoko∏y wymagane dla stwierdzenia prawid∏owoÊci dzia∏ania UTL; 3) zaÊwiadczenia kwalifikacyjne konserwujàcych i obs∏ugujàcych UTL. 3. Badanie okresowe UTL obejmuje: 1) ogl´dziny UTL w miejscach dost´pnych; 2) przeprowadzenie prób UTL zgodnie z programem prób i badaƒ, w zainstalowanej wersji monta˝owej z obcià˝eniem wystarczajàcym do stwierdzenia, ˝e sterowanie i ruchy robocze UTL, mechanizmy, urzàdzenia bezpieczeƒstwa i urzàdzenia ochronne, sygnalizacji i ∏àcznoÊci oraz ewakuacji dzia∏ajà prawid∏owo. 4. Próby, o których mowa w ust. 3 pkt 2, dla wyciàgów narciarskich oraz przenoÊników przeprowadza si´ bez obcià˝enia. § 23. 1. Celem badania doraênego eksploatacyjnego jest potwierdzenie, czy dokonana naprawa, modernizacja lub wymiana podsystemu, urzàdzenia bezpieczeƒstwa lub innego elementu UTL, jego demonta˝ i ponowny monta˝, a tak˝e monta˝ UTL na nowym miejscu pracy, nie wp∏ywa na bezpieczeƒstwo jego eksploatacji. 2. Badanie doraêne eksploatacyjne przeprowadza si´ na wniosek eksploatujàcego, w nast´pujàcych przypadkach: 1) po wymianie lub naprawie:
20. a)lin,
21. b)pojazdów i urzàdzeƒ holujàcych oraz ich elementów,
22. c)zespo∏u nap´dowego lub noÊnego elementu zespo∏u nap´dowego, 2) protoko∏y pomiarów elektrycznych; 3) zaÊwiadczenia kwalifikacyjne konserwujàcych i obs∏ugujàcych UTL; 4) niezb´dne rysunki i obliczenia; 5) niezb´dne schematy elektryczne, hydrauliczne, pneumatyczne. 4. Badanie doraêne eksploatacyjne UTL obejmuje: 1) sprawdzenie prawid∏owoÊci zainstalowania i przeznaczenia UTL zgodnie z regulaminem technicznym kolei lub instrukcjà eksploatacji; 2) przeprowadzenie prób funkcjonowania UTL w zainstalowanej wersji monta˝owej, z obcià˝eniem wystarczajàcym do stwierdzenia, ˝e sterowanie i ruchy robocze UTL, mechanizmy oraz urzàdzenia zabezpieczajàce i ochronne dzia∏ajà prawid∏owo. 5. Próby, o których mowa w ust. 4 pkt 2, dla wyciàgów narciarskich oraz przenoÊników przeprowadza si´ bez obcià˝enia. 6. Badanie doraêne eksploatacyjne mo˝e byç przeprowadzone na wniosek eksploatujàcego w innych przypadkach ni˝ okreÊlone w ust. 2; zakres tego badania uzgadnia si´ z TDT. 7. Badanie doraêne eksploatacyjne powinno potwierdziç, czy: 1) UTL jest zgodne z przed∏o˝onà dokumentacjà; 2) instalacja i przeznaczenie UTL sà zgodne z regulaminem technicznym kolei lub instrukcjà eksploatacji; 3) napisy ostrzegawcze, informacje i instrukcje zosta∏y umieszczone na UTL oraz sà czytelne i zrozumia∏e. Dziennik Ustaw Nr 106 — 5352 — Poz. 717 § 24. 1. Celem badania doraênego kontrolnego jest stwierdzenie, czy: niami okreÊlonymi w za∏àczniku do rozporzàdzenia. Terminy wyznacza si´, podajàc miesiàc i rok. 1) zrealizowano zalecenia z poprzedniego badania; 2. W przypadkach uzasadnionych stanem technicznym UTL majàcym wp∏yw na bezpieczeƒstwo, terminy badaƒ, o których mowa w ust. 1, mogà byç skrócone przez TDT. 2) nie powsta∏y uszkodzenia lub zmiany stanu UTL majàce wp∏yw na bezpieczeƒstwo eksploatacji UTL lub mogàce byç przyczynà zagro˝enia jego bezpiecznej eksploatacji w przysz∏oÊci; 3) istniejà i pracujà prawid∏owo niezb´dne urzàdzenia bezpieczeƒstwa i urzàdzenia ochronne; 4) napisy ostrzegawcze, informacje i instrukcje zosta∏y umieszczone na UTL oraz sà czytelne i zrozumia∏e; 5) UTL wymaga przeprowadzenia dzia∏aƒ naprawczych. 2. Podczas badania doraênego kontrolnego TDT sprawdza: 1) dokumentacj´ eksploatacyjnà stanowiàcà zbiór protoko∏ów z kontroli sporzàdzonych na formularzach stanowiàcych cz´Êç sk∏adowà regulaminu technicznego kolei lub instrukcji eksploatacji; 2) protoko∏y pomiarów elektrycznych, protoko∏y badania lin i ich zaplotów, inne protoko∏y wymagane dla stwierdzenia prawid∏owoÊci dzia∏ania UTL; 3) zaÊwiadczenia kwalifikacyjne konserwujàcych i obs∏ugujàcych UTL. 3. Badanie doraêne kontrolne obejmuje: 1) ogl´dziny UTL w miejscach dost´pnych; 2) przeprowadzenie prób funkcjonowania UTL w zainstalowanej wersji monta˝owej bez obcià˝enia. 4. W przypadkach uzasadnionych stanem bezpieczeƒstwa UTL zakres badania doraênego kontrolnego mo˝e byç rozszerzony przez TDT. § 25. 1. Celem badania doraênego powypadkowego lub poawaryjnego jest okreÊlenie stanu technicznego UTL oraz przyczyn nieszcz´Êliwego wypadku lub niebezpiecznego uszkodzenia zwiàzanego z jego eksploatacjà. 2. Badanie,

ust. 1, TDT przeprowadza po otrzymaniu zawiadomienia lub informacji dotyczàcej niebezpiecznego uszkodzenia lub nieszcz´Êliwego wypadku zwiàzanego z eksploatacjà UTL. 3. Zakres dokumentacji wymaganej do przeprowadzenia badania,

ust. 1, oraz zakres tego badania ustala TDT. §

2. Formy dozoru technicznego oraz terminy badaƒ okresowych wyznacza si´ zgodnie z wymaga- Rozdzia∏ 7 Dodatkowe wymagania dla towarowych kolei linowych, wyciàgów dla narciarzy wodnych, wyciàgów pojazdów dla zje˝d˝alni grawitacyjnych i przenoÊników §
4. Projektowanie i wytwarzanie towarowych kolei linowych, wyciàgów dla narciarzy wodnych, wyciàgów pojazdów dla zje˝d˝alni grawitacyjnych wraz z infrastrukturà toru zjazdowego, przenoÊników oraz wytwarzanie materia∏ów i elementów stosowanych do ich wytwarzania odbywa si´ na podstawie warunków technicznych ustalonych z TDT.
5. Eksploatacja UTL, o których mowa w ust. 1, powinna odpowiadaç wymaganiom okreÊlonym w niniejszym rozporzàdzeniu, z uwzgl´dnieniem wymagaƒ dodatkowych okreÊlonych przez wytwórców tych urzàdzeƒ lub norm i specyfikacji technicznych.
6. Do zg∏oszenia,

§ 3ust.

1, eksploatujàcy do∏àcza dokumentacj´ uzupe∏niajàcà dotyczàcà specyfiki pracy tych urzàdzeƒ, której zakres nale˝y uzgodniç z TDT.

1. Dla wyciàgów dla narciarzy wodnych dokumentacja uzupe∏niajàca powinna zawieraç wymagania dla wykonania i eksploatacji budowli wodnych okreÊlone w odr´bnych przepisach.
2. Podczas eksploatacji wyciàgów dla narciarzy wodnych elementy budowli podwodnych powinny byç kontrolowane przez nurków posiadajàcych uprawnienia do konserwacji urzàdzeƒ technicznych wydane przez TDT.
3. Projekt trasy towarowych kolei linowych w przypadku ich skrzy˝owania z napowietrznymi liniami elektroenergetycznymi, drogami, liniami kolejowymi lub szlakami wodnymi powinien zawieraç dodatkowe ustalenia dotyczàce zabezpieczenia tych dróg, linii i szlaków przed ewentualnym wysypaniem si´ ∏adunku z pojazdu. Rozdzia∏ 8 Przepis koƒcowy §
4. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Transportu: J. Polaczek Dziennik Ustaw Nr 106 — 5353 — Poz. 717 i 718 Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra Transportu z dnia 1 czerwca 2006 r. (poz. 717) FORMY DOZORU TECHNICZNEGO ORAZ TERMINY BADA¡ OKRESOWYCH Lp. Urzàdzenie transportu linowego Forma dozoru technicznego Termin badania Rodzaj badania 1 Osobowe koleje linowe Pe∏ny 2 razy w roku: na wiosn´ i na jesieni*) Badanie okresowe 2 Towarowe koleje linowe Pe∏ny 1 raz w roku: na wiosn´ lub na jesieni Badanie okresowe 3 Wyciàgi narciarskie dla narciarzy przemieszczanych po Êniegu Pe∏ny 1 raz w roku: na jesieni Badanie okresowe Wyciàgi narciarskie dla narciarzy przemieszczanych po gruncie Pe∏ny 1 raz w roku: na wiosn´ Badanie okresowe Wyciàgi narciarskie dla narciarzy przemieszczanych po wodzie Pe∏ny 1 raz w roku: na wiosn´ Badanie okresowe Pe∏ny 1 raz w roku: na wiosn´**) Badanie okresowe Pe∏ny 1 raz w roku: na jesieni***) Badanie okresowe 4 5 6 7 Wyciàgi pojazdów zje˝d˝alni grawitacyjnych wraz z infrastrukturà toru zjazdowego PrzenoÊniki do przemieszczania osób ze sprz´tem narciarskim lub turystycznym *) Je˝eli kolej linowa osobowa eksploatowana jest tylko w okresie letnim lub tylko w okresie zimowym, to badanie nale- ˝y przeprowadzaç raz w roku przed sezonem eksploatacyjnym. **) Je˝eli wyciàg jest eksploatowany w okresie zimowym, to badanie nale˝y przeprowadziç równie˝ na jesieni. ***) Je˝eli przenoÊnik eksploatowany jest w okresie letnim, to badanie odbywa si´ równie˝ na wiosn´. 718 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA ZDROWIA1) z dnia 1 czerwca 2006 r. zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie najwy˝szych dopuszczalnych poziomów pozosta∏oÊci chemicznych Êrodków ochrony roÊlin, które mogà znajdowaç si´ w Êrodkach spo˝ywczych lub na ich powierzchni Na podstawie art. 9 ust. 5 ustawy z dnia 11 maja 2001 r. o warunkach zdrowotnych ˝ywnoÊci i ˝ywienia (Dz. U. z 2005 r. Nr 31, poz. 265 i Nr 178, poz. 1480) zarzàdza si´, co nast´puje: w Êrodkach spo˝ywczych lub na ich powierzchni (Dz. U. Nr 85, poz. 801 oraz z 2005 r. Nr 48, poz. 460, Nr 108, poz. 907 i Nr 242, poz. 2047) wprowadza si´ nast´pujàce zmiany: §
5. W rozporzàdzeniu Ministra Zdrowia z dnia 16 kwietnia 2004 r. w sprawie najwy˝szych dopuszczalnych poziomów pozosta∏oÊci chemicznych Êrodków ochrony roÊlin, które mogà znajdowaç si´ ——————— 1) w odnoÊniku nr 2 w lit. a dodaje si´ pkt 50—52 w brzmieniu: 1) Minister Zdrowia kieruje dzia∏em administracji rzàdowej — zdrowie, na podstawie § 1 ust. 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 31 paêdziernika 2005 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Zdrowia (Dz. U. Nr 220, poz. 1901). „50) dyrektywy 2005/70/WE z dnia 20 paêdziernika 2005 r. zmieniajàcej dyrektywy Rady 86/362/EWG, 86/363/EWG i 90/642/EWG w sprawie ustalania najwy˝szych dopuszczalnych poziomów pozosta∏oÊci niektórych pestycydów odpowiednio w zbo˝ach i niektórych produktach pochodzenia zwierz´cego